Тролејбус m7 постојка и распоред. Втората етапа на „Автопат“: Што се смени во рутите на копнен транспорт

• Како да купите билет за железница?

  • Наведете го маршрутата и датумот. Како одговор, ќе најдеме информации од Руските железници за достапноста на билетите и нивната цена.
  • Изберете го соодветниот воз и место.
  • Платете го билетот користејќи еден од предложените методи.
  • Информациите за плаќање веднаш ќе бидат префрлени во Руски железници и вашиот билет ќе биде издаден.

• Како да се врати купениот билет за воз?

• Може ли да платам билет со картичка? И дали е безбедно?

  О, сигурно. Плаќањето се врши преку портата за плаќање на процесорскиот центар Gateline.net. Сите податоци се пренесуваат преку безбеден канал.

  Портата Gateline.net е развиена во согласност со барањата на меѓународниот безбедносен стандард PCI DSS. Софтвер Gateway е успешно ревидиран за верзијата 3.1.

  Системот Gateline.net ви овозможува да прифаќате плаќања со Visa и MasterCard, вклучително и користење на 3D-Secure: Verified by Visa и MasterCard SecureCode.

  Формуларот за плаќање Gateline.net е оптимизиран за различни прелистувачи и платформи, вклучително и мобилни уреди.

  Речиси сите железнички агенции на Интернет работат преку оваа порта.

• Што е електронски билет и електронска регистрација?

  Купувањето електронски билет до страницата е модерен и брз начин за издавање патна исправа без учество на благајник или оператор.

  При купување на електронски железнички билет, местата се откупуваат веднаш, во моментот на плаќање.

  Откако ќе платите за качување во воз, ви требаат:

  • или поминете преку електронска регистрација;
  • или испечатете го вашиот билет на станицата.

  Електронска регистрацијаНе е достапно за сите нарачки. Доколку е достапна регистрација, таа може да се заврши со кликнување на соодветното копче на нашата веб-страница. Ќе го видите ова копче веднаш по плаќањето. Потоа ќе ви треба оригинална лична карта и отпечаток од картата за патување за да се качите во возот. Некои проводници не бараат отпечаток, но подобро е да не ризикувате.

Во саботата, на 7 октомври, започна со работа втората фаза од мрежата на рути Магистрал: во градот се појавија две нови линии, променети се 65 стари, беа организирани 58 нови постојки и опремени 50 павилјони за застанување.

Транспортен систем „Магистрал“ во 2016 година. Првата фаза обедини 39 копнени правци и овозможи да се организира транспорт со интервален сообраќај: автобусите и трамваите застануваат на секои пет до седум минути.

Нови рути

Рутите М2 и М7 се споија во рута m27. Им овозможува на патниците да патуваат од исток кон запад од главниот град без трансфер: од Рјазански проспект до Таганка, долж Нови Арбат и Кутузовски Проспект.

Исто така, воведена е експресна рута на најпрометната делница на Ленински проспект 144 илјади.

Ажурирани правци

Рута автобуси m3одете 45 минути помалку на новата посветена лента на плоштадот Боровицкаја директно од Волхонка до Моховаја.

Експрес m7патниците ќе можат да го користат како алтернатива на метро линијата Таганско-Краснопресненскаја. Автобусите на Рјазански проспект застануваат само на клучните јазли. Трасата е поставена до 138-та четвртина на Вихин преку метро станицата Рјазански Проспект.

Лет m8се прошири на новиот терминал „Дангауеровка“ - ова ќе се подобри транспортна пристапноство близина на метро станицата Авиамоторнаја.

Посветени ленти

На пат m2отвори посветени ленти на Воздвиженка. Од октомври, тука е додадена посветена линија на Сретенка - сега можете да стигнете од Нови Арбат до Проспект Мира без трансфери.

И движењето на трасата m9се движи по нова наменска лента на Сретенка наместо по Градинскиот Ринг.

Во исто време, сообраќајот долж Сољанка, Болшаја Лубјанка и Сретенка е реорганизиран: за прв пат, две наменски ленти се движат по истата улица во два правци.

Размена на јазли

На плоштадот Славјанскаја беше изграден центар за пренос со покриени павилјони, табла за пристигнувања, безжичен интернет и приклучоци за полнење телефони. Тука наскоро ќе се отвори станица за споделување велосипеди со нагласена мапа и нови терминали.

Кругови за размена се појавија и на плоштадите Лубјанскаја, Тверскаја Застава, Серпуховскаја и Калуга.

Покрај тоа, на метро станиците Красни Ворота, Кропоткинскаја, Барикаднаја, Сухаревскаја, Лубјанка, Курскаја, Мајаковскаја и Белорускаја, растојанието на премините беше намалено на минимум можни 50-80 метри.

Нови постојки

Ажурирани се 50 стоп павилјони, до крајот на годината нивниот број ќе се зголеми на 400. Новите постојки се опремени со полначи, интернет, систем за видео надзор и електронски табли со резултати. Исто така, имињата на многу постојки се сменети во поразбирливи и препознатливи.

Преку премини низ Градинскиот прстен

Сега автобусите можат да го преминат обрачот без да се вртат.

Трамвајски шини

Трамвајските шини на булеварот Ринг се одвоени од коловозот - трамвајскиот сообраќај веќе не е засегнат од сообраќаен метеж или сообраќајни несреќи.

Настрешници во близина на метрото

Постојките и влезовите во метрото се украсени во ист стил.

Карта на знаменитости

Новата шема е надополнета со знаменитости, главни улици и практични трансфери.

На 7 октомври е променето движењето на автобусите вклучени во мрежата на релација „Магистрал“. Одделот за транспорт на Митрополитот официјално го објави започнувањето на втората фаза од мрежата на рути. На сите копнени транспортни постојки се појави ажурирана карта на маршрутата, зборуваме за тоа каде сега можете да стигнете без да се спуштите во метрото.

Во Москва се појави нова рута М27. Започнува од метро станицата „Парк Победи“ и стигнува до надвозникот Карачаровски на Рјазански проспект. " Нова рутаМ27 ги поврзува проспектот Кутузовски, улицата Нови Арбат со проспектот Рјазански. Со метро, ​​можете да стигнете од Кутузовски до Рјазански проспект со само два трансфери, а М27 ги поврзува точките на една рута, без трансфери. Во исто време, линиите М2 и М7 нема да бидат откажани“, рече Алина Бисембаева, заменик-шеф на транспорт.

Автобусот М2 ја продолжи рутата од Лубјанка до железничката станица Рижски. Сега ги поврзува Фили, Нови Арбат со Проспект Мира, железничката станица Рижски и метро станицата Рижскаја. По должината на Болшаја Лубјанка, Сретенка, Проспект Мира, сега има посебна лента за М2, што го забрзува сообраќајот.

Автобусот М7, кој започнува од метро станицата Китаи-Город и стигнува до 138-та четвртина на Вихино, стана експресен автобус. На неговиот пат, бројот на застанувања беше преполовен: од 40 на 20. На Рјазански проспект, тој исто така ја зголеми брзината организирајќи посебна лента. Во центарот на М7 ќе биде поудобно да се движите по подобрувањето на улиците Долна и Горна Радишевски, кои ќе имаат наменска линија. Брзиот автобус М7 станува полноправна алтернатива на една од најпрометните метро линии - Таганско-Краснопресненскаја.

Ја смени патеката од централниот автобус М3, летајќи помеѓу метро станицата „Семеновска“ и стадионот „Лужники“. Сега не се врти од плоштадот Боровицкаја до насипот Пречистенскаја, туку се движи од плоштадот Моховаја до улицата Волхонка и продолжува да се движи по посветената линија, заштедувајќи до 45 минути на патот.

Нов полу-експресен автобус беше лансиран долж Ленински Проспект на 7 октомври - автобус 144к од метро станицата Октјабрскаја до станицата на улицата Кравченко. Воведена е наместо рутата М4К, правејќи само осум застанувања: „Улица Кравченко“, „Улица Марија Улјанова“, „Ломоносовски Проспект“, „Стоковна куќа во Москва“, „Плоштад Гагарин“, „Центар за траума“ (назад - „Академика улица Петровски“ и „Метро“ Октјабрскаја“). Патниците на ажурираната рута на Ленински проспект се качуваат и излегуваат на истите постојки како и патниците на линиите М1, М4 и 144.

Маршрутата М8 е продолжена за две станици - до Дангуеровска, со цел да се подобри транспортната пристапност во областа на метро станицата Авиамоторнаја.

Автобусот М9 ја смени траекторијата во центарот. Од Китај-Город, повторно е изграден до нова посветена лента на Лубјански Проезд, потоа заминува на посебна лента на Болшаја Лубјанка, се преместува во Сретенка, споделувајќи посебна лента со маршрутата М2. Потоа, преминувајќи го Градинскиот прстен, тој вози по посветена линија по Проспект Мира.

Среќа и маршрута Б на Гарден Ринг. Сега помалку влегува во тунелите. „Поминуваше рутата Б Градинарски прстен, беше тешко да се обнови за да се влезе во тунелот. Ова не му дозволи да ги земе луѓето кои беа во близина на метро станицата Таганскаја. А автобусот имаше три такви возења во тунелите долж трасата на Садовоје. На овие делници ја сменивме трасата на трасата, сега не влегуваат во тунелот, туку одозгора минуваат низ плоштадите. Ова им овозможува на луѓето да направат удобен трансфер од метро до површински транспорт“, рече заменик-шефот за транспорт. Таа додаде дека автобусот Б продолжува да се движи низ плоштадите на Градинскиот Ринг по посветена лента.

Сепак, во моментов нема полноправна посветена лента долж Градинскиот прстен. Според Алина Бисембаева, организирањето на наменски ленти на Градините и булеварските прстени е предмет на дискусија, се уште не е донесена одлука. „Важно е за градоначалникот на градот и за нас да ги балансираме интересите на сите луѓе кои патуваат со различни начини на транспорт, а не да создаваме колапс во градот“, нагласи таа. Функционерот призна дека проектот за организирање сообраќај долж Градинскиот Ринг е готов, но одлуките ќе ги носи градоначалникот следната година.

Поставени се нови модерни постојки за копнен превоз во градот. Годинава ги имаше 58, како во центарот на градот, така и во околината. Додека чекате транспорт, можете да наполните кој било гаџет, да користите безжичен интернет и да се засолните од дождот. Патем, сега е светло на постојките, тие се осветлени со светилки вградени во таванот на структурата.

На крајот нова организацијаспоред прогнозата на секторот за транспорт, патничкиот сообраќај на копнен превоз во центарот на градот ќе се зголеми за најмалку 25%.

Проектот Магистрал беше лансиран во Москва пред една година. Според Алина Бисембаева, повеќе од 130 милиони луѓе користеле копнен транспорт во центарот во текот на годината, а околу половина милион луѓе користат автобуси секој ден. „Во текот на годината, бројот на патници по копнени патиштаво центарот на градот порасна за повеќе од 30%. Сметаме дека ова е многу добар резултат и треба да се развие проектот Магистрал“, смета Бисембаева, истакнувајќи дека проектот Магистрал-3 ќе се појави не порано од следната година.