Ruta i raspored zaustavljanja trolejbusa m7. Druga faza "autoceste": Što se promijenilo u smjerovima kopnenog prijevoza

• Kako kupiti kartu za vlak?

  • Navedite put i datum. Kao odgovor pronaći ćemo informacije Ruskih željeznica o dostupnosti karata i njihovom trošku.
  • Odaberite odgovarajući vlak i mjesto.
  • Kartu platite na jedan od predloženih načina.
  • Podaci o plaćanju odmah će se poslati Ruskim željeznicama i izdati će vam se karta.

• Kako vratiti kupljenu kartu za vlak?

• Mogu li kartu platiti karticom? Da li je sigurno?

  Da naravno. Plaćanje se vrši putem mrežnog prolaza za obradu centra Gateline.net. Svi se podaci prenose putem sigurnog kanala.

  Gateline.net dizajniran je u skladu s međunarodnim sigurnosnim standardom PCI DSS. Softver pristupnik je uspješno revidiran prema verziji 3.1.

  Sustav Gateline.net omogućuje vam prihvaćanje plaćanja karticama Visa i MasterCard, uključujući korištenje 3D-Secure: Verified by Visa i MasterCard SecureCode.

  Obrazac za plaćanje Gateline.net optimiziran je za različite preglednike i platforme, uključujući mobilne uređaje.

  Skoro sve željezničke agencije na Internetu rade kroz ovaj prolaz.

• Što je elektronička karta i elektronička registracija?

  Kupnja elektroničke karte za web mjesto moderan je i brz način izdavanja putne isprave bez sudjelovanja blagajnika ili operatera.

  Kada kupujete elektroničku željezničku kartu, sjedala se unovčuju odmah, u trenutku plaćanja.

  Nakon uplate za ulazak u vlak trebate:

  • ili proći elektroničku registraciju;
  • ili ispišite kartu na kolodvoru.

  Elektronička registracija nije dostupno za sve narudžbe. Ako je registracija dostupna, možete je proći klikom na odgovarajući gumb na našoj web stranici. Ovaj ćete gumb vidjeti odmah nakon plaćanja. Tada ćete trebati originalnu iskaznicu i ispis ukrcajne propusnice za ulazak u vlak. Neki vodiči ne trebaju ispis, ali bolje je ne riskirati.

U subotu, 7. listopada, započela je s radom druga etapa mreže ruta Magistral: u gradu su se pojavile dvije nove rute, promijenjeno je 65 starih, organizirano 58 novih stajališta i opremljeno 50 paviljona.

Transportni sustav "Magistral" u 2016. godini. Prva etapa objedinila je 39 zemaljskih ruta i omogućila organizaciju prijevoza s intervalnim kretanjem: autobusi i tramvaji zaustavljaju se svakih pet do sedam minuta.

Nove rute

Rute M2 i M7 kombinirane u rutu m27... Omogućuje putnicima izravno putovanje od istoka do zapada glavnog grada: od Rjazanskog prospekta do Taganke, duž Novog Arbata i Kutuzovskog prospekta.

Također, na najprometnijem dijelu Lenjinskog prospekta uvedena je brza ruta 144k.

Ažurirane rute

Ruta autobusima m3 idite 45 minuta manje novom namjenskom trakom na trgu Borovitskaya izravno od Volkhonke do Mokhovaye.

Izraziti m7 putnici će ga moći koristiti kao alternativu liniji metroa Tagansko-Krasnopresnenskaya. Autobusi na Rjazanskom prospektu zaustavljaju se samo na ključnim čvorovima. Ruta prolazi do 138. četvrti Vykhine kroz metro stanicu Ryazansky Prospekt.

Let m8 produženo do nove konačne stanice "Dangauerovka" - to će se poboljšati dostupnost prijevoza u blizini stanice metroa Aviamotornaya.

Istaknute pruge

Na ruti m2 otvorio namjenske trake na Vozdvizhenka. Od listopada je ovdje na Sretenki dodana posebna linija - sada se iz Novog Arbata može izravno doći do Prospekta Mira.

I kretanje rute m9 trči novom namjenskom trakom na Sretenki umjesto Vrtnim prstenom.

Istodobno, promet na Solyanki, Bolshaya Lubyanki i Sretenki bio je reorganiziran: po prvi puta dva posebna traka vode istom ulicom u dva smjera.

Prijenosna čvorišta

Na trgu Slavjanskaja izgrađeno je čvorište s natkrivenim paviljonima, dolaznom pločom, bežičnim internetom i priključcima za punjenje telefona. Ovdje će se uskoro otvoriti stanica za iznajmljivanje bicikala s osvijetljenom mapom i novim terminalima.

Čvorišta za izmjenu pojavila su se i na trgu Lubyanskaya, Tverskaya Zastava, Serpukhovskaya i Kaluzhskaya Squares.

Osim toga, na metro stanicama Krasnye Vorota, Kropotkinskaya, Barrikadnaya, Sukharevskaya, Lubyanka, Kurskaya, Mayakovskaya i Belorusskaya, prijelazna udaljenost smanjena je na najmanjih mogućih 50-80 metara.

Nova stajališta

Obnovljeno je 50 paviljona s zaustavljanjem, njihov će se broj do kraja godine povećati na 400. Nova stajališta opremljena su punjačima, internetom, sustavom video nadzora i elektroničkim displejima. Također, nazivi mnogih stajališta promijenjeni su u razumljivija i prepoznatljivija.

Prilazi kroz Vrtni prsten

Autobusi sada mogu prelaziti petlju bez okretanja.

Tramvajske šine

Tramvajske linije na Bulevard Ringu odvojene su od ceste - nema više gužvi ili nesreća koje utječu na kretanje tramvaja.

Metro tende

Stanice metroa i ulazi uređeni su u istom stilu.

Shema sa orijentirima

Novi izgled upotpunjen je znamenitostima, glavnim ulicama i prikladnim transferima.

7. listopada promijenilo se kretanje autobusa uključenih u mrežu ruta "Magistral". Moskovsko Ministarstvo prometa službeno je najavilo pokretanje druge faze mreže ruta. Ažurirana karta rute pojavila se na svim stajalištima kopneni prijevoz, razgovaramo o tome gdje sada možete doći bez odlaska u metro.

U Moskvi se pojavila nova ruta M27. Počinje od stanice podzemne željeznice Park Pobedy i dolazi do nadvožnjaka Karačarovskog na Rjazanskom prospektu. " Nova ruta M27 povezuje Kutuzovsky Avenue, Novy Arbat Street s Ryazansky Avenue. Podzemnom željeznicom od Kutuzovskog do Rjazanskog prospekta možete doći sa samo dva presjedanja, a M27 povezuje točke jednom rutom, bez transfera. Istodobno, rute M2 i M7 neće biti otkazane ", - rekla je zamjenica šefa prometa Alina Bisembajeva. Glavni M2 i M7 zaista su ostali, ali su donekle promijenili putanju.

Ruta od Lubyanke do željezničke stanice Rizhsky produžena je za autobus M2. Sada povezuje Fili, Novi Arbat s Prospektom Mira, željezničkom postajom Rizhsky i metroom Rizhskaya. Sada postoji posebna traka za M2 duž Bolshaya Lubyanka, Sretenka, Prospekt Mira, koja ubrzava kretanje.

Autobus M7, koji kreće od stanice podzemne željeznice Kitay-Gorod i stiže do 138. bloka Vykhino, postao je brzi autobus. Na svom putu broj zaustavljanja prepolovljen je: s 40 na 20. Na Ryazansky prospektu povećao je i brzinu organiziranjem namjenske trake. Također će biti prikladnije kretati se središtem M7 nakon poboljšanja ulica Nižnjaja i Verhnjaja Radiščevskog, na kojima će se pojaviti posebna linija. Brzi autobus M7 postaje punopravna alternativa jednoj od najprometnijih linija metroa - Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Autobus M3 koji vozi između stanice metroa Semenovskaya i stadiona Luzhniki promijenio je rutu od centra. Sada ne skreće s trga Borovitskaya na Prechistenskaya nasip, već se kreće od Mokhovaye izravno do Volkhonke i nastavlja namjenskom linijom, štedeći na putu 45 minuta.

Na Lenjinski prospekt, od 7. listopada, pokrenut je novi polu-ekspres - autobus 144k od stanice metroa Oktyabrskaya do stanice Ulitsa Kravchenko. Uveden je umjesto rute M4K, napravivši samo osam stajališta: "Ulica Kravčenko", "Ulica Marije Uljanove", "Lomonosovski prospekt", "Moskovska robna kuća", "Gagarinov trg", "Trauma centar" (straga - "Akademik" Ulica Petrovskog "i" Metro "Oktyabrskaya"). Putnici ažurirane rute na Lenjinskom prospektu ukrcavaju se i iskrcavaju na istim stajalištima kao i putnici na rutama M1, M4 i 144.

Ruta M8 produžena je za dva stajališta - do Danguerovke, kako bi se poboljšala prometna dostupnost oko stanice metroa Aviamotornaya.

Putanja kretanja u središtu promijenila je autobus M9. Od Kitay-goroda obnovljen je do nove namjenske trake na Lubjanskom proezdu, zatim odlazi do namjenske trake na Bolshaya Lubyanka, kreće se do Sretenke, dijeleći namjensku traku s trasom M2. Zatim, prelazeći Vrtni prsten, putuje duž namjenske linije uz Prospekt Mira.

Put B na vrtnom prstenu također je imao sreće. Sad manje ulazi u tunele. "Put B je prošao Vrtni prsten, bilo je teško obnoviti ulazak u tunel. To mu nije omogućilo da povede ljude koji su bili u blizini stanice metroa Taganskaya. A autobus je imao tri takva dolaska u tunele duž rute na Sadovoe. Na tim smo dionicama promijenili rutu rute, sada oni ne ulaze u tunel, već prolaze odozgo trgovima. To ljudima omogućuje prikladan transfer iz metroa do površinskog prijevoza ", - rekla je zamjenica šefa prometa. Dodala je da se autobus B nastavlja kretati trgovima na Vrtnom prstenu u namjenskoj traci.

Međutim, uz Vrtni prsten trenutno nema punopravne namjenske trake. Prema riječima Aline Bisembaeve, organizacija dodijeljenih traka na vrtnom i bulevarskom prstenu je u raspravi, odluka još nije donesena. "Važno je za gradonačelnika grada i za nas da održimo ravnotežu interesa svih ljudi koji putuju različitim vrstama prijevoza, a ne da stvaramo kolaps u gradu", naglasila je. Dužnosnik je priznao da je projekt organizacije prometa na Vrtnom prstenu spreman, ali odluke će donijeti ured gradonačelnika sljedeće godine.

U gradu su postavljena nova moderna stajališta za kopneni prijevoz. Ove godine bilo ih je 58, kako u centru grada, tako i u okolnim mjestima. Dok čekate prijevoz, možete napuniti bilo koji uređaj, koristiti se bežičnim internetom i zaštititi od kiše. Usput, na zaustavljanjima je sada svjetlost, osvjetljavaju ih žarulje montirane na stropu konstrukcije.

Eventualno nova organizacija promet prema prognozi Ministarstva prometa, putnički promet kopnenim prijevozom u središtu grada porast će za najmanje 25%.

Projekt Magistral pokrenut je u Moskvi prije godinu dana. Prema riječima Aline Bisembayeve, više od 130 milijuna ljudi koristilo je kopneni prijevoz u centru tijekom godine, a oko pola milijuna ljudi svakodnevno koristi autobuse. "Tijekom godine broj putnika na kopnenim rutama u središtu grada porastao je za više od 30%. Vjerujemo da je ovo vrlo dobar rezultat i da treba razviti projekt Magistral", smatra Bisembajeva, napominjući da je Magistral -3 projekt neće se pojaviti prije sljedeće godine.