Kuidas ehitada maailma kõige uppumatumat lainerit. Kruiisilaevad

Praegu seilab meresid ligi 400 kruiisilaeva. Nad võivad pardale võtta umbes 650 000 reisijat. Nende mugavuse tagab 222 000 meeskonnaliiget. Nende keskmine tonnaaž on 57 200 tonni. Võrdluseks oli legendaarse Titanicu tonnaaž 40 000 tonni. Järgmise kümne aasta jooksul tellisid 17 laevatehase 36 kruiisifirmat veel 118 liinilaeva 66,5 miljardi dollari väärtuses, mille keskmine tonnaaž on 97 726 tonni ja mahutavus - 2440 reisijat.

Suuruse järgi jagunevad kruiisilaevad järgmisteks:

Väga suur. Tonnaaž üle 130 000 tonni. Need on tõelised hiiglased. Selliseid liinilaevu on 36, kavas on ehitada veel 23. Rekordiomanikuks on Kariibi mere Kariibi mere Oasis klassi meresümfoonia 228 081 tonni veeväljasurvega - praegu suurim laev maailmas. See võib pardale võtta kuni 6500 reisijat. Ükski ettevõte maailmas ei kavatse veel suuremaid laevu ehitada.

Suured. Tonnaaž 50 000–130 000 tonni. Suurima suurusega. Selliseid voodreid on 125. Laius on nende voodrite oluline parameeter. Enamiku neist (88) puhul ei ületa see 32 m. See võimaldab neil läbida Panama kanalit.

Keskmine. Tonnaaž 25–50 tuhat tonni. Selle suurusega vooderdised on tüüpilised premium- ja luksusettevõtetele. Standardklassi populaarsetel ettevõtetel neid praktiliselt pole.

Väike. Tonnaaž 5–25 tuhat tonni. Selliseid laevu käitavad peamiselt ekspeditsiooni- ja luksusettevõtted. Viimase puhul nimetatakse selliseid voodreid sageli "butiikvooderiteks". Reisijate vähese arvu ja teeninduse kõrge taseme tõttu.

Väga väike. Kuni 5000 tonni veeväljasurvega.See suurus on tüüpiline ekspeditsiooni- ja purjetamisettevõtetele. Neid on raske liinilaevaks nimetada. Tegelikult on need jahid, mis on mõeldud mitmekümnele reisijale.

Kruiisilaevad võivad olla kas ainulaadsed, ühes eksemplaris ehitatud või massiseeriad (projekt). Kõige arvukam projekt on praegu Grand-klass, mille laevad moodustavad Princess Cruises'i laevastiku selgroo (9 liinilaeva). P&O Cruisesil on sellest projektist veel 2 liinilaeva.

Väliselt ja struktuurilt on projekti vooderdised väga sarnased Saatus, vallutus, konkordia... Carnival Cruise Lines ja Costa Cruises opereerivad kokku 15 sellist liinilaeva. 11 klassi voodrit Vista seilata Holland America, Cunard, Costa, P&O Cruises lippude all.

viip- kui teil pole laineri kohta piisavalt teavet, soovitame vaadata selle projekti teiste laevade kirjeldust. Tavaliselt on kajutid ja paigutused identsed. Interjöörid võivad veidi erineda.

Nagu ka ettevõtted, kuhu nad kuuluvad, jagatakse ka kruiisilaevad teenindustaseme järgi klassidesse:

• standard
• lisatasu
• sviit.

Samuti on olemas keskklass Upper Premium, kuhu kuuluvad ettevõtete Okeaania, Azamara ja Viking Ocean Cruises laevad.

Veelgi enam, sama projekti (struktuurselt identsed) laevad võivad olla erinevatesse klassidesse. Näiteks kuulub kuninganna Elizabeth premium klassi, Arcadia aga standardsesse klassi. Kuigi need on identsed vooderdised.

Kruiisilaevadel ei mingit ametlikku tähelendu... Kui mõnel saidil näete laineritel tähti, pole see midagi muud kui turundustrikk.

Teenindustegur- reisijate arv jagatakse meeskonnaliikmete arvuga.

Arvatakse, et mida vähem reisijaid meeskonnaliikme kohta, seda suurem peaks olema teenindus. Parim teenindus liinilaevadel, kus ühe meeskonnaliikme kohta on kuni 2 reisijat.

Enamik vooderdist on vahemikus 2-3 ega ületa 4. See on üsna vastuoluline koefitsient, kuna uusimatel liinilaevandustel on automatiseerimise ja uute tehnoloogiate kasutuselevõtu tõttu väiksem meeskondade arv. Kuid see ei tähenda, et nende teenindus oleks halvem kui varem ehitatud laevadel. Näitena võib tuua uuendusliku kaasaegse Quantum of the Seas'i, mille teenindustegur on 3,22.

Milliseid sadamaid liinilaev on hiljuti külastanud ja millised laevad on sadamasse jõudnud, saate teada veebisaitidelt

Taas lahkus Prantsusmaa sadamas asuvast laevatehasest Ameerika Ühendriikidesse maailma suurim kruiisilaev Harmony of the Seas. Vooder maksis kliendile Royal Caribbean International 1 miljard eurot. 18-korruseline liinilaev 50 m kõrgem Eiffeli torn ja kolmandiku võrra pikem kui Titanic. Sama ettevõte ehitas kaks aastat tagasi Quantum of the Seas - selle laius ületab Boeing 747 tiibade siruulatuse, see on paigutatud kõige futuristlikumaks kogu ettevõtte liinilaevade seas.

Kruiisilaev Harmony of the Seas

Pikkus: 362 meetrit
Mahutavus: üle 6000 reisija
Marsruudid: atlandiülene kruiis; 22. mail asub liinilaev oma esimesele kruiisile Southamptonist (Inglismaa); nädala pikkune kruiis Barmelonast on kavas juunis ja Roomast juulis.
Kruiisihind: alates 650 dollarist nelja öö eest

Harmony of the Seas on Ameerika ettevõtte Royal Caribbean International Oasis-klassi kruiisilaev. Laeval reisijatele on saadaval 18 tekki, sealhulgas ookeanivaatega tekid ja mitmesuguseid meelelahutusvõimalusi - kolm veeliumäge, Bionic Baar koos robotbaarmenitega ja kiire Internet, rääkimata Royali standardsetest SPA-st ja kasiinodest Kariibi mere laevad.

Kruiisilaev Quantum of the Seas

Pikkus: 348 meetrit
Mahutavus: kuni 4905 reisijat
Marsruudid: atlandiülene kruiis; terve suve kruiisib merekvant Aasia sadamatest.
Kruiisikulud: alates 800 dollarist viie öö eest

Quantum of the Seas - Royal Caribbean Internationali esimene Quantum-klassi kruiisilaev; sellele järgneb 2015. aasta aprillis Mere hümn ja 2016. aasta sügisel Ovation of the Seas. Selle klassi liinilaevade reisijatele on saadaval 16 tekki, sealhulgas kaheksa tekki vaatega ookeanile, vaatetorn ülemisel korrusel, mis tõstab huvilise 90 meetrit üle merepinna, ja mitmesuguseid meelelahutusvõimalusi autodroomist välitingimustesse. suure videoekraaniga bassein, rääkimata o Kariibi mere kuninglike laevade spaade ja kasiinode standardist.

Kruiisilaev Oasis of the Seas

Pikkus: 362 meetrit

Marsruudid: Kariibi mere kruiisid ja Bahama
Kruiisikulud: alates 1564 dollarist 9 ööks

Oasis of the Seas on Oasis-klassi liinilaev, mis on ajaloos esimene 6000 inimese mahutamiseks. See jagab maailma suurima liinilaevanduse tiitlit Allure of seasiga, mis on aasta hiljem toimunud Royal Caribbeani esimene reis. Laineril on kahekorruselised kajutid pindalaga 150 ruutmeetrit, minigolfi-, zipline-, võrk- ja korvpalliväljakud, karaoke ja kaks ronimisseina. Oasis of the Seas ehitati Soomes Turusse ja varsti pärast valmimist läks see Fort Lauderdale'i (Florida, USA). Vooder läbis Taanis Big Belt rippsilla alt hoolimata sellest, et sild lubab kuni 65 meetri kõrguseid laevu ja Oasis of the Seas on seitse meetrit kõrgem: vooder pidi väljalasketorud sisse tõmbama.

Kruiisilaev Allure of the Seas

Pikkus: 362 meetrit
Mahutavus: kuni 6296 reisijat
Marsruudid: Kariibi meri, Bahama saared, Mehhiko
Kruiisikulud: alates 558 dollarist seitsme öö eest

Formaalselt on Allure of the Seas 50 millimeetrit pikem kui merede oaas: siiski on võimalik, et pikkuse erinevus tuleneb ainult temperatuuri erinevusest voodrite mõõtmisel. Muidu on Allure of the Seas nagu tema vanem vend: 25 restorani ja kohvikut, peaaegu 2400 meeskonnaliiget, seitse erinevat tsooni, ronimisseinad, korvpalliväljak ja zipline. Allure of the Seas on läbi aegade esimene Starbucks merel, 1920ndate teemalised peod ja muusikal Mamma mia!

Kruiisilaev Norwegian Epic

Pikkus: 330 meetrit
Mahutavus: kuni 5183 reisijat
Teekonnad: Kariibi mere saared vahelduvad Vahemere ja Kanaari saarte kruiisidega
Kruiisikulud: alates 495 dollarist nelja öö eest

Värske Itaalia uuringu kohaselt on Norra eepos reisijate seas kõige lemmikum ja luksuslikum kruiisilaager, mille taga on Allure of the Seas 21%. Selle liinilaeva peamine omadus on see, et lisaks traditsioonilistele kajutitele pakub Norwegian Epic üksikturistidele mõeldud stuudioid, millel on eriline kujundus, juurdepääs oma salongile ja erihind. Laineril on palju meelelahutust, pidevalt mängib elav muusika ja esinemisgrupp Blue Man Group esineb regulaarselt.

Kruiisilaev Independence of the Seas

Pikkus: 339 meetrit
Mahutavus: kuni 4375 reisijat
Marsruudid: suuremad marsruudid on Fort Lauderdale'ist läbi Kariibi mere ja Southamptonist läbi Euroopa
Kruiisikulud: alates 278 dollarist kolme öö eest

Enne Oasis of the Seas'i ehitamist olid maailma suurimad liinilaevad Freedom-klassi liinilaevad: Independence of the Seas, Freedom of the Seas (esmareis - 4. juuni 2006) ja Liberty of the Seas (eelreis - mai 19, 2007). Kõigil kolmel sama tonnaaži, pikkuse ja mahutavusega laeval on tohutu temaatiline veepark, uisuväljak, surfipark ja poksiring. Independence of the Seas on ka soojendusega bassein. Selle aasta mais arreteeriti liinilaev Norras Alesundi sadamas lõivude maksmata jätmise tõttu. Kuid Royal Caribbean maksis tunni jooksul vajalikud 600 000 krooni (umbes 72 150 eurot) ja liinilaev jätkas oma teed.

Kruiisilaev Queen Mary 2 / Queen Mary 2

Pikkus: 345 meetrit
Mahutavus: kuni 3090 reisijat
Marsruudid: Atlandi-ülene, kruiisid Euroopa sadamatesse, Kariibi mere piirkond ja mitte ainult
Kruiisikulud: alates 345 dollarist kaheks ööks

Kuninganna Mary 2 on esimene suurem atlandiülene ookeanilaev pärast 1969. aastal ehitatud kuninganna Elizabeth 2 ja ainus Sel hetkel regulaarselt liinil Southamtop - New York. Käivitamise ajal oli kuninganna Mary 2 maailma suurim reisiliiner; nüüd võtab see alles 7. koha. Lainer on nime saanud just nimelt kuninganna Mary järgi, kes teise maailmasõja ajal viis "Halli vaimu" nime all sõdureid Austraaliast ja Ameerikast Euroopasse. Queen Mary 2 pardal on raamatukogu, planetaarium ja 3D-kino.

Kruiisilaev Norwegian Breakaway

Pikkus: 324 meetrit
Mahutavus: kuni 3988 reisijat
Marsruudid: Bahama ja Kariibi mered
Kruiisikulud: alates 699 dollarist seitsme öö eest

Norwegian Breakaway on New Yorgis aastaringselt asuv suurim liinilaev. Meelelahutus pardal hõlmab kolme Broadway etendust, komöödiaklubi ja Michelini tärniga pärjatud peakoka Joffrey Zakarian restorani. Laineri kere maalis Ameerika kunstnik Peter Max. Norwegian Breakaway on tonnaaži ja mahutavuse poolest veidi madalam 2014. aasta veebruaris lennureisile jõudnud Miamist Kariibi merele sõitvale liinilaevale Norwegian Getaway. Muude meelelahutuste kõrval pakub uus liinilaev reisijatele mustkunstnikega Illusionariumit ja muusikali "Legally Blonde". Norra Getaway on Grammy auhindade ametlik partner ja pardal on mitu eksponaati maailma peamise muusikaauhinna muuseumist.

Kruiisilaev Royal Princess

Pikkus: 330 meetrit
Mahutavus: kuni 4100 reisijat
Marsruudid: Kariibi meri, Euroopa, Briti saared
Kruiisikulud: alates 465 dollarist viie öö eest

Kuningliku printsessi nime andmise tseremoonia oli nii Suurbritannia kui võite ette kujutada: 16. juunil 2013 osalesid sellel kuninglikud merejalaväelased, Iiri kaardivägi ja tema kuninglik kõrgus Cambridge'i hertsoginna Kate Middleton, kes tegelikult selle nime ka andis liinilaevale. Kuninglikus printsessis, kus on Itaalia gelateria, all kino avatud taevas ja valgusetendus koos tantsivate purskkaevudega on sõsarlaev - Regal Princess. Regal Printsess tegi oma esimese reisi tänavu 20. mail, ehkki ilma nimetseremooniata - eeldatavasti on ta Fort Lauderdale'is novembri alguses. Regal Princess mängib oma esimest hooaega Kariibidel.

Kruiisilaev MSC Precious / MSC Preziosa

Pikkus: 333 meetrit
Mahutavus: kuni 3959 reisijat
Marsruudid: Vahemeri ja veidi Atlandi-ülene (8. novembril väljub liinilaev Veneetsiast Brasiilia Salvadori)
Kruiisikulud: alates 560 € seitsme öö eest

Esialgu ehitati Preziosa Liibüa transpordiettevõtte jaoks, kuid kodusõda Liibüas nurjas need plaanid ja laeva ostis Itaalia MSC Cruises 550 miljoni dollari eest. Meelelahutus pardal sisaldab Vormel 1 simulaatorit ja 4D kino. Preziosal on 2012. aasta mais Sophia Loreni järgi nime saanud sõsarlaev MSC Divina - ta pidas ka nimetseremoonia. Lisaks Vahemerele hõlmavad Divina marsruudid Kariibi merd ja Antillid.
Näitamiste arv: 5104
Esimese eetrisse jõudmise kuupäev: 12.03.2018 15:30:00
Üksuse kommentaaride arv: 1
Mandril.

2016. aasta märtsis toimus maailma suurima kruiisilaeva - Harmony of the Seas by Royal Caribbean - esimene vette laskmine.
"Harmony of the Seas" mahutab 18 tekile kuni kuus tuhat inimest ja laeva meeskond koosneb kahest tuhandest töötajast.
Vooderdise suuruse ettekujutamiseks võite võrrelda selle pikkust Eiffeli torni kõrgusega. Kui panete selle laeva kõrvale lamedaks, on laev 48 meetrit pikem. Laev pandi vette 2013. aastal ja selle ligikaudne maksumus on hinnanguliselt 1,1 miljardit dollarit.
11. märtsil 2016 lasti laev vette ja asuti Prantsusmaal Saint-Nazaire'i sadamast avamerele kuue puksiiri abil. Pardal ei olnud ühtegi reisijat ja 500 meeskonnaliiget jälgisid, et kõik toimiks ideaalselt. Seda keerukat manöövrit kontrollisid kolm pilooti, ​​kes veetsid terve aasta spetsiaalsete simulaatorite peal treeninguid.

• Laev on nii suur, et sellele tehti väike koopia. Central Park New York. 10 587 taime ja 52 puud. Park. Laeval. Lugege need sõnad uuesti läbi.
• Uisuväljak, kasiino, tohutu liumägi 30 meetrit kõrge. Juhul, kui Central Park teile ei imponeeri.
• Teater 1 380 istekohti muusikalide näitamiseks (Grease on juba välja kuulutatud). Et iga turist pärast sellist kruiisi uhkusega deklareeriks, et ta mitte ainult ei andunud lustimisele, vaid käis ka muusikalil, mida viljeleti.
• Kokteile segavad robotid. Lisaks kahele tuhandele meeskonnale on seal robotid, Karl!
• Õnn Jamie Oliveri armastajatele - tema restoran avatakse pardal.
• Esimene kruiis on kavandatud 2016. aasta mais Suurbritanniast Southamptonist. Turistide eksimise vältimiseks antakse kõigile GPS-käevõru. Või et neil silma peal hoida.
• Pärast 1,1 miljardi dollari kulutamist pole hea reklaamimise jaoks enam raha jäänud, nii et hiiglasliku liinilaeva videol on isegi (trummirulli) fotosid!

Öösel 14.-15. Aprillil 1912 uppus Titanic. Sel ajal oli ta maailma suurim ookeanilaev.

Täna ei kuuluks Titanic 50 suurema reisilaeva hulka. Kaasaegsed voodrid on palju suuremad ja luksuslikumad.

Kui otsite puhkuseideid, soovitame mõelda merereisile. Oleme ette valmistanud maailma suurimate ja lahedamate kruiisilaevade tippu.

Kuninganna mary 2

Pikkus: 345 meetrit
Mahutavus: 2620 reisijat
Väljaandmise aasta: 2004
Maksumus: 900 miljonit dollarit
Kruiisikulud: 380 - 95 149 $

Queen Mary 2 on meie nimekirja vanim laev. See ehitati 2004. aastal ja renoveeriti 2016. aastal, kulutades remondiks 117 miljonit dollarit.

Queen Mary 2-l on viisteist restorani ja baari, viis basseini, kasiino, teater, kino, maailma esimene mere planetaarium ja suurim meretantsusaal. Laeval on range riietumiskood: ujumisriideid saab kanda ainult basseinide ääres.

Ettevõtte veebisait pakub enam kui kakssada kruiisi Queen Mary 2-l: alates kahepäevane reis Southampton - Hamburg, et reisida ümber maailma 113 päevaga.

Vabadus meredes

Pikkus: 338 meetrit
Mahutavus: 4370 reisijat
Väljaandmise aasta: 2006
Maksumus: 800 miljonit dollarit
Kruiisikulud: 520 - 41 926 dollarit

Aastatel 2006–2008 oli Freedom of the Seas maailma suurim reisilaev. Aastatel 2007 ja 2008 ehitati veel kaks samasugust: Mere vabadus ja Mere iseseisvus. Need kolm laeva omasid suurima tiitlit kuni 2009. aastani.

Freedom of the Seas on uisuväljak, poksiring, veepark, ronimissein, surfilainete simulaator ja 120-meetrine ostupiirkond kaupluste, baaride, restoranide ja mänguautomaatidega. Selliste laevade eripära on läbipaistva põhjaga basseinid, mis ulatuvad laeva kerest välja ja ripuvad üle vee.

Kõige populaarne sihtkoht- kruiisid 3-7 päeva Kariibi merel ja Bahama saartel. On kaks nädalat kestvaid kruiise Vahemeri ja reisida Norra fjordides 8 ööd.

Disney unistus

Pikkus: 339 meetrit
Mahutavus: 4000 reisijat
Väljaandmise aasta: 2011
Maksumus: 900 miljonit dollarit
Kruiisikulud: 1516–59 500 dollarit

Disney Dream on esimene Walt Disney Company impeeriumi koosseisu kuuluva Disney Cruise Line'i kahest suuremast kruiisilaevast. 2012. aastal ehitati teine ​​sama tüüpi laev - Disney Fantasy.

Nendel laevadel on minigolfiväljak, spordisimulaatorid, täieõiguslik korvpalliväljak, mida saab muuta jalgpalliväljakuks, võrk- ja tenniseväljakudeks. Disney Dream on esimene laev maailmas, millel on veeliumägi. Seda vaatamisväärsust nimetatakse AquaDuckiks - liumägi 233 meetrit ja sama kõrge kui viiekorruseline hoone.

Mõlemad laevad asuvad Floridas ja sõidavad Kariibi merel ja Bahama saartel. Kruiisid kestavad kolmest päevast nädalani.

Merede kvant

Pikkus: 348 meetrit
Mahutavus: 4905 reisijat
Väljaandmise aasta: 2014
Maksumus: 935 miljonit dollarit
Kruiisikulud: 549–14 746 dollarit

Esimene kolmest kaksiklaevast, mis andis Quantum-sarjale nime. Anthem of the Seas ehitati 2015. aastal ja Ovation of the Seas 2016. aastal.

Quantum of the Seas on ainulaadne vaatamisväärsus - North Star. Vaatepunkt 14 inimesele mõeldud klaaskuuli kujul tõuseb 91 meetrit üle merepinna - see on nagu 30-korruseline hoone. Quantum of the Seas on esimene laev, millel on vertikaalne tuuletunnel, vabalangemise simulaator. Pardal on rullerdroom, ronimissein, lauatennis ja piljard, Broadway lavastusi mängiv teater ja kasiino.

Sisekabiinides, kust ookeanile ei paista, on suured maast laeni ekraanid, mis edastavad vaadet üle parda. Neid nimetatakse "virtuaalseteks rõdudeks".

Laevad lendavad Aasiasse ja Austraaliasse. Hiinas ja Jaapanis on viiepäevaseid kruiise ning Uus-Meremaal ja Austraalias pikemaid kahenädalaseid kruiise. Seal on ka üsna eksootiline - 11 päeva Alaskal.

Mere sümfoonia

Pikkus: 362 meetrit
Mahutavus: 6680 reisijat
Väljaandmise aasta: 2017
Maksumus: 1,35 miljardit dollarit
Kruiisikulud: 308–11 082 dollarit

Symphony of the Sea on nüüd maailma suurim reisilaev. Oasis-sarjas on veel kolm sama laeva: Oasis of the Seas, Allure of the Seas ja Seas Harmony. Kuid Sümfoonia of the Seas on siiski kaksikvendadest suurem, ehkki vaid veidi.

Need laevad on kõige luksuslikumad laevad. Neil on pardal troopilised pargid ja kahekorruselised kajutid, samuti võrk- ja korvpalliväljakud, kaks ronimisseina, liuväli, karussell, bowling ja teater - see tähendab kogu võimalik meelelahutus.

Casino Royale Oasis of the Seas on üks suurimaid merekasiinosid maailmas. Allure of the Seas avab merel maailma esimesed Starbucksid. Ja Harmony of the Seas ehitasid nad veeliumäe, mis oli sama kõrge kui 10-korruseline hoone.

Kuninglikul Kariibi merel on palju sihtkohti, kuid kõige populaarsemad on kolmepäevased kruiisid Bahama saartel ja Euroopas, nädalased kruiisid Kariibi merel ja kahenädalased kruiisid Floridast Barcelonasse.

Kui merekruiisid pole teie asi, lugege teisi artikleid meie reisisarjast: