Էլբրուս 105 բարձրանալով պիկետ: Էլբրուս բարձրանալը հարավից - հիմնական մակարդակ

Բոլորովին վերջերս եմ վերադարձել Էլբրուսից և մինչ տպավորությունները չեն մոռացվում, որոշեցի դրանք ներկայացնել մի շարք գրառումներով։ Մեր ճամփորդությունը համընկավ Adidas Elbrus 2017-ի համաշխարհային մրցավազքի հետ, ինչը մեծացրեց հետաքրքրությունը:

Ուշ երեկոյան հասանք Տերսկոլ, հորդառատ անձրեւ էր գալիս։ Մենք տեղավորվում ենք քաղաքի ծայրամասում գտնվող հարմարավետ ճամբարում շատ մատչելի գնով՝ օրական ընդամենը 200 ռուբլի մեկ անձի համար։ Ճամբարն ուներ բոլոր հիմնական հարմարությունները՝ էլեկտրականություն, գազ և նույնիսկ տաք ջրի ցնցուղ:

Առավոտյան եղանակը լավացավ, ես դուրս եկա վրանից, գլուխս շրջեցի և տեսա հետևյալ բնապատկերը.

Իտկոլբաշի լեռ (3531 մ). Բավականին հաճելի տեսարան վրդովեցուցիչ բնակարան Պետերբուրգից հետո:

Մի փոքր պարզաբանում անեմ անմիջապես՝ մենք մեր առջեւ նպատակ չենք դրել բարձրանալ Էլբրուսի գագաթը, մեզ համար ավելի հետաքրքիր էր քայլել տարբեր երթուղիներով, ուսումնասիրել վայրերը և գնահատել մեր տոկունությունը։

Էլբրուս բարձրանալ ցանկացողների ամենամեծ թիվը գալիս է Չեգետ-Տերսկոլ-Ազաու, քանի որ այնտեղ կան ենթակառուցվածքներ, վերելակներ և հյուրանոցներ։ Հարավից վերելքը ամենաքիչ դժվարն է։ Կլիմայական շատ երթուղիներ սկսվում են այստեղից՝ 2000-ից մինչև 3500 մ: Սովորաբար, առաջին երկու օրերին մարդիկ գնում են Դեվիչի Կոսա ջրվեժ կամ վերելակի վերին կայարան դեպի Չեգետ լեռ: Մենք որոշեցինք սկսել ջրվեժից, ուղին կլինի գրառման վերջում:

Վերելքը սկսվում է մոտավորապես Տերսկոլի մեջտեղում գտնվող լքված կովերի տներից։ Սկզբում ճանապարհն այսպիսի տեսք ունի.

Վերելքը սկսվում է մոտ 2200 մ բարձրությունից և անցնում հարթ։ Ձողերը նվազեցնում են ոտքերի բեռը, օգտակար բան լեռներում։

Պարզվեց, որ ամենակենսուրախն էի ու շատ առաջ գնացի։ Նա կանգ առավ խորհելու անսահմանության մասին:

Uiiiiii մենք սարերում ենք! Ներքևում Բակսանի կիրճն է, որում գտնվում է հենց Չեգեթ-Տերսկոլ-Ազաուն:

Չեգետի տեսարան

Տղամարդը խնդրեց մի երկու նկար նկարել իր հետ իր Mark III-ի վրա, ես չեմ մերժում։

Կիրակի էր։ Հուլիս-օգոստոս ամիսներին կա Էլբրուսը նվաճել ցանկացողների ամենամեծ համակենտրոնացումը, գումարած՝ վազորդները եկել են Adidas Elbrus 2017 համաշխարհային մրցարշավին:

Ծառերը վերջացան, ժայռերը հայտնվեցին։

Տեսարան դեպի Azau glade, օձը գնում է Միր կայարան:

Այս երկու ժայռերը կոչվում են Գայլերի դարպաս:

Լանդշաֆտը, ինչպես եղանակը, արագ փոխվում է։

Դադարեցրեք՝ սովորելով Զենը: Niva 4 × 4-ը քշեց նրա հետևից արահետով:

Բարձրությունը հասել է 2700 մ-ի, թթվածնի պակասը սկսում է զգալ, քայլելը դժվարանում է։

Հասա ջրվեժին։

Ջուրը հոսում է սառցադաշտից ցած։

Ձախ կողմում ջրվեժ տանող ճանապարհն է։

Ես չէի ուզում երկար ժամանակ կանգ առնել ջրվեժի մոտ, ուստի ընկերներիս կանգնեցրի հետագա վերելքի համար:

95-րդ պիկետից ոչ հեռու մենք կանգ առանք լանչով: Խմբի միայն կեսն է համաձայնել ավելի առաջ գնալ: Որոշ մարդկանց մոտ գլխացավ է եղել, և սկսվել են հանքագործի առաջին ախտանիշները: Դա հաճախ տեղի է ունենում կլիմայական արշավների ժամանակ:

Ճանապարհին մենք հանդիպում ենք շատ մարդկանց, այդ թվում՝ խմբերի, որտեղ զբոսավարներ կան։ Ողջունում են բոլորը, այդպես ընդունված է ամբողջ աշխարհում լեռնային արահետներով։

Տեղադրեք աստղադիտարանի հետևում: Էլբրուսի գագաթները թաքնված են ամպերի հետևում։

Աստղադիտարան, բարձրությունը 3150 մ

Աստղադիտարանից հետո նա շարունակեց միայնակ քայլել։

Տեսարան Տերսկոլ գետի կողմից, սկսեցին հստակ երևալ ձյան դաշտերը։

Ճանապարհին հանդիպում եմ մեկ այլ խմբի՝ այս անգամ Հունգարիայից։

Երեկոն սկսվում է, դուք պետք է կտրեք ճանապարհը և արագացնեք, որպեսզի որքան հնարավոր է շուտ սկսեք վայրէջքը և ժամանակ ունենաք վերադառնալ մինչև մութն ընկնելը:

Պիկետ 105, անունից կարելի է հասկանալ, որ սա Տերսկոլից մինչև Սառցե բազա 10,5 կմ արահետ է: Զբոսաշրջիկները երբեմն գիշերում են այս ալպիական դերասանական կազմի մեջ:

Շենքից օգտվել են 1998-ին այրված ապաստարան 11-ի շինարարները։

Ես նախկինում երբեք ձյուն չեմ տեսել հուլիսի վերջին։

Տեսարան դեպի աստղադիտարան տանող արահետ:

Արահետը շարունակվում է մինչև Սառցե բազա, այնտեղից կարող եք քայլել սառցադաշտով մինչև նոր Ապաստան 11, խորհուրդ չի տրվում առանց սարքավորումների քայլել սառցադաշտի երկայնքով:

Ես մի փոքր բարձրացրի իմ նշաձողը գագաթների վրա, անցյալ տարի առավելագույն բարձրությունը հասել էր Անդալուսիայի Pico del Veleta-ում (3396):

Հեռվից երեւում է Բոչկա ապաստարանը։

3000 մ բարձրության վրա գործնականում բուսականություն չկա։

Իջնելու ժամանակ հանքափորը մի փոքր ծածկվեց՝ գլուխը սկսեց պտտվել, տարօրինակ սենսացիաներստամոքսի մեջ.

Ետ նայելով՝ բացվել է Էլբրուսի արևմտյան գագաթը։

Ավելի մեծ.

Հանքագործի ֆոնին ի հայտ եկավ էյֆորիա և էներգիայի ալիք։

Վերադարձի ճանապարհին սկսեց ադոկը, արագությունը ավելի ցածր էր, քան վերև։ Ճանապարհին գործնականում մարդ չկար։

Լեռներում շատ ավելի շուտ է մթնում, քան Սանկտ Պետերբուրգում։ Ժամը 20:00-ին արդեն մութ էր։ Ընթրիքի ժամանակ մենք կիսվեցինք տպավորություններով և գնացինք քնելու, ժամացույցն ընդամենը 22 էր։

Նախատեսում եմ մոտ ապագայում տեղադրել մնացած լեռնային սպամը և չհետաձգել մինչև ձմեռ, ինչպես սովորաբար լինում է։

Եթե ​​դուք ունեք հարցեր Էլբրուսի տարածաշրջանում արշավների հետ կապված, ես ուրախ կլինեմ պատասխանել մեկնաբանություններում:

Գրառման դիտումներ՝ 1 628

Չնայած առկա արշավային փորձին, մինչև վերջերս ես ինչ-որ տեղ լուրջ չէի վերաբերվում լեռնային արշավին: Սարքավորումներով ջրի վրա ավելի հեշտ է, դուք կարող եք վերցնել մարժայով, ձեզ հարկավոր չէ որևէ բան քաշել ձեզ վրա. ամեն ինչ ինքն իրեն լողում է: Լեռնային գետերի վրա իրականում պետք չէ թիավարել, մի քիչ քշել, և վերջ :) Ես որոշ նախապաշարում ունեի արշավի նկատմամբ ...

Անցյալ տարի, կարդալով այլ մարդկանց խանդավառ զեկույցները լեռներում քայլելու մասին, հանկարծ մտածեցի՝ ի՞նչ դժոխք: Միգուցե ես ինձ զրկում եմ ինչ-որ կարևոր ու ճիշտ բանի՞ց: Ի վերջո, ոստրեների համի մասին կարելի է վիճել միայն նրանց հետ, ովքեր փորձել են դրանք։
Լուծված, ես գնում եմ Էլբրուս: Ինչու Էլբրուս: Ձեր CSV-ն զվարճացնելու համար, իհարկե, այն պատճառով, որ ամենաշատը բարձր կետԵվրոպան ընդգրկված է յոթ գագաթների մեջ։ Դե կյանքում փոքրիկ «սխրանքներ» են պետք, դրանք խթանում են հետագա շարժը։

Նորմալ մարդկանց համար զուտ տեխնիկական հարցերը սկսվում են հետագա՝ գտնել ուղեցույց, պայմանավորվել արձակուրդի մասին, գումար հանել քարտից: Մենք գնում ենք այլ ճանապարհով։ Ես կասկածում եմ առևտրային արշավային խմբերին և նույնիսկ ավելի կասկածում եմ զբոսավարներին: Չնայած ես հիանալի հասկանում եմ, որ որոշ դեպքերում դա անհնար է անել առանց մասնագետի օգնության։ Ընդհանուր առմամբ, բանը սա է, տարօրինակ բացատրելի. Եվ, ինչ հետաքրքիր է, այս մոդայիկը բացարձակապես վերաբերում է տարբեր հրահանգիչներին։ Մոդատը թույլ չի տալիս ինձ սարեր գնալ կոմերցիոն խմբի հետ, այլ դասեր քաղել վինդսերֆինգի հրահանգիչից կամ լեռնադահուկային սպորտ- խնդրում եմ :)
Մի խոսքով, ոչ մի ուղեցույց: Ինձ գործընկեր էր պետք:

Հայրիկ, ես հունիսին Էլբրուսում եմ: Դու գալիս ես ինձ հետ?
- Դուք կարող եք գնալ ...

2. Հետո եղավ տեսական պարապմունք։ Թեք եզր, թամբ, ապաստարան 11 և նույնիսկ, ինչ մղձավանջ, դիակ հավաքող, - այս խոսքերը գրգռեցին երևակայությունը: Աստիճանաբար կազմվեց կլիմայական գրաֆիկը։ Բայց գործնական փորձով լեռնային արշավներշատ լավ չէր: Պրակտիկայից լրիվ փտած էր, ես կասեի :) Երկուսս էլ, մի ժամանակ Սայան սարերի հինգը գնացինք ջուր։ Գումարած, հայրս գնաց տեղագրողների գագաթ՝ Սայան լեռներում։ Դե, գումարած լեռնադահուկային սպորտ, բայց այդ ամենը մինչև 3000 մետր է:
Լավ, տեղում կպարզենք: Մենք շարժվեցինք դեպի M4 մայրուղի, դեղին պատերով բաց փոսի պատուհանից դուրս։ Ոչ միայն կարիերան, իհարկե, այլ նաև.

3. M4-ի երկայնքով ճանապարհը հազար անգամ անցել է, ամեն ինչ նույնն է: Մենք ուշ գնացինք, ուստի գիշերում ենք Ռոստովի մոտ ինչ-որ տեղ, իսկ հաջորդ օրը թեքվում ենք դեպի M29 «Կովկաս» և շարժվում դեպի Հանքային ջուր... Դեպի Պյատիգորսկ շրջադարձի տարածքում առաջին բլուրը մեծ ուշադրություն է վայելում, լավ, ինչ վերցնել բնակարանի բնակիչներից :)

4. Մտնում ենք ԿԲՌ և թեքվում Բակսանի կիրճը։ Կա մշտական ​​և պարկեշտ վերելք։ Ճանապարհային ոստիկանները գնդացիրներով և զրահամեքենաներով, զրահամեքենաներով և բետոնե բլոկներով այն հենակետերում, որոնց միջև անհրաժեշտ է օձ անցնել: Եվ պարզապես անիրական, ոչ երկրային գեղեցկություն կողքերում: Բակսան գետ.

5. Մենք նախապես ոչինչ չենք պատվիրել, քանի որ ի սկզբանե նախատեսել էինք վրան տեղադրել տեղի «քեմփինգում»: Բայց ինձ դուր չեկավ ճամբարային, նրբատախտակով տները փողոցում հարմարություններով 300 ռուբլով քթից ինչ-որ կերպ նույնպես չտպավորեցին: Արդյունքում, մենք տեղավորվեցինք Չեգետի բացվածքի վրա ցնցուղով և սառնարանով կրտսեր սյուիտում՝ ուղիղ երկու անգամ իջեցնելով նախնական գինը՝ բացառապես իմ գործընկերոջ հմայքի և սակարկելու հմտությունների շնորհիվ (դե, այո, ես գիտեի, թե ում Զանգահարեք :) Մոտավորապես ժամը 18-ին մենք դեն ենք նետում իրերը և հետևում ենք ակտիվ կլիմայականացման գաղափարին, եկեք գնանք զբոսնելու:

6. «Շուրջը» մի կերպ ինքնըստինքյան վերածվեց Չեգեթ տանող ճանապարհի :) Ընդհանրապես, ժամանելուց հետո առաջին օրը պլանավորված էր բարձրանալ Չեգետ (կար ևս մեկ տարբերակ կար, որ ճոպանուղին վերև ոտքերը ներքև, որպեսզի չլինի. բեռնել թույլ հարթավայրային օրգանիզմները չափազանց ծանրաբեռնվածությամբ), բայց ճանապարհը կատարեց իր ճշգրտումները, և մենք ժամանեցինք երեկոյան ժամը վեցին՝ նախատեսված օրվա կեսի փոխարեն.

7. Մթնշաղից առաջ մեզ հաջողվում է բարձրանալ մոտ 2500, մտնել ամպի մեջ և վազել: Վիսկին ինչ-որ կերպ «քոր ու քոր է գալիս», ես մարմնի նման արձագանք նկատեցի դեռ Դոմբայում։ Իսկ սա ընդամենը 2500 մետր է։ Ես սկսում եմ վախենալ բարձրության վրա մարմնի հետագա շտկումներից: Այո, լուսանկար մենակության մասին.

8. Հաջորդ օրը նախատեսվում է անցնել պիկետ 105 Մայդեն Սփիթ ջրվեժի և աստղադիտարանի կողքով: Արահետը շատ արագ տեղակայված է GPS նավիգատորի շնորհիվ և անցնում է տեղական ֆերմայի շենքերի միջև: Շենքերից ձայներ ու հոտեր են գալիս :)

9. Բավականին հեշտ է, ճանապարհին այլ զբոսաշրջիկներ կան։ Ամենատարբերը՝ նրանց միավորում է միայն բարի կամքը։ Ինդոնեզացի ֆոտոբլոգերը հսկայական եռոտանի քարշ էր տալիս վերև։ Դրանցից հինգը կան, ներառյալ երկու ուղեցույց (մի տեսակ նման): Երեկոյան մենք հանդիպեցինք ներքևում՝ Չեգեթի բացատում, և այլևս չտեսանք։ Հուսով եմ, որ ինդոնեզական եռոտանին իր համառ տիրոջ հետ դեռևս հասել է գագաթին.

10. Վիսկին այլևս չի «քորում» և ընդհանրապես առողջական վիճակն առույգ է, ինչը հաճելի է։ Եվ պարզապես մի ասեք, որ ցնցուղը օգնեց նախորդ օրը :)

11. Եղանակը սրընթաց փոխվում է։ Այս կադրը նախորդից ընդամենը 40 րոպե է հեռու.

12. Բիլիարդի հսկա գրպանը հենց շրջանակի կենտրոնում.

13. Կամաց-կամաց հասնում ենք ջրվեժին։ Առավոտյան, և միայն հունիսի կեսերին, սառցադաշտը վատ է հալվում, ուստի մազերը այսպես են.

14. Ինչի՞ մասին կարող ես մտածել, երբ նայում ես ջրվեժին:

15. Իհարկե, միայն այն մասին, թե ինչպես է դա ներսում :)

16. Ամպերը նորից ինչ-որ տեղ արագ անհետանում են, մենք մի փոքր կանգ ենք առնում ջրվեժի տակ.

17. Ջրվեժից գրեթե անմիջապես հետո տեսանելի է աստղադիտարանը։ Ի դեպ, ուկրաինացի. Visokogirna կտրուկ հիմքով.

18. Ընդհանրապես, երթուղին հայտնի է, բավականին մարդաշատ է նույնիսկ հիմա, երբ սեզոնն իրականում դեռ չի սկսվել։ Մենք հանդիպում ենք մի ամուսնական զույգի, ովքեր հաջորդ օրը գնում են Էլբրուս։ Մենք հիշում ենք այն փաստը, որ մեր ուսապարկի աղիքներից հանեցինք բանանի հսկայական փունջ, ինչի համար նրանք անմիջապես ստանում են «բանան» մականունը։ Խոսակցությունից պարզ երևում է, որ տղաները բոլորովին նոր են զբոսաշրջության մեջ։ Ավելի շատ «բանան» չի բավարարվել.

19. Ճանապարհորդների հետ զրուցելուց հետո մենք մեզ մի փոքր ավելի կենսուրախ ենք զգում, քանի որ երբ գնում էինք այստեղ, ենթադրում էինք, որ ամեն վայրկյան «Ձյունե հովազը» այստեղ է, իսկ յուրաքանչյուր տասներորդն իր գլխին ունի «Երկրի թագը»։ Եվ նրանց միջև «մուտանտներ»՝ Ազաուից գագաթ վազելով 3 ժամ 4 րոպեում.

20. Աստղադիտարանը մնում է ներքեւում՝ 105 պիկետ առաջ։ Ճանապարհը տեղ-տեղ ծածկված է ձյան դաշտերով։ Ձյունը թաց է, գնալն այնքան էլ լավ չէ։ Մենք կտրում ենք այնքան, որքան կարող ենք.

21. Ես հանդիպում եմ հեծելազորի հուշարձանին, ովքեր այստեղ կռվել են Էդելվեյս դիվիզիայի հետ։ 1942 թվականի օգոստոսի 21-ից մինչև 1943 թվականի փետրվարի 13-ը Էլբրուսի երկու գագաթներին գերմանական դրոշներ են եղել։ Եվ ես կասկած ունեմ, որ մոտակայքում գտնվող քարե խարխուլ պատերից մի քանիսը ուղղակիորեն կապված են այդ ժամանակների հետ.

22. Նրանք շենք չեն իջել, մի կում ապուր խմում են ու հետդարձի ճանապարհին ճամփա ընկնում։ Տեսանելի է օձաձև ճանապարհ դեպի սառցե հիմք: Terskol-105 պիկետ-սառցե բազա-ապաստան 11 - Դասական հարավային երթուղի դեպի Էլբրուս մինչև ճոպանուղիների և այլ ձյան խնամակալների հայտնվելը.

23. Հանդիպում ենք Չելյաբինսկի բնակիչներին, նրանք էլ են գնում Էլբրուս։ «Չելյաբինսկի տղաները այնքան դաժան են ...» բառերն ընդհատվում են «Մենք գիտենք» բացականչություններով: Բավական…". Տեսեք, թե ինչ է նշանակում դառնալ համացանցային մեմ :)

24. Ցուրտ է, և մանուշակագույն ամպերն անխափան շրջում են.

25. Հանկարծ շատ կարճ ժամանակով տեսանելի է դառնում մեր առաջիկա մի քանի օրվա նպատակը։ Ստորագրեք, ոչ այլ կերպ.

26. Մոտավորապես 24 կիլոմետր անցած մեկ օրում (չափված է քանոնով Google Earth): Բարձրանալը մոտ 1200 մետր էր։ Պարզվեց, որ ավելի դժվար է իջնելը, քան բարձրանալը :)

27. Ամեն ինչ. Շարունակելի…

P.S. Թողնե՞լ 1000 լուսանկարը երկար կողմում:

Էլբրուս. Ոչ մի ուղեցույց

Վերջերս ես բառացիորեն հարձակվեցի Էլբրուս բարձրանալու համար իրավասու կլիմայականացման վերաբերյալ հարցերով: Իմ ընկերներից շատերը պատրաստվում են իրականացնել Redfox Elbrus թռիչքը և Adidas Elbrus համաշխարհային թռիչքը Էլբրուսի շուրջ՝ նախնական վերելքով։ Սովորաբար այդ մարդիկ ժամանակի մեջ սահմանափակ են, ուստի խոսքը նաև ընտելացման նվազագույն ժամկետների մասին է։

Ես կփորձեմ ձեռնարկի նման մի բան գրել իմ սեփական փորձից ելնելով: Իսկ կներկայացնեմ ընտելացման ծրագիրը, որին ես ինքս եմ հետևել մինչև գագաթնակետի մրցավազքը։

Կլիմայականացումը կարևոր է

Շատ կարևոր է հետևել կլիմայական ծրագրին: Ընկերներիցս ոմանք շատ լավ ֆիզիկական մարզավիճակում էին, և նրանք ունեին բոլոր հնարավորությունները բարձրանալու, եթե ինչ-ինչ պատճառներով ծրագիրը նոկդաունի չէր ենթարկվել (առավել հաճախ խեղդվելու պատճառով ուղղակի որևէ նշանակություն չէին տալիս դրան): Արդյունքում նրանք բարոյալքվել են սարսափելի վիճակից և հրաժարվել բարձրանալ։

Իհարկե, չի կարող լինել մեկ ծրագիր բոլոր մարդկանց համար։ Յուրաքանչյուր ոք ունի տարբեր օրգանիզմներ, բոլորը տարբեր կերպ են հանդուրժում բարձրությունը: Կան մարդիկ, ովքեր գալիս են Մոսկվայից և մեկ օրում անմիջապես վազում դեպի Էլբրուս, և կան այնպիսիք, ովքեր ունեն 4000 մ սահման, դրանից վեր սկսում է մեռնել, ոչ մի կլիմայականացում չի օգնում։ Բայց սրանք բոլորը եզակի դեպքեր են։ Նրանք, ովքեր թռչում են գագաթին, նրանք են, ովքեր ամբողջ կյանքում քայլել են լեռներով, և նրանք ունեն մեծ փորձ և մնացորդային կլիմայականացում:

Մենք հույսը դնելու ենք ֆիզիկապես զարգացած, պատրաստված մարդու վրա, բայց առանց բարձր բարձրության մարզումների։ Պարզապես պատահեց, որ մենք չենք ապրում Լա Ռինկոնադայում կամ նույնիսկ Լհասայում, և ծովի մակարդակից ոչ այնքան հեռու: Հետեւաբար, հասնելով Տերսկոլ 2000 մետրի վրա, մենք արդեն իսկ որոշակի սթրես ենք տալիս մարմնին։ Եվ պետք չէ շտապել անմիջապես սարը վազել, ստիպող իրադարձություններից ոչ մի լավ բան չի ստացվի։

Քայլ կլիմայականացում

Մենք օգտագործում ենք աստիճանական կլիմայականացման մեթոդը, ինչպես «սղոցը»: Դա կայանում է նրանում, որ ամեն անգամ գնալ ավելի մեծ բարձրության վրա, գիշերել այնտեղ, իսկ հետո անմիջապես իջնել: Սթրեսի ենթարկեք ձեզ, իսկ հետո թույլ տվեք վերականգնվել: Այսպես ես վարժվում թթվածնի պակասին։

Ուզում եմ անմիջապես զգուշացնել, որ դժվար է լինելու։ Դա կարող է լինել շատ դժվար: Եվ նույնիսկ գերազանց կլիմատիզացիայի դեպքում 5000-ին դուք չեք զգա ինչպես տանը: 2 ամիս ապրելով 4000-ով և բարձրանալով 7000-ով, ինձ համար դեռ դժվար էր ամեն անգամ 5-6 հազար բարձրանալը։ Այո, դա արդեն վատ չէր, բայց ծանր քայլ, շնչահեղձություն, մկանների հոգնածություն - բարձր լեռնագնացության բոլոր ատրիբուտները մնացին ինձ մոտ մինչև սեզոնի ավարտը) Եվ մեկ-երկու շաբաթից ասելու բան չկա. դուք չեք վարժվի այս բարձրությանը: Դա կլինի դժվար, վատ և շատ դանդաղ: Այնպես որ պատրաստ եղեք համբերատար լինելու))

Աշխարհագրական անուններ

Հիմա եկեք պայմանավորվենք անունների շուրջ աշխարհագրական վայրեր, որը մենք կգործենք ապագայում։ Դուք կարող եք դրանք տեսնել քարտեզների և գծապատկերների վրա: Մենք դիտարկում ենք հարավից դասական երթուղի, որի երկայնքով ընթանում է դեպի գագաթ տանող մրցավազքը:

- լեռնադահուկային արահետի ստորին հատվածը մեծ տարածք է, որը շրջապատված է լանջերով՝ ավտոկայանատեղով, հյուրանոցներով, սրճարաններով, երկու ճոպանուղու մեկնարկային կայաններով։ Բարձրությունը 2300.

"Հորիզոն"- ճոպանուղու միջանկյալ կայան, բարձրությունը 3000մ. Մի քանի սրճարան.

«Խաղաղություն»- ճոճանակի և գոնդոլայի վերին կայարանը, բարձրությունը 3500 մ, մի քանի սրճարաններ, ձնագնացների և ձնագնացների համար նախատեսված կայանատեղի, Garabashi բազկաթոռի ստորին կայարանը:

«տակառներ», Գարաբաշի - բազկաթոռի վերին կայարան, մի քանի խրճիթներ և խրճիթներ ալպինիստների համար։ Ամռանը կա ավտոկայանատեղի ձյան խնամակալների համար։ Բարձրությունը 3750 մ.

Ապաստան 11- քարե լեռնաշղթայի վրա գտնվող մի քանի տներ, հանդիպակաց լեռնաշղթայի վրա՝ Արտակարգ իրավիճակների նախարարության տնակ և մի քանի տնակ, որտեղ կարող եք նաև գիշերել։ Բարձրությունը 4050-4100 մ.

Պաստուխովի ժայռերը- 4600-4700 մ բարձրության վրա գտնվող ժայռային ելուստներ Վերջին առանձին քարե կետը լանջին մինչև արևելյան գագաթը:

Շեղ դարակ- 5100-ից լեռնագնացների պատրաստած արահետ մինչև թամբ, 5400 մ.

Տերսկոլ աստղադիտարան... Գյուղից ամառային ճանապարհ է տանում այստեղ։ Բարձրությունը 3000.

Սառցե հիմք- լքված շինություն 3900 մ բարձրության վրա

105 պիկետ- լքված տուն նույն լեռնաշղթայի վրա, մոտ 3400 մ բարձրության վրա։

Վերելք. օր առաջին

1 օր. Այսպիսով, դուք հասել եք Տերսկոլ։ Այսօր ոչ մի տեղ գնալու կարիք չկա։ Բայց երկար նստել էլ չես կարող։ Հիշեք, որ կլիմայական գործընթացի ժամանակ ավելի լավ է ընդհանրապես չնստել։ Պետք է անընդհատ շարժվել, որքան էլ ծույլ լինի, գիշերը քնել։ Քայլեք տարածքով, գնացեք Ազաու բացատ, դեպի աստղադիտարան, դեպի Նարզանի։ Գիշերակաց Տերսկոլում.

Բնակարանային շեղում բյուջետային տարբերակ- սա ապրում է գետի մոտ վրանում, Տերսկոլից դեպի Ազաու բացատ տանող ճանապարհին։ Ամռանը կան ճամբարներ՝ քիչ հարմարություններով: Մայիսի սկզբին դեռ ոչինչ չի ստացվում, մինչդեռ գիշերը բավականին ցուրտ է, վատ եղանակին գետում լվանալը միջինից ցածր հաճույք է։ Իսկ ընդհանրապես, քաղաքակրթության մերձակայքում սպարտական ​​պայմաններում երկար ժամանակ ապրելն առնվազն ուղղակի անհարմար է։ Մի խոսքով, խորհուրդ չէի տա։ Հաջորդ առավել մատչելի տարբերակը Տերսկոլում բնակարան վարձելն է։ Սովորաբար վճարը գանձվում է մեկ անձի համար, օրական 500 ռուբլի տարածաշրջանում: Եվ իհարկե հյուրանոցները։ Տերսկոլում կամ հենց Ազաու բացատում։ Դուք կարող եք ապրել միայն բացատում գտնվող հյուրանոցում, այստեղ վրան տեղադրելը տարբերակ չէ։

Վերելք. օր երկրորդ

2-րդ օր. Վերելք դեպի 105 պիկետ, գիշերակաց։ Ինչու՞ այստեղ և ոչ երթուղու երկայնքով: Մի՞թե ճնշող չէ սղոցը խմորվածի վրա հետ ու առաջ կտրելը լեռնադահուկային լանջին? Եվ ահա այն գեղեցիկ է ու ամայի։ Հենց Տերսկոլից է սկսվում հողային ճանապարհը, որը բնորոշ է, դրա վրա բարձրանալու համար պետք է անցնել գոմի միջով։ Եվ այնուհետև օձի երկայնքով դեպի աստղադիտարանը: Մայիսին Մեյդեն Սփիթ ջրվեժ տանող ճանապարհին, ամենայն հավանականությամբ, ճանապարհն արդեն ձյունով ծածկվելու է։ Մենք ստիպված կլինենք հետևել: Դուրս եկեք շուտ, եթե շատ ձյուն լինի, արահետը կհետաձգվի։ Դուք պետք է գիշերեք երկրորդ հարկում գտնվող տանը։ Բայց ավելի լավ է վրան տեղադրել հենց այնտեղ՝ փչելով բոլոր ճեղքերից։ Նախապես հոգ տանել, որ վրանը տեղադրվի առանց թելերի կամ ցցերի:

Վերելք. օր երրորդ

Օր 3. Վերելք 105-րդ պիկետից դեպի սառցադաշտաբանների բազա. Մայիսին կարող են անհրաժեշտ լինել կատուներ: Առավոտյան վեր կացանք, թեթեւ ձեռքով գնացինք բազա, այստեղ արդեն սկսվում է սառցադաշտը, ու անմիջապես իջնում ​​ենք Տերսկոլ։ Վերջ, հիմա պետք է ամեն կերպ ուտել, խմել ու հանգստանալ։ Գիշերակաց Տերսկոլում.

Վերելք՝ օր չորրորդ

4-րդ օր. Մենք քնում ենք այնքան ժամանակ, մինչև մեր աչքերը բացվեն։ Պետք է լավ քնել։ Հետո մենք շարունակում ենք ուտել և հանգստանալ մինչև ճաշ։ Կեսօրին կշարժվենք Ազաու։ Այսօր մենք նախատեսում ենք գիշերել 4100-ում, ապաստարան 11։ Կարող եք կա՛մ ներքևից բարձրանալ այնտեղ, կա՛մ ճոպանուղով հասնել Միր կայարան, այնուհետև ոտքով։ Մենք վերելակ բարձրացանք՝ ժամանակ և էներգիա խնայելու համար:
Դուք կարող եք գիշերել ապաստարանում գտնվող խրճիթում: Արտակարգ իրավիճակների նախարարությունում կամ դիմացի լեռնաշղթայի վրա. Թողարկման գինը մեկ գիշերվա համար 500 ռուբլի է: Կան փայտյա երկհարկանիներ, անհրաժեշտ է ունենալ քնապարկ և գորգ։ Ամռանը, կարծում եմ, աթոռների հետ կապված խնդիրներ կարող են լինել։ Հետո վերցրու քո վրանը:
Դուք կարող եք գնալ այս վայր ցանկացած եղանակին: Դուք չեք կարող ավելի հեռու գնալ ձնաբքի մեջ: Վթարների մեծ մասը տեղի է ունենում Էլբրուսում եղանակային պայմանների պատճառով։

Վերելք՝ օր 5

Օր 5. Երևի դժվար էր այս գիշերը։ Առավոտյան դուք կարող եք քայլել հետ ու առաջ: Եթե ​​պայմանը թույլ է տալիս, մի ​​փոքր քայլեք վերև։ ԵՎ ԻՋԵՑԵ՛Ք: Ցանկացած եղանակին, ցանկացած վիճակում։ Երկրորդ գիշերակացն այստեղ անընդունելի է: Եթե ​​դուք վատ եք զգում (և, ամենայն հավանականությամբ, այնքան էլ լավ չեք զգում), դա միայն կվատանա: Իջնում ​​ենք, ուտում, հանգստանում ենք։ Գիշերակաց Տերսկոլում.

Վերելք՝ օր վեցերորդ

6-րդ օր. Կրկնել 4 օր։ Ուշ կեսօրին մենք ճամփա ընկանք դեպի ապաստարան 11. Վերջին ճոպանուղու թռիչքներով: Վերջին թռիչքըվերևում, կարծես, ժամը 17:00-ին։ Գիշերակաց ապաստարանում:

Վերելք՝ օր 7

7-րդ օր. Մագլցում. Ելքի ժամանակը վիճելի կետ է: Դա կախված է ձեր պատրաստվածությունից և այլ խմբերի թողարկման ժամանակից: Ավելի լավ է դուրս գալ ամբոխի մեջ, ոչ միայնակ: Մեր առաջին վերելքը սկսեցինք ժամը 02:30-ին: Եվ նրանք չպարտվեցին։ Գագաթին հասանք առավոտյան ժամը 11-ի սահմաններում։ Ճաշից հետո եղանակը վատացավ։ Եթե ​​իջնեինք ժամը 8-ին, հաստատ կես ճանապարհի հետ կվերադառնանք: Այսպիսով, իջնելու լավագույն ժամանակը առավոտյան ժամը 2-ից 4-ն է: Դուք շատ դանդաղ կքայլեք։ Ձեզ անհրաժեշտ է մարժա տալ: Մրցավազքից առաջ երթուղին նշվում է հաճախ խրված դրոշներով, դժվար է մոլորվել։ Ամռանն այստեղ լայն ճանապարհ է տրորվում։ Մայիսին թեք եզրը բավականին կոշտ եղևնի թեք է: Բայց արահետն ամբողջությամբ տեսանելի է։ Թամբից դեպի արևմտյան գագաթ տանող ճանապարհը ամրացված է բազրիքներով։ Նրանք անպայման կլինեն մրցավազքում: Թռչելու տեղ իսկապես կա: Վերելքից հետո ավելի լավ է իջնել ուղիղ դեպի Տերսկոլ։

Ինչպես տեսնում եք, այս պլանում վատ եղանակի համար ազատ օրեր չկան։ Սա ճիշտ է։ Սա բավականին հարկադրված կլիմայական ծրագիր է։ Եվ մնում է հուսալ երկնքի համար, որ եղանակը թույլ կտա այս ամենն անել։ Ցանկալի է ունենալ ևս ութերորդ և իններորդ օրը, որպեսզի եթե յոթերորդ օրը ինչ-որ բան սխալ է, և վերելքը ձախողվում է, ժամանակ ունենաք իջնելու, հանգստանալու և երկրորդ փորձն անելու։

Եթե ​​պատրաստվում եք մասնակցել վազքին, ապա մինչև մրցույթը վերելքից մի քանի օր պետք է անցնի։ Եվ մրցավազքում առաջին վերելքը կատարելու պատրանքի տակ մի՛ ընկեք։ Դուք պարզապես չեք հանդիպի ՀՖ-ին: Դուք կտեղակայվեք թամբի վրա: Ամոթ կլինի։ Ավելին, նույնիսկ երկրորդ անգամ շատ սթրեսային կլինի ՀՖ-ին հանդիպելը։ Իսկ բարելներից առավոտյան ժամը 7-ին սկսելը շատ ուշ է ձեր բարձրության վրա պատրաստված մարզումների համար:

Աստված չանի, որ մրցարշավին ներկայանաս Azau glade-ից: Այս մարտահրավերը նրանց համար չէ, ովքեր մեկ շաբաթ անցկացրել են լեռներում: Լավի դեպքում Էլբրուսի թռիչքում նորմալ ելույթ ունենալու համար հարկավոր է մինչ այդ երկու վերելք կատարել դեպի գագաթ: Կամ մեկ վերելք և գիշերակաց թամբի վրա: Այնտեղ մետաղյա տնակ կա։ Գիշերը շատ ցուրտ կլինի, բայց չի փչի։ Ինչպես կարող եք բույն դնել վրանով։ Մի գիշերեք հովիվների վրա, այնտեղ վրանները անընդհատ պատռվում են:

Սարքավորումներ

Մի քանի խոսք սարքավորումների մասին. Դա, իհարկե, մեծապես կախված է տարվա եղանակից։ Էլբրուսը հունվարին և Էլբրուսը օգոստոսին երկուսն են տարբեր լեռներ... Հունվարին իսկական դաժան լեռնագնացություն է լինելու։ Եթե ​​խոսքը Redfox Elbrus թռիչքի մասին է, ապա սա մայիսի սկիզբն է։ Եվ այստեղ ոչ թե գարնան սկիզբն է, այլ ձմռան վերջը։ Ուրեմն պատրաստվեք ունենալ նույնպես ամբողջական հավաքածումագլցելու հագուստ՝ կոշիկներ, կրամպոններ, փոթորկի տաբատ և բաճկոն, լեգենդներ, փուչիկ, բուրդ, բեղերով զրահ, սառցե կացին, 4 պաշտպանիչ ակնոց, արշավային ձողեր: Եղանակը կարող է կտրուկ և ահավոր փոխվել։ Մի պահ թեկուզ լողազգեստով արեւայրուք ընդունիր, մեկ էլ ամեն ինչ սեղմվում է, բուք է բարձրանում, սառնամանիք է տալիս, քամի, ձյուն է ընկնում գոտկատեղին։ Դուք պետք է պատրաստ լինեք դրան: Մոռացեք ցցված սպորտային կոշիկները։ Դրանցում վազում են միայն առաջնորդները, այս մարդիկ ապրում են լեռներում և գտնվում են երկնքում վազող թիմերում։ Իրենց գործն է վեր վազել: Դուք չեք կարողանա այնպիսի տեմպ պահպանել, որ ձեր մատները հետո չկտրվեն։

Եթե ​​կարծում եք, որ մեկ շաբաթը չափազանց երկար է հարմարվելու համար, և դուք ունեք ընդամենը երեք օր, ապա: Այլ լեռներում հարմարվելու դեպքում կարող եք գնալ երեք օր առաջ։ Օրինակ, վրա Նոր Տարիգնացեք Tuyu Ksu կամ Ala-Archa ալպիական ճամբար Տյան Շանում և ստացեք լավ կլիմայականացում մինչև 4500, այնուհետև Էլբրուսի վրա Aklem ծրագիրը կարող է կրճատվել: Դուք նաև կյուրացնեք լեռնագնացության տեխնիկայի սկիզբը: Իբր Էլբրուսում դա պետք չէ, եթե ֆորսմաժոր չլինի։ Հիմա, եթե, օրինակ, թռչում ես թեք դարակից՝ կատու բռնելով կատվի վրա, չկարողանալով քայլել դրանց մեջ, ապա մեկ-երկու քարերի վրա կջարդես, եթե չգիտես ինչպես կացնահարել մինչև մահ: . Այսպիսով, սա փիլիսոփայական հարց է: Դասական երթուղին ոտքով է, բայց որոշ տեղերում ընկնելը խիստ հուսահատված է)

Դիտեք տեսանյութ Էլբրուս մագլցելու մասին

Զբոսաշրջային երթուղի` գյուղ Տերսկոլ (2150 մ) - Ջրվեժ «Maiden Braids» (2800 մ) - հետ նույն երթուղով:
Երկկողմանի հեռավորությունը՝ 10 կմ: Ճանապարհորդության ժամանակը այնտեղ՝ 2-3 ժամ Հետադարձ՝ 1-1,5 ժամ Վերելքի բարձրությունը՝ 2800 մ

Երթուղու քարտեզ

Ապաստան «Նոր Հորիզոն»

Տուրիստական ​​երթուղի` գյուղ Տերսկոլ (2150 մ) - Ջրվեժ «Մայդեն Սփիթ» (2800 մ) - Ապաստան «Նովի կրուգոզոր» (2900 մ) - հետ նույն երթուղով: Երկկողմանի հեռավորությունը՝ 12 կմ: Ճանապարհորդության ժամանակը այնտեղ՝ 3 ժամ Հետադարձ՝ 1,5 ժամ Վերելքի բարձրությունը՝ 2900 մ։
Տեսարաններ՝ գլխավոր կովկասյան լեռնաշղթայի համայնապատկեր, Էլբրուս լեռ, Չեգետ լեռ, Ազաու և Չեգեթ լեռնաշղթաներ, Չեգետ վերելակներ և լեռնադահուկային լանջեր, Տերսկոլ գետի հովիտ: Մոտակայքում կան վրանների համար հարմար վայրեր, մաքուր առվակ։

Երթուղու քարտեզ

3. «Պիկ Տերսկոլ» աստղադիտարան.

Տուրիստական ​​երթուղի` գյուղ Տերսկոլ (2150 մ) - Ջրվեժ «Աղջիկ Սփիթ» (2800 մ) - Ապաստան «Նովի Կրուգոզոր» (2900 մ) - Աստղադիտարան «Պիկ Տերսկոլ» (3100 մ) - հետ նույն երթուղով: Երկկողմանի հեռավորությունը՝ 15 կմ Արտագնա ճամփորդության ժամանակը. 3-4 ժ Ճամփորդության ժամանակը հետ՝ 1,5-2 ժ Մագլցման բարձրությունը՝ 3100 մ
Տեսարաններ՝ գլխավոր կովկասյան լեռնաշղթայի համայնապատկեր, Էլբրուս լեռ, Չեգետ լեռ, Ազաու և Չեգեթ լեռնաշղթաներ, Չեգետ վերելակներ և լեռնադահուկային լանջեր, Տերսկոլ գետի հովիտ:

Երթուղու քարտեզ

4. Ապաստան «Սառցե բազա»

Տուրիստական ​​երթուղի. Տերսկոլ գյուղ (2150 մ) - Մեյդեն Սփիթ ջրվեժ (2800 մ) - Տերսկոլ Պիկ աստղադիտարան (3100 մ) - Նովի Կրուգոզորի ապաստարան (2900 մ) - Սառցե բազայի ապաստարան (3700 մ) - հետ նույն ճանապարհով: Երկկողմանի հեռավորությունը՝ 24 կմ Արտագնա ճամփորդության ժամանակը՝ 4-6 ժ Ճամփորդության ժամանակը հետ՝ 3 ժ Մագլցման բարձրությունը՝ 3700 մ

Տեսարաններ՝ գլխավոր կովկասյան լեռնաշղթայի համայնապատկեր, Էլբրուս լեռ, Չեգեթ լեռ, Ազաու և Չեգետ լեռնաշղթաներ, Չեգեթ վերելակներ և լեռնադահուկային լանջեր, Տերսկոլ գետի հովիտ, Գարաբաշի և Տերսկոլ սառցադաշտեր: Նկարագրություն. Ice Base ապաստարանի շենքերը նախկինում օգտագործվել են որպես շինարարական նյութերի պահեստ 11 ապաստարանի կառուցման ժամանակ: Այնուհետև Ice Base ապաստարանը օգտագործվել է ալպինիստների համար անվճար գիշերելու համար: Ապաստանը բաղկացած է եղել փայտե տներից՝ 2 սենյակներով, որոնք պարունակում են քնելու հատակներ և վառարան։ Ապաստանը ներկայումս չի օգտագործվում։ Սակայն այն վայրը, որտեղ գտնվում է ապաստարանը, շատ գեղեցիկ է, գեղատեսիլ ու սիրված զբոսաշրջիկների կողմից։ Ճանապարհին կհանդիպեք՝ խորհրդային զինվորների հուշարձան, 95-րդ և 105-րդ պիկետներ:

Երթուղու քարտեզ

5. Չեգետ լեռ

Տուրիստական ​​երթուղի՝ Պոլյանա Չեգետ - Չեգեթ լեռան գագաթ - Պոլյանա Չեգեթ Հեռավորությունը՝ 3100 ճոպանուղով + 2200 ոտքով Ճամփորդության ժամանակն այնտեղ՝ 2 - 3 ժամ Ճամփորդության ժամանակը հետ՝ 1 - 2 ժամ Վերելքի բարձրությունը՝ 3769 մ

Երթուղու քարտեզ

6. «Տուրի լճեր»

Զբոսաշրջային երթուղի` Էլբրուս գյուղ (1800 մ) - «Տուրի լճեր» (2550 մ) - վերադարձ նույն երթուղով: Երկկողմանի հեռավորությունը՝ 18 կմ Արտագնա ճամփորդության ժամանակը. 3-4 ժ Ճամփորդության ժամանակը հետ՝ 1,5 ժ Մագլցման բարձրությունը՝ 2550 մ

Երթուղու քարտեզ

7. Դեպի Մեծ Ազաու սառցադաշտ

(Glade Azau - Big Azau glacier - Azau glade): Տուրիստական ​​երթուղի՝ հեռավորությունը այնտեղ և հետ՝ 8 կմ Ճամփորդության ժամանակը այնտեղ՝ 1-2 ժամ Ճամփորդության ժամանակը հետ՝ 1 ժամ Բարձրության բարձրությունը՝ 2800 մ.

Երթուղու քարտեզ

8. Դեպի Իրիկ գետի վերին հոսանք

Տուրիստական ​​երթուղի` Էլբրուս գյուղ (1800 մ) - Իրիկ Նարզան - Իրիկ գետի հովիտ (2400 մ) - Էլբրուս գյուղ (1800 մ): Երկկողմանի հեռավորությունը՝ 14 կմ Արտագնա ճամփորդության ժամանակը. 3-4 ժ Հետադարձ ճանապարհի տևողությունը՝ 2 ժ Մագլցման բարձրությունը՝ 2400 մ

Երթուղու քարտեզ

Երկու-երեք օր արշավներ

9. Սիլտրանկել լիճ

Տուրիստական ​​երթուղի. Վերին Բակսան գյուղ (1520 մ) - Սիլտրանսու գետի հովիտ - Սիլտրանկել լիճ (3200 մ) - Սիլտրան լեռնանցք (3400 մ) - Մուկալ գետի հովիտ (2750 մ) - Կիրթիք կիրճ - Վերին Բաքսան գյուղ (1520 մ) Հեռավորությունը այնտեղ և հետ՝ 28 կմ Ճանապարհորդության ժամանակը՝ 2 - 3 օր։ Բարձրացման բարձրությունը՝ 3400 մ

Նկարագրություն. Քայլարշավը ձեզ կծանոթացնի Էլբրուսի տարածաշրջանի ամենամեծ ալպյան լճերից մեկի հետ: Ելք Վերխնի Բակսան գյուղից վերելք 3400մ բարձրության վրա։ Գիշերակաց Սիլտրան լճում: Երկրորդ օրը գնում է դեպի Սիլտրանի լեռնանցք և իջնում ​​դեպի Կիրտիկի կիրճ։ Գիշերակաց Նարզանի մոտ։ Երրորդ օրը վայրէջք դեպի Վերխնի Բակսան գյուղ։

Երթուղու քարտեզ

10. Տասնմեկների ապաստանի կառուցողների ճանապարհին. (Սառցե բազայի քարտեզ)

Երթուղու քարտեզ

11. Պոլյանա «Գրին հյուրանոց»

Տուրիստական ​​երթուղի՝ Տերսկոլ գյուղ (2150 մ) - Կույս Սփիթ ջրվեժ (2800 մ) - Տերսկոլ Պիկ աստղադիտարան (3100 մ) - Նովի Կրուգոզոր ապաստարան (2900 մ) - 105-րդ Պիկետ (3370 մ) - Ապաստան «Սառցե բազա» (3700 մ) - Վերադարձ նույն ճանապարհով։ Երկկողմանի հեռավորությունը՝ 24 կմ Ճամփորդության տևողությունը՝ 3 օր Բարձրությունը՝ 3700 մ

Նկարագրություն. Քայլարշավը նախատեսված է ընտելացման, նաև սառցե կացիններով մարզվելու և կապոցով քայլելու համար։ Մեկնում Տերսկոլ գյուղից, վերելք դեպի աստղադիտարան, գիշերակաց։ Երկրորդ օրը գնում ենք «Սառցե բազա». Հագցնել ամբողջ սարքավորումները: Մարզումների սկիզբ Էլբրուս լեռան ստորոտում. Մարզումից հետո վայրէջք դեպի բիվակ։ Երրորդ օրը վայրէջք դեպի Տերսկոլ գյուղ.

Երթուղու քարտեզ

12. Ուլլուկայայի ժայռին

Զբոսաշրջային երթուղի՝ Վերին Բակսան գյուղ (1520 մ) - Կիրտիկ գետի հովիտ (2180 մ) - Ուլլուկայա ժայռ (2840 մ) - Վերին Բաքսան գյուղ (1520 մ): Երկկողմանի հեռավորությունը՝ 23 կմ Ճամփորդության ժամանակը՝ 2 - 3 օր Բարձրությունը՝ 2840 մ

Նկարագրություն. Երթուղին ձեզ կծանոթացնի Կիրտիկ գետի գեղատեսիլ հովտի և Ուլլուկայա քարանձավների հետ, որտեղ հայտնաբերվել են հին մարդկանց բնակության հետքեր:

Երթուղու քարտեզ

13. Սվանական ճանապարհ դեպի Մեստիայի խրճիթ

Տուրիստական ​​երթուղի` Վերին Բաքսան գյուղ (1520 մ) - Վերելակ (1640 մ) - Ադիրսու գետ - Ջայլիքի ալպիական ճամբար (2320 մ) - Ադիրսու սառցադաշտ (2700 մ) - Մեստիայի խրճիթ (2750 մ) - Վերխնի Բակսան գյուղ (1520 մ) Կլոր ճանապարհորդության հեռավորությունը՝ 18 կմ Ճանապարհորդության ժամանակը՝ 2 - 3 օր Բարձրությունը՝ 2750 մ

Նկարագրություն. Երթուղին զբոսաշրջիկներին կներկայացնի Ադիրսու հովտի վերին հոսանքը՝ թագավորությունը հավերժական սառույցև ձյուն: Երթուղու ճանապարհին կհանդիպեք. քարե գետ, ջրվեժ, Ուլլու-տաու ալպիական ճամբար, աղբյուր-ջրվեժ, արծաթյա աղբյուր, Ուլու-տաու լեռ։ Նրանց համար, ովքեր չեն կարողանում երեխա ունենալ Ադիրսու հովտի վերին հոսանքում, կա էգ և արական քար՝ «Գերմ» քարը և ցանկությունների բացատ։ Շատ զույգեր գալիս են այստեղ երեխա խնդրելու:

Երթուղու քարտեզ

14. Ամբողջ աշխարհում Kyrtyk - Syltran

Տուրիստական ​​երթուղի. Վերին Բակսան գյուղ (1520 մ) - Կիրթիք գետի հովիտ (2180 մ) - Ուլլուկայա ժայռ (2840 մ) - Մուկալ գետի հովիտ (2750 մ) - Սիլտրան լեռնանցք (3400 մ) - Սիլտրանկել լիճ (3200 մ) - Վերին գյուղ Բակսան (1520 մ) Երկկողմանի հեռավորությունը՝ 28 կմ Ճանապարհորդության ժամանակը՝ 3 - 4 օր Բարձրությունը՝ 3400 մ

Նկարագրություն. Հետաքրքիր է այս շրջանաձև երթուղին անցնել ցանկացած ուղղությամբ, սակայն պետք է նշել, որ Սիլտրանսու հովիտը ավելի կարճ և զառիթափ է, քան Կիրտիկի հովիտը: Ուստի Կիրտիկից անցումը նախընտրելի է այն խմբերի համար, որոնք չեն անցել բարձրադիր կլիմայականացում։

Երթուղու քարտեզ

15. Աշխարհով մեկ Սիլտրան - Irikchat

Զբոսաշրջային երթուղի. Վերին Բակսան գյուղ (1520 մ) - Սիլտրանկել լիճ (3200 մ) - Սիլտրան լեռնանցք (3400 մ) - Մկյարա մորեն - Մկյարա սառցադաշտ (3159 մ) - Մկյարա լեռնանցք (3850 մ) - Իրիկչատ գետի հովիտ (2690 մ) - Իրիկ Նարզան - Էլբրուս գյուղ Երկկողմանի հեռավորությունը՝ 30 կմ Ճամփորդության տևողությունը՝ 5 - 6 օր Վերելքի բարձրությունը՝ 3850 մ.

Նկարագրություն. Երթուղին կլիմայական է: Բարձրության մեծ տարբերություններ, ամենաբարձր բարձրությունը 3850 մ - Մկյարայի լեռնանցք.

Երթուղու քարտեզ

16. Էլբրուս լեռան բարձրանալը. Դասական երթուղի

Տուրիստական ​​երթուղի` Գլեյդ Ազաու (2370 մ) - Կայարան «Կրուգոզոր» (2950 մ) - «Միր» կայարան (3450 մ) - Ապաստան «Բոչկի» (3900 մ) - Ապաստան «Տասնմեկ» (4100 մ) - Պաստուխովի ժայռեր (մ. 4800 մ) - Թամբ (5325 մ) - Էլբրուս լեռան գագաթ (5642 մ) - ետ նույն ճանապարհով Հեռավորությունը ետ և առաջ՝ 23 կմ (որից 14 կմ ոտքով) Ճանապարհորդության ժամանակը՝ 12-14 ժ Մագլցման բարձրությունը՝ 5642 մ

Նկարագրություն. Էլբրուս լեռ տանող դասական երթուղին ամենահայտնին է սկսնակների շրջանում, ովքեր արդեն ունեն արշավի և մագլցման փոքր փորձ: Էլբրուսը նվաճելուց առաջ անցկացվում է կլիմայականացման մի քանի օր ծրագիր։ Ծրագրի պայմանները սակարկվում են անհատապես և կախված են մասնակիցների վիճակից, եղանակային պայմաններից և այլ հանգամանքներից։

Էլբրուսը գտնվում է Գլխավոր Կովկասյան լեռնաշղթայի կողային լեռնաշղթայում, ունի կլորացված ձև՝ հիմքում 18 կմ տրամագծով և 5300 մ բարձրության վրա՝ 1,2-1,5 կմ։

Երկու միջաճած հրաբխային կոններ բարձրանում են ավելի բարձր՝ Արևմտյան գագաթը՝ 5642,7 մ (Եվրոպայի ամենաբարձր կետը) և Արևելյան գագաթնաժողով- 5621 մ, գագաթների միջև հեռավորությունը 1450 մ է, գագաթների միջև կամուրջը` «թամբը» գտնվում է 5376 մ նշագծի վրա:

Էլբրուս մագլցման երթուղու սկիզբն անցնում է 1938 թվականին դրված հետիոտնային ճանապարհով։ Նրա երկայնքով առաքվել են շինարարական նյութեր Տասնմեկների ապաստանի շենքի համար։ Այն վայրը, որտեղ ավարտվում է ճանապարհը, ստացել է «Սառցե բազա» (3800 մ) անվանումը։ Այստեղից Էլբրուսի սառցադաշտերի երկայնքով չորս կիլոմետրանոց սահնակով ճանապարհ է անցկացվել մինչև շինհրապարակ՝ հուսալի կամուրջներ կառուցելով սառցե ճեղքերի վրա։ Մինչ ճոպանուղու գործարկումը սա Տասնմեկների ապաստան տանող ամենահայտնի երթուղին էր: Այժմ վայելեք ճոպանուղիներ«Էլբրուս» և «Գարա-Բաշի», ապա ավելի պարզ և կարճ հետիոտնային ճանապարհ դեպի Պրիյուտ-11։

Լեռնագնացության երթուղի դեպի Էլբրուս. pos. Տերսկոլ - wpd. Կույսի հյուսեր - 95 պիկետ - 105 պիկետ - Սառցե հիմք - Ապաստան 11 - Պաստուխովի ժայռեր - թամբ - վերև:

Մոսկվայի պետական ​​համալսարանի լքված «Սառցե բազա» տանող ճանապարհը անցնում է Տերսկոլ և Գարաբաշի հովիտների միջև ընկած լավայի հոսքի լանջերով։

Գետի հովտում ճանապարհի պատառաքաղից։ Terskol serpentines- ը բարձրություն է ձեռք բերում մի գեղեցիկ սոճու անտառ... Ճանապարհը գնում է դեպի դեպի արևմուտք... Տեսանելի են Էլբրուսի լանջերը

Անտառի վերևում ճանապարհն անցնում է Մայդեն Սփիթ ջրվեժի մոտով։ Ճանապարհից բացվում է հիանալի տեսարան դեպի ջրվեժը և շրջակա լեռները։

Հեռվից այն փոքր է թվում, բայց ավելի մոտենալով՝ կարող ես լիովին գնահատել դրա չափը։ Արահետները տանում են դեպի ջրվեժի ստորոտը, կարող եք քայլել և սուզվել թարմացնող առվակների մեջ, կամ պարզապես նստել մոտակայքում և հիանալ տեսարաններով:

Ջրվեժից անմիջապես հետո բուսականությունն ավարտվում է, և սկսվում են լավայի բեկորների և Էլբրուսի ժայթքման այլ հետքեր անվերջ կուտակումներ:

Ճանապարհից ձախ կլինեն շենքի մնացորդները, սա «95 պիկետ» է, այնտեղից արահետները գլխավոր ճանապարհից դեպի ձախ են գնում, որպեսզի լրացուցիչ շրջանցում չանենք, ավելի լավ է թեքվել դեպի ճանապարհը, որը սկսվում է ավերակներից.

Բարձրանալով սարերի մեջ՝ ճանապարհն անցնում է աստղադիտարանի մոտով և շրջանցելով գնում է դեպի սառցե հիմք։

«95 պիկետից» սկսված արահետը նորից գնում է դեպի ճանապարհ, որը օձի նման բարձրանում է լավայի ելքի բեկորներով։ Ճանապարհին կտեսնեք մեկ այլ գրեթե ավերված շենք՝ «105 պիկետը»։ Այն միջանկյալ կայան էր Էլբրուսի լանջին «Ապաստարան 11»-ի կառուցման ժամանակ։ Այն ստացել է այս անվանումը, քանի որ գտնվում է Տերսկոլից ճանապարհի 105 մ հատվածում (յուրաքանչյուր հատվածը 100 մետր է):

Այս բարձրության վրա, նույնիսկ ամռանը, կան ձյան փչակներ, որոնք չեն հալվել ձմռանից ի վեր և սառցադաշտի տարածքները ծածկված են քարերով և ավազով:

Ճանապարհով ավելի բարձրանալով՝ հասնում ենք հին օդերևութաբանական կայանի շենքին, որը գտնվում է սառցադաշտի սկզբնամասին և Սառցե բազային շատ մոտ։ Սա մետաղյա կրպակ է երկու սենյակներով և փոքր խոհանոցով։ Սենյակներն ունեն մահճակալներ, որտեղ կարելի է գիշերել։ Այս վայր կարող եք հանգիստ և ուսապարկերով բարձրանալ Տերսկոլից 1 օրում։

Սառցե բազայի ավերակները գտնվում են օդերեւութաբանական կայանից քայլելու հեռավորության վրա: Բոլոր կառույցները կիսավեր վիճակում են՝ առանց պատուհանների ու դռների։ Գրեթե բոլոր տարածքները ծածկված են ձյունով, ուստի հնարավոր չի լինի գիշերել այնտեղ։ Ընդհանուր առմամբ, հիմքը բավականին ճնշող տպավորություն է թողնում և ճնշող ...

Անմիջապես ավերակների հետևում սկսվում է սառցադաշտ: Սառցադաշտի վրա շատ ճաքեր կան, ուստի պետք է կապոցներով քայլել: Պարբերաբար սառցադաշտից հալեցնում են պարկուճները կամ պարկուճները՝ «պատերազմի արձագանքը»։ Նաև ձյան և սառույցի մեջ դեռևս հայտնաբերվել են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ զոհված զինվորների դիերը։

Հետևելով սառցադաշտին դեպի հյուսիս-արևմուտք՝ երթուղին մեկնում է դեպի Ապաստան 11:

Գագաթին հասնելու համար ճամբարը լավագույնս տեղադրվում է ապաստան 11-ի տարածքում՝ լավայի հոսքից թողած քարքարոտ կոշտության վրա: