ارتفاع پیشرفت ساخت مرکز لاخته. گازپروم شمارش معکوس را برای افتتاح مرکز لاختا آغاز کرد

"مرکز لختا" -یک مجتمع عمومی و تجاری در حال ساخت در لاختا، بخش تاریخی منطقه پریمورسکی سن پترزبورگ، که هدف اصلی آن مقر دولت گازپروم خواهد بود.

این مجموعه شامل یک آسمان خراش و یک ساختمان چند منظوره است که توسط یک آتریوم به بلوک های جنوبی و شمالی تقسیم شده است. مساحت کل محوطه 400000 متر است که قرار است پروژه در سه ماهه سوم سال 2018 تکمیل شود.

آسمان خراش شمالی ترین در جهان شد و بالاترین در روسیه و اروپا، با پیشی گرفتن از آسمان خراش مسکو "برج فدراسیون" 88 متر، اگرچه از نظر تعداد طبقات از آن و آسمان خراش 100 طبقه گروزنی در حال ساخت "برج اخمت" پایین تر است. اگر ارتفاع مطلق را در نظر بگیریم، مرکز لاختا در میان بلندترین ساختمان‌های روسیه و اروپا رتبه دوم را دارد و پس از برج تلویزیونی 540 متری Ostankino در رتبه دوم قرار دارد. ارتفاع ساختمان 462 متر با 87 طبقه است، و 118 متر بر روی مناره ای از سازه های فلزی به وزن بیش از 2000 تن می افتد.

طراحی معماری مجتمع فاز 1 تکمیل شده، از جمله برج، توسط تیم نویسندگان CJSC "Gorproekt" به رهبری معمار ارشد پروژه، فیلیپ نیکاندروف، که یکی از نویسندگان و معمار اصلی بود، توسعه یافت. پروژه Okhta Center (2006-2010). طراحی داخلی این مجموعه توسط دفتر اروپایی Exclusiva Design Srl در حال توسعه است که در سال 2014 برنده یک مسابقه آزاد برای طراحی فضای داخلی فضاهای عمومی IFC شد.

طبق این کانسپت، فضای داخلی مجتمع چند منظوره Lakhta Center به سبک آینده نگر ساخته خواهد شد. لعاب برج صاف و بدون درز و لبه خواهد بود. با تشکر از این، یک اثر نوری اصلی به شکل ابرهای بازتابنده در امتداد دیوار ساختمان به دست می آید. پنجره های دو جداره متوازی الاضلاع و مثلث (در گوشه ها) هستند. هیچ پنجره ای در شیشه وجود نداردزیرا ساختمان دارای تهویه مطبوع است. دو ساختمان واقع در اضلاع بلند مرتبه غالب با اختلاف ارتفاع 22 تا 85 متر ساخته خواهد شد.

بیشترین نقطه اوج ساختمان جنوبیاز برج دور خواهد بود، و در شمال - برعکس، به سمت برج و شهر هدایت می شود. در مارس 2017، سه آسانسور اول چهل آینده راه اندازی شد. بین آسانسورها گره های تبادلی از ناحیه پایین به وسط و از ناحیه میانی به بالا وجود خواهد داشت. یک شاتل نیز در نظر گرفته شده است که مسافران را بدون ترانسفر به عرشه مشاهده می رساند.

عکس

حالا ببینیم چطور می سازند ایگلو گازپروم

آغاز کل ماجرا توسط پروژه مجتمع اوختا سنتر یا گازپروم سیتی گذاشته شد. این مجموعه با یک آسمان خراش 396 متری قرار بود دوباره به نوا گره بخورد - قرار بود بر روی دماغه ای که توسط نوا و رودخانه اختا که به آن می ریزد تشکیل شده است بالا بیاید. در طرف مقابل نوا مؤسسه معروف اسمولنی قرار دارد که زمانی مقر بلشویک ها بود و اکنون به عنوان اقامتگاه فرماندار سن پترزبورگ عمل می کند. پس از آن پروژه سر و صدای زیادی به پا کرد، عمدتاً بدون اشتیاق. سوزن شیشه ای آسمان خراش به شدت با آن هماهنگ نبود سبک معماریمرکز سن پترزبورگ، در حالی که یک مسلط جدید بلندمرتبه ایجاد می کند، با مناره های دریاسالاری و کلیسای جامع پیتر و پل بحث می کند. چنین مداخله ای در منظر شهری کم ارتفاع تاریخی برای بسیاری کفرآمیز به نظر می رسید.

در پایان، مرکز اوختا به مرکز لاختا تبدیل شد: ساخت آسمان خراش گازپروم که اکنون 462 متر ارتفاع دارد، به سواحل شمالی خلیج فنلاند منتقل شد. هیچ توسعه شهری در این نزدیکی وجود ندارد، و قبل از آن مرکز تاریخیبه اندازه 9 کیلومتر، به طوری که "سوزن" دیگر به خطوط اصلی قابل تشخیص سنت پترزبورگ قدیمی حمله نمی کند. مجموعه یک ساختمان بلندمرتبه، یک ساختمان کمکی و یک منطقه تفریحی وسیع قرار است در سال 2018 تکمیل شود و سپس…

آیا ساخت چنین ساختمان های بلندی که به نظر می رسد کمبود زمین وجود ندارد، منطقی عملی دارد؟ البته، در لاخته ازدحام مراکز آمریکا وجود ندارد، اما معماری همیشه برای انجام یک کارکرد سودمند طراحی نشده است. گاهی اوقات وظیفه آن ایجاد نمادها، اشیاء جذاب است. از نظر تاریخی، معابدی که قرار بود بر فراز ساختمان های اطراف بلند شوند، به چنین مراکز جذابی تبدیل شدند. معنای دیگری جز نمادین وجود نداشت. هنگامی که آسانسورها ظاهر شدند و شهرها به سرعت شروع به رشد کردند، ساختمان های مرتفع به رهبر و مسلط تبدیل شدند. مانند مجسمه آزادی در خلیج نیویورک، مرکز لاختا از کشتی‌های کروز و کشتی‌هایی که به سنت پترزبورگ می‌روند استقبال می‌کند، به نماد جدیدی از شهر تبدیل خواهد شد و این دقیقاً وظیفه اصلی زیبایی‌شناختی آن است. بنابراین نویسندگان پروژه می گویند.

حتی کسانی که از نظر جغرافیایی قوی نیستند احتمالاً به یاد دارند: شهری که در دلتا ساخته شده است به خاک های سست و آغشته به آب متکی است. همه شعبه ای از متروی سن پترزبورگ را به یاد دارند که تقریباً یک دهه در اثر شن های روان از هم جدا شده بود. برخلاف کتاب درسی منهتن، که اساساً یک صخره برهنه است، در منطقه سن پترزبورگ، یک سپر گرانیتی زیر 200 متر قرار دارد و تکیه دادن یک ساختمان بر روی آن غیرواقعی است. چگونه در اینجا یک آسمان خراش بسازیم؟ معلوم می شود که از نظر ژئوتکنیک - علم خاک - هیچ مشکل هیولایی در این مورد وجود ندارد. در کوالالامپور، مالزی، جایی که دو ابرآسمان‌خراش دوقلو در حال ساخت بودند، وضعیت حتی بدتر بود: ساختمان‌ها روی ستون‌های 120 متری ایستاده‌اند. البته تکیه دادن بر روی زمین صخره‌ای در لاختا بسیار دشوار است - این امر مستلزم انبوه‌هایی با طول بی‌سابقه در عمل جهانی است، بنابراین باید از آن‌هایی استفاده کرد که ساختمان را به دلیل اصطکاک نگه می‌دارند. لایه های بالایی خاک بسیار سست هستند، اما در زیر 30 متر، رس های وندین کاملاً سخت شروع می شوند و شمع ها به طور ایمن در آنها نگه داشته می شوند.

ساخت سنتی پایه یک آسمان خراش مجموعه ای از شمع ها است که یک تخته سنگی قدرتمند روی آن قرار دارد. اصولاً مشابه این کار در لختا انجام شده است، اما فونداسیون آسمان خراش سن پترزبورگ ویژگی های خاص خود را خواهد داشت. این یک سازه جعبه‌ای شکل است که تا عمق 17 متری در زمین دفن شده است. بنابراین، ساختمان، همانطور که بود، در زمین "غرق" می‌شود که به توزیع یکنواخت وزن سازه کمک می‌کند. برای جلوگیری از نشست سنگین آسمان خراش در آینده.

مرز بیرونی پی دیواری در زمین است (از نظر پنج ضلعی منظم یا پنج ضلعی). این عنصر پشتیبان نیست، اما از قسمت قدرت پی در برابر فشار خاک و مهمتر از همه از نشت آب زیرزمینی محافظت می کند. یک گودال در داخل دیوار در زمین حفر می شود و برای اینکه دیوار فرو نریزد، به تدریج با چهار سازه بتن آرمه که یکی بالای دیگری قرار دارند - به اصطلاح دیسک های اسپیسر - تقویت می شود. هنگامی که گودال آماده شد، سر شمع های از پیش نصب شده در معرض دید قرار می گیرند. 264 شمع وجود دارد و طول قوی ترین آنها 82 متر است. در پایین گودال، یک دال بتنی که روی سرها قرار دارد ریخته می شود و از قبل برای سازه اصلی پشتیبانی - پایین تر، تقویت کننده روی آن نصب شده است. دال پایه. طراحان کمبود فضا نداشتند و به همین دلیل توانستند ساختمان را بر روی پایه قابل توجهی پشتیبانی کنند تا حداکثر پایداری را تضمین کنند.

عکس 2.

عکس 3.

فاجعه برج‌های WTC در نیویورک و به خصوص تصویر وحشتناک فروریختن آن‌ها آنقدر در خاطره هر یک از ما نقش بسته است که این سوال که «اگر ??? به محض اینکه به یک سازه مرتفع جدید می رسد، کاملا طبیعی بوجود می آید. در اینجا باید به خاطر داشت که مشتری اصلی مجموعه گازپروم است و می توان گفت این ساختمان برای اقتصاد ما اهمیت استراتژیک دارد.

به همین دلیل وظیفه تضمین بالاترین استانداردهای ایمنی تعیین شد. در اصل، آسمان خراش طبق یک طرح شناخته شده ساخته می شود: یک هسته بتن مسلح استوانه ای، طبقات، ستون ها در امتداد کانتور بیرونی. برج های WTC تقریباً همان طراحی را داشتند. اینها ساختمانهای مستحکمی بودند که برای ضربه زدن توسط بوئینگ 747 طراحی شده بودند ، اما تخریب برخی از سازه های قدرت کانتور بیرونی منجر به تخریب تدریجی سایرین شد ، یک اثر دومینو به دست آمد و در نتیجه آسمان خراش ها فرو ریختند. ساختمان مرتفع مرکز لاخته به گونه ای طراحی شده است که می تواند بر روی یک هسته قرار گیرد. شما می توانید تمام ده ستون را در امتداد خط بیرونی منفجر کنید، اما حتی در این صورت آسمان خراش پابرجا خواهد ماند. این یک قلعه واقعی است که طبق محاسبات معماران باید چندین دهه زنده بماند.

پایداری سازه توسط یک طرح ویژه برای توزیع مجدد بار کانتور بیرونی ساختمان به هسته تامین می شود. در هر 16 طبقه، ده کنسول قدرتمند از هسته بتن مسلح خارج می شود - نوعی پایه های آویزان که بخش ساختمان علاوه بر این بر آن تکیه می کند. در آسمان خراش چهار سطح از این نوع برآمدگی وجود دارد.

در نتیجه، مرکز لختا دارای حاشیه ایمنی منحصر به فرد در میان ساختمان های این نوع خواهد بود که به طور قابل توجهی فراتر از استانداردهای بین المللی تعیین شده است.

عدم تمایل به صرفه جویی در ایمنی به این معنی نیست که ایده افزایش کارایی سازه و کاهش هزینه های عملیاتی برای نویسندگان پروژه کاملاً بیگانه است. برعکس، با توجه به اینکه گازپروم در حال ساخت یک ساختمان «برای خود» است، بسیار مهم است که گازپروم تعهد خود را به فناوری‌های مدرن صرفه‌جویی در انرژی، به‌ویژه در آب و هوای نامطلوب سنت پترزبورگ، حفظ کند. به عنوان مثال، ساختمان یک نمای دوتایی دریافت می کند، یعنی بین دو رشته شیشه ای یک لایه عایق هوا وجود خواهد داشت. در سیستم گرمایشی، از وسایل بسیار مقرون به صرفه مانند قطره چکان مادون قرمز استفاده می شود. علاوه بر این، گرمای انباشته شده در ساختمان از رایانه های در حال کار و سایر تجهیزات اداری حذف و سپس در سیستم گرمایش استفاده می شود. سیستم تهویه مطبوع ویژگی های خاص خود را دارد - نه بر اساس طرح معمول برای از بین بردن گرما از اتاق به بیرون، بلکه بر روی باتری های سرد واقع در زیر زمین است که می توانند تا 1000 تن یخ در هر شب تولید کنند و سپس به آن بدهند. در طول روز به اتاق ها سرد است. سنسورهای حضور نیز در همه جا گسترده خواهند شد، که وقتی کسی در اتاق نباشد، دستگاه های روشنایی را خاموش می کند.

اما آیا ساختمان از پایین ترین طبقات تا بالاترین نقطه قابل سکونت خواهد بود؟ ساختمان‌های مرتفعی که برای مقاصد صرفا تجاری ساخته می‌شوند، اغلب از بالا به پایین سکونت دارند و هیچ «زخم» وجود ندارد. با این حال، اگر ما در مورد یک نماد صحبت می کنیم، چه ساختمان دانشگاه دولتی مسکو در تپه اسپارو در مسکو یا برج خلیفه در دبی، بخش قابل توجهی از ارتفاع آنها یک گلدسته خالی از سکنه است که طراحی شده تا به ساختمان یک زیبایی شناسی کامل بدهد. علیرغم این واقعیت که ارتفاع آسمان‌خراش مرکز لاختا 462 متر خواهد بود، تمام طبقات مسکونی زیر 400 متر خواهد بود. .

آسمان خراش در لاختا شکلی مارپیچ خواهد داشت، یعنی نماهای آن با یک سطح نسبتاً پیچیده و نامتقارن متمایز می شود. مورد توجه خاص استفاده از شیشه های سرد است که باعث می شود لعاب کاملاً صاف شود. همراه با یک نمای دوتایی، این جلوه های نوری غیرمعمولی را به همراه خواهد داشت - به عنوان مثال، انعکاس ابرها که گویی به صورت مورب در امتداد دیوار ساختمان بالا می رود.

عکس 4.

ساخت و ساز کسب و کار و مرکز ارتباطاتدر لاختا نه تنها تلاشی برای تبدیل سنت پترزبورگ به دریا با «چهره انسانی»، بلکه میل به پیروی از روند گریز از مرکز در شهرسازی مدرن است. پارک های تجاری جدید به دور از توسعه شهری متراکم ایجاد می شوند، آنها دارای مناطق بزرگ هستند و هیچ مشکلی برای پارکینگ وجود ندارد. جریان خودروها به مرکز لاخته همیشه با جریانی که صبح به سمت مرکز شهر حرکت می‌کند و در هنگام عصر به سمت حومه شهر و حومه شهر حرکت می‌کند، در پادفاز خواهد بود. به این ترتیب، مرکز تاریخی سن پترزبورگ تا حدی تخلیه می شود و برعکس، فعالیت تجاری در مرکز لختا فعال می شود. البته دسترسی به مرکز لختا نه تنها برای رانندگان، بلکه برای کسانی که استفاده می کنند نیز تضمین می شود. حمل و نقل عمومی: این مجموعه با خط مترو با مرکز شهر ارتباط خواهد داشت.

با این حال، هدف مرکز لاخته بسیار فراتر از وظیفه تامین فضای اداری اضافی برای شهر است. در آسمان خراش و در ساختمان کمکی، این پروژه نه تنها محل کسب و کار، بلکه یک مرکز بزرگ را فراهم می کند. علم سرگرم کنندهبرای کودکان، اتاق های کنفرانس، فضاهای نمایشگاهی، مجتمع های ورزشی و پزشکی، کافه ها، رستوران ها، مغازه ها و حتی یک افلاک نما فوق مدرن. قلمرو وسیع مجاور میدان ها، پارک ها، مسیرهای پیاده روی و آمفی تئاتر مشرف به خلیج فنلاند را در خود جای می دهد.

می توان گفت که تاریخ مرکز لختا نه تنها با شهرسازی و معماری مرتبط است. از این گذشته، چنین اتفاقی افتاد که برخورد منافع یک شرکت بزرگ ملی و آرمان های جامعه مدنی پایتخت شمالی در مورد مرکز اختا منجر به پیروزی یک طرف به هزینه طرف دیگر نشد، بلکه منجر به یک کیفیت جدید و مرحله جدیدی در توسعه سنت پترزبورگ.

عکس 5.

ساخت یک ساختمان بلند در دلتای یک رودخانه پر آب کار دشواری است اما غیرممکن نیست. لایه های بالایی خاک دارای خاصیت شنی روان هستند، اما در عمق 30 متری به اصطلاح رس های وندین رخ می دهد که از نظر سختی با سنگ طبیعی قابل مقایسه است. در این راستا، امکان جایگزینی پایه های شکاف دار با شمع های حفره ای فراهم شد که ساختمان را نه به دلیل تکیه بر سنگ، بلکه به دلیل نیروی اصطکاک نگه می دارد. شمع ها، که قوی ترین آنها به طول 82 متر می رسد، رانده نمی شوند، بلکه نصب می شوند. به این شمع ها حفاری گفته می شود: ابتدا یک چاه حفر می شود، سپس یک لوله پوششی در آن پایین می آید (به طوری که دیواره های چاه فرو نمی ریزد)، آرماتور در داخل لوله نصب می شود و سپس بتن ریخته می شود.

عکس 6.

عکس 7.

عکس 8.

عکس 9.

عکس 10.

عکس 11.

عکس 12.

عکس 13.

عکس 14.

عکس 15.

عکس 16.

عکس 17.

عکس 18.

عکس 19.

عکس 20.

عکس 21.

عکس 22.

عکس 23.

عکس 24.

عکس 25.

عکس 26.

عکس 27.

عکس 28.

عکس 29.

عکس 30.

عکس 31.

معمار فیلیپ نیکاندروف می گوید که چگونه مرکز اوختای گازپروم در سن پترزبورگ به مرکز لاختا تبدیل شد و توضیح می دهد که چرا یک معمار باید مهمتر از توسعه دهندگان و مسئولان باشد.

فیلیپ نیکاندروف، معمار اصلی Gorproekt / اوگنی اگوروف / ودوموستی

فیلیپ نیکاندروف آسمان خراش هایی را برای سنت پترزبورگ و مسکو طراحی کرد که همه شانس تبدیل شدن به نمادهای جدید شهر را دارند - برج Lakhta Center در ساحل خلیج فنلاند و برج Evolution در شهر مسکو. این معمار به مدت 15 سال در دفتر بین المللی RMJM، در دفاتر در انگلستان و خاورمیانه کار کرد و از آنجا در سال 2004 به روسیه بازگشت. او طراحی آسمان خراش ها را در دهه 2000 و در حین کار در دبی آغاز کرد. در خانه، او طراحی دو آسمان خراش را بر اساس مفاهیم خود رهبری کرد که برنده مسابقات بین المللی معماری شدند - برج تکامل در شهر مسکو در سال 2005 و مجموعه گازپروم در سن پترزبورگ در سال 2006.

برج Lakhta Center در سن پترزبورگ، جایی که سازه های گازپروم در آن جابه جا می شوند، در پاییز 2018 به بهره برداری می رسد. این برج به بلندترین ساختمان اروپا (462 متر) تبدیل خواهد شد.

- ساخت مرکز لاخته در حال تکمیل است. اما زمانی تصمیم به ساخت برج گازپروم در سن پترزبورگ باعث رسوایی شد. از تاریخچه پروژه بگویید و اینکه چرا از اختا به لاخته رفتید؟

- این داستان در زمینی به مساحت 5 هکتار در محلی که اختا به نوا می ریزد آغاز شد. در محل تخریب در سال 2008، پتروزاوود زمانی کارخانه کشتی سازی اوختا، در قرن های 16-17 بود. اینجا قلعه سوئدی Nienschanz بود و قبل از آن، در قرن سیزدهم، قلعه سوئدی Landskrona. در واقع، تاریخ سنت پترزبورگ با این واقعیت آغاز شد که در سال 1703 پیتر اول نینشانز را به محاصره درآورد و سه هفته بعد شهر جدیدی در پایین دست نوا تأسیس کرد و شروع به ساختن قلعه در جزیره خرگوش کرد. استحکامات خاکی قدیمی Nyenschantz متعاقباً ویران شد. هنگامی که در سال 2006 " گازپروم” یک مسابقه بین المللی بسته برای ساخت دفتر مرکزی در این سایت اعلام کرد، من با شرکت بریتانیایی RMJM همکاری کردم، که در لیست نهایی برندگان پریتزکر قرار گرفت. ما توانستیم مفهوم جالبی را ارائه دهیم که مورد پسند مشتریان و اکثریت اعضای هیئت داوران قرار گرفت، در حالی که هم در رای گیری اینترنتی آزاد و هم در رای گیری در نمایشگاه پروژه های رقابتی برنده شدیم.

این مفهوم نه تنها کد ژنتیکی تاریخی سایت را در اشکال آن تجسم می‌دهد - ما موزه‌سازی Nienschanz و Landskrona را با ردیابی خطوط کلی آن در سنگ‌فرش و در فضاهای آتریوم متعدد مجموعه پیشنهاد کردیم، که همچنین موزه باستان‌شناسی را برای مصنوعات فراهم کرد. در طی حفاری هایی که با هزینه گازپروم انجام شده است. درست است، باستان شناسان با دریافت پاداش خود، کل سایت را "تروی پترزبورگ" اعلام کردند و خواستار ممنوعیت ساخت و ساز شدند، در حالی که هیچ برنامه علمی برای حفاظت از سایت یا بازسازی یک قلعه خاکی نداشتند، به جز، البته، بازسازی خالص - به ساخت مخفی در قرن هفدهم. دوباره استحکامات را از ابتدا انجام دهید و سپس آن را یک بنای تاریخی اعلام کنید. پس از تایید Glavgosexpertiza در سال 2010، این پروژه بسته شد و مقامات سن پترزبورگ بلافاصله کل سایت را به عنوان یک بنای تاریخی اعلام کردند و هرگونه ساخت و ساز در آن را ممنوع کردند.

اما پروژه اختا عمدتاً حتی در ارتباط با اعتراضات یونسکو در مورد واقعیت ساخت و ساز بلندمرتبه در منطقه به اصطلاح حائل نزدیک مرکز تاریخی بسته نشد، بلکه به دلیل نامشروع بودن مقررات بلندمرتبه شهر. هنگامی که به عنوان بخشی از PZZ [قوانین استفاده از زمین و توسعه] سن پترزبورگ به تصویب رسید، تخلفات فاحش کشف شد. در سال 2010، دادگاه عالی آن را لغو کرد. در آن زمان، حدود 120 پروژه واقع در قلمروهای کمربند صنعتی اطراف مرکز تاریخی که یونسکو آن را منطقه حائل تلقی کرد (هنوز در تعیین مرزهای مرکز تاریخی سن پترزبورگ چنین وضعیتی وجود ندارد) به حالت تعلیق درآمد. یک سایت میراث جهانی). اما کل این ماجرا در پس زمینه اعتراض سیاسی نوظهور پیش از انتخابات، که در آن برجی برای جنبش‌های اپوزیسیون در فضای فرهنگی سنت شهر ساخته شد، شکل گرفت. در دهه 1960 ساخته شده است. برج تلویزیونی 300 متری در پس زمینه مناره پیتر و پل و سه دوجین دودکش صنعتی دودی که از بالای گنبد اسحاق فراتر رفته بود، به نظر نمی رسید کسی متوجه شود. یعنی همه اینها نه آنقدر در مورد معماری که در مورد سیاست بود، این پروژه برجسته "بوی قدرت" خیلی شدید داشت.

فیلیپ نیکاندروف

معمار ارشد "Gorproekt"

در سال 1968 در لنینگراد متولد شد. فارغ التحصیل از دانشکده معماری موسسه مهندسی عمران لنینگراد. در سال 1994 به اتحادیه معماران روسیه پیوست

کار در Lengiprogor: کارگاه شماره 3، مشارکت در پروژه های Severodvinsk

به کارگاه معماری خلاقانه شخصی (PTAM) یو. ک. میتیورف منتقل شد.

او معمار اصلی در دفاتر بریتانیا، خاورمیانه و روسیه شرکت بین‌المللی معماری RMJM Scotland Ltd شد. (از سال 2011 - کارگردان و همکار استودیو اروپایی RMJM). در سال 1999 مجوز حرفه ای برای انجام فعالیت های مستقل معماری دریافت کرد

انتصاب معمار ارشد CJSC "Gorproekt"

در ابتدا ، این ایده با خصومت پذیرفته نشد ، در سال 2006 یک مسابقه معماری برگزار شد ، یک نمایشگاه باز از همه مفاهیم برگزار شد ، اختلاف نظر وجود داشت ، اما قبلاً در سال 2007 پول جدی به یک کمپین اعتراضی برای بی اعتبار کردن پروژه در Okhta سرازیر شد. من مطمئناً نمی‌دانم چه کسی این سرمایه‌گذاری را تأمین کرده است، اما این مربوط به جابه‌جایی از پایتخت بزرگترین مالیات‌دهنده کشور بود که میزان کسر مالیات از آن با کل بودجه سالانه سنت یک منطقه به منطقه دیگر قابل مقایسه بود.

- شما خودتان آن پروژه را به عنوان تهدیدی برای تصویر تاریخی سن پترزبورگ درک نکردید؟

- نه اگر مثلاً روبه‌روی میدان قصر ساخته شود، قطعاً باعث شرمساری من می‌شود قلعه پیتر و پلشبیه به برج 300 متری لندن The Shard، که در سراسر رودخانه تیمز، درست روبروی برج، یک سایت میراث جهانی یونسکو، ایستاده است. سایت ما بسیار فراتر از مجموعه های شهری تاریخی بود. سپس یک مدل سه بعدی از شهر ساختیم، تجزیه و تحلیل چشم انداز-بصری خود را انجام دادیم، به تمام نقاطی که برج از آنها در خیابان ها قابل مشاهده است نگاه کردیم، و تنها 5 تا 6 خیابان پیدا کردیم که در محور آنها یک فرد غالب جدید نشسته بود. و همه این خیابان ها خارج از به اصطلاح مثلث طلایی بودند. پنج کیلومتر از میدان قصر فاصله بسیار مناسبی است.

اما در نهایت، گازپروم از نظر استراتژیک تصمیم درستی گرفت - مکان ساخت و ساز را از منطقه مورد مناقشه و دور از مرکز تاریخی منتقل کرد. از سال 2011، این پروژه در لاختا، در ساحل خلیج فنلاند، در یک منطقه آبرفتی، در 5 کیلومتری مرز مرکز تاریخی توسعه یافته است. RMJM نتوانست از بحران اقتصادی بین المللی جان سالم به در ببرد و کار با آن فراتر از مفهوم پیش نرفت. بنابراین، همراه با پروژه Lakhta Center، به عنوان معمار اصلی در Gorproekt مشغول به کار شدم که در سال 2011 برنده مناقصه طراحی کلی تأسیسات شد. از آن زمان، این پروژه به طور کامل و بارها مورد بازنگری قرار گرفته است، تنها ایده شبح مناره برج، نماد شعله ای که گازپروم برای مردم به ارمغان می آورد، از مفهوم قبلی باقی مانده است. اما اکنون 462 متر است، این بلندترین آسمان خراش نه تنها در روسیه، بلکه در اروپا برای سال های آینده خواهد بود.

اکنون مرکز لاختا، به عنوان یک خوشه عمومی و تجاری جدید، گل سرسبد تجمع عملاً در مرکز حلقه مرداب خلیج فنلاند است که توسط یک بزرگراه حلقوی احاطه شده است، که در مدار آن سنت پترزبورگ بزرگ توسعه خواهد یافت. قرن بیست و یکم و برج در ساحل خلیج، به عنوان یک غالب جدید در سطح شهر، نمای دریای شهر را درست در مقابل بندر مسافربری جدید تشکیل می دهد که در فصل توریستی تابستانی همزمان 5-7 کشتی کروز دریافت می کند. این گردشگران بیشترروزانه از طریق فرودگاه پولکوو می رسد.

قبلاً در این مکان چه چیزی وجود داشت؟

- یک پایه شنی وجود داشت - ماسه را برای سایت های ساختمانی ذخیره می کردند.

- پس برج روی شن است؟

- خیر، روی 264 شمع به قطر 2 متر تا 82 متر می ایستد، از 30 متر ابتدایی خاک های ضعیف عبور می کنند و در برابر رس سخت قرار می گیرند. دال پایه بیش از دو روز به طور مداوم ریخته شد (یک رکورد در کتاب گینس).

مساحت سایت فاز اول 8 هکتار است، فضاهای محوطه سازی شده بزرگ وجود خواهد داشت: سه میدان عمومی، یک آمفی تئاتر روباز با یک صحنه در مقابل پس زمینه خلیج، یک موزه علمی سرگرم کننده با یک افلاک نما، سالن کنسرت. این برج نه توسط دفتر رئیس شرکت، بلکه توسط یک سکوی دید قابل دسترسی، یک مرکز جذب بی قید و شرط برای گردشگران تکمیل می شود. این تاسیسات همچنین دارای گواهینامه طلا توسط LEED است، که آن را به یک پرچمدار ملی برای بهره وری انرژی و دوستدار محیط زیست تبدیل می کند، با این حال مقر بزرگترین شرکت انرژی است که همگام با پیشرفت در حال رشد است.

- نسبت مساحت های اشغال شده توسط گازپروم و مناطق عمومی چقدر است؟

- کمتر از 45 درصد از کل مناطق به کارکردهای اداری اختصاص داده شده است، مابقی فضاها و عملکردهای عمومی از جمله تفریحی است. گازپروم یک سایت 7 هکتاری دیگر در نزدیکی خود دارد که در آن فاز دوم را که فضای اداری بیشتری در آن وجود خواهد داشت، می‌سازد.

- آیا گازپروم برای همه چیز پول می دهد؟

– سرمایه گذار فاز اول – گازپروم نفتاین شرکت در اصل سازنده و مجری پروژه از طریق زیرمجموعه خود بوده است. اما در نهایت تمامی برندهای اصلی گروه شرکت های گازپروم در این مجموعه مستقر خواهند شد. اکنون آنها مناطق مشابهی را در سن پترزبورگ در مراکز تجاری مختلف اشغال می کنند و اجاره می دهند. در درازمدت، ساختمان خودشان یک پس انداز آشکار برای آنهاست.

- آیا فکر می کنید سرنوشت لاختا مونپارناس نیست، بلکه برج ایفل است؟ (برج 210 متری مونپارناس، تنها آسمان خراش در مرکز تاریخی پاریس، مورد انتقاد قرار گرفت. دو سال پس از ساخت آن، ساخت ساختمان های بلند در این قلمرو ممنوع شد).

من واقعاً امیدوارم، اما تاریخ قضاوت خواهد کرد. با این حال، هر معمار متقاعد شده است که حق با اوست. اگرچه فکر می کنم خالق برج مونپارناس نیز به آن افتخار کرده است. ما - معماران، طراحان - در دوران سختی در چارچوب ایدئولوژی مصرف‌گرایی جهانی زندگی و کار می‌کنیم که بسیاری از همکارانمان را مجبور می‌کند تا ساختمان‌های خود را بکشند، مسیر مد معماری لحظه‌ای را دنبال کنند، مدام سبک‌های جدید ابداع کنند و در نتیجه ارزش‌شان را بی‌ارزش کنند. ارزش قبلی ها این امر زندگی را برای سرمایه گذاران سخت می کند، به خصوص وقتی صحبت از ساختمان های بلند به میان می آید. دوره ساخت و ساز با ارتفاع به نسبت مستقیم افزایش می یابد. و ممکن است معلوم شود که با سرمایه گذاری بر روی مفهومی که در زمان شروع پروژه مد روز بود، در زمان تکمیل ساخت، یک شی منسوخ دریافت خواهید کرد. به همین دلیل است که بسیاری از ساختمان های شبه کلاسیک در روسیه ساخته می شوند (که در اروپا بد سلیقه تلقی می شود) - به این ترتیب مشتریان سعی در صرفه جویی در سرمایه گذاری و فریب زمان دارند. اما آنها فقط خودشان را گول می زنند، این همه «شبه» و «شبه» هرگز کلاسیک نمی شوند، بلکه برای همیشه در دسته تقلیدهای بدبخت باقی می مانند. سبک نماها و فرم‌های مرکز لاخته بی‌زمان است، به هیچ مد معماری وابسته نیست.

- آیا برج بتن آرمه است؟

- یک هسته بتن مسلح در مرکز و ستون های فولادی بتن شده در امتداد حاشیه، بین آنها تیرهای فولادی و سقف های بتن مسلح بر روی تخته موجدار فولادی وجود دارد - این محبوب ترین نوع سازه در حال حاضر برای ابر آسمان خراش ها است که به آن کامپوزیت می گویند. تا سال 2020، زمانی که این برج به طور کامل اشغال شود، دیگر در لیست 20 برج برتر نخواهد بود. برج های بلندصلح اما ما در بافت اروپا زندگی می کنیم و هیچ وظیفه ای برای ثبت رکوردهای ارتفاع بالا وجود نداشت. وظیفه در ابتدا یافتن هماهنگی با مکان در بافت شهری سنت پترزبورگ بود.

- چگونه ساخته شد؟

- بسیاری از فناوری های پیشرفته ساختمانی مورد استفاده قبلاً در سایت های دیگر آزمایش شده اند، اما در مقیاس متوسط ​​تر. به عنوان مثال، نماها منحصر به فرد هستند: این بزرگترین نمای سرد جهان است (پس از برج Evolution): شیشه منحنی است و به شدت از هندسه مارپیچی فرم پیروی می کند، گویی به طور مداوم جریان دارد. علاوه بر این، در اینجا از یک نمای هوشمند تهویه شده استفاده می شود: در تابستان از گرم شدن محل با باز بودن دریچه های تهویه جلوگیری می کند و در زمستان انرژی خورشیدی را به دلیل اثر گلخانه ای جمع می کند و مصرف انرژی برای گرمایش در هنگام دریچه های تهویه را کاهش می دهد. بسته هستند. سیستم نگهداری نما نیز منحصر به فرد است: ریل های خاصی مطابق شکل ساختمان گذاشته شده است که در امتداد آن تیرهایی با گهواره برای شستشو یا تعویض پنجره های دو جداره حرکت می کنند. نورپردازی معماری و سیستم های ضد یخ در همان ریل ها ادغام شده اند. اقدامات ضد یخ در اینجا بسیار مهم است - هیچ کس چنین ساختمان های بلندی را در چنین عرض جغرافیایی شمالی و در چنین آب و هوای مرطوب نساخته است. سنسورهای ویژه زمانی را که نیاز به روشن کردن گرمایش محلی در مکان‌هایی که ممکن است در فصل سرد یخ‌ها ظاهر می‌شوند، بررسی کنند.

شهر مطمئناً به چنین اشیایی نیاز دارد، آنها آن را بسیار دورتر از طاقچه معمول خود به عنوان شهر موزه یا ونیز شمال قرار می دهند. پترزبورگ مانند ونیز شهری هموار است. اما ارتفاع ساختمان‌های معمولی خارج از مرکز تاریخی چندین بار افزایش یافته است، اما ارتفاع غالب‌ها رشد نکرده است، اکنون میانگین ارتفاع غالب‌های معماری تاریخی در مرکز 50 تا 60 متر است، مانند یک ساختمان مسکونی متوسط ​​در حاشیه. و این مقیاس جدید، مقیاس سلطه‌گران جدید بلندمرتبه را دیکته می‌کند. اما تا همین اواخر چنین مسلطی در شهر ساخته نمی شد.

گالری عکس

معلوم شد بالاترین

آسمان خراش ها و ساختمان های بلند به طور کلی روندی است که با تراکم روزافزون شهرها و کلان شهرها و در واقع همه پدیده های زندگی ما مرتبط است. اگر برنامه ریزی شهری و همچنین طراحی و ساخت آسمان خراش ها حرفه ای باشد روند مثبت است و اگر آماتورها این کار را انجام دهند پدیده ای ترسناک است و این نیز اتفاق می افتد.

- به نظر شما افزایش تراکم ساختمانی پیش رونده است؟

- افزایش تراکم ساختمانی پیش رونده و اجتناب ناپذیر است. این پیشرو است، زیرا به طور کلی در سیاره، با افزایش تراکم، سکونت بیشتر و فشرده تر می شود و بنابراین، سرزمین های قابل توجهی باقی می مانند یا از توسعه رها می شوند و در تعادل اکوسیستم های طبیعی باقی می مانند. به ناچار زیرا با رشد جمعیت جهان، روند کلی صرفه جویی در منابع اعم از انرژی و انواع زیرساخت ها تشدید می شود.

- الان خیلی از لزوم احداث باغ شهرها صحبت می کنند اما به ساخت شهر مورچه ها ادامه می دهند. چه اتفاقی باید برای جامعه بیفتد تا گرایش های مترقی شهری حاکم شود؟

- خلاصه جواب نده. روسیه اکنون اسیر چندین گرایش به طور همزمان است - یک جامعه صنعتی هنوز هم حاکم است، اما در کلان شهرها، که در آن تولید سنتی با اقتصاد نوآورانه و خدماتی جایگزین می شود، عناصر نظم اجتماعی فراصنعتی از قبل قابل مشاهده است. به عنوان مثال، Skolkovo را می توان به عنوان نمونه اولیه یا بهتر بگوییم یک نمایشگاه از چنین باغ شهر مشاهده کرد. اگرچه در انزوا از اقتصاد واقعی کشور ایجاد شده و نشانه هایی از روستاهای پوتمکین دارد، اما سرنوشت بسیاری از پروژه های هادی چنین است.

در روسیه، ساخت و ساز انبوه مسکن در عصر صنعتی شدن، که با دوران خروشچف آغاز شد، هنوز هم حاکم است. تاکنون، میلیون‌ها کودک بالغ با والدین خود زندگی می‌کنند، میلیون‌ها همسر مطلقه همچنان فضای زندگی مشترکی دارند، بدون توجه به میلیون‌ها نفری که در آپارتمان‌های مشترک و خانه‌های ویران زندگی می‌کنند. ساختمان‌های جدید همچنان با همان خروشچف‌ها و برژنف‌ها برای خرید کیف پول خریداران رقابت می‌کنند: چنین پس‌زمینه رقابتی بدی به ما نوید کیفیت ویژه خانه‌های در حال ساخت کلاس اقتصادی و بهبود محیط شهری را نمی‌دهد. در کشورهای غربی، برعکس، تولید بیش از حد مسکن وجود دارد، بنابراین چنین مقیاسی برای ساخت و ساز انبوه مسکن وجود ندارد، آنها در آنجا بسیار کمتر می‌سازند، یعنی رقابت بسیار بالاتر است و کیفیت بهتر. این امر در مورد مسکن اجتماعی نیز صدق می کند که آن هم در حال ساخت است، اما طبق دستورات دولتی و نه به انبوه ما، که امکان استفاده از پروژه های فردی برای هر سایت خاص و حتی مشارکت معماران شناخته شده را در این پروژه ها فراهم می کند.

تنها رقابت جدی در عرصه ساخت و ساز مسکن می تواند نهاد مسابقات واقعی معماری را احیا کند و کیفیت معماری را به ساخت و ساز جدید بازگرداند. در مورد "تپه های مورچه ها" که قبلاً ساخته شده است ، متأسفانه باید با آن زندگی کنیم و برای مدت بسیار طولانی.

اما باید درک کنیم که روندهای مترقی شهری نویدبخش کاهش تراکم ساختمانی در شهرهای ما نیست، با رشد شهرنشینی به رشد خود ادامه خواهد داد. که حداقل تا اواسط قرن جاری ادامه خواهد داشت، زمانی که طبق پیش بینی ها 70 درصد از جمعیت جهان در شهرها زندگی خواهند کرد. اما می تواند شهرهای کاملا متفاوت باشد.

- توسعه چند مرکزی یا تک مرکزی، تجمع یا همشهری - مسکو و سنت پترزبورگ کدام مسیر را انتخاب کنند؟

- طرح‌های کلی و برنامه‌ریزی هر دو کلان شهر، و همچنین تمام برنامه‌ریزی شهری روسیه به عنوان یک علم، هنوز بر اساس اصول اساسی برنامه‌ریزی شهری یک جامعه صنعتی از زمان انقلاب‌های صنعتی قرن نوزدهم است. این بدان معناست که مناطق صنعتی در فاصله ای از مرکز شهر ساخته شده و مناطق مسکونی خوابیده در مجاورت آن قرار گرفته است، ورزشگاه ها، پارک ها برای استراحت شهروندان و غیره به طور جداگانه ساخته شده است، اما اگر از چنین منطقه بندی و منطقه بندی کاربردی خلاص شویم. شهرها با توجه به طرح های قدیمی توسعه محوری و زندگی یک جامعه فراصنعتی، ایجاد یک ساختمان مختلط که در آن مسکن، خرده فروشی، ادارات، مدارس، دانشگاه ها، امکانات فرهنگی و ورزشی به طور هماهنگ در امتداد خیابان ها و میادین به خوبی نگهداری شده و محوطه سازی شده همزیستی خواهند داشت. سپس افزایش بیشتر تراکم شهرها به دلیل افزایش تعداد طبقات ساختمان را می توان بدون از بین بردن چنین هماهنگی انجام داد، بلکه برعکس نیاز به مهاجرت روزانه را کاهش داد. این واقعیت که اکنون اکثریت جمعیت در یک منطقه زندگی می کنند، در منطقه دیگر کار می کنند و در منطقه سوم به خرید یا استراحت می روند، فقط یک فروپاشی حمل و نقل ایجاد می کند. پاسخ به این چالش توسعه چندمرکزی شهرهای ماست.

- در حال حاضر عادی شده است که توسعه دهندگان معماران را به دلیل «زیبایی بیش از حد» سرزنش می کنند و معماران توسعه دهندگان را برای ساده سازی پروژه ها به بهای کیفیت. آیا این دو طرف می توانند به توافق برسند؟ و چطور؟

- این یک دعوای ابدی و مبارزه برای سهمی در بودجه است. توسعه‌دهنده تلاش خواهد کرد تا بودجه اختصاص داده شده برای بیان معماری، کیفیت جزئیات و محوطه‌سازی را بهینه‌سازی کند، اگر کوتاه نشود. و معمار، برعکس، اراده خواهد کرد (و طبق تعریف موظف است) برای افزایش بودجه برای زیبایی شناسی و کیفیت مبارزه کند. اما امکان توافق وجود دارد. به عنوان مثال، اگر اصل مینیمالیسم را به معنای عالی که توسط [معمار آلمانی لودویگ] میس ون در روه فرموله شده بود، بپذیریم: «کمتر، بیشتر است». این فقط برای اندازه گیری "بیشتر - کمتر" در اینجا نباید یک توسعه دهنده باشد، نه یک مقام، بلکه یک معمار.

- آیا قبول دارید که ساخت یک پروژه خوب از یک خانه ارزان اما با کیفیت برای یک معمار یک چالش حرفه ای است؟ آیا چنین پروژه هایی دارید؟

- کاملا موافقم، این در اصل بالاترین امتحان است. البته برای هر معماری خوش شانسی است که برای تحقق رویاها و خیالات معماری خود بودجه نامحدودی دریافت کند، اما به نظر من ساختن زیبا با بودجه اندک، شایستگی بسیار ارجمندتر و رسالتی بالاتر است که شایسته آن است. تشویق و تمجید.

اخیراً چنین سفارشی دریافت کردیم - پروژه ای از یک ساختمان مسکونی معمولی برای اجاره. نتیجه باید مفهوم خانه اجاره ای باشد که به طور مرکزی تحت مالکیت و مدیریت یک صاحب خانه باشد. برای موفقیت این تجارت در بازار، صاحب خانه جدید باید نه تنها هزینه های مقرون به صرفه، بلکه مسکنی را ارائه دهد که از نظر کیفیت و زیبایی برای مستاجران بالقوه فوق العاده جذاب باشد. این وظیفه و چالش حرفه ای است که در مورد آن می پرسید.

- در یک انجمن اخیر در مورد ساخت و سازهای بلند در یکاترینبورگ، شما تصویری از یک شهر ایده آل آینده را ترسیم کردید. چه باید باشد؟

- به طوری که اکثر ساکنان آن احساس راحتی می کنند که در آن زندگی می کنند، بدون اینکه رویای نقل مکان به شهر دیگری را در سر داشته باشند. به طوری که افراد متولد شده در آن می خواهند زندگی خود را در آن بگذرانند. ما در مورد یک فضای شهری شهری امن از نظر زیست محیطی و اجتماعی صحبت می کنیم که با محیط هماهنگ است و - به واسطه چیدمان و تجهیزات عملکردی خود - دسترسی راحت و آسان را برای شهروندان به عناصر اصلی یک زیرساخت اجتماعی پیچیده از جمله اشتغال فراهم می کند. آموزش، بهداشت، فرهنگ، تجارت، تفریح ​​و ورزش. در مورد حمل و نقل، ساختار آن در حال حاضر با فرآیند "بارگیری" و با ظهور وسایل نقلیه بدون سرنشین و هواپیماهای بدون سرنشین در حال تغییر است و به نظر من هدف برای فرد آینده این است که کمتر در سطح شهر با ماشین سفر کند. و بیشتر راه بروید و / یا از دوچرخه و هاوربرد استفاده کنید. الگوی مهاجرت روزانه در داخل شهر در حال حاضر شروع به تغییر کرده است، خریدهای آنلاین و پیک‌ها به آرامی اما مطمئناً تجارت سنتی را از بین می‌برند، در کشورهای توسعه‌یافته خرده‌فروشی‌های خیابانی، مراکز خرید و هایپرمارکت‌ها با پارکینگ‌های بزرگ به آرامی در حال نابودی هستند. اما مردم باید به اندازه کافی متحرک باشند تا بین شهرها سفر کنند یا به سراسر جهان سفر کنند. من فکر می کنم که واقعیت مجازی سهم گردشگری تجاری و سفرهای تجاری را کاهش می دهد، مردم برای دیدار اقوام یا دیدن دنیا سفر خواهند کرد. و اگر گردشگران به طور گسترده آرزوی یک شهر را داشته باشند، به این معنی است که از جهاتی موفق بوده و بنابراین جایگاه خود را در حال و آینده به دست آورده است.

04/05/2017

مرکز لاختا تا پاییز 2018 تکمیل خواهد شد. این شرکت اطمینان می دهد که ساخت و ساز طبق برنامه پیش می رود و در زمان مقرر تکمیل می شود. اما نه جاده های اضافی، نه مبادلات، و نه گذرگاه های لازم برای پشتیبانی حمل و نقل آسمان خراش به موقع ساخته نمی شوند. مردم و اتومبیل ها چگونه به آن خواهند رسید و چه معنایی برای سنت پترزبورگ خواهد داشت؟ - "شهر 812" مدیر اجرایی JSC "MFC" Lakhta Center "Alexander BOBKOV.

دبلیو osse با یک معکوس

از منشی مطبوعاتی شما پرسیدم که چگونه بدون ماشین به مرکز لاخته برسیم و پاسخ شنیدم: "بیا خودمان تو را ببریم." و چگونه کارمندان و بازدیدکنندگان پس از افتتاح به اینجا خواهند رسید؟

پس از افتتاح، امکان دسترسی به ما مانند همه ساکنان لختای امروز - با اتوبوس، وجود خواهد داشت. تاکسی های مسیر ثابتدر امتداد بزرگراه پریمورسکی در تابستان، اتوبوس های آبی روی آب حرکت می کنند. به‌علاوه، اتوبوس‌های شاتل رایگان را به نزدیک‌ترین ایستگاه متروی بگووایا راه‌اندازی خواهیم کرد، که برای جام جهانی باز خواهد شد. و ما همیشه خوشحالیم که مطبوعات را به محل ساخت و ساز می آوریم.

بر اساس اطلاعات رسمی، بیش از 8000 کارمند تنها در دفاتر گازپروم کار خواهند کرد. به علاوه پرسنل خدماتی، به علاوه گردشگران. در حال حاضر ده ها هزار نفر وجود دارد. حداقل دو هزار نفر از آنها به ماشین های شخصیدر امتداد بزرگراه پریمورسکی قبلاً بارگیری شده است، اما به ترافیک تبدیل می شود. چه باید کرد؟

به نمودار نگاه کنید. ما، البته، کل زیرساخت ها را در محله خود خواهیم ساخت - ورودی ها، خروجی ها از پارکینگ، جاده های داخل یک چهارم. مطابق زیرساخت های حمل و نقل، در مجاورت مرکز MFC Lakhta Center، مسئولیت شهر است. وقتی مکانی را برای ساخت و ساز انتخاب کردیم، ساده لوحانه به طرح کلی اعتقاد داشتیم. مدت‌ها قبل از ما، پیچ‌های دور بر روی بزرگراه Primorskoye و یک تبادل بزرگ در نزدیکی مرکز (که در آن زمان وجود نداشت) Lakhta قبلاً در آن برنامه‌ریزی شده بود (در نمودار - در بیضی زرد. - Ed.). با افتتاح مرکز لاختا، شهر باید از اتصال محله ما به بزرگراه پریمورسکویه با استفاده از خروجی روگذر از طریق بندر لاختا (در نمودار - در بیضی قرمز - اد.) اطمینان حاصل کند. من نمی توانم بگویم که همه اینها تا افتتاحیه انجام می شود.

- چه خواهد شد؟

تا ژوئن 2017، ساخت دو پیچ U در بزرگراه Primorskoye باید به پایان برسد (دایره های سبز رنگ در نمودار). قرار بود در سال 2014 ساخته شوند، سپس در سال 2015، 2016 ... اکنون پنجاه درصد آماده هستند. در یکی از آنها، شما فقط باید حاشیه را حرکت دهید و روی یک جامد دوتایی رنگ کنید تا بتوانید به سمت منطقه بچرخید. پروژه اتصال بلوک لاختای جنوبی (محلی که مرکز لاختا در آن قرار دارد) به بزرگراه پریمورسکویه برای بررسی در ماه می ارائه خواهد شد. اما اینکه چه زمانی تجسم فیزیکی او را خواهیم دید مشخص نیست. اینها سوالاتی برای شهر است. طبیعتاً دو ورودی موجود به قلمرو مرکز لاخته گسترش و اصالت می یابد. اما من دوست دارم شهر برنامه های خود را در بازه زمانی اعلام شده اجرا کند.

هزینه اتصال مرکز لاختا به بزرگراه پریمورسکویه چقدر است؟ نمایندگان رقم 12 میلیارد را بیان کردند.

هزینه ساخت این مبادله با پل هوایی طبق گفته کمیته های شهر حداقل سه برابر کمتر است.

- در اسمولنی می گویند که پولی برای این کار وجود ندارد.

پول وجود دارد، فقط بین اشیاء دیگر توزیع می شود.

مقامات شهر در پاییز درخواستی برای تأمین مالی مشترک این پروژه از بودجه فدرال ارسال کردند. آیا در حال حاضر پاسخی از مسکو وجود دارد؟

ما در این مورد نمی دانیم، اما می توانم فرض کنم که اولین سوال فدرال رزرو هنگام بررسی چنین برنامه هایی این است: "آیا شما اسناد دارید؟" و اسناد این پروژه پس از گذراندن آزمون دولتی زودتر از ماه مه ظاهر می شود. بنابراین احتمالا تصمیم گیری به تعویق افتاده و منتظر ارسال مدارک است.

حدود یک سال پیش، آنها در مورد ساخت ایستگاه نوایا لختا در مقابل مرکز لاخته در خط راه آهن موجود صحبت کردند. این طرح ها در چه مرحله ای است؟

اکتبر راه آهنآماده برای شروع ساخت یک ایستگاه جدید در حال حاضر. 9-11 ماه طول می کشد. اما واقعیت این است که ایستگاه بدون گذرگاه عابر پیاده به "مرکز لاختا" از طریق بزرگراه Primorskoye - زیرزمینی یا بالای زمینی - معنای خود را از دست می دهد. متاسفانه این شهر هنوز بودجه ای برای ساخت آن پیدا نکرده است. اگرچه در پروژه برنامه ریزی است.

نیاز به دفاتر بیشتر

- گازپروم PJSC در حال اجرای پروژه ساخت و ساز دیگری در نزدیکی مرکز لختا است. چه چیزی قرار است آنجا باشد؟

مرکز اداری. اندازه آن از ما کوچکتر خواهد بود، اما مساحت هر محل کار بزرگتر خواهد بود. بر این اساس، حدود 1000-1200 نفر هنوز در آنجا جا می شوند.

دو سال پیش گفتید که مرکز لاخته فضای عمومی بیشتری نسبت به دفاتر خواهد داشت. و حالا دو سوم فضا را برای دفاتر اختصاص می دهید. چرا اینطور است؟

ما هتل را به نفع فضای اداری رها کردیم، زیرا تعداد آنها به اندازه کافی نبود. در عین حال تمام امکانات عمومی شاخص مجموعه حفظ شده است. باید در نظر داشت که بخش قابل توجهی از مجموعه - 25-27٪ - توسط پارکینگ اشغال شده است.

- برای چند ماشین مناسب است؟

برای 2000 وسیله نقلیه به علاوه، تقریباً 890 صندلی بیشتر در منطقه مجاور وجود خواهد داشت.

- بسه؟

بیشتر از. امیدوارم همه کارمندان با ماشین به محل کار نرسند. طبق آیین نامه به ازای هر 100 مترمربع ادارات یک فضای ماشین وجود دارد. 60 متر مربع - یک پارکینگ داریم.

- پارکینگ پرداخت می شود؟

به احتمال زیاد، نوعی ترکیب خواهد بود. کسانی که به کنسرت یا افلاک نما می آیند می توانند ماشین را به صورت رایگان ترک کنند.

علاوه بر دفاتر چه چیزی در مرکز لختا ظاهر می شود؟ انتظار دارید چند بازدیدکننده غیر گازپروم بیایند و چرا؟

ما معتقدیم که سالانه 400 تا 600 هزار نفر گردشگر برای ما تضمین شده است. از آنجایی که همه می خواهند به عرشه مشاهده بیایند. یک آتریوم- تفرجگاه گسترده بین دو ساختمان ساختمان چند منظوره ظاهر می شود. ورودی افلاک نما، مرکز علمی کودکان، سالن متحول کننده، خرده فروشی خیابانی، کافه ها و رستوران ها و همچنین آسانسورهایی به طبقات اداری را در خود جای می دهد. ما می‌خواهیم این منطقه عمومی را تا حد امکان راحت کنیم، اما در عین حال برای کسب و کار مفید باشد.

- از قبل با مستاجران توافقی دارید؟ چه پذیرایی عمومی و چه نوع تجارتی ظاهر می شود؟

برنامه های کاربردی زیادی وجود دارد و یک لیست کوتاه (در واقع یک لیست طولانی) از شرکت هایی وجود دارد که مذاکرات با آنها در حال انجام است. ما می خواهیم مستاجرانی را بدست آوریم که مانند ما بفهمند که این یک مکان غیر استاندارد و یک شی منحصر به فرد زیست محیطی است. ما تجارت تمام عیار نخواهیم داشت و دوست نداریم فست فود استاندارد در اینجا ببینیم. یک رستوران پانوراما بین طبقات 74 و 76 برج واقع خواهد شد. اپراتور هنوز انتخاب نشده است، اما همه رهبران در این صنعت - نام هر کسی! - علاقه نشان دادن.

هوا خیلی بد است

"مرکز لختا":
چه ارزشی دارد
برای بلندمرتبه
مرزها

پروژه شریک

آسمان خراش ها پیشتاز صنعت ساخت و ساز هستند. ساختمان های فوق مرتفع همیشه نیاز به رویکرد ویژه سازندگان خود دارند. در سال 2018، ساخت مرکز لاختا در سن پترزبورگ به پایان می رسد که به بلندترین آسمان خراش اروپا تبدیل می شود. برای ساخت غول سنت پترزبورگ از چه فناوری هایی استفاده می شود؟

ارتفاع جدید اروپا

مجتمع عمومی و تجاری "لاختا سنتر" در منطقه پریمورسکی سنت پترزبورگ، در ساحل خلیج فنلاند در حال ساخت است. مقر گروه گازپروم و گازپروم نفت به مرکز آن تبدیل خواهد شد، بخش دیگر منطقه توسط فضاهای عمومی اشغال خواهد شد: یک مجتمع علمی و آموزشی برای کودکان و نوجوانان، یک افلاک نما، فضاهای نمایشگاهی، مراکز پزشکی و ورزشی، یک مجتمع چند منظوره. سالن تبدیل و دیگران

این مجموعه از چهار سازه تشکیل شده است: یک ساختمان چند منظوره با یک آتریوم، یک استیلوبات (پارکینگ و امکانات کمکی وجود خواهد داشت)، طاق ورودی اصلی و یک آسمان خراش به ارتفاع 462 متر. این اوست که نه تنها در روسیه، بلکه در سراسر اروپا بالاترین مقام خواهد بود. برج فدراسیون در شهر مسکو، رکورددار کنونی اروپا، برج فدراسیون در شهر مسکو، 88 متر پیشی خواهد گرفت و در رتبه یازدهم رتبه بندی جهانی ارتفاعات قرار خواهد گرفت.

محل ساخت و ساز در باتلاق

عقیده ای وجود دارد که پترزبورگ بر روی خاک های چسبناک ساخته شده است و ساخت آسمان خراش در اینجا غیرممکن است. کارشناسان پاسخ می دهند: شما می توانید در هر جایی بسازید، اما نیاز به یک محاسبه خوب دارید. یک سال و نیم تحقیقات مهندسی و زمین شناسی قبل از ساخت ابر عوارضی سن پترزبورگ انجام شد. نویسندگان این پروژه ویژگی های زمین شناسی، ژئودتیک، اکولوژیکی، تاریخی و فرهنگی سایت را مورد مطالعه قرار دادند.

معلوم شد که خاک های ضعیف فقط لایه بالایی را تشکیل می دهند. در زیر آن افق وندیان قرار دارد - اینها قدیمی ترین خاک رس ها هستند که 635-540 میلیون سال قدمت دارند. این خاک‌ها به اندازه سنگ یا بتن استحکامی عالی برای یک آسمان‌خراش فراهم می‌کنند. اما رسیدن به آنها آسان نیست: در راه، تجهیزات ساختمانی دارای رسوبات عصر یخبندان به شکل تخته سنگ های غول پیکر و لوم شنی با شن هستند. مجموعه ای از مطالعات، محاسبات و آزمایشات در مقیاس کامل مبنای ایجاد طرح مرکز لاختا شد.

دستگاه: پایه

شمع و دیوار محافظ

از فشار و آب در لایه های بالایی خاک، فونداسیون توسط یک ساختار زیرزمینی پنج طرفه در امتداد محیط پایه آسمان خراش محافظت می شود. ارتفاع آن 30 متر، طول دیوارها بیش از 300 متر است. در داخل پنج ضلعی، 264 شمع نصب شده است که تا عمق 82 متری می رود. قطر آنها 2 متر است. اینها وسیع ترین توده های جهان هستند. انبوه های پایه یک آسمان خراش چکش نمی خورد، بلکه درست در محل ایجاد می شود - در زمین. شفت سوراخ شده، سپس قاب تقویتی نصب شده و با بتن ریخته می شود.

پایه

پایه و اساس آسمان خراش بر روی شمع ها قرار دارد. این شامل سه تخته است که با ده دیوار شعاعی جدا شده اند که "پرتوهایی" از هسته ساطع می کنند. معروف ترین صفحه، صفحه پایینی به ضخامت 3.6 متر است. این او بود که وارد کتاب رکوردهای گینس شد: سازندگان در 49 ساعت 19624 متر مکعب بتن را در پایه ساختمان گذاشتند. علاوه بر این، منحصر به فرد بودن دال در اندازه فیزیکی نیست، بلکه در تکنیکی است که ظرفیت باربری لازم را با ابعاد بهینه سازه فراهم می کند.

اطلاعات بیشتر در مورد رکورد در سایت Lakhta Center

هر شمع زیر برج یک سازه مهندسی پیچیده مجزا به ارتفاع یک ساختمان 30 طبقه است. کنترل بر ساخت آن یک سیستم کامل است، از جمله دوربین های نظارت تصویری که در شفت پایین می آیند و سنسورهای اولتراسونیک نصب شده در تقویت قاب شمع برای تعیین چگالی و عدم وجود حفره ها.

تست فشار

وزن برج Lakhta Center 670000 تن خواهد بود که بر روی زمین منطقه نسبتاً کوچکی فشار می آورد. تحت فشار، خاک فشرده می شود و آسمان خراش ته نشین می شود - مانند هر ساختمان دیگری. وظیفه اصلی این است که اطمینان حاصل شود که این پیش نویس به طور مساوی عبور می کند و ساختمان از حالت عمودی منحرف نمی شود. برای نظارت بر رفتار خاک، سازه های زیرزمینی و تعامل آنها، یک سیستم ژئومانیتورینگ ایجاد شده است که 4800 حسگر را ترکیب می کند.

حسگرها هم در زمین و هم در تمام عناصر سازه های زیرزمینی برج قرار دارند. بنابراین، 95 حسگر جابجایی های عمودی را "نظارت" می کنند، 40 - فشار منافذ خاک، 336 تغییر شکل در شمع ها، 10 - فشار زیر پایه پایه، 2136 - دینامیک نیروها در سازه های فونداسیون را اندازه گیری می کنند. تمام سنسورها در یک سیستم اتوماتیک ادغام شده اند. پس از ساخت هر پنج طبقه جدید برج، سیستم گزارش کاملی از اتفاقات مربوط به خاک، شمع ها و فونداسیون ارائه می کند. چنین دانشی نه تنها برای سازندگان، بلکه برای تحقیقات علمی نیز مفید است.

مدیریت عمودی

رسوب می تواند به طور یکنواخت عبور کند. اما پس از همه، خود ساختمان را می توان با شیب ساخت. این در ارتفاع تقریباً نیم کیلومتری تعجب آور نخواهد بود: یک انحراف اصلاح نشده 1 میلی متری در پایین منجر به انحراف 1 متری در بالا می شود. "مرکز لاختا" نمی تواند یک انحراف شدید را تحمل کند: یک آسمان خراش "روی یک شیب" پایدار است فقط در صورتی که به طور خاص به این شکل طراحی شده باشد (به عنوان مثال، کپیتال گیت ساختمانی با بزرگترین شیب در جهان است: در ارتفاع 160 متر - 18 درجه پاشنه). حداکثر انحراف هسته لاختا سنتر مجاز توسط پروژه 6 میلی متر برای تمام 462 متر است. و هدف این است که دلتای انحراف را به صفر منتقل کنیم، اگرچه در عمل جهانی هنوز هیچ کس نتوانسته است به صفر مطلق برسد.

چگونه می‌تواند به نرخ فوق‌العاده سن پترزبورگ تبدیل نشود برج کج پیزا?

نمونه‌هایی از ساختمان‌ها در دنیا وجود دارد که با موفقیت در حالت انحراف از عمود بر متر وجود دارند. به عنوان مثال، کلیسای 1382 در باد فرانکهاوزن: انحراف مناره از عمودی 4.45 متر با "رشد" 25 متر است.

دستگاه: طراحی

یک آسمان خراش را نمی توان به سادگی «تا زمانی که آجرهای کافی وجود دارد» ساخت. سیستم های مختلفی وجود دارد که پایداری ساختمان های فوق بلند را تضمین می کند. در برج Lakhta Center، از یک هسته، پایه ها و ستون های باربر در امتداد محیط ساختمان تشکیل شده است.

این یک "لوله" به قطر 24.5 متر با ضخامت دیواره بتن مسلح 0.8 متر است. مسئول پایداری عمودی است.

برافراشته

برآمدگی های مستقر در طبقات فنی شامل یک تیر حلقوی در اطراف هسته و خرپاهای فلزی مورب و ستون هایی است که از آن امتداد می یابد. این عناصر نیروها را از هسته به ستون‌های بیرونی منتقل می‌کنند و ممان تکیه‌گاه را در پایین ساختمان کاهش می‌دهند و همچنین استحکام افقی را ایجاد می‌کنند - به عنوان مثال، نوسان برج را در اثر باد کاهش می‌دهند. در برج مرکز لاخته پنج برآمدگی وجود دارد که چهار تای آنها به شکل دو طبقه است و طبقه پنجم غیر معمول به شکل یک "واشر" بتن مسلح قدرتمند است.

ساخته شده از مواد کامپوزیت - هسته فولادی با پوسته بتن مسلح. این راه حل برای اولین بار در مهندسی عمران در روسیه اعمال شد. با تشکر از او، هزینه ستون ها به طور قابل توجهی کاهش می یابد، و زمان ساخت و ساز

40 درصد کاهش یافته است.

شکل پیچ خورده

به گفته سازندگان، برج Lakhta Center به عنوان تفسیری مدرن از یک ساختمان بلند مرتبه که در پس زمینه ساختمان افقی سنتی سنت پترزبورگ خودنمایی می کند، در نظر گرفته شده است. "برادران" آن - مناره کلیسای جامع پیتر و پل، سوزن دریاسالاری، گنبد کلیسای جامع سنت اسحاق - مرکز شهر را زینت می دهند، در حالی که فوق العاده جدید به یک عنصر سازمان دهنده در منطقه پریمورسکی که به سرعت در حال توسعه است تبدیل خواهد شد. آسمان خراش جدید نقش کانون اصلی فضای تجاری را ایفا می کند که در خط "نمای دریایی" شهر ظاهر می شود.

نویسندگان پروژه توضیح می دهند: «شکل ساختمان نماد انرژی آب، جریان فضاها، باز بودن و سبکی است. – اثر بی وزنی و حداکثر آمیختگی مجموعه آینده با محیط با استفاده از نوع خاصی از شیشه افزایش می یابد که به دلیل آن بسته به زمان روز، ساختمان مرتفع تغییر رنگ می دهد که این امر باعث می شود. ایجاد احساس "شیء زنده".

دستگاه: نما

برج مرکز لاخته 90 درجه حول محور خود می پیچد. در ساخت چنین ساختمانی ویژگی های خاصی وجود دارد. به عنوان مثال، به دلیل انبساط، انقباض و "پیچ خوردگی"، تمام 189 هزار جزء سازه های فلزی برج با یکدیگر متفاوت هستند (به بیان دقیق، تنها دو مورد یکسان هستند). عناصر نما نیز از نظر شکل و انحنا متفاوت هستند: 16505 پانل مساحت 72500 متر مربع را پوشانده است، در حالی که 71٪ از پنجره های دو جداره از نظر اندازه و هندسه با یکدیگر متفاوت هستند. ابعاد هر پنجره دوجداره 2.8 در 4.2 متر وزن 740 کیلوگرم می باشد. برای سرویس دهی به چنین سازه عجیبی، سیستم نگهداری نما (به اختصار SOF) ساخته شده است که به کمک آن نماها تمیز نگه داشته شده و در صورت لزوم تعمیر می شوند.

چگونه 189000 قطعه جمع آوری کنیم و هرگز اشتباه نکنیم؟

چشم اندازی برای آینده

فتح ارتفاعات همیشه در اختیار داشتن تکنولوژی مناسب است. آسانسور، تهویه، برق - در یک زمان این آسمان خراش ها بودند که اولین کسانی بودند که همه این "تازه ها" را تجربه کردند. پس از شروع موفقیت آمیز، تولید فناوری ها گسترده شد: آنها از دسته کالاهای انحصاری به دسته حداقل استانداردها در ساخت مسکن های معمولی و ساختمان های عمومی حرکت کردند.

ساخت آسمان خراش ها به دلیل توسعه تجهیزات ساختمانی بالابر مدرن، اختراع سازه های پایداری ساختمان، معرفی فناوری های جدید ایمنی در برابر آتش، مصالح ساختمانی مدرن با مقاومت بالا است. بلندمرتبه سازی منطقه ای است که در آن سفارشی برای راه حل های با تکنولوژی بالا شکل می گیرد که سپس به سایر بخش های زندگی ما منتقل می شود.

مکانیسم های "پیاده روی" برای ساخت یک آسمان خراش

سنت پترزبورگ "مرکز لاختا" به طور فعال فن آوری ها را معرفی می کند - چیزی برای اولین بار در بازار ساخت و ساز منطقه ای و روسیه، چیزی - در جهان. اهمیت این پروژه ساخت و ساز برای صنعت ساخت و ساز را می توان بعداً ارزیابی کرد، اما از قبل مشخص است که چگونه محیط در حال تغییر است: شرکت های تولید مشترک ظاهر می شوند، پرسنل واجد شرایط رشد می کنند، تامین کنندگان از راه حل های فنی جدید استفاده می کنند - این است که ارتفاعات جدید در استانداردهای کیفیت چگونه است. مسلط شد.

آنها از قبل برای ریختن بشقاب پایین آماده شدند، زیرا "بازسازی" کار غیرممکن است. اعضا هر چه می توانستند تمرین کردند. به عنوان مثال، 13 کارخانه تامین بتن در ساخت مخلوط بتن طبق یک دستور العمل منحصر به فرد آموزش دیدند تا زمانی که به هویت مطلق آن رسیدند.

سرعت ریزش بیش از 400 متر مکعب در ساعت بود و میکسرها بیش از 2450 سفر انجام دادند. این روند به گونه ای سازماندهی شد که ساکنان محلی از رسانه ها در مورد این رویداد مطلع شدند - در بزرگراه شلوغ Primorskoye هیچ ترافیک اضافی وجود نداشت و هیچ صدایی از محل ساخت و ساز وجود نداشت.

دلتای انحراف توسط نقشه برداران نظارت می شود. آنها هفت سیستم تجهیزات (اپتیکال و لیزری) را در زرادخانه خود دارند، تکرار به بررسی مجدد قرائت ابزار کمک می کند. سه سیستم از هفت سیستم ژئودتیک برای اولین بار در روسیه ارائه می شوند، اما توانسته اند خود را به خوبی در سایت های ساختمانی پیشرو جهان ثابت کنند.

اولین ژئودتیک جهانی - یک اسکنر لیزری پرسرعت پالسی با یک جبران کننده دو محوره. این دستگاه برای اولین بار در ساخت یک آسمان خراش استفاده می شود. سازندگان مرکز لاخته با کمک آن موقعیت سازه های فلزی را در داخل محیط بتنی در حین ساخت به عنوان مثال ستون های مرکب با هسته فولادی در داخل سازه بتنی بررسی می کنند.

برای حفظ هسته در یک مسیر کاملاً عمودی، از فناوری "فضایی" نیز استفاده می شود - دستگاه ژئودتیک Trimble 4D Control. از سیگنال ماهواره ای و سیستم ژئوسنسورهای نصب شده در محل ساخت و ساز استفاده می کند. با کمک خوانش های GPS و GLONASS، سیستم مختصات دقیق هسته و دلتای جابجایی را تعیین می کند که به طور مداوم بر اساس داده های دریافتی اصلاح می شود.

BIM برای مونتاژ استفاده می شود که یک فناوری نسبتاً جدید برای روسیه است. این یک مدل سه بعدی مجازی از ساختمان است که تمام داده های مستندات پروژه را ترکیب می کند. هنگام اضافه کردن یک بعد زمانی، یک فناوری مجازی برای برپایی یک شی ساخته می شود: پروژه هایی برای سازماندهی ساخت و ساز، عملکرد کار، تدارکات تامین. در Lakhta Center، یک برنامه کاربردی دیگر به استفاده استاندارد مدل اضافه شد. به دلیل هندسه پیچیده آن، برج از سازه های فلزی مونتاژ شده است که هر یک از آنها یک مکان ممکن برای نصب دارند. صحت مونتاژ از جمله با کمک BIM کنترل می شود. ساختارهای تحویل داده شده به سایت دارای بارکدهای مرتبط با مدل BIM هستند. کد قطعه به وضوح محل نصب آن را در طرح کلی نشان می دهد.

سازندگان در مورد Supertoll سنت پترزبورگ می گویند که "دست ساز" است. ما در مورد منحصر به فرد بودن راه حل ها صحبت می کنیم، و در مورد کار، آنها هر چیزی را که ممکن است خودکار می کنند. به عنوان مثال، برای ساخت هسته، از یک سیستم قالب "کشویی" (اتوماتیک) استفاده می شود.

قالب بندی فرمی برای بتن ریزی است که از دو ردیف پانل تشکیل شده است که فضای بین آنها دیوار آینده هسته است. بتن بین سپرها ریخته می شود و سخت می شود.

قالب های معمولی باید شل شوند، در مکانی جدید مرتب شوند و دوباره سرهم شوند - اتلاف وقت و بهره وری عظیم. و خودکار، با ریختن بتن، با کمک جک های هیدرولیک "حرکت می کند".

چنین ابزارهای خودکششی در محل ساخت و ساز لختا بسیار محبوب هستند. محافظ باد بر روی برج طبق یک اصل مشابه کار می کند - پانل های آن پس از قالب می لغزند. مکانیسم های "راه رفتن" شامل یک جرثقیل در هسته برج - اولین در نوع خود در سنت پترزبورگ است.