Սինայի թերակղզի քարտեզի վրա, որտեղ ինքնաթիռը կործանվել է. Ծանուցումներ

Մեր պատմության մեջ ամենամեծ թվով զոհերը քաղաքացիական ավիացիաաղետը տեղի է ունեցել այսօր առավոտյան. Եգիպտոսում՝ Սինայի թերակղզում, վթարի է ենթարկվել 224 մարդ՝ Շարմ էլ Շեյխ - Սանկտ Պետերբուրգ չվերթի ուղևորները և անձնակազմը։ Մարդիկ ընտանիքով թռչում էին հանգստից։ Մահացածների թվում է 27 երեխա. Եգիպտոսի վարչապետը հայտնել է, որ մինչ այժմ հայտնաբերվել է 129 դի։ Փորձագետներն աշխատում են «սև արկղի» վրա.

Սա Սինայում ավիավթարի առաջին վկայությունն է՝ լուսանկարները հրապարակել է եգիպտական ​​հեռուստաալիքը։ Առաջինը՝ ամբողջ օրվա համար։ Մինչ այդ չկար ոչ մի լուսանկար, ոչ մի տեսագրություն, նույնիսկ ամենակարճը։ Երեկոյան մոտ առաջին ռազմական ուղղաթիռները, որոնք Սինայից տեղափոխում էին աղետի զոհերի աճյունները, վայրէջք կատարեցին Եգիպտոսի ռազմաօդային ուժերի Կաբրիտ ավիաբազայում՝ Կահիրեից մի փոքր ավելի քան հարյուր կիլոմետր հեռավորության վրա։ Շտապօգնության մեքենաները՝ թարթող լույսերով մեքենաների երկար շարքը, դրանք ավիաբազայից տեղափոխում են Կահիրեի դիահերձարան: Մինչ մութն ընկնելը Եգիպտոսի մայրաքաղաք են բերվել գրեթե բոլոր զոհերի մարմինները։ Այնտեղից նրանց կուղարկեն Ռուսաստան՝ Սանկտ Պետերբուրգ։

«Այս ողբերգական դեպքից ի վեր մեր երկրները սերտ կապի մեջ են: Եգիպտոսի նախագահը և կառավարությունը ցավակցություն են հայտնել այդ կապակցությամբ և առաջարկել հնարավոր ամեն ինչ անել առաջին հերթին համատեղ հետաքննություն իրականացնելու համար, երկրորդ՝ օգնել դիակների տեղափոխմանը: մեր քաղաքացիներից դեպի իրենց հայրենիք»,- ասել է Եգիպտոսում ՌԴ դեսպան Սերգեյ Կիրպիչենկոն։

Airbus Flight 9268 թռչել է ընդամենը 23 րոպե: Շատ ավելի երկար՝ ռադարից նրա անհետանալուց մի քանի ժամ անց, հայտնվեցին հակասական տեղեկություններ ինքնաթիռի ճակատագրի մասին։ Անմիջապես հնարավոր չեղավ կազմել Սինայի երկնքում տեղի ունեցածի քիչ թե շատ հստակ պատկերը։

Շարմ էլ-Շեյխ օդանավակայան, տեղական ժամանակով 5 ժամ 51 րոպե (Մոսկվայի ժամանակով 6.51): Airbus «Կոգալիմավիա» է չարտերային ավիաընկերություն, որը հայտնի է նաև Metrojet ապրանքանիշով, օդ բարձրացավ և ուղղվեց դեպի Սանկտ Պետերբուրգ։ Դատարկ նստատեղեր գրեթե չկային։ Անձնակազմի փորձառու հրամանատարը՝ 12 հազար թռիչքի ժամ, դրանց մեկ երրորդը՝ հենց «Էյրբաս-321»-ում։ Թռիչքից գրեթե անմիջապես հետո նա ինքնաթիռում հայտնաբերեց ինչ-որ անսարքություն, կապվեց գետնի հետ, հայտնեց անսարքությունների մասին և թույլտվություն խնդրեց վայրէջք կատարել մոտակա օդանավակայանում: Այս պահին նիստն ավարտվեց, և «Էյրբաս»-ն այլևս կապի մեջ չէր։ Մոսկվայի ժամանակով 7 ժամ 14 րոպեին նավը կորցրել է ռադարները:

«Ժամը 7.14-ին ես պետք է գնայի կապի նիստի Կիպրոսի Հանրապետության Լառնակայի հետ: Ռադիոկապը չի կայացել օդանավի հետ, այն կորել է: Դիսպետչերական ծառայությունների ռադիոռադարներից օդանավի հետքը նույնպես անհետացել է, 217 ուղևոր է եղել: Ինքնաթիռում անձնակազմի 7 անդամներ, հիմնականում քաղաքացիներ։ Ռուսաստան»,- ասել է Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալության մամուլի քարտուղար Սերգեյ Իզվոլսկին։

217 ուղեւորներից 27-ը երեխաներ են։ Շարմից հանգստից վերադառնում էին ընտանիքներ.

Դատելով «Flytradar» ինտերնետային ռեսուրսի տվյալներից՝ վերջին բանը, որ արձանագրել է երկիրը՝ էկրաններից անհետանալուց մեկ րոպե առաջ, ինքնաթիռն իջել է մոտ երկու կիլոմետր բարձրության վրա։ Արագությունը նույնպես կտրուկ իջավ՝ ժամում գրեթե 750 կիլոմետրից սկզբում մինչև 350, իսկ հետո՝ 170 կիլոմետր ժամում։ Սա վերջին բանն է, որ փոխանցել է հաղորդիչը, և այս թվերը կրիտիկական չեն: Մեծ երեսպատումայդքան ցածր արագությամբ այն պարզապես օդում չի մնա։ Ավելին, «Էյրբաս»-ի անկմանը հետեւած ականատեսների վկայությամբ՝ նրա շարժիչը կարծես այրվել է։

Ինքնաթիռն արդեն կործանվել էր. այն կործանվել է Սինայի թերակղզու հյուսիսում՝ Էլ-Արիշ քաղաքից 35 կիլոմետր հեռավորության վրա, մինչդեռ մամուլն ու լրատվական գործակալությունները շարունակում էին հակասական հաղորդագրություններ տարածել: Ինչ-որ մեկը անմիջապես հայտարարեց, որ ինքնաթիռը կործանվել է։ Հետո տեղեկություն եղավ, որ իբր նորից կապ է հաստատել։ Այնուհետև եղան բոլոր շփոթեցնող հղումները եգիպտացի դիսպետչերների մասին, ովքեր իբր պնդում էին, թե «Էյրբաս»-ը հանձնել են թուրք գործընկերներին։ Բայց այս տեղեկությունը չհաստատվեց։

Կեսօրից ավելի մոտ պարզ դարձավ. օդային տարածությունԻնքնաթիռը Եգիպտոսից չի մեկնել. Այս երկրի վարչապետը չեղարկել է բոլոր ճամփորդությունները, շտապ խորհրդակցություն հրավիրել և հայտարարել, որ ինքնաթիռն իսկապես կործանվել է։ Սինայում արտակարգ դրություն է մտցվել. Եվ վերջապես կեսօրից հետո պաշտոնապես հայտարարվեց՝ բեկորները հայտնաբերվել են։

«Մենք քաղաքացիական ավիացիայի նախարարության աշխատանքային խումբ ենք ուղարկել վթարի վայր: Նա հետաքննություն կանցկացնի, սա ստանդարտ ընթացակարգ է: Իհարկե, մենք մշտական ​​կապ ենք պահպանում Ռուսաստանի դեսպանի հետ»,- ասել է Եգիպտոսի վարչապետ Շերիֆ Իսմայիլը:

Նրանք, ովքեր առաջին անգամ սեփական աչքերով են տեսել վթարի վայրը, փոխանցել են հույսը վերջապես թաղող լուրը՝ նավն ամբողջությամբ ավերվել է, փրկվածներ գտնելու հնարավորություն չկար։ Եվս կես ժամ անց փրկարարները սկսել են մահացածների մարմինները դուրս բերել բեկորներից։ Որոնողական աշխատանքները բարդացել են լեռնային բարդ տեղանքով և այն, որ ընկած նավը բառացիորեն ցրվել է տարածքով մեկ։

Եգիպտոսի անվտանգության աշխատակիցը Reuters-ին նկարագրել է սարսափելի պատկեր. «Ես ականատես եմ ողբերգական տեսարանի. գետնին կան բազմաթիվ մահացածների դիեր, որոնցից շատերը ամրագոտիներ են կապում իրենց տեղերում: Ինքնաթիռը երկու մասի է բաժանվել: Առջևի հատվածը բախվել է ժայռին։ Մենք արդեն 100 դիակ ենք հանել, մնացածը դեռ փլատակների տակ են։ Մենք լսեցինք տասնյակ հեռախոսների զանգեր, որոնք պատկանում էին զոհերին, մեր սպաները դրանք լցրեցին պարկի մեջ»։

Վթարի ենթարկված «Էյրբաս-321»-ը շահագործվել է մոտ 19 տարի՝ սա միանգամայն ընդունելի է քաղաքացիական ավիացիայում, այլ հարց է, թե ինչպես է սպասարկվել ինքնաթիռը։ Կոնկրետ այս ինքնաթիռը մի քանի տարի ծառայել է Մերձավոր Արևելքի տարածաշրջանի երկրների ավիաընկերություններում՝ Լիբանանում, Թուրքիայում, Սաուդյան Արաբիա, Սիրիա. Ռուսական «Կոգալիմավիա»-ն այն ձեռք է բերել 2012թ.

Փորձագետները պարզում են ողբերգության պատճառները, իսկ մարդկանցից միայն լուսանկարներ են մնացել։ Եգիպտոսից դուրս թռածների, 9268 չվերթով արձակուրդից վերադարձածների նկարները և թռիչքից առաջ հասցրել են հրապարակումներ թողնել սոցցանցերում հետևյալ մակագրությամբ, օրինակ՝ «Բարև, Պիտեր, ցտեսություն, Եգիպտոս։ Մենք թռչում ենք տուն»։

Ուղիղ մեկ տարի առաջ՝ 2015 թվականի հոկտեմբերի 31-ին, Ռուսաստանում տեղի ունեցավ զոհերի թվով ամենազանգվածային ավիավթարը։ Այնուհետև Սինայի թերակղզու հյուսիսում A321 ինքնաթիռը Ռուսական ավիաընկերությունԿոգալիմավիա. Ինքնաթիռում եղել է 217 ուղևոր, այդ թվում՝ 24 երեխա և անձնակազմի յոթ անդամ։ Նրանք բոլորը մահացել են։ Ռուսաստանի իշխանություններըտեղի ունեցածն ընդունել է որպես ահաբեկչություն, սակայն միջազգային հետաքննությունը դեռ ավարտված չէ։

Ռուսական «Կոգալիմավիա» ավիաընկերության А321 ինքնաթիռը հոկտեմբերի 31-ին չարտերային չվերթ է իրականացրել Շարմ էլ-Շեյխ-Սանկտ Պետերբուրգ։ Ինքնաթիռը օդ է բարձրացել առավոտյան ժամը 5:50-ին և 23 րոպե անց անհետացել ռադարներից: Նույն օրը Եգիպտոսի կառավարության որոնողական խմբերը Սինայի թերակղզու հյուսիսում գտնվող Նեհել քաղաքի մոտ հայտնաբերել են ոչնչացված ինքնաթիռի բեկորներ։ Ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 224 մարդիկ զոհվել են, այդ թվում՝ 219 ռուս, չորսը՝ Ուկրաինայի և մեկ բելառուսցի։

A321-ի կործանման պատճառները

Միջազգային հետաքննությունը գլխավորում է ավիացիոն մարմիններԵգիպտոսը դեռ չի ավարտվել. Դրան մասնակցում են ներկայացուցիչներ Ռուսաստանից, Ֆրանսիայից, Գերմանիայից, Իռլանդիայից և ԱՄՆ-ից։

Առաջինն այն մասին, որ A321 ինքնաթիռում կարող էր ահաբեկչություն տեղի ունենալ՝ ինքնաթիռի կործանումից անմիջապես հետո, սկսեցին հաղորդել արևմտյան լրատվամիջոցները՝ վկայակոչելով հատուկ ծառայություններում իրենց աղբյուրները և պաշտոնյաները: Այս հրապարակումներից հետևել է, որ ԱՄՆ-ի և Մեծ Բրիտանիայի իշխանությունները ահաբեկչության վարկածն ամենահավանական են համարել։ Այնուամենայնիվ, Մոսկվայում երկար ժամանակովհրապարակայնորեն հեռացել է նրանից՝ վաղաժամ որակելով ահաբեկչության վարկածը և հորդորելով սպասել հետաքննության պաշտոնական արդյունքներին։ Եվ միայն նոյեմբերի 6-ին որոշվեց դադարեցնել թռիչքները Եգիպտոսի հետ, քանի դեռ չեն պարզվել A321-ի կործանման պատճառները, և այնտեղ գտնվող ռուսները տարհանվել։

Պաշտոնապես ԱԴԾ-ի ահաբեկչությունը, որը տեղի ունեցավ Սինայի վրա աղետից ընդամենը երկուսուկես շաբաթ անց՝ նոյեմբերի 17-ին։ Նախարարության տվյալներով՝ թռիչքի ժամանակ ինքնաշեն պայթուցիկ սարք է գործարկվել։ Վլադիմիր Պուտինը Անվտանգության խորհրդի նիստում՝ «աշխարհի ցանկացած կետում» կործանման կազմակերպիչներին գտնելու և նրանց ոչնչացնելու նպատակով։

Սակայն Եգիպտոսի իշխանությունները, նույնիսկ այս հայտարարություններից հետո, շարունակում էին պնդել, որ աղետի ամենահավանական պատճառը տեխնիկական խնդիրն է։ Եվ միայն 2016 թվականի փետրվարին նախագահ Աբդել Ֆաթահ աս-Սիսին խոստովանեց, որ A321 ինքնաթիռում ահաբեկչություն է տեղի ունեցել։

Սեպտեմբերին «Կոմերսանտ» թերթը, վկայակոչելով աղբյուրներ, հայտնել էր, որ միջազգային տեխնիկական հանձնաժողովը պարզել է ինքնաթիռում պայթյունի ճշգրիտ վայրը։ Ըստ թերթի՝ փորձագետները պարզել են, որ ահաբեկիչները ականապատել են կուպեը չափազանց մեծ ուղեբեռինքնաթիռի հետևի մասում՝ պայթուցիկ սարք թաքցնելով մանկական սայլերի և հյուսած կահույքի միջև, որը տանում էին զբոսաշրջիկները։

Ռուսաստանը և ԿՀՎ-ն կարծում են, որ ինքնաթիռում պայթյունը կազմակերպել է Վիլայաթ Սինայի (մինչև 2014 թվականը՝ Անսար Բեյթ ալ-Մաքդիս)՝ Ռուսաստանում արգելված «Իսլամական պետություն» (ԻՊ) ահաբեկչական կազմակերպության բջիջը։ Խումբը ստանձնել է A321-ի կործանման պատասխանատվությունը. 2015 թվականի նոյեմբերի 18-ին «Իսլամական պետության» քարոզչական «Դաբիկ» ամսագիրը հրապարակել է Schweppes գազավորված ըմպելիքի տուփից պատրաստված ինքնաշեն պայթուցիկ սարքի լուսանկար: Ինչպես նշված է հոդվածում, հենց այս սարքն էր սնուցվում A321-ի վրա: 2016 թվականի օգոստոսին եգիպտացի զինվորականները ահաբեկչություն կազմակերպելու մեջ կասկածվող «Վիլայաթ Սինայի» առաջնորդ Աբու Դուա ալ Անսարիի սպանության մասին։

Սկանդալային դեպք

Վթարի հետևանքով զոհվածների հարազատները բազմիցս բողոքել են հետաքննության ընթացքից և փոխհատուցման վճարման գործընթացից։ Դեկտեմբերին փաստաբան Իգոր Տրունովը 35 հարազատների անունից Բասմանի դատարանում բողոք է ներկայացրել Բասմանի դատարանի ղեկավարի անգործության դեմ։ Քննչական կոմիտեԱլեքսանդրա Բաստրիկինա. Փաստաբանի խոսքով՝ նա արտահայտվել է նրանով, որ Մեծ Բրիտանիան անտեսել է հարազատների երկու դիմում։ Դրանցից մեկով խնդրել են քրեական գործի համարը, ճանաչել տուժող և ծանոթանալ նախաքննության նյութերին։ Մեկ այլ բողոք էլ վերաբերում էր Ինգոսստրախին. Բողոքում նշվում էր, որ ընկերությունը խաբեությամբ ցուցմունքներ է ստանում մահացածի հարազատներից՝ սահմանափակելով նրանց՝ փոխհատուցում ստանալու համար դատարան դիմելու իրավունքը։ Ինգոսստրախն ինքը կտրականապես մերժել է այդ մեղադրանքները։ Իսկ Բաստրիկինի դեմ հայցը մերժվել է։

Հետեւանքները

«Կոգալիմավիա» ինքնաթիռի կործանումից հետո Ռուսաստանը դադարեցրել է թռիչքները Եգիպտոսի հետ, իսկ տուրօպերատորներին արգելվել է աշխատել այս ուղղությամբ։ Ողջ տարին նրանք սպասում էին երկրի հետ կապի վերսկսմանը, որը երկար տարիներ եղել է ռուսների հիմնական առողջարանային ուղղություններից մեկը։ Ըստ վերջին տվյալների՝ դա կարող է տեղի չունենալ մինչև դեկտեմբեր կամ հունվար։

Թռիչքները վերսկսելու համար եգիպտական ​​կողմը պետք է կատարի օդանավակայանի անվտանգության մի շարք պահանջներ (դրանց ամբողջական ցանկը պաշտոնապես չի հրապարակվել): Տարվա ընթացքում Ռուսաստանը բազմիցս իր մասնագետներին ուղարկել է Եգիպտոս՝ Կահիրեի, Շարմ էլ Շեյխի և Հուրգադայի օդանավակայաններում ստուգումների, սակայն ամեն անգամ խախտումներ են եղել։ «Ալ-Վաթան» թերթի աղբյուրները, որոնց մեջբերում է ՏԱՍՍ-ը, «ռուսական մի շարք կառույցներ հրաժարվում են քննարկել Եգիպտոսի հետ թռիչքների վերսկսման հարցը, քանի դեռ պաշտոնական հետաքննության արդյունքները չեն հայտնվել»։

Թռիչքների փակմամբ Եգիպտոսը զգալի կորուստներ ունեցավ։ Զբոսաշրջության փլուզումից՝ երկրի համար առանցքային արդյունաբերություններից մեկը (ՀՆԱ-ի ավելի քան 11%-ը մինչև 2015թ. նոյեմբերը) Եգիպտոսի բյուջեն, ըստ Reuters-ի, կորցրել է ավելի քան երեք միլիարդ դոլար։

Ռուսական ավիաընկերության վթարը և դեպի Արաբական Հանրապետություն թռիչքների դադարեցումը խնդիրներ առաջացրեց հենց Կոգալիմավիայի և հարակից տուրօպերատոր Բրիսկոյի համար, որը պատվիրեց 9268 չվերթը։ 2015 թվականի գարնանից ավիափոխադրողին սնանկ ճանաչելու գործը ձգձգվում է։ Հաջորդ հանդիպումը տեղի կունենա նոյեմբերի 10-ին։ Մարտին Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալությունը (Ռոսավիացիա) սահմանափակեց «Կոգալիմավիա» օպերատորի վկայականը և չեղարկեց նրա մուտքերը 13 միջազգային ուղղություններով:

Թռիչքի կազմակերպիչը՝ տուրօպերատոր «Բրիսկոն», օգոստոսի 2-ին դադարեցրել է աշխատանքը՝ մինչև չմարի հաճախորդներին և գործակալություններին ունեցած պարտքերը։ Ինչպես հաղորդում է Brisco-ի կայքը, Եգիպտոս և Թուրքիա չվերթների փակումից հետո ընկերությունը կրել է «հսկայական ֆինանսական և տնտեսական կորուստներ»։

2015 թվականի հոկտեմբերի 31-ին Եգիպտոսում տեղի ունեցած ահաբեկչության արդյունքում կործանվեց ռուսական A321 ինքնաթիռը։

Ուղիղ մեկ տարի առաջ՝ 2015 թվականի հոկտեմբերի 31-ին, Սինայի թերակղզու վրա։ Խորհրդային և ռուսական ավիացիայի պատմության մեջ ամենամեծ աղետը խլեց 224 մարդու կյանք։

Նրանց մեծ մասը Սանկտ Պետերբուրգի և Լենինգրադի մարզի բնակիչներ են։ Ողբերգությունից մեկ տարի անց զոհվածների ոչ բոլոր հարազատներն են կարողացել հուղարկավորել իրենց սիրելիներին։ Մինչ այժմ պետերբուրգցիները եգիպտական ​​կողմից սպասում են աղետի հետաքննության պաշտոնական և վերջնական արդյունքներին։ Եվ նրանք բառացիորեն սովորում են նորովի ապրել։

Հոկտեմբերի 30-ին «Կոգալիմավիա» ավիաընկերության Airbus 321-231 ինքնաթիռը հաջողությամբ ավարտեց երկու չվերթ Շարմ էլ Շեյխ - Սամարա - Շարմ էլ Շեյխ երթուղով։

PIC-ի հանձնող անձնակազմը Դմիտրի Ժիգալկովիչը և երկրորդ օդաչու Յուրի Յուշկոնեն նավը որևէ մեկնաբանություն չեն հայտնում։

Արդեն հոկտեմբերի 31-ի վաղ առավոտյան ինքնաթիռը կիրականացնի եւս երկու սովորական չվերթ՝ Շարմ էլ Շեյխ - Սանկտ Պետերբուրգ - Շարմ էլ Շեյխ։ Տախտակն արդեն ընդունում է հաջորդ անձնակազմին՝ փորձառու 48-ամյա Վալերի Նեմովին, ով թռել է ավելի քան 12000 ժամ, և 45-ամյա երկրորդ օդաչու Սերգեյ Տրուխաչևին, նախկին ռազմական օդաչուին, ով ավարտեց չեչենական արշավը:

Ինքնաթիռում նրանց կսպասեն 217 ուղևոր, նրանց մեծ մասը Սանկտ Պետերբուրգից է, շատերն իրենց ընտանիքներով տուն են վերադառնում Եգիպտոսից երկար սպասված արձակուրդից։

Տեղական ժամանակով ժամը 03:50:06-ին (Մոսկվայի ժամանակով 06:50) 7K-9268 չվերթը մեկնում է Շարմ էլ-Շեյխից, որից հետո, հետևելով Ակաբայի ծոցի ափի երկայնքով անցնող օդային միջանցքին, այն սկսում է բարձրանալ:

Սանկտ Պետերբուրգում ինքնաթիռը, շրջանցելով Սինայի թերակղզին, պետք է ժամանի տեղական ժամանակով ժամը 12:10-ին, շաբաթ օրը՝ հոկտեմբերի կեսօրին, ինչպես նաև տասնյակ այլ ներքին և միջազգային թռիչքներ Պուլկովո նավով: Բայց ոչ այն ժամանակ, ոչ էլ ցուցատախտակի վրա ընդգծված մի քանի ուշացումներից հետո, երկար սպասված 9268 չվերթն այդպես էլ չվերադարձավ հայրենիք:

Եգիպտոսի երկնքում տեղի ունեցած աղետից մի քանի օր անց Flightradar-ը կհրապարակի Սինայի վրայով A321 ինքնաթիռի վերջին թռիչքի տվյալները: Կայքում տեղադրված ամփոփագրի համաձայն՝ ինքնաթիռը բարեհաջող օդ է բարձրացել և սկսել բարձրանալ՝ շարժվելով ափին զուգահեռ։

Ինքնաթիռի ցամաք շեղվելուց րոպեներ անց նրա բարձրությունը սկսում է իջնել 6000 ոտնաչափով: Օդանավի հետ կապը կորել է։

ԶԼՄ-ներում առաջինը հաղորդում է, որ ինքնաթիռը Airbus ավիաընկերություններ«Կոգալիմավիա»-ն անհետացել է ռադարներից, այն սկսում է հայտնվել միայն Մոսկվայի ժամանակով 10:18-ին։

Կարճ լուրերում տվյալները զգալիորեն տարբերվում են. ըստ նրանց պարունակած տվյալների՝ ինքնաթիռում եղել է 207-ից 224 մարդ։

Որոշ տեղեկությունների համաձայն՝ ինքնաթիռն անհետացել է Կիպրոսի Լառնակա շրջանում։

«9268 Շարմ էլ-Շեյխ-Սանկտ Պետերբուրգ չվերթը, որը շահագործվում էր Airbus 321 Kogalymavia-ով, օդ բարձրացավ Մոսկվայի ժամանակով 6:21-ին և 23 րոպե անց անհետացավ ռադարների էկրանից, ինքնաթիռում 217 ուղևոր և անձնակազմի յոթ անդամ կար», - ասել է Federal Air-ը: Տրանսպորտային գործակալություն.

Հաշիվը մի պահ շարունակվում է՝ երկու րոպե անց արաբական լրատվամիջոցներից լուրեր կան, որ ռուսական ինքնաթիռ է կործանվել Սինայի թերակղզու կենտրոնական հատվածում։

Սակայն տվյալները դեռևս սակավ են և չեն ապահովվում պաշտոնական հաստատմամբ: Հույսը պահպանվում է: Ժամը 10:42-ին Reuters-ը և Sky News-ը հրապարակում են ինքնաթիռի կործանումը հերքող առաջին հաղորդումները։ Հրապարակումների աղբյուրները պնդում են, որ անհետացած ինքնաթիռի անձնակազմը կապ է հաստատել Թուրքիայում։ Flightradar-ը նույնպես չի հաստատում անկումը` նշելով, որ նավը կտրուկ իջեցրել է բարձրությունը ռադարից անհետանալուց առաջ:

Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալությունը հայտնում է, որ փորձում են կապ հաստատել ռադարից անհետացած չվերթի հետ։ Ժամը 11:44-ին Pulkovo առցանց ցուցատախտակի վրա դեռ տեղեկություններ կան, որ ինքնաթիռի ժամանումը Շարմ էլ-Շեյխից հետաձգվում է (ժամը 12:10-ից մինչև 12:20):

Պուլկովոյում, որտեղ այդ ժամանակ ժամանման մասին տեղեկատվությունը անհետանում է ցուցատախտակից, արտակարգ իրավիճակների շտաբը սկսում է գործառնական աշխատանքը, Ռուսաստանի Դաշնության Արտակարգ իրավիճակների նախարարությունը երկու ինքնաթիռ է պատրաստում Եգիպտոս ուղարկելու համար: Ավելի ուշ վարչությունը որոշում է հինգ հատուկ ինքնաթիռ ուղարկել Եգիպտոս։

Որոնողական խմբերը հայտնաբերել են աղետի վայրը Սինայի թերակղզու լեռների շրջանում: Ինքնաթիռի բեկորները ցրվել են 13 կիլոմետրի վրա։

Որոնողական գործողությունն անցել է դժվարին պայմաններում՝ Հյուսիսային Սինայը փակ գոտի է, արդեն մեկ տարի է, ինչ եգիպտական ​​բանակը լայնածավալ գործողություն է իրականացնում այնտեղ ԴԱԻՇ-ի հետ կապված ծայրահեղական խմբավորման զինյալների դեմ։ Հենց եգիպտացի զինվորականներն են պարեկել տարածքը, ովքեր առաջինը հայտնաբերել են ինքնաթիռի բեկորները:

Ինքնաթիռը կործանվել է Էն-Նահալ լեռնազանգվածում՝ ամայի, անջուր ու ամայի վայրում։ Թարմացված և պաշտոնապես հաստատված տեղեկատվության համաձայն՝ օդանավում եղել է 224 մարդ, այդ թվում՝ անձնակազմի յոթ անդամ։

Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալության տվյալներով՝ ինքնաթիռի ուղևորների թվում եղել է 192 մեծահասակ և 25 երեխա։ Նրանք բոլորը մահացել են։

«Սիրելի Ամալյա, 28 տարի առաջ դու աշխարհին նվիրեցիր մի հրաշալի տղա, յուրաքանչյուր մայր երազում է նման որդու մասին, իսկ աղջիկը երազում է իր կողքին ունենալ այդպիսի վստահելի ու սիրող տղամարդու, մեկ տարի առաջ հրապարակվեցին բոլոր զոհերի լուսանկարները, ես. իսկույն հիշեց Արմենի դեմքը, այն գրավում է աչքը իր բարի ու մաքուր ժպիտով, սա նպատակասլաց ու շատ պարկեշտ երիտասարդի դեմք է, ես նրան չէի ճանաչում, բայց ահավոր ցավում եմ Արմենի համար, այդպիսի տղաները պարտավոր էին ապրել և նվիրիր աշխարհին գեղեցիկ երեխաներ։Բայց ցավոք մի ուրիշ աշխարհ՝սև ու չար, խլեց նրա կյանքը։Ձեզ ուժ և առողջություն եմ մաղթում։Շնորհակալ եմ նման որդու համար։Ափսոս ...Օրհնյալ հիշատակ Արմենի և շնորհավոր ծնունդդ։ (Տատյանա Սվետլովա, Սանկտ Պետերբուրգ) « Սինայ.

Հոկտեմբերի 26-ին՝ ավիավթարից մի քանի օր առաջ, ծնունդով Պուշկին քաղաքից, Դաշնային մաքսային ծառայությունում ծառայող Արմեն Վիշնևը դարձավ 27 տարեկան։ Արմենը թռավ Եգիպտոս հանգստանալու, վերջին հաղորդագրություններից մեկում մայրիկին խնդրում էր, որ չձանձրանա, քանի որ բաժանումը կարճ է տևելու, խոստացել է մագնիս բերել կամ, կատակով, նույնիսկ մի ամբողջ ուղտ։

Ողբերգությունից մեկ տարի անց Ամալիան խնամքով պահում է որդու բոլոր լուսանկարներն ու հաղորդագրությունները։ Ռուսաստանի այլ շրջաններից հոգատար մարդիկ և ավիավթարի զոհերի տասնյակ այլ հարազատներ օգնում են նրան հարգել իր հիշատակը և վերապրել կորստի վիշտը: Ողբերգությունը համացանցում համախմբել է ավելի քան 36 հազար մարդու։ Պետերբուրգցիների ջանքերի շնորհիվ ստեղծվեց Flight 9268 բարեգործական հիմնադրամը, որն այժմ աջակցություն է ցուցաբերում մարդկանց, ովքեր կորցրել են իրենց հարազատներին Սինայի աղետի ժամանակ։

«Գլխավոր նպատակը, որի համար մենք համախմբվել ենք, մեր հարազատների հիշատակը հավերժացնելն է այն գործերում, որոնք մենք կարողանում ենք իրականացնել՝ ստեղծելով հուշահամալիր և տաճար, պահպանել մեր սիրելիների հիշողությունները, օգնել զոհերի ընտանիքներին, որոնք ֆինանսական կարիք ունեն։ , իրավական և հոգեբանական աջակցություն Մեր հիմնադրամը ոչ միայն ընդհանուր գործի շուրջ համախմբվելու փորձ է, այլ բողոք է ահաբեկչության, սպանությունների, դաժանության և անարդարության դեմ։ Մեծ ճանապարհսկսվում է մի փոքր քայլով. Եվ այս քայլը մենք բոլորս միասին ենք անում. սա է այն նպատակը, որը դրել են մարդիկ, որոնց կյանքը ողբերգությունը բաժանել է աղետից առաջ և հետո»,- նշում է հիմնադրամը։

Սոցիալական ցանցերում հիմնադրամի խումբը վաղուց դարձել է յուրօրինակ ինքնաբուխ հիշողության գիրք, որտեղ կարելի է տեղեկանալ ողբերգության հետաքննության մասին վերջին տեղեկությունները, նորից տեսնել բոլոր նրանց լուսանկարները, ովքեր չարաբաստիկ թռիչքից տուն չեն վերադարձել, ինչպես նաև տրամադրել հնարավոր օգնություն ընտանիքին և ընկերներին:

Եվ խոսքը միայն փողի մասին չէ. ցանկացած աջակցություն արժեքավոր է, քանի որ նույնիսկ մեկ տարի անց պրակտիկան ցույց է տալիս. ժամանակը չի բուժում, իսկ երկար հետաքննությունն ու փոխհատուցման վճարման հետ կապված բարդ բյուրոկրատական ​​ընթացակարգերը միայն ավելի են խորացնում կորստի առանց այն էլ չմեռած ցավը:

Ողբերգությունը խլեց ամբողջ ընտանիքների կյանքը. Օլգա և Յուրի Շեյններն ու նրանց երեք երեխաները զոհվեցին վթարի հետևանքով: Ողջ երկիրը՝ Սանկտ Պետերբուրգից մինչև Վլադիվոստոկ, ցնցվեց A321 ինքնաթիռում Ալեքսանդրա Չեռնովայի և Եվգենի Յավսինի սիրո պատմությունից. Եվգենին հատուկ գումար է խնայել Սաշային Եգիպտոս տանելու և այնտեղ նրան ամուսնության առաջարկ անելու համար: Եվ տասնյակ այլ կյանքի պատմություններ, որոնք այնքան անարդար ու հանկարծակի ավարտվեցին հոկտեմբերի այդ չարաբաստիկ առավոտին:

Վթարի ենթարկված A321-ի ուղեւորների մեծ մասը եղել են Ռուսաստանի հյուսիս-արեւմուտքի բնակիչներ, հիմնականում՝ Սանկտ Պետերբուրգի, Լենինգրադի, Նովգորոդի եւ Պսկովի մարզերից։ Ինքնաթիռում եղել են նաև Ուկրաինայի չորս և Բելառուսի մեկ քաղաքացիներ: Ամենափոքր ուղևորը՝ Դարինա Գրոմովան, ընդամենը 10 ամսական էր, նրա լուսանկարը, որը մայրը տեղադրել էր սոցցանցերում աղետից քիչ առաջ և այնուհետև հրապարակել բազմաթիվ համաշխարհային հրատարակություններ, դարձավ ողբերգության չասված խորհրդանիշը։

Ինքնաթիռի կործանումից մեկ տարի անց A321-ի կործանման հետևանքով ոչ բոլոր զոհվածների հարազատները կարողացան հուղարկավորել իրենց հարազատներին. Սինայի երկնքում վթարի հետևանքով զոհված վեցը դեռևս բացահայտված չէ: Flight 9268 բարեգործական հիմնադրամի խորհրդի նախագահ Իրինա Զախարովայի խոսքով՝ աճյունները, որոնք այժմ պահվում են Շաֆիրովսկի պողոտայի դիակիզարանում, ենթակա չեն փորձաքննության։ Սակայն ընտանիքները դեռ հույս ունեն ստանալ իրենց մահացած հարազատների դիակների բեկորները. Եգիպտոսում, հետաքննության հիմնական փուլի ավարտից հետո, հայտնաբերվել են նոր մասունքներ, որոնք այժմ ուսումնասիրվում են։

Սինայի վրայով ռուսական A321-ի աղետը հետաքննող միջազգային հանձնաժողովի զեկույցը դեռևս չի հրապարակվել. Եգիպտոսի քաղաքացիական ավիացիայի նախարարության աղբյուրի համաձայն՝ փորձագետները կպատմեն իրենց աշխատանքի նախնական արդյունքների մասին (և սա քննությունից հետո) «60 օրվա ընթացքում».

«Այժմ կատարվում են որոշակի տեխնիկական վերլուծություններ, որից հետո նախնական զեկույցը կհրապարակվի», - հոկտեմբերի 26-ին լրատվամիջոցներին հայտնել է Եգիպտոսի ավիացիայի նախարարության ներկայացուցիչը։

Հիշեցնենք, որ աղետի պատճառների հետաքննությանը մասնակցում են վեց երկրների՝ Եգիպտոսի, Ռուսաստանի, ինչպես նաև մասնագետներ Ֆրանսիայից, Գերմանիայից, Իռլանդիայից և ԱՄՆ-ից։ Նրա քայլը ըստ կանոնների Միջազգային կազմակերպությունՔաղաքացիական ավիացիան (ICAO) կառավարվում է Եգիպտոսի ավիացիոն իշխանությունների կողմից։

Աղետի առաջին վարկածներից էր այն ենթադրությունը, որ ռուսական ինքնաթիռը կարող էր խոցվել Հյուսիսային Սինայի շրջանում գործող զինյալների կողմից արձակված հրթիռով։ Այնուամենայնիվ, այս ենթադրությունը գրեթե անմիջապես հերքվեց փորձագետների կողմից՝ որպես անհիմն: Փորձագետները երկար ժամանակ մշակել են «Կոգալիմավիա» ավիաընկերության ինքնաթիռի կործանման ևս մեկ հավանական պատճառ՝ տեխնիկական խնդիրների վարկած։ Այս մասին հայտարարվել է Եգիպտոսի օպերատիվ ծառայություններում կործանման օրը՝ օդանավի բեկորների նախնական զննությունից հետո։ Հետաքննության սկզբնական փուլում նույն վարկածին հակված էին ռուս փորձագետները։

Առաջինը դա հերքեցին «Կոգալիմավիա»-ի (Metrojet ապրանքանիշ) ներկայացուցիչները. նոյեմբերի 2-ին ավիաընկերության մամուլի քարտուղար Ալեքսանդր Սմիրնովը բացառեց տեխնիկական անսարքությունն ու օդաչուի սխալը որպես վթարի պատճառ և հայտարարեց ինքնաթիռի վրա «արտաքին ազդեցություն»: . Նա ընդգծել է, որ ինքնաթիռը, որը ավիաընկերությանը պատկանել է վարձակալության հիմունքներով, 100%-ով պատրաստ է թռչելու, և որ նրա անձնակազմը «բարձր փորձառություն» է ունեցել։ Ընկերության ներկայացուցիչն իր ելույթը հիմնավորել է 2015 թվականի սկզբին ավիաընկերության կողմից ստացված վկայականներով։ Նա նաեւ հայտարարել է, որ ինքնաթիռի շարժիչը ստուգվել է հոկտեմբերի 26-ին՝ վթարից հինգ օր առաջ։

Նոյեմբերի 7-ին IAC-ը հայտնել է, որ քանի դեռ ձայնագրիչների վրա ձայնագրությունը չի դադարեցվել, թռիչքն ընթանում է բնականոն հունով, ինքնաթիռի համակարգերի և հավաքների խափանման մասին որևէ տեղեկություն չի գրանցվել։

Նոյեմբերի 16-ին Կրեմլում կայացած հանդիպման ժամանակ ԱԴԾ ղեկավար Ալեքսանդր Բորտնիկովն առաջին անգամ պաշտոնապես հայտարարեց, որ ավիավթարի պատճառը ահաբեկչությունն է։ Տարբեր աղբյուրների հղումներով երրորդ կողմի միջամտության տարբերակները նախկինում հրապարակվել էին արտասահմանյան և ռուսական լրատվամիջոցներում։

«Կարելի է միանշանակ ասել, որ սա ահաբեկչություն է, մեր փորձագետների կարծիքով՝ թռիչքի ժամանակ օդանավում գործարկվել է մինչև 1 կգ տրոտիլ տարողությամբ ինքնաշեն պայթուցիկ սարք, ինչի հետևանքով օդանավը քայքայվել է։ օդը, ինչը բացատրում է ինքնաթիռի ֆյուզելյաժի մասերի տարածումը մեծ հեռավորության վրա»,- ասել է Բորտնիկովը՝ հավելելով, որ բեկորների և իրերի վրա հայտնաբերվել են օտարերկրյա արտադրության պայթուցիկի հետքեր։

Բորտնիկովը բացատրել է, որ եզրակացությունները փորձագետներն արել են անձնական իրերի, ուղեւորների ուղեբեռի և վթարված ինքնաթիռի մասերի մանրակրկիտ զննումից հետո։

Սկզբում ենթադրվում էր, որ 30A կամ 31A ուղևորի նստատեղի տակ պայթուցիկ սարք է տեղադրված։ Սակայն 2016-ի սեպտեմբերին հրապարակվեցին հանձնաժողովի տվյալները, ըստ որոնց՝ պայթյուն է տեղի ունեցել պոչի հատվածում՝ չափազանց մեծ ուղեբեռի հատվածում։ Մանկասայլակների մեջ ժամանակաչափի ռումբ է թաքցվել. Փորձագետները նման եզրակացության են եկել Կահիրեի օդանավակայանի անգարում A321-ի հավաքված բեկորների դասավորությունը վերլուծելուց հետո։ Պայթյունի պատճառով ինքնաթիռը կորցրել է պոչի հատվածը, ինչից հետո անցել է չվերահսկվող սուզման։

Ողբերգության հետաքննությունը շատ դանդաղ է ընթանում, և դեպքի բոլոր հանգամանքները դեռևս անհայտ են։

Վթարի պատասխանատվությունը Ռուսական ինքնաթիռգրեթե անմիջապես գրավեց Ռուսաստանում արգելված «Իսլամական պետություն» խմբավորման եգիպտական ​​բջիջը: Օդանավակայանի աշխատակիցները կարող էին պայթուցիկ սարք բերել օդանավի վրա. բազմաթիվ վկայություններ օդային նավահանգստի անվտանգության թույլ մակարդակի մասին անմիջապես այն բանից հետո, երբ ողբերգությունը ողողեց համացանցը. և ոչ ոք ինքն իրեն չքննեց։

Սակայն եգիպտական ​​կողմը երկար ժամանակ պնդում էր տեխնիկական անսարքության վարկածը՝ հրաժարվելով ճանաչել ինքնաթիռի վրա ահաբեկչական հարձակման հավանականությունը։

2015 թվականի դեկտեմբերին տեխնիկական հետախուզական կոմիտեն հայտարարություն է տարածել, որում ասվում է, որ Կահիրեն Airbus 321 ինքնաթիռի կործանման մեջ ահաբեկիչների մասնակցության հետքեր չի հայտնաբերել։

Միայն 2016 թվականի փետրվարին Եգիպտոսի նախագահ Աբդել Ֆաթահ աս-Սիսին առաջին անգամ խոստովանեց, որ Սինայի երկնքում ռուսական ինքնաթիռի կործանման պատճառը ահաբեկչությունն է։ Պետության ղեկավարն այս մասին ասել է մինչեւ 2030 թվականը երկրի զարգացման վերաբերյալ զեկույցի ներկայացման ժամանակ։

2016 թվականի օգոստոսի 30-ին հայտարարվեց, որ Սիրիայի Հալեպ քաղաքում ոչնչացվել է Աբու Մուհամմադ Ալ-Ադնանին, որը, ենթադրաբար, ահաբեկչության կազմակերպիչն էր։

Եգիպտոսի հետ օդային հաղորդակցությունը, որն ընդհատվել էր A321-ի կործանումից անմիջապես հետո, դեռ չի վերականգնվել։ ՌԴ տրանսպորտի նախարարության պաշտոնական մեկնաբանության համաձայն՝ իրավիճակը չի փոխվի այնքան ժամանակ, քանի դեռ ավիացիոն անվտանգության ոլորտում բոլոր դիտողությունները չվերացվեն։

«Ռուսաստանի և Եգիպտոսի միջև օդային հաղորդակցության վերականգնման մասին որոշումը հնարավոր է միայն ավիացիոն և տրանսպորտային անվտանգության ոլորտում բոլոր դիտողությունները վերացնելուց հետո: Հարկ է նշել, որ եգիպտական ​​կողմը զգալի առաջընթաց է գրանցել այդ խնդիրների և փոխգործակցության կարգավորման գործում: երկու երկրների կողմից բավականին կառուցողական է»,- հոկտեմբերի 25-ին նշել է նախարարությունը։

Մեկ տարի անց «Հիշողության այգին» հուշահամալիրը, որը կտեղակայվի Վսևոլոժսկի Ռումբոլովսկայա բլրի վրա, կավարտվի և այստեղ թարմ ծաղիկներ կծաղկեն։ Սալերից պատրաստված միջանցք, որի վրա, հուշարձանի նախագծին համապատասխան, կլինեն A321 ինքնաթիռի վթարի հետևանքով բոլոր զոհվածների անունները, ինչպես նաև խողովակների տեսքով մետաղական կոնստրուկցիաներ, որոնց վրա քամին կխաղա, կտեսնեն յուրաքանչյուրը, ով վարում է Կյանքի ճանապարհով:

Երկուշաբթի օրը՝ հոկտեմբերի 31-ին, Սուրբ Իսահակի տաճարում տեղի կունենա Սինայի թերակղզու երկնքում A321 ինքնաթիռի կործանման զոհերի հիշատակի արարողությունը։ Ի հիշատակ նրանց, ովքեր այդպես էլ տուն չվերադարձան հարազատների ու ընկերների մոտ, տաճարի զանգը կղողանջի 224 անգամ։

Հոկտեմբերի 31-ի առավոտյան, տեղական ժամանակով ժամը 05:50-ին (Մոսկվայի ժամանակով 06:50-ին) ռուսական «Կոգալիմավիա» ավիաընկերության 7K-9268 չվերթի ինքնաթիռը Շարմ էլ-Շեյխից թռիչք է կատարել Սանկտ Պետերբուրգ։ Թռիչքից 23 րոպե անց, երբ օդանավը բարձրացել է 9,4 հազար մետր բարձրություն, պայթուցիկ սարքը գործարկվել է պոչի հատվածում։ Ինքնաթիռը բաժանվել է երկու մասի, տեղի է ունեցել խցիկի ճնշումը և համակարգերի ամբողջական անջատումը. ինքնաթիռը շտապել է ցած: Պայթյունից երկու րոպե անց ինքնաթիռը Սինայի թերակղզու կենտրոնական հատվածում մեծ արագությամբ բախվել է գետնին։ Ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 224 մարդիկ, այդ թվում՝ 25 երեխաներ, զոհվել են։ Վթարից երեք ժամ անց «Իսլամական պետության» տեղական մասնաճյուղը ստանձնել է հարձակման պատասխանատվությունը:

• բեկորներ
• Reuters

« Հեքիաթների երկիրն իր համար վերցրեց դրանք»

Իրինա Բարինովան վթարի հետևանքով կորցրել է երեք սիրելիի. նրա զարմիկ Լյուբով Մոզգինան մեկ տարեկան դստեր՝ Ալիսայի և մայր Գալինա Զամոլոտովայի հետ արձակուրդից վերադառնում էին Սանկտ Պետերբուրգ։

«Լյուբան երազում էր, թե ինչպես Ալիսին ցույց տա այն երկիրը, որին ինքը խելագարորեն սիրահարված էր», - ասում է Իրինան: - Նա և մայրը այնքան ուրախ էին, որ Ալիսը կտեսնի մի կախարդական երկիր, որտեղ կա Կարմիր ծով, արև, բուրգեր: Բայց Հրաշքների երկիրդրանք վերցրեց իր համար »:

Իրինայի խոսքով՝ Լյուբովը կյանքում սովոր չէ հույսը դնել ուրիշի վրա, նա շատ է աշխատել, մեքենա և բնակարան է գնել Սանկտ Պետերբուրգում։

«Լյուբան ինքը Նովգորոդի մարզից է, այնտեղ ավարտել է դպրոցը և 1993 թվականին եկել է Սանկտ Պետերբուրգի քոլեջ սովորելու։ Գյուղացի հասարակ աղջիկ, շաբաթը յոթ օր սովորում ու աշխատում էր։ Նա պատրաստվում էր օրեր ու գիշերներ, անընդհատ ինչ-որ բան էր նկարում։ Առավոտյան՝ ինստիտուտ, իսկ երեկոյան և հանգստյան օրերին՝ աշխատանք։ Նա փորձում էր ամեն ինչի հասնել ինքն իրեն և իսկապես ուզում էր օգնել իր ծնողներին »:

• Զոհված ուղեւորների հարազատները
• Reuters

Ավարտելուց հետո Լյուբովը աշխատանքի ընդունվեց շինարարական ընկերությունում՝ որպես գնահատող, բայց ամենից շատ նա ցանկանում էր աշխատել Lenenergo-ում։ «Նա այնտեղ ուղարկեց իր ռեզյումեն և հույս չուներ, որ հարցազրույցի հրավեր կստանա, բայց նրա երազանքն իրականացավ: Իր կյանքի վերջին տարիներին Լյուբան աշխատում էր Lenenergo-ում և լավ վիճակում էր ղեկավարության հետ », - հիշում է Իրինան:

RT-ի զրուցակիցը պատմել է, թե ինչպես են 2013 թվականին հաջողվել հանգստանալ Լազարևսկոյեում Սիրով. «Մենք միասին քայլեցինք, լողացինք ծովում, իսկ հետո Լյուբան ասաց, որ շուտով մայր է դառնալու։ Այնպիսի ուրախություն էր՝ բառերից դուրս: Լյուբան առաջին իսկ օրվանից գիտեր, որ աղջիկ է լինելու, և առաջին իսկ օրվանից նրան անվանել է Ալիս: Հոգու ամբողջ ցավը բառերով չի կարող փոխանցվել։ Ես դեռ չեմ կարողանում հավատալ դրան: Մենք պարզապես պետք է սիրենք նրանց և կարոտենք նրանց»։

• Վթարի վայրում հայտնաբերվել է նստեցման կտրոն Airbus ինքնաթիռ A321
• RIA News

«Ո՞վ կմտածեր, որ ես նրանց վերջին անգամ կտեսնեմ».

Սինայի շուրջ տեղի ունեցած ողբերգությունը տարել է Գալինա Պանչենկոյի միակ դուստրը՝ 23-ամյա Վլադը, և նրա ամուսինը՝ Իլյա Սաքերինը։ «Նրանք ծանոթացել են 2010 թվականին, երբ Վլադան ավարտեց միջնակարգ դպրոցը, և այդ ժամանակվանից նրանք երբեք չեն բաժանվել։ Նրանք կազմակերպեցին իրենց հարսանիքը և իսկապես երջանիկ էին։ Մենք երեքով ապրում էինք, և նույնիսկ երեք կատուների հետ՝ Վլադան և Իլյան շատ էին սիրում կենդանիներ։ Նրանք ձկնորսության սիրահար էին, հաճախ էին գնում Կարելիա և նույնիսկ ինձ ձուկ էին բերում։ Նրանք հեծանիվներով Սանկտ Պետերբուրգից Լոմոնոսով են վարել, և սա բավականին մեծ հեռավորություն է։ Նրանք այնքան ուրախ էին կյանքից, երազում էին բնակարան գնել, երեխաներին պլանավորել»:

• Reuters

Եգիպտոս այս ճամփորդությունը երիտասարդ Սաքերին ընտանիքի համար երրորդն էր։ Նրանք արձակուրդ են գնացել ընդամենը մեկ շաբաթով. նրանք շտապում էին վերադառնալ Վլադայի հոր ծննդյան օրը։ Այնուհետեւ Գալինան երեխաներին ուղեկցել է օդանավակայան։ «Ո՞վ կմտածեր, որ ես նրանց վերջին անգամ կտեսնեմ», ողբում է նա։

Կատարվածից հետո Գալինան չկարողացավ տանը մնալ, ամեն ինչ հիշեցրեց նրան մահացած երեխաների մասին: Միացյալ Նահանգներ մշտապես տեղափոխվելու որոշումը հեշտ որոշում չէր։

«Ես մնացի բոլորովին մենակ. Ես դեռ չեմ կարողանում հաշտվել դրա հետ. Անտանելի ցավ. Ամեն օր ես արթնանում և քնում եմ նրանց մասին մտածելով »:

• Airbus A321 կործանված
• RIA News

Միասին անցեք ցավի միջով

Վթարի հետևանքով Իրինա Զախարովան և նրա ամուսինը կորցրել են իրենց միակ դստերը։ Էլվիրա Վոսկրեսենսկայան 28 տարեկան էր։

«Դստերս մասին չեմ կարող ասել, թե ինչ էր նա։ Ինձ համար նա իմ աղջիկն է։ Նա երկար սպասված սիրելի երեխա էր։ Հայրը, լինելով կարիերայի զինվոր, ամբողջ կյանքում երազել է որդուն իր ճանապարհի շարունակողի մասին։ Երբ ծնվեց նրա դուստրը, սկզբում նա որոշ հիասթափություն ունեցավ, բայց հետո, արդեն հասուն տարիքում, նա ներծծվեց և հասկացավ, որ դուստրը դարձավ իր ողջ կյանքի և իր բոլոր ձեռնարկումների շարունակողը։ Նա ընտրեց զինվորական ծառայության հետ կապված համալսարան, ուսադիրներ դրեց: Այս տարի նա պետք է ստանար մայորի կոչում։ Իմ և հորս համար նա տիեզերքի կենտրոնն էր: Մենք ապրում էինք նրա շահերով, և նա — մեր», — արցունքները դժվարությամբ զսպելով, ասում է Իրինան։

Մեկ տարի առաջ Սինայի վրա ավիավթարի հետևանքով զոհվածների հարազատներն ու ընկերները միավորվել էին սոցիալական ցանցում խմբում, որտեղ նրանք տեղեկություններ էին փոխանակում հետաքննության ընթացքի մասին և աջակցում միմյանց։ Խումբը կազմակերպել է Ալեքսանդր Վոյտենկոն։ Airbus 321 ինքնաթիռում եղել է նրա ավագ քույրը՝ Իրինան, դստեր՝ Ալիսի հետ:

«Ես հասկացա, որ չեմ կարող լռել կատարվածի մասին, չեմ կարող դա պահել ինքս ինձ և տառապել իմ մեջ։ Ես որոշեցի բոլորին պատմել այն մասին, թե ինչ եմ զգում, ինչ է կատարվում այս աղետի շուրջ։ Հնարավոր եղավ համախմբել ոչ միայն հարազատներին, այլեւ համախոհներին։ Մենք սոցիալական ցանցում խումբ ենք ստեղծել, որում այսօր ավելի քան 36 հազար մարդ կա։ Սա արդեն մեծ ընտանիք է, մի ամբողջ շարժում»։

• Reuters

Միավորված ազգականների խումբն ի վերջո վերածվեց Flight 9268 բարեգործական հիմնադրամի:

«Բոլոր հուղարկավորությունների ավարտից հետո մենք առաջին անգամ հանդիպեցինք հունվարին: Ես հիշում եմ, որ մենք մոտ 30 հոգի էինք, — հիշում է Ալեքսանդր Վոյտենկոն, ով դարձավ Flight 9268 հիմնադրամի գործադիր տնօրենը։ — Անմիջապես որոշեցինք, որ նվիրատվությունների հետ կապված իրավական հարցերը լուծելու համար անհրաժեշտ է մեր սեփական բարեգործական հիմնադրամը։ Պետք էր կառուցվածքավորել կարիքները»։

Հիմնադրամի խորհրդի նախագահ է դարձել Իրինա Զախարովան։ Հարցին, թե ինչու է որոշել բարեգործությամբ զբաղվել, Սանկտ Պետերբուրգի դպրոցի տնօրեն Իրինան պատասխանում է.

«Շատ դժվար է հասկանալ, թե ինչու էի դա անում, քանի որ ինձ թվում էր, որ չեմ գոյատևի։ Բայց պարզվեց, որ ես ոչ միայն ողջ եմ մնացել, այլեւ սկսել եմ հիմնադրամի գործունեությունը։ Դա նշանակում է, որ ես դեռ ինչ-որ բան չեմ հասցրել իմ կյանքում, քանի որ ստացել եմ սա»:

Իրինան պատմում է, թե որքան դժվար է հաշտվել սիրելիների կորստի հետ. «Չգիտեմ, թե վաղն ինչ կլինի, ողջ կլինե՞մ։ Վերջին մեկ տարվա ընթացքում վեց մարդ է մահացել՝ զոհերի հարազատները, հիմնականում սրտի կաթվածից»։

• RIA News

9268 չվերթը համագործակցում է այլ կազմակերպությունների հետ, օրինակ՝ Interrupted Flight Foundation-ը, որը կազմակերպվել է 10 տարի առաջ՝ ի հիշատակ 2006 թվականի օգոստոսի 22-ին Անապա - Սանկտ Պետերբուրգ ավիավթարի զոհերի։

«Մենք ծրագրում ենք իրականացնել անհայտ աճյունների եղբայրական թաղում: Հիմա նրանք քաղաքի դիակիզարանում են,- ասում է Իրինան։ -Փորձաքննությունը հաստատեց, որ այդ մնացորդների մեջ ինքնաթիռում յուրաքանչյուր ուղեւորի մասնիկ կա, բայց դրանք այնքան խառն են, որ գրեթե անհնար է առանձնացնել։ Մենք ազգականների ստորագրություններ ենք հավաքում հուղարկավորության համաձայնության մասին։ Երկրորդ հուղարկավորությունից հետո շատ դժվար կլինի գոյատևել»։

• Կռունկների ֆիգուրները Սինայի վրա տեղի ունեցած ավիավթարի զոհերի հիշատակին Պետրոս և Պողոս ամրոցում տեղի ունեցած ակցիայի ժամանակ
• RIA News

Իրինան և Ալեքսանդրը հայտնել են, որ հիմնադրամը նախատեսում է Սանկտ Պետերբուրգում տաճար կառուցել, որի ներսում կտեղակայվի ավիավթարի զոհերի լուսանկարներով ատրիում։

Քրիստինա Օլենևա, Յուլիա Գուրեևա, Մարիա Բուխարովա

• Սինայի ողբերգության տարելիցը. զոհված ուղեւորների հարազատները հիշում են իրենց սիրելիներին.

* «Իսլամական պետությունը» Ռուսաստանում արգելված ահաբեկչական կազմակերպություն է։

Հոկտեմբերի 31-ի առավոտյան այն կործանվել է Սինայի թերակղզու հյուսիսում ռուսական ինքնաթիռ«Կոգալիմավիա» ավիաընկերության Airbus-321-ը, որում գտնվել է անձնակազմի յոթ անդամ և 217 ուղևոր, այդ թվում՝ 17 երեխա։ Առաջին րոպեներին ինքնաթիռի կործանման մասին տեղեկությունները ծայրաստիճան հակասական էին։ Նույնիսկ տեղեկություններ եղան, որ ինքնաթիռն անձեռնմխելի է։

Ըստ երևույթին, հետևաբար, Սանկտ Պետերբուրգի Պուլկովո օդանավակայանում SP-ի թղթակցի զանգին Շարմ Էլ Շեյխից 7K 9268 չվերթի ժամանման ժամի մասին, քաղաքավարի կանացի ձայնը սիրալիրորեն պատասխանել է. հետաձգված»: Հետո հեռախոսի ընդունիչում կարճ ձայներ լսվեցին։ Ժամացույցը 11:27 էր։

Այս պահին արդեն պարզ էր դարձել, որ ինքնաթիռը, ավաղ, կործանվել է։

Ինքնաթիռի հետ ողբերգության մասին տեղեկությունը ակնթարթորեն ցրվել է համացանցում։ Տասը րոպե անց հայտնի դարձավ Airbus-321-ի ենթադրյալ վթարի տարածքը. կենտրոնական թաղամասՍինայ.

Մենք նորից հավաքեցինք Պուլկովոյի հարցման համարը։ «Չմանրամասնեք՝ Շարմ Էլ Շեյխից ինքնաթիռը շա՞տ է ուշացել։ Ձայնը լսափողի մեջ, ինչպես թվում էր, արդեն ավելի քիչ ընկերական է, բավականին լարված, այս անգամ կարճ հայտարարվեց. «Տեղեկությունները ճշտվում են»։ Եվ - կրկին ձայներ, ազդանշաններ ...

Շուտով ինքնաթիռի ժամանման մասին տեղեկատվությունը անհետացավ ցուցատախտակից ...

Շարմ Էլ Շեյխից Սանկտ Պետերբուրգ 9268 չվերթն իրականացնող ինքնաթիռը օդ է բարձրացել Եգիպտոսի օդանավակայանից Մոսկվայի ժամանակով ժամը 06.21-ին և 23 րոպե անց անհետացել ռադարների էկրաններից։ Ռուսական նավը որոնելու համար եգիպտական ​​ռազմական ինքնաթիռները բարձրացվել են զգոնության։

Մոսկվայի ժամանակով մոտավորապես 11:00-ին Եգիպտոսի իշխանությունները հաստատել են ռուսական նավը խորտակված լինելը։ Ավիաաղետի վայրը շրջափակված է, Եգիպտոսի վարչապետ Շերիֆ Իսմայիլգումարել է ճգնաժամային հանձնաժողով։

Լրատվամիջոցները՝ վկայակոչելով իրենց աղբյուրներին, հայտնում են, որ թռիչքից հետո օդաչուն տեղում դիսպետչերին տեղեկացրել է տեխնիկական խնդիրների մասին, իսկ թռիչքի մեկնարկից 18 րոպե անց ինքնաթիռը արտակարգ վայրէջք է խնդրել Կահիրեում։ Շարմ Էլ Շեյխի օդանավակայանում հաղորդեցին, որ ինքնաթիռի անձնակազմը վերջին շաբաթվա ընթացքում մի քանի անգամ բողոքել է շարժիչի հետ կապված խնդիրներից։ Լրատվամիջոցների տվյալներով՝ օդանավը 18 տարեկան է եղել: A320 ընտանիքի ինքնաթիռներն ունեն երկու CFMI CFM56-5B, Pratt & Whitney PW6000A կամ IAE V2500-A5 շարժիչներ:

Ինչպես հայտնի է դարձել Եգիպտոսի իշխանությունների հաղորդագրություններից, կործանված ինքնաթիռն ամբողջությամբ ոչնչացվել է։ Ենթադրվում է, որ ինքնաթիռում գտնվող բոլորը մահացել են։ Միևնույն ժամանակ Եգիպտոսի անվտանգության ծառայությունը հայտնել է, որ ինքնաթիռը խոցելու նշաններ չկան։

Նավի ուղեւորների հարազատներին օգնելու համար Պուլկովո օդանավակայանում շտաբ է ստեղծվել։ ՌԴ Արտակարգ իրավիճակների նախարարության երկու Իլ-76 ինքնաթիռ և Բե-200 մեկ ինքնաթիռ պատրաստ են թռչել Եգիպտոս՝ փրկարարներով։ Ռուսաստանի Դաշնության արտաքին գործերի նախարարության պաշտոնական ներկայացուցիչ Մարիա Զախարովահայտնել են, որ Եգիպտոսում ՌԴ դեսպանատան աշխատակիցները պարզում են ողբերգության մանրամասները։

Ռուսական փլուզման հավանական պատճառը մարդատար ինքնաթիռՍինայի թերակղզում տեխնիկական անսարքություն է եղել, ասել է Այման ալ-Մուկադամ, նախագահելով Եգիպտոսում ստեղծված կոմիտեն՝ վերահսկելու աղետի հետևանքները։

Ըստ եգիպտական ​​Al-Ahram թերթի, փորձագետը նշել է, որ կարծում է, որ կան «տեխնիկական խնդիրներ»:

Կարդացեք Եգիպտոսում ռուսական ինքնաթիռի կործանման մասին բոլոր նորությունները