راه آهن کلوندایک در حال ساخت است. جاده کلوندایک زیباترین راه آهن آلاسکا است

این زمان‌های شگفت‌انگیزی بود، جریان‌های بی‌پایانی از مردم وسواس در هیجان ثروتمند شدن سریع در پایان قرن نوزدهم به کلوندایک هجوم بردند.

تم Gold Rush یکی از جالب ترین لحظات برای من در طول سفر دریایی من در آلاسکا شد. من قبلاً هرگز به این داستان علاقه مند نبوده ام، اما سفرها فرصتی را برای لمس و احساس چیزهای جدید، قبلا ناشناخته فراهم می کند. بنابراین، پس از بازگشت به خانه، شروع به خواندن در مورد پدیده "عجله طلا" کردم، که فقط به شمش های طلا محدود نمی شد؛ برای بسیاری از مردم، روان پریشی جمعی فرصتی برای افتتاح یک تجارت بسیار موفق شد. کل شهرها از هیچ در آب و هوای خشن آلاسکا متولد شدند، جاده ها ساخته شدند و حتی مسیرهای راه آهن در شرایط فوق العاده دشوار امداد محلی ایجاد شدند.

راه آهن پاس سفید اینگونه متولد شد. این زیباترین راه آهن باریکه با طول 175 کیلومتر است. کار ساخت این جاده در سال 1898 آغاز شد. مسیر از یک مسیر دشوار گذشت گردنه کوهستانپاس سفید، اما افتتاحیه فقط 2 (دو) سال بعد انجام شد! این کاری است که طلا با مردم می کند.

زمانی که به آنجا سفر می کنید، این مکانی است که باید حتماً از آن بازدید کنید!

با حرکت از سیاتل، کشتی هایی با حفارهای طلا در Deye و Skagway پهلو گرفتند و از آنجا با پای پیاده به منطقه Klondike در کانادا رفتند.
در سمت چپ مسیر از Deye است، در ابتدا آسان تر است، یک بخش نسبتا طولانی را می توان در زمین مسطح رانندگی کرد. با این حال، او یک بخش فوق العاده دشوار داشت - گذرگاه چیلکوت، که در آن هزاران نفر جان باختند. جایی که مقامات کانادایی الزامات بسیار پیچیده ای را برای عبور از مرز تعیین می کنند - همراه داشتن یک (!) سالانه غذا.

در سمت راست جاده از طریق گذرگاه سفید است، دشوارتر بود، اما بسیار کوتاهتر. بیش از 3000 اسب در اینجا مرده اند، بنابراین به این دره، دره اسب مرده می گویند

چپ - گذرگاه چیلکوت، راست - گذرگاه سفید.

جویندگان طلا از گذرگاه چیلکوت عبور کردند:

و به این ترتیب از گذرگاه سفید عبور کردیم:

راه آهن White Pass تنها در دو سال ساخته شد. در سال 1897، سه شرکت جداگانه برای ساخت یک خط 325 مایلی تشکیل شد. بیشتر ساخت و ساز توسط سرمایه گذاران انگلیسی تامین مالی شد و این سایت به زودی تکمیل شد. گیج باریک 3 فوت (914 میلی متر) انتخاب شد. گیج باریک باعث سهولت در کشیدن خط و صرفه جویی در هزینه شد. با این حال، برای رسیدن به بالای گذرگاه سفید، 450 تن مواد منفجره لازم بود. مسیر باریک به شعاع گردش کمتری نیاز داشت که کار را آسان‌تر می‌کند و به شما امکان می‌دهد به جای پاک کردن جاده با انفجار، زمین را دنبال کنید.

در 21 ژوئیه 1898، یک قطار مسافرتی مسافران را در 6.4 کیلومتری اسکاگوی حمل کرد، این اولین قطار در آلاسکا بود. در 30 جولای 1898، حقوق و امتیازات سه شرکت توسط White Pass & Yukon Railway Company Limited، یک شرکت جدید از لندن، به دست آمد. در اواسط فوریه 1899، ساخت و ساز به پایان رسید بالاترین امتیاز- 879.3 متر از گذرگاه سفید، در فاصله 32 کیلومتری از Skagway. در 6 ژوئیه 1899، جاده به روستای بنت رسید، و این در حال حاضر استان بریتیش کلمبیا (کانادا) است.

آخرین عصا در 29 ژوئیه 1900 به بستر جاده کوبیده شد، تردد قطار در 1 اوت 1900 آغاز شد. با این حال، در این زمان، هجوم طلا فروکش کرده بود. عصا طلایی که قرار بود پایان ساخت را نشان دهد، با یک آهنی معمولی جایگزین شد. طلایی خیلی نرم بود و به جای چکش زدن، به سادگی صاف شد.

اکنون قطار می تواند به کانادا، و به گذرگاه سفید و برگشت برود. چنین سفری 3.5 ساعت طول می کشد، که در طی آن من عملاً وارد کالسکه نشدم، در فضای باز بین واگن ها ایستادم، دهانم از خوشحالی باز شد.

کشتی‌های کروز با یک مزیت امکان خرید بلیط این سفر را در داخل کشتی ارائه می‌دهند - سوار شدن به قطار نزدیک است. کشتی تفریحی... پیاده روی 7-10 دقیقه طول می کشد تا از بندر به ایستگاه برسید، بنابراین درگیر پرداخت های مزخرف و غیر ضروری نباشید و بلیط را در وب سایت یا باجه بلیط در ایستگاه خریداری کنید.

قطار منتظر کسانی است که سفر را در داخل هواپیما خریداری کرده اند:

ایستگاه قطار. بلیط را می توان بدون مشکل و در محل و همچنین از طریق اینترنت به آدرس http://wpyr.com خریداری کرد. اکثر یک گزینه بودجه- Scagway-White Pass و برگشت - 119 دلار. قطار از ماه می تا سپتامبر حرکت می کند، اما جدول زمانی فعلی را در وب سایت شرکت راه آهن بررسی کنید.

شما می توانید بیرون باشید و این عالی است! بنابراین، حتما لباس گرم بپوشید. در ژوئن، White Pass حدود 0 بود.

نیز وجود دارد گشت و گذار با اتوبوساما این یک مزخرف کامل است اتوبوس در طرف مقابل دره می رود و به این صورت توصیف می شود که "اتوبوس توقف می کند و شما می توانید برای گرفتن عکس بیرون بروید." در واقع، قطار به آرامی حرکت می کند، همچنین هر از گاهی توقف می کند.

فضای داخلی کالسکه های یکپارچهسازی با سیستمعامل:

Scagway در افق و کشتی های کروز کوچک برای 2-4 هزار مسافر:

ناگهان روی سنگی در مسیر میکی موس

پل قدیمی که تا سال 1969 فعال بود:

قطار رو به جلو. آمریکایی ها خیلی خوش آمدید، یعنی چه؟

پاس سفید پاس:

[: RU] این زمان‌های شگفت‌انگیزی بود، جریان‌های بی‌پایانی از مردم، وسواس زیادی در هیجان ثروتمند شدن سریع، در پایان قرن نوزدهم به کلوندایک هجوم بردند. تم Gold Rush یکی از جالب ترین لحظات برای من در طول سفر دریایی من در آلاسکا شد. من قبلاً هرگز به این داستان علاقه مند نبوده ام، اما سفرها فرصتی را برای لمس و احساس چیزهای جدید، قبلا ناشناخته فراهم می کند. بنابراین، پس از بازگشت به خانه، شروع به خواندن در مورد پدیده "عجله طلا" کردم، که فقط به شمش های طلا محدود نمی شد؛ برای بسیاری از مردم، روان پریشی جمعی فرصتی برای افتتاح یک تجارت بسیار موفق شد. کل شهرها از هیچ در آب و هوای خشن آلاسکا متولد شدند، جاده ها ساخته شدند و حتی مسیرهای راه آهن در شرایط فوق العاده دشوار امداد محلی ایجاد شدند.

راه آهن پاس سفید اینگونه متولد شد. زیباترین راه آهن باریکه آلاسکا به طول 175 کیلومتر. کار ساخت این جاده در سال 1898 آغاز شد. مسیر از گردنه صعب العبور کوهستانی سفید گذر می گذشت، اما افتتاح آن تنها 2 (دو) سال بعد انجام شد! این کاری است که طلا با مردم می کند.

من چندین مقاله در مورد آلاسکا خواهم داشت، اما امروز می خواهم درخشان ترین قسمت سفر را به شما نشان دهم - گذرگاه سفید باریک. زمانی که در آنجا سفر می‌کنید، باید حتماً از آن دیدن کنید!

2.

با حرکت از سیاتل، کشتی هایی با حفارهای طلا در Deye و Skagway پهلو گرفتند و از آنجا با پای پیاده به منطقه Klondike در کانادا رفتند.
در سمت چپ مسیر Deye است - در ابتدا آسان تر است، یک بخش نسبتا طولانی را می توان در زمین های مسطح رانندگی کرد. با این حال، او یک بخش فوق العاده دشوار داشت - گذرگاه چیلکوت، که در آن هزاران نفر جان باختند. جایی که مقامات کانادایی الزامات بسیار پیچیده ای را برای عبور از مرز تعیین می کنند - همراه داشتن یک (!) سالانه غذا.

در سمت راست جاده از طریق گذرگاه سفید است، دشوارتر بود، اما بسیار کوتاهتر. بیش از 3000 اسب در اینجا مرده اند و به همین دلیل به این دره دره اسب مرده می گویند.

3.

چپ - گذرگاه چیلکوت، راست - گذرگاه سفید.

4.

جویندگان طلا از گذرگاه چیلکوت عبور کردند:

5.

و به این ترتیب از گذرگاه سفید عبور کردیم:

6.

راه آهن White Pass تنها در دو سال ساخته شد. در سال 1897، سه شرکت جداگانه برای ساخت یک خط 325 مایلی تشکیل شد. بیشتر ساخت و ساز توسط سرمایه گذاران انگلیسی تامین مالی شد و این سایت به زودی تکمیل شد. گیج باریک 3 فوت (914 میلی متر) انتخاب شد. گیج باریک باعث سهولت در کشیدن خط و صرفه جویی در هزینه شد. با این حال، برای رسیدن به بالای گذرگاه سفید، 450 تن مواد منفجره لازم بود. مسیر باریک به شعاع گردش کمتری نیاز داشت که کار را آسان‌تر می‌کند و به شما امکان می‌دهد به جای پاک کردن جاده با انفجار، زمین را دنبال کنید.

در 21 ژوئیه 1898، یک قطار مسافرتی مسافران را در 6.4 کیلومتری اسکاگوی حمل کرد، این اولین قطار در آلاسکا بود. در 30 جولای 1898، حقوق و امتیازات سه شرکت توسط White Pass & Yukon Railway Company Limited، یک شرکت جدید از لندن، به دست آمد. در اواسط فوریه 1899، ساخت و ساز به بالاترین نقطه خود رسید - 879.3 متر از گذرگاه سفید، در فاصله 32 کیلومتری از Skagway. در 6 ژوئیه 1899، جاده به روستای بنت رسید، و این در حال حاضر استان بریتیش کلمبیا (کانادا) است.

آخرین عصا در 29 ژوئیه 1900 به بستر جاده کوبیده شد، تردد قطار در 1 اوت 1900 آغاز شد. با این حال، در این زمان، هجوم طلا فروکش کرده بود. عصا طلایی که قرار بود پایان ساخت را نشان دهد، با یک آهنی معمولی جایگزین شد. طلایی خیلی نرم بود و به جای چکش زدن، به سادگی صاف شد.

اکنون قطار می تواند به کانادا، و به گذرگاه سفید و برگشت برود. چنین سفری 3.5 ساعت طول می کشد، که در طی آن من عملاً وارد کالسکه نشدم، در فضای باز بین واگن ها ایستادم، دهانم از خوشحالی باز شد.

7.

کشتی های کروز گزینه ای را برای خرید بلیط برای این گشت و گذار در داخل کشتی با یک مزیت ارائه می دهند - سوار شدن به قطار در کنار کشتی کروز انجام می شود. پیاده روی 7-10 دقیقه طول می کشد تا از بندر به ایستگاه برسید، بنابراین درگیر پرداخت های مزخرف و غیر ضروری نباشید و بلیط را در وب سایت یا باجه بلیط در ایستگاه خریداری کنید.

قطار منتظر کسانی است که سفر را در داخل هواپیما خریداری کرده اند:

8.

9.

ایستگاه قطار. بلیط را می توان بدون مشکل و در محل و همچنین از طریق اینترنت به آدرس http://wpyr.com خریداری کرد.
بودجه ترین گزینه Scagway-White Pass و برگشت است - 119 دلار. قطار از ماه می تا سپتامبر حرکت می کند، اما جدول زمانی فعلی را در وب سایت شرکت راه آهن بررسی کنید.

10.

11.

شما می توانید بیرون باشید و این عالی است! بنابراین، حتما لباس گرم بپوشید. در ژوئن، White Pass حدود 0 بود.

12.

تورهای اتوبوس نیز وجود دارد، اما این یک مزخرف کامل است. اتوبوس در طرف مقابل دره می رود و به عنوان "اتوبوس توقف می کند و شما می توانید برای عکس گرفتن بیرون بروید." در واقع، قطار به آرامی حرکت می کند، همچنین هر از گاهی توقف می کند.

13.

فضای داخلی کالسکه های یکپارچهسازی با سیستمعامل:

14.

15.

16.

Scagway در افق و کشتی های کروز کوچک برای 2-4 هزار مسافر:

17.

18.

ناگهان روی سنگی در مسیر میکی ماوس:

19.

20.

پل قدیمی که تا سال 1969 فعال بود:

21.

22.

23.

قطار رو به جلو.
آمریکایی ها خیلی خوش آمدید، یعنی چه؟

24.

پاس سفید پاس:

25.

26.

27.

28.

29.

پرچم ها: آلاسکا، ایالات متحده آمریکا، کانادا، استان بریتیش کلمبیا و برخی دیگر.
مرز ایالات متحده آمریکا و کانادا در امتداد این گذرگاه قرار دارد.

30.

31.

ترمز:

32.

این عکس ها کاملاً باورنکردنی در واقعیت درک می شوند. من چنین چیزی هرگز ندیده ام. قطار کوچک به زیبایی دور کوه ها و صخره ها خم می شود. فقط به خاطر این لحظات، ارزش رفتن به یک کشتی دریایی به آلاسکا را دارد!

33.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

41.

42.

43.

44.

من یک آلبوم بزرگ از آنجا خریدم با عکس های آرشیوی دوران راش طلا، حتما آنها را در پست های جداگانه خواهم گذاشت.

45.

جاده گلد راش یا گذرگاه سفید و مسیر یوکان.

White Pass and Yukon Railway (WP&Y, WP&YR) یک راه آهن درجه دو کانادایی-آمریکایی باریک بین شهرک ها Whitehorse (یوکان، کانادا) و Skagway (آلاسکا، ایالات متحده آمریکا). طول کل 175 کیلومتر است.

کار ساخت این جاده در سال 1898 آغاز شد. هدف اصلی آن رساندن مسافران به مکان های طلا بود. این مسیر از طریق گذرگاه چالش برانگیز کوه سفید می گذشت، که به شدت مانع ساخت آن شد که در سال 1900 به پایان رسید.

راه آهن پس از پایان هجوم طلا بسته شد، اما در طی رونق معدن دیگری در مجاورت فارو، مایو و کلینتون کریک بازگشایی شد. بسته شدن نهایی راه آهن در سال 1982 اتفاق افتاد.

کلوندایک: ایستگاه ترمینال، 1900.

این یک خط جدا شده است که به هیچ راه آهن دیگری متصل نمی شود. تجهیزات، محموله و مسافران ابتدا از طریق دریا به اسکاگوی فرستاده می شوند و سپس با راه آهن به مقصد تحویل می شوند. این خط بخشی از شرکت Tri-White است و توسط شرکت راه‌آهن و ناوبری اقیانوس آرام و قطب شمال (در آلاسکا)، شرکت راه‌آهن بریتیش کلمبیا یوکان (در بریتیش کلمبیا) و شرکت راه‌آهن یوکان بریتانیا، که در اصل به عنوان بریتانیا شناخته می‌شد، اداره می‌شود. معدن، تجارت و حمل و نقل یوکان. شرکت (یوکان)، که مالک حقوق علامت تجاری White Pass و Yukon Route است.

این راه آهن در نتیجه هجوم طلای آلاسکا در سال 1897 ظاهر شد. محبوب ترین مسیر اکتشاف طلا به معادن طلای داوسون، مسیر نامطمئن به مرز کانادا از Skagway یا Daiya، از طریق Chilcut یا White Pass بود. در آنجا کاوشگران از مقامات کانادا اجازه عبور از مرز را دریافت کردند، مشروط بر اینکه مواد غذایی داشته باشند. برای اکثر ماینرها، این امر مستلزم چندین سفر رفت و برگشت برای حمل و نقل مواد بود. سیستم حمل و نقل بهتری نسبت به اسب های مورد استفاده در وایت پس یا مردم چیلکوت مورد نیاز بود. این نیاز منجر به ظهور اولین پروژه های ریلی شد. در سال 1897، دولت کانادا 32 پیشنهاد برای ساخت راه آهن در یوکان دریافت کرد، اما اکثر آنها هرگز اجرا نشدند.

در سال 1897، سه شرکت جداگانه برای ساخت یک خط 325 مایلی از اسکاگوی تا فورت سلکرک تشکیل شد. بیشتر ساخت و ساز توسط سرمایه گذاران انگلیسی تامین مالی شد و این سایت به زودی تکمیل شد. گیج باریک 3 فوت (914 میلی متر) انتخاب شد. گیج باریک باعث سهولت در کشیدن خط و صرفه جویی در هزینه شد. با این حال، برای رسیدن به قله کوه سفید 450 تن مواد منفجره لازم بود. مسیر باریک به شعاع گردش کمتری نیاز داشت که کار را آسان‌تر می‌کند و به شما امکان می‌دهد به جای پاک کردن جاده با انفجار، زمین را دنبال کنید.

ساخت و ساز در ماه مه 1898 آغاز شد، اما به زودی سازندگان در مذاکره با مدیریت شهری و رئیس جرایم محلی Soapi Smith مشکل داشتند. پرزیدنت ساموئل اچ. گریوز (1852-1911) به عنوان رئیس کمیته هوشیاری با هدف بیرون راندن اسمیت و باندش انتخاب شد. در غروب 8 ژوئیه 1898، Soapi Smith در یک آتش سوزی با نگهبانانی که با کمیته هوشیاری ملاقات کردند کشته شد. ساموئل گریوز شاهد این تیراندازی بود. راه آهن به قطع راه های فرار این باند کمک کرد و پست های جاده ای باقی مانده در اسکاگوی بسته شدند.

در 21 ژوئیه 1898، یک قطار مسافرتی مسافران را در 6.4 کیلومتری اسکاگوی حمل کرد، این اولین قطار در آلاسکا بود. در 30 جولای 1898، حقوق و امتیازات سه شرکت توسط White Pass & Yukon Railway Company Limited، یک شرکت جدید از لندن، به دست آمد. در اواسط فوریه 1899، ساخت و ساز به بالاترین نقطه خود رسید - 879.3 متر از گذرگاه سفید، در فاصله 32 کیلومتری از Skagway. در 6 ژوئیه 1899، جاده به بنت، بریتیش کلمبیا رسید. در تابستان 1899، ساخت و ساز بیشتر در شمال در بخش Carcross-Whitehorse ادامه یافت. Whitehorse در 110 مایلی (177 کیلومتری) شمال اسکاگوی قرار داشت. خدمه ساختمانی که در بخش دشوار ساحل دریاچه بنت کار می کردند سال بعد به کارکراس رسیدند و آخرین عصا در 29 ژوئیه 1900 به جاده کوبیده شد و قطارها در 1 اوت 1900 شروع به کار کردند. با این حال، در این زمان، هجوم طلا فروکش کرده بود.

عصا طلایی که قرار بود پایان ساخت را نشان دهد، با یک آهنی معمولی جایگزین شد. طلایی خیلی نرم بود و به جای چکش زدن، به سادگی صاف شد.

این توصیفی از جاذبه جاده به کلوندایک (بخش) OBJECT_LOCATION_PREFIX، آلاسکا (ایالات متحده آمریکا) است. و همچنین عکس ها، بررسی ها و نقشه ای از محیط اطراف. تاریخچه، مختصات، مکان و نحوه رسیدن به آنجا را بیابید. مکان های دیگر را در ما بررسی کنید نقشه تعاملی، بیشتر دریافت کنید اطلاعات دقیق... دنیا را بهتر بشناسید.

راه‌آهن White Pass نه تنها زیبا، بلکه در برخی مکان‌ها یک کوه نسبتا خطرناک است راه آهن، بلکه فرصتی برای سوار شدن با نسیم در مکان های افسانه ای "گلد راش".

ایجاد شده 5 سال پیش توسط judon از لیوبلیانا اسلوونی