Moderna kineska rezervirana mjesta. Kineski vagon druge klase, na čemu će nam sunarodnjaci samo zavidjeti

U Kini, između Pekinga i Šangaja brzi vlakovi koji se sastoje samo od vagona za spavanje. Ovo je svojevrsna analogija s našim rezerviranim mjestom, ali izgleda drugačije. Kanal "1520. Sve o željeznici "pokazalo je i objasnilo kako sve ovdje funkcionira.

Odaberite najviše ulaznica popularna odredišta na

Izvana je dojam da je kolica dvoetažna, ali to nije tako. Zapravo, ovo je običan vlak, ali prozori se nalaze odvojeno za putnike gornjeg i donjeg reda.

Fotografija sa stranice cfts.org.ua

Fotografija sa stranice cfts.org.ua

U vagonima nema samo odjeljka Rezervirana sjedala, međutim, moguće je stvoriti osobni prostor zatvaranjem zavjese od znatiželjnih očiju.

Vezovi su raspoređeni na isti način kao i bočna sjedala u našim rezerviranim sjedalima, ali su duži (195 cm) zbog činjenice da su noge putnika uvučene u "kutiju", koja istovremeno služi i kao stol za drugoga.

Fotografija sa stranice cfts.org.ua

Istodobno, gornje se nalaze s pomakom jedna prema drugoj, kao da su naše dvije bočne police jedna do druge.

Fotografija sa stranice cfts.org.ua

Kao rezultat toga, vidimo - u sredini automobila postoji prolaz, a sa strane se nalaze dva reda sjedala. Za one koji putuju gore, postoji stubište. Na drugoj polici ima dovoljno mjesta ne samo za ležanje već i za sjedenje.

Jedna od glavnih prednosti je ta što se sva mjesta mogu zatvoriti zavjesama, stvarajući sebi zonu udobnosti kako se nitko ne bi miješao.

Svaki putnik ima svoj stol, utičnicu i žarulju.

Planirate putovanje? Izračunajte cijenu avionske ili željezničke karte po povoljnim cijenama jednostavnim unosom grada polaska i dolaska u polje ispod, kao i datum koji vam odgovara.

22.04.2019 , 10:30 19877

U ljeto 2017. u Kinu je pokrenuta nova vrsta vlakova s ​​rezerviranim sjedalima koji uspješno služe noćna ruta Peking - Šangaj. I Kinezima i gostima Nebeskog Carstva svidjeli su se ovi dvokatni vlakovi s udobnim automobilima i osobnim prostorom za svakog putnika.

Kako bi se ostvarile najhrabrije ideje kineskih inženjera, unutarnji volumen vlaka morao se povećati za 37%, a stropovi podići.

Prvo što pogađa novo kinesko rezervirano mjesto je nepostojanje ikakve podjele na vagone. Unutar vlaka postoji dugačak hodnik, duž kojeg možete hodati od glave do samog repa vlaka. Granica između automobila čisto je uvjetna - postoje toaleti, umivaonice, automati s besplatnom pitkom vodom. I nema nama poznatih predvorja.

Sjedala u vlaku prikladno su organizirana, s osobnim prostorom za svakog putnika. Sve police na novom rezerviranom sjedalu nalaze se u smjeru kretanja vlaka, zbog toga se hodnik čini prostranijim nego u vlakovima starog tipa s uzdužno-poprečnim rasporedom sofa.

Ispod donjih polica nema ormarića za prtljagu, ali ima dovoljno mjesta za najteže torbe i kofere. Za svakog putnika pripremljene su jednokratne papuče, ekološki jastuci od heljde i komplet svježe posteljine. Na zid je pričvršćeno mekano, podesivo ortopedsko leđa na koje se možete nasloniti kako biste gledali kroz prozor ili čitali knjigu.

Svaki putnik ima svoj zatvoreni stol bez ladica i polica. Sa strane sljedećeg pretinca vaš stol predstavlja udobnu nišu za noge. Takva inovativna organizacija prostora omogućila je, uz dosljedno visoku razinu udobnosti, povećanje broja sjedala u vlaku na 880 jedinica.

Putnik može ograditi svoje mjesto s hodnika valovitom tekstilnom zavjesom i naći se u ugodnoj sobici s individualnom rasvjetom, vješalicama za odjeću, USB priključkom i univerzalnim utičnicama koje su prikladne za europske, američke i kineske utikače. Po želji, osobni prozor može se zatvoriti gustom neprozirnom zavjesom.

U hodniku, na stropu, nalaze se LED lampe u obliku prstena, koje emitiraju meko, ali dovoljno jako svjetlo. Noću se lampe isključuju, ostavljajući samo žućkasto noćno osvjetljenje ugrađeno u donje police. Što se tiče osobnih svjetiljki, njihovo svjetlo ne ometa suputnike, jer su na "pravom" mjestu.

Posebno se ističu ljestve po kojima se možete popeti na gornju policu. Sastoje se od dvije duboke metalne stepenice, uvučene u pregradu, i prikladnog rukohvata, zahvaljujući kojem putnik na vrhu ne mora stati na nečije noge, stol za blagovanje ili posteljinu. Sve je smišljeno do najsitnijih detalja i napravljeno za udobnost ljudi.

Nema pretinca za konduktere na vidiku. Ali postoji mini-bar s kineskim rezancima i pićima. Dakle, putnici vlaka definitivno neće ostati gladni. Usput, rezanci su kineska alternativa prženoj piletini tako popularnoj u ruskim vlakovima.

Vlak se kreće glatko i gotovo tiho. Razina buke i vibracija u vagonu usporediva je s onom u automobilu. Rastojanje između Šangaja i Pekinga, jednako 1318 km, prelazi za samo 11 sati. Kreće se najvećom brzinom od 250 km / h.

Cijena karata za ovaj vlak je nešto više od 6.000 rubalja. Ovo je najskuplje rezervirano mjesto koje možete kupiti u Kini. Međutim, ako karte rezervirate unaprijed, možete ih kupiti jeftinije.

Može se pogledati pregled novih vagona druge klase Ruskih željeznica.

Kako inovativno rezervirano mjesto izgleda u Kini

2017. godine u Kinu je lansirana nova generacija vlakova druge klase druge klase na relaciji između Pekinga i Šangaja. Dvokatni vlakovi odmah su se zaljubili i u Kineze i u goste Nebeskog Carstva zbog njihove udobnosti, uglađenosti i osobnog prostora za svakog putnika.

Kako bi proveli sve zamišljene ideje, kineski inženjeri morali su povećati unutarnji prostor vlaka za gotovo 40%, kao i podići gornje police što je više moguće.

Glavna karakteristika novog vlaka je nedostatak predsoblja i prijelazi između vagona. Zapravo, čitava unutrašnjost vlaka dugačak je hodnik s bočnim vezovima. Granica između automobila u novim vlakovima čisto je nominalna: postoje toaleti i automati s pićima.

Za razliku od tradicionalnih vagona druge klase s uzdužno-poprečnim rasporedom kreveta za spavanje, sjedala u novom vlaku nalaze se u smjeru vožnje. Zahvaljujući tome, hodnik je osjetno širi, a putnici imaju mnogo više osobnog prostora.

Cijena ulaznice uključuje komplet posteljine, pa čak i jednokratne papuče. Jastuci u novom vlaku ispunjeni su ekološkim materijalom heljde. Na zidu u svakom odjeljku nalazi se ortopedski jastuk koji će vam pomoći da udobno sjedite.

Zahvaljujući inovativnoj organizaciji prostora, svaki putnik ima zaseban stol i prostor za noge. Zbog dobro osmišljene organizacije unutarnjih zona, inženjeri su uspjeli projektirati vlak za 880 sjedećih mjesta.

U novom vlaku s rezerviranim sjedalima možete se jednostavno izolirati od ostalih putnika pomoću valovitog zastora. Svaki pretinac ima individualno osvjetljenje koje ne zasljepljuje ostale putnike, kao i USB konektore, vješalice za odjeću i univerzalne utičnice s europskim, kineskim i američkim konektorima. Ako je potrebno, osobni prozor zatvara se neprozirnom zavjesom.

Prilikom projektiranja novog vlaka inženjeri su posebnu pozornost posvetili zvučnoj izolaciji i nesmetanom hodu. Inače, ruta između Pekinga i Šangaja duga je 1318 kilometara, a dvoetažni vlak putuje za samo 11 sati. Maksimalna brzina vlaka je 250 km / h.

Putujte svijetom po cijenama ispod hjesti na web stranicamazraktvrtke i meta-tražilice. Mobilna aplikacijaapp.city.travel je najbolji pomoćnik u pronalaženju i kupnji zrakoplovnih karata za redovne i čarter letove !!

Pročitajte također

Do blagdana je ostalo još vrlo malo vremena, a većina Rusa već je odlučila o svojim planovima putovanja za novogodišnje praznike.

Dok završavaju gradnju u Rusiji Krimski most- najduža u Europi (19 km), Kina je već najduže otvorila dugi most u svijetu - 55 kilometara iznad vode i pod vodom.