Baltıklara gidiyoruz. basit gerçekler

Seyahat acentelerinin hizmetleri olmadan kendi başınıza Baltıklara nasıl seyahat edilir. Kolay ve basittir, çünkü oradaki hemen hemen herkes Rusça konuşur, bu nedenle iletişim ile ilgili herhangi bir sorun yaşamazsınız. Yabancı pasaport yapmak ve üç Baltık ülkesinden birine Schengen vizesi açmak yeterlidir. Ayrıca Baltık'ta kendi rotanızı oluşturmanızı öneririz, buna Litvanya, Letonya ve Estonya'yı da dahil ettiğinizden emin olun. Birisi sizi üç ülkeden birinin en güzel olduğuna ikna edecekse, o zaman sözümüze güvenmeyin, çünkü her ülke benzersizdir ve kendi tadı vardır.

Baltıklara bağımsız bir gezi planlarken yanınıza almanız gerekenler. Elbette geçerli bir Schengen vizesi olan pasaportunuzu getirmeniz gerekiyor. Arabalar, pasaportlar ve yeşil kartlar için sigorta. Bu arada, öngörülemeyen durumlarda farklı bankalardan birkaç kredi kartı ve nakit arzı olacaktır. seyahate çıkmak kişisel araba farklı haritalara sahip 2 navigatör almak daha iyidir, çünkü bir gezgin kaybolabilir veya güncel olmayan haritalara sahip olabilir.

Baltıklara bağımsız bir gezi için güzergah

Baltıklara yolculuk Litvanya'dan bağımsız olarak başlar. Litvanya sınırını geçerek hemen Vilnius şehrine gidiyoruz. Sınırdan sadece bir taş atımı uzaklıkta, böylece sınırı geçtikten hemen sonra görülecek birçok şeyi yakalayabilirsiniz. Şehir oldukça küçük ama çok ilginç. Şehrin mimarisinde, 9 kadar kilisenin inşa edildiği Barok stilini bulacaksınız. Şehirdeki duvar ve kilise Rönesans tarzında yapılmıştır. Gotik tarzda üç kadar Katolik kilisesi yapılmıştır. mutlaka ziyaret edin Eski şehir yüzyıllar boyunca çekiciliğini koruyan bir yer. Eski şehrin dar dolambaçlı sokakları parke taşlarıyla döşenmiştir ve yaya olarak kabul edilir, ancak bazılarının araba kullanmasına izin verilir. Doğru, eski şehre kendi arabanızla gitmenizi önermiyoruz, bir taksi daha ucuza ve daha hızlıya mal olacak, çünkü arabanızın hala bir yere park edilmesi gerekiyor.

Trakai

Trakai şehrinde bir sonraki durak, eski başkent Litvanya Büyük Dükalığı. Tarihi kim bilir, buranın ne kadar eşsiz olduğunu anlayacaktır. Sadece otuz kilometre uzaklıktadır, bu nedenle Vilnius ile bir günlüğüne güvenle ziyaret planlayabilirsiniz. Şehir, etrafı sularla çevrili Trakai Kalesi ile ünlüdür. adada bulunur. Avrupa'da daha fazla böyle kale bulamazsınız. Sadece bir kale uğruna, Trakai'ye gelmeye değer.

kaunas

Kaleyi ve Trakai şehrini gördükten sonra Kaunas'a geçiyoruz. Çok sayıda anıt ve ilgi çekici yer bulabileceğiniz oldukça kompakt ve çok yıpranmış eski bir şehirdir. Kaunas'ta, şehrin turistik yerlerini keşfederek ve hayranlıkla bütün bir günü kolayca geçirebilirsiniz.

Klaipeda

Baltıklara kendi başınıza seyahat etmek zor değil, özellikle de oradayken. hazır rota... Ardından rotamız bizi Klaipeda'ya götürüyor. Bu arada şehrin çok ilginç bir denizcilik müzesi var. Şehirde çocukluysanız, yunus akvaryumuna gidin. Yelken yapmayı sevenler için dilediğiniz zaman tekne, tekne veya yat kiralayabileceğiniz iki yat kulübü bulunmaktadır.

Palanga

Palanga, reklama ihtiyaç duymayan bir tatil beldesidir. Dünyadaki tüm turistler bunu biliyor. Tatil yeri Klaipeda'dan çok uzakta değil, bu yüzden oraya gidiyoruz. Son yıllarda yeni konforlu oteller ve misafirhaneler sayesinde Palanga büyük ölçüde değişti. en Güzel bir yer Palanga'da Tyshkevich Sarayı'nın bulunduğu bir botanik bahçesidir. Sarayın arazisinde bir kehribar müzesi ve hediyelik eşya dükkanı var.

Liepaja

Sınırı geçiyoruz ve kendimizi Liepaja adında bir Letonya kasabasında buluyoruz. Kraliyet ailesi bu şehirde dinlenmeyi severdi ve bugün müzisyenlerin dinlenmek için favori bir yeri. Kalıcı konserler ve müzik performansları her yıl daha fazla ilgi görüyor daha fazla turist... Şehrin tüm yıl boyunca açık olan bir hayvanat bahçesi var. Liepia şehrini keşfettikten sonra Rudel Kalesi'ne gitmenizi öneririz. Kale, bir sonraki varış noktasından sadece bir taş atımı uzaklıkta, bu yüzden rotamıza mükemmel bir şekilde uyuyor.

saldus

Saldus kasabası hiçbir şekilde özellikle dikkat çekici değil, ancak banliyösü çok ilginç olacak. Burada Saldus'un eteklerinde Kalnsetas Park'ı bulacaksınız. Parkta, çok ilginç ve bilgilendirici olan Alman baronlarının saltanatından kalma eski malikaneler ve anıtlar bulacaksınız. Parkın içinden akan Ciecere Nehri pek çok su eğlencesi ve mükemmel balıkçılık.

Jurmala

Tabii ki Riga'dan sonra Jurmala'ya gidiyoruz, çünkü burası sadece bir taş atımı uzaklıkta, denebilir ki, Riga'nın bir banliyösü, sadece 25 km uzaklıkta. Burada, yerel turistlere sunacak çok şeyi olan gerçekten efsanevi bir tatil beldesinde dinlenmek için birkaç gün kalmanızı öneririz.

Sigulda

Dinlenip güçlendikten sonra Estonya'ya gidiyoruz ve yol üzerinde Letonya'nın son şehri Sigulda'da duracağız. Şehirde epeyce antik kale ve Letonya'nın tamamındaki en büyük mağara var. Sigulda'dan bir buçuk saat sonra Estonya'daki bir sonraki durağa ulaşacağız.

Tartu

Tartu, misafirperver bir gençlik şehri. Estonya'da en fazla üniversiteye ev sahipliği yapar, bu da en fazla genç insan anlamına gelir, bu yüzden hayatın sürekli kaynadığı bir şehirdir. Şehrin tarihi bin yıldan fazladır. Modern öğrenci geleneklerinin bir kombinasyonu ve ortaçağ tadışehir, benzersiz ve tekrarlanamaz.

Tallinn

Tartu'dan sadece 185 kilometre uzakta, gideceğimiz yer Tallinn. Tallinn, Riga gibi bize çok ilginç şeyler sunuyor, bu yüzden onu biraz daha yakından tanımak için bu şehirde birkaç gün kalmaya değer. Tallinn'in görülmeye değer yerleri için önceden ayrı bir rota çizmenizi öneririz, çünkü bunlardan epeyce vardır.

Raquery

Eve giderken, Düzen'in kalesinin kalıntılarının korunduğu Rakveri kasabasına uğramaya değer. Şehrin altında bir müze ve konser salonu var. açık hava... Halen çalışmakta olan çok eski değirmeni görme fırsatınız olacak.

Kuremäe

Sonra Kuremäe'ye gidiyoruz. İşte Ortodoks Kutsal Dormition Pyukhtinsky manastır... Oldukça ilginç ve ünlü mekan... Burada, Bakire Varsayımının görüntüsünün göründüğü bir meşe büyür. Bu arada, bu Estonya'da Moskova piskoposluğuna bağlı tek manastır.

Toila ve Narva-Yesu

Sınırı geçmeden önceki son durağımız Toila ve Narva-Yesu. Toila, çok reklamı yapılmamasına rağmen çok güzel bir tatil beldesidir. Narva-Yesu güzel bir şehirdir. özel plaj, birkaç kilometre uzunluğunda.

Ayrıca bakınız

Baltık ülkelerine araba ile seyahat hakkında bir makale: bilmeniz gerekenler, hangi belgeleri hazırlamanız gerekiyor. Makalenin sonunda - Baltıklara arabayla seyahat etmeden önce bilmeniz gerekenler hakkında bir video.

Makalenin içeriği:

Baltık ülkelerine bakacaksanız, ancak en hafif tabirle bilet fiyatlarının ucuz olmadığını düşünüyorsanız, otomobil turizmi mükemmel bir çözüm olabilir.

Baltık ülkelerine araba ile seyahat etmenin birçok avantajı vardır. Ana şey, bu ülkelerdeki evrak işlerinin ve sürüşün bazı "tuzaklarını" ve özelliklerini bilmektir.

Baltıklar zaten Avrupa'dır, burada giriş ve sürüş kuralları hemen hemen aynıdır, ancak yine de küçük farklılıklar vardır. Önceden bilmeniz gereken ana noktalardan bahsedelim.

Arabayla seyahat etmenin artıları

Araba turizmini seviyorsanız, bu avantajları uzun zamandır biliyorsunuz:

1. Arabayla yalnız değil, iki veya üç tane giderseniz, benzin maliyeti (arabanın amortismanını hesaba katarak bile), otobüs, tren biletleri ve hatta daha fazlası olsun, ulaşım için bilet satın almaktan önemli ölçüde daha ucuza mal olacaktır. havayla.
2. Araba, fazla bagaj ve hava yoluyla yasaklanan sıvılar hakkında endişelenmenize izin vermeyecektir. Ayrıca, "fazla kilo" sorunları, belirli bir araba için kritik olan ve havayolu tarafından kabul edilen kişi başına 20 kg'lık mütevazı ağırlıkla sınırlı olmayan bagaj ağırlığı sınırına kadar geri itilir.

   Bir hediyelik eşya dükkanında başka bir alışverişe bakarken, eve getirip getiremeyeceğinizi düşünmenize gerek yok.

3. Kişisel bir araba özgürlüktür. Zaman çerçevesi ile sınırlı değilsiniz, örneğinde olduğu gibi önceden belirlenmiş bir yörüngede ilerlemek zorunda değilsiniz. otobüs turu... Ufukta beğendiğiniz bir bina, bir yerleşim yeri gördüğünüzde, her zaman otoyoldan çıkıp daha fazlasını ziyaret edebilirsiniz. ilginç yerler... Cazip, değil mi?

Ancak Baltıklara arabayla yapılacak bir gezinin son derece keyifli olması ve sorun getirmemesi için önceden bilgi toplamaya özen göstermekte fayda var. Belgelerle başlayalım.

Giriş için gerekli belgeler

Baltık ülkesine özel araçla giriyorsanız, standart bir belge setine ihtiyacınız olacaktır.

Otomatik için:

• kayıt belgesi;
• uluslararası ehliyet;
• teknik sertifika;
• "yeşil harita".

Bir araba için "yeşil kart", Rus OSAGO sigortasının Avrupa'daki bir analogudur. Herhangi bir sigorta şirketinde bir "yeşil kart" verilir ve araç sahibine yaklaşık 2,5 bin rubleye mal olur. Bu kart, sınırın hemen yakınındaki bazı benzin istasyonlarında bile verilebilir. Bu belge, seyahatin başlamasından en geç bir ay önce satın alınır. Asgari belge geçerlilik süresi iki haftadır.

Araba üç yaşından büyükse ve bir Rus kaydına sahipse, sınırda arabanın iyi çalışır durumda olduğunu gösteren arabanın teşhis kartını göstermeleri gerekebilir.

Yakın zamanda Baltık ülkelerine seyahat edenler, daha yeni bir araba için bile önceden planlanmamış bakımdan geçmenin daha iyi olduğunu belirtiyorlar. Turistlerin ülkeye giriş için pasaportlarına damga vurduktan sonra sınırda teşhis kartı isteniyor.

Araç servis gereksinimlerini karşılamıyorsa, hemen sınıra bir çıkış damgası koyup eve gönderecekler. Tek seferlik bir Schengen satın alındıysa, seyahat bitmiş sayılabilir.

Sadece sınırda değil, bir teşhis kartı da gerekli olabilir. Baltık ülkelerinin yasalarına göre bu belgenin herhangi bir polis memuru tarafından ibraz edilmesi istenebilir.

Arabanızda renkli cam varsa ışık geçirgenliği nedir sorusuna dikkat etmelisiniz. Aracın renkli yan ön camları, ışığı en az %80 oranında iletmelidir. Arka ve arka yan camlarda, kapağın ışık geçirgenliği daha düşük olabilir. Kural olarak, sınırda fabrika cam renklendirme ile ilgili herhangi bir sorun yoktur.

Baltık ülkelerinde ekim ayının başından nisan ayının sonuna kadar çivili lastiklere izin verilir. Arabanın camları çatlamış veya gövdesinde hasar varsa, arabanın sınıra girmesine izin verilmeyebilir - Avrupa yasalarına göre bu tür arabaların ülkeye giriş hakkı yoktur.

Bir araba için vekaletname gerekiyorsa, mutlaka noter tasdikli olması gerekir.

Yetişkin yolcular için:

• anket ile başvuru;
• Schengen vizeli uluslararası pasaport;
• işten gelir belgesi;
• hesabınızda para olduğuna dair banka onayı;
• sağlık Sigortası;
• otel rezervasyonu, daire veya misafirhane kiralama onayı.

Çocuklar için (yukarıda listelenen belgelere ek olarak, işten ve bankadan alınan bir sertifika hariç):

• Doğum belgesi;
• 14 yaşına kadar, çocuğun verileri ebeveynlerden birinin pasaportuna girilebilir;
• bir çocuk ebeveyni olmadan seyahat ettiğinde - Schengen'li uluslararası pasaportunuz ve yurtdışına seyahat etmek için noter tasdikli ebeveyn onayı.

Şu anda, bir aracı kuruluş yardımıyla Schengen vizesi alınabilmektedir. Hemen hemen tüm elçilikler, hangi aracıyla iletişime geçileceğini belirtecektir. Doğrudan elçiliğe de gidebilirsiniz - yaklaşık 25 avroya mal olacak, ancak aynı zamanda konsolosluktaki kuyruğa girmeniz gerekecek - iki ila üç hafta ve ardından belgenin 10 içinde üretilmesini bekleyin. günler.

Baltık ülkelerine giriş için sağlık sigortası, en az 30 bin Euro'luk bir teminat tutarı için düzenlenmelidir.

Yolculuğu konforlu hale getirmek için bir navigatöre sahip olmak faydalı olacaktır. Program olsa daha iyi. Sadece bir araba için değil, aynı zamanda yaya hareketleri için de tasarlanmıştır.

Örneğin, sygic gezgini hem sürücüyü belirli bir hedefe "yönlendirmek" ile mükemmel bir şekilde başa çıkacak hem de asfalt rotaya en yakın ülkenin manzaralarını anlatacak.

Uzun bir yolculukta, sürüş sırasında değiştirebilmeniz çok uygundur. Şirketteki ikinci sürücü yolculuğu çok kolaylaştırıyor.

Malların ithalatına ilişkin kısıtlamalar ve sınırı geçmenin özellikleri

Fotoğraf: Estonya sınırındaki kontrol noktası

Araba turistleri sınırı geçerken çevre ücreti ödemek zorunda kalacaklar - yolcu başına yaklaşık 20 avro artı arabanın kendisi.

Baltık Devletlerine bir dizi malın ithalatında ülkeden ülkeye farklılık gösterebilecek kısıtlamalar vardır. Kural olarak, bu sigaralar için geçerlidir, alkollü içecekler, yakıt ve bazı ürünler.

Örneğin, 40'tan fazla sigara (yani iki paket), 6 dereceden daha yüksek mukavemetli bir litre alkol veya bira gibi iki litre daha zayıf alkol, 10 litre benzin, ayrıca et ve herhangi bir et ürünleri Letonya'ya ithal edilemez.

Baltık ülkelerinde anti-radar kullanımı kesinlikle yasaktır. Girişte, bu tür cihazların alınması veya ülkeye girmesine izin verilmemesi muhtemeldir. Bu cihazların varlığı ülke topraklarında zaten netleşirse, sürücü 1200 avroya kadar para cezası ile karşı karşıya kalacak - miktar ortalama ücretten daha fazla!

Sınırda geçirilen süre, belirli sınır kontrol noktasına ve sıranın türüne bağlıdır. Baltık Devletlerinin girişinde elektronik bir kuyruk, kontrolden geçmenin daha hızlı bir yoludur. En azından yaklaşık kırk dakika sürecek, ancak ortalama olarak turistler sürenin bir buçuk ila iki saate kadar çıktığını söylüyor.

Teorik olarak sınır kontrol noktasını arayabilir ve sıranın ne kadar uzun olduğunu önceden sorgulayabilirsiniz. Ama cevap alacağınız gerçeği değil.

Ülkeden ayrılırken, otomobil turistleri elektronik sıranın önceden rezervasyonunu kullanmaktan daha iyidir. Baltık ülkelerinde sınır muhafızlarının “canlı” sıradan ziyade elektronik kuyruğa özellikle daha fazla dikkat ettiği akılda tutulmalıdır, bu nedenle elektronik kuyrukta bir yer ayırtmak için bir buçuk avro harcamak mantıklıdır. sonra “dehşetlere” sınır kontrol noktasında yedi saatlik bir konaklama hakkında bilgi verin.

Sürüş özellikleri

Baltık'ta paralı yol yoktur, hafif ulaşım için tüm yollar ücretsizdir. Çoğu Avrupa ülkesine benzer şekilde, burada döner kavşakta tam kavşakta bulunan arabalar avantajlıdır.

Rus düzenlemelerine benzer şekilde, Baltık'ta kısa farlar zorunludur.

Şehirlerde park etmek genellikle ücretlidir. Saatte iki avroya mal olacaklar, ancak başkentlerde ve merkezi bölgelerşehirler üç kat daha pahalı olabilir.

Tallinn'in sahip olduğu ilginç özellik otoparklar: burada bir benzin istasyonundan satın alınabilecek bir park saatine ihtiyacınız olacak. Bu saat ön camın altına yerleştirilmiştir. Park için ödeme, ülkenin SIM kartınız varsa veya özel bir makine aracılığıyla SMS kullanılarak yapılır.

Baltık ülkelerindeki hız sınırlarını önceden incelemek daha iyidir. Yani, aynı Estonyalıların yavaşlığı hakkındaki "masal", yollardaki hız sınırı hakkında konuşursak, hiçbir şekilde bir peri masalı değildir. Bir araca maksimum 110 km / s hıza izin verilir ve daha sonra yalnızca "mavi bir alanda yol" işaretiyle işaretlenmiş özel otoyollarda ve yalnızca yaz aylarında izin verilir. Ve Kasım ayının başından Mart ayının sonuna kadar şehir dışında 90 km / s'den fazla olmayan bir hızda, şehir sınırlarında - 50 km / s'den fazla olmayan bir hızda hareket edebilirsiniz.

Hızlanma durumunda, ayrılmanız gerekecek: 10 km / s'ye kadar olan hız fark edilmeden gidebilir, ancak hız göstergesi oku normun 20 km / s üzerinde sürünürse, bu 400 avro veya yarım yıllık hak mahrumiyetidir, Üst sınırın 40 km / s üzerinde - 800 avro ve yıllık hak mahrumiyeti, 60 km / s "kaba kuvvet" - 1200 avro ve iki yıl boyunca haklardan yoksun bırakma.

Arabada Rus standartlarında olduğu gibi ilk yardım çantası, yangın söndürücü, yansıtıcı yelek ve acil dur işareti bulunmalıdır. Bununla birlikte, yansıtıcı bir yeleğin varlığı kesinlikle gerekli değildir, ancak onsuz, arabanın dışında yolda olmak imkansızdır.

Herhangi bir Avrupa ülkesinde olduğu gibi, Baltık ülkelerinde de trafik ihlallerini düzeltmek için sistemin birçok video kamerası var. Buna ek olarak, yollarda genellikle ihlali düzeltmek ve para cezası vermekten çekinmeyecek gizli polis devriyeleri bulabilirsiniz. Lütfen burada polis arabalarının çoğu zaman ayırt edilemeyecek şekilde sivil araçlar olarak "kılık değiştirdiğini" unutmayın.

Yolda durdurulursanız, arabadan çıkamazsınız: bu bir kaçma girişimi olarak yorumlanabilir. Sadece sürücü tarafı camını açmanız ve ellerinizi direksiyon simidine koymanız yeterlidir. Polis size kendisi gelecek.

Yakıt maliyeti

Fotoğraf: Estonya'daki benzin istasyonu

Baltık ülkelerine girerken yakıt deposunun dolu olması daha iyidir. Burada mesafeler kısa ama yakıt fiyatı düşük değil:

1. Estonya'da: 95. benzin - 80 ruble, dizel - 76 ruble, gaz - 36 ruble, ancak burada çok az benzin istasyonu var.
2. Litvanya'da: 95. benzin - 75 ruble, dizel yakıt - 66 ruble, gaz - 34 ruble ve bu ülkede gaz dolumu oldukça yaygındır.
3. Letonya'da: 95. benzin - 78 ruble, dizel yakıt - 75 ruble, gaz - 35 ruble. Tüm Baltık ülkelerinde yollar aşırı yüklenmez, arabalar trafikte “tasarruf” hareket eder, bu nedenle yakıt tüketimi oldukça ekonomiktir.

Çözüm

Genel olarak, eğer trafik kurallarına uyuyorsanız, yasalara uyuyorsanız ve sınırda küçük bir evrak işine katlanmaya istekliyseniz, özel araçla Baltık gezisi eğlenceli bir maceradır. Mutlu Gezi!

Baltıklara arabayla seyahat etmeden önce bilmeniz gerekenler hakkında video:

- iki ülke ve beş şehir.

1. Gün: Moskova - Riga - Jurmala

Trenle geldiğim yolculuğuma (5 bin re.) başlamaya karar verdim. Bu özel ulaşım türüyle seyahat etmeyi seviyorum, pencereden dışarı bakıp birbiri ardına yanıp sönen şehirleri, ormanları ve tarlaları izlemeyi seviyorum. Akşam geç saatlerde kompartımanıma girdim ve ertesi sabah kendimi Baltık Devletlerinin en güzel şehirlerinden birinde buldum.

Riga'da iki gece bir hostelde yaşadım. Seaqulls Garret Pansiyon(İki gece için iki kişi için 60 EUR). Pansiyon hakkında en iyi seçim olmadığını söyleyeceğim - yataklar gıcırdadı, kapının dışında çığlık attılar ve geceleri korkunç bir horlama duyuldu. O zaman hala çok az deneyimim oldu + açgözlülük benim ikinci doğam. Şimdi rahatlık uğruna bu kaliteyle savaşmaya çalışıyorum.

Genel olarak, ilk önce kulak tıkacı stoklamadığınız sürece, hostelde rahatlayamazsınız. Ama asıl mesele ucuz ve temiz yatak.

Eşyalarımı bırakarak şehir turunu yarına ertelemeye karar verdim ve seyahatimin ilk gününde New Wave, Jurmalina ve diğer festivallerin gerçekleştiği ünlü tatil şehrine gitmek için. Çok ilginç! Hepimiz Jurmala'nın tüm şehir, ama hayır. Bu, Dubulti, Bulduri, Lielupi ve Tanrı beni affet, Stirnurags gibi yerleşim yerlerinin bulunduğu tüm sahil için ortak bir isim. Ama Majori'ye gittim.

Jurmala'ya nasıl geldim? Jurmala, Riga'ya sadece 20 kilometre uzaklıktadır. En kolay yol, her 15-20 dakikada bir kalkan trendir. Merkezi istasyon Sloka veya Tukums'a doğru.

Akşamın geri kalanını Riga'da, "Blumenstrasse" - Çiçek Caddesi üzerinde bulunan "1221" ineklerin bulunduğu restoranda geçirdim.

2. Gün Riga

Riga gerçek Ortaçağ avrupası, soğuk Baltık kıyısında eski bir kasabadır. Hazinelerini koruyan zengin bir tüccar karısı gibidir. Şehir donmuş gibiydi ve hiçbir şeyi değiştirmek istemiyor. Bu yolculuk benim için zamanda bir yolculuk gibi oldu.

Bütün gün şehrin dar sokaklarında yürüdüm, en iyi lokantalarda yemek yedim, Gezi turları ve hakkında yazdığım "mutlaka ziyaret edilmeli" planını gerçekleştirdim.

3. Gün: Trakai - Kaunas - Vilnius

Sabah erkenden Riga'dan benim için yeni bir ülke olan Litvanya için ayrıldım. Oraya lüks bir otobüsle geldim, tüm olanaklara sahip beş yıldızlı bir otobüs denebilir. Tek başıma öğle yemeğinin üzerinde durduğu koca bir sandalyem vardı. Gözlerimin önünde her renk ve zevke uygun film ve müzikle dolu bir televizyon asılıydı. Ve tüm bunlar için sadece 1200 ruble ödemek zorunda kaldım.

Litvanya'ya varmak sadece üç saat sürüyor ama bu yolculuk benim için tam bir yolculuk gibiydi. Pencereden yeşil alanlar, otlayan inekler ve Litvanya-Letonya köyleri parlıyordu. Ve çok iyiydi! Riga - Vilnius arası en ucuz otobüs biletlerini bulun.

Varışta hemen hostele yerleştim. Jimmy eve atlar(30 EUR). Sabahları kendinize waffle ile lezzetli bir kahvaltı yapabileceğiniz rahat, pahalı olmayan, gençlik yurdu.

Trakai, hafta sonu Litvanya'ya gelmek için başka bir neden. o iyi fikir geziler, diyelim ki, Mayıs tatilleri için. Baltık ülkesi denilince akla ilk olarak “mutlaka görülmesi gerekenler” listesinde yer alması gereken bir yer olan Trakai geliyor.

Trakai, turuncu renkli bir kaleyi uyumlu bir şekilde birleştirir; suyun ayna yüzeyi; içinde balıkçıların oturduğu Litvanya bayrağına boyanmış tekneler; uğur böcekleri, elle boyanmış cam şişeler ile şirin avlular. Bütün bunlar güneşli hava, bahar havası ve burada her yerde yetişen kırmızı laleler ile tamamlanıyor.

Burası bir kaleyi, aynaya benzer bir su yüzeyini, Litvanya bayrağına boyanmış tekneleri ve akriliklerle elle boyanmış uğur böcekleri, cam şişeler ile şirin avluları uyumlu bir şekilde birleştiren harika bir yerdir. Bütün bunlar güneşli hava, bahar havası ve burada her yerde yetişen kırmızı laleler ile tamamlanıyor.

Vilnius'tan çok uzakta olmayan, Litvanya'daysanız kesinlikle görülmeye değer, turist kalabalığı tarafından henüz çiğnenmemiş ve el değmemiş harika bir Kaunas kasabası var.

Bir fil kadar mutlu bir şekilde Vilnius'a döndükten sonra çabucak uykuya daldım. Ertesi gün, Vilnius'un etrafında dolaşmanın hoş izlenimleri açısından iyi ve zengin olacağına söz verdi.

4. Gün: Vilnius

Şehri keşfettikten sonra, bunun dinlenmek için harika bir yer olduğu ortaya çıktı. Mayıs tatilleri... Bunun nasıl olduğunu bile merak ediyorsun, tamamen küçük kasabaçok ilginç şeyler uyuyor.

Yerel bira tattığımız Prie Katedros bira fabrikasına gittik, Kale Tepesine tırmandık, Eski Kent'i dolaştık, Uzupis'teki tüm boyalı evleri inceledik.

Vilnius-Moskova treniyle eve döndük (kompartıman için kişi başı 7 bin ödedik).

Baltık Devletleri'nden geçen bu rota dolu ve zengin çıktı, çok tattık ve daha fazlasını gördük. Yolda dört gün boyunca seyahat, konaklama, yemek ve birkaç hediyelik eşya dahil olmak üzere iki kişilik 38 bin harcandı.

- bu sefer kız paylaşıyor hazır plan Letonya'da geziler. Riga'da dolaşmak ve Jurmala'da sahilde uzanmak harika bir program, ancak böyle bir geziden ülke hakkında çok şey öğreneceğinizden emin misiniz? Kaleler, şelaleler, deniz fenerleri, zencefilli kasabalar - Letonya'da başka nereye gidilmeli ve ne görülmeli - Masha kelimesi.

Neden Letonya?

Letonya, geziyi tamamen kendim planladığım ilk Avrupa ülkesi oldu. Avrupa'ya gitmek istedik, ancak para ve zamanımız sınırlıydı - sadece on gün, bu yüzden seçim Baltık ülkelerine düştü. Başlangıçta Letonya, Litvanya ve Estonya'yı dolaşacak, aralarında otostop yapacaktık, ancak vize almayı kolaylaştırmak için ülkelerden birine otobüs bileti alacaktık. En ucuz uçuşlar Letonya'ya yapıldı ve yolculuğun kaderi belirlendi.

Şimdi Letonya'nın ilk kez Avrupa'ya seyahat etmek isteyen ancak dil engelinden korkan ve çok fazla harcamak istemeyenler için ideal bir ülke olduğunu söyleyebilirim. Ama aynı zamanda deneyimli gezginler burada ilginç olacak. Ne yazık ki, Letonya genellikle hafife alınır. Yurttaşlarımız ve komşularımız onu çoğu zaman “gerçek Avrupa”ya giden yolda bir ara nokta olarak algılıyor. Avrupalılar ise komünizm sonrası ülkeye bir göz atmak için oraya gidiyorlar. Ancak düşük maliyetli bir havayolu uçuşundan önce Riga sokaklarında dolaştıktan veya Jurmala sahilinde yattıktan sonra Letonya'yı gerçekten gördüğünüzü düşünmeyin.

Bu ülkenin turizmin gelişimine ciddi şekilde yatırım yaptığı izlenimini edindim. Bunu bir İngiliz atasözü ile tanımlardım: "En iyisine sahip olamıyorsan, sahip olduğun şeyin en iyisini yap." Antik Tarih- yani, Letonya'dan sadece iki nokta UNESCO listesine dahil edilmiştir. Ancak az ya da çok çekici şehirde bir bilgi merkezi bulunur ve yirmi Letonya plajı Mavi Bayrak (kalite ve güvenli yüzme için uygunluk işareti) ile ödüllendirilmiştir. Biraz ilginç olan her şey burada bir cazibeye dönüşüyor: yıkılan kalelerden radyo astronomi merkezinin teleskobuna kadar. Tarihlerine karşı bu kadar dikkatli bir tutuma bakarak Letonyalılara saygımı ifade etmek ve hatta onları biraz kıskanmak istiyorum.

"Biraz ilginç olan her şey burada bir cazibeye dönüşüyor: yıkılan kalelerden radyo astronomi merkezinin teleskopuna kadar."

Oraya nasıl gidilir?

Moskova'dan Riga'ya otobüsle gittik lüks ekspres kişi başı 35 €. Dönüş bileti 17,5 € karşılığında St. Petersburg'a alındı. Ecolines ayrıca her iki şehirden de Letonya'ya taşınır. Seyahatinizi önceden planlarsanız, paradan tasarruf edebilirsiniz. Bu nedenle, St. Petersburg'dan Riga'ya bir LuxExpress biletinin minimum fiyatı yaklaşık 13 €'dur. Rusya'dan Letonya'ya trenler de vardır: marka tren Moskova'dan Riga'ya "Letonya ekspresi" 40,5 €'dan, St. Petersburg'dan normal - 37,5 €'dan. Her iki durumda da seyahat süresi 16 saatten biraz fazladır.

Minsk'ten Riga'ya otobüsle de gidebilirsiniz. Devlet taşıyıcısı "Minsktrans" sizi 14,5 € karşılığında Letonya'ya götürecek. Özel şirketlerden de teklifler var: LuxExpress günde bir kez sefer yapıyor, bilet fiyatı 10 €'dan başlıyor, Ecolines'in birkaç uçuşu var, fiyatı 23,8 €. Gençler ve öğrenciler için indirimleri unutmayın!

Ecolies, Kiev'den Riga'ya seyahat ediyor, ancak yol yakın olmayacak - yolda 30 saat kadar. Tek yön bilet 50 €'ya mal olacak. AirBaltic'te uçmak çok daha hızlı ve daha kolay olacak - yolda yaklaşık 2 saat ve bilet başına yaklaşık 100 €.

Konaklama

Letonya'da on gün boyunca, kanepe sörfü sayesinde barınmaya bir kuruş harcamadık. Riga'da bir ev sahibi bulmak zor değil: sitenin bu şehirden misafir almaya hazır 700'den fazla kullanıcısı var. Diğerlerinde Yerleşmeler durum farklıdır: ikinci en büyük Daugavpils'te nüfus Riga'dakinden yedi kat daha azdır, üçüncü en büyük Liepaja'da - dokuz kat. Bulunduğumuz şehirlerde genellikle ondan fazla aktif ev sahibi yoktu - bu yüzden onlarla önceden iletişime geçmenizi tavsiye ederim. Riga, Liepaja ve Kuldiga'da bir "kauçuk" bulmayı başardık, birkaç kez geceyi çadırda geçirdik.

Letonya başkentinde konut fiyatları sevindirici: bir hostelde bir gece - 5 € 'dan itibaren Diğer şehirlerde her şey o kadar hoş değil: en çok ucuz seçenek Booking in Ventspils - 10 €'dan, Liepaja'da - 12 €'dan, Kuldiga'da - 19 €'dan ve Cesis'te - 25 €'dan. Ülkeyi dinamik bir hızda keşfetmeyi ve paradan tasarruf etmeyi tercih ediyorsanız, , bizim gibi, Riga bir aktarma noktasıdır. Ülkedeki mesafeler çok küçük: Dilerseniz sabahın erken saatlerinde başkentten ayrılabilir, bir şehri keşfedebilir ve geceye dönebilirsiniz.

Ulaşım

Letonya'yı otostopla gezdik. Bu şekilde altmış ülkeyi dolaşan Liepajalı ev sahibimize göre, anavatanında otostop yapmak dünyanın en iyilerinden biri. Bu kadar yüksek bir değerlendirme yapmazdım, ancak ülke çapında otostop çekmenin uygun ve hızlı olduğunu onaylıyorum. Çiftimiz için ortalama bekleme süresi yaklaşık 10 dakika, maksimum - bir saatti. Pek çok sürücünün sizi hedefinize ulaştırmak için biraz zaman ve benzin harcamaya istekli olması hoş bir sürpriz oldu. Bir keresinde şoför bizi pek popüler olmayan yolun gittiği noktaya kadar sadece on beş kilometre daha sürmekle kalmadı, aynı zamanda dönüşte kimseyi bulamazsak onunla iletişime geçebilmemiz için telefon numarasını da ayrıldı.

Otostop yapmanın yanı sıra denedik şehirlerarası trenler- Riga'dan Sigulda'ya (yaklaşık 50 kilometre) sürdü. Bilet fiyatı 1,9 €'dur. Hafifçe boyanmış olsa da oldukça rahat bir trenle gittik. Şirketin web sitesinde programı ve rotaları kontrol edebilirsiniz. Pasažieru vilciens (PV).

Oraya trenle gidemediğin yere giderler şehirlerarası otobüsler... Riga'dan Sigulda'ya bir bilet 2,75 €, Ventspils'e - 7,55 €, Liepaja'dan Kuldiga'ya - 3,85 €. Programı ve fiyatları kontrol edin ve ayrı bir portalda çevrimiçi olarak ancak ek ücret karşılığında bilet satın alabilirsiniz.

Milli mutfak

Letonya'da çavdar ekmeği sevilir. Öyle ki, sadece yemezler, çeşitli yemeklere de eklerler. Örneğin ekmekli dondurma veya kuru erikli ekmek yoğurdu deneyebilirsiniz. Ve ayrıca, garip bir şekilde, birincisi için değil, tatlı olarak yenen ekmek çorbası. Kurutulmuş meyvelerden ve ekmeğin kendisinden hazırlanır ve krema ile tatlandırılır. Başka bir yerel yemek çavdar unundan yapılır - sklandrausis - sebze dolgulu açık bir turta (genellikle haşlanmış patates ve havuçtan, bir yumurta ile karıştırılır ve ekşi krema serpilir).

Ana yemek olarak soğan ve füme çıtır çıtır ile hazırlanan bezelyeyi tavsiye ederim. Tatlı olarak ise lor kremalı Old Riga (Vecriga) pastasının tadına bakın.

Letonya mutfağının çoğu restoranda tadılabilir. Lido, süpermarketlerden Old Riga kekleri ve ekmek yoğurtları aldık.

Dilim

Letonya'da pratikte dil engeli yoktur: kural olarak, genç nesil İngilizce, eski nesil Rusça konuşur. Bizi kaldıran tüm sürücülerden yalnızca bir tanesiyle, bir Hollandalıyla İngilizce iletişim kurmamız gerekti.

Sadece bir kez iletişimde zorluk yaşadık. Kuldiga'da, bir mucize eseri rehber kitaba giren çalışan kantine girdik. Sadece yerliler yemek yiyordu, menü, bir okul kafeteryasından olduğu gibi duvara asıldı ve sadece Letonya'daydı ve yemekler büyük tencere ve tavalardan döküldü, bu yüzden orada ne olduğunu anlama şansı bile yoktu. Dağıtımdaki kadına Rusça döndüm ve Letonca cevap verdi. Sorumu İngilizce olarak tekrarladım - ve sonra Rusça'ya geçti.

Ülkedeki dil durumu tarihsel bağlamla yakından ilişkilidir. SSCB'nin çöküşünden sonra, ülke nüfusunun sadece 2 / 3'ü Letonya vatandaşlığı aldı - savaş öncesi Letonya Cumhuriyeti vatandaşları ve onların soyundan gelenler. Geri kalanlar - çoğunlukla Ruslar, ayrıca Belaruslular, Ukraynalılar, Litvanyalılar, Polonyalılar ve Letonya topraklarında yaşayan bir dizi diğer halk - “vatandaş olmayan” statüsünü aldı. 2013 yılında, vatandaşlar ve vatandaş olmayanlar arasında yaklaşık 80 hak farkı vardı: örneğin, vatandaş seçimlere katılamıyor, çeşitli pozisyonlarda bulunamıyor, onlar için ekonomik ve diğer kısıtlamalar var. Vatandaş statüsünü elde etmek için “vatandaşlığa kabul” prosedüründen geçmek gerekir: ülkeye bağlılık yemini etmek, bir ücret ödemek ve Letonya dili, anayasası, marşı ve tarihi hakkında bilgi sınavını geçmek. Aynı zamanda, 90'larda Rus dili devlet dili olmaktan çıktı.

Açık şu an Vatandaşlık almamış insanların %10'undan biraz fazlası hala ülkede yaşıyor: birileri prosedürün kendisini haksız buluyor, biri ücreti ödemeye hazır değil, biri dili sınavı geçmek için yeterince bilmiyor. Ancak, tüm Letonyalılar, devlet diline hakim olmak ve onu konuşmak istemeyen insanların ülkelerinde yaşadıkları gerçeğini sevmiyor. 2005 yılında yapılan bir ankete göre, Letonyalıların %47'si ülkedeki Rusça konuşanların çıkarlarının gereğinden fazla dikkate alındığına inanıyor. Öte yandan, Rusça konuşanların %68'i haklarının ihlal edildiğine inanmaktadır. Bugüne kadar, ülke içindeki iki ulus arasındaki ilişkiler biraz elektriklendi.

Güzergah

Letonya'nın vize merkezinde bize birkaç rehber kitap verildi, ayrıca Letonya'nın resmi turizm portalı hakkında da birçok bilgi buldum. Başlangıçta tüm Baltık ülkelerini on günlük bir geziye sığdırmak istedim, ancak bir düzine kitapçık ve web sitesini inceledikten sonra Litvanya ve Estonya için yeterli zaman olmadığını fark ettim.

Haritada bizi ilgilendiren noktaları işaretledim ve bir rota belirdi: Riga'ya varış, ülkenin doğusunu, sonra batısını teftiş ve nihayet otobüsün eve gittiği Letonya başkentine dönüş. .

Riga ve Jurmala

Riga, ziyaret ettiğim ilk Avrupa başkenti oldu. Her şeyden memnun kaldım: kiliselerden org müziği, kaldırım taşları ve kiremitli çatılar, avro cinsinden fiyatlar ... Ama hayır, bunlar oldukça üzücüydü. Bir sürü rehber kitaptan geçtim ve orada önerilen noktaların hiçbirini kaçırmak istemedim. Belediye Meydanı'nda coşkuyla dolaştım, Üç Kardeş denilen birbirine yakın evleri çerçeveye sığdırmaya çalıştım ve evin çatısındaki kara kedilere baktım. Onu tüccar loncasına kabul etmeyen yaşlı, heykelleri beşinci bir nokta ile penceresine doğru çevirdi. Ancak, Riga hakkında zaten ayrıntılı olarak yazılmıştır.

Orada bahsedilmeyen yerlerden tavsiye ederim Letonya Etnografik Açık Hava Müzesi (Brīvdabas iela 21)Ülkenin dört bir yanından yüzden fazla eski ahşap binanın getirildiği yer. Daha sıcak aylarda (Mayıs'tan Eylül'e kadar), yetişkinler için giriş ücreti 4 €, tam zamanlı öğrenciler için - 2 €; soğukta (Kasım'dan Nisan'a kadar) - sırasıyla 2 € ve 1,4 €. Yaz aylarında, zanaatkarlar becerilerini müzenin topraklarında sergiliyorlar. Yürüyüşe neredeyse yarım gün harcadık ve parkın topraklarında bir tavernada ucuz bir öğle yemeği yedik.

“Her şeyden memnun kaldım: kiliselerden org müziği, kaldırım taşları ve kiremitli çatılar, avro cinsinden fiyatlar ... Ama hayır, bunlar oldukça üzücü”

Ayrıca içeri girmenizi tavsiye ederim. Letonya Ulusal Kütüphanesi(Mukusalas iela 3)... Birçok yerli tarafından çirkin olarak görülse de, içeriden oldukça sevimli görünüyor. Hafta içi telefonla rezerve edilen ve fiyatı 2 € olan rehberli Rusça bir turla birlikte binayı görebilirsiniz. Kütüphanenin web sitesinde, Pazar günleri 11. ve 12. katların da ziyaretçilere açık olduğu yazıyor.

Ayrılış arifesinde Jurmala'yı ziyaret ettik ve burada ulusal öneme sahip yüzden fazla ahşap mimari anıtı olmasına rağmen, gezi açısından bize oldukça sıkıcı görünüyordu. Ama bunun için çok uygun tatil köyü: Letonya'nın Mavi Bayraklı plajlarının üçte biri burada yoğunlaşmıştır ve toplam uzunluk bakımlıdır. kıyı şeridi- 26 kilometre.

Sigulda

Sigulda'ya üç tane kale olan kaleler uğruna gittik: ortaçağ Turaida yerlebir edilmiş Krimulda ve daha modern Sigulda sarayı... Aralarında keyifli bir yürüyüş için yarım gün yeterli olacak, Gauja Nehri vadisinin manzarasına hayran kalacak ve Letonya'ya özgü birkaç nesneyi takdir edebileceksiniz.

İlk olarak, Gutman'ın mağarası (57.176235, 24.842062) 18.8 metre derinliğinde, 12 metre genişliğinde ve 10 metre yüksekliğinde. Speleolojiye düşkün olanlar veya bir kez mağaralarda bulunmuş olanlar, bu tür boyutlar pek etkileyici değil, ancak bu Baltık Devletleri'ndeki en büyük mağara. İkincisi, nehrin karşı tarafından Krimulda Kalesi'ne ülkedeki tek kişi tarafından ulaşılabilir. teleferik... Manzara muhteşem, ancak 7 dakikalık seyahatin fiyatı makul olmayan bir şekilde yüksek - tek yön 8 €. Tramvay kabininden bir bungee ile atlayabilirsiniz, ancak zevk daha da pahalıdır - 60 €.

Ekstrem sporların hayranları için Sigulda'nın başka eğlenceleri de var: örneğin, 1200 metre uzunluğunda bir yarış kızağı pisti ve Baltık'taki en büyük macera parkı Tarzāns'ta 20 metre yükseklikte bir engel parkuru.

cesis

Cesis, Letonya'nın 800 yıldan daha eski en eski şehirlerinden biridir. Ana cazibe ülkenin en büyüğüdür Livonian düzeninin kalesi Bu yerlerde yaşayan insanlardan sonra Vendensky olarak da adlandırılan .

Yaz sezonunda (Mayıs-Eylül arası) Cesis Kalesi'ne giriş için 4 € (okul çocukları ve öğrenciler için - 2,5 €), kışın (Ekim-Nisan arası) - 3 € (1,5 €) ödemeniz gerekir. Yeni kaledeki müzeyi ziyaret etmek için 2 € ödemeniz gerekecek (okul çocukları ve öğrenciler için - 1 €). Tam bir bilet aldık, ancak kendimizi kaleyle sınırlamanın mümkün olduğu sonucuna vardık.

Sadece tüm binaya tırmanmakla kalmadım, mahkumların zindanına indim, aynı zamanda demircilerin çalışmalarını izledim, bahçıvandan ortaçağ mutfağını öğrendim ve o zamanın eğlencesine katıldım - tahta bir kılıçla eskrim yaptım ve aldım. ayaklıklar üzerinde bir düzine adım. Kale parkında yürürken, şehrin ana meydanında bulunan sökülmüş Lenin anıtının bulunduğu ahşap bir "kutu" bulmanızı tavsiye ederim.

Liepaja

Letonya'nın batısındaki bu sahil kasabası, dünyanın en büyük mekanik organına ve ülkenin üçüncü büyük limanına sahiptir. Bugün liman sadece ticaret için kullanılıyor, ancak şehrin üçte biri askeri bir liman tarafından işgal edilmeden önce - Letonya'da “Karosta”.

En büyük deniz inşaatı askeri üs Rus İmparatorluğu'nda 19. yüzyılın sonunda burada başladı. 1905'te Rus filosu, Rus-Japon Savaşı'na katılmak için Pasifik Okyanusu'na buradan gitti. Ancak üssün yeri başlangıçta kötü seçilmişti - potansiyel bir düşman olan Almanya ile sınırdan sadece 40 kilometre uzakta. Yakında İlk başladı Dünya Savaşı ve tüm savunma yapıları Baltık Filosu komutanının emriyle yok edildi - düşmana düşeceklerinden korktular, asla kullanılmadılar. Havaya uçurulan kaleler bugüne kadar ayakta kaldı ve turistler arasında popüler.

Sovyet döneminde, denizaltılar burada bulunuyordu ve "Karosta" kapalı bir askeri kasaba haline geldi. Artık bu bölge herkes tarafından ziyaret edilebilir ve mimari zıtlıklara hayran kalabilir - imparatorluk binaları ve terk edilmiş, bitmemiş veya üzerinde yerleşim olan tipik Sovyet evleri. Burayı ziyaret etmek için dolaştık müze-hapishane "Karosta" (Invalīdu iela 4)... Resmi internet sitesinde burası, "Avrupa'da turistlere açık tek hapishane", "kimsenin kaçmadığı" olarak konumlanıyor. Ancak bu, yapının güvenliğini veya ölçeğini göstermez: aslında bu akıllıca bir reklam hareketidir. Çarlık döneminden geçen yüzyılın sonuna kadar burada bir hapishane değil, askeri personelin disiplin cezası verdiği bir gardiyan vardı. Azami hapis cezası bir ayı geçmiyordu, bu yüzden kaçmanın bir anlamı yoktu.

Muhafız evi, Rus İmparatorluğu, Nazi Almanyası ve Sovyetler Birliği'ne hizmet etmeyi başardı ve terk edildikten sonra yerel meraklılar binayı müzeye çevirmeye karar verdi. Letonya'da sahip oldukları bu fırsatları turistleri çekmek için ne kadar gayretli ve yaratıcı bir şekilde kullandıklarına dair hayranlık, ilk kez burada başıma geldi. 5 € karşılığında, sizi kameralardan geçirecekleri ve yerin tarihini anlatacakları düzenli bir turu ziyaret edebilirsiniz ve 15 € için geceyi bile geçirebilirsiniz. Kalabalık gruplar randevu alarak "Behind Bars" adlı gösteriye katılarak cezaevi hayatının tüm güzelliklerini yaşayabilirler. Çocukların geziye katılmasına izin verilmesine ve rehberin sürekli şaka yapmasına rağmen, bekçi kulübesi kasvetli atmosferini korumuştur.

Bugün Liepaja, festivalin her yaz gerçekleştiği Letonya'nın müzik başkentidir. Yaz sesi... Bu sayede şehrin yeni manzaraları var - cam konser Salonu"Büyük Kehribar" ve Letonyalı Müzisyenlerin Şöhret Kaldırımı. Baltık Denizi'nde yüzmeyi de başarmış olmamıza rağmen, tüm bu yerleri incelememiz bir günden az sürdü. Mavi Bayrakşehir plajı.

Kuldiga

Kuldiga belki de Letonya'da bulunduğum en rahat şehir. Burada sadece 13 bin kişi yaşıyor, bir saatte uçtan uca yürünebiliyor ve Tarihi merkezşehir UNESCO'nun ulusal listesine dahil edilmiştir. Ama biz buraya öncelikle iki şelale için geldik.

Öncelikle - Alekshupitsky şelalesi (56.969851, 21.975383) Alekšupite nehrinde - çok güzel görünüyor, ancak 4,5 metre yüksekliğiyle Letonya'nın en yükseği olmasına rağmen kötü etkiliyor. İkinci - Ventas-Rumba (56.967965, 21.978900) Venta Nehri üzerinde - daha yüksek bir rütbeye layık görüldü: 100-110 metreden neredeyse 280 metreye kadar olan genişliği, onu Avrupa'nın en genişi yaptı. Ancak Letonya Niagara'sını hayal etmeyin: maksimum yüksekliği iki metreden biraz fazladır, bu nedenle bir şelaleden çok bir nehir akıntısına benziyor. En iyisi buraya ilkbahar veya sonbaharda gelip Ventas Rumba'yı yenen "uçan" somon balığını izlemek.

Ventspil'ler

Yolda Ventspils hakkında ilk izlenimimi edindim. Bizi kaldıran kadın bize yerel eğlence parkından ve ana nesnesi olan kayak dağı "Lembers' Hat"tan bahsetti. Dağ, bir çöplük sahasında yaratıldığı için dikkat çekicidir: çöplük, güveler, işlendi, inşaat atıkları ile kaplandı, çimle kaplandı, çimlerle dikildi ve trambolinler ve asansörlerle donatıldı. Çöp yığını dönüştü populer mekan rekreasyon, Lembergs şehrinin uzun vadeli belediye başkanının onuruna seçildi.

Ventspils'in sloganlarından biri “geleceği olan bir şehir”. Gerçekten de, vilayet için olağan olan bunalım ve yıkım hissedilmiyor. İlerleyen eğilimler burada yalnızca çöp sahasının hikayesiyle gösterilmez. Böylece, 2002 yılında şehir, sanat çalışanlarının yaratıcı inek heykelleri yarattığı ve bunları şehrin farklı yerlerinde sergilediği uluslararası bir sanat etkinliği olan İnek Geçit Törenine katıldı. Ondan sonra anıtlar müzayedelerde satılır ve para hayır kurumlarına gider. Ventspils, Doğu Avrupa'da geçit törenine katılan ilk şehir oldu. Kampanya sırasında şehri süsleyen 26 inekten sadece altı tanesi satılamadı. Ancak geçit töreni sakinlere ve şehir yetkililerine ilham verdi ve kısa süre sonra sokaklarda yeni inekler görünmeye başladı ve 2012'de İnek Geçit Töreni tekrarlandı. Ventspils'de dolaşırken, sürekli olarak artiodaktil heykellerine rastlarsınız: aynada kendini beğenen modaya uygun bir inekten, bir polis ineğine veya sahibiyle birlikte televizyonda futbol izleyen bir amigo ineğe. Bu eserler sadece yerlileri neşelendirmekle kalmıyor, aynı zamanda turistleri de çekiyor.

Vilnius - Kaunas - Trakai

Otelde kahvaltı.
Kaunas'a Hareket (100km)

Kaunas çevresinde gezi.
kaunas- Nemunas ve Neris nehirlerinin birleştiği yerde bulunan Litvanya'nın ikinci büyük şehri. 1362 yılında kurulan Kaunas, Litvanya'nın ikinci başkentidir. Şehir, ortaçağ meydanı ile ünlüdür. Burada "Beyaz Kuğu" olarak adlandırılan Belediye Binası'nı göreceksiniz, tüm Avrupa'ya hayran kalacaksınız. mimari stiller.
Litvanya'daki geç Gotik tarzın en orijinal binalarından biri olan Perkunus'un (Thunder) evini göreceksiniz. St. Vytautas Kilisesi'ne hayran kalın, St. Peter ve Paul Katedral Kilisesi'ni görün.
Modern Kaunas caddesi Laisves Alley, şirin dükkanları ve kafeleriyle "Küçük Paris" olarak adlandırılan bir bulvardır. Bu caddenin uzunluğu yaklaşık 2 km'dir ve panorama, 20. yüzyılın başında Benois'in (şimdi Başmelek Mikail Kilisesi) projesine göre inşa edilmiş muhteşem bir kilise ile tamamlanmaktadır.
Kaunas, K.M.'si ile ünlüdür. Čiurlionis. Doğudan ve batıdan birçok turist, bu büyük sanatçının ve bestecinin tuvallerine hayran olmak için buraya geliyor. Ayrıca tüm dünyanın bildiği ünlü Şeytan Müzesi de var.

Trakai'ye transfer (86 km).

Karaite mutfağının restoranında öğle yemeği. Menüde yer alan meşhur Karay yemeği kibinai, bol soğan ve baharatlarla parçalar halinde kesilmiş etle doldurulmuş hilal şeklinde bir hamurdur. Litvanya, bu son derece popüler yemek için Grand Duke Vytautas'a minnettar olmalıdır. Karayları 600 yıl önce Litvanya'ya getiren oydu ve bunlar - "kibinai". Litvanya'da iki veya üç binden fazla Karay'nin yaşamaması ve "kibinailerinin" tüm ülkeyi barışçıl bir şekilde fethetmesi şaşırtıcı.

Trakai Turu.
Trakai, eski başkent Vilnius'a sadece 30 km uzaklıkta bulunan Litvanya Prensliği Trakai, üç göl arasında bir şehir olan Litvanya'nın eski başkentidir. Şehrin ana cazibe merkezi, Galvė Gölü'nün ortasındaki bir adada bulunan ünlü Trakai Kalesi'dir. Bunun Doğu Avrupa'daki tek ada kalesi olduğu, Litvanya'daki en büyük ortaçağ savunma yapılarından biri olduğu ve 1.8 hektarlık bir alanı kapladığı belirtilmelidir. Kaleye girmek için ziyaretçilerin iki ahşap köprüler... Merkez mimari topluluk kale, savunma kuleleri ile kalın bir kale duvarı ile çevrili, prens bir saraydır. Şimdi, sergisi antik çağlardan 20. yüzyılın ortalarına kadar olan dönemi kapsayan bir müzeye ev sahipliği yapıyor. Sergide, orijinal mobilyalar, tabaklar, cam ve kemik ürünleri, mühürler, av ganimetleri ve kazılar sırasında keşfedilen arkeolojik buluntular yer alıyor. Bu arada, "Elektroniklerin Maceraları" filminin çekildiği yer burasıydı.

Vilnius'a dön.
Boş zaman.