Nykyaikaiset kiinalaiset varatut istuimet. Kiinalainen varattu istuin auto, jota maanmiehemme vain kadehtivat

Kiinassa, Pekingin ja Shanghain välissä suurnopeusjunat jotka koostuvat vain makuuvaunuista. Tämä on eräänlainen vertaus varattuun paikkaan, mutta se näyttää erilaiselta. kanava "1520. Kaikki rautateistä "osoitti ja selitti kuinka täällä kaikki toimii.

Valitse liput eniten suosittuja kohteita päällä

Ulkopuolelta vaikuttaa siltä, ​​että vaunu on kaksikerroksinen, mutta näin ei ole. Itse asiassa tämä on tavallinen juna, mutta ikkunat sijaitsevat erikseen ylemmän ja alemman rivin matkustajille.

Kuva sivustolta cfts.org.ua

Kuva sivustolta cfts.org.ua

Vaunuissa ei ole osastoa, vain Varattu on kuitenkin mahdollista luoda henkilökohtainen tila sulkemalla verho uteliailta katseilta.

Vuoteet on järjestetty samalla tavalla kuin varattujen istuimiemme sivuistuimet, mutta ne ovat pidempiä (195 cm) johtuen siitä, että matkustajan jalat on vedetty sisään "laatikkoon", joka toimii samalla pöydässä toiselle.

Kuva sivustolta cfts.org.ua

Samaan aikaan ylemmät sijaitsevat siirtymässä toisiinsa, ikään kuin kaksi sivuhyllyämme olisivat vierekkäin.

Kuva sivustolta cfts.org.ua

Tämän seurauksena näemme - auton keskellä on käytävä ja sivuilla on kaksi istuinriviä. Yläkerrassa matkustaville on portaikko. Toisella hyllyllä on tarpeeksi tilaa paitsi makaamiseen, myös istumiseen.

Yksi tärkeimmistä eduista on, että kaikki paikat voidaan sulkea verhoilla, mikä luo mukavuusalueen itsellesi, jotta kukaan ei häiritse.

Jokaisella matkustajalla on oma pöytä, pistorasia ja hehkulamppu.

Suunnitella reissua? Laske lento- tai junalipun hinta edullisin hinnoin syöttämällä alla olevaan kenttään lähtö- ja saapumiskaupunki sekä sinulle sopiva päivämäärä.

22.04.2019 , 10:30 19877

Kesällä 2017 käynnistettiin Kiinassa uuden tyyppiset varatut istuimet, jotka palvelevat menestyksekkäästi yön reitti Peking - Shanghai. Sekä kiinalaiset että taivaallisen imperiumin vieraat pitivät näistä kaksikerroksisista junista, joissa oli mukavat autot ja henkilökohtainen tila jokaiselle matkustajalle.

Kiinalaisten insinöörien rohkeimpien ideoiden toteuttamiseksi jouduttiin kasvattamaan junan sisätilavuutta 37 % ja nostamaan kattoja korkeammalle.

Ensimmäinen asia, joka iskee uuteen kiinalaiseen varattuun istuimeen, on vaunujen jakamisen puuttuminen. Junan sisällä on pitkä käytävä, jota pitkin pääsee kävelemään junan päähän asti. Autojen välinen raja on puhtaasti ehdollinen - siellä on wc, pesuallas, myyntiautomaatteja ilmaisella juomavedellä. Eikä meille tuttuja eteisiä.

Junan istuimet on järjestetty kätevästi, ja jokaiselle matkustajalle on oma tila. Kaikki uuden varatun istuimen hyllyt sijaitsevat junan liikesuunnassa, minkä vuoksi käytävä näyttää tilavammalta kuin vanhoissa junissa, joissa on pitkittäis-poikittainen sohvajärjestely.

Alempien hyllyjen alla ei ole säilytyslokeroita, mutta raskaimmille laukkuille ja matkalaukkuille on riittävästi tilaa. Jokaiselle matkustajalle valmistetaan kertakäyttöiset tossut, ympäristöystävälliset tyynyt tattaritäytteellä ja joukko tuoreita liinavaatteita. Seinään kiinnitetty pehmeä, säädettävä ortopedinen selkä, jota voit nojata katsomaan ikkunasta tai lukea kirjaa.

Jokaisella matkustajalla on oma suljettu pöytä ilman laatikoita ja hyllyjä. Seuraavan lokeron puolelta pöytäsi on mukava jalkarako. Tällainen innovatiivinen tilan järjestely mahdollisti jatkuvasti korkean mukavuuden lisäämällä junan istuinten määrän 880 yksikköön.

Matkustaja voi aidata istuimensa käytävältä aaltopahvilla varustetulla tekstiiliverholla ja löytää itsensä viihtyisästä pienestä huoneesta, jossa on yksilöllinen valaistus, vaatteiden ripustimet, USB -liitin ja yleispistorasiat, jotka sopivat eurooppalaisiin, amerikkalaisiin ja kiinalaisiin pistokkeisiin. Haluttaessa henkilökohtainen ikkuna voidaan sulkea tiheällä läpinäkymättömällä verholla.

Käytävällä, katossa, on renkaan muotoiset LED-lamput, jotka lähettävät pehmeää mutta riittävän kirkasta valoa. Yöllä lamput sammutetaan, jolloin alemmille hyllyille on jäänyt vain kellertävä yövalaistus. Mitä tulee henkilökohtaisiin lamppuihin, niiden valo ei häiritse matkatovereita, koska ne ovat "oikeassa" paikassa.

Erityisen huomionarvoisia ovat tikkaat, joita pitkin voit kiivetä ylähyllylle. Ne koostuvat kahdesta syvästä metalliportaasta, jotka on upotettu väliseinään, ja kätevästä kaiteesta, jonka ansiosta ylimmäisen matkustajan ei tarvitse astua jonkun jalkojen, ruokapöydän tai vuodevaatteiden päälle. Kaikki on mietitty pienintä yksityiskohtaa myöten ja tehty ihmisten mukavuuden vuoksi.

Konduktoreiden osastoa ei ole näkyvissä. Mutta siellä on minibaari, jossa on kiinalaisia ​​nuudeleita ja juomia. Junamatkustajat eivät siis varmasti jää nälkäiseksi. Muuten, nuudelit ovat kiinalainen vaihtoehto venäläisissä junissa niin suositulle paistetulle kanalle.

Juna kulkee tasaisesti ja melkein hiljaa. Vaunun melu- ja tärinätaso on verrattavissa auton tasoon. Se kattaa Shanghain ja Pekingin välisen matkan, joka on 1318 km, vain 11 tunnissa.Se liikkuu 250 km/h maksiminopeudella.

Tämän junan lippujen hinta on hieman yli 6000 ruplaa. Tämä on kallein varattu istuin, jonka voit ostaa Kiinasta. Jos kuitenkin varaat liput etukäteen, voit ostaa ne halvemmalla.

Katsaus Venäjän rautateiden uusista toisen luokan vaunuista on katsottavissa.

Miltä innovatiivinen varattu istuin näyttää Kiinassa

Vuonna 2017 Kiinassa lanseerattiin toisen sukupolven toisen luokan toisen luokan junia Pekingin ja Shanghain välisellä reitillä. Sekä kiinalaiset että taivaallisen imperiumin vieraat rakastuivat välittömästi kaksikerroksisiin juniin mukavuuden, sileyden ja henkilökohtaisen tilan vuoksi jokaiselle matkustajalle.

Kaikkien suunniteltujen ideoiden toteuttamiseksi kiinalaisten insinöörien piti lisätä junan sisätilaa lähes 40%ja nostaa ylemmät hyllyt mahdollisimman korkealle.

Uuden junan tärkein tunnusmerkki on eteisen puuttuminen ja siirtymät vaunujen välillä. Itse asiassa junan koko sisäpuoli on pitkä käytävä, jonka sivuilla on laituripaikkoja. Uusien junien autojen välinen raja on puhtaasti nimellinen: siellä on wc ja juoma -automaatteja.

Toisin kuin perinteiset toisen luokan vaunut, joissa on makuupotkien pitkittäis-poikittainen järjestely, uuden junan istuimet sijaitsevat ajosuunnassa. Tämän ansiosta käytävä on huomattavasti leveämpi ja matkustajilla on paljon enemmän henkilökohtaista tilaa.

Lipun hintaan sisältyy liinavaatteet ja jopa kertakäyttötossut. Uuden junan tyynyt ovat täynnä ympäristöystävällistä tattarimateriaalia. Jokaisessa osastossa on ortopedinen tyyny, joka auttaa sinua istumaan mukavasti.

Avaruuden innovatiivisen organisoinnin ansiosta jokaisella matkustajalla on erillinen pöytä ja jalkatila. Sisäalueiden hyvin harkitun järjestelyn ansiosta insinöörit onnistuivat suunnittelemaan 880-paikkaisen junan.

Uudessa varatussa istuinjunassa voit helposti eristää itsesi muista matkustajista aaltopahviverhon avulla. Jokaisessa osastossa on yksilöllinen valaistus, joka ei sokeuta muita matkustajia, sekä USB -liittimet, ripustimet ja yleispistorasiat, joissa on eurooppalaiset, kiinalaiset ja amerikkalaiset liittimet. Henkilökohtainen ikkuna suljetaan tarvittaessa läpinäkymättömällä verholla.

Uutta junaa suunnitellessaan insinöörit kiinnittivät erityistä huomiota äänieristykseen ja sujuvaan kulkuun. Muuten, Pekingin ja Shanghain välinen reitti on 1318 kilometriä pitkä ja kaksikerroksinen juna kulkee vain 11 tunnissa. Junan suurin nopeus on 250 km/h.

Matkustaa ympäri maailmaa alle hsyödä sivustoillailmaayritykset ja metahakukoneet. Mobiilisovellussovellus.city.travel on paras avustaja lentolippujen löytämisessä ja ostamisessa säännöllisille ja tilauslennoille !!

Lue myös

Ennen lomaa on jäljellä hyvin vähän aikaa, ja useimmat venäläiset ovat jo päättäneet uuden vuoden lomamatkan suunnitelmista.

Kun he ovat rakentamassa Venäjää Krimin silta- pisin Euroopassa (19 km), Kiina on jo avannut pisin pitkä silta maailmassa - 55 kilometriä veden yläpuolella ja veden alla.