Աշխարհի ամենաերկար փայտե կամուրջը. Աշխարհի ամենաերկար կամուրջները

Մենք կրկին ողջունում ենք ձեզ մեր «Ես և աշխարհը» կայքի էջերում: Կամուրջները ձգվում են ջրի, ցամաքի, անդունդի վրա: Այսօր մենք ձեզ կպատմենք, թե որն է աշխարհի ամենաերկար կամուրջը։

Ճամփորդության գնալով աշխարհով մեկ՝ դիտեք ամենաերկար կառույցների թոփ 10-ը, ավելի մոտիկից դիտեք լուսանկարները, պարզեք, թե որտեղ են դրանք և ինչպես են կոչվում։ Եվ հետո քայլիր դրանց միջով իրականում:

1-ին տեղում Դանյան-Կունշան վիադուկ - 164 800 մ.

Danyang-Kunshan Viaduct-ը միացնում է Արևելյան Չինաստանի երկու քաղաքները: Սա երկաթուղային կամուրջ, որով կարող են անցնել միանգամից մի քանի գնացք։ Ջրի մակերևույթից անցնում է գրեթե 9 կմ, մնացած հեռավորության վրա գնացքները ցամաքով են անցնում: Շինարարությունը երկար չի տեւել, ընդամենը չորս տարի, այստեղ աշխատել է 10 հազար մարդ։ Նախագծի վրա Չինաստանը ծախսել է 8,5 միլիարդ դոլար և այն գրանցված է Գինեսի ռեկորդների գրքում որպես ամենաերկարն աշխարհում:

2-րդ տեղը զբաղեցնում է Մեծ Տյանցզինը` 113,700 մ

Այս հաստատությունը շարունակում է արագընթաց երկաթուղային կապը Պեկինի և Շանհայի միջև և կառուցված է նաև Չինաստանում:

3-րդ տեղ - Կամուրջ Վեյի վրայով - 79700 մ

Կրկին չինական երկաթուղային կամուրջը։ Այն միացնում է Վեյ գետի ափերը և երկու անգամ հատում այն։ Դրա վրա գնացքները սկսել են երթևեկել 2010 թվականին, չնայած այն կառուցվել է 2008 թվականին։

4-րդ տեղ - Բանգ Նա խճուղի - 54000 մ

Սա վեց գոտի ունեցող մայրուղի է, բայց շատերն այս ճանապարհը կամուրջ են համարում, քանի որ այն անցնում է գետնից բարձր: Ավտոմոբիլային հսկան գտնվում է Թաիլանդում, որի կառուցման համար պահանջվել է 5 տարի։ Լուրջ խցանումները իշխանություններին համոզեցին կառուցել այս մայրուղին և ավելի քան մեկ միլիարդ դոլար ներդնել դրանում։ Եվ չնայած մայրուղին վճարովի է, շատ վարորդներ և զբոսաշրջիկներ փորձում են քշել դրա երկայնքով՝ շրջանցելով խցանումները և հիանալով շրջակա տեսարաններով։

Վարկանիշի միջինը՝ Ցինդաո՝ 42500 մ

Ամենամեծ ավտոմեքենայի նախագիծը ջրի ամբողջ տարածքում: Ցինդաո կամրջի բոլոր 42,5 կմ-ն անցնում է ծոցի վրայով: Այն կառուցելու համար պահանջվել է 4 տարի, իսկ այս ընթացքում պահանջվել է 10 միլիարդ դոլար։ Ամեն օր ճանապարհով անցնում է մինչև 30000 մեքենա՝ խնայելով ընդամենը կես ժամ ժամանակ։ Ոմանք զարմանում են՝ ինչո՞ւ էր պետք բյուջեից նման գումար ծախսել 30 րոպե խնայողության համար։

6-րդ տեղ՝ Պոնչարտրեյն կամուրջ-ամբարտակ՝ 38 420 մ

Նաև անցնում է ԱՄՆ Պոնչարտրեյն լճի ջրով: Գտնվում է Լուիզիանայում և պահանջում է վճար: Այժմ դուք կարող եք քշել լճի երկու ափերի միջև ընդամենը 50 րոպեում։ Այն շատ դիմացկուն է տարբեր տարրերի նկատմամբ, բայց կարելի է տեսնել, որ այն այնքան ցածր է կառուցված ջրի վերևում, որ բեռնատարները պարբերաբար բախվում են դրան:

7-րդ տեղը տալիս ենք Հանչժոու ծոցի վրայով անցնող կամուրջին՝ 35 673 մ

Աշխարհի ամենագեղեցիկներից մեկը, որը գտնվում է Չինաստանում։ Մակերեւութային՝ անցնելով Խաղաղ օվկիանոսի ծոցով։ Կառույցը կառուցված է S տառի տեսքով։ Կառույցի միջով վարելով՝ ավտոմոբիլիստները կրճատում են տարածությունը 120 կմ-ով։ Ճանապարհի վեց գոտի կարելի է վարել 100 կմ/ժ արագությամբ։ Պահպանման ժամկետը սահմանվում է մոտ 100 տարի, այնուհետև կառույցը վերակառուցվում է։

8-րդ տեղում Շանհայ Մագլևն է՝ 30500 մ

Սա չինական երկաթուղու ամենաթանկ նախագիծն է։ Պատրաստված է մագնիսական կախոցի վրա։ Ծրագիրն արժեցել է մոտ 1,6 միլիարդ դոլար։ Ճանապարհը հիմնականում ճահճոտ տարածքներում է, և յուրաքանչյուր 25 կմ-ը պետք է բետոնե բարձիկներ պատրաստել հենարանների համար, որոնք թանկ արժեն։ Նման կամրջի վրա գնացքի ամենաարագ արագությունը մոտ 430 կմ/ժ է, բայց ընդամենը մեկուկես րոպե. արագացնելու տեղ գրեթե չկա:

9-րդ տեղը տալիս ենք Չեզապիքի ծովածոցով անցնող կամուրջ-թունելին՝ 28 140 մ.

Շատ հետաքրքիր կառույց, որը դառնում է ստորջրյա թունել։ Հանճարեղ միտքլողալ ստորջրյա. Շենքի կառուցումը տևել է 35 տարի։ Կամուրջի ուղեվարձը 12 դոլար է մեկ ուղևորության համար: Մեքենաները որոշ ժամանակ ճանապարհորդում են մակերեսով, այնուհետև «իջնում» ջրի տակ գտնվող թունել, որպեսզի նավերն ազատորեն նավարկեն կառույցով։

Իսկ ցուցակը եզրափակում է Ֆահդ թագավորի կամուրջը՝ 26000 մ

Բաղկացած է մի քանի ամբարտակներից և փոքր կամուրջներորոնք կապում են Սաուդյան Արաբիաև Բահրեյն նահանգը, որը գտնվում է կղզիների վրա։ Անունը տրվել է ի պատիվ Արաբիայի թագավորի, ով հիմք է դրել շինարարությանը։ Մասերից մեկը բավականին ուշագրավ է, քանի որ բարձրանում է ջրից բարձր՝ բլրի պես։ Ես կցանկանայի ձեզ պատմել այլ եզակի կամուրջների մասին, որոնք ներառված չեն լավագույն տասնյակում

Ամենաերկար կամարը կառուցվել է Շանհայում՝ ավելի քան 3,5 կմ երկարությամբ և մոտ 45 մ բարձրությամբ։

Ամենաերկար կախովի ապակին կրկին Չինաստանում է՝ 488 մ երկարությամբ և 2 մ լայնությամբ։

Կառույցը միացնում է երկու ժայռեր, իսկ քաշը հասել է 70 տոննայի։ Երբ զբոսաշրջիկները գալիս են կենտրոն, այն մի փոքր ճոճվում է։ Որքան հիանալի է, բայց նաև սարսափելի: Դրա վրա միաժամանակ կարող է ոտք դնել 500 մարդ։

Սոչիի Ախշտիրի կիրճի վրայով անցնում է հետիոտների ամենաերկար կախոցը. Երկարությունը՝ 439 մ և ձգվում է 207 մ բարձրության վրա

Եվրոպայում ամենաերկարի երկարությունը՝ 17 կմ՝ Վասկո դա Գամա

Կառույցը բավականին գեղեցիկ է և անցնում է շատ մաքուր ջրերի վրայով։ Այն կառուցվել է ընդամենը մեկուկես տարի և պատրաստ է եղել Եվրոպայից Հնդկաստան երթուղու բացման 500-ամյակին։

Ռուսաստանում երկար մալուխը կառուցվել է Վլադիվոստոկում 3100 մ

Այն ունի մոտ 29 մ լայնություն և կշռում է 23000 տոննա։ Բարձր հենասյուները բարձրանում են մինչև 324 մ: Մեկ այլ խոշոր մալուխային հենարան գտնվում է Սանկտ Պետերբուրգում Նևա գետի մյուս կողմում: Այն ամրացված է և ունի 2884 մ երկարություն։

Վոլգայի վրայով անսովոր «պարային կամուրջ» է դրված և ձգվում է 2,5 կմ

2011 թվականի վերջին այն ուժեղացվել է Գերմանիայից ժամանած մասնագետների մասնակցությամբ։

Եվ ահա ներկայիս նախագիծը՝ Ղրիմի կամուրջը

Այն ամենամեծերից մեկն է լինելու Ռուսաստանում։ 19 կմ երկարությամբ ճանապարհը և երկաթուղիները Թաման թերակղզուց մինչև Ղրիմի ափ ծովային նեղուցով կանցնեն երկայնքով: Բացում Ղրիմի կամուրջ: .

Մենք տեղեկատվություն ենք տարածել ամենաերկար և անսովոր կամուրջներաշխարհը, անցնելով ծովով, ցամաքով, կախովի և երկաթուղու մասին: Կիսվեք տեղեկատվությունը ձեր ընկերների հետ սոցիալական ցանցերումև կտեսնենք ձեզ մեր կայքի էջերում:

Կամուրջները հսկայական բետոնե և մետաղական կառույցներ են, որոնք կշռում են հազարավոր տոննաներ և կանգուն են մնում նույնիսկ ավերիչ բնական աղետների ժամանակ, ինչպիսիք են երկրաշարժերը, ջրհեղեղները և փոթորիկները: Կամուրջները մարդկանց հնարավորություն են տալիս հաղթահարել բազմաթիվ բնական խոչընդոտներ, ինչպիսիք են լճերն ու գետերը, և հանդիսանում են ժամանակակից երկաթուղային տրանսպորտի անբաժանելի մասը:

Չնայած դրանց կարևորությանը, դուք դժվար թե կարդաք գրքեր կամ հոդվածներ, որոնք գովաբանում են կամուրջների մեծությունը: Ուղղենք այս բացթողումը։ Այստեղ ամենաշատը երկար կամուրջներաշխարհումորի երկարությունը գերազանցում է նույնիսկ Ռուսաստանի ամենանոր ձեռքբերումը՝ 19 կիլոմետրանոց Ղրիմի կամուրջը։

10. Կամուրջ Հանչժոու ծոցի վրայով – 35,6 կմ

Սա մալուխային կամուրջ է, որը ձգվում է Ցզյասին քաղաքի շրջանից մինչև Չինաստանի Չժեցզյան նահանգի Նինգբո քաղաք: Աշխարհի ամենաերկար հետիոտնային կամուրջը, որը նախագծվել է Շվեյցարիայում և հպարտորեն ստացել է «Եվրոպական» անունը, համեմատած. Չինական կամուրջիսկական երեխա. Չէ՞ որ «եվրոպականի» երկարությունն ընդամենը 494 մետր է։

Բազմաթիվ դժվարությունների պատճառով 600 փորձագետներ մոտ տասը տարի են ծախսել կամուրջի նախագծման վրա: Օֆշորային շինարարությունը գլխավոր մարտահրավերներից էր։ Որպես լուծում՝ կամրջի մի քանի հատված կառուցվել է հողի վրա, այնուհետև տեղափոխվել այն տարածք, որի համար կառուցվել են։

Կամուրջի կենտրոնում կառուցվել է 10000 քառակուսի մետր տարածքով սպասարկման կենտրոն, որը կոչվում է «Ծովի և երկնքի ցամաքը»։ Այս կենտրոնը բաղկացած է խանութներից, ավտոկայանատեղից, ռեստորանից, հյուրանոցից և 145,6 մետրանոց դիտաշտարակից, որը ծառայում է որպես զբոսաշրջության վայր։ Կենտրոնը կառուցված է կղզու վրա, որը հարթակ է, որը հենվում է ցցերի վրա, որպեսզի չխանգարի ծովային հոսանքներին ծոցում։

9. Յանգցուն կամուրջ – 35,8 կմ

Պեկին-Տյանցզին երկաթուղային կապի շրջանակներում կառուցված այս կամուրջն օգտագործվում է ժամում 350 կիլոմետր արագությամբ արագընթաց գնացքների համար:

8. Մանչեկի ճահճային կամուրջ – 36,7 կմ

ԱՄՆ-ում կառուցված առաջին, բայց ոչ վերջին կամուրջը մեր ցուցակում։ Թեև նրա ամենօրյա երթևեկությունը (մոտ 2250 մեքենա) գունատ է երկրի որոշ նոր կամուրջների համեմատ, կառույցը մնում է ինժեներական սխրանք: Ի վերջո, Մանչեկի ճահիճը կառուցվել է 1979 թվականին։

Կամուրջն անցնում է ճահիճների վրայով, որոնցում, ըստ լեգենդի, ապրել է մարդագայլ Լուգարուն և ապրել է վուդու պաշտամունքը զբաղվող մի քրմուհի։ Լեգենդն ասում է, որ քրմուհին անեծք է դրել թաղամասի վրա, և իրոք, 1915 թվականին նրա թաղման օրը փոթորիկը պատել է երեք քաղաք: Չնայած Մանչեկի ճահճային նախորդ կամուրջը փլուզվել է 1976 թվականին, ներկայիս կառույցը հաջողությամբ դիմակայում է ցանկացած անեծքի և մնում է անխորտակելի։

7. Կամուրջ-ամբարտակ Պոնչարտրեյն լճի վրայով – 38,4 կմ

Չնայած մեր ցուցակում առաջատարը չինացիներն են, սակայն Ամերիկյան կամուրջը կրում է ջրի վրայով ամենաերկար շարունակական թռիչքի տիտղոսը: Այս կամուրջը կիսում է Լուիզիանայի Պոնչարտրեյն լիճը և հենվում է ինը հազար բետոնե կույտերով:

6. Ցինդաո կամուրջ – 42,5 կմ

Չինաստանի Ցինդաո նավահանգստային քաղաքը Հուանգդաո արվարձանի հետ կապող ճանապարհի շինարարությունն իրականացվել է 2007-ից 2011 թվականներին։ եւ պահանջել է մոտ 60 մլրդ յուան ​​(9,35 մլրդ դոլար)։ Ցինդաո կամրջի տարածքը բաժանված է վեց գոտիների, և ավելի քան 5200 հենարաններ աջակցում են բազմատոննանոց կառույցին: Ամեն օր կամրջով անցնում է 300 հազար մեքենա։

5. Bang Na մայրուղի - 54 կմ

Վեց գոտի ունեցող կամուրջը գտնվում է Թաիլանդի մայրաքաղաք Բանգկոկում։ Մայրուղին ավարտվել է 2000 թվականին՝ հինգ երկար տարիների աշխատանքից և միլիարդավոր դոլարների ֆինանսավորումից հետո: Շինարարության համար ընդհանուր առմամբ օգտագործվել է 1 800 000 խմ բետոն։

4. Կամուրջ Վեյի վրայով – 79,7 կմ

Հիմնական երկաթուղու մի մասը, որն անցնում է Չինաստանի արևելքից և արևմուտքից: Կամուրջը կապում է Հենան նահանգի Չժենչժոու և Շենսի նահանգի Սիան քաղաքները։ Այն դարձավ առաջին արագընթաց մարդատար երկաթուղին արևմտյան Չինաստանում և արժեր մոտ 35,3 միլիարդ յուան ​​(5,4 միլիարդ դոլար):

3. Տյանցզին Մեծ կամուրջ – 113,7 կմ

Երրորդ ամենաերկար վիադուկային կամուրջը Պեկին-Շանհայ արագընթաց երկաթուղային կապի մի մասն է: Այն անցնում է Լանգֆանգ շրջանի և Ցինսյան շրջանի միջև։

2. Zhanghua-Kaohsiung Viaduct, 157,3 կմ

Այս կամուրջն ընդամենը մի քանի մետր ետ է մնում աշխարհի ամենաերկար վերջրյա կամրջից։ Zhanghua-Kaohsiung-ը Թայվանի արագընթաց երկաթուղային ցանցի մի մասն է և ամեն ամիս տեղափոխում է ավելի քան 200 միլիոն ուղևոր:

1. Աշխարհի ամենաերկար կամուրջը՝ Դանյան-Կունշան վիադուկ՝ 164,8 կմ.

Չինաստանը միակ երկիրը չէ, որ կառուցում է մեծ և թանկարժեք կամուրջներ։ Այնուամենայնիվ, միայն Չինաստանն է կառուցել աշխարհի երեք ամենաերկար կամուրջները ջրի վրա: Իսկ դրանցից ամենաերկարը Շանհայը Նանջինգի հետ կապող վիադուկտն է։ Սա մեծ կառուցվածքգրանցվել է Գինեսի ռեկորդների գրքում:

2011 թվականին բացված կամուրջը, տարբեր հաշվարկներով, արժեցել է 8,5-ից 10 միլիարդ դոլար։ Դրա կառուցմանը մասնակցել է 10 հազար մարդ։ Ընդհանուր առմամբ կամուրջը հենված է 9500 բետոնե կույտերով։

Դանյան-Կունշան կամուրջը եզակի է նրանով, որ անցնում է բազմաթիվ տարբեր վայրերով: Այն ներառում է գետեր, ջրանցքներ, անդունդներ, առուներ, հարթավայրեր, բլուրներ, լճեր և բրնձի դաշտեր։ Ջրային ամենամեծ մարմինը, որով անցնում է, Յանչեն լիճն է Սուչժոուում: Շինարարների առջեւ բարդ խնդիր էր դրված՝ կամուրջը դարձնել համընդհանուր եւ հնարավորինս կայուն։ Ի վերջո, գետի ջրհեղեղի հողերի ճնշող մեծամասնությունը բաղկացած է փափուկ հողերից, ոչ թե կոշտ ապարներից: Ուստի դիզայներները որոշեցին ընտրել վիադուկտի ձևը՝ կամուրջ, որը բաղկացած է բազմաթիվ փոքր բացվածքներից, և ոչ մի քանի շատ երկար: Այս դեպքում բացվածքները կամրջին կտան այն ճկունությունը, որն անհրաժեշտ է բարձրանալու, իջնելու և շրջվելու համար: Միևնույն ժամանակ, իր ողջ երկարությամբ վիադուկը մնում է շատ դիմացկուն։

Այնուամենայնիվ, «աշխարհի ամենաերկար կախովի կամուրջի» կոչումը դեռևս ճապոնացի ինժեներների ստեղծագործությունն է։ «Մարգարտյա» կամրջի (Ակաշի-Կայկյո) ընդհանուր երկարությունը 39,1 կմ է։ Աշխարհի ամենաերկար կախովի կամուրջը ձգվում է Ակաշի նեղուցով և կապում է Հոնսյու կղզու Կոբե քաղաքը Ավաջի կղզու հետ: Նա չի վախենում ուժեղ ստորջրյա հոսանքներից, իսկ անհրաժեշտության դեպքում կառույցը կդիմանա 8,5 մագնիտուդով ցնցումներին։

ՀԵՏ Նոր կամուրջ է նետվում Մոյկա գետի վրայով և միացնում Կազանը և 2-րդ Ադմիրալտեյսկի կղզիները։
Կամուրջը հայտնի է. այն աշխարհի ամենալայն 97,3 մ կամուրջն է (ընդամենը 35 մ երկարություն): Իզուր չէ, որ գրականության մեջ այն հաճախ անվանում են «քառակամուրջ» և «անտեսանելի կամուրջ»։

18-րդ դարի սկզբին այն վայրը, որտեղ այժմ գտնվում է Սուրբ Իսահակի հրապարակը, եղել է «Երկիր Ծովակալության մոտ»՝ Ծովակալության մարգագետնի մի մասը, որը ծառայում է որպես սառցադաշտ։

Մոյկա գետի ափերը սկսեցին կուտակվել բնակելի շենքերարդեն Պետրոսի օրոք։ Երբ 1730-ական թվականներին ծովակալությունը կորցրեց ամրոցի իր նշանակությունը, սկսվեց ազատված տարածքի ակտիվ զարգացումը: 1736-1737 թվականներին աշխատանքներ են տարվել գետի հատակի խորացման ուղղությամբ, իսկ ափերն ամրացվել են փայտե վահաններով։ Նույն 1737 թվականին այս վայրում արհեստավոր Գ. վան Բոլեսի կողմից կառուցվեց փայտե շարժական կամուրջ։

18-րդ դարում Մոյկա գետի ափերը միացված էին 4 փայտյա շարժական կամուրջներով։ Նրանք նույն տեսակի էին և առանձնապես չէին տարբերվում։ Որպեսզի քաղաքաբնակները չշփոթեն իրենց, կամուրջները ներկեցին տարբեր գույներով, և դրանք սկսեցին անվանվել համապատասխանաբար՝ Կապույտ, Սպիտակ, Կանաչ և Դեղին: Այսպիսով, 1738 թվականի ապրիլի 20-ին այս կամուրջը կոչվեց Կապույտ:

1738 թվականին Մորսկայա Սլոբոդայում հրդեհներ են տեղի ունեցել, իսկ Սբ. մանրածախ տարածքԻսահակի տեղում։ Ենթադրվում էր, որ Կապույտ կամրջի վրա կառամատույց պետք է կառուցվեր։

1755 թվականին կամրջի մոտ դարձյալ պետք է կառուցվեր նավամատույց, նախատեսվում էր դրա վրա աղ բեռնաթափել։

18-րդ դարի կեսերին կամուրջը վերակառուցվել է, այն դարձել է եռաթյուն կամուրջ՝ քարե հենարանների վրա՝ փայտե թակով։ 18-րդ դարի վերջերին Կապույտ կամրջի մոտ գտնվող հրապարակը մի տեսակ «աշխատանքի փոխանակում» էր։ Աշխատանք փնտրելու համար աշխատավոր մարդիկ հավաքվում էին այս վայրում՝ գործատուներ գտնելու համար. հրապարակում կարելի էր գտնել ատաղձագործների և որմնադիրների արտելներ։

Շուկայում աշխատողներին կարելի էր ոչ միայն վարձել, այլեւ գնել։ Այս վայրն ուներ «ստրուկների շուկա» ժողովրդական անվանումը։ Այս շուկան գոյատևեց մինչև 1861 թ.

Կամուրջ գրիլ. Կապույտ անվանումը գալիս է բնօրինակ փայտե կամրջից, որը ներկված էր կապույտ գույնով: Ըստ տեղի պատմաբանների՝ այդ կապույտ գույնն ավելի վառ էր, քան ժամանակակիցը։ Բայց իմ կարծիքով ինչքան կապույտ է)))

Համացանցում կարդացի տեղեկությունների համար, որ Փարիզի Pont Alexandre III-ի վրա տեղադրված լապտերները Կապույտ կամրջի լապտերների ճշգրիտ պատճեններն են: Բայց ես շատ կասկածում եմ, կասկածում եմ, որ Կապույտ կամուրջը Տրոիցկի կամրջի հետ շփոթվել է։

Իջնումի վրա կամուրջը զարդարում է Նեպտունի եռաժանի ջրաչափը, որի վրա կա. արևային ժամացույցև հյուսիսային մայրաքաղաքի ամենամեծ ջրհեղեղների նշանները: Տեսնու՞մ եք մութ գծերը: Ահա թե ինչ են նրանք։

Կամրջի վրա կա ավտոկայանատեղ։ Ահա թե որքան մեծ է: Կամուրջի հետևում տեսանելի է Մարիինյան պալատը։ Մեր օրենսդիրները նստած են այնտեղ։

Մենք ունենք նաև երկնագույն կամուրջ Շրջանցել ալիքը))) բայց նա այնքան էլ հայտնի չէ։ Կամուրջն այնքան լայն է, որ դրա վրա նույնիսկ հսկայական ավտոկայանատեղի կա։ Կամուրջի տեսարանը Մոյկա ամբարտակից.

Եկել եմ այն ​​եզրակացության, որ չարժե խառնվել ինչ-որ հիմար վեճերի պարզաբանմանը։ Այսպիսով, ինձնից՝ մերկ փաստերը, ձեզնից՝ զարմանք կամ դրա բացակայությունը 🙂

1. Այսպիսով, եկեք գնանք: Աշխարհի ամենաերկար կամրջի սահմանումը բավականին անորոշ է. Ուստի առաջարկում եմ ծանոթանալ ջրի մակերևույթի վրա գտնվող աշխարհի ամենաերկար կամուրջին։

2. Այն կոչվում է Ցինդաո Հայվան կամուրջ և գտնվում է Չինաստանում։

3. Կամուրջի երկարությունը 42500 մետր է, իսկ Չինաստանի կառավարությանը արժեցել է 8,72 մլրդ դոլար։

4. Եթե դուք չեք «անհանգստանում», թե որտեղ է գտնվում կամուրջը, ապա ամենաերկար կամուրջը պետք է համարել Թաիլանդի Bang Na մայրուղին։

5. Իրականում Bang Na-ն վերգետնյա կամուրջի տիպի կառույց է։

6. Հսկայի երկարությունը 54 կիլոմետր է։

7. Ամենաերկար կախովի կամուրջը (որոշվում է հիմնական բացվածքի երկարությամբ) գտնվում է Ճապոնիայում։

8. Այն միացնում է Կոբե քաղաքը (Հոնսյու կղզի) և Ավաջի քաղաքը (համանուն կղզին):

9. Այս կամրջի կենտրոնական բացվածքի երկարությունը 1991 մետր է, ինչը, ըստ էության, ռեկորդային է։ Կամրջի ընդհանուր երկարությունը 3911 մետր է։ Այո, այն կոչվում է Ակաշի-Կայկյո:

10. Աշխարհի ամենաերկար ամբարտակի կամուրջը գտնվում է ԱՄՆ-ում և անցնում է Լուիզիանայի Պոնչարտրեյն լճով:

11. Կամուրջը բաղկացած է երկուսից անկախ ճանապարհներ... Նա, որն ավելի երկար է՝ 38 կիլոմետր 420 մետր։ Կամուրջի վրա բետոնակույտերի ընդհանուր թիվը գերազանցում է 9000-ը։

12. Հոլանդական Ռոտերդամում կա մեկ այլ «ռեկորդակիր», որը կոչվում է Էրազմուս կամուրջ:

13. Բաղկացած է երկու կառուցվածքից և իրենից ներկայացնում է միակողմանի կախովի կամուրջ։

14. Ձեր առջև աշխարհի ամենաերկար շարժվող կամուրջն է Էրազմուսբրուգը:

15. Նրա երկարությունը 802 մետր է։

16. Աշխարհի ամենաերկար հեծանվային և հետիոտնային կամուրջը Հին Շղթայի ժայռերի կամուրջն է, որը գտնվում է Իլինոյս նահանգի Միսիսիպի գետի վրա:

17. Մինչև 1967 թվականը 66-րդ լեգենդար երթուղին անցնում էր այս կամրջով, սակայն հետագայում երթուղին փոխվեց։

18. 31 տարի կամուրջն ըստ էության դատարկ էր, մինչև 1999-ին այն պաշտոնապես նշանակվեց որպես հեծանիվ և հետիոտն: Կամրջի ընդհանուր երկարությունը 1631 մետր է։

19. Աշխարհի ամենաերկար փայտե կամուրջը գտնվում է Մյանմայում և կոչվում է U Bein:

20. Այն կառուցվել է դեռեւս 1849 թվականին, իսկ երկարությունը 1,2 կիլոմետր է։

23. Աշխարհի ամենաերկար բնական կամուրջը համարվում է ծիածանի կամուրջը, որը գոյացել է գետի ջրի հոսքով ժայռերի լվացման արդյունքում։

24. Կամուրջը գտնվում է ԱՄՆ-ում, Յուտա նահանգում:

25. Նրա բարձրությունը (88,4 մետր) ավելի մեծ է, քան երկարությունը (83,8 մետր):

26. Ամենաերկար զվարճալի պլաստիկ կամուրջը գտնվում է Շոտլանդիայի Աբերֆելդի քաղաքում և տանում է դեպի տեղական գոլֆի ակումբ: Ուեյդ կամրջի ընդհանուր երկարությունը 113 մետր է։

27. Ամենաերկար ջրատար կամուրջը (ջրային կամուրջ) գտնվում է ք գերմանական քաղաքՄագդեբուրգ.

28. Այն թույլ է տալիս անցնել երկու ջրանցք՝ Կենտրոնական գերմանական և Էլբա և Հավել գետերը միացնող ջրանցքը։

29. Կամուրջի ընդհանուր երկարությունը 918 մետր է եւ բացի նավերից, նրա վրայով կարող են քայլել հետիոտները։

30. Ֆրանսիայում գտնվող Millau viaduct-ը շատ գեղեցիկ է և ֆուտուրիստական:

31. Կամուրջը ստեղծվել է թեթեւացնելու ճանապարհը, որն անցնում է Միլաու քաղաքով, որն ամեն ամառ տառապում է երթևեկության գերբեռնվածությունից: Մայրուղին, որի վրա գտնվում է վիադուկտը, միացնում է Փարիզը և Հարավային քաղաքԲեզիեր.

32. Կամուրջի վրա հենարանի առավելագույն բարձրությունը 341 մետր է, որն ավելի բարձր է Էյֆելյան աշտարակ! Ընդհանուր երկարությունը 2460 մետր է։

34. Աշխարհի ամենաբարձր կամուրջներից ևս մեկը գտնվում է ԱՄՆ Կոլորադո նահանգում՝ Թագավորական կիրճի վրայով: Նախկինում Թագավորական կիրճի կամուրջը նույնպես օգտագործվում էր մեքենաներով, իսկ այժմ այն ​​օգտագործում են միայն հետիոտները։

36. Արկանզաս գետը օձեր է պտտվում կիրճի հատակի երկայնքով, և կամրջից մինչև ներքևի ջրի մակերեսը հեռավորությունը 321 մետր է:

37. Կամուրջի երկարությունն ընդամենը 384 մետր է, լայնությունը՝ 5 մետր։

39. Աղբյուրները պնդում են, որ եթե դիտարկենք «ամենաբարձր կամուրջ» հասկացությունը՝ կապված ծովի մակարդակից բարձրության վրա, ապա ամենաբարձր կամուրջը պետք է լինի Բեյլի կամուրջը։ Հնդկական Հիմալայներգտնվում է Լադախի հովտում։

40. Հաշվի առնելով, որ հենց հովիտը գտնվում է միջինում 5602 մետր բարձրության վրա, եզրակացությունը պարզ է. Բայց կամրջի մի նկար չկա։ Հետեւաբար, մենք ընդունում ենք մեր խոսքը: Աշխարհի ամենալայն լայնածավալ կամուրջը, որը գտնվում է Ավստրալիայի Սիդնեյ քաղաքում և անցնում է քաղաքի նավահանգստով: Սիդնեյի նավահանգստային կամրջի լայնությունը կազմում է 49 մետր, իսկ երկարությունը՝ 1149 մետր։ Այն պարունակում է հեծանվային և հետիոտնային արահետներ, երկու երկաթուղային գծեր և ավտոմեքենաների համար նախատեսված ութ երթուղի ունեցող մայրուղի: Պողպատե կամրջի կոնստրուկցիաների ընդհանուր քաշը 52800 տոննա է։

41. Դե, եթե նայեք բոլոր կամուրջներին, կստացվի, որ ամենալայն կամուրջը գտնվում է ... Սանկտ Պետերբուրգում։

42. Այն անցնում է Մոյկա գետով և կոչվում է Կապույտ կամուրջ։ Նրա լայնությունը, փաստորեն, հավասար է Սուրբ Իսահակի հրապարակի լայնությանը, որի մեջ, կարծես, մեծացել է։ Կամուրջի լայնությունը գրեթե երեք անգամ գերազանցում է իր երկարությանը: Կապույտ կամուրջը 97,3 մետր լայնություն ունի: Չտեսնողներին կասեմ՝ երկրորդ լուսանկարում այն ​​սկսվում է հենց հուշարձանի հետևից։

43. Ամենաբարձր իրական հզորությամբ կամուրջը հնդկական Կալկաթա քաղաքի Հովրա կամուրջն է Հուգլի գետի վրայով, որը թափվում է Գանգես:

44. Կամուրջի օրական դրույքաչափը կազմում է 4 միլիոն հետիոտն և մոտ 150,000 տրանսպորտային միջոց:

45. Զավիկոն կղզու կամուրջը պաշտոնապես ամենակարճն է աշխարհում։ Նրա երկարությունը ընդամենը տասը մետր է։

46. ​​Կամուրջը միջազգային է, քանի որ միացնում է երկու կղզիներ, որոնցից մեկը պատկանում է Կանադային, իսկ մյուսը՝ ԱՄՆ-ին։ Գտնվում է Հազար կղզիներ կոչվող տարածաշրջանում։