Prvi neovisni agregator za planinarenje. Prvi samostalni agregator planinarenja Što je most uz Petropavlovsku tvrđavu

07.2013.

Kronverk tjesnac

Petrovski most
plutajući
1703-1705 -
nagomilani, pokretni
1705-1706 -
1738. - obnovljena

1788. - obnova

1801. - obnova
1848. - potpuna obnova drvenog dijela

Ioannovsky most

Memorija arh. (savezni)

1887 -
1950-1951 - inženjer. Bazhenov P. V. - perestrojka
1953. - arh. Rotach Alexander Lukich - ograde, lampioni
2001-2003 - remont

2003 -

Duljina mosta Ioannovsky je 74,7 m, širina 10,5 m. Povezuje otok Zayachy i trg Troitskaya.
Prvi most u Sankt Peterburgu nastao je u vezi s izgradnjom tvrđave Petra i Pavla na Hare Islandu 1703. Dugo je vremena ostao jedini u gradu.

Prvobitni most je bio plutajući i nalazio se nešto nizvodno, na bastionu Menshikov. Plutajući pontonski most imao je dva vučna raspona i bio je postavljen na drvene teglenice. Nastala je ljeti, zimi je struktura uklonjena i prešla preko leda. Prvi put označen na planu Sankt Peterburga 1705. godine.
Godine 1706. sagrađena je trajna gomila "na dva mjesta podizni drveni most".
Je li postojao most 1738. godine? pomaknuta prema vratima Iannovsky i pregrađena u lučnu drvenu na kamenim osloncima. Njegove obalne brane bile su izrađene u obliku kamenih vapnenačkih lukova, a srednji dio bio je od drveta. Most je postao 16 raspona: kamena arkada s 3 raspona od vapnenca, drveni kanalni dio s 8 raspona s izvlačenjem u sredini i kamena arkada s 5 raspona sa strane Ioannovsky Gate. Tijekom XVII-XIX stoljeća. drveni dijelovi mosta obnovljeni su bez značajnijih promjena, a postupno su postavljeni obalni lučni otvori.

[*] - Sankt Peterburg Petrograd Lenjingrad. Eciklopedijski priručnik.

Izgradnja Sankt Peterburga (Tvrđave Petra i Pavla) zahtijevala je ogromnu količinu drva i zemlje. Prvo je 14. (25.) svibnja 1703. izgrađen prijelaz koji se sastojao od povezanih splavi kroz kanal s otoka Berezovy (Peterburg). Možda je ovaj prijelaz prikazan na jednom od nacrta tvrđave 1703. godine. Nalazio se između bastiona Menshikov i Golovkin ispod modernog mosta Ioannovsky. Istodobno su počeli graditi stabilniju strukturu - plutajući most od pontona (drvene barke). Ovaj se most nalazi na planu tvrđave iz 1705. godine. Most se sastojao od dva dijela: dugog se protezao od otoka Berezovy do sjevernog pročelja zemljanog ravelina, zatim uz njegov zapadni vrh, drugog kraćeg dijela, smještenog pod kutom. , vodio je do vrata u Petrovskoj zavjesi. Početkom XVIII stoljeća. tvrđava je bila isklesana jarcima, kroz koje je bačeno desetak mostova. Taj se dizajn očuvao do 1730-ih godina, prije izgradnje kamenog ravelina. U Kronici Petropavlovske tvrđave bilježi se da je pontonski most na dva mjesta imao podizne dijelove za potrebe obrane. No, potvrde za to nema u arhivskim dokumentima.
Kasnije je na mjestu prijelaza na pontonima podignut prvi stalni drveni most u gradu. Popis građevina u tvrđavi Sankt Peterburg kaže "Crveni most (vjerojatno govoreći o boji) preko rijeke do tvrđave počeo se raditi 706. godine, a dovršen je 707. godine." Most je imao drvenu poprečnu podnicu, ogradu (vodoravni rukohvat na balusterima), uređaj za podizanje u sredini dugog krila. Most je bio višerasponski, gredni sustav na temeljima od pilota. Ograde su bile horizontalne na balusterima. Crtež mosta prve polovice XVIII stoljeća. nije pronađeno. Dio mosta prikazan je na gravuri Zubova A.F. "Svečani ulazak četiri švedske fregate u Nevu nakon pobjede kod Grengama 8. rujna 1720." Tijekom 1720-ih Most je više puta popravljan.

Sredinom 1730-ih. pojavila se potreba za zamjenom mostovnih konstrukcija kamenim. Očigledno, podjela prijelaza na dva odvojena mosta datira još od tog vremena. Most od trga do Ioannovskog ravelina kasnije je nazvan Petrovski, a od ravelina do tvrđave - Ioannovsky. Most od ravelina do obale preko rijeke Nevski Protoka, kameni sa ogradama, u sredini lifta sagrađen je 1738. godine. Most se sastojao od 4 dijela: dva kamena, dva drvena. Od trga je bila kamena brana, zatim drveni raspon s uređajem za podizanje, pa opet brana, koja je završavala kod Ioannovsky vrata s drvenim dijelom.

Godine 1763. napravljen je crtež Petrovskog mosta, koji prikazuje most dug 173 m i širok 10,5 m. Na strani otoka Peterburga kamena brana se sastojala od 3 lučna raspona od šljunčanih ploča. Središnji drveni dio mosta - oko 73 m, sastojao se od tri raspona. U njegovom srednjem rasponu nalazio se podizni dio, na čije su obje strane izgrađena portalna vrata s jarmom i protuutezima na lancima. Uz njihovu pomoć podignuta su simetrična krila dijela za podizanje kako bi prošla mala plovila. Dalje se pružala kamena brana od pet lučnih raspona. Most je imao drvenu palubu, koja je bila podijeljena na kolni i pješački dio. Do kraja 1760-ih. gotovo cijela površina mosta bila je popločana kaldrmom, drvene obloge ostale su samo na vučnom dijelu. Godine 1777. kaldrma je bila samo na području od Ioannovsky vrata do kamene brane.
Godine 1788. inženjer. Kapetan J. Meisner potpisao je projekt značajnog restrukturiranja Petrovskog mosta, povezanog s jačanjem njegovih struktura. Prema crtežu, njezin je središnji dio potpuno preuređen. Postao je osmorasponski na drvenom šipovitom temelju sustava podupirača. Nosači su presvučeni daskama, izgrađen je novi uređaj za podizanje - postavljen je samo jedan podizni portal s jarmom. Nacrti bočnih brana ostali su nepromijenjeni, sačuvani su kameni bikovi na drvenim pilotima i kameni lučni rasponi. Kaldrma je prebačena „u kuvertu“. Nove ograde od profiliranog drveta bile su ukrašene rezbarenim izbočinama.
Sve do kraja XVIII stoljeća. nije bilo značajnijih promjena.

Početkom XIX stoljeća. započeo je novi remont mosta. Dana 13. siječnja 1801. general topništva Kormakov potpisao je projekt obnove drvenih mostova u tvrđavi. Osmorasponska konstrukcija drvenog dijela Petrovskog mosta pretvorena je u rešetkastu. Drveni nosači mosta su se sastojali od 4 reda pilota, svaki red od 12 balvana. Ispod uređaja za podizanje potporne su grede ojačane podupiračima. Ograde su kompletno preuređene. Podovi su napravljeni s nagibom od središta prema rubovima. Tri kamena raspona sa strane tvrđave trebala su biti položena i pretvorena u gluhu branu. Kaldrma na kolniku obje brane položena je u "rešetku", nogostupi su obloženi pločastim kamenom. Preko kamenih dijelova mosta postavljeni su kameni parapeti. No, poplave su nastavile nanositi štetu na mostu, što je zahtijevalo stalne popravke.
Godine 1826. s mosta je uklonjena zastarjela podizna naprava s portalnim vratima, koja je teško oštećena tijekom poplave 1824. godine. Crtež tvrđavskog mosta, sastavljen 7. siječnja 1844., s potpisom ing. pukovnik Durov.Godine 1844. oslikana je ograda i ponovno popločan kaldrma.

Dana 5. lipnja 1848. godine odobren je projekt potpune rekonstrukcije drvenog dijela mosta od strane najviših. Istodobno je rešetkasta konstrukcija zamijenjena prečkom. Glavni spojevi drvenih elemenata ojačani su metalnim vijcima. Radovi su završeni do kraja 1848. Za vrijeme radova izgrađen je privremeni drveni most. 1857. otkriveno je uništenje sjeverne brane. Radovi na ispravljanju završeni 1859. godine.
Dana 17. studenog 1866. sastavljen je prijedlog za veliko restrukturiranje Petrovskog mosta. Drveni dio postao je šesterorasporan. Okvir za podizanje s zupčastim mehanizmom nije poravnat. Završeno 1867
Do 1890. (1887?) most je preimenovan u Ioannovsky (prema Ioannovskyim vratima tvrđave) (bivši Ioannovsky most je demontiran).

1937. godine izvršeni su značajni popravci. Do tada je drveni dio mosta bio 6-rasponski, podupirač i greda (odgovara shemi iz 1867.). Sjeverna brana imala je jedan kameni luk, južna tri i slijepu branu na izvornim kamenim rasponima. Potom su svi lučni rasponi zasuti i zapečaćeni od pročelja šljunkom. Od tada se samo drveni dio počeo smatrati mostom, a kamene brane - obalnim uporištem.
Ubrzo nakon ukidanja blokade stručnjaci Lentransmostproekta izradili su projekt potpune rekonstrukcije mosta. Nije provedeno.

Godine 1950. stvoren je projekt remonta mosta Ioannovsky. Cijelo to vrijeme središnja konstrukcija mosta ostala je potpuno drvena. Autor projekta voditelj projektnog ureda Dormost P. V. Bazhenov. Radovi su izvedeni 1950-1951. Most je postao sedmorasporan, na temelju od šipova. Stupovi su imali drvene rustikovane obloge. Noseće uzdužne grede zamijenjene su metalnim, postavljenim u 7 redova. Povrh greda postavljena je dvostruka uzdužna podnica od dasaka i postavljene su drvene ograde jednostavnog uzorka. Istodobno su sanirani kameni temelji. Na oba oslonca asfaltiran je kolnik, a nogostupi su obloženi granitnim pločama.
Otprilike u isto vrijeme potpisan je akt Inspektorata za zaštitu spomenika kojim se nalaže obnova mosta kaldrmom. Akt je potpisao st. arh. SNRPM Odjel za arhitekturu Lenjingradskog gradskog izvršnog odbora A. L. Rotach (s tehničarem G. F. Perlinom). Arh.-restaurator A. L. Rotach (1893.-1990.) 1952. postaje autor projekta novog arhitektonskog rješenja mosta. Projekt je izveden prema uputama Trusta za rad mostova i nasipa Dormost na temelju odluke Lenjingradskog gradskog izvršnog odbora od 1. prosinca 1951. Odlučeno je da se postavi metalna ograda i lampioni duž cijele dužina drvenog mosta i njegovih kamenih oslonaca, sličnih onima koji su ostali od Suvorovskog plutajućeg mosta (1824.-1897.). Projektom je bilo predviđeno očuvanje lijevano željezne ograde na desnoj obali ulaza u most i postavljanje slične ograde preko druge brane. Podne svjetiljke u obliku obeliska s kacigama (slično onima koje stoje na ulazu u Kamennoostrovsky pr.) postavljene su na kamene upornice. Na mostu se nalaze podne svjetiljke u obliku snopova liktora. Projekt je odobrilo Znanstveno-stručno vijeće pri Državi. inspekcije zaštite spomenika. Rad su 1953. izveli stručnjaci SNRPM-a pod vodstvom N. I. Medyntseva.
Godine 1955-1956. na obali tjesnaca Kronvek između mosta Ioannovsky i lijevog pročelja Ioannovsky rvelina nalazila se gradska snježna deponija.
U 1960-1980-ima. izvršili sveobuhvatne popravke.

[*] - Zavičajne bilješke. Istraživanja i materijali Problem. 6. (Pakrashkina N.I. Mostovi tvrđave Petra i Pavla. P. 137-149)

U 2001.-2003 (o 300. obljetnici grada) most je remontovan. Učvršćen je svod, obloženi upornici i lukovi, zamijenjena podnožja mosta, te izvedena hidroizolacija konstrukcije. Na lampionima su rekreirani likovi orlova.
Nakon rekonstrukcije, ukupna dužina rekonstruiranog mosta je 152 m, kanalski dio 74 m, a širina 10 m.
Suvremeni most namijenjen je pješačkom prometu, mag turistički tok u Petropavlovki.

Spomenik zečiću koji je izbjegao poplavu
U blizini mosta nalazi se neobičan spomenik. Mali brončani zec sjedi na jednoj od drvenih hrpa. Ovo je "Spomenik zečiću koji je pobjegao od poplave". Figura zeca postavljena je 2003. godine.
Kipar S. Petchenko. Visina figurice je 58 cm. Prema legendi, uplašena životinja skočila je pravo na kraljevsku čizmu Petra I. kako ne bi umrla od bijesne vodene stihije. Spomenik je jako drag turistima i gostima grada - ako bacite novčić na platformu pred noge zeca, čekajte sreću.

Godine 1950-1951. prema projektu inž. P. V. Bazhenov most je obnovljen u drvu i ojačan metalnim gredama (7 raspona kanala). Srednji dio mosta popločan je pločnikom, a nogostupi su ostavljeni drveni.Dekorativni dizajn 1820-ih. (ukrasni lampioni u obliku obeliska ili greda kopalja s dvoglavim orlovima, šarena rešetka) djelomično restaurirani 1951-1952 (arhitekt N. N. Belekhov, A. L. Rotach, inženjer P. P. Stepnov) tijekom remonta.(Velika ruska enciklopedija. 1992.)

Zaštićen od strane države. Objekt kulturna baština RF.

Most je uvršten u "Popis objekata kulturne baštine na teritoriju Sankt Peterburga ..." kao objekt saveznog značaja na temelju Uredbe Vlade Ruske Federacije br. 527 od 10.07.2001.

Ioannovsky pješački most povezuje Ioannovsky vrata tvrđave Petra i Pavla s Petrogradskom stranom. Ovaj najstariji most, istih godina kao i Sankt Peterburg.

Most se proteže kroz tjesnac Kronverksky na trasi Ioannovskyh vrata tvrđave Petra i Pavla, nedaleko od Trga Trojstva. Riječ je o drvenoj konstrukciji od sedam raspona metalnog raspona dužine 74,66 metara i širine 10,54 metara na drvenim nosačima kanala s kamenim arkadama.

Povijest mosta

Godine 1703. plutajući drveni most povezao je tvrđavu na otoku Zayachy sa zgradama na otoku Berezovy (danas Petrogradsky). Godine 1706. plutajući most zamijenjen je trajnim drvenim na pilotima s podiznim dijelom u sredini. Most je dobio ime Petrovski.

Godine 1738. pregrađena je u 16-uvalnu, a sačuvana je dizala.

Godine 1801.-1802. drveni dio mosta zamijenjen je rešetkastom konstrukcijom od osam raspona s jednokrilnim podiznim dijelom. Crtanje mosta izvedeno je ručno. Na kamenim arkadama postavljen je granitni parapet.

Godine 1827. zasvođeni su lučni rasponi desnog krila mosta u vezi s poboljšanjem ulaza na Suvorovski plutajući most preko Neve (ovo je ime prvotno trebalo dobiti sadašnjem mostu Troicki, izgrađenom na mjesto plutajućeg mosta). Uslijed naslaga tla postupno su eliminirani i lučni rasponi lijevog krila mosta.

Godine 1887. Petrovski most je preimenovan u Ioannovsky. Činjenica je da je između tvrđave i Ioannovsky ravelina tada bio jarak, kroz koji je 1752. godine izgrađen drveni most Ioannovsky, nazvan po bratu Petra I. Nakon likvidacije ovog mosta, njegovo ime je prešlo na Petrovsky.

Do 1934. na desnom krilu mosta sačuvan je samo jedan kameni lučni raspon, a na lijevom - tri, zajedno s branom uz Ioanovska vrata tvrđave. Nakon toga su svi lučni kameni rasponi prekriveni i postavljeni šljunčanim pločama.

Godine 1950.-1951., tijekom sljedećeg popravka mosta, koji je projektirao inženjer V.V. Blaževiča, sedam raspona bilo je prekriveno metalnim gredama. Nosači su popravljeni i obloženi daskama. Kolovoz i nogostupi su prekriveni rivom. Ograde su bile drvene.

Godine 1953., prema projektu arhitekta A.L. Rotach drvene ograde na mostu zamijenjene su umjetničkim rešetkama od lijevanog željeza, postavljene su podne svjetiljke s lampionima koje su bile na prilazima Suvorovljevom plovećem mostu. Vrsta rešetki posuđena je od ograda na ulazima Tučkovog mosta.

U 2016.-2017 izvršen je posljednji popravak križanja, uključujući restauraciju šljunčanog zida i oblaganje arkada, zamjenu oštećenih drvenih elemenata nosača kanala i bojanje metalnog raspona, restauraciju lijevanog željeza ( ograde i podne svjetiljke). Zamijenjene su i drvene konstrukcije mosta i kaldrma preko arkada.

dodatne informacije

Na hrpi u blizini mosta Ioannovsky postavljena je figurica zeca, koja je dobila neslužbeno ime "Zec koji je pobjegao od poplave". Spomenik je otvoren 8. svibnja 2003. u čast završetka popravka prijelaza i 300. obljetnice Sankt Peterburga. Autori projekta su peterburški kipar Vladimir Petrovičev i arhitekt Sergej Petčenko. Skulptura, visoka 58 cm, izrađena je od legure silumina, aluminija i duraluminija te presvučena titanovim nitridom.

Povijest mosta Ioannovsky započela je zajedno s poviješću Sankt Peterburga, 1703. godine, kada je postavljena tvrđava Petra i Pavla, prva zgrada mladog grada. Ioannovsky most je bio predodređen da postane prva mostna konstrukcija u sjevernoj prijestolnici. Tada je, u tim dalekim vremenima, lebdio, drveni most, koji je postao prijelaz preko kanala Kronverk i povezao tvrđavu sa zgradama na otoku Gorodovy (danas Petrogradsky). U početku se ovaj most zvao Petrov, a Dugo vrijeme bio je prvi stalni i najstariji prijelaz u St. Njegov drveni pod bio je podijeljen na kolni i pješački dio. Do kraja 1760-ih gotovo cijela površina Petrovskog mosta bila je popločana kaldrmom, s iznimkom njegovog pokretnog dijela koji je još uvijek ostao drveni.

Petrovski most obnovljen je 1887., a istodobno je preimenovan u Ioannovsky, na temelju imena istočnog ravelina - utvrđenja tvrđave Petra i Pavla, čije je ime, zauzvrat, dobilo u čast Aninog oca. Ioannovna, koja je vladala u to vrijeme, i ime brata Petra I - Ivan.

Sljedeći put, most Ioannovsky rekonstruiran je 1953., pod vodstvom arhitekta-restauratora A.L. Rogach i inženjer P.V. Bazhenov. Tada su na most postavljeni novi lampioni, slični lampionima koji su ostali od plutajućeg mosta Suvorov koji je postojao 1824.-1897., a ažurirane su i komponente rešetke izrađene od metala.
Zanimljivo je da ukras jednog dijela mosta Ioannovsky ima neke sličnosti s dizajnom rešetki nasipa Kronverkskog tjesnaca. Drugi dio ove konstrukcije mosta ima rešetku na čijem se donjem i gornjem rubu nalaze zamršeno tordirani floralni ornamenti, ograničeni polukružnicama. Sama rešetka je romb formiran od presijecajućih šipki, na čijim se komunikacijskim točkama nalaze rozete, ovalnog oblika. Izrađeni u obliku liktorskih svitaka, stupovi mosta okrunjeni su obostranim bojnim sjekirama.

Posljednji veliki restauratorski popravak mosta Ioannovsky izveden je 2001.-2003., što je prvenstveno zahvatilo arkadu mosta, kada je zamijenjena paluba mosta i hidroizolacijski uređaj, obloga arkade, te oblaganje potpora. također popravljen. Istodobno je ojačan luk konstrukcije mosta, tehnologijom injektiranja – jačanjem zidanja. Osim toga, otvoreni unutarnji svod mosta Ioannovsky obrađen je posebnim kemijskim spojem koji je sposoban zaštititi kamen od štetnih učinaka vlage, a koji zajamčeno štiti vapnenačke zidove svoda do 30 godina. Obnovljene su i podne svjetiljke-lanterne postavljene na mostu, na kojima su se ponovno pojavile rekreirane pozlaćene figurice orlova, a svjetiljke i stropne svjetiljke zamijenjene su novima. Također je ažurirana i obnovljena rešetka od lijevanog željeza mosta Ioannovsky. Duljina kanalskog dijela mosta iznosila je 74 metra, ukupna duljina 152 metra, a širina 10 metara. Ukupno je oko 75 milijuna rubalja dodijeljenih iz gradskog proračuna potrošeno na popravke za obnovu mosta Ioannovsky.

U svibnju 2003. godine u blizini jedne od hrpa mosta postavljena je brončana skulptura zečića koji je izbjegao poplavu, visoka 58 centimetara, koji je izradio kipar S. Petchenko. Ova figurica uhastog stanovnika otoka Zečja postala je svojevrsna maskota mosta Ioannovsky, kao i omiljena turistička atrakcija, velikodušno obasipajući Zeca novčićima.

Tekst je pripremila Anželika Lihačeva

Ioannovsky most poznat je po tome što je prvi most u Sankt Peterburgu, njegova povijest je započela istodobno s poviješću grada. Povezuje se s petrogradskom stranom i otokom Zayachy, na kojem se nalazi tvrđava Petra i Pavla.

Ioannovsky most je jedan od dva mosta, prolazeći kroz koje možete doći do otoka Zayachy i tvrđave Petra i Pavla (drugi most je Kronverksky).

Ioannovsky most je zanimljiv i jer se pored njega, na drvenoj hrpi, nalazi još jedna atrakcija Sankt Peterburga - veseli zec. Gosti grada, nakon što su zaželjeli želju, pokušavaju baciti novčić na malu platformu do njegovih nogu. Tko uspije, imat će sreće, a začeta želja će se sigurno ostvariti.

Sankt Peterburg je osnovan 1703. godine, a tvrđava Petra i Pavla postala je prva zgrada novog grada. U to vrijeme izgrađen je prvi most koji je povezivao otok Zayachy i otok Gorodovoy (danas Petrogradsky). Most se zvao Petrov, bio je drveni plutajući prijelaz, smješten na drvenim teglenicama. (Bark je riječni nesamohodni teretni brod vučen ljudskom ili konjskom vučom). Štoviše, za zimu je prijelaz uklonjen i prešao preko leda.

Godine 1706. plutajući most je pregrađen u pokretni most, nalazio se malo uzvodno od Kronverk tjesnaca, sastojao se od dva drvena pokretna mosta i oslanjao se na drvene pilote.

Do kraja 1730-ih izgrađen je Ioannovsky ravelin. U to vrijeme most je obnovljen u kamenu, postao je 16 raspona i sada je bio orijentiran na izgrađena Ioannovsky Gate. Na obje obale izgrađene su brane u obliku kamenih lukova između kojih se nalazio drveni dio na pilotima. Most se dugo podizao ručno i stoga su pokretne konstrukcije ostavljene lagane - drvene.

Nakon rekonstrukcije mosta 1887. godine, most je dobio ime "Ioannovsky".

Prije toga, Ioannovsky je bio naziv mosta bačenog preko opkopa između Ioannovsky ravelina i bastiona tvrđave Petra i Pavla. Tijekom građevinskih radova, ovaj jarak je zatrpan, a naziv "Ioannovsky" prenesen je na Petrovski most, koji se proteže od Ioannovsky Gate do Troitskaya trga.

Most je dobio ime po starijem bratu Petra Velikog Ivanu Aleksejeviču.

Najopsežnija rekonstrukcija izvršena je početkom 1950-ih. Ioannovsky most ukrašen je prekrasnim lampionima, a ograda je ažurirana. Rešetka od lijevanog željeza ukrašena je složenim cvjetnim ornamentima, slikama dvoglavih orlova, kao i geometrijskim likovima - rombovima, ovalima i krugovima.

Također, most Ioannovsky ažuriran je za 300. godišnjicu Sankt Peterburga. Tijekom sanacije korištena su najsuvremenija sredstva i metode za zaštitu mostovnih konstrukcija od negativnog utjecaja vode. Osim toga, restauratori su popravili plafone i obnovili čipku od rešetki od lijevanog željeza, a na lampionima su rekreirani likovi orlova. Posebnu pozornost obratite na postolja u obliku obeliska, ukrašena kacigama, kopljima i dvoglavim orlovima.

Ioannovsky most - prvi i najstariji konstrukcija mosta Petersburgu, čija je povijest započela rođenjem samog grada.

Povijest

Prijelaz na bastionu Menshikov izgrađen je do svibnja 1703. kako bi se transportiralo zemljište za postavljanje tvrđave Petra i Pavla - prve moćne ispostave novorođenog grada Petra. Tih je dana prijelaz kroz kanal Kronverk povezivao otok Gorodovoy (danas Petrogradski) sa Zajačijem.

Nepouzdani plutajući most, koji je u to vrijeme nosio ime Krasny, počivao je na drvenim teglenicama, njišući se na valovima i strugajući jedan drugome o bokove, a imao je dva vučna raspona. Kako su graditelji planirali, takav dizajn imao je svoje prednosti za vojnu situaciju - u slučaju vjerojatnog neprijateljskog napada, drvena konstrukcija se lako mogla zapaliti i zaustaviti neprijatelja.

Na karti mladog Sankt Peterburga most, koji je sagrađen tek ljeti, bio je označen već 1705. godine, a sredinom 1706. podignuta je stabilna pilotska konstrukcija s podom od dasaka, gdje je dodijeljena traka za oba kola. i pješaci. Do 1730. most se počeo zvati Petrov (ili Petrovsky).

Godine 1738. izgrađen je Ioannovsky ravelin u tvrđavi Petra i Pavla, nazvan u spomen na brata Petra I. i u čast vladajuće carice Ane Ioannovne, vladareve nećakinje. Nestala je potreba za dodatnim utvrdama, a konstrukcija šipova pregrađena je u višerasponski most sa središnjim pokretnim mostom.

Dio građevina - obalni rasponi i brane - postavljeni su od kamena u obliku lukova, koji su do nas došli nepromijenjeni. Srednji rasponi, podignuti iznad kanala tjesnaca, ostali su drveni i naknadno više puta obnavljani. Os građevine bila je orijentirana na Ioannovsky vrata ravelina, izgrađena do 1740. prema projektu talentiranog vojnog hidrauličkog inženjera grofa Burcharda K. von Minicha.

Do kraja 1760-ih. površina kolnika Petrovskog mosta bila je postavljena u obliku kaldrme, isključujući pokretni most. Do 1887., s obzirom na to da most vodi izravno do Ioannovsky vrata ravelina, dobio je konačno ime - Ioannovsky.

Tijekom sljedećih desetljeća most je više puta obnavljan, zbog čega su prolazni lučni rasponi na obali položeni kamenom, obnovljene su ograde i plafoni lampiona, ali konstrukcija nije bila podvrgnuta ozbiljnijim strukturnim promjenama sve do sredine. 20. stoljeća.

Tijekom remonta 1951. - 1953., koji je izveden prema projektu inženjera P.V. Bazhenov i P.P. Stepanova i dovršeni do 250. obljetnice Sankt Peterburga, srednji rasponi, prije izrađeni od drvenih greda, rekonstruirani su u metalu. Sačuvan je povijesni izgled podnice te je ostala drvena.

Zahvaljujući radu arhitekata-restauratora A.L. Rotach i N.N. Belehov, promijenjen je i dizajn prijelaza. Most je bio osvijetljen lampionima koji su ponavljali dizajn svjetiljki starog Suvorovljevog mosta, a uzorak nove ogradne rešetke uvelike se poklopio s dizajnom starih ograda na nasipima Kronverk tjesnaca s tordiranim floralnim ornamentima. Obelisci s kacigama izrađeni su prema uzorcima s početka 19. stoljeća, nastalim za Trojstveni most.

Ivanov most danas

Tijekom restauratorskog popravka mosta Ioannovsky 2001-2003. zamijenjena je paluba mosta, arkade i temeljna obloga, ojačan je luk konstrukcije, ojačano zidanje, izvedena je hidroizolacijska obrada otvorenog luka smjesama s dugotrajnom zaštitom vapnenačkog zida od vlage.

Tijekom restauratorskih radova obnovljen je rešetkasti uzorak od lijevanog željeza, na podnim svjetiljkama ponovno su se pojavile pozlaćene slike dvoglavih orlova iznad kopalja,

Duljina dijela mosta iznad kanala iznosi 74,6 m, ukupna duljina, s obzirom na lukove iznad obalnog dijela, iznosi 152 m, a širina 10 m.

U svibnju 2003. na hrpi u blizini mosta osvanula je figurica zečića od pola metra. Tvorac brončane životinje, kipar Vladimir Petrovičev, posvetio ju je mirnom stanovniku drevnog Zečjeg otoka. Prema legendi koja potječe iz vremena izgradnje Sankt Peterburga, uši je izbjegao poplavu sakrivši se u čizmu Petra Velikog.

Budući da kronike govore da je car osobno spašavao vojnike tijekom proljetnih poplava, stojeći do pojasa u ledenoj vodi, legenda je dobila posebno značenje. A Zeko s mosta Ioannovsky postao je talisman koji turisti svakodnevno obasipaju novčićima - za sreću.

Da biste pronašli most Ioannovsky, morate doći do stanice metroa Gorkovskaya, a nakon ulaska u grad, skrenuti i hodati u suprotnom smjeru kroz Aleksandrovski park oko 7 minuta.