Лично искуство: Како да се преселите за да живеете на јахта и да не ја заебете. Lifeивот на јахта Кои се димензиите на куќата
Прашање " КАДЕ ТРЕБА ДА СЕ ОСНОВА ДОМОТ?»Повеќе не е релевантно.
НЕКАДЕ, НЕКАДЕ!
Нашата компанија започна со производство на куќи што можат да се движат по вода. И ова не е јахта или пловење. Тоа е прилично ПЛОВАЧКИ ОСТРАНИ или ЛУКСУШНА КУOА.
ЗОШТО КУ HАТА ТРЕБА ДА СЕ ВО ВОДА?
Бидејќи практично низ целиот свет, живеалиштата што се водат преку вода се ослободени од данок. Можете апсолутно легално да го поставите вашиот дом во центарот на Москва или Newујорк, Сиднеј или Барселона. Само во некои градови, како Венеција или Амстердам, каде што има многу луѓе кои живеат на вода, можно е да се добие дозвола само за привремено паркирање. Во остатокот од светот, времетраењето на вашиот престој во одредена земја е регулирано само со времетраењето на вашата виза таму. Но, повеќе од 90% од најмирните и најтоплите земји воопшто не го ограничуваат вашиот престој во земјата. И во земја како САД со децении, повеќе од 10 милиони луѓе што зборуваат руски со виза за истечен влез живееле целосно.
ЗОШТО НЕ КУПУВАТЕ ГОЛЕМ ЈАХТ?
Бидејќи јахта со големина на нашата куќа е многу поскапа. И живеј долго времеили секогаш е поудобно во куќата, отколку на јахта. Покрај тоа, моторните јахти не се способни да го преминат океанот, а од целиот екипаж се бара да лета со пловна јахта со оваа големина. Нашите куќи лесно ќе пловат до Мајами и пошироко.
ШТО АКО КУ HАТЕ ЛЕТАТ НА КАМЕН И КАПКИ?
Зградата на нашата куќа е изградена со користење на најсовремена технологија. Се состои од саќе исполнето со полиуретанска пена. Дури и ако пробиете низ трупот или исечете големо парче од трупот со пила или само истурете вода од цревото внатре, куќата ќе продолжи да лебди непроменета. Тоа е како да се обидуваш да потонеш дебел лим од стиропор. Може да направите дупки во неа или да го скршите на неколку парчиња, сепак ќе плови.
КОЈА Е ГОЛЕМИНАТА НА КУ HАТА?
Стандардна куќа долга 20 метри и ширина 10 метри на три нивоа.
Куќата се состои од:
Голема дневна соба со кујна, трпезариска маса, софи, голема плазма телевизија.
Две гостински (или детски) соби со бањи.
Голема главна спална соба со кревет со големина „Кинг“ и посебна бања.
Отворена горна веранда со тенда, џакузи и градина.
Отворена палуба за сонце на средната палуба.
Отворете кружна веранда низ куќата.
Внатрешна палуба за складирање чамци на надувување, џет скии, едрилици, сурфање, велосипеди и електрични скутери.
КОЈА Е ЦЕНАТА?
Бидејќи производот е единствен и не може да има две идентични куќи, конечната цена на куќата се состои од многу нијанси дискутирани со клиентот во фазата на дизајнирање.
Цената на единствен случај не надминува половина милја. Американски долари... На ова мора да се додаде внатрешната декорација, како и опремата за домаќинство и навигација.
КАДЕ ДА ДОБИЕТЕ ЕЛЕКТРИЧНА ЕДНОСТ, ВОДА И ПОВЕЕ?
Нашата куќа е апсолутно АВТОНОМИЈА! Не треба да се поврзува со никакви крајбрежни комуникации. (иако технички тоа е можно)
- ЕЛЕКТРИЧНОСТ е обезбедена од соларни панели со вкупна моќност од 15 kW, која е акумулирана во специјални хелиумски батерии.
Десалтирите на морска вода овозможуваат да не се штеди вода.
Системот за третман на отпадни води го доведува својот квалитет до степен на рециклирање.
Климатските поставки ви овозможуваат индивидуално да ја прилагодите температурата и влажноста во секоја просторија.
Кујната е опремена со голем фрижидер-замрзнувач и самостоен производител на мраз; индукциона плоча со печка; микробранова печка и разновидна опрема за домаќинство (миксери, комбајни, соковници, итн.).
КАКО МОANЕ ДОМА да го прекрсти океанот?
Се претпоставува дека огромното мнозинство на време (над 95%), Куќата не се движи никаде. (сепак, како и повеќето јахти). Тој е во некои живописен залив... Сепак, постојат многу можности за движење.
Со цел полека да се лизга покрај брегот, куќата има 4 апсолутно тивки електрични мотори. Тие ви дозволуваат да патувате со брзина од 5 јазли (9 км / ч) цел ден.
За побрзо патување или во лоши временски услови, постојат два дизел мотори што трошат гориво и овозможуваат куќата да се движи на море со 14 јазли (типична брзина на крстаречките бродови).
Но, за да го преминете океанот, потребен ви е плови. Нашата куќа нема плови, туку крилја, како авион. Затоа, нема престои, плаштаници, лежалки, чаршафи и други неопходни додатоци за плови.
Крилјата служат како плови кога е потребно и како тенди на закотвување. Куќата има три крила вкупно. Крилото се крева на работна позиција за 4 секунди со помош на хидрауличен погон. За да го направите ова, треба да притиснете копче. Компјутерот го поставува крилото до оптимален агол на напад на ветрот и автоматски го одржува овој агол без оглед на правецот на движење на куќата.
Останува само да ја поставите насоката на движење и автопилотот ќе ја заврши целата работа за вас на чело. Глобалниот систем за позиционирање ќе ви овозможи да ја следите насоката на движење на сите бродови во вашата област и тие ќе ве видат, избегнувајќи судири.
ШТО Е НЕВРЕМЕ?
Во моментов, само бродови кои се принудени строго да се придржуваат кон правецот на движење влегуваат во бури. Секогаш можете да ја избегнете бурата. Впрочем, бура или ураган е од локална природа. Constantе имате постојани информации за нивната локација и траекторија. И само вие можете да одлучите дали ќе влезете во бура или не.
Но, дури и ако одлучите да поминете низ бурата, тогаш ова не е трагедија, туку авантура. Вие не треба да бидете на чело. Throughе се восхитувате низ прозорецот како вашиот дом полека се пробива низ елементите.
НЕ МОANАМ ДА СЕ ТРКАТ ЛОШО!
Сепак, како и повеќето луѓе
Нашата куќа има форма на ТРИМАРАН зграда, т.е. садот со најмалку лулање. На паркинзите воопшто нема да има терени. Може да се избере мирно време за движење.
ЗА ДВА МИЛИОНИ ДОЛАРИ МО CАМ ДА КУПАМ КУOА НА БРУГОТ ВО СЕКОЈА ЗЕМЈА НА СВЕТОТ!
Се разбира, но тоа ќе биде само една куќа. И ќе започнете да живеете во друга земја. И комуницирајте со светот на турнеја. патува.
Концептот на нашата куќа ви овозможува, без да ја загрозите удобноста на вашиот дом, да го „испробате“ целиот свет. Liveивејте неколку години во Соединетите држави, а потоа преселете се малку на Бахамите или брзајте една година Нов Зеланд... Дали не сакате да се дружите во океанот три недели? Кажете ни за тоа и ние ќе ја однесеме вашата куќа до нов паркинг, а вие ќе пристигнете со авион.
КОЛКУ ЦЕНИ ЗА ПАРКИНГ?
Платен паркинг постои само во јахти клубови. Јахтаџиите се принудени да влезат во нив за полнење гориво со вода и електрична енергија, за пристап до крајбрежниот туш и машините за перење.
Сето ова го имате во Домот најдобар квалитет... Затоа, не треба да ги купувате овие услуги од клубот за јахти.
Крајбрежниот wallид обично е бесплатен, така што секогаш е густо преполн со јахти. Но, имате адут што ќе ви помогне да најдете бесплатно место во речиси секој град. Минималниот нацрт за јахти е 1,5 метри, нашата куќа има само 50 сантиметри. Тоа е, ако водата е длабока до коленото, тоа е доволно за вас. И местата во плитка вода се секогаш бесплатни.
Од истата причина, полесно ви е да најдете место во патот, бидејќи секогаш можете да застанете поблиску до брегот отколку јахтите. Закотвувањето (или на патот) на јахта не е многу удобно, бидејќи има само едно сидро и, во зависност од правецот на ветерот, јахтата цело време се врти околу сидрото. Нашата куќа се крева за 4! Сидра од секој агол, така што стои како армиран бетон како платформа за нафта во океанот.
ШТО Е ВРСКАТА?
Само сателитските комуникации можат да работат во океанот. Денес, сателитскиот телефон не чини повеќе од iPhone. Можете исто така да користите скап Интернет преку сателит. Но, за пошта е сосема прифатливо.
Ако не стоите на пуст остров, тогаш секогаш имате 3G и Wi-Fi користејќи антена и засилувач. На крајот на краиштата, скоро сите кафулиња на насипот имаат слободно поле што ќе стигне до вашиот дом благодарение на опремата.
Но, ако ве донесат на ненаселен остров, тогаш за да нарачате јастог за вечера, само треба да нуркате после него. Целата опрема неопходна за ова е во куќата.
А потоа, постои хидро-мото висат-едрилица, на која можете да летате низ островот, или да го обиколувате со брз моторен чамец за надувување. Куќата е завршена со сето ова.
Во куќата се обезбедени електрични скутери за движење по копно. Може да се возат речиси насекаде по патиштата без регистрација.
ЗА ШТО СЕ ДОБАВАТ ПРАВА НА СОПСТВЕНОСТ ВО МОЈОТ ДОМ?
Куќата е регистрирана во Руската Федерација за вас како НЕКОМЕРЦИСКИ БАСОВИ. Ги исполнува сите услови за такви пловни објекти и има Сертификат за сообразност издаден од владина агенција. Данокот, според законодавството на Руската Федерација, се наплатува за коњски сили, и има помалку од нив во Домот отколку во автомобилот. Затоа, годишниот данок за луксузен домпомалку од обичен автомобил.
Регистрацијата и соодветниот сертификат (бродски билет) ги потврдува вашите права како легален сопственик на Домот.
Колку време е потребно за изградба на таква куќа?
Куќата се гради 6 месеци, и приближно исто време се инсталира опремата за домаќинство и навигација. Односно, проценетото време на изградба е една година прилагодено за сезоната.
Возете ја куќата до Медитеранот уште околу два месеци. За ова време, Куќата активно се тестира во сите режими.
ГО ЧИТАТЕ ОВОЈ ЧЛЕН. НЕГОВИОТ АВТОР WЕ БИДЕ ПРЕПОЗНАЕН АКО ПИШУВАТЕ ШТО НЕ САКААТ ВО ТОА. ИМАТЕ НЕКОИ ПРАШАА? ITЕ ВЕ ТРЕБА САМО НЕКОЛКУ МИНУТЕ.
Се разбира, можете само тивко да си заминете, но тогаш авторот нема да има поттик да пишува за вас.
И покрај неразбирливиот правен статус, нов формат на станбени недвижности - пловечки куќи - станува популарен во Русија.
Фото: Depositphotos / S_Razvodovskij
Бродовите со куќи отсекогаш биле многу популарни во Европа. Во Русија, ова е релативно нов феномен, но побарувачката за такви куќи ја надминува понудата неколку пати.
Во Европа има многу повеќе куќи на вода отколку во Русија: во земји како Германија или Холандија, речните делови се многу поевтини од земјиштето, па многумина претпочитаат да се населат на вода. Сличен формат на станбени недвижности е исто така популарен во Франција, каде што за постојан престој на вода потребно е да се купи специјална дозвола од канцеларијата на градоначалникот, која дава право да опреми и да постави комуникација на куќи-чамци.
(Фото: Роберт Хардинг / Globallookpress)
(Фото: Лиза С. Енгелбрехт / Globallookpress)
„Во нашата земја, пазарот за снабдување со станови на вода е прилично тесен“, вели Михаил Биков, комерцијален директор на компанијата „Куќа за вода“. Не знам каде и како е претставен овој тип на домување.
Сепак, постои побарувачка за „водни“ станови во Русија, вели Оксана Дивеева, директор на градскиот оддел за продажба на недвижности во Блеквуд. Според неа, побарувачката ја надминува понудата неколку пати.
Што е лебдечко куќиште
Најефтината опција е куќа на понтони... Понтоните се комбинираат во една пловечка платформа. Оваа платформа, исто така, ја одржува структурата лоцирана на локацијата на водата. И покрај прилично импресивната тежина, структурата има добра стабилност и има својства на сад што добро се одржува. Покрај тоа, понтонот не подлежи на корозија и неговиот работен век е неколку стотици години. Според експертите, овој тип на домување има голем потенцијал: понтоните обезбедуваат можност за изградба на куќа според индивидуален проект.
Шлепчињаопремени за домување се многу поретки. Стариот шлеп може да се претвори во домување. Но, полесно е да нарачате шлеп од бродоградилиште. Ваквите куќи се вообичаени главно во Европа и САД. Во Русија, изгледите за употреба на бродови остануваат нејасни.
Дебаркадер- прилично скап тип на недвижен имот. Оваа технологија предвидува изградба на бетонски конструкции. Главната предност на таквите куќи на вода е тоа што обезбедуваат слобода да се спроведе секој архитектонски дизајн. Практично нема ограничувања за имагинацијата на дизајнерите и архитектите. На фазата на слетување од цврст бетон, можете да изградите прилично големи куќи со висина од неколку спрата.
Дебаркадарите можат да работат самостојно, да имаат свој генератор, сопствен систем за водоснабдување, вентилација и канализација. Меѓутоа, тие исто така можат да се поврзат со локални мрежи, со централните комуникации на градот, доколку е потребно, можат да лебдат автономно (на пример, кога се преместуваат на друго место за паркирање). Сепак, прилично е тешко да се поправи таков пловечки објект. "Палубата за слетување мора периодично да се крева на лизгалки и кожата треба да се провери за протекување. Тоа е прилично скапо ако не е можно да се изведат овие работи со помош на лизгалки, но нуркачките работи за идентификување и елиминирање на протекување не даваат целосен слика за квалитетот на извршените поправки “, вели Михаил Биков.
"Било кој од овие типови пловечки куќи може да биде опремен со потребната инфраструктура за живеење во него преку целата година. На пример, можете да ставите тоалет од морски тип со рачно спуштање или да ставите резервоар од 100 литри. Но, за ова, сопственикот треба да размисли за шемата за тоа како канализацијата може да вози до куќата или да го собере пловилото. до местото на пумпање “, - советува комерцијалниот директор на компанијата„ Микижа “(создава куќи на вода) Дмитриј Собињаков.
Колку се куќите на вода
"Безбедноста на фазата на слетување зависи од материјалите и технологиите што се користат во неговата изградба, инженерските инфраструктурни системи, но што е најважно, од правилно изградена основа. Треба да купите фази за слетување по техничка ревизија", предупредува Оксана Дивеева.
Цената на таков проект зависи од големината, квалитетот на градежната и инженерската опрема. „Проценетите трошоци за изградба на„ куќен брод “започнуваат од 2 милиони рубли, а во некои случаи цената достигнува и 3 милиони долари“, вели експерт од Блеквуд.
Невозможно е да се регистрирате во „чамец“, но може да се регистрира кај Државниот инспекторат за мали садови како пловен занает. Ова бара присуство на светла и опрема за спасување на бродот. Проблеми при регистрација може да се појават ако големината на куќата надминува 20 метри во должина. Со оваа големина, веќе е неопходно да се примени на Регистарот на реки.
Вера Кожубова
Фотографија
Андреј Стекачев
Летото на јахта закотвена во пријатниот живописен залив е вистински сон. Селото разговараше со Ксенија Кушнаренко, основач на пазарот Ле Пикник, која летува со своето семејство на пловна јахта во заливот Ореховаја во близина на Москва и откри дали животот на брод е навистина како бајка.
Начин на живот
Овој брод го купивме со моите родители пред неколку години во Полска.Отидовме за еден, и купивме сосема поинаков. Грубо кажано, отидовме на трицикл и купивме мотор. Took требаше долго време да стигне до нас: го купија наесен, а таа пристигна дури пролетта следната година.
Бродот беше пуштен во јахта клубот Галс на резервоарот Пирогов. Првата година стоевме таму, а потоа се преселивме во соседниот клуб за јахти „Нут Бухта“ - „Орешка“. Тука е многу пријатно: тесен залив, испружен како лак на Буратино, брод до брод, компактен столб и веднаш од него - рид со шумичка. Горе - куќи, кафулиња, паркинг за јахти и продавница за јахти. Покрај јахтаџиите и нивните симпатизери, тука се дружат и будилници и сурфери на ветер. Родителите живеат скоро цело време во клубот за јахти, а јас и мојот дечко henенија возиме таму како да сме на летна куќа. Се обидуваме да го поминеме целото слободно време во Орешка, но ако има нешто да се направи, скокнавме во такси - и веќе во градот.
Нашиот брод се вика Веста. Кога го купивме, имаше друго име, но традиционално треба да се смени името кога ќе се смени сопственикот. Имавме многу опции, но на крајот ја избравме Веста: прочитав дека ова е заштитничка божица на семејното огниште. Бродот се појави во тежок момент за нашето семејство и, веројатно, навистина н united обедини и обедини некое време. Значи, ова е многу симболично име за нас.
Во прилог на бродот, имаме куќа во заливот Ореховаја, и претежно спиеме таму.
Го пробавме и на бродот: ништо во задната кабина, но во лакот се чувствувате како во еден шатор. Ноќе е многу незгодно да излезете во тоалетот: треба да го расклопите креветот од перниците, инаку вратата нема да се отвори. Henенија се искачи низ отворот, но спиењето не е лесно. Покрај тоа, овој отвор е со прилично пристојна големина и служи како дупка. Светлината што влегува низ него во голема мера го попречува сонот. Замислете дека спиете во про transparentирен шатор - за истото чувство.
Но, пријатно се ниша на брановите. Спиј како бебе во лулка. И само славеите го попречуваат сонот. Славеите овде се некои особено фанатични: почнуваат да пеат околу 23:00 часот и не завршуваат до утрото. Без чепчиња за уши на кој било начин. Во принцип, ние обично одиме на брод преку ден, и ја поминуваме ноќта во спротивната куќа. Имаме и контејнер - вид во кој обично се транспортира стока. Тој исто така стои во близина, и ние сакаме да го трансформираме во простор за живеење. Ние веќе го обоивме контејнерот во жолта боја, сега работиме на скалите, а потоа планираме поправки внатре.
Уред за јахта
Нашата јахта пловеше, централно, прилично голема според локалните стандарди - 33 метри во должина, што е околу 10 метри. Тука има само два такви големи бродови за крстарење: нашиот и нашиот сосед, францускиот Jeanано.
Бродот е направен во полското бродоградилиште Максус. Ние не сме првите сопственици на истиот, но беше во совршена состојба и решивме да го купиме. Се сеќавам дека отидовме на екскурзија во фабриката, каде што ни го покажаа целиот процес на склопување на садот од матрицата до готовиот труп. Потоа бевме поканети на регатата токму на овој брод, каде што ние, заедно со капетанот, го освоивме првото место. И тогаш имаше забава со ора, маси што пукаа од храна, речно пиво и огномет. Затоа, немавме шанса да не купиме брод.
Внатре има три кабини (една лак и две назад), една тоалет, пространа просторија и кабина. Трошоците за паркирање на нашиот брод го вклучува самото паркирање, односно прицврстување, а деноноќното обезбедување е 8 илјади рубли месечно. Струјата и водата се наплатуваат одделно. Патем, имаме најчиста изворска вода, од локален артески бунар. Галијата има мијалник, фрижидер и мала рингла за гас. Значи, ние не јадеме супи што се прилагодуваат овде, туку спротивното: секој ден, потоа том-јам, супа од риба или тестенини со школки. Родителите многу сакаат да организираат забави за вечера - се чини дека целиот „Орев“ веќе ги посетил. Луѓето доаѓаат кај нас не само од соседните јахти клубови, туку и од Воронеж.
Целата вода од нашиот туш, тоалет и кујна се исцеди во резервоар, а оттаму во Пироговка. Но, се разбира, не во заливот - го исцедуваме веднаш штом отпловиме. Според бонтон за јахтирање, никој не го користи тоалетот за време на закотвување (само ако целосно го притисне). Имаме две души: едната на истото место каде што е тоалетот, а втората на строгата страна, точно во пределот. Многу е погодно: нурна, плива, исплакнува. Пливањето, инаку, официјално не е дозволено во заливот - се колне чуварот. Ова е логично: чамци и чамци одат напред и назад. Но, ние с swim уште пливаме.
Никогаш немавме летна куќа, а бродот стана одлична алтернатива за него. И јахтата има свои предности. На крајот на краиштата, куќата стои и стои, а вие го зедовте чамецот и излеговте навечер на возење. Најчесто возиме по Пироговка или одиме до резервоарот Пестовское. Има ветер - пловиме, не - одиме под мотор. Најдалеку каде што отидовме беше до Конаково, до Волга, преку Московскиот канал. Се чини дека има шест брави таму и ист број назад.
Теоретски, на нашиот брод можете да отидете во Ладога, во Онега - имаме добар езерски тип на јахта. Но, со морето веќе е потешко. Пологично би било да се земе чартер на лице место. Постојат барања за одење на море. Но, ако се подготвите и ако имате време, тогаш можете да одите таму, мислам.
Капетанот е нашиот татко. Тој е единствениот со кора од капетан. А јас, henенија и мајка ми сме вакви - подземен морнар (од зборот payol. - Ед.)како што н calls нарекува. Го поставивме главниот сад, работевме на престојот, работевме на превртувања и ветер однапред. Неодамна отидовме на курсеви за прескокнувачи, како резултат на што на крајот на летото треба да добиеме диплома за IYT Bareboat Skipper (ова е меѓународен сертификатдавајќи ни право да управуваме со пловна јахта до 22 метри во должина). На крајот од курсот, тие ветуваат практика во Грција - ова е многу привлечно. Би сакал да одам некаде покрај Конаково и Полска - добро, се разбира, да бидам во капитенот.
Речник на поими
Кабина
мала приватна соба на бродот
Латрин
тоалет на бродот
Спална соба
заедничка област на бродот за јадење и одмор
Кокпит
внатрешен отворен простор на палубата
Галија
бродска кујна
Лак за брод
предниот дел на бродот
Стерн
задниот дел на бродот
Transom
дното на рамната рампа на бродот
Чистење и одржување
Бродот не се разликува од куќата во смисла на чистење - единствената разлика е во тоа што треба да ги уредувате работите многу почесто. Ова е јахта за гостите - празник, тие дојдоа и заминаа. И за оние кои живеат на тоа, ова се суров секојдневен живот. Цело време отстранувате нешто - просторот е мал, с everything е на повидок.
Татко ми е генерално „клин-изрод“: неговата чистота е како во медицинска единица, секој стопер и секое копче на контролната табла се потпишани. Изгледа смешно, но му помага. Се чини дека тој е единствениот овде. С yet уште не сум видел дека нивниот брод бил третиран со таква грижа. Тој цело време купува нешто за неа: или нов плови, или систем за навигација. Иако зошто е во Пирогово? Се чини дека тука не се набудуваат гребени, шпали и шкули скуша.
Во принцип, бродот е голема играчка со која можете бесконечно да несколкувате. Па, неопходно е да се нахрани - во смисла на полнење гориво. Во Орешка нема бензинска пумпа, па носиме гориво во лименки. Потребни се 40 литри еден бензин по мотор, а сепак ви треба дизел за системот за греење.
Одржувањето на јахта не е евтино задоволство. Откако купивте еднаш, не само што постојано ќе го пумпате бродот, туку и ќе го поправите. Еден од гостите фрли нешто во тоалетот, а резервоарот беше затнат. И за да ја отстраните блокадата - 500 евра, извадете ја и спуштете ја. Да се купи бура со бура - илјада долари, да се поправи стебло - 30 илјади рубли. 30 илјади рубли за локација од 30 на 30 сантиметри е илјада по квадратен сантиметар. Покрај тоа, како и секој превоз, така и на јахтата е потребен редовен технички преглед. За зимата, моторот е зачуван, јахтата се вади од водата и се става на приколка за зимата на копно.
Лето во природа
Се чини дека сме многу блиску до Москва - десет минути со автомобил до Московската обиколница, но близината на градот воопшто не се чувствува овде. Се чувствувате како да сте некаде многу далеку.
Го сакам нашиот дом. Имаме панорамски прозорци насекаде и се чини дека сме единствените што не ги завесавме. Студирав во Данска, и ја имам оваа навика од таму: никој таму никогаш не ги заслепува прозорците и никој не се грижи за тоа што правиш. Но, целиот свет е на прв поглед.
Така и овде - дрвја наоколу, вода неколку чекори подалеку. Како во куќата, но како во природата. Излегува идеална палуба за набудување, а вие седите и гледате телевизија: резервоар, дрвја од леска, bвона, верверички скокаат, ежи шушкаат, некој прави магија над скарата, Лена од станицата за будење до една од новодојденците за стоти времето вика за „помеки колена“, јахтата „Кунашир“ замина, но нашата „Веста“ заминува. Да бидам искрен, невозможно е да се работи. Се обидов - неуспешна идеја. Цело време ве одвлекува нешто. Комуникација, повторно. Имаме многу гостопримлива јахта, секогаш има нови луѓе на бродот, секогаш има што да се третира. Затоа, ако паркирам за работа - одам во градот, дефинитивно можете да се соберете таму.
Имаше интересна дискусија за животот на јахта над 40 години. Корисник Легура момчесе прашував како би било да се преселиш од стан во мал брод:
„Цел ден гледам јахти од прозорецот на мојата канцеларија и ми се чини дека животот на нив тече толку спокојно- тој пишува. - Дали навистина постои каде да се свртиш, како што ми се чини (ако живееш сам)? Колку брзо се амортизираат? Брзото пребарување покажува дека „четириесет метри“ е споредлива по цена со стан или мала куќа, но кои се предностите да се живее на јахта (освен мобилноста)?
Еве ги одговорите што ги доби:
Имака
„Тоа е многу опуштен живот и прилично удобен, но сето тоа зависи од вашите потреби и желби. Патем, на повеќето места ќе платите многу помалку за јахта од 40 метри отколку за стан.
Lifeивотот на брод не е за секого. Може да биде пријатно и релаксирачко, но потребно е многу работа за да се направи на тој начин. Ако постои можност да живеете на јахта без да ја купите, тогаш вреди да се направи.
Мора да се грижите за свежа вода и да го испразните резервоарот за отпад. За вода ќе мора да трчате до брегот - понекогаш до марината. На некои места има испорака на вода до бродот, но искуството ми кажува дека ова е прилично исклучок. Лично, немав среќа. Кога мојот сопруг и јас стоевме на едно место долго време, моравме да зграпчуваме 20 литри вода секој пат кога излегувавме на брегот.
Потребна ви е електрична енергија? Ако е така, размислете за генератори на ветер или соларни панели - сето тоа зависи од областа каде што живеете. Фрижидер? Најенергетски уред на јахта. Има помалку незаситни, но ќе ве чинат прилично денар. Сакате да имате топол туш на бродот? Размислете дали вашата област е доволно топла за да поминувате со „летен туш“ секој ден, или дали треба да купите бојлер.
А што е со готвењето? Ако имате шпорет на гас, особено Форс 10, два горилници и печка, тоа е во ред, некои луѓе го дополнуваат со скара за кокпит за скара. Со шпоретот, треба да имате сензор за гас во кабината во случај на истекување, гас може да се акумулира на дното на чамецот и да предизвика експлозија.
Ако сте на сидро, секој ден ќе треба да стигнете до брегот на саламура. Внимавајте да не ви го украдат. Дали има транспорт на брегот? Толку подобро, не мора да носите алишта, намирници и слично на вашата грпка. Дали работите секој ден? Имајте на ум дека ќе има денови кога ќе биде тешко да стигнете до брегот со чамец.
Сакате ТВ и интернет на одборот? Порано користевме Мобилен Интернет... Понекогаш имав среќа да фатам непарен Wi-Fi. Доволно висока антена ќе обезбеди прием на бесплатни ТВ канали. Секако, квалитетот на сликата ќе „куца“ кога бродот се движи.
Повторно, во зависност од регионот, облеката може да страда од влага и мувла. За да го избегнеме ова, скривме с in во запечатени кеси.
Има оние кои претпочитаат да изнајмат место во марини, тие живеат на брод и ги добиваат повеќето удобности од обичен дом. Но, не сите марини го дозволуваат тоа.
Wouldе го повторам моето искуство доколку се укаже можност и ако е вистинската личност наоколу “.
drwer2
"Јас размислувам за тоа. Пливам многу години, пензионирањето се ближи, а изгледите за втор дом е привлечна. Ако работите, најверојатно не сакате таква радикална промена.
Ако не се плашите од живот во одгледувачница, тогаш напред. На јахта во марината, ќе го добиете следново: долги прошетки до и од автомобилот со набавки, дневни излегувања до тушеви во марината (банката за одвод ќе ја спаси ситуацијата, но не можете да ја испразните во марината, и тоа скапо е да се плаќа за тоа неделно) или можете да излегувате на море секоја недела за да го испразните таму.
Силно препорачувам лесен (или бел) ентериер. Темното дрво е депресивно во зимските месеци. Покрај тоа, може да страдате од клаустрофобија во зима. Ова е причината зошто, за оние што планираат да живеат со брод, советувам да не штедат простор. Како повеќе простор, толку е посилно вашето ментално здравје.
На многу начини, тоа е како да живеете во камперван ... со веројатност да се удавите “.
Дох
Без машина за перење / сушење. "Прекини" со вода. Со ормари и готвење, с everything е скромно. Креветите оставаат многу да се посакаат. Туш од кутии. С Everything е влажно во текот на целата година. Мириса на бензин ако имате моторен чамец. Тропање на обвинителна клупа, дури и ако чамецот е врзан. Многу јахти немаат грејачи, а сето она што јас го посетував нема да има клима уред. Во најдобар случај, ќе бидете само тесни. Забавата е тесна. Речиси е невозможно да се добие милениче. Исправете се до целата висина? Заборави.
С Everything, се разбира, е така, но јас самиот би сакал да живеам на брод - но само на долго патување, а не да се натрупувам во марината и да талкам напред и назад на работа. Можеби живеете на Карибите во зима и се преселите во Мејн за лето? Исто така би сакал од Северна Америкастигне до Европа. Сосема поинаков живот!
Замислете вака: да имате брод како свој дом е како да имате мотор за сите прилики. Звучи романтично, но колку е погодно во пракса?
Вилијам Г
Не мора да останете таму каде што не сакате, вие буквално и фигуративно сте „капетан на вашиот брод“, и никој нема да се расправа со тоа.