Կուրսկի ուղղությամբ երկաթուղու սխեման. Էլեկտրագնացքների հյուսիս-արևելյան ուղղությունը

Կուրսկի ուղղությունը կառուցվել է՝ հաշվի առնելով ինչպես վաղ առավոտյան, այնպես էլ ուշ երեկոյան ուղևորությունները, էլեկտրական գնացքները ճանապարհ են մեկնում կես ժամը մեկ, միշտ կարող եք հարմար տարբերակ գտնել ձեզ համար։

Գնացքների ժամանակացույցը Կուրսկի ուղղությամբ.

Նրանց համար, ովքեր ապրում են հարավային ուղղությամբ, դրանք կարող են լինել Լյուբլինո, Մոսկվորեչի, Պոկրովսկայա, Ցարիցինո, Պոդոլսկ և այլ կայաններ այս երթուղու երկայնքով, գնալով Կուրսկի երկաթուղային կայարան:

Էլեկտրական գնացքների Կուրսկի ուղղության սխեման.

Այս ուղղությամբ միացման կայաններից մեկը Ստոլբովայա կայարանն է, որի հարթակում ուղևորները կարող են անցնել մեկ այլ գիծ և մեկնել Բեկասովո կայարան կամ հակառակ ուղղությամբ՝ դեպի Միխնևո:

Ծարիցինոյի կայարանն անցնելուց հետո արվարձանային գնացքը մեկնում է հարավ-արևմուտք և շարժվում դեպի Պոկրովսկոյեի հաջորդ կանգառը՝ առանց կանգ առնելու անցնելով բավականին երկար հատված։

Շուլգինո կայարան գնացքը գործնականում չի փոխում իր ուղղությունը։ Այս կայարանից հետո հետևում է շրջադարձ դեպի արևմուտք, և գնացքը գնում է իր վերջին կանգառները՝ Տուլայի և Օրելի ուղղությամբ։

Հարավարևմտյան այս ուղղությունը մեծ դեր է խաղում ժամանակացույցում մերձքաղաքային գնացքներՄոսկվա. Այս գծի վրա են գտնվում բազմաթիվ խոշոր բնակավայրեր, որոնք գրավիչ են ապրելու համար։ Հետեւաբար, էլեկտրական գնացքները երբեք դատարկ չեն լինում, եւ առավել եւս՝ պիկ ժամերին։

Կուրսկի երկաթուղային կայարան Google panoramas-ում.

Էլեկտրագնացքների մեկ այլ պլյուս մետրոյի կանգառների հետ համադրությունն է: Իհարկե, դա վերաբերում է հիմնականում մերձմոսկովյան կայարաններին։ Կուրսկի ուղղության ճյուղում նման կայաններ դարձան Ցարիցինոն և Տեքստիլշչիկին։ Ուղևորները կարող են ուղիղ մետրոյով գնալ իրենց մոտ, իսկ հետո շարունակել ճանապարհը գնացքով։

P.S. Մեզ միշտ հետաքրքրում է այս հոդվածի վերաբերյալ ձեր մեկնաբանությունները և արձագանքները: Ո՞ւր գնալ, ինչպե՞ս հասնել այնտեղ, ո՞րն է տոմսեր գնելու լավագույն վայրը: Գրանցումն անհրաժեշտ չէ, դուք պարզապես կարող եք գրել կարծիք, մոդերատորը կհրապարակի այն: Ձևը ստորև. Դե, կամ կարող եք գրել մեր ֆորումին

Քանի՞ հոգի է օրական գնում Մոսկվայի մարզից Մոսկվա դեպի աշխատանքի և վերադառնալու: Իսկ մեր հասարակության քանի՞ ներկայացուցիչ է հանգստյան օրերին քաղաքից դուրս գնում իրենց տնակ։ Կարող եք վստահ լինել, որ այս ուղևորներից որևէ մեկին հեռախոսում (պլանշետում) ներբեռնված կամ տպված է էլեկտրական գնացքների շարժման դիագրամը։

Մերձքաղաքային գնացքների պահանջարկ

Տրանսպորտի այս տեսակի հանրաճանաչությունը բացատրվում է նրանով, որ Մոսկվայի և մերձմոսկովյան շրջանի շատ բնակիչներ չեն կարողանում մեքենա գնել կամ չեն ցանկանում ժամերով կանգնել խցանումների մեջ, մանավանդ որ դրանք ամեն տարի միայն ավելանում են: Էլեկտրագնացքի ևս մի քանի ակնհայտ առավելություններից են չվացուցակի խստիվ պահպանումը, թռիչքները կանոնավոր, կարճ ընդմիջումներով։

Էլեկտրագնացքների շարժման սխեման Մոսկվայում ոչ պակաս է մետրոյից (որն աշխարհի մետրոյի տասը խոշորագույն համակարգերից մեկն է)։ Այս փաստն ամենևին էլ զարմանալի չէ, քանի որ մեր մայրաքաղաքում կա ինը երկաթուղային կայարան, որոնցից յուրաքանչյուրից անընդհատ շարժվում են էլեկտրագնացքներ։

Ուղղակի ուղեւորափոխադրումները թեթեւացնելու նպատակով տրանսպորտի նախարարությունը գծել է առանձին երթուղիներ և բաշխել դրանք կայանների միջև, սահմանել համապատասխան սակագներ, համալրել բոլոր անհրաժեշտ տեխնիկայով։

Էլեկտրագնացքների հարավային ուղղություն

Այսօր ամենատարածվածներից մեկը Կուրսկի ուղղությունն է: Այս կայարանից էլեկտրագնացքների երթուղին ընդգրկում է Մոսկվայի մարզի շատ քաղաքներ, իսկ օրական ուղևորափոխադրումները կազմում են մոտ 140 000 մարդ։

Այստեղ ժամանակացույցը հաշվի է առնում առավոտյան և երեկոյան պիկ ժամերի լարվածությունը՝ ավելացնելով այս ընդմիջումներին էլ ավելի շատ թռիչքներ։ Գնացքներն այնքան հաճախ են մեկնում ու ժամանում, որ ցանկացած ուղեւոր կարող է գտնել իր համար ամենահարմար տարբերակը։ Կայանը աշխատում է շուրջօրյա բազմաֆունկցիոնալ ռեժիմով: Տասը րոպե չանցած հայտնվում է կայարանում նոր թռիչք... Կուրսկի երկաթուղային կայարանում միակ ընդմիջումը, որը տևում է տասնհինգ րոպե, ընթացիկ օրվա վերջին գնացքի ժամանման և հաջորդ ժամին առաջինի մեկնման միջև ընկած պահն է:

Այս կայանը պահանջված է ոչ միայն Մոսկվայի շրջանի բնակիչների շրջանում, ովքեր մարզից քաղաք են գալիս գործով, այլև մոսկվացիների շրջանում, ովքեր ավելի հարմար են գտնում իրենց գրասենյակ / գործարան / ձեռնարկություն հասնել ոչ մետրոյով, այլ երթևեկի միջոցով: գնացք, որն անցնում է Մոսկվայի բազմաթիվ շրջաններով։

Հաճախ է պատահում, որ մի կայարանում անհնար է գնացք նստել, մարդկանց հսկայական խմբեր իրար հրում են վագոնի մեջ, որը կոչվում է «ինչպես շպրատները բանկում», իսկ մեկ այլ կայարանում հոգի չի մտնի։ Սա, ավելի մեծ չափով, կախված է որոշակի քաղաքի բնակչությունից: Կուրսկի ուղղությամբ գնացքների երթուղու ուղևորների շրջանում ամենատարածված կետերն են Կուրսկի երկաթուղային կայարանը, Ցարիցինոն, Տեքստիլշչիկին, Պոդոլսկը: Իհարկե, այս կայարաններում չվացուցակը կազմվում է՝ հաշվի առնելով նման մեծ ծանրաբեռնվածությունը, և գնացքներն ավելի հաճախ են կանգնում։ Բացի այդ կայաններից, էլեկտրագնացքների երթուղին անցնում է Բուտովո, Շչերբինկա, Լվովսկայա, Ստոլբովայա, Չեխով, Սերպուխով, Յասնոգորսկ, Տարուսկայա տարածքներով։ Այդ թվում՝ արագընթաց գնացքներով դուք հեշտությամբ կարող եք հասնել Օրել և Տուլա։

Որոշ կայաններ, օրինակ՝ «Ստոլբովայա», «Մոսկվա Տովարնայա Կուրսկայա», «Կալանչևսկայա», «Ցարիցինո», «Տեքստիլշչիկի» փոխանակման կայաններ են Ռուսաստանի երկաթուղիների կամ մետրոյի կայարանների հարևան ուղղությունների հետ:

Էլեկտրագնացքների արևելյան ուղղություն

Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի բնակիչների շրջանում ոչ պակաս տարածված է Կազանի ուղղության գնացքների շարժման սխեման։ Օրական ուղևորահոսքը կազմում է մոտավորապես 330,000 մարդ։ Իսկ Կազանսկի երկաթուղային կայարանում, իհարկե, որն այս ուղղության ամենահայտնի կետն է, ամեն օր ժամանում ու մեկնում են 230 էլեկտրագնացքներ, որոնցից 50-ը՝ «Սպուտնիկ» էքսպրես գնացքներ, դեպի Ռամենսկոե և Լյուբերցի կայարաններ։ Այստեղ երկրորդ ամենաբանուկ կանգառը Վիխինոյում է:

Կազանի ուղղության գնացքների շարժման սխեման, ինչպես Կուրսկինը, բնութագրվում է յուրաքանչյուր ութ րոպեն մեկ տերմինալային կայանից ժամանող և մեկնող թռիչքների բարձր ինտենսիվությամբ: Այստեղից կարող եք հասնել մերձմոսկովյան հետևյալ քաղաքները՝ Լյուբերցի, Կուրովսկո, Եգորևսկ, Շատուրա, Ռամենսկո, Ժուկովսկի, Բրոնիցի, Վոսկրեսենսկ, Օզերի, Լուխովիցի, Կոլոմնա, Չերուստի։ Ռյազան կարող եք գնալ էքսպրես գնացքով։

Էլեկտրագնացքների հյուսիս-արևելյան ուղղությունը

Անշուշտ հաշվի առնելով այս հարցը, չի կարելի չնկատել Յարոսլավսկի երկաթուղային կայարանի նշանակությունը Մոսկվայի և Մոսկվայի մարզում էլեկտրագնացքների շարժման սխեմայում։ Այն գտնվում է Կազանսկու և Լենինգրադսկու հարևանությամբ, Կոմսոմոլսկայա հրապարակում, որը կոչվում է «Երեք կայարանների հրապարակ»։ Այստեղ ուղևորահոսքը կազմում է օրական մոտավորապես 450,000 մարդ: Սա մի քանի անգամ ավելի է, քան մյուս բոլոր երթուղիներում։ Շարժվող մարդկանց առավելագույն թիվը Յարոսլավլի ուղղություն, ամեն օր ճանապարհ է անցնում դեպի երթուղու վերջնական կանգառ՝ Յարոսլավսկի երկաթուղային կայարան։ Դրանցից տասը գծեր նվիրված են մերձքաղաքային գնացքներին։ Հանրաճանաչությամբ հաջորդը Mytishchi-ն է: Հաջորդ կանգառը Պուշկինո քաղաքում։ Չորրորդ տեղը զբաղեցրել է Բոլշևոյի հարթակը, ապա Պոդլիպկի-Դաչնիե, Լոսինոոստրովսկայա, Պերլովսկայա կանգառները։

Յարոսլավսկի երկաթուղային կայարանից կարող եք հասնել Ալեքսանդրով, Միտիշչի, Պուշկինո, Սոֆրինո, Խոտկովո, Սերգիև Պոսադ, Կրասնոարմեյսկ, Կորոլև, Իվանտեևկա, Ֆրյազինո, Շչելկովո, Մոնինո քաղաքներ մերձմոսկովյան շրջանում:

Տերմինալային կանգառներից, Կազանսկի և Լենինգրադսկի երկաթուղային կայարաններից հարմար է անցնել Ռուսաստանի երկաթուղիների հարևան երթուղիներին, իսկ Յարոսլավսկայայից արագ կհայտնվեք Մոսկվայի մետրոյի Կոմսոմոլսկայա կայարանում:

Իսկ ի՞նչ կասեք Սանկտ Պետերբուրգի մերձքաղաքային գնացքների մասին։

Ռուսաստանի հյուսիսային մայրաքաղաքում այնքան երկաթուղային կայարաններ չկան, որքան Մոսկվայում։ Դրանք ընդամենը հինգն են՝ Մոսկվա, Վիտեբսկ, Ֆինլանդիա և Բալթյան, Լադոգա: Ընդ որում, Սանկտ Պետերբուրգում էլեկտրագնացքների շարժման սխեման իր մասշտաբով գործնականում չի տարբերվում վերը քննարկված մոսկովյանից։

Ընդհանուր առմամբ, Սանկտ Պետերբուրգի չվացուցակը ներառում է 702 չվերթ, որոնցից 250-ն իրականացվում է օրական, իսկ մնացածը՝ ըստ չվացուցակի։ Լենինգրադի մարզում այս թեմայի վերաբերյալ ամենատարածված հարցումները Ֆինլանդիայի կայարանում և Մոսկովսկու էլեկտրագնացքների շարժման սխեմաներն են:

Ֆինլյանդսկի երկաթուղային կայարան Սանկտ Պետերբուրգում

Գտնվում է քաղաքի կենտրոնում՝ Լենինի հրապարակում, շենք 6, կարևոր օղակ է քաղաքի կյանքում, այն Օկտյաբրսկայայի մի մասն է։ երկաթուղի... 2010 թվականին Սանկտ Պետերբուրգի տրանսպորտի կոմիտեի վարչակազմի որոշմամբ Ֆինլանդիայի կայանը դառնում է հիմնական տրանսպորտային հանգույցը, որը ներառում է ճանապարհային և երկաթուղային բոլոր հնարավոր վերգետնյա տարբերակները։ տրանսպորտային կապերհյուսիս-արևմտյան ուղղություն.

Այստեղ ուղևորահոսքը կազմում է օրական մոտավորապես 36000 մարդ: Այս պահին կայանը ընդունում և ուղարկում է միայն էլեկտրագնացքներ հյուսիսարևմտյան և հյուսիսարևելյան ուղղություններով՝ Վիբորգսկոյե, Իրինովսկոյե, Սոսնովսկոյե: Այստեղից կանոնավոր չվերթերով կարող եք հասնել Լենինգրադի մարզի հետևյալ քաղաքները՝ Զելենոգորսկ, Բելոոստրով, Վիբորգ (ներառյալ էքսպրես գնացքով), Ռոշչինո, Սովեցկի, Կիրիլովսկո, Սեստրորեցկ, Կանելյարվի:

Միակ միջքաղաքային արագընթաց երթուղին Սանկտ Պետերբուրգից Հելսինկի Ալեգրո գնացքն է:

Մոսկվայի կայարանի գնացքների շարժման սխեման

Այս կայանը գտնվում է Սանկտ Պետերբուրգի հենց սրտում՝ Նևսկի պողոտայի վրա (հասցե՝ Վոսստանիայի հրապարակ, շենք 2) և ունի իր սեփականը։ յուրահատուկ պատմություն... Լինելով Մոսկվայի Լենինգրադսկի երկաթուղային կայարանի ճշգրիտ նմանակը, այն թույլ է տալիս այստեղ ժամանած մոսկվացիներին առաջին րոպեներին զգալ ինչպես տանը։ Երկու շենքերն էլ կառուցվել են Նիկոլայ I-ի պալատական ​​ճարտարապետների՝ ճարտարապետներ Տոնի և Ժելեսևիչի նախագծերով: Ներկայումս մարդատար տերմինալՄոսկվա երկաթգծի կայարանկանչեց պետին. Երբեմն կարելի է գտնել նրա հին անունը՝ Օկտյաբրսկի:

Այս կայանի գնացքների կարևոր ուղղություններն են՝ արևելքը, Մոսկվան և հարավը։ Ուղևորահոսքը կազմում է օրական մոտավորապես 27000 մարդ։ Այստեղ օրական ավելի քան 90 արվարձանային գնացքներ են աշխատում՝ Սանկտ Պետերբուրգ - Տիխվին, Մալայա Վիշերա, Տոսնո, Չուդովո, Մգա, Վոլխովստրոյ, Բուդոգոշ, Նևդուբստրոյ, Լյուբան, Պուպիշևո, հաճախակի են արագընթաց գնացքներ դեպի Վելիկի Նովգորոդ:

Մոսկվա-Կուրսկայա կայարանի ընթացիկ գնացքների չվացուցակը պարունակում է ընդամենը 597 էլեկտրական գնացք (արվարձանային գնացքներ), որոնք Մոսկվա-Կուրսկայա կապում են այնպիսի կայանների և բնակավայրերի հետ, ինչպիսիք են Ֆրյազևոն, Մոսկվա-Կալանչևսկայան, Կրուտոյեն, Լվովսկայան, Պետուշկին: Ըստ չվացուցակի՝ վերջին էլեկտրագնացքը (արվարձանային գնացքը) մեկնում է ժամը 23.55-ին Ժելեզնոդորոժնայա նպատակակետ։ Մոտակա կայարաններն ու կանգառներն են Սերպ I մոլոտ, Մոսկվա-Տովարնայա-Կուրսկայա, Մոսկվա-Կալանչևսկայա։ Վերը նշված բոլոր երթուղիների համար բնակավայրերՉվացուցակի մասին ամբողջական տեղեկատվություն հասանելի է՝ մեկնման ժամ, ժամանման ժամ, երթուղիներ և այլն օգտակար տեղեկատվություն... Ուղևորություն պլանավորելիս արժե ուշադրություն դարձնել այն փաստին, որ ամենից հաճախ Մոսկվա-Կուրսկայա կայարանում էլեկտրագնացքները մեկնում կամ ժամանում են առավոտյան՝ տարբեր ուղղությունների 101 էլեկտրական գնացք (մերձքաղաքային գնացքներ, դիզելային շարժիչներ), այնպիսի հաղորդագրություններ, ինչպիսիք են Լվովսկայան. Նախաբինո, Ցարիցինո - Նովոյերուսալիմսկայա, Պավլովսկի Պոսադ - Մոսկվա- Կուրսկ: Այս էջում ցուցադրվում է Մոսկվա-Կուրսկայա կայարանի էլեկտրագնացքների (մերձքաղաքային գնացքների) կանոնավոր թարմացվող չվացուցակը: