Авион a321. Ербас А321: распоред на кабината и најдобри седишта

Ербас, или како што го нарекуваат во нашата татковина, Ербас, денес е еден од главните добавувачи на авиони ширум светот. Светски реномираната компанија има свои производствени капацитети во неколку европски земји: во Германија, Франција, Шпанија и Обединетото Кралство. Седиштето на воздухопловниот гигант се наоѓа во мал граднаречен Blagnac, кој се наоѓа во предградијата на Тулуз, Франција. Персоналот е околу 50 илјади луѓе. Воздухопловниот концерн произведува целосна линија на авиони, вклучувајќи го и авионот Ербас А321, чиј распоред на кабината може да собере до 220 седишта (во зголемена верзија), во зависност од желбите и конфигурацијата на клиентот.

Семејство „А320“

Во осумдесеттите години на минатиот век, оваа линија на авиони со тесно тело во палетата на модели на Ербас беше најнапредна во однос на технологијата. За прв пат, во серијата беше користен EDSU (fly-by-wire control system) и за прв пат кокпитот беше опремен со странични контролни лостови наместо конвенционални управувачки столбови. Перјата на авионот, неговите врвови на крилата на крилата беа направени од композитни материјали. Главни конкуренти на серијата, особено продолжената верзија со индексот Ербас А321, беа американскиот Боингс Б737. Најновите генерации на B737NG (Нова генерација) се опремени со електронски и автоматски системи не полоши од системите на Ербас.

Зголемена побарувачка

Сепак, побарувачката за европски авиони расте од ден на ден. Во февруари 2008 година, фабриката беше принудена да отвори дополнително место за склопување на такви авиони во Хамбург (Германија) поради нагло зголемената побарувачка за моделот. До овој момент беа отпуштени производствените капацитети на една фабрика во Тулуз, каде што, меѓу другото, беше склопен и Ербас А321. Распоредот на кабината на авионот беше одреден според моделот на Ербас. Најмалиот од оваа класа - „А318“, со својот распоред, една класа (економична Y) може да прими најмногу 138 луѓе.

Долгоочекуваното издание

Во 1994 година беше претставена продолжената верзија на најпродаваната книга. Авиокомпаниите, клиентите на фабриката, сакаа да добијат повеќе, но за отприлика истите пари. Преместувањето во друга класа би значело повисоки трошоци за гориво, дозволи и сертификати, повисоки аеродромски такси итн. Затоа, долгоочекуваното излегување на моделот Ербас А321 беше многу топло дочекано во тесните кругови на врвни менаџери од светот на воздухопловството. Погоните во Тулуз и Хамбург беа исполнети со нарачки, производството работеше 24 часа без прекин, работниците излегуваа во три, а понекогаш и во четири смени. 321 влезе во директна конкуренција на Боинг Б757, и покрај фактот што вториот има зголемен капацитет на патници и опсег на летови. Од 2005 година, Б757 беше прекинат, а бројот на нарачки за Ербас А321 повторно се зголеми, и покрај нискиот курс на доларот. За Ербас ова останува прилично сериозен проблем, бидејќи историски се случувало нарачките да се плаќаат во долари, иако сите производствени локации на концернот се наоѓаат во еврозоната.

Повеќе од А320

Зголемената должина на трупот овозможува сместување на 170 патници во две кабини со различен степен на удобност или до 220 луѓе со максимално полнење на патничкиот простор со седишта за качување. Ербас, исто така, остава можност идниот оператор да го избере распоредот на кабината од предложените прифатливи опции за Ербас А321. Распоредот на седиштата и растојанието меѓу нив може да се сменат во вредности од опсегот предложен од производителот. Во најекономичната верзија на кабината, инсталирани се 36 редови со две вградени седишта лево и десно од патеката и еден ред, по правило, на третиот пар излези за итни случаи со двојни седишта на спротивните страни на патека. Постои и варијанта на распоред на седишта во 35 реда од шест седишта по ред, 2 реда од четири седишта (на вториот и третиот пар излези за итни случаи) и последниот ред од две седишта инсталирани во крмата на трупот. . Со такви распореди на седиштата, внатрешноста на Airbus A321 има минимално растојание помеѓу соседните седишта од 28-30 сантиметри (околу 11 инчи).

Каде се најдобрите места?

Но, дури и со таков распоред на авиони, можете да најдете места за себе. супериорна удобност... Првите редови на патничкиот простор секогаш се одликуваат со зголемен простор за нозете. Дури и во оние варијации на авиони каде што ѕидот го дели економскиот салон од бизнис класата, секогаш ќе има повеќе простор отколку во ходникот. Дополнителна предност е фактот што никој нема да го навалува столчето пред вас во вашиот скут, а во повеќето случаи почнуваат да се хранат од тука. Но, авиокомпаниите речиси секогаш наплаќаат дополнително за оваа резервација на седишта, како и за седиштата за итни излези. Ербас А321 има четири пара такви излези, а на два од нив, во центарот на кабината, можете да се обидете да резервирате место за себе. Ако не си дете, не си пензионер, не инвалид и не си трудница, тогаш ќе ти дозволат да леташ овде, ако не, ќе бидат пресадени. Ова се правилата! Веднаш зад двојните седишта е уште едно удобно место за летот. Онаму каде што нема стол напред. Тие не земаат плаќање за резервирање на такво место, а можете да ги истегнете нозете далеку напред. Еве вистинска шанса да го добиете најдоброто место во авионот и тоа бесплатно. Дополнително, нема ограничувања за категориите на патници во авионите на овие седишта. Секој има право да седи овде!

Бизнис класа. Карта на седишта

Ербас А321 може да се состави од неколку класи на патнички кабини. Првата класа секогаш и секаде, во која било авиокомпанија, се одликува со удобни седишта, супер услуга и посебен однос кон оние кои ја избрале. Но, бизнис класата може да биде лишена. На пример, во Ербас А321 на Аерофлот, растојанието помеѓу седиштата не е многу поголемо отколку во економската класа. Од седумте реда двојни седишта, првиот и последниот ред, ако е можно, не треба да се избираат за летот. Патниците од првиот ред ќе бидат вознемирени од преградата на гардеробата што се наоѓа блиску и присуството на бањи, а последниот, седми, ред се наоѓа сосема блиску до бучната кабина од економска класа.

Во авионската флота Урал авиокомпанииима 35 авиони, од кои 10 се А321. Тие се најголеми од семејството 320 Ербас. Ова е авион со тесно тело, во зависност од потребите на авиокомпанијата, може да има различна конфигурација на кабината. А321 Урал ерлајнс сместува 220 патнички седиштаекономска класа. Како и со секој авион, меѓу нив има и добри и лоши. Важно е да ја изберете најоптималната опција за патување за себе. Ова може да се направи со користење на распоредот на кабината на Ербас А321 на Ural Airlines.

Карактеристики на местата

Ербасот А321 на Ural airlines има 38 реда. Повеќето имаат 3 седишта од двете страни на патеката.

1-ви ред: местата во него имаат свои добрите и лошите страни:

• Во авионите од оваа конфигурација, тие се наоѓаат блиску до прегради, кујна или тоалет. Поради оваа причина, овде може да биде доста бучно, а мирисите на храната ќе стигнат кај вас. Покрај тоа, не е сосема удобно да гледате во ѕидот пред вас во текот на целото време на летот.
• Позитивната страна е што седејќи во првиот ред ќе имате доволно простор за нозете така што никој од патниците напред нема да го фрли грбот на совозачкото седиште врз вас.

10-ти ред: се наоѓа директно пред 1-виот излез за итни случаи. Ова значи дека ќе треба да седите строго исправено во текот на целиот лет, бидејќи таквите седишта не се навалуваат. Овој факт е предизвикан од безбедносни проблеми. Во случај на критична ситуација на бродот, навалените потпирачи за грб може да го попречат пристапот до излезот за итни случаи.

11-ти ред: се наоѓа на одредено растојание од претходната од слични причини. Има доволно простор напред за удобно да ги истегнете нозете, да станете без да ги вознемирувате соседите. Покрај тоа, има само 2 седишта во овој ред од двете страни на патеката - идеални за парови кои патуваат.

Има неколку непријатности:

• Во близина на овие места нема прозорци.
• Масите се наоѓаат на потпирачите за раце, поради оваа причина тие не можат да се поместуваат.
• Не ставајте во ходникот и на подот рачен багаж.
• Поради близината на овие седишта до излезот за итни случаи, забрането е летање на нив за патници со животни или деца, стари лица или лица со посебни потреби.

И покрај нивните мали недостатоци, тие се сметаат за едно од најдобрите места на Ural Airlines Airbus A321.

12-ти ред(седишта во близина на прозорците): удобно бидејќи нема други седишта пред нив.

25-ти ред: Ги има истите ограничувања како седиштата во 10. Но, значаен плус може да се смета фактот дека овде има само 2 места.Со сите минуси, за парови ова е најдобрата опција.

26-ти ред: добрите, лошите страни и ограничувањата во него се идентични со оние во 11-тиот ред. Многу слободен простор за удобно поставување на стапалата. Можете да станете без да ги вознемирувате другите. Овие седишта се меѓу најдобрите седишта во кабината. Сепак, на седиштата во близина на прозорците може да нема еден потпирач за рака поради близината на излезот за итни случаи.

37-ми редседиште на ходникот десно: незгодно поради блиската локација на тоалетот. Другите патници ќе шетаат овде цело време, ќе се стискаат по патеката, допирајќи се до вас, може да се формира редица.

Седишта од левата страна на 37-от и 38-от ред: се наоѓа директно до тоалетот. Сите звуци од таму, постојаното движење на луѓето и удирањето на вратите ќе ве спречат да уживате во летот. Покрај тоа, има прегради зад грб, поради што тие не се навалуваат и ќе мора да бидете во исправена положба во текот на целиот лет.

Остатокот од седиштата во кабината се сметаат за стандардни.

Најдобрите места за оние кои се плашат да летаат

За луѓето кои страдаат од аерофобија, особено е важно однапред да се распрашаат за локацијата на седиштата во кабината. Треба да изберете опција во која можете да се чувствувате безбедно за време на летот. Како по правило, во овој случај, местата во близина на излезот за итни случаи се погодни. Според распоредот на кабината на Ербас А321 на Урал ерлајнс, ова се редовите 10, 11, 12, 25 и 26.

Препорака! Пред да купите авионски билети, треба однапред да одлучите кои седишта би сакале да ги заземете: на патека или во близина на прозорецот. Во првиот случај, ќе биде погодно да станете кога е потребно, без да вознемирувате никого. Ова е особено важно кога летате со деца кои често треба да одат во тоалет. Сепак, овие места имаат свои недостатоци: патниците и стјуардесите кои ќе се движат по патеката може да ви предизвикаат одредени непријатности. Покрај тоа, секогаш треба да ги пропуштате оние што седат поблиску до прозорецот. Особено ако летот е долг. За возврат, седиштата во близина на прозорецот можат да бидат привлечни за оние кои сакаат да го гледаат летот преку нив. Но, нема да биде важно дали патувате ноќе.

Ербас А321 е најголемиот член на линијата на авиони со тесно тело на Ербас. Тесно тело Авион Ербасобединети во таканареченото „Семејство А320“, кое ги вклучува и А318, А319, А320 и самиот А321. За потсетување, авионите со тесно тело се оние со само една надолжна патека помеѓу седиштата во средината на кабината.

Должината на А321 е 44,51 метри, со целосно оптоварување, опсегот на летот е 5950 км.

Овој модел обезбедува најниска цена од 1 км лет по патник меѓу авионите со тесно тело, со други зборови, поради малата потрошувачка на гориво и големиот капацитет на патници, лет од 1 км на А321 чини еден патник помалку отколку на други тесни тело на авиони. А321 е опремен со нови врвови на крилата, кои Ербас ги нарекува Шарки. За нив детално зборувавме во претходната статија за авионот Ербас А320. Само забележуваме дека новите совети ги подобруваат аеродинамичките карактеристики на крилото, намалувајќи ја потрошувачката на гориво и зголемувајќи го опсегот на летот.

Од 2015 година се планира воведување на нови верзии на мотори за семејството А320. Употребата на нови мотори заедно со врвовите на крилата ќе ја намали потрошувачката на гориво до 15 проценти и ќе го зголеми досегот на летот за дополнителни 900 km или носивоста за 2 тони.

Во конфигурација од две класи, А321 може да смести 185, а во кабини од една класа до 220 патници. Во новиот A321neo, Ербас планира да го зголеми капацитетот на патниците со оптимизирање на користењето на кабината на авионот. Новите промени во изгледот ќе го зголемат бројот на патнички седиштадо 240, додека сè уште ги задржува удобностите седишта широки 18 инчи.

А321, како и А320, има 4 врати (по две на секоја страна од трупот, во носот и задниот дел) и 4 отвори за итни случаи (по две на секоја страна од трупот, во средниот дел). Но, за разлика од A320, отворите за бегство на A321 не се лоцирани рамо до рамо, туку се распоредени.

Авион „Семејство А320“

Должина на Ербас А321 - 44,51 метри

Висина на Ербас А321 - 11,76 метри

Распон на крилјата Ербас А321 - 35,8 метри со врвови на крилјата на Шарки

Шема за седење во Ербас А321 Аерофлот

Бизнис класа.

Како што можете да видите во распоредот на кабината А321 на Аерофлот, првите 7 реда се резервирани за бизнис класата. Во секој ред има 4 удобни столчиња - по две столчиња на секоја страна од патеката. Иако А321 е исто така авион со тесно тело, дизајнот на кабината овозможува прилично широки седишта.

Од седиштата за бизнис класа, посебно внимание треба да се посвети на првиот ред. Нејзината особеност е што директно пред првиот ред има партиција, за некого тоа е плус, за некој минус. Само треба да земете во предвид дека со избирање на првиот ред целиот лет ќе мора да му се восхитувате на ѕидот. Но, од друга страна, нема кој да го потпре грбот на столот на вас. Првиот ред е малку поблиску до тоалетот, но не толку многу што предизвикува непријатности.

Последниот ред од деловната класа има и свои карактеристики. Прво, блиску е до побучната економска класа, и второ, има преграда директно зад последниот ред од бизнис класата и можно е задниот дел од столот да не се потпре целосно.

Економска класа

Како што можете да видите на дијаграмот, во кабината на Aeroflot A321 тоалетите се наоѓаат на три места: во лак за бизнис класа, во средината на кабината и во задниот дел за економска класа.

8-ми ред. Ова е првиот ред на економска класа. Седиштата во овој ред се нарекуваат Superior Seat и се меѓу најдобрите на Airbus A321. Тие се наоѓаат веднаш по шрафовите за бегство, што ви дава доста простор за нозете пред седиштата од 8-ми ред. Нема да му се мешате на соседот (или тој ќе се меша) кога сакате да станете. Мал недостаток на овие столици е што потпирачите за раце се неподвижни, бидејќи во нив се монтирани маси за преклопување. Оваа карактеристика ја има кај другите седишта, кои се наоѓаат на растојание од предниот ред.

Сепак, постојат ограничувања - обично е забрането да седат во овој ред за патници со деца или домашни миленици, како и за патници со посебни потреби и постари патници. Исто така, не ставајте рачен багаж пред вашите нозе, за да не го блокирате патот до излезот за итни случаи.

Двете најоддалечени седишта од 8-от ред (A и F на дијаграмот) се одликуваат и по тоа што, поради близината на излезот за итни случаи, може да биде малку студено таму, во пределот на нозете. Сепак, секогаш можете да побарате од стјуардесите ќебе.

9-17 редови. Седиштата во овие редови се вообичаени. Нема особености. Овде делува општо правило- колку поблиску до носот на авионот, толку порано се служи храна и пијалоци и асортиманот ќе биде побогат. Колку е поблиску до крајот на купето, толку е поблиску до тоалетот со сите последователни последици.

18-ти ред. Блиската близина до тоалетот природно има свои недостатоци - редици во тоалетот, можни мириси, звуци на вратите и цедење вода. Покрај тоа, зад 18-тиот ред има ѕид од тоалетот, кој не дозволува потпирање на задниот дел од столовите.

19-ти ред. Ова е првиот ред од вториот оддел на економската класа. Како што може да се види во распоредот на кабината на Аерофлот А321, овие седишта се наоѓаат во близина на вториот пар на отвори за бегство. Во овој ред има само 4 седишта, нема екстремни седишта за да не се попречува евакуацијата во случај на итност. Секако, предноста на овој ред е тоа што има многу простор за нозете пред столовите, но оваа предност лесно се израмнува со близината на тоалетите. Редот 19 е предмет на истите ограничувања како и редот 8.

20-ти ред. Седиштата А и Ф се многу добри. Пред вас има многу слободен простор, лесно можете да станете, да ги истегнете нозете. Овие седишта се исто така седишта со супериорен комфор. 4-те преостанати седишта во 20-тиот ред се редовни седишта.

21-30 редови. Тоа се нормални седишта, исто како и редовите 9-17. Нема особености. 30-тиот ред е блиску до тоалетот, а местата C и D, кои се директно на патеката, исто така се незгодни бидејќи може да се формира ред до вас до тоалетот.

31-ви ред. Ова е последниот ред и има сериозни недостатоци. Не само соседството со тоалетот може да ви го уништи расположението, туку и тоа што грбовите во овој ред воопшто не се потпираат, бидејќи веднаш зад нив има ѕид.

Шема за седење во Ербас А321 на авиокомпаниите S7

Бизнис класата на авионот A321 S7 има само 2 реда, односно 8 седишта. Пред првиот ред има ѕид, а седиштата во овој ред ги имаат истите карактеристики како и седиштата во првиот ред од бизнис класата А321 на Аерофлот.

Има многу простор за нозете пред вториот ред. Овој ред на деловна класа се претпочита, но исто така треба да размислите дека е блиску до бучната економска класа.

Економска класа.

3-ти ред. Како што може да се види на дијаграмот на кабината A321 S7, оваа патека се наоѓа директно зад преградата што ја дели економската класа од бизнис класата. Недостаток на овој ред е тоа што има ѕид директно пред вас, и ќе треба да го потпирате погледот на него во текот на целиот лет. Но, од друга страна, никој нема да го навалува задниот дел од своето седиште врз вас, а вашите колена нема да се потпираат на седиштето пред патникот што седи. Има доволно простор пред вас, но не можете да ги истегнете нозете.

Од недостатоците, може да се забележи и дека во потпирачите за раце се вградени маси за преклопување, што ги прави неподвижни.

Големата предност на првите редови во економската класа е тоа што храната и пијалоците се служат во авионот од лак. Тоа значи дека патниците во првите редови ќе имаат поголем избор на храна и пијалоци, а оброците ќе ги добиваат порано.

Сè уште немаме детални информацииза локацијата на седиштата во близина на отворите за бегство, па ќе се обидеме да дадеме генерални информациии препораки засновани на распоредот на кабината A321 S7.

Седишта во близина на отворите за бегство.Седиштата што се наоѓаат пред излезот за итни случаи имаат недостаток - обично наслоните на седиштата не се навалуваат или се наведнуваат во ограничен обем. Седиштата што се наоѓаат по излезот за итни случаи се дополнителни комфорни седишта, бидејќи предниот ред е прилично долг и има многу простор за нозете. Можете мирно да ги истегнете нозете, да станете од седиштето без да го вознемирувате соседот. Мал недостаток е што потпирачите за раце на столовите се неподвижни, бидејќи масата за извлекување е вградена во потпирачите за раце. За овие седишта има и ограничувања - не можете да ставите рачен багаж пред вашите нозе, патниците со деца или домашни миленици, лицата со посебни потреби или постарите не можат да седат на овие седишта. Во фотелји сместени директноза време на летот е малку студено во близина на отворот за бегство, но можете да побарате од стјуардесите ќебе.

Седишта во близина на тоалетот.Ве молиме имајте предвид дека за разлика од Airbus A321 на Aeroflot, S7 има тоалети само во лакот за бизнис класа и во опашката на авионот за економска класа, односно нема тоалети во средината на кабината. Тоа значи дека со избирање кое било друго седиште освен седиштата во последниот ред, не ризикувате да летате во близина на тоалетот. Последниот, 35-ти ред се наоѓа во непосредна близина на тоалетот со сите последователни последици. Летот може да биде придружен со звуци на врати, цедење вода, мириси. Може да има и редица за одење во тоалет во патеката до вас. Во оваа смисла, две места во 34-тиот ред од двете страни на патеката се исто така непожелни.

Сите други места се нормални. При изборот на седиште, треба да го земете предвид и правилото - колку поблиску до носот на авионот, толку побрзо се служи храната, а асортиманот на храна и пијалоци е побогат.

Шема за седење во Ербас А321 на Урал ерлајнс

Во кабината А321 на Ural Airlines нема седишта за бизнис класа, како што можете да видите на дијаграмот, сите 220 седишта се во економска класа. Особеноста на распоредот на кабината на оваа авиокомпанија е тоа што тоалетите се наоѓаат само во лакот и во опашката, односно, за разлика од Аерофлот, во средината на авионот нема тоалети.

1-ви ред. Првиот ред има и предности и недостатоци. Прво, тоа е блиску до кујната и тоалетот. Покрај тоа, обично на такви места, некој постојано доаѓа, некој заминува, редици за тоалет итн. Тоа значи дека за време на летот ќе бидете придружени со звуци, бучава и суета што се емитуваат од таму.

Недостаток на првиот ред е ѕидот што се наоѓа директно пред вас. Иако за некои тоа е дури и предност, бидејќи пред вас нема други патници, никој нема да ви го фрли задниот дел од седиштето, никој не ви пречи. Има многу повеќе простор за колената отколку ако имате столчиња пред вас, што е исто така предност. Но, од друга страна, гледањето на овој ѕид во текот на целиот лет веројатно и не е баш пријатно, се остава впечаток на затворен простор. Исто така, имајте предвид дека во потпирачите за раце се вградени маси за преклопување, поради што потпирачите за раце не можат да се подигнат.

2-9 редови. Тоа се обични места, немаат никакви особености. Сепак, имајте на ум дека храната и пијалоците се служат на бродот од лак, така што колку подалеку седите од лакот, толку подоцна ќе добивате оброци, а асортиманот ќе биде посиромашен.

10-ти ред. Недостасуваат места во овој ред. 10-тиот ред се наоѓа директно пред отворите за итни случаи, поради што наслоните на седиштата не се наведнуваат или не се потпираат целосно, за да не го блокираат патот до излезот за итни случаи.

11-ти ред. Како што можете да видите на дијаграмот на кабината на Ural Airlines A321, во овој ред има само 4 седишта, односно нема две екстремни седишта за да не се меша со излезот за итни случаи. Ова се некои од најдобрите места со авион. Нивната предност е што има повеќе слободен простор за нозете пред вас. Можете мирно да ги истегнете нозете, да станете од вашето место без да вознемирувате никого. Ако патувате заедно, тогаш треба внимателно да ги погледнете овие места, бидејќи третото седиште недостига, но исто така нема и отвор. Со оглед на тоа што растојанието до предниот ред е големо, преклопните маси не се сместени во задниот дел на предните седишта, туку во потпирачите за раце, поради што не се креваат. Овие седишта ги имаат истите ограничувања како и осмиот ред на Аерофлот А321.

12-ти ред. Екстремните места (на прозорецот) во овој ред се многу добри. Нема седишта напред, многу простор. Многу удобно.

13-24 редови. Седиштата во овие редови се вообичаени.

25-ти ред. Седиштата во овој ред се исти како и во 10-тиот ред.

26-ти ред. Седиштата во овој ред ги повторуваат карактеристиките на 11-тиот ред, но тука се присутни сите 6 седишта. Сепак, седиштата A и F во овој ред, поради близината до излезот за итни случаи, може да бидат малку искривени, а може да недостасува и еден потпирач за рака. Покрај тоа, поради близината на отворите, овде може да биде малку студено. Сепак, можете да побарате од стјуардесите ќебе.

27-36 редови. Седиштата во овие редови се обични, се разбира, колку е поблиску до крајот на кабината и, соодветно, до тоалетите, толку полошо.

37-38 редови. Ова се најлошите места на овој авион. Соседството со тоалет не ветува добро. Летот ќе биде проследен со звуци на врати, цедење вода, евентуални мириси итн. И местата во близина на патеката во овие редови се исто така лоши по тоа што може да се формира редица до вас за тоалетот. Од седиштата во овие редови, повеќе се претпочитаат седиштата E и F од 37-от ред, кои не се граничат со тоалетот и не се наоѓаат на патеката.

Шема за седење во Ербас А321 на авиокомпаниите Нордвинд

Нема бизнис класа.

1-ви ред. Првиот ред ги повторува карактеристиките на првиот ред на А321 Уралавија.

2-10 редови. Ова се вообичаени места. Сепак, потпирачите за грб на седиштата F во 9-от ред и целиот 10-ти ред не се наведнуваат или се наведнуваат во ограничена мера. Ова е направено од безбедносни причини, бидејќи има отвори за итни случаи веднаш зад 10-тиот ред. Без разлика, имајте предвид дека има само две седишта десно од патеката во редот 10. Ако патувате заедно, тогаш овие места би можеле да бидат добар избор. Но, отворот, се разбира, недостасува.

11-ти ред. Станува збор за луксузни седишта и се наоѓаат зад излезот за итни случаи. Овие седишта ги повторуваат предностите и недостатоците на седиштата од 8-от ред на Aeroflot A321, за кои можете да прочитате погоре.

12-24 редови. Ова се вообичаени места. Редовите 23-24 ги повторуваат карактеристиките на редовите 9-10.

Кабината на авионот А321 на авиокомпанијата Нордвинд.

Ред 25. Седиштата со зголемена удобност, тие ги повторуваат предностите и недостатоците на 11-тиот ред.

26-36 редови. Овде се наоѓаат вообичаените места. Седиштата за ходници во 36-тиот ред имаат недостаток - луѓето ќе се акумулираат во ваша близина, сакајќи да стигнат до тоалетот.

Ред 37. Најлоши седишта во овој авион. Ова е последниот ред, седиштата се наоѓаат веднаш до тоалетите, со сите последици што следуваат, за кои можете да прочитате погоре.

Што е Ербас А321, каде да го видите распоредот на кабината, како да изберете најдобрите меставо „Аерофлот“ - ретко кој размислувал за овие прашања при купување билети.

Во последниве години, патничкиот воздушен превоз станува сè попопуларен. Се разбира, тоа е поудобно и посигурно од патувањето. со копнен транспорт... И можете да заштедите време, особено ако итно треба да стигнете некаде.

Бараниот патнички авион на Аерофлот е Ербас А321. Луѓето кои патуваат малку не знаат за каков авион се работи и каква удобност ги очекува. Но, како и со другите авиони, главната работа е да се изберат вистинските места за патување.

Размислете за предностите и недостатоците на летањето на лагер А321, распоредот на кабината на компанијата Аерофлот, модификацијата на Ербасот и најдобрите седишта.

Во контакт со

Опис на Ербас А321 и неговите технички карактеристики

Ербас А321-200

Авионот е патнички. Тој стана следниот модел по А320.

Се појави на руските авиокомпании во 1994 година. Главниот развивач е Ербас.

Но, и покрај фактот што лагер се произведува повеќе од една деценија, неговото производство продолжува до ден-денес. Ова се должи на доверливоста на авионот и големата побарувачка за употреба во превоз на патници.

Постојат два модели на Ербас А321, што е потврдено од Википедија, тие имаат различни модификации - А321-100 и А321-200:

1. А321-100 беше развиен од вработените во компанијата во 1993 година. Истата година, авионот полетал на небото и ја положил својата сертификација. Бидејќи авионот се покажа на позитивната страна, во 1993 година почна да се произведува масовно. И што е најважно, авионите од оваа модификација се произведуваат до ден-денес.
2. А321-200 со зголемена тежина при полетување, како и зголемен опсег на летот. Лагерот се развиваше две години од 1994 до 1996 година. Првично, тој беше создаден како конкурент на бродот Боинг, клиентот кој прв го купи авионот беше германска компанија. Тие го нарачале авионот уште пред да биде ставен во масовно производство. Со оглед на доверливите технички карактеристики, авионот сè уште се произведува денес.

Спецификациилагер:

1. Во лет достигнува брзина од 890 km/h.
2. Досегот на летот со максимално оптоварување е 6.000 km без полнење гориво.
3. Максималниот A321 може да се искачи на надморска височина од 11.900 km.
4. Моторот инсталиран на авионот е произведен од Ербас и припаѓа на модификацијата CFMI CFM56-5A / 5B.
5. Распонот на крилата е 34,1 метри.
6. Висината на авионот е околу 12 метри.
7. Кокпитот на авионите со различни модификации практично не се разликува еден од друг. Благодарение на ова, пилотите можат да се менуваат од еден на друг без никакви проблеми.
8. Авионот е долг 44,51 метри.
9. Во лет, покажува прилично пристојни перформанси, бидејќи потрошувачката на гориво е минимална.
10. Поставите се опремени со сигурни мотори и затоа секој патник може да биде смирен за својата безбедност при лет.

Вреди да се напомене:Во 2015 година, Airbus беше редизајниран и беа инсталирани нови мотори на авионот, давајќи уште поголема доверба во удобноста и безбедноста.

Главната карактеристика на авионите Ербас е тоа што сите кокпити се направени според истиот принцип. Затоа, доволно е пилотот да заврши еден курс, а после тоа да може да контролира патник по лагер, а потоа карго.

Локација на седиштата

Аерофлот користи два типа Ербас А321 за превоз на патници. Колку седишта има? Едната е економска класа и е наменета за 220 седишта, а втората комбинира седишта од бизнис класа и економска класа. Овој лагер е дизајниран за 185 патнички седишта.Размислете за локацијата на седиштата во распоредот во две класи на Airbus 321, бидејќи овој тип е многу баран.

Карта на седиштата во Ербас А321 со модификации

Како и кај другите авиони, бизнис класата се наоѓа во лакот на авионот. Според Ербас шема Industrie А321, бизнис класа - ова се рангирања од прво до седмо. Седиштата всушност вреди да се изберат, бидејќи растојанието помеѓу седиштата е доволно големо за слободно поминување. Покрај тоа, самите столчиња се поудобни и менито е поразновидно.

Најпопуларни се седиштата кои се во близина на прозорецот или отворот. Тоа се должи на фактот што минувачите не им пречат на летувачите. И секако - незаборавен поглед од прозорецот.

Но, во бизнис класата има седишта кои не се целосно успешни за патниците, а тоа може да се види на фотографијата од кабината на Ербас 321. На пример, седишта во првиот и седмиот ред. Ова се должи на фактот што првиот ред се наоѓа блиску до тоалетите, а седмиот ред се наоѓа веднаш до канцелариските простории. Како резултат на тоа, ќе има постојано движење на патници и персонал. Исто така, со оглед на близината на локацијата, светлото постојано ќе биде вклучено и дење и ноќе, па тешко дека ќе можете да спиете доволно. Седмиот ред исто така не вреди да се избере, бидејќи веднаш зад него е преградата што води до економската класа. Затоа, звуците што доаѓаат од соседната кабина нема да ви дозволат да се одморите во лет.

Поминуваме во салонот за економска класа.Гледајќи го, веднаш можеме да кажеме дека локацијата на седиштата во Airbus A321 од овој тип не е многу погодна. Прво, има само еден премин, а седиштата се наоѓаат три по ред. Има седишта од 8 до 31. Но, и покрај фактот што овие седишта се од пониска класа, самите седишта се прилично удобни и практично не се разликуваат од првиот салон.

Забелешка:при изборот на седишта во економската класа, одлучете се за редот 8 седишта. Ова се должи на фактот што само преградата останува пред седиштата. Тие се особено погодни за високи луѓе, бидејќи има каде да ги истегнете нозете.

Може да се одлучите и за седишта во 20-от ред со ознаки A и F. Има и голем простор пред седиштата.

Разгледавме попогодни места. Но, како и во другата линија, тука има несреќни места за кои не треба да купувате билети. Станува збор за места кои се наоѓаат во редот 19 и 18, 31. Тие се наоѓаат и до тоалетот, па затоа не треба да го запрете вашиот избор.

Се одлучивме за изборот на места. Ајде да видиме што велат тие за предностите и недостатоците на A321.

Како да ги изберете вистинските седишта во Ербас А321

Општи препораки за тоа како да ги изберете најдобрите седишта:

1. За да продолжите со изборот на седиште, фокусирајќи се на распоредот на седиштата на Airbus 321, доволно е да започнете да одлучувате во која класа ќе летате.
2. Ако ова е економска класа, тогаш не треба да избирате седишта во последниот ред, а седиштата што се наоѓаат до патеката не се сосема соодветни ако планирате да се опуштите на летот.
3. При изборот на седишта во бизнис класата, не треба да застанувате на седиштата од првиот ред, бидејќи, со оглед на големиот сообраќај, нема да можете мирно да го поминувате времето во лет.
4. Дополнително, при изборот на места, задолжително обрнете внимание на тоа колку сте спремни да потрошите за купување билет. Бизнис класата е многу поскапа од економската класа. Затоа, не треба да се заборават места на места, но и од финансиската страна на прашањето.

Врз основа на планот на Ербас 321, ќе можете да го направите вистинскиот избор.

Ербас А321 позитивни и негативни поени

Прво, за основаноста:

• и покрај фактот што првиот патнички авион беше лансиран надвор од производната линија пред повеќе од 20 години, неговата главна предност се одличните перформанси, пред сè, перформансите на летот;
• носивоста е сосема пристојна во споредба со другите авиони;
• доволен капацитет за патници;
• патничкиот простор е прилично простран;
• високата звучна изолација ви овозможува да се опуштите во лет и да уживате во летот.

Всушност, поставата е удобна, удобна, тивка и удобна во неа.

Но, меѓу позитивните квалитети има и негативни. Еден од нив е дека неговото прво издание беше пред многу години. Затоа во модерната конструкција на авиони се појавија голем број на конкуренти, кои можат да се натпреваруваат и по комфор и по технички карактеристики.

И покрај тоа што во модерен светИма голем избор на патнички авиони, најчесто патниците се одлучуваат за авионите од серијата А321. Во него можете удобно да седите.

Дополнително, ако ги користите услугите на Аерофлот, добивате голем број на придобивки:

• професионалноста на пилотите и персоналот е впечатлива;
• цената на билетите е поповолна отколку во комерцијалните компании;
• поради правилниот пристап кон нивните должности, вработените им обезбедуваат на своите патници поголема сигурност и удобност.

При изборот на удобни седишта за вашето патување, обрнете внимание на шемата за седење Ербас 321. На крајот на краиштата, како ќе го поминете времето во лет зависи од вистинскиот избор.

Погледнете го видеото во кое се објаснува како да го изберете најдоброто седиште во авионот:

Ербас А321 е следната генерација на Ербас А320, има подолга верзија. Моделот А321 е најголемиот од целото семејство А320. Ербас А321 може да превезува 16 патници во прва класа и 169 во економска класа. Вкупниот број на патнички места е 185.

Фотографија на Ербас А321

Евтините оператори и чартер летовите летаат само во економски класи, а потоа бројот на патнички места се зголемува на 220 седишта. Ако сакате вашиот лет да биде удобен, подобро е однапред да се запознаете со дијаграмот на авионот. Распоредот на Ербас 321 е претставен на веб-страницата на Аерофлот, што го олеснува наоѓањето на најдобрите седишта пред вашето патување.

Сега вреди да се погледне подетално конфигурацијата на овој Ербас во Аерофлот. Најпопуларниот авиопревозник има 30 авиони А321 и оперира редовни домашни, меѓународни и чартер летови. Сликата подолу го прикажува распоредот на кабината на Ербас А321 за да им олесни на патниците да се движат. Има седишта за бизнис класа и економска класа.

Најдобрите седишта на А321

Значи, одиме на веб-страницата на најпопуларниот авиопревозник, го наоѓаме делот „Референтни информации“, потоа „Во авион“, потоа „Шема за седење“, а потоа го избираме Ербас А321 (распоред на кабината) - најдобрите места на Аерофлот може добро да се види овде. Вреди да се задржиме подетално на најдобрите и најлошите седишта во авионот, ќе објасниме зошто е подобро да се заземе ова или она место или не.

Како што можете да видите од сликата, најдобрите местасе разгледуваат осмиот ред и седиштата A и F во „линијата“ 20. Редовите 1-7 се наменети за патници од бизнис класата, тука растојанието помеѓу седиштата е пошироко, преминот е поголем. Како и да е, подобро е да не се избираат првиот и седмиот ред, бидејќи првиот ред се наоѓа во близина на тоалетот, а седмиот ред е блиску до економската класа и таму, по правило, е побучен отколку во деловната класа.

Добри, стандардни, лоши седишта во Ербас А321

Гледајќи го авионот А321 (дијаграм), се чини дека се најдобрите места осми ред... Поентата е дека постои итен излезтака што има многу простор за нозете. И станувајќи од овие места, нема да му пречиш на никој од соседите. Исто така, овие места се наоѓаат на почетокот на авионот, што значи дека храната ќе почне да се доставува од вашите седишта. Осмиот ред со право се смета за место на зголемена удобност.

Редови од 9 до 17има стандардни седишта, но веќе ред 18се разликува по тоа што во близина има тоалет и тоа не е многу удобно за патниците, скоро секогаш ќе имате:

• редица до тоалетната соба;
• луѓето често пешачат;
• може да фати ако седите во надворешниот ред.

Салон Ербас А321

Патници 19 редовиќе има доволно слободен простор за да ги ставите стапалата, во близина се наоѓа само тоалет, кој може да го расипе впечатокот при патување. Но, седиштата од 20-тиот ред поволно се разликуваат по присуството на слободен простор за нозете и по присуството на отворот преку кој можете да се восхитувате на убавината на летачките земји, морињата, океаните.

Редови од 21 до 30Повторно следат стандардните места, кои никако не се издвојуваат ниту од добрата, ниту од лошата страна. Но места C и D од 30-тиот ред и целината 31-висе сметаат за лоши. „Линија“ 31 е, повторно, во близина на тоалетот, а наслоните на седиштата од последниот ред не се потпираат. Храната и пијалоците ќе ви се носат последни, нема начин да се забрза процесот, ќе треба да почекате додека стјуардесите не ги послужат сите патници кои седат пред вас. Земете ги овие седишта само како последно средство, ако треба да летате, и нема други опции.