Որոնողական համակարգերը գտել են wwii times-ի ինքնաթիռ։ Մուրմանսկի մարզում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ինքնաթիռ է հայտնաբերվել

Նովգորոդի շրջանի ճահիճների մեջ գտնվող մի կղզու վրա որոնողական համակարգերը պատահաբար հայտնաբերել են մարտական ​​ինքնաթիռ, որը պահպանվել է Հայրենական մեծ պատերազմից ի վեր գրեթե կատարյալ վիճակում։ Ինքնաթիռի գտնվելու վայրը խիստ գաղտնի է պահվում, քանի որ մարտական ​​մեքենան մեծ հետաքրքրություն է ներկայացնում «սև փորողների» համար. մաքսանենգ շուկայում արտեֆակտը կարող է արժենալ 500 հազար դոլար։

Նովգորոդի մարզում հայտնաբերվել է Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակների մարտական ​​ինքնաթիռ, որը պահպանվել է գրեթե իր սկզբնական տեսքով։ Եզակի գտածոյի գտնվելու վայրը խիստ գաղտնի է պահվում. նման ինքնաթիռը մեծ հետաքրքրություն է ներկայացնում «սև փորողների համար», քանի որ մաքսանենգ շուկայում այն ​​արժե կես միլիոն դոլար։

Ինքնաթիռը, որը ենթադրաբար միաշարժիչ Յակ-1 էր, կորել էր գրեթե 70 տարի ճահճային տարածքում: Չնայած դրան՝ մարտական ​​մեքենան ամբողջությամբ ողջ է մնացել, նրա շարժիչը նույնիսկ չի վնասվել։ Սա թույլ է տալիս ենթադրել, որ օդաչուն կարողացել է վայրէջք կատարել ինքնաթիռը այն բանից հետո, երբ նրա շարժիչը պարզապես խափանվել է։ Օդաչուի խցիկում որոնողական համակարգերը հայտնաբերել են նաեւ օդաչուի մնացորդները։

Մենք միտումնավոր գաղտնի ենք պահում այն ​​տարածքի անունը, որտեղ հայտնաբերվել է գտածոն։ Եվ մենք որոշեցինք հրապարակայնորեն չհրապարակել այն լուսանկարները, որոնք մեզ հաջողվել է նկարել, որտեղ գտել ենք ռազմական ինքնաթիռը։ Թույլ տվեք բացատրել, թե ինչու: Մարտական ​​մեքենան գտնվում է գրեթե անթերի վիճակում, միայն մամուռով է պատված։ Այս գտածոն պետք է մնա Ռուսաստանում, դառնա ռուսական թանգարաններից մեկի ցուցանմուշը ռազմական տեխնիկաև չլքել մեր երկիրը։ Այժմ սև շուկայում, որտեղ գործում են ապօրինի փորողներ, նման գտածոն կգնահատվի 500 հազար դոլար։

Որոնողական համակարգերն իրենց գտածոյի մասին տեղեկատվությունը փոխանցել են «Սիներջի» քաղաքացիական և հայրենասիրական դաստիարակության կենտրոն, որը գտնվում է Մոսկվայում: Նրա աշխատակիցներն արդեն աղաղակ են նետել ողջ Ռուսաստանում՝ լավագույն մասնագետներին հրավիրելով՝ մասնակցելու վերականգնման աշխատանքներին։ Ենթադրվում է, որ ռազմական ինքնաթիռի վերականգնումը տեղի կունենա երկու փուլով, որոնցից յուրաքանչյուրը շատ դժվար կլինի։

Ինքնաթիռը մնում է այնտեղ, որտեղ գտնվել է։ Մեքենան ամբողջությամբ պատված է մամուռով, որոնիչները չեն դիպչել ինքնաթիռին՝ մետաղական կոնստրուկցիաները չվնասելու համար։ Հայտնի է, որ նրան չեն խփել՝ ինքնաթիռի շարժիչը խափանվել է, իսկ օդաչուին հաջողվել է վայրէջք կատարել։ Բացարձակ վստահությամբ կարող ենք ասել, որ ամբողջ աշխարհում նման գտածոները մի քանիսն են։ Ամենից հաճախ որոնողական համակարգերին հաջողվում է գտնել ցանկացած ռազմական տեխնիկայի բեկորներ։

smartnews օգնություն

«Սիներգիա» քաղաքացիական և հայրենասիրական կրթության կենտրոնը ստեղծվել է Մոսկվայի ֆինանսաարդյունաբերական համալսարանի հիման վրա՝ միավորելու նպատակով։ ուսումնական գործընթացև քաղաքացիական կրթական առաքելություն։ Կենտրոնի ղեկավար Միխայիլ Կուդինովը ակտիվորեն մասնակցում է որոնողական արշավներին, իսկ համալսարանի ուսանողներն ու կենտրոնի մասնակիցները՝ վերականգնողական աշխատանքներին։

Միխայիլ Կուդինովի խոսքով, գտածոյի վրա աշխատանքի գործընթացը տեղի կունենա երկու փուլով. Առաջին փուլը կտևի մինչև հունիսի 9-ը, այդ ժամանակ օդանավը պետք է «առանց ամրացվի» և տեղափոխվի վերականգնման արհեստանոց: Նախատեսվում է հրապարակել ինքնաթիռի հայտնաբերումը և նրա անձնական իրերը հանձնել օդաչուի հարազատներին։

Մենք նախատեսում ենք ներգրավել առաջատար դաշնային հեռուստաալիքներից մեկը ապրելօդաչուի հարազատներին, ում մասունքները հայտնաբերվել են ինքնաթիռում, նրա անձնական իրերը հանձնել։ Նախ, մենք կփնտրենք օդաչուի ընտանիքը և հուսանք, որ նրանք կպսակվեն հաջողությամբ։

Գործողության երկրորդ փուլը կշարունակվի մինչև հունիսի 22-ը։ Որոնողական համակարգերը կգրավեն Ռուսաստանի առաջատար վերականգնողներին, որոնք մի քանի տարի վերականգնում են Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակների ռազմական տեխնիկան։

Շատ վերականգնողներ արդեն ցանկություն են հայտնել մասնակցել աշխատանքներին։ Ռուս մասնագետները գերազանց համբավ ունեն։ Օրինակ, Պերլ Հարբոր ռազմական մելոդրամայում բոլոր ինքնաթիռները, որոնք մենք տեսնում ենք էկրանին, բառացիորեն ոչնչից հավաքվել են Նովոսիբիրսկի մասնագետների կողմից: Մենք նրանց էլ հրավիրեցինք աշխատելու գտածոյի՝ Յակ-1 ինքնաթիռի վրա։ Եզակի արհեստավորները պատրաստ են վերականգնել մեքենան այն աստիճան, որ այն հնարավոր լինի թռչել։

Փորձագիտական ​​կարծիք

պատմաբան, Վելիկի Նովգորոդ

- Yak-1-ը մշակվել է նախագծային բյուրոյում A.S. Յակովլևը, որպես առաջնագծի մարտիկ, ուներ թեթև դիզայն՝ վառելիքի փոքր մատակարարման և թուլացած զինատեսակների պատճառով։ Այն շահագործման է հանձնվել 1940թ. Պատերազմի սկզբում Կարմիր բանակի ռազմաօդային ուժերի ստորաբաժանումներում կար մոտ 800 Յակ-1։ Ինքնաթիռը համալրված էր 1100 ձիաուժ առավելագույն հզորությամբ M-105PA շարժիչով, ուներ 650 կիլոմետր գործնական հեռահարություն, սպառազինությունը բաղկացած էր մեկ 20 մմ ShVAK թնդանոթից և երկու 7,62 մմ տրամաչափի ShKAS գնդացիրից, որոնք տեղադրված էին օդանավի քթի մեջ։ . Կործանիչների մեծ մասը կորել է պատերազմի առաջին շաբաթներին։

Պատկերասրահ

3 լուսանկար

«Սիներջի» կենտրոնի պատմական գտածոները.

1945 թվականից մինչև մեր օրերը ամբողջ երկրով մեկ հանդիպում են այդ արյունալի պատերազմի՝ մարդկային իդեալների համար մղվող պատերազմի մասերը։ Ամառային բնակիչներն իրենց այգիներում գտնում են չպայթած արկեր, նռնակներ և ականներ։ Փնտրող կուսակցությունները, սուզորդները, ձկնորսները և պարզ սունկ հավաքողները տանկեր և ինքնաթիռներ են գտնում: Հիշենք, թե ինչ է հայտնաբերվել ու բարձրացվել.

P-39Q-15 «Airacobra» 44-2911 սերիական ինքնաթիռը հայտնաբերվել է Մարտ-Յավր լճի հատակում (Մուրմանսկի մարզ) 2004 թ. Կործանիչին նկատել է ձկնորսը, ով հայտնել է, որ ջրի միջով, ցեխոտ հատակի վրա, տեսել է ինքնաթիռի պոչի ուրվագիծը։ Երբ ինքնաթիռը բարձրացրին լճի հատակից, պարզվեց, որ օդաչուների խցիկի երկու դռներն էլ արգելափակված էին, թեև սովորաբար կոշտ վայրէջքի ժամանակ մեկ կամ երկուսն էլ հետ էին շպրտվում՝ օդաչուին ելք տալու համար։ Ենթադրաբար, օդաչուն կարող էր անմիջապես մահանալ օդանավի հատակին ամենաուժեղ հարվածից կամ օդաչուների խցիկի հեղեղումից:

Հայտնաբերված աճյունները բոլոր պատիվներով թաղվել են Մուրմանսկի Փառքի պողոտայում։

Ապամոնտաժվել են ինքնաթիռի թևերի վրա տեղադրված 12,7 մմ գնդացիրները։ Colt-Browning M4-ի ֆյուզելաժի սպառազինությունը և 37 մմ տրամաչափի մոտորաձև ատրճանակը որևէ փոփոխության չեն ենթարկվել։

Սալոնի ներսում հայտնաբերվել են նաև զինամթերքի և շոգեխաշելու պաշարներ։ Առանձին դեպքով հայտնաբերվել են ջրով լվացված, թռիչքի գրքույկ և այլ փաստաթղթեր։

Ինքնաթիռը կառուցվել է 1939 թվականին և կռվել է Ֆրանսիայի և Բրիտանիայի ճակատամարտերում՝ նախքան Արևելյան ճակատ մտնելը: 1942 թվականի ապրիլի 4-ին այս ինքնաթիռը վարող գերմանացի կործանիչ Վոլֆ Դիտրիխ Վիլկեն գնդակահարվեց և ստիպված վայրէջք կատարեց սառած լճի վրա: Ուիլկը փրկվեց մահից։ Ինքնաթիռը գրեթե անվնաս մնաց համարյա կատարյալ վթարային վայրէջքից հետո, մինչև սուզվեց լճի հատակը: Այնտեղ այն անձեռնմխելի մնաց ավելի քան վեց տասնամյակ, մինչև այն վերջնականապես բարձրացվեց 2003 թվականին: Ինքնաթիռի թևերի և հորիզոնական կայունացուցիչների վրա տեղադրված փամփուշտների անթիվ անցքերն ինքնաթիռի կործանման հիմնական պատճառներից մեկն էին, սակայն աջ թևի կցման կետում գտնվող մեկ մեծ անցք կարող էր սպանել կործանիչը:

Brewster F2A Buffalo - BW-372. Ինքնաթիռը հայտնաբերվել է Բոլշոյե Կալիյարվի լճում՝ 15 մետր խորության վրա՝ լճի մեջտեղում գտնվող իջվածքում։ Ստորջրյա միջավայրը իդեալական էր մեքենայի պահպանման համար: Կործանիչը, որը 56 տարի պառկած էր լճի հատակին, ամբողջությամբ մխրճվել է տիղմի մեջ, դա դանդաղեցրել է կոռոզիայի գործընթացը, սակայն վերելքի ժամանակ դարձել է խոչընդոտ՝ բարդացնելով բաժանումը հատակից։ Դրա օդաչուն՝ ֆին կործանիչ Լաուրի Պեկուրին, գնդակահարվեց 1942 թվականի հունիսի 25-ին 609-րդ IAP-ի օդաչուների հետ մարտի ժամանակ Մուրմանսկի շրջանի Սեգեժա օդակայանի վրա օդային մարտում։ Պեկուրին արդեն երկուսին խփել է Ռուսական ինքնաթիռնախքան նա ստիպված եղավ վայրէջք կատարել իր սեփականը: Օդաչուն թողել է վիրավոր Բրյուսթերին և հասել դիրք։

F6F Hellcat-ը կործանվել է պատերազմի վերջին տարվա հունվարի 5-ի առավոտյան: Օդաչու Ուոլթեր Էլքոկը, նստած ղեկին, ուսումնական թռիչքի ժամանակ կորցրել է կառավարումը և ինքնաթիռի հետ միասին ընկել Միչիգանի սառցե ջուրը, սակայն կարողացել է դուրս լողալ։

Միակ Dornier Do-17 ռմբակոծիչը, որը պահպանվել է մինչ օրս, բարձրացվել է Լա Մանշի հատակից: Ինքնաթիռը խոցվել է 1940 թվականին Բրիտանիայի ճակատամարտի ժամանակ։ Սա Գերմանիայի կողմից սրված մեկուկես հազարից մեկն է և միակը, որը պահպանվել է մինչ օրս։ Dornier Do-17-ն իր ժամանակակից ռմբակոծիչներից առանձնանում էր իր բարձր արագությամբ։ Այն ի սկզբանե նախագծվել է որպես արագ հետախուզական ինքնաթիռ, սակայն 1930-ականների կեսերին վերանախագծվել է որպես ռմբակոծիչ: Ինքնաթիռը փորձել է գրոհել Էսեքսի օդանավակայանները։ Հնարավոր է եղել վերականգնել բարձրացված օդանավի կանչի նշանները՝ 5K-AR։ Այս ազդանշաններով ինքնաթիռը խոցվել է 1940 թվականի օգոստոսի 26-ին։ Օդաչուն և անձնակազմի մեկ այլ անդամ բռնվել են և ուղարկվել գերիների ճամբար: Անձնակազմի ևս երկու անդամ զոհվել է

Խորհրդային Իլ-2 գրոհային ինքնաթիռը հայտնաբերել են ձկնորսները։ Ինքնաթիռը համեմատաբար ծանծաղ էր։ Ըստ երևույթին, մարտի ժամանակ ինքնաթիռը շատ է տուժել, այն անցել է ջրի տակ՝ կտոր-կտոր լինելով։ Բարեբախտաբար, կողոպտիչները չեն հասել ինքնաթիռ. դրա վկայությունն են օդաչուի ողջ մնացած մասունքները. ոչ ոք չի մտել օդաչուների խցիկ:

Առջևի հատվածը և թեւը լավ պահպանված են։ Օդանավի պոչի համարը չի հաջողվել գտնել, սակայն շարժիչի և պտուտակի համարները պահպանվել են։ Օգտագործելով այս թվերը՝ նրանք կփորձեն հաստատել օդաչուի անունը։

B25 ռմբակոծիչը բարձրացել է Հարավային Կարոլինայի Մյուրեյ լճի հատակից:

Այս P-40 «Kittyhawk»-ը 1942 թվականին ընկել է քաղաքակրթությունից երեք հարյուր կիլոմետր հեռավորության վրա՝ անապատի խիտ հատվածում։ Սերժանտ Դենիս Քոփինգը վերցրեց վթարի ենթարկված ինքնաթիռայդ քիչը, որ կարող էր օգտակար լինել նրան, և գնաց անապատ։ Այդ օրվանից սերժանտի մասին ոչինչ հայտնի չէ։ Յոթանասուն տարի անց ինքնաթիռը հայտնաբերվեց գրեթե անձեռնմխելի։ Նույնիսկ նրանց համար նախատեսված գնդացիրներն ու զինամթերքը, ինչպես նաև օդաչուների խցիկում գտնվող գործիքների մեծ մասը ողջ են մնացել: Մեքենայի անձնագրային տվյալներով համարանիշները պահպանվել են, և դա հնարավորություն է տալիս պատմաբաններին վերականգնել դրա ծառայության պատմությունը։

Focke-Wulf Fw-190 «Yellow-16» Նախագծված գերմանացի ավիացիոն ինժեներ Կուրտ Տանկի կողմից՝ Focke-Wulf Fw-190 «Würger» («Խեղդամահ») «երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենահաջողակ կործանիչներից մեկն էր։ Ներկայացվել է 1941 թվականի օգոստոսին, այն հայտնի էր օդաչուների կողմից և թռչում էր Luftwaffe-ի լավագույն կործանիչներից մի քանիսը: Պատերազմի տարիներին արտադրվել է ավելի քան 20000 այդ ինքնաթիռ։ Ամբողջությամբ վերազինված ինքնաթիռներից միայն 23-ն են փրկվել, և բոլորն էլ գտնվում են աշխարհի տարբեր հավաքածուներում։ Այս զարմանալիորեն պահպանված Fw-190-ը վերցվել է Բերգեն քաղաքից արևմուտք գտնվող Նորվեգիայի Սոտրա կղզու ափերի սառը ջրերից:

Մուրմանսկի շրջանում՝ Սաֆոնովո-1 գյուղի մոտ, Կրիվոյե լճի հատակից բարձրացվել է Հյուսիսային նավատորմի ռազմաօդային ուժերի 46-րդ ՇԱՓ Իլ-2 գրոհային ինքնաթիռը։ Ինքնաթիռը հայտնաբերվել է 2011 թվականի դեկտեմբերին 17-20 մետր խորության վրա գտնվող լճի մեջտեղում։ 1943 թվականի նոյեմբերի 25-ին օդային ճակատամարտում ստացած վնասի պատճառով Իլ-2-ը մոտ երեք կիլոմետր չհասավ իր օդանավակայան և արտակարգ վայրէջք կատարեց սառած Կրիվոյե լճի վրա: Ինքնաթիռից դուրս են եկել հրամանատար կրտսեր լեյտենանտ Վալենտին Սկոպինցևը և Կարմիր նավատորմի ավիացիոն գնդացրորդ Վլադիմիր Գումյոննին։ Որոշ ժամանակ անց սառույցը կոտրվեց, և գրոհային ինքնաթիռը ջրի տակ անցավ, որպեսզի 68 տարի անց նորից հայտնվի մակերեսին։

Պարզվել է, որ Կրիվոյե լիճը հարուստ է հայտնաբերված ինքնաթիռներով։ Լճի հատակից բարձրացվել է նաև Հյուսիսային նավատորմի ռազմաօդային ուժերի 20-րդ IAP-ի Յակ-1 ինքնաթիռ: 1943 թվականի օգոստոսի 28-ին կործանիչը, թռիչքի ժամանակ, արտակարգ վայրէջք է կատարել լճի մակերեսին և խորտակվել։ Այն վարել է կրտսեր լեյտենանտ Դեմիդովը։ Այսօր աշխարհում 8000-ից ավելի կառուցված մեքենաներից կա միայն մեկ Յակ-1։ Սա Խորհրդային Միության հերոս Բորիս Էրեմինի Յակ-1Բ կործանիչն է, որը տեղափոխվել է օդաչուի հայրենիք՝ Սարատով քաղաքի երկրագիտական ​​թանգարան։ Այսպիսով, բարձրացված Յակ-1 կործանիչն այսօր կդառնա աշխարհում երկրորդը։

1943թ. հուլիսի 19-ի մի շոգ երկուշաբթի առավոտյան, Ֆելդվեբել Փոլ Ռացը նստեց իր Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227 ինքնաթիռի խցիկում, Բելայա Ա-ն 4./JG 54-ից, թռավ Սիվերսկայա օդանավակայանից: Թռիչքն իրականացրել են զույգ Staffel մեքենաներով, մոտ 15 րոպե թռիչք է եղել դեպի առաջնագիծ՝ անցնելով առաջնագիծը Դվինա գետով, զույգը շարժվել է ավելի դեպի արևելք։ Վոյբոկալո շրջանում ինքնաթիռները հարձակվել են խորհրդային զրահապատ գնացքի վրա։ Հարձակման ժամանակ մեքենան վնասվել է հակաօդային պաշտպանության կրակից, հարվածներից մեկը ճեղքել է տանկը, իսկ օդաչուն վիրավորվել է։ Օդաչուն մինչև վերջին քաշքշել է դեպի բազա, սակայն շատ արյուն կորցնելով՝ շտապ վայրէջք է կատարել։ Ինքնաթիռը վայրէջք է կատարել անտառի մեջտեղում գտնվող բացատում, վայրէջքից հետո օդաչուն մահացել է։

Կրակովի ավիացիոն թանգարանը Բալթիկ ծովի հատակից երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ խորտակված ամերիկյան Douglas A-20 ռմբակոծիչի բեկորների վերացման գործողություն է իրականացրել։ Թանգարանի համար այս ցուցանմուշը իսկական գանձ է, քանի որ աշխարհում մնացել է ընդամենը 12 այդպիսի ինքնաթիռ։

Fighter Hawker Hurricane IIB «Trop», Z5252, օդադեսանտ «սպիտակ 01» Հյուսիսային ռազմաօդային ուժերի երկրորդ գվարդիական կործանիչ ավիացիոն գնդից։ Օդաչու լեյտենանտ Պ.Պ. Մարկովը։ 1942 թվականի հունիսի 2-ին նա արտակարգ վայրէջք է կատարել Մուրմանսկից արևմուտք գտնվող լճում տեղի ունեցած մարտից հետո։ 2004 թվականին այն բարձրացվել է լճի հատակից։

Այս I-153 «Չայկա» կործանիչը կորել է Վիբորգի մոտ Ձմեռային պատերազմի վերջին օրը։

B-24D Liberator-ը գտնվում է Ալյասկայի Ալեուտյան կղզիների Ատկա կղզում, որտեղ այն արտակարգ վայրէջք է կատարել 1942 թվականի դեկտեմբերի 9-ին: Այս ինքնաթիռը «D» ներկայացման մեջ ողջ մնացած ութ Ազատարարներից մեկն է: Նա թռչում էր օդերևութաբանական հետազոտություններ անցկացնելու համար, երբ վատ եղանակը խանգարեց նրան վայրէջք կատարել մոտակա օդանավակայաններից որևէ մեկում:

Յունկերս Յու-88. Շպիցբերգեն. Գերմանական Luftwaffe Junkers Ju-88-ի վաղ տարբերակները, որոնք շահագործման են հանձնվել 1939 թվականին, իրենց մշակման ընթացքում ենթարկվել են բազմաթիվ տեխնիկական բարելավումների: Բայց երբ դրանք վերացան, երկշարժիչ Ju-88-ը դարձավ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենաբազմակողմանի մարտական ​​ինքնաթիռներից մեկը՝ ծառայելով տորպեդային ռմբակոծիչից մինչև ծանր հետախուզական կործանիչ:

Սև ծովի հատակից ԻԼ-2 ինքնաթիռ է բարձրացվել. Ենթադրաբար, այն խփվել է 1943 թվականին, երբ Նովոռոսիյսկի համար կատաղի մարտեր էին ընթանում։ Այժմ պատմական գտածոն հանձնվել է Գելենջիկ։

Գերմանական Ju 52 ինքնաթիռը հունական ռազմաօդային ուժերի թանգարանի աշխատակիցները ծովի հատակից բարձրացրել են 2013 թվականի հունիսի 15-ին։ 1943 թվականին Լերոս կղզու պաշարման ժամանակ ինքնաթիռը խոցվել է զենիթային ատրճանակով կղզու ափերի մոտ։ Այդ ժամանակվանից նա գտնվում է հատակին Էգեյանավելի քան 60 տարի, երբ տեղի ջրասուզակները, Հունաստանի ռազմաօդային ուժերի պատերազմի թանգարանի օգնությամբ, նորից հայտնաբերեցին այն:

Գերմանացի զինվորականները Բալթիկ ծովի հատակից բարձրացրել են նացիստական ​​JU 87 Stuka ռմբակոծիչի մնացորդները։ Վրա այս պահինաշխարհում կա այս ռազմական ինքնաթիռի ընդամենը երկու բնօրինակ օրինակ, որոնք ներկայացված են Լոնդոնի և Չիկագոյի թանգարաններում։ Ju-87 «Stuka»-ն հայտնաբերվել է Բալթիկ ծովի հատակում 1990-ականներին։ Սակայն ինքնաթիռի բարձրացման աշխատանքները շատ ավելի ուշ են սկսվել։ Փորձագետների կարծիքով՝ ինքնաթիռը մնացել է լավ վիճակում՝ չնայած այն բանին, որ ծովի հատակին է գտնվել մոտ 70 տարի։

70-ամյա ինքնաթիռը կորել է անտառի անանցանելի վայրի բնության մեջ՝ Պսկովի, Նովգորոդի և Լենինգրադի մարզերի սահմանին։ Նովգորոդից որոնողական խումբը պատահաբար հայտնաբերել է այն ճահիճներով շրջապատված հողատարածքի վրա: Ինչ-որ հրաշքով ինքնաթիռն ամբողջությամբ ողջ է մնացել, սակայն ոչ նրա պատմությունը, ոչ մոդելը, ոչ օդաչուի ճակատագիրը դեռ պարզված չեն։ Ըստ որոշ ցուցումների՝ դա Yak-1-ն է։ Մեքենան ամբողջությամբ լցված է մամուռով, և որոնողական համակարգերը դեռ չեն դիպչում դրան՝ վախենալով վնասել հազվադեպությանը։ Հայտնի է, որ ինքնաթիռը չի խփվել, նրա շարժիչը պարզապես խափանվել է։

Curtiss-Wright P-40E օդադեսանտ «սպիտակ 51» 20-րդ գվարդիական կործանիչ ավիացիոն գնդից։ Օդաչուն կրտսեր լեյտենանտ Ա.Վ. Փշենև. Խփվել է 1942 թվականի հունիսի 1-ին։ Օդաչուն վայրէջք է կատարել լճի վրա։ Հայտնաբերվել է 1997 թվականին Մուրմանսկից արևմուտք գտնվող Կոդի լճի հատակին:

Երկշարժիչով հեռահար ռմբակոծիչը՝ DB-3, որը հետագայում կոչվեց Իլ-4, օգտագործվել է որպես հեռահար հետախուզական ինքնաթիռ, տորպեդային ռմբակոծիչ, ականապատ շերտ և մարդկանց և բեռների վայրէջքի միջոց։ Իլ-4-ի վերջին մարտական ​​առաջադրանքները կատարվել են Հեռավոր ԱրեւելքՃապոնիայի հետ պատերազմի ժամանակ։ Այն որոնողները հայտնաբերել են Կոլա թերակղզու ճահիճներում։

Messerschmitt Bf109 G-2 / R6 B «Դեղին 3»

Գերմանական կործանիչ Messerschmitt Bf109 G-2. որը հարկադիր վայրէջք կատարեց ծովում Ներևսի Նորվեգիայի մոտ 1943 թվականի մարտի 24-ին: Բարձրացվել է 2010 թվականին 67 մետր խորությունից:

Henkel He-115, որը բարձրացվել է ներքևից Նորվեգիայում:

Կիսասուզված Թռչող ամրոցը # 41-2446 գտնվում է Ավստրալիայի Ագաիմբո ճահիճում 1942 թվականից, որտեղ դրա կապիտան Ֆրեդերիկ Ֆրեդ Իթոն կրտսերը արտակարգ վայրէջք կատարեց այն բանից հետո, երբ իր ինքնաթիռը թշնամու կործանիչների կողմից խոցվեց Արևելյան Նոր Բրիտանիայի Ռաբաուլում: Չնայած մի քանի փամփուշտներին, փշրված պլեքսիգլասին և թեքված պտուտակներին՝ B-17E-ն հազիվ կոռոզիայի էր ենթարկվել գետնին բախվելուց 70 տարի անց:

Այս «Douglas SBD» Dauntless», Միդվեյի ճակատամարտի վետերան, մեծացել է Միչիգան ​​լճի ջրերից 1994 թվականին: 1942 թվականի հունիսին արևմուտք ճապոնական ավիակիրների վրա հարձակման ժամանակ միջին ատոլ The Undaunted-ը լցված էր 219 փամփուշտներով և մեկն էր այն ութ ինքնաթիռներից, որոնք վերադարձան բազա 16 մեկնածներից: Ինքնաթիռը վերանորոգման նպատակով վերադարձել է ԱՄՆ, որտեղ կործանվել է Sable ավիակիր ուսումնավարժական թռիչքի ժամանակ։

Mitsubishi A6M5 Zero-ի կմախքը, որը կիսով չափ թաղված է լքված ռազմական օդանավակայանում՝ հեթանոս լեռան հզոր հրաբխի ստվերում, ճապոնական երկու ինքնաթիռներից մեկի մնացորդներն են, որոնք կործանվել են Հեթանոսական կղզու արևմտյան կողմում՝ Մարիանյան կղզիների մասում:

Ցավոք սրտի, Ռուսաստանի տարածքում հայտնաբերված ինքնաթիռների մեծ մասը վաղուց վաճառվել է արտասահմանում, որտեղ դրանք վերականգնվել և դրվել են թևի վրա։ Ամոթ է, որ մենք նույնիսկ մեծ գումարի համար սխալ ձեռք ենք տվել դրա արժեքավոր ցուցանմուշները. Մեծ պատերազմ... Բայց և այնպես, ինչ կկործանվեին լճերի ու ճահիճների մութ ջրերում ընդմիշտ։

Հայտնաբերվել է Տերսկելյաուր լճի տարածքում։ Արտահանվել է, գտնվելու վայրը հայտնի չէ

2. Փոթորիկ IL-2Թիվ 305490 կազմից 17-րդՊահակների հարձակումը 261-րդ օդային գունդհարձակում օդային ստորաբաժանումներ

Օդաչու փոխօդային գնդի հրամանատարի գվարդիայի մայոր Ա.Վ.Խարիտոնով
Գվարդիայի հրաձիգ սերժանտ-մայոր Մազուրով Մ.Ն.
Խոցվել է 11.10.1944թ.-ին Սալմիյարվի օդանավակայանից հարավ՝ օդանավակայանի վրա հարձակման ժամանակ:
Հրդեհվել է ուղիղ հարվածով. Ընկավ ու պայթեց. Անձնակազմի աճյունները թաղված են Նիկելում։

3. IL-2

Հայտնաբերվել է Չապր լճի մոտ, Տիտովկա գետի մոտ (շարժիչ, թնդանոթ, վառելիքի բաք, այլ մասեր)

4. Երկկենցաղ ինքնաթիռի շարժիչ MBR-2Հյուսիսային նավատորմի ռազմաօդային ուժերի 118-րդ հետախուզական գնդից։

Հայտնաբերվել է գյուղի մոտ գտնվող Գրյազնայա ծոցում։ Սաֆոնովոն 2011թ.

5. Կործանիչ ՄիԳ-3գլուխ Թիվ 3457 147-րդ կործանիչ ավիացիոն գնդից։

Օդաչու գնդապետ Միխայիլ Միխայլովիչ Գոլովնյա, 147-րդ ԻՊ-ի հրամանատար
1941 թվականի սեպտեմբերի 23-ին օդային մարտից հետո նա արտակարգ վայրէջք կատարեց Նյալյավր լճում։ Օդաչուն ժամանել է ստորաբաժանում:
Գտնվել է 2000 թ., վերանորոգվել է Նովոսիբիրսկում, առաքվել է Allison V-1710 շարժիչը, առաջին թռիչքը 2007 թ.
Վաճառվել է ԱՄՆ։ Սեփականատեր Ջերի Յագեն (Fighter Factory, Վիրջինիա Բիչ, ԱՄՆ)

Դուք կարող եք կարդալ այս MIG-3-ի բարձրացման և վերականգնման պատմության մասին

6. ՄիԳ-3գլուխ Թիվ 4958 147-րդ կործանիչ ավիացիոն գնդից։

Պարտված 1941-42 թթ. Վթարային վայրէջքից հետո այնտեղից հանվել է տեխնիկա և զենք։ Հայտնաբերվել է 2000 թվականին Կանդալակշա շրջանում։ Վերանորոգվել է 2005 թվականին Նովոսիբիրսկում՝ սպասելով ռուս գնորդի պատվիրած շարժիչին

7. ՄիԳ-3 կործանիչի AM-35 շարժիչը.

Բարձրացվել է Մուրմանսկի շրջանի լճի հատակից 2001 թվականի ձմռանը:

8. Հիդրոինքնաթիռ MP-1

Հայտնաբերվել է 1980-ականների վերջին։ Արտահանվել է Տագանրոգ արտադրական գործարան՝ բացահայտման համար:

Ենթադրաբար, 1938 թվականին դրա վրա սահմանվել է Սևաստոպոլ-Կիև-Նովգորոդ-Արխանգելսկ երթուղու թռիչքի միջակայքի միջազգային ռեկորդ՝ 10 ժամում առանց վայրէջքի անցնելով 2416 կիլոմետր: Լուսանկարում «ռեկորդային» ինքնաթիռ է.

Կմախք:

Օդաչուի մնացորդները.

9. Սուզվող ռմբակոծիչ Pe-2, գլուխ Թիվ 6-95 29-րդ ռմբակոծիչ Սուլինսկի ավիացիոն գնդից

Օդաչու կրտսեր լեյտենանտ Իվլև Գեորգի Վասիլևիչ, ծովագնաց սերժանտ Սերեբրյակով Թոմաս Վասիլևիչ, գնդացրորդ-ռադիոօպերատոր Կարմիր նավատորմի Անատոլի Վասիլևիչ Ֆիլոնենկո:
1942 թվականի սեպտեմբերի 11-ին Լուոստարիի օդանավակայանում գրոհային ռմբակոծության ժամանակ խփվել է հակաօդային հրետանու կրակից։ Անձնակազմը զոհվել է։ Հայտնաբերվել է Սանտայարվի (Պեչենգա) լճի տարածքում։ Անձնակազմի աճյունները թաղվել են Զապոլյարնի քաղաքում։

Թողնել գտնվելու վայրը.

10. Պե-2Հյուսիսային նավատորմի ռազմաօդային ուժերի 5-րդ ականա-տորպեդային օդային դիվիզիայի նույն օդային գնդից (դիտել եք «Տորպեդո ռմբակոծիչներ» ֆիլմը):

Օդաչու կրտսեր լեյտենանտ Արկադի Ալեքսեևիչ Լիբակով, նավիգատոր կրտսեր լեյտենանտ Վիկտոր Իվանովիչ Օլեյնիկ, գնդացրորդ-ռադիոօպերատոր սերժանտ Իվան Վասիլևիչ Գրիշին:

1943 թվականի օգոստոսի 23-ին, երբ ռմբակոծում էր թշնամու շարասյունը, նա խփվում էր ուղեկցող նավերի զենիթային հրետանու կողմից։ Ինքնաթիռը բռնկվել է և ընկել Մուստա-Տունտուրի լեռնաշղթայի վրա. Անձնակազմը զոհվել է։ Հայտնաբերվել է 1990-ականների սկզբին Մուստա-Տունտուրի սահմանային նշանի մոտ:
Խորհրդի և անձնակազմի պատմությունը հղումով

11. Պե-2... Հայտնաբերվել է Տիտովսկայայի բարձրության տարածքում (շարժիչի մասեր, արգելակման վանդակաճաղ):

Ազդեցության գտնվելու վայրը.

Ավելի շատ լուսանկարներ հղումով

12. Ծանր մարտիկ Pe-3Թիվ 392014 Նամվարայից։

13. Պե-3 95-րդ ռմբակոծիչ ավիացիոն գնդից

Հրամանատար կապիտան Ալեքսանդր Պետրովիչ Ստարիկով (հրամանատարական գիծ 2 esc. 95 BAP). Ռադիոօպերատոր-գնդացրորդ ավագ լեյտենանտ Պենկովսկի Լեոնիդ Իվանովիչ (օդային գնդացրորդ 2 esc. 95 BAP).
1942 թվականի ապրիլին մարտական ​​առաջադրանքից չի վերադարձել։ Հեբուգտենի օդանավակայանում ռմբակոծություն իրականացնելիս Pe-2 յոթը հարձակվել են 25-րդ Bf 109-ի կողմից:
Անձնակազմի մնացորդները հայտնաբերվել են 1989 թվականին Վոյավր լճում։ Թաղված է Կոլայում։ Նկարագրություն «Թևեր ծովի վրա» գրքից

«… Իրավիճակն այլ էր Hebugten օդանավակայանի վրա հարձակվելիս: Այս մեծ ավիաբազան պարբերաբար հյուրընկալում էր մինչև հարյուրավոր գերմանական ինքնաթիռ և ներկայացնում էր գայթակղիչ, բայց վտանգավոր թիրախ: Օդանավակայանի վրա գրոհող յոթ Pe-3-ներին դիմավորել է գերմանական կործանիչների մի մեծ խումբ (ավելի քան երկու տասնյակ), որոնք, սակայն, չեն կարողացել խափանել ռմբակոծությունը։ Ժամանակ շահելու համար խմբի ղեկավարը՝ կապիտան Բ. Շիշկինը, մանևրել է և հանդիպել թշնամու մարտիկներին՝ հրթիռների արձակումով։ RS-132-ի և RS-82-ի անսպասելի օգտագործումը իր դերը խաղաց և ժամանակավորապես հետաձգեց կործանիչների հարձակումը՝ թույլ տալով սովետական ​​օդաչուներին ճշգրիտ ռմբակոծել ինքնաթիռների կայանատեղերն ու անգարները: Սակայն Պետլյակովների նահանջի ժամանակ գերմանացի կործանիչները բառացիորեն կտոր-կտոր արեցին խումբը։ Միայն մեկ Pe-3 է վերադարձել իր օդանավակայան, մյուսը վայրէջք է կատարել իր հարևանների օդանավակայանում։ Պարաշյուտով փախած երրորդ «Պետլյակովի» օդաչուն վերջինն է ողջ մնացել».

14. Պե-3.

Հայտնաբերվել է Մուստա-Տունտուրի լեռնաշղթայի վրա

24. Կործանիչ Curtiss-Wright P-40 C-CU Model H81 A-3, սերիա 41-13390, շին. 16194, օդադեսանտ «53» 20-րդ գվարդիական կործանիչ ավիացիոն գնդից։

Օդաչու մայոր Էրմակով

Գնդակահարվել է 1942 թվականի սեպտեմբերի 27-ին: Օդաչուն վթարային որովայնային վայրէջք կատարեց բլուրների վրա և ողջ մնաց:
Հայտնաբերվել է Մուրմանսկի արվարձանում գտնվող Մուրմաշում 1993 թվականին: Տեղափոխվել է Մեծ Բրիտանիա Դաքսֆորդի թանգարանում, Քեմբրիջշիր:

25. Curtiss-Wright P-40E, սերիա 41-13570, շին. 16814, օդադեսանտ «սպիտակ 51» 20-րդ գվարդիական կործանիչ ավիացիոն գնդից։

Օդաչուն կրտսեր լեյտենանտ Ա.Վ. Փշենև
Խփվել է 1942 թվականի հունիսի 1-ին։ Օդաչուն վայրէջք է կատարել լճի վրա, սակայն հետագայում հիվանդանոցի ռմբակոծության ժամանակ կորցրել է ոտքը։
Հայտնաբերվել է 1997 թվականին Կոդ լճի հատակին (Պիա լճի մոտ) Մուրմանսկից արևմուտք։ Արտահանվել է Մեծ Բրիտանիա, վաճառքի է հանվել (2006 թվականի դրությամբ)

Այս երկու տախտակների պատմությունը հղումով

26. Curtiss-Wright P-40

27. Ռմբակոծիչի անձնակազմի մնացորդները Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, սերիական AT138, «PL-C» նավով No. 144 էսկադրիլիա RAF

Օդաչուներ Sgt JCR Bray (1384708) OK / POW, Nav Sgt JD Smith (920973) KIA, WO / AG Sgt GD Kirkby (1181778) KIA, WO / AG Sgt RS Otter (950301) KIA, L6 Mallin (G/C74 AC31) ) ) KIA

Խփվել է 1942 թվականի սեպտեմբերին Մեծ Բրիտանիայից Ռուսաստան թռչելիս

Հայտնաբերվել է 1990-ականներին, Ալակկուրտիից 15 կմ հեռավորության վրա։ Անձնակազմի պատմությունը հղումով

28. Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, սերիական P1273 No. 144 էսկադրիլիա RAF

Սխալմամբ գնդակահարվել է 1945 թվականի սեպտեմբերի 4-5-ը Մեծ Բրիտանիայից Ռուսաստան թռչելիս
2002 թվականին Պեչենգայի մոտ հայտնաբերվել է հետևի ֆյուզելյաժը և պոչը
Մեկնեց Մեծ Բրիտանիա Վինգսի ավիացիոն թանգարանում, Սուրեյ:

29. Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, սերիական P1344, «PL-K» նավով No. 144 էսկադրիլիա RAF

Օդաչու P / O Esmond HE Perry (110845) OK / POW, Nav Flight Sgt Gordon E Miller (R.88850) KIA, WO / AG սերժանտ Ջեյմս Մորթոն Ռոբերտսոն (1021461) KIA, WO / AG սերժանտ Դանիել Ս Գարիթի (1061251) KIA , G / C (Շարժիչի մոնտաժող) Կապրալ Ջորջ Շեփերդ (1009075) OK / POW:

1942 թվականի սեպտեմբերի 5-ին Մեծ Բրիտանիայից Ռուսաստան թռչելիս երկու Messerschmitt Bf.109 կործանիչներով խփվել են անձնակազմի երեք անդամները, մեկ օդաչուն և մեկ տեխնիկը գերի են ընկել։

Հայտնաբերվել է 1989 թվականին Պեչենգա քաղաքից 20 կմ հարավ։ 1991 թվականին նրան տեղափոխել են Մեծ Բրիտանիա Թագավորական օդուժի թանգարանում, Քոսֆորդ, Շրոպշիր:

III. Luftwaffe ինքնաթիռ

33. Արադո Ար 199 V-2 գլուխ. 3673, «NH + AM» նավի վրա

Հազվագյուտ ինքնաթիռ, որոնցից միայն երեքն են կառուցվել.

37. Messerschmitt Bf 109

38. Messerscmitt Bf 109E-7 W.Nr. 3523

Օդաչու Վոլֆ-Դիտեր Վիդովից
Աճեցվել է 2003 թ

39. Messerschmitt Bf 109F

Հայտնաբերվել է 2000-ական թթ
Արտահանված, ինքնաթիռի ճակատագիրն անհայտ է

40. Messerschmitt Bf 109G-2

Աստիճանաբար քաշվեց իրարից

41. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 15597, «դեղին 2»-ի վրա՝ 6-ից:/JG5

Fw.Christian Stolz օդաչու
Գնդակահարվել է 1943 թվականի օգոստոսի 18-ին Պեչենգայի մոտ գտնվող Մաթերտ լեռան մոտ։ Օդաչուի ճակատագիրն անհայտ է։
Ինքնաթիռը հայտնաբերվել է 1980-ականներին։ 2000-ականներին այն շահագործման է հանձնվել մետաղի համար։

42. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 411768, կողմը «սև 1» 11-ից./JG5

Գնդակահարվել է 1944 թվականի օգոստոսի 23-ին։
Հայտնաբերվել է 1999 թվականին Տուլյավր լճի հատակին։ Աճեցվել է 2000 թ. Վերանորոգված։ Ցուցադրված է Վադիմ Զադորոժնիի թանգարանում։