22.07.2017

Grossglockner Hochalpenstraße

Großglockner Yüksek Alp Yolu- bu Avusturya'nın en güzel panoramik yolu ve muhtemelen Avrupa'nın en güzellerinden biri, yılda 1 milyondan fazla turist tarafından ziyaret ediliyor.

Yol, Salzburg federal eyaletinde bir kasabadaki bir köyde başlıyor. Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße) ve şurada biter: Karintiya pastoral bir kartpostal kasabasında heiligenblut(Heiligendlut) veya tam tersi, yolculuğunuza nereden başladığınıza bağlı olarak)))

Bu Avusturya'nın tam kalbi Alpler: en yüksek dağ, en büyük buzul Pastörz, en güzel köy heiligenblut, en güzel manzaralar ve tüm bunlar en büyük milli parkta bulunuyor Çapa Tauern... Avusturya'yı sıcak mevsimde gezecekseniz, mutlaka buraya uğrayın. Size birçok canlı izlenim garanti edilecektir.

• yolun uzunluğu 48 kilometre,
• panoramik yoldaki en yüksek yer - Perval Hohtor (Hohtor) , 2504 m.
• yol dağın tepesinden geçer , aslında onun onuruna ve adlandırılmış Alp karayolu ve Avusturya'daki en yüksek.
• Üzerinde panoramik otoyol 36 dönüş bildirildi, ancak aslında çok daha fazlası var, sadece en büyük ve en dik olanlar işaretlendi.
• yolun maksimum eğimi yaklaşık %12

Karintiya tarafından gelen yolda, ana yoldan iki çıkış vardır: Kaiser Franz Joseph Merkezi, ve Pasterets buzulundaki gözlem güvertesinin ilerisinde, buradan doğrudan buzullara inebilen bir füniküler var ya da dik bir merdiven de kullanabilirsiniz. Vaktiniz varsa, 120 yılı aşkın bir süredir eriyen buzulda yürüyüşe çıkın, ancak manzara muhteşem. Ancak deneyimli bir rehber olmadan buzulun üzerinde seyahat etmenizi önermiyoruz: kırılgan buzun altında birçok derin yarık var. Avusturya'nın en büyük buzuludur - 9 km uzunluğunda, vadiye inen devasa bir buz, kar, çamur ve taş makinesi.

İkinci, daha az bilinen, ancak çok muhteşem çıkış, dağdaki gözlem güvertesine çıkıyor. Edelweissspitze, 2573 m Birçok sürücü tırmanmaya cesaret edemiyor, dik ama mutlak bir seyahat kartı, ödül olarak 37 üç binlik bir manzaraya sahip olacaksınız ve 18 buzul gibi görünüyor. Sadece burası Grossglockner'ı ziyaret etmeye değerse.

Grossglockner Yüksek Alp Rotası ve Haritası

Yolda, çevredeki tüm Alp güzelliklerinin panoramik çekimi için uygun park yerleri, bulunduğunuz yerin ve etrafınızdakilerin haritaları ve hatta bilgi merkezleri ile birçok yer var.

Gerilmeden, dağ keçilerini ve dağ sıçanlarını çekebilirsiniz (bunlar genel olarak Grossglockner'ın sembolleridir), burada korkmazlar ve isteyerek kendilerini kamera lenslerinin altına koyarlar. Burada oyun alanları bile var.

p fiyatlarıyol boyunca sürüş

• araba için 35 euro,
• motosiklet için 25 euro

Yol tüm yıl boyunca çalışmıyor, ancak Mayıs'tan Ekim'e kadar kesin bir açılış ve kapanış tarihi yok, hepsi kar örtüsüne bağlı. Kışın, yol 10 metre yüksekliğe kadar kar yığınlarıyla kaplıdır, son yıllarda bu nadiren olur, ancak yine de, bir kez yoldan kardan temizlenmemiş bir yere kadar sürdük ve önümüzde bir kar duvarı vardı. iki katlı bir evin büyüklüğünde, bu zenginliğin nasıl ve nasıl tırmıklanmaya başladığını gösteren bir fotoğraf çok etkileyici, şimdi büyük kar temizleme ekipmanlarıyla yapılıyor ve yolun ilk yıllarında 300 güçlü Avusturyalı erkekler küreklerle dağlara tırmandı! Yaklaşık bir aylığına kaldırdılar...

Hepsinden iyisi, ayrıca yaz aylarında yağmurlu bulutları değil, çevredeki tüm güzelliği gerçekten görme şansı daha yüksektir.

Grossglockner Alp Yolu'nun robotlarının zamanı Mayıs'tan Ekim'e kadardır.

• Mayıs - 15 Haziran: 6:00 — 20:00
• 16 Haziran - 15 Eylül: 5:00 — 21:30
• 16 Eylül - Ekim arası: 6:00 — 19:30

Son turistin, kapanış saatinden 45 dakika önce yola çıkmasına izin verilir.

Öykü alp yolu:

Yolun yapımına 1930 yılında başlandı, tam bir yıl sonra! (inşaatçılarımız için böyle bir zaman çerçevesi hayal edebiliyor musunuz? !!) ciddi bir şekilde açıldı, birkaç gün sonra zaten bir miting vardı. Şimdi bu yol bisikletçiler ve motosikletçiler arasında çok popüler. Bazen keskin dönüşlerde onlarla aynı anda olmak çok aptalca. Ve yaz aylarında çok fazla var.

Yol, 20. yüzyılın 20'li yıllarında tasarlandı, ancak böyle karmaşık bir projenin uygulanmasının teknik olasılığına inanmadıkları için inşa etmediler, ancak 30'larda Avusturya, Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra bir krizle işkence gördü. 3000 kişiye iş sağlamak için Avusturya hükümeti yüksek bir dağ yolunun inşası için bir bütçe ayırdı. Bir yılda inşa edildi ve planlanandan daha az para harcandı (bunu bizim gerçekliğimizde hayal edebiliyor musunuz?).

Açılıştan sonraki ikinci gün, otomobil ve motosikletler için Grossglockner Yarışları burada yapıldı, İkinci Dünya Savaşı'na kadar burada devam etti. Ve şimdi her türlü nadir arabanın sahipleri düzenli olarak burada koşular ve geziler düzenliyor. Durum bisiklet yarışları tam orada gerçekleşir.

Başlangıçta yol paralı bir yol olarak tasarlandı ve ilk günlerden itibaren üzerinde beklenenden daha fazla trafik vardı. 50'li yıllara kadar yol sıradan bir otoyol olarak kullanılıyordu, ancak açılmasıyla birlikte A10 yollar ana araba akışı “işte” düz bir yolda yoldan saptı ve turistler Grossglockner serpantini daha aktif kullanmaya başladı.

Grossglockner Panoramik Yolu 2016'da listelenmeye aday gösterildi Dünya Mirası UNESCO

panoramik yol Großglockner Hochalpenstrasse muhteşem bir turist rotası ulusal güzelliği tanıtan doğal park Hohe Tauern, Alplerdeki cazibe merkezlerine götürür: Großglockner Dağı ve Pasteurz buzulu.

Grossglockner Yüksek Alp Yolu, fotoğraf novofotoo

Großglockner-Hochalpenstraße, en güzel dağ zirveleri arasında yer almaktadır. içinden geçen bir sarma serpantin doğa parkı, Salzburg ve Karintiya topraklarını birbirine bağlar.

grosglockner

Gözlem güvertesi

Edelweisspitz'deki gözlem güvertesi

Teleferik Heiligenblut

Hochtor kapısı

Yol inşaatı

Yol 1930-35'te inşa edildi. 1970'lerde yeni Tauern ve Velbertauern otoyolları açıldığında, Grossglockner rotası ana transalpin rotası statüsünü kaybetti. Ancak, popüler bir panoramik rota olarak kaldı.

Nerede

Turist yolu, yaklaşık 3.000 m yüksekliğinde otuz zirveden geçer ve en yüksek zirve olan Grossglockner (3798 m) adını almıştır. Kubbeli şekli nedeniyle bu dağın adı "Büyük Çan" olarak tercüme edilir. Bulutlu havalarda, bulutlar pistin yüksek kısımlarına iner. Rotanın en yüksek seyir terası (2504 m) Khokhtor geçidinde yer almaktadır. Yeşil kadife yamaçlar boyunca yol boyunca dağ nehirleri ve şelaleler akıyor; sürüler yemyeşil çayırlarda otluyor ve vadilerde “oyuncak” dağ evleri duruyor.

Otoyolun girişi Fusch an der Großglocknerstraße (yükseklik 805 m) köyündedir. Yolun başında Grossglocknerstrasse'nin bir kolu var - Pasterez buzuluna doğru gidiyor. büyük var turizm merkezi Franz Joseph restoranları ve müze sergileriyle.

Pasteur Buzulu, fotoğraf Ben The Man

Buzuldan yol geçiyor Ulusal park Heiligenblut'un Karintiya komününe - rotanın son noktası (yükseklik 1301 m). Güzergah boyunca, gezginler yerel fauna temsilcileriyle tanışır - dağ dağ sıçanları, dağ keçileri.

Grossglockner Dağı'nın eteğindeki alp köyü Heiligenblut'ta benzersiz bir Gotik tapınak var - St. Vincenzo hac kilisesi. Kilisenin meskeninde değerli bir kutsal emanet bulunur. 10. yüzyılda şövalye Britius tarafından buraya getirilen bir kalıntı olan Mesih'in Kutsal Kanını tutar.

Bilginize

Grossglockner yolunun farklı bölümlerdeki genişliği 6–7,5 m; uzunluk - 48 km. Yol boyunca keskin yükselti değişiklikleri ve keskin dönüşler var (toplamda 36 tane var). Tüm güzergah boyunca turistik altyapı tesisleri inşa edildi: park rampaları donatıldı, panoramaları izleyebileceğiniz ve harika fotoğraflar çekebileceğiniz uygun görüntüleme platformları oluşturuldu.

Yolun çalışma saatleri

Ücret

Yolda seyahat ücretlidir. 2015 yılında binek otomobil ücreti 34,50 € olacaktır.

Diğer dağ yolları:

Bugünün gönderisini uzun zamandır hazırlamayı hayal ediyordum çünkü tüm gezimizin en güzel yerine odaklanacak. alp çok severim dağ geçitleri... Birincisi, yollar çok güzel yerlere döşeniyor ve ikincisi, Avrupalılar turistlerin burada olabildiğince rahat olmasını sağladılar. Avusturyalılar bu konuda İsviçre'nin gerisinde kalmıyorlar. Bugün size Avusturya'nın en güzel dağ yollarından biri olan Grossglockner panoramik yolundan bahsedeceğim. Avusturya'ya hoş geldiniz!

Verona'dan hemen sonra, Grossglockner yolunun çok yakınında bulunan Avusturya'nın Lienz kasabasına gittik. Dürüst olmak gerekirse, uzun mesafe (300 km) ve Verona'dan geç ayrılma nedeniyle biraz buruşuk çıktı. Yolun bir kısmının karanlıkta aşılması gerekiyordu: Lienz ve Dolomites'i neredeyse göremiyorduk. Geceyi Lienz'in eteklerinde küçük bir kır otelinde geçirdik.

Sabah erken kalkıp otelden çıkıp soğuk dağ havasını solumak ne güzel. Bu inanılmaz bir duygu!

Avrupalılar, özellikle kırsal alanlarda çok erken kalkma eğilimindedir.

Geceyi geçirdiğimiz köyün adı Lavant. Dağda bulunan St. Ulrich bölge kilisesi var:

Oraya gitmedik, ama işte Wiki'den kilisenin içinin bir fotoğrafı, harika değil mi?

Michael Kranewitter Wikimedia Commons aracılığıyla

Birisi, otel girişinin karşısındaki çeşmeye soğuması için birkaç kasa bira bırakmış:

Lienz'den başlayan yol, düzgün bir şekilde dağlara doğru yükselir ve onu takip eder. en güzel yerlerçok sayıda görüntüleme platformu ile.

Grossglockner panoramik yolunun kendisi, Lienz'e 40 km uzaklıktaki Heiligenblut kasabasından başlamaktadır.

Yol adını onuruna aldı. yüksek dağ Avusturya - Yüksekliği 3798 m olan Grossglockner.Burada ilk olarak görüş alanında belirir (karlı tepe):

Grossglockner Yolu, ortak bir kamu hizmeti yolu değil, daha çok bir turistik cazibe merkezidir. Daha hızlı seyahat için A10 otoyolu kullanılır.

Panoramik yol, yaklaşık 48 km uzunluğunda, 36 dönüşlü bir serpantindir. Yolun en başında, Pasterets buzuluna ve Kaiser Franz Joseph'in merkezine giden küçük bir şubesi var. Grossglockner'a maksimum yaklaşma noktası vardır.

Siteden görüntüwww.grossglockner.at

İşte nihayet yolun kendisindeyiz. Biraz tarihsel gerçekler: 1935 yılında faaliyete geçmiştir. Ancak, bir grup Avusturyalı uzman, 1924'te Khokhtor Geçidi'nden bir yol inşa etme planını sunduğunda, şüpheyle karşılandı. O zamanlar Avusturya, Almanya ve İtalya'da yalnızca 154.000 özel otomobil, 92.000 motosiklet ve 2.000 km asfalt yol vardı. Avusturya, Birinci Dünya Savaşı'nda feci ekonomik kayıplara uğradı, büyüklüğünü yedi kat küçülttü, uluslararası pazarlarını kaybetti ve yıkıcı enflasyona maruz kaldı.

Dış cephe kaplamalı basit bir 3 metre genişliğindeki çakıl yol projesi bile çok pahalıydı. Çorak bir dağ vadisini motorlu turizme açacak bir yolun inşasına yönelik itici güç, 1929'da New York borsasında bir düşüşe neden oldu. Bu felaket zavallı Avusturya'yı çok sarstı. Üç yıl içinde üretim dörtte bir oranında düştü. Ardından hükümet, 3200 (520 binde!) İşsiz'e iş vermek için Grossglockner projesini yeniden canlandırdı. Yeni projede yol 6 metreye genişletilerek yılda 120 bin ziyaretçi geldi. Devlet, yol kullanım ücretleri getirerek inşaat maliyetlerini dengelemeye karar verdi.

30 Ağustos 1930'da sabah 9:30'da ilk kaya patlaması yapıldı. Dört yıl sonra, Salzburg hükümetinin başı ilk kez yenisini sürdü. Bir yıl sonra, Grossglockner Yüksek Alp Yolu hizmete girdi. Ve hemen ertesi gün, uluslararası otomobil ve motosiklet yarışları Grossglockner Yarışları yapıldı.

İnşaat maliyetlerinin planlanandan daha az olduğu ortaya çıktı ve ilk yıllarda katılım, en iyimser tahminleri önemli ölçüde aştı. Daha sonra, yolun aşamalı bir modernizasyonu gerçekleştirildi. Genişliği ve en güzel yerlerde bulunan otopark sayısı arttı.

Operasyonun ilk gününden itibaren yol ücreti ödendi. Şimdi ortalama ücret, biletin geçerliliğine ve ulaşım türüne bağlı olarak 20-50 avro. Standart 1 günlük binek araç bileti 32 avroya mal oluyor.

Yol, mayıstan ekime kadar turistlere açıktır. Kışın, kar yağışının yüksekliği genellikle 10 metreyi aştığı için geçit kapalıdır.

İşte Kaiser Franz Joseph'in merkezine giderken çekilen kısa bir video. Bu arada, biz oraya gitmeden sadece birkaç gün önce çekildi:

Bir sonraki dönüşte, buzulun ve Grossglockner zirvesinin muhteşem manzarası açılıyor. Pastere Buzulu, Avusturya'nın en büyüğüdür, uzunluğu yaklaşık 9 km'dir.

Buzul, yüksek yaz sıcaklıkları ve düşük kış yağışları nedeniyle 1856'da erimeye başladı.

Avrupa'daki rekor yaz sıcaklıklarına rağmen, İsviçre Doğa Bilimleri Akademisi'ndeki bilim adamları, buzulların erimesini uzun vadeli iklim değişikliğine bağlıyor.

Bu fotoğrafta iki turist bulun:

Yolun bir kolu sonunda Kaiser Franz Joseph'in merkezine çıkar. Standart turizm altyapısına (restoranlar, turizm merkezi) ek olarak, burada Glacier Müzesi ve Grossglockner Peak gibi çeşitli sergiler bulabilirsiniz. İnternette bu konuda bilgi bulamamama rağmen, otomobil tarihi müzesi bile var. Görünüşe göre, bu geçici bir sergi. Genel olarak, Grossglockner yolu, Avrupa'nın her yerinden eski model araba sahiplerini cezbeder, ancak daha sonraları.

Burası çok sayıda turist tarafından ziyaret ediliyor, bu nedenle çok seviyeli bir tane de dahil olmak üzere birkaç geniş park yeri var.

Turistlerin ezici çoğunluğu emekliler. Restoranın verandasında oturuyorlar, güneşin tadını çıkarıyorlar ve yemek yiyorlar. Mutlu yaşlılık!

Grossglockner ilk olarak 1800'de fethedildi. İlk tırmanma denemesi bir yıl önce yapılmış, ancak kötüleşen hava nedeniyle başarısız olmuştu. İlk tırmanıştan bir gün sonra, zirveye tahta bir haç dikildi. 1865 yılında Grossglockner'a katılan İmparator I. Franz Joseph ile İmparatoriçe Elizabeth'in evliliklerinin 25. yıl dönümü anısına 1879 yılında yenilenmiştir.

Glocknerer adı ilk olarak 1561'de haritalarda göründü. Grossglockner ilk olarak Balthasar Acke tarafından kitabında tanımlandı: doğa bilimci, jeolog, coğrafyacı, doktor, bilim adamı, dağcılığın öncüsü olarak kabul edilir. İlginç bir şekilde, 1918 yılına kadar dağ özel mülkiyete aitti. Grossglockner şu anda Avusturya Alp Topluluğu'na aittir.

saat en yakın yaklaşımönceki fotoğrafta olduğu gibi görülebilir şu an büyük bir dağcı grubu zirveyi fetheder. Bu yazıyı hazırlarken tesadüfen fark ettim. Bugün, her yıl Grossglockner'a yaklaşık 5.000 tırmanış yapılmaktadır.

Devamı sonraki gönderide.

Bu gönderiyi hazırlarken kullanılan malzemeler.

İnek fişleri. Dağ yolları Gerlos ve Grossglockner. Kırım şelaleleri. En yüksek dağ zirvesi Avusturya ve Pasterez buzulu.

Avusturya çevresinde araba ile. Innsbruck - Krimml - Flattach. Grossglockner Yüksek Alp Yolu. Kırım şelaleleri.

Bakmanın okumaktan daha iyi olduğu durum budur. Gezinin altıncı gününde Alpler'e tam bir dalışa başlıyoruz. Bugün şehir turizminden yoksun ama güzel dağ manzaraları, şelaleler ve keyifli dağ yollarıyla dolu. Günün ana yıldızı ünlü Grossglockner alp yoludur. Evet ve Krimml kasabası yakınlarındaki şelaleler çok iyi çıktı. Yolculuğumuzu takip edin ve YouTube kanalımıza abone olun, yanı sıra blogumuzun e-posta bültenine (sayfanın sağındaki veya altındaki sütun).

Rota haritası ve konaklama.

Bu günün tüm rotası dağ yollarından geçiyor. Onlarla birlikte hareket etmek telaşsız, ancak büyüleyici, sadece başınızı çevirmek için zamanınız var. Innsbruck-Krimml-Grossglockner-Flattach rotasının toplam hattı, Edelweisspitze ve Pasterez buzulunun dalları da dahil olmak üzere yaklaşık 280 kilometredir.

Konaklama: Appartementhaus Mentil, Igls, Innsbruck banliyösü. Booking.com üzerinden rezervasyonlar. Bir gece - 84 € (gezideki en pahalı konaklama). Kahvaltı verilmemektedir. Ücretsiz park ... Dikkat! Rezervasyonda fiyat, gerçekte olduğundan daha az (45 €) belirtilir, çünkü ek olarak, temizlik ücretiyle ilgili küçük bir yazıyla yazılmış bir dipnot vardır.

Tatil Almabtrib ve onunla ilişkili seyahat sorunları.

Bu yüzden konuksever Innsbruck'tan ve lüks dairelerimiz Waldhaus Igls'den ayrılmaya geldim. Onları orijinal hallerinde ve düzeninde bırakıyoruz.

Innsbruck'un eteklerinden geçiyoruz, otobanda biraz sürüyoruz, sonra Zell am Ziller'e dönüyoruz, sonra biraz daha ilerliyoruz ve kendimizi Gerlos kasabasına ve aynı adı taşıyan paralı dağ yoluna giden yolda buluyoruz.

Gerlos'un girişinde giyinik inek ve çoban alaylarına rastlıyoruz.

Her alay, yolun şeritlerinden birini tamamen kaplar ve arabaları durmaya ve geçişini beklemeye zorlar. İlk birkaç kez ilginç ve komik görünüyor, hatta geleneksel bir etkinliğe katıldığımız ve ulusal Avusturya lezzetinin tadını çıkarma fırsatımız olduğu için mutluyuz. Çobanlar güler yüzlü, size el sallıyorlar.

Ama bir noktada yorulmaya başlar çünkü zaman daralıyor. Ama en önemli şey Gerlos şehrinin kendisinde oldu. Burada neredeyse bir saat boyunca çıkmaz bir trafik sıkışıklığında sıkışıp kaldık.

Üstelik ilginç olan, uzun zamandır inek yoktu, sonra çok büyük olmayan iki alayı geçti, ama biz ölü durmaya devam ettik.

Ancak şu anda geleneksel tatil Almabtrieb'in (Almabtrieb) gerçekleştiği ortaya çıktı. Bu, Eylül ayı sonlarında veya Ekim ayı başlarında düzenlenen, yüksek dağlardaki meralardan evlerine dönen ineklere adanmış etkinliğin adıdır. Otlatma mevsimi başarılı olursa, inekler süslenir ve gururla aşağıya inerler. Çobanların hepsi de akıllı, çoğu bira içiyor ve şimdiden biraz sarhoş.

Diğer bir tehlike ise ineklerin kontrolsüz hareketleridir. Örneğin ineklerden biri boynuna çıngırak geçirerek arabamıza çarptı. Ve bu çanlar hiç de küçük değil. Tanrıya şükür, ciddi bir sonuç olmadı.

Yaklaşık 12-30'da nihayet yola çıktık ve Gerlos'taki trafik sıkışıklığının sadece ineklerden değil, tatili tüm gücüyle kutlamaya başlamış olan insanlardan (turistlerden) kaynaklandığı ortaya çıktı. Ve bira ve schnapps. İnsanlar eğleniyor, yürüyor, yol boyunca kendi evlerindeymiş gibi sendeleyerek yürüyorlardı. Bu nedenle, trafik dönüşümlü olarak tek yönlü ve düşük hızdaydı.

Operasyon alanına girdikten sonra, dağ manzaralarının tadını çıkarmaya başladık. Avusturya'daki kalışımızın sonraki birkaç günü gibi, hava muhteşemdi. Şanslı çok şanslı. Çok geçmeden yolumuza çok güzel bir göl çıktı.

Gerlos olarak da adlandırıldığını varsaydık.

Ancak bu raporun hazırlanması sırasında adının Speicher Durlassboden olduğu ortaya çıktı. Genel olarak, bu güzellik, olumsuzlukları trafik sıkışıklığında bir yığın zaman harcamaktan hızla uzaklaştırmaya başladı.

Kısa süre sonra Gerlos dağ yolunun ücretli istasyonunu (9 €) geçtik ve bugünün ilk noktamız olan Krimml şelalesine doğru yola çıktık. Yol güzel ama çok heyecanlı olduğu söylenemez. Şelaleye yaklaşırken hemen karşısındaki seyir terasında durabilirsiniz. Buradan vadinin güzel manzaraları var.

Ve aslında, şelalelerin kendileri üzerinde.

Biraz daha yakın.

Başka bir gözlem güvertesi zaten Kriml'in girişinde.

Sonunda şehre ulaşıyoruz, birkaç park yeri var, park girişine en yakın gibi görünen P3'te durduk. Şanslıydık, bir yer vardı. Doğru, uzun bir süre Anya karşıdaki kafeye gidip 5 € nakit verene kadar nasıl ödeme yapacağımızı bulamadık. Bize herhangi bir çek verip vermediklerini bile hatırlamıyorum.

Otoparktan, karayolu köprüsünün altından geçmeniz ve yol boyunca 10-15 dakika yürümeniz, girişi ödemeniz (kişi başı 3 €) gerekiyor ve şimdi kendimizi aşağı şelalenin yerinde buluyoruz.

Burası zaten çok güzel, su tüm gücüyle taşların üzerine düşüyor ve bir sprey sütunu yükseltiyor.

Çıkış oldukça dik ama yol boyunca şelale manzarası göründüğü için sürekli nefes alma fırsatı doğuyor.

Burada zaten yolun ortasına yaklaşıyoruz. Bu şelale şelalesinin, toplam yüksekliği yaklaşık 385 metre olan Avrupa'nın en yükseklerinden biri olduğu söylenmelidir.

Çift kademeli.

Tabelaya bakılırsa en üst kademeye giden yol bir saat on beş dakika sürüyor. Yolun ortasına kadar - 40 dakika.

Manzaralar elbette harika, şelale çok etkileyici.

Böylece orta noktaya ulaştık. Bir restoran ve devasa bir taş var ve şelaleler oluşturan Krimml-Ache nehrine de gidebilirsiniz. Nehir burada sakin. Sakinleştirici manzara.

Bir önceki geziden trekking botlarımın kirli olduğu ortaya çıktı (nerede olduğunu hatırlayamıyorum), bu yüzden fırsatı değerlendirmeye karar verdim ve onları nehirde yıkadım.

Çok mutluyuz, selfie içtik.

Saat zaten 15'e yaklaştığı için en tepeye tırmanmamaya karar verdik ve Grossglockner pistine parlak gün ışığında çıkmak istedik. İnişte, çıkış sırasında geçtiğimiz dallardan birine dönüştük.

Ah, ne büyük bir hata!

Güneşin su püskürterek yansımasıyla oluşan gökkuşağını fotoğraflama girişimi.

15-36'da Krimml'den ayrılıyoruz ve dağ vadilerinden yavaşça kıvrılarak 16-48'de Großglockner yolunun ödeme noktasına ulaşıyoruz. Bütün gün bir arabanın maliyeti 35 € 'dur. Bu biletle istediğiniz sayıda çıkış ve dönüş yapabilirsiniz, ancak yalnızca bu gün içinde. Bu arada sonbahar döneminde son giriş 18-45'te mümkün. Yolun kendisi 19-30'da kapanıyor.

Peki, yol hakkında ne söyleyebilirim. İnşaat tarihine ve diğer teknik gerçeklere girmeyeceğiz. Haydi bu gerçekten keyifli ve müthiş güzel dağ yolunun tadını çıkaralım. Burada drone ile biraz uçmayı başardık ve çok güzel manzaralar elde ettik.

Aşağıdaki fotoğraf 2260 metre yüksekliğindeki Haus Alpine Naturschau'yu göstermektedir.

Bu, yolun güneyden bakıldığında kuzey kısmıdır.

Taret, Fuscher Torl'un gözetleme noktasıdır. Fuscher Gölü solda görülebilir.

Burada Edelweisspitze yolunun ayrı bir şubesinin önünde restoran kompleksini görebilirsiniz.

İlk başta, bilmeden, şubeyi geçerek Edelweisspitze'ye gittik ve 2428 metre yükseklikteki Fuscher Torl'a ulaştık. Her şeyin nasıl güzel ve düzenli bir şekilde düzenlendiğini görün.

Akşam güneşi büyülü bir aydınlatma yaratır.

Anya, ne yazık ki kurumuş olan edelweiss'i gördü. Ama o olduğundan %100 emin değilim. Bilen yazsın.

Her yerde, nereye bakarsanız bakın, çarpıcı dağ manzaraları.

Bu yüksekliklerde, işler aktif olarak kışa doğru ilerliyor, çimler zaten oldukça kuru ama yine de güzel.

Edelweisspitze

Großglockner parkurunun otomobil ve motosikletlerin erişebildiği en yüksek noktası, 2.571 metre yükseklikteki Edelweisspitze zirvesidir. Burada parke taşlarıyla döşenmiş dar bir serpantine tırmanmanız gerekiyor. Bazı yerlerde yol nefes kesici.

İşte zirvedeyiz.

Park yeri küçüktür ve yılın ve günün bu zamanında bile epeyce araba vardır. Yüksek sezonda neler olduğu hakkında hiçbir fikrim yok.

Hediyelik eşya dükkanı gözlem güvertesiçatıda.

Yolun her noktasında olduğu gibi burada da bir şeyler yiyebilirsiniz.

Grossglockner yolunun kuzey yamacında. Neredeyse merkezde bir şube görebilirsiniz, buradan ilk kez quadcopter'imizi başlattık.

Burada Fuscher Torl'u ve yolun tepenin etrafında nasıl kıvrıldığını görüyoruz.

Fuscher Gölü. Gezi kitapçığında da yazıldığı gibi burada göl çevresinde yürüyüş yapabilirsiniz. Ama dürüst olmak gerekirse, bu su birikintisi bizi hiç etkilemedi.

Edelweissspitze'deki yılan gibi yolun keskin dönüşlerinden biri.

Hochtor geçişi

Ve en yüksek nokta ana yol, 2504 metre yüksekliğindeki Hochtor Geçidi'dir. Buradaki manzaralar da fena değil, ama çok etkileyici değil.

Durduğumuz geçitteki asıl macera sevimli koyunlarla tanışmaktı.

Anya onları beslemeyi başaramadı.

Büyük bir zevkle ekmek yediler. Bu fotoğrafta arka planda, kötü olmasına rağmen, ancak Hochtor'un işareti görünür, - burada kaldığımızın tek fotoğrafik kanıtı 🙂

Başka bir güzellik. Koyunlar gerçekten güzeldi. Yolculuğumuza devam etme zamanı geldiğinde bizi uzun süre bırakmak istemediler ve bizi arabaya kadar takip ettiler. Ayrılık hüzünlüydü...

pasterze buzul

Hava kararıyordu, alacakaranlık hızla çöküyordu. Tabii ki daha önce gelmediğimize pişman olduk. Gerlos'ta kaybettiğimiz o saati kaçırdık. Bazı risklerle, ancak yine de Grossglockner'daki kalışımızın son noktası olan Kaiser-Franz-Josefs (2369 metre) turizm merkezine gittik. 18-45'te buraya geldik, neredeyse hiç kimse yoktu.

Buradan yola adını veren Avusturya'nın en yüksek zirvesi olan Großglockner Dağı'nı gözlemleyebilirsiniz. Dağın yüksekliği 3798 metredir. Aşağıdaki fotoğrafta, bu soldaki en yüksek tepedir. Ve buradan Avusturya Alpleri'ndeki en uzun buzul olan Pasterze'yi de gözlemleyebilirsiniz.

Buzul şimdi 9 kilometre uzunluğunda. Son 100 yılda, buzul çok eridi, turizm merkezinden sadece küçük kuyruğu görülebiliyor ve bir kez tüm geçidi doldurdu.

Gündüzleri, burada doğrudan buzulun (kalıntılarının) aşağı inilmesi öneriliyor, şimdi sadece manzaraya hayran kalabiliyoruz.

Grossglockner yolunda kalışımızın sonu buydu. Tam 19-00'da buzuldan ayrıldık ve 19-13'te Großglockner pistinden ayrıldık. Saat 20-00'de başka bir rahat dairenin bizi beklediği Flattach kasabasına ulaştık. Onları 45 € karşılığında ayırttık, ancak küçük baskının temizlik ücreti olduğu ortaya çıktı, toplamda 84 € ödemek zorunda kaldık! Sonuç olarak, bu yerleşim bizim için en pahalı olduğu ortaya çıktı. Bu tek olumsuz (ciddi de olsa). Dairenin geri kalanı çok güzeldi ne yazık ki tek bir fotoğrafını çekmedik ama videoda onlar var. İsveçli hostesi de çok beğendik, çok pozitifti ve bize samimi ilgi ve ilgi gösterdi.

Hepsi bugün için! Hesaplarımıza abone olun (YouTube, VK ve e-posta haber bültenleri - tümü sağ sütunda) ve blog güncellemelerimizi takip edin!

Önceden :

Temas halinde

Bugün Avrupa'nın en güzel dağ yollarından biri hakkında bir fotoğraf raporu. Dürüst olmak gerekirse, sadece Çin'de Zhangjiajie kasabasında daha pitoresk serpantinlerle tanıştım - zaten yeterli gezginler tarafından bilinir 99 dönüşlü yılan gibi yol.
Ve Avrupa'da, en güzel ve en dağ yolu - - Avusturya Alpleri'nde Avusturya topraklarında bulunuyor.

Bu serpantin şöyle görünür:

Burası paralı bir yol, milli park gibi bir şey. Araba, motosiklet, elektrikli araba ile giriş ücreti ödeyerek girebilirsiniz.

2012'de araba kullanmak 32 avroya mal oldu, bugün fiyat günde 35 avroya biraz yükseldi. Bir aylık bilet almak isterseniz, maliyeti 54 Euro'dur (arabayla).

Evet, fotoğraflarım 2012'de çekildi ve 4 yıl boyunca bin güzel fotoğrafı bir gönderiye nasıl koyacağımı bilemedim. 40 parça seçmek çok zordu.
Bugün, bu panoramik yolun olası yürüyüş yolları, seçkin oteller ve restoranlar hakkında bilgi sahibi olabileceğiniz ayrı bir web sitesi var (bölgede birkaç tane var).
Ve 4 yıl önce Viyana'dan Münih'e bir rota inşa ediyordum ve haritada karmaşık bir serpantin buldum - gerçekten oraya gitmek istedim. Pekala, gidelim aslında. Aynen öyle, Google haritasında bir nokta görmek. (bağlantı haritadaki yerdir). Rusça İnternet'te bu yol hakkında bir kelime yoktu.

Yol boyunca güzel Avusturya manzaraları:

Zell-am-See bölgesinden sola dönüyoruz (Viyana yönünden gidiyoruz), ücretin ödendiği girişe yaklaşıyoruz:

Ve hemen güzellik başlar. Gökyüzüne, ağustos güneşinin ışınlarını tutamayan bulutlara hayranız.

Hemen Milka adını verdiğimiz inekler de burada, doğanın tadını çıkarıyor.

Etrafa baktığınızda, bir sürü gürültülü dağ şelalesi görüyorsunuz. Ağustos sonu olmasına rağmen henüz kurumamışlardır. Önümüzde daha fazla kar olacağına inanıyoruz. Ağustos dağ karı:

Harika, gerçekten:

Serpantinler ve ortasında otel olan bir sığınak:

Großglockner-Hochalpenstraße Yüksek Alp Panoramik Yolu birlikte yürür Ulusal park Yüksek Kule ve adını, yüksekliği 3798 m olan Avusturya'nın en yüksek dağı Grossglockner'dan almıştır.

Uzunluk Großglockner Yüksek Alp Yolu yaklaşık 48km. Bu 36 dönüşlü yılan gibi bir yol. Yol 805 metre yükseklikte başlıyor ve 1301 metrede bitiyor. Maksimum yükseklik - Hochtor geçidi - deniz seviyesinden 2504 m. Yolun maksimum eğimi %10,2'dir.
12 Ocak 2016'dan bu yana, Großglockner Yüksek Alp Yolu, UNESCO Dünya Mirası Listesi'ne dahil edilmeye adaydır.

Dürüst olmak gerekirse, bu yola çıktığımda modern olduğundan emindim. Daha o 2010 yılında açıldı. Ama bu paragrafları yazarak tarihe bakmaya karar verdim. Sürpriz, yol 1930'larda inşa edildi ve kabul edildi Ulusal hazine Avusturya.
1924'te bir grup Avusturyalı uzman, Khokhtor'a (yüksek geçit) bir yol inşası için bir plan sundu, ancak herkes bu öneriye şüpheyle yaklaştı. O zamanlar Avusturya, Almanya ve İtalya'da yalnızca 154.000 özel otomobil, 92.000 motosiklet ve 2.000 km asfalt yol vardı. Avusturya, Birinci Dünya Savaşı'ndaki kayıpların feci ekonomik sonuçlarına maruz kaldı, büyüklüğünü yedi kat küçülttü, uluslararası pazarlarını kaybetti ve yıkıcı enflasyona maruz kaldı. Dış cephe kaplamalı basit bir 3 metre genişliğindeki çakıl yol projesi bile çok pahalıydı.
Çorak bir dağ vadisini motorlu turizme açacak bir yolun inşasına yönelik itici güç, 1929'da New York borsasında bir düşüşe neden oldu. Ardından hükümet, 3200 (520 bin kişiden) işsizin işsiz kalması için Grossglockner projesini yeniden canlandırdı. Yeni projede yol 6 m'ye genişletilerek yılda 120 bin ziyaretçi sayısına ulaşıldı. Devlet, yol kullanım ücretlerini getirerek inşaat maliyetlerini geri ödemeye karar verdi.
3 Ağustos 1935'te Großglockner Yüksek Alp Yolu açıldı ve işletmeye alındı. Ve bir gün sonra uluslararası otomobil ve motosiklet yarışları Grossglockner Races'e ev sahipliği yaptı.
1930 yılında planlanan 120 bin ziyaretçinin yerine yol 375 bin ziyaretçi ve 98 bin araba çekti. Dünya Savaşı'ndan sonra ziyaretçi sayısı arttı ve 1952'de 412 bin ziyaretçi ve 91 bin arabaya ulaştı. 1962'de 360 ​​bin araba ve 1,3 milyon ziyaretçi geçidi geçti. Genel olarak, bu yol Avusturya'nın gerçek tarihi gururudur.

1967'de Felbertauern otoyollarının ve 1975'te Tauern'in açılması trafiği sadece yaklaşık %15 oranında azaltmakla kalmadı, aynı zamanda dağ yolunun doğasını da sonsuza dek değiştirdi: faydacı bir transalpin yolundan güzel doğal manzaralara sahip panoramik bir gezi yoluna.

Bugün yol mayıstan ekime kadar trafiğe açık. Yolun açılıp kapanmasının tam zamanı hava koşullarına bağlıdır. Daha detaylı bilgi için ziyaret etmeden önce yol web sitesine bakınız. Ayrıca geceleri kapalıdır. Yaz aylarında ise yaklaşık 21:30'a kadar açıktır. Karanlıkta vahşi hayvanlarla çevrili dağlarda yürümek çok korkutucu.

Yolu yılda yaklaşık 900 bin kişi ziyaret ediyor. Bugün Avusturya'da en çok ziyaret edilen yerlerden biri olduğu söyleniyor.

Yol boyunca, tümü park yerleri, piknik masaları veya manzara izleme ile işaretlenmiş birkaç durak noktası vardır. Ayrıca ana noktalarda hediyelik eşya dükkanlarının bulunduğu restoran veya kafeler bulunmaktadır. Kesinlikle dağ manzaralı stantlar, imzalı isimler ve yükseklikler var. Ayrıca yerel bitki örtüsü ve yerel hayvanlar hakkında görsel bilgiler de bulunmaktadır. En önemli noktaları görebileceğiniz yerler var.

Bu geçişte kar bulduk ve yeterince kartopu oynadık:

Çiftlikleri olan serpantinler:

2504 metrelik yüksekliğiyle Hochtor'un en yüksek geçişi şu şekilde görünüyor:

Hava kararıyordu, iyi ki yağmur yok:

2058 metreden başlayan Fensterbach Şelalesi:

Aynı şelale, yolun altından geçerek aşağıya doğru akar:

Burası Margaritzenstausee Gölü ve üstte Sandersee Gölü. Küçük bir akışla bağlanırlar. Ama tek başına bu resimdeki boy farkı en az 250 metre.

Bu durak Alpencenter Glocknerhaus. Otoparkı, restoranı olan bir oteli var. ve birkaç yürüyüş parkurları dağlara.

Pasternets buzuluna gittiğinizde burayı geçiyorsunuz. Bunu yapmak için Heiligenblut kasabasına ulaşmadan önce sağa dönmeniz gerekiyor. Yani, kuzey girişinden panoramik yola gidiyorsanız ve Heiligenblut kasabasına ulaşıyorsanız, birkaç kilometre önce sürdüğünüz döngüye geri dönmeniz gerekir.
Dönmezseniz, kendinizi İtalya'da sadece Dolomitler'de veya Slovenya'da bulacaksınız.

Şelaleler, yine şelaleler:

Yürüyüş yolları için işaretler. Kırmızı nokta yüksek bir zorluk seviyesi, hedef ise kolay. Zaman belirtilir, noktaya ne kadar basılacağı:

Böylece Kaiser Franz Joseph'in merkezine doğru ilerliyoruz. 2369 metre yükseklikte bulunur ve buradan Großglockner Dağı'na (Avusturya'nın en yüksek dağı) ve Alplerin doğusundaki en uzun buzul olan Pasterze'ye bakar.

Merkez, ziyaretçilere şehir hakkında en ilginç olan her şeyin gösterildiği 4 katlı bir binadır. yüksek dağ Avusturya'da - Großglockner. Merkeze yakın çok sayıda park yeri ve çok katlı bir garaj var. Ama görünüşe göre geç geldik, park yeri boştu, kelimenin tam anlamıyla birkaç araba. Ve bir ruh değil.

İşte buzulun kendisi. Uzunluğu yaklaşık 9 km, deniz seviyesinden 3463 ila 2100 m yükseklikte yer almaktadır.

Pasterets buzulunun erime süreci, yüksek yaz sıcaklıkları ve düşük kış yağışlarının birleşimi nedeniyle 1856'da başladı. Resimlere göre, 1852'den beri buzul zaten 200 metre azaldı !!!
Aşağı inerek buzul boyunca yürüyebilirsiniz. İnişin bir kısmı fünikülerde 143 metre yükseklikten (% 85 eğim) veya basamaklardan yürüyerek inilebilir. Ama buz zaten kırılıyor. Mola fotoğrafları:

Buzul boyunca dağa baktık, yolu gördük ve yürümeye karar verdik:

Yol böyle görünüyor: Büyük bir kaya boyunca yürüyorsunuz, ıslak soğuk tünellerden geçiyorsunuz. Toplamda 250 ila 800 metre arasında 6 tanesi vardı:

Yolda dağ isimleri, bitki ve hayvan tasvirlerinin yazılı olduğu afişlerle karşılaştık. Sağ alttaki fotoğrafta - bir sincap. Görmek? Kendini kuru bir manzara olarak gizler:


Buzulun hemen yanında bir sığınak var. Sanırım bu kış yürüyüşleri için:

Aniden dağ keçileri bizi kesmek için çıktı. Büyütmeden fotoğraf. Gerçekten böyle yan yana yürüdüler. Biri boynuzlarından kolayca alabilir. Yani dağlarda yürürken kendinizi gerçek bir safari parkında buluyorsunuz. Bu toplantıdan sonra biraz rahatsız edici oluyor ve hava kararmadan arabaya dönmek istiyorum. Sonra yolun neden gece kapandığını anladık:

Toynaklarla benzer bir görüşmeyi daha sonra İsrail'de gerçekleştirdik. Dağ keçilerinin insanlar arasında yaşadığı, avlularda yürüdüğü çok duygulu bir Mitspe Ramon kasabası var.

Ve Alplere dönüyoruz. Bu, Avusturya'nın en yüksek zirvesidir - sislerin arkasına gizlenmiş utangaç Großglockner:

Ve bu bizim yolumuz. Onunla birlikte döndük.

Nereye gittik? Bilmiyorum, sadece buzulun etrafından dolaşıp arkasında ne olduğunu görmek istediler. Nazik şelalelerin kalıntılarına ve orada İtalya'ya ve oraya - Almanya'ya inebileceğinizi gösteren işaretlere ulaştık. dönmeye karar verdik.

Biraz dağ gün batımı:

En çok bakmayı bırak yüksek zirve Avusturya:

İşte o anda insan varlığının önemsizliğini anlıyorsunuz. Ve en büyük ve en ciddi sorunlarımızın önemsizliği. Şimdi dağlara gidiyorsunuz ve kesinlikle umursamıyorsunuz. Kayıtsızlığın küçük bir kısmını almak için böyle bir yer. Yaşam önceliklerini belirlemede çok yardımcı olur)))

Ayrıca Alpler ve güzel resimler hakkında:

1. Dolomitler'deki yolculuğumuz: