Johdinauto m7 -reitin reitti ja aikataulu. "Valtatien" toinen vaihe: Mikä on muuttunut maaliikenteen reiteillä

• Kuinka ostaa junalippu?

  • Ilmoita reitti ja päivämäärä. Vastauksena löydämme Venäjän rautateiltä tietoja lippujen saatavuudesta ja niiden hinnasta.
  • Valitse sopiva juna ja paikka.
  • Maksa lippu jollakin ehdotetuista tavoista.
  • Maksutiedot välitetään välittömästi Venäjän rautateille ja lippusi myönnetään.

• Kuinka palauttaa ostettu junalippu?

• Voinko maksaa lipun kortilla? Onko se turvallista?

  Voi varmasti. Maksu suoritetaan Gateline.net -käsittelykeskuksen maksuyhdyskäytävän kautta. Kaikki tiedot lähetetään suojatun kanavan kautta.

  Gateline.net on suunniteltu kansainvälisen PCI DSS -turvastandardin mukaisesti. Ohjelmisto yhdyskäytävä on auditoitu onnistuneesti version 3.1 mukaisesti.

  Gateline.net-järjestelmän avulla voit hyväksyä maksuja Visa- ja MasterCard-korteilla, mukaan lukien 3D-Secure: Verified by Visa ja MasterCard SecureCode.

  Gateline.net -maksulomake on optimoitu eri selaimille ja alustoille, mukaan lukien mobiililaitteet.

  Lähes kaikki Internetin rautatievirastot toimivat tämän yhdyskäytävän kautta.

• Mikä on sähköinen lippu ja sähköinen rekisteröinti?

  Sähköisen lipun ostaminen sivustolle on moderni ja nopea tapa antaa matkustusasiakirja ilman kassanhoitajan tai operaattorin osallistumista.

  Kun ostat sähköisen rautatielipun, istuimet lunastetaan välittömästi maksun yhteydessä.

  Junaan nousun maksamisen jälkeen tarvitset:

  • joko käydä läpi sähköisen rekisteröinnin;
  • tai tulostaa lipun asemalla.

  Sähköinen rekisteröinti ei saatavilla kaikille tilauksille. Jos rekisteröinti on saatavilla, voit käydä sen läpi napsauttamalla vastaavaa painiketta verkkosivustollamme. Näet tämän painikkeen heti maksun jälkeen. Tarvitset sitten alkuperäisen henkilöllisyystodistuksen ja tulokortin, jotta pääset junaan. Jotkut johtimet eivät vaadi tulostusta, mutta on parempi olla ottamatta riskiä.

Lauantaina 7. lokakuuta Magistralin reittiverkoston toinen vaihe alkoi toimia: kaupunkiin ilmestyi kaksi uutta reittiä, 65 vanhaa muutettiin, järjestettiin 58 uutta pysäkkiä ja varustettiin 50 pysähdyspaviljonkia.

Kuljetusjärjestelmä "Magistral" vuonna 2016. Ensimmäinen vaihe yhdisti 39 maareittiä ja mahdollisti kuljetusten järjestämisen intervalliliikenteellä: bussit ja raitiovaunut pysähtyvät viiden tai seitsemän minuutin välein.

Uudet reitit

Reitit M2 ja M7 yhdistetään reitiksi m27... Sen avulla matkustajat voivat matkustaa pääkaupungista idästä länteen suoraan: Ryazansky Prospektilta Tagankaan Novy Arbatin ja Kutuzovski Prospektin varrella.

Myös Leninskin prospektin vilkkaimmalla alueella otettiin käyttöön pikareitti 144 kt.

Päivitetyt reitit

Reittibussit m3 mene 45 minuuttia vähemmän Borovitskaya -aukion uutta omistettua kaistaa pitkin suoraan Volhonhosta Mokhovayaan.

Ilmaista m7 matkustajat voivat käyttää sitä vaihtoehtona Tagansko-Krasnopresnenskaja-metrolinjalle. Rjazanskij Prospektin bussit pysähtyvät vain tärkeimmissä risteyksissä. Reitti kulkee Vykhinan 138. neljännekseen Ryazansky Prospekt -metroaseman kautta.

Lento m8 laajennettu uuteen lopulliseen pysäkkiin "Dangauerovka" - tämä paranee liikenteen saavutettavuus lähellä Aviamotornaya -metroasemaa.

Korostetut raidat

Reitillä m2 avasi omat kaistat Vozdvizhenkalla. Lokakuusta lähtien tähän Sretenkaan on lisätty oma linja - nyt pääset suoraan Novy Arbatista Prospekt Miralle.

Ja reitin liike m9 kulkee Sretenkan uutta erillistä kaistaa pitkin Garden Ringin sijasta.

Samaan aikaan liikenne Solyankan, Bolšaja Lubjankan ja Sretenkan varrella järjestettiin uudelleen: ensimmäistä kertaa kaksi erillistä kaistaa kulkee samaa katua pitkin kahteen suuntaan.

Siirtokeskukset

Slavyanskaya -aukiolle on rakennettu keskukset, joissa on katetut paviljongit, saapumislauta, langaton internetyhteys ja liittimet puhelimien lataamiseen. Täällä avataan pian polkupyöränvuokraamo, jossa on valaistu kartta ja uudet terminaalit.

Vaihtokeskuksia esiintyi myös Lubjanskaja -aukiolla, Tverskaja Zastavassa, Serpuhovskajassa ja Kalužskajan aukiolla.

Lisäksi Krasnye Vorota, Kropotkinskaya, Barrikadnaya, Sukharevskaya, Lubyanka, Kurskaya, Mayakovskaya ja Belorusskaya metroasemilla siirtymäetäisyys lyhennettiin minimiin mahdolliseen 50-80 metriin.

Uudet pysäkit

50 pysähdyspaviljonkia on kunnostettu, niiden määrä kasvaa vuoden loppuun mennessä 400. Uudet pysäkit on varustettu latureilla, internetillä, videovalvonnalla ja elektronisilla näytöillä. Myös monien pysäkkien nimet muutettiin ymmärrettävämmiksi ja tunnistettavammiksi.

Ajotiet Garden Ringin läpi

Bussit voivat nyt ylittää silmukan kääntämättä.

Raitiovaunu kiskot

Boulevard Ringin raitiovaunuradat on erotettu tieltä - liikenneruuhkat tai onnettomuudet eivät enää vaikuta raitiovaunuun.

Metro -markiisit

Metroasemat ja sisäänkäynnit on sisustettu samaan tyyliin.

Kaavio maamerkkeineen

Uutta ulkoasua täydentävät maamerkit, pääkadut ja kätevät kuljetukset.

Magistral -reittiverkostoon kuuluvien linja -autojen liike muuttui 7. lokakuuta. Moskovan liikenneministeriö on julkistanut virallisesti reittiverkoston toisen vaiheen käynnistämisen. Päivitetty reittikartta ilmestyi kaikille pysäkeille maaliikenne, puhumme siitä, minne pääset nyt ilman metrolla.

Uusi reitti M27 ilmestyi Moskovaan. Se alkaa Park Pobedyn metroasemalta ja saavuttaa Karacharovskyn ylikulkusillan Ryazansky Prospektilla. " Uusi reitti M27 yhdistää Kutuzovski -kadun, Novy Arbat -kadun Ryazansky -kadulle. Metrolla pääset Kutuzovskista Ryazansky Prospektille vain kahdella siirrolla, ja M27 yhdistää pisteet yhdellä reitillä ilman siirtoja. Samaan aikaan M2- ja M7 -reittejä ei peruuteta ", - sanoi liikenteen apulaispäällikkö Alina Bisembayeva. Tärkeimmät M2 ja M7 pysyivät, mutta muuttivat rataa jonkin verran.

Reitti Lubjankasta Rižskin rautatieasemalle jatkettiin M2 -linja -autolle. Nyt se yhdistää Filin, Novy Arbatin Prospekt Miralle, Rižskin rautatieasemalle ja Rižskajan metroasemalle. M2: lle on nyt oma kaista Bolshaya Lubyanka, Sretenka, Prospekt Mira pitkin, mikä nopeuttaa liikettä.

M7-bussista, joka lähtee Kitay-Gorodin metroasemalta ja saavuttaa Vykhinon 138. korttelin, on tullut pikabussi. Matkansa aikana pysähdysten määrä puolitettiin: 40: stä 20. Ryazansky Prospektilla hän myös lisäsi nopeutta järjestämällä oma kaista. On myös helpompaa liikkua M7: n keskustassa Nizhnyaya- ja Verkhnyaya Radishchevskaya -katujen parantamisen jälkeen, jolle ilmestyy oma viiva. Nopeasta M7-bussista on tulossa täysivaltainen vaihtoehto yhdelle vilkkaimmista metrolinjoista-Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Semenovskajan metroaseman ja Luzhnikin stadionin välillä kulkeva M3 -bussi on muuttanut reittiä keskustasta. Nyt hän ei käänny Borovitskaja -aukiolta Prechistenskajan rantaan, vaan siirtyy Mokhovayasta suoraan Volhonkaan ja jatkaa omaa linjaa pitkin, mikä säästää jopa 45 minuuttia.

Leninskin prospektilla lanseerattiin 7. lokakuuta alkaen uusi puolipikaviesti - bussi 144k Oktjabrskajan metroasemalta Ulitsa Kravchenkon pysäkille. Se otettiin käyttöön M4K -reitin sijasta ja teki vain kahdeksan pysäkkiä: "Kravchenko -katu", "Maria Ulyanova -katu", "Lomonosovskin prospekt", "Moskovan tavaratalo", "Gagarin -aukio", "Traumakeskus" (takaisin - "Akateemikko" Petrovski -katu "ja" Metro "Oktjabrskaja"). Päivitetyn reitin matkustajat Leninskin prospektilla ja laskeutuvat samoilla pysäkeillä kuin matkustajat reiteillä M1, M4 ja 144.

M8 -reittiä on pidennetty kahdella pysäkillä - Danguerovkaan, jotta parannettaisiin liikenneyhteyksiä Aviamotornayan metroaseman alueella.

M9 -bussi muutti liikkeen rataa keskustassa. Kitay-gorodista se rakennetaan uudelle omistetulle kaistalle Lubyansky proezdilla, sitten lähtee omalle kaistalle Bolshaya Lubyanka -alueella, siirtyy Sretenkaan jakamalla oma kaista M2-reitin kanssa. Sitten hän ylittää Garden Ringin ja kulkee omaa linjaa pitkin Prospekt Miraa.

Reitti B Garden Ringillä oli myös onnekas. Nyt hän pääsee tunneleihin vähemmän. "Reitti B kulki Puutarharengas, oli vaikea rakentaa uudelleen päästäkseen tunneliin. Tämä ei antanut hänen ottaa ihmisiä, jotka olivat lähellä Taganskajan metroasemaa. Ja bussilla oli kolme tällaista tuloa tunneleihin Sadovoen reitin varrella. Näillä osuuksilla muutimme reitin reittiä, nyt ne eivät pääse tunneliin, vaan kulkevat ylhäältä neliöiden läpi. Tämän ansiosta ihmiset voivat tehdä kätevän siirron metrolta pintaliikenteelle ", sanoi liikennepäällikkö. Hän lisäsi, että bussi B liikkuu edelleen Garden Ringin neliöiden läpi omaa kaistaa pitkin.

Puutarharenkaan varrella ei kuitenkaan tällä hetkellä ole täysimittaista erillistä nauhaa. Alina Bisembajevan mukaan Garden and Boulevard Ringille varattujen kaistojen järjestämisestä keskustellaan, päätöstä ei ole vielä tehty. "On tärkeää, että kaupungin pormestari ja meidän on ylläpidettävä kaikkien eri liikennevälineillä matkustavien ihmisten etujen tasapainoa eikä luoda romahdusta kaupunkiin", hän korosti. Virkamies myönsi, että Garden Ring -liikenteen järjestämishanke on valmis, mutta päätökset tekee pormestari ensi vuonna.

Kaupungin maaliikenteelle on perustettu uusia moderneja pysäkkejä. Tänä vuonna heitä esiintyi 58 sekä kaupungin keskustassa että lähialueilla. Kuljetusta odotellessa voit ladata minkä tahansa gadgetin, käyttää langatonta internetiä ja suojautua sateelta. Muuten, pysähdyksissä on nyt valo, ne valaistaan ​​lampuilla, jotka on asennettu rakenteen kattoon.

Lopulta uusi organisaatio liikenne liikenneministeriön ennusteen mukaan, keskustaan ​​maaliikenteen matkustajaliikenne kasvaa vähintään 25%.

Magistral -hanke käynnistettiin Moskovassa vuosi sitten. Alina Bisembajevan mukaan yli 130 miljoonaa ihmistä käytti vuoden aikana maaliikennettä keskustassa ja noin puoli miljoonaa ihmistä joka päivä. "Vuoden aikana matkustajamäärä kaupungin reiteillä on kasvanut yli 30%. Mielestämme tämä on erittäin hyvä tulos ja Magistral -hanketta on kehitettävä", Bisembayeva uskoo ja toteaa, että Magistral -3 hanke ilmestyy aikaisintaan ensi vuonna.