Lennuk a321. Airbus A321: salongi paigutus ja parimad istmed

Airbus või nagu seda meie kodumaal kutsutakse Airbus on tänapäeval üks peamisi lennukite tarnijaid üle maailma. Maailmakuulsal ettevõttel on oma tootmisüksused mitmes Euroopa riigis: Saksamaal, Prantsusmaal, Hispaanias ja Ühendkuningriigis. Lennundusgigandi peakorter asub väikelinn nimega Blagnac, mis asub Prantsusmaal Toulouse'i äärelinnas. Töötajaid on umbes 50 tuhat inimest. Lennukontsern toodab täissarja lennukeid, sealhulgas lennukeid Airbus A321, mille salongi paigutus mahutab olenevalt kliendi soovist ja konfiguratsioonist kuni 220 istekohta (suurendatud versioonis).

Perekond "A320"

Eelmise sajandi kaheksakümnendatel oli see Airbusi mudelivaliku kitsa kerega lennukite sari tehnoloogiliselt kõige arenenum. Esmakordselt kasutati seerias EDSU-d (fly-by-wire control system) ning esimest korda varustati kokpit tavaliste roolisammaste asemel külgmiste juhthoobadega. Lennuki sulestik, selle tiivaotsad tiibadel olid valmistatud komposiitmaterjalidest. Sarja, eriti Airbus A321 indeksiga pikendatud versiooni peamisteks konkurentideks olid Ameerika Boeings B737. B737NG (uus põlvkond) uusimad põlvkonnad on varustatud elektrooniliste ja automaatsete süsteemidega, mis pole halvemad kui Airbusi süsteemid.

Suurenenud nõudlus

Nõudlus Euroopa lennukite järele kasvab aga iga päevaga. 2008. aasta veebruaris oli tehas sunnitud avama selliste lennukite jaoks täiendava koostekoha Hamburgis (Saksamaa), kuna nõudlus mudeli järele oli järsult kasvanud. Siiani loobuti ühe Toulouse'i tehase tootmishoonetest, kus muuhulgas pandi kokku Airbus A321. Lennuki salongi paigutus määrati Airbusi mudeli järgi. Selle klassi väikseim - "A318", oma paigutusega, üks klass (ökonoom Y) mahutas pardale maksimaalselt 138 inimest.

Kauaoodatud vabastamine

1994. aastal tutvustati enimmüüdud raamatu pikendatud versiooni. Lennufirmad, tehase kliendid, tahtsid saada rohkem, kuid umbes sama raha eest. Teise klassi üleminek tähendaks suuremaid kütusekulusid, lubasid ja sertifikaate, kõrgemaid lennujaamamakse jne. Seetõttu tervitati Airbus A321 mudeli kauaoodatud väljalaskmist kitsastes lennundusmaailma tippjuhtide ringkondades väga soojalt. Toulouse'i ja Hamburgi tehased täitusid tellimustega, tootmine töötas 24 tundi katkestusteta, töölised käisid väljas kolmes, vahel ka neljas vahetuses. 321. konkureeris otseselt Boeing B757-ga, hoolimata asjaolust, et viimasel on reisijate maht ja lennuulatus suurenenud. Alates 2005. aastast lõpetati B757 tootmine ja Airbus A321 tellimuste arv kasvas taas vaatamata madalale dollari vahetuskursile. Airbusi jaoks jääb see üsna tõsiseks probleemiks, sest ajalooliselt on juhtunud, et tellimuste eest tasutakse dollarites, kuigi kõik kontserni tootmiskohad asuvad eurotsoonis.

Rohkem kui A320

Suurenenud kere pikkus võimaldab kahes erineva mugavusastmega kajutis majutada 170 reisijat või pardaistmetega sõitjateruumi maksimaalse täidisega kuni 220 inimest. Samuti jätab Airbus tulevasele operaatorile võimaluse valida Airbus A321 jaoks pakutud vastuvõetavate võimaluste hulgast kabiini paigutus. Istmete paigutust ja nendevahelist kaugust saab muuta tootja poolt soovitatud vahemiku väärtustele. Salongi kõige ökonoomsemas versioonis on 36 rida paigaldatud kahe sisseehitatud istmega vahekäigust vasakule ja paremale ning üks rida reeglina kolmanda paari avariiväljapääsude juurde, millel on kahekordsed istmed kahepoolsetel külgedel. vahekäiku. Samuti on kere ahtrisse paigaldatud variant istmete paigutusest 35 reas kuuest reast koosnevas reas, 2 reas neljast istmest (teises ja kolmandas avariiväljapääsude paaris) ning viimases reas kahe istmega. . Sellise istekoha korral on Airbus A321 sisemuses kõrvuti asetsevate istmete minimaalne vahekaugus 28–30 sentimeetrit (umbes 11 tolli).

Kus on parimad kohad?

Kuid isegi sellise lennukipaigutusega saate endale kohti leida. ülim mugavus... Sõitjateruumi esimesi ridu eristab alati suurenenud jalaruum. Isegi nendes lennukivariatsioonides, kus sein eraldab turistisalongi äriklassist, on ruumi alati rohkem kui vahekäigus. Täiendavaks eeliseks on asjaolu, et keegi ei kalluta teie ees olevat tooli sülle ja enamasti alustatakse toitmist just siit. Kuid lennufirmad võtavad selle istekoha broneeringu ja ka avariiväljapääsude eest peaaegu alati lisatasu. Airbus A321-l on selliseid väljapääsusid neli paari ja neist kahe juures, salongi keskel, saab proovida endale istekoha broneerida. Kui sa pole laps, ei pensionär, ei puudega ega rase, siis lubatakse siia lennata, kui ei, siis siirdatakse. Need on reeglid! Kahekordsete istmete taga on veel üks mugav koht lennuks. Kus pole tooli ees. Nad ei võta sellise koha broneerimise eest raha ja võid jalad kaugele ette sirutada. Siin on tõeline võimalus saada oma parim koht lennukis ja seda tasuta. Lisaks ei ole neil istmetel piiranguid lennureisijate kategooriatele. Kõigil on õigus siin istuda!

Äriklass. Istmekaart

Airbus A321 saab kokku panna mitmest klassist reisijatekabiinidest. Esmaklassilist alati ja kõikjal, igas lennufirmas eristavad mugavad istmed, super teenindus ja eriline suhtumine selle valijatesse. Aga äriklassist võib ilma jääda. Näiteks Aerofloti lennukis Airbus A321 ei ole istmete vahe palju suurem kui turistiklassis. Seitsmest kahekohalisest istmereast ei tasuks lennule võimalusel valida esimest ja viimast rida. Esimeses reas reisijaid hakkab häirima lähedal asuv garderoobi vahesein ja vannitubade olemasolu ning viimane, seitsmes rida asub üsna lärmaka turistiklassi salongi lähedal.

Lennukipargis Uurali lennufirmad seal on 35 lennukit, millest 10 on A321. Need on 320 Airbusi perekonna suurimad. Tegemist on kitsa kerega lennukiga, olenevalt lennufirma vajadustest võib sellel olla erinev salongikonfiguratsioon. A321 Ural Airlines mahutab 220 inimest reisijate istmed turistiklass. Nagu iga lennuki puhul, on ka nende hulgas häid ja halbu. Oluline on valida enda jaoks optimaalseim reisivõimalus. Seda saab teha Ural Airlinesi Airbus A321 salongipaigutuse abil.

Kohtade omadused

Uurali lennufirma airbus A321 on 38 rida. Enamikul on 3 istekohta mõlemal pool vahekäiku.

1. rida: kohtadel selles on oma plussid ja miinused:

• Selle konfiguratsiooniga lennukites asuvad need vaheseinte, köögi või tualeti lähedal. Sel põhjusel võib siin olla üsna lärmakas ja toidulõhnad jõuavad teie juurde. Lisaks ei ole päris mugav kogu lennuaja jooksul enda ees olevat seina vaadata.
• Positiivne on see, et 1. reas istudes on teil piisavalt jalaruumi, nii et ükski eessõitjaist ei viska kõrvalistme seljatuge teile peale.

10. rida: see asub vahetult 1. varuväljapääsu ees. See tähendab, et peate kogu lennu ajal istuma rangelt püsti, kuna sellised istmed ei kaldu. See asjaolu on tingitud turvaprobleemidest. Kriitilise olukorra korral pardal võivad kallutatud seljatoed takistada juurdepääsu avariiväljapääsule.

11. rida: asub mõnel kaugusel eelmisest sarnastel põhjustel. Ees on piisavalt ruumi, et jalgu mugavalt sirutada, naabreid segamata püsti tõusta. Lisaks on selles reas vaid 2 istekohta mõlemal pool vahekäiku – ideaalne reisivatele paaridele.

On mitmeid ebamugavusi:

• Nende kohtade läheduses pole aknaid.
• Lauad asuvad käetugedel, seetõttu ei saa neid liigutada.
• Ärge asetage vahekäiku ega põrandale käsipagas.
• Nende istmete läheduse tõttu avariiväljapääsule on nendel loomade või lastega reisijatel, eakatel või puuetega inimestel lendamine keelatud.

Vaatamata nende väikestele vigadele peetakse neid üheks parimaks kohaks Ural Airlinesi Airbus A321-s.

12. rida(istmed akende lähedal): mugav, kuna nende ees pole teisi istmeid.

25. rida: on samad piirangud, mis 10. istmetel. Kuid oluliseks plussiks võib pidada seda, et istekohti on siin ainult 2. Kõikide miinustega on see paaridele parim variant.

26. rida: selles sisalduvad plussid, miinused ja piirangud on identsed 11. rea omadega. Palju vaba ruumi jalgade mugavaks paigutamiseks. Saate püsti tõusta teisi segamata. Need istmed kuuluvad salongi parimate istmete hulka. Akende lähedal asuvatel istmetel võib aga varuväljapääsu läheduse tõttu puududa üks käetugi.

37. rida vahekäigu iste paremal: ebamugav tualeti lähedase asukoha tõttu. Teised reisijad kõnnivad siin kogu aeg, pressivad teid puudutades mööda vahekäiku, võib tekkida järjekord.

Istmed 37. ja 38. rea vasakul küljel: asuvad otse tualeti kõrval. Kõik sealt kostuvad helid, pidev inimeste liikumine ja uste paugutamine takistavad lendu nautimast. Veelgi enam, selja taga on vaheseinad, mille tõttu need ei kaldu ja peate kogu lennu ajal olema püstises asendis.

Ülejäänud istmed salongis loetakse standardseteks.

Parimad kohad neile, kes kardavad lennata

Aerofoobia all kannatavatel inimestel on eriti oluline eelnevalt uurida istmete asukohta salongis. Peate valima võimaluse, milles saate end lennu ajal turvaliselt tunda. Reeglina sobivad sel juhul kohad avariiväljapääsu lähedal. Vastavalt Ural Airlinesi airbus A321 salongi paigutusele on need read 10, 11, 12, 25 ja 26.

Soovitus! Enne lennupiletite ostmist peate eelnevalt otsustama, milliseid istekohti soovite võtta: vahekäigus või akna lähedal. Esimesel juhul on mugav vajaduse korral püsti tõusta, kedagi segamata. See on eriti oluline lastega lennates, kellel on sageli vaja tualetis käia. Nendel kohtadel on aga omad miinused: mööda vahekäiku liikuvad reisijad ja stjuardessid võivad teile teatud ebamugavusi tekitada. Lisaks tuleb alati läbi lasta need, kes istuvad aknale lähemal. Eriti kui lend on pikk. Akna lähedal olevad istmed võivad omakorda olla atraktiivsed neile, kellele meeldib nende kaudu lendu jälgida. Kuid see pole oluline, kui reisite öösel.

Airbus A321 on Airbusi kitsa kerega lennukite sarja suurim liige. Kitsa kehaga Airbusi lennukidühinenud niinimetatud "A320 perekonnaks", kuhu kuuluvad ka A318, A319, A320 ja A321 ise. Meeldetuletuseks – kitsa kerega lennukid on need, mille istmete vahel on vaid üks pikikäik salongi keskel.

A321 pikkus on 44,51 meetrit, täiskoormusega lennukaugus 5950 km.

See mudel pakub kitsa kerega lennukite seas madalaimat 1 km lendu reisija kohta, teisisõnu, tänu madalale kütusekulule ja suurele reisijatemahule maksab 1 km pikkune lend lennukil A321 ühe reisija vähem kui teistel kitsakerega lennukitel. kerega lennukid. A321 on varustatud uute tiivaotstega, mida Airbus nimetab Sharkletideks. Me rääkisime neist üksikasjalikult eelmises artiklis Airbus A320 lennukite kohta. Märgime vaid, et uued otsikud parandavad tiiva aerodünaamilisi omadusi, vähendades kütusekulu ja suurendades lennuulatust.

Alates 2015. aastast on plaanis A320 Family jaoks kasutusele võtta uued mootoriversioonid. Uute mootorite kasutamine koos tiivaotstega vähendab kütusekulu kuni 15 protsenti ja suurendab lennuulatust täiendavalt 900 km või kandevõimet 2 tonni võrra.

Kaheklassilises konfiguratsioonis mahutab A321 185 ja üheklassilistes kajutites kuni 220 reisijat. Uues A321neos plaanib Airbus reisijateveo mahtu suurendada, optimeerides lennuki salongi kasutust. Uued paigutuse muudatused suurendavad nende arvu reisijate istmed kuni 240, säilitades samas 18-tollise laiusega mugavad istmed.

A321-l, nagu ka A320-l, on 4 ust (kaks kere mõlemal küljel, ninas ja taga) ja 4 evakuatsiooniluuki (kaks kere mõlemal küljel, keskel). Kuid erinevalt A320-st ei asu A321 evakuatsiooniluugid kõrvuti, vaid pigem vahedega.

Lennuk "A320 perekond"

Airbus A321 pikkus - 44,51 meetrit

Airbus A321 kõrgus - 11,76 meetrit

Tiibade siruulatus Airbus A321 – 35,8 meetrit Sharkleti tiivaotstega

Istumisskeem Airbus A321 Aeroflotis

Äriklass.

Nagu näete Aerofloti A321 salongi paigutusest, on esimesed 7 rida reserveeritud äriklassile. Igas reas on 4 mugavat tooli – kaks tooli mõlemal pool vahekäiku. Kuigi ka A321 on kitsa kerega lennuk, võimaldab salongi disain üsna laiu istmeid.

Äriklassi istmetest tuleks erilist tähelepanu pöörata esimesele reale. Selle eripära on see, et otse esimese rea ees on vahesein, kellegi jaoks on see pluss, kellegi jaoks miinus. Peate lihtsalt arvestama, et valides esimese rea, peate kogu lendu imetlema seina. Kuid teisest küljest pole seal kedagi, kes tooli seljatoe teie peale laseks. Esimene rida on tualetile veidi lähemal, kuid mitte nii palju, et see tekitaks ebamugavusi.

Ka äriklassi viimasel real on oma eripärad. Esiteks on see lähedane lärmakamale turistiklassile ja teiseks on otse äriklassi viimase rea taga vahesein ja on võimalik, et teie tooli seljatugi ei lase täielikult tagasi.

Turistiklass

Nagu diagrammil näha, asuvad Aeroflot A321 salongi tualetid kolmes kohas: äriklassi jaoks vööris, turistiklassi jaoks salongi keskel ja taga.

8. rida. See on turistiklassi esimene rida. Selle rea istmeid nimetatakse Superior Seats ja need kuuluvad Airbus A321 parimate hulka. Need asuvad vahetult pärast evakuatsiooniluuke, mis annab 8. rea istmete ees üsna palju jalaruumi. Te ei sega oma naabrit (või ta teeb seda), kui soovite üles tõusta. Nende toolide väike puudus on see, et käetoed on liikumatud, kuna nendesse on paigaldatud kokkuklapitavad lauad. Seda funktsiooni leidub teistel istmetel, mis asuvad esireast eemal.

Siiski on piiranguid - selles reas on tavaliselt keelatud istuda laste või lemmikloomadega reisijatel, samuti puuetega reisijatel ja eakatel reisijatel. Samuti ärge pange käsipagasit jalge ette, et mitte blokeerida teed avariiväljapääsu juurde.

8. rea kaks äärmist istet (skeemil A ja F) eristuvad ka selle poolest, et avariiväljapääsu läheduse tõttu võib seal, jalgade piirkonnas, veidi külm olla. Küll aga võib alati stjuardessidelt tekki küsida.

9-17 rida. Nende ridade istmed on tavalised. Iseärasusi pole. See toimib siin üldreegel- mida lähemale lennuki ninale, seda varem serveeritakse sööke ja jooke ning seda rikkalikum on sortiment. Mida lähemale sektsiooni lõppu, seda lähemale tualetile koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega.

18. rida. Tualettruumi vahetus läheduses on loomulikult omad miinused - tualeti järjekorrad, võimalikud lõhnad, uste helid ja vee väljavool. Lisaks on 18. rea taga WC-sein, mis ei võimalda toolide seljatuge tagasi lükata.

19. rida. See on turistiklassi teise kambri esimene rida. Nagu Aeroflot A321 salongi paigutusest näha, asuvad need istmed teise evakuatsiooniluugi paari lähedal. Selles reas on ainult 4 istekohta, ekstreemseid istmeid pole, et mitte segada häda korral evakueerimist. Loomulikult on selle rea plussiks see, et toolide ees on palju jalaruumi, kuid selle eelise tasandab kergesti tualettruumide lähedus. 19. real kehtivad samad piirangud kui 8. real.

20. rida. Istmed A ja F on väga korralikud. Teie ees on palju vaba ruumi, saate hõlpsalt püsti tõusta, jalgu sirutada. Need istmed on ka ülimalt mugavad. Ülejäänud 4 20. rea kohta on tavalised istmed.

21-30 rida. Need on tavalised istmed, samad, mis ridadel 9-17. Iseärasusi pole. 30. rida on tualettruumi lähedal ning kohad C ja D, mis on otse vahekäigu juures, on samuti ebamugavad, sest tualetti võib teie kõrvale tekkida järjekord.

31. rida. See on viimane rida ja sellel on tõsiseid vigu. Tuju ei saa rikkuda mitte ainult tualettruumiga naabruskond, vaid ka asjaolu, et selle rea seljad ei kaldu üldse, kuna nende taga on kohe sein.

S7 lennufirmade Airbus A321 istekohtade skeem

Lennuki A321 S7 äriklassis on ainult 2 rida, see tähendab 8 istekohta. Esimese rea ees on sein ja selle rea istmed on samade omadustega nagu Aerofloti A321 äriklassi esimese rea istmed.

Teise rea ees on palju jalaruumi. Eelistatav on see äriklassi rida, kuid tuleb arvestada ka sellega, et see on lähedane lärmakale turistiklassile.

Turistiklass.

3. rida. Nagu A321 S7 salongiskeemist näha, asub see vahekäik vahetult turistiklassi äriklassist eraldava vaheseina taga. Selle rea puuduseks on see, et otse teie ees on sein, millel peate kogu lennu vältel oma pilgu puhkama. Aga teisest küljest ei kalluta keegi oma istme seljatuge sulle peale ja sinu põlved ei toetu kaassõitja ees olevale istmele. Teie ees on piisavalt ruumi, kuid te ei saa jalgu sirutada.

Puudustest võib veel märkida, et käetugedesse on sisse ehitatud klapplauad, mis muudavad need liikumatuks.

Turistiklassi esiridade suureks eeliseks on see, et lennukis serveeritakse toitu ja jooke vöörist. See tähendab, et esimestes ridades sõitjatel on suurem söögi- ja joogivalik ning nad saavad oma toidud varem kätte.

Meil ei ole veel detailne info evakuatsiooniluukide läheduses olevate istmete asukoha kohta, seega proovime anda Üldine informatsioon ja soovitused, mis põhinevad A321 S7 salongi paigutusel.

Istmed evakuatsiooniluukide läheduses. Istmetel, mis asuvad avariiväljapääsu ees, on puudus - tavaliselt istmete seljatoed ei kaldu ega kalluta piiratud ulatuses. Avariiväljapääsu järel asuvad istmed on ekstra mugavus istmed, kuna esirida on üsna pikk ja jalaruumi on piisavalt. Saab rahulikult jalgu sirutada, naabrit segamata istmelt püsti tõusta. Väikeseks puuduseks on see, et toolide käetoed on liikumatud, kuna väljatõmmatav laud on käetugedesse sisse ehitatud. Nendele istmetele kehtivad ka piirangud - käsipagasit jalga ette panna ei tohi, nendele istmetele ei saa istuda laste või lemmikloomadega reisijad, liikumispuudega inimesed või eakad. Asub tugitoolides otse evakuatsiooniluugi läheduses on lennu ajal veidi külm, aga stjuardessidelt võib tekki küsida.

Istmed tualeti lähedal. Pange tähele, et erinevalt Aerofloti Airbus A321-st on S7-l tualetid äriklassi jaoks ainult vööris ja turistiklassi lennuki sabas, see tähendab, et salongi keskel pole tualette. See tähendab, et valides ükskõik millise istme peale viimase rea istmete, ei riski te tualeti läheduses lennata. Viimane, 35. rida asub tualeti vahetus läheduses koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega. Lennuga võivad kaasneda uste helid, vee väljavoolamine, lõhnad. Samuti võib teie kõrval asuvas vahekäigus olla tualetti mineku järjekord. Selles mõttes on ebasoovitavad ka kaks kohta 34. reas mõlemal pool vahekäiku.

Kõik muud kohad on normaalsed. Istekoha valikul tuleb arvestada ka reegliga – mida lähemal lennuki ninale, seda kiiremini toit serveeritakse ning seda rikkalikum on toidu- ja joogivalik.

Istumisskeem Ural Airlinesi lennukis Airbus A321

Äriklassi istekohti Ural Airlinesi A321 salongis pole, nagu skeemil näha, on kõik 220 istekohta turistiklassis. Selle lennufirma salongi paigutuse eripära on see, et tualetid asuvad ainult vööris ja sabas, ehk erinevalt Aeroflotist ei ole lennuki keskel tualette.

1. rida. Esimesel real on nii eelised kui ka puudused. Esiteks on see köögi ja tualeti lähedal. Lisaks tavaliselt sellistes kohtades tuleb pidevalt keegi, keegi lahkub, WC järjekorda jne. See tähendab, et lennu ajal saadavad teid sealt kiirgavad helid, müra ja edevus.

Esimese rea miinuseks on otse teie ees asuv sein. Kuigi mõne jaoks on see isegi eelis, sest teisi reisijaid ees ei ole, keegi ei viska sulle seljatugi, keegi ei sega sind. Põlveruumi on palju rohkem kui siis, kui sul oleks ees toolid, mis on samuti eelis. Aga teisest küljest ei ole seda seina terve lennu ajal ka vist eriti meeldiv vaadata, jätab justkui suletud ruumi mulje. Arvesta ka, et käetugedesse on sisse ehitatud klapplauad, mistõttu ei saa käetugesid üles tõsta.

2-9 rida. Need on tavalised kohad, neil pole mingeid eripärasid. Pidage aga meeles, et sööke ja jooke serveeritakse pardal vöörist, nii et mida kaugemal vöörist istud, seda hiljem saate söögid kätte ja seda viletsam on sortiment.

10. rida. Istmeid selles reas napib. 10. rida asub otse avariiluukide ees, mistõttu istmete seljatoed ei kaldu või ei kaldu täielikult, et mitte blokeerida teed varuväljapääsuni.

11. rida. Nagu näete Ural Airlinesi A321 salongiskeemil, on selles reas ainult 4 istekohta, see tähendab, et pole kahte äärmist istet, et mitte segada avariiväljapääsu. Need on ühed parimad kohad lennukiga. Nende eelis on see, et teie ees on rohkem vaba jalaruumi. Saab rahulikult jalgu sirutada, kedagi segamata kohalt tõusta. Kui reisite koos, siis peate need kohad lähemalt vaatama, sest kolmas iste on puudu, aga pole ka illuminaatorit. Kuna vahemaa esireani on suur, siis kokkuklapitavad lauad ei asu esiistmete seljatugedes, vaid käetugedes, mistõttu need ei tõuse. Nendel istmetel on samad piirangud nagu Aeroflot A321 8. real.

12. rida. Ekstreemsed kohad (akna juures) selles reas on väga head. Ees pole istekohti, ruumi küllaga. Väga mugav.

13-24 rida. Nende ridade istmed on tavalised.

25. rida. Selle rea istmed on samad, mis 10. reas.

26. rida. Selle rea istmed kordavad 11. rea omadusi, kuid siin on olemas kõik 6 istet. Selle rea istmed A ja F võivad aga avariiväljapääsu läheduse tõttu olla veidi viltu, samuti võib puududa üks käetugi. Lisaks võib siin luukide läheduse tõttu veidi jahe olla. Küll aga võib stjuardessidelt tekki küsida.

27-36 rida. Nende ridade istmed on muidugi tavalised, mida lähemale salongi otsale ja vastavalt ka tualettidele, seda hullem.

37-38 rida. Need on selle lennuki halvimad kohad. Naabruskond koos tualetiga ei tõota head. Lennuga kaasnevad uste helid, vee väljavool, võimalikud lõhnad jne. Ja nende ridade vahekäigu lähedal asuvad kohad on halvad ka selle poolest, et teie kõrvale võib tekkida järjekord tualettruumi. Nende ridade istmetest on eelistatavamad 37. rea istmed E ja F, mis ei piirne WC-ga ega asu vahekäigus.

Nordwindi lennufirmade Airbus A321 istekohtade skeem

Äriklassi ei ole.

1. rida. 1. rida kordab A321 Uralavia 1. rea omadusi.

2-10 rida. Need on tavalised kohad. Kuid 9. rea ja kogu 10. rea F istmete seljatoed ei kaldu ega kaldu piiratud ulatuses. Seda tehakse ohutuse huvides, kuna kohe 10. rea taga on avariiluugid. Sellest hoolimata pange tähele, et 10. real on vahekäigust paremal ainult kaks istet. Kui reisite koos, võivad need kohad olla hea valik. Aga illuminaator on muidugi puudu.

11. rida. Need on luksusistmed ja asuvad varuväljapääsu taga. Need istmed kordavad Aeroflot A321 8. rea istmete eeliseid ja puudusi, mille kohta saate lugeda eespool.

12-24 rida. Need on tavalised kohad. Ridadel 23-24 korratakse ridade 9-10 omadusi.

Lennufirma Nordwind lennuki A321 kabiin.

25. rida. Suurenenud mugavusega istmed kordavad 11. rea eeliseid ja puudusi.

26-36 rida. Siin asuvad tavalised kohad. 36. rea vahekäiguistmetel on puudus - teie lähedale koguneb inimesi, kes soovivad tualetti pääseda.

37. rida. Halvimad istmed selles lennukis. See on viimane rida, istmed asuvad kohe tualettruumide kõrval koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega, millest saab lugeda ülalt.

Mis on Airbus A321, kust näha salongi paigutust, kuidas valida parimad kohad"Aeroflotis" - vaevalt keegi pileteid ostes nendele küsimustele mõtles.

Viimastel aastatel on reisijate lennutransport muutunud üha populaarsemaks. Muidugi on see mugavam ja töökindlam kui reisimine. maismaatranspordiga... Ja võite säästa aega, eriti kui teil on kiiresti vaja kuhugi jõuda.

Aerofloti nõutud reisilennuk on Airbus A321. Inimesed, kes vähe reisivad, ei tea, mis lennukiga on tegemist ja milline mugavus neid ees ootab. Kuid nagu ka teiste lennukite puhul, on peamine valida reisimiseks õiged kohad.

Mõelge A321 liinil lendamise eelistele ja puudustele, Aerofloti ettevõtte salongi paigutusele, Airbusi modifikatsioonile ja parimatele istmetele.

Kokkupuutel

Airbus А321 ja selle tehniliste omaduste kirjeldus

Airbus А321-200

Lennuk on reisija. Temast sai järgmine mudel pärast A320.

See ilmus Venemaa lennufirmadel 1994. aastal. Peamine arendaja on Airbus.

Kuid hoolimata asjaolust, et vooderdust on toodetud rohkem kui kümme aastat, jätkub selle tootmine tänapäevani. Selle põhjuseks on lennuki töökindlus ja suur nõudlus selle järele reisijate vedu.

Airbus А321 mudeleid on kaks, mida Wikipedia kinnitab, neil on erinevad modifikatsioonid - А321-100 ja А321-200:

1. А321-100 töötasid välja ettevõtte töötajad 1993. aastal. Samal aastal tõusis lennuk taevasse ja läbis oma sertifikaadi. Kuna lennuk on ennast positiivselt tõestanud, hakati seda 1993. aastal masstootma. Ja mis kõige tähtsam, selle modifikatsiooni airbuse toodetakse tänapäevani.
2. А321-200 suurendatud stardimassiga, samuti suurendatud lennuulatusega. Lainer töötati välja kaks aastat 1994–1996. Algselt loodi see Boeingi liinilaeva konkurendiks, lennuki esmalt ostnud klient oli Saksa firma. Nad tellisid lennuki juba enne, kui see masstootmisse pandi. Arvestades usaldusväärseid tehnilisi omadusi, toodetakse lennukit ka tänapäeval.

Tehnilised andmed vooder:

1. Lennu ajal saavutab see kiiruse 890 km / h.
2. Lennuulatus maksimaalse koormusega on 6000 km ilma tankimiseta.
3. Maksimaalne A321 võib tõusta 11 900 km kõrgusele.
4. Lennukile paigaldatud mootorit toodab Airbus ja see kuulub CFMI CFM56-5A / 5B modifikatsiooni.
5. Tiibade siruulatus on 34,1 meetrit.
6. Lennuki kõrgus on umbes 12 meetrit.
7. Erinevate modifikatsioonidega lennukite kabiin praktiliselt ei erine üksteisest. Tänu sellele saavad piloodid probleemideta ühelt teisele ümber vahetada.
8. Lennuki pikkus on 44,51 meetrit.
9. Lennu ajal näitab see üsna korralikku jõudlust, kuna kütusekulu on minimaalne.
10. Laevad on varustatud töökindlate mootoritega ja seetõttu võib iga reisija oma lennuohutuse suhtes rahulik olla.

Tasub märkida: 2015. aastal kujundati Airbus ümber ja lennukitele paigaldati uued mootorid, mis annavad veelgi suurema kindlustunde mugavuse ja ohutuse suhtes.

Airbusi lennukite peamine eripära on see, et kõik kokpitid on valmistatud sama põhimõtte järgi. Seetõttu peab piloot läbima vaid ühe kursuse ja pärast seda saab ta juhtida reisija liinilaevaga ja seejärel lasti.

Istmete asukoht

Aeroflot kasutab reisijateveoks kahte tüüpi Airbus A321. Mitu kohta on? Üks on turistiklass ja on mõeldud 220 istekoha jaoks ning teine ​​ühendab äriklassi ja turistiklassi istmed. See lainer on mõeldud 185 reisijakoha jaoks. Mõelge istmete asukohale Airbus 321 kaheklassilises paigutuses, kuna seda tüüpi on suur nõudlus.

Airbus А321 istmekaart muudatustega

Nagu teistelgi lennukitel, asub äriklass lennuki vööris. Vastavalt Airbusi skeem Industrie А321, äriklass - need on auastmed esimesest seitsmendani. Istmeid tasub tegelikult valida, kuna istmete vahe on piisavalt suur, et vabalt läbida. Lisaks on toolid ise mugavamad ja menüü mitmekesisem.

Kõige populaarsemad on akna või illuminaatori lähedal asuvad istmed. Selle põhjuseks on asjaolu, et möödujad puhkajaid ei sega. Ja muidugi – unustamatu vaade aknast.

Kuid äriklassis on istmeid, mis ei ole reisijate jaoks täiesti edukad, ja seda on näha Airbus 321 salongi fotol. Näiteks esimese ja seitsmenda rea ​​istmed. Selle põhjuseks on asjaolu, et esimene rida asub tualettruumide lähedal ja seitsmes rida asub kontoriruumide kõrval. Selle tulemusena toimub pidev reisijate ja personali liikumine. Arvestades asukoha lähedust, põleb tuli pidevalt nii päeval kui öösel, mistõttu on ebatõenäoline, et saate piisavalt magada. Ka seitsmendat rida ei tasu valida, kuna kohe selle taga on turistiklassi viiv vahesein. Seetõttu ei lase kõrvalkabiinist kostvad helid lennul puhata.

Läheme turistiklassi salongi. Vaadates võib kohe öelda, et seda tüüpi Airbus A321 istmete asukoht pole eriti mugav. Esiteks on ainult üks läbipääs ja istmed asuvad kolmes reas. Istekohti on 8 kuni 31. Kuid vaatamata sellele, et need istmed on madalamast klassist, on istmed ise üsna mugavad ja praktiliselt ei erine esimesest salongist.

Märge: turistiklassi istmeid valides valige 8. rea istekohad. See on tingitud asjaolust, et istmete ette jääb ainult vahesein. Need on eriti mugavad pikkadele inimestele, kuna seal on koht, kus jalgu sirutada.

Samuti on võimalik valida 20. rea istmed tähistusega A ja F. Istmete ees on ka suur ruum.

Oleme kaalunud mugavamaid kohti. Aga nagu teisel liinil, on ka siin õnnetuid kohti, kuhu pileteid osta ei tasu. Need on kohad, mis asuvad reas 19 ja 18, 31. Need asuvad ka tualeti kõrval, nii et te ei tohiks oma valikut peatada.

Oleme kohtade valiku üle otsustanud. Vaatame, mida nad A321 eeliste ja puuduste kohta ütlevad.

Kuidas valida Airbus А321 õigeid istmeid

Üldised soovitused parimate istmete valimiseks:

1. Istme valiku jätkamiseks, keskendudes Airbus 321 istmete paigutusele, piisab, kui hakkate otsustama, millises klassis lennata.
2. Kui see on turistiklass, siis ei tohiks te valida istmeid viimases reas ja vahekäigu kõrval asuvad istmed ei ole päris sobivad, kui plaanite lennul lõõgastuda.
3. Äriklassis istmeid valides ei tasu peatuda esimese rea istmetel, kuna suure liikluse tõttu ei saa te rahulikult lennuaega veeta.
4. Lisaks pööra kohtade valikul kindlasti tähelepanu sellele, kui palju oled nõus pileti ostmisele kulutama. Äriklass on palju kallim kui turistiklass. Seetõttu ei tohiks unustada kohti kohati, aga ka küsimuse rahalist poolt.

Airbus 321 plaani põhjal saate teha õige valiku.

Airbus А321 positiivsed ja negatiivsed punktid

Esiteks eeliste kohta:

• hoolimata asjaolust, et esimene reisilennuk lasti konveierilt välja rohkem kui 20 aastat tagasi, on selle peamiseks eeliseks suurepärane jõudlus, eelkõige lennuvõime;
• kandevõime on teiste lennukitega võrreldes üsna korralik;
• piisav reisijate maht;
• sõitjateruum on üsna ruumikas;
• kõrge heliisolatsioon võimaldab lennul lõõgastuda ja lendu nautida.

Tegelikult on lainer selles mugav, mugav, vaikne ja mugav.

Kuid positiivsete omaduste hulgas on ka negatiivseid. Üks neist on see, et selle esimene väljalase oli palju aastaid tagasi. Seetõttu on kaasaegsesse lennukiehitusse tekkinud suur hulk konkurente, kes suudavad võistelda nii mugavuse kui ka tehniliste omaduste poolest.

Vaatamata sellele, et in kaasaegne maailm Lennukite valik on suur, enamasti valivad reisijad A321-seeria lennukid. Just selles saate mugavalt istuda.

Lisaks saate Aerofloti teenuste kasutamisel mitmeid eeliseid:

• pilootide ja personali professionaalsus on silmatorkav;
• piletite maksumus on soodsam kui äriettevõtetes;
• tänu õigele lähenemisele oma tööülesannetele pakuvad töötajad oma reisijatele suuremat töökindlust ja mugavust.

Reisile mugavate istmete valimisel pöörake tähelepanu istekohaskeemile Airbus 321. Õigest valikust sõltub ju see, kuidas te lennul aega veedate.

Vaata videost, kuidas valida lennukis parim istekoht:

Airbus А321 on Airbus А320 järgmine põlvkond, sellel on pikem versioon. Mudel А321 on kogu А320 perekonna suurim. Airbus A321 mahutab esimeses klassis 16 ja turistiklassis 169 reisijat. Reisijate istekohti on kokku 185.

Airbus A321 foto

Odavlennufirmad ja tšarterlennud lendavad ainult turistiklassides, siis kasvab reisijakohtade arv 220 istekohani. Kui soovite, et teie lend oleks mugav, on parem eelnevalt lennuki diagrammiga tutvuda. Airbus 321 paigutust tutvustatakse Aerofloti veebisaidil, mis muudab parimate istmete leidmise enne reisi lihtsaks.

Nüüd tasub Aerofloti juures selle Airbusi konfiguratsiooniga lähemalt tutvuda. Populaarseimal lennuettevõtjal on 30 A321 lennukit ja see teenindab regulaarseid siseriiklikke, rahvusvahelisi ja tšarterlende. Alloleval joonisel on näha Airbus A321 salongi paigutus, et reisijatel oleks lihtsam navigeerida. Seal on äri- ja turistiklassi istmed.

Parimad istmed A321-l

Niisiis läheme kõige populaarsema lennuettevõtja veebisaidile, leiame jaotise "Viiteteave", seejärel "Pardal", seejärel "Istmete skeem" ja seejärel valime Airbus A321 (salongi paigutus) - Aerofloti parimad kohad. siin on hästi näha. Tasub pikemalt peatuda lennuki parimatel ja halvimatel istmetel, selgitame, miks on parem võtta see või teine ​​koht või mitte.

Nagu pildilt näha, parimad kohad arvestatakse kaheksandat rida ning istmeid A ja F "real" 20. Read 1-7 on mõeldud äriklassi reisijatele, siin on istmete vahe laiem, läbipääs suurem. Sellegipoolest on parem mitte valida esimest ja seitsmendat rida, sest esimene rida asub tualeti lähedal ja seitsmes rida on turistiklassi lähedal ning seal on see reeglina mürarikkam kui äriklassis.

Head, standardsed ja halvad istmed Airbus A321-s

Vaadates lennukit A321 (diagramm), tunduvad parimad kohad olevat kaheksas rida... Asi on selles, et on olemas varuväljapääs seega on jalaruumi küllaga. Ja nendest kohtadest püsti tõustes ei häiri te ühtegi naabrit. Samuti asuvad need kohad lennuki alguses, mis tähendab, et teie istmetelt hakatakse toitu kohale toimetama. Kaheksandat rida peetakse õigustatult suurema mugavuse kohaks.

read 9 kuni 17 standardistmed on olemas, aga juba rida 18 erineb selle poolest, et läheduses on tualett ja see pole reisijatele eriti mugav, on teil peaaegu alati:

• järjekord tualettruumi;
• inimesed kõnnivad sageli;
• saab kinni, kui istud välimises reas.

Salong Airbus А321

Reisijad 19 rida Jalade panemiseks jääb ruumi piisavalt, läheduses asub ainult tualett, mis võib reisil muljet rikkuda. Kuid 20. rea istmed erinevad soodsalt vaba jalaruumi olemasolu ja illuminaatori olemasolu poolest, mille kaudu saate imetleda lendavate riikide, merede, ookeanide ilu.

read 21 kuni 30 järgnevad taas standardkohad, mis ei paista kuidagi silma, ei heast ega halvast küljest. Aga 30. rea kohad C ja D ning kogu 31 peetakse halvaks. "Line" 31 on jällegi tualeti lähedal ja viimase rea istmete seljatoed ei kaldu. Toidud-joogid tuuakse Sulle viimasena, protsessi ei saa kuidagi kiirendada, pead ootama, kuni stjuardessid teenindavad kõiki Sinu ees istuvaid reisijaid. Võtke need kohad ainult viimase võimalusena, kui teil on vaja lennata, ja muid võimalusi pole.