Kayak üssü "Karakol". Stereotipi en az bir kez kırmak zorunludur ve yaz aylarında göle ve plaja değil, Tien Shan ormanları ve karla kaplı dağlarla çevrili bedeni ve ruhu rahatlatmak için dağlara gidin.
Uzunluk 10 km'dir. Net çalışma süresi 8:00. Yaya alanı: zirveler 2B kt. Atık 1b-2A k.t. Kar 1A k.t. Buz 1B k.t. Sıcaklık gece -20, gündüz +20, rüzgar orta ve kuvvetli. Öğle yemeğinden beri kuvvetli rüzgar, kar, fırtına. Görüş 30 m Geceleri kar 30 cm.
Ertesi gün sabah erkenden tırmanış için yola çıktık. Sabah hava her zamanki gibi güzel. Güneş parlıyor, neredeyse hiç rüzgar yok. Çığ ve kaya düşmeleri açısından en güvenli rotayı seçiyoruz. İki demete ayrıldık: ilki - Bazhenov, Mokhov ve Ponomarev - 6200 m'de zirveye, Korolev ve Kotelnikov - 6100 m'de zirveye çıkacak.
Yükselişin başlangıcı
Çadırdan düz bir şekilde dik kayşattan zirvenin sırtına ve daha da ilerisine tırmanıyoruz. Her şey karla kaplı. Demetler ve kedilerle gitmeliyiz. Kornişler sırttan daha yükseğe asılır, onları yıkmamak için çok dikkatli yürümeniz gerekir. Sırtın diğer tarafında, çığa meyilli bir eğim başlar - bu yönde çok fazla şey alamazsınız, çünkü bir çığı indirebilirsiniz.
saldırı kampı
Böylece, bu sırt boyunca manevra yaparak zirveye ulaşıyoruz. Üzerinde bir notla su geçirmez bir kapsül sakladığımız, kendimiz hakkında bilgi verdiğimiz ve 6200 m yüksekliğindeki bu zirveye Przewalski Zirvesi dendiği bir taş turu düzenliyoruz. Zirvede Forward, Mens Health ve komutanımız Erişilemezlik Kutbu bayraklarıyla fotoğraflandık ve çıkış yolu boyunca indik. Fotoğraf çekmek için zamanımız olur olmaz, batıdan tekrar kar ve bulutlu bir kasırga geliyor. Dokunarak ve bir uydu gezgininin yardımıyla güvenli bir şekilde saldırı kampına iniyoruz.
Przewalski Zirvesi
Aynı şekilde, kampımızın üzerinde yükselen ikinci zirveye tırmanıyoruz. Yüksekliği 6100 m olarak ortaya çıkıyor.Buna Roborovskiy'in zirvesi demeyi düşünüyoruz - bu, Przhevalskiy'in onunla Kun-Lun ve Tibet üzerinden seyahat eden ve ölümünden sonra, Merkezin bu çok uzak yerlerine seferler organize eden ana müttefiki. Asya. Akşamları, kar yağışı artar ve tüm yolculuk için maksimum kar miktarı düşer - 30 cm.
Ak - Sai Travel, Kırgızistan'ın başkenti Bişkek'te bulunan tam lisanslı bir seyahat şirketidir. Şirket 1998 yılında kurulmuştur.
Ak-Sai Travel, 2017 yılında "En İyi Seyahat Şirketi" unvanını almıştır.
Ak Sai Travel şirketi hem Kırgızistan'da hem de Kazakistan'da grup ve bireysel turlar düzenlemektedir.
Ulaşım, her turun çok önemli bir özelliğidir. Ak Sai Travel, Kırgızistan ve Kazakistan turları için kendi araç filosunu sunmaktadır. Avantajımız, çeşitli tur türlerini gerçekleştirme konusundaki kapsamlı deneyimimiz ve kanıtlanmış deneyimli sürücülerimizdir. Bu, turistlerimize en iyi arabaları sunmamızı sağlar.
sunuyoruz:
- Turist otobüsleri 35-50 koltuk;
- Minibüsler "Mercedes Sprinter" 8-18 koltuk;
- SUV'lar - Toyota Sequoia (4x4), 4WD
- Yönetici sınıfı arabalar
Ak Sai Travel her yıl kendi yurt ve çadır kamplarını kurmaktadır. doğal noktalar Kırgızistan:
- Ana kamp Achik Tash (Lenin Zirvesi 7134 m altında)
- Ana kamp Güney Inylchek (Khan Tengri 7010 m. ve Pobeda 7439 m. zirvelerinin altında)
- Karkara ana kampı (Karkara geçidi. Burada helikopter turları yapılabilir)
- Karavshin geçidindeki ana kamp
Ortaklarımız lider seyahat şirketleri Dünyanın her tarafından. Hizmetlerimiz diplomatik misyonlar, devlet ve uluslararası şirketler, büyük şirketler ve önde gelen iş adamları tarafından kullanılmaktadır. Ak-Sai Travel, deneyim alışverişinde bulunmaya ve işbirliği için yeni ortaklar çekmeye yardımcı olan yıllık uluslararası sergi ve konferanslara aktif olarak katılmaktadır.
Ak Sai Travel geliştirmede aktif rol alıyor aktif turizm, Kırgızistan'ın doğasının korunmasının yanı sıra. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, çeşitli çevre kampanyalarında yer aldık ve kalkınmaya yönelik 2 proje başlattık. aktif dinlenme, yetimhanelerdeki çocuklara yardım etmenin yanı sıra.
Kısaca özü hakkında
... İkinci sınıf bir coupe'nin üst ranzası, düşüncelerinizi karıştırmak için harika bir yerdir. Division Bell, en sevdiğiniz "Pembeleri" vahşice böyle bir olaya kışkırtır.
Aniden, şimdi, geçen ayın tamamı geri dönülmez ve amansız bir şekilde geçmişe sızdığında, şimdiki zamanda kalan olaylar değil, genel olarak bu kayıtsız taahhüt eylemleri dizisi değil, daha değerli başka bir şey, inanılmaz derecede hacimli, ancak çaresiz sözlü açıklamalardan kaçınıyor ve bu nedenle sadece bir kelimeden oluşuyor. Bu akıl almaz derecede uzun cümleyi sonuna kadar okuduysanız, anlatılanların özünü kaybetmediyseniz ve beni anlıyorsanız, devamını zaten biliyorsunuz demektir.
İçeride kalırlar - DAĞLAR.
Ve bu kısa kelimeyi sadece dört harfli bir kelime olmayan herkes, dünyalarını avuçlarında bulur.
Belki bir dahaki sefere seyahat hakkında yazmak istemem. Dağlardan önce ve sonra başka insanlar, başka Dağlar, başka olaylar olacak, ama bu, her zaman orada olan onları değiştirmeyecek. Bize ilk bakışta uzak gibi göründükleri kadar yakındırlar. Ve mesele zirvelerde değil, onları fethetmekte (ah, bu Dağlar için yanlış ve uygunsuz bir kelimedir) değil. Gerçek, nasıl Dağlar bizi doldurur ve onlardan nasıl döndüğümüz. Ve benim dünyamda bu en değerli şey.
Birinci bölüm, açıklayıcı.
Karakol boğazı. Tien Shan, sırt. Terskey Alatoo.
Komutanın genel planı bir tırmık kadar basitti: iklimlendirme - en önemlisi - Dağ - en başta - ayrıştırıcı kapanımlarla bir gezi programı. Lenin Zirvesi'nin (ve ayrıca Khan Tengri, Pobeda, vb. Önündeki) standart iklimlendirme yeri - Bişkek yakınlarındaki Ala-Archa geçidi - lider "Karakol" kelimesini duyar duymaz ortadan kayboldu. Diyalog kısa sürdü:
- Ala-Archa'ya o kadar çok gittim ki, başka bir yer keşfetmek istiyorum. Hiçbir yere gitmedin, bu yüzden iklimlendirme için nereye gideceğin umrunda değil, değil mi?
- Yani - birlikte cevap verdik.
Şimdi Kırgızistan'daki tüm hareketlerimize bakarsanız, ayak izleri, ölümcül spor ayakkabıdan kaçan çılgın bir hamamböceğinin izlerine benzeyecektir.
Alma-Ata'da, tren istasyonunda, Karakol şehrinde (eski Przhevalsk şehri olarak da bilinir) bulunan samimi bir seyahat acentesi "Neofit" tarafından karşılandık. Karkara bölgesindeki sınırı başarıyla geçtikten sonra (sınır, bozkırın ortasındaki yolda metal bir kemerdir), geçitte hareketli bir arılıkta bal stokladıktan sonra, akşam Karakol'a vardık. Herkes dağlar için sabırsızlandığı için gezi programı aynı akşama sıkıştırıldı.
Karakol - çok küçük kasaba, 1774 m yükseklikte duruyor Çevredeki her şey yeşil, bazı gümüşi piramit kavaklar bir şeye değer. Gündüz ve gece, beyaz hatta gövde sıralarıyla parıldıyorlar. Issyk-Kul'da yapay olarak kazılmış Przhevalsky Körfezi'nde bir tersane var ve hayal edin, Issyk-Kul'da bir askeri filo var! Burada elbette su üzerinde savunulacak kimse yok, sadece torpidolar daha önce fırlatıldı ve bunun için savaş gemilerine zaten ihtiyaç var.
Şehirde, ilgi çekici yerlerden biri olan Przewalski Müzesi her şeyden önce kayda değer. Bu, iğne yapraklı ağaçların bulunduğu küçük, sessiz bir park, parkın ortasında bir müze binası ve Nikolai Mihayloviç'in mezarı üzerinde bir anıt var. Buradan harika bir körfez manzarası açılıyor. 1910 yılında Çinliler tarafından tek bir çivi kullanılmadan inşa edilen Dungan ahşap camii, bir Budist pagodasını daha çok andırıyor - köşeler de bükülmüş, cephede Budist sembolleri, ejderhalar ve ahşap oymalar var. Ortodoks ahşap Holy Trinity Katedrali'ne gitmek için zamanımız olmadı, çünkü çok geç oldu, kilisenin kafes çitin arkasından görünümü ile yetinmek zorunda kaldık. Ertesi gün, yiyecek satın alıp yerel bir eğitmenle konuştuktan sonra, vadiye bir gezi planlandı.
"Neophyte" den Sergei, bizi 20 Temmuz 2007'de unutulmaz bir UAZ tipi "keçi" ile yolun sonuna, yani Teleta Nehri'nin ağzına (Karakol Nehri'nin sol kolu) bıraktı. Ve bu, daha az değil, 25 km. 10 gün sonra aynı yerde buluşmak üzere anlaştık.
Karakol boyunca ilk başta çiğnenmiş ve "şişman" olan patika, zamanla zayıf ve ince bir hal alır. Her sabah, mükemmel bakımlı atlardan oluşan bağımsız bir sürü buradan geçer ve her akşam geri dönerler. 3 saatlik bir yürüyüşün ardından sabahları kol kola, akşamları ise masmavi bir göl olan geniş bir nehir taşkınında buluyoruz kendimizi. Bu sitedeki hareket ilkesi aynıdır: suya rağmen, düz gidin, yerlerde ayak bileği derinliğinde veya diz derinliğinde suda. Bu en hızlı ve en az emek yoğun seçenektir - bu gerçek deneysel olarak tespit edilmiştir. “Gölü” atlamak, yamacın taşları ve “bavulları” üzerinde havalılarla atlamak, iyimser iyimserler ve çekirgeler için bir meslektir. Bu bölüm yaklaşık yarım saat sürmektedir. Sonra yarım saat daha sonra kendimizi buzulun dilinde buluyoruz. Üzerinde yürümek çok daha keyifli - pürüzsüz ve ıslak değil.
İnternette Karakol geçidi hakkında bilgi kazma sürecinde pek bir şey ortaya çıkmadı. Üzerinde yürüyebileceğiniz “insan” haritaları yok, kelimenin tam anlamıyla 2-3 tırmanış açıklaması var. Karakol'da bir topografik harita, yanlış bir sırt haritası, yerel bir eğitmenden kafa karıştıran tavsiyeler almayı ve 70'lerin ve 80'lerin ilk tırmanışlarının açıklamalarını okumayı başardım. Bütün bunları kafamızda bir yığın halinde topladıktan sonra, analiz ettikten sonra, dört üç bilgi kaynağı arasında birçok tutarsızlık bulduk. "Yerinde çözelim" - karar verdik ve izci oynamaya başladık.
Karakol boğazındaki giriş, geçiş ve çıkışların ilk izlenimleri:
- Çok güçlü buzullaşma. Her türden toplu buz: sürünen, sarkan, düşen ve tepelerinde kapaklarla yatan buzullar. Bazıları oldukça sık çarpıyor ve yüksek sesle dublaj yapıyor.
- Geçidin süpürmeleri için daha uygundur dağ turistleri, dağcılar için değil. Yaklaşımlar uzun ve "yüksek". Bu, elbette, iyi bir irtifa kazanmanıza, çıkıştan önce "geyik" ve "at" gibi iklimlendirmeyi geçmenize izin verir, ancak yine de dağ turizmi- sadece Mekke. Buz ve kaya geçitlerinde kilometrelerce sürün ve bıyıklarınızı uçurmayın.
- Hava iyi. 10 günlük kalış süresinin 2,5 günü gökten yağış olmadı. Harika hava 1 gündü. Ya Issyk-Kul'un yakınlığı ya da yerel iklim özelliği etkiler. Eylül'ün "en kurak" zaman olduğunu söylüyorlar, ancak kendileri kontrol etmediler.
- Dağcılık çevreleri arasında çok ünlü gibi görünen vadi nedense pek popüler değil. Veya tam olarak bu yıl ve tam olarak bu zamanda kullanılmadı (Temmuz ayının son on yılı). İnsanlar birkaç kez bir araya geldi: bazıları buzulun dilinde, "Skazka uyuyanlar" denilen yerde, diğerleri buzulun altındaki nehrin taşkın yatağında durdu. 10 gün boyunca yaşadığımız yukarıda, vadinin bir köşesinden diğerine geçerken kimseyi görmedik. Tanıştığımız bazı katılımcılar Dzhigit'e gitmelerine rağmen. Dzhigit sırtının tepesinde izlerinin kalıntılarını gördük.
Burada 4100'de buzulda inanılmaz şeyler oluyordu. Önce bir sağanak oldu. Bu yükseklikte buzulda en azından yağmur yağdığını sık sık gördünüz mü? Aynen öyle! Liderimiz buzulda yağmur olmadığını savundu (hatırladığım kadarıyla Aktru'da zaten böyle bir olaya karışmıştım), çadırdan derelerin, kanalların oyulmasının buzuldan nasıl aktığını izlerken çok şaşırdı.
İlk otoparka transfer iki aşamada gerçekleşti, bu nedenle kalan üç katılımcı, ıslak göksel taşkınlarda bir pencere bekledikten sonra, transferin ikinci kısmı için seraya indiler. Geri dönüş yolunda taşkınlar bizi geçti. Ancak iklimlendirmenin bu tür yüklerden tüm hızıyla devam ettiği düşüncesi bizi rahatlattı ve güç kattı.
Programın bir sonraki noktası, vücut için daha fazla yükseklik elde etmek için "basit bir şeye" ve yanına gitmekti. Coğrafya da iklimden sonra sürpriz oldu. Görünüşe göre Delone, Altay'da sadece bir zirve ve geçit değil, aynı zamanda Karakol'da da bir zirve. Yine de, eski uçsuz bucaksız ülkemizdeki devrim öncesi üç profesyonel dağcıdan birini sevdiler. Bu arada, bunun içindi.
Sırta çok "talus" bir talus tırmanırken (yaklaşık 4500), keşif grubumuzun taktik planları bölündü. Pasha ve ben tepeye tırmandık ve sonra komşu adsız "popo"ya geçtik. Ruslan ve Leha, potansiyel bir düşmanın uyanıklığını yatıştırmak ve geri dönmek için bir saat boyunca sırtta oturmak zorunda kaldılar. Böyle bir şövalyenin “geri döndük” hareketinin düşman kuvvetlerinin kafasını karıştırması ve Paşa ile bana bir güzel hava penceresi açması gerekiyordu. Lech yolda Ruslan'ı kapattı ve ona düşman mermilerinden düşme şansı vermedi (plastik çizme hala yeni dikilmiş yaraya bastırıyordu).
Düşman kuvvetleri hileye düşmedi. Hava harika: taze, kar yağıyor, görüş çok iyi, ancak harap sırtlara tırmanmak bir zevk. Her iki tepede de bu geçişi ters yönde yapan iki Tomsk sakininin notlarını okuduktan sonra, bu kısımdaki haritanın doğru olduğu sonucuna vardık.
Gen tarafından. planımız minimum bir programdı: Dzhigit zirvesi (5170 m) klasik 4A'ya göre bir buz "küreği" ve maksimum program: kuzeybatı sırtı boyunca 4B klasiğine göre Dzhigit ve Karakolsky (5216 m). Bunlar bölgenin en yüksek iki noktası. Her iki rota da açıklamalara göre, sırtta bir geceleme ile koşuyor. Hesaplayarak ve tahmin ederek, bizim gibi cafcaflı delikanlıların ve hizmetçilerin Dzhigit'in bir günde gidebileceğine karar verdik. Açıklamalara göre, geceleme sırtta, kamp alanından 1-2 saat uzaklıkta, Dzhigit'in altında asılı bir "cep" içinde gerçekleşir. 2 saat boyunca tahılların üzerinde coolies ile yürümek düşüncesi içimizi ısıtamadı. Savaşta ilerlemeye karar verdik ve taktik bir plan yaptık.
Güzergahta bizi karşılaması gereken yamaç ve ikili kayalar boyunca hareket hızımız hakkında bir şeyler söyleyebilseydik, o zaman buz hakkında gerçekten komuta eden hiçbir şeyimiz yoktu. Ruslan ve Lehoy Altay'da buzun üzerinde birlikte yürüdüler, Paşa yalnızdı, genelde nerede ve nasıl yapmam gerekiyor. Brezilya sisteminde eğitimin uygun olduğundan şüphe ederek, gösteriş yapmamaya karar verdik ve troykada yürüyüş yapmak için buz yamacında antrenmana gittik. Bir ipin geçişini zamanladı. Oldukça iyi çıktı. Taktik plan, teoride, oldukça kaynaşmıştı. Aşağıya inerken bir dolu bulutu üzerimizi kapladı. Düşman orta ağırlıkta topçu ateşi açtı - bezelye büyüklüğünde dolu taneleri miğfere yüksek sesle çarptı ve vücudun açıkta kalan kısımlarına zarar verdi. Sürüler halinde toplanan bezelyeler, küçük dereler ve çığlar halinde köpük plastik kırıntıları gibi buzlu yamaçtan aşağı yuvarlanarak dizlerimize kadar doldu. Görünürlük tamamen kayboldu. Siperlerde sıkıca durduk, ara sıra fırlatma cihazlarının yardımıyla ateş edip geri çekildik. Sonra Yüksek Kuvvetler bizim için araya girdi, güneş çıktı ve bir tatil başladı. Bir zafer daha kazandık.
Üç günlük keşifte bir tane öğrendik Basit gerçek bu geçit - burada sadece en azından biraz hava varsa yürüyebilirsiniz. Biz de peşine düştük, onu bekledik, stratejimizi onun için yeniden şekillendirdik.
Aşağıdan, vaat edilen 9 ipin kürekte olmadığı, maksimum 6-7 olduğu görülüyordu. Ancak, gerçekte, gerçekten 9 tanesi vardı (hatta 9 buçuk). Doğru, diklik ile yalan söylediler, 80 derecelik parlak buzla bizi korkuttular. 45-60 derecelik buz, gün içerisinde diz boyu lapaya dönüşerek üstte firn ile. Ancak, sürekli liderimiz lider Paşa'ydı, bu yüzden genel olarak umursamadık - bağlıydık.
"Köşeyi" geçtik, rotanın başladığı güneybatıdan asılı bir cebe. Yer mükemmel - Dzhigit ve Festivalnaya'nın arka yamacının arkasında (vay, hem gündüz hem de gece taşlarla nasıl sürekli “festivaller” yapıyor), vadinin muhteşem manzarası. Buzulun taşlarında, öncekiler sayesinde, çadırlar için birkaç düz alan hoş bir şekilde keşfedildi.
Üçümüz sabah saat 4'te dışarı çıktık. Akşam üzeri yanımda hazırladığım kamerayı güvenle unutmuştum, kızarıklığın ortasında bunu hatırladım. Bu nedenle, Karakol'un altında yürüdüğümüzdeki resimler ve onlara "tanıklıklar" hepsi "dışarıdan". Rotanın fotoğraf açıklamasını içeren kısa bir teknik düzen mümkündür.
Akşam, alacakaranlıkta, "gözlemciler için geceleme" için Ruslan'ın kampına gittik. Birinin seni beklemesi ve sana çay hazırlaması çok güzel. Asgari program tamamlandı.
Bir sonraki dağıtım yerine geçiş, her zamanki gibi sis ve hafif yağmur örtüsü altında gerçekleştirildi. On-Tor buzulunun neredeyse sonuna, iki moren gölünün yakınındaki “Skazka geceleme”sine (bizimki gibi bir “mola” değil “geceleme” olması ilginçtir) indik. Göllerin yakınlarda olması garip ama biri mavi, diğeri donuk sarı.
Karakol buzulu boyunca geçidin başka bir "köşesine" çıkış oldukça pitoresk. Sarp ve daha yumuşak bir buzul boyunca şelaleli güçlü kuzu alınlarını geçin. Otopark, yani "gecelemeler", Dzhety-Oğuz geçişinden 20 dakika öncesine ulaşmayacak şekilde, buzulun sancak tarafına yakın bir yerde bulunuyor.
Güneş parlıyor, bazen yarım saat yağmur yağıyor, ancak bu, grubun cesurca kartları gözden geçirmesini, düşünmesini ve seçenekleri düşünmesini engellemez. Defterin yarısı zaten bir skorla kaplı, bir oyun diğerinin yerini alıyor, “bin” bizi sıkıcı yalan dinlenmesinden kurtarıyor, hafızamızı eğitiyor ve zihnimizi keskinleştiriyor.
Sonra kış geldi. Akşam başladı ve geceleri dışarı çıkıp çadırlardaki karı silkelemek zorunda kaldım. Sabah güneş kışın geri kalanını kapladı ve etraftaki her şey gerçeküstü oldu. Çığlar, büyük ve yavaş, hızlı ve ıslık çalarak yamaçlardan aşağı yuvarlandı. İlk başta, Lech süreci filme almak için her seferinde kamerayı tuttu ve sonra durdu. Büyük, terk edilmiş bir arenanın ortasında oturuyorduk, doğal bir performansın tek seyircisi, varlığımızın tüm değersizliğini ve önemsizliğini fark ediyorduk.
Dzhigit Zirvesi uzaktan bir asker gibi görünüyorsa - yüksek, keskin, sürekli bulutlara saldıran delici, o zaman Karakol Zirvesi Patron'a benziyordu. Devasa, güçlü, tamamı buzla kaplı, etrafına bir dizi sırt ve payanda yayarak, gerçekten vadinin merkezine dönüştü ve saygıdeğer yaşı ve asırlık bilgeliği ile her şeye tepeden baktı. Eğimli zirve kalesi, gururlu kır sakallı yaşlı bir adamın boynundaki bir eşarp gibi, bir bulut örtüsüyle yumuşak bir şekilde örtülmüştü.
Ayrıca bir geceleme ile oraya giderler. Geceyi geçirmeden gidersek, o zaman gerçekten kırılmamız gerektiğini hemen anladık. Nedense tüm açıklamalar geceyi sırtta geçirilecek bir yerle bitiyor ve ardından hiçbir bilgi yok. Onu yürümekte ısrar eden hoca bile geceyi geçirdikten sonra rota hakkında aklı başında bir şey söylemedi. "Tamam, bakalım" diye karar verdik. Lech Ruslan ile kaldı, biz Paşa ile yalnız taşınmak zorunda kaldık. Hava mükemmel olacağına söz verdi, ki bu son derece hoştu.
Orada olduğu gibi, dağcılık atasözünde olduğu gibi: "Erken kalktık, çabuk çıktık..." O yüzden emin olmak için 2.30'da ayrıldık. Bir gün önce Paşa, güzergahı görmek için Cety-Oğuz geçidinin (2B) altını delmiş, aynı zamanda oradaki ekipmanların bir kısmı ile bir sırt çantası almıştır. Karanlıkta dağ geçidinin altından yarım saatte yaklaştık. Zirveye giden birkaç yol var, ancak bu daha sonra biliniyordu. En zoruna tırmandık (yine daha sonra ortaya çıktı). Ama karanlıkta en mantıklısı o görünüyordu. İlk adımın yönü nettir, ancak her şey ortalığa saçılır, sigortalanacak çok az şey vardır. Her yerde elle çıkarılan korkunç paslı kancalar var. Kayaların üzerine damlayan buz ile dar buzlu bir kuloir boyunca ikinci ip. İpin ucunda, üzerinde damla buz bulunan bir kaya tıkacı görüyoruz. Pasha'yı tırmanmadan önce sırt çantasını çıkarmaya ikna ettim. boşuna değil. Paşa, buz aletleriyle mantarla, ara parçalarla, ağırlık merkezinin yeniden dağıtılmasıyla vb. Çok çok teknik bir alan. Pasha'nın kaya ve buz tırmanışı seviyesi ile değerli bir rakip olduğu ortaya çıktı. Eylem uzun sürmedi, ama etkiledi. Ardından köşeyi eyer üzerinde bir buz kalıbına çevirin. Ayrıca her şey dökülüyor. Ben, gerçek bir dağcı gibi, bir zhumar alıp liderlik ediyorum. Sabah 5 gibi eyerdeyiz. isim plakası kayıp kişi... Eğitmen Valera, bu geçişte birinin sık sık kaldığını söyledi. Asıl sebep, iplerin altından taşların, insanların ve kendi kendilerine düşmesidir. İnanmak isteyerek zor. Hoş olmayan bir yer.
Ayrıca, 40-50 ° buz eğimi o kadar büyük görünmüyor, ancak üzerinde yürürken görsel olarak aldatıldığımızı fark ediyoruz - bu, fotoğrafımızla bile fotoğrafta kesinlikle görünmese de, 400 m'lik bir düşüş. gözler. Daha sonra, aşağıdan göründüğü gibi bile değil, derin inişler ve çıkışlarla deve gibi olduğu ortaya çıkan sırt boyunca.
"Tümsekler", çift kaya parçaları olan bir sırt ile değiştirilir ve Sportivny geçidine çıkar. Bu geçiş, size anlatacağım, aşağıdan Karakol'un yanından tek bir normal insan gitmeyecek. Büyük olasılıkla, Jety-Oğuz üzerinden geçişi atlama fırsatı olduğunda kimse yürümez. "Sportivniy" eyeri, tüm rüzgarların savurduğu sırtların birleştiği yerde, karla kaplı bir platodur. “Alttan soğutucularla buraya gelmek gerçek atlar içindir” diye düşündük. 10:00, bakalım sırada bizi neler bekliyor. Sonra karla kaplı, üst kısmında çatlaklar olan bir buzul var. Yolu buluyoruz ve ilerliyoruz. Yine, çok büyük bir fark olduğu ortaya çıkıyor. Buzulun kopmuş parçasının seraklarının altından geçiyoruz ve kramponların ön dişleri üzerinde sırtın üzerine çıkıyoruz. Neden sürünerek çıkmak benim için bu kadar zor ve oldukça keskin bir tarak boyunca çok kolay ilerleyemiyorum? Dük! 5 binin üzerinde bir yükseklikteki sırt zaten ...
Sabah 12. Ilık bir tavada oturuyoruz, çay içiyoruz ve dar bir daire içinde basit bir istişare yapıyoruz. Sırt, Karakol zirve kulesinin manzarasını sunmaktadır. Bir kaleye benziyor. 200 metre yüksekliğinde, buzlu ve muhtemelen kayalık iplerle, sonra yürüyerek tepeye. Gözlerim yere eğik bir şekilde buza bir kedinin dişini dürttüm.
- Zirveye ulaşmak için daha kaç hamle düşünüyorsun?
- Gördüğüm gibi giderse, yaklaşık dört saat. Belki de kaleye sürünerek çıkmak düşündüğümden daha zordur.
— ...
- Karar vermek. Sen düşersen ben de seninle gelirim.
- ... Pash .. Emin değilim .. Yukarı, büyük ihtimalle gideceğim ama aşağı.. Gücüm yetecek mi .. 18 saat Dzhigit'e gittik. Herşey iyiydi. Burada en az 22 ortaya çıkacak ... Ve kendimdeki gücü çok uzun süre hissetmiyorum.
- O zaman aşağı inelim. (derin bir nefes) İlk defa tepeden aşağı iniyorum. Ama er ya da geç olması gerekiyordu.
- Üzgünüm...
- Evet, bir gün için yapamayacağınızı kendisi tahmin etmeliydi. Şimdi orada nasıl olduğunu görmek ve geri dönmek için o tümseğin arkasındaki siperin altına gideceğim.
- Çok üzgünüm .. Ama rotanın bu kadar uzun olacağını kim bilebilirdi ve sen de aniden gücüm bittiğinde beni sürükleyemeyeceksin ... (Ne kadar hayal kırıklığı yaratıyor bu Bir insanı hayal kırıklığına uğrattım! .. Eh, bırak ..)
Akşam dokuz buçukta kampa vardık. Artık neredeyse karanlıktı.
Aşağı inmek çok zaman aldı. Düşündüğümüzden çok daha fazlası. Birincisi, çünkü inişteki kayalık sırt, “peşkodral”a dönüşmemiş, kayalık bir sırt olarak kalmıştır. İkincisi, sırttaki ateş gün boyunca gevşedi ve "su hattı" boyunca bazı yerlerde sürekli düştük ve bu çok yorucuydu. Üçüncüsü, geçişten iniş hızlı değildi - dikkatlice, böylece ip kıvrımlara karışmadı ve altındaki taşlar düşmedi (sonuçta dirseğime bir taş çarptı, çok acı vericiydi) ). Dördüncüsü, yükseklik + birikmiş koşu süresi hala kendini hissettiriyor.
Bilgilendirme sırasında, bu rotayı 2 günde yürümenin bir seçenek olmadığına karar verildi. Sadece hazırlanmış, güçlü bir fiziksel bağ ile yürümeniz gerekiyor. Örneğin Paşa'nın dediği gibi, “Dan Kutsak'la yürüyor olsaydım, onunla ilk kez kayalık sırtta değil, zirve burcuna çıkışta temas ederdim”.
Belki öyledir. Belki de ben bu Dağa bir günde gidebilecek türden biri değilim. Ama bir gün gerçekten Karakolsky'ye gitmek istiyorum. Sıradan insanları iki günde de olsa yürüyor. Güzel, güçlü ve güçlü bir Dağ.
Düzgün uyumak mümkün değildi. Saat üçte kalktık ve aşağı indik, çünkü saat 10'da Sergei Teleta Nehri'nin ağzında bir UAZ'de bizi bekleyecekti.
Tien Shan ağaçları mavi gökyüzüne yaslanıyor, berrak, berrak, çınlayan Telety nehri kayalık dip boyunca akıyor, çam iğnelerinin ekşi kokusu burun deliklerimizi gıdıklıyor ve güneş geniş sıcak gülümsemesiyle bize gülümsüyor. 10 günde ormanı bu kadar özleyeceğim aklıma gelmezdi!
Sonra gezimizin kaseti çok hızlı bir şekilde geri alındı ve sonraki 12 saat içinde olanlar ekranda zamandan daha fazla metin alıyor. Yani, saat 11'de zaten Karakol'da şirin Neophyta kampındaydık. Sabunlu işlemler ve öğle yemeği çok uzun sürmedi. "Delika" ya atlıyoruz ve Issyk-Kul'un seyrek nüfuslu güney kıyısı boyunca Bişkek yönünde ilerliyoruz. Yolda kayısıları kova başına 35 ruble (daha küçük kaplarda satmazlar) için keskinleştirir ve şeffaf, hafif tuzlu bir gölde hızla yüzeriz. Akşam 11'de Pasha'nın (şimdi bizim de bize) aşina olduğu Ak-Sai Travel şirketinin ofisine varıyoruz. Orada bize saat 5'te uçağın biletlerinin alındığını, bu yüzden yeniden toplanıp otele gitmemiz gerektiğini söylediler. Bakır bir havza ile kaplı "ovada" dağlar arasında dinlenin.
Bu tesadüften elbette memnun değiliz ama yapacak bir şey yok. Küçük özel otel "Grand Hotel", son derece konforlu ve rahat olduğu ortaya çıkıyor. Burada yarın bizimle birlikte Oş'a uçan bir grup İspanyolla tanışıyoruz.
Yine uyumamak. Havaalanı. Uçak An-24. Dağların üzerinden 50 dakikalık bir uçuş ve sabahın erken saatlerinde Oş şehrinde 30 derecelik bir uçuşla yola çıktık. Burada KamAZ tarafından bir yolcu kabini ve bu kabinde tamamen bulunmayan bir süspansiyon ile karşılandık. Alma-Atalılar hala yükleme yapıyor, biz de yiyecek almak için çarşıya gidiyoruz. Her şey hakkında her şey için 2 saat. Etrafta koşuşturma, çantalar, fast food olan bir süpermarket bulduk, yemek için zamanımız olmadı. Yol boyunca antep fıstığı ve üzüm öğütmek.
En pitoresk geçitler ve korkunç serpantinler boyunca 3-4 bin geçiş boyunca dokuz saatlik sürüş. Kamaz kamyonları virajlarda dağılmaz, birbirlerini beklerler. Yol boyunca, yerleşim yerlerinden gelen yerleşimler, pencere yerine polietilen ile kilden anlaşılmaz, düşmemeleri için duvarlarla desteklenen veya sadece insanların yaşamadığı, ancak var olduğu yurtlarda düzgün yapılara dönüşür. Yoksulluk bazı yerlerde korkunç.
Alacakaranlıkta, ağaçları olmayan, ancak ufukta devasa, dev beyaz zirveleri olan cansız, kavrulmuş bir bozkır olan Alai Vadisi'ne (yaklaşık 3000 m) iniyoruz. Akşam 11'de Acik-Tash ana kampına vardık.
Przewalski Zirvesi
İnsan kalabalığının olmadığı vahşi yerler. Zirvenin eteğine giden yolda her tarafı karla kaplı tepeler çevreliyor. Bu programda, zirveye (4200 m.) doğru heyecanlı bir yolculuk, geçidi aşma, yoğun bir ormanın içinden heyecan verici bir geçiş ve bir dağ gölü ziyareti yapacaksınız.
1.gün:
Manas havalimanında buluşma, Karakol'a transfer. Akşam yemegi. Konaklama misafirhane.
2. gün:
Erken kahvaltı. Araba ile rotanın başlangıcına transfer. Rota, Karakol kayak üssünün eteğinde başlıyor. Daha sonra, Karakol şehrinin muhteşem manzarasının açıldığı, tabanın tepesine (3040 m.) uzun bir tırmanış izler. Önümüzde kolay geçilebilir bir geçiş (3500 m.) var. Öğle yemeği yolda. Przewalski Zirvesi'nin altındaki bir buzul üzerinde kamp kurmak. Akşam yemegi. Çadırlarda geceleme
3 gün:
Sabah kahvaltı ile başlar. Zirve fatihlerini bekliyor, bu gün hafifçe yüksekliğe (4200 m.) çıkacağız. Hafıza için fotoğraf çekiyoruz ve kampa geri dönüyoruz. Öğle yemeği. Kampı topluyoruz ve asla insanların olmadığı ve doğanın orijinal haliyle olduğu komşu vadiye gidiyoruz. Akşam yemegi. Çadırlarda geceleme.
4. Gün:
Yürüyüş programının son günü. Sabah kahvaltısı. Karakol geçidine iniş. Yol, yoğun orman ve çalılardan geçer. Yolda küçük bir dağ gölü göreceğiz. Geçit ve Karakol nehrinin birleştiği yerde, öğle yemeği. İnişe devam ediyoruz, bunun sonunda konukevine ulaşım bizi bekliyor. Konukevinde konaklama, akşam yemeği.
5. Gün:
Sabah kahvaltısı. Karakol'dan Bişkek'e transfer, Manas havaalanı. Programın tamamlanması.
| Ne dahildir: | Ne dahil değildir: | |
| Bişkek-Karakol-Bişkek Transferi | Kapıcı (kişisel eşyalar için) | |
| Konukevinde konaklama | Uyku tulumu | |
| Rotanın sonunun başlangıcına ulaşım | Transfer süresi boyunca yemekler | |
| Yürüyüş ve konaklama sırasındaki yemekler | Sırt çantası | |
| Vergiler ve ücretler | Buzda Yürüyen Kediler | |
| Çadırlar | ||
| karamatlar | ||
| Rehber-tercüman | ||
| pişirmek | ||
| Taşıyıcı (ekipman için) |
| Detaylı bilgi: | ||
| Minimum yükseklik: | 2100 m. | |
| Ortalama yükseklik: | 2980 metre | |
| Maksimum yükseklik: | 4200 m. | |
| Mesafe: | 22.7 km. | |
| Tırmanış: | 2100 m. | |
| Yükseklik kaybı: | 2400m. | |
| Maksimum eğim: | 56% | |
| Ortalama eğim: | 20% | |
| Minimum eğim: | 18% | |
| Zorluk seviyesi: | sert | |
Sonraki birkaç gönderide size Kırgızistan'ın ana cazibe merkezi olan Tien Shan'ın boğazlarından bahsedeceğim. Özellikle zengin olanlar Güney sahili Issyk-Kul, daha doğrusu nehirleri büyük göle dökülen Tereskey Ala-Too sırtı. biz birlikteyiz darkiya_v üç gün içinde şimdi doğudan batıya göstereceğim birbirinden farklı beş boğazı ziyaret ettik. Başlamak için Karakol geçidine gidiyoruz - aynı adı taşıyan şehre çok yakın, gösterilen Pristan-Przhevalsk'ten daha uzak değil, sadece karşı taraftan.
Başlangıçta Karakol vadisi planlarıma dahil bile değildi, ancak birisi bize Khan-Tengri'nin (6995m) oradan görülebildiğini söyledi. Adı Gökyüzünün Efendisi anlamına gelen bu dağı (veya daha iyisi, "gerçek Khan Tengri" - Pobeda zirvesi, 7439m), görmek için uzun bir süre hayal ettim, ama ortaya çıktığı gibi, neredeyse imkansız. Kırgızistan'dan yapın: her iki zirvenin de bulunduğu, çevredeki ovaların üzerinde asılı olduğu ve Pobeda Zirvesi Çin'den daha iyi görülebilen bir dizi ve "bizim" Khan-Tengri (aslında Kantau) - Kazakistan'ın Kegen Vadisi'nden, Kırgız tarafı, dağlar yavaş yavaş yükseliyor ve yedi bin uzaktaki çok yüksek olmayan yakın zirvelerle kapanıyor. Açıkçası, Karakol geçidinden görüneceğini gerçekten ummadım, ama asla bilemezsiniz? Ovadan bir insan için dağlara yolculuk prensipte zaman kaybı olamaz.
Otelin yakınındaki meydanda birkaç taksi şoförünün etrafından dolaştık ve içlerinden biri bizi gerektiğinde 500 som (yaklaşık 300 ruble) karşılığında götürmeyi kabul etti. Karakol'un üst çıkışında küçük bir termik santral var ve önümüzde hedefimiz zaten görülüyor: Przhevalsky'nin (4722) buz zirvesi, altında kahverengi-yeşil bir tepe var - ona gidiyoruz.
2.
Anlaşıldığı üzere, sürücü ücretine çevre ücreti dahil değildir - bazı yerlerde yol, arkasında Karakol'un bulunduğu bir bariyer tarafından kapatılmıştır. doğa parkı(Altay'daki adaşı ile karıştırılmamalıdır) ve araba için başka bir yüz som ödenmesi gerekiyordu. Girişte, yerel emek kahramanı ormancı Mukai Dabaev'e bir anıt işareti var:
3.
Ancak, doğal bir park olduğunu hemen söyleyemezsiniz - vadiler boyunca bazı evler, yapım aşamasında olan ve bitmemiş mini oteller ... kısacası, kendiliğinden bir Sovyet sonrası tatil beldesinin normal bir manzarası.
4.
Bozuk bir toprak yolda, dolambaçlı bir yol boyunca kayak üssüne tırmandık:
5.
Sürücünün telefonunu aldıkları kapıda ve kapının dışına çıktılar. Kayak merkezi çok iyi görünüyor ve görünüşe göre kışın büyük talep görüyor. Yaz aylarında sessiz ve ıssız - sadece gardiyanlar ve işçiler.
6.
VE - teleferik aynı tepeye gitmek:
7.
Kışın sürekli çalışır ve bazen yazın: 15'ten fazla kişiden oluşan gruplar için başlatılır ve şanslı olacağımızı umduk. Şanssız - teleferiğin hareketsiz olduğu ortaya çıktı ve bizim için kişisel olarak başlatmanın maliyeti (tam rakamı artık hatırlamıyorum) bizi yürüyerek gitmek için çok iyi motive etti - oradaki o zirveye:
8.
İlk bölümü sakince ve alışkanlıktan, şakalaşarak geçtik, dağa baktım ve kendimi (yüksek sesle) teselli ettim, tırmanış muhtemelen birkaç saat sürecek, daha fazla değil.
9.
Ama sonra... Sonra dik bir yokuş başladı ve genel olarak çok kibirli davrandığımız ortaya çıktı. Dağın, "gözle" düşünülenden daha yüksek ve daha dik olduğu ortaya çıktı. Ek olarak, düşen yapraklar ve yabani otlar arasında neredeyse diz boyu yürüdük, uzun çubuklar topladık, ancak genel olarak sütundan sütuna giden yol dayanılmaz görünüyordu. Ne de olsa dağcı değiliz, yürüyüşçü bile değiliz ve şehrin sokaklarında ne kadar deneyimliysem, doğada bir o kadar naifim.
10.
Bir noktada, zikzak tarzında gitmeye karar verdik. Prensip olarak, 3-4 saatimiz kalsaydı, tırmanış rahat bir yürüyüş olurdu, ancak neredeyse günbatımında buraya gelmeyi başardık, bu yüzden görev sadece zirveye çıkmak değil, aynı zamanda HIZLI yapmaktı.
11.
12.
Aynı zamanda, yandaki bir yerden gelen teleferiğe hizmet etmek için dağ boyunca kavisli bir yol uzanıyor ve buna rastlamak büyük bir başarıydı - yürümek kıyaslanamayacak kadar kolaylaştı:
13.
Przewalski Zirvesi'nin tepenin arkasından görünen sivri uçları şimdiden var:
14.
Ancak bir noktada, daha ileri giderseniz karanlık çökmeden tırmanmaya zamanınızın olmayacağı açıkça ortaya çıktı! Yani - yokuş boyunca, kısa zikzaklar halinde, ıslanıp nefes nefese. Ama ağaç yıllardır tırmanıyor...
15.
Zirve yakındır. Bu arada, okumayı komik bulanlar neden dağlara böyle piramitlerin yapıldığını açıklayabilir mi?
16.
İşte yukarıdayız! Bu yükselişi okuyun - birkaç dakika, sonra - 10-20 dakika (yazının tamamını değil, yalnızca yükselişin bölümünü kastediyorum), ancak iki saat veya daha fazla bir süredir yukarı doğru çarpıyorduk. Ve sadece evde bu tepenin gerçek yüksekliğinin 3040m olduğunu öğrendim, yani yaklaşık 700 dikey metreyi aştık.
17.
Daha sıcak giyindikten sonra (çünkü cildimi terletiyordu) teleferiğin koltuğuna oturdum ve aşağıdaki ferahlığı hayranlıkla izleyerek dinlendim. Bir de yarı şaka, yarı ciddi, teleferik bir an önce tedbir amaçlı gidip ortada durursa ne olur diye düşünerek.
18.
19.
Tabii ki, doğrudan üsse gitse iyi olurdu - uzun gölgeler, sürünen beyin ve batan güneş, karanlıkta geri dönmek zorunda kalacağı konusunda hiçbir yanılsama bırakmadı.
20.
Ve diğer tarafta...
21.
22.
Solda Przhevalsky Zirvesi, buradan sadece bir taş atımı uzaklıkta... Ama hayır, aslında burada sadece dikey fark 1230m, Kırım sahilinden Ai-Petri zirvesine kadar gibi. Göreceli yakınlıkta, dağ Karakol'dan göründüğü gibi değil.
23.
Sağda - biraz daha dağ ve gerçek Karakol geçidi, karanlık ve derin. Karakol Nehri'nin kendisi dibi boyunca sarılır - bu isim "kara göl" ("Karakel" olacaktır) anlamına gelmez, ancak "kara el" anlamına gelir ve bu onların liderlerinin takma adıdır).
24.
Geçidin perspektifi, temel olarak başlık çekimindekiyle aynıdır. Buraya sabah veya gün ortasında gelmek muhtemelen daha iyidir, günbatımında vadi karanlıkla doludur. Terskey Ala-Too'nun Gölge Dağlar anlamına gelmesi tesadüf değildir - neredeyse her zaman arkadan aydınlatılırlar. Ancak karanlıkta bile, dağların çıplak kemikler gibi ormanların kabuğundan nasıl çekildiğini görebilirsiniz.
25.
Ve belirli bir tepe, Han-Tengri ile karıştırılabilecek mülkü kapatır ... yön değilse - doğuda Karakol'dan Cennetin Efendisi, geçit güneye gider. Sonradan öğrendiğim gibi burası Karakol zirvesi (5216m) - en yüksek nokta Terskey Ala-Too ve en yüksek dağ daha önce gördüğüm.
26.
Cansız yamaç dokuları:
27.
Oraya baktığımda, sadece rüzgarın orada nasıl uluduğunu hayal edebiliyorum ... Ben bir tırmanıcı değilim ve asla böyle zirvelere tırmanmayacağım.
28.
Şehre bakalım - yaklaşık bir kilometre altımızda ve buradan sadece o CHP'nin borusu öne çıkacak:
29.
Sovyet merkezinin binaları burada görülebilir - Beyaz Saray, tiyatro, üniversite. Özel sektör arasında büyük binaların birikmesi. Yani, biraz solunda - ve çerçevede biraz daha yüksek (yani, eğim boyunca daha düşük) - ama onları pusta görmek imkansız. Ve Przhevalsky Körfezi'nin tepesinde, merkezin solunda bir grup ağaç görülüyor - altlarında bir yerde duruyor harika gezgin, ve daha da solda Pristan-Przhevalsk vincini görebilirsiniz. Ve çerçevenin sol kenarında, buradan fark edilmeyen bir yerde, Sovyet ve şimdi Rus Ozero torpido menzilinin üssü var:
30.
Gün batımı ışınlarında görebilirsin açık göl ve bir zamanlar bir Nasturi manastırının Matta'nın kalıntılarıyla ilgili efsanesiyle durduğu ikinci koy. Karakol Nehri vadiden çıkıyor, teorik olarak şehrin eteklerinden bile geçiyor, ama hiç hatırlamıyorum. Przewalski Körfezi aslında onun halicidir.
31.
Ve bu arada Güneş dağların ötesine geçti:
32.
33.
Aynı toprak yoldan doğrudan üsse gittik, zaten tanıdık taksi şoförünü aradık, ancak yaklaşık kırk dakika boyunca peşimizden geldi. O zamana kadar tamamen karanlıktı ve hoş olmayan bir soğuk içeri girdi. Bir süre soğukta Bekçi Dansı'nın tadını çıkardım ve sonra bekçinin kapısını çaldık ve orada ısındık. Sonunda gelen şoför bizi Fakir kafeye götürdü (iki Karakol yazısından birinde onun hakkında yazdım), burada pek de akıllıca olmayan bu yolculuktan güvenli dönüşü kutladık.
Bir sonraki bölümde - yürüyerek daha erişilebilir ve dahası daha güzel olan Zhety-Oğuz geçidi hakkında.
KIRGIZYA-2013
... Geziye genel bakış.
Arka plan.