Rooma impeeriumi akveduktid. Sanitaartehnilised tööd Vana-Roomas – impeeriumi kullavaru
Vesi on väärtuslikum kui kuld... Vana-Rooma valitsejad mõistsid seda suurepäraselt ja investeerisid kulda veetorude ehitusse. Vesi sisse Igavene linn säilitas oma maagilise jõu tänapäevani. Kujutlege hetkeks suurepärast ilma purskkaevude või voolava vee hüpnotiseeriva mürata. Kas sa ei arva, et linn muutub ühtäkki elutuks ja kalgiks ning suvekuumus heidutab igaveseks soovi vaadata purskkaevude kuivanud künasid ning nümfide, vesilaste ja delfiinide kuivanud huuli?
Kuidas õnnestus roomlastel muuta vesi võimsa impeeriumi kullavaruks?
Torutööd ja Caesarite poliitika
Nagu teate, toimis Vana-Roomas rahu, vaikuse ja kodanike rahulolu säilitamiseks universaalne idee "Panem et circences" - Meal'n'Real... Nii püüdis iga valitseja võita oma populaarsust ja rahva poolehoidu. Sellele võib julgelt lisada veel ühe olulise elemendi Vana-Rooma võimulolijate sisepoliitikas - linna joogiveega varustamist enneolematutes kogustes.
| Vett on pikka aega peetud üheks peamiseks komponendiks inimelu säilitamisel ja pole juhus, et kõik suured linnad tekkisid iidsetel aegadel just jõgede kallastel. Lisaks Tiberi veele kasutasid vanad roomlased palju allikaid, mille nimed on meieni jõudnud iidsetest kirjandusürikutest või avastatud arheoloogiliste kaevamiste käigus. Kuuleme paljusid neist, näiteks Fons Lupercales - allikas groti lähedal, kus emahunt imetas oma piimaga kaksikuid Romulust ja Remust, või Fons Juturnae - allikas Rooma foorumis, kus kaks vaprat venda Castor ja Pollux jootsid oma hobuseid pärast lahingut etruskidega ja paljudest muudest allikatest. Sellest aga ei piisanud, sest Rooma oli eriline linn. |
Rooma vannid – hügieen, kultuur ja elustiil
Suveräänse linnana oli Rooma luksuse ja rikkuse sümbol. Hiilgeaegadel elas linnas umbes miljon elanikku ja igaühes neist oli kuni tuhat liitrit vett päevas! Meelelahutuseks korraldati spetsiaalselt selleks ehitatud hoonetes laevalahingud. Naumahiyah... Tuntuim neist on Naumachia Augusta, ehitatud Trasteverele.
Vanad roomlased, võttes aluseks etruski ja vanakreeka tsivilisatsiooni kultuuri ja saavutusi, kasutasid suure mõnuga vanne ja looduslikke veeallikaid. See esmapilgul elementaarne hügieeniprotseduur on aga saanud uue ilme. Vanadest Rooma saunadest on saanud meelelahutus- ja vaba aja veetmise kohad. Termides olid raamatukogud, jõusaalid, supelsaalid, leiliruumid ja erinevad basseinid, massaažiruumid. Lisaks asusid vannides kaubanduspoed, luksuslikud joogi- ja söömispaviljonid, aga ka religioossete kultuste nurgad.
Vanad Rooma akveduktid
Rooma veevarustuse kuulus hüdrosüsteem alustas oma olemasolu sõdade ajal Samnites, ja me teame täpset kuupäeva – 312 eKr. e. Vana-Rooma esimene akvedukt Aqua Appia ehitati kohtuniku Apio Claudio Crasso, hüüdnimega Cieco, valitsusajal. tšeko-pime) ja Gaio Plauzio Venoce (Guy Plautius).
viide... Gaius Plavtiuse teene oli uurimistöö läbiviimine: puhta vee allika avastamine, mis oli väga tülikas ja vastutusrikas äri, koos elanike küsitlemisega vee kvaliteedi kohta, veevarude uurimisega ja muuga. . Kuid kõigest sellest hoolimata suutis Appius Claudius oma nime hävitada ja triumfi üksinda nautida. Sellest annab tunnistust Augustuse foorumil asuv marmorist mälestustahvel, mis kirjeldab Appius Claudiuse teeneid Roomale.
Aqua Appia
Aqua Appia akvedukti allikad asusid Roomast 15 km kaugusel Prenestina piirkonnas avaras Agro Luculanumi piirkonnas. Peaaegu kogu akvedukt pandi maa alla ja tõusis pinnale Settizodio (Pfalzi) lähedal, kandes vett läbi kaare Pulliturule. Siin koguti vesi tsisternidesse ja jagati linna erinevatesse osadesse.
Möödub peaaegu 40 aastat ja Rooma linna jaoks ehitatakse teist akvedukti - Anio vetus(L'Aniene Vecchio). Lühikese ajaga (272–269 eKr) ehitati Pyrrhuse ja Taranto elanikega peetud sõjasaagist saadud vahenditega akvedukt. Ehitust juhtisid kohtunikud Manius Curius Dentatus ja Marco Fulvio Flacco. Vett tarniti Aniene jõe ülemjooksust praeguste Vicovaro ja Mandela asulate piirkonnas. Esimest korda loovad roomlased inimkonna ajaloos pikima akvedukti – üle 63 km.
Tol ajal polnud roomlastel pikkade akveduktide ehitamisel palju kogemusi. Nad seisid silmitsi kõrguste erinevuste probleemiga, samas kui vee raskusjõu mõjul voolamiseks oli vaja jälgida vajalikku kallet, nii et akvedukt põikleb kõrvale. Kuna vesi toodi otse jõest, siis täites selle veega sisse erinev aeg aasta oli muutlik, mis tekitas palju tõsiseid probleeme. Nii langes suvehooajal veetase jões ja sisse talveaeg vesi oli must. Lõpuks hakkasid roomlased akvedukti vett kasutama ainult niisutamiseks.
Anio Vetuse ehituse ebaõnnestumine oli hindamatu kogemus ja juba järgmine, kolmas akvedukt - Aqua marcia, ehitatud 144 eKr. e., tunnistatud üheks parimaks. Ehitus algas ja seda juhtis Rooma preteor Quinto Marcio Re (Quinto Marchio Re). Puhta vee allikaid on leitud Agnene jõe ülemjooksult, kahe tänapäevase Arsoli ja Agosta asula vahelt. Terve rühma allikate külm ja puhtaim vesi ühendati üheks kanaliks Rooma varustamiseks.
viide... Väidetavalt otsustas keiser Nero ühel kuumal suvepäeval ujuda külma vee kanalis Aqua March ning suri peaaegu teadvusekaotuse ja krampide tõttu. Ajaloodokumentidest loeme, et Aqua Marchi vett peetakse parimaks veini lahjendamiseks. Vana-Roomas joodi veini lahjendatult.
Akvedukt oli üle 91 km pikk. Suurem osa sellest (63 km) möödus maa all ja ilmus vaid aeg-ajalt pinnale, kus ta kulges mööda kaarte. Roomas lõppes akvedukt Porta Maggiore piirkonnas, linna kõrgeimas punktis, kus vesi jõudis tsisternini. Seda kohta kutsutakse Spem Veteremiks, siin seisnud iidse paganliku templi järgi – Tempio della Speranza Vecchia. Hilisemal perioodil ehitati akveduktile kaks haru Aqua March... Esimese liini rajas keiser Diocletianus oma Baths Aqua Jovia varustamiseks ja keiser Caracalla lõi teise vee varustamiseks. Caracalla vannid.
Rooma neljas akvedukt - Aqua tepula(Aqua Tepula) ehitati 125 eKr. e. Gneo Servilio Cepione tsensorilt. Akvedukti eripära on see, et vee temperatuur ei langenud kunagi alla 17 °. Sellest ka nimi tepula – soe. Vett võeti tänapäeva Grottaferrata ja Marino piirkonnas.
Hiljem ühendas Marc Agrippa akvedukti Aqua Iulia akveduktiga, pakkudes vett tänapäeva Latina tänava piirkonda.
Akvedukt Aqua julia- esimene kolmest akveduktist keiser Augustuse valitsusajal. Akvedukti ehitas väimees ja parim sõber Augustus, väejuht, poliitik ja insener Marco Vipsanio Agrippa (Mark Vipsanio Agrippa) aastal 33 eKr. Akvedukti allikad leiti Grottaferrata linna lähedalt Squarciarelli küla lähedalt. Akvedukt oli 23 km pikk ja selle kanal kulges Aqua Marcia akvedukti võlvi kasutades koos Aqua Tepula kanaliga, lõigus on näha kolm kanalit üksteise kohal.
Vana-Rooma kuues akvedukt Aqua virgo ehitati 19 eKr. Marco Vipsanio Agrippa. See oli teine akvedukt Augustuse valitsusajal ja oli suurepärane kinnitus Agrippa geniaalsele projektile. Virgo akvedukti allikad asusid praeguse Salone linna piirkonnas, mis asub Collatina maantee kaheksandal miilil. Akvedukti pikkus on ligi 20 km, see kõik asub maa all, tänu sellele on see aastasadu tervena püsinud ja kehtib tänaseni. Pole juhus, et akvedukti nimi on Neitsi (Vergine - see.), Mis tähendab Neitsi. Legend räägib, et kohalik tüdruk näitas Agrippale ja tema sõduritele põlise vee allika kohta. Sellele sündmusele on pühendatud üks kaunis reljeef, mis on akvedukti lõppsihtkoht.
Akvedukt Aqua alsietina(või Augusta) ehitas keiser Augustus aastal 2 eKr. ja pärineb väikesest Martignano järvest, antiikajal nimega Lacus Alsietinus. Akvedukt oli 33 km pikk ja selle vesi ei olnud eriti selge. Seetõttu kasutati akvedukti vett peamiselt spetsiaalse struktuuri - Naumachia - täitmiseks (vt fotot). Hoone oli Vana-Roomas ebatavaliselt populaarse etenduse kohaks – laevalahingud või merelahingud ning selle veega täitmiseks kulus üle 15 päeva.
viide... Iidsetest allikatest on teada, et keiser Augustus oli eriti uhke Naumachia kauni ehitise üle Tiberi paremal kaldal Trastevere piirkonnas. Selle ehitise täpne asukoht jääb aga kogu maailma arheoloogidele endiselt saladuseks.
Vana-Rooma kaheksas akvedukt Aqua claudia ja üheksas Anio novus ehitati samadel ajalooperioodidel: ehitamist alustas keiser Caligula aastatel 37-38 ja lõpetas keiser Claudius 52. aastal. Mõlemad akveduktid pärinevad Aniene jõe ülemjooksust, veeallikad asusid Arsoli ja Agosta asula vahelisel alal. Claudiuse akvedukt kulges paralleelselt märtsi akveduktiga ja tuleb Capanelle akvedukti territooriumil pinnale, kus mõlemad kanalid paiknesid üksteise kohal, kasutades samu kaare. Aqua Claudia akvedukti vett peeti Rooma parimaks, samaväärseks Aqua Marcia akvedukti veega.
viide... Tor Fiscale piirkonnas, 12. sajandi torni lähedal, on kahes kohas näha akveduktide ristmikku. Need moodustavad trapetsikujulise ruudu nimega Campo barbarico (Barbarite väli). Juhtus nii, et 6. sajandil gooti-bütsantsi kokkupõrgete ajal piirasid gootid Roomat ja asusid sellesse kohta elama. Nad müüriti kaared ja ehitasid omamoodi kindluse. Selline korraldus võimaldas neil kontrollida kaubavoogusid, mis tagas Rooma täieliku blokaadi.
Roomas sisenevad akveduktid eraldi ja lõpevad traditsioonilises Porta Maggiore kohas, kust vesi sisenes tsisternidesse. Ehitati Aqua Claudia akvedukti haru, mida kutsuti Celimontano ja oli mõeldud kuulsa Nero kuldse maja (Domus Aurea) veevarustuseks.
Rooma kümnes akvedukt Aqua traiana ehitas keiser Trajanus aastal 109 Daakia sõjasaagist saadud vahenditega. Keisri insenerid tuvastasid akvedukti jaoks sobivad veeallikad Lacus Sabatinuse piirkonnas mägede jalamil. Akvedukt on 58 km pikk, kulges mööda Cassia teed ja lõppes Gianicolo mäe juures, kus asus tsistern. Sealt varustasid nad veega Rooma Trastevere piirkonda. Trajanuse veevärk on pikka aega teenindanud Trastevere elanikke ainsa puhta joogivee allikana. 17. sajandil rekonstrueeris paavst Paul V Borghese akvedukti, mis nimetati ümber Aqua Paolaks.
Üheteistkümnes ja viimane akvedukt Aqua alessandrina ehitas Severite dünastia viimane esindaja – Aleksander Sever 226. aastal. Veeallikad leiti kolme kilomeetri kaugusel Colonna linnast. Akvedukti pikkus on 22 kilomeetrit. See on Vana-Rooma insenerikunsti "luigelaul". Akvedukt kulgeb kogu pikkuses piki pinda sihvakate kaarekujulistena. Ta tarnis vett ainult Champ de Marsile, et pakkuda Aleksandrina vannid (Nero vannid, mille taastas Alexander Sever).
Roomlased ei peatunud kunagi poolel teel. Nende jaoks olid looduslikud tõkked ja maastik vaid ettekäändeks järjekordse tehnilise ime loomiseks. Raha ja inimohverdus ei omanud tähtsust. Impeeriumi investeeringud julgetesse projektidesse on end alati kuhjaga ära tasunud. Järk-järgult muutus Rooma hiiglaslikuks magevee laoks, mida võis suunata kõikjale ja igas koguses. Tiberi veed lakkasid olemast eluliselt tähtis niiskusallikas ja impeerium saavutas iseseisvuse, mida ei saa millegi muuga võrrelda.
Hiljem korratakse julgeid akveduktide kavandeid kogu Rooma impeeriumis. Rooma kolooniatesse ilmuvad akveduktid: Pont du Gard Prantsusmaal, akvedukt hispaania keeles Segovia, Eifeli akvedukt Saksamaal, Gadara akvedukt Süürias, Diocletianuse akvedukt Horvaatias ja paljudes teistes.
Interaktiivne Rooma akveduktide kaart
Rooma akveduktid – tehniline teave
Nimi | Ehitusaasta | Päevane maht sisse quinarii | Pikkus (sammud või km) |
|---|---|---|---|
312 eKr e. | 841 - 34 000 mc | ||
272 - 270 eKr e. | |||
145 eKr e. | 4600–187 000 mc | ||
125 eKr e. | 16 000 - 18 000 mc | ||
48 000 - 50 000 mc | |||
100 000 - 103 000 mc | |||
184 000 - 196 000 mc | |||
Acqua Alexandrina |
Definitsioon 1
Akvedukt on veetoru, mis on ette nähtud vee varustamiseks asulad, samuti hüdro- ja niisutussüsteemidele ülaltoodud allikatest.
Kitsamas tähenduses on akvedukt sillakujuline akvedukti osa, mis asub jõe, tee või kuristiku kohal.
Kui akvedukt on piisavalt lai, pääsevad laevad selle alt läbi nagu tavalise silla alt. See on disainilt sarnane viaduktiga. Peamine erinevus seisneb aga selles, et seda kasutatakse tee korraldamise asemel vee transportimiseks.
Vana-Rooma akveduktid: päritolu ajalugu
Vana-Rooma akveduktid olid ette nähtud elanikkonna veega varustamiseks. Laadimist said neilt ka niisutus- ja hüdroelektrisüsteemid.
Vana-Rooma akveduktid olid valmistatud tellistest, kivist, raudbetoonist ja terasest. Akveduktide aluses kasutasid Vana-Rooma arhitektid kivist, tellistest või malmist sambaid, aga ka kaldatuge, millele asetati küvetid või torud. Et konstruktsioon oleks võimalikult stabiilne, ühendati toed kivikaartega.
Hoolimata asjaolust, et iidsed roomlased olid selliste insenerikonstruktsioonide üle uhked, leiutati akveduktid esmakordselt aastal Iidne Egiptus... Seejärel ehitati akveduktid lubjakivist ja konstruktsioonide suurus oli märksa tagasihoidlikum. Niinive linna veega varustanud akvedukt oli 80 km pikk. Selle laius oli 300 meetrit ja kõrgus 10 meetrit.
Joonis 3. Paekivist akveduktid. Autor24 - üliõpilastööde veebivahetus
Juba 7. sajandil eKr ilmusid esimest korda veetorud, mis valmistati rooma stiilis. Umbes 11 akvedukti kogupikkusega üle 350 km olid mõeldud Rooma eluandva niiskuse varustamiseks.
Märkus 1
Pikimat akvedukti peetakse Kartaagos (kaasaegne Tuneesia), selle pikkus ulatub 141 km-ni.
Põhiline osa akveduktidest asus siis aga maa all. Näiteks on Saksamaal asuv Eifeli akvedukt. Seda ehitist võib siiani näha Kölnis, kuhu vesi toodi maa-aluse veetoru kaudu.
Vana-Rooma akveduktid ehitati moodsatest ja veekindlatest materjalidest, nagu putsolaanbetoon. Vaatamata täpsetele parameetritele, mis nende konstruktsiooni kaasati, olid veetorud liiga keerulised.
Näiteks Pont du Gardi akvedukti kreen on 34 sentimeetrit 1 km kohta ja selle laskumine ulatub piki nõlva 17 meetrini. Selle pikkus ulatub 50 km-ni. Tänu sellele kujundusele jäid Vana-Rooma akveduktid tänapäevaseks ka tuhat aastat hiljem, kui Rooma impeerium oli juba langenud.
Selle vastupidavuse põhjuseks oli lihtne põhimõte: vesi tarniti gravitatsiooni abil, mis oli äärmiselt tõhus. Paljusid Vana-Rooma ehitajate ja arhitektide reegleid ja tehnikaid kasutatakse tänapäevalgi. Kahjuks kadus suurem osa praktilistest teadmistest pimedate sõdade ajal jäädavalt. Akveduktide ehitamine elavnes alles 19. sajandil.
Ajalugu on säilitanud jälgi Vana-Rooma arhitektide loovusest. Isegi tänapäeval võivad reisijad olla üllatunud, kui kvaliteetsed võivad mõne akvedukti piirjooned olla. Need struktuurid on hajutatud üle kogu maailma, tänapäeval võib neid leida paljudes riikides:
- Itaalias asuv akveduktide park;
- Kaisarea akvedukt, mis asub Iisraelis;
- Hampi veeteed (asub Indias) ja Nazca akvedukt Peruus;
- akvedukt Les Ferreres, mis asub Hispaanias;
- Valenta akvedukt (asub Türgis);
- veetoru Segovia Hispaanias.
Joonis 5. Vana-Rooma akvedukti arhitektuur. Autor24 - üliõpilastööde veebivahetus
Rooma akveduktid – arhitektuurilised meistriteosed
Rooma akveduktid on tõelised hüdrotehnika meistriteosed, neil pole antiikmaailmas analooge. Kuna vesi on elutähtis ressurss, on nõudlus selle järele Vahemerel kasvanud, eriti kuumadel suvedel. Linnade kasv tõi kaasa suurenenud nõudluse vee järele, alates 5. sajandist eKr varustati mõnda suurlinna veega veetorude abil. Esimene Rooma akvedukt ehitati aastal 312 eKr.
Kui uskuda arvutusi, oli Vana-Roomas veevarustus inimese kohta kõrge. Seejärel ehitati akvedukte mitte ainult elanike veevarustuse tagamiseks, vaid ka muudel eesmärkidel. Osa veest kasutati maaaedade niisutamiseks ja tootmisvajadusteks. Suurem osa veest kasutati siiski ühiskonna vajadusteks: vannid, tsirkused, linna purskkaevud.
Iga akvedukti element on eraldi vaadatuna muljetavaldav. Kui aga võtta arvesse kõiki organisatsiooni mastaape, aga ka arhitektide praktilist kehastust ja Rooma inseneride võimet lahendada veevarustuse kõige keerukamaid probleeme, siis võime nõustuda iidsete autorite Frontinuse arvamusega. või Plinius vanem, et Vana-Rooma akveduktid on üks antiikmaailma suurimaid imesid.
Kuidas on paigutatud Vana-Rooma akveduktid?
Peaaegu kõik Vana-Rooma akveduktid olid kõige lihtsamad gravitatsioonistruktuurid. Allikas asus veidi kõrgemal kui seda teenindanud linn ja veevarustus oli pideva allapoole kaldu, nii et vesi voolas gravitatsiooni mõjul allapoole.
Linna jaoks saadi vett läbi ristkülikukujulise renni, mis on seestpoolt vooderdatud terrakota- ja lubjapurust veekindla pahtliga. Veepuhastuse hoidmiseks suleti renn ülevalt, kuid see ei olnud päris ummistunud nagu tänapäevased veetorud. Kaldenurk oli väike, et vesi renni põhja välja ei uhuks. Kuid samal ajal pidi ta tagama veevoolu liikumise.
Võimalusel asus akvedukti süvend maa sees, kuid tõusis kohati tugevale kivivundamendile, et tekitada lohkude ja väikeste lohkude ristumiskohas ühtlane kaldenurk. Järsude nõlvade kompenseerimiseks on perioodiliselt kasutusele võetud lühikesed vertikaalsed lõigud.
Linnale lähenedes kulges akvedukt mööda kaare, kuna paljud linnad Vanast maailmast ehitati küngastele ja veega kanal tuli tõmmata nii kõrgele, et vesi pääseks kergesti linna. Selle tulemusena on esile kerkinud muljetavaldavad tükid Vana-Rooma arhitektuurist, näiteks akveduktid.
Akvedukti arhitektuur: maailma kuulsaimad ehitised
Akveduktid on Vana-Rooma inseneride oluline saavutus. Tänu nende ehitiste ehitamisele suutsid roomlased rajada laitmatu veevarustussüsteemi. suuremad linnad kes vajasid palju vett.
Arhitektuurse mõtte suursugususe poolest olid kõige kuulsamad ja muljetavaldavamad Vana-Rooma akveduktid. Ekskursioonidel saavad turistid siiski näha mõnda akvedukti, mis on paljudes Euroopa linnades suurepäraselt säilinud.
6. sajandil eKr tundsid miljonilinna Rooma elanikud vajadust ehitada linna joogi- ja tehnilise veega varustamiseks akvedukt. Linnaelanikele tarniti vett piisavas koguses, kuna see oli vajalik Rooma saunade ja termide korraldamiseks.
Esimene 16 km pikkune sild oli Aquia Alia. Pärast seda ehitasid roomlased Claudiuse ja Marciuse akveduktid, mis varustasid linna katkestusteta veega.
Garda akvedukt... Meie ajani on kõige paremini säilinud Garda akvedukt, mille kõrgus oli 275 meetrit. See asub Prantsusmaa provintsis Nimes'i linna lähedal. Arhitektid jätsid veetee seinale kirja, mis näitab täpset ehitusaega ja silla algset kõrgust. Akvedukt Garda akvedukt oli isegi kõrgem kui Colosseum. Arvukate kaarvõlvidega sild ehitati kiviplokkidest, millest osa kaalus kuni 6 tonni. Vaatamata dekoratiivsete elementide puudumisele on akvedukt väga lihtne ja hõlpsasti kasutatav. Silla arhitektid oskasid kõik kandvad detailid täpselt välja arvutada ja kaared rangelt sümmeetriliselt paigutada. Kolmetasandilisel akveduktil on mitu kaarekujulist rida, mis asetsevad üksteise kohal. Just seda Vana-Rooma akvedukti kasutati kõige sagedamini kiirteena. Kuid kulumise tõttu suleti see sõidukitele üle silla sõitmiseks. Selle akvedukti tipphetk on selle ehitusmeetod: tohutul hulgal kiviplokke hoiab kinni ainult kivi ehteliit. Ehituse käigus kasutati tsementi ja muid sidematerjale. Kõik kiviplokid kleepuvad üksteisega laitmatult. Teisel korrusel on plokk, millele on nikerdatud nimi "Veranius" - võib-olla on see Garda akvedukti projekti välja töötanud arhitekti nimi.
Kartaago akvedukt... Mitte vähem kuulus Vana-Rooma akvedukt on Kartaago akvedukt. Tänaseks on sellest järel vaid varemed. Kui seda oli vaja Tuneesia atlase veehoidlatest veega varustamiseks. Selle pikkus oli 132 kilomeetrit. Veejoad voolasid mööda kaldus reljeefi loomulikul teel alla. Veetoru enda projekteerisid Kartaago elanikud ja roomlased on ehituse juba lõpetanud. Akvedukti on korduvalt rekonstrueeritud ja restaureeritud.
Joonis 9. Kartaago akvedukt. Autor24 - üliõpilastööde veebivahetus
Akvedukt Segovias... Hispaania Segovia provintsis asub Vana-Rooma keskaegne sild, mille kõrgus on 30 meetrit. Selle pikkus on 17 kilomeetrit. Tänaseks on sellest säilinud vaid üks lend, mida saab näha kesklinnas. Veejuga, mis läbis akvedukti, suunati hiiglaslikesse tsisternidesse ja pärast seda läks vesi läbi linnasisesed kanalid. XI sajandil hävitasid maurid veetoru, kuid peagi see taastati.
Valensi akvedukt... Roomlased ehitasid isegi Aafrika põhjapoolsetele aladele Vana-Rooma akvedukte. Istanbuli ümbruses on praegu näha varemed, mis olid kunagi kuulus ja võimas Valensi akvedukt. Seda on korduvalt rekonstrueeritud. Akvedukt eristas selgelt väljendunud rooma stiili, seda kaunistasid kaared. Ühest paljudest kaaredest algab kuulus turismimarsruut- Atatürki puiestee.
Maa-alune veehoidla ruum 336 sambaga – basiilika tsistern. See hoone asub Sofia templist mitte kaugel. Veehoidla ehitati ligi veerand sajandit. Basiilika tsistern on olnud kasutusel tuhandeid aastaid. Nüüd on see muuseum inimese loodud imed mis meelitab turiste üle kogu maailma.
Artemise templi akvedukt... See on Efesoses asuv akvedukt. Siis ehitati linna mitte ainult vannid, koolid ja teatrid, vaid ka akveduktid veevarustuse tagamiseks. Santehnika oli keraamilisest materjalist. See toimus nii maa all kui ka maapinnal. Veetrass koosnes toruosadest, mis kinnitati üksteise külge võrguühendusega.
Rooma akveduktidel, mis on hüdrotehnika meistriteosed, pole antiikmaailmas analooge. Vesi on ülitähtis kaup ja nõudlus selle järele on eriti suur Vahemere piirkonnas, kus on pikad, kuumad ja kuivad suved. Linnade kasv tõi kaasa suurenenud nõudluse vee järele ja alates vähemalt 5. sajandist eKr. mõni major Kreeka linnad varustati akveduktide kaudu kaugetest allikatest ammutatud veega. Esimene Rooma akvedukt pärineb aastast 312 eKr.
1. sajandi keskpaigaks e.m.a. Roomas oli üheksa akvedukti, mille kohta kuulus senaator ja konsul, Rooma veetööstuse juht Sextus Julius Frontinus kirjutas üksikasjalikke traktaate. Hiljem ehitati impeeriumis vaid kaks uut akvedukti; koos nendega ületas veevärgi kogupikkus 450 km.
Claudiuse akvedukti kaared, mis ületavad põlde Roomast ida pool ja kannavad tipus New Anio kanalit.
Ligikaudsete hinnangute kohaselt oli Vana-Roomas (linnas) veevarustus inimese kohta suurem kui tänapäeva linnas, kuigi see arv tekitab mõningaid kahtlusi: on selge, et akvedukte ehitati mitte ainult selleks, et varustada Rooma elanikke joogiveega, aga ka paljudel muudel eesmärkidel.... Osa veest kasutati linnast väljas asuvate maaaedade kastmiseks ja tootmisotstarbeks, kuid üha enam vajati vett avalikeks vajadusteks: vannid, linna purskkaevud, tsirkused.
Üksikisikud ühisveevärgiga liitumise õiguse saamiseks ja vajasid Rooma senati loa saamist ja vee eest tasumist. Eramaja veega varustamine oli luksus ning vee eksponeerimine purskkaevudes ja basseinides oli materiaalse rikkuse tunnistus. Teistes impeeriumi osades olid akveduktid prestiiži küsimus, neid ehitasid sageli jõukad heategijad, sealhulgas uue vannikompleksi ehitamise ajal.
Akvedukti tehnoloogia
Peaaegu kõik iidsed akveduktid olid lihtsad gravitatsioonisüsteemid. Allikas pidi olema kõrgem kui linn, mida see teenindas, ja torustik pidi olema pideva allapoole kaldu, et vesi raskusjõu toimel ära voolaks. Linna voolas vesi tavaliselt mööda ristkülikukujulist renni, mis oli seestpoolt vooderdatud lubjast ja purustatud terrakotast veekindla pahtliga. Veerenn oli ülevalt suletud, et vesi oleks puhas, kuid mitte ummistunud nagu tänapäevane torustik. Kaldenurk oli piisavalt väike, et vesi renni põhja välja ei uhunud, kuid samas pidi tagama selle liikumise. Muistsed autorid rääkisid minimaalsest kaldenurgast vahemikus 1:5000 kuni 1:200, kuid tegelikud näited ulatuvad 1:40-st Kartaago akvedukti esimese 6 km kohta kuni 1:14000-ni Nimes'i akvedukti 10-kilomeetrise lõigu jaoks.
Võimaluse korral asus akvedukti süvend maa sees, kuid see võib tõusta ka müüritise tugevale vundamendile, et luua ühtlane kaldenurk väikeste süvendite või süvendite ületamisel. Aeg-ajalt võeti järskude nõlvade kompenseerimiseks kasutusele lühikesed vertikaalsed lõigud, mis sarnanevad koskedega.
Diagramm näitab, kuidas torujuhtme kumer osa (tagurpidi sifoon) töötab suletud torusüsteemi abil sügava süvendi ületamisel.
Gravitatsioonisüsteemi kasutamine tähendas, et renn ei pidanud kunagi tõusma kõrgemale, kui allikas asus. Akvedukt pidi ka ületama takistusi, nagu mäed, või läbima need tunneli kaudu. Sellega kaasnevad raskused on selgelt nähtavad Alžeeriast leitud pikast pealdisest, mis ülistab Rooma sõjaväeinseneri ja maamõõtja Nonius Dati tööd. Dat vastutas keisrilõikega Mauritaanias asuva Salda linna veetorustiku rajamise eest. Kahjuks läks suure, umbes 500 meetri pikkuse tunneli ehitamisel midagi viltu, sest nagu kiri ütleb, tegid kaks gruppi tunnelit erinevatest otstest kaevates kumbki üle poole tööst, kuid ei kohtunud. . Ta kutsuti tagasi, vaatas liini uuesti läbi ja viis ettevõtmise eduka lõpuni. Tunneldamine on veetorude ehitamisel ilmselt alati olnud üks keerulisemaid osi. Sernaki tunneli, mis on osa akveduktist, mis varustas Rooma linna Nemaus (Nîmes) veega, uurimine näitas, et kuus tööliste rühma, mis olid kanalis ühtlaselt paigutatud, töötasid 60 m pikkusel lõigul kaks kuud.
Probleeme tekkis ka siis, kui akvedukti teele jäi järsk madalik. Võimaluse korral eelistasid roomlased madalast ülevalt mööda minna, kuna see oli ilmselt kõige lihtsam ja odavam tehniline lahendus. Alternatiiviks oli silla ehitamine, näiteks Pont du Gard, mis viis 50 km pikkuse Rooma akveduktini üle Gardi Nîmes'i linna. Selle kõrgus on peaaegu 49 m ja keskava pikkus 24,5 m. See on ilmselt kõige muljetavaldavam Rooma akveduktidest, kuid see polnud ainus. Sama muljetavaldavad on Roomat veega varustanud akveduktidest järele jäänud pikkade arkaadivundamentide jäänused. Need on endiselt nähtavad Rooma kampaania tasandikel. Kaarvõlvi kasutati ehitusmahtude vähendamiseks ja suhtlemismugavuse säilitamiseks kohtades, kus akvedukt läbis põlde või elamupiirkondi.
Teel linna liikus akvedukt sageli mööda kaare, kuna paljud muistsed linnad olid ehitatud küngastele ja veega kanal tuli tõsta nii kõrgele, et vesi saaks linna voolata. Tulemuseks on sellised muljetavaldavad ehitised nagu kolmeastmeline akvedukt Hispaanias Segovias.
Kunstilisel rekonstruktsioonil on kujutatud Claudian-New Anio akvedukti kaared, mis ületavad vanema ja madalama Martsev-Teplyy-Julievi akvedukti silmust just Roomast viiva Via Latina tee kohal.
Teine viis sügavate madalikute ületamiseks juhtudel, kui üle nende silda polnud võimalik ehitada, oli suletud survesüsteemi ehitamine pöördsifooni kujul. Sel juhul sisenes vesi ülal asuvast akumulatsioonipaagist juhttorustikku madala silla kaudu üle madaliku ja ülespoole omal survel teisel pool, esimesest veidi madalamal asuvasse vastuvõtupaaki. Seejärel taastus akvedukti normaalne töö. Vapustavad sifoonid on säilinud Aspendose (praegu Türgis) ja Lyoni (Prantsusmaa) linnade lähedal. Säilinud on kuni 0,3 m (1 Rooma jala) läbimõõduga pliitorude kirjeldus. Süsteem tervikuna suudab toime tulla tasemete erinevustega, mis on suuremad kui 100 m (300 Rooma jalga).
Seal, kus akvedukt linna sisenes, jagas spetsiaalne veehoidla (castellum aquae) vett mitme veetoru kaudu. See oli varustatud veevarustuse juhtimiseks mõeldud lüüsidega, mis võimaldas üksikuid osi remondiks sulgeda. Torud valmistati sageli pliist, terrakotast ja loodeprovintsides puidust. Need pandi tänavate või kõnniteede alla ja vesi ringles surve all suletud ringis. Nagu soovitas Rooma arhitekt ja kirjanik Vitruvius, kavandati jaotustorud nii, et veepuuduse perioodidel saaks esmalt sulgeda eraveevarustus, seejärel vannid ja ühiskondlikud hooned. Halvimal juhul toodi kogu saadaolev vesi ainult avalikesse purskkaevudesse. Kuna kõik Pompei majad ei asunud tänava purskkaevust kaugemal kui 50 meetrit, oli kogu linnaelanikel juurdepääs puhtale veele.
Iga akvedukti struktuuri element on eraldivõetuna muljetavaldav. Kuid kui arvestada kogu organisatsiooni ulatust, aga ka Rooma inseneride praktilist rakendamist ja võimet lahendada veevarustussüsteemi kui terviku kõige keerukamaid probleeme - ja need on tõesti hämmastavad -, on lihtne nõustuda. sellised iidsed autorid nagu Plinius Vanem või Frontinus, et akveduktid on üks antiikmaailma suurimaid imesid.
Niisutuskanalid, akveduktid, tammid, sillad – juba iidsetest aegadest on inimene loonud igasuguseid ehitisi – vees, vee kohal, vee lähedal ja isegi vee all. Akveduktid väärivad erilist tähelepanu. Need on kanalid, torud ja veetorud, mis on vajalikud linna veega varustamiseks, isegi kui asula on temast kõrgemal.
Akvedukte sai venitada nii maa alla kui selle pinnale. Viimasel juhul olid akveduktid ülevalt kattuvad, et vesi mustust ja prahti linna ei toonud. Kuhu akveduktid läbisid süvendeid ja rajati kaarekujulisi sildeid – tõelised arhitektuuriimed. Nendel kaartel oli palju astmeid, mis mitte ainult ei näinud ilusad välja, vaid tagasid ka kogu konstruktsiooni stabiilsuse.
Akveduktide ehitamist alustati 20. sajandi alguses. Esimene teave, mis meie ajani on jõudnud, puudutab akvedukti, mis püstitati aastal 603 eKr. Struktuur varustas veega Assüüria pealinna Niinivet. Antiikajal ja ka ehitatud akvedukte. Kuid pikim ehitati antiikajal, selle pikkus on üle 315 kilomeetri.
Vana-Rooma akvedukte ei saa aga võrrelda: need erinevad mitte ainult oma ehituse suuruse, vaid ka mastaabi poolest. Mõned iidsed ehitised on säilinud tänapäevani.
Vajadus puhta joogivee järele pani iidsed roomlased akvedukte ehitama juba 4. sajandil eKr. Esimene ehitatud akvedukt – Aquia Apia – oli 16 kilomeetrit pikk. Iidsetel aegadel varustati peaaegu kolmandikku kogu impeeriumist puhta veega. Akveduktid ulatusid peaaegu üle kogu riigi ja vallutatud maa.
Augustuse valitsusajal Rooma impeeriumis oli juba umbes 16 akvedukti, mis juhivad kõrgetelt küngastelt vett linnadesse. 20. sajandi alguseks säilis 3 aktiivset (!) akvedukti - Aquia Marena, Aquia Virgo, Aquia Troyana.
Kõige paremini säilinud Garsky akvedukt, mis asub Nimesi linna lähedal. Selle pikkus on 275 meetrit, kõrgus 48 meetrit (see on kõrgem kui kuulus). See akvedukt ehitati aastal 19 eKr, mida tõendab ehitise ühele seinale jäetud kiri. Selleks ajaks oli akvedukti ehitamine väga keeruline projekt, kuid muistsed ehitajad said selle ülesandega edukalt hakkama.
Akvedukt ehitati keiser Augustuse sõbra ja väimehe juhendamisel. See on ehitatud kiviplokkidest, millest osa kaalub ligi 6 tonni. Mõnikord paistavad kivid kordamööda välja – seda tehti meelega: töömehed kasutasid eendeid redelina. Loomulikult tegid kõik ehitustööd orjad. Akvedukt oli mõeldud vee kandmiseks Fontan del Yuri allikast, mis pole Hughesi linnast kaugel. Ligi 50 kilomeetri pikkune ehitis ulatub väga raskel maastikul (läbi kõrgete küngaste ja).
Akveduktil puuduvad dekoratiivsed detailid, kuna selle peamine ülesanne on olla kasulik. Sellest hoolimata on hoone imetlusväärne. Kõik tehakse rangelt vastavalt arvutustele. Akvedukti detailid on paigutatud üldiste sümmeetriaseaduste järgi, ilma kõrvalekaldeta. Kaared paistavad hästi vastu taevast ning läbi akvedukti avade on näha Gardoni jõe jätk.
Akvedukt koosneb 3 astmest, mis asuvad üksteise kohal. Alumine aste koosneb 6 kaarest, millest igaüks on kuni 20 meetrit kõrge. Keskmisel astmel on 11 kaarevõlvi, nende kohale on ehitatud veel 24. Akvedukti servad kitsenevad Muinasajal Nimis voolas akvedukt 6-meetrise läbimõõduga veeallikasse, millest torud lahknesid 5. juhised.
Muistsed elanikud, kes akvedukti tegelikust eesmärgist isegi ei teadnud, nimetasid seda kuradisillaks: usuti, et igaüks, kes seda edasi liigub, annab oma hinge saatanale endale.
Kartaagost mitte kaugel asuvad suure akvedukti (Carthage Aqueduct) varemed, mis varustas linnu veega mägede harjalt. Akvedukti kogupikkus on 132 km. Vett tarniti gravitatsioonijõul, läbides mitu suurt orgu, kus akvedukti kõrgus oli üle 20 m. Selle rajasid kartaagolased, ehitati ümber aastal 136 pKr. e. roomlased (keiser Hadrianuse ajal, 117–138). Keiser Septimius Severuse (193–211) ajal ehitati hoone uuesti üles. Barbarid hävitasid akvedukti ja ehitasid selle uuesti üles. Selle varemed on endiselt silmatorkavad oma suurejoonelises suuruses. See oli iidsetel aegadel pikim akvedukt, pikkuselt teine asub Rooma lähedal.
Roomlased pidasid akveduktide ehitamist suureks arengusaavutuseks. Tõepoolest, need hooned on täiuslikud, muidu poleks ükski neist meieni jõudnud. On lihtsalt ime, et tänapäeva inimesel on võimalus imetleda iidsete loomingut ja hinnata igaühe omapära.
Vana-Rooma insenerimõtte peamiseks saavutuseks peetakse sageli akveduktide ehitamist. Just need ehitised täitsid kõige olulisemat ülesannet veevarustuses üha rohkem vett tarbivate linnade jaoks. Kuid kitsamas tähenduses ei mõisteta akvedukti all kogu veevärki, vaid ainult osa sellest, mis on ristmik üle jõgede, kuristike, teede. Ja just need keeruka veevarustussüsteemi osad meelitavad praegu tuhandeid turiste. Niisiis, täna vaatame Rooma akvedukte.
Rooma akveduktide ajalugu
Roomas hakati ehitama akvedukte. Selle linna elanike arv ületas miljoni elaniku piiri ja tekkis vajadus linna varustada mitte ainult joogiveega, vaid ka tehnilistel eesmärkidel. Siinkohal tasub meenutada roomlaste soovi luua laialdast mugavust ja Rooma termide rikkalikku levikut. Muidugi oli võimalik vett võtta kaevudest, kuid tarbimise kasv sundis vett otse mägiallikatest hankima.
Rooma akvedukt tekkis juba 4. sajandil eKr ja 3. sajandil eKr. neid oli juba 11. 1. sajandil pKr ehitati kuulus Claudiuse akvedukt, mis 27 meetri kõrgusel oli 30 km lühem kui vana Marciuse akvedukt (kogupikkus ca 60 kilomeetrit). Vahemaa vähendamine on saavutatud tunneli- ja sillasüsteemi mitmekordse kasutamisega.
Claudiuse akvedukt
Pont du Gard Nimesis (Prantsusmaa)
Teine kuulus Rooma akvedukt ehitati 2. sajandil pKr Lõuna-Prantsusmaal üle Garde'i jõe. Selle kaasaegne nimi on Pont du Gard või Garde'i sild. Akvedukt andis vett Nîmesi linnale. Sild on ainus säilinud jäänuk 50 kilomeetri pikkusest Nimesi akvedukti komplekssüsteemist. Silla kõrgus on 49 meetrit ja pikkus 275 meetrit. Kolm kaarekujulist taset paistavad silma. Esimene tase koosneb 6 kaarest. Selle tasandi keskvõlv, mis ühendab jõe kaldaid, on 24,4 meetri laiune. Teisel tasandil on juba 11 kaaret. Viimasel kolmandal tasemel, mis on pühendatud veetorule, on 35 väiksemat kaare. Pont du Gard ja seda kasutatakse praegu sillaületuskohana.
Pont du Gard
Rooma akvedukt Segovias (Hispaania)
Järgmine akvedukt asub Hispaania linnas Segovias. Akvedukti kõrgus on 30 meetrit, pikkus 17 kilomeetrit. Üks säilinud sildeid asub nüüd otse linna keskel. Tsentraalse veevarustuse tagamiseks sattus vanasti sellest akveduktist vesi kesksesse tsisterni, kust see jagati juba teistesse linnasisestesse süsteemidesse. 11. sajandil hävitasid maurid selle akvedukti osaliselt, kuid 15. sajandil taastati see ja see tagab siiani Segovia piirkondade veevarustuse.
Akvedukt Segovias
Rooma akvedukte ehitati isegi Aafrikas. Veevarustuse tagasid Caesaria (akvedukt 23 km), Mactar (9 km), Carthage (80 km).
Nagu märkis Julius Frontinus (Rooma peamine veevarustaja 2. sajandi alguses), on akveduktid peamised tõendid Rooma impeeriumi suurusest ja neid ei saa isegi võrrelda kasutute Egiptuse püramiidide ja muude Kreeka jõude seisvate ehitistega. . Tõepoolest, need veevarustussüsteemid andsid tõuke tsivilisatsiooni arengule, juurutasid vannide, basseinide, purskkaevude ehitamise. Ja arvestades tõsiasja, et mõned neist Vana-Rooma hiilgeaegadest pärit hoonetest toimivad tänapäevani, tuleb vaid üllatuda ja nautida nende suurejoonelisust ja sügava antiigi insenerimõtte geniaalsust.