Bensiini kätesoojendaja füüsikas. Hiina taskukatalüütiline soojenduspadi pärast kaheaastast kasutamist
Sellised seadmed olid tuntud isegi kommunistide ajal ja neid müüdi spordipoodides - nende tööpõhimõte on lihtne ja tagasihoidlik: kütuseaurud sisenevad katalüsaatoriga täidetud "põlemiskambrisse", kus nad põlevad ohutult ilma leegita, mõõdukal temperatuuril, ja peaaegu täielikult.
Tänapäeval leiab neid nõukogudeaegseid näidiseid veel kirbukatelt, kuid meie tähelepanuobjektiks on täna Hiina Rahvavabariigist saabunud vidin, kus tundub, et ka kohalikud kuomintanglased ei kohku tagasi mugavuse ja soojuse eest. .
Seade on metallist ketas, eemaldatava kaanega, väljast kaetud millegi nikli või kroomiga – ma ei saa sellest aru, aga see on tehtud kvaliteetselt. See teemant särab! Ja seda on mõnus käppadesse võtta - selline kultuurne kujuke :)
Peaaegu sama küttepadja ülevaated olid siin
ja
Kuid see on veidi erinev. Terve mõistuse kohta – uurige paremini, lõpuks saate aru, miks.
Selline see talu välja näeb
Ja siin see on, osadeks lahti monteeritud, pluss täielik "kanister" tankimiseks. 
Kanister on muidugi idiootne ja mõeldud ennekõike kütuse mõõtmiseks, kuid praktikas pudeneb see nii purgist sisse valades kui ka meie küttepadja tankimisel mõõtmisel endal. 
Seetõttu võib ja peakski selle pisiasja, mis näeb välja pigem wc-pott kui midagi tankimist, julgelt prügikasti visata - milleks prügi kodus hoida... Valame lihtsalt silma järgi. Valame nii palju, kui tahame soojendada: minu isiklikud katsed, ütlen, ette jooksnud, näitasid, et täielik tankimine (see on siis, kui see on täiteresti all selgelt märg ja natuke rohkem - ja vedelik on nähtav ) piisab 16 tunniks tööks (suvel, talvel kauem, kuna kütus aurustub aeglasemalt ja kulub vastavalt ka aeglasemalt) ning selleks, et seade töötaks kolm tundi, kulub paar kuubikut. piisavalt - mõõtsin süstlaga.
Soojenduspadja põhi- ja põhielement - kork, mille sisse on fikseeritud katalüsaatoriga "immutatud" mineraalvillatükk - ei oskagi seda paremini sõnastada. Kütuseaurud lähevad sinna reservuaarist, puutuvad kokku ruumis jaotunud katalüsaatorosakestega ja reageerivad õhuhapnikuga. Protsessi käivitamiseks tuleb seda pead soojendada – siis protsess jätkub ja hakkab ise toime tulema. 
Noh, võtame kommunaalpoest bensiini "Galosha", tangime oma ime, paneme korgi paika (tihedalt! Aurud ei tohiks läbi tungida - muidu nad ei põle ja hakkavad haisema) võtame juba tuntud turbosüütaja kõigile, kellel on mittesuitsetav leek (tahm - see on katalüsaatori kohutav vaenlane. Seda ei saa saastada. Tahm rikub selle ära, seega on rumal seda tiku ja küünlaga põlema panna) ja tuua üles. sekund. Kõik on valmis, kaane saab sulgeda, protsess on alanud. Kogu pea kuumeneb väga kiiresti ja kannab soojuse üle soojenduspadja korpusele. Umbes 15 minutit - ja see saavutab stabiilse temperatuuri, mis enam ei kasva. Mõõdame 
Seda ümbritseva õhu temperatuuril +24 kraadi. Külmaga jääb muidugi vähemaks.
Soojenduspadi on varustatud nööril armsa vutlariga: seadet ei saa mitte ainult taskus kaasas kanda, käest kätte visata, vaid ka sulejope all, kasvõi rinnal, kasvõi seljas. Seade on kerge, nii et tunnete seda kivina kaelas. Ta pani selle hommikumantli alla – see on kuum. Suvel on see selgelt paigast ära :) 
No okei, mis veel? Tankida saab nii bensiiniga (sobib kalossi või tõmblukulaadne süütepurk) kui ka alkoholiga - toimib samamoodi. Heitgaas on endiselt alles ja seda on toas tunda. See ei ole tugev, kuid on tunda ja seda tuulutamise tingimustes. Talvel, siseruumides, ma arvan, et see hais õnnistab teid!
Seadme juhised on olemas sellisel kujul: foto karbi tagaküljest. Saage aru, kuidas soovite. Õnneks pole midagi erilist aru saada - kalla ja joo :) 
Üldiselt pole karp halb ja tuli isegi kortsutamata, vidina saab kinkida.
Mis on lõpptulemus? Hea soojenduspadi. Miinused: sisseehitatud tulemasin puudub. Seda tuleb kas kaasas kanda või kodus põlema panna. (Kas mäletasite "nende" seadmete avalikustamist, mida alguses lubati? See süttib külmas halvasti ja kuni soojenemiseni katalüsaator halveneb.
Kuidas "ära maksta"? Eemaldage kuum kork. Peale seda jahtub kohe maha ja saab uuesti selga panna. Aga! Ta laseb aurud endast läbi ja need haisevad. Ja nad haisevad, kuni kõik aurustub. Mis siis? Täpselt nii, võis arvata, et komplektis on ka paagi kaas: soojenduspea eemaldatud, paak korgiga kinni – ja kütus ei haise. Väike pisiasi, aga sellest ei piisa. Ise tuleb kolhoosis töötada.
Veel üks miinus: pole sisseehitatud taskulampi :) No lihtsalt traditsiooni järgi: hiinlased ehitavad neid kõikjale, aga miks mitte siia? :) Ja nuga pole, ja laser!
Tänan tähelepanu eest, mu kallid!
Katalüütiline küttepadi töötab bensiiniaurude oksüdatsiooni põhimõttel katalüsaatoril, kus toimub keemiline reaktsioon soojuse eraldumisega, mis kandub üle soojenduspadja metallkorpusele.
Enne kasutamist lugege need juhised hoolikalt läbi!
- Kasutage kütusena ainult tulemasinate jaoks mõeldud spetsiaalset rafineeritud bensiini. Muud tüüpi kütuse kasutamine põhjustab kõige sagedamini kütteseadme rikke;
- Ärge täitke kütteseadet kütusega mööda serva. Katalüsaatori ja kütusetaseme ülemise piiri vahele peaks jääma vähemalt 1 cm;
- Kui küttepadi jahtub täielikult, peatub bensiini aurustamine ja soojenduspadi kustub. Kasutage kaasasolevat katet, et vältida küttepadja täielikku jahtumist, või hoidke seda alati minimaalses kuumuses;
- Toatingimustes soojeneb küttepadi temperatuurini 60-70 ° C. Olge valmis selleks, et külmas on töötava küttekeha temperatuur palju madalam;
- Külma ilmaga on küttekeha käivitamiseks soovitatav soojendada kerise korpust ennast, lisaks katalüsaatorile hõlbustab see käivitamist;
- Püstiasendis soojeneb kütteseade kõige enam kütuse intensiivsema aurustumise tõttu, mille tarbimine vastavalt suureneb;
- Soovitatav on küttepadi eelnevalt käivitada, isegi mugavates tingimustes, ilma tuuleta ja soojas kohas. Seda on äärmiselt raske teha külmas, külmunud sõrmedega, tuule käes;
- Ärge lubage lastel küttepatja kasutada;
- Mürgistuse vältimiseks ärge hingake sisse kütuseaure ja oksüdatsiooniprodukte.
Katalüütilise bensiinisoojendi tööprotseduur
- Eemaldage küttepadja kate;
- Eemaldage katalüsaator;
- Sisestage anuma avasse kütuse täitmise lehter;
- Veenduge, et lehtri hoob oleks lukustatud asendis;
- Asetage küttepadi vertikaalselt ja valage lehtrisse vajalik kogus kütust. Liigutage lehtri hoob "avatud" asendisse ja kütus läheb küttekeha sisse. Kui kütust üle voolab, pühkige soojenduspadi kuiva lapi või kaltsuga maha.Soojenduspadja täielikuks täitmiseks tuleb täita 12, 24 või 36 ml. erinevate kütteseadmete kütus, mis vastab 1, 2 või 3 lehtrile;
- Pärast tankimist paigaldage katalüsaator uuesti;
- Pöörake soojenduspadi horisontaalasendisse ja tooge katalüsaatorile süüdatud tikk või tulemasin;
- Soojendage katalüsaatorit 10-15 sekundit, kuni tunnete soojusülekannet küttepadja metallkorpusele;
- Asetage soojenduspadja kate tagasi ja asetage see katte sisse;
- Kui küttepadi jahtub, korrake täitmis- ja kuumutamisprotseduuri;
- Kuumutamisprotsessi peatamiseks eemaldage soojenduspadja kate ja eemaldage ettevaatlikult, kasutades paksu lappi, katalüsaator. Ta on väga kuum! Põletusoht kokkupuutel nahaga! Pärast jahtumist paigaldage see uuesti. Kuuma veepudel töötab nüüd, kuni soojendate katalüsaatorit uuesti.
Garantii
Toote garantiiaeg on 1 aasta alates ostukuupäevast. Garantiiajal tehase defekti avastamisel tšeki olemasolul on võimalik toode poodi tagastada või ümber vahetada Ostmisel kontrolli kindlasti toote funktsionaalsust, komplektsust ja välimust. rafineeritud bensiin tulemasinate jaoks tühistab garantii.
Täna tahan teile rääkida ühest oma väga vanast ostust.
Katalüütiline soojenduspadi, mille ostsin kaks aastat tagasi ebayst.
Nüüd hakkab meil külm ja ma hakkasin seda uuesti kasutama kasulik asi... Samal ajal otsustasin temast rääkida.
Alustan määratlusega. Äkki keegi ei tea täpselt, kuidas katalüütilised küttepadjad töötavad:
Mis on katalüütiline küttepadi:Ntthm pärast lühikest sissejuhatust võite liikuda arvustuse teema juurde.
See seade on keemiline soojenduspadi, mille eesmärk on kõrge puhtusastmega bensiiniaurude leegivaba oksüdatsiooni abil inimest individuaalselt soojendada. Esimese maailmasõja nelja aasta jooksul lõid Inglismaa, Jaapani ja USA leiutajad taskutüüpi vedelate soojenduspatjade mitu versiooni. Seadme käivitamiseks täideti reservuaar alkoholiga, mis imendus vati, misjärel seade kuumutati tiku leegiga - selle tulemusena toimus katalüütiline reaktsioon. Tänapäeval on amatööride seas laialdast kasutust leidnud katalüütiline kätesoojendaja ja muude kehaosade soojendaja. matkareisid, kalapüük, jahindus, talisport. Ta saavutas suure nõudluse tänaval töötamisega seotud tingimustes. Nõukogude Liidus tootsid tootjad bensiiniküttepadja GK-1, mis täielikult tankituna oli võimeline tootma soojust 8-14 tundi temperatuurinäidikuga kuni 60 kraadi.
Katalüütilise küttepadja tööpõhimõte:
Katalüütiline kütteseade on suhteliselt lihtne, kuna seade koosneb metallist korpusest, ilma täiendavate välisosadeta. Suuruse poolest on enamik mudeleid umbes sama suured kui täiskasvanud mehe peopesa. Korpuse sees asub reservuaar ja kaela külge on kinnitatud katalüsaator. Viimane sisaldab vatti, mis on bensiiniga leotatud. Kael on suletud tiheda kaanega, kuid selles on augud, mille kaudu õhk katalüsaatorisse voolab.
Seadme tööpõhimõte põhineb soojuse eraldumisel, millega kaasneb bensiiniaurude leegitu oksüdeerumine katalüsaatori juuresolekul. Bensiiniaurud läbivad spetsiaalse katalüütilise kasseti. Need oksüdeeritakse hapniku toimel juba kuumutatud katalüsaatori pinnal, s.o. need aurud põlevad ära ilma leegita. Oksüdatsiooniproduktid väljuvad instrumendist läbi kaane ventilatsiooniavade. Samal ajal hakkab läbi nende katalüsaatori pinnale voolama hapnikku sisaldav õhk. Katalüsaator (katalüütiline marli) on plaatinatükk, mis näeb välja nagu taht – see on kuumutuspadja kõige olulisem komponent. Selle sees on terasvõrgust kassett. Katalüütilises padrunis oleva võrgu käivitamiseks tuleb seda 10-15 sekundit kuumutada, kasutades leeki, mis ei eralda tahma, näiteks tulemasinat. Küttekehaks on bensiin, mis on läbinud kõrgeima puhastusastme. Teist tüüpi kütuse kasutamine põhjustab võrgusilma kiiret halvenemist - seda nähtust nimetatakse "katalüsaatori mürgituseks".
Ostsin ebayst soojenduspadja. Ostsin "odavaima pakkumise" põhimõttel. Linki, kust ma selle võtsin, enam pole, nii et päises on link kõige juurde odav variant mille ma leidsin. Kuigi see võib olla odavam.
Mina, nagu mäletan, võtsin siis kaks soojenduspatja. Üks endale, teine isale. Mõlemad soojenduspadjad töötavad ideaalselt, hoiavad sooja.
Paki saabumise hetkel oli soojenduspadi karbis, kuid on selge, et kast polnud kaks aastat vastu pidanud. Tavalistel aegadel hoitakse soojenduspatja minu viltkotis, mis oli komplektis. Siin see on:
Soojenduspadi ise on metallist jääk, mis libiseb kätes väga tugevalt. Kahe aasta jooksul vutlaris kandes soojenduspadi ei pleekinud kuidagi, ei saanud kriimu ja sellega ei juhtunud midagi. Vaata ise:
Ja mis saab temast, kui ta on kogu aeg kurjas?
Huvilistele näitan suurused:
Soojenduspadja korpus on täielikult metallist. Ma võin eeldada, et see on roostevaba teras, kuid võin eksida. Kere ise on kokkupandav ja koosneb mitmest osast: kaanest, katalüsaatoriga otsikust ja vatiga paagist. Fotol on näha, et soojenduspatja on korduvalt kasutatud, seega katalüsaatori otsikul on süsiniku ladestumise jälgi. Kuid see pole veel küttepadja kütteomadusi mõjutanud:
Katalüsaatori eemaldamisel näete vatti, mis tuleb immutada bensiini või muu tuleohtliku vedelikuga:
Nalja pärast proovisin kaane ära võtta, et sisemusi vaadata ja see läks lahti. Enne seda polnud ma kordagi sisse vaadanud. Ja sees on tavaline vatt, mis on laotud kihtidena:
Fotol on soojenduspadja seisukord igal pool peale kaheaastast mitte väga sagedast kasutamist külmal aastaajal.
Nüüd ma räägin teile, kuidas ma soojenduspatja kasutan.
Tuleohtliku vedelikuna kasutan tulemasinate jaoks bensiini, mida ostan võrguühenduseta hinnaga 400 tenge (umbes 1,1 dollarit) võrguühenduseta:
Küttepadjal oli ka spetsiaalne täitelehter:
Selle abiga kallan küttepadjale bensiini. Tavaliselt täidan lehtri esimese jao. Mõnikord rohkem.
Seejärel panin katalüsaatori paika ja panin tavaliste tikkudega põlema:
Toote kirjelduses ja ülaltoodud juhistes on kirjas, et peate katalüsaatorit kuumutama 15-20 sekundit. Aga minu puhul kulub katalüsaatori soojendamiseks 2-3 tikku. Mida kiiremini katalüsaator ei sütti.
Muide, sellel fotol näete, et katalüsaatori keskosa enam ei kuumene:
Tõenäoliselt on selle koha pideva tikkude puudutamise tõttu see juba rikutud.
Pärast katalüsaatori süttimist kulub kütteseadme soojenemiseks mõni minut. Kui te seda katte sisse ei pane, siis sõna otseses mõttes 2-3 minuti pärast tundub teie käes olev soojenduspadi piisavalt kuum:
Kuid lubatud 60 kraadist, nagu Nõukogude KT-1-s, ei piisa selle küttepadja jaoks selgelt.
Ühest küttepadja tankimisest piisab mulle keskmiselt 4-7 tunniks. Oleneb kui palju gaasi sisse valasin.
Kasutan seda küttepatja mitmes versioonis. Sügisel tööl pole veel kütet antud, aga ruumid on juba jahedad. Panen soojenduspadja põlema, panen katte sisse ja panen teksapükste tagataskusse. Perse soojendatakse, soojus läheb alaseljale ja selle tulemusena on kogu keha soe.
Muidugi on veel üks võimalus:
Küttekehad "Dobroe teplo"!Kuid kõigil tööl pole seda.
Meie kullerid toovad need otse teie korterisse konteinerites 0,5, 0,7 ja
1 liiter…
Ka talvisel püügil võtan selle soojenduspadja alati kaasa. Ükskõik kui häid ja sooje riideid ma ka ei varuks, mõnusat sooja annab soojenduspadi, mis on sisetaskus rinna taga, mis soojendab väga mõnusalt. Pealegi olen ma vastu vedelike kasutuselevõtule sugrevupüügiks.
Kaheaastase kasutuse tulemuste põhjal võin julgelt väita, et tegemist on väga hea ostuga.
Aga nüüd oleksin ilmselt parem raha lisanud ja ostnud originaalse Zippo soojenduspadja. Siin selles värvitoonis:
Läbivaatuste kohaselt on nende küttepatjade kvaliteet palju kõrgem kui Hiina omadel. Need sisaldavad katalüsaatoreid, mis on valmistatud ehtsast titaanisulamist, mis on töökindlam ja vastupidavam. Noh, lisaks on välimus huvitavam.
See on kõik. Soovin kõigile soojust, need on juba lahedad sügispäevad... Hoolitse enda ja oma tervise eest. Plaan osta +60 Lisa lemmikutesse Mulle meeldis arvustus +92 +148
Katalüütiline soojenduspadi on huvitav, kuna see saab kasutada palju, mitu korda... Aktiivse kasutamisega soojenduspadi kestab mitu aastat... Neid on erineva kuju ja värviga, kuid põhimõte on kõigi katalüütiliste kütteseadmete puhul sama. Neile, kes pole kunagi katalüütilist soojenduspatja kasutanud, on see artikkel väga kasulik ja need, kellel see juba on, leiavad kasulikku nõuandeid küttepadja "eluea" pikendamiseks.
Niisiis, mis on katalüütiline küttepadi ja kuidas see töötab. See on väike seade, mis lahti võetud kolmeks osaks: reservuaar, katalüsaatori ja kaanega kork.Soojendi tekitab soojust bensiiniaurude leegita oksüdeerumisel katalüsaatori juuresolekul. Bensiiniaurud tulevad reservuaarist ja läbivad koos katalüsaatoriga korgi, kus oksüdeerumine toimub juba kuumutatud katalüsaatori pinnal temperatuuril veidi üle 100 kraadi soojusülekandega soojenduspadja korpusele.
Kuidas tankida ja millist bensiini tankimiseks kasutada.
Kui inimesed kuulevad bensiinist, tekib kõigil küsimus: "Kui keeruline on küttepadja tankimine?" Tegelikult soojenduspadisaab tankidaväga lihtne ja korralik... Talle sobib igasugune bensiin, kuid seda on soovitatav kasutada ainult puhastatud... Esiteks, see ei haise! Teiseks, kui kasutate tavalist bensiini, vähendab see oluliselt teie küttepadja "eluiga". Me kasutame küttekeha jaoks odavaimat rafineeritud bensiini - see on bensiin "Galosha"... Saate seda osta igast riistvarapoest ja see maksab umbes 20 UAH.
Komplektiga on kaasas spetsiaalne kastekann, mis hõlbustab tankimist. Katalüütilise küttekeha täpseks täitmiseks võite kasutada süstalt, siis on bensiini mahavalgumise või käte määrdumise tõenäosus minimaalne. Süstla bensiin saab valada kastekannu või otse soojendusaluse reservuaari, sest see on igaühele mugav. Aga kui bensiin satub kätele, siis pole midagi kohutavat, lihtsalt peske käsi seebiga.
Kuidas arvutada, mitu tundi katalüütilist küttepadja täita
Kui te ei vaja soojenduspatja kogu päeva soojas hoidmiseks, vaid ainult paar tundi siis peaksid täitke soojenduspadi kiirusega 1 ml 1 tunni tööks... Ja lisage puljongi jaoks paar täiendavat milliliitrit.
Kui soovite, et küttepadi töötaks terve päeva, täitke see täielikult. Kuidas teada saada, kas küttepadi on täis? Paagis näete vatti, seda on vaja bensiini säilitamiseks. Bensiini vatitikule tilgutades keerake paak aeg-ajalt ümber. Millal paak saab täis, vatt ei pea enam bensiini kinni ja näed kuidas paagist tilgub bensiini... Kui paagi ümberpööramisel voolab sellest bensiini välja, siis olete küttepadja täielikult täitnud. Oodake, kuni bensiin välja voolab, sulgege soojenduspadi.
Kui kasutate küttepatja esimest korda, siis tuleb katalüsaator "käivitada".
Enne töö alustamist absoluutselt uus küttepadi, tuleb katalüsaator "käivitada" parema töö eest. Selleks on vaja tulemasinat, eelistatavalt turbo tulemasinat. Võtame katalüsaatoriga korgi ettevaatlikult tangidega (kääride puudumisel) ja soojendame seda mõlemalt poolt hästi tule kohal. Kui teil pole tulemasinat, saate seda teha pliidi kohal, kuid seda tuleb teha väga ettevaatlikult, et mitte rikkuda katalüsaatorit. Seda ei ole soovitatav teha tule kohal. kuna sa suitsetada katalüsaatorit ja lühendada selle eluiga.
Enne järgmist kasutamist pole katalüsaatorit vaja kaltsineerida, piisab, kui hoida välgumihkleid 10 sekundit tule kohal.
Mida edasi teha?
Pärast teostatud operatsiooni me pange katalüsaatoriga kork peale reservuaari kaane peale... Sest parem töö, soojendame paagi käes ja läbi paariks minutiks tunneme juba sooja... Seejärel saame soojenduspadja panna taskusse või labakindasse, panna ümbrisesse ja riputada kaela.
Mis on küttepadja küttetemperatuur?
Kuuma vee pudeli purk soojendada kuni 60 kraadini, kuid sel juhul on see seda väärt ümbrises hoidma mis on kaasas. Katalüütilise küttekeha küttetemperatuur sõltub keskkonnast. Kui väljas on kõva pakane, siis taskus on soojenduspadi umbes 45 kraadi. Peaasi anna küttepadjale hapnikku... Kui paned labakindadesse soojenduspadja, tõmmake see perioodiliselt välja, muidu kustub.
Kui võtate endaga kaasa soojenduspadja, haara talle tulemasin. Kui küttepadi kustub, lülitate selle uuesti sisse vähem kui minuti pärast.
Kuidas küttepatja "välja lülitada"?
Millal hapnikuvarustus peatub, soojem lakkab töötamast... Sa saad tihe juurdepääs hapnikulemõneks minutiks jaküttepadi jahtub... Või saate eemalda korkkatalüsaatoriga ja takustub koheselt... Ainult ettevaatlik, kork on kuum!
Mis siis, kui soojenduspatja pole enam vaja kasutada, kuid bensiin jääb paaki?
Seda tuleb alati meeles pidada bensiin aurustub... Kui bensiin jäi paaki, siis mõne päeva pärast (olenevalt sellest, kui palju sellest alles on) ta aurustuda... Nii et ta aurustub aeglasemalt, pane toidule(või ehitus) kile paagile kus valatakse bensiini. Et mitte auru sisse hingata (kuigi need on ebaolulised, näiteks tänaval autodest tulevad aurud palju tugevamad), pange soojenduspadi katte sisse või veelgi parem rõdule.
Kui otsustate osta katalüütiline küttepadi meie kaupluses, siis toimetame selle teile mugaval viisil kohale, samuti anname üksikasjalikku nõu rakenduse kohta! Telli meilt kohe! Nautige talve koos meiega!
JA talvepühad, tead, kuidas tänaval olles tahad end soojendada. Pocket Hand Warmer töötab kütust oksüdeerides ja on leegita kütteseade. Taskusoojenduse kütusena kasutatud bensiini või alkoholi leegitu oksüdatsioon päästis Teise maailmasõja ajal paljud sõdurid alajahtumisest.
Võttes idee Jaapani eelmise sajandi leiutajalt, loodi uus kätesoojendaja mudel. Meie veebipoest saate osta bensiiniga töötava kätesoojendaja üsna soodsa hinnaga.
Täielikult laetuna soojendab katalüütiline kütteseade oma omanikku 6-10 tundi. Tänu oma kompaktsele suurusele saate selle asetada oma jope sisetaskusse. See töötab isegi kõrge õhuniiskuse tingimustes.
Katalüütilise kätesoojendaja põhimõte oli tuntud juba 20. sajandil. Kütus valatakse katalüsaatorina toimiva vatiga täidetud paaki, mis suletakse kaanega. Seejärel tuleb katalüsaatorit kuumutada näiteks tule või tulemasina kohal. Bensiin aurustub aeglaselt, reageerib kuuma katalüsaatoriga ja eraldab soojust.
Bensiinikäesoojendi augud suunavad õhku seadme sees olevasse katalüsaatorisse. Ka korpuse ülaosas olevad augud aitavad eemaldada põlemisprodukte.
Katalüütilise soojenduspadja ostmisel saate mitte ainult kasuliku ja mugava pisiasja, vaid ka stiilse tarviku. Valmistatud tugevast terasest ja saadaval hõbedase värviga. Sellel on kompaktne suurus ja kerge kaal. Tootjad on kõik peensusteni läbi mõelnud, isegi aurude väljapääsu augud on tehtud kauni liblika kujul.
Seda saab suurepäraselt puhastada niiskete salvrätikute või pesuvahendiga. Soojenduspadi on pakendatud kaunisse pehmest materjalist käekotti, mis võimaldab soojas hoida veelgi kauem. Seade töötab suurepäraselt süütevedeliku peal. Komplektis on plastikust kastekann, mis võimaldab õrnalt kütust paaki valada.
Seadme töö mehaaniliseks peatamiseks peate lihtsalt reservuaari eemaldama ja laskma sellel täielikult jahtuda. Nendel eesmärkidel ei tohi kasutada jahutusaineid, paak peab jahtuma loomulikult.
Kui teile meeldib talvine jaht või kalapüük, peate lihtsalt ostma katalüütilise bensiiniküttepadja. Tundide kaupa külmas viibides on oht alajahtuda või külmuda.
Kui paned jope alla soojenduspadja, siis ei karda sa mingit külma. Tootjad väidavad, et see soojeneb isegi -40 ° C juures. Jakk hoiab lisaks aksessuaari poolt kiirgavat soojust ja tunnete end mugavalt ka tugeva pakasega.