Cestovatelia staroveku

Gannon (505) - Herodotos (484) - Pytheas (340) - Eudoxus (146) - Strabón (63)

Gannon

Kartáginsko – Šťastné ostrovy (Kanárske ostrovy), Večerný roh, Južný roh, záliv Rio de Oro – Herodotos navštívi Egypt, Líbyu, Etiópiu, Feníciu, Arábiu, Babylóniu, Perziu, Médiá, Kolchidu, Kaspické more, Skýtiu a Tráciu – Pytheas skúma brehy Ibérie a Kelty, Lamanšský prieliv, ostrov Albion, ostrovy Orkneje (Orkneje), krajina Thule - Nearchus obchádza ázijské pobrežie od Indu po Perzský záliv - Eudoxus sa zoznamuje so západným pobrežím Afriky. - Strabón cestuje po vnútornej Ázii, Egypte, Grécku a Taliansku

Prvým cestovateľom, ktorý sa spomína v historických prameňoch, bol Gannon vyslaný kartáginským 1 (čísla-viď cca na konci) senátom kolonizovať nové územia na západnom pobreží Afriky. Posolstvo tejto výpravy bolo napísané v Púnskej 2 a preložené do gréčtiny; je známa ako „Hannonova plavba po mori“. V akej dobe žil tento výskumník? Historici majú rôzne názory. Za najspoľahlivejšiu sa však považuje verzia, podľa ktorej sa jeho návšteva afrického pobrežia datuje do roku 505 pred Kristom 3.

Plavebná mapa Argonautov

Hannon opustil Kartágo na čele flotily šesťdesiatich galér, každá s päťdesiatimi veslármi; lode viezli tridsaťtisíc ľudí a zásoby na dlhú cestu. Osadníci – môžete ich tak nazvať – sa museli usadiť v nových mestách. Kartáginci sa chystali založiť nové osady na západnom pobreží Líbye, inými slovami v Afrike.

Flotila bezpečne minula Herkulove stĺpy 4 - skaly Gibraltáru a Ceuty, týčiace sa nad úžinou, a odvážila sa vyraziť na juh do Atlantický oceán... O dva dni neskôr sa Gannon zastavil a založil na tomto mieste mesto Fimyaterium. V plavbe potom obišiel mys Solosit, nadviazal obchodné vzťahy s miestnymi obyvateľmi a zamieril ďalej, k ústiu veľkej africkej rieky, na brehoch ktorej žil kmeň kočovných pastierov. Kartáginský moreplavec s nimi uzavrel priateľské spojenectvo a pokračoval v postupe na juh pozdĺž opustených brehov Sahary; potom sa dostal na ostrov Kerna, ktorý je, súdiac podľa opisu, v rovnakej vzdialenosti od Herkulových stĺpov, ako sú Herkulove stĺpy od Kartága. Aký ostrov to bol? Bezpochyby jeden z ostrovov patriacich do skupiny Happy (dnes Kanárske).

Herkulove stĺpy. Zo stredovekej mapy

Cesta pokračovala a čoskoro Gannon dorazil k ústiu rieky Khreta 5, ktorá tvorí široký záliv. Keď sa Kartáginci plavili po rieke, miestni obyvatelia - černosi - ich vítali chrumkaním kameňov.

Po dokončení prieskumu sa flotila vrátila k ústiu rieky a po dvanástich dňoch plavby na juh sa dostala do horskej oblasti, ktorá sa hemžila voňavými stromami a balzamovými rastlinami. Flotila sa potom zastavila v obrovskej zátoke s plochými, nízko položenými brehmi. Táto krajina, cez deň taká pokojná, bola v noci osvetlená stĺpmi plameňov, ktoré vychádzali buď z ohňov, ktoré zapálili domorodci, alebo zo samovznietenia sušenej trávy.

Po ďalších piatich dňoch Hannon a jeho spoločníci obišli mys a vstúpili do zálivu, ktorý nazývali Večerný roh. Cestovateľ hovorí, že tam počul zvuky fláut, rinčanie činelov, tamburín 6 a rinčanie nespočetných hlasov. "Veštci sprevádzajúci kartáginskú výpravu nám radili, aby sme utiekli z tejto hroznej krajiny." Poslúchli ich a flotila pokračovala v plavbe do nižších zemepisných šírok.

Potom Gannon dosiahol záliv nazývaný Južný roh. Geografi sa domnievajú, že tento záliv bol zjavne ústím rieky Riode Oro, ktorá sa vlieva do Atlantického oceánu v blízkosti obratníka Raka 7.

V hlbinách tohto zálivu sa nachádzal ostrov hemžiaci sa gorilami, ktoré si Kartáginci pomýlili s chlpatými divochmi. Podarilo sa im zajať tri „ženy“, ale čoskoro ich museli zabiť, pretože zúrivosť týchto opíc bola nezlomná 8.

Južný roh bol bezpochyby konečným bodom, ktorý dosiahla púnska expedícia. Niektorí historici tvrdia, že kartáginská flotila neprekročila mys Bohador, ktorý sa nachádza dva stupne severne od obratníka, no pravdepodobnejší sa nám zdá prvý pohľad.

Po dosiahnutí Južného rohu Gannonovi začalo chýbať jedlo. Potom sa otočil na sever a vrátil sa do Kartága, kde na jeho príkaz bola v chráme Baal Molocha umiestnená mramorová doska s vytesaným popisom cesty „okolo sveta“.

Po kartáginskom moreplavcovi bol v historických dobách najznámejším zo starovekých cestovateľov grécky vedec Herodotos, prezývaný „otec histórie“. Pre náš účel oddelíme cestovateľa od historika a pôjdeme za ním do krajín, ktoré navštívil.

Grécka galéra. 500 pred Kr

Herodotos sa narodil okolo roku 484 pred Kristom 9 v maloázijskom meste Halikarnassus. Pochádzal z bohatej a šľachtickej rodiny s rozsiahlymi obchodnými stykmi, ktoré mohli pomôcť rozvinúť bádateľské cestovateľské inštinkty, ktoré sa v chlapcovi prebudili.

V tej dobe neexistoval konsenzus o tvare Zeme. Škola Pytagoras už začala šíriť doktrínu, že Zem je sférická. Herodotos sa však týchto sporov, ktoré znepokojovali vedcov svojej doby, nijako nezúčastnil. V ranej mladosti opustil svoju vlasť s úmyslom pozorne študovať vzdialené krajiny, o ktorých sa dostali len veľmi sporé a rozporuplné informácie.

V roku 464, ako dvadsaťročný, opustil Halikarnassus. Herodotos šiel zrejme najskôr do Egypta, kde navštívil mestá Memfis, Heliopolis a Théby. Počas cesty sa mu podarilo získať množstvo cenných informácií o záplavách Nílu. Vo svojich poznámkach uvádza rôzne názory na prameň tejto veľkej rieky, ktorú Egypťania uctievali ako božstvo.

„Keď sa Níl preleje,“ hovorí Herodotos, „nie je vidieť nič okrem miest; Zdá sa, že sú postavené na vode a pripomínajú ostrovy v Egejskom mori."

Herodotos rozpráva o náboženských obradoch Egypťanov, o tom, ako prinášajú obete svojim bohom a ako slávnostne slávia sviatky na počesť bohyne Isis v meste Buziris, ktorého ruiny sú viditeľné dodnes. Herodotos tiež hovorí, ako Egypťania uctievajú divé a domáce zvieratá, považujú ich za posvätné a vzdávajú im pohrebné pocty. S presnosťou skutočného prírodovedca opisuje krokodíla nílskeho a jeho zvyky; opisuje spôsoby chytania krokodílov. Dozvieme sa, aké ďalšie zvieratá sa tam nachádzajú a čo je to egyptský hroch, vták ibis a rôzne hady.

Herodotos zobrazuje domáci život Egypťanov, ich zvyky, hry, hovorí o umení balzamovania mŕtvych, ktoré Egypťania dokonale ovládali. Ďalej uvádza, aké stavby boli postavené za vlády faraóna Cheopsa: labyrint vybudovaný pri jazere Merisa, ktorého pozostatky boli objavené v roku 1799; Jazero Meris, vytvorené ľudskou rukou, a dve pyramídy, ktoré sa týčili nad hladinou jeho vôd; Herodotos prekvapene rozpráva o chrámoch postavených v Memphise, o slávnom kolose z celého kameňa, na preprave ktorého zo Elefantíny 10 do Sais tri roky pracovalo dvetisíc ľudí.

Po starostlivom preštudovaní Egypta Herodotos odišiel do iných krajín Líbye, teda do Afriky, no zároveň si mladý cestovateľ ani len nepredstavoval, že Afrika sa rozprestiera ďaleko na juhu, za obratníkom Raka; veril, že Feničania môžu obísť túto pevninu a vrátiť sa do Egypta cez Gibraltársky prieliv 11.

egyptská loď. 1600 pred Kristom

Pri vymenúvaní národov obývajúcich Líbyu Herodotos spomína pastierske kmene putujúce pozdĺž pobrežia Afriky a menuje aj Amóncov, ktorí žijú vo vnútrozemí krajiny, kde sa to hemží dravými zvieratami. Amónci postavili slávny chrám Dia Ammónskeho, ktorého ruiny objavili na severovýchode Líbyjskej púšte, 500 kilometrov od mesta Káhira 12. Podrobne opisuje aj zvyky a mravy Líbyjčanov a rozpráva, aké zvieratá sa v tejto krajine vyskytujú: hady hroznej veľkosti, levy, slony, rohaté somáre (pravdepodobne nosorožce), paviány – „zvieratá bez hlavy, s očami na hrudi“, líšky, hyeny, dikobrazy, divé barany, pantery atď.

Podľa Herodota obývajú Líbyu dva národy: Líbyjčania a Etiópčania. Naozaj však cestoval do tejto krajiny? Historici o tom pochybujú. S najväčšou pravdepodobnosťou si mnohé podrobnosti zapísal zo slov Egypťanov. Niet však pochýb o tom, že skutočne priplával do mesta Tyre vo Fénicii, keďže tu dáva dosť presné popisy... Okrem toho Herodotos zbieral informácie, na ktorých zostavoval Stručný opis Sýria a Palestína.

Následne Herodotos zostupuje na juh – do Arábie, krajiny, ktorú nazýva ázijskou Etiópiou, teda do tej časti Južnej Arábie, ktorú považuje za poslednú obývanú zem. Arabi žijúci na Arabskom polostrove sú podľa neho prísne nábožensky založení ľudia. V ich krajine hojne rastú cenné rastliny, z ktorých sa získava kadidlo a myrha. Cestovateľ uvádza zaujímavé podrobnosti o tom, ako sa z týchto rastlín získavajú aromatické látky.

Potom sa stretávame s Herodotom v krajinách, ktoré nejasne nazýval Asýria, teraz Babylonia. Príbeh týchto krajín začína dôkladným opisom Babylonu, v ktorom žili králi od čias skazy. staroveké hlavné mesto Ninive. Ruiny Ninive sa zachovali dodnes v podobe kopcov, roztrúsených po oboch brehoch Eufratu, vo vzdialenosti 78 kilometrov juhovýchodne od Bagdadu. Veľká, rýchla a hlboká rieka Eufrat vtedy rozdelila mesto Ninive na dve časti. V jednom bol opevnený kráľovský palác, v druhom - Diov chrám. Ďalej Herodotos hovorí o dvoch babylonských kráľovnách - Semiramis a Nitokrid; potom pokračuje v opise remesiel a poľnohospodárstva, ako sa v tejto krajine pestuje pšenica, jačmeň, proso, sezam, hrozno, figy a palmy.

Po preštudovaní Babylonu odišiel Herodotos do Perzie, a keďže cieľom jeho cesty bolo zhromaždiť presné informácie o dlhodobých grécko-perzských vojnách, navštívil miesta, kde sa tieto vojny odohrávali, aby získal všetky podrobnosti, ktoré potreboval. miesto. Herodotos začína túto časť svojich dejín opisom zvykov Peržanov. Na rozdiel od iných národov nedali svojim bohom ľudskú podobu, nepostavili chrámy ani oltáre na ich počesť, uspokojili sa s vykonávaním náboženských obradov na vrcholkoch hôr.

Ďalej Herodotos hovorí o živote a zvykoch Peržanov. Majú odpor k mäsu, lásku k ovociu a záľubu vo víne; prejavujú záujem o cudzie zvyky, milujú rozkoš, vážia si vojenskú udatnosť, berú vážne výchovu detí, rešpektujú právo na život každého, aj otroka; nenávidia lož a ​​dlhy, pohŕdajú malomocnými. Choroba malomocenstva im slúži ako dôkaz, že „nešťastník zhrešil proti Slnku“.

Manželstvo sprevádzala populárna publicita

Hérodotova India je podľa Vivien de Saint-Martin 13 obmedzená na krajiny zavlažované piatimi prítokmi súčasného Panjnadu a na územie Afganistanu. Tam mladý cestovateľ zamieril a opustil perzské kráľovstvo 14. Indiáni sú podľa jeho názoru najpočetnejšími zo známych národov. Niektoré z nich sú sedavé, iné sa neustále túlajú. Kmene žijúce na východe tejto krajiny podľa Herodota chorých a starých nielen zabíjajú, ale vraj aj jedia. Kmene žijúce na severe sa vyznačujú odvahou a zručnosťou v remeslách. Ich krajina je bohatá na zlatý piesok.

Herodotos verí, že India je posledná obývaná krajina na východe. Vo všetkých ročných obdobiach si zachováva rovnakú úrodnú klímu ako v Grécku, ktoré sa nachádza na opačnom konci zemegule.

Potom neúnavný Herodotos odišiel do Média 15, kde zostavil históriu Médov, prvých ľudí, ktorí zvrhli jarmo Asýrčanov. Médi založili veľké mesto Ecbatana (Hamadan), ktorý bol obklopený siedmimi radmi múrov. Po prekročení hôr oddeľujúcich Médiu od Kolchidy vstúpil grécky cestovateľ do krajiny oslávenej skutkami Jasona 16 a študoval jej spôsoby a zvyky so svojou charakteristickou svedomitosťou.

aténska obchodná loď. 500 pred Kr

Herodotos zjavne dobre poznal obrysy Kaspického mora. Hovorí, že "toto more je samo o sebe a nemá žiadnu komunikáciu s druhým." Kaspické more je podľa neho na západe ohraničené Kaukazskými horami a na východe rozľahlou nížinou obývanou Massagetmi, ktorí pravdepodobne patrili skýtskemu kmeňu. Massagetae uctievali slnko a obetovali mu kone. Herodotos hovorí aj o veľkej rieke Arak, ktorá sa vlieva do Kaspického mora.

Potom sa cestovateľ dostane do Scythie. Skýti – ako ich definoval Herodotos – sú rôzne kmene obývajúce rozsiahle územie medzi Dunajom a Donom, teda významnú časť európskeho Ruska. Najpočetnejší a najmocnejší Herodotos nazýva kmeň „kniežacích Skýtov“, ktorí obsadili brehy rieky Tanais (Don). Okrem toho Herodotos spomína kmene skýtskych nomádov a skýtskych obilnárov.

Hoci Herodotos uvádza rôzne skýtske kmene, nie je známe, či osobne navštívil krajiny ležiace severne od Pontus Euxine 17. Podrobne opisuje zvyky týchto kmeňov a teší sa z Pontus Euxine – tohto „pohostinného mora“. Herodotos určuje rozmery Čierneho mora, Bosporu, Propontida 18 a Azovské more a jeho definície sú takmer správne. Vypisuje veľké rieky tečúci do Čierneho mora: Istra alebo Dunaj; Borisfen alebo Dneper; Tanais alebo Don.

Cestovateľ sprostredkúva mnohé mýty o pôvode skýtskeho ľudu; v týchto mýtoch hrá veľkú úlohu Herkules. Opis Skýtie končí príbehom o manželstvách Skýtov s bojovnými ženami z kmeňa Amazoniek, čím sa podľa neho dá vysvetliť skýtsky zvyk, že dievča sa nemôže vydať, kým nezabije nepriateľa.

Zo Skýtie prišiel Herodotos do Trácie. Tam sa dozvedel o Chetitoch - najodvážnejších ľuďoch, ktorí obývali túto krajinu 19. Potom odcestoval do Grécka, kde chcel nazbierať chýbajúce informácie pre svoju históriu. Navštívil oblasti, v ktorých sa odohrali hlavné udalosti grécko-perzských vojen, vrátane Termopylského prechodu, Maratónskeho poľa a Platea. Potom sa vrátil do Malej Ázie a cestoval okolo jej pobrežia a skúmal početné kolónie, ktoré tam založili Gréci.

Slávny cestovateľ sa vo veku 28 rokov vrátil do svojej vlasti v Halikarnase a zúčastnil sa na ľudovom hnutí proti tyranovi Ligdamisovi a prispel k jeho zvrhnutiu. V roku 444 pred Kristom sa Herodotos zúčastnil na Panathénskych slávnostiach a čítal pasáže zo svojich ciest tam, čím vyvolal všeobecné nadšenie. Na sklonku života sa utiahol do Talianska, do Turia, kde v roku 426 pred Kristom zomrel a zanechal po sebe slávu slávneho cestovateľa a ešte slávnejšieho historika.

Po Herodotovi prekročíme jeden a pol storočia a spomenieme lekára menom Ctesias, súčasník Xenofónta 20. Ctesias napísal správu o svojich cestách po Indii, hoci neexistujú žiadne spoľahlivé informácie o tom, že to skutočne urobil.

Pri dodržaní chronologického poradia sa teraz obrátime na Pythea z Massilie - cestovateľovi, geografovi a astronómovi, jednému z najučenejších mužov svojej doby. V roku 340 pred Kristom sa Pytheas odvážil do Atlantického oceánu na jedinej lodi. Namiesto toho, aby Pytheas sledoval pobrežie Afriky smerom na juh, ako to zvyčajne robili jeho kartáginskí predchodcovia, vydal sa na sever, kde začal skúmať pobrežie Pyrenejského polostrova 21 a pobrežie keltskej krajiny až po žulový mys Finisterre. Potom Pytheas vstúpil do Lamanšského prielivu a pristál na ostrove Albion 22. Stretol sa s obyvateľmi tohto ostrova, ktorí sa podľa neho vyznačovali dobrou povahou, čestnosťou, striedmosťou a vynaliezavosťou. Obchodovali s cínom, pre ktorý sem prichádzali obchodníci z ďalekých krajín.

Pokračovaním na sever prešiel Pytheas okolo Orknejských ostrovov, ktoré sa nachádzajú na severnom cípe Škótska, a vyšplhal sa do zemepisnej šírky, kde „v lete noc nepresiahla dve hodiny“. Po šiestich dňoch plavby v Severnom mori sa Pytheas dostal do krajiny odvtedy známej ako Ultima Thule. Zrejme to bol Škandinávsky polostrov. Ale Pytheas už nemohol postupovať ďalej na sever. „Ďalej,“ hovorí, „neexistovalo ani more, ani zem, ani vzduch.“

Pytheas bol nútený vrátiť sa späť, ale jeho cesta sa tým neskončila: plavil sa na východ a dorazil k ústiu Rýna, kde žili Ostions a ešte ďalej Nemci. Odtiaľ sa plavil k ústiu veľkej rieky, ktorú nazýva Thais (pravdepodobne to bolo Labe), a potom sa plavil späť do Massilie a vrátil sa do svojej rodné mesto rok po jeho odchode.

Pozoruhodný cestovateľ Pytheas bol nemenej pozoruhodným vedcom; ako prvý dokázal vplyv mesiaca na príliv a odliv mora a všimol si to polárna hviezda nezaberá bod v nebeskom priestore, ktorý sa nachádza nad zemským pólom, čo následne potvrdila aj veda.

Niekoľko rokov po Pytheovi, asi v roku 326 pred Kristom, sa svojím výskumom preslávil ďalší grécky cestovateľ – V blízkosti ostrovy Kréta. Ako veliteľ flotily Alexandra Veľkého dostal rozkaz obísť celé pobrežie Ázie od Indu až po Eufrat.

Námorníci Nearchus strašia veľryby

Myšlienka takejto výpravy bola podnietená potrebou nadviazať komunikáciu medzi Indiou a Egyptom, o ktorú sa Alexander mimoriadne zaujímal, zatiaľ čo v tom čase so svojou armádou 800 míľ od pobrežia v hornej časti Indu. Veliteľ vybavil pre Nearchus flotilu pozostávajúcu z tridsiatich troch poschodových galér a veľkého počtu transportných lodí, ktoré pojali dvetisíc ľudí. Zatiaľ čo Nearchos sa plavil so svojou flotilou po Indus, Alexandrova armáda ho nasledovala na oboch stranách. Po dosiahnutí Indického oceánu za štyri mesiace Nearchus plával pozdĺž pobrežia, ktoré teraz tvorí hranicu Balúčistánu.

Nearchus sa vydal na more 2. októbra bez toho, aby čakal na prechod zimného monzúnu, ktorý by mohol priaznivo ovplyvniť jeho plavbu. Preto za štyridsať dní cesty Nearchus sotva stihol preplávať 80 míľ na západ. Jeho prvé zastávky boli v Štúrove a Koreestise; Tieto názvy nezodpovedajú žiadnej zo súčasných obcí, ktoré sa na týchto miestach nachádzajú. Potom sa plavil na ostrov Krokala, ktorý leží neďaleko moderného zálivu Karantiyskaya. Zničená búrkami sa flotila uchýlila do prírodného prístavu, ktorý bol Nearchus nútený opevniť „na ochranu pred útokom divochov“.

O dvadsaťštyri dní neskôr námorný veliteľ Alexandra Veľkého opäť vyplával a odplával. Silné búrky ho prinútili robiť časté zastávky na rôznych miestach pobrežia a brániť sa útokom Arabov, ktorých východní historici charakterizovali ako „barbarský ľud s dlhými vlasmi, bradou a bradou vyzerajúcimi ako fauni alebo medvede“.

Po mnohých dobrodružstvách a stretoch s pobrežnými kmeňmi Nearchus pristál v krajine Oryth, ktorá v modernej geografii nesie názov: Cape Moran. "V tejto oblasti," poznamenáva Nearchus, keď opisuje svoju cestu, "slnko napoludnie osvetľovalo všetky objekty vertikálne a nevrhali tiene." Zdá sa však, že Nearchus sa mýli, keďže v tomto ročnom období bolo denné svetlo na južnej pologuli, v obratníku Kozorožca, a nie na severnej pologuli; okrem toho Nearchove lode sa vždy plavili vo vzdialenosti niekoľkých stupňov od obratníka Raka; preto ani v lete v týchto oblastiach slnko na poludnie nemohlo osvetľovať predmety vertikálne.

Keď sa severovýchodný monzún ustálil, plavba pokračovala za priaznivých podmienok. Nearchus nasledoval po brehoch krajiny ichtyofágov, teda „ľudí, ktorí jedia ryby“ – dosť biedneho kmeňa, ktorý bol pre nedostatok pastvy nútený kŕmiť svoje ovečky plodmi mora. Tu začalo Nearchovej flotile chýbať jedlo. Keď Nearchus obišiel mys Posmi, vzal domorodého kormidelníka na svoju galéru. Poháňané pobrežnými vetrami sa Nearchove lode úspešne pohybovali vpred. Pobrežie sa stalo menej neúrodným. Tu a tam boli stromy. Nearchus zakotvil pri meste ichtyofágov, ktorého meno neuvádza, a náhle zaútočil na obyvateľov a násilne im odobral zásoby, ktoré jeho flotila tak potrebovala.

Potom lode dorazili do Kanazidy, inými slovami, do mesta Churbar. Ruiny tohto mesta možno dodnes vidieť neďaleko rovnomennej zátoky. V tom čase už Macedóncom dochádzal chlieb. Darmo sa Nearchos zastavil v Kanate, v Tróji a v Dagazire - od týchto chudobných ľudí nemohol nič dostať. Námorníci už nemali mäso ani chlieb, a predsa sa neodvážili zjesť korytnačky, ktorými tieto krajiny oplývajú.

Takmer pri vstupe do Perzského zálivu sa flotila stretla s veľkým stádom veľrýb. Vystrašení námorníci chceli otočiť galéry späť, ale Nearchus sa odvážne vydal na svojej lodi vpred, smerom k morským príšerám, ktoré sa im podarilo rozohnať.

Po dosiahnutí Karmánie 23 sa lode odchýlili na severozápad. Brehy tu boli úrodné; všade boli obilné polia, rozsiahle pastviny, ovocné stromy. Nearchus zakotvil pri Badise, súčasnom Yasku. Potom, keď námorníci obehli mys Maseta alebo Moussendon, ocitli sa pri vchode do Perzského zálivu, ktorému Nearchus, podobne ako arabskí geografi, dáva nezvyčajné meno Červené more.

V prístave Garmosia (Hormuz) sa Nearchos dozvedel, že Alexandrova armáda je vo vzdialenosti piatich dní cesty. Po pristátí na brehu sa ponáhľal, aby sa pripojil k dobyvateľovi. Alexander, ktorý už dvadsaťjeden týždňov nedostal žiadne správy o svojej flotile, už nedúfal, že ho uvidí. Možno si predstaviť radosť veliteľa, keď sa pred ním objavil vychudnutý Nearchus v poriadku! Na oslavu svojho návratu Alexander nariadil, aby sa bohom robili gymnastické hry a bohaté obete. Potom Nearchos opäť odišiel do Harmosie, kde opustil svoju flotilu, aby odtiaľ odplával k ústiu Eufratu.

Macedónska flotila, ktorá sa plavila pozdĺž Perzského zálivu, kotvila na mnohých ostrovoch a potom, oboplávajúc mys Bestion, priplávala na ostrov Keisha na hraniciach s Karmániou. Ďalej, Perzia už začala. Nearchove lode, ktoré kráčali pozdĺž perzského pobrežia, zastavovali na rôznych miestach, aby sa zásobili chlebom, ktorý sem poslal Alexander.

Po niekoľkých dňoch plavby dorazil Nearchus k ústiu rieky Endiana, potom dosiahol rieku vytekajúcu z veľkého jazera plného rýb Kataderbis a nakoniec zakotvil pri babylonskej dedine Degela, blízko ústia Eufratu, a tak sa plavil pozdĺž celé perzské pobrežie. Tu sa Nearchus opäť pripojil k armáde Alexandra Veľkého, ktorý ho štedro odmenil a vymenoval za veliteľa nad celou svojou flotilou. Alexander chcel tiež preskúmať arabské pobrežie Perzského zálivu až po Červené more a vytvoriť námornú cestu z Perzie a Babylonu do Egypta, ale smrť mu zabránila uskutočniť tento plán.

Nearchus zostavil opis svojej cesty, ktorý sa, žiaľ, nezachoval. Podrobný popis jeho ciest je obsiahnutý v knihe gréckeho historika Flavia Arriana 24 „História Indie“, ktorá sa k nám dostala vo fragmentoch.

Verí sa, že Nearchus bol zabitý v bitke pri Ipsuse. Zachoval si slávu zručného námorníka a jeho cesta predstavuje dôležitú udalosť v histórii navigácie.

Teraz treba spomenúť aj odvážny podnik gréckeho geografa Evdoks ktorý žil v druhom storočí pred naším letopočtom. Po návšteve Egypta a brehov Indie tento odvážny cestovateľ vymyslel zámer obísť Afriku, čo sa v skutočnosti podarilo až o šestnásť storočí neskôr portugalskému moreplavcovi Vasco da Gama.

Eudoxus najatý veľká loď a dva dlhé člny a vyrazili do neznámych vôd Atlantického oceánu. Ako ďaleko zahnal svoje lode? Je to ťažké definovať. Nech už je to akokoľvek, keď sa zoznámil s domorodcami, ktorých vzal za Etiópčanov, vrátil sa do Mauretánie25 a odtiaľ sa preplavil do Ibérie a začal sa pripravovať na novú rozsiahlu plavbu okolo Afriky. Bol tento výlet uskutočnený? Pochybné. Treba povedať, že tento Eudoxus, človek, samozrejme, odvážny, si veľkú dôveru nezaslúži. V každom prípade ho vedci neberú vážne.

rímska galéra. 110 pred Kr

Zo starých cestovateľov nám zostáva spomenúť mená Caesar a Strabón. Július Caesar 26, narodený v roku 100 pred naším letopočtom, bol predovšetkým dobyvateľ a nevydával sa za objavovaním nových krajín. Pripomenieme len, že v roku 58 pred Kristom začal dobývať Galiu a o desať rokov neskôr priviedol svoje légie k brehom Veľkej Británie, ktorú obývali národy germánskeho pôvodu.

Čo sa týka Strabo narodený v Kappadokii v roku 27 okolo roku 63 nášho letopočtu je známy skôr ako geograf než cestovateľ. Precestoval však Malú Áziu, Egypt, Grécko, Taliansko a dlho žil v Ríme, kde zomrel v posledných rokoch vlády Tiberia. Strabón opustil Zemepis, rozdelený do sedemnástich kníh, z ktorých väčšina prežila až do našich čias. Toto dielo spolu s Ptolemaiovými dielami predstavuje najvýznamnejšiu pamiatku starovekej gréckej geografie.

Poznámky (upraviť)

1Kartágo založili Feničania okolo roku 850 pred Kristom na severnom pobreží Afriky, v Tuniskom zálive.

2 Rimania nazývali Kartágincov Punas; odtiaľ názov jazyka - púnsky.

3 Presný dátum expedície Hannona nie je možné stanoviť. Moderní učenci ho datujú do 5. alebo 6. storočia pred Kristom. Opis tejto plavby sa nám dostal do podoby „dobrodružného románu“, v ktorom sa prelínajú spoľahlivé fakty s vymyslenými. ale geografický popis západné pobrežie Afriky, príbeh o požiaroch stepí v krajine nenecháva žiadne pochybnosti o pravosti cesty, ktorá bola neskôr obrastená rôznymi bájkami. Gannon bol prvým navigátorom, ktorý navštívil západné pobrežie Afriky. Po tomto pobreží sa plavil od Gibraltárskeho prielivu na juh asi 4500 kilometrov. O devätnásť storočí neskôr trvalo portugalským námorníkom päťdesiat rokov, kým preskúmali pobrežie, ktoré Gannon obišiel.

4 Herkulove stĺpy- dve hory na európskom a afrických brehoch Gibraltárskeho prielivu, ktoré údajne postavil mýtický hrdina Herkules. Podľa starých Grékov boli Herkulove stĺpy západným okrajom známeho sveta.

5 Pravdepodobne rieka Senegal.

6 Činely- starodávny hudobný nástroj v podobe medených činelov. Tamburína- bicí hudobný nástroj pripomínajúci tamburínu.

7 Južný roh- teraz Sherborough Bay v štáte Sierra Leone (predtým britská kolónia), ktorý sa nachádza na pobreží Guinejského zálivu.

8 Treba predpokladať, že to neboli gorily, ale šimpanzy.

9 Životopisných informácií o Herodotovi je veľmi málo. Roky jeho života nie sú presne známe; predpokladá sa, že sa narodil okolo roku 484 pred Kristom a zomrel v roku 424 alebo 426 pred Kristom. Herodotos je autorom prvého veľkého historického diela, ktoré sa k nám dostalo – slávnej „Dejiny“, do ktorej zahrnul bohatý geografický materiál, ktorý nazbieral počas svojich dlhých ciest. Nedá sa presne povedať, ktoré krajiny Herodotos počas svojich ciest navštívil. Niet pochýb, že navštívil Egypt a severné pobrežie Čierneho mora. Na východe sa pravdepodobne dostala do Babylonu. Herodotos hovorí aj o ceste do Indie, no tento opis nemá historický základ.

10 ostrov Elephantine(Ivory) sa nachádza na rieke Níl, pri prvých perejách, na hranici Egypta a Sudánu.

11 Autor tu má na mysli Herodotov príbeh o ceste, ktorý počul v Egypte fénickí námorníci okolo Afriky, podniknutý na príkaz egyptského faraóna Necha okolo roku 600 pred Kr. Tento podnik nemá v histórii geografických objavov obdobu, preto vám ho poskytneme celé krátky príbeh Herodotos: „Ukazuje sa, že Líbyu obmýva voda, s výnimkou časti, kde hraničí s Áziou; prvým, kto to dokázal, pokiaľ vieme, bol egyptský faraón Necho. Zavesil kanál z Nílu do Arabského zálivu [Červené more] a vyslal Feničanov na more s príkazom plaviť sa späť cez Herkulove stĺpy [Gibraltársky prieliv], kým nevstúpia do Severného [Stredozemného] mora a nedostanú sa do Egypta.

Feničania vyplávali z Eritrejského [Červeného] mora a vstúpili do Južného mora [ Indický oceán]. Na začiatku jesene pristáli na brehu a kdekoľvek v Líbyi pristáli, zasiali zem a čakali na úrodu; po zbere chleba sme sa plavili ďalej. Na plavbe teda prešli dva roky a až v treťom roku obišli Herkulove stĺpy a vrátili sa do Egypta. Povedali tiež, že ja neverím a niekto iný možno uverí, že pri plavbe okolo Líbye mali Feničania slnko na pravej strane. Takto sa Líbya stala známou po prvýkrát."

12 Ammon(Siwa) je oáza v Líbyjskej púšti.

13 Vivienne de Saint-Martin(1802-1897) – francúzsky geograf, autor známeho diela „Náčrt všeobecnej geografie“ a iných diel.

14 Herodotos necestoval cez Afganistan a Indiu; zbieral informácie o týchto krajinách v Babylone.

15 Slávka sa nachádzal južne od Kaspického mora. Za perzského kráľa Kýra (asi 558-529 pred Kr.) sa stalo súčasťou Perzie. Hlavné mesto- Ekbatana.

16 Jason- v gréckej mytológii vodca ťaženia Argonautov za zlaté rúno. Podľa jednej verzie mýtu - zomrel pod troskami lode "Argo", podľa inej - spáchal samovraždu. Mýtus o Argonautoch, ktorí podnikli plavbu z Grécka do Kolchidy (východné pobrežie Čierneho mora), je odrazom histórie ranej gréckej kolonizácie (VIII-VII storočia pred Kristom).

17 Starovekí Gréci pôvodne nazývali Čierne more Pont Aksinský(nehostinné) v dôsledku silných a častých búrok. Následne, keď Gréci kolonizovali pobrežie Čierneho mora, more bolo premenované na Pontus Euxine (pohostinné).

18 Propontida(doslova: „ležiace pred Pontom“) - Marmarské more.

19 Thrace- krajina nachádzajúca sa na severe Balkánskeho polostrova; jeho brehy z východu umývalo Čierne more, z juhu Egejské more.

20 Xenofón- grécky historik konca 5. - prvej polovice 4. storočia pred Kristom, autor "gréckych dejín", "Anabasis" a iných diel.

21 Iberia – staroveké menoŠpanielsko.

22 Albion- staroveký názov ostrova Veľká Británia, čo znamená "Biely ostrov" (názov dal Pytheas kvôli kriedovým skalám týčiacim sa nad Lamanšským prielivom).

23 Karmánia- oblasť na juhu Iránu; podľa staroveku ho obývali kočovníci, ktorí jedia ryby (ichtyofágy).

24 Arrian Flavius(asi 95-175 n. l.) – grécky spisovateľ rímskeho obdobia, historik a geograf. Hlavné diela: „Anabasis Alexandra“ (História kampaní Alexandra Veľkého) a „História Indie“.

25 Mauritánia- oblasť na severozápadnom pobreží Afriky. Začiatkom 1. storočia nášho letopočtu sa stalo rímskou provinciou.

Julian Maďar,„Kolumbus z východu“ je dominikánsky mních, ktorý sa vydal hľadať Veľké Uhorsko, rodný dom Maďarov. V roku 895 sa Maďari usadili v Sedmohradsku, no stále si pamätali ďaleké krajiny svojich predkov, stepné kraje na východ od Uralu. V roku 1235 uhorské knieža Bela vybavilo štyroch dominikánskych mníchov na cestu. Po chvíli sa dvaja dominikáni rozhodli vrátiť späť a tretí Juliánov spoločník zomrel. Mních sa rozhodol pokračovať v ceste sám. Výsledkom bolo, že keď Julian prešiel Konštantínopolom a prešiel pozdĺž rieky Kuban, dosiahol Veľké Bulharsko alebo Volžské Bulharsko. Spiatočná cesta dominikána viedla cez mordovské krajiny, Nižný Novgorod, Vladimir, Riazan, Černigov a Kyjev. V roku 1237 sa Uhorský Julián vydal na druhú cestu, ale už na ceste, keď sa dostal do východných krajín Ruska, sa dozvedel o útoku mongolských jednotiek na Veľké Bulharsko. Opisy mníchových ciest sa stali dôležitým prameňom pri štúdiu histórie mongolskej invázie do Bulharska Volgy.

Gunnbjorn Ulfson. Určite ste už počuli o Eirikovi Červenom, škandinávskom moreplavcovi, ktorý sa prvýkrát usadil na brehoch Grónska. Vďaka tomuto faktu si mnohí mylne myslia, že práve on bol objaviteľom obrieho ľadového ostrova. Ale nie – pred ním bol Gunnbjorn Ulfson, ktorý mieril z rodného Nórska na Island, ktorého loď najsilnejšia búrka odhodila k novým brehom. Takmer o storočie neskôr sa Eirik Červený vydal v jeho stopách – jeho cesta nebola náhodná, Eirik presne vedel, kde je ostrov objavený Ulfsonom.

Rabban Sauma, ktorý sa volá Číňan Marco Polo, bol jediným rodákom z Číny, ktorý opísal svoju cestu Európou. Ako nestoriánsky mních sa Rabban okolo roku 1278 vydal na dlhú a nebezpečnú púť do Jeruzalema. Keď sa odsťahoval z mongolského hlavného mesta Khanbalik, teda dnešného Pekingu, prešiel celú Áziu, ale už keď sa blížil k Perzii, dozvedel sa o vojne vo Svätej zemi a zmenil cestu. V Perzii bol Rabban Sauma srdečne prijatý a o niekoľko rokov neskôr bol na žiadosť Arguna Khana vybavený diplomatickou misiou do Ríma. Najprv navštívil Konštantínopol a kráľa Andronika II., potom navštívil Rím, kde nadviazal medzinárodný kontakt s kardinálmi a nakoniec skončil vo Francúzsku na dvore kráľa Filipa Pekného, ​​kde ponúkol spojenectvo s Argunom Chánom. Na spiatočnej ceste čínsky mních prijal audienciu u novozvoleného pápeža a stretol sa s anglickým kráľom Edwardom I.

Guillaume de Rubuc, františkánskeho mnícha po skončení siedmej križiackej výpravy vyslal francúzsky kráľ Ľudovít do južných stepí s cieľom nadviazať diplomatickú spoluprácu s Mongolmi. Z Jeruzalema sa Guillaume de Rubuc dostal do Konštantínopolu, odtiaľ do Sudaku a pohol sa smerom k Azovskému moru. V dôsledku toho Rubuk prekročil Volhu, potom rieku Ural a nakoniec skončil v hlavnom meste Mongolskej ríše, v meste Karakorum. Audiencia veľkého chána neposkytla žiadne zvláštne diplomatické výsledky: chán pozval francúzskeho kráľa, aby prisahal vernosť Mongolom, ale čas strávený v r. zámorských krajinách, nebolo márne. Guillaume de Rubuc opísal svoje cesty podrobne a so svojím obvyklým humorom a rozprával obyvateľom stredovekej Európe o vzdialených východných národoch a ich živote. Zvlášť naňho zapôsobila náboženská tolerancia Mongolov, pre Európu nezvyčajná: v meste Karakorum pokojne spolunažívali pohanské a budhistické chrámy, mešita a kresťanský nestoriánsky kostol.

Afanasy Nikitin, Tverský obchodník sa v roku 1466 vydal na komerčnú plavbu, ktorá sa pre neho zmenila na neuveriteľné dobrodružstvá. Vďaka svojmu dobrodružstvu sa Afanasy Nikitin zapísal do histórie ako jeden z najväčších cestovateľov a zanechal po sebe srdečné poznámky „Voyage through the Three Seas“. Len čo opustili rodný Tver, obchodné lode Afanasyho Nikitina vyplienili astrachánski Tatári, to však obchodníka nezastavilo a pokračoval v ceste - najprv sa dostal do Derbentu, Baku, potom do Perzie a odtiaľ do India. Vo svojich zápiskoch farbisto opisoval zvyky, mravy, politickú a náboženskú štruktúru indických krajín. V roku 1472 Afanasy Nikitin odišiel domov, ale nikdy sa nedostal do Tveru, pretože zomrel neďaleko Smolenska. Afanasy Nikitin sa stal prvým Európanom, ktorý prekonal cestu do Indie.

Chen Chen a Li Da — Čínski cestovatelia ktorý podnikol nebezpečnú výpravu naprieč Strednou Áziou. Li Da bol ostrieľaný cestovateľ, ale nebol cestovné poznámky a preto nie je taký slávny ako Chen Chen. Dvaja eunuchovia sa v roku 1414 vydali na diplomatickú cestu v mene cisára Yong-le. Museli prejsť púšťou 50 dní a vyliezť pozdĺž pohoria Tien Shan. Po 269 dňoch na ceste sa dostali do mesta Herat (ktoré sa nachádza na území moderného Afganistanu), odovzdali sultánovi dary a vrátili sa domov.

Odorico Pordenone- františkánsky mních, ktorý navštívil Indiu, Sumatru a Čínu na začiatku XIV. Františkánski mnísi sa snažili zvýšiť svoju prítomnosť v krajinách Východná Ázia pre ktorých tam boli vyslaní misionári. Odorico Pordenone opustil svoj rodný kláštor v Udine a pokračoval najprv do Benátok, potom do Konštantínopolu a odtiaľ do Perzie a Indie. Františkánsky mních veľa cestoval po Indii a Číne, navštívil územie modernej Indonézie, dostal sa na ostrov Jáva, žil niekoľko rokov v Pekingu a potom sa vrátil domov a prešiel cez Lhasu. Zomrel už v kláštore v Udine, no pred smrťou stihol nadiktovať bohaté dojmy z ciest. Jeho memoáre tvorili základ slávnej knihy „Dobrodružstvá sira Johna Mandevilla“, ktorá sa čítala v stredovekej Európe.

Naddod a Gardar- Vikingovia, ktorí objavili Island. Naddod pristál pri pobreží Islandu v 9. storočí: bol na ceste do Faerské ostrovy ale búrka ho priviedla do novej krajiny. Po tom, čo preskúmal okolie a nenašiel tam známky ľudského života, odišiel domov. Ďalším, kto vkročil na Island, bol švédsky Viking Gardar, ktorý na svojej lodi oboplával ostrov pozdĺž pobrežia. Naddod pomenoval ostrov „Snežná krajina“ a Island (tj „krajina ľadu“) vďačí za svoj súčasný názov tretiemu Vikingovi Flokimu Wilgerdarsonovi, ktorý sa dostal do tejto drsnej a krásnej krajiny.

Benjamin Tudelsky- rabín z mesta Tudela (Navarrské kráľovstvo, dnes španielska provincia Navarra). Cesta Benjamina z Tudelu nebola taká grandiózna ako cesta Afanasyho Nikitina, ale jeho poznámky sa stali neoceniteľným zdrojom informácií o histórii a živote Židov v Byzancii. Benjamin z Tudelského odišiel zo svojho rodného mesta do Španielska v roku 1160, prešiel Barcelonou a precestoval južné Francúzsko. Potom dorazil do Ríma, odkiaľ sa po čase presunul do Konštantínopolu. Z Byzancie rabín postupoval do Svätej zeme a odtiaľ do Damasku a Bagdadu, obišiel Arábiu a Egypt.

Ibn Battúta preslávený nielen svojimi potulkami. Ak sa jeho ďalší „kolegovia“ vydali na cestu s obchodnou, náboženskou či diplomatickou misiou, tak múza ďalekých potuliek zvaná berberský cestovateľ – len z lásky k turistike prekonal 120 700 km. Ibn Battuta sa narodil v roku 1304 v marockom meste Tanger v rodine šejka. Prvým bodom na osobnej mape Ibn Battútu bola Mekka, kam sa dostal, presúvajúc sa po zemi pozdĺž pobrežia Afriky. Namiesto návratu domov pokračoval v ceste po Blízkom východe a východnej Afrike. Keď sa dostal do Tanzánie a ocitol sa bez financií, odvážil sa na výlet do Indie: povrávalo sa, že sultán v Dillí bol neuveriteľne štedrý. Povesti nezlyhali - sultán zásobil Ibn Battutu veľkorysými darmi a poslal ho do Číny na diplomatické účely. Cestou ho však vyplienili a zo strachu pred sultánovým hnevom a neodvážil sa vrátiť do Dillí, bol Ibn Battuta nútený ukryť sa na Maldivách, pričom cestou navštívil Srí Lanku, Bengálsko a Sumatru. Do Číny sa dostal až v roku 1345, odkiaľ zamieril k domu. Ale, samozrejme, nemohol sedieť doma - Ibn Battuta si urobil krátky výlet do Španielska (vtedy územie modernej Andalúzie patrilo Maurom a volalo sa Al-Andalus), potom odišiel do Mali, kvôli ktorému potreboval prejsť Sahara a v roku 1354 sa usadil v meste Fez, kde diktoval všetky podrobnosti o svojich neuveriteľných dobrodružstvách.

Starovekí cestovatelia

Oficiálna veda tvrdí, že človek pochádza z opice a prvé humanoidné tvory boli vysoké asi 130 centimetrov. Druh šarikovcov: s odpadnutým chvostom, ale už na zadných nohách. Nedávne nálezy archeológov však túto zdanlivo neotrasiteľnú skutočnosť vyvracajú. Existujú všetky dôvody domnievať sa, že staroveký človek mal naopak gigantické rozmery a mimoriadne vyvinutý intelekt.

Slávny Ruský lekársky vedec Ernst Muldašev Tento problém som dostal vážne, keď som od kolegov zo Sýrie dostal fotografiu obrovskej ľudskej stopy. Na expedícii do dediny Ain-Dara preskúmal úžasný nález a ukázalo sa, že dĺžka objavenej nohy starovekého muža bola 90 centimetrov. To je trikrát viac, ako máme s vami. A odtlačok v jeho pravosti nevzbudzoval žiadne pochybnosti.

Ernst Muldašev, doktor lekárskych vied, uvádza: „Nebolo to vytesané do kameňa, nebola to ručná práca, pretože ako lekár rozumiem tomu, čo sú to vzory kože a všetko ostatné, všetky nuansy štruktúry chodidla sa rysovali na tomto jemne rozptýlenom, obrazne povedané, cemente. Áno, tento obr bol viac plochý, to znamená, že priehlavok bol menší, ale napriek tomu to bola ľudská noha.

Vedci vypočítali, že rast obra zo Sýrie, majiteľa nájdenej nohy, mal dosahovať aspoň desať metrov a hmotnosť mala byť tri a pol tony. A tento odtlačok nebol jediný. Na tom istom mieste – na území antického chrámu – sa našlo ešte niekoľko podobných stôp. Navyše od vedcov vzniesli nie menej otázok staroveký chrám... Bol postavený na samom vrchole hory z obrovských dosiek vytesaných z čierneho čadiča. Najbližšie ložiská tejto horniny sa však nachádzali vo vzdialenosti viac ako 600 kilometrov. Prvá otázka vedcov: ako boli tieto obrie dosky doručené sem, do Ain Dara?

A toto je tzv mŕtve mesto... V IV storočí obyvateľstvo z nejakého neznámeho dôvodu opustilo mesto cez noc. Kolonáda v Apamii sa však zachovala dodnes. Nie je jednoduché vytvárať také zložité obrazce na kameni pomocou najmodernejších laserových zariadení. Čo môžeme povedať o starom človeku. Predpokladá sa, že tieto mestá boli postavené za vlády Alexandra Veľkého. Je to možné? Veď veliteľ žil len 35 rokov. A v tých časoch neexistovali žiadne obrie frézy, žiadne zariadenia s nosnosťou desiatok ton, ktoré by umožňovali ťahať obrovské bloky tak rýchlo na mnohokilometrové vzdialenosti.

Je ťažké odpovedať na otázku, ako bola postavená ďalšia skutočne kyklopská stavba - svätyňa Baalbek v Libanone. Na jeho základe sú monolitické kamenné bloky - každý váži viac ako osemsto ton! Keď sem zavítajú archeológovia, budete sa musieť čudovať, ako staroveký človek sústružil tieto niekoľkotonové bloky zručne opracovaného kameňa pomocou lán upletených z konárov a drevených valčekov.

Ernst Muldašev odráža: „Chrám Baalbek bol postavený z blokov, každý z nich asi dvetisíc ton. Predstavme si, že KamAZ zdvihne 15 ton, nie viac. Ako mohli starovekí ľudia toto všetko postaviť?"

Mesto bolo dlhé storočia v ruinách. Z obrovských stĺpov chrámu sa zachovalo iba šesť. Ich výška je 22 metrov. Toto sú najvyššie stĺpy na Zemi. Vedci tvrdia, že ich možno zdvihnúť iba pomocou moderných zdvíhacích zariadení. Ale kto by to mohol poskytnúť? Podľa švajčiarskeho archeológa Erika von Danikena mohli tieto stavby postaviť predstavitelia mimozemskej civilizácie. Ale čo ak s tým mimozemšťania nemajú nič spoločné? Mohol by sám staroveký muž bez pomoci mimozemšťanov zvaliť tieto ťažké kocky? Mohol, tvrdia niektorí vedci. Ale pod jednou podmienkou - ak by bol starodávny muž sám horským mužom.

Alexander Voronin, historik, prezident ROIPA: „Ľudia, starodávna populácia, ktorá tam žila, hlavne Indovia, Inkovia, hovorili: „Pred nami tu žili obri, ktorí pomocou nejakých magických manipulácií, za zvuku trúb, akoby zdvihli tieto kamene do vzduchu a postavili gigantické architektonické budovy“.

Dôkazy o tom, že pred nami Zem obývala rasa obrov, sú prekvapivo nielen v legendách o negramotných Indiánoch, ale aj v biblických textoch. Podľa kronikárov, keď Mojžiš viedol Židov z Egypta do starovekej Palestíny, privítali ich gigantické bytosti. Tu je takmer denníkový záznam tohto stretnutia z Knihy Genezis:

„Tam sme videli obrov, synov Innakova z obrovskej rodiny. A pred nimi sme boli v našich očiach ako kobylky."

Postoj oficiálnej vedy k tomuto citátu je zvláštny. Veda, ktorá považuje Mojžiša za skutočnú historickú postavu, nespochybňuje všetky udalosti opísané v posvätných textoch. A z nejakého dôvodu historici považujú iba stretnutie Mojžiša s obrami za fantáziu antických autorov. Medzitým analýza posvätných textov dáva úžasné výsledky.

Takto je popísané stvorenie človeka svätá kniha moslimov Korán: "Alah stvoril Adama 60 lakťov vysokého... Každý, kto vstúpi do raja, bude ako Adam, ale ľudia na Zemi sa budú zmenšovať."

Pred vami je aj priamy citát z islamského hadísu, teda výrok proroka Mohameda, zaznamenaný jeho učeníkmi.

Aká úžasná náhoda! Korán. Legendy aztéckych a mayských Indiánov. A Biblia. Všetci jednomyseľne potvrdzujú, že staroveký človek bol gigantický, vysoko vyvinutý tvor. Navyše, moderný človek je ich priamym potomkom.

Kolonáda v Apamii

Alexey Maslov, doktor historických vied, orientalista: „Stretávame sa s jednou z najdôležitejších epizód, kde boli kontakty. Toto je Kniha Genezis, ktorá hovorí, že medzi obrami (ale nehovorí, že sú to obri ľudia, len „obri“) a dcérami (dcérami) ľudí. A narodil sa istý potomok. A ak sa pozrieme bližšie na Bibliu, hneď po nej príde slávna epizóda o Univerzálnej potope.

Ak predpokladáme, že posvätné texty neklamú, tak prekvapivo potvrdzujú najnovšie poznatky archeológov a vykresľujú úplne iný obraz. starovekého sveta.

Alexander Koltypin hovorí: "Legendy mnohých národov hovoria, že žili nejakí mýtickí draci, hadí ľudia, ktorí boli obri, ktorých výška dosahovala 10-15 metrov."

A potom sa naozaj ukáže, že egyptské pyramídy boli postavené pred 12-14 tisíc rokmi, ešte pred potopou, teda pred celosvetovou katastrofou. A nepostavili ich otroci pomocou lán a klád, ale naši vzdialení predkovia – obri, ktorí nedokázali prežiť potopu, pretože boli príliš veľkí a nemotorní. A existujú o tom aj priame dôkazy v starovekých textoch.

Alexander Belov, paleontológ: „Korán hovorí, že obri zomreli počas potopy. Povedali Noemovi, keď staval archu: "Nezahynieme, sme veľkí." V skutočnosti všetci zomreli."

Oficiálna veda na dlhú dobu považoval existenciu predpotopných obrovských ľudí len za fantáziu. Situáciu však zmenil senzačný nález v Hongkongu v roku 1935. Holandský antropológ Ralph von Kennigswald objavil počas vykopávok staroveký zub. Áno, nie jednoduché, ale šesťkrát viac ako zvyčajne. Bola to skutočná senzácia. Neskôr sa našli ďalšie fragmenty pozostatkov obrovských antropoidných tvorov. Vedec nazval otvorený pohľad gigantopithecus.

Alexander Belov: „Giganto“ je obrovská forma a „Pithek“ je opica. V skutočnosti svoje zistenia poslal slávnemu paleoantropológovi Franzovi Weidenreichovi, ktorý začal tvrdiť, že nemáme dočinenia s ľudoopmi, ale s veľkými ľuďmi.“

Možno sa tieto nálezy stali prvým hmotným dôkazom toho, že obri naozaj kedysi žili na Zemi. Paleontológ Franz Weidenreich však zašiel ešte ďalej. Bol to on, kto prvýkrát predložil vedeckú hypotézu, že pravekí obri sú priamymi predkami homo sapiens. Oficiálna veda túto teóriu nepodporila a vytrvalo pokračuje v pátraní po dôkazoch, že človek pochádza z opice, hoci prechodné spojenie z opice na človeka sa zatiaľ nenašlo. Existuje však stále viac dôkazov o existencii obrovského človeka na Zemi. Najmä veľa pozostatkov ľudí podobných obrom sa dnes našlo v Číne.

Alexey Maslov: „V Henane – v centrálnej provincii Číny – som videl holennú a lýtkovú kosť, stavce, čo naznačuje, že stvorenie bolo veľmi vysoké. Musel som tiež pozorovať stoličky, ktoré majú jasne vzor Dryopithecus, to znamená, že sa tomu hovorí ľudský zub..

Antropológovia považujú potomkov čínskych obrov za megantropy žijúce v neskoršom období – podľa paleontológa Alexandra Belova asi pred jeden a pol miliónom rokov. Ich pozostatky sa našli na ostrove Jáva, Barma, Vietnam, Polynézia.

Alexander Belov: „Uznávaný antropológ Yakimov, bývalý riaditeľ Ústavu antropológie, všeobecne veril, že tieto gigantické formy dosahujú päť metrov a vážia pol tony. To znamená, že chápete, že existencia takýchto obrovských ľudí na planéte bola vo všeobecnosti novinkou pre antropológov a pre celú modernú vedu.

Prečo však starovekí ľudia, ak skutočne existovali, trpeli gigantomániou? Prečo boli také obrovské? Možno je to zveličenie starých autorov? Odpoveď na túto otázku, napodiv, ľahko dávajú paleontológovia. Ukazuje sa, že staroveký človek nielenže mohol, ale dokonca musel byť obrom! Z rovnakého dôvodu, že všetky prehistorické zvieratá boli obrovské. Faktom je, že naša planéta bola pred mnohými tisícročiami úplne iná. Klíma bola oveľa miernejšia a voda staroveká planéta bol neuveriteľne bohatý na vápnik. Práve prebytok vápnika, ktorý dnes používame na spevnenie kostí, určil podobné rozmery kostry starovekého dinosaura a človeka.

Alexander Koltypin pokračuje: „Zem sa vtedy zjavne otáčala veľmi rýchlo. Dĺžka dňa na konci obdobia kriedy mohla byť rádovo 8–9 hodín. To znamená, že deň a noc sa striedali doslova za 4–4,5 hodiny. Myslím, že to isté sme pozorovali v období paleogénu. A hľa, k čomu to viedlo k zaujímavému efektu: v dôsledku rýchlej rotácie Zeme tam bola veľmi silná odstredivá sila, ktorá pôsobila maximálne kolmo na Zem – na rovníku a neutralizovala gravitačnú silu. Vďaka tomu, v dôsledku „sčítania“ dostredivých a odstredivých síl, bola sila gravitácie malá. To viedlo k tomu, že v tom čase mohli na Zemi existovať obri. Tlak na Zemi bol v tom čase podľa rôznych odhadov, napríklad Dillo, asi dve atmosféry blízko zemského povrchu. Toto je mimochodom veľmi dôležitá otázka pre existenciu obrov."

To však nie je všetko. Ukázalo sa, že aj rastlinná potrava na starovekej Zemi bola úplne iná. Zaujímavé potvrdenie tejto teórie prinieslo štúdium obyčajného jantáru. V starovekých ložiskách tohto minerálu sa našlo obrovské množstvo kyslíka. To znamená, že v ére obrov a prehistorických dinosaurov bol kyslík v zemskej atmosfére mnohonásobne väčší. To znamená, že rastliny, ktoré slúžili ako potrava, ním boli presýtené. Boli neuveriteľne výživné, čo umožnilo našim obrovským predkom získať obrovskú váhu.

Alexander Koltypin: „Aztécke kódy výslovne uvádzajú, že všetci boli obri. Boli také veľké, že dokázali vytrhávať stromy za korene a jedli iba rastlinnú potravu, čo sa vysvetľuje aj existenciou iných podmienok na Zemi: iná gravitácia, iná atmosféra – telo by potom nemohlo konzumovať mäso.“

Je ťažké uveriť, že mierumilovní obri ľudia mohli žiť v rovnakom čase ako dinosaury. Všetky učebnice dejepisu totiž tvrdia, že tieto prehistorické zvieratá vyhynuli dávno predtým, ako sa na Zemi objavila prastará opica. Ako potom môže veda vysvetliť tieto neuveriteľné zistenia? V roku 1984 nemecký archeológ Waldemar Julier Oud v blízkosti mexického mesta Acambo vykopal staroveké pohrebisko. Tu nečakane narazil na keramické figúrky znázorňujúce praveké zvieratá, u nás známe len z rekonštrukcií a sci-fi filmov. Boli medzi nimi dinosaury, brachiosaury, iguanodony a dokonca aj tyranosaury. Archeológ najskôr usúdil, že tieto figúrky skončili v pohrebisku náhodou. Keď sa však vykonalo vyšetrenie, ukázalo sa neuveriteľné - majú najmenej niekoľko tisíc rokov.

Alexander Koltypin: „Verí sa, že ľudia v tom čase, dokonca aj pred 6000 rokmi, ktorí nevedeli nič o paleontológii, nedokázali vyrobiť odliatky dinosaurov. A nechýbajú ani hlinené figúrky tyranosaurov, stegosaurov, iguanodonov a brontosaurov. Teda ako ich predstavujú moderní paleontológovia. Buď prežili do našej doby, alebo starí ľudia, ktorí v tom čase žili, použili nejaké poznatky, ktoré nemôžu byť moderným falošným, ako sa to snažia paleontológovia odpísať.

Ale ako mohol staroveký muž, ktorý vytvoril tieto postavy, vedieť, ako vyzerajú dinosaury, ak ich nikdy nevidel? Koniec koncov, vedci sa naučili obnoviť vzhľad zvieraťa z kostry pomerne nedávno?

Obrázok stegosaura v chrámový komplex Angkor

Alexander Koltypin: „Napríklad v Kambodži som v chrámovom komplexe Angkor videl na stene obraz stegosaura, ktorý akoby bol prevzatý z učebnice paleontológie. A bol postavený približne v XII alebo XIII storočí nášho letopočtu. Ale potom veríme, že ľudia nepoznali paleontológiu. V Colorade je obraz tyranosaura, sú tam obrazy iných zvierat a na rôznych miestach. To znamená, že sa maľovali už relatívne v našej dobe."

Vedec bol však nútený urobiť ešte šokujúcejší záver, keď z pohrebu vytiahol staroveké postavy, ktoré zobrazovali dinosaura a muža spolu. Ukazuje sa, že lovci dinosaurov nie sú fikciou. Je však staroveký človek skutočne taký starý?

Matthew Corrano, doktor paleontológie, zdieľa svoje myšlienky: „Keď na niektorých miestach planéty Valdemar Oud urobil svoje senzačné nálezy – figúrky zobrazujúce dinosaurov a ľudí, predložil odvážnu verziu, že človek mohol skutočne žiť v rovnakej dobe ako dinosaury. Chápete, že takáto revolučná hypotéza nemohla nájsť odozvu medzi vedcami. Napokon by to podkopalo všetky základné princípy. Historická veda radšej išla vlastnou cestou.“

Osud nemeckého archeológa, ktorý oznámil svoj senzačný nález, sa ukázal byť nezávideniahodný. Obvinili ho z falšovania historických artefaktov a vedeckých podvodov. Škandál sa však rýchlo rozplynul. Opakované skúmanie, ktoré malo vedca teoreticky zničiť, sa zmenilo na jeho triumf, pretože nečakane potvrdilo dávny vek nájdených figúrok. Zdalo by sa, že potom sa svetová veda mala vrhnúť na tieto čísla a pri hľadaní pravdy ich vymazať do hlineného prášku. To sa však nestalo. Sprisahanie mlčania svetovej vedy obklopuje tento senzačný nález už takmer tridsať rokov.

Alexander Koltypin: „Záver naznačuje, že všetky tieto kamene sú také staré, že dokazujú existenciu človeka v tých časoch. To znamená, že on sám sa objavil oveľa skôr: nie pred 200 tisíc rokmi, ale pred 13 tisíc alebo 16 tisíc rokmi. A dovtedy prežili zvieratá známe paleontológom. Vedci nepripúšťajú, že figúrky sú pravé, pretože to spôsobí revolúciu v celej paleontológii, v celej teórii evolúcie života. Pretože musíme priznať, že dinosaury žili, no, ak nie až do našej doby - pred 5000 rokmi - potom sa dožili jasne nejakého času, ktorý bol bližšie ako pred 60 miliónmi rokov."

Hlinených dinosaurov, a tých, mimochodom, nevzali zo starovekého pohrebiska dva alebo tri kusy, ale asi jeden a pol tisíc, sadá prach v škatuliach múzea provinčného mexického mesta. Veda nemôže dokázať, že hlinené dinosaury sú moderným falzifikátom. No nedokáže si pripustiť ani fakt, že človek mohol existovať v ére dinosaurov.

Sergey Dudin, historik: „Oficiálna veda predpokladá veľa vecí, ale v zásade má oveľa viac. Pretože množstvo akýchkoľvek faktov a dokonca aj dostupných artefaktov, povedzme, ktoré má k dispozícii veda, sa jednoducho ignoruje. To znamená, že nevenujú pozornosť."

Existuje stále viac dôkazov, že staroveký človek žil v tej vzdialenej dobe a mohol konkurovať samotným dinosaurom! V jednom z múzeí sa nachádza nezvyčajný exponát. Hovorí sa mu „obrí prst“. Skôr to ani nie je prst, ale falanga prsta.

Alexander Voronin: „Viete si predstaviť, takmer 40 centimetrov - falanga prsta. Znamená to, aký by mal byť obrovský gigant? To znamená, že si viete predstaviť, akí to boli ľudia. Tu je niekoľko konkrétnych faktov pre vás."

Tým sa však fakty nekončia. V Egypte objavili archeológovia sarkofág so štvormetrovou múmiou ryšavej ženy a bábätka. Prekvapivo v inej časti sveta sa o niečo neskôr našli aj pozostatky ryšavých obrov. V Severná Amerika v jaskyni neďaleko Lovelocku v Nevade bolo objavených niekoľko obrovských múmií. Oficiálna veda sa tieto zistenia snaží vysvetliť tým, že niektorí starovekí ľudia mali narušený gén rastu, a preto sa ukázali byť také veľké. Vysvetlenie je príliš bezmocné, ale iné dnes už neexistuje.

Alexander Koltypin: „Pokiaľ ide o fosílne pozostatky obrov, niektorí pravdepodobne prežili takmer do modernej doby. Ale toto už nebola populácia obrov, nie nejaký druh ľudí, ale oddelení izolovaní jednotlivci, pre ktorých bolo dosť ťažké žiť. Ktoré najprv zničili hrdinovia a potom ľudia."

Medzitým sa v rôznych častiach našej planéty nachádzajú legendy o obrovských ľuďoch. Málokto vie, ale početné legendy o obroch - lovcoch mamutov - priniesli Jermakovi kozáci po dobytí Sibíri. O záhadných polodivokých tvoroch gigantického vzrastu písal historik a geograf Vasilij Tatiščev, spolupracovník Petra I. Legendy o obroch zaznamenali aj ruskí vedci počas expedície na Veľkej Kamčatke.

Vadim Burlák hovorí: "Obyvatelia Kamčatky - Itelmens, Koryaks povedali, že existujú, a to aj na Kamčatke a na Aljaške, títo obri."

Čo však ľudia obri vedeli robiť? Je to naozaj len na lov mamutov a požieranie ton zelených plôch starovekej planéty?

Úžasné nálezy archeológov čoraz viac otriasajú naším chápaním toho, čím vlastne staroveký človek bol.

Podivný predmet, ktorý našli archeológovia v roku 1936, je uložený v Bagdade historické múzeum... Podľa vedcov nejde o nič iné ako o najstaršiu elektrickú batériu na svete. Je to však možné z pohľadu klasickej vedy?

Koniec koncov, nález sa datuje približne do roku 250 pred Kristom. Batéria je 13-centimetrová nádoba s medeným valcom so železnou tyčou vo vnútri.

Sergej Dudin: „Absolútne primitívne, ako naša soľná batéria, obyčajná galvanická batéria. Má presne rovnakú štruktúru. Len je väčší, telo má ako hlinený hrniec. Používal sa hlavne na účely galvanizácie."

Toto plavidlo svojim dizajnom takmer úplne kopíruje chemické zariadenie na výrobu elektrického prúdu, ktoré vytvoril začiatkom 19. storočia objaviteľ elektriny Alessandro Volta. V roku 1947 to potvrdil americký fyzik Willard Gray, ktorý zhotovil presnú kópiu artefaktu nájdeného v Bagdade. Ako elektrolyt použil síran meďnatý a podarilo sa mu získať elektrický prúd! Ukazuje sa, že ešte v 3. storočí pred Kristom poznal staroveký človek elektrinu? Je to možné?

Michael Shermer, historik vedy, verí: „Technológie ako bagdadská batéria nie sú jediným svetoznámym archeologickým nálezom, ktorého pôvod veda nevie vysvetliť. Existuje mnoho artefaktov, ktoré nás presviedčajú o tom, že Homo sapiens sa objavil na Zemi možno oveľa skôr, ako si vieme predstaviť."

Niekoľko centimetrov veľké gule s rovnakými pozdĺžnymi zárezmi boli prvýkrát nájdené v Južnej Afrike. Podľa výskumníkov, ktorí študovali štruktúru a zliatinu guľôčok Klerksdorp, sú odlievané zo zložitých kovových zliatin ... To znamená, že nemohli vzniknúť v prírode samostatne, museli ich vyrobiť inteligentné bytosti. Ale ak je to pravda, celá evolučná teória môže byť jednoducho zabudnutá. Veď vek ložísk, v ktorých sa gule našli, je asi tri milióny rokov.

Sergej Dudin: „Pílili sme jednu guľu. Vo vnútri bola penová štruktúra. To znamená, že kov je vo vnútri napenený. Čo je penenie kovu? V pozemských podmienkach nie je možné napeniť kov - no, nepení. Počas sovietskej éry robili naši ľudia na stanici Mir pokus s penením hliníka. Áno, v nulovej gravitácii krásne pení. Napeniť sa dá aj akýkoľvek kov. Či spadli alebo nespadli je iná otázka, ale boli vyrobené povedzme vo vesmírnych podmienkach. Alebo sa nejako vytvorili podmienky na Zemi podobné kozmickým podmienkam.".

To však nie je všetko! Ako sme už povedali, mnohí odborníci študujúci starovekú kultúru sú si istí: naši vzdialení predkovia boli takí vyspelí, že sa mohli pohybovať vzduchom. Tí mali podľa niektorých bádateľov vozidlá podobné našim lietadlám a vrtuľníkom... V 19. storočí v egyptskom meste Abydos objavili archeológovia rytinu. Vedci dlho nemohli pochopiť, čo je na ňom zobrazené. A až v XX storočí vedci predložili predpoklad: vrtuľníky a ponorky!

Sergej Dudin vysvetľuje: „Perfektná helikoptéra s takýmto rezom na bruchu. Je zrejmé, že tento vrtuľník bol použitý tak, že pod ním musel byť zavesený nejaký predmet, napríklad truhlica, kameň alebo iný predmet, a helikoptéra ho ťahala. Samozrejme na prepravu tovaru."

Ako však mohol umelec, ktorý žil niekoľko tisícročí pred nami, zobraziť zariadenia, ktoré boli vynájdené až v 20. storočí?

Možno to, čo považujeme za najnovšie vynálezy, počítame medzi prelomy v inžinierskom myslení 20. a 21. storočia, je to len dobre zabudnutá stará vec? A v skutočnosti bola táto technika vynájdená dávno pred nami?

Tu je ďalší slávny príklad. Francúzsky vedec Henri Lot objavil počas expedície na Saharu zvláštnu skalnú maľbu. Pri skúmaní sa zistilo, že obraz sa objavil na stene jaskyne okolo roku 6000 pred Kristom. Archeológovia nazvali kresbu tohto šesťmetrového tvora „Veľký Boh Mars“. Najprekvapivejšie bolo, že obraz je veľmi podobný moderným astronautom. Na tomto obrázku je ľahké uhádnuť niečo, čo vyzerá ako prilba a skafander. A v pozadí je objekt, ktorý pripomína nám známe obrázky UFO.

Sergej Dudin: „Tvor je antropomorfný, teda podobný človeku. Niektorí naši predkovia ho mohli zobrazovať napríklad vo vesmírnom skafandri alebo v ochrannom obleku.“

Je ťažké predpokladať, že táto starodávna kresba je výlučne plodom bujnej fantázie človeka, ktorý žil pred 8000 rokmi. Inak sa ukáže, že namaľoval to, čo videl. Teda skutočný astronaut. Mimochodom, tento prípad zďaleka nie je ojedinelý.

Takmer každý národ má legendy s popismi lietadiel, hrdinov vznášajúcich sa v oblakoch, ktorí okamžite cestujú na neuveriteľné vzdialenosti. Historická veda tvrdí, že takéto legendy nie sú ničím iným ako fantastickým odrazom skutočného života starovekých ľudí. Skrášlili teda svoju realitu: hrdinovia ovládajúci lietajúcich drakov, magické meče a iné zázraky.

Antropologická veda však tvrdí: človek v ranom štádiu vývoja svojho vedomia jednoducho nie je schopný takýchto fantázií. Dokázal niečo vymyslieť a skladať rozprávky, len s použitím skutočných faktov zo života okolo seba. Aké sú však tieto skutočnosti?

Erik von Daniken, archeológ, výskumník starovekých artefaktov: „Ak nás navštívili mimozemšťania, malo by sa to odraziť v sochách, v stavebných štruktúrach. Ľudia mali vidieť lietajúce tvory zostupovať z neba. To znamená, že mojím prvým krokom k informáciám bola literatúra a potom - cestovanie, cestovanie, cestovanie... Všade. Nikdy som nepísal o niečom, čo som sám necítil, necítil alebo nefotil. Samozrejme, na všetko som sa pozeral iným pohľadom ako archeológovia. Hľadal som stopy tvorov, ktoré k nám zostúpili z neba a vlastnili technické zariadenia. A nachádzal som stále viac a viac...“

Preto mnohí bádatelia tvrdia, že staroveké legendy a rozprávky nie sú ničím iným ako spomienkami na niektoré neznáme etapy v živote ľudstva. Ako dôkaz vedci uvádzajú unikátnu stavbu, takzvaný „Adamov most“, položený medzi Indiou a Srí Lankou, chátrajúci, pokrytý vodou, no o nič menej majestátny. Miestni nazývajú túto kamennú reťaz, ktorá spája obe krajiny, Rama Bridge. Mimochodom, až do 15. storočia sa dalo prejsť po Rámovom moste.

Kedy a kto postavil tento most, veda nevie odpovedať. Jeho stavba je však opísaná v staroindickom epose „Ramayana“. Akcia sa podľa tohto starovekého zdroja odohrala asi pred 1200 tisíc rokmi. Epos bol zaznamenaný okolo 4. storočia pred Kristom. Takže v "Ramayana" je napísané - most postavili bohovia. Na stavbu dohliadal Nal, syn božského architekta, a staviteľmi boli ľudia a armáda opíc ...

Hovorí Peter Palutikoff, architekt: „Výstavba takéhoto mosta môže trvať storočia. On, ako vysoký kamenný hrebeň, vyčnieval z vody, bol položený na dne oceánu. Na takúto stavbu mohla byť potrebná takmer celá populácia vtedajšej Indie. Možno to je dôvod, prečo legendy naznačujú, že opice pomáhali ľuďom? Podľa rozprávok mohli stavať, bojovať, poslúchať všetky príkazy bohov a ľudí.

Dĺžka tohto mosta je 30 kilometrov. A postaviť takúto štruktúru je dnes skutočným pracovným výkonom. A potom, v tých nepamätných časoch a vôbec... Cestovanie po tomto moste je dlhá záležitosť.

Je zvláštne, že v starých legendách rôznych národností nie je ani jedna zmienka o magických vozíkoch s vlastným pohonom, hoci by sa zdalo, že je to najjednoduchší spôsob, ako prísť. Pozrite sa na voz ťahaný koňom a fantazírujte, koľko prastará duša chce. Ale popisov lietajúcich vozov je viac než dosť! A vládli im výlučne bohovia.

Eric von Daniken rozpráva: „Náboženstvo tvrdí, že my ľudia sme korunou stvorenia. A veda – to sme my – je vrcholom evolučného vývoja. Predstavujeme si, že sme najkrajší, najväčší v celom vesmíre. Akoby to bolo, vyháňame mimozemšťanov. Ale tým si vytvárame psychologický problém. A my nie sme pripravení sa s nimi stretnúť. Ale raz sa toto stretnutie uskutoční. Jednu zo svojich kníh som nazval – „Šok kvôli bohom“. Jedného dňa bude ľudstvo šokované, pretože odmieta uveriť tomu, čo sa už dávno dokázalo."

Mimochodom, lietajúci bohovia sa spomínajú nielen v staroindickom epose. Staroveké africké mýty opisujú drakov chrliacich oheň. Iné africké legendy opisujú okrídleného bleska, ktorý pristál na zemi a spod vztýčených krídel vypustil oheň. V slovanských a staroeurópskych mýtoch lietajú bohovia na oblohe na ohnivých vozoch. A opis týchto vozov zvláštne pripomína moderné výpovede očitých svedkov pozorovaní UFO.

Auguste Meessen, fyzik, profesor na univerzite v Antverpách: „Prvý dôkaz o výskyte UFO na našej planéte, a je to historicky dokázané, sa objavil v Egypte asi jeden a pol tisíc rokov pred narodením Krista. Toto je napísané v papyruse faraóna Thutmose. Stál obklopený svojimi vojakmi, keď nad nimi niekoľkokrát preletel úžasný vták. Presne vták, pretože vtedy vedeli, že iba vtáky môžu lietať."

Ďalší archeologický nález je nevyvrátiteľným dôkazom toho, že starovekí ľudia mali skutočné staroveké letectvo. Toto je slávny "Sabu disc". Egyptológ Walter Emeray ho našiel pri vykopávkach hrobiek v staroegyptskej dedine v roku 1936. Kotúč Sabu je okrúhla kamenná doska s priemerom 70 centimetrov, s tromi zakrivenými čepeľami. Táto doska má v strede objímku. Práve tento spojovací prvok umožnil výskumníkom predpokladať, že tento disk je neoddeliteľnou súčasťou nejakého veľkého a zložitého mechanizmu. Ale ktorý? Prečo Egypťania potrebovali tento zvláštny okrúhly predmet? Mnohí výskumníci sú presvedčení, že kamenný kotúč nie je nič iné ako vrtuľa s hydraulickými rebrami.

Ak predpokladáme, že je to naozaj tak, ukáže sa, že Egypťania tri tisícročia pred naším letopočtom vedeli stavať skutočné lietadlá a lietať s nimi. Tento nález by sa mohol stať celosvetovou senzáciou. Ale neurobila. Toto lietadlo, aj keby niekedy existovalo, bolo vyrobené z kameňa. A kamenné lietadlá nelietajú. A to znamená, že všetky hypotézy o veľkých technológiách staroveku nie sú ničím iným ako fantáziou. Medzitým sa svetoznámy archeológ a odborník na staroveké texty, švajčiarsky bádateľ Erik von Daniken, domnieva, že kamenné lietadlo by nemalo lietať.

To však podľa jeho názoru nepopiera, že v dávnych dobách nad egyptskými pyramídami, nad Veľkonočným ostrovom, nad starovekými mestami Inkov skutočne mohli lietať lietadlá a pristávať vesmírne lode. A staroveký človek vedel, čo sú elektrické batérie a počítače.

Eric von Daniken odráža: „Dám vám veľmi známy príklad. Počas druhej svetovej vojny vytvorili americké jednotky vojenská základňa v Papue Novej Guinei. Lietali tam americké lietadlá, z „brucha“ ktorých boli stiahnuté všetky druhy nákladu: zbrane, strelivo. Domorodci to videli, ale nechápali, čo sa deje. A keď Američania na konci vojny odišli, Aborigéni sa naďalej starali o pristávacie dráhy. Navyše sami začali vyrábať lietadlá - z dreva a slamy. Samozrejme, nie skutočné lietadlá, ale ich napodobeninu. Začali vyrábať náramkové hodinky - z dreva a kože. Vyrobili mikrofóny z dreva a hovorili v nich nejaké frázy, vyrobili drevené antény. Sám som videl tieto slamené lietadlá a drevené hodiny. To znamená, že technologicky pokroková spoločnosť sa dostala do kontaktu s technologicky zaostalou spoločnosťou, ktorá nie je schopná porozumieť vyspelejšej technike, preto napodobňuje len vzhľad. Dnes vidíme veľa predmetov, ktoré sa k nám dostali od staroveku, a nechápeme, ako sa mohli objaviť. A odpoveď je veľmi jednoduchá – je to len napodobenina. Som presvedčený, že takto sa objavili napríklad predmety zo zlata, ktoré pripomínajú lietadlá, tak sa objavili sochy na kostoloch v Strednej Amerike, kde na hrudi sochy zobrazujúcej kňaza je obdĺžniková skrinka s klávesnicou - tlačidlá na desať prstov ... A to je všetko, situácia vôbec nie je rovnaká ako v jednom z nedávnych televíznych programov. Ukázali starodávnu figúrku - repliku lietadla zo zlata a povedali: "Nie je schopná lietať." A dodali: "Na rozdiel od tvrdení von Danikena." Ale von Daniken nikdy nepovedal taký nezmysel! Pripisovali sa mi hlúpe výroky. Nezmysel! Zlaté modely lietadiel by nemali lietať! Hodiny z masívneho dreva by nemali ukazovať čas. Pretože toto nie je nič iné ako imitácia."

Všetky tieto kamenné vrtule, zlaté figúrky lietadiel, kresby zvláštnych tvorov v skafandroch sú podľa jeho hypotézy výsledkom kontaktov dávnych ľudí s mimozemšťanmi, ktorí podľa jeho výpočtov navštívili Zem pred 14-tisíc rokmi. Staroveký človek to všetko videl a potom, ako moderní domorodci, sa rozmnožil na úrovni, na ktorej mohol.

Verzia je, samozrejme, fantastická, ale musíte uznať, že veda stále nemôže ponúknuť logickejšie vysvetlenie pre všetky tieto podivné artefakty. Mimochodom, o figúrkach zlatých vtákov, podobne ako moderné lietadlá nájdený v starovekom pohrebisku Inkov ... Nemeckí inžinieri nedávno vyrobili presnú kópiu tohto zlatého vtáka z moderných materiálov a vybavili ho motorom. A predstavte si, letela! Navyše jeho aerodynamické vlastnosti neboli horšie ako moderné modely lietadiel.

Peter Belting, konštruktér modelov lietadiel, major nemeckého letectva: „Ako skutočné lietadlá majú všetky klasické prvky: trupy v tvare delty, krídla, bočné krídla – teda všetky prvky potrebné pre aerodynamický let. Testoval som na tých najneuveriteľnejších miestach, medzi stromami a inými prekážkami. Problémy nikdy nenastali, ľahko sa ovláda a vyvinie rýchlosť 40 až 120 km za hodinu. Lieta v akejkoľvek výške na dohľad, nie však ako obyčajný model lietadla, ale ako plnohodnotné lietadlo, ktoré treba neustále kontrolovať, upravovať let v závislosti od smeru vetra a pod. Ale letí úplne bez problémov."

Skutočnosť, že vo vzdialenom staroveku ľudia obývajúci Zem vedeli, čo je letectvo, dnes výskumníci starovekých civilizácií hovoria úplne vážne. A preto.

V Amerike archeológovia nedávno objavili najstaršiu cestu. Pôvodne predpokladali, že ho postavili starí Indiáni. Archeológovia sa mali čo čudovať, pretože ak hodnotíte cestu modernými parametrami, šírka tejto diaľnice je asi 18 pruhov! Potom však vyvstala jednoduchá otázka: prečo museli divoké kmene postaviť túto cestu? Veď podľa vedy nepoznali ani koleso. Kde a na čom mali Indiáni cestovať po tejto diaľnici? Vtedy bola predložená verzia, že to po prvé nepostavili žiadni Indiáni, ale niekto to postavil dávno pred objavením sa indickej civilizácie. A po druhé, toto vôbec nie je cesta, ale možno pristávacia dráha.

Jonathan Young, hlavný kurátor Archívu mytologickej literatúry. Joseph Campbell, odráža: "To sa nedá s istotou povedať. Som toho názoru, že ide o starodávne letisko pre lietadlá."

Letisko Yundum

To isté hovoria odborníci o letisku Yundum. Je to jedno z najväčších prevádzkovaných letísk v Afrike. V roku 1987 dokonca NASA určila toto letisko ako záložné pristávacie miesto pre raketoplány. Tento prístav je skutočnou pýchou obyvateľov Gambie. Nikto však nevie, kto postavil túto dráhu. Miestni hovoria: vždy tu bola. V roku 1977 bola len vyasfaltovaná a označená. Výsledkom je dráha s dĺžkou 3600 metrov. A pred vyasfaltovaním sa vyskladalo do dokonale rovných blokov. Navyše, spoje starých dosiek sú také, že cez ne tráva takmer neklíčila. Vedci najskôr predpokladali, že toto miesto postavili Nemci počas druhej svetovej vojny. Je však známe, že vojenské letiská dláždili nie masívnymi kamennými platňami, ale malými plechmi. Aby britskí vedci pred niekoľkými rokmi presne zistili, odkiaľ táto dráha pochádza, odobrali na výskum niekoľko vzoriek kameňa. Po vyšetreniach sa ukázalo, že čadičová hornina, z ktorej boli dosky vyrobené, má viac ako 15-tisíc rokov! Čipy sa na ňom objavili asi pred 10 tisíc rokmi. Tak dlho pred novou érou sa toto miesto využívalo ako letisko. Ale kým? Kto mohol pred mnohými tisíckami rokov vytvoriť lietadlá a pristávacie dráhy na Zemi?

Matthew Corrano, doktor paleontológie: „Podľa jednej verzie boli tieto dráhy postavené starovekými národmi pod kontrolou mimozemšťanov, ktorí navštívili Zem a pomáhali ľuďom prenášaním stavebných technológií a inžinierskych výpočtov. Existuje však aj iná verzia. Všetky tieto práce vykonávali pozemšťania sami, bez akýchkoľvek mimozemšťanov. Pretože podľa niektorých výskumníkov bola naša planéta pred mnohými tisícročiami obývaná vysoko rozvinutou civilizáciou ľudí, ktorí už mali všetko: letectvo, elektrinu a dokonca aj energiu atómového jadra. V dôsledku globálnej katastrofy civilizácia zanikla. Každý súhlasí s tým, že sa to stalo asi pred 14 tisíc rokmi. Dostalo sa k nám len niekoľko artefaktov, ktorých pôvod nie je možné vysvetliť z hľadiska tradičnej vedy, legiend, ktoré mylne považujeme za fantáziu a vynálezy antických autorov."

Po rozlúštení tohto dokumentu vedci jednoducho neverili svojim očiam, pretože starí indickí autori, ako sa ukázalo, vedeli o letectve viac ako naši moderní inžinieri.

Tajomné pojednanie obsahuje osem kapitol. Každý z nich odhaľuje jedno z tajomstiev vytvorenia lietadla a jeho využitia. Aké sú len názvy týchto kapitol?

Prvým je „Tajomstvo konštrukcie lietadla“. Druhým je „Tajomstvo výroby lietadiel, ktoré môžu byť stacionárne“. Starovekí autori v nej píšu o strojoch, ktoré sa dokážu vznášať bez toho, aby sa pohybovali v rovnakej výške. Podľa popisu ide o prototyp moderného vrtuľníka. Ale ďalej - viac. Ďalšia kapitola sa volá „Tajomstvo výroby neviditeľného lietadla“. V porovnaní s popisom starodávneho lietania stealth sú naše tajné lietadlá prvým nesmelým pokusom. Pojednanie tu popisuje, ako počúvať rozhovory nepriateľa, ako získať obrázky nepriateľských pozícií. Je úžasné, že všetko napísané v tomto starovekom dokumente je relevantné pre našu modernú vedu.

Je nemožné uveriť, že v dávnych dobách mohol človek premýšľať o najzložitejších problémoch aerodynamiky. A nielen premýšľať, ale aj navrhovať také spôsoby ich riešenia, ktoré sa zdajú aj pre našich inžinierov nedosiahnuteľné.

Alexander Koltypin: „Indické legendy hovoria, že existovali dvaja veľkí architekti. Démoni - Daiti - mali Maya Danava, ktorý sám mal veľké vedomosti, vlastnil sily Maya - ilúziu, takže takéto vimany mohli zmeniť svoju podobu, premeniť sa na nejaké iluzórne formy. Bohovia mali Vishmakarmu, ako ho nazývali, - architekta. Takže stavali vimany."

Tento záhadný dokument popisuje štyri typy lietadiel. Prvým je tripura-vimana. Mal tri úrovne a mohol sa pohybovať po zemi, vode a nebi. S najväčšou pravdepodobnosťou ide o prototyp moderného obojživelníka. Ako palivo by navyše mala slúžiť slnečná energia. Samostatne je opísané, že tento typ prístroja môže byť vyrobený iba z kovu, ktorý sa v dokumente nazýva "trinetra". Ale čo je to za kov? Veda zatiaľ takýto chemický prvok nepozná.

Stephen Greer, Ph.D. v odbore biológia, odráža: „Dnes sa snažíme prísť na to, čo to je. Určite mám na mysli nejaký druh zliatiny. Možno bol vtedy rozšírený v Indii, takže starí inžinieri o jeho zložení ani nehovorili. Alebo to bola tajná zliatina na výrobu obrany."

Druhým typom staroindického lietadla je rukma-vimana. Súdiac podľa popisu by malo ísť o zlatý kužeľ, ktorý sa pohybuje vďaka elektrickej energii. A opäť, starí autori zdôrazňujú, že takéto lietadlo môže byť vyrobené iba zo špeciálneho materiálu, ktorý sa v práci nazýva "kráľ kovov". Čo tým kompilátori mysleli? Ďalšia vzácna zliatina, ktorú ešte nepoznáme?

Iný typ lietadla je opísaný ako viackĺbový vták vybavený piestami. Je tam označenie špeciálneho paliva, vďaka ktorému je vozidlo ovládateľné. Kvôli všetkým týmto záhadám v texte sa zatiaľ nikomu nepodarilo overiť, ako je vytvorenie takýchto zariadení možné.

Stephen Greer: „Ak budete postupovať podľa vedy: vieme, že letecké palivo nemôže urobiť auto lepšie ovládateľným, to isté platí pre atómovú energiu. A ešte viac so slnkom. Alebo nám naša úroveň inžinierstva neumožňuje vynájsť také palivo, že od toho nezávisí manévrovateľnosť."

Lietadlo "tripura-vimana"

Ale možno najviac hlavná hádanka tohto pojednania - opis lietadla, ktoré starovekí autori nazývali "sundara-vimanu". Toto zariadenie by mohlo chrániť starovekého pilota pred intenzívnym teplom - ohňom zvnútra aj zvonku. Vyrobiť tento aparát, alebo „vimana“, ako ho autori nazývajú, bolo predpísané zo špeciálnej zliatiny šiesteho typu. Čo je to za zliatinu? O tomto sa v traktáte nepíše. Navyše táto „vimaana“ má mechanizmus, ako je uvedené v dokumente, „difúziu vzduchu“. To znamená, že s najväčšou pravdepodobnosťou bolo možné na ňom cestovať mimo atmosféry! Bolo možné, že v staroveku bol človek schopný letieť do vesmíru?

Michael Cremo, archeológ: „Zdá sa, že musíme hľadať nové vysvetlenia toho, ako vznikol človek. Ako sa to vyvíjalo na našej planéte. Možno vôbec nie sme zo Zeme? Koniec koncov, mnohé nálezy hovoria: človek nielen lietal po oblohe, ale cestoval aj cez vesmír.

Je ťažké, takmer nemožné uveriť, že človek v staroveku dokázal vytvoriť lietajúce vozidlá a dokonca lietať do vesmíru. V staroindickom epose však nájdeme potvrdenie tejto fantastickej verzie. Vo svetoznámej básni „Ramayana“ je napríklad podrobne opísaná cesta na Mesiac. Na samotnom lietadle opísanom v starovekom pojednaní. V básni sú opísané letecké bitky, ktoré medzi sebou bojovali kráľovské klany. Nechýba ani reč o leteckej vojne, ktorú viedli dávni obyvatelia indickej zeme s Atlanťanmi, ktorých lietadlá sa v epose nazývajú „as-vina“.

Toto všetko sa zdá byť fantastické. Ale aj keby v dávnych dobách neexistovali žiadne vesmírne lety, ako aj letecké bitky s Atlanťanmi a neexistovali by ani tieto staroveké tajomné vzdušné „vimany“. Aj keď tieto pojednania nie sú ničím iným ako jednoduchou fantáziou antických autorov, stoja za veľa. Aby si TOTO mohol zafantazírovať, muž starovekého sveta musel mať obrovské vedomosti. Skutočne, iba Ciolkovskému sa podarilo myslieť na veľa vecí opísaných v tomto staroindickom rukopise a potom po mnohých, mnohých storočiach.

Lietadlo "Rukma-Vimana"

Teraz si predstavte, že toto všetko vymyslel, zapísal a možno aj navrhol ten prastarý muž z našich učebníc dejepisu, pre ktorého bolo vydlabanie kokosovej dužiny ostrou palicou hranicou intelektuálneho napätia. Súhlasíte, niečo v našom chápaní histórie je stále nesprávne usporiadané.

Mnohé archeologické nálezy ako bagdadská batéria, staroveké letiská, zlaté lietadlá a ešte starodávnejšie pojednania nemôžu slúžiť ako nezvratný dôkaz, že nejaká vysoko rozvinutá civilizácia obývala Zem skôr ako moderný človek.

Koniec koncov, je vždy dosť ťažké určiť presný vek nálezu. To znamená, že tí, ktorí veria, že funkcie pre nich nezvyčajné sú často pripisované všetkým týmto objektom, sa môžu ukázať ako celkom správne. To znamená, že bagdadská batéria sa môže ukázať ako obyčajná nádoba na skladovanie jedovatých kvapalín, staroveký mechanický počítač – neskorší vynález gréckeho astronóma Hipparcha z Nikáje a samotný „Adamov most“ bol náhodne vytvorený z balvanov v priebehu storočí. ... Toto je stanovisko, na ktorom stojí oficiálna veda. Na planéte neboli žiadne predcivilizácie!

Moderný človek, teda my sme korunou evolúcie. A práve naša spoločnosť, ktorá prešla od neandertálca až po obyvateľa mesta 21. storočia, je jedinou a najrozvinutejšou na planéte Zem po celú dobu svojej existencie. Možno je to tak. Prečo však archeológovia občas narazia na také skutočnosti, ktoré nezapadajú do oficiálnej teórie?

Napríklad múmia starogréckej kňažky menom Hentavi. V roku 1992 sa pracovníci Mníchovského múzea rozhodli analyzovať jednu z egyptských múmií. Jeho vek bol asi 3000 rokov. Experiment bol zameraný na identifikáciu tých chemikálií, ktoré sa v tkanivách dlhodobo nerozkladajú. Štúdia prijala toxikológa so špecializáciou na súdne lekárstvo. Po vykonaní štandardnej štúdie tkanív starovekej kňažky z Egypta dostal toxikológ šokujúce výsledky - analýza naznačila prítomnosť stôp nikotínu vo vlasoch Hentavi.

Maxim Lebedev, výskumník Inštitútu orientálnych štúdií Ruskej akadémie vied: „Objav nikotínu v egyptských múmiách nebol v 90. rokoch novinkou, pretože po prvýkrát bol nikotín objavený v malých množstvách v múmii Ramsesa II., keď bol vo Francúzsku, pri takejto rekonštrukcii. Potom tomu nevenovali zvláštnu pozornosť. Považovali to za nehodu. Ale potom sa nikotín začal objavovať už v múmiách, ktoré sa našli priamo na území Egypta, to sú najnovšie vykopávky.

Ale je to možné? Aby nikotín zostal vo vlasoch, musel človek počas života pravidelne fajčiť tabak, teda byť tuhým fajčiarom. A táto skutočnosť by nič neznamenala, keby oficiálna veda netrvala na tom, že tabak začali fajčiť mimo Ameriky až po Kolumbovej ceste. Pred objavením Ameriky Európanmi nepoznal tento zlozvyk nikto na svete, snáď okrem Indiánov. V Ázii, pravda, fajčili ópium, ale to je, ako sa hovorí, iný príbeh.

Maxim Lebedev zdôvodnenie: „Či už Egypťania vedeli o tabaku, v tejto súvislosti je celkom možné povedať kladne – nie. Pretože flóra, ktorú majú Egypťania k dispozícii, je veľmi dobre preštudovaná, dobre, relatívne dobre. Ak sa použili rastliny obsahujúce nikotín, potom sa použili výlučne v procese mumifikácie. Egypťania poznali antiseptický účinok nikotínu. Faktom je, že ak by sa používali na nejakých slávnostiach, ako zábava, s najväčšou pravdepodobnosťou by boli zobrazené. Egypťania mali veľmi radi život a zobrazovali také veci, ako napríklad mandragoru alebo ľaliu. Ale nič z toho tam nie je."

Takže "mníchovské múmie" sa stali skutočným triumfom pre toxikológov - a veľkou bolesťou hlavy pre historikov. Koniec koncov, ak egyptskí kňazi fajčili tabak, znamená to, že niekto objavil Ameriku dávno pred Krištofom Kolumbom ...

Autor Dreykopf Marseille

3. kapitola STARÍ GRÉCI Hrdinský vek gréckych vojen sa začal okolo roku 1400 pred Kristom. e. - práve v tomto období sa odohrala trójska vojna. Bitky tých dní sú opísané ako skúšky odvahy a hrdinstva mocných bojovníkov: Ajax, Hector, Achilles. Na ihrisko prišli bojovníci

Z knihy 100 veľkých výprav Autor Balandin Rudolf Konstantinovič

Staroveké tradície Dňa 28. januára 1900 sa v hoteli Mariengarten v Lipsku zišli zástupcovia 75 nemeckých futbalových klubov, aby založili Nemecký futbalový zväz. Po prebratí rýdzo športových momentov prešli tréneri k nemenej dôležitej časti

Z knihy Roerich Autor Antológia humánnej pedagogiky

Kapitola 1. Cestovatelia rozdielne krajiny a národy Najpozoruhodnejšia výprava v dejinách ľudstva sa skončila prvým objavom človeka v Novom svete. Tento veľký úspech zostane navždy nepomenovaný a bez presného dátumu. Vie sa len, že sa tak stalo.

Z knihy Tajomstvo kmeňa Modré hory Autor Shaposhnikova Ľudmila Vasilievna

15. ANTICKÉ PRAMENE „Aká je pravda vekov. "V zákonoch a príkazoch alebo v prísloviach a rozprávkach." V prvom je napätá vôľa a v druhom honba za múdrosťou Najkratšie príslovie je plné zvukov lokality a storočia. A v rozprávke, ako v zakopanom poklade, sa skrýva viera a túžby

Z knihy Veľké bludy ľudstva. 100 nemenných právd, ktorým každý veril Autor Mazurkevič Sergej Alexandrovič

kto vlastní staré hroby? Skutočne, komu? Čitateľ týchto riadkov už možno pochopil, že staroveké pohrebiská patrili predkom Todovcov. Život je však niekedy komplikovanejší. Často otázky dávna história zapletie sa do problémov dneška

Z knihy Alma-Ata neformálna (za fasádou ázijského komunizmu) autor Bayanov Arsen

Staroveké olympiády Gréci viedli svoju chronológiu podľa najdôležitejších udalostí ich spoločenského života, teda olympijských hier. Tieto hry spočívali v tom, že starogrécki mladíci súťažili v sile a obratnosti. Všetko išlo ako po masle, no potom začal Herodotos počas

Z knihy Modern Passions for Ancient Treasury Autor Averkov Stanislav Ivanovič

Cestovatelia vo vesmíre Vo všeobecnosti umiestnenie mohyly Bes Shatyr trochu pripomína polohu egyptských pyramíd. Rieka Ili tečie dole kurzom. Egypťania prevážali svojich mŕtvych aj cez Níl, kde sa nachádzalo Hádes, kráľovstvo mŕtvych. Teda voda

Z knihy Tajomstvá starovekých civilizácií Autor Prokopenko Igor Stanislavovič

I. kapitola Zlaté staroveké pohrebiská

Z knihy Ďalekovýchodní susedia Autor Vsevolod Ovčinnikov

Kapitola 5 Starovekí cestovatelia Oficiálna veda tvrdí, že človek pochádza z opice a prvé humanoidné tvory boli vysoké asi 130 centimetrov. Druh šarikov - s odpadnutým chvostom, ale už na zadných nohách. Avšak nedávne archeologické nálezy

Z knihy Artefakty ruských dejín Autor Varakin Alexander Sergejevič

Šedovlasí cestovatelia Starší človek, ktorý žije oddelene od príbuzných, potrebuje najmä obľúbené záľuby. Ikebana a čajový obrad sú v Japonsku stále obľúbené u starších žien. Pre mužov – kendo, kaligrafia, iné tradičné „ladné“.

Z knihy autora

Kapitola 5. Staroveké Rusko: migrácie a „zastavenia“ Anatolij Alexandrovič Abrashkin, spoliehajúc sa na svoj vlastný výskum a výskum iných ľudí, vyhlasuje, že životnosť každej ríše je približne 1200 rokov. Je pravda, že nepopiera, že tu sa dá hovoriť len s určitým priblížením -

Ľudská história a cestovanie. Herodotos - prvý veľký cestovateľ a otcom moderných dejín. Arabskí a európski cestovatelia v stredoveku ...

Od spoločnosti Masterweb

26.06.2018 14:00

Štúdium našej planéty prebiehalo niekoľko storočí a vyznamenali sa mnohí ľudia, ktorých mená a zásluhy sú zachytené v mnohých historických knihách. Všetci veľkí cestovatelia sa snažili uniknúť z rutinnej existencie a pozerať sa na svet inými očami. Smäd po nových vedomostiach, zvedavosť, túžba rozšíriť určité obzory - všetky tieto vlastnosti boli vlastné každému z nich.

O histórii a o cestovateľoch

Dejiny ľudstva treba chápať ako dejiny cestovania. Je nemožné pochopiť, čo by to bolo modernom svete keby predchádzajúce civilizácie neposielali cestovateľov na hranice vtedy neznámeho sveta. Túžba po cestovaní je vlastná ľudskej DNA, pretože sa vždy snažil niečo preskúmať a rozšíriť svoj vlastný svet.

Prví ľudia začali kolonizovať svet pred 100 000 rokmi, migrovali z Afriky do Ázie a Európy. V období stredoveku a novoveku sa cestovatelia vydávali do neznámych krajín za zlatom, slávou, novými krajinami, alebo jednoducho utekali pred svojou biednou existenciou a chudobou. Všetci veľkí cestovatelia však vlastnili impulz sily rovnakej povahy, nekonečné palivo výskumníkov - zvedavosť. Stačí len niečo, čo človek nevie alebo nechápe, ako vzniká lákavá a neodolateľná sila, ktorej sa nedá odolať. Ďalej v článku sú uvedené činy veľkých cestovateľov a ich objavy, ktoré mali obrovský vplyv na proces formovania ľudstva. Zaznamenané sú tieto osobnosti:

• Herodotos;
• Ibn Battúta;
• Marco Polo;
• Krištof Kolumbus;
• Fernand Magellan a Juan Sebastian Elcano;
• James Cook;
• Charles Darwin;
• výskumníci z Afriky a Antarktídy;
• slávni ruskí cestovatelia.

Otec moderných dejín - Herodotos

Slávny grécky filozof Herodotos žil v 5. storočí pred Kristom. Jeho prvou cestou bolo vyhnanstvo, pretože Herodotos bol obvinený zo sprisahania proti tyranovi z Halikarnassu Ligdamisovi. Počas tohto exilu veľký cestovateľ precestuje celý Blízky východ. Všetky svoje objavy a získané poznatky opisuje v 9 knihách, vďaka ktorým dostal Herodotos prezývku otec histórie. Je zaujímavé poznamenať, že ďalší slávny historik starovekého Grécka, Plutarchos, dal Herodotovi prezývku „Otec lží“. Vo svojich knihách Herodotos hovorí o vzdialených krajín a o kultúrach mnohých národov, informácie o ktorých filozof zbieral počas svojich ciest.

Príbehy veľkého cestovateľa sú plné politických, filozofických a geografických úvah. Obsahujú aj sexuálne príbehy, mýty a kriminálne príbehy. Herodotov štýl písania je poloumelecký. Moderní historici považujú dielo Herodota za paradigmu zvedavosti. Na rozvoj gréckej kultúry mali veľký vplyv historické a geografické poznatky, ktoré priniesol Herodotos. Geografická mapa, ktorú zostavil Herodotos a ktorá zahŕňala hranice od Dunaja po Níl a od Ibérie po Indiu, na nasledujúcich 1000 rokov určovala obzory vtedy známeho sveta. Všimnite si, že vedec sa veľmi obával, aby ním získané poznatky ľudstvo časom nestratilo, preto ich podrobne predstavil vo svojich 9 knihách.

Ibn Battúta (1302-1368)

Ako každý moslim, aj dvadsaťročný Battuta začal svoju púť z Tangeru do Mekky na chrbte osla. Nevedel si ani len predstaviť, že sa po precestovaní väčšiny sveta vráti do svojho rodného mesta až o 25 rokov neskôr s obrovským bohatstvom a celým háremom manželiek. Ak vás zaujíma, akí veľkí cestovatelia prvýkrát preskúmali moslimský svet, potom môžete pokojne zavolať Ibn Battuta. Precestoval všetky krajiny, od Španielskeho kráľovstva Granada až po Čínu a od Kaukazské hory do mesta Timbuktu, ktoré sa nachádza v Mali. Tento veľký cestovateľ precestoval 120 000 kilometrov, stretol viac ako 40 sultánov a cisárov, bol veľvyslancom u rôznych sultánov a prežil množstvo katastrof. Ibn Battúta vždy cestoval s veľkým sprievodom a na každom novom mieste sa s ním zaobchádzalo ako s dôležitou osobou.

Moderní historici poznamenávajú, že v prvej polovici 14. storočia, keď Ibn Battúta cestoval, bol islamský svet na vrchole svojej existencie, čo umožnilo cestujúcemu rýchlo a ľahko sa pohybovať po mnohých územiach.

Rovnako ako Marco Polo, Battuta nenapísal svoju knihu („Cestovanie“), ale diktoval svoje príbehy granadskému učencovi Ibn Khuzaiovi. Tento kúsok odráža Battutov smäd po užívaní si života, ktorý zahŕňa príbehy o sexe a krvi.

Marco Polo (1254-1324)

Marco Polo patrí medzi dôležité mená veľkých cestovateľov. Kniha benátskeho obchodníka Marca Pola, ktorá podrobne rozpráva o jeho cestách, sa začala tešiť obrovskej obľube 2 storočia pred vynálezom tlače. Marco Polo cestoval po svete už 24 rokov. Po návrate do vlasti bol počas vojny medzi stredomorskými obchodnými mocnosťami: Janovom a Benátkami uväznený. Vo väzení diktoval príbehy zo svojich ciest jednému zo svojich nešťastných susedov. V dôsledku toho sa v roku 1298 objavila kniha s názvom „Popis sveta diktovaný Marcom“.

Marco Polo sa spolu so svojím otcom a strýkom, ktorí boli známymi obchodníkmi so šperkami a hodvábom, vydal vo veku 17 rokov na cestu na Ďaleký východ. Veľký geografický cestovateľ počas svojej cesty navštívil také zabudnuté miesta ako ostrov Hormuz, púšť Gobi, pobrežia Vietnamu a Indie. Marko vedel 5 cudzích jazykov, bol 17 rokov predstaviteľom veľkého mongolského chána Kublaja.

Všimnite si, že Marco Polo nebol prvým Európanom, ktorý navštívil Áziu, bol však prvý, kto napísal jej podrobný geografický popis. Jeho kniha je zmesou pravdy a fikcie, a preto mnohí historici spochybňujú väčšinu jej faktov. Na smrteľnej posteli požiadal kňaz, aby sa Marco Polo, ktorý mal 70 rokov, priznal k svojim klamstvám, na čo veľký cestovateľ odpovedal, že nepovedal polovicu z toho, čo videl.

Krištof Kolumbus (1451 - 1506)

Keď hovoríme o cestovateľoch veľkej éry objavov, v prvom rade by sme mali menovať Krištofa Kolumba, ktorý posunul chrbticu ľudskej ekonomiky na západ a znamenal začiatok novej éry v histórii. Historici poznamenávajú, že keď Kolumbus priplával k objavu Nového sveta, v záznamoch jeho lodného denníka sa najčastejšie nachádza slovo „zlato“, a nie slovo „zem“.

Krištof Kolumbus, berúc do úvahy informácie, ktoré poskytol Marco Polo, veril, že to dokáže Ďalekého východu plný zlata a bohatstva, plaviaci sa na západ. V dôsledku toho sa 2. augusta 1492 plaví zo Španielska na troch lodiach a smeruje na západ. Plavba cez Atlantický oceán trvala viac ako 2 mesiace a 11. októbra Rodrigo Triana uvidel pevninu z lode La Pinta. Tento deň radikálne zmenil životy Európanov a Američanov.

Ako mnoho veľkých cestovateľov z éry veľkých objavov, Kolumbus zomrel v roku 1506 v chudobe v meste Valladolid. Kolumbus nevedel, že objavil nový kontinent, ale myslel si, že sa mu podarilo doplávať do Indie cez západ.

Fernand Magellan a Juan Sebastian Elcano (16. storočie)

Jednou z úžasných ciest veľkých cestovateľov éry veľkých geografických objavov je cesta Fernanda Magellana, keď sa mu podarilo dostať cez úzky prieliv z Atlantického oceánu do Tichého oceánu, ktorý Magellan pomenoval podľa jeho pokojných vôd. .

V 16. storočí prebiehali vážne preteky o nadvládu na moriach a oceánoch medzi Portugalskom a Španielskom, historici tieto preteky prirovnávajú k pretekom o prieskum vesmíru medzi USA a ZSSR. Keďže Portugalsko ovládalo africké pobrežie, Španielsko hľadalo spôsoby, ako sa dostať na ostrovy Spice Islands (dnešná Indonézia) a Indiu cez západ. Fernand Magellan sa stal len navigátorom, ktorý musel nájsť novú cestu na Východ cez Západ.

V septembri 1519 vyrazilo na Západ 5 lodí s celkovým počtom 237 námorníkov pod vedením Fernanda Magellana. O tri roky neskôr sa vrátila iba jedna loď s 18 námorníkmi na palube, ktorú viedol Juan Sebastian Elcano. Toto bolo prvýkrát, čo človek obplával celú zemeguľu. Sám veľký cestovateľ Fernand Magellan zomrel na Filipínskych ostrovoch.

James Cook (1728-1779)

Tento veľký britský cestovateľ je považovaný za najslávnejšieho prieskumníka Pacifiku. Opustil farmu svojich rodičov a stal sa veľkým kapitánom Kráľovského námorníctva Veľkej Británie. V rokoch 1768 až 1779 uskutočnil tri veľké plavby, ktoré zaplnili mnohé prázdne miesta na mapách Tichého oceánu. Všetky Cookove cesty uskutočnilo Spojené kráľovstvo s cieľom dosiahnuť množstvo geografických a botanických destinácií v Oceánii, Austrálii a na Novom Zélande.

Charles Darwin (1809 - 1882)

Málokto vie, že v príbehu o veľkých cestovateľoch a ich objavoch nesmie chýbať ani meno Charles Darwin, ktorý sa ako 22-ročný vydal v roku 1831 na cestu na lodi Beagle Brigantine, aby preskúmal východné pobrežie Južnej Ameriky. Na tejto ceste sa Charles Darwin plavil 5 rokov okolo sveta a nazbieral obrovské množstvo informácií o flóre a faune našej planéty, čo sa ukázalo ako kľúčové pre napredovanie Darwinovej teórie evolúcie živých organizmov.

Po tejto dlhej ceste sa vedec zamkol vo svojom dome v Kente, aby starostlivo preštudoval zozbieraný materiál a urobil správne závery. V roku 1859, teda 23 rokov po cestovaní po celom svete, Charles Darwin publikoval svoju prácu „O pôvode druhov prostredníctvom prirodzeného výberu“, ktorej hlavnou tézou bolo, že neprežijú najsilnejšie živé organizmy, ale tie, ktoré sa najviac prispôsobia životnému prostrediu. podmienky...

africký prieskum

Veľkí cestovatelia, ktorí sa vyznamenali pri objavovaní Afriky, sú väčšinou Briti. Jedným zo slávnych prieskumníkov čierneho kontinentu je doktor Livingston, ktorý vynikal vo výskume centrálnych regiónoch Afriky. Livingston vlastní objav Viktóriiných vodopádov. Tento muž je národným hrdinom Veľkej Británie.

Ďalšími slávnymi Britmi, ktorí vynikali pri objavovaní Afriky, sú John Speke a Richard Francis Barton, ktorí v druhej polovici 19. storočia veľa cestovali po africkom kontinente. Ich najznámejšou cestou je hľadanie prameňa Nílu.

Prieskum Antarktídy

Skúmanie ľadového južného kontinentu – Antarktídy znamenalo novú etapu v histórii ľudstva. Brit Robert Scott a Nór Roald Amundsen sa vyznamenali v dobytí južného pólu. Scott bol prieskumníkom a dôstojníkom Britského kráľovského námorníctva, viedol 2 expedície do Antarktídy a 17. januára 1912 dosiahol spolu s piatimi členmi svojho tímu južný pól, no nórsky Amundsen bol o niekoľko týždňov vpredu. o ňom. Celá výprava Roberta Scotta zomrela a zamrzla v ľadovej púšti Antarktídy. Amundsen sa po návšteve južného pólu 14. decembra 1911 mohol vrátiť do svojej vlasti živý.

Prvá cestovateľka

Túžba po cestovaní a nových objavoch bola charakteristická nielen pre mužov, ale aj pre ženy. Takže prvou cestovateľkou, o ktorej existujú spoľahlivé dôkazy, bola galícijská (severozápadná časť Španielska) Echeria v 4. storočí nášho letopočtu. Jej cesty boli spojené so svätými krajinami a púťami. Je teda známe, že 3 roky navštívila Konštantínopol, Jeruzalem, Sinaj, Mezopotámiu a Egypt. Nie je známe, či sa Echeria vrátila do svojej vlasti.

Veľkí ruskí cestovatelia, ktorí rozšírili hranice Ruska

Rusko je rozlohou najväčšia krajina na svete. Veľkú časť tejto jej slávy majú na svedomí ruskí cestovatelia a výskumníci. Skvelí cestujúci sú uvedení v tabuľke nižšie.

Ruskí cestovatelia - prieskumníci planéty

Spomedzi nich treba spomenúť Ivana Kruzenshterna, ktorý ako prvý Rus cestoval po celom svete. Spomenieme aj Nikolaja Miklouho-Maclaya, ktorý bol známym moreplavcom a objaviteľom Oceánie a Juhovýchodná Ázia... Zaznamenávame tiež Nikolaja Przhevalského, ktorý bol jedným z najznámejších výskumníkov Strednej Ázie na svete.

Kyjevská ulica, 16 0016 Arménsko, Jerevan +374 11 233 255

3. Aktualizácia vedomostí

Záver: cestovať – spoznávať svet, rozširovať vedomosti, spoznávať oceány, kontinenty, planétu Zem

Práca s bannerovými slovami

Feničania

Stredozemné more

Herodotos

Pytheus

Severné more

Atlantický oceán

Gibraltársky prieliv

Britské ostrovy

Zistite, či je Líbya skvelá?

interaktívne

• Práca s mapou Afriky
• Práca s mapou Herodota

"Cestovatelia staroveku"

Otázky

Cestovatelia

Feničania

Herodotos

Pytheus

kto si bol?

Vedec, navigátor

Kedy ste cestovali?

Účel cesty?

Je tábor v Líbyi skvelý?

Poznanie sveta

Cestovný výsledok

Okolo Afriky

Preskúmal Scythia, Egypt

6. Primárne kotvenie:

1) Vykonanie testu

7. Domáce úlohy

8. Zhrnutie lekcie

9. Reflexia

Zobraziť obsah dokumentu
"Náčrt lekcie" Cestovatelia staroveku ""

Zhrnutie lekcie „Cestovatelia staroveku“

Cieľ: vytvárať medzi študentmi podmienky na vytváranie predstáv o úlohe cestovateľov pri štúdiu Zeme

Plánované výsledky (úlohy):

Osobné:

1) formovanie chápania úlohy cestovania pri hromadení vedomostí o Zemi;

2) úcta k histórii, spôsobu života iných národov;

3) schopnosť pracovať s mapou

Metapredmet:

1) schopnosť pracovať s rôznymi zdrojmi informácií, zdôrazniť hlavnú vec v texte, štruktúrovať materiál;

2) previesť text do tabuľkovej formy;

Predmet:

1) vysvetliť výsledky vynikajúcich geografických objavov, vplyv cestovania na rozvoj geografických vedomostí;

2) definovať a zobraziť cestovné trasy na mape;

3) formulovať závery o úlohe starých cestovateľov pri skúmaní Zeme

Vyučovacie metódy:čiastočné vyhľadávanie, výskum

Formy organizácie kognitívnej činnosti študentov: kolektívne, parné, skupinové, individuálne

Prostriedky vzdelávania: mapa sveta, mapa severovýchodnej Európy; mapa Líbye, Afrika (podľa Herodota); učebnica, atlas, pracovný zošit s tlačeným podkladom, tréningová prezentácia

1. Organizačný moment vyučovacej hodiny

"Zazvonil zvonček - lekcia začína!

Ak chcete vedieť veľa - tvrdo pracujte!

Všetko sa ukáže ako „5“, ak existuje túžba!

Dobrý deň! Je veľmi príjemné vidieť na dnešnej hodine vážených piatakov, milí kolegovia, všetkých, ktorí sa radi učia nové veci! Naozaj chcem pokračovať v rozhovore začatom v minulej lekcii o vzdialených krajinách, dávnych moreplavcoch, neprebádaných ostrovoch, ich rozprávkovom bohatstve, o všetkom, čo vzrušuje predstavivosť ľudí, vzbudzuje túžbu dozvedieť sa niečo nepoznané, vydať sa do sveta cestovania a objavov.

Teraz vám chcem predstaviť hymna geografov, biológovia a environmentalisti, ľudia, ktorí milujú cestovanie. počúvaj

Cestovné miesta označíme aj na mape sveta.

Takže, začneme lekciu?

2. Stanovenie cieľa a cieľov vyučovacej hodiny

1) čítanie slov - bannery na tabuli

Líbya, Tuamotu, Herodotos, Nórsko, Britské ostrovy, Gibraltársky prieliv, Pytheas, jantár, Egypt, Skýtia, Červené more, Južná Amerika, Afrika, Tichý oceán, Kon-Tiki, Thor Heyerdahl, Eratosthenes, Balsa, Feničania

Čo môžete povedať o týchto slovách?

Čo majú všetky tieto slová spoločné?

Aký druh cestovania robili ľudia v staroveku?

Mohli ľudia v staroveku cestovať po svete?

Chceli by ste sa dozvedieť viac o plavbách starých moreplavcov?

2) určenie témy hodiny, zapísanie témy „Cestovatelia staroveku“ do zošita

3. Aktualizácia vedomostí

1) organizácia testovania vedomostí na tému „Po stopách cestovateľov doby kamennej“

Práca so slovami - transparenty pri tabuli. Vyberte slová na zostavenie príbehu o ceste Thora Heyerdahla.

Tím Thora Heyerdahla svojou cestou cez Pacifik na balzovej plti dokázal možnosť osídlenia ostrovov z doby kamennej.

2) Ukážte si pohľadnicu na stenu Južná Amerika, Tichý oceán, Nórsko

3) Frontálna práca s triedou

Meno cestovateľa, ktorý dokázal možnosť osídlenia ostrovov Tichého oceánu?

Ako sa volalo plávajúce zariadenie pre cestujúcich?

Prečo nemohli prieskumníci dokončiť svoju cestu? (s. 38, 1 odsek nižšie)

Prečo niektoré ostrovy v Tichomorí nie sú dodnes obývané?

4) počúvanie príbehu o T. Heyerdahlovi, ktorý sa zobrazuje na mape

Záver: cestovať – spoznávať svet, rozširovať vedomosti, spoznávať oceány, kontinenty, planétu Zem

4. Primárna asimilácia nových poznatkov

Mohli ľudia v staroveku cestovať po svete?

1) Organizácia práce na štúdiu novej témy

Práca so slovami – bannery

Feničania Stredozemné more	Herodotos	Pytheus Severné more Atlantický oceán Gibraltársky prieliv Britské ostrovy
Zistite, či je Líbya skvelá?

2) formovanie predstáv o zemskom povrchu, o výskume dávnych cestovateľov

3) praktická práca „Kresba do vrstevnicovej mapy geografické lokality» interaktívne

Práca s mapou Afriky

Práca s mapou Herodota

Práca s mapou severozápadnej Európy (nezávisle)

5. Počiatočná kontrola pochopenia nového materiálu

1) vyplnenie tabuľky pri používaní tutoriálu

"Cestovatelia staroveku"

Otázky	Cestovatelia
	Feničania	Herodotos	Pytheus
kto si bol?			Vedec, navigátor
Kedy ste cestovali?
Účel cesty?	Je tábor v Líbyi skvelý?	Poznanie sveta	Nájdite obchodnú cestu k slnečnému kameňu
Cestovný výsledok	Okolo Afriky	Preskúmal Scythia, Egypt	Našiel cestu von Stredozemné more na sever

Záver: v staroveku mohli ľudia podnikať dlhé cesty; technické možnosti (plachetnice, lode na veslách) sa líšili od technických možností ľudí z doby kamennej

6. Primárne kotvenie:

1) Vykonanie testu

2) vzájomné overovanie, označovanie podľa kritérií

7. Domáce úlohy

§ osem; zostavte krížovku „Staroveký cestovatelia“

Zúčastnite sa celoruského geografického diktátu

8. Zhrnutie lekcie

Práca so slovami s transparentmi

Dajú sa slová spájať do skupín?

Je možné vytvárať vety so slovami?

9. Reflexia

Reflexia aktivity „Rebríček úspechu“