Chineseամանակակից չինական ամրագրված տեղեր: Չինական նստատեղերով մեքենա, որին մեր հայրենակիցները միայն կնախանձեն
Չինաստանում ՝ Պեկինի և Շանհայի հարթության միջև արագընթաց գնացքներորոնք բաղկացած են միայն քնած մեքենաներից: Սա մի տեսակ նմանություն է մեր վերապահված նստատեղին, բայց այն այլ տեսք ունի: Ալիք "1520. Ամեն ինչ երկաթգծի մասին »ցույց տվեց և բացատրեց, թե ինչպես է այստեղ ամեն ինչ աշխատում:
Ընտրեք տոմսեր առավելագույնի համար հանրաճանաչ ուղղություններվրա
Արտաքինից տպավորություն է, որ կառքը երկհարկանի է, բայց դա այդպես չէ: Փաստորեն, սա սովորական գնացք է, բայց պատուհանները առանձին են տեղադրված վերին և ստորին շարքերի ուղևորների համար:
Լուսանկարը ՝ cfts.org.ua կայքից
Լուսանկարը ՝ cfts.org.ua կայքից
Վագոններում խցիկ չկա, միայն ամրագրված տեղեր, սակայն, հնարավոր է ստեղծել անձնական տարածք ՝ փակելով վարագույրը հետաքրքրասեր աչքերից:
Նստատեղերը դասավորված են այնպես, ինչպես մեր վերապահված նստատեղերի կողային նստատեղերը, բայց դրանք ավելի երկար են (195 սմ) ՝ պայմանավորված այն բանի, որ ճանապարհորդի ոտքերը քաշվում են «տուփի» մեջ, որը միևնույն ժամանակ ծառայում է որպես սեղան ուրիշի համար:
Լուսանկարը ՝ cfts.org.ua կայքից
Միևնույն ժամանակ, վերին հատվածները տեղակայված են միմյանց փոխհատուցմամբ, կարծես մեր երկու կողային դարակները միմյանց կողքին են:
Լուսանկարը ՝ cfts.org.ua կայքից
Արդյունքում, մենք տեսնում ենք. Մեքենայի մեջտեղում կա անցում, իսկ կողմերում `նստատեղերի երկու շարք: Վերևում ճանապարհորդողների համար կա սանդուղք: Երկրորդ դարակին բավականաչափ տարածք կա ոչ միայն ստելու, այլև նստելու համար:
Գլխավոր առավելություններից մեկն այն է, որ բոլոր տեղերը կարելի է փակել վարագույրներով ՝ ինքներդ ձեզ համար ստեղծելով հարմարավետության գոտի, որպեսզի ոչ ոք չխանգարի:
Յուրաքանչյուր ուղևոր ունի իր սեփական սեղանը, վարդակից և լամպը:
Պլանավորու՞մ եք ուղևորություն: Հաշվարկեք ինքնաթիռի կամ գնացքի տոմսի արժեքը բարենպաստ գներով ՝ պարզապես ստորև նշված դաշտ մուտքագրելով մեկնման և ժամանման քաղաքը, ինչպես նաև ձեզ համար հարմար ամսաթիվը:
22.04.2019 , 10:30 19877
2017 թվականի ամռանը Չինաստանում գործարկվեցին նստատեղերի վերապահված նոր տեսակներ, որոնք հաջողությամբ սպասարկում են գիշերային երթուղիՊեկին - Շանհայ: Ինչպես չինացիներին, այնպես էլ Սելեստիալ կայսրության հյուրերին դուր եկան այս երկհարկանի գնացքները ՝ հարմարավետ մեքենաներով և յուրաքանչյուր ուղևորի համար անձնական տարածքով: 
Չինացի ինժեներների ամենահամարձակ գաղափարներն իրականացնելու համար գնացքի ներքին ծավալը պետք է բարձրացվեր 37% -ով, իսկ առաստաղները `ավելի բարձր: 
Առաջին բանը, որ հարվածում է չինական նոր վերապահված նստատեղին, վագոնների բաժանման բացակայությունն է: Գնացքի ներսում կա երկար միջանցք, որի երկայնքով կարելի է քայլել գլխից մինչև գնացքի պոչը: Մեքենաների միջև սահմանը զուտ պայմանական է `կան զուգարաններ, լվացարաններ, վաճառող մեքենաներ` անվճար խմելու ջրով: Եվ մեզ ոչ մի ծանոթ գավիթ: 
Գնացքի նստատեղերը հարմար են կազմակերպված ՝ յուրաքանչյուր ուղևորի համար անձնական տարածքով: Նոր պահված նստատեղի բոլոր դարակները գտնվում են գնացքի ուղղությամբ, ինչի պատճառով միջանցքն ավելի ընդարձակ է թվում, քան հին տիպի գնացքներում `բազմոցների երկայնական-լայնակի դասավորությամբ: 
Ստորին դարակների տակ չկան ուղեբեռի պահարաններ, բայց բավականաչափ տեղ կա ամենածանր պայուսակների և ճամպրուկների համար: Յուրաքանչյուր ուղեւորի համար պատրաստվում են մեկանգամյա օգտագործման հողաթափեր, հնդկացորենի միջուկով էկոլոգիապես մաքուր բարձեր եւ թարմ անկողնային պարագաների հավաքածու: Պատին ամրացված է փափուկ, կարգավորելի օրթոպեդիկ մեջքը, որին կարող եք հենվել ՝ պատուհանից նայելու կամ գիրք կարդալու համար: 
Յուրաքանչյուր ուղևոր ունի իր փակ սեղանը ՝ առանց գզրոցների և դարակների: Հաջորդ խցիկի կողքից ձեր սեղանը հարմարավետ ոտքի խորշ է: Տիեզերքի նման նորարարական կազմակերպումը հնարավորություն տվեց մշտապես բարձր մակարդակի հարմարավետությամբ գնացքում նստատեղերի քանակը հասցնել 880 -ի: 
Ուղևորը կարող է միջանցքից պարսպապատել իր տեղը ծալքավոր տեքստիլ վարագույրով և հայտնվել հարմարավետ փոքրիկ սենյակում `առանձին լուսավորությամբ, հագուստի կախիչներ, USB միակցիչ և ունիվերսալ վարդակներ, որոնք հարմար են եվրոպական, ամերիկյան և չինական վարդակների համար: Desiredանկության դեպքում անձնական պատուհանը կարող է փակվել խիտ անթափանց վարագույրով: 
Միջանցքում, առաստաղի վրա, կան օղակաձեւ LED լամպեր, որոնք տալիս են բավականաչափ փափուկ, բայց բավական պայծառ լույս: Գիշերը լամպերն անջատվում են ՝ թողնելով միայն դեղնավուն գիշերային լուսավորություն, որը ներկառուցված է ստորին դարակներում: Ինչ վերաբերում է անձնական լամպերին, ապա դրանց լույսը չի խանգարում ճանապարհորդներին, քանի որ նրանք «ճիշտ» տեղում են: 
Հատկապես ուշագրավ են սանդուղքները, որոնց երկայնքով կարող եք բարձրանալ դեպի վերին դարակը: Դրանք բաղկացած են երկու խորը մետաղական աստիճանից ՝ միջնապատի մեջ ընկած, և հարմար բազրիք, որի շնորհիվ վերևի ուղևորը ստիպված չէ ոտնահարել ինչ -որ մեկի ոտքերը, ճաշասենյակի կամ անկողնու սպիտակեղենը: Ամեն ինչ մտածված է ամենափոքր մանրուքների համար և պատրաստված է մարդկանց հարմարության համար: 
Դիրիժորի խցիկ չի երեւում: Բայց կա մինի-բար չինական արիշտաով և խմիչքներով: Այնպես որ գնացքի ուղեւորները հաստատ սոված չեն մնա: Ի դեպ, արիշտան չինական այլընտրանք է տապակած հավին, որն այնքան տարածված է ռուսական գնացքներում: 
Գնացքը սահուն ու գրեթե լուռ է շարժվում: Վագոնում աղմուկի և թրթռանքի մակարդակը համեմատելի է մեքենայի մակարդակի հետ: Այն ընդգրկում է Շանհայ և Պեկին միջև հեռավորությունը ՝ հավասար 1318 կմ, ընդամենը 11 ժամվա ընթացքում: Այն շարժվում է առավելագույնը 250 կմ / ժ արագությամբ: 
Այս գնացքի տոմսերի արժեքը կազմում է ընդամենը 6000 ռուբլի: Սա Չինաստանում ամենաթանկ ամրագրված նստատեղն է: Այնուամենայնիվ, եթե դուք նախապես ամրագրում եք ձեր տոմսերը, կարող եք դրանք գնել ավելի էժան:
«Ռուսական երկաթուղիներ» -ի երկրորդ կարգի նոր վագոնների ակնարկ կարելի է դիտել:
Ինչպիսի նորարար տեսք ունի վերապահված տեղը Չինաստանում
2017-ին Չինաստանում գործարկվեց երկրորդ կարգի երկրորդ կարգի գնացքների նոր սերունդ ՝ Պեկին-Շանհայ երթուղով: Երկհարկանի գնացքները միանգամից սիրահարվեցին ինչպես չինացիներին, այնպես էլ Սելեստիալ կայսրության հյուրերին `յուրաքանչյուր ուղևորի հարմարավետության, սահունության և անձնական տարածքի համար:
Բոլոր մտահղացումները կյանքի կոչելու համար չինացի ինժեներները ստիպված էին գրեթե 40%-ով մեծացնել գնացքի ներքին տարածքը, ինչպես նաև հնարավորինս բարձրացնել վերին դարակները:
Նոր գնացքի հիմնական տարբերակիչ առանձնահատկությունը գավիթի բացակայությունն է և մեքենաների միջև անցումները: Իրականում, գնացքի ամբողջ սրահը երկար միջանցք է, կողքերով ՝ նավակներ: Նոր գնացքներում մեքենաների միջև սահմանը զուտ անվանական է. Կան զուգարաններ և խմիչքներով վաճառվող մեքենաներ:
Ի տարբերություն ավանդական երկրորդ կարգի վագոնների ՝ քնած մահճակալների երկայնական-լայնակի դասավորվածությամբ, նոր գնացքում տեղերը տեղակայված են ճանապարհորդության ուղղությամբ: Դրա շնորհիվ միջանցքը նկատելիորեն ավելի լայն է, և ուղևորներն ունեն շատ ավելի անձնական տարածք:
Տոմսի արժեքը ներառում է անկողնային պարագաների հավաքածու և նույնիսկ մեկանգամյա հողաթափեր: Նոր գնացքի բարձերը լցված են էկոլոգիապես մաքուր հնդկացորենի նյութով: Յուրաքանչյուր խցիկում պատին կա օրթոպեդիկ բարձ, որը կօգնի ձեզ հարմարավետ նստել:
Տիեզերքի նորարարական կազմակերպության շնորհիվ յուրաքանչյուր ուղևոր ունի առանձին սեղան և ոտքի տարածք: Ներքին գոտիների լավ մտածված կազմակերպման շնորհիվ ինժեներներին հաջողվել է 880 տեղանոց գնացք նախագծել:
Նոր վերապահված նստատեղի գնացքում դուք կարող եք հեշտությամբ մեկուսանալ մնացած ուղևորներից ՝ օգտագործելով ծալքավոր վարագույր: Յուրաքանչյուր խցիկ ունի անհատական լուսավորություն, որը չի կուրացնում մնացած ուղևորներին, ինչպես նաև USB միակցիչներ, հագուստի կախիչներ և եվրոպական, չինական և ամերիկյան միակցիչներով ունիվերսալ վարդակներ: Անհրաժեշտության դեպքում անձնական պատուհանը փակվում է անթափանց վարագույրով:
Նոր գնացքի նախագծման ժամանակ ինժեներները հատուկ ուշադրություն էին դարձնում ձայնամեկուսացմանը և անխափան աշխատանքին: Ի դեպ, Պեկին-Շանհայ երթուղու երկարությունը 1318 կիլոմետր է, իսկ երկհարկանի գնացքն անցնում է ընդամենը 11 ժամում: Գնացքի առավելագույն արագությունը 250 կմ / ժ է:
Travelամփորդեք աշխարհով մեկ ՝ ժամից ցածր գներովուտել կայքերումօդըընկերություններ և մետա-որոնման համակարգեր: Բջջային հավելվածհավելվածգity.travel- ը կանոնավոր և չարտերային չվերթների համար ավիատոմսեր գտնելու և գնելու լավագույն օգնականն է:
Կարդացեք նաև
Տոներին մնացել է շատ քիչ ժամանակ, և ռուսների մեծ մասն արդեն որոշել է ամանորյա արձակուրդների իրենց ճանապարհորդական ծրագրերը:
Մինչ նրանք ավարտում են շինարարությունը Ռուսաստանում Crimeրիմի կամուրջ- ամենաերկարը Եվրոպայում (19 կմ), Չինաստանն արդեն բացել է ամենաերկարը երկար կամուրջաշխարհում `55 կիլոմետր բարձր ջրի տակ և ջրի տակ: