دانلود طرح قطارهای حومه ای. تقاضا برای قطارهای شهری

در قطارهای برقی متصل کننده پایتخت و منطقه، 11 هزار نسخه از طرح جدید چسبانده می شود که مسیرها را مانند خود نشان می دهد. قطارهای شهریو متروی مسکو ایلیا چرنیایف، نماینده رسمی شرکت مسافربری حومه مرکزی (TsPPK) در این باره به ایزوستیا گفت. در حال حاضر 10 هزار نسخه چاپ شده و در حال نصب در قطارها است.

به گفته چرنیایف، با کمک این طرح یکپارچه، برنامه ریزی مسیر برای مسافران راحت تر خواهد بود. در آینده جاده کمربندی مسکو نیز روی نقشه ظاهر خواهد شد. راه آهن(راه آهن مسکو)، ایستگاه ها و مراکز حمل و نقل جدید آن. به یاد بیاورید که تا سال 2015، مقامات مسکو قصد دارند 12 گره بسازند، جایی که انتقال از راه آهن مسکو به مترو، شش گره با انتقال به جهت های شعاعی، و همچنین یک گره که هر دوی این احتمالات را ترکیب می کند، وجود دارد.

طرح جدید به تازگی در قطارهای مسکو ظاهر شده بود که بلافاصله رسوایی بزرگی را به وجود آورد. بلاگر الکساندر کامنسکی، که قبلا طرح خود را از حرکت قطارهای الکتریکی حومه شهر منتشر کرده بود، در "ژورنال زنده" خود، راه آهن روسیه را به "بی نظمی در همه سطوح" متهم کرد. به گفته او، نقشه جدید «بازسازی» کار اوست. او توضیح داد که نمی تواند این شرکت را متهم به سرقت کند، زیرا برای خود نموداری کشیده و قصد ندارد از آن پول دربیاورد. به گفته این وبلاگ نویس، TsPPK همچنین از فونتی استفاده کرده است که شخصاً در استودیوی Artemy Lebedev خریداری کرده است. الکساندر کامنسکی از اظهار نظر خودداری کرد و به ایزوستیا گفت که اطلاعات جامعی در پست خود ارائه کرده است. وبلاگ نویس پس از صحبت با روزنامه نگار، ورودی رسوایی را بست و دیگری را منتشر کرد که در آن اظهار داشت که "کار ادعایی" انجام نمی دهد.

TsPPK گزارش داد که نقشه جدید در واقع بر اساس طرح های الکساندر کامنسکی ساخته شده است، اما تفاوت قابل توجهی با آنها دارد.

یک منبع در شرکت توضیح داد: ما یک نقشه مترو و تعیین خطوط حمل و نقل اضافه کردیم، مسیرها را به روشی متفاوت ترتیب دادیم. با این حال، برخی از کاستی هایی که الکساندر کامنسکی و سایر وبلاگ نویسان نشان داده اند در نظر گرفته می شود: آنها در نسخه جدید طرح ظاهر نمی شوند، که در تیراژ اضافی 1000 نسخه چاپ می شود و روی آن چسبانده می شود. ایستگاه های قطار حومه ای... به طور خاص، در نسخه جدید، بر خلاف نسخه فعلی، نشان داده می شود که حلقه بزرگ راه آهن مسکو از سکوی 88 کیلومتری عبور می کند.

برخی از کاستی های کشف شده توسط وبلاگ نویسان در این شرکت دور از ذهن خوانده می شد. به عنوان مثال، انتقال از حلقه بزرگ به راه آهن Oktyabrskaya در ایستگاه Povarovka هرگز در نمودار ظاهر نمی شود.

در این مکان، شما واقعا می توانید 400 متر در طول مسیر پیاده روی کنید و از یک ایستگاه به ایستگاه دیگر منتقل شوید. اما این یک مرکز انتقال نیست. و اگر انتقال روی نقشه نشان داده شده باشد، افرادی که برای اولین بار به آنجا می‌رسند به سادگی متوجه نمی‌شوند که کجا بروند.

در استودیوی آرتمی لبدف، به ایزوستیا گفته شد که آنها قانونی بودن استفاده حامل از هر دو فونت و نقشه مترو را که بر اساس نموداری که توسط استودیو ساخته شده بود، بررسی کردند. در حال حاضر، این شرکت هیچ شکایتی از CPPK ندارد. در همان زمان، نقشه مترو در طرح ترافیک رفت و آمددر واقع، بر اساس توسعه استودیوی لبدف ساخته شد، اما نمایندگان آن از توضیح اینکه آیا این ایده خریداری شده یا به کارگران راه آهن اهدا شده است، خودداری کردند.

کارشناس بین منطقه ای حرکت اجتماعی"شهر و حمل و نقل" ولادیمیر سویریدنکوف ترکیب این طرح ها را "گامی در جهت کاملا درست" خواند.

Sviridenkov توضیح داد: برای یک مسافر، هیچ تفاوت اساسی بین شبکه راه آهن و مترو وجود ندارد. - کامل ترین ادغام انواع مختلف حمل و نقل یک روند جهانی است. در همان زمان، Sviridenkov نیز در یافت نقشه جدید"بلورهای جغرافیایی".

این کارشناس گفت که راه آهن یاروسلاول در نقشه در شرق خط مترو Sokolnicheskaya مشخص شده است، اما در واقع به سمت غرب می رود. او همچنین خاطرنشان کرد که یک عنصر مهم از طرح جدید می تواند تخصیص یک منطقه تعرفه برای "مسکو بزرگ" باشد، که در آن جابجایی بین قطارهای برقی از همه جهت رایگان است.

Sviridenkov می گوید: جاده حلقه مسکو روی نقشه نشان داده شده است، اما این برای اکثر مسافران به اندازه منطقه "مسکو بزرگ" مهم نیست. - اگر همه مناطق تعرفه ای روی نقشه مشخص شوند برای مردم راحت است، اما قرار دادن چنین حجمی از اطلاعات دشوار است. این کارشناس ابراز امیدواری کرد که راه آهن روسیه این نظرات را در نظر بگیرد.

قطارهای حومه ای در مسکو از 9 ایستگاه حرکت می کنند که هر کدام یک یا چند مقصد را ارائه می دهند. با توجه به مسیر و زمان حرکت، حرکت قطارهای برقی روزانه یا فقط در روزهای خاصی انجام می شود. در تعطیلات آخر هفته و تعطیلاتمعمولاً قطارهای برقی اضافی ارائه می شود. به عنوان یک قاعده، قطارهای الکتریکی حرکت خود را در حدود ساعت 4:00 شروع می کنند و پس از نیمه شب به پایان می رسند. برنامه قطارهای برقی در مسکو امکان حرکت در مسیرهای حومه شهر را فراهم می کند قطارهای سریع السیرراحتی برتر

مسکو-بلوروسکایا ترافیک را فراهم می کند قطارهای برقی حومه ایدویدن به جهت بلاروس... قطارها در این جهت در ایستگاه ها توقف می کنند: Vyazma، Gagarin، Odintsovo، Kubinka، Golitsyno، Zvenigorod، Borodino، Mozhaisk و دیگران. قطارهای برقی ترانزیت ساولوفسکی و مسیرهای کورسک... همچنین قطار Aeroexpress را به فرودگاه شرمتیوو ارائه می دهد.

قطارهای حومه ای از ایستگاه راه آهن کازان به ترتیب در جهت کازان و ریازان به سمت موروم و ریازان حرکت می کنند. مسیر آنها از ایستگاه های Lyubertsy، Cherusti، Panki، Vinogradovo، Kurovskaya، Gzhel، Bykovo، Shatura، Ramenskoye، Golutvin و دیگران می گذرد.

ایستگاه راه‌آهن کی‌یفسکی قطارهای حومه‌ای در جهت کیف را می‌پذیرد - به ایستگاه‌های Kaluga-1، Kaluga-2 و برگشت. ایستگاه های میانی عبارتند از Kresty، Solnechnaya، Bekasovo، Nara، Aprelevka، Lesnoy Gorodok و Maloyaroslavets. علاوه بر این، قطارهای Aeroexpress از اینجا به فرودگاه Vnukovo حرکت می کنند.

ایستگاه راه‌آهن کورسکی خروج و پذیرش قطارهای الکتریکی را از دو جهت اصلی - کورسک و گورکوفسکی فراهم می‌کند. در جهت کورسک، قطارهای الکتریکی به سمت جنوب به تولا حرکت می کنند و در ایستگاه های Tsaritsyno، Podolsk، Chekhov، Serpukhov و دیگران توقف می کنند. در جهت گورکی، قطارهای الکتریکی به سمت شرق - به ولادیمیر دنبال می شوند. ایستگاه های اصلی Reutovo، Balashikha، Fryazevo، Noginsk، Pavlovsky Posad، Elektrogorsk، Orekhovo-Zuevo، Petushki هستند. همچنین، قطارهای ترانزیت حومه ای از مسکو-کورسکایا در مسیرهای اسمولنسک (بلاروس) و ریگا عبور می کنند. ایستگاه راه‌آهن لنینگرادسکی حرکت قطارهای برقی حومه شهر را در جهت لنینگراد و به دنبال ایستگاه‌های Khimki، Kryukovo، Podsolnechnaya، Klin، Konakovo، Tver و دیگران فراهم می‌کند.

با ایستگاه راه آهن پاولتسکیقطارهای حومه ای در جهت پاولتسکویه به سمت ایستگاه های Biryulevo، Uzunovo، Stupino، Domodedovo، Mikhnevo، Kashira و دیگران حرکت می کنند. علاوه بر این، یک قطار Aeroexpress از ایستگاه راه آهن به سمت فرودگاه دوموددوو حرکت می کند.

ایستگاه راه‌آهن Rizhsky قطارهای حومه‌ای را به سمت ریگا و برگشت می‌فرستد. توقف های اصلی در طول مسیر: Volokolamsk، Pavshino، Rumyantsevo، Novoierusalimskaya، Dedovsk، Nakhabino، Shakhovskaya و دیگران.

ایستگاه راه‌آهن ساولوفسکی قطارهای مسافربری به دوبنا را با توقف در شهرک‌ها - دمیتروف، لوبنیا، دولگوپرودنی، تالدم و دیگران ارائه می‌کند. قطارهای Aeroexpress نیز در حال حرکت هستند: ایستگاه Lobnya محل انتقال اتوبوس هایی است که به فرودگاه شرمتیوو می روند. حرکت اتوبوس ها و قطارهای ایرواکسپرس موافقت شده است. برنامه قطار همچنین شامل قطارهای ترانزیت جهت اسمولنسک - بلاروس است.

از ایستگاه راه‌آهن یاروسلاوسکی، قطارهای حومه‌ای به آنجا می‌روند جهت یاروسلاولبه شهرک های مناطق مسکو و ولادیمیر. این مسیر از ایستگاه های میتیشچی، کورولف، پوشکینو، فریازینو، شچلکوو، سرگیف پوساد، کراسنوآرمیسک، خوتکوو، الکساندروف، بالاکیروو و دیگران می گذرد.

اطلاعات در مورد جدول زمانی قطارهای برقی (قطارهای حومه ای) برای ایستگاه مسکو:

برنامه قطار فعلی ایستگاه مسکو فقط شامل 3063 قطار برقی (قطارهای حومه ای) است که مسکو را با ایستگاه ها و شهرک هایی مانند فرودگاه شرمتیوو، اودینتسوو، مسکو-بلوروسکایا، دمیتروف، دوروخوو متصل می کند. طبق جدول زمانی، آخرین قطار برقی (قطار حومه ای) در ساعت 23 ساعت 59 متر به مقصد مسکو-یاروسلاوسکایا حرکت می کند. نزدیکترین ایستگاهها و نقاط توقف عبارتند از: Fili، Moscow-Belorusskaya، Okruzhnaya، Moscow-Savelovskaya، Begovaya. برای تمام مسیرهای فوق شهرک هااطلاعات کامل در مورد برنامه در دسترس است - زمان حرکت، زمان رسیدن، مسیرها و موارد دیگر اطلاعات مفید... هنگام برنامه ریزی سفر، ارزش توجه به این واقعیت را دارد که اغلب قطارهای برقی در ایستگاه مسکو صبح ها را ترک می کنند یا وارد می شوند - 244 قطار برقی (قطارهای حومه ای، موتورهای دیزلی) در جهت های مختلف، مانند پیام هایی مانند مسکو-ساولوفسکایا - گلیتسینو. ، مسکو-کیفسکایا - کرستی، پودولسک - نخابینو ... جدول زمانی قطارهای برقی (قطارهای حومه ای) ایستگاه مسکو که به طور مرتب به روز می شوند در این صفحه نمایش داده می شود.

یادآوری می کنیم که از 9 دسامبر در مسیرهای کورسک، ریگا، بلوروسکی و ساویولوفسکی، سفر دوباره عوارضی می شود.

می‌توانید مانند قبل، بلیت‌های قطار یک‌باره و اشتراکی را با همان نرخ‌ها خریداری کنید (و همچنین از اشتراک‌های صادر شده قبلی استفاده کنید)، اما بدون انتقال رایگان به مترو.

از طرف دیگر، می توانید از روش های پرداخت جدید (به جز قطارهای سریع السیر و همچنین بخش Rabochiy Poselok - Usovo) با انتقال رایگان به مترو و معمولاً با کرایه های مطلوب تر استفاده کنید:

1. با کارت ترویکا مستقیماً در گردان ها (تأیید کننده ها).(فقط در بخش های چخوف - نوویروسالیمسکایا و دمیتروف - کوبینکا / زونیگورود).

فعال کردن (کد مجدد) کارت Troika ( کارت به طور خودکار در هنگام پر کردن هر مقدار پس از 21 نوامبر فعال می شود، به استثنای کارت های بسیار قدیمی که از کار با IDC پشتیبانی نمی کنند.) و سپس فقط آن را قبل از شروع سفر روی گردان یا اعتبار سنج اعمال کنید و پس از پایان آن(حتی اگر گردان در مقصد وجود نداشته باشد). اعتبار سنجی خروج باید حداکثر 5 ساعت پس از ورود انجام شود.

فقط باید مراقب در دسترس بودن مقدار کافی در "کیف پول" کارت "Troika" باشید؛ نیازی به صدور بلیط در گیشه ندارید. می توانید تعرفه های Troika را بین ایستگاه های خاص در برنامه ما در وب سایت و در برنامه های تلفن همراه ما مشاهده کنید.

انتقال رایگان از MCD به مترو (و / یا از مترو به MCD) ظرف 90 دقیقه از لحظه اولین ورود (یا ورود به مرزهای MCD) ارائه می شود.

بلیط قبلاً برنامه ریزی شده برای مناطق دورافتاده منطقه مسکو ( ایستگاه های دیگر Novoierusalimskaya، Chekhov، Dmitrov، Kubinka-1)"بلیت یک بار مجتمع" حومه Dalniy + MCD "هنوز صادر نخواهد شد.

2. با اشتراک "United MCD".

اشتراک MCD "United MCD" ( نام های دیگر - "بلیت نامحدود برای 1/3 روز MCD"، "بلیت نامحدود برای 30/90/365 روز MCD"، "بلیت برای 60 سفر MCD") نه تنها به عنوان یک اشتراک MCD، بلکه به عنوان یک اشتراک "تک" برای حمل و نقل شهری مسکو عمل می کند.

بنابراین، با همان اشتراک، می توانید هم با قطار و هم با مترو (و سایر حمل و نقل شهری در مسکو) سفر کنید.

اگر فقط به MCD سفر می کنید در داخل مسکو(نه بیشتر از ایستگاه Shcherbinka، Volokolamskaya، Mark، Setun)، اشتراک معمول "تک" برای مترو کافی است. دانش‌آموزان و دانش‌آموزان مسکو می‌توانند با بلیط‌های ترجیحی مترو صادر شده برای کارت اجتماعی به MCD در مسکو سفر کنند.

اگر سفر می کنید، از جمله در منطقه مسکو، اما در MCD (بخش های Podolsk - Nakhabino، Lobnya - Odintsovo)، لازم است اشتراک "United MCD MO" صادر شود. این بلیط را می توان در دفاتر فروش بلیط و دستگاه های مترو نیز صادر کرد.

اگر در اطراف MCD و خارج از آنشما می توانید برای اشتراک "MCD United" از / به ایستگاه خود در دفتر بلیط حومه شهر درخواست دهید و علاوه بر سفر با قطارهای برقی، فرصتی برای سفر در مترو و سایر وسایل حمل و نقل در مسکو نیز فراهم می کند.

جزئیات بیشتر در مورد این اشتراک و سایر بلیط ها را می توانید در قوانین شرکت مخابراتی مشاهده کنید.

می توانید از بلیط های فصلی این مسیر و هزینه آن مطلع شوید نسخه کاملسایت در جدول زمانی بین ایستگاه ها در بخش "MCD for Troika"

از عصر 1398/12/08 هنوز اشتراک جدید در باجه‌های فروش برون شهری صادر نشده است.

برای منطقه تعرفه "Dalnaya بدون اعتبار سنجی" (که در آن هیچ تعرفه یکباره برای "Troika" وجود ندارد)، هزینه اشتراک IDCدر وب سایت در بخش "بلیت ها و بلیط های فصل" (بالا سمت راست در تصویر) فهرست شده است.

برای استفاده از اشتراک IDC Unified، باید کارت Troika را نیز فعال کنید. برای فعال کردن آن، کافی است "کیف پول" کارت را دوباره پر کنید (پس از 21 نوامبر) و یک اشتراک جدید ثبت کنید. یا می توانید با دفتر فروش بلیط مترو تماس بگیرید. ...

تمام اطلاعات ارائه شده اولیه است و ممکن است تغییر کند.