Kaasaegsed Hiina reserveeritud istmed. Hiina teise klassi vagun, mida meie kaasmaalased ainult kadestavad
Hiinas, Pekingi ja Shanghai vahel kiirrongid mis koosnevad ainult magamisautodest. See on omamoodi analoogia meie reserveeritud istekohaga, kuid tundub teisiti. Kanal "1520. Kõik raudteest "näitas ja selgitas, kuidas siin kõik toimib.
Valige piletid kõige rohkem populaarsed sihtkohad peal
Väljastpoolt jääb mulje, et vanker on kahekorruseline, kuid see pole nii. Tegelikult on see tavaline rong, kuid aknad asuvad ülemise ja alumise rea reisijate jaoks eraldi.
Foto saidilt cfts.org.ua
Foto saidilt cfts.org.ua
Vankrites pole ühtegi sektsiooni, ainult reserveeritud kohad, siiski on võimalik luua isiklik ruum, sulgedes kardina võõraste pilkude eest.
Kaid on paigutatud samamoodi nagu meie reserveeritud istmete kõrvalistmed, kuid need on pikemad (195 cm), kuna reisija jalad on kokku tõmmatud "kasti", mis on samal ajal lauaks teise eest.
Foto saidilt cfts.org.ua
Samal ajal asuvad ülemised üksteise suhtes nihkega, nagu oleksid meie kaks külgriiulit üksteise kõrval.
Foto saidilt cfts.org.ua
Selle tulemusena näeme - auto keskel on läbipääs ja külgedel on kaks istmerida. Ülakorrusele reisijatele on trepp. Teisel riiulil on piisavalt ruumi mitte ainult lamamiseks, vaid ka istumiseks.
Üks peamisi eeliseid on see, et kõik kohad saab kardinatega sulgeda, luues endale mugavustsooni, et keegi ei segaks.
Igal reisijal on oma laud, pistikupesa ja lambipirn.
Reisi planeerimine? Arvutage soodsa hinnaga lennupileti või rongipileti maksumus, sisestades allolevale väljale lihtsalt lähte- ja saabumislinna, samuti teile sobiva kuupäeva.
22.04.2019 , 10:30 19877
2017. aasta suvel käivitati Hiinas uut tüüpi reserveeritud istekoha rongid, mis teenindavad edukalt öine marsruut Peking - Shanghai. Nii hiinlastele kui ka Taevaimpeeriumi külalistele meeldisid need kahekorruselised rongid, kus olid mugavad autod ja isiklik ruum igale reisijale. 
Hiina inseneride julgeimate ideede elluviimiseks tuli rongi sisemahtu suurendada 37% ja lagesid kõrgemale tõsta. 
Esimene asi, mis uuel Hiina reserveeritud istmel lööb, on vagunite jagamise puudumine. Rongi sees on pikk koridor, mida mööda saate kõndida peast rongi sabani. Piir autode vahel on puhtalt tingimuslik - seal on tualetid, pesulauad, tasuta joogiveega müügiautomaadid. Ja mitte ühtegi meile tuttavat eesruumi. 
Rongis olevad istmed on mugavalt korraldatud, iga reisija jaoks on isiklik ruum. Kõik uuel reserveeritud istmel olevad riiulid asuvad rongi liikumise suunas, tänu sellele tundub koridor avaram kui vanatüüpi rongides, kus on diivanite pikisuunaline paigutus. 
Alumiste riiulite all ei ole pagasikappe, kuid kõige raskemate kottide ja kohvrite jaoks on piisavalt ruumi. Iga reisija jaoks valmistatakse ühekordselt kasutatavad sussid, keskkonnasõbralikud padjad tatratäidisega ja värske voodipesu komplekt. Seina külge kinnitatud pehme, reguleeritav ortopeediline seljaosa, mille vastu saate aknast välja vaadates või raamatut lugeda. 
Igal reisijal on oma suletud laud ilma sahtlite ja riiuliteta. Järgmise lahtri küljelt on teie laud mugav jala nišš. Ruumi selline uuenduslik korraldus võimaldas järjepidevalt kõrgel mugavusastmel tõsta istekohtade arvu rongis 880 ühikuni. 
Reisija saab oma koha koridorist lainepapiga tekstiilkardinaga tarastada ja leida end hubasest väikesest ruumist, kus on individuaalne valgustus, riidepuud, USB -pistik ja universaalsed pistikupesad, mis sobivad Euroopa, Ameerika ja Hiina pistikutega. Soovi korral saab isikliku akna sulgeda tiheda läbipaistmatu kardinaga. 
Koridoris, laes, on rõngakujulised LED-lambid, mis kiirgavad pehmet, kuid piisavalt eredat valgust. Öösel lülitatakse lambid välja, jättes alumistesse riiulitesse ainult kollaka öövalgustuse. Mis puudutab isiklikke lampe, siis nende valgus ei sega reisikaaslasi, sest need on "õiges" kohas. 
Eriti tähelepanuväärsed on redelid, mida mööda saate ronida ülemisele riiulile. Need koosnevad kahest vaheseinasse süvistatud sügavast metallastmest ja mugavast käsipuust, tänu millele ei pea tippsõitja kellegi jalgadele, söögilauale või voodipesule astuma. Kõik on peensusteni läbi mõeldud ja inimeste mugavuse huvides tehtud. 
Dirigendikamber pole silmapiiril. Kuid seal on minibaar, kus on Hiina nuudlid ja joogid. Nii et rongireisijad kindlasti nälga ei jää. Muide, nuudlid on Hiina alternatiiv Venemaa rongides nii populaarsele praetud kanale. 
Rong liigub sujuvalt ja peaaegu vaikselt. Müra ja vibratsiooni tase vagunis on võrreldav auto omaga. See läbib Shanghai ja Pekingi vahelise vahemaa, mis võrdub 1318 km, vaid 11 tunniga ja liigub maksimaalse kiirusega 250 km / h. 
Selle rongi piletite maksumus on veidi üle 6000 rubla. See on kõige kallim reserveeritud iste, mida saate Hiinast osta. Kui aga broneerite piletid ette, saate need odavamalt osta.
Ülevaadet Venemaa raudteede uutest teise klassi vagunitest saab vaadata.
Milline näeb välja uuenduslik reserveeritud iste Hiinas
2017. aastal käivitati Hiinas Pekingi ja Shanghai vahelisel liinil uue põlvkonna teise klassi vagunitega rongid. Kahekorruselised rongid armusid kohe nii hiinlastesse kui ka taevaimpeeriumi külalistesse nende mugavuse, sujuvuse ja iga reisija isikliku ruumi pärast.
Kõigi kavandatud ideede elluviimiseks pidid Hiina insenerid suurendama rongi siseruumi ligi 40%, samuti tõstma ülemised riiulid võimalikult kõrgele.
Uue rongi peamine eristav omadus on eesruumi puudumine ja autodevahelised üleminekud. Tegelikult on kogu rongi sisemus pikk koridor, mille külgedel on kaid. Uute rongide autode vaheline piir on puhtalt nominaalne: seal on tualetid ja jookide müügiautomaadid.
Erinevalt traditsioonilistest teise klassi vagunitest, mille magamiskohad on pikisuunas ja põiki paigutatud, asuvad uue rongi istmed sõidusuunas. Tänu sellele on koridor märgatavalt laiem ning reisijatel on palju rohkem isiklikku ruumi.
Pileti hind sisaldab voodipesu komplekti ja isegi ühekordselt kasutatavaid susse. Uue rongi padjad on täidetud keskkonnasõbraliku tatra materjaliga. Igas sektsioonis on seinal ortopeediline padi, mis aitab teil mugavalt istuda.
Tänu ruumi uuenduslikule korraldusele on igal reisijal eraldi laud ja jalaruum. Sisetsoonide läbimõeldud korralduse tõttu õnnestus inseneridel kavandada 880 istekohaga rong.
Uues reserveeritud istmerongis saate lainepappkardina abil teistest reisijatest kergesti isoleerida. Igal kupeel on individuaalne valgustus, mis ei pimesta ülejäänud reisijaid, samuti USB -pistikud, riidepuud ja universaalsed pistikupesad koos Euroopa, Hiina ja Ameerika pistikutega. Vajadusel suletakse isiklik aken läbipaistmatu kardinaga.
Uue rongi projekteerimisel pöörasid insenerid erilist tähelepanu heliisolatsioonile ja sujuvale sõidule. Muide, Pekingi ja Shanghai vaheline marsruut on 1318 kilomeetrit pikk ja kahekorruseline rong sõidab kõigest 11 tunniga. Rongi maksimaalne kiirus on 250 km / h.
Reisige ümber maailma hindadega alla hsööge saitidelõhkuettevõtted ja metaotsingumootorid. Mobiilirakendusrakendus.city.travel on parim abiline tava- ja tšarterlendude lennupiletite leidmisel ja ostmisel !!
Loe ka
Pühadeni on jäänud väga vähe aega ja enamik venelasi on juba otsustanud oma uusaastapühade reisiplaanid.
Samal ajal, kui nad Venemaal ehitustööd lõpetavad Krimmi sild- pikim Euroopas (19 km), Hiina on juba pikima avanud pikk sild maailmas - 55 kilomeetrit vee kohal ja vee all.