Каде оди изгубениот багаж во Пулково? Пулково: барање багаж

Аеродромот во Санкт Петербург воведува нова тарифа за превозниците. Авијатичарите ќе мора да ги платат воздушните порти на северната престолнина за грешките на другите воздушни центри.

архива "ДП", Сергеј Конков

Аеродромот во Петербург ја проширува листата на платени услуги и има намера да ги надомести потрошените за потрага по изгубениот багаж „на небото“. Иницијативата се покажа намерно контроверзна: ќе треба да платат превозниците, кои се законски одговорни за безбедноста на куферите и кутиите, но всушност не можат да им ја гарантираат безбедноста на патниците. Авијатичарите ветуваат дека ќе го тужат аеродромот во Санкт Петербург. Во меѓувреме, страните се расправаат, „Фонтанка“ провери што се загрозени патниците.

Од 1 февруари, Пулково воведува платена услуга за авиокомпании - пребарување на изгубен багаж на патници. Аеродромот веќе одлучи за тарифата за новата опција.

Како што беше информирана Фонтанка во Пулково, ценовникот за „Барање багаж за 5 дена“ ќе биде 955 рубли без ДДВ за едно парче багаж, тарифата за „Барање багаж за 21 ден“ ќе изнесува 2350 рубли без ДДВ за еден парче.

Аеродромскиот оператор, Northern Capital Gateway (VVSS), појаснува дека потрошувачите на услугата се исклучиво авиокомпании, а не патници. И превозникот има право да ги одбие овие услуги.

Главните прашања за патниците: кој сега е должен да бара багаж, колку време ќе потрае и кој е конечно одговорен за враќање, испорака и испорака на изгубените куфери до патниците. И дали авиокомпаниите ќе ги зголемат цените на билетите доколку имаат дополнителна расходна ставка.

Кој ќе го најде мојот куфер

Севкупно, 70 превозници соработуваат со Пулково, некои и потврдија на Фонтанка дека веќе добиле писмо за известување од ВВСС ДОО за воведување тарифа за нив од 1 февруари. Документот (со кој располага „Фонтанка“) покажува како сега ќе се изгради „операцијата за пребарување“. За потсетување: патничкиот сообраќај на Пулково во 2016 година изнесуваше 13,3 милиони луѓе.

До 1 февруари, превозниците мора да одлучат и да го известат Пулково дали самите ќе ги бараат куферите изгубени по пат или едноставно ќе почнат да плаќаат за ова Пулково по објавените тарифи.

Функционалноста за „пребарување“ на Пулково бесплатно ќе биде ограничена само на прифаќање апликации од патници и внесување податоци во меѓународниот систем за следење багаж.

„Во иднина, во врска со статусот на багажот, патникот ќе треба да контактира со организацијата што го спроведува пребарувањето - аеродромот или авиокомпанијата - за што патникот ќе биде информиран од ВВСС“, рече Пулково.

Претходно, директно пребарување, ажурирање податоци во системот за следење, идентификација и испорака на пронајден багаж не беа предвидени во договорот за ракување со земја помеѓу аеродромот и авиокомпаниите. Сега претставниците на Пулково се согласија за оваа постапка и ја воспоставија точната тарификација. И ако превозникот не се приклучи на процесот, тогаш според договорот со него Пулково ќе го преземе пребарувањето, а потоа автоматски ќе ги вклучи своите трошоци во сметките за авиокомпаниите.

Извршен директор на агенцијата Авиапорт Олег Пантелеевверува дека патниците нема да бидат засегнати од овие промени. Експертот нагласува дека во согласност со рускиот закон, за багажот е одговорен превозникот, а не аеродромот. И токму за него, а не за воздушниот центар, патниците, купувајќи билет, плаќаат пари за испорака на багаж од точката „А“ до точката „Б“.

Сите учесници во процесот ќе бидат принудени да се вклопат во условите за пребарување одобрени со закон - 21 ден. Ако багажот не е пронајден, тогаш авиокомпанијата е таа што прво ќе ги надомести загубите на својот патник, и само тогаш превозникот може да ги поврати овие пари од воздушниот центар што го предизвика неуспехот.

Авиокомпании: Подготвени сме за бунт

Не сите авиокомпании се согласуваат со новиот поредок, предвидувајќи дека историјата на Санкт Петербург ќе започне со масовни тужби и ќе заврши со ширењето на оваа практика, на пример, во Шереметјево.

„Во своето писмо, ВВСС се повикува на Федералните прописи за воздухопловство бр. 82 од 2007 година и практиката на ИАТА 1743А. Ве уверувам дека адвокатите на сите авиокомпании сега внимателно го проучуваат ова прашање. Сегашното законодавство не предвидува задолжително воведување тарифа за следење багаж “, вели претставникот голема авиокомпанијакој сакаше да остане анонимен.

Треба да се напомене дека во некои руски пристаништа веќе постои тарифа за пребарување багаж, и всушност, Пулково не е пионер. Значи, на веб -страницата на аеродромот Екатеринбург Колцово (дел од стопанството „Аеродроми на регионите“) е објавено дека потрагата по багаж за авиокомпании чини 969 рубли без ДДВ. Услугата се обезбедува на доброволна основа. Самите авиокомпании избираат: дали сами ќе бараат багаж или ќе го делегираат ова право на Колцово (прометот на патниците во Колцово е три пати помал од индикаторите на Пулково - 4 милиони 300 илјади патници на крајот на 2016 година). Тарифите за барање багаж се наведени и на веб -страницата на аеродромот Домодедово во главниот град.

ВВСС, исто така, инсистира на тоа дека обезбедувањето услуги за следење на багажот од аеродромите е вообичаена практика, додека на многу аеродроми (руски и странски) услугата се плаќа за превозникот.

Скапо, но фер

Извршниот директор на агенцијата Авиапорт, Пантелеев, се согласува со позицијата на Пулково. „Како таква, услугата за багаж обезбедува врски со меѓународна база на податоци. Персоналот на аеродромот спроведува голема операција и операторот ги сноси трошоците поврзани со пронаоѓање на исчезнатите предмети. И логично е аеродромите да ги пренесат трошоците на лицето на кое патниците плаќаат за испорака на товар “, вели Пантелеев.

Пантелеев, исто така, одговори на појаснувањето на Фонтанка за тоа колку е фер да се префрлат трошоците кон авиокомпаниите доколку аеродромските услуги, а не авијатичарите, се вклучени во пронаоѓање багаж. „Ако на авиопревозниците не им се допаѓа начинот на работа на аеродромот, тие можат да го тужат или да го сменат воздушниот центар“, рече Пантелеев.

За потсетување, во 2013-2014 година, патниците во Пулково често се жалеа дека нивните куфери се изгубени во новиот терминал. На аеродромот, проблемот беше препознаен и објаснет со изградбата на терминалот и лансирање на нови технологии за ракување со багаж. Како што е соопштено на Фонтанка во ВВСС, во овој моментиндексот Леви Зад (ЛБИ) е 0,11 проценти. Според меѓународните стандарди, односот на бројот на вреќи што не се испратени на време со вкупниот број на преработени кеси не треба да надминува 0,55 проценти.

Пантелеев потсетува дека авиокомпаниите можат да организираат Руските аеродроминеговата услуга за ракување со багаж на земја: во основните пристаништа има смисла да се инвестира во ова, друго е прашањето дали уделот на трансфер операциите е мал. Според него, превозниците нема да „шијат“ нов вид трошоци во авионски билети. „Авиокомпаниите немаат можност секој случај на зголемување на трошоците да го пренесат на патниците. Цените се одредуваат само по конкуренција. Ако ја зголемат тарифата, ќе почнат да губат патници “.

Треба да се напомене дека воведувањето на новата тарифа во пристаништето се објаснува со „зголемување на бројот на ненавремено предаден багаж од страна на превозниците и зголемување на потребата за ресурси за трасирање“. Во исто време, ВВСС, повикувајќи се на доверливост на договорот со превозниците, одби да ги именува авиокомпаниите чии патници најчесто се принудени да ги бараат своите работи во Пулково. Тие, исто така, не ги откриваат трошоците што ги прави самиот аеродром годишно поради потрагата по изгубените.

Катерина Кураева

Како се прифаќа багажот и се предава на патниците во Пулково? Ова прашање е од интерес за многу туристи кои користат авиони. Повеќето луѓе сакаат да патуваат овие денови и со нетрпение го очекуваат летото кога ќе заминат на нивниот долгоочекуван одмор. Летото е време на возбуда на руските аеродроми.

Топлото време, бавното расчистување и долгите редици не се сите проблеми на модерните аеродроми. Иако руските авиокомпании „држат чекор со времето“, опремување на аеродромската сала со опрема и технологија, проблемите и огорченоста на патниците не можат да се избегнат.

Ајде да го разгледаме ова прашање подетално. Во врска со ситуацијата во Египет, што се случи во 2014 година, администрацијата на Пулково изврши објаснувачка работа меѓу патниците за да го пронајде изгубениот багаж и, според алгоритмот на чекање за пристигнување на багажот до зградата на аеродромот во Санкт Петербург.

Нов терминал Пулково: поглед одозгора.

Аеродромот ги вклучува следните дополнителни капацитети:

• аеродром со 2 ленти за полетување;
• 88 места за пријавување за летање на патниците;
• 110 кабини за инспекција на пасош;
• 3 дузини порти до пистата;
• 7 појаси наменети за багаж за патници.

Аеродромот држи чекор со времето и ја опремува зградата со иновации, обезбедува услуги на модерно ниво. За да го дознаете распоредот за пристигнување и заминување на домашни и меѓународни авиони, само пронајдете ја веб -страницата на аеродромот и погледнете го потребниот дел: онлајн табла со резултатипристигнувања / поаѓања.

Ова овозможува да се добијат целосни и веродостојни информации за пристигнување и заминување на летови.

Официјална веб -страница на аеродромот Пулково

Покрај тоа, на аеродромот има услуга за пријавување преку Интернет за летови. Можете да резервирате место во авионот преку веб -страницата.

Како што велат, подобро е да пристигнете однапред на аеродром, но чекањето е секогаш заморно. Аеродромот Пулково нуди бесплатен интернет пристап. За време на оваа лекција, совршено ќе го поминете времето и ќе добиете многу корисни и неопходни информации.

Инфраструктурата на аеродромот брзо се развива. Опремен е со се што ви треба: соблекувални, простории за мајки и деца, места за одмор на патниците и многу повеќе.

Правила за багаж

Значи, ако, тогаш треба да знаете. Проверете го бесплатниот додаток за багаж.

Ако летам во кабина за бизнис класа, земам багаж со тежина од 40 кг, економска класа - 2 пати помалку. Норми рачен багажво бизнис класа - 15 кг, економичност - 8 кг.

<>/ центар Багаж со прекумерна тежина е вишок тежина или број на седишта наменети за превоз на бесплатна основа, непочитување на тежината на багажот со стандардите на авиокомпанијата. Се разбира, ако летате, сакате да земете повеќе, но не и ако патувате со авион:.

Која е цената на вишокот багаж во Пулково?

Во ситуација кога багажот, во согласност со бројот на парчиња, според тежината, распределените места, го надминува дозволениот надоместок за превоз бесплатно, ве молиме платете дополнителен товар за вишокот што се проверува за прв пат во согласност со по цените на аеродромот.
Багажот во Пулково е прифатен со дополнителна исплата, меѓутоа, вишокот багаж е прифатен доколку е достапен на авионибесплатни контејнери за превоз.

Трошоци над стандардот на различни начини. За јасно да го одредите износот што треба да го платите дополнително, треба да го погледнете воспоставениот додаток за багаж во Пулково.

Основата за воспоставување норма за превоз на платен багаж се заснова на следниве компоненти:

• категорија рачен багаж што надминува норма;
• вишок ниво;
• тарифирање во национална валута;
• тарифа во меѓународна валута или во национални валути на други земји.

• 1 место;
• 2 седишта;
• 3 или повеќе места.

Со оглед на ова, за надминување на бројот на места за превоз на багаж, ќе треба да платите минимум 2.500, а максимум 7.500 рубли.

• повеќе од 23, помалку од 32;
• повеќе од 32, до 50.

Во согласност со оваа поделба, трошокот за доплата за надминување на тежината на нештата е најмалку 2.500 рубли, максимум - 2 пати повеќе.
Надминување на товарот во однос на параметрите за мерење:

• багаж над 1580 мм, до 2030 мм;
• повеќе од 2030 мм.

Ако ги надминете сите три параметри на рачен багаж, ќе мора да платите дополнителна исплата од 5000-7500 рубли на аеродромот Пулково.

Вечниот страв на патникот е да остане без багаж. Во реалниот живот, знам една таква приказна, иако с everything заврши добро таму и багажот им се врати на сопствениците во текот на денот. Но, во Пулково ни беше прикажана цела решетка багаж без родители. Како се случи, што ќе се случи со овој багаж следно, и што треба да направите за да вашиот куфер не заврши на оваа решетка - прочитајте.

Багажниот простор кај Пулково е огромен. Сепак, 13,5 милиони патници годишно, десетици илјади дневно и скоро сите со багаж. Уште повеќе беше изненадувачки да се слушне дека само 5 луѓе работат директно со багажот. Јас не сум се запечатил, всушност 5. С Everything што е можно е автоматизирано. Тие побараа да не зборуваат за сите фази на контрола низ кои минува багажот, така што разни лоши луѓе нема да го искористат ова. Но, не ни треба. За нас е важно да знаеме што да правиме за да се гарантира дека багажот ќе стигне до својата дестинација.

Значи прво и основно. Пред летање, отстранете ги сите ознаки, вклучувајќи ги и малите резервни ознаки, останати од претходниот лет. Идентификацијата на вашиот багаж се изведува само со овие ознаки. И ако стари налепници останат на куферот, тогаш техничарот ќе го прочита баркодот и од нив. Во овој случај, багажот ќе оди кај неидентификуваниот, и нема да биде опремата што ќе треба да се справи со тоа, туку луѓето, од кои има само пет.

Второ. Ремените за багаж се движат доволно брзо, со брзина од 1-2 m / s. Оптимално е да се избере најстабилна форма на багаж, што не дозволува да се лизне од ременот. Правоаголен куфер е одличен. Тркалезна торба - може да биде незгодна. Најлошо од с are се торбите и куферите завиткани во заштитна фолија, без јасно да се задржи обликот на идовите. Тие се претвораат во еден вид шупливи, во локалниот сленг "колобок" и се одликуваат со минимална стабилност на лентата. Односно, земаме куфер со тврда кутија, ако сакате, можете да го завиткате, и онака нема да оди никаде.

Трето. Се регистрираме однапред. Кога се пријавувате во последните минути, навреме сте за качување, но не е факт дека вашиот куфер е на време. Запомнете дека има многу летови, патници кои исто така доцнат, не само вие, туку багажот сепак мора да се прегледа според сите правила. И ако се појават прашања за содржината на вашиот багаж, и веќе сте на бродот, односно надвор од зоната за пристап на службениците за багаж, ќе мора да повикате полицаец и да го прегледате багажот со негово учество, изготвувајќи попис и други бавни процедури. Во овој случај, ќе го добиете багажот на првиот можен лет.

И четврто. Не ставајте ништо забрането или нешто што личи на забрането во вашиот куфер. На една од конференциите, на Максим му беше врачено хемиско пенкало во метална кутија што имитира касета. Ние не предизвикавме таков интерес кај вработените во аеродромот ниту пред, ниту потоа. Морав да го исфрлам од штета. Причината за одложувањето на вашиот багаж дури може да биде присуството на запалка во него.

Па, што ќе се случи ако вашиот куфер заврши на решетката за неидентификуван или неподигнат багаж (еве го, на фотографијата)

Се отвора во присуство на полицаец, се прави попис, се запечатува и во рок од пет дена аеродромските служби се обидуваат да го најдат сопственикот. По овој период, потрагата по сопственикот на багажот се пренесува на авиокомпанијата. Па, ако авиокомпанијата не успее да го најде сопственикот, тогаш куферот е уништен заедно со содржината.