Popis majáku Pharos. Maják v Alexandrii: fotografie, popis, história a zaujímavé skutočnosti

Iba jeden zo siedmich divov starovekého sveta mal praktický účel - Alexandrijský maják... Plnil niekoľko funkcií naraz: umožňoval lodiam bez problémov priblížiť sa k prístavu a pozorovacie miesto umiestnené na vrchole unikátnej stavby umožňovalo sledovať vodné plochy a včas si všimnúť nepriateľa.

Miestni tvrdili, že svetlo Alexandrijského majáka pálilo nepriateľské lode ešte predtým, ako sa priblížili k pobrežiu, a ak sa im podarilo priblížiť sa k pobrežiu, socha Poseidona, umiestnená na kupole úžasného dizajnu, vydávala ostrý varovný krik.

V čase, keď výška budov spravidla nepresahovala tri poschodia, maják s výškou asi sto metrov nemohol ohromiť predstavivosť miestnych obyvateľov i hostí mesta. Navyše v čase dokončenia stavby sa ukázalo, že je to najvyššia budova starovekého sveta a bola taká extrémne dlho.

Alexandrijský maják sa nachádzal na východnom pobreží malého ostrova Pharos, ktorý sa nachádza neďaleko Alexandrie - hlavného námorný prístav Egypt, vybudovaný Alexandrom Veľkým v roku 332 pred n. L.

Veľký veliteľ vyberal miesto pre výstavbu mesta veľmi starostlivo: pôvodne plánoval v tomto regióne postaviť prístav, ktorý by bol dôležitým obchodným centrom.

Bolo mimoriadne dôležité, že bol na križovatke vodných a pozemných trás troch častí sveta - Afriky, Európy a Ázie. Z rovnakého dôvodu tu museli byť postavené najmenej dva prístavy: jeden pre lode prichádzajúce z Stredozemné more a druhý pre tých, ktorí sa plavili po Níle.

Alexandria preto nebola postavená v delte Nílu, ale trochu nabok, dvadsať míľ na juh. Pri výbere miesta pre mesto Alexander zohľadnil polohu budúcich prístavov, pričom osobitnú pozornosť venoval ich posilneniu a ochrane: bolo veľmi dôležité urobiť všetko pre to, aby ich vody Nílu neupchali pieskom. a bahno (špeciálne na to bola následne vybudovaná priehrada spájajúca kontinent s ostrovom).

Po smrti Alexandra Veľkého sa mesto po chvíli dostalo pod vládu Ptolemaia I. Sotera - a vďaka šikovnému riadeniu sa zmenilo na úspešné a prosperujúce prístavné mesto a výstavbu jedného zo siedmich divov sveta. svet výrazne zvýšil svoje bohatstvo.

Účel

Alexandrijský maják umožnil lodiam bezproblémovo vplávať do prístavu, pričom úspešne obchádzal nástrahy, plytčiny a ďalšie prekážky zálivu. Vďaka tomu sa po vztýčení jedného zo siedmich divov dramaticky zvýšil objem obchodu so svetlom.

Maják slúžil aj ako ďalší referenčný bod pre námorníkov: krajina egyptského pobrežia je pomerne rozmanitá - väčšinou ide iba o nížiny a nížiny. Preto boli signálne svetlá pri vstupe do prístavu veľmi užitočné.

Nižšia stavba by sa s touto úlohou úspešne vyrovnala, takže inžinieri priradili Alexandrijskému majáku ďalšiu dôležitú funkciu - úlohu pozorovacieho stanovišťa: nepriatelia zvyčajne útočili z mora, pretože krajinu dobre bránila púšť zo zeme. strane.

Na majáku bolo tiež potrebné zriadiť takéto pozorovacie stanovište, pretože v blízkosti mesta neboli žiadne prírodné kopce, kde by sa to dalo urobiť.

Konštrukcia

Takáto rozsiahla stavba si vyžiadala obrovské zdroje, navyše nielen finančné a pracovné, ale aj intelektuálne. Ptolemaios I vyriešil tento problém pomerne rýchlo: práve v tom čase dobyl Sýriu, zotročil Židov a vzal ich do Egypta (niektorí z nich neskôr použil na stavbu majáka).

Práve v tomto čase (v roku 299 pred n. L.) Uzavrel prímerie s Demetriusom Poliorketom, vládcom Macedónska (jeho otec bol Antigonus, najhorší nepriateľ Ptolemaia, ktorý zomrel v roku 301 pred n. L.).

Prímerie, obrovské množstvo práce a ďalšie priaznivé okolnosti mu teda poskytli príležitosť začať s výstavbou grandiózneho zázraku sveta (hoci presný dátum začiatku stavebných prác ešte nebol stanovený, vedci sú presvedčení, že to sa stalo niekde medzi 285/299 pred n. l.). pred n. l.).

Prítomnosť priehrady, postavenej skôr a spájajúcej ostrov s kontinentom, úlohu veľmi uľahčila.

Počiatočný vzhľad

Stavbou Alexandrijského majáka bol poverený majster Sostratus z Cnidie. Ptolemaios si želal, aby bolo na budove napísané iba jeho meno, čo naznačuje, že to bol on, kto vytvoril tento veľkolepý div sveta.

Sostratus bol ale na svoje dielo taký hrdý, že svoje meno najskôr vyryl na kameň, potom naň naniesol veľmi hrubú vrstvu sadry, na ktorú napísal meno egyptského vládcu. Omietka sa časom rozpadla a svet videl podpis architekta.

Neexistujú žiadne presné informácie o tom, ako presne vyzeral jeden zo siedmich divov sveta, ale niektoré údaje sú stále k dispozícii:

• Maják bol zo všetkých strán obklopený hrubými múrmi pevnosti a v prípade obliehania boli v jeho žalároch uložené zásoby vody a jedla;
• Výška starovekého mrakodrapu sa pohybovala od 120 do 180 metrov;
• Maják bol postavený vo forme veže a mal tri poschodia;
• Steny starodávna štruktúra boli vyskladané z mramorových blokov a upevnené maltou s malým prídavkom olova.
• Základ stavby bol takmer štvorcový - 1,8 x 1,9 m a ako stavebný materiál bola použitá žula alebo vápenec;
• Prvé poschodie Alexandrijského majáka malo výšku asi 60 m, pričom dĺžka strán bola asi 30 m. Navonok pripomínal pevnosť alebo hrad s vežami inštalovanými v rohoch. Strecha prvej úrovne bola plochá, zdobená sochami Tritona a slúžila ako základ pre ďalšie poschodie. Nachádzali sa tu obytné miestnosti a technické miestnosti, v ktorých bývali vojaci a robotníci, ako aj rôzny inventár.
• Výška druhého poschodia bola 40 metrov, mala osemuholníkový tvar a bola obložená mramorovými doskami;
• Tretia vrstva mala valcovú štruktúru zdobenú sochami, ktoré hrali úlohu veternej lopatky. Bolo tu nainštalovaných osem stĺpov, ktoré podopierali kupolu;
• Na kupole, obrátenej k moru, stála bronzová (podľa iných verzií - zlatá) socha Poseidona, ktorej výška presahovala sedem metrov;
• Pod Poseidonom bola plošina, na ktorej horelo signálne svetlo naznačujúce cestu k prístavu v noci, zatiaľ čo cez deň jeho funkcie vykonával obrovský stĺp dymu;
• Aby bolo možné oheň vidieť z veľkej vzdialenosti, bol v jeho blízkosti nainštalovaný celý systém leštených kovových zrkadiel, ktoré odrážali a zosilňovali svetlo ohňa, ktoré bolo podľa súčasníkov viditeľné aj na vzdialenosť 60 km;

Existuje niekoľko verzií, ako bolo palivo vyzdvihnuté na vrchol majáku. Stúpenci prvej teórie sa domnievajú, že medzi druhou a treťou úrovňou bol šachta, kde bol nainštalovaný zdvíhací mechanizmus, pomocou ktorého sa palivo pre oheň zvyšovalo nahor.

Pokiaľ ide o druhé, znamená to, že na miesto, kde horilo signálne svetlo, bolo prístupné točitým schodiskom pozdĺž stien konštrukcie a toto schodisko bolo také ploché, že naložené osly nesúce palivo na vrchol majáku mohli ľahko stúpať. hore budovou ....

Havária

Alexandrijský maják slúži ľuďom pomerne dlho - asi tisíc rokov. Prežil teda viac ako jednu dynastiu egyptských vládcov a videl rímskych legionárov. To nijako zvlášť neovplyvnilo jeho osud: ktokoľvek vládol v Alexandrii, každý sa staral, aby unikátna štruktúra vydržala čo najdlhšie - obnovili časti budovy, ktoré sa zrútili kvôli častým zemetraseniam, obnovili fasádu, ktorú negatívne ovplyvnil vietor a slanosť. morská voda.

Čas urobil svoju prácu: maják prestal fungovať v roku 365, keď jedno z najsilnejších zemetrasení v Stredozemnom mori spôsobilo cunami, ktoré zaplavilo časť mesta, a počet obetí Egypťanov podľa kronikárov presiahol 50 tisíc obyvateľov.

Po tejto udalosti sa maják výrazne zmenšil, ale vydržal pomerne dlho - až do XIV storočia, kým ho ďalšie najsilnejšie zemetrasenie nezotrelo z povrchu Zeme (o sto rokov neskôr postavil sultán Kait -bey pevnosť na svojom základe, ktorú je možné vidieť a dnes).

V polovici 90. rokov. Pozostatky Alexandrijského majáka boli objavené na dne zálivu pomocou satelitu a po chvíli sa vedcom pomocou počítačového modelovania podarilo viac -menej obnoviť obraz unikátnej štruktúry.

Alexandrijský maják, ktorý patrí k siedmim divom antického sveta, má ďalšie meno - Pharos. Za prítomnosť druhého mena vďačí svojej polohe - ostrovu Pharos, ktorý sa nachádza pri pobreží mesta Alexandria, ktoré sa nachádza na území Egypta.

Alexandria zase dostala svoje meno podľa mena dobyvateľa staroegyptských krajín - Alexandra Veľkého.

K výberu miesta pre výstavbu nového mesta pristúpil pomerne opatrne. Na prvý pohľad sa môže zdať zvláštne, že oblasť osídlenia bola určená Macedónskom 20 míľ od juhu delty Nílu. Ak by to zariadil v delte, mesto by sa ocitlo na priesečníku dvoch vodných ciest dôležitých pre túto oblasť.

Tieto cesty boli morom aj riekou Níl. Skutočnosť, že Alexandria sídlila južne od delty, však mala vážne opodstatnenie - riečne vody v tomto mieste nemohli upchať prístav pieskom a bahnom, ktoré mu škodili. Alexander Veľký vkladal do rozostavaného mesta veľké nádeje. Jeho plány boli urobiť z mesta pevné mesto nákupné centrum, pretože ho úspešne lokalizoval na priesečníku pozemných, riečnych a námorných komunikačných trás viacerých kontinentov. Ale také významné mesto pre ekonomiku krajiny potrebovalo prístav.

Na jeho usporiadanie bola potrebná implementácia mnohých komplexných inžinierskych a stavebných riešení. Dôležitou potrebou bola výstavba priehrady, ktorá by mohla spojiť pobrežie s Pharosom, a vlnolamu na ochranu prístavu pred pieskom a bahnom. Alexandria teda dostala dva prístavy naraz. Jeden prístav mal prijímať obchodné lode plaviace sa zo Stredozemného mora a druhý - lode, ktoré prichádzali pozdĺž rieky Níl.

Sen Alexandra Veľkého premeniť jednoduché mesto na prosperujúce obchodné centrum sa splnil po jeho smrti, keď sa k moci dostal Ptolemaios I. Soter. Práve pod ním sa Alexandria stala najbohatším prístavným mestom, ale jej prístav bol pre námorníkov nebezpečný. Keďže sa lodná i námorná doprava vyvíjala nepretržite, potreba majáku sa stále viac pociťovala.

Úlohy pre túto štruktúru boli tieto - zabezpečiť navigáciu lodí v pobrežné vody... A také obavy by viedli k zvýšeniu predaja, pretože všetok obchod sa uskutočňoval cez prístav. Ale kvôli monotónnej krajine pobrežia potrebovali námorníci ďalší referenčný bod a celkom by im vyhovovalo signálne svetlo osvetľujúce miesto vstupu do prístavu. Podľa historikov Alexander Veľký vkladal do stavby majáka ďalšie nádeje - zaistiť bezpečnosť mesta pred útokmi Ptolemaiovcov, ktorí mohli útočiť z mora. Preto na odhalenie nepriateľov, ktorí by mohli byť v značnej vzdialenosti od pobrežia, bolo potrebné strážne stanovište impozantnej veľkosti.

Ťažkosti pri stavbe majáku v Alexandrii

Prirodzene, výstavba takej pevnej štruktúry si vyžadovala mnoho zdrojov: finančné, pracovné a intelektuálne. Nebolo však ľahké ich nájsť v tom turbulentnom období pre Alexandriu. Ekonomicky priaznivé prostredie pre stavbu majáka však bolo spôsobené skutočnosťou, že Ptolemaios, ktorý si podmanil Sýriu ako titul cára, priviedol do svojej krajiny nespočet Židov a urobil z nich otrokov. Nedostatok pracovnej sily potrebnej na stavbu majáka bol teda vynahradený. Nemenej dôležitými historickými udalosťami potom boli podpísanie mierovej dohody Ptolemaiom Soterom a Demetriusom Poliorketesom (299 pred n. L.) A smrť Antigona, Ptolemaiovho nepriateľa, ktorého kráľovstvo dostalo Diadochi.

Stavba majáka sa začala v roku 285 pred n. L. A všetky práce boli v réžii architekta Sostrata z Cnidus... Sostratus, ktorý chcel zvečniť svoje meno v histórii, vytesal na mramorovú stenu majáku nápis, ktorý naznačuje, že túto stavbu staval kvôli námorníkom. Potom ho ukryl pod vrstvu sadry a na nej oslavoval cára Ptolemaia. Osud však chcel, aby ľudstvo rozpoznalo meno pána - postupne sadra opadla a odhalila tajomstvo veľkého inžiniera.

Dizajnové prvky majáku Alexandria

Štruktúra Pharos, navrhnutá tak, aby osvetľovala prístav, mala tri úrovne, pričom prvú z nich predstavoval štvorec so stranami 30,5 m. Všetky štyri tváre nižšej štvorcovej vrstvy smerovali ku všetkým svetovým stranám. Dosahoval výšku 60 m a jeho rohy zdobili sochy tritónov. Cieľom tejto miestnosti bolo ubytovať robotníkov a strážcov, ako aj vybaviť špajze na skladovanie zásob potravín a paliva.

Stredná vrstva Alexandrijského majáka bola postavená vo forme osemuholníka, ktorého okraje boli orientované smerom k vetru. Horná časť tejto vrstvy bola ozdobená sochami a niektoré z nich boli aj korouhvičky.

Treťou úrovňou, vyrobenou vo forme valca, bola lampa. Bol obklopený 8 stĺpmi a pokrytý kupolovým kužeľom. A na jeho vrchol postavili 7-metrovú sochu Isis-Farie, ktorá bola považovaná za strážkyňu námorníkov (niektoré zdroje tvrdia, že išlo o sochu Poseidona-kráľa morí). Vzhľadom na zložitosť systému kovových zrkadiel bolo svetlo ohňa zapáleného v hornej časti majáku zosilnené a stráže monitorovali morský priestor.

Pokiaľ ide o palivo potrebné na udržanie majáka v plameňoch, bolo dodávané po špirálovej rampe v vozíkoch ťahaných mulami. Medzi pevninou a Pharosom bola vybudovaná priehrada, aby sa uľahčila doprava. Ak by to pracovníci neurobili, palivo by museli prepravovať člny. Následne sa z priehrady, ktorú vyplavilo more, stala šíja, ktorá v súčasnosti oddeľuje západný a východný prístav.

Alexandrijský maják nebol len lampa - bola to aj opevnená pevnosť strážiaca námornú cestu do mesta. Vzhľadom na prítomnosť veľkej vojenskej posádky v budove majáka bola zabezpečená aj podzemná časť na zásobovanie pitnou vodou. Na zvýšenie bezpečnosti bola celá štruktúra obklopená silnými múrmi so strážnymi vežami a medzerami.

Trojposchodová majáková veža dosahovala výšku 120 m a bola považovaná za najvyššiu stavbu na svete.... Tí cestovatelia, ktorí videli takú neobvyklú štruktúru, následne s nadšením opísali neobvyklé sochy, ktoré slúžili ako ozdoba veže majáka. Jedna socha ukazovala na slnko rukou, ale spustila ju, až keď vyšla za horizont, druhá slúžila ako hodiny a každú hodinu hlásila aktuálny čas. A tretia socha pomohla rozpoznať smer vetra.

Osud Alexandrijského majáka

Po takmer tisícročnom státí sa Alexandrijský maják začal zrútiť. Stalo sa to v roku 796 n. L. v dôsledku silného zemetrasenia sa horná časť konštrukcie jednoducho zrútila. Z obrovskej 120-metrovej budovy majáka zostali len ruiny, ale aj tie dosahovali výšku asi 30 m. O niečo neskôr boli vraky majáka užitočné pri stavbe vojenskej pevnosti, ktorá bola niekoľkokrát prestavaná . Takto sa maják Pharos zmenil na Fort Qayt Bey - toto meno dostal na počesť sultána, ktorý ho postavil. Vnútri pevnosti je historické múzeum, v jednej z jeho častí sa nachádza Múzeum morskej biológie a oproti budove pevnosti stoja Akvária Múzea hydrobiológie.

Plány na obnovu majáku v Alexandrii

Z kedysi majestátneho alexandrijského majáka ostal len jeho podstavec, ale je do neho aj plne integrovaný stredoveká pevnosť... Dnes sa používa ako základňa egyptského námorníctva. Egypťania plánujú vykonať prácu na obnovení strateného divu sveta a niektoré krajiny Európskej únie sa chcú pripojiť k tomuto podniku. Taliansko, Francúzsko, Grécko a Nemecko plánujú zahrnúť stavbu majáka do projektu s názvom „Medistone“. Jeho hlavnou úlohou je rekonštrukcia a zachovanie afrických pamiatok pochádzajúcich z ptolemaiovskej éry. Odborníci odhadli projekt na 40 miliónov dolárov - to je to, čo bude stáť výstavba obchodného centra, hotela, potápačského klubu, reťazca reštaurácií a múzea zasväteného majáku v Alexandrii.

Ostrov a maják

Maják bol postavený na malý ostrov Pharos v Stredozemnom mori, pri pobreží Alexandrie. Tento rušný prístav založil Alexander Veľký počas návštevy Egypta v roku 332 pred n. L. NS. Štruktúra dostala názov podľa ostrova. Stavba musela trvať 20 rokov a bola dokončená okolo roku 280 pred n. L. NS. , za vlády egyptského kráľa Ptolemaia II.

Tri veže

Maják Pharos sa skladal z troch mramorových veží, ktoré stáli na základni z masívnych kamenných blokov. Prvá veža bola obdĺžniková a obsahovala miestnosti, kde žili robotníci a vojaci. Nad touto vežou bola menšia, osemhranná veža so špirálovou rampou vedúcou do hornej veže.

Vodiace svetlo

Horná veža mala tvar valca, v ktorom horel oheň, ktorý lodiam pomohol bezpečne dosiahnuť záliv.

Leštené bronzové zrkadlá

Na udržanie plameňa bolo potrebné veľké množstvo paliva. Strom priniesli po špirálovej rampe na vozoch ťahaných koňmi alebo mulicami. Za plameňmi stáli bronzové platne, ktoré smerovali svetlo von do mora.

Smrť majáka

Do 12. storočia n. L. NS. Alexandrijská zátoka bola taká plná bahna, že ju lode už nemohli používať. Maják chátral. Bronzové dosky, ktoré slúžili ako zrkadlá, boli pravdepodobne roztavené na mince. V XIV storočí bol maják zničený zemetrasením. O niekoľko rokov neskôr moslimovia použili vraky na stavbu vojenskej pevnosti Qayt Bay. Pevnosť bola následne viackrát prestavaná a stále stojí na mieste prvého majáka na svete.

Nadácia Wikimedia. 2010.

Pozrite sa, čo je „maják Pharos“ v iných slovníkoch:

- (Alexandrijský maják), maják na východnom brehu ostrova. Pharos v rámci hraníc Alexandrie, helénskeho hlavného mesta Egypta; jeden zo siedmych divov sveta (pozri SEDEM DIVOV SVETA). Staviteľ tohto zázraku technológie, prvého a jediného majáka v celom gréckom svete ... ... encyklopedický slovník

Mramorová veža postavená na ostrove Pharos Ptolemaiom Philadelphusom, ktorá mala 300 lakťov na výšku a pozostávala z niekoľkých poschodí, postupne sa zužujúca nahor. Na jej vrchole bol v noci urobený oheň, viditeľný ďaleko do mora. Konštrukcia tejto veže ... ... Encyklopedický slovník F.A. Brockhaus a I.A. Efron

Pozri v čl. sedem divov sveta. (Zdroj: „Art. Modern Illustrated Encyclopedia.“ Upravil prof. AP Gorkin; Moskva: Rosmen; 2007.) ... Umelecká encyklopédia

Maják- Maják, Veľká Británia. LIGHTHOUSE, vežová konštrukcia, obvykle inštalovaná na brehu alebo v plytkej vode. Slúži ako navigačná referencia pre lode. Vybavené takzvanými majákmi a zariadeniami na vydávanie zvukových signálov, ... ... Ilustrovaný encyklopedický slovník

LIGHTHOUSE, vežová konštrukcia, obvykle inštalovaná na brehu alebo v plytkej vode. Slúži ako navigačná referencia pre lode. Vybavené takzvanými majákmi, ako aj zariadeniami na vydávanie zvukových signálov, rádiových signálov (rádiomaják) ... Moderná encyklopédia

Maják- Po transformácii Alexandrie na najživšie. stred mora obchod s ptolemaiovským Egyptom mal počítať s príchodom značného počtu lodí v noci. To si vyžiadalo stavbu M., pretože pálenie ... ... Slovník staroveku

Maják- po transformácii Alexandrie na najrevitalizovanejších. stred mora s obchodom s Ptolemaiovým Egyptom sa malo počítať, že do neho príde aj v noci. počet lodí. To si vyžiadalo stavbu M., pretože zapálenie požiarov na ... ... Staroveký svet... encyklopedický slovník

Maják, vežová konštrukcia, ktorá slúži ako referenčný bod na identifikáciu pobrežia, určovanie polohy plavidla a varovanie pred navigačnými nebezpečenstvami. M. sú vybavené svetelno-optickými systémami, ako aj inými technickými prostriedkami signalizácie: ... ... Veľká sovietska encyklopédia

Maják v Alexandrii (Pharos)- maják na ostrove Pharos neďaleko Alexandrie v Egypte, jeden zo siedmich divov starovekého sveta. Postavený v roku 285,280 Pred Kr. Sostratus z Cnidus, aby bol vstup lodí do Alexandrijského prístavu bezpečný. Bola to trojposchodová veža s výškou ... ... Staroveký svet. Referenčný slovník.

Vežovitá stavba nachádzajúca sa vo splavných vodách alebo v ich blízkosti. Cez deň slúži ako viditeľný orientačný bod a v noci vyžaruje nepretržité svetlo alebo záblesky, aby upozornil námorníkov na nebezpečenstvá a pomohol im identifikovať ... ... Collierova encyklopédia

Knihy

• 100 veľkých divov sveta, Ionina Nadezhda Alekseevna. Veľké pyramídy Visiace záhrady Semiramis, Maják Pharos, Parthenon, Katedrála Notre Dame, Eiffelova veža, Katedrála Krista Spasiteľa ... Svet o nich stále robí legendy, s potešením ...

Prvá (nižšia) úroveň majáka so štvorcovou základňou pripomínala pevnosť alebo hrad s vežami inštalovanými v rohoch. Veže boli orientované na svetové strany. Výška poschodia dosahovala asi šesťdesiat metrov. Plochá strecha nižšej vrstvy slúžila ako základ pre druhú vrstvu. Tu na streche boli nainštalované sochy mlokov. Vo vnútri prvého poschodia bola posádka strážiaca maják a obslužný personál, ako aj potrebné vybavenie a zásoby vody a jedla v prípade obliehania.

II (stredná) úroveň

Druhá (stredná) vrstva s osemhrannou základňou sa zdvihla o ďalších štyridsať metrov. Vo vnútri druhej vrstvy bola údajne postavená rampa, pozdĺž ktorej sa palivo pre signálne svetlo zdvihlo do tretej (hornej) vrstvy.

III (horná) úroveň

Na tretej valcovej vrstve boli nainštalované stĺpiky na podporu kupoly majáka. Na nástupišti, medzi stĺpmi, zapálil signálny oheň. Svetlo majáku sa odrážalo a zosilňovalo celým systémom leštených bronzových platní.

Na kupolu majáka bola nainštalovaná obrovská zlatá socha Poseidona. Človek mal dojem, že Poseidon strážený Maják Pharos, uprene hľadiac do svojich morských oblastí.

Po dobytí Egypta v roku 332 pred n. Alexander Veľký založil v delte Nílu mesto pomenované po ňom - ​​Alexandria. Za vlády Ptolemaia I. mesto dosiahlo bohatstvo a blahobyt a alexandrijský prístav sa stal živým centrom námorného obchodu. S rozvojom lodnej dopravy kormidelníci, ktorí do Alexandrie priviezli lode s nákladom, stále ostrejšie cítili potrebu majáka, ktorý by lodiam ukázal bezpečnú cestu medzi plytčinami. A v III. Pred Kr. na východnom cípe ostrova Pharos, ležiacom v mori vo vzdialenosti 7 štadiónov (1290 m) od Alexandrie, postavil architekt Sostratus, syn Dexiphanesa z Cnidus, známy maják, ktorý sa stal jedným zo siedmich divov staroveký svet.
Pre dodávku stavebného materiálu bol ostrov s pevninou spojený priehradou. Práce trvali iba šesť rokov - od roku 285 do 279 pred n. L. Súčasníci, ktorí videli, ako sa táto veža náhle vynorila na opustenom ostrove, boli šokovaní. Zo zoznamu siedmich divov sveta „zázrak číslo 2“ - babylonské múry boli okamžite vymazané a jeho miesto zaujal maják Pharos.
100 bola dokončená koncom leta 1997. V októbri 1998 získal tento projekt prestížne ocenenie Projekt roka, ktoré každoročne udeľuje Medzinárodný betónový inštitút.

Alexandrijský básnik Possidippus (asi 270 pred Kr.) Oslavoval túto úžasnú stavbu v jednom zo svojich epigramov:
Veža na Pharose, spása Grékom, Sostratus Dexiphanes, architekt Cnidus, postavená, Pane Proteus!
V egyptských útesoch nie sú žiadni ostrovní strážcovia, ale zo Zeme bolo nakreslené mólo na ukotvenie lodí,
A vysoko, rozoberajúc éter, veža stúpa, Všade na mnoho míľ je viditeľná pre cestovateľov cez deň, V noci z diaľky vidia tých, ktorí sa stále vznášajú pri mori, Svetlo z veľkého ohňa na samom dne. vrchol majáku. Za. L. Blumenau
Takto maják zostal v dobách rímskej nadvlády. Podľa Plinia staršieho zažiaril „ako hviezda v temnote nocí“. Táto monumentálna stavba mala výšku najmenej 120 m a jej svetlo bolo možné vidieť až na vzdialenosť 48 km.
Podľa Straba bol maják postavený z miestneho vápenca a bol obložený bielym mramorom. Ozdobné vlysy a ozdoby sú vyrobené z mramoru a bronzu, stĺpy sú zo žuly a mramoru. Maják akoby vyrastal zo stredu priestranného dvora, obklopeného mocným plotom, v rohoch ktorého sa nachádzali mohutné bašty pripomínajúce stožiare staroegyptských chrámov. D nimi, ako aj pozdĺž celej steny boli vyrezané mnohé medzery.
Samotný maják pozostával z troch úrovní. Prvá, pôdorysná plocha (30,5 × 30,5 m), orientovaná na svetové strany a potiahnutá štvorcami z bieleho mramoru, mala výšku 60 m. V jej rohoch boli nainštalované monumentálne sochy znázorňujúce tritóny. Vo vnútri prvej úrovne boli priestory pre pracovníkov a stráže umiestnené na rôznych úrovniach. Existovali aj komory, kde sa skladovalo palivo a potraviny. Na jednej z bočných fasád bolo možné prečítať grécky nápis: „Bohom -záchrancom - na záchranu námorníkov“, kde bohmi znamenali egyptského kráľa Ptolemaia I. a jeho manželku Berenicu.

Menšia osemhranná stredná vrstva bola tiež potiahnutá mramorovými doskami. V týchto miestach bolo v smeroch prevládajúcich vetrov rozmiestnených osem jeho tvárí. Nad obvodom boli početné bronzové sochy; niektoré z nich mohli slúžiť ako veterná lopatka udávajúca smer vetra. Legenda prežila, že jedna z postáv s natiahnutou rukou sledovala pohyb slnka a ruku spustila až po jeho západe.
Horná vrstva mala tvar valca a slúžila ako lampáš. Bol obklopený ôsmimi leštenými žulovými stĺpmi a zakončený kupolou v tvare kužeľa zakončenou 7-metrovou bronzovou sochou Isis-Farie, patrónky moreplavcov. Niektorí vedci sa však domnievajú, že tu bola socha boha mora Poseidona.
Svetelná signalizácia bola vykonaná pomocou výkonnej žiarovky umiestnenej v ohnisku konkávnych kovových zrkadiel. Verí sa, že zdvíhacie mechanizmy inštalované vo vnútri veže dodávali palivo na vrchol - v strede majáka bola šachta vedúca zo spodných miestností do osvetľovacieho systému. Podľa ďalšej verzie bolo palivo privádzané po špirálovej rampe na vozoch ťahaných koňmi alebo mulicami.

V podzemnej časti majáku bol sklad pitnej vody pre vojenskú posádku umiestnenú na ostrove: pod Ptolemaiovcami aj pod Rimanmi maják súčasne slúžil ako pevnosť, ktorá bránila vstupu nepriateľských lodí do hlavného prístavu Alexandria.
Verí sa, že horná časť majáka (valcová, s kupolou a sochou) sa zrútila v 2. storočí, ale maják bol v roku 641 stále v prevádzke. V XIV storočí. zemetrasenie nakoniec zničilo toto majstrovské dielo starovekej architektúry a stavebnej technológie. O sto rokov neskôr nariadil egyptský sultán Kite Bey postaviť pevnosť na zvyškoch majákového základu pomenovaného podľa jeho tvorcu. Dnes môžeme vzhľad majáka posúdiť iba podľa jeho obrázkov na minciach rímskej doby a niekoľkých fragmentov žulových a mramorových stĺpov.
V roku 1996 sa podvodným archeológom na čele so slávnym francúzskym vedcom Jeanom-Yvesom Empererom, zakladateľom Alexandrijského výskumného centra, podarilo nájsť zvyšky štruktúr majáka na morskom dne, ktoré sa v dôsledku zemetrasenia zrútilo do mora. To vyvolalo veľký záujem po celom svete. V roku 2001 belgická vláda dokonca prevzala iniciatívu na obnovu majáka Pharos na rovnakom mieste, kde bol postavený pred 2 200 rokmi. Teraz tu však stále rastú múry pevnosti Qayt Bey a egyptská vláda sa nijako neponáhľa, aby súhlasila s jej demoláciou.