Darnitsa tren istasyonuna nasıl gidilir. Tren biletleri ve tarifesi Darnitsa

Rotayı ve tarihi belirtin. Buna karşılık, Rus Demiryollarından biletlerin mevcudiyeti ve maliyetleri hakkında bilgi bulacağız. Uygun treni ve yeri seçin. Önerilen yöntemlerden birini kullanarak bilet için ödeme yapın. Ödeme bilgileri anında Rus Demiryollarına iletilecek ve biletiniz kesilecektir.

Satın alınan bir tren bileti nasıl iade edilir?

Bilet ücretini kartla ödeyebilir miyim? Güvenli mi?

Tabiiki. Ödeme, Gateline.net işlem merkezinin ödeme ağ geçidi üzerinden yapılır. Tüm veriler güvenli bir kanal üzerinden iletilir.Gateline.net ağ geçidi, PCI DSS uluslararası güvenlik standardına uygun olarak tasarlanmıştır. Yazılım ağ geçidi, sürüm 3.1'e göre başarıyla denetlendi.Gateline.net sistemi, 3D-Secure: Verified by Visa ve MasterCard SecureCode dahil olmak üzere Visa ve MasterCard ile ödeme kabul etmenize olanak tanır.Gateline.net ödeme formu, mobil cihazlar da dahil olmak üzere farklı tarayıcılar ve platformlar için optimize edilmiştir.İnternetteki hemen hemen tüm demiryolu acenteleri bu ağ geçidi üzerinden çalışır.

Elektronik bilet ve elektronik kayıt nedir?

Satın alma elektronik bilet web sitesine bir kasiyer veya operatörün katılımı olmadan seyahat belgesi düzenlemenin modern ve hızlı bir yoludur.Elektronik tren bileti alırken, koltuklar ödeme anında hemen kullanılır.Ödeme yapıldıktan sonra trene binmek için ya gitmeniz gerekiyor elektronik kayıt veya istasyonda bir bilet yazdırın.elektronik kayıt tüm siparişler için mevcut değildir. Kayıt mevcutsa, web sitemizdeki ilgili düğmeye tıklayarak kayıt olabilirsiniz. Ödeme yapıldıktan hemen sonra bu düğmeyi göreceksiniz. Daha sonra trene binmek için orijinal kimliğinize ve biniş kartınızın çıktısına ihtiyacınız olacak. Bazı iletkenler çıktı gerektirmez, ancak riske atmamak daha iyidir.E-bilet yazdır istasyondaki bilet gişesinde veya self-check-in terminalinde tren hareket etmeden önce herhangi bir zamanda olabilir. Bunu yapmak için 14 haneli bir sipariş koduna (ödeme sonrasında SMS ile alacaksınız) ve orijinal bir kimliğe ihtiyacınız var.

Kiev şehrinin ana marşaling sahası ve terminali Darnitsa tren istasyonudur. İstasyonun adı, bulunduğu bölgeden geliyor - Darnitsky. Çoğunlukla banliyö trenlerine hizmet verilir, ancak diğer ülkelerdeki şehirlerle de bağlantı vardır. Bugün istasyonun yolcu trafiği günde yaklaşık 14 bin kişidir. Ayrıca 2011 yılında şehir içi elektrikli trenler istasyonun ana hatları boyunca çalışmaya başladı. Gelecekte, istasyonu ana Kiev havaalanı "Boryspil" ile bağlayan bir hat inşa edilmesi planlanıyor.

Kievsky tren istasyonu Darnitsa

Kiev şehrinin ana iki yönlü istasyonu Darnitskaya tren istasyonudur. Yöne bağlı olarak farklı vagon türleri vardır. Örneğin, hızlı, yolcu veya banliyö. Bu kavşak sayesinde, böyle alabilirsiniz Yerleşmeler Kharkov, Odessa, Ternopil, Truskavets, Uzhgorod ve diğer şehirler gibi. Daha detaylı bilgi tren tarifeleri veya başka sorularınız varsa, danışma masasına başvurabilir veya arayabilirsiniz. Adres dahil tüm iletişim bilgileri internette bulunabilir.

Varlığı boyunca, istasyon binası tekrar tekrar yeniden inşa edildi. Her seferinde yeni bir şey getirdiler. Şu anda, istasyon şunları içerir:

• iki demiryolu platformu;
• bilet gişeleri olan iki lobi;
• bekleme odası;
• altı çıkışlı tünel.

Gelecek planlarda istasyon yedi katlı bir bina olacak. Bunlardan altısı yer üstünde, biri yer altında. Yeraltı seviyesi, fonksiyonel ve teknik yükten sorumlu olacak ve üç bölgeden oluşacaktır. İlk bölge, istasyonun yolcularına ve ziyaretçilerine hizmet etmek için tasarlanmıştır, ikincisi teknik ve üçüncüsü, istasyonun ve bileşenlerinin çeşitli işlevleri için teknolojik hizmetler bölgesidir.

Yolcuların konforu için bina yürüyen merdiven ve asansörlerle donatılmıştır. Ayrıca bakım hizmetlerinden yararlanma olanağı sağlar. Örneğin: bir bekleme odası, rahat bir kafe veya bar, kilitli dolaplar, duşlar ve diğer olanaklar.

Bugün, uzun mesafe trenleri, başkentin banliyölerine ve elektrikli trenlere giden 41 adet ve 142 adet vagon içermektedir. Bazı trenler yaz veya kış mevsimine bağlı olarak çalıştığından, zaman çizelgesini kontrol etmek zorunludur.

Gönderinin oluşturulmasında kullanılan fotoğraflar, farklı zaman Yılın.

Darnitsa istasyonu burası, güneybatı yolundaki en büyük istasyonlardan biri olan Ukrayna'nın başkentindeki en büyük yük istasyonu olan Kiev'in doğu demiryolu kapısıdır.
Darnitsa bir bağlantı istasyonudur, burada Konotop (Moskova) ve Grebenka'dan (Poltava) ana rota bağlanır ve batı boyunda Kiev'in Kuzey demiryolu halkası ana rota Kiev-Pass - Darnitsa ile bağlanır. İstasyondan her türlü sanayi bölgesine çok çeşitli farklı şubeler açılıyor; Kiev-Liski çıkmaz yük istasyonuna bir şube var.

Darnitsa istasyonu burada, Darnitsa ormanında, 837 km direğinde (Moskova'dan) başlar.


Ana ana geçit.
Kuzey-doğuya, Nizhyn, Konotop ve Moskova'ya bakın.

Kiev'e doğru bakış. Kalkış kargo filosundan çıkan ve ana yolcu geçidine katılan düz bir kargo geçişi görülebilir.

Grebenka tarafından trafiğin tuhaf bir yönde gerçekleştirildiği köprü.

Şehirden Darnitsa-depo ve DVRZ tren duraklarının bulunduğu bölgeye Alma-Atinskaya caddesindeki Dovbush cadde durağından ulaşmak en uygunudur. Ardından, araba tamir tesisine giden yol olan bu köprünün altından geçin. Yük trenlerini almak için tek numaralı parkın üzerindeki yaya köprüsü boyunca.

Nizhyn ve Grebenka tarafından yük trenleri alan garip filo. Büyük olasılıkla Nizhyn yönünden başka bir kargo geldi.

Garip resepsiyon parkının boynu. Burası neredeyse Darnitsa ormanında.

Manevra yapan "chmukha", treni marşaling tepesine doğru iter. Darnitsa'da iki sıralama tümseği vardır. Eşleştirilmiş ve eşleştirilmemiş yük filosu.
Bu, eşleştirilmemiş (garip) bir parkın slaytıdır. Buhar parkı kaydırağı istasyondan çok uzakta değil.

Arabalar, her biri kendi yolunda demetler halinde veya birer birer dağılır. Direksiyon yerinde, sadece okları değiştirin.

Kompozisyonu tepeye doğru itme süreci.

Köprüden Darnytsky tren istasyonuna doğru görüntüleyin. Yük lokomotiflerinin yük filoları ile bir lokomotif deposu arasında manevra yapma yolları bunlardır.

Yaşlı adam VL80K-599

Araba zaten 44 yaşında!

Çalışmayan şant "chmukhi" ChME3.

Darnitsa Lokomotif Deposu Onur Listesi.
Depoya atfedilen:
ChME3- 66 adet
2M62U-18sht
VL80T-6sht
2TE116-5 adet
VL40U-4 adet
M62-4sht
ChME2-2sht
Toplam 105 lokomotif.

Ana profil lokomotifi, manevra yapan ChME3'tür.

ChME2, 1963'te üretilen neredeyse nadir bir otomobil.

Bir sürü CHME3. Muhtemelen de çalışmıyor.

Burası 70'lerin ortalarında böyle görünüyordu.
Hizmet dışı bırakılan dizel lokomotifler TE3 ve elektrikli lokomotifler VL60K uzun süre görülebilir.

PTOL -öğe Bakım onarım lokomotifler (dizel lokomotifler). Kiev demiryolu gezisinin altından geçtiği iki buharlı lokomotif derhal savunulmaktadır.

PTOL (elektrikli lokomotifler)

PTOL diğer tarafta.

Burada oldukça sık misafir var - Rusya'dan VL80 (Moskova yolu, Bryansk-II deposu). İşte böyle bir VL80S-1312, bir yıldızın varlığı ile bizimkinden farklı.

Kazatinskie "vylniki" (VL80K ve VL80T)

Yük trenlerinin bile deposu (Nizhyn ve Grebenka'ya doğru)
Formasyon parkından buraya yük trenleri getiriliyor, ana hat elektrikli lokomotifin altına konuyor ve kalkış kuyruğunu bekliyor.

Dün gibi boş. Karayolu köprüsü, Orozitelnaya caddesinin yanından görülebilir. Orduda görev yapan Kievli herkes burayı iyi bilir.

Ve hemen hemen tüm yollar tıkandığında da böyle olur.

Formasyon parkından yük treni teslim edilir.

Hatta oluşum parkı.

Harkov otoyolu gibi seçkin gökdelenlerin fonunda iki yalnız sarnıç.

Solda bir garip oluşum filosu ve depodan tek kalkış filosuna doğru hareket eden bir kargo VL80T var. Muhtemelen Korosten veya Kazatin'e gidecek bir yük treni altında hizmet etti.

Ve işte gezi arabaları olan bir buharlı lokomotif. Dün onu çok iyi yakaladım.
Solda Kiev - Nizhyn ana yolunu görebilirsiniz.

Hızlı olan, Nizhyn'e giden ana girişi takip ediyor. Intercity - Hyundai trenleri için geçen yıl inşa edilen yeni bir depo görülüyor.

Oraya ulaşmak imkansız, her yerde dikenli beton bir çit var.

Anladığım kadarıyla Odessa'da da piyasaya sürmüşler.

Çitin üzerinden fotoğraf.

Kiev-Pass'a giden ana geçit.

Ve Nizhyn'e doğru.
Solda düz bir formasyon parkı, sağda "Ukrayna yüksek hızlı yolcu şirketinin" deposu var.

Grebenka yönünde düz bir yolcu rotası. Üzerinde "İlaç" tren durağı var.

Deponun kapıları açıldı ve Hyundai yavaşça oradan sürünerek çıkmaya başladı.

Darnitsa istasyonunun EC istasyonu.

Hatta oluşum parkının sıralama tepesi.

2005 yılında terk edilen yeni istasyonun terkedilmiş beton canavarı görülüyor.
Darnitsa'nın neden bu kadar büyük bir istasyona ihtiyacı var? Bu uzun vadeli inşaatla şimdi ne yapmalı, ofis binası olarak kiraya mı vermeli?

Yeni banliyö tren istasyonu, yaklaşık 10 yıl önce inşa edildi.

Ve bu eski. Fotoğraf yıkımdan önce çekildi.
Yıkımın amacı tam olarak açık değil çünkü neredeyse aynı şeyi inşa etmek gerekiyordu.

Darnitsa istasyonunun bir zamanlar var olan bir yaya köprüsünden çekilmiş tarihi fotoğrafı. 60'ların sonlarında.

Danica'nın batı ağzına adanmış yazı

• Tren bileti nasıl alınır?

  • Rotayı ve tarihi belirtin. Buna karşılık, Rus Demiryollarından biletlerin mevcudiyeti ve maliyetleri hakkında bilgi bulacağız.
  • Uygun treni ve yeri seçin.
  • Önerilen yöntemlerden birini kullanarak bilet için ödeme yapın.
  • Ödeme bilgileri anında Rus Demiryollarına iletilecek ve biletiniz kesilecektir.

• Satın alınan bir tren bileti nasıl iade edilir?

• Bilet ücretini kartla ödeyebilir miyim? Güvenli mi?

  Tabiiki. Ödeme, Gateline.net işlem merkezinin ödeme ağ geçidi üzerinden yapılır. Tüm veriler güvenli bir kanal üzerinden iletilir.

  Gateline.net ağ geçidi, PCI DSS uluslararası güvenlik standardına uygun olarak tasarlanmıştır. Ağ geçidi yazılımı, sürüm 3.1'e göre başarıyla denetlendi.

  Gateline.net sistemi, 3D-Secure: Verified by Visa ve MasterCard SecureCode dahil olmak üzere Visa ve MasterCard ile ödeme kabul etmenize olanak tanır.

  Gateline.net ödeme formu, mobil cihazlar da dahil olmak üzere farklı tarayıcılar ve platformlar için optimize edilmiştir.

  İnternetteki hemen hemen tüm demiryolu acenteleri bu ağ geçidi üzerinden çalışır.

• Elektronik bilet ve elektronik kayıt nedir?

  Bir web sitesine elektronik bilet satın almak, bir kasiyer veya operatörün katılımı olmadan seyahat belgesi düzenlemenin modern ve hızlı bir yoludur.

  Elektronik tren bileti alırken, koltuklar ödeme anında hemen kullanılır.

  Trene binmek için ödeme yapıldıktan sonra ihtiyacınız olan:

  • ya elektronik kayıttan geçer;
  • veya istasyonda bir bilet yazdırın.

  elektronik kayıt tüm siparişler için mevcut değildir. Kayıt mevcutsa, web sitemizdeki ilgili düğmeye tıklayarak kayıt olabilirsiniz. Ödeme yapıldıktan hemen sonra bu düğmeyi göreceksiniz. Daha sonra trene binmek için orijinal kimliğinize ve biniş kartınızın çıktısına ihtiyacınız olacak. Bazı iletkenler çıktı gerektirmez, ancak riske atmamak daha iyidir.