ประตูแห่งKönigsberg ประตู Ausfal และรางรถไฟ
หลังจากผ่านไปสองสามร้อยเมตร ก็มีสะพานสองชั้นขนาดใหญ่จำนวนมากปรากฏขึ้นตรงหน้าฉัน และทางขวาเล็กน้อยก็เห็นอาคารของสถานีฮอลแลนเดอร์บามเก่าซึ่งรอดมาได้จนถึงทุกวันนี้ ตอนนี้กรมศุลกากรประจำภูมิภาคคาลินินกราดตั้งอยู่ในอาคารหลังนี้
แต่ก่อนจะก้าวขึ้นสะพาน ฉันตัดสินใจไปที่ริมเขื่อนเพื่อชมทิวทัศน์ของแม่น้ำพรีกอล ที่ยังคงมีน้ำแข็งปกคลุมและปกคลุมไปด้วยหิมะที่ส่องประกายท่ามกลางแสงแดด
อากาศค่อนข้างแจ่มใส ฝั่งตรงข้ามมองเห็นได้ชัดเจน ที่นั่น เหนืออาคารโกดังเตี้ยอย่างภาคภูมิใจ เราสามารถเห็นหอคอยอันทรงพลังของประตูเมืองฟรีดริชส์เบิร์ก ประตูเหล่านี้เป็นจุดแวะพักต่อไปของการเดินทางของเรา
หลังจากถ่ายภาพไปสองสามภาพที่มองเห็นได้จากฝั่งตรงข้ามของประตู ฉันก็มุ่งหน้าไปยังสะพานสองชั้นที่ดังก้อง (อดีต Reichsbahnbrucke) สะพานเดิมถูกทำลายโดยชาวเยอรมันที่ถอยทัพในปี 1945 แต่แล้วในปี 1959-60 สะพานได้รับการบูรณะและสร้างใหม่อย่างสมบูรณ์ กลไกอันเป็นเอกลักษณ์ซึ่งขยายขนาด 1,000 ตันในเวลาเพียง 2.5 นาที ถูกทำลายอย่างไม่สามารถกู้คืนได้ ดังนั้นสะพานสมัยใหม่จึงได้รับกลไกใหม่ที่ปรับได้ในแนวตั้งอยู่แล้ว ซึ่งยังคงทำงานอย่างถูกต้องมาจนถึงทุกวันนี้
เป็นที่น่าสังเกตว่าที่นี่ไม่ไกลจากสะพานตรงสี่แยกเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก นายพล Butkov (เดิมชื่อ Ausfalltor Straße) และเขื่อน Marshal Baghramyan (เดิมชื่อ Holländerbaum Straße) เคยมีประตูอีกบานหนึ่ง - Hollenderbaum ซึ่งพังยับเยินเมื่อต้นศตวรรษที่ 20
หลังจากข้ามสะพานแล้ว ให้เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ ถ. Portovaya (อดีต Friedrichsburger Straße) ซึ่งเราสนใจในโกดังสินค้าและศูนย์รถยนต์หลายแห่ง ประตูฟรีดริชส์บวร์ก(ภาษาเยอรมัน ฟรีดริชส์บวร์ก ทอร์). มองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่าประตูเหล่านี้ไม่เกี่ยวข้องกับประตูเมืองของKönigsbergเนื่องจากไม่ได้นำไปสู่เมือง แต่ไปยังป้อมปราการเล็ก ๆ แต่ถึงกระนั้นก็สวยงามและน่าสนใจในแบบของตัวเอง
นานมาแล้วในปี 1657 บนฝั่งซ้ายของ Pregel เพื่อปกป้องKönigsbergจากทะเลเช่นเดียวกับการควบคุมทางน้ำไปยังป้อมปราการ Pillau ตามคำสั่งของผู้มีสิทธิเลือกตั้งแห่ง Brandenburg ฟรีดริชวิลเฮล์มป้อมปราการฟรีดริชส์บวร์กถูกวางและ ประตูที่มีชื่อเดียวกันซึ่งสร้างขึ้นในเวลาต่อมาเล็กน้อยถูกดำเนินการผ่านกำแพงป้องกันของป้อมปราการ
ป้อมปราการนี้ออกแบบโดยวิศวกรปรัสเซียนและนักคณิตศาสตร์ Christian Otter (1598-1660) เขาเป็นเจ้าของการประดิษฐ์ระบบการสร้างป้อมปราการของชาวดัตช์ ซึ่งเขาประสบความสำเร็จในการใช้ในการสร้างป้อมปราการฟรีดริชส์เบิร์ก ล้อมรอบด้วยคูน้ำกว้างที่เต็มไปด้วยน้ำ การก่อสร้างป้อมปราการนำโดย Georg Neumann ผู้บัญชาการคนแรกของป้อมปราการฟรีดริชส์เบิร์กคือพันเอกเจอฮาร์ด ฟอน เบลกุลม์ วิศวกรชาวดัตช์
รูปร่างของป้อมปราการขนาดเล็กคล้ายกับสี่เหลี่ยมจตุรัสปกติ ซึ่งป้องกันจากสี่ด้านด้วยป้อมปราการดิน ภายในป้อมปราการมีค่ายทหาร เรือนจำ คลังอาหารและอาวุธ กรมศุลกากร และโบสถ์เล็กๆ ในปี พ.ศ. 2401 ป้อมปราการที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งได้รับสถานะเป็นป้อมปราการได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของป้อมปราการที่สอง ในเวลาเดียวกัน ตามโครงการของฟรีดริช ออกัสต์ สตูเลอร์ อิฐประตูฟรีดริชส์บวร์กที่ติดกับป้อมจากด้านข้างของเมือง
ประตูที่มีความโดดเด่นอย่างมากถูกสร้างขึ้นจากอิฐปูนเม็ดอบในสไตล์ทิวดอร์ - การเคลื่อนไหวแบบนีโอโกธิคของอังกฤษ ห้องนิรภัยของทางผ่านทำในสไตล์ถังแบบดั้งเดิม และเคสเมทที่ด้านข้างของประตูเป็นแบบไม้กางเขน
หากมองดูประตูอย่างใกล้ชิด คุณจะเห็นว่าผนังตลอดจนการประดับตกแต่งทางสถาปัตยกรรมที่ซับซ้อนเหนือซุ้มประตูทางเข้า ทำด้วยอิฐหลากสีและรูปทรงต่างๆ ซึ่งบ่งบอกถึงทักษะอันสูงส่งของผู้สร้างในศตวรรษที่ 19 ที่ด้านหน้าของประตู จารึกแบบโกธิกสีดำ "Friedrichsburg" และรูปนูนสูงของนกอินทรีย์ปรัสเซียน ยังคงมีชีวิตรอดมาจนถึงทุกวันนี้
ทางซ้ายและขวาของทางโค้งมีหอคอยทรงกลมขนาดใหญ่ ประดับประดาด้วยเชิงเทิน ชื่อของหอคอยนั้นแปลกและน่าสนใจ: "ทับทิม", "ไข่มุก", "ไดมอนด์" และ "สมารักด์ (มรกต)" หอคอยแต่ละแห่งมีหน้าต่างรูปทรงกลมหกอันและสี่ช่อง - ช่องโหว่
เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2453 ป้อมปราการได้เลิกเป็นสถานบริการทางทหารและถูกย้ายไปบริหารการรถไฟหลวง และอีก 10 ปีต่อมาป้อมปราการก็ถูกรื้อถอนออกให้หมด และคูน้ำก็ถูกถมจนเต็มเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับเส้นทางรถไฟของ สถานีขนส่งสินค้าและไม่รบกวนการก่อสร้างสะพานรถไฟ
หลังจากมหาราช สงครามรักชาติประตูได้รับความเสียหายอย่างหนักและตกอยู่ในอันตรายจากการถูกรื้อถอน แต่ในปี 2503 พวกเขายังคงได้รับสถานะของอนุสาวรีย์ทางสถาปัตยกรรม แต่ก็ไม่ได้ช่วยพวกเขาให้รอดพ้นจากการทำลายล้างและการละทิ้งต่อไป
และตอนนี้ ไม่นานมานี้ ในที่สุดก็มีช่วงเวลาที่สดใสในประวัติศาสตร์ประตูหลังสงคราม ประตูที่ถล่มถูกยึดไว้ใต้ปีกโดยพิพิธภัณฑ์มหาสมุทรโลก มากกว่า 20 ล้านรูเบิลได้รับการจัดสรรภายใต้โครงการ "วัฒนธรรม" เป้าหมายของรัฐบาลกลางเพื่อการฟื้นฟูและทำให้ประตูมีภาพสถาปัตยกรรมดั้งเดิม ความยากลำบากอยู่ในความจริงที่ว่าสำหรับการบูรณะประตูต้องใช้อิฐพิเศษซื้อในลัตเวียและองค์ประกอบหยิกที่จำเป็นจะถูกตัดออกจากที่นั่นทันที
Alexander Feshchenko ผู้อำนวยการ Azimut-Stroy LLC ซึ่งทำการบูรณะประตู กล่าวว่า เมื่อเปรียบเทียบกับ Royal Gate สิ่งต่าง ๆ มีความซับซ้อนมากขึ้นที่นี่ เนื่องจากอิฐ 46 ชนิดที่จำเป็นสำหรับองค์ประกอบจำนวนมาก
เมื่อเสร็จสิ้นการทำงานทั้งหมด ประตูจะได้รับแขกที่รอคอยมานานซึ่งอยู่ในสถานะสาขาของพิพิธภัณฑ์มหาสมุทรโลก มีการวางแผนว่า จัตุรัสพิพิธภัณฑ์จะอุทิศให้กับประวัติศาสตร์ของการต่อเรือ, ศูนย์สำหรับการฟื้นฟูการค้นพบทางโบราณคดีใต้น้ำจะเปิดขึ้น, จัตุรัสด้านหน้าประตูจะตกแต่งด้วยน้ำพุที่สวยงาม, และมีแผนจะเปิดมินิคาเฟ่
โดยสรุปเรื่องราวเกี่ยวกับประตูเมืองฟรีดริชส์บวร์ก ข้าพเจ้าอยากทราบเรื่องที่น่าสนใจอีกเรื่องหนึ่ง ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์. ในปี ค.ศ. 1697 พระเจ้าปีเตอร์มหาราชเสด็จเยือนป้อมปราการฟรีดริชส์บูร์กเพื่อเรียนรู้ทักษะปืนใหญ่
ผู้พัน Brandenburg von Sternfeld ซึ่งทำหน้าที่เป็นครูชื่นชมนักเรียนของเขาอย่างมาก เมื่อเขากลับมาที่มอสโคว์ Peter I ได้รับใบรับรองที่ระบุว่า: “ Pyotr Mikhailov ได้รับการยอมรับและยกย่องว่าเป็นผู้สมบูรณ์แบบในการขว้างปาระเบิด ศิลปินผู้ชำนาญและชำนาญอาวุธปืน»
เป็นครั้งสุดท้ายที่ฉันมองไปรอบๆ ประตูที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ ระหว่างหอคอยที่แสงอาทิตย์ส่องผ่านในฤดูหนาว ฉันเดินไปตามถนนต่อไป Portovoy และในไม่ช้าก็เลี้ยวเข้าสู่ถนน Serpukhov (เดิมชื่อ Knochen Straße) ซึ่งพาฉันไปที่ถนน Bagration (เดิมชื่อ Alter Garten Straße)
ประตูต่อไปนี้ในเส้นทางของเราตั้งอยู่บนถนนสายนี้ − บรันเดนบูร์ก(ภาษาเยอรมัน บรันเดนบูร์ก ทอร์) เป็นประตูเมืองเพียงแห่งเดียวในเจ็ดแห่งที่ยังหลงเหลืออยู่ของKönigsbergที่ยังคงทำหน้าที่ขนส่งจนถึงทุกวันนี้
ชื่อของประตูมาจากปราสาท Order Brandenburg บนแม่น้ำ Frisching ซากปรักหักพังที่ยังคงได้รับการอนุรักษ์ไว้ในหมู่บ้านสมัยใหม่ Ushakovo เขต Bagrationovsky เมื่อผ่านประตูเหล่านี้ ถนนที่ปูด้วยหินจาก Königsberg ไปถึงปราสาท Brandenburg
วันที่สร้างคือ พ.ศ. 2403 ผู้เขียนโครงการสำหรับส่วนหน้าของประตูเมืองบรันเดนบูร์กและประตูเมืองฟรีดริชส์บูร์ก เป็นวิศวกรทางทหารที่มีความสามารถ ฟรีดริช ออกัสต์ สตูเลอร์ ประตูกลายเป็นส่วนหนึ่งของปราการเชิงเทินที่สอง และให้บริการเพื่อให้คนเดินถนนและยานพาหนะสามารถผ่านกำแพงดินที่ป้อมปราการบรันเดนบูร์ก
ประตูเหล่านี้สร้างขึ้นในสไตล์นีโอกอธิค มีน้ำหนักเบากว่าเล็กน้อยในแง่ของสถาปัตยกรรม เมื่อเทียบกับประตูเมืองที่เหลือ ทั้งสองด้านของช่องเปิดโค้งสมมาตรสองช่องสำหรับทางเดิน มีเคสเมทขนาดเล็กที่มีช่องโหว่ ก่อนหน้านี้ สถานที่เหล่านี้ให้บริการด้านการรักษาความปลอดภัยและศุลกากร และปัจจุบันเป็นที่ตั้งของร้าน "Frames and Frames" ที่มีชื่อเสียงในเมือง
ผนังของเคสเมททำด้วยอิฐชนิดเม็ด ฐานปูด้วยแผ่นหินแกรนิตโดยใช้เทคนิคทรงสี่เหลี่ยม ส่วนหน้าอาคารตกแต่งด้วยหินแกะสลักและพลาสติกขนาดเล็ก
เหนือซุ้มโค้งทั้งสอง ประตูตกแต่งด้วย "วิมเปอร์กัส" ที่สวยงามมาก - หน้าจั่วแบบโรมันที่มีปราการเหลี่ยมเพชรพลอย - "ไฟอัลส์"
หน้าจั่วตามขอบตกแต่งด้วยดอกไม้หินทราย - "ปู" และยอด - ด้วย "ไม้กางเขน" ครึ่งป้อมปราการเชื่อมต่อกันด้วยเชิงเทิน
"Tympanums" (ทุ่งหน้าจั่ว) ตกแต่งด้วยภาพนูนสูงนูนสูงจากด้านข้างของเมืองจากอีกด้านหนึ่ง - เสื้อคลุมแขน ผู้เขียนงานประติมากรรมพลาสติกคือ Wilhelm Ludwig Sturmer
ภาพนูนสูงของประตูแสดงให้เห็นภาพของนายพลทหาร พันธมิตรของรัสเซียในการต่อสู้กับนโปเลียนฝรั่งเศส: วิศวกรทหาร Hermann von Boyen (ซ้าย) และพลโท Ernst Ludwig von Astaire (ขวา)
Herman von Boyen เกิดที่เมือง Kreuzburg (การตั้งถิ่นฐานสมัยใหม่ของ Enino ในเขต Bagrationovsky) และเป็นที่รู้จักจากการมีส่วนร่วมในสงครามกับนโปเลียนต่อสู้ในการต่อสู้ของ Leipzig, Lyon และ Paris ด้วยการมีส่วนร่วมของเขาในปรัสเซียได้มีการแนะนำระบบการเกณฑ์ทหาร บนที่ดินของครอบครัวเขายังคงมีอนุสาวรีย์ที่ถูกลืมและทรุดโทรมของบุคคลที่โดดเด่นนี้ ...
ความโล่งใจสูงครั้งที่สองเป็นของ Ernst Ludwig von Aster ซึ่งเป็นผู้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการต่อสู้กับนโปเลียนฝรั่งเศส อย่างไรก็ตามงานในโครงการสร้างป้อมปราการแห่งกำแพงที่สองทำให้เขามีชื่อเสียงมากที่สุด
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ประตูเมืองบรันเดนบูร์กได้รับความเสียหายเพียงเล็กน้อย ในช่วงหลังสงครามพวกเขาถูกใช้เป็นโกดังและถูกละเลยโดยทั่วไป และในปี 2503 โดยคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของ RSFSR ประตูบรันเดนบูร์กได้รับการประกาศให้เป็นอนุสาวรีย์แห่งการวางผังเมืองและสถาปัตยกรรมที่มีความสำคัญในสาธารณรัฐ ...
ดวงอาทิตย์ที่สดใส แต่ยังคงหนาวเย็นในเดือนกุมภาพันธ์ส่องผนังโบราณของประตู - พยานเงียบ ประวัติศาสตร์อันยาวนานโคนิกส์เบิร์ก. หน้าจั่วที่สูงตระหง่านดูสวยงามเมื่อตัดกับท้องฟ้าสีคราม คงจะเหมือนกับเมื่อหนึ่งศตวรรษครึ่งที่แล้ว ดึงดูดสายตาผู้คนที่เดินผ่านไปมา
ฉันอยากจะดูประตูและแถวของรถที่วิ่งผ่านพวกเขาไปเรื่อย ๆ แต่เส้นทางของฉันอยู่ไกลออกไป - ไปทางสถานีทิศใต้ซึ่งห่างจากประตูหนึ่งร้อยเมตรในส่วนของกำแพงเก่ามีภาพนูนต่ำนูนสูงที่น่าจดจำ บอกเราว่าที่นี่ในศตวรรษที่ 19 พวกเขาได้พักผ่อน อาจารย์ - อธิการบดีของมหาวิทยาลัยKönigsberg "Albertina"
เหล่านี้เป็นปราชญ์ Christian Jacob Kraus (1753-1807) (ชาวเยอรมัน Christian Jacob Kraus) นักกายวิภาคศาสตร์และนักสรีรวิทยา Karl Friedrich Burdach (1776-1847) (ชาวเยอรมัน Karl Friedrich Burdach) ซึ่งตั้งชื่อให้กับมัดเส้นประสาทในคอลัมน์หลัง ของไขสันหลัง ซึ่งให้สัมผัสและสัมผัสที่ลึกของรยางค์ล่างและส่วนล่างของลำตัวและนักปรัชญา ลิอุดวิกัส เรซา (พ.ศ. 2319-2483) (เยอรมัน: Liudvikas Gediminas Rėza)
อย่างไรก็ตาม ในความโล่งใจของกวีชาวลิทัวเนียผู้โด่งดัง มีข้อผิดพลาดที่ยกโทษให้ไม่ได้ในชื่อ (LudviGas แทนที่จะเป็น LudviKas) แต่ปล่อยให้อยู่ในจิตสำนึกของผู้เขียนป้ายที่ระลึกนี้ ฉันจะเสริมด้วยว่าในคาลินินกราดในปี 2000 ในจตุรัสของเมืองพี่น้องลิทัวเนียที่สี่แยกเซนต์ ตรอกเชสต์นัทและถนน Victory Avenue ซึ่งเป็นอนุสาวรีย์ของ Ludvikas Reza ประติมากร A. Sakalauskas ถูกเปิดอย่างเคร่งขรึม
และในระหว่างนี้ ข้ามอาคารที่สวยงามของสถานี South ออกไปที่ถนน Kalinin และมุ่งหน้าไปยังประตูถัดไปในเส้นทางของเรา - ฟรีดแลนด์ นอกจากนี้ ในส่วนที่สาม เราจะแนะนำให้คุณรู้จักกับประตูเมือง Königsberg - Sackheim อีกหนึ่งประตูเมือง
ยังมีต่อ...
“เมืองของบิดาข้าพเจ้ามิอาจลืมเลือน
ก่อตั้งขึ้นในประวัติศาสตร์มานานหลายศตวรรษ
ฉันคิดถึงคุณทั้งวันทั้งคืน
และฉันรู้ด้วยใจทุกศิลาของคุณ...
(แก้วฮอร์ส "โคนิกส์เบิร์ก")
ประตูโบราณของเคอนิกส์แบร์ก... เช่นเดียวกับประตูในอดีต พวกเขาเชื้อเชิญให้เราย้อนเวลากลับไปหลายศตวรรษเพื่อไปยังเคอนิกส์แบร์กอันเก่าแก่ซึ่งเป็นเมืองหลวงของปรัสเซียตะวันออก
อนิจจา ไม่ใช่ว่าทุกคนในยุคปัจจุบันของคาลินินกราดจะได้พบกับสิ่งที่น่าสนใจและน่าตื่นเต้นในซากปรักหักพังอันเงียบสงบของเมืองที่ครั้งหนึ่งเคยยิ่งใหญ่ ผู้คนหมกมุ่นอยู่กับความพลุกพล่านของความคิดและจังหวะเมืองสมัยใหม่ มักรีบเร่ง ประตูโบราณโดยไม่สนใจพวกเขา และมีเพียงกลุ่มนักท่องเที่ยวชาวเยอรมันที่คิดถึงความคิดถึงเท่านั้นที่คลิกบานประตูหน้าต่างกล้องของพวกเขาเพื่อบันทึกประวัติศาสตร์ของKönigsbergในรูปภาพซึ่งยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ ...
ย้อนกลับไปในปี 2011 ฉันวางแผนที่จะเผยแพร่ชุดโพสต์เกี่ยวกับประตูที่รอดตายทั้งหมดในเมืองของเรา แต่ฉันไม่เคยตระหนักถึงแนวคิดนี้ บางทีอาจถึงเวลาแล้ว? Königsberg Gate เป็นสิ่งที่พิเศษสำหรับฉันเสมอมา เนื่องจากงานของฉัน ฉันมักจะไปที่บริเวณประตู Royal และ Rossgarten และทุกครั้งที่พวกเขาสบตาฉันครั้งแล้วครั้งเล่าและจินตนาการของฉันก็วาดภาพศตวรรษที่ผ่านมา ...
นี่คือทหารยามที่มีหนวดเคราซ่อนตัวจากแสงแดดที่ร้อนจัดในเดือนกรกฎาคมภายใต้ร่มเงาของประตู ตรวจดูเอกสารของพ่อค้าที่รีบเข้าเมือง เด็กชายว่องไววิ่งผ่านประตูด้วยสายฟ้ารีบกระโดดลงไปในน้ำเย็น ๆ ของสระน้ำใกล้ ๆ และผู้หญิงที่ฉลาดภายใต้ร่มสีขาวเหมือนหิมะกำลังพูดถึงบางสิ่งอย่างมีชีวิตชีวากับทหารที่ร่าเริง ... ความสงบสุขและความสงบสุขทุกหนทุกแห่ง พระอาทิตย์ส่องแสงอบอุ่น นกร้องเพลงบนต้นไม้สีเขียว และอากาศอบอวลด้วยกลิ่นหอมจากร้านเบเกอรี่ในบริเวณใกล้เคียง…
ฉันต้องการเริ่มต้นเรื่องราวของฉันเกี่ยวกับประตูเมือง Königsberg ด้วยเรื่องราวทั่วไปเกี่ยวกับเวลาและสาเหตุที่ประตูเมืองเริ่มถูกสร้างขึ้น จากนั้นฉันจะแนะนำให้คุณรู้จักกับประตูแรกในเส้นทางของเรา - Ausfal และ Railway
มีเหตุผลที่ประตูใด ๆ ควรนำไปสู่ที่ใดที่หนึ่ง ตัวอย่างเช่น ประตูแรกของ Koenigsberg ถูกสร้างขึ้นในศตวรรษที่ 13 พร้อมกับ Royal Castle และนำไปสู่ลานภายใน หนึ่งศตวรรษต่อมา เมื่อเมืองเติบโตขึ้นและถูกล้อมรอบด้วยกำแพง ประตูได้กลายเป็นส่วนสำคัญของป้อมปราการไปแล้ว
กำแพงที่จริงจังมากขึ้นถูกสร้างขึ้นในปี 1626 - 1634 และล้อมรอบKönigsbergจากทุกทิศทุกทาง ป้อมปราการประกอบด้วยป้อมปราการและกึ่งปราการหลายแห่ง รวมทั้งประตู 9 แห่ง นอกจากนี้ ในปี ค.ศ. 1657 ป้อมปราการอันทรงพลังของฟรีดริชส์เบิร์กได้ก่อตั้งขึ้นจากทะเล
และสองศตวรรษต่อมา กษัตริย์เฟรเดอริค วิลเลียมที่ 4 ได้ออกพระราชกฤษฎีกาในการเริ่มต้นการก่อสร้างเชิงเทินที่สอง โดยทั่วไปแล้วจะทำซ้ำโครงร่างของส่วนก่อนหน้า หอคอยอันทรงพลังของ Don และ Wrangel ค่ายป้องกัน Kronprinz และ Astronomical Bastion กำลังถูกสร้างขึ้นและมีการสร้างประตูเสริมใหม่แทนที่หอคอยก่อนหน้า การก่อสร้าง King's Gate เป็นครั้งแรกที่เริ่มในปี 1843 และการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ด้วยการก่อสร้างประตู Friedland ในปี 1862
อย่างไรก็ตาม เมื่อต้นศตวรรษที่ 20 ป้อมปราการกำแพงที่สองสูญเสียความสำคัญทางการทหารและถูกทำลายบางส่วน ทำให้พื้นที่ใหม่สำหรับการก่อสร้างในเมือง Königsberg พัฒนาอย่างรวดเร็ว ดังนั้นประตู Steindamm และ Tragheim ที่สวยงามที่สุดจึงหายไปจากพื้นโลกและแทนที่จัตุรัส Hansa Platz ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Victory Square ถูกสร้างขึ้น เวลาไม่ได้สำรองประตู Hollenderbaum เช่นกัน…
02. ประตู Steindamm ของKönigsbergไม่ได้รับการอนุรักษ์
แต่ประตูที่เหลืออีกเจ็ดประตูของทางเลี่ยงกำแพงที่สองยังคงมีชีวิตรอดมาจนถึงทุกวันนี้ และเรื่องราวของฉันจะเป็นเกี่ยวกับพวกเขา
เส้นทางของเราเริ่มต้นจากจัตุรัสวิคตอรี - หัวใจของคาลินินกราดสมัยใหม่ ที่ซึ่งครั้งหนึ่งอาจมีประตูที่สวยงามที่สุดของเมือง - สไตน์ดัม. เราจะกลับไปที่ประตูเหล่านี้ แต่สำหรับตอนนี้ เราจะมุ่งหน้าไปตาม Gvardeisky Prospekt ซึ่งมีต้นกำเนิดจากจัตุรัส Victory ไปยัง Victory Park และอนุสรณ์สถาน "1200 Soldiers-Guards"
ที่นี่ ฝั่งตรงข้ามถนนจาก Astronomical Bastion และอยู่ห่างจากเสาโอเบลิสก์หนึ่งร้อยเมตร เป็นที่ตั้งของประตูเมืองที่ไม่เด่นที่สุด - ออสฟาเลียน. ตอนนี้บนหลังคาของพวกเขามีโบสถ์ออร์โธดอกซ์ขนาดเล็กของ St. George the Victorious สร้างขึ้นในปี 1995 แต่ประตูนี้สามารถมองเห็นได้ด้วยการลงไปที่ทะเลสาบเล็กๆ ในสวนสาธารณะ ซึ่งสร้างจากคูน้ำเดิม
03. โบสถ์เซนต์. George the Victorious บน ... หลังคาประตู
ทำไมประตูถึงอยู่ต่ำกว่าระดับพื้นดินและนำไปสู่ที่ไหน? การทำเช่นนี้เราจะทำความคุ้นเคยกับประวัติของการสร้างประตูเหล่านี้
ประตูออสฟาล(ภาษาเยอรมัน Ausfalltor) ซึ่งแปลว่า "ประตูทางออก" ได้รับการออกแบบในศตวรรษที่ 17 และเป็นส่วนหนึ่งของป้อมปราการแห่งแรกของเคอนิกส์แบร์ก ผู้เขียนโครงการนี้เป็นวิศวกรทางทหารที่ไม่รู้จัก
ประตูเหล่านี้เป็นทางเดินเท้าโดยเฉพาะและเป็นทางผ่านกำแพงดิน ด้านสนามติดกับประตู สะพานเล็กผ่านคูน้ำ ตัวสะพานหายไปนานแล้ว… มีเพียงเสาอิฐและหินแกรนิตที่อนุรักษ์ไว้เท่านั้นที่ยังคงทำให้เรานึกถึงอดีต และหากมองดูความลาดชันที่ปกคลุมไปด้วยต้นไม้อย่างใกล้ชิด ก็ยังมองเห็นได้ (โดยเฉพาะใน ฤดูหนาว) ยังไม่ถูกทำลายไปตามกาลเวลา ถนนที่ทอดไปสู่สะพานข้ามคูเมือง
ประตู Ausfal Gates นั้นไม่ได้โดดเด่นด้วยสถาปัตยกรรมที่โอ่อ่าสดใส และชวนให้นึกถึงจุดยิงที่ทรงพลังมากกว่า ซึ่งเคสเมทนั้นหุ้มด้วยรอยนูนจำนวนมากสำหรับการยิงตรงและด้านข้างใส่ศัตรู กำแพงสูงของ casemates นั้นปูด้วยหินแกรนิตครึ่งหนึ่ง ปกป้องงานก่ออิฐจากน้ำและหิมะ และการตกแต่งเพียงอย่างเดียวของประตูคือฟันอิฐเพียงห้าซี่ที่อยู่เหนือทางเดินโค้ง
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 ระหว่างการปรับปรุงกำแพงให้ทันสมัย ประตู Ausfalsky กลับกลายเป็นว่าอยู่ต่ำกว่าระดับพื้นดินและกลายเป็นอุโมงค์สำหรับคนเดินถนน และอีกไม่นานส่วนเมืองของประตูก็ถูกปกคลุมไปด้วยดินอย่างสมบูรณ์
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ประตูถูกดัดแปลงเป็นฐานบัญชาการดังสนั่นด้วยห้องคอนกรีตปิดผนึก ในระหว่างการสู้รบ ประตู Ausfalsky แทบไม่ได้รับผลกระทบ และในช่วงหลังสงคราม โกดังและที่พักพิงระเบิดสำหรับโรงเรียนตำรวจคาลินินกราด (สถาบันกฎหมายคาลินินกราดสมัยใหม่ของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย) ตั้งอยู่ข้าง ๆ ถูกจัดอยู่ในนั้น
ขณะนี้ยังเข้าประตูไม่ได้ อย่างไรก็ตาม ในปี 2550 ประตู Ausfalsky ถูกย้ายไปที่พิพิธภัณฑ์ศิลปะและประวัติศาสตร์คาลินินกราด ซึ่งเป็นแรงบันดาลใจให้หวังว่าสักวันหนึ่งประตูเหล่านี้จะได้รับการบูรณะและเปิดให้นักท่องเที่ยวได้ระมัดระวัง พิจารณา. แม้ว่า 10 ปีผ่านไปแล้วและสิ่งต่าง ๆ ยังคงอยู่ที่นั่น ...
11. เมื่อมีสะพานทอดไปสู่ประตู
ประตูที่สองที่เราจะคุ้นเคยนั้นตั้งอยู่ติดกับ Ausfal พวกเขาถูกเรียกว่า - รถไฟ(ภาษาเยอรมัน Eisenbahnhof Tor). ผ่านประตูนี้ซึ่งได้รับการออกแบบในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 โดย Ludwig von Aster ผู้เฒ่า รถไฟบน Pillau (Baltiysk)
ในแง่สถาปัตยกรรม ประตูมีช่วงโค้งสองช่วงแยกกันพร้อมห้องใต้ดินแบบถัง และถ้าจากภายนอกทุกอย่างค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวแล้วจากด้านข้างของเมืองซุ้มประตูก็ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของพอร์ทัลมีดหมอที่สวยงาม
ที่ด้านข้างของประตูมีเคสเมทแบบคลาสสิก และด้านสนามประตูมีห้องยาม - ป้อมยามและประตูสองบาน คล้ายกับกรงเล็บของปูยักษ์
เมื่อติดตั้งประตูแล้ว โดยการปิดจึงทำให้ประตูส่วนนี้กลายเป็นลานเล็กๆ ได้ เป็นที่น่าสังเกตว่านี่เป็นประตูเดียวที่มีโซลูชันทางสถาปัตยกรรมดังกล่าว
นอกจากนี้ยังมีอีกที่หนึ่งที่ประตู คุณสมบัติที่น่าสนใจ... ช่องสี่เหลี่ยมถูกสร้างขึ้นในผนังของส่วนโค้ง (จากพื้นถึงเพดาน) - ค่าปรับ. คานสี่เหลี่ยมหรือไม้หมอนวางในแนวนอนเช่น "มู่ลี่" ซึ่งทำให้สามารถปิดทางผ่านประตูได้อย่างสมบูรณ์
15. มองเห็นรอยหยัก - ค่าปรับ ภาพถ่ายเก็บถาวรของผู้แต่ง, 2011
ยิ่งไปกว่านั้น มันเป็นไปไม่ได้ที่ศัตรูจะรื้อสิ่งกีดขวางดังกล่าว เว้นแต่แน่นอนว่าพวกเขาจะยิงเขาจากปืนใหญ่ยิงโดยตรง ดังนั้นประสิทธิภาพของกำแพงป้อมปราการในศตวรรษที่ 19 จึงเป็นที่น่าสงสัยมาก ...
เมื่อประตูสูญเสียจุดประสงค์ในการป้องกันถนนรถยนต์ก็ถูกวางบนยอดซึ่งเปลี่ยนประตูให้เป็นสะพานจริงผ่านรางรถไฟซึ่งถูกรื้อถอนในช่วงต้นทศวรรษ 90 ของศตวรรษที่ XX เท่านั้น
ปัจจุบันเกทได้ทำหน้าที่บางส่วนแล้ว มีรถวิ่งผ่านเป็นบางครั้ง และชาวบ้านส่วนใหญ่ในบ้านใกล้เคียงก็ใช้ประตูนี้ เนื่องจากเป็นทางเท้าที่จะไปสวนชัยชนะ - เป็นสถานที่ที่ดีเยี่ยมสำหรับ นันทนาการทางวัฒนธรรม. เช่นเดียวกับประตู Ausfalsky ในปี 2550 ประตูรถไฟถูกย้ายไปที่พิพิธภัณฑ์ศิลปะและประวัติศาสตร์คาลินินกราด
และเมื่อเร็ว ๆ นี้ใน Railway Gates ท้องฟ้าจำลองดิจิทัลของ Center for the Popularization of Sciences ที่ตั้งชื่อตาม F.V. เบสเซล ในอนาคต หนึ่งในซุ้มโค้งของอนุสาวรีย์อาคาร ผู้เช่าตั้งใจที่จะเปิดแกลเลอรีซึ่งจะมีการจัดแสดงผลงานของศิลปินถ่ายภาพดวงดาว ช่างภาพ และงานสร้างสรรค์สำหรับเด็ก และในวันที่ 21 และ 22 ธันวาคม 14.15 น. เทศกาลภาพยนตร์วิทยาศาสตร์จะจัดขึ้นที่ประตูทางเข้า ภายในกรอบที่ผู้ชมจะได้ชมสารคดีเรื่องยาวเกี่ยวกับวิทยาศาสตร์จากทั่วโลกที่สร้างขึ้นในช่วงห้าปีที่ผ่านมา
จากความอยากรู้อยากเห็นที่น่าขบขันที่เกี่ยวข้องกับประตูนี้ฉันอยากจะสังเกตจานจากซีรีส์ "อย่าเชื่อสายตาของคุณ" อธิบายให้เราฟังว่านี่ไม่ใช่ประตูเลย แต่เป็นโบสถ์ในศตวรรษที่ 19 ... จาน แขวนอยู่บนผนังของประตูเป็นเวลานานและหลังจากการบูรณะครั้งล่าสุดเท่านั้น มันถูกถอดออกและแทนที่เป็นแบบที่ถูกต้องที่ทันสมัย
นี่เป็นการสรุปส่วนแรกของเรื่องราวของฉันเกี่ยวกับประตูเมือง Königsberg และในส่วนที่สอง เราจะทำความคุ้นเคยกับประตูเมือง Friedrichsburg และ Brandenburg
ยังมีต่อ...
-----------------
คุณชอบบล็อกของฉันไหม ติดตาม!
ข่าวสารและสิ่งพิมพ์ล่าสุดทั้งหมดสามารถพบได้ในหน้าของฉันใน
เมื่อวันอาทิตย์ที่แล้วที่คาลินินกราดอากาศอบอุ่นและมีแดดจัด ในโอกาสนี้ เป็นครั้งแรกของปีนี้ ที่ฉันปล่อยจักรยานออกจากห้องใต้ดินและไปปั่นจักรยานรอบประตูเมืองทั้ง 8 แห่งของเคอนิกส์แบร์ก-คาลินินกราด ซึ่งรอดมาได้จนถึงทุกวันนี้
ทางเลี่ยงการป้องกันแห่งแรกของKönigsbergถูกสร้างขึ้นในศตวรรษที่ 17 จากนั้นมีการสร้างเชิงเทิน ประตูและป้อมปราการอื่นๆ ถูกสร้างขึ้น ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 มีการสร้างบายพาสการป้องกันครั้งที่สองขึ้นโดยทำซ้ำบางส่วนครั้งแรก ในศตวรรษที่ 20 อาคารป้องกันและป้อมปราการทั้งหมดถูกขายให้กับเมือง โดยสูญเสียความสำคัญทางการทหารไป
ฉันเริ่มต้นการเดินทางบนทะเลสาบตอนบน (Oberteich Pond) ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ไม่กี่แห่งในคาลินินกราดที่มีเส้นทางจักรยาน เมื่อเดินทางรอบทะเลสาบตามเข็มนาฬิกาและผ่านประตูเล็กๆ ข้าพเจ้าพบว่าตัวเองอยู่หน้าพิพิธภัณฑ์อำพัน ซึ่งตั้งอยู่ในอาคารป้องกันเก่าของดอน อีกด้านของสระน้ำคือหอคอยคู่ของ Dona ซึ่งเรียกว่า Wrangel
อ้วน โดน่า
ถัดจากพิพิธภัณฑ์คือจุดหมายแรกของฉัน: ประตู Rossgarten (ทางแยกของถนน Chernyakhovsky และถนน Alexander Nevsky) พวกเขาไม่ปฏิบัติหน้าที่อีกต่อไป เป็นไปไม่ได้ที่จะผ่านเข้าไป แต่มันค่อนข้างสมจริงที่จะจินตนาการว่าพวกเขาทำจริง ตอนนี้มีร้านอาหารปลา "Solnechny Kamen" อยู่ที่ประตู มันเคยอร่อยมากที่นั่นตอนนี้ฉันไม่รู้ - ฉันจะลองดูถ้าฉันมีโอกาส
ประตู Rossgarten
ได้เวลาไปต่อแล้ว. เส้นทางของฉันอยู่ตามถนน Litovsky Val และมีเพลาที่นี่จริงๆ เทเมื่อหลายศตวรรษก่อน - มันน่ากลัวที่จะจินตนาการ! ระหว่างทาง ฉันพบป้อมปราการเก่าแก่หลายแห่ง ซึ่งปัจจุบันใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย 
จองโรงแรมในคาลินินกราด: http://1kaliningrad.ru/
และนี่คือประตูที่สอง - รอยัล (ทางแยกของปล่องลิทัวเนียและถนนกาการิน) พวกเขาได้รับชื่อในปี 1811 และก่อนหน้านั้นพวกเขาถูกเรียกว่า Gumbinnensky เนื่องจากถนนสู่ Gumbinnen (ปัจจุบันคือ Gusev) นำทางพวกเขา เป็นเวลานานประตูของกษัตริย์ถูกทิ้งร้างและค่อยๆ ผุพัง แต่สำหรับวันครบรอบ 750 ปีของ Koenigsberg-Kaliningrad ในปี 2548 พวกเขาได้รับการบูรณะในที่สุด ตอนนี้ประตูบ้านเป็นสาขาของพิพิธภัณฑ์มหาสมุทรโลก - "สถานทูตที่ยิ่งใหญ่" ซึ่งบอกเกี่ยวกับประวัติศาสตร์และการพัฒนาของเมือง
สามร่างที่อยู่ด้านบนสุดคือ Ottokar II (ราชาแห่งโบฮีเมียนและผู้ก่อตั้งKönigsberg), Frederick I (ราชาแห่งปรัสเซีย) และ Duke Albrecht (ปรมาจารย์คนสุดท้ายของลัทธิเต็มตัวและ Duke of Prussia คนแรก) หัวของพวกเขาถูกทุบทิ้ง และการบูรณะก็กลายเป็นปัญหาทั้งหมดเนื่องจากไม่มีรูปถ่ายที่จำเป็น แต่ทุกอย่างดำเนินไปอย่างราบรื่นและกษัตริย์ทั้งสามก็มองดูเมืองของพวกเขาอีกครั้ง
ในระหว่างนี้ ฉันขับรถต่อไปตาม Litovsky Val ไปถึง Moskovsky Prospekt และเห็นประตู Sackheim ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พวกเขาได้จัดพื้นที่ศิลปะของ Gates ซึ่งฉันรักมาก ดังนั้นฉันจึงแวะดื่มกาแฟสักแก้วที่นั่น เนื่องจากไม่ได้นำตัวล็อคจักรยานมาด้วย เลยขออนุญาตเข้าไปข้างใน มีร้านกาแฟ "Bread and Turk" ใน "Gate" มีการจัดนิทรรศการของคาลินินกราดและไม่เพียง แต่ศิลปินช่างภาพและบุคลิกที่สร้างสรรค์อื่น ๆ เท่านั้นที่มีการจัดนิทรรศการร่วมกัน "โต๊ะและเก้าอี้" ฉันขอแนะนำให้ดู!
กาแฟเมาแล้วกินเค้กเวลาที่เหลือหมดและฉันเดินทางต่อไปตามทาง Litovskiy Val ซึ่งแคบและสงบหลังจาก Moskovsky Prospekt ฉันกำลังมุ่งหน้าไปยังเขื่อน Tributs ที่เพิ่งได้รับการบูรณะเพื่อไปยังสะพานตามทางนั้นและข้ามไปยังอีกฟากหนึ่งของแม่น้ำ Pregolya ซึ่งเป็นประตูถัดไปอีกสามประตู
ก่อนหน้านี้ ฝั่ง Pregolya นี้รกร้าง มีต้นหลิวปกคลุมและเต็มไปด้วยขยะ แต่ตอนนี้ก็ยังดีที่ได้เดินเล่นที่นี่
ตลิ่งชัน
ข้างหน้าฉันคือสะพานลอยแห่งที่สองของคาลินินกราด ซึ่งจะพาฉันตรงไปยังประตูฟรีดแลนด์ แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าการขี่จักรยานในสภาพอากาศที่มีลมแรงไม่ใช่ความคิดที่ดี ดังนั้นฉันจึงอ้อมผ่านเกาะ Oktyabrsky
เห็นตลอดทาง มหาวิหาร- หนึ่งในสัญลักษณ์หลักของเมือง และฉันผ่าน Fish Village - มันถูกสร้างขึ้นในปี 2005 สำหรับการครบรอบ 750 ปีของเมืองเช่นกัน มีคนบอกว่านี่เป็นการสร้างใหม่ที่น่ากลัว แต่ฉันดีใจมากที่เขื่อนได้รับชีวิตใหม่
ประตู Friedland ตั้งอยู่ที่สี่แยก Kalinin Avenue และ Dzerzhinsky Street นี่คือพิพิธภัณฑ์ชื่อเดียวกัน ซึ่งเป็นนิทรรศการที่อุทิศให้กับประวัติศาสตร์ของ Königsberg ก่อนสงคราม ประตูนี้ตั้งชื่อตามเมืองฟรีดแลนด์ (ปัจจุบันคือปราฟดินสค์) และรูปปั้นที่ด้านหน้าอาคารคือซิกฟรีด ฟอน เฟชต์วังเกน ผู้ก่อตั้งปราสาทมาเรียนเบิร์ก (ปัจจุบันคือเมืองมัลบอร์ก ประเทศโปแลนด์) 
ประตูฟรีดแลนด์
จากนั้นฉันก็ไปที่เกตเดียวที่ยังคงทำหน้าที่เกท ประตูเหล่านี้คือประตูเมืองบรันเดนบูร์ก ซึ่งอยู่ฝั่งตรงข้ามของถนนคาลินินตรงบริเวณที่ถนนบาเรชันเปลี่ยนเป็นถนนซูโวรอฟ คุณรู้หรือไม่ว่าพ่อของผู้บัญชาการ Alexander Suvorov, Vasily Suvorov เป็นผู้ว่าการปรัสเซียตะวันออกเป็นเวลา 2 ปี? แต่!
ประตูเมืองบรันเดนบูร์กไม่ได้ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เมืองบรันเดนบูร์กที่ดินแดนดังกล่าวอยู่ในประเทศเยอรมนี แต่เพื่อเป็นเกียรติแก่ปราสาทบรันเดนบูร์ก (ปัจจุบันคือหมู่บ้านอูชาโคโว) ฉันชอบประตูเหล่านี้มาก เกือบจะเหมือนบ้านขนมปังขิง 🙂
ถัดไปในรายการของฉันคือประตูฟรีดริชส์เบิร์ก (ถนนปอร์โตวายา) ครั้งหนึ่งเคยเป็นป้อมปราการทั้งหมด ซึ่ง Peter I ผู้ซึ่งมาถึงKönigsbergพร้อมกับสถานทูตอันยิ่งใหญ่ได้รับแรงบันดาลใจอย่างมาก ตามแบบอย่างของฟรีดริชส์บวร์กซึ่งปกป้องทางเข้าแม่น้ำสู่เมือง ครอนสตัดท์ถูกสร้างขึ้น
ประตูฟรีดริชส์บวร์ก
ป้อมปราการแห่งนี้พังยับเยินในปี 1910 เนื่องจากสูญเสียความสำคัญไป และทรงรักษาประตูไว้เป็นประตูที่สอง สงครามโลกได้รับความเสียหายและไม่ต้องการเป็นเวลานานเช่นเดียวกับ King's Gate แต่ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ทางการได้ดำเนินการฟื้นฟู และในปี 2010 (ถ้าจำไม่ผิด) สาขาอื่นของพิพิธภัณฑ์มหาสมุทรโลกก็ได้เปิดขึ้นที่นี่ ตัวพิพิธภัณฑ์เองตั้งอยู่ฝั่งตรงข้ามแม่น้ำ ฉันไม่ได้มาที่นี่ตั้งแต่เปิดทำการและรู้สึกประหลาดใจมากที่เห็นว่าอาณาเขตเปลี่ยนแปลงไปอย่างไร
พิพิธภัณฑ์แห่งนี้เรียกอย่างแน่นหนาว่าศูนย์ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม "เรือวันอาทิตย์" และอุทิศให้กับประวัติศาสตร์ของการต่อเรือ แมว Koenigsberg ก็อาศัยอยู่ที่นี่เช่นกัน - ในความคิดของฉัน นี่เป็นข้อเท็จจริงที่สำคัญมาก!
ในระหว่างนี้ เหลือเพียง 2 รายการในโปรแกรมของฉัน คุณต้องข้าม Pregol อีกครั้งเพื่อทำเครื่องหมายต่อหน้าพวกเขา ครั้งนี้ฉันได้สะพานที่น่าสนใจที่สุดในคาลินินกราดซึ่งเป็นสะพานสองชั้น รถไฟวิ่งผ่านชั้นบน รถยนต์และคนเดินเท้าเคลื่อนไปตามชั้นล่าง นี่คือสะพานชัก: ช่วงกลางเพิ่มขึ้น ฉันบังเอิญได้เห็นภาพวาดของสะพานนี้เพียงครั้งเดียวในชีวิตของฉัน บางทีคุณอาจจะโชคดีกว่านี้?
ประตูสุดท้ายจากแปดประตูที่รอดชีวิตในคาลินินกราด Ausfalsky และ Zheleznodorozhny ตั้งอยู่ไม่ไกลจากกันในดินแดนแห่ง Victory Park ถัดจากอนุสาวรีย์ถึง 1200 ยาม - อนุสรณ์สถานและหลุมฝังศพของทหารที่เสียชีวิตในช่วง การโจมตี Koenigsberg
ประตูรถไฟอยู่ใต้ Guards Avenue ตอนแรกฉันขับตรงผ่านพวกเขาแล้วเดินลงบันไดไป ประตูเหล่านี้ยังคงทำหน้าที่อยู่บ้าง: ทางเท้านำไปสู่พวกเขา ก่อนหน้านี้ มีทางรถไฟวิ่งผ่านไปยัง Pillau (ปัจจุบันคือ Baltiysk) จึงเป็นที่มาของชื่อ ขณะนี้ประตูรั้วรถไฟกำลังได้รับการบูรณะ พวกเขากล่าวว่าพวกเขาจะจัดนิทรรศการพิพิธภัณฑ์
ประตู Ausfal ตั้งอยู่ที่สี่แยก Guards Avenue และ Gornaya Street เป็นการยากมากที่จะจำได้ว่าเป็นประตู จากจุดเริ่มต้น พวกเขาถูกตัดเข้าไปในปล่อง อยู่ต่ำกว่าระดับพื้นดิน และอนุญาตให้คนเดินเท้าเท่านั้นที่จะผ่านไปได้ และในศตวรรษที่ 20 ทางผ่านของพวกเขาถูกปิดและมีฐานบัญชาการสำหรับหน่วยทหารอยู่ที่ประตู ตอนนี้มีการสร้างโบสถ์ออร์โธดอกซ์ที่ประตู Ausfal 
การเดินทางเล็กน้อยของฉันจบลงแล้ว - มันกลายเป็น 16 กิโลเมตร ฉันจะกลับบ้านและคุณสามารถข้ามถนน Gornaya นั่งบนม้านั่งใกล้ Astronomical Bastion ดูอนุสาวรีย์วีรบุรุษแห่งสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและไปตาม Guards Avenue ไปยัง Victory Square ซึ่งคุณจะไม่ได้รับอย่างแน่นอน สูญหาย.
20 บทความเกี่ยวกับคาลินินกราด:
1.
2. เราเดินต่อไปรอบๆ คาลินินกราด: ประตูทั้งแปดของ Koenigsberg