Ühistranspordi aeg. Kuidas antakse ühistranspordiliinidele numbreid? MCC rongide skeem, lahtiolekuajad ja sõiduplaan

Otsige ja koostage teile optimaalsed marsruudid ühistransport Teie asukohast ja soovitud tänavale või majja, samuti auto, jalgratta ja matkarajad kõndimiseks.

Vali transport:

Ühistransport Autoga Jalgratas Jalgsi

Näita marsruuti kaardil

Marsruut linnakaardil.

Kas te küsite, kuidas saate sinna või kuidas saada Moskvas teatud tänavale või majja? Vastus on väga lihtne, leida oma parim marsruut ümber linna kasutades meie veebisaidi reisiplaneerijat. Meie teenus leiab teile kuni 3 võimalust reisimiseks mööda Moskva linna teie aadressist kuni sihtpunktini. Klõpsake marsruudikaardil nuppu rohkem (Start-ikoon) ja minge lehele Täpsem kirjeldus reisivõimalused. Kõigi liinide puhul näidatakse sõiduaega, võttes arvesse liiklusummikuid, busside, väikebusside ja muu ühistranspordi arvu.

Populaarsed marsruudid:

• KÄTTE: Moskva, vykhino metroo – KUNI: Moskva, Mozhaiskoye shosse, 45A;
• KÄTTE: Moskva, Leningradi raudteejaam - KUNI: Moskva, Molodežnaja tänav;
• KÄTTE: Moskva, Pervomaiskaya tänav, 5 - KUNI: Moskva, Moskovski prospekt;
• KÄTTE: Moskva, Ljublinsko-Dmitrovskaja liin, Ljublino metroo - KUNI: Moskva, Moskva keskring, Baltiiskaja jaam;
• KÄTTE: Moskva, Artamonova tänav, 7k1 – KUNI: Moskva, mosfilmovskaja 1 tn 28;

Meie saidi kasutajad küsivad sageli näiteks: "Kuidas saada bussijaamast haiglasse?" jne. Otsustasime teha lihtsamaks optimaalse marsruudi leidmise kõigile abivajajatele.

Ettemääratud marsruudil sõitmine on viis võõral maastikul tekkida võivate probleemide kõrvaldamiseks ja soovitud teelõigu võimalikult kiireks ületamiseks. Ärge unustage detaile, kontrollige eelnevalt kaardil liikumissuunda ja pöördeid.

Reisiplaneerimise teenusega tuleb lihtsalt sisestada marsruudi algus ja lõpp, seejärel vajutada nuppu "Näita marsruuti kaardil" ja saate mitu marsruudivalikut. Valige sobivaim ja asuge sõitma. Marsruudi planeerimisel on neli viisi – linna ühistranspordiga (sh marsruuttaksod), autoga, rattaga või jalgsi.

Marsruuti saab planeerida ka käsitsi, olles relvastatud kaardi, pliiatsi ja joonlauaga. Kuid kui leiate end marsruudi planeerija lehelt, on võimalik veel üks, sageli mugavam variant - marsruudi koostamine veebis, millest ühte pakutakse teile meie saidil.

Marsruutimist on kahte tüüpi: manuaal ja automaat.

• Käsitsi marsruutimisega joonistate kaardile punkte, mis moodustavad suvalise marsruudi.
• Automaatse kompileerimisega peate määrama algus- ja lõpp-punkti ning meie teenus määrab ise optimaalse marsruudi, arvutades lühima tee, võttes arvesse liikluseeskirju ja hetke liiklusolukorda.

Koostatud marsruudil näete kõiki kiirteid ja lähedalasuvaid ristmikke, mis on autojuhtidele ja reisijatele väga kasulikud. Moskva linna marsruudiga kaart võimaldab teil marsruuti planeerida ja ei lase teil võõras kohas eksida.

Marsruudi loomiseks Moskva linna kaardil sisestage alloleva vormi esimesse väljale alguspunkt ja teisele väljale lõpp-punkt. Seejärel märkige, kuidas te lõppsihtkohta reisite, klõpsates vastavat nuppu - "Autoga", "Jalgsi" või ühistranspordiga. Pärast seda klõpsake nuppu "Näita marsruuti".

Internetis on mitu aastat ringelnud pilt-meem - Moskvast pärit provintsi emotsionaalsed nilbe muljed. Nende hulgas on lause: "Buss 483, mitte viigimarja endale!" Linnatranspordi numeratsiooni loogika ei ole tõepoolest alati ilmne. Küla sai teada, kuidas bussidele, trollibussidele ja trammidele numbreid omistatakse.

Riigi ühtse ettevõtte "Mosgortrans" pressiteenistus

Kõik linna marsruudid reisijatevedu suurtähtedel on ühe-, kahe- ja kolmekohalised numbrid. See numeratsioon on ajalooliselt välja kujunenud ega muutu. Uutel suundadel määratakse transpordile uued numbrid või varem tühistatud liinide numbrid. Kogu nummerdamine on individuaalne, kuid on ka kokkulangevusi: erinevate transpordiliikide marsruute saab märgistada ühtemoodi. Nii sõidavad tramm nr 3, trollibuss nr 3 ja buss nr 3 mööda linna ringi, kuid need kõik liiguvad erinevatel marsruutidel.

Uutele marsruutidele pole veel vaja neljakohalisi numbreid määrata. Seal on aga bussiliinid nr 1001, 1002 ja 1004, mis varem kuulusid kommertsvedajatele. 2013. aastal viidi need üle Mosgortransi juhtimise alla, reisijate mugavuse huvides numbrid ei muutunud.

Mõnikord võetakse nummerdamisel arvesse konkreetse marsruudi eripära. Näiteks Moskvas on mitu "sotsiaalset" liikumissuunda, need hõlmavad haridusasutusi, meditsiini, sotsiaalkaitset. Selliste marsruutide numbrid algavad tähega C: C1, C2 jne. Samuti on linnapealse transpordi öised marsruudid, need on bussid N1, H2, N3. Tähti kasutatakse ka lühemate lendude puhul: need dubleerivad marsruudi tihedamaid lõike. Et reisijatel oleks lihtsam liigelda, lisatakse sellise marsruudi sisestamisel põhinumbrile täht "k" (lühike). Seal on näiteks bussi marsruut Nr 709, mis asub Orekhovo metroojaamast Kashirskaja metroojaama kõrval, ja on nr 709k, mis läheb Orekhovo metroojaamast Moskvorechye platvormile.

Konstantin Trofimenko

HSE Megalopolises transpordiprobleemide uurimiskeskuse direktor

Moskvas transpordil erilist nummerdamissüsteemi pole – see on metsik segu sajanditaguste, Stalini, Brežnevi ja 1990. aastate liininumbrite vahel. Nad kõik kihiti üksteise peale.

Samuti on marsruute, mis kasutavad tähistuses tähti. Põhjuseks võib olla asjaolu, et transporditee oli kunagi jagatud kaheks osaks. Juhtub ka nii, et marsruut hargneb: vedu järgib marsruuti ja siis pöörab selle variant, mille numeratsioonile on lisatud täht A, paremale. Sellise täheta variant järgneb otse edasi. Kõik see tekitab muidugi segadust. Linnanavigeerimine pole üldse kasutajasõbralik. Kui inimene ei ole sellele teemale spetsialiseerunud, ei tea ta tõenäoliselt muid marsruute peale nende, mida ta vajab.

Nõukogude ajal tehti regulaarselt tööd linnatranspordisüsteemi optimeerimiseks. 90ndatel lõpetasid nad selle tegemise, kuid nüüd jätkatakse katseid. Eelmisel aastal tõstatati mitte ainult transpordi numeratsiooni probleem, vaid ka küsimus teatud liinide vajalikkusest. Juhtub, et need kaotavad oma tähtsuse: näiteks oli buss, mis viis inimesed tehasesse. Ettevõte suleti ja inimesed lõpetasid seal käimise, kuid marsruut toimib edasi. Kas linn vajab seda? Kuid kahjuks pole need tööd siiani positiivse tulemuseni viinud.

Illustratsioon: Nastja Grigorjeva

Kui JavaScript on keelatud, ei saa te otsingut kasutada. Selle lehe nõuetekohaseks toimimiseks on vaja skriptimise tuge.

Kuidas sellega toime tulla?

Teine võimalus on kasutada selle otsingulehe lihtsustatud versiooni, mis sihib vanemaid, lihtsustatud või valesti konfigureeritud brausereid. Sel juhul ei ole mõned funktsioonid saadaval. Leiate selle otsingumootori versiooni.

Vabandage, aga mul on JavaScript lubatud!

Kui olete kindel, et teie brauser toetab JavaScripti ja Sel hetkel on sellel saidil lubatud, kuid näete ikka seda teadet, siis võite probleemi lahendamiseks soovitada järgmist.

• Ära tee midagi... Kui otsing töötab, siis võite seda sõnumit taluda, eks?
• Kasutage usaldusväärset brauserit... Kui teil on ebastandardne brauser, soovitame kasutada mõnda meie poolt kinnitatud brauserit. Seda otsingumootorit testiti brauserites Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera ja Konqueror, mis kõik näitasid täielikku jõudlust.