Шема за транспорт на рути. Како се даваат броевите на линиите за јавен превоз? Патување такси и автобуси

Москва е дефинитивно огромен град. Многу луѓе живеат овде - нарачајте 12 380 664 (за 2017 година) луѓе. И оваа бројка расте секоја година. Главниот град на Руската Федерација е атрактивен, се разбира, за огромен број луѓе и во нашата земја и во странство. И сигурно многу посетители би сакале да знаатдо колку часот возат автобусите во Москва.

Видови јавен превоз во главниот град

Се разбира, повеќето посетители претпочитаат да се движат низ главниот град користејќи подземен транспорт. Метрото во Москва е дизајнирано многу погодно. Може да се користи за да се стигне до речиси секој дел од градот. Работи метрото на главниот градво редовни денови од 5:30 часот. Станиците се затвораат во еден по полноќ. Ова, се разбира, е исто така погодно. Но, за жал, не е секогаш можно да се стигне до посакуваното место во Москва со метро. Посетителите и жителите на главниот град мораат доста често да користат копнен транспорт.

Доколку не е можно директно да се стигне до дестинацијата со метро, ​​патникот може да земе:

тролејбус;

трамвај;

автобус;

минибус;

електричен воз.

Се разбира, најчесто гостите на главниот град користат таков облик на јавен превоз како минибуси и автобуси. На нив најбрзо можете да стигнете до вашата дестинација. И, за жал, во главниот град не останаа толку многу трамваи.

Автобуски станици во Москва

Во главниот град има многу појдовни точки за минибуси и градски летови. Но, вистинските автобуски станици во Москвасамо две:

Централ (неофицијално име „Шчелковски“), лоциран на истоимениот автопат, на број 75.

Градски воздушен терминал на Ленинградски проспект, од кој тргнуваат меѓуградски автобуси.

Малите автобуски станици во главниот град обично се наоѓаат во близина на влезовите / излезите на метрото. Има појдовни места за автобуси и минибуси, на пример, на станиците Вихино, Тушинскаја, Орехово, Теплј Стан, Красногвардејскаја, Черкизовскаја итн. Има такви центри во близина на железничките станици Казански и Павелецки.

Станица има и во Северно Бутово. Од туказаминува, на пример, летот 858 до Шчербинки. Некои гости на главниот град би сакале да знаатдо колку часот сообраќа автобусот број 858 „Москва“- Шчербинки ". Првиот лет во работните денови на оваа релација поаѓа во 05:20 часот (05:35 - за време на викендите).пристигнува во Бутово во 02:21 часот.

Од колку до колку часот автобусите сообраќаат во Москва

Се разбира, администрацијата на главниот град прави се што е можно за да биде што е можно поудобно за неговите жители и гости да се движат низ градот. Наутро, повеќето автобуси тргнуваат од станиците и железничките станици во 5 часот наутро. Во обичните денови овој вид превоз во главниот град завршува со работа, најчесто во 1.30 часот ноќе. Но, има, се разбира, многу исклучоци од ова правило.

Така, на пример, маршрутите дуплирани со електрични возови можат да завршат со работа во 23:00 часот.И ова е разбирливо. Патниците кои доцнат лесно можат да стигнат до својата дестинација со железница.Некои значајни летови сообраќаат во главниот град и подоцна од 1.30 часот. Многу гости и жители на градот веројатно би сакале, на пример, да дознаат,до колку часот сообраќа автобусот број 851 „Москва -Шереметјево. „Овој лет завршува во 1:50 часот.

Во повеќето случаи, минибусите во Москва работат на малку поинаков распоред. Најчесто заминуваат кон станицата во 21:00-22:00 часот.

Распоред за Нова Година

Се разбира, многу гости и жители на градот би сакале да знаат, меѓу другото,до колку часот возат автобусите во Москваза време на празниците.Ввакви денови автобуските станици во главниот град најчесто работат вообичаено... Но, има, се разбира, исклучоци во овој поглед. На пример, градската администрација го менува распоредот за движење на копнените возила на Нова година... Впрочем, ноќе на овој ден низ улицитеглавни градовимногу луѓе се движат наоколу. Така, на пример, во 2017 година, во Централниот административен округ, работата на автобусите беше продолжена до 3:00 часот.

Колку долго возат автобусите во Москва: ноќни летови

така, во обичните денови автобусите на главниот град сообраќаат само до 1.30 часот. Сепак, оние патници кои го пропуштиле својот лет не треба да се обесхрабруваат. Москва е голем град, а животот овде е во полн ек дури и ноќе. Затоа, во главниот град, вклучително и летовите, се обезбедува летање низ градот во овој период од денот.Тие работат во повеќето случаи од 01:00 до 05:30 часот.

Ноќавтобусима само рути во главниот град11 - ова се №№ Н1-Н6, №308, №№63Ти некои другилетови... Транспортот се одвива во ова време од денот главно по значајни линии.

Тролејбуси и трамваи

Така дознавмедо колку часот возат автобусите во Москва. 611лет„Москва - Внуково“ последен пат од аеродромот излегува во 1:22 часот. Автобусот тргнува од Шереметјево во 1:50 часот. Повеќето од рутите заминуваат за паркот во 1:30 часот.

Работно времекај други видови копнен транспортво главниот град е малку поинаку. Така, во Москва одат главно само до 12 часот навечер. Некои летови можат да превезуваат патници до 1:00 или 22:00 часот. Во главниот град има и неколку ноќни тролејбуси. Тие пешачат главно во интервали од еден час до железнички станициили други слични значајни места.

Трамваите во главниот град вообичаено тргнуваат во шест часот наутро. Во повеќето случаи работата ја завршуваат во 00:35 часот. Во главниот град има само една ноќ трамвај - бр. 3. Го следи целиот Централен административен округ од ул. Академик Јангел до метро станицата Чистие Пруди.

Со оневозможен JavaScript, нема да можете да користите пребарување. Оваа страница бара поддршка за скриптирање за да функционира правилно.

Како да се справите со ова?

Вториот начин е да се користи поедноставена верзија на оваа страница за пребарување која цели на постари, поедноставени или погрешно конфигурирани прелистувачи. Во овој случај, некои функции нема да бидат достапни. Можете да ја најдете оваа верзија на пребарувачот.

Извинете, но имам овозможено JavaScript!

Ако сте сигурни дека JavaScript е поддржан од вашиот прелистувач и овој моменте дозволено за оваа страница, но сепак ја гледате оваа порака, а потоа можете да го предложите следново за да го решите проблемот:

• Не прави ништо... Ако пребарувањето функционира, тогаш можете да ја толерирате оваа порака, нели?
• Користете доверлив прелистувач... Ако имате нестандарден прелистувач, препорачуваме да користите еден од потврдените од нас. Овој пребарувач беше тестиран под прелистувачите Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera и Konqueror, од кои сите покажаа целосни перформанси.

Веќе неколку години на Интернет кружи слика-мем - емотивните непристојни впечатоци на еден провинцијалец од Москва. Меѓу нив е и фразата: „Автобус 483, а не смоква за себе!“ Логиката на нумерирањето на градскиот превоз, навистина, не е секогаш очигледна. Селото дозна како се доделуваат броеви на автобуси, тролејбуси и трамваи.

Прес-служба на Државното унитарно претпријатие „Мосгортранс“

Сите градски правци превоз на патнициголемите големини имаат едноцифрени, двоцифрени и трицифрени броеви. Ова нумерирање се развивало историски и не се менува. На нови насоки, на транспортот му се доделуваат нови броеви или броеви на претходно откажани правци. Целото нумерирање е индивидуално, но има и коинциденции: маршрутите на различни видови транспорт може да се означат на ист начин. Така низ градот патуваат трамвај бр.3, тролејбус бр.3 и автобус бр.3, но сите се движат по различни рути.

Сè уште нема потреба да се доделуваат четирицифрени броеви на нови рути. Меѓутоа, постојат автобуски линии бр. 1001, 1002 и 1004, кои претходно им припаѓале на комерцијалните превозници. Во 2013 година, тие беа префрлени под управување на Мосгортранс, за погодност на патниците, бројките не се променија.

Понекогаш, при нумерирање, се земаат предвид спецификите на одредена рута. На пример, во Москва има неколку „социјални“ насоки на движење, тие опфаќаат образовни институции, медицина, социјална заштита. Броевите на таквите правци започнуваат со буквата C: C1, C2 и така натаму. Има и ноќни линии на површински градски превоз, тоа се автобусите N1, H2, N3. Буквите се користат и за пократки летови: тие ги дуплираат најпрометните делови од рутата. За полесно навигација на патниците, при влегување во таква рута, буквата „к“ (кратка) се додава на главниот број. Постои, на пример, автобуска линија 709, веднаш од метро станицата Орехово до метро станицата Каширскаја, а има бр. 709к, што оди од метро станицата Орехово до платформата Москворечие.

Константин Трофименко

Директор на Центарот за истражување на транспортни проблеми во мегалополиси, HSE

Не постои посебен систем за нумерирање за транспорт во Москва - ова е дива мешавина помеѓу броевите на маршрутите од пред еден век, оние на Сталин, Брежњев и броевите од 1990-тите. Сите се наслониле еден врз друг.

Постојат и правци кои користат букви во ознаката. Ова може да се должи на фактот дека транспортната рута некогаш била поделена на два дела. Се случува и маршрутата да се раздвои: транспортот ја следи трасата, а потоа неговата варијанта, на чие нумерирање е додадена буквата А, се врти надесно. Варијантата без таква буква продолжува да следи директно. Сето ова е, се разбира, збунувачки. Градската навигација воопшто не е погодна за корисниците. Ако некое лице не е специјализирано за оваа тема, веројатно нема да знае за други правци освен оние што му се потребни.

Во советско време, редовно се работеше за оптимизирање на урбаниот транспортен систем. Во 90-тите престанаа да го прават тоа, но сега се обновуваат обидите. Минатата година не се постави само проблемот со транспортната нумерација, туку и прашањето за потребата од одредени линии. Се случува тие да ја изгубат својата важност: на пример, имаше автобус што ги однесе луѓето во фабриката. Претпријатието беше затворено, а луѓето престанаа да одат таму, но рутата продолжува да функционира. Дали му треба на градот? Но, за жал, досега овие дела не доведоа до позитивен резултат.

Илустрација:Настја Григориева

Можете исто така да планирате маршрута рачно, вооружени со мапа, молив и линијар. Но, ако се најдете на страницата за планирање на маршрутата, тогаш е можна друга, често попогодна опција - поставување маршрута преку Интернет, од кои едната ви е понудена на нашата страница.

Постојат два вида на рутирање: рачно и автоматски.

• Со рачно рутирање, исцртувате серија точки на картата кои формираат произволна рута.
• Со автоматска компилација, треба да ги наведете почетните и крајните точки, а нашата услуга самата ќе ја постави оптималната рута, пресметувајќи ја најкратката патека, земајќи ги предвид правилата на патот и сообраќајната ситуација во моментот.

На составената рута, ќе ги видите сите автопатишта и блиски раскрсници, што ќе биде многу корисно за возачите и патниците. Карта со рута во градот Москва ќе ви овозможи да планирате рута и нема да ве остави да се изгубите на непознато место.

За да креирате маршрута на картата на градот Москва, внесете ја почетната точка во првото поле од формуларот претставен подолу и крајната точка во вториот ол. Потоа наведете на кој начин ќе се преселите до крајната дестинација со кликнување на соодветното копче - „Со автомобил“, „Пеш“ Со јавен превозПосле тоа кликнете на копчето „Прикажи маршрута“.

Не само гостите на главниот град, туку и самите московјани понекогаш не знаат кој превоз да го користат за да го направат патувањето што е можно поудобно и побрзо. Овде се претставени за читателите информативни информации за видовите копнен транспорт во Москва.

Дополнително, дадени се информации за тоа кој е најдобриот начин да се стигне од една област на главниот град до друга.

За видовите на јавен превоз

Вреди веднаш да се наведат сите видови:

• тролејбус,
• автобус,
• патно такси,
• моношина,
• трамвај,
• светло метро,
• Московскиот централен круг (МКЦ).

Како што можете да видите, има многу опции за патување во Москва. Дополнително, кога купувате билет со голем број патувања или со картичка Тројка (специјална пластична картичка на која е запишан потребниот број патувања на барање на корисникот), можете да патувате со секаков вид копнен превоз во Москва. Исклучок е такси со фиксна рута, чие плаќање се врши одделно, без оглед на достапноста на поволностите, патните карти.

Кој е најдобриот начин да стигнете таму?

Јасно е дека има многу опции, но постои предупредување: користењето на одредена рута може да биде или непрофитабилно, или патувањето ќе трае предолго. За да се спречи тоа да се случи, препорачливо е да се проучат карактеристиките на секој тип на копнен транспорт во Москва.

Тролејбус

Тролејбус е електричен транспорт што се движи по автопатите заедно со автомобили и камиони, како и автобуси и минибуси. Најзгодно е да се користи ако саканата улица или метро се движат по трасата на нејзиното движење.

Понекогаш треба да се откажете од тоа во следниве случаи: сообраќаен метеж и метеж на патиштата, чести дефекти на струјните колектори („рогови“) од контактните жици.

Автобус

Автобусите сообраќаат насекаде, заменувајќи ги тролејбусите и трамваите. Покрај тоа, за разлика од овие два начини на транспорт, тој има повеќе степени на слобода. Тоа значи дека тој може да се сврти на друга лента ако има пречка пред него. Најголем број на копнени линии им припаѓаат на автобусите.

Патно такси

Најудобниот и најбрзиот начин на транспорт. Како по правило, возачите на минибуси се стремат побрзо да стигнат до својата дестинација. Покрај тоа, секогаш постои можност да се заобиколи делот за итни случаи, сообраќајниот метеж е лесен.

Монорела

Моношина е електромагнетна патека поставена по издигнат пат. Неколку мали приколки се движат бавно по таков пат со брзина не поголема од 40 км на час.

Моношината, за разлика од таксито со фиксна линија, е најбавниот тип на копнен транспорт во Москва. Предностите го вклучуваат само фактот што можете да ги погледнете градските улици одозгора, од висина од околу третиот кат на станбена зграда.

Трамвај

Друг тип на земја, која, како и тролејбусот, работи на струја. Но, се движи по железничките пруги поставени по улиците на градот. Добро е да се користи ако нема алтернатива. Покрај тоа, во некои области тие се поставени одделно од автопатот, што ви овозможува да избегнете метеж и да стигнете таму побрзо.

Лесно метро

Се однесува на московското метро, ​​но за разлика од него лежи на површината, а не под земја. Лесното метро е достапно за жителите на областите Северноје и Јужноје Бутово.

МКЦ

Московскиот централен прстен е железница, кој има радиус од половина од радиусот на Москва од центарот до Московскиот кружен пат. Изгледа како приградска услуга. Покрај тоа, таа е сопственост на Руските железници. Добро е да се движите низ МКЦ ако треба да стигнете од една екстремна област на главниот град до друга.

Подолу е приближна карта на копнениот транспорт во Москва.

Ви посакуваме успешно патување и најмал трошок при движење низ градот!