Кронверкський міст петропавлівської фортеці.

Кронверкська протока – природна «перша лінія оборони». Криволинійна річкова протока омиває Заячий острів, на якому розташована фортеця, з північно-західної його частини, відокремлюючи від Петроградського острова. Навпроти Олексіївського равеліну над водною перешкодою височить горбатий Кронверкський міст.

Це сучасний міст, якому лише 80 років, — усі його дев'ять прольотів перекриті металевими балками та здатні витримати рух автотранспорту з масою до 7 тонн на вісь. Разом з тим, споруда довжиною 57,5 метра та шириною 8,8 метра (за даними СПб ГБУ «Мостотрест») — своєю формою, малюнком огорожі, виконаної з дерев'яного бруса, та дощатим настилом — дуже схожа на спорудження XVIII століття і чудово поєднується. з навколишнім ансамблем.

Кронверкський міст, як неважко здогадатися, отримав назву від Кронверкської протоки, також як Кронверкська набережна та Кронверкський проспект, що описує дугоподібну траєкторію навколо колишнього гласису Петропавлівської фортеці. Майже до середини XIX століття ця територія на Петроградській стороні була глухим зарослим пустирем, хоча проект створення паркової зони в цьому місці давно вже був розроблений архітектором А. А. Менеласом за завданням Олександра I.

Завдяки ініціативі міністра фінансів Є. Ф. Канкріна, який часто відвідував Монетний двір у Петропавлівській фортеці, та його діяльну участь, тут у 1840-х роках з'явився один із перших у місті публічних парків, названий Олександрівським. Для зручності сполучення через протоку в 1875 році перекинули два мости – 1-й Кріпосний та 2-й Кріпосний міст. На відміну від , побудованого через протоку ще у XVIII столітті і досі існуючого, обидві переправи були втрачені у 1914 році.

У 1924 році Петропавлівська фортеця перетворилася на музей. А в 1930-і роки почали активно впорядковувати колишній Олександрівський парк, перейменований у сад Держнардому (колишнього Народного дому), де, крім звичних паркових розваг, встановили знаменитий атракціон «Американські гірки».

У межах цих перетворень 1938 року трохи нижче за течією від місця, де колись був 2-й Кріпосний міст, збудували нову переправу за проектом інженера П. П. Степнова. Оскільки єдиний існуючий на той час Іоаннівський міст через протоку був і залишається пішохідним, автомобільний міст тут просто необхідний.

І в наш час Кронверкський міст має велике навантаження, забезпечуючи просування щоденних потоків. екскурсійних автобусів, транспортування вантажів для проведення заходів, проїзд легкових автомобілів, що прямують до Монетного двору. Кожні п'ять років опори мосту ремонтують, раз на три роки оновлюють настил і огорожу.

Де знаходиться Кронверкський міст

Об'єкт історичного та культурної спадщиниКронверкський міст, перекинутий через однойменну протоку, з'єднує Заячий острів із Петроградською стороною (виходить на Митнінську набережну). По ньому проходить жвавий туристичний маршрут, адже міст веде до Петропавлівської фортеці

З протилежного боку знаходиться Олександрівський парк з його відомими пам'ятками: Ленінградським зоопарком, Мюзік-Холлом. Від причалу поруч із мостом стартують прогулянкові катери на екскурсію водними магістралями Санкт-Петербурга.

«Горбатий» Кронверкський міст служить сполучною ланкою між Заячим островом і Митинською набережною, поблизу Кронверкського проспекту, і перетинає собою Кронверкську протоку, від якої і веде свою назву.

Побудована ця переправа була в 1938 році, на місці мосту, що стояв тут з 1875 року, відомого під назвою 2-ї Кріпостної. Спорудження нового мосту було обумовлено потребою в переправі при розширенні «Держнардомівського» саду. Будівництво нового Кронверкського мосту здійснювалося за проектом, розробленим інженером шляхів сполучення П. П. Степновим. Зведений міст став п'ятипролітною дерев'яною мостовою спорудою, прольоти якої перекривають металеві балки. Досить велика висота середнього прольоту цієї переправи, необхідна для можливості проходу землечерпалок, обумовлювалася крутістю вигину його поверхні, через що в народі Кронверкський міст отримав неофіційну назву – Горбатий. Ширина Горбатого - Кронверкського мосту становила між перилами 8,9 метрів, а довжина настилу дорівнювала 58 метрів.

Капітальний ремонт даної мостової будівлі був проведений в 1947 році, після чого цей міст став здатний пропускати автогужовий транспорт. Так, прослуживши більше 30-ти років, ця переправа знову зазнала ремонту та реконструкції, у процесі яких довжина Кронверкського мосту задній стінці його засад стала рівна 57,5 метрів, а ширина між поручнями склала 8,8 метрів.

Слід зазначити, що Кронверкський міст, що має дерев'яний настил і перила, схожий на старовинні дерев'яні петербурзькі мости 18-19-х століть, і від того дуже гармонійно вписується в архітектурний ансамбль Петропавлівської фортеці.

Кронверкський міст названий на честь однойменної протоки, яку він перетинає. Переправа з'єднує Заячий острів, на якому розташована Петропавлівська фортеця, з основною частиною Санкт-Петербурга. Неофіційно міст називають «горбатим» через крутий вигин у середній частині.

Історія будівництва

У 1875 р. на місці Кронверкського стояв Другий Кріпосний міст. Будівництво нової переправи почалося 1938 р., коли потрібно розширити колишній «держнардомівський» сад (нинішній Олександрівський).

Проект нового мосту розрахував інженер Петро Степнов. Конструкція складалася із п'яти дерев'яних прольотів. Центральний проліт був піднятий над каналом на значну висоту, щоб під ним могли проходити землечерпалки та невеликі судна. Ширина мосту становила 8,9 м, довжина – 58 м. Архітектурно-переправа нагадувала мости 18-19 ст. і вдало вписалася в історичну частину міста, доповнюючи вигляд Петропавлівської фортеці.

У 1947 р. міст відремонтували, зміцнивши конструкцію металевими балками, та дозволили рух по проїжджій частині автомобільного та гужового транспорту. У 1977 р. знову було проведено ремонтні роботи: замінено дерев'яні підвалини, настил та перила, відокремлено тротуари.

Наступний терміновий ремонт було проведено у 2015 р., коли міст визнали аварійним через загнивання дерев'яних елементів на 79%. Комітет з охорони пам'яток культури висунув вимогу про збереження історичного вигляду переправи, тому матеріал, геометричні параметри та архітектурні форми під час ремонту було збережено. У 2016 році міст був знову відкритий для руху.

Кронверкський міст сьогодні

Балковий міст складається з п'яти прольотів, встановлених на дерев'яні опори на пальових основах. Проїжджа частина та тротуари покриті настилом з дерев'яних балок, перила також виготовлені з дерева. Довжина мосту залишається незмінною – 58 м, ширина – 8 м. Переправа відкрита для пішоходів, а також транспорту з обмеженням по масі – менше 7 тонн на одну вісь.

У туристичний сезон мостом щодня курсують 250 екскурсійних автобусів, що підвозять гостей міста до Петропавлівської фортеці. На свята та масові заходи вантажні машини доставляють на Заячий острів пісок та обладнання, а до Монетного двору регулярно ходять легкові авто. Через великі навантаження дерев'яні опори Кронверкської переправи вимагають заміни раз на 5 років, а настил та перила – кожні 3 роки. Після капітального ремонту 2015-16 р.р. міська влада уважно стежить за станом переправи.

Цей міст, що має шістдесятиметрову довжину та дев'ятиметрову ширину, об'єднує береги Петроградського та Заячого островів у нижній частині Кронверкської протоки (Кронверк – один з додаткових бастіонів, якими рясніє Петропавлівська фортеця). Вперше мостову переправу тут облаштували 1876 р. – тоді міст був названий Другим Кріпосним.

Створений замість нього в 1939 р. за проектом (автор П. П. Степнов) нинішній Кронверкський міст анітрохи не порушує початкової гармонії фортифікаційних укріплень Петропавлівки, ідеально вписуючись в панораму навколишнього ландшафту – за своїм зовнішнім виглядом він не відрізняється від старовинних. століть.

Адреса: м. Санкт-Петербург, Кронверський міст.
Найближча станція метрополітену – «Горківська».

Карта розташування:

JavaScript повинен бути налаштований у службі для вас за допомогою Google Maps.
However, it seems JavaScript is either disabled or not supported by your browser.
Щоб відобразити Google Maps, enable JavaScript, змінюючи ваші браузерні можливості, і вони намагаються отримати.

Кронверський міст

Міст розташований у пониззі протоки. Він з'єднує Заячий та Петроградський острови. Назву міст отримав за Кронверком - допоміжним зміцненням Петропавлівської фортеці. Міст дерев'яний з металевими балками. Споруджений у 1938 р. за проектом інженера П. П. Степанова. Довжина моста 58 м, ширина – 9 м.

З книги Легендарні вулиці Санкт-Петербурга автора Єрофєєв Олексій Дмитрович

З книги Книга Змін. Долі петербурзької топоніміки у міському фольклорі. автора Синдаливський Наум Олександрович

Кронверкський проспект 1798. Сучасний Кронверкський проспект сформувався в середині XVIII століття із двох проїздів, з яких лише один мав офіційну назву – Кінний. Інший, дугою огибавший Петропавлівську фортецю, формальної назви не мав, а в просторіччя

Із книги Вулиці Петроградської сторони. Будинки та люди автора Привалов Валентин Дмитрович

Кронверкський проспект Він проходить від вулиці Куйбишева до Митнінської набережної, огинаючи Олександрівський парк. Довжина – 1748 метрів. Кронверкской вулицею його припускали назвати ще 1738 р. На плані 1753 р. позначений як Кронверхская вулиця. У 1762 р. також – Кронверкська вулиця. Але

автора Антонов Борис Іванович

Варшавський міст Міст знаходиться у створі Ізмайлівського проспекту. Довжина мосту 38,2 м, ширина - 30,6 м. Назва мосту походить від розташованого поруч Варшавського вокзалу. залізницьбув побудований