Troleybüs m7 durak güzergahı ve tarifesi. "Otoyol" un ikinci aşaması: Karayolu ulaşım güzergâhlarında neler değişti?
Tren bileti nasıl alınır?
- Rotayı ve tarihi belirtin. Buna karşılık, Rus Demiryollarından biletlerin mevcudiyeti ve maliyetleri hakkında bilgi bulacağız.
- Uygun treni ve yeri seçin.
- Önerilen yöntemlerden birini kullanarak bilet için ödeme yapın.
- Ödeme bilgileri anında Rus Demiryollarına iletilecek ve biletiniz kesilecektir.
Satın alınan bir tren bileti nasıl iade edilir?
Bilet için kartla ödeme yapabilir miyim? Güvenli mi?
Tabiiki. Ödeme, Gateline.net işlem merkezinin ödeme ağ geçidi üzerinden yapılır. Tüm veriler güvenli bir kanal üzerinden iletilir.
Gateline.net, PCI DSS uluslararası güvenlik standardına uygun olarak tasarlanmıştır. Yazılım ağ geçidi, sürüm 3.1'e göre başarıyla denetlendi.
Gateline.net sistemi, 3D-Secure: Verified by Visa ve MasterCard SecureCode dahil olmak üzere Visa ve MasterCard kartlarıyla ödeme kabul etmenizi sağlar.
Gateline.net ödeme formu, mobil cihazlar da dahil olmak üzere farklı tarayıcılar ve platformlar için optimize edilmiştir.
İnternetteki hemen hemen tüm demiryolu acenteleri bu ağ geçidi üzerinden çalışır.
Elektronik bilet ve elektronik kayıt nedir?
Web sitesine elektronik bilet satın almak, bir kasiyer veya operatörün katılımı olmadan seyahat belgesi düzenlemenin modern ve hızlı bir yoludur.
Elektronik tren bileti alırken, koltuklar ödeme anında hemen kullanılır.
Trene binmek için ödeme yapıldıktan sonra ihtiyacınız olan:
- ya elektronik kayıttan geçer;
- veya istasyonda bir bilet yazdırın.
elektronik kayıt tüm siparişler için mevcut değildir. Kayıt mevcutsa, web sitemizdeki ilgili düğmeye tıklayarak üzerinden geçebilirsiniz. Ödeme yapıldıktan hemen sonra bu düğmeyi göreceksiniz. Daha sonra trene binmek için orijinal kimliğinize ve biniş kartınızın çıktısına ihtiyacınız olacak. Bazı iletkenler çıktı gerektirmez, ancak riske atmamak daha iyidir.
7 Ekim Cumartesi günü, Magistral rota ağının ikinci aşaması faaliyete geçti: şehirde iki yeni rota belirdi, 65 eski rota değiştirildi, 58 yeni durak düzenlendi ve 50 durak pavyonu donatıldı.
2016 yılında "Magistral" taşıma sistemi. İlk aşama 39 kara yolunu birleştirdi ve aralıklı hareketle ulaşımı organize etmeyi mümkün kıldı: otobüsler ve tramvaylar her beş ila yedi dakikada bir durağa geliyor.
Yeni rotalar
M2 ve M7 rotaları bir rotada birleştirildi m27... Yolcuların başkentin doğusundan batısına doğrudan seyahat etmelerini sağlar: Ryazansky Prospect'ten Taganka'ya, Novy Arbat ve Kutuzovsky Prospekt boyunca.
Ayrıca, Leninsky Prospekt'in en işlek bölümünde ekspres bir rota tanıtıldı. 144k.
Güncellenen rotalar
Rota otobüsleri m3 Borovitskaya Meydanı'ndaki yeni özel şerit boyunca doğrudan Volkhonka'dan Mokhovaya'ya 45 dakika daha az gidin.
ifade etmek m7 yolcular, Tagansko-Krasnopresnenskaya metro hattına alternatif olarak kullanabilecekler. Ryazansky Prospekt'teki otobüsler sadece önemli kavşaklarda durmaktadır. Rota, Ryazansky Prospekt metro istasyonu üzerinden Vykhina'nın 138. mahallesine kadar uzanıyor.
Uçuş m8 yeni son durak "Dangauerovka"ya kadar uzatıldı - bu gelişecek ulaşım erişilebilirliği Aviamotornaya metro istasyonunun yakınında.
Vurgulanan çizgiler
Rota üzerinde m2 Vozdvizhenka'da özel şeritler açtı. Ekim ayından bu yana, buraya Sretenka'ya özel bir hat eklendi - şimdi Novy Arbat'tan Prospekt Mira'ya doğrudan ulaşabilirsiniz.
Ve rotanın hareketi m9 Garden Ring yerine Sretenka'da yeni bir özel şerit boyunca ilerliyor.
Aynı zamanda, Solyanka, Bolshaya Lubyanka ve Sretenka'daki trafik yeniden düzenlendi: ilk kez, aynı cadde boyunca iki yönde iki özel şerit uzanıyor.
Aktarım merkezleri
Slavyanskaya Meydanı'nda üstü kapalı pavyonlar, bir varış panosu, kablosuz internet ve telefonları şarj etmek için konektörler içeren bir değişim merkezi inşa edildi. Yakında burada ışıklı bir harita ve yeni terminallerle bir bisiklet kiralama istasyonu açılacak.
Değişim merkezleri Lubyanskaya Meydanı, Tverskaya Zastava, Serpukhovskaya ve Kaluzhskaya Meydanlarında da ortaya çıktı.
Ayrıca Krasnye Vorota, Kropotkinskaya, Barrikadnaya, Sukharevskaya, Lubyanka, Kurskaya, Mayakovskaya ve Belorusskaya metro istasyonlarında geçiş mesafesi mümkün olan minimum 50-80 metreye düşürüldü.
Yeni duraklar
50 durak pavyonu yenilendi, yıl sonuna kadar sayıları 400'e çıkacak, yeni duraklarda şarj cihazı, internet, video izleme sistemi ve elektronik ekranlar bulunuyor. Ayrıca birçok durağın adı daha anlaşılır ve tanınabilir hale getirildi.
Garden Ring'den geçen yollar
Otobüsler artık döngüyü dönmeden geçebilir.
tramvay rayları
Boulevard Ring'deki tramvay rayları yoldan ayrılmıştır - artık trafik sıkışıklığı veya kaza tramvay hareketini etkilemez.
Metro tenteler
Metro durakları ve girişleri aynı tarzda dekore edilmiştir.
Yer işaretleriyle şema
Yeni yerleşim, simge yapılar, ana caddeler ve uygun transferler ile tamamlanmaktadır.
7 Ekim'de "Magistral" güzergah ağına dahil olan otobüslerin hareketi değişti. Moskova Ulaştırma Bakanlığı, rota ağının ikinci aşamasının başladığını resmen duyurdu. Tüm duraklarda güncellenmiş bir rota haritası belirdi Kara ulaşımı, artık metroya gitmeden nereye gidebileceğinizi konuşuyoruz.
Moskova'da yeni bir rota M27 ortaya çıktı. Park Pobedy metro istasyonundan başlar ve Ryazansky Prospekt üzerindeki Karacharovsky üst geçidine ulaşır. " Yeni rota M27, Kutuzovsky Bulvarı, Novy Arbat Caddesi ile Ryazansky Bulvarı'nı birbirine bağlar. Metro ile Kutuzovsky'den Ryazansky Prospekt'e sadece iki değişiklikle ulaşabilirsiniz ve M27, noktaları değişiklik yapmadan tek bir rotayla birbirine bağlar. Aynı zamanda, M2 ve M7 rotaları iptal edilmeyecek ", - ulaştırma başkan yardımcısı Alina Bisembayeva dedi. Ana M2 ve M7 gerçekten kaldı, ancak yörüngeyi biraz değiştirdi.
Lubyanka'dan Rizhsky tren istasyonuna giden rota, M2 otobüsü için uzatıldı. Şimdi Fili, Novy Arbat'ı Prospekt Mira, Rizhsky tren istasyonu ve Rizhskaya metro istasyonu ile birleştiriyor. Artık Bolshaya Lubyanka, Sretenka, Prospekt Mira boyunca hareketi hızlandıran M2 için ayrılmış bir şerit var.
Kitay-Gorod metro istasyonundan kalkan ve Vykhino'nun 138. bloğuna ulaşan M7 otobüsü, ekspres otobüs haline geldi. Yolda, durak sayısı yarıya indirildi: 40'tan 20'ye. Ryazansky Prospekt'te, özel bir şerit düzenleyerek hızı da artırdı. Ayrıca, üzerinde özel bir çizginin görüneceği Nizhnyaya ve Verkhnyaya Radishchevsky caddelerinin iyileştirilmesinden sonra M7'nin merkezinde dolaşmak daha uygun olacaktır. M7 yüksek hızlı otobüsü, en yoğun metro hatlarından biri olan Tagansko-Krasnopresnenskaya'ya tam teşekküllü bir alternatif haline geliyor.
Semenovskaya metro istasyonu ile Luzhniki stadyumu arasında çalışan M3 otobüsü, güzergahı merkezden değiştirdi. Şimdi Borovitskaya Meydanı'ndan Prechistenskaya Setine dönmüyor, ancak Mokhovaya'dan doğrudan Volkhonka'ya hareket ediyor ve yolda 45 dakikaya kadar tasarruf ederek özel hat boyunca devam ediyor.
7 Ekim'den itibaren Leninsky Prospekt'te yeni bir yarı ekspres başlatıldı - Oktyabrskaya metro istasyonundan Ulitsa Kravchenko durağına 144k otobüs. M4K rotası yerine tanıtıldı ve sadece sekiz durak yaptı: "Kravchenko Caddesi", "Maria Ulyanova Caddesi", "Lomonosovsky Prospect", "Moskova Alışveriş Merkezi", "Gagarin Meydanı", "Travma Merkezi" (geri - "Akademisyen" Petrovsky Caddesi" ve "Metro" Oktyabrskaya "). Güncellenen rotanın yolcuları, Leninsky Prospekt'e biner ve M1, M4 ve 144 rotalarındaki yolcularla aynı duraklarda iner.
Aviamotornaya metro istasyonu çevresinde ulaşım erişilebilirliğini iyileştirmek için M8 güzergahı iki durak daha uzatıldı - Danguerovka'ya.
Merkezdeki hareketin yörüngesi M9 otobüsü tarafından değiştirildi. Kitay-gorod'dan, Lubyansky proezd'de yeni bir özel şeride yeniden inşa edildi, ardından Bolshaya Lubyanka'da özel bir şeride ayrıldı, Sretenka'ya taşındı ve tahsisli şeridi M2 rotasıyla böldü. Ardından, Garden Ring'i geçerek, Prospekt Mira boyunca özel hat boyunca seyahat eder.
Garden Ring'deki B rotası da şanslıydı. Artık tünellere daha az giriyor. "B yolu geçti Bahçe Halkası, tünele girmek için yeniden inşa etmek zordu. Bu, Taganskaya metro istasyonuna yakın insanları almasına izin vermedi. Ve otobüsün Sadovoe'deki güzergah boyunca tünellere böyle üç gelişi vardı. Bu bölümlerde rotanın güzergâhını değiştirdik, artık tünele girmiyorlar, meydanlardan yukarıdan geçiyorlar. Bu, insanların metrodan kara taşımacılığına uygun bir transfer yapmalarını sağlıyor, "- dedi ulaşım başkan yardımcısı. B otobüsünün Garden Ring'deki kareler boyunca özel bir şeritte ilerlemeye devam ettiğini de sözlerine ekledi.
Ancak, şu anda Garden Ring boyunca tam teşekküllü özel bir şerit bulunmamaktadır. Alina Bisembaeva'ya göre, Bahçe ve Bulvar Ring'de tahsis edilen şeritlerin organizasyonu tartışılıyor, henüz bir karar verilmedi. “Farklı ulaşım araçlarıyla seyahat eden tüm insanların çıkarları dengesini korumak ve şehirde bir çöküntü yaratmamak, belediye başkanımız ve bizim için önemli” dedi. Yetkili, Garden Ring'deki trafiği düzenleme projesinin hazır olduğunu, ancak kararların gelecek yıl belediye başkanlığı tarafından alınacağını itiraf etti.
Şehirde kara taşımacılığı için yeni modern duraklar kuruldu. Bu yıl hem şehir merkezinde hem de çevresinde 58 adet vardı. Taşımayı beklerken herhangi bir aygıtı şarj edebilir, kablosuz interneti kullanabilir ve yağmurdan saklanabilirsiniz. Bu arada, şimdi duraklarda ışık, yapının tavanına monte edilmiş ampullerle aydınlatılıyor.
Sonuçta yeni organizasyon Ulaştırma Bakanlığı'nın tahminlerine göre trafik, şehir merkezinde kara taşımacılığında yolcu trafiği en az %25 oranında artacak.
Magistral projesi bir yıl önce Moskova'da başlatıldı. Alina Bisembayeva'ya göre, yıl boyunca merkezde 130 milyondan fazla kişi kara ulaşımını kullandı ve her gün yaklaşık yarım milyon kişi otobüs kullanıyor. Bisembayeva, "Yıl içinde şehir merkezindeki kara yollarındaki yolcu sayısı %30'dan fazla arttı. Bunun çok iyi bir sonuç olduğuna ve Magistral projesinin geliştirilmesi gerektiğine inanıyoruz." -3 proje gelecek yıldan daha erken görünmeyecek.