Havárie letadla Larisy Savitské. Přežili havárii letadla: Skutečné příběhy

Letecké nehody se objevily spolu s letectvím, ale až ve 40. letech 20. století se tyto případy začaly zaznamenávat. Hodnocení zahrnuje lidi, kteří přežili letecké neštěstí. Bylo zvažováno 10 případů, kdy ze všech cestujících přežila pouze jedna osoba.

10.Julianne Diller Koepke(24. prosince 1971) - jediná sedmnáctiletá dívka, která přežila havárii letadla . Té hrozné noci byla se svými rodiči na palubě peruánské letecké společnosti. Začala bouřka a do letadla udeřil blesk. Letecký stroj se začal rozpadat ve výšce 3200 metrů a spadl do deštného pralesa. Trosky, na kterých byla Juliannina židle připevněna, spadly ve vzduchu. Letěl dolů skrz zuřící živly a točil se závratnou rychlostí v kruhu. Úlomek spolu s Julianne dopadl do korun stromů, což dívku zachránilo. Měla zlomenou klíční kost a četná zranění. Přeživší našel sílu vstát a jít hledat pomoc. Klopýtla přes potok v džungli a vydala se po proudu. Desátého dne se Julianne vydala do osady. Příběh hrdinské dívky se stal základem několika celovečerních filmů.

9.Vesna Vulovič(26. ledna 1972) - 22letá letuška, která přežila havárii letadla a dostala se do Guinessovy knihy za pád z výšky 10 kilometrů bez padáku. Ve chvíli, kdy dopravní letadlo přeletělo Československo ve výšce 10 160 metrů, došlo na lodi k výbuchu. Jugoslávská letuška z vůle osudu byla toho dne na palubě - nahradila svého kolegu. Větve stromu, na které dívka spadla, ránu zmírnily. Vulovičová skoro měsíc nepřišla k sobě a rok a půl ležela na nemocničním lůžku. Navzdory tomu se nucený rekordman dokázal vrátit do normálního života a nadále pracoval v letectví, ale pouze v pozemní službě.

8.Larisa Savitskaya - dvacetiletá dívka, která přežila havárii letadla (24. srpna 1981). Mladá žena se spolu s manželem vracela domů svatební cesta... Nad městem Zavitinsk ve výšce 5220 metrů narazil do jejich letounu AN-24 bombardér. Zahynuli všichni lidé ve dvou letadlech (37 osob). Dívka byla v ocasní části rozbitého AN-24. Z pětitisícové výšky spadla Larissa na velké trosky. Pád trval 8 minut. Kus dopravního letadla spolu s obětí spadl na březové plantáže, což zmírnilo sílu nárazu. Larisa, která přežila havárii letadla, strávila dvě noci sama v lese. I přes otřes mozku, četné odřeniny a zranění se mohla pohybovat samostatně. Hroby byly připraveny pro všechny cestující, včetně Larisy. Vyhledávače byly zaskočeny, když ji viděly živou. Žena se dostala do Guinessovy knihy rekordů dvakrát: jako osoba, která jako jediná přežila havárii letadla, a jako cestující, který dostal minimální odškodnění - 75 rublů.

7.George Lamson ( 21. ledna 1985) - jediný, kdo přežil havárii letadla ve Spojených státech, Nevada. Sedmnáctiletý muž se vracel se svým otcem v letadle Lockheed L-188 Electra s lyžařský areál... Najednou bylo letadlo na jedné straně silně nakloněno a začalo padat. Když letadlo dopadlo na zem, George si přitiskl kolena k hrudi. Spolu se sedadlem byl vynesen z trupu těsně před výbuchem. Právě tento faktor mladému muži zachránil život. Příčinou tragédie, při které zemřelo 70 lidí, byla chyba pilotáže při vyhodnocování situace, v jejímž důsledku Lockheed L-188 Electra ztratil rychlost a spadl.

6.Cecilia Xichan(16. srpna 1989) je čtyřletá dívka, která přežila havárii letadla v Detroitu, při níž zahynulo 154 lidí. Letadlo nikdy nedokázalo nabrat výšku. Dokonce i při startu zahákl křídlo o osvětlovací věž, což způsobilo jeho pád a vzplanutí. Parník se stočil doprava a druhým křídlem prorazil střechu budovy. Letoun se jednoduše rozsypal na kusy, které byly rozházeny na téměř kilometrové ploše. Sessilyho našel pod troskami hasič. Po četných zlomeninách a popáleninách se dívka dokázala zotavit. Ceciliini rodiče se stali obětí stejné tragédie. Nyní se dívka nebojí létat a věří, že „projektil nezasáhne dvakrát stejné místo“.

5. Devítiletý Erica Delgado ( 11. ledna 1995) byla na seznamu lidí, kteří jako jediní přežili letecké neštěstí díky její matce. Ona a její rodina byli na letu z Bogoty do Cartageny v Kolumbii. Příčinou strašlivé katastrofy byla porucha palubních přístrojů, které se při přiblížení na přistání zřítily k zemi. V okamžiku pádu matka vystrčila dítě z rozpadající se vložky a dívka spadla do jezera zarostlého řasami. Místní farmář ji zachránil poté, co slyšel volání o pomoc. Erica vyvázla se zlomenou rukou, zbytek cestujících a členů posádky (52 lidí) byl zabit.

4.Yousef Gillali(6. března 2003) - jediný přeživší letecké neštěstí, ke kterému došlo ve městě Tamanrasset (Alžírsko). Letoun Boeing 737-200 havaroval při startu kvůli poruše motoru. Být v vzdušný prostor kvůli požáru motoru začala loď rychle ztrácet rychlost. Boeing havaroval ve skalnatém terénu poblíž letiště a byl roztržen. Ze 104 členů posádky se podařilo uprchnout pouze osmadvacetiletému vojákovi Gillalimu. Oběť utrpěla mnoho zlomenin a byla v kómatu. O den později se ale mladík probral a jeho život byl mimo ohrožení života.

3. V neděli ráno (27. srpna 2006) vypukl požár na palubě letadla na lince Lexington-Atlanta v Kentucky. Auto havarovalo kilometr od letiště. Všichni cestující a členové posádky (49 lidí) byli zabiti. Požár byl tak intenzivní, že nebylo možné identifikovat těla. Teprve druhý čtyřiačtyřicetiletý pilot James Polekhinke podařilo uprchnout. Hasiči ho vytáhli z kokpitu hořícího. Příčinou katastrofy bylo využití kratší dráhy piloty. V důsledku toho se letecký stroj, který narazil do železného plotu a narazil do stromu, zhroutil a začal hořet.

2. Třináctiletý Bahia Bakari- jediný přeživší cestující na lince z Paříže na Komory (30. června 2009). Pár minut před přistáním se letoun začal propadat a zřítil se do vod Indického oceánu. Dívka nemůže popsat okolnosti incidentu, protože spala. Pravděpodobně byla vyhozena oknem. Bahia čekala 14 hodin na pomoc od záchranářů, unášela se na otevřeném oceánu na vraku lodi, která se nepotopila. Takže jako jediná přežila ze 153 lidí.

1. Palubní inženýr Alexander Sizov - přeživší letecké neštěstí, které se stalo 7. září 2011 poblíž Jaroslavle. V ten osudný den měl letoun Jak-42 dopravit hokejisty Lokomotivu na zápas do města Minsk. Po projetí celé dráhy se letadlo začalo zvedat ze země a prudce padalo na levé křídlo. Poté se vůz zhroutil a rozsypal se na části, které byly odmrštěny několik set metrů do okolí. Alexander přišel k sobě, až když se ocitl v řece hořící petrolejem. Přes četné zlomeniny a následné operace dvaapadesátiletý spolujezdec přežil. Příčinou tragédie, která se stala na palubě Jak-42, byla chyba posádky při startu letadla.

V Bělehradě zemřela ve věku 67 let bývalá letuška Vesna Vulovic, která přežila pád z výšky 10 tisíc metrů po havárii letadla, ke které došlo v lednu 1972 nad německé město Hermsdorf.
Neodpovídala na hovory přátel, což je znepokojilo a požádali policii, aby její byt zkontrolovala. Muži zákona našli tělo bývalé letušky 23. prosince v koupelně. Smrt přišla před pár dny.

Vesna Vulovic byla zapsána do Guinessovy knihy rekordů jako osoba, která přežila pád bez padáku ze sam. velká výška v historii. Všichni členové posádky a cestující, kromě Vesny, byli zabiti při letecké havárii. Záchranáři pod troskami našli 22letou letušku. Utrpěla četná zranění, ale jako zázrakem přežila.

Předpokládá se, že 44 let stará havárie letadla, kterou Vulovic přežil, byla způsobena výbuchem bomby, kterou na palubě McDonnell Douglas DC-9-32 převáželi chorvatští ustašovští nacionalisté.

Vesna Vulovich se stala letuškou náhodou. Po absolvování střední škola, šla na univerzitu. Vesna, jako mnoho jiných mladých lidí té generace, okouzlena písněmi Beatles, si pro sebe vybrala katedru angličtiny a začala studovat angličtinu, aby porozuměla svým idolům. Po prvním roce odjela na stáž do Anglie, aby se zdokonalila v jazyce. Ale po jejím návratu domů došlo k setkání, které drasticky změnilo Vulovičův život. Jeden z jejích spolužáků se v té době vyučil pilotem a létal na letounech jugoslávské společnosti JAT. Byl to on, kdo poradil Vesně, aby zvládla specializaci mezinárodní letecké společnosti, aby mohla jednou měsíčně navštěvovat její milovaný Londýn. A dívčiny finance vyžadovaly doplnění. V roce 1971 poprvé vzlétla do nebe. V době tragédie ještě nedostudovala a neměla stálé zaměstnání.

22letá Vesna Vulovic tímto letem neměla letět, ale kvůli chybě letecké společnosti k němu byla poslána místo jiné letušky se stejným jménem (Vesna Nikolic). V den katastrofy Vesna ještě nedostudovala a byla v kočáru jako stážistka.
Dne 25. ledna 1972 dorazila posádka, v níž Vulovich trénoval, do Kodaně, kde měl vyměnit piloty, kteří letoun přivezli ze Stockholmu. Jak později sama Vulovich vzpomínala, měla dojem, že její zkušenější kolegové jako by něco tušili - hodně mluvili o svých rodinách, kupovali jim suvenýry...

26. ledna 1972 letoun DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport (JAT, mezinárodní jméno- Jugoslávské aerolinie) létaly Stockholm - Kodaň - Záhřeb - Bělehrad na úseku Kodaň - Záhřeb. Na palubě bylo 28 lidí, včetně 5 členů posádky, včetně letušky Vesny Vulovic, a 23 cestujících. Start, stoupání a výstup do dýchacích cest proběhl jako obvykle. Let proběhl ve výšce kolem 10 tisíc metrů.
Hodinu po startu projel DC-9 další traťový bod: pohonnou stanici Hermsdorf ve východním Německu a dosáhl nadmořské výšky 10 160 metrů. Letadlo se brzy nečekaně zhroutilo: příďová část s kokpitem se oddělila od hlavního trupu. Trosky dopadly u obce Srbská Kamenice v Československu (nyní Česká republika). V tomto případě se ukázalo, že velké části trupu nejsou od sebe vzdáleny více než kilometr, zatímco zničení ve velkých výškách obvykle vede k výraznému rozptylu úlomků.

Podle oficiálního vyšetřování před zničením ve vzduchu systémy letadla fungovaly normálně a piloti byli na svých místech. Alkohol ani drogy v krvi pilotů vyšetření nezjistilo. Na zem nebyly vyslány žádné nouzové signály ani zprávy o poruše. Letoun byl relativně nový: zahájil provoz méně než rok před katastrofou.
Výbuch dovnitř zavazadlový prostor před trupem. 10 dní po katastrofě předložila Státní bezpečnost Československa fragmenty budíku, který byl identifikován jako součást výbušného mechanismu. Z organizování útoku byli podezřelí stoupenci chorvatské ultrapravicové organizace Ustašovci. Zločin však zůstal oficiálně nevyřešen a jména teroristů nebyla zjištěna...

Když došlo k explozi, Vesna Vulovich pracovala v prostoru pro cestující. Okamžitě ztratila vědomí a následně si nemohla vzpomenout, co dělala a kde byla (uprostřed trupu nebo v ocasu).
Z 28 lidí na palubě přežila pouze srbská letuška. Spadla bez padáku z výšky 10 160 metrů a přežila, což bylo uznáno jako světový rekord.

Na místě pádu trosek letadla byli před záchranáři místní obyvatelé. Rozebrali úlomky a pokusili se najít přeživší. Všichni členové posádky a cestující, kromě Vesny, byli zabiti. Záchranáři pod troskami našli 22letou letušku. Vesnu objevil rolník Bruno Honke, poskytl jí první pomoc a předal ji přijíždějícím lékařům. Dívka po pádu z takové výšky kupodivu jako zázrakem přežila.
- Hlasitý výbuch, velmi jasné světlo a nesnesitelný chlad - to je vše, co si pamatuji ta katastrofa, - řekla Vesna Vulovich. - Narazil jsem na místního obyvatele, Němce Bruna, který za druhé světové války sloužil ve Wehrmachtu. Nahmatal jsem puls, uvědomil jsem si, že mám zlomenou páteř, takže jsem nehýbal tělem a hned volal o pomoc.

Spring byl v kómatu a utrpěl mnoho zranění: zlomeniny spodiny lebeční, tří obratlů, obou nohou a pánve.
Dívka byla v kómatu 27 dní a trvalo jí 16 měsíců, než se plně zotavila.
Podle samotné Vesny Vulovičové první věc, na kterou se zeptala, když nabyla vědomí, bylo kouřit ...

Každý den ztrácela paměť - ráno zapomněla na to, co se s ní stalo od chvíle, kdy vstoupila na palubu (paměť se jí obnovila po několika měsících a žena si vzpomněla na výbuch až o 25 let později). Lékaři ujistili: Jaro nikdy nebude moci chodit. Dokázala - studovala však 4,5 roku.
- Nevím, jak jsem mohl přežít- řekl Vulovič. - Opravdu, v takové výšce člověk umírá téměř okamžitě - srdce se zlomí z nedostatku vzduchu. Lékaři spekulují, že moje štěstí může být způsobeno mým nízkým krevním tlakem. Ale proč jsem nehavaroval na měkko - tohle nemůže pochopit vůbec nikdo. Jen Bůh mě zachránil.

Podle vzpomínek Vesny Vulovičové neměla strach z létání, protože si nepamatovala okamžik katastrofy. Dívka se proto po uzdravení pokusila vrátit do práce letušky v Jugoslávské aerolinie, ale nakonec získala kancelářskou pozici v letecké společnosti, kde pokračovala v práci.
Poté, co Vesna konečně opustila nemocnice, kde strávila více než jeden rok, odešla do práce - zotavit se jako letuška. Kolegové se na ni dívali, jako by byla nepříčetná: přežít to a nebojácně znovu nasednout do letadla? Kategoricky odmítli vzít ji do letadla a nabídli, že opustí práci a navždy zapomene na letectví. Ale Vulovich trvala na svém: nic zvlášť hrozného se nestalo, miluje létání a nehodlá ho podvádět.
- Ale úředníci nedbali mých argumentů - dali kancelářskou práci u letecké společnosti, - stěžovala si Vesna. - Je to škoda. Tolik jsem chtěl znovu do nebe! Od té doby tedy létám jen jako pasažér.
V roce 1977 se vdala (rozvedena v roce 1992). Žádné děti.

Zázračné spasení přineslo slávu Vesně Vulovičové. Guinessova kniha rekordů v roce 1985, 13 let po katastrofě, ji uznala jako osobu, která přežila pád bez padáku z nejvyšší výšky v historii. Zajímavý detail: když Vesna dorazila do Londýna, Paul McCartney, idol jejího mládí, obdržel podobný dokument pro slavnostní předání osvědčení o zápisu do Knihy rekordů.
A v ruské Guinessově knize rekordů je na prvním místě Larisa Savitskaya. V roce 1981 se letadlo, ve kterém se vracela z líbánek, ve vzduchu srazilo s vojenským bombardérem. Během 8 minut spadl z výšky 5200 metrů vrak letadla, na kterém seděla Larisa. Dívka přistála v březovém háji. Utrpěla několik zlomenin, přišla téměř o všechny zuby, ale dokázala si vybudovat provizorní úkryt, ve kterém dva dny čekala na pomoc. Savitskaya, mimochodem, je dvakrát držitelem rekordu: jako přeživší po pádu z maximální výšky a jako příjem ... minimální výše náhrady za fyzické poškození - 75 rublů!

V devadesátých letech se Vesna Vulovic stala jednou z předních kritiků srbského vůdce Slobodana Miloševiče. V roce 2000 se Vesna Vulovic aktivně účastnila událostí, které vedly k jeho rezignaci.

Vesna Vulovic zemřela v prosinci 2016 ve svém domě v Bělehradě. Její tělo bylo nalezeno 23. prosince poté, co policie otevřela byt, kam se obrátili přátelé ženy v obavách, že se už několik dní neobjevila na ulici a nebrala telefony. Příčinu smrti úřady nezveřejnily.

Narozen 11. ledna 1961 Larisa Savitskaya, cestující, který přežil havárii letadla a pád z výšky více než 5000 metrů

Soukromé podnikání

Larisa Vladimirovna Savitskaya (55 let) se narodil v Blagoveščensku v Amurské oblasti. Ve věku 20 let se Larisa a její manžel Vladimir vrátili do rodné město ze svatební cesty k moři.

Letěli let 811 na An-24RV z Komsomolska na Amuru do Blagoveščensku.

24. srpna 1981 se letoun An-24, na kterém létali manželé Savitští, ve výšce 5220 m srazil s vojenským bombardérem Tu-16. Katastrofu způsobila špatná koordinace mezi vojenskými a civilními dispečery. Posádka An-24 nehlásila odchylku od hlavní trasy a posádka Tu-16 hlásila, že dosáhla výšky 5100 m 2 minuty před tím, než k ní skutečně došlo.

Bombardér zničil křídlo a horní část trupu, sám rozsekal trup šrouby v prostoru kokpitu. Po srážce zahynuly posádky obou letadel. Obě letadla spadla do tajgy a začala hořet. V tomto případě zbývající část osobní letadla během pádu několikrát praskla. Trosky byly rozptýleny na ploše 5 × 1,5 kilometru.

V době havárie spala Larisa Savitskaya na židli v zadní části letadla. Probudila mě silná rána a palčivá zima - po odtlakování letadla v něm teplota okamžitě klesla z +25°C na -30°C.

Po dalším prasknutí trupu, ke kterému došlo přímo před jejím křeslem, byla Larisa vržena do průchodu. omdlela. Když jsem se probudil, uvědomil jsem si, že už nesedím na židli, ale ležím v uličce mezi židlemi. A před námi je prázdnota.

Jejich řada byla první na hranici chyby. "Došlo mi, že padáme, a dokonce se mi podařilo myslet na to, že kdybych takhle spadl bokem, bylo by to velmi bolestivé, že jsem se musel seskupit...", řekla později Savitskaja. Podařilo se jí doplazit do další řady, vyšplhala se na židli, vmáčkla se do ní, chytila ​​se područek a opřela si nohy o podlahu.

"Pak jako zelený výbuch upoutaly moji pozornost modříny. V naší tajze jsou modříny vysoké a houževnaté. Pokud na ně spadnete, zůstanou vám jen žetony. Ale tady jsem měl zase štěstí ... “. Její část letadla klouzala do březového háje, což zmírnilo úder.

Savitská byla několik hodin v bezvědomí. Když se probudila, uviděla před sebou židli s tělem svého mrtvého manžela. "Volodya seděl s rukama na kolenou a díval se na mě upřeným pohledem." Déšť, který celou tu dobu lil, už mu smyl krev z tváře.

Larisa utrpěla řadu vážných zranění, ale i přes to se mohla pohybovat samostatně. Když mohla vstát, sundala ze židle bílý plášť a zakryla manželovi obličej.

Během čekání na záchranáře si Savitskaya vybudovala dočasný úkryt před troskami letadla. Zahřívala se potahy sedadel a utekla před komáry a schovala se do igelitového sáčku. Pil jsem vodu z louží – celé ty dny pršelo.

Larisa, stejně jako těla jejího manžela a dvou dalších cestujících, kteří zemřeli v tomto kupé, byla nalezena jen o dva dny později - poslední ze všech obětí katastrofy. Během této doby už pro ni příbuzní objednali rakev a dokonce vykopali hrob.

Savitská jako jediná přežila z 38 lidí na palubě An-24.

Vrtulníkem byla převezena do nejbližšího města Zavitinsk, kde sídlilo vojenské letiště, kam byl zesnulý bombardér přidělen, a byla hospitalizována. Po jediném dni je však propustili a poslali domů.

Savitskaja cestovala do Blagoveščenska, tři sta kilometrů od Zavitinska, na zadním sedadle Žiguli podél silnic tajgy.

V blagověščenské nemocnici jí lékaři diagnostikovali otřes mozku, poranění páteře na pěti místech a zlomeniny paže a žeber. Také přišla téměř o všechny zuby. Následky těchto zranění ovlivňují celý následující život Larisy Savitské.

Rok po katastrofě ležela doma ve vrstvě, „bylo těžké sníst misku polévky“.

Pak se začala pokoušet vrátit do normálního života. Vystudovala institut, získala diplom z biologie a chodila do školy jako učitelka. Na škole jsem ale vydržela necelý rok a pak jsem hledala jednodušší práci - laborantka, pojišťovací agentka.

V roce 1985 Savitskaya porodila syna Goshu bez manžela. A dva měsíce po porodu její matka zemřela při autonehodě.

Larisa žila se svým dítětem z příspěvku pro svobodnou matku ve výši 32 rublů. Přetiskovala texty, obchodovala s knihami. Po restrukturalizaci zorganizovala společnost zabývající se prodejem obuvi. Poté pracovala v kanceláři Borjomi, dokud neochrnula na následky traumatického poranění mozku.

Savitskaya se však dokázala z paralýzy zotavit. Nyní pracuje jako office manager v realitní společnosti.

Čím se proslavilo

Pasažérka An-24 Larisa Savitskaya havárii letadla přežila a spadla z výšky 5220 metrů. V ruském vydání Guinessovy knihy rekordů je uvedena jako přeživší pádu z maximální výšky.

Co potřebuješ vědět

Larisa Savitská

Navzdory četným zraněním nebyla Larisa Savitskaya postižena: podle sovětských standardů jednotlivě její zranění netáhla na skupinu a všichni dohromady nespadali do žádné klasifikace.

Jako náhradu za fyzické poškození dostala Svitskaya pouze 75 rublů. Podle standardů Státní pojišťovny v SSSR to mělo být 300 rublů. náhrada škody za mrtvé a 75 rublů. - pro přeživší letecké havárie.

V ruském vydání Guinessovy knihy rekordů je příběh Savitské zmíněn dvakrát. Poprvé na str. 129 jako záznam o pádech z výšky bez padáku a podruhé - v kapitole "Člověk a společnost" jako osoba, které se dostalo nejmenšího odškodnění, nepřiměřeného škodě způsobené na zdraví (otřes mozku, dva kompresivní zlomeniny páteře, zlomeniny žeber, zlomeniny zápěstí, četné modřiny a ruptury svalové tkáně).

Přímá řeč:

O katastrofě:„Řek, křik, tvář spálená zimou... Pak jsem se dozvěděl, že naše letadlo okamžitě odpálilo střechu a uřízlo křídla, jen kvůli tomu jsme nevybuchli – koneckonců v křídlech byl benzín . Ne, neviděl jsem oblohu. Byla tam mlha jako v lázních. Neměl jsem čas se bát. Možná proto, že všechno šlo jako pokračování snu. Podívala se na Volodyu - po tváři mu tryskala krev. V příštím okamžiku se letadlo rozbilo ... “.

O spasení: „Když mě záchranáři našli, kromě „mu-mu“ nemohli nic říct. rozumím jim. Tři dny střílet kusy těl ze stromů a pak najednou vidět živého člověka. Jo a ještě jsem měl toho Vidocqa. Měl jsem celou barvu sušených švestek se stříbřitým leskem - barva z trupu se ukázala jako extrémně lepivá, máma ji vybírala o měsíc později. A vítr proměnil vlasy ve velký kus skelné vaty."

Pilot záchranného vrtulníku o nehodě: „Nerozumím, nevejdu se do hlavy... Čelní srážka letadla. Jak tady můžeš přežít? A spadnout z výšky pěti verst! Dokážete si představit: hradba husté tajgy, vyčnívající kopce a tento fragment přistane přesně na bažinaté louce o průměru třiceti metrů? Shora to vypadalo jako kruh úhledně nakreslený kompasem. Pak jsem zase letěl na to místo – nebyla tam ulomená ani jedna větvička. Je to dokonce děsivé: jako by ji nějaká ruka vynesla z katastrofy a opatrně ji zasadila ... “.

3 fakta o Larise Savitské

• Vrak letadla, ve kterém byla Savitská, byl 3 metry široký a 4 metry dlouhý. Jeho plánování pádu trvalo dlouhých 8 minut.
• Okolnosti ani samotný fakt havárie letadla An-24 v SSSR nebyly inzerovány. Nebyly o nich žádné tiskové zprávy. První publikace o Savitské se objevila až v roce 1985 - v "Sovětském sportu", ale článek řekl, že dívka spadla z výšky pěti kilometrů během testu letadla původní konstrukce. „Zřejmě o tom opravdu chtěli psát, ale nebylo možné zmínit havárii letadla. Pak přišli s myšlenkou, že já, jakýsi Ikarushka, jsem letěl v provizorním letadle a spadl z pěti kilometrů, ale přežil jsem, protože sovětský člověk může dělat všechno, “říká Savitskaya.
• Larisa Savitskaya věří, že film Zázraky se stále dějí jí pomohl přežít havárii letadla: „Osud si přál, abychom se s Voloďou před rokem dívali na americký film. Tam se letadlo zřítí do džungle a unikne jen jedna dívka, která se pevně drží područek křesla."

Materiály o Larise Savitské:

Dne 23. prosince 2016 zemřela ve věku 66 let legendární letuška Vesna Vulovich, která byla v roce 1972 přítomna výbuchu v kabině letadla a poté spadla s troskami z výšky 10 km. Utrpěla četné zlomeniny a zranění, na několik dní upadla do kómatu, ale pak se zotavila, zapsala se do Guinessovy knihy rekordů a stala se světově proslulou.

26. ledna 1972 letěla 22letá Vesna Vulovic ze Stockholmu do Bělehradu letadlem Jugoslávských aerolinií McDonnell Douglas DC-9-32. Když letoun přeletěl nad německým Hersdorfem, zmizel z radarů a po 46 minutách po odletu explodoval ve vzduchu. Předpokládá se, že bombu nesli na palubě chorvatští nacionalisté – ustašovci. Trosky dopadly u srbské obce Kamenice v Československu.

Z 28 lidí na palubě přežil pouze Vulovic. V důsledku pádu utrpěla zlomeniny spodiny lebeční, tří obratlů, obou nohou a pánve, zůstala několik dní v kómatu, ale pak se probudila a požádala o cigaretu. Zajímavé je, že omylem letecké společnosti se dívka dostala do letu místo jiné letušky se stejným jménem (Vesna Nikolic). V době katastrofy letuška ještě nedostudovala a byla v posádce jako praktikantka.

Co zachránilo Vuloviče, který strávil tři minuty volným pádem? Snad to, že byla uvězněná v ocase letadla, mezi mrtvolami a částmi zavazadel. Ránu navíc zmírnily borové větve a silná vrstva sněhu.

Její křik v lese zaslechl lesník Bruno Henke, který byl za druhé světové války lékařem německé armády. Pomohl dívce vydržet, dokud nepřišla lékařská pomoc.

Vulovic strávil 10 měsíců s ochrnutím dolní části těla (od pasu po nohy). Poté se léčila dalších šest měsíců, ale pak se uzdravila a dokonce požádala, aby znovu létala s JAT. Byla odmítnuta a místo toho dostala práci v kanceláři letecké společnosti.

Taková nebojácnost se vysvětluje tím, že Vesna si nepamatovala ani nehodu, ani svou záchranu. V rozhovoru z roku 2008 přiznala, že si pamatuje jen to, jak zdravila cestující po startu z Kodaně, a pak se probudila v nemocnici a uviděla matku.

Vulovic se stala národní hrdinkou: přijala ji maršál Tito, což bylo tehdy pro občana Jugoslávie považováno za velkou čest. Ženě věnovali písně a pozvali ji do nejpopulárnějších televizních pořadů. Stalo se populárním pojmenovávat dívky po letušce, která přežila: zdálo se, že jim to přináší štěstí.

Vesna Vulovic využila své slávy k politickým účelům: protestovala proti moci Slobodana Miloševiče a později vedla kampaň za jednu ze stran ve volbách.

Vrchol mezinárodní slávy Vulovičové nastal v roce 1985, kdy byla jménem Guinessovy knihy rekordů pozvána do Londýna. Tam Vulovič převzal cenu jako přeživší pádu bez padáku z maximální výšky. Cenu ženě předal hudebník Paul McCartney, idol jejího mládí.

Vesna řekla, že „přežila“ stejně jako ostatní obyvatelé Srbska: „My Srbové jsme skutečně přeživší. Přežili jsme komunismus, Tita, válku, chudobu, bombardování NATO, sankce a Miloševiče. Chceme jen normální život."

Vesna Vulovic byla nalezena mrtvá ve svém domě v Bělehradě: policie otevřela byt ženy na žádost jejích přátel, znepokojená, že nebude odpovídat na hovory. Příčina smrti není známa, ale podle Vulovičových přátel se její zdraví v poslední době zhoršilo.