Marsruudi transpordiskeem. Kuidas antakse ühistranspordiliinidele numbreid? Marsruuttaksod ja bussid

Moskva on kindlasti suur linn. Siin elab palju inimesi – telli 12 380 664 (2017. aastaks) inimest. Ja see arv kasvab iga aastaga. Vene Föderatsiooni pealinn on loomulikult atraktiivne paljude inimeste jaoks nii meie riigis kui ka välismaal. Ja kindlasti tahaksid paljud külastajad teadamis kellani sõidavad bussid Moskvas.

Pealinna ühistranspordi liigid

Loomulikult eelistab enamik külastajaid pealinnas liikuda maa-alust transporti kasutades. Moskva metroo on kujundatud väga mugavalt. Seda saab kasutada peaaegu igasse linnaossa pääsemiseks. Pealinna metroo töötabtavapärastel päevadel alates kella 5.30. Jaama suletakse kell üks öösel. See on muidugi ka mugav. Kuid kahjuks pole alati võimalik metrooga Moskvas soovitud kohta jõuda. Külalistel ja pealinlastel tuleb üsna sageli kasutada maismaatransporti.

Kui metrooga ei ole võimalik otse sihtkohta jõuda, saab reisija sõita:

trollibuss;

tramm;

buss;

väikebuss;

elektrirong.

Muidugi kasutavad pealinna külalised kõige sagedamini sellist ühistransporti nagu väikebussid ja bussid. Nende abil saate sihtkohta jõuda kõige kiiremini. Ja kahjuks pole pealinnas nii palju tramme alles jäänud.

Moskva bussijaamad

Pealinnas on palju väikebusside ja linnalendude väljumiskohti. Aga tegelikud Moskva bussijaamadainult kaks:

Central (mitteametlik nimi "Shchelkovsky"), mis asub samanimelise maantee ääres, number 75.

Leningradi prospektil asuv linnalennuterminal, kust väljuvad linnadevahelised bussid.

Pealinna väikesed bussijaamad asuvad tavaliselt metroo sisse-/väljapääsude läheduses. Busside ja väikebusside väljumiskohad on näiteks Vykhino, Tušinskaja, Orekhovo, Teply Stan, Krasnogvardeiskaja, Tšerkizovskaja jne jaamades. Sellised sõlmpunktid on Kaasanski ja Paveletski raudteejaamade lähedal.

Põhja-Butovos on ka jaam. Siitjätab näiteks lennu 858 Štšerbinki. Mõned pealinna külalised tahaksid teadaMis kellani sõidab buss number 858 "Moskva"- Shcherbinki ". Selle liini esimene lend väljub tööpäeviti kell 05:20 (05:35 - nädalavahetustel).saabub Butovosse kell 02:21.

Mis kellaajast mis kellani bussid Moskvas sõidavad

Loomulikult teeb pealinna administratsioon kõik endast oleneva, et linna elanikel ja külalistel oleks võimalikult mugav liikuda. Hommikuti väljub enamik busse jaamadest ja rongijaamadest kell 5 hommikul. Tavalistel päevadel lõpetab selline transport pealinnas oma töö, kõige sagedamini kell 1.30 öösel. Kuid loomulikult on sellel reeglil palju erandeid.

Nii võivad näiteks elektrirongidega dubleeritud marsruudid töö lõpetada kell 23.00.Ja see on arusaadav. Hilinenud reisijad jõuavad hõlpsasti sihtkohta rongiga.Mõned olulised lennud toimuvad pealinnas ja hiljem kui 1.30. Paljud külalised ja linnaelanikud tahaksid ilmselt näiteks teada saada,Mis kellani sõidab buss number 851 "Moskva -Šeremetjevo. ”See lend lõpeb kell 1:50.

Enamasti sõidavad Moskvas väikebussid veidi erineva graafiku alusel. Enamasti lahkuvad nad jaama kell 21:00-22:00.

Uue aasta ajakava

Loomulikult tahaksid paljud linna külalised ja elanikud muu hulgas teada,mis kellani sõidavad bussid Moskvaspühade ajal.Vsellistel päevadel töötavad pealinna bussijaamad enamasti tavapäraselt... Kuid selles osas on muidugi erandeid. Näiteks muudab linnaamet maapealsete sõidukite liikumise sõiduplaani Uus aasta... Sel päeval ju öösel läbi tänavatepealinnadpalju inimesi liigub ringi. Nii pikendati näiteks 2017. aastal Keskhaldusringkonnas busside tööd kella 3.00-ni.

Kui kaua bussid Moskvas sõidavad: öölennud

nii, tavapäevadel sõidavad pealinna bussid vaid kella 1.30-ni. Neid reisijaid, kes lennust maha jäid, ei tasu aga heidutada. Moskva on suur linn ja elu käib siin ka öösiti täies hoos. Seetõttu pakutakse sel kellaajal pealinnas, sealhulgas lendudel, linnas ringi sõitmist.Need töötavad enamikul juhtudel kella 01.00–05.30.

Ööbusspealinnas on ainult marsruudid11 - need on №№ Н1-Н6, №308, №№63Тja mõned teisedlennud... Transport kulgeb sel kellaajal peamiselt mööda olulisi liine.

Trollibussid ja trammid

Nii saime teadamis kellani sõidavad bussid Moskvas. 611lendu"Moskva - Vnukovo" väljub viimast korda lennujaamast kell 1:22. Buss väljub Šeremetjevost kell 1:50. Enamik marsruute väljub parki kell 1:30.

Töötunnidteistes liikides maismaatransport pealinnas on veidi teistmoodi. Niisiis, Moskvasse minnakse peamiselt ainult kella 12-ni öösel. Mõned lennud võivad reisijaid vedada kuni kell 1.00 või 22.00. Pealinnas liigub ka mitu öötrolli. Nad kõnnivad peamiselt tunniste intervallidega raudteejaamad või muudes sarnastes olulistes kohtades.

Trammid alustavad pealinnas tavaliselt kell kuus hommikul. Enamasti lõpetavad nad oma töö kell 00:35. Pealinnas on ainult üks öötramm - nr 3. See sõidab läbi kogu peahalduspiirkonna alates st. Akadeemik Yangel Chistye Prudy metroojaama.

Kui JavaScript on keelatud, ei saa te otsingut kasutada. Selle lehe nõuetekohaseks toimimiseks on vaja skriptimise tuge.

Kuidas sellega toime tulla?

Teine võimalus on kasutada selle otsingulehe lihtsustatud versiooni, mis sihib vanemaid, lihtsustatud või valesti konfigureeritud brausereid. Sel juhul ei ole mõned funktsioonid saadaval. Leiate selle otsingumootori versiooni.

Vabandage, aga mul on JavaScript lubatud!

Kui olete kindel, et teie brauser toetab JavaScripti ja Sel hetkel on sellel saidil lubatud, kuid näete ikka seda teadet, siis võite probleemi lahendamiseks soovitada järgmist.

• Ära tee midagi... Kui otsing töötab, siis võite seda sõnumit taluda, eks?
• Kasutage usaldusväärset brauserit... Kui teil on ebastandardne brauser, soovitame kasutada mõnda meie poolt kinnitatud brauserit. Seda otsingumootorit testiti brauserites Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera ja Konqueror, mis kõik näitasid täielikku jõudlust.

Internetis on mitu aastat ringelnud pilt-meem - Moskvast pärit provintsi emotsionaalsed nilbe muljed. Nende hulgas on lause: "Buss 483, mitte viigimarja endale!" Linnatranspordi numeratsiooni loogika ei ole tõepoolest alati ilmne. Küla sai teada, kuidas bussidele, trollibussidele ja trammidele numbreid omistatakse.

Riigi ühtse ettevõtte "Mosgortrans" pressiteenistus

Kõik linna marsruudid reisijatevedu suurtähtedel on ühe-, kahe- ja kolmekohalised numbrid. See numeratsioon on ajalooliselt välja kujunenud ega muutu. Uutel suundadel määratakse transpordile uued numbrid või varem tühistatud liinide numbrid. Kogu nummerdamine on individuaalne, kuid on ka kokkulangevusi: erinevate transpordiliikide marsruute saab märgistada ühtemoodi. Nii sõidavad tramm nr 3, trollibuss nr 3 ja buss nr 3 mööda linna ringi, kuid need kõik liiguvad erinevatel marsruutidel.

Uutele marsruutidele pole veel vaja neljakohalisi numbreid määrata. Seal on aga bussiliinid nr 1001, 1002 ja 1004, mis varem kuulusid kommertsvedajatele. 2013. aastal viidi need üle Mosgortransi juhtimise alla, reisijate mugavuse huvides numbrid ei muutunud.

Mõnikord võetakse nummerdamisel arvesse konkreetse marsruudi eripära. Näiteks Moskvas on mitu "sotsiaalset" liikumissuunda, need hõlmavad haridusasutusi, meditsiini, sotsiaalkaitset. Selliste marsruutide numbrid algavad tähega C: C1, C2 jne. Samuti on linnapealse transpordi öised marsruudid, need on bussid N1, H2, N3. Tähti kasutatakse ka lühemate lendude puhul: need dubleerivad marsruudi tihedamaid lõike. Et reisijatel oleks lihtsam liigelda, lisatakse sellise marsruudi sisestamisel põhinumbrile täht "k" (lühike). Seal on näiteks bussi marsruut Nr 709, mis asub Orekhovo metroojaamast Kashirskaja metroojaama kõrval, ja on nr 709k, mis läheb Orekhovo metroojaamast Moskvorechye platvormile.

Konstantin Trofimenko

HSE Megalopolises transpordiprobleemide uurimiskeskuse direktor

Moskvas transpordil erilist nummerdamissüsteemi pole – see on metsik segu sajanditaguste, Stalini, Brežnevi ja 1990. aastate liininumbrite vahel. Nad kõik kihiti üksteise peale.

Samuti on marsruute, mis kasutavad tähistuses tähti. Põhjuseks võib olla asjaolu, et transporditee oli kunagi jagatud kaheks osaks. Juhtub ka nii, et marsruut hargneb: vedu järgib marsruuti ja siis pöörab selle variant, mille numeratsioonile on lisatud täht A, paremale. Sellise täheta variant järgneb otse edasi. Kõik see tekitab muidugi segadust. Linnanavigeerimine pole üldse kasutajasõbralik. Kui inimene ei ole sellele teemale spetsialiseerunud, ei tea ta tõenäoliselt muid marsruute peale nende, mida ta vajab.

Nõukogude ajal tehti regulaarselt tööd linnatranspordisüsteemi optimeerimiseks. 90ndatel lõpetasid nad selle tegemise, kuid nüüd jätkatakse katseid. Eelmisel aastal tõstatati mitte ainult transpordi numeratsiooni probleem, vaid ka küsimus teatud liinide vajalikkusest. Juhtub, et need kaotavad oma tähtsuse: näiteks oli buss, mis viis inimesed tehasesse. Ettevõte suleti ja inimesed lõpetasid seal käimise, kuid marsruut toimib edasi. Kas linn vajab seda? Kuid kahjuks pole need tööd siiani positiivse tulemuseni viinud.

Illustratsioon: Nastja Grigorjeva

Marsruuti saab planeerida ka käsitsi, olles relvastatud kaardi, pliiatsi ja joonlauaga. Kuid kui leiate end marsruudi planeerija lehelt, on võimalik veel üks, sageli mugavam variant - marsruudi koostamine veebis, millest ühte pakutakse teile meie saidil.

Marsruutimist on kahte tüüpi: manuaal ja automaat.

• Käsitsi marsruutimisega joonistate kaardile punkte, mis moodustavad suvalise marsruudi.
• Automaatse kompileerimisega peate määrama algus- ja lõpp-punkti ning meie teenus määrab ise optimaalse marsruudi, arvutades lühima tee, võttes arvesse liikluseeskirju ja hetke liiklusolukorda.

Koostatud marsruudil näete kõiki kiirteid ja lähedalasuvaid ristmikke, mis on autojuhtidele ja reisijatele väga kasulikud. Moskva linna marsruudiga kaart võimaldab teil marsruuti planeerida ja ei lase teil võõras kohas eksida.

Marsruudi loomiseks Moskva linna kaardil sisestage alloleva vormi esimesse väljale alguspunkt ja teisele väljale lõpp-punkt. Seejärel märkige, millisel viisil te lõppsihtkohta liigute, klõpsates vastavat nuppu - "Autoga", "Jalgsi" Ühistranspordiga Pärast seda klõpsake nuppu" Näita marsruuti ".

Mitte ainult pealinna külalised, vaid isegi moskvalased ise ei tea mõnikord, millist transporti kasutada, et reis oleks võimalikult mugav ja kiire. Siin on lugejatele informatiivne teave Moskva maismaatranspordiliikide kohta.

Lisaks antakse infot, kuidas on parim viis ühest pealinna linnaosast teise jõuda.

Ühistranspordi tüüpidest

Tasub kohe loetleda kõik tüübid:

• trollibuss,
• buss,
• marsruuttakso,
• monorelss,
• tramm,
• kerge metroo,
• Moskva keskring (MCC).

Nagu näete, on Moskvasse reisimiseks palju võimalusi. Lisaks saate suure reiside arvu või troikakaardiga (spetsiaalne plastkaart, millele kasutaja soovil registreeritakse vajalik arv reise) pääsme ostmisel Moskvas reisida mis tahes tüüpi maismaatranspordiga. Erandiks on fikseeritud marsruudiga takso, mille eest tasumine toimub eraldi, olenemata soodustuste, sõidukaartide olemasolust.

Milline on parim viis sinna jõudmiseks?

On selge, et valikuid on palju, kuid on hoiatus: konkreetse marsruudi kasutamine võib olla kahjumlik või peate reisima liiga kaua. Selle vältimiseks on soovitatav uurida Moskva igat tüüpi maismaatranspordi omadusi.

Trollibuss

Trollibuss on elektritransport, mis liigub mööda kiirteid koos autode ja veoautodega, samuti busside ja väikebussidega. Seda on kõige mugavam kasutada, kui soovitud tänav või metroo kulgeb selle liikumismarsruudil.

Mõnikord peate sellest loobuma järgmistel juhtudel: liiklusummikud ja ummikud teedel, voolukollektorite ("sarvede") sagedased rikked kontaktjuhtmetest.

Buss

Bussid sõidavad kõikjal, asendades trollid ja trammid. Lisaks on sellel erinevalt nendest kahest transpordiliigist rohkem vabadusastmeid. See tähendab, et ta võib takistuse ees pöörata teisele sõidurajale. Kõige rohkem maapealseid liine on bussidel.

Marsruuditakso

Kõige mugavam ja kiireim transpordiliik. Väikebussijuhid püüavad reeglina kiiremini sihtkohta jõuda. Lisaks on alati võimalus avariilõigust mööda minna, ummik on lihtne.

Monorail

Monorelss on elektromagnetiline rööbastee, mis on rajatud piki kõrgendatud teed. Mitu väikest haagist liigub mööda sellist teed aeglaselt kiirusega mitte üle 40 km/h.

Monorööpmeline raudtee, erinevalt fikseeritud marsruudiga taksost, on Moskvas kõige aeglasem maismaatranspordi liik. Eeliste hulka kuulub vaid see, et linnatänavatele saab vaadata ülevalt, umbes elumaja kolmanda korruse kõrguselt.

Tramm

Teist tüüpi pinnas, mis nagu trollibussgi töötab elektriga. Kuid see liigub mööda linnatänavaid mööda raudteed. Seda on hea kasutada, kui alternatiivi pole. Lisaks asetatakse need mõnes piirkonnas maanteest eraldi, mis võimaldab vältida ummikuid ja kiiremini kohale jõuda.

Kerge metroo

Viitab Moskva metroole, kuid erinevalt sellest asub pinnal, mitte maa all. Kergmetroo on saadaval Severnoje ja Južnoje Butovo linnaosade elanikele.

MCC

Moskva keskring on raudtee, mille raadius keskusest Moskva ringteeni on poole Moskva raadiusest. See näeb välja nagu äärelinna teenus. Lisaks on see Venemaa Raudtee omand. MCC-s on hea liigelda, kui on vaja pääseda pealinna ühest ekstreemsest linnaosast teise.

Allpool on ligikaudne Moskva maismaatranspordi kaart.

Soovime Sulle edukat reisi ja väikseimat kulu linnas liikudes!