Iidsete aegade rändurid

Gannon (505) - Herodotos (484) - Pytheas (340) - Eudoxus (146) - Strabo (63)

Gannon

Kartaago – Õnnelikud saared (Kanaari saared), Õhtusarv, Lõunasarv, Rio de Oro laht – Herodotos külastab Egiptust, Liibüat, Etioopiat, Foiniikiat, Araabiat, Babülooniat, Pärsiat, Meediat, Kolhist, Kaspia merd, Sküütiat ja Traakiat – Pytheas uurib Ibeeria ja Keldi kaldad, La Manche'i väin, Albioni saar, Orkney (Orkney) saared, Thule maa - Nearchus teeb ringi Aasia rannikul Indusest Pärsia laheni - Eudoxus tutvub Aafrika läänerannikuga - Strabo reisib läbi Sise-Aasia, Egiptuse, Kreeka ja Itaalia

Esimene rändur, keda ajalooallikates mainiti, oli Gannon saadeti Kartaago 1 (numbrid-vt u. lõpus) ​​Senat, et koloniseerida uusi territooriume Aafrika läänerannikul. Selle ekspeditsiooni sõnum kirjutati puunia keeles 2 ja tõlgiti kreeka keelde; see on tuntud kui "Hannoni merereis". Mis ajastul see teadlane elas? Ajaloolastel on erinevad arvamused. Kuid peetakse kõige usaldusväärsemaks versiooni, mille kohaselt tema visiit Aafrika rannikule pärineb aastast 505 eKr 3.

Argonautide purjetamiskaart

Hannon lahkus Kartaagost kuuekümnest kambüüsist koosneva laevastiku eesotsas, millest igaühes oli viiskümmend sõudjat; laevad vedasid kolmkümmend tuhat inimest ja varustust pikaks teekonnaks. Asunikud – võite neid nii nimetada – pidid asuma elama uutesse linnadesse. Kartaagolased kavatsesid rajada uusi asulaid Liibüa läänerannikule ehk teisisõnu Aafrikasse.

Laevastik möödus ohutult üle väina kõrguvatest Heraklese 4 sambast – Gibraltari ja Ceuta kaljudest ning julges lennata lõunasse Atlandi ookean... Kaks päeva hiljem tegi Gannon peatuse ja asutas sellesse kohta Fimyateeriumi linna. Teekonda jätkates tiirutas ta Solositi neemele, sõlmis kaubandussuhted kohalike elanikega ja suundus edasi, suure Aafrika jõe suudmesse, mille kallastel elas rändkarjuste hõim. Olles sõlminud nendega sõbraliku liidu, jätkas Kartaago meresõitja edasiliikumist lõuna poole, mööda Sahara mahajäetud kaldaid; seejärel jõudis ta Kerna saarele, mis kirjelduse järgi otsustades on Heraklese sammastest samal kaugusel kui Heraklese sambad Kartaagost. Mis saar see oli? Kahtlemata üks Happy (praegu Kanaari) rühma kuuluv saar.

Heraklese sambad. Keskaegselt kaardilt

Teekond jätkus ja peagi jõudis Gannon Khreta 5 jõe suudmesse, mis moodustab laia lahe. Kui kartaagolased mööda jõge üles purjetasid, tervitasid kohalikud elanikud – neegrid – neid kivirahega.

Pärast uurimistööd naasis laevastik jõe suudmesse ja jõudis pärast 12-päevast lõunasse sõitmist mägisesse piirkonda, mis kubises lõhnavatest puudest ja palsamitaimedest. Seejärel peatus laevastik lamedate madalate kaldaga tohutus lahes. Seda päeval nii rahulikku maad valgustasid öösel leegisambad, mis tulid kas põliselanike süüdatud lõkkest või kuivanud rohu iseeneslikust põlemisest.

Veel viie päeva pärast tiirutasid Hannon ja ta kaaslased neeme ümber ja sisenesid lahte, mida nad kutsusid Õhtusarveks. Seal, ütleb rändur, kuulis ta flöödihääli, taldrikute, tamburiinide 6 mürinat ja lugematute häälte mürinat. "Kartaago ekspeditsiooni saatnud oraaklid soovitasid meil sellelt kohutavalt maalt põgeneda." Neile kuuletuti ja laevastik jätkas sõitu madalamatele laiuskraadidele.

Siis jõudis Gannon lahte nimega Lõunasarve. Geograafid usuvad, et see laht oli ilmselt Riode Oro jõe suudme, mis suubub Atlandi ookeani Vähi troopika 7 lähedal.

Selle lahe sügavuses asus gorilladest kubisev saar, mida kartaagolased pidasid karvasteks metslasteks. Neil õnnestus tabada kolm "naist", kuid peagi olid nad sunnitud nad tapma, kuna nende ahvide raev oli alistamatu 8.

Lõunasarv oli kahtlemata Puunia ekspeditsiooni lõpp-punkt. Mõned ajaloolased väidavad, et Kartaago laevastik ei jõudnud Bohadori neemest kaugemale, mis asub troopikast kaks kraadi põhja pool, kuid esimene seisukoht tundub meile tõenäolisem.

Lõunasarvele jõudes hakkas Gannonil toidupuudus. Seejärel pöördus ta põhja poole ja naasis Kartaagosse, kus tema käsul asetati Baal Molochi templisse marmortahvel, millele oli nikerdatud "ümbermaailmareisi" kirjeldus.

Pärast Kartaago meresõitjat oli ajaloolise aja iidsetest ränduritest kuulsaim kreeka teadlane Herodotos, hüüdnimega "ajaloo isa". Sel eesmärgil eraldame ränduri ajaloolasest ja järgime teda külastatud riikidesse.

Kreeka kambüüs. 500 eKr

Herodotos sündis umbes 484 eKr 9 Väike-Aasia linnas Halikarnassos. Ta pärines jõukast ja üllast perest, kellel olid ulatuslikud kaubandussidemed, mis võisid aidata arendada poisis äratatud uurimuslikku reisimise instinkti.

Sel ajastul ei olnud Maa kuju osas üksmeelt. Pythagorase koolkond on juba hakanud levitama doktriini, et Maa on kerakujuline. Kuid Herodotos ei osalenud nendes vaidlustes, mis tegi tema aja teadlastele muret. Varases nooruses lahkus ta kodumaalt kavatsusega uurida hoolikalt kaugeid riike, mille kohta jõudis väga napp ja vastuoluline teave.

Aastal 464, kahekümneaastaselt, lahkus ta Halikarnassosest. Ilmselt läks Herodotos esmalt Egiptusesse, kus ta külastas Memphise, Heliopolise ja Teeba linnu. Reisi jooksul õnnestus tal saada palju väärtuslikku teavet Niiluse üleujutuste kohta. Oma märkmetes esitab ta erinevaid arvamusi selle suure jõe allika kohta, mida egiptlased austasid jumalusena.

"Kui Niilus üle voolab," ütleb Herodotos, "ei ole nähtav peale linnade midagi; need näivad olevat ehitatud vee peale ja meenutavad Egeuse mere saari.

Herodotos jutustab egiptlaste religioossetest riitustest, sellest, kuidas nad oma jumalatele ohvreid toovad ja kui pidulikult tähistavad pühasid jumalanna Isise auks Buzirise linnas, mille varemed on nähtavad tänaseni. Herodotos räägib ka sellest, kuidas egiptlased austavad mets- ja koduloomi, pidades neid pühaks, ja jagavad neile matuseid. Tõelise loodusteadlase täpsusega kirjeldab ta Niiluse krokodilli ja tema harjumusi; kirjeldab krokodillide püüdmise viise. Saame teada, milliseid loomi seal veel leidub ning mis on Egiptuse jõehobu, iibislind ja erinevad maod.

Herodotos kujutab egiptlaste koduelu, nende kombeid, mänge, räägib surnute palsameerimise kunstist, mida egiptlased valdasid suurepäraselt. Edasi annab ta teada, millised ehitised püstitati vaarao Cheopsi valitsusajal: Merisa järve lähedale ehitatud labürint, mille jäänused avastati 1799. aastal; Inimkäte loodud Merise järv ja kaks püramiidi, mis kerkisid selle vete pinnast kõrgemale; Herodotos räägib üllatusega Memphisesse püstitatud templitest, kuulsast tervest kivist valmistatud kolossist, mille transportimisel Elephantine 10-st Saisisse töötas kolm aastat kaks tuhat inimest.

Olles hoolikalt uurinud Egiptust, läks Herodotos teistesse Liibüa riikidesse, see tähendab Aafrikasse, kuid samal ajal ei kujutanud noor rändur isegi ette, et Aafrika ulatub kaugele lõunasse, Vähi troopikast kaugemale; ta uskus, et foiniiklased võivad selle mandri ümber käia ja Gibraltari väina kaudu Egiptusesse naasta 11.

Egiptuse laev. 1600 eKr

Liibüat asustavaid rahvaid loetledes mainib Herodotos Aafrika rannikul ekslevaid karjuste hõime ja nimetab ka riigi siseosas, röövloomadest kubisevates kohtades elavaid ammoonlasi. Ammoonlased ehitasid kuulsa Ammoni Zeusi templi, mille varemed avastati Liibüa kõrbe kirdeosas, 500 kilomeetri kaugusel Kairo linnast 12. Samuti kirjeldab ta üksikasjalikult liibüalaste kombeid ja kombeid ning räägib, milliseid loomi selles riigis leidub: kohutava suurusega maod, lõvid, elevandid, sarvilised eeslid (ilmselt ninasarvikud), paavianahvid - "peata, silmadega loomad rinnal", rebased, hüäänid, porcundid, metsikud jäärad, pantrid jne.

Herodotose järgi elab Liibüas kaks rahvast: liibüalased ja etiooplased. Aga kas ta tõesti reisis sellele maale? Ajaloolased kahtlevad selles. Tõenäoliselt pani ta paljud üksikasjad kirja egiptlaste sõnadest. Kuid pole kahtlustki, et ta tõesti purjetas Tüürose linna Foiniikias, sest siin annab ta päris palju täpsed kirjeldused... Lisaks kogus Herodotos teavet, mille ta koostas Lühike kirjeldus Süüria ja Palestiina.

Pärast seda laskub Herodotos lõunasse - Araabiasse, riiki, mida ta nimetab Aasia Etioopiaks, see tähendab Lõuna-Araabia sellesse ossa, mida ta peab viimaseks asustatud maaks. Araabia poolsaarel elavad araablased on tema sõnul rangelt usklikud inimesed. Nende maal kasvab ohtralt väärtuslikke taimi, millest saadakse viirukit ja mürri. Rändur annab huvitavaid üksikasju selle kohta, kuidas nendest taimedest aromaatseid aineid saadakse.

Seejärel kohtame Herodotost riikides, mida ta ähmaselt nimetas Assüüriaks, praeguseks Babülooniaks. Ta alustab nende riikide lugu Babüloni põhjaliku kirjeldusega, kus kuningad on elanud hävingu ajast. iidne pealinn Niinive. Ninive varemed on säilinud tänapäevani küngaste kujul, mis on hajutatud Eufrati mõlemal kaldal, 78 kilomeetri kaugusel Bagdadist kagus. Seejärel jagas suur, kiire ja sügav Eufrati jõgi Niinive linna kaheks osaks. Ühes oli kindlustatud kuninglik palee, teises - Zeusi tempel. Edasi räägib Herodotos kahest Babüloonia kuningannast – Semiramist ja Nitokridist; Seejärel kirjeldab ta käsitööd ja põllumajandust, kirjeldades, kuidas sellel maal kasvatatakse nisu, otra, hirssi, seesami, viinamarju, viigimarju ja palmipuid.

Olles uurinud Babülooniat, läks Herodotos Pärsiasse ja kuna tema reisi eesmärk oli koguda täpset teavet pikaajaliste Kreeka-Pärsia sõdade kohta, külastas ta nende sõdade toimumispaiku, et saada kõik vajalikud üksikasjad. koht. Herodotos alustab seda osa oma ajaloost pärslaste kommete kirjeldusega. Erinevalt teistest rahvastest ei andnud nad oma jumalatele inimkuju, ei püstitanud nende auks templeid ega altareid, jäädes rahule mäetippudel religioossete riituste läbiviimisega.

Edasi räägib Herodotos pärslaste elust ja kommetest. Neil on vastumeelsus liha vastu, armastus puuviljade vastu ja kiindumus veini vastu; nad näitavad üles huvi võõraste kommete vastu, armastavad naudingut, hindavad sõjalist vaprust, suhtuvad tõsiselt laste kasvatamisse, austavad igaühe õigust elule, isegi orja; nad vihkavad valet ja võlgu, nad põlgavad pidalitõbise. Leepra haigus on neile tõestuseks, et "õnnetu tegi pattu päikese vastu".

Abieluga kaasnes populaarne reklaam

Herodotose India piirdub Vivien de Saint-Martini 13 järgi riikidega, mida niisutavad praeguse Panjnadi viis lisajõge, ja Afganistani territoorium. Sinna suundus noor rändur, lahkudes Pärsia kuningriigist 14. Indiaanlasi on tema arvates teadaolevatest rahvastest kõige rohkem. Mõned neist on istuvad, teised on pidevalt hulkumas. Selle riigi idaosas elavad hõimud ei tapa Herodotose sõnul mitte ainult haigeid ja vanu, vaid väidetavalt isegi söövad neid. Põhjas elavad hõimud eristuvad julguse ja käsitööoskuse poolest. Nende maa on rikas kuldse liiva poolest.

Herodotos usub, et India on viimane asustatud riik idas. Siin säilib kõigil aastaaegadel sama viljakas kliima nagu Kreekas, mis asub maakera vastasotsas.

Seejärel suundus väsimatu Herodotos Media 15-sse, kus ta koostas meedlaste ajaloo, kes olid esimesed inimesed, kes kukutasid assüürlaste ikke. Meedlased asutasid suur linn Ecbatana (Hamadan), mis oli ümbritsetud seitsme müürireaga. Olles ületanud mäed, mis eraldasid Meediat Kolchisest, sisenes Kreeka rändur riiki, olles ülistatud Jasoni 16. peatüki vägitegudest, ning uuris selle kombeid ja kombeid talle omase kohusetundlikkusega.

Ateena kaubalaev. 500 eKr

Ilmselt tundis Herodotos hästi Kaspia mere piirjooni. Ta ütleb, et "see meri on iseeneses ja ei suhtle teisega." Tema sõnul piirab Kaspia merd läänes Kaukaasia mäed ja idas tohutu tasandikuga, kus elavad massageedid, kes arvatavasti kuulusid sküütide hõimu. Massagetae kummardasid päikest ja ohverdasid sellele hobuseid. Herodotos räägib ka suurest Araki jõest, mis suubub Kaspia merre.

Seejärel jõuab rändur Sküütiasse. Sküüdid - Herodotose definitsiooni järgi - on erinevad hõimud, kes asustavad Doonau ja Doni vahelist tohutut ala, st märkimisväärset osa Euroopa Venemaast. Kõige arvukam ja võimsam Herodotos nimetab "vürstlike sküütide" hõimu, kes hõivasid Tanais (Don) jõe kaldad. Lisaks mainib Herodotos sküütide nomaadide hõime ja sküütide viljakasvatajaid.

Kuigi Herodotos loetleb erinevaid sküütide hõime, pole teada, kas ta külastas isiklikult Pontus Euxine 17 põhja pool asuvaid riike. Ta kirjeldab üksikasjalikult nende hõimude kombeid ja tunneb heameelt Pontus Euxine'ist - sellest "külalislahkest merest". Herodotos määrab mõõtmed Musta mere, Bosporuse, Propontida 18 ja Aasovi meri ja tema määratlused on peaaegu õiged. Ta loetleb suured jõed voolab Musta merre: Istra ehk Doonau; Borisfen ehk Dnepr; Tanais või Don.

Rändur edastab palju müüte sküütide päritolu kohta; neis müütides mängib Herakles suurt rolli. Ta lõpetab Sküütia kirjelduse looga sküütide abieludest Amazonase hõimu sõjakate naistega, mis tema arvates võib seletada sküütide tava, et tüdruk ei saa abielluda enne, kui ta on vaenlase tapnud.

Sküütiast saabus Herodotos Traakiasse. Seal sai ta teada hetiitide – kõige julgemate inimeste kohta, kes seda riiki elasid 19. Seejärel sõitis ta Kreekasse, kus soovis koguda puuduolevat teavet oma ajaloo jaoks. Ta külastas piirkondi, kus toimusid Kreeka-Pärsia sõdade peamised sündmused, sealhulgas Thermopylae käik, Marathoni põld ja Platea. Seejärel naasis ta Väike-Aasiasse ja rändas mööda selle rannikut, uurides seal kreeklaste asutatud arvukaid kolooniaid.

Naastes 28-aastaselt kodumaale, Halicarnassosesse, osales kuulus rändur türann Ligdamise vastases rahvaliikumises ja aitas kaasa tema kukutamisele. Aastal 444 eKr osales Herodotos Panathenaea festivalidel ja luges lõike oma reisidelt sinna, tekitades sellega üldist entusiasmi. Elu lõpus läks ta pensionile Itaaliasse Turiumi, kus suri aastal 426 eKr, jättes seljataha kuulsa reisija ja veelgi kuulsama ajaloolase kuulsuse.

Pärast Herodotost astume üle pooleteise sajandi, mainides nimelist arsti Ctesias, Xenophon 20 kaasaegne. Ctesias kirjutas oma India reisidest ülevaate, kuigi pole usaldusväärset teavet selle kohta, et ta selle tegelikult tegi.

Kronoloogilisest järjestusest kinni pidades asume nüüd selle juurde Pythea Massiliast – rändurile, geograafile ja astronoomile, oma aja ühele õpetatumale mehele. Aastal 340 eKr seikles Pytheas ühe laevaga Atlandi ookeani. Selle asemel, et järgida Aafrika rannikut lõuna poole, nagu tavaliselt tegid tema eelkäijad Kartaago, läks Pytheas põhja poole, kus ta hakkas uurima Pürenee poolsaare kaldaid 21 ja Keldi riigi rannikut kuni graniidist Finisterre neemeni. Seejärel sisenes Pytheas La Manche'i väina ja maandus Albion 22 saarel. Ta kohtus selle saare elanikega, kes tema sõnul paistsid silma hea iseloomu, aususe, mõõdukuse ja leidlikkusega. Kaupleti tinaga, mille järele tulid siia kaupmehed kaugetest riikidest.

Jätkates põhja poole, möödus Pytheas Šotimaa põhjatipus asuvatest Orkney saartest ja tõusis laiuskraadile, kus "suvel öö ei ületanud kahte tundi". Pärast kuuepäevast Põhjamerel seilamist jõudis Pytheas maale, mida sellest ajast tuntakse Ultima Thule nime all. Ilmselt oli see Skandinaavia poolsaar. Kuid Pytheas ei saanud enam põhja poole liikuda. "Edasi," ütleb ta, "ei olnud merd, maad ega õhku."

Pytheas oli sunnitud tagasi pöörduma, kuid tema teekond sellega ei lõppenud: ta purjetas itta ja jõudis Reini jõe suudmesse, kus elasid ostionid ja veelgi kaugemal sakslased. Sealt purjetas ta suure jõe suudmesse, mida ta kutsub Thais (see oli ilmselt Elbe), ja siis purjetas tagasi Massiliasse ja naasis oma juurde. sünnilinn aasta pärast tema lahkumist.

Märkimisväärne rändur Pytheas polnud vähem tähelepanuväärne teadlane; ta oli esimene, kes tõestas kuu mõju mere mõõnadele ja vooludele ning märkas seda polaartäht ei hõivata taevaruumis punkti, mis asub Maa pooluse kohal, mida hiljem kinnitas ka teadus.

Mõni aasta pärast Pytheast, umbes 326 eKr, sai oma uurimistööga kuulsaks teine ​​kreeka rändur - Lähedal Kreeta saared. Aleksander Suure laevastiku komandörina sai ta käsu läbida kogu Aasia rannik Indusest Eufratini.

Nearchuse meremehed hirmutavad vaalu

Sellise ekspeditsiooni idee ajendas vajadus luua side India ja Egiptuse vahel, millest Aleksander oli äärmiselt huvitatud, olles sel ajal oma sõjaväega 800 miili kaugusel rannikust Induse ülemjooksul. Komandör varustas Nearchuse jaoks laevastiku, mis koosnes kolmekümne kolmest kahekorruselisest kambüüsist ja suurest hulgast transpordilaevadest, mis mahutasid kaks tuhat inimest. Sel ajal kui Nearchus oma laevastikuga Indusest alla purjetas, järgnes Aleksandri armee talle mõlemalt poolt. Nelja kuuga India ookeani äärde jõudnud Nearchus ujus mööda rannikut, mis praegu moodustab Belutšistani piiri.

Nearchus asus merele 2. oktoobril, ootamata talvist mööduvat mussooni, mis oleks võinud tema navigeerimist soodustada. Seetõttu suutis Nearchus neljakümne reisipäeva jooksul vaevu ujuda 80 miili läände. Selle esimesed peatused tehti Stura ja Koreestis; Need nimed ei vasta ühelegi nendes paikades asuvatele praegustele küladele. Seejärel purjetas ta Krokala saarele, mis asub tänapäevase Karantiiskaja lahe lähedal. Tormidest hävitatud laevastik leidis varjupaiga looduslikus sadamas, mida Nearchus oli sunnitud kindlustama, "et kaitsta metslaste rünnakute eest".

Kakskümmend neli päeva hiljem asus Aleksander Suure mereväe komandör taas merele ja asus teele. Tugevad tormid sundisid teda sageli peatuma ranniku erinevates osades ja kaitsma araablaste rünnakute eest, keda Ida ajaloolased iseloomustasid kui "pikkade juuste, habeme ja faunide või karude moodi barbari rahvast".

Pärast paljusid seiklusi ja kokkupõrkeid rannikuhõimudega maandus Nearchus Orythi maale, mis tänapäevases geograafias kannab nime: Morani neem. "Selles piirkonnas," märgib Nearchus oma teekonda kirjeldades, "valgustas päike keskpäeval kõiki objekte vertikaalselt ja need ei heitnud varje." Kuid Nearchus näib eksivat, kuna sel aastaajal oli päevavalgus lõunapoolkeral, Kaljukitse troopikas, mitte põhjapoolkeral; lisaks sõitsid Nearchuse laevad Vähi troopikast alati mitme kraadi kaugusel; seetõttu ei suutnud päike keskpäeval neis piirkondades isegi suvel objekte vertikaalselt valgustada.

Kui kirdemussoon rahunes, jätkus purjetamine soodsates tingimustes. Nearchus järgnes mööda ihtüofaagide ehk "kala söövate inimeste" riigi kaldaid - üsna armetu hõimu, kes karjamaa puudumise tõttu oli sunnitud oma lambaid mereandidega toitma. Siin hakkas Nearchuse laevastikus toitu nappima. Pärast Posmi neeme ümbersõitu viis Nearchus põliselaniku tüürimehe oma kambüüsi. Rannatuultest ajendatuna liikusid Nearchuse laevad edukalt edasi. Rannik muutus vähem viljatuks. Siin-seal oli puid. Nearchus sildus ihtüofaagide linna juurde, mille nime ta ei maini, ja järsult elanikke rünnates konfiskeeris neilt jõuga varud, mida tema laevastik nii vajas.

Seejärel jõudsid laevad Kanazidasse ehk teisisõnu Churbari linna. Selle linna varemed on samanimelise lahe lähedal veel näha. Makedoonlastel oli selleks ajaks leib juba otsas. Asjata peatus Nearchus Kanatis, Troojas ja Dagaziris – ta ei saanud neilt vaestelt rahvastel midagi saada. Meresõitjatel ei olnud enam liha ega leiba ja ometi ei julgenud nad süüa kilpkonni, keda neis riikides leidub külluses.

Peaaegu Pärsia lahe sissepääsu juures kohtas laevastik suurt vaalakarja. Hirmunud meremehed tahtsid kambüüsid tagasi pöörata, kuid Nearchus läks oma laevaga julgelt edasi, merekoletiste poole, mis neil õnnestus laiali ajada.

Jõudnud Karmania 23 juurde, kaldusid laevad loodesse. Pangad olid siin viljakad; kõikjal olid viljapõllud, suured karjamaad, viljapuud. Nearchus heitis ankru Badise, praeguse Yaski juures. Pärast Maseta või Moussendoni neeme ümardamist leidsid meremehed end Pärsia lahe sissepääsu juures, mille Nearchus, nagu araabia geograafid, annab sellele ebatavalise Punase mere nime.

Garmosia (Hormuzi) sadamas sai Nearchus teada, et Aleksandri armee oli viiepäevase teekonna kaugusel. Olles maandunud kaldale, kiirustas ta vallutajaga ühinema. Aleksander, kes polnud kahekümne ühe nädala jooksul oma laevastikust uudiseid saanud, ei lootnud teda enam näha. Võib ette kujutada komandöri rõõmu, kui kõhn Nearchus terve ja tervena tema ette ilmus! Oma tagasituleku tähistamiseks käskis Aleksander tuua jumalatele võimlemismänge ja ohtralt ohverdusi. Seejärel läks Nearchos uuesti Harmosiasse, kus ta lahkus oma laevastikust, et sõita sealt Eufrati suudmesse.

Mööda Pärsia lahte purjetades sildus Makedoonia laevastik paljudel saartel ja sõitis seejärel Bestioni neemele ümber Keisha saarele, mis asub Carmania piiril. Edasi algas juba Pärsia. Mööda Pärsia rannikut järgnenud Nearchuse laevad peatusid erinevates kohtades, et varuda leiba, mille Aleksander oli siia saatnud.

Pärast mitmepäevast purjetamist jõudis Nearchus Endiana jõe suudmesse, jõudis seejärel jõeni, mis voolab suurest Kataderbise kaladest kubisevast järvest, ja heitis lõpuks ankru Babüloonias asuva Degela küla lähedal Eufrati suudme lähedal, purjetades nii kogu Pärsia rannikul. Siin liitus Nearchus uuesti Aleksander Suure armeega, kes premeeris teda heldelt ja määras ta kogu oma laevastiku ülemaks. Aleksander tahtis ka uurida Pärsia lahe Araabia rannikut kuni Punase mereni ning rajada meretee Pärsiast ja Babülonist Egiptusesse, kuid surm takistas tal seda plaani ellu viia.

Nearchus koostas oma teekonna kirjelduse, mis pole kahjuks säilinud. Üksikasjalik ülevaade tema reisidest sisaldub kreeka ajaloolase Flavius ​​​​Arriani raamatus 24 "India ajalugu", mis on meieni jõudnud fragmentidena.

Arvatakse, et Nearchus hukkus Ipsuse lahingus. Ta säilitas osava meremehe kuulsuse ja tema teekond on oluline sündmus meresõidu ajaloos.

Nüüd tuleb mainida ka Kreeka geograafi julge ettevõtmist Evdoks kes elas II sajandil eKr. Olles külastanud Egiptust ja India kaldaid, tekkis sellel vapral reisijal kavatsus Aafrikas tiirutada, mille tegelikult viis kuusteist sajandit hiljem ellu Portugali meresõitja Vasco da Gama.

Eudoxus palgati suur laev ja kaks pikkpaati ning asusid teele Atlandi ookeani harjumatutel vetel. Kui kaugele ta on oma laevadega sõitnud? Seda on raske määratleda. Olgu kuidas oli, olles tutvunud põliselanikega, keda ta etiooplasteks võttis, naasis ta Mauritaaniasse 25 ja läks sealt edasi Püreneemaale ning alustas ettevalmistusi uueks ulatuslikuks reisiks ümber Aafrika. Kas see reis tehti? Kahtlane. Peab ütlema, et see Eudoxus, mees, muidugi julge, ei vääri erilist usaldust. Igal juhul ei võta teadlased teda tõsiselt.

Rooma kambüüs. 110 eKr

Muistsetest ränduritest jääb üle mainida Caesari ja Strabo nimesid. Julius Caesar 26, sündinud aastal 100 eKr, oli peamiselt vallutaja ega asunud uusi riike avastama. Meenutame vaid, et aastal 58 eKr asus ta vallutama Galliat ja tõi kümme aastat hiljem oma leegionid Suurbritannia randadele, kus elasid germaani päritolu rahvad.

Mis puudutab Strabo sündinud Kapadookias 27. aastal umbes 63 pKr, on ta tuntud pigem geograafi kui rändurina. Küll aga reisis ta läbi Väike-Aasia, Egiptuse, Kreeka, Itaalia ning elas pikka aega Roomas, kus ta Tiberiuse valitsusaja viimastel aastatel suri. Strabo lahkus Geograafiast, mis jagunes seitsmeteistkümneks raamatuks, millest enamik on säilinud meie ajani. See teos koos Ptolemaiose omadega on Vana-Kreeka geograafia kõige olulisem monument.

Märkmed (redigeeri)

1Kartaago asutasid foiniiklased umbes 850 eKr Aafrika põhjarannikul Tunise lahes.

2 Roomlased kutsusid kartaagolasi punadeks; sellest ka keele nimi - puunia.

3 Ekspeditsiooni täpne kuupäev Hannona seda on võimatu kehtestada. Kaasaegsed teadlased dateerivad seda 5. või 6. sajandisse eKr. Selle reisi kirjeldus on meieni jõudnud "seiklusromaani" vormis, milles usaldusväärsed faktid on põimunud väljamõeldud faktidega. aga geograafiline kirjeldus Aafrika läänerannikul ei jäta lugu stepitulekahjudest riigis kahtlustki reisi autentsuses, mis hiljem kasvas erinevate muinasjuttudega. Gannon oli esimene navigaator, kes külastas Aafrika läänerannikut. Ta sõitis mööda seda rannikut Gibraltari väinast lõunasse umbes 4500 kilomeetrit. Üheksateist sajandit hiljem kulus Portugali meremeestel viiskümmend aastat, et uurida rannikut, millest Gannon mööda läks.

4 Heraklese sambad- kaks mäge Gibraltari väina Euroopa ja Aafrika kaldal, mille püstitas väidetavalt müütiline kangelane Herakles. Vanade kreeklaste arvates olid Heraklese sambad tuntud maailma lääneserv.

5 Tõenäoliselt Senegali jõgi.

6 Taldrikud- iidne muusikariist vasest taldrikute kujul. Tamburiin- parmupilli meenutav löökpill.

7 Lõunasarv- praegu Sherborough Bay Sierra Leone osariigis (endine Briti koloonia), mis asub Guinea lahe kaldal.

8 Peab oletama, et need polnud gorillad, vaid šimpansid.

9 Biograafilist teavet Herodotose kohta on äärmiselt vähe. Tema eluaastad pole täpselt teada; arvatakse, et ta sündis umbes 484 eKr ja suri 424 või 426 eKr. Herodotos on esimese suure meieni jõudnud ajalooteose – kuulsa “Ajaloo” – autor, millesse ta kaasas oma pikkade rännakute käigus kogutud rikkaliku geograafilise materjali. Milliseid riike Herodotos oma reiside ajal külastas, on võimatu täpselt öelda. Pole kahtlust, et ta külastas Egiptust ja Musta mere põhjarannikut. Idas jõudis see tõenäoliselt Babüloni. Herodotos räägib ka reisist Indiasse, kuid sellel kirjeldusel pole ajaloolist alust.

10 saar Elevant(Ivory) asub Niiluse jõe ääres, esimeste kärestike juures, Egiptuse ja Sudaani piiril.

11 Siin peab autor silmas Egiptuses kuuldud Herodotose lugu reisist Foiniikia meremehed Aafrika ümber, tehti Egiptuse vaarao Necho käsul umbes 600 eKr. Sellel ettevõttel on geograafiliste avastuste ajaloos võrreldamatu, seega anname teile kogu teabe novell Herodotos: „Selgub, et Liibüat peseb ümberringi vesi, välja arvatud see osa, kus see piirneb Aasiaga; esimene, kes seda meile teadaolevalt tõestas, oli Egiptuse vaarao Necho. Peatades kanali Niilusest Araabia lahte [Punasele merele], saatis ta foiniiklased merele käsuga purjetada tagasi läbi Heraklese sammaste [Gibraltari väina], kuni nad sisenevad Põhja-[Vahemerre] ja jõudsid Egiptusesse.

Foiniiklased purjetasid Eritrea [Punaselt] merelt ja sisenesid Lõunamerre [ India ookean]. Sügise hakul maandusid nad kaldale ja kõikjal, kus nad Liibüas maabusid, külvasid maad ja ootasid saaki; peale leivakoristust sõitsime edasi. Nii möödus reisil kaks aastat ja alles kolmandal aastal tiirutasid nad ümber Heraklese sambad ning pöördusid tagasi Egiptusesse. Nad ütlesid ka, et mina ei usu ja võib-olla usub keegi teine, et Liibüas ringi sõites oli foiniiklastel päike paremal pool. Nii sai Liibüa esimest korda tuntuks.

12 Ammon(Siwa) on oaas Liibüa kõrbes.

13 Vivienne de Saint-Martin(1802-1897) - prantsuse geograaf, kuulsa teose "Üldgeograafia visand" ja teiste teoste autor.

14 Herodotos ei reisinud läbi Afganistani ja India; ta kogus Babülonis nende riikide kohta teavet.

15 rannakarp asus Kaspia merest lõuna pool. Pärsia kuninga Cyruse (umbes 558-529 eKr) ajal sai see Pärsia osaks. Pealinn- Ecbatana.

16 Jason- kreeka mütoloogias argonautide kuldvillaku kampaania juht. Ühe müüdiversiooni järgi - ta suri laeva "Argo" rusude all, teise järgi - sooritas ta enesetapu. Müüt argonautidest, kes võtsid ette reisi Kreekast Colchisesse (Musta mere idarannik), peegeldab Kreeka varajase kolonisatsiooni ajalugu (VIII-VII sajand eKr).

17 Vanad kreeklased nimetasid algselt Musta merd Pont Aksinsky(ebakülalislahke) tugevate ja sagedaste tormide tõttu. Hiljem, kui kreeklased asustasid Musta mere kaldaid, nimetati meri ümber Pontus Euxine'iks (külalislahke).

18 Propontida(sõna-sõnalt: "lamab Pontuse ees") - Marmara meri.

19 Traakia- riik, mis asub Balkani poolsaare põhjaosas; selle kaldaid idast uhus Must meri, lõunast - Egeuse meri.

20 Ksenofon- 5. sajandi lõpu – 4. sajandi esimese poole kreeka ajaloolane eKr, "Kreeka ajaloo", "Anabasise" ja teiste teoste autor.

21 Ibeeria – iidne nimi Hispaania.

22 Albion- saare muistne nimi Suurbritannia, mis tähendab "Valge saar" (nime andis Pytheas Inglise kanali kohal kõrguvate kriidikivide tõttu).

23 Karmaania- piirkond Iraani lõunaosas; iidsete järgi asustasid seal kalatoidulised nomaadid (ihtüofaagid).

24 Arrian Flavius(umbes 95–175 pKr) – Rooma perioodi kreeka kirjanik, ajaloolane ja geograaf. Suuremad teosed: "Anabasis Alexandra" (Aleksander Suure sõjakäikude ajalugu) ja "India ajalugu".

25 Mauritaania– piirkond Aafrika looderannikul. 1. sajandi alguses pKr sai sellest Rooma provints.

Julian ungari,"Ida Kolumbus" on dominiiklaste munk, kes läks otsima Suur-Ungarit, ungarlaste esivanemate kodu. Aastaks 895 olid ungarlased Transilvaaniasse elama asunud, kuid nad mäletasid endiselt oma esivanemate kaugeid maid, Uuralitest ida pool asuvaid stepialasid. 1235. aastal varustas Ungari prints Bela reisile neli dominiiklaste munka. Mõne aja pärast otsustasid kaks dominiiklast tagasi pöörduda ja Juliani kolmas kaaslane suri. Munk otsustas oma teed üksi jätkata. Selle tulemusel jõudis Julian Konstantinoopolist mööda Kubani jõge mööda minnes Suur-Bulgaariasse ehk Bulgaaria Volgani. Dominiiklaste tagasitee kulges läbi Mordva maade, Nižni Novgorodi, Vladimiri, Rjazani, Tšernigovi ja Kiievi. Aastal 1237 asus Ungari Julianus teisele teekonnale, kuid juba teel, Venemaa idapoolsetele maadele jõudes, sai ta teada mongoli vägede rünnakust Suur-Bulgaariale. Munga reiside kirjeldused said oluliseks allikaks mongolite sissetungi ajaloo uurimisel Volga Bulgaariasse.

Gunnbjorn Ulfson. Olete ilmselt kuulnud Eirik Punasest, Skandinaavia meresõitjast, kes asus esmakordselt elama Gröönimaa kallastele. Tänu sellele faktile arvavad paljud ekslikult, et just tema oli hiiglasliku jääsaare avastaja. Aga ei – enne teda oli kodumaalt Norrast Islandile suunduv Gunnbjorn Ulfson, kelle laeva kõige tugevam torm uutele kallastele paiskas. Ligi sajand hiljem astus tema jälgedes Eirik Punane — tema tee polnud juhuslik, Eirik teadis täpselt, kus asub Ulfsoni avastatud saar.

Rabban Sauma, keda kutsutakse hiinlaseks Marco Poloks, kirjeldas ainuke Hiina põliselanik oma teekonda läbi Euroopa. Nestoriaanliku mungana asus Rabban 1278. aasta paiku pikale ja ohtlikule palverännakule Jeruusalemma. Mongoolia pealinnast Khanbalikust ehk praegusest Pekingist välja kolides läbis ta kogu Aasia, kuid juba Pärsiale lähenedes sai ta teada Pühal maal peetavast sõjast ja muutis marsruuti. Pärsias võeti Rabban Sauma soojalt vastu ja paar aastat hiljem varustati ta Argun Khani palvel diplomaatilise esindusega Roomas. Kõigepealt külastas ta Konstantinoopolit ja kuningas Andronicus II, seejärel Roomat, kus sõlmis kardinalidega rahvusvahelised kontaktid ja lõpuks sattus Prantsusmaale, kuningas Philip Õiglase õukonda, pakkudes liitu Argun Khaniga. Tagasiteel võttis Hiina munk vastu audientsi vastvalitud paavsti juures ja kohtus Inglise kuninga Edward I-ga.

Guillaume de Rubuc, Prantsuse kuningas Louis saatis pärast seitsmenda ristisõja lõppu frantsiskaani munga lõunapoolsetesse steppidesse, et sõlmida mongolitega diplomaatiline koostöö. Jeruusalemmast jõudis Guillaume de Rubuc Konstantinoopolisse, sealt Sudakisse ja liikus Aasovi mere poole. Selle tulemusena ületas Rubuk Volga, seejärel Uurali jõe ja sattus lõpuks Mongoli impeeriumi pealinna, Karakorumi linna. Erilisi diplomaatilisi tulemusi suurkhaani publik ei andnud: khaan kutsus Prantsusmaa kuningat mongolitele truudust vanduma, kuid aastal veedetud aeg. ülemeremaades, polnud asjata. Guillaume de Rubuc kirjeldas oma reise üksikasjalikult ja oma tavapärase huumoriga, rääkides elanikele keskaegne Euroopa kaugetest idapoolsetest rahvastest ja nende elust. Eriti avaldas talle muljet mongolite religioosne tolerantsus, mis on Euroopa jaoks ebatavaline: Karakorumi linnas eksisteerisid rahumeelselt paganlikud ja budistlikud templid, mošee ja kristlik nestoriaanlik kirik.

Afanasy Nikitin, Tveri kaupmees läks 1466. aastal kommertsreisile, mis kujunes tema jaoks uskumatuteks seiklusteks. Tänu oma seikluslikkusele läks Afanasy Nikitin ajalukku kui üks suurimaid reisijaid, jättes endast maha südamlikud noodid “Reis üle kolme mere”. Niipea, kui nad lahkusid oma kodumaalt Tverist, rüüstasid Afanasy Nikitini kaubalaevad Astrahani tatarlased, kuid see kaupmeest ei peatanud ning ta jätkas oma teed – jõudes esmalt Derbenti, Bakuusse, siis Pärsiasse ja sealt edasi India. Oma märkmetes kirjeldas ta värvikalt India maade kombeid, kombeid, poliitilist ja usulist struktuuri. Aastal 1472 läks Afanasy Nikitin koju, kuid ei jõudnud kunagi Tverisse, kuna suri Smolenski lähedal. Afanasy Nikitinist sai esimene eurooplane, kes ületas tee Indiasse.

Chen Chen ja Li Da — Hiina reisijad kes tegi ohtliku ekspeditsiooni üle Kesk-Aasia. Li Da oli kogenud reisija, kuid ta ei teinud seda reisimärkmed ja seetõttu mitte nii kuulus kui Chen Chen. Kaks eunuhhi läksid 1414. aastal keiser Yong-le nimel diplomaatilisele teekonnale. Nad pidid ületama 50 päeva kõrbe ja ronima mööda Tien Shani mägesid. Olles veetnud 269 päeva teel, jõudsid nad Herati linna (mis asub tänapäevase Afganistani territooriumil), esitasid sultanile kingitusi ja naasid koju.

Odorico Pordenone- frantsiskaani munk, kes külastas XIV sajandi alguses Indiat, Sumatrat ja Hiinat. Franciskaani mungad püüdsid suurendada oma kohalolekut riikides Ida Aasia mille jaoks sinna misjonärid saadeti. Odorico Pordenone, lahkudes oma emakeelsest kloostrist Udines, suundus esmalt Veneetsiasse, seejärel Konstantinoopolisse ning sealt edasi Pärsiasse ja Indiasse. Frantsiskaani munk reisis palju Indias ja Hiinas, külastas tänapäeva Indoneesia territooriumi, jõudis Jaava saarele, elas mitu aastat Pekingis ja naasis siis Lhasast mööda minnes koju. Ta suri juba Udine kloostris, kuid enne surma jõudis ta dikteerida reisidest rikkalikke muljeid. Tema mälestused olid aluseks kuulsale raamatule "Sir John Mandeville'i seiklused", mida loeti keskaegses Euroopas.

Naddod ja Gardar- viikingid, kes avastasid Islandi. Naddod maabus Islandi ranniku lähedal 9. sajandil: ta oli teel sinna Fääri saared aga torm tõi ta uuele maale. Uurinud ümbrust ega leidnud sealt inimelu märke, läks ta koju. Järgmisena astus Islandile sammud Rootsi viiking Gardar, kes oma laevaga mööda rannikut saarel ringi tegi. Naddod andis saarele nimeks "Lumemaa" ja Island (st "jäämaa") võlgneb oma praeguse nime kolmandale viikingile Floki Wilgerdarsonile, kes jõudis sellele karmile ja kaunile maale.

Benjamin Tudelsky– rabi Tudela linnast (Navarra kuningriik, praegu Hispaania Navarra provints). Tudeli Benjamini tee ei olnud nii suurejooneline kui Afanasy Nikitini oma, kuid tema märkmetest sai hindamatu teabeallikas Bütsantsi juutide ajaloo ja elu kohta. Tudelsky Benjamin lahkus 1160. aastal oma kodulinnast Hispaaniasse, möödus Barcelonast, reisis läbi Lõuna-Prantsusmaa. Seejärel jõudis ta Rooma, kust mõne aja pärast kolis Konstantinoopoli. Bütsantsist suundus rabi edasi Pühale Maale ning sealt edasi Damaskusesse ja Bagdadi, möödudes Araabiast ja Egiptusest.

Ibn Battuta kuulus mitte ainult oma rännakute poolest. Kui tema teised "kolleegid" asusid teekonnale kaubandus-, usu- või diplomaatilise esindusega, siis kaugete rännakute muusa kutsus berberi rändurit – 120 700 km läbis ta ainuüksi turismiarmastusest. Ibn Battuta sündis 1304. aastal Maroko linnas Tangeris šeiki perekonnas. Esimene punkt Ibn Battuta isiklikul kaardil oli Meka, kuhu ta jõudis, liikudes mööda Aafrika rannikut mööda maismaad. Koju naasmise asemel jätkas ta teekonda läbi Lähis-Ida ja Ida-Aafrika. Jõudnud Tansaaniasse ja leidnud end ilma rahata, võttis ta ette reisi Indiasse: kuulujuttude järgi oli Delhi sultan uskumatult helde. Kuulujutud ei kukkunud läbi – sultan varustas Ibn Battuta heldete kingitustega ja saatis ta diplomaatilistel eesmärkidel Hiinasse. Teel ta aga rüüstati ning sultani viha kartuses ega julgenud Delhisse naasta, oli Ibn Battuta sunnitud end Maldiividel peitma, külastades teel Sri Lankat, Bengalit ja Sumatrat. Hiinasse jõudis ta alles 1345. aastal, kust suundus maja poole. Kuid loomulikult ei saanud ta kodus istuda - Ibn Battuta tegi lühikese reisi Hispaaniasse (siis kuulus tänapäevase Andaluusia territoorium mauridele ja kandis nime Al-Andalus), seejärel läks Malisse, mille jaoks oli vaja ületada. Saharas ja 1354. aastal asus ta elama Fezi linna, kus ta dikteeris kõik oma uskumatute seikluste üksikasjad.

Muistsed rändurid

Ametlik teadus väidab, et inimene põlvnes ahvist ja esimesed humanoidsed olendid olid umbes 130 sentimeetrit pikad. Omamoodi šarikovid: mahakukkunud sabaga, aga juba tagajalgadel. Arheoloogide hiljutised leiud lükkavad aga selle vankumatuna näiva tõsiasja ümber. On põhjust arvata, et iidsel inimesel olid vastupidi hiiglaslikud proportsioonid ja äärmiselt arenenud intellekt.

Kuulus Vene arstiteadlane Ernst Muldašev Hakkasin selle probleemiga tõsiselt tegelema, kui sain oma kolleegidelt Süüriast foto hiiglaslikust inimese jalajäljest. Ain-Dara külla ekspeditsioonile minnes uuris ta hämmastavat leidu ja selgus, et iidse mehe avastatud jala pikkus oli 90 sentimeetrit. Seda on kolm korda rohkem kui meil teiega. Ja jälg selle autentsuses ei tekitanud kahtlusi.

Ernst Muldašev, meditsiiniteaduste doktor,ütleb: «See ei olnud kivisse raiutud, see ei olnud käsitsitöö, sest arstina saan aru, mis on nahamustrid ja kõik muu, sellel peenelt hajutatud piltlikult öeldes tsemendil paistsid kõik jalastruktuuri nüansid. Jah, see hiiglane oli lamejalgsem, see tähendab, et jalalaba oli vähem, kuid sellegipoolest oli see inimese jalg."

Teadlased on välja arvutanud, et leitud jala omaniku, Süüriast pärit hiiglase kasv oleks pidanud ulatuma vähemalt kümne meetrini, kaal aga kolm ja pool tonni. Ja see jäljend polnud ainuke. Samast kohast - iidse templi territooriumilt - leiti veel mitmeid sarnaseid jälgi. Pealegi ei tõstatanud teadlastelt vähem küsimusi iidne tempel... See ehitati mäe tippu tohututest mustast basaldist nikerdatud tahvlitest. Kuid selle kivimi lähimad maardlad asusid enam kui 600 kilomeetri kaugusel. Esimene teadlaste küsimus: kuidas need hiiglaslikud tahvlid siia, Ain Darale, toimetati?

Ja see on nö surnud linn... IV sajandil lahkus elanikkond teadmata põhjusel linnast üleöö. Apamia sammaskäik on aga säilinud tänapäevani. Kaasaegsete laserseadmete abil pole kivile nii keerulisi mustreid lihtne luua. Mida öelda iidse inimese kohta. Arvatakse, et need linnad ehitati Aleksander Suure valitsusajal. Kas see on võimalik? Lõppude lõpuks elas komandör vaid 35 aastat. Ja neil päevil polnud hiiglaslikke lõikureid, kümnete tonnide kandevõimega seadmeid, mis võimaldaksid tohutuid plokke nii kiiresti paljude kilomeetrite kaugusele lohistada.

Raske on vastata küsimusele, kuidas püstitati veel üks tõeliselt küklooplik ehitis – Liibanonis asuv Baalbeki pühamu. Selle põhjas on monoliitsed kiviplokid - igaüks kaalub üle kaheksasaja tonni! Kui arheoloogid siia tulevad, peate imestama, kuidas üks iidne mees neid mitmetonniseid oskuslikult töödeldud kiviplokke okstest kootud köite ja puitrullikute abil keerutas.

Ernst Muldašev peegeldab: “Baalbeki tempel ehitati plokkidest, igaüks umbes kaks tuhat tonni. Noh, kujutame ette, et KamAZ tõstab 15 tonni, mitte rohkem. Kuidas said muistsed inimesed seda kõike ehitada?

Linn on olnud varemetes palju sajandeid. Templi hiiglaslikest sammastest on säilinud vaid kuus. Nende kõrgus on 22 meetrit. Need on Maa kõrgeimad sambad. Teadlaste sõnul saab neid tõsta vaid kaasaegsete tõsteseadmetega. Aga kes võiks seda pakkuda? Šveitsi arheoloogi Erik von Danikeni arvates võisid need ehitised ehitada võõra tsivilisatsiooni esindajad. Aga mis siis, kui tulnukatel pole sellega midagi pistmist? Kas iidne inimene saaks ise ilma tulnukate abita neid raskeid kuubikuid veeretada? Ta võiks, ütlevad mõned teadlased. Aga ühel tingimusel – kui muistne inimene ise oli mäemees.

Aleksandr Voronin, ajaloolane, ROIPA president: "Inimesed, seal elanud iidne elanikkond, peamiselt indiaanlased, inkad, ütlesid:" Enne meid elasid siin hiiglased, kes mõne maagilise manipuleerimise ja trompetihelina saatel näisid tõstvat need kivid õhku ja püstitanud hiiglaslikud kivid. arhitektuurilised hooned".

Üllataval kombel ei leidu mitte ainult kirjaoskamatute indiaanlaste legendides, vaid ka piiblitekstides tõendeid selle kohta, et enne meid oli Maad asustatud hiiglaste rass. Kroonikute sõnul tervitasid Mooses juudid Egiptusest muistsesse Palestiinasse hiiglaslikud olendid. Siin on peaaegu päevikusse sissekanne sellest kohtumisest 1. Moosese raamatust:

"Seal nägime hiiglasi, Innakovi poegi hiiglaslikust perekonnast. Ja me olime nende silmis nagu jaaniussid."

Ametliku teaduse suhtumine sellesse tsitaati on uudishimulik. Pidades Moosest tõeliseks ajalooliseks tegelaseks, ei sea teadus kahtluse alla kõiki pühades tekstides kirjeldatud sündmusi. Ja millegipärast peavad ajaloolased antiikautorite fantaasiaks ainult Moosese kohtumist hiiglastega. Samal ajal annab pühade tekstide analüüs hämmastavaid tulemusi.

Nii on sisse seatud inimese looming moslemite püha raamat Koraan: "Allah lõi Aadama 60 küünart kõrge... Kõik, kes sisenevad paradiisi, on nagu Aadam, kuid inimesed Maal kahanevad."

Teie ees on ka otsene tsitaat islami hadithist, see tähendab prohvet Muhamedi lausungist, mille on salvestanud tema jüngrid.

Milline hämmastav kokkusattumus! Koraan. Legendid asteekide ja maiade indiaanlastest. Ja Piibel. Kõik kinnitavad üksmeelselt, et iidne inimene oli hiiglaslik, kõrgelt arenenud olend. Pealegi on tänapäeva inimene nende otsene järeltulija.

Kolonaad Apamias

Aleksei Maslov, ajalooteaduste doktor, orientalist: "Kohtume ühe olulisema episoodiga, et kontaktid olid. See on Genesise raamat, mis ütleb, et hiiglaste (kuid see ei ütle, et need on hiiglaslikud inimesed, vaid lihtsalt "hiiglased") ja inimeste tütarde (tütarde) vahel. Ja sündis teatud järglane. Ja kui me vaatame Piiblit tähelepanelikult, siis kohe pärast seda tuleb kuulus episood ülemaailmsest veeuputusest.

Kui eeldada, et pühad tekstid ei valeta, siis kinnitavad need üllatuslikult arheoloogide viimaseid leide ja maalivad hoopis teistsuguse pildi. iidne maailm.

Aleksander Koltypinütleb: "Paljude rahvaste legendid räägivad, et seal elasid müütilised draakonid, maod, kes olid hiiglased, nende kõrgus ulatus 10-15 meetrini."

Ja siis selgub tõesti, et Egiptuse püramiidid ehitati 12-14 tuhat aastat tagasi, isegi enne veeuputust ehk siis enne globaalset katastroofi. Ja neid ei ehitanud köite ja palkide abil orjad, vaid meie kauged esivanemad – hiiglased, kes ei suutnud veeuputust üle elada, kuna olid liiga suured ja kohmakad. Ja selle kohta on otseseid tõendeid ka iidsetes tekstides.

Aleksander Belov, paleontoloog: “Koraan ütleb, et hiiglased surid üleujutuse ajal. Nad ütlesid Noale, kui ta laeva ehitas: "Me ei hukku, me oleme suured." Tegelikult surid kõik."

Ametlik teadus pikka aega pidas veevoolu-eelsete hiiglaslike inimeste olemasolu vaid fantaasiaks. Olukorda muutis aga 1935. aastal Hongkongis tehtud sensatsiooniline leid. Hollandi antropoloog Ralph von Kennigswald avastas väljakaevamiste käigus iidse hamba. Jah, mitte lihtne, aga kuus korda rohkem kui tavaliselt. See oli tõeline sensatsioon. Hiljem leiti ka teisi fragmente hiiglaslike antropoidsete olendite jäänustest. Teadlane nimetas avatud vaadet gigantopiteekuks.

Aleksander Belov: "Giganto" on hiiglaslik vorm ja "Pithek" on ahv. Tegelikult saatis ta oma leiud kuulsale paleoantropoloogile Franz Weidenreichile, kes hakkas väitma, et meil pole tegemist inimahvide, vaid suurte inimestega.

Võib-olla said need leiud esimeseks materiaalseks tõendiks selle kohta, et kunagi elasid Maal hiiglased. Kuid paleontoloog Franz Weidenreich läks veelgi kaugemale. Just tema esitas esmakordselt teadusliku hüpoteesi, et eelajaloolised hiiglased on homo sapiens'i otsesed esivanemad. Ametlik teadus seda teooriat ei toetanud ja jätkab järjekindlalt tõendite otsimist selle kohta, et inimene põlvnes ahvist, kuigi üleminekulüli ahvilt inimesele pole veel leitud. Kuid üha rohkem on tõendeid hiiglasliku mehe olemasolust maa peal. Hiinast on tänapäeval leitud eriti palju hiiglaslike inimeste säilmeid.

Aleksei Maslov: "Ma nägin Henanis - Hiina keskprovintsis - sääreluu ja pindluu, selgroolülisid, mis viitavad sellele, et olend oli väga pikk. Pidin jälgima ka purihambaid, millel on selgelt Dryopithecus muster, see tähendab, et seda nimetatakse inimese hambaks..

Antropoloogid peavad Hiina hiiglaste järeltulijateks megantroope, kes elasid hilisemal perioodil – paleontoloog Aleksander Belovi sõnul umbes poolteist miljonit aastat tagasi. Nende säilmed leiti Java saarelt Birmast, Vietnamist ja Polüneesiast.

Aleksander Belov: «Tunnus antropoloog Jakimov, antropoloogiainstituudi endine direktor, arvas üldiselt, et need hiiglaslikud vormid ulatuvad viie meetrini ja kaaluvad pool tonni. See tähendab, et saate aru, et selliste tohutute inimeste olemasolu planeedil oli üldiselt uudis antropoloogidele ja kogu kaasaegsele teadusele.

Aga miks põdesid muistsed inimesed, kui nad tõesti eksisteerisid, gigantomaania käes? Miks need nii suured olid? Võib-olla on see iidsete autorite liialdus? Kummalisel kombel annavad paleontoloogid sellele küsimusele vastuse kergesti. Selgub, et iidne inimene mitte ainult ei saanud, vaid isegi pidi olema hiiglane! Samal põhjusel, et kõik eelajaloolised loomad olid hiiglaslikud. Fakt on see, et meie planeet oli aastatuhandeid tagasi täiesti erinev. Kliima oli palju pehmem ja vesi iidne planeet oli uskumatult kaltsiumirikas. Just liigne kaltsium, mida kasutame tänapäeval luude tugevdamiseks, määras iidse dinosauruse ja inimese skeleti sarnased mõõtmed.

Aleksander Koltypin jätkab: «Ilmselt pöörles Maa siis väga kiiresti. Kriidiajastu lõpus võiks päeva pikkus olla suurusjärgus 8–9 tundi. See tähendab, et päev ja öö vaheldusid sõna otseses mõttes 4–4,5 tunni jooksul. Ma arvan, et me täheldasime umbes sama asja ka paleogeeni perioodil. Ja vaadake, milleni see huvitava efekti tõi: Maa kiire pöörlemise tõttu tekkis väga tugev tsentrifugaaljõud, mis mõjus Maaga maksimaalselt risti - ekvaatoril ja see neutraliseeris gravitatsioonijõu. Tänu sellele oli tsentripetaalsete ja tsentrifugaaljõudude "liitumise" tõttu gravitatsioonijõud väike. See tõi kaasa asjaolu, et sel ajal võisid Maal eksisteerida hiiglased. Rõhk Maal oli sel ajal erinevatel hinnangutel, näiteks Dillol, umbes kaks atmosfääri Maa pinna lähedal. See on muide hiiglaste olemasolu jaoks väga oluline küsimus.

Kuid see pole veel kõik. Selgub, et taimne toit iidsel Maal oli samuti täiesti erinev. Huvitav kinnitus sellele teooriale tuli tavalise merevaigu uurimisest. Selle mineraali iidsetest leiukohtadest on leitud tohutul hulgal hapnikku. See tähendab, et hiiglaste ja eelajalooliste dinosauruste ajastul oli hapnikku maakera atmosfääris kordades rohkem. See tähendab, et toiduks olnud taimed olid sellest üleküllastunud. Need olid uskumatult toitvad, mis võimaldas meie hiiglaslikel esivanematel tohutult kaalus juurde võtta.

Aleksander Koltypin: „Asteekide koodid ütlevad selgesõnaliselt, et nad kõik olid hiiglased. Nad olid nii suured, et suutsid puid juurtest üles tõmmata ja sõid ainult taimset toitu, mis on seletatav ka muude tingimuste olemasoluga Maal: erinev gravitatsioon, erinev atmosfäär - siis ei saanud keha liha tarbida.

Raske uskuda, et rahuarmastavad hiiglaslikud inimesed võiksid elada samal ajal kui dinosaurused. Tõepoolest, kõik ajalooõpikud väidavad, et need eelajaloolised loomad surid välja ammu enne iidse ahvi Maale ilmumist. Kuidas saab siis teadus neid uskumatuid leide seletada? 1984. aastal kaevas Saksa arheoloog Waldemar Julier Oud Mehhiko linna Acambo läheduses välja iidse matmispaiga. Siin sattus talle ootamatult ette eelajaloolisi loomi kujutavad keraamilised kujukesed, mis on meile teada vaid rekonstruktsioonidest ja ulmefilmidest. Nende hulgas olid dinosaurused, brahhiosaurused, iguanodonid ja isegi türannosaurused. Alguses otsustas arheoloog, et need kujukesed sattusid matmisse juhuslikult. Ent kui ekspertiis tehti, selgus uskumatu – need on vähemalt mitu tuhat aastat vanad.

Aleksander Koltypin: «Arvatakse, et tol ajal, isegi 6000 aastat tagasi, ei osanud inimesed, kes paleontoloogiast midagi ei teadnud, teha dinosauruseid. Ja seal on ka türannosauruste, stegosauruste, iguanodonide ja brontosauruste savist kujukesi. See tähendab, kuidas tänapäeva paleontoloogid neid esindavad. Kas need on säilinud meie ajani või kasutasid sel ajal elanud iidsed teadmised, mis ei saa olla tänapäevased võltsingud, nagu paleontoloogid üritavad maha kanda.

Aga kuidas sai iidne mees, kes need kujud tegi, teada, millised dinosaurused välja nägid, kui nad poleks neid kunagi näinud? Teadlased on ju suhteliselt hiljuti õppinud looma välimust skeletist taastama?

Kujutis stegosaurusest templite kompleks Angkor

Aleksander Koltypin: «Näiteks Kambodžas Angkori templikompleksis nägin seinal stegosauruse kujutist, mis tundus olevat võetud paleontoloogiaõpikust. Ja see ehitati umbes XII või XIII sajandil pKr. Siis aga usume, et inimesed ei teadnud paleontoloogiat. Colorados on türannosauruse kujutis, on pilte teistest loomadest ja erinevates kohtades. See tähendab, et neid maaliti juba suhteliselt meie ajal.

Kuid teadlane oli sunnitud tegema veelgi šokeerivama järelduse, kui ta eraldas matustest iidsed kujundid, mis kujutasid koos dinosaurust ja meest. Selgub, et dinosaurusekütid pole väljamõeldis. Aga kas iidne inimene on tõesti nii vana?

Matthew Corrano, paleontoloogiadoktor, jagab oma mõtteid: "Kui Valdemar Oud tegi mõnes planeedi paigas oma sensatsioonilised leiud - dinosauruseid ja inimesi kujutavad kujukesed, siis esitas ta julge versiooni, et inimene võib tõesti elada dinosaurustega samal ajastul. Saate aru, et selline revolutsiooniline hüpotees ei leidnud teadlaste seas vastust. Lõppude lõpuks õõnestaks see kõiki aluspõhimõtteid. Ajalooteadus eelistas minna oma teed."

Oma sensatsioonilisest leiust teatanud saksa arheoloogi saatus osutus kadestamisväärseks. Teda süüdistati ajalooliste esemete võltsimises ja teaduspettuses. Skandaal hääbus aga kiiresti. Korduv uurimine, mis teoreetiliselt pidi teadlase hävitama, kujunes tema võidukäiguks, sest see kinnitas ootamatult leitud kujukeste iidset vanust. Näib, et pärast seda oleks maailmateadus pidanud nendele kujunditele kallale lööma ja tõde otsides need savipulbriks kustutama. Seda aga ei juhtunud. Maailmateaduse vaikimise vandenõu on seda sensatsioonilist leidu ümbritsenud peaaegu kolmkümmend aastat.

Aleksander Koltypin: "Järeldus viitab sellele, et need kivid on ju nii iidsed, et tõestavad inimese olemasolu tol ajal. See tähendab, et ta ise ilmus palju varem: mitte 200 tuhat aastat tagasi, vaid 13 tuhat või 16 tuhat aastat tagasi. Ja kuni selle ajani on paleontoloogidele tuntud loomad ellu jäänud. Teadlased ei tunnista, et kujukesed on ehtsad, sest see muudab kogu paleontoloogia, kogu elu evolutsiooni teooria. Sest peame tunnistama, et dinosaurused on elanud, kui mitte meie aja järgi - 5000 aastat tagasi -, siis nad on elanud selgelt mõnda aega, mis oli lähemal kui 60 miljonit aastat tagasi.

Savidinosaurused, ja neid, muide, ei võetud iidsest matmisest kaks-kolm tükki, vaid umbes poolteist tuhat, koguvad Mehhiko provintsilinna muuseumi kastides tolmu. Teadus ei suuda tõestada, et savist dinosaurused on kaasaegsed võltsingud. Kuid ta ei suuda ka tunnistada tõsiasja, et inimene võis dinosauruste ajastul eksisteerida.

Sergei Dudin, ajaloolane: "Ametlik teadus eeldab palju asju, kuid põhimõtteliselt palju enamat. Sest mis tahes faktide massi ja isegi teaduse käsutuses olevaid olemasolevaid artefakte lihtsalt ignoreeritakse. See tähendab, et nad ei pööra tähelepanu."

Üha enam on tõendeid selle kohta, et iidne inimene elas sellel kaugel ajastul ja võis dinosauruste endiga võistelda! Ühes muuseumis hoitakse ebatavalist eksponaati. Seda nimetatakse "hiiglase sõrmeks". Pigem pole see isegi sõrm, vaid sõrme falanks.

Aleksander Voronin: "Võite ette kujutada, peaaegu 40 sentimeetrit - sõrme falang. Kas see tähendab, milline peaks olema hiiglaslik hiiglane? See tähendab, et võite ette kujutada, millised inimesed nad olid. Siin on teile mõned konkreetsed faktid."

Sellega aga faktid ei lõpe. Egiptuses avastasid arheoloogid sarkofaagi, kus on neljameetrine punajuukselise naise ja beebi muumia. Üllataval kombel leiti veidi hiljem teisest maailma otsast ka punaste juustega hiiglaste jäänused. V Põhja-Ameerika Nevada osariigis Lovelocki lähedal asuvast koopast on avastatud mitu tohutut muumiat. Ametlik teadus püüab neid leide seletada asjaoluga, et mõnel iidsel inimesel oli häiritud kasvugeen, mistõttu need osutusid nii suureks. Seletus on liiga abitu, aga teist täna pole.

Aleksander Koltypin: "Mis puudutab hiiglaste fossiilseid jäänuseid, siis mõned on tõenäoliselt säilinud peaaegu tänapäevani. Kuid see polnud enam hiiglaste populatsioon, mitte mingisugused inimesed, vaid eraldiseisvad üksikud isendid, kellel oli üsna raske elada. Mille hävitasid kõigepealt kangelased ja seejärel inimesed.

Vahepeal leidub legende hiiglaslikest inimestest meie planeedi erinevates osades. Vähesed teavad, kuid arvukad legendid hiiglastest - mammutküttidest - tõid Yermaki kasakad pärast Siberi vallutamist tagasi. Ajaloolane ja geograaf Vassili Tatištšev, Peeter I kaaslane, kirjutas salapärastest hiiglasliku kasvuga poolmetsikutest olenditest, legende hiiglastest jäädvustasid ka Vene teadlased Suure Kamtšatka ekspeditsiooni ajal.

Vadim Burlakütleb: "Kamtšatka elanikud - itelmenid, korokad ütlesid, et nad eksisteerisid, sealhulgas Kamtšatkal ja Alaskal, need hiiglased."

Mida aga hiiglaslikud inimesed teha oskasid? Kas see on tõesti ainult mammutite jahtimine ja iidse planeedi haljasalade tonnide õgimine?

Arheoloogide tehtud hämmastavad leiud kõigutavad üha enam meie arusaama sellest, milline muistne inimene tegelikult oli.

Bagdadis hoitakse arheoloogide poolt 1936. aastal leitud kummalist eset ajaloomuuseum... Teadlaste sõnul pole see midagi muud kui maailma vanim elektriaku. Kuid kas see on klassikalise teaduse seisukohalt võimalik?

Pärineb ju leid umbes aastast 250 eKr. Aku on 13-sentimeetrine anum, mille sees on vasest silinder, mille sees on raudvarras.

Sergei Dudin: “Täiesti primitiivne, nagu meie soolapatarei, tavaline galvaaniline aku. Sellel on täpselt sama struktuur. Ainult ta on suurem, tema keha on nagu savipott. Seda kasutati peamiselt galvaniseerimiseks.

Oma konstruktsiooni järgi kopeerib see anum peaaegu täielikult elektrivoolu genereeriva keemilise seadme, mille lõi 19. sajandi alguses elektri avastaja Alessandro Volta. 1947. aastal kinnitas seda Ameerika füüsik Willard Gray, kes tegi Bagdadist leitud artefaktist täpse koopia. Ta kasutas elektrolüüdina vasksulfaati ja tal õnnestus saada elektrivool! Tuleb välja, et isegi 3. sajandil eKr teadis muistne inimene elektrit? Kas see on võimalik?

Michael Shermer, teadusajaloolane, usub: «Tehnoloogiad nagu Bagdadi patarei pole ainsad maailmakuulsad arheoloogilised leiud, mille päritolu teadus seletada ei suuda. On palju esemeid, mis veenavad meid, et Homo sapiens ilmus Maale, võib-olla palju varem, kui oskame ette kujutada.

Lõuna-Aafrikast leiti esimest korda mitu sentimeetrit suuruseid ühesuguste pikisuunaliste sälkudega pallid. Klerksdorpi kuulide ehitust ja sulamit uurinud teadlaste sõnul on need valatud keerulistest metallisulamitest... See tähendab, et neid ei saanud looduses iseseisvalt moodustada, need pidid olema intelligentsete olendite valmistatud. Kuid kui see on tõsi, võib kogu evolutsiooniteooria lihtsalt unustada. Lõppude lõpuks on maardlate vanus, millest kuulid leiti, umbes kolm miljonit aastat.

Sergei Dudin: «Saagisime ühe palli ära. Sees oli vahtstruktuur. See tähendab, et metall on seest vahustatud. Mis on metalli vahutamine? Maapealsetes tingimustes on metalli vahutamine võimatu - noh, see ei vahuta. Nõukogude ajal tegid meie inimesed Mir jaamas alumiiniumi vahustamise katset. Jah, nullgravitatsioonis vahutab ilusti. Vahustada saab ka mis tahes metalli. Kas need kukkusid või ei kukkunud, on teine ​​küsimus, aga need on tehtud, ütleme, kosmosetingimustes. Või millegipärast on Maal loodud kosmiliste tingimustega sarnased tingimused..

Kuid see pole veel kõik! Nagu me juba ütlesime, on paljud antiikkultuuri uurivad eksperdid kindlad: meie kauged esivanemad olid nii arenenud, et suutsid liikuda läbi õhu. Mõnede teadlaste sõnul olid neil meie lennukite ja helikopteritega sarnased sõidukid ... 19. sajandil avastasid arheoloogid Egiptuse linnas Abydos graveeringu. Teadlased ei saanud pikka aega aru, mis sellel on kujutatud. Ja alles XX sajandil esitasid teadlased oletuse: helikopterid ja allveelaevad!

Sergei Dudin selgitab: "Täiuslik helikopter, sellise lõikega kõhul. Ilmselgelt kasutati seda kopterit nii, et selle alla tuli riputada mingi ese, näiteks rind või kivi või mõni muu ese ja kopter vedas seda. Ilmselgelt kaubaveoks."

Kuidas aga sai mitu aastatuhandet enne meid elanud kunstnik kujutada seadmeid, mis leiutati alles 20. sajandil?

Võib-olla on see, mida peame kõige uuemateks leiutisteks, 20. ja 21. sajandi insenerimõtte läbimurde hulka, kas see on lihtsalt hästi unustatud vana asi? Ja tegelikult leiutati see tehnika ammu enne meid?

Siin on veel üks kuulus näide. Prantsuse teadlane Henri Lot avastas Sahara ekspeditsioonil kummalise kaljumaalingu. Uurimisel leiti, et kujutis ilmus koopa seinale umbes 6000 eKr. Arheoloogid on andnud selle kuuemeetrise olendi joonisele nimeks "Suur Jumal Mars". Kõige üllatavam oli see, et pilt on väga sarnane tänapäevaste astronautidega. Sellel pildil on lihtne ära arvata midagi, mis näeb välja nagu kiiver ja skafand. Ja taustal on objekt, mis meenutab meile tuntud UFO-pilte.

Sergei Dudin: "Olend on antropomorfne, see tähendab inimese sarnane. Seda võisid kujutada mõned meie esivanemad, näiteks skafandris või kaitseülikonnas.

Raske on arvata, et see iidne joonistus on eranditult 8000 aastat tagasi elanud inimese ülevoolava kujutlusvõime vili. Muidu tuleb välja, et ta maalis seda, mida nägi. See tähendab, et tõeline astronaut. Muide, see juhtum pole kaugeltki üksikjuhtum.

Peaaegu igal rahval on legende õhusõidukite kirjeldustega, pilvedes hõljuvatest kangelastest, kes teevad kiireid rännakuid üle uskumatute vahemaade. Ajalooteadus väidab, et sellised legendid pole muud kui fantastiline peegeldus muistsete inimeste tegelikust elust. Nii nad kaunistasid oma reaalsust: kangelased, kes kontrollivad lendavaid draakoneid, võlumõõku ja muid imesid.

Antropoloogiateadus aga väidab: oma teadvuse arengu algfaasis olev inimene pole lihtsalt sellisteks fantaasiateks võimeline. Ta võis midagi välja mõelda ja muinasjutte koostada, kasutades ainult reaalseid fakte ümbritsevast elust. Aga mis need faktid on?

Erik von Daniken, arheoloog, iidsete esemete uurija: «Kui meid külastasid tulnukad, siis oleks see pidanud kajastuma skulptuurides, ehituskonstruktsioonides. Inimesed oleksid pidanud nägema lendavaid olendeid taevast alla laskumas. See tähendab, et minu esimene samm teabe poole oli kirjandus ja seejärel - reisimine, reisimine, reisimine ... Igal pool. Ma pole kunagi kirjutanud millestki, mida ma ise pole nuusutanud, tundnud ega pildistanud. Muidugi vaatasin ma kõike teise pilguga kui arheoloogid. Otsisin jälgi olenditest, kes on meile taevast alla tulnud ja omasid tehnilisi seadmeid. Ja ma leidsin üha rohkem ... "

Seetõttu väidavad paljud teadlased, et iidsed legendid ja jutud pole midagi muud kui mälestused inimkonna elu tundmatutest etappidest. Selle tõestuseks nimetavad teadlased India ja Sri Lanka vahele rajatud ainulaadset ehitist, nn Aadama silda, mis on lagunenud, kaetud veega, kuid mitte vähem majesteetlik. Kohalikud kutsuvad seda kahte riiki ühendavat kiviketti Rama sillaks. Muide, kuni 15. sajandini sai jalutada mööda Rama silda.

Millal ja kes selle silla ehitas, ei oska teadus vastata. Selle ehitust kirjeldatakse aga iidses India eeposes "Ramayana". Tegevus toimus selle iidse allika järgi umbes 1200 tuhat aastat tagasi. Eepos salvestati umbes 4. sajandil eKr. Nii on "Ramayanas" kirjas - silla ehitasid jumalad. Ehitust juhtis jumaliku arhitekti poeg Nal ning ehitajateks olid inimesed ja ahvide armee ...

Räägib Peter Palutikoff, arhitekt: «Sellise silla ehitamine võib kesta sajandeid. Ta, nagu kõrge kivihari, ulatus veest välja, oli ookeani põhjas. Selliseks ehituseks võiks vaja minna peaaegu kogu tollase India elanikkonda. Võib-olla sellepärast räägivad legendid, et ahvid aitasid inimesi? Muinasjuttude järgi võisid nad ehitada, võidelda, kuuletuda kõikidele jumalate ja inimeste korraldustele.

Selle silla pikkus on 30 kilomeetrit. Ja tänapäeval on sellise struktuuri ehitamine tõeline tööjõud. Ja siis, neil ammustel aegadel ja üldse ... Sellel sillal reisimine on pikk teema.

On uudishimulik, et erinevate rahvuste iidsetes legendides ei mainita ühtegi maagilist iseliikuvat vankrit, kuigi tundub, et see on kõige lihtsam asi. Vaadake vankrit, mida hobune veab, ja fantaseerige nii palju, kui muistne hing soovib. Kuid lendavate vankrite kirjeldused on enam kui piisavad! Ja neid valitsesid eranditult jumalad.

Eric von Daniken räägib: „Religioon väidab, et meie, inimesed, oleme loomise kroon. Ja teadus – mis me oleme – on evolutsioonilise arengu tipp. Me kujutame end ette kõige ilusama, suurimana kogu universumis. Me justkui tõrjume tulnukaid. Kuid nii toimides loome endale psühholoogilise probleemi. Ja me pole valmis nendega kohtuma. Kuid kunagi see kohtumine toimub. Panin ühele oma raamatule pealkirjaks "Šokk jumalate pärast". Ühel päeval saab inimkond šokeeritud, sest ta keeldub uskumast seda, mida on ammu tõestatud.

Muide, lendavaid jumalaid ei mainita mitte ainult iidses India eeposes. Vana-Aafrika müüdid kirjeldavad tuld hingavaid draakoneid. Teised Aafrika legendid kirjeldavad tiivulist välgulinnu, kes maandus maapinnale, vabastades oma ülestõstetud tiibade alt tule. Slaavi ja iidsetes Euroopa müütides lendavad jumalad taevas tulistes vankrites. Ja nende vankrite kirjeldus meenutab kummalisel kombel tänapäevaseid pealtnägijate jutustusi UFO-vaatlustest.

Auguste Meessen, füüsik, Antwerpeni ülikooli professor: "Esimesed tõendid UFO ilmumise kohta meie planeedile ja see on ajalooliselt tõestatud, ilmusid Egiptuses umbes poolteist tuhat aastat enne Kristuse sündi. See on kirjas vaarao Thutmose papüüruses. Ta seisis oma sõduritest ümbritsetuna, kui hämmastav lind neist mitu korda üle lendas. Just lind, sest siis teadsid nad, et lennata saavad ainult linnud.

Veel üks arheoloogiline leid on ümberlükkamatu tõend, et iidsetel inimestel oli tõeline iidne lennundus. See on kuulus "Sabu ketas". Egiptoloog Walter Emeray leidis selle 1936. aastal iidses Egiptuse külas hauakaevamiste käigus. Sabu ketas on ümmargune 70 sentimeetrise läbimõõduga kiviplaat, millel on kolm kumerat tera. Sellel plaadil on keskel varrukas. Just see kinnitus võimaldas teadlastel oletada, et see ketas on mõne suure ja keerulise mehhanismi lahutamatu osa. Aga milline? Miks egiptlastele seda kummalist ümmargust eset vaja oli? Paljud teadlased on veendunud, et kiviketas pole midagi muud kui hüdrauliliste ribidega propeller.

Kui eeldada, et see tõesti nii on, siis selgub, et egiptlased teadsid kolm tuhat aastat eKr ehtsaid lennukeid ehitada ja nendega lennata. Sellest leiust võib saada ülemaailmne sensatsioon. Aga ta ei teinud seda. See lennuk, isegi kui see kunagi eksisteeris, oli kivist. Ja kivilennukid ei lenda. Ja see tähendab, et kõik hüpoteesid antiikaja suurte tehnoloogiate kohta pole midagi muud kui fantaasia. Samal ajal usub maailmakuulus arheoloog ja iidsete tekstide ekspert, Šveitsi maadeavastaja Erik von Daniken, et kivilennuk ei tohiks lennata.

See aga tema arvates ei eita, et antiikajal võisid Egiptuse püramiidide kohal, Lihavõttesaare kohal, inkade iidsete linnade kohal tõesti lennata lennukid ja maanduda kosmoselaevad. Ja iidne inimene teadis, mis on elektriakud ja arvutid.

Eric von Daniken peegeldab: "Ma toon teile väga kuulsa näite. Teise maailmasõja ajal lõid USA väed sõjaväebaas Paapua Uus-Guineas. Nad lendasid sinna ameerika lennukid, mille "kõhust" võeti välja kõikvõimalikud kaubad: relvad, laskemoon. Põliselanikud nägid seda, kuid ei saanud aru, mis toimub. Ja kui ameeriklased sõja lõpus lahkusid, jätkasid aborigeenid lennuradade eest hoolitsemist. Pealegi hakkasid nad ise lennukeid valmistama - puidust ja õlgedest. Muidugi mitte päris lennukid, vaid nende imitatsioonid. Nad hakkasid valmistama käekellasid - puidust ja nahast. Nad tegid puidust mikrofone ja rääkisid neis mingeid fraase, valmistasid puidust antenne. Ise olen näinud neid põhulennukeid ja puidust kellasid. See tähendab, et tehnoloogiliselt progressiivne ühiskond puutus kokku tehnoloogiliselt mahajäänud ühiskonnaga, mis ei ole võimeline arenenumat tehnoloogiat mõistma, seetõttu jäljendab ta ainult välimust. Tänapäeval näeme palju esemeid, mis on meieni jõudnud iidsetest aegadest, ja me ei mõista, kuidas need võisid tekkida. Ja vastus on väga lihtne – see on lihtsalt imitatsioon. Olen veendunud, et nii tekkisid näiteks kullast esemed, mis meenutavad lennukeid, nii tekkisid Kesk-Ameerika kirikutele skulptuurid, kus preestrit kujutava skulptuuri rinnal on ristkülikukujuline klaviatuuriga karp - nupud kümnele sõrmele ... Ja see on kõik, olukord pole sugugi sama, mis ühes hiljutises telesaates. Nad näitasid iidset kujukest - kullast valmistatud lennuki koopiat ja ütlesid: "Ta ei ole võimeline lendama." Ja nad lisasid: "Vastupidiselt von Danikeni väidetele." Aga von Daniken pole kunagi sellist rumalust öelnud! Mulle omistati rumalaid väljaütlemisi. Jama! Kuldmudeliga lennukid ei tohiks lennata! Täispuidust kellad ei tohiks kellaaega näidata. Sest see pole midagi muud kui imitatsioon."

Tema hüpoteesi kohaselt on kõik need kivist propellerid, lennukite kuldsed kujukesed, skafandrites kummaliste olendite joonistused iidsete inimeste kontaktide tulemus tulnukatega, kes tema arvutuste kohaselt külastasid Maad 14 tuhat aastat tagasi. Vana inimene nägi seda kõike ja paljunes seejärel, nagu tänapäeva aborigeenid, tasemel, millel ta suutis.

Versioon on muidugi fantastiline, kuid peate tunnistama, et teadus ei suuda siiski pakkuda kõigile neile kummalistele esemetele loogilisemat seletust. Muide, kuldsete lindude kujukeste kohta, sarnased kaasaegsed lennukid leitud iidsest inkade matustest ... Saksa insenerid valmistasid sellest kuldsest linnust hiljuti tänapäevastest materjalidest täpse koopia ja varustasid selle mootoriga. Ja kujutage ette, ta lendas! Pealegi polnud selle aerodünaamilised omadused halvemad kui kaasaegsetel lennukimudelitel.

Peter Belting, lennukimudelkonstruktor, Saksa õhujõudude major: “Nagu päris lennukitel, on neil kõik klassikalised elemendid: deltakujulised kered, tiivad, külgtiivad – ehk kõik aerodünaamiliseks lennuks vajalikud elemendid. Olen testinud kõige uskumatumates kohtades, puude ja muude takistuste vahel. Probleeme ei tekkinud kunagi, seda on lihtne juhtida ja see arendab kiirust 40–120 km tunnis. Lendab mis tahes kõrgusel, mis jääb nähtavale, kuid mitte tavalise lennukimudelina, vaid täisväärtusliku lennukina, mida tuleb pidevalt juhtida, lendu reguleerida vastavalt tuule suunale jne. Kuid see lendab täiesti ilma probleemideta."

Asjaolu, et kauges antiikajal teadsid Maad elanud inimesed, mis on lennundus, räägivad tänapäeval iidsete tsivilisatsioonide uurijad täiesti tõsiselt. Ja sellepärast.

Ameerikas avastasid arheoloogid hiljuti vanima tee. Algselt eeldasid nad, et selle ehitasid iidsed indiaanlased. Arheoloogidel oli, mida üllatada, sest kui teed tänapäevaste parameetrite järgi hinnata, on selle kiirtee laius umbes 18 sõidurada! Siis aga tekkis lihtne küsimus: miks oli metsikutel hõimudel vaja see tee ehitada? Lõppude lõpuks ei teadnud nad teaduse järgi isegi ratast. Kus ja mille peal pidid indiaanlased sellel kiirteel reisima? Siis esitati versioon, et esiteks ei ehitanud seda mitte ükski indiaanlane, vaid keegi ehitas selle ammu enne India tsivilisatsiooni ilmumist. Ja teiseks, see pole üldse tee, vaid võib-olla ka lennurada.

Jonathan Young, mütoloogilise kirjanduse arhiivi peavarahoidja. Joseph Campbell, peegeldab: "Seda on võimatu kindlalt öelda. Olen arvamusel, et see on iidne lennukite lennuväli."

Yundumi lennuväli

Eksperdid ütlevad sama Yundumi lennuvälja kohta. See on üks Aafrika suurimaid tegutsevaid lennujaamu. 1987. aastal määras NASA selle lennujaama isegi kosmosesüstikute varumaandumiskohaks. See sadam on Gambia elanike tõeline uhkus. Kuid keegi ei tea, kes selle raja ehitas. Kohalikud ütlevad: ta on siin alati olnud. 1977. aastal sai see just asfalteeritud ja märgistatud. Tulemuseks on lennurada pikkusega 3600 meetrit. Ja enne asfalteerimist laoti see täiesti lamedate plokkidena. Pealegi on iidsete plaatide liitekohad sellised, et muru neist peaaegu ei võrsunud. Alguses pakkusid teadlased, et selle saidi ehitasid sakslased Teise maailmasõja ajal. Küll aga on teada, et nad sillutasid sõjaväelennuvälju mitte massiivsete kiviplaatidega, vaid väikeste metalllehtedega. Et teada saada, kust see lennurada täpselt pärit on, võtsid Briti teadlased mõne aasta eest uurimistööks mitu kiviproovi. Pärast uuringuid selgus, et basaltkivim, millest plaadid valmistati, on rohkem kui 15 tuhat aastat vana! Kiibid ilmusid sellele umbes 10 tuhat aastat tagasi. Nii kaua enne uut ajastut kasutati seda saiti lennuväljana. Aga kelle poolt? Kes oleks võinud tuhandeid aastaid tagasi luua Maale lennukeid ja maandumisradasid?

Matthew Corrano, paleontoloogiadoktor: «Ühe versiooni kohaselt ehitasid need maandumisrajad iidsed rahvad Maad külastanud tulnukate kontrolli all, kes aitasid inimesi ehitustehnoloogiate ja insenertehniliste arvutuste ülekandmisega. Kuid on ka teine ​​versioon. Kõik need tööd tegid maalased ise, ilma tulnukateta. Sest mõnede teadlaste sõnul asustas meie planeeti palju aastatuhandeid tagasi kõrgelt arenenud inimeste tsivilisatsioon, kellel oli juba kõik olemas: lennundus, elekter ja isegi aatomituuma energia. Ülemaailmse katastroofi tagajärjel hävis tsivilisatsioon. Kõik nõustuvad, et see juhtus umbes 14 tuhat aastat tagasi. Meieni on jõudnud vaid mõned esemed, mille päritolu ei ole võimalik traditsioonilise teaduse seisukohast seletada, legende, mida me ekslikult peame iidsete autorite fantaasiaks ja leiutisteks.

Pärast selle dokumendi dešifreerimist ei uskunud teadlased lihtsalt oma silmi, sest selgub, et muistsed India autorid teadsid lennundusest rohkem kui meie kaasaegsed insenerid.

Salapärane traktaat sisaldab kaheksa peatükki. Igaüks neist paljastab ühe lennuki loomise ja selle kasutamise saladustest. Mis on nende peatükkide pealkirjad?

Esimene on "Lennuki ehituse saladus". Teine on "Seisvate lennukite valmistamise saladus". Selles kirjutavad iidsed autorid masinatest, mis võivad hõljuda ilma samal kõrgusel liikumata. Kirjelduse järgi otsustades on tegemist tänapäevase helikopteri prototüübiga. Aga edasi – veel. Järgmise peatüki nimi on "Nähtamatu õhusõiduki valmistamise saladus". Võrreldes iidse lendava stealthi kirjeldusega on meie hiilimislennukid esimene arglik katse. Siin kirjeldatakse traktaadis, kuidas kuulata vaenlase vestlusi, kuidas saada pilte vaenlase positsioonidest. On hämmastav, et kõik selles iidses dokumendis kirjutatud on meie kaasaegse teaduse jaoks asjakohane.

On võimatu uskuda, et iidsetel aegadel võis inimene mõelda aerodünaamika kõige keerulisematele probleemidele. Ja mitte ainult mõelda, vaid ka välja pakkuda selliseid lahendusviise, mis tunduvad isegi meie inseneridele kättesaamatud.

Aleksander Koltypin: "India legendid räägivad, et seal oli kaks suurepärast arhitekti. Deemonitel – daitidel – oli Maya Danava, kellel endal olid suured teadmised, maiade jõud – illusioon, nii et sellised vimanad võisid muuta oma kuju, muutuda mingisugusteks illusoorseteks vormideks. Jumalatel oli Vishmakarma, nagu nad teda kutsusid, ütles arhitekt. Nii et nad ehitasid vimanasid."

See salapärane dokument kirjeldab nelja tüüpi õhusõidukeid. Esimene on tripura-vimana. Sellel oli kolm taset ja see võis liikuda maal, vees ja taevas. Tõenäoliselt on see tänapäevase kahepaikse prototüüp. Lisaks peaks päikeseenergia olema kütusena. Eraldi on kirjeldatud, et seda tüüpi aparaate saab valmistada ainult metallist, mida dokumendis nimetatakse "trinetraks". Aga mis metall see on? Teadus sellist keemilist elementi veel ei tunne.

Stephen Greer, bioloogiadoktor, peegeldab: "Täna püüame välja mõelda, mis see on. Kindlasti mõtlen ma mingit sulamit. Võib-olla oli see siis Indias laialt levinud, nii et iidsed insenerid ei rääkinud isegi selle koostisest. Või oli see kaitsetootmise salasulam.

Teist tüüpi iidsed India lennukid on rukma-vimana. Kirjelduse järgi otsustades peaks see olema kuldne koonus, mis liigub elektrienergia toimel. Ja jällegi märgivad iidsed autorid, et sellist lennukit saab valmistada ainult spetsiaalsest materjalist, mida teoses nimetatakse "metallide kuningaks". Mida koostajad mõtlesid? Veel üks haruldane sulam, mida me veel ei tea?

Teist tüüpi õhusõidukeid kirjeldatakse kui kolbidega varustatud mitme liigendiga lindu. Seal on märge spetsiaalse kütuse kohta, mis muudab auto manööverdatavaks. Kõigi nende tekstis peituvate saladuste tõttu pole veel kellelgi õnnestunud kontrollida, kui võimalik on selliste seadmete loomine.

Stephen Greer: “Kui jälgida teadust: me teame, et lennukikütus ei saa muuta autot manööverdatavamaks, sama ka aatomienergiaga. Ja veelgi enam päikesega. Või meie inseneritöö tase ei võimalda meil leiutada sellist kütust, millest manööverdusvõime ei sõltu.

Lennuki "tripura-vimana"

Aga võib-olla kõige rohkem peamine mõistatus selle traktaadi kohta - lennuki kirjeldus, mida iidsed autorid nimetasid "sundara-vimanu". See seade võis kaitsta iidset pilooti tugeva kuumuse eest – nii seest kui väljast tuleva tule eest. Selle aparaadi ehk "vimana" valmistamiseks, nagu autorid seda nimetavad, määrati kuuendat tüüpi spetsiaalsest sulamist. Mis see sulam on? Traktaat sellest ei kirjuta. Pealegi on sellel "vimaanal" mehhanism, nagu dokumendis on öeldud, "õhu difusioon". See tähendab, et suure tõenäosusega oli sellel võimalik väljaspool atmosfääri reisida! Kas oli võimalik, et iidsetel aegadel suutis inimene kosmosesse lennata?

Michael Cremo, arheoloog: "Tundub, et peame otsima uusi selgitusi, kuidas inimene tekkis. Kuidas see meie planeedil arenes. Võib-olla pole me üldse Maalt pärit? Lõppude lõpuks ütlevad paljud leiud: inimene mitte ainult ei lendanud läbi taeva, vaid rändas ka üle universumi.

Raske, peaaegu võimatu uskuda, et iidsetel aegadel suutis inimene luua lendavaid sõidukeid ja isegi kosmosesse lennata. Vana-India eeposest leiame aga kinnitust sellele fantastilisele versioonile. Maailmakuulsas luuletuses "Ramayana" on näiteks üksikasjalikult kirjeldatud rännakut Kuule. Muistses traktaadis kirjeldatud lennukil. Luuletuses on kirjeldus õhulahingutest, mida sõdivad kuninglikud klannid omavahel pidasid. Samuti on kõne õhusõjast, mida India maa muistsed elanikud pidasid koos atlantistega, kelle lennukeid nimetatakse eeposes "as-vina".

Kõik see tundub fantastiline. Kuid isegi kui iidsetel aegadel ei toimunud kosmoselende, samuti õhulahinguid atlantistega ja ei olnud neid iidseid salapäraseid õhu "vimanasid". Isegi kui need traktaadid pole muud kui iidsete autorite lihtne fantaasia, on see palju väärt. SELLE fantaseerimiseks pidi iidse maailma inimesel olema kolossaalsed teadmised. Tõepoolest, ainult Tsiolkovski jõudis mõelda paljudele asjadele, mida selles iidses India käsikirjas kirjeldati ja siis paljude, paljude sajandite pärast.

Lennuk "Rukma-Vimana"

Kujutage nüüd ette, et selle kõige mõtles välja, kirjutas üles ja võib-olla isegi kujundas see väga iidne mees meie ajalooõpikutest, kelle jaoks terava pulgaga kookosmassi välja õõnestamine oli intellektuaalse pinge piir. Nõus, midagi on meie ajaloomõistmises ikka valesti paigutatud.

Paljud arheoloogilised leiud, nagu Bagdadi patarei, iidsed lennuväljad, kuldsed lennukilinnud ja veelgi iidsemad traktaadid, ei saa olla ümberlükkamatu tõend selle kohta, et mõni kõrgelt arenenud tsivilisatsioon asustas Maad enne tänapäevast inimest.

Leiu täpset vanust on ju alati üsna raske kindlaks teha. See tähendab, et need, kes usuvad, et kõigile neile objektidele omistatakse sageli nende jaoks ebatavalisi funktsioone, võivad osutuda üsna õigeks. See tähendab, et Bagdadi patarei võib osutuda tavaliseks mürgiste vedelike hoidmiseks mõeldud anumaks, iidne mehaaniline arvuti - Kreeka astronoomi Hipparkhose Nikaia leiutis ja "Aadama sild" ise tekkis juhuslikult sajandite jooksul rändrahnedest. ... See on seisukoht, millel ametlik teadus seisab. Planeedil ei olnud eeltsivilisatsioone!

Kaasaegne inimene, see tähendab, et me oleme evolutsiooni kroon. Ja just meie ühiskond, olles jõudnud neandertallasest XXI sajandi linnaelanikuks, on kogu oma eksisteerimise aja ainus ja kõige arenenum planeedil Maa. Võib-olla on see nii. Miks aga satuvad arheoloogid aeg-ajalt selliste faktide peale, mis ametlikku teooriasse ei mahu?

Näiteks Vana-Kreeka preestrinna Hentavi muumia. 1992. aastal otsustasid Müncheni muuseumi töötajad analüüsida üht Egiptuse muumiat. Selle vanus oli umbes 3000 aastat. Katse eesmärk oli tuvastada need kemikaalid, mis kudedes pikka aega ei lagune. Uuringusse kaasati kohtumeditsiinile spetsialiseerunud toksikoloog. Egiptusest pärit iidse preestrinna kudede standarduuringu läbiviimisel sai toksikoloog šokeerivaid tulemusi - analüüs näitas nikotiini jälgede esinemist Hentavi juustes.

Maxim Lebedev, Venemaa Teaduste Akadeemia orientalistika instituudi teadur: «Nikotiini avastamine Egiptuse muumiatest polnud 90ndatel uus, sest esimest korda avastati nikotiini väikestes kogustes Ramses II muumiast, kui ta viibis Prantsusmaal, sellisel restaureerimisel. Siis nad ei pööranud sellele erilist tähelepanu. Nad pidasid seda õnnetuseks. Kuid siis hakati nikotiini avastama juba muumiatest, mis leiti otse Egiptuse territooriumilt, see on uusim väljakaevamine.

Aga kas see on võimalik? Selleks, et nikotiin juustesse jääks, pidi inimene oma elu jooksul regulaarselt tubakat suitsetama ehk olema tugev suitsetaja. Ja see fakt ei tähendaks midagi, kui ametlik teadus ei nõuaks, et nad hakkasid väljaspool Ameerikat tubakat suitsetama alles pärast Columbuse reisi. Enne Ameerika avastamist eurooplaste poolt ei teadnud seda halba harjumust keegi maailmas, välja arvatud võib-olla indiaanlased. Aasias, tõsi, suitsetati oopiumi, aga see, nagu öeldakse, on hoopis teine ​​lugu.

Maksim Lebedev põhjendus: "Kas egiptlased teadsid tubakast, on selle skoori kohta täiesti võimalik öelda jaatavalt - ei. Sest egiptlastele kättesaadav taimestik on väga hästi uuritud, noh, suhteliselt hästi. Kui kasutati nikotiini sisaldavaid taimi, kasutati neid ainult mumifikatsiooniprotsessis. Egiptlased teadsid nikotiini antiseptilist toimet. Fakt on see, et kui neid kasutataks mingitel pidustustel meelelahutusena, oleks seda tõenäoliselt kujutatud. Egiptlased armastasid väga elu ja kujutasid selliseid asju nagu näiteks mandrake või liilia. Kuid midagi sellest pole seal."

Nii sai "Müncheni muumiatest" toksikoloogide tõeline triumf – ja ajaloolastele suur peavalu. Lõppude lõpuks, kui Egiptuse preestrid suitsetasid tubakat, tähendab see, et keegi avastas Ameerika ammu enne Christopher Columbust ...

autor Dreykopf Marseille

3. peatükk VANA-KREEKAID Kreeka sõdade kangelasajastu algas umbes 1400 eKr. e. - just sel perioodil toimus Trooja sõda. Nende päevade lahinguid kirjeldatakse kui võimsate sõdalaste vapruse ja kangelaslikkuse proovilepanekut: Ajax, Hector, Achilleus. Väljakule saabusid sõdalased

Raamatust 100 suurt ekspeditsiooni autor Balandin Rudolf Konstantinovitš

Iidsed traditsioonid 28. jaanuaril 1900 kogunesid 75 Saksamaa jalgpalliklubi esindajad Leipzigi hotelli Mariengarten, et asutada Saksamaa Jalgpalliliit. Pärast puhtalt sportlike hetkede läbiarutamist liikusid treenerid sama olulise osa juurde

Roerichi raamatust autor Humaanse pedagoogika antoloogia

1. peatükk. Reisijad erinevad riigid ja rahvad Inimkonna ajaloo tähelepanuväärseim ekspeditsioon lõppes inimese esimese avastamisega Uues Maailmas. See suur saavutus jääb igaveseks nimetuks ja täpse kuupäevata.Teada on vaid, et see juhtus.

Raamatust "Hõimu saladus". Sinimäed autor Šapošnikova Ljudmila Vasilievna

15. MUINASED ALLIKAD “Mis on aegade tõde. "Seadustes ja korraldustes või vanasõnades ja muinasjuttudes." Esimeses on pingeline tahe ja teises tarkuse tagaajamine.Lühim vanasõna on täis paikkonna ja sajandi hääli. Ja muinasjutus, nagu maetud aardes, on peidus usk ja püüdlused

Raamatust Inimkonna suured pettused. 100 muutumatut tõde, millesse kõik uskusid autor Mazurkevitš Sergei Aleksandrovitš

kellele kuuluvad muistsed hauad? Tõepoolest, kellele? Nende ridade lugeja võis juba aru saada, et muistsed matused kuulusid todade esivanematele. Aga elu on vahel keerulisem. Sageli küsimusi iidne ajalugu põimuda tänapäeva probleemidega

Raamatust Alma-Ata mitteametlik (Aasia kommunismi fassaadi taga) autor Bayanov Arsen

Muistsed olümpiaadid Kreeklased juhtisid oma kronoloogiat oma seltsielu olulisemate sündmuste ehk olümpiamängude järgi. Need mängud seisnesid selles, et Vana-Kreeka noored võistlesid jõus ja osavuses. Kõik läks nagu kellavärk, kuid siis alustas Herodotos ajal

Raamatust Modern Passions for Ancient Treasures autor Averkov Stanislav Ivanovitš

Reisijad universumis Üldiselt meenutab Bes Shatyri küngaste asukoht mõneti Egiptuse püramiidide asukohta. Kursust alla voolab Ili jõgi. Egiptlased vedasid oma surnuid ka üle Niiluse, kus asus Hades, surnute kuningriik. See tähendab, vesi

Raamatust Muistsete tsivilisatsioonide saladused autor Prokopenko Igor Stanislavovitš

I peatükk Kuldsed muistsed matmispaigad

Raamatust Kaug-Ida naabrid autor Vsevolod Ovtšinnikov

5. peatükk Muistsed rändurid Ametlik teadus väidab, et inimene põlvnes ahvist ja esimesed humanoidsed olendid olid umbes 130 sentimeetrit pikad. Omamoodi šarikovid – mahakukkunud sabaga, aga juba tagajalgadel. Küll aga hiljutised arheoloogilised leiud

Raamatust Venemaa ajaloo esemed autor Varakin Aleksander Sergejevitš

Hallipäised rändurid Lemmikhobisid vajab eriti omastest lahus elav vanur. Ikebana ja teetseremoonia on Jaapanis vanemate naiste seas endiselt populaarsed. Meestele - kendo, kalligraafia, muu traditsiooniline "graatsiline".

Autori raamatust

5. peatükk. Vana-Venemaa: migratsioonid ja "seisakud" Anatoli Aleksandrovitš Abraškin kuulutab nii enda kui ka teiste inimeste uuringutele toetudes, et iga impeeriumi eluiga on umbes 1200 aastat. Tõsi, ta ei eita, et siin saab rääkida ainult mõningase ligikaudselt -

Inimkonna ajalugu ja reisimine. Herodotos - esimene suurepärane reisija ja moodsa ajaloo isa. Keskaja araabia ja euroopa reisijad ...

Masterwebist

26.06.2018 14:00

Meie planeedi uurimine toimus mitme sajandi jooksul ja silma paistsid paljud inimesed, kelle nimed ja teened on kajastatud paljudes ajaloolistes raamatutes. Kõik suured reisijad püüdsid põgeneda rutiinsest eksistentsist ja vaadata maailma teiste silmadega. Janu uute teadmiste järele, uudishimu, soov teatud silmaringi laiendada - kõik need omadused olid igaühele neist omased.

Ajaloost ja reisijatest

Inimkonna ajalugu tuleks mõista kui reisimise ajalugu. On võimatu aru saada, mis see oleks kaasaegne maailm kui varasemad tsivilisatsioonid ei saatnud rändureid tollase tundmatu maailma piiridele. Reisijanu on inimese DNA-le omane, sest ta on alati püüdnud midagi uurida ja oma maailma avardada.

Esimesed inimesed asusid maailma koloniseerima 100 000 aastat tagasi, rändades Aafrikast Aasiasse ja Euroopasse. Kesk- ja uusaja ajastul läksid rändurid tundmatutesse riikidesse kulda, kuulsust, uusi maid otsima või põgenesid lihtsalt oma õnnetu eksistentsi ja vaesuse eest. Kõigil suurtel reisijatel oli aga samasugune jõuimpulss, lõputu uurijate kütus – uudishimu. Piisab vaid millestki, mida inimene ei tea või ei mõista, kuidas tekib ahvatlev ja vastupandamatu jõud, millele ei saa vastu panna. Artiklis on edasi toodud suurte rändurite vägiteod ja nende avastused, millel oli tohutu mõju inimkonna kujunemisprotsessile. Märgitakse järgmisi isiksusi:

• Herodotos;
• Ibn Battuta;
• Marco Polo;
• Christopher Columbus;
• Fernand Magellan ja Juan Sebastian Elcano;
• James Cook;
• Charles Darwin;
• Aafrika ja Antarktika teadlased;
• kuulsad vene reisijad.

Moodsa ajaloo isa - Herodotos

Kuulus Kreeka filosoof Herodotos elas 5. sajandil eKr. Tema esimene teekond oli pagulus, sest Herodotost süüdistati vandenõus Halikarnassuse türanni Ligdamise vastu. Selle paguluse ajal reisib suur rändur ümber kogu Lähis-Ida. Ta kirjeldab kõiki oma avastusi ja saadud teadmisi 9 raamatus, tänu millele sai Herodotos ajaloo isa hüüdnime. Huvitav on märkida, et teine ​​kuulus Vana-Kreeka ajaloolane Plutarchos andis Herodotusele hüüdnime "valede isa". Oma raamatutes räägib Herodotos sellest kauged riigid ja paljude rahvaste kultuuride kohta, mille kohta filosoof kogus teavet oma reiside ajal.

Suure ränduri lood on täis poliitilisi, filosoofilisi ja geograafilisi mõtisklusi. Need sisaldavad ka seksuaalseid lugusid, müüte ja krimilugusid. Herodotose kirjutamisstiil on poolkunstiline. Kaasaegsed ajaloolased peavad Herodotose tööd uudishimu paradigmaks. Herodotose kaasatud ajaloolised ja geograafilised teadmised avaldasid suurt mõju Kreeka kultuuri arengule. Geograafiline kaart, mille koostas Herodotus ja mis hõlmas piire Doonaust Niiluseni ja Ibeeriast Indiani, määras järgmiseks 1000 aastaks tol ajal tuntud maailma horisondid. Pange tähele, et teadlane oli väga mures, et inimkond ei kaotaks aja jooksul tema saadud teadmisi, seetõttu tutvustas ta neid üksikasjalikult oma 9 raamatus.

Ibn Battuta (1302-1368)

Nagu iga moslem, alustas kahekümneaastane Battuta eesli seljas palverännakut Tangerist Mekasse. Ta ei osanud isegi ette kujutada, et naaseb oma kodulinna alles 25 aastat hiljem tohutu rikkuse ja terve haaremi naistega, olles läbinud suurema osa maailmast. Kui soovite teada, millised suurepärased reisijad esmakordselt moslemimaailma uurisid, võite julgelt helistada Ibn Battutaks. Ta reisis kõikidesse riikidesse, alates Granada kuningriigist Hispaanias kuni Hiinani ja sealt edasi Kaukaasia mäed Timbuktu linna, mis asub Mali Vabariigis. See suur rändur läbis 120 000 kilomeetrit, kohtus enam kui 40 sultani ja keisriga, oli saadik erinevate sultanite juures ja elas üle mitmed katastroofid. Ibn Battuta reisis alati suure saatjaskonnaga ja igas uues kohas koheldi teda kui tähtsat inimest.

Kaasaegsed ajaloolased märgivad, et XIV sajandi esimesel poolel, kui Ibn Battuta oma rännakuid tegi, oli islamimaailm oma eksistentsi tipus, mis võimaldas reisijal kiiresti ja hõlpsalt paljudel territooriumidel liikuda.

Nagu Marco Polo, ei kirjutanud Battuta oma raamatut ("Reisid"), vaid dikteeris oma lood Granada õpetlasele Ibn Khuzaile. See tükk peegeldab Battuta janu elu nautimise järele, mis sisaldab lugusid seksist ja verest.

Marco Polo (1254–1324)

Marco Polo on suurte reisijate üks tähtsamaid nimesid. Veneetsia kaupmehe Marco Polo raamat, mis räägib üksikasjalikult tema reisidest, hakkas nautima tohutut populaarsust 2 sajandit enne trükikunsti leiutamist. Marco Polo on maailmas reisinud 24 aastat. Kodumaale naastes sattus ta Vahemere-äärsete kaubandusjõudude – Genova ja Veneetsia – vahelise sõja ajal vangi. Vanglas dikteeris ta ühele oma õnnetule naabrile lugusid oma reisidest. Selle tulemusena ilmus 1298. aastal raamat "Marco dikteeritud maailma kirjeldus".

Marco Polo koos oma isa ja onuga, kes olid kuulsad ehte- ja siidikaupmehed, läksid 17-aastaselt rännakule Kaug-Itta. Suur geograafiline reisija külastas oma reisi jooksul selliseid unustatud kohti nagu Hormuzi saar, Gobi kõrb, Vietnami ja India rannik. Marko oskas 5 võõrkeelt, oli 17 aastat Mongoolia suurkhaani Kublai esindaja.

Pange tähele, et Marco Polo ei olnud esimene eurooplane, kes Aasiat külastas, kuid ta oli esimene, kes koostas selle üksikasjaliku geograafilise kirjelduse. Tema raamat on segu tõest ja väljamõeldisest, mistõttu paljud ajaloolased seavad enamiku selle faktidest kahtluse alla. Surivoodil palus preester, et 70-aastane Marco Polo tunnistaks oma valesid, mille peale suur rändur vastas, et ei rääkinud pooltki sellest, mida nägi.

Christopher Columbus (1451–1506)

Rääkides suure avastuste ajastu ränduritest, tuleks ennekõike nimetada Christopher Columbust, kes nihutas inimmajanduse selgroo läände ja tähistas uue ajastu algust ajaloos. Ajaloolased märgivad, et kui Kolumbus purjetas Uue Maailma avastamisele, leidub tema logiraamatu kannetes kõige sagedamini sõna "kuld", mitte sõna "maa".

Christopher Columbus uskus Marco Polo esitatud teavet arvesse võttes, et suudab saavutada Kaug-Idast täis kulda ja rikkusi, purjetades läände. Selle tulemusena sõidab ta 2. augustil 1492 kolme laevaga Hispaaniast välja ja suundub läände. Reis üle Atlandi ookeani kestis üle 2 kuu ja 11. oktoobril nägi Rodrigo Triana La Pinta laevalt maad. See päev muutis radikaalselt eurooplaste ja ameeriklaste elusid.

Nagu paljud suurte avastuste ajastu suured rändurid, suri Columbus 1506. aastal vaesuses Valladolidi linnas. Kolumbus ei teadnud, et ta oli avastanud uue mandri, kuid arvas, et tal õnnestus läbi lääne Indiasse ujuda.

Fernand Magellan ja Juan Sebastian Elcano (16. sajand)

Suurte geograafiliste avastuste ajastu suurte reisijate üks hämmastavaid marsruute on Fernand Magellani marsruut, kui ta suutis läbida kitsa väina Atlandi ookeanist Vaiksesse ookeani, mille Magellan nimetas rahulike vete järgi. .

16. sajandil käis Portugali ja Hispaania vahel tõsine võidujooks meredel ja ookeanidel valitsemise pärast, ajaloolased võrdlevad seda võidujooksu USA ja NSV Liidu vahelise kosmoseuuringute võidujooksuga. Kuna Portugal domineeris Aafrika rannikul, otsis Hispaania võimalusi jõuda lääne kaudu Vürtsisaartele (tänapäeva Indoneesia) ja Indiasse. Fernand Magellan sai lihtsalt navigaatoriks, kes pidi leidma uue marsruudi itta läbi lääne.

Septembris 1519 asus Fernand Magellani juhtimisel läände teele 5 laeva kokku 237 meremehega. Kolm aastat hiljem naasis ainult üks laev 18 meremehega eesotsas Juan Sebastian Elcanoga. See oli esimene kord, kui inimene ujus ümber kogu maakera. Suur rändur Fernand Magellan ise suri Filipiinide saartel.

James Cook (1728-1779)

Seda suurepärast Briti reisijat peetakse Vaikse ookeani kuulsaimaks avastajaks. Ta lahkus oma vanemate talust ja temast sai Suurbritannia kuningliku mereväe suurepärane kapten. Ta tegi aastatel 1768–1779 kolm suurt reisi, mis täitsid Vaikse ookeani kaartidel palju lünki. Kõik Cooki reisid viis läbi Ühendkuningriik, et jõuda Okeaanias, Austraalias ja Uus-Meremaal mitmete geograafiliste ja botaaniliste sihtkohtade saavutamiseks.

Charles Darwin (1809-1882)

Vähesed teavad, et lugu suurtest reisijatest ja nende avastustest peab sisaldama Charles Darwini nime, kes 22-aastaselt asus 1831. aastal reisile Beagle Brigantine'il, et uurida Lõuna-Ameerika idarannikut. Sellel teekonnal purjetas Charles Darwin 5 aastaga ümber maailma, kogudes tohutul hulgal teavet meie planeedi taimestiku ja loomastiku kohta, mis osutus võtmeks Darwini elusorganismide evolutsiooni teooria edendamisel.

Pärast seda pikka teekonda lukustas teadlane end oma koju Kentis, et kogutud materjali hoolikalt uurida ja õigeid järeldusi teha. 1859. aastal ehk 23 aastat pärast ümbermaailmareisi avaldas Charles Darwin oma teose "Liikide päritolust loodusliku valiku kaudu", mille põhitees oli, et ellu ei jää mitte kõige tugevamad elusorganismid, vaid need, kes on keskkonnaga kõige paremini kohanenud. tingimused...

Aafrika avastamine

Suured reisijad, kes on Aafrikat uurides silma paistnud, on enamasti britid. Üks kuulsamaid musta mandri maadeavastajaid on doktor Livingston, kes paistis silma uurimistööga kesksed piirkonnad Aafrika. Livingstonile kuulub Victoria juga avastus. See mees on Suurbritannia rahvuskangelane.

Teised kuulsad britid, kes paistsid silma Aafrika avastamisega, on John Speke ja Richard Francis Barton, kes reisisid 19. sajandi teisel poolel palju mööda Aafrika mandrit. Nende kuulsaim teekond on Niiluse allika otsimine.

Antarktika uurimine

Jäise lõunamandri uurimine – Antarktika tähistas uut etappi inimkonna ajaloos. Lõunapooluse vallutamisel paistsid silma britt Robert Scott ja norralane Roald Amundsen. Scott oli Briti kuningliku mereväe maadeavastaja ja ohvitser, juhtis 2 ekspeditsiooni Antarktikasse ja 17. jaanuaril 1912 jõudis ta koos viie meeskonnaliikmega lõunapoolusele, norralane Amundsen oli aga mitu nädalat ees. temast. Kogu Robert Scotti ekspeditsioon suri Antarktika jäises kõrbes külmudes. Amundsen sai omakorda, olles 14. detsembril 1911 lõunapoolust külastanud, elusana kodumaale naasta.

Esimene naisreisija

Reisijanu ja uute avastuste järele ei olnud iseloomulik mitte ainult meestele, vaid ka naistele. Niisiis, esimene naisrändur, kelle kohta on usaldusväärseid tõendeid, oli Galicia (Hispaania loodeosa) Echeria 4. sajandil pKr. Tema reisid olid seotud pühade maade ja palverännakuga. Niisiis, on teada, et 3 aastat külastas ta Konstantinoopolit, Jeruusalemma, Siinaid, Mesopotaamiat ja Egiptust. Pole teada, kas Echeria naasis kodumaale.

Suured vene rändurid, kes laiendasid Venemaa piire

Venemaa on pindalalt maailma suurim riik. Suur osa tema hiilgusest on tingitud vene reisijatest ja teadlastest. Allolevas tabelis on toodud suurepärased reisijad.

Vene reisijad - planeedi uurijad

Nende hulgas väärib märkimist Ivan Kruzenshtern, kes oli esimene venelane, kes reisis ümber maakera. Mainime ka Nikolai Miklouho-Maclayt, kes oli kuulus Okeaania meresõitja ja maadeavastaja. Kagu-Aasias... Märgime ka Nikolai Prževalskit, kes oli üks kuulsamaid Kesk-Aasia uurijaid maailmas.

Kievyan street, 16 0016 Armeenia, Jerevan +374 11 233 255

3. Teadmiste uuendamine

Järeldus: reisida - maailma avastama, teadmisi laiendama, ookeane, kontinente, planeeti Maad uurima

Töö bännersõnadega

Foiniiklased

Vahemeri

Herodotos

Pytheus

Põhjameri

Atlandi ookean

Gibraltari väin

Briti saared

Uurige, kas Liibüa on suurepärane?

interaktiivselt

• Aafrika kaardiga töötamine
• Töö Herodotose kaardiga

"Antiigi rändurid"

Küsimused

Reisijad

Foiniiklased

Herodotos

Pytheus

Kes sa olid?

Teadlane, navigaator

Millal sa reisisid?

Reisi eesmärk?

Kas Liibüa laager on suurepärane?

Teadmised maailmast

Reisi tulemus

Ümber Aafrika

Uuriti Sküütiat, Egiptust

6. Esmane ankurdamine:

1) Testi sooritamine

7. Kodutöö

8. Tunni kokkuvõte

9. Peegeldus

Vaadake dokumendi sisu
"Õppetunni ülevaade" Antiikaja rändurid"

Tunni kokkuvõte "Antiigi rändurid"

Sihtmärk: luua tingimused õpilaste seas ideede kujunemiseks rändurite rollist Maa uurimisel

Planeeritud tulemused (ülesanded):

Isiklik:

1) arusaamise kujundamine reisimise rollist Maa kohta teadmiste kogumisel;

2) lugupidamine ajaloo, teiste rahvaste elulaadi vastu;

3) kaardiga töötamise oskus

Metasubjekt:

1) oskus töötada erinevate teabeallikatega, tuua tekstis välja põhiline, struktureerida materjali;

2) teisendab teksti tabelikujuliseks;

Teema:

1) selgitab silmapaistvate geograafiliste avastuste tulemusi, reisimise mõju geograafiliste teadmiste arengule;

2) määratleda ja näidata kaardil reisimarsruute;

3) sõnastab järeldused muinasrändurite rolli kohta Maa uurimisel

Õppemeetodid: osaline otsing, uurimine

Õpilaste kognitiivse tegevuse korraldamise vormid: kollektiivne, leiliruum, rühm, individuaalne

Haridusvahendid: maailmakaart, Kirde-Euroopa kaart; Aafrika Liibüa kaart (Herodotose järgi); õpik, atlas, trükitud alusega töövihik, koolituse esitlus

1. Tunni korraldusmoment

“Kell helises – tund algab!

Kui tahad palju teada – tööta kõvasti!

Kõik osutub "5"-ks, kui on soov!

Head päeva! Väga meeldiv on tänases tunnis näha lugupeetud viienda klassi õpilasi, kallid kolleegid, kõiki, kes armastavad uusi asju õppida! Ma tõesti tahan jätkata viimases õppetunnis alustatud vestlust kaugetest riikidest, iidsetest meresõitjatest, uurimata saartest, nende vapustavatest rikkustest, kõigest sellest, mis erutab inimeste kujutlusvõimet, äratab soovi õppida tundmatut, minna reisimaailma ja avastused.

Nüüd tahan teile tutvustada geograafide hümn, bioloogid ja keskkonnakaitsjad, inimesed, kes armastavad reisimist. Kuulake!

Rännakukohad märgime ka maailmakaardile.

Niisiis, alustame õppetundi?

2. Tunni eesmärgi ja eesmärkide seadmine

1) sõnade lugemine – bännerid tahvlil

Liibüa, Tuamotu, Herodotos, Norra, Briti saared, Gibraltari väin, Pytheas, merevaik, Egiptus, Sküütia, Punane meri, Lõuna-Ameerika, Aafrika, Vaikne ookean, Kon-Tiki, Thor Heyerdahl, Eratosthenes, Balsa, foiniiklased

Mida saate nende sõnade kohta öelda?

Mis on kõigil neil sõnadel ühist?

Milliseid reise tegid inimesed iidsetel aegadel?

Kas inimesed said iidsetel aegadel ümber maailma reisida?

Kas soovite rohkem teada muistsete meresõitjate reisidest?

2) tunni teema määramine, teema "Muinasaja rändurid" kirjutamine vihikusse

3. Teadmiste uuendamine

1) teadmiste kontrolli korraldamine teemal "Kiviaja rändurite jälgedes"

Sõnadega töötamine – bännerid tahvlil. Valige sõnad, et koostada lugu Thor Heyerdahli teekonnast.

Thor Heyerdahli meeskond tõestas kiviaja asustamise võimalust saartel, sõites balsaparvega üle Vaikse ookeani.

2) Korraldage seinakaartide näitus Lõuna-Ameerika, Vaikne ookean, Norra

3) Frontaalne töö klassiga

Selle reisija nimi, kes tõestas Vaikse ookeani saarte asustamise võimalust?

Mis oli reisijate ujuvrajatise nimi?

Miks ei saanud maadeavastajad oma teekonda lõpule viia? (lk 38, 1 lõik allpool)

Miks ei ole mõned Vaikse ookeani saared tänapäevani asustatud?

4) T. Heyerdahlist jutustuse kuulamine, kaardil näitamine

Järeldus: reisida - maailma avastama, teadmisi laiendama, ookeane, kontinente, planeeti Maad uurima

4. Uute teadmiste esmane assimilatsioon

Kas inimesed said iidsetel aegadel ümber maailma reisida?

1) Töö korraldamine uue teema uurimisel

Sõnadega töötamine – bännerid

Foiniiklased Vahemeri	Herodotos	Pytheus Põhjameri Atlandi ookean Gibraltari väin Briti saared
Uurige, kas Liibüa on suurepärane?

2) ideede kujunemine maapinnast, muinasrändurite uurimisest

3) praktiline töö „Kontuurkaardile joonistamine geograafilised saidid» interaktiivselt

Aafrika kaardiga töötamine

Töö Herodotose kaardiga

Töötamine Loode-Euroopa kaardiga (iseseisvalt)

5. Uuest materjalist arusaamise esmane kontroll

1) tabeli täitmine õpetuse kasutamisel

"Antiigi rändurid"

Küsimused	Reisijad
	Foiniiklased	Herodotos	Pytheus
Kes sa olid?			Teadlane, navigaator
Millal sa reisisid?
Reisi eesmärk?	Kas Liibüa laager on suurepärane?	Teadmised maailmast	Leidke kaubatee päikesekivi juurde
Reisi tulemus	Ümber Aafrika	Uuriti Sküütiat, Egiptust	Leidis väljapääsu Vahemeri põhja poole

Järeldus: iidsetel aegadel võisid inimesed teha pikki reise; tehnilised võimalused (purjelaevad, laevad aerudel) erinesid kiviaja inimeste tehnilistest võimalustest

6. Esmane ankurdamine:

1) Testi sooritamine

2) vastastikune kontrollimine, märgistamine vastavalt kriteeriumidele

7. Kodutöö

§ kaheksa; koosta ristsõna "Muistsed rändurid"

Osalege ülevenemaalises geograafilises diktaadis

8. Tunni kokkuvõte

Sõnadega töötamine bänneritega

Kas sõnu saab rühmadesse ühendada?

Kas sõnadega on võimalik lauseid teha?

9. Peegeldus

Tegevuse "Edu redel" peegeldus