Vyhľadávače našli lietadlo z čias 2. svetovej vojny. Lietadlo druhej svetovej vojny nájdené v regióne Murmansk

Na ostrove medzi močiarmi v Novgorodskej oblasti vyhľadávače náhodou objavili bojové lietadlo, ktoré sa zachovalo od Veľkej vlasteneckej vojny v takmer perfektnom stave. Poloha lietadla je udržiavaná v najprísnejšej dôvernosti, pretože bojové vozidlo je veľmi zaujímavé pre „čiernych bagrov“: na pašovanom trhu môže artefakt stáť 500 tisíc dolárov.

V Novgorodskej oblasti bolo nájdené bojové lietadlo z čias Veľkej vlasteneckej vojny, ktoré sa zachovalo takmer v pôvodnej podobe. Poloha unikátneho nálezu je držaná v najprísnejšej tajnosti: o takéto lietadlo je veľký záujem „čiernych bagrov“, pretože na pašovanom trhu stojí pol milióna dolárov.

Lietadlo - pravdepodobne jednomotorový Jak -1 - bolo stratené takmer 70 rokov v bažinatej oblasti. Napriek tomu bojové vozidlo úplne prežilo, jeho motor nebol ani poškodený. To umožňuje predpokladať, že pilotovi sa podarilo pristáť s lietadlom po tom, čo mu jednoducho zlyhal motor. V kokpite našli vyhľadávače aj pozostatky pilota.

Názov oblasti, kde bol nález nájdený, zámerne tajíme. A rozhodli sme sa nezverejniť fotografie, ktoré sa nám podarilo urobiť, kde sme našli vojenské lietadlo. Dovoľte mi vysvetliť, prečo. Bojové vozidlo je v takmer perfektnom stave, iba pokryté machom. Tento nález by mal zostať v Rusku, stať sa exponátom jedného z ruských múzeí vojenské vybavenie a neopustiť našu krajinu. Teraz na čiernom trhu, kde pôsobia nelegálni kopáči, by sa takýto nález odhadoval na 500 tisíc dolárov.

Vyhľadávače preniesli informácie o svojom náleze do Synergického centra pre občianske a vlastenecké vzdelávanie, ktoré sa nachádza v Moskve. Jeho zamestnanci už vyvolali plač po Rusku a pozvali najlepších špecialistov, aby sa zúčastnili na reštaurátorských prácach. Predpokladá sa, že obnova vojenského lietadla bude prebiehať v dvoch etapách, z ktorých každá bude veľmi ťažká.

Lietadlo zostáva tam, kde bolo nájdené. Auto je celé pokryté machom, vyhľadávače sa lietadla nedotkli, aby nepoškodili kovové konštrukcie. Je známe, že nebol zostrelený - v lietadle zlyhal motor a pilotovi sa podarilo pristáť. S absolútnou istotou môžeme povedať, že po celom svete je len niekoľko takýchto nálezov. Vyhľadávacím nástrojom sa najčastejšie podarí nájsť fragmenty akéhokoľvek vojenského vybavenia.

smartnews pomáhajú

Centrum pre občianske a vlastenecké vzdelávanie „Synergia“ bolo vytvorené na základe Moskovskej finančnej a priemyselnej univerzity s cieľom zjednotiť vzdelávací proces a civilnú vzdelávaciu misiu. Vedúci centra Michail Kudinov sa aktívne zúčastňuje pátracích expedícií a vysokoškoláci a účastníci centra - reštaurátorských prácach.

Podľa Michaila Kudinova bude proces prác na náleze prebiehať v dvoch etapách. Prvá etapa potrvá do 9. júna, vtedy by malo byť lietadlo „neukotvené“ a premiestnené do reštaurátorskej dielne. V plánoch je zverejniť objav lietadla a odovzdať jeho osobné veci príbuzným pilota.

Plánujeme prilákať jeden z popredných federálnych televíznych kanálov žiť odovzdať príbuzným pilota, ktorého pozostatky boli nájdené v lietadle, jeho osobné veci. Najprv budeme hľadať rodinu pilota a dúfať, že bude korunovaná úspechom.

Druhá fáza operácie potrvá do 22. júna. Vyhľadávače zaujmú popredných reštaurátorov Ruska, ktorí už niekoľko rokov reštaurujú vojenské vybavenie z čias Veľkej vlasteneckej vojny.

Mnoho reštaurátorov už vyjadrilo túžbu podieľať sa na diele. Ruskí špecialisti majú vynikajúcu povesť. Napríklad vo vojenskej melodráme Pearl Harbor boli všetky lietadlá, ktoré vidíme na obrazovke, zostavené novosibirskými špecialistami doslova z ničoho. Pozvali sme ich aj na prácu na náleze - lietadle Jak -1. Jedineční remeselníci sú pripravení opraviť auto tak, aby s ním bolo možné lietať.

Odborný názor

historik, Veliky Novgorod

- Jak-1 bol vyvinutý v projekčnej kancelárii A.S. Jakovlev ako bojovník v prvej línii mal ľahký dizajn kvôli malým zásobám paliva a oslabeným zbraniam. Do prevádzky bol uvedený v roku 1940. Na začiatku vojny bolo v jednotkách letectva Červenej armády asi 800 Jakov-1. Lietadlo bolo vybavené motorom M-105PA s maximálnym výkonom 1 100 koní, malo praktický dostrel 650 kilometrov, výzbroj tvorilo jedno 20 mm kanón ShVAK a dva guľomety 7,62 mm ShKAS inštalované v nose lietadla . Väčšina bojovníkov bola stratená v prvých týždňoch vojny.

Galéria

3 foto

Historické nálezy centra „Synergia“

V období od roku 1945 do dnešných dní sa časti tejto veľmi krvavej vojny, vojny za ľudské ideály, nachádzajú po celej Zemi. Letní obyvatelia nachádzajú vo svojich záhradách nevybuchnuté mušle, granáty a míny. Pátracie skupiny, potápači, rybári a jednoduchí hubári nachádzajú tanky a lietadlá. Pripomeňme si, čo bolo nájdené a vznesené.

Lietadlo P-39Q-15 „Airacobra“, sériové číslo 44-2911, bolo objavené na dne jazera Mart-Yavr (Murmanská oblasť) v roku 2004. Bojovníka si všimol rybár, ktorý oznámil, že cez vodu videl na bahnitom dne obrys chvosta lietadla. Keď bolo lietadlo zdvihnuté z dna jazera, ukázalo sa, že obidve dvere kokpitu sú zamknuté, aj keď zvyčajne pri tvrdom pristátí budú jedny alebo obidve odhodené späť, aby pilot dostal východ. Pilot mohol pravdepodobne zomrieť okamžite na najsilnejší náraz lietadla na dno alebo na zaplavenie kokpitu.

Nájdené pozostatky boli pochované so všetkými poctami na Avenue of Glory v Murmansku.

Na lietadle boli demontované guľomety s krídlom 12,7 mm. Trupová výzbroj a 37 mm kanón Colt-Browning M4 neprešli žiadnymi úpravami.

V kabíne sa našli aj zásoby munície a konzervovaného mäsa. V samostatnom prípade boli nájdené, silne vyplavené vodou, letová kniha a ďalšie dokumenty.

Lietadlo bolo postavené v roku 1939 a bojovalo v bitke o Francúzsko a v bitke o Britániu pred vstupom na východný front. 4. apríla 1942 bolo nemecké stíhacie eso Wolf Dietrich Wilcke, ktoré pilotovalo toto lietadlo, zostrelené a prinútené pristáť na zamrznutom jazere. Wilke unikol smrti. Lietadlo zostalo po takmer dokonalom nárazovom pristátí takmer bez zranení, kým sa nepotopilo na dno jazera. Tam zostalo nedotknuté viac ako šesť desaťročí, kým nebolo v roku 2003 konečne vyzdvihnuté. Nespočetné množstvo dier po guľkách umiestnených na krídlach lietadla a na horizontálnych stabilizátoroch bolo jednou z hlavných príčin havárie lietadla, ale jedna veľká diera v bode pripevnenia pravého krídla mohla spôsobiť smrť bojovníka.

Brewster F2A Buffalo - BW -372. Lietadlo bolo nájdené v jazere Bolshoye Kaliyarvi v hĺbke 15 metrov v priehlbine v strede jazera. Podvodné prostredie bolo ideálne na zachovanie stroja. Stíhačka, ktorá 56 rokov ležala na dne jazera, sa úplne ponorila do bahna, čo síce spomalilo proces korózie, ale stalo sa prekážkou počas výstupu, čo komplikovalo oddelenie od dna. Jeho pilot, fínske stíhacie eso Lauri Pekuri, bol zostrelený 25. júna 1942 počas bitky s pilotmi 609. IAP vo vzdušnom boji nad sovietskym letiskom Segezha v Murmanskej oblasti. Pekuri už dvoch zostrelil Ruské lietadlo predtým, ako bol nútený pristáť na svojom. Pilot opustil zraneného Brewstera a dosiahol svoju pozíciu.

F6F Hellcat havaroval ráno 5. januára v poslednom roku vojny. Pilot Walter Elcock, ktorý sedel pri kormidle, stratil počas cvičného letu kontrolu a spolu s lietadlom spadol do ľadovej vody Michiganu, podarilo sa mu však vyplávať.

Jediný bombardér Dornier Do-17, ktorý prežil dodnes, bol vyzdvihnutý zo spodnej časti Lamanšského prielivu. Lietadlo bolo zostrelené počas bitky o Britániu v roku 1940. Jedná sa o jeden a pol tisíc, zostrených Nemeckom, a jediné, ktoré sa zachovalo dodnes. Dornier Do-17 vynikal medzi svojimi súčasnými bombardérmi svojou vysokou rýchlosťou. Pôvodne bolo navrhnuté ako rýchle prieskumné lietadlo, ale v polovici 30. rokov bolo prepracované na bombardér. Lietadlo sa pokúsilo zaútočiť na letiská v Essexe. Bolo možné obnoviť volacie znaky zdvihnutého lietadla - 5K -AR. Lietadlo s týmito značkami bolo zostrelené 26. augusta 1940. Pilota a ďalšieho člena posádky zajali a poslali do zajateckého tábora. Ďalší dvaja členovia posádky zahynuli

Sovietske útočné lietadlo Il-2 našli rybári. Lietadlo bolo relatívne plytké. Lietadlo bolo počas bitky zrejme ťažko poškodené, dostalo sa pod vodu a rozpadlo sa na kúsky. Našťastie sa lupiči k lietadlu nedostali - dôkazom toho sú prežívajúce pozostatky pilota: nikto sa nedostal do kokpitu.

Predná časť a krídlo sú dobre zachované. Číslo chvosta lietadla sa nepodarilo nájsť, ale čísla motora a vrtule boli zachované. Pomocou týchto čísel sa pokúsia zistiť meno pilota.

Bombardér B25 bol zdvihnutý z dna Murray Lake v Južnej Karolíne.

Tento P-40 „Kittyhawk“ v roku 1942 spadol tristo kilometrov od civilizácie, v teple púšte. Seržant Dennis Copping prevzal z havarované lietadlo to málo, čo by mu mohlo byť užitočné, a odišlo do púšte. Od toho dňa nebolo o seržantovi nič známe. O sedemdesiat rokov neskôr bolo lietadlo nájdené takmer neporušené. Dokonca aj guľomety a munícia pre nich a väčšina nástrojov v kokpite prežili. Tabuľky s údajmi o pase auta prežili, a to umožňuje historikom obnoviť históriu jeho služby.

Focke-Wulf Fw-190 "Yellow-16" Focke-Wulf Fw-190 "Würger" ("Strangler") ", ktorý navrhol nemecký letecký inžinier Kurt Tank, bol jedným z najúspešnejších bojovníkov druhej svetovej vojny. Predstavený v auguste 1941, bol obľúbený u pilotov a lietali s ním niektoré z najlepších stíhacích es Luftwaffe. Počas vojnových rokov bolo vyrobených viac ako 20 000 týchto lietadiel. Prežilo iba 23 plne vybavených lietadiel a všetky sú v rôznych zbierkach po celom svete. Tento pozoruhodne zachovaný Fw-190 bol získaný zo studených vôd pri pobreží nórskeho ostrova Sotra, západne od mesta Bergen.

V regióne Murmansk, neďaleko obce Safonovo-1, bolo z dna jazera Krivoe zdvihnuté útočné lietadlo Il-2 zo 46. SHAP letectva severnej flotily. Lietadlo bolo objavené v decembri 2011 uprostred jazera v hĺbke 17-20 metrov. 25. novembra 1943, kvôli škodám spôsobeným pri leteckej bitke, Il-2 nedosiahol svoje letisko asi tri kilometre a núdzovo pristál na zamrznutom jazere Krivoye. Veliteľ nadporučíka Valentin Skopintsev a letecký strelec Červeného námorníctva Vladimir Gumyonny vystúpili z lietadla. Po chvíli sa ľady prelomili a útočné lietadlo sa dostalo pod vodu, aby sa po 68 rokoch opäť objavilo na hladine.

Jazero Krivoe sa spravidla ukázalo byť bohaté na nájdené lietadlá. Zo dna jazera bolo vznesené aj lietadlo Jak-1 z 20. IAP letectva severnej flotily. 28. augusta 1943 bojovník počas preletu núdzovo pristál na hladine jazera a potopil sa. Pilotoval ho mladší poručík Demidov. Dnes je vo svete iba jeden Jak-1 z viac ako 8 000 vyrobených strojov. Toto je bojovník Jak-1B Hrdinu Sovietskeho zväzu Borisa Eremina, ktorý bol prevezený do vlasti pilota, do miestneho historického múzea mesta Saratov. Vychovaný bojovník Jak-1 bude teda dnes druhým na svete.

V horúce pondelkové ráno 19. júla 1943 sedel Feldwebel Paul Raz v kokpite svojho lietadla Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227, Belaya A zo 4./JG 54, z letiska Siverskaya. Let vykonala dvojica áut Staffel, do prednej línie to bolo asi 15 minút letu, prechádzajúc frontovou líniou na rieke Dvina sa dvojica presunula ďalej na východ. V oblasti Voybokalo zaútočili lietadlá na sovietsky obrnený vlak. Pri útoku bolo auto poškodené paľbou protivzdušnej obrany, jeden z zásahov prerazil tank a pilot bol zranený. Pilot ťahal na základňu až do posledného, ​​ale keďže stratil veľa krvi, vydal sa na núdzové pristátie. Lietadlo pristálo na čistinke uprostred lesa, po pristátí pilot zomrel.

Letecké múzeum v Krakove vykonalo operáciu s cieľom získať z dna Baltského mora trosky amerického bombardéra Douglas A-20, ktorý sa potopil počas 2. svetovej vojny. Pre múzeum je táto expozícia skutočným pokladom, pretože na svete zostáva iba 12 takýchto lietadiel.

Stíhačka Hawker Hurricane IIB „Trop“, Z5252, výsadková „biela 01“ z druhého gardového stíhacieho leteckého pluku Severného letectva. Pilot poručík P.P. Markov. 2. júna 1942 núdzovo pristál po bitke pri jazere západne od Murmanska. V roku 2004 bol zdvihnutý z dna jazera.

Tento stíhač I-153 „Čajka“ bol stratený neďaleko Vyborgu v posledný deň zimnej vojny.

B-24D Liberator leží na ostrove Atka na Aleutských ostrovoch Aljašky, kde 9. decembra 1942 havaroval. Toto lietadlo je jedným z ôsmich preživších osloboditeľov v predstavení „D“. Letel vykonávať meteorologické prieskumy, keď mu nepriaznivé počasie bránilo pristáť na ktoromkoľvek z blízkych letísk.

Junkers Ju-88. Špicbergy. Rané verzie nemeckej Luftwaffe Junkers Ju-88, ktoré boli zaradené do služby v roku 1939, prešli počas svojho vývoja mnohými technickými vylepšeniami. Len čo boli vyradené, Ju-88 s dvojmotorovým motorom sa stal jedným z najvšestrannejších bojových lietadiel druhej svetovej vojny a slúžil v úlohách od torpédových bombardérov až po ťažké prieskumné stíhačky.

Z dna Čierneho mora bolo vyzdvihnuté lietadlo IL-2. Pravdepodobne bol zostrelený v roku 1943, keď tu prebiehali tvrdé boje o Novorossijsk. Historický nález bol teraz doručený do Gelendzhiku.

Nemecké lietadlo Ju 52 zdvihli z morského dna pracovníci Múzea gréckych leteckých síl 15. júna 2013. Pri obliehaní ostrova Leros v roku 1943 bolo lietadlo zostrelené protilietadlovým delom pri pobreží ostrova. Odvtedy bol na dne Egejské more viac ako 60 rokov, keď ho miestni potápači s pomocou Vojnového múzea gréckych leteckých síl opäť objavili.

Nemecká armáda vyzdvihla zvyšky nacistického bombardéra JU 87 Stuka zo dna Baltského mora. Zapnuté tento moment na svete sú iba dve pôvodné kópie tohto vojenského lietadla, ktoré sú prezentované v múzeách v Londýne a Chicagu. Ju-87 „Stuka“ bol objavený na dne Baltského mora v 90. rokoch minulého storočia. Práce na zvýšení lietadla však začali oveľa neskôr. Podľa odborníkov bolo lietadlo v dobrom stave napriek tomu, že ležalo na dne mora asi 70 rokov.

70-ročné lietadlo zablúdilo do nepreniknuteľnej divočiny lesa kdesi na hranici Pskovskej, Novgorodskej a Leningradskej oblasti. Novgorodská pátracia skupina ho náhodne objavila na pozemku obklopenom močiarmi. Lietadlo akýmsi zázrakom úplne prežilo, ale ani jeho história, ani model, ani osud pilota ešte neboli objasnené. Podľa niektorých indícií je to Jak-1. Auto je úplne zarastené machom a vyhľadávače sa ho zatiaľ nedotýkajú, pretože sa obávajú poškodenia vzácnosti. Je známe, že lietadlo nebolo zostrelené, jednoducho mu zlyhal motor.

Curtiss-Wright P-40E vo vzduchu "biela 51" od 20. gardového stíhacieho leteckého pluku. Pilot je mladší poručík A.V. Pshenev. Zostrelený 1. júna 1942. Pilot pristál na jazere. Nájdený v roku 1997 na dne jazerného kódu západne od Murmanska.

Dvojmotorový bombardér dlhého doletu-DB-3, neskôr pomenovaný Il-4, slúžil ako prieskumné lietadlo dlhého doletu, torpédový bombardér, mínová vrstva a prostriedok na pristávanie ľudí a nákladu. Posledné bojové misie IL-4 sa uskutočnili dňa Ďaleký východ počas vojny s Japonskom. Našli ho pátrači v močiaroch polostrova Kola.

Messerschmitt Bf109 G-2 / R6 B "žltý 3"

Nemecký bojovník Messerschmitt Bf109 G-2. ktorý nútene pristál na mori v blízkosti Nereus Nórsko 24. marca 1943. Bol vznesený v roku 2010 z hĺbky 67 metrov.

Henkel He-115, zdvihnutý z dna v Nórsku.

Polovične ponorená lietajúca pevnosť # 41-2446 leží v Agaimbo Swamp Australia od roku 1942, kde jej kapitán Frederick Fred Eaton mladší núdzovo pristál po tom, čo jeho lietadlo poškodili nepriateľské stíhačky nad Rabaulom vo východnej Novej Británii. Napriek niekoľkým guľkám, rozbitému plexisklu a ohnutým vrtuliam B-17E 70 rokov po dopade na zem ledva skorodoval.

Tento "Douglas SBD" Dauntless ", veterán z bitky o Midway, bol vznesený z vôd jazera Michigan v roku 1994. V júni 1942 počas náletu na japonské lietadlové lode západne od atol uprostred Neohrozený bol prešpikovaný 219 guľkami a bol jedným z ôsmich lietadiel, ktoré sa zo 16 zosnulých vrátili na základňu. Lietadlo sa vrátilo na opravu do USA, kde sa zrútilo počas cvičného letu na lietadlovú loď Sable.

Kostra kostry Mitsubishi A6M5 Zero, napoly pochovaná na opustenom vojenskom letisku v tieni mocnej sopky Mount Pagan, je pozostatkom jedného z dvoch japonských lietadiel, ktoré sa zrútili na západnej strane ostrova Pagan, časti Mariánskych ostrovov.

Bohužiaľ, väčšina lietadiel nájdených na území Ruska bola dlho predaná do zahraničia, kde boli obnovené a umiestnené na krídlo. Je škoda, že sme aj za veľa peňazí dali do nesprávnych rúk ich cenné exponáty Veľká vojna... Ale aj tak, čo by navždy zahynuli v tmavých vodách jazier a močiarov.

Nachádza sa v oblasti jazera Terskelyaur. Exportované, miesto pobytu neznáme

2. Stormtrooper IL-2 305490 z kompozície 17Útok stráží 261. letecký plukútok letecké divízie

Pilot zástupca veliteľa leteckého pluku stráži major A. Kharitonov
Puška strážneho seržanta Mazurova M.N.
Zostrelený 11.10.1944 južne od letiska Salmijärvi počas útoku na letisko.
Zapálené priamym zásahom. Spadol a explodoval. Pozostatky posádky sú pochované v Nikeli.

3. IL-2

Nájdené pri jazere Chapr, v blízkosti rieky Titovka (motor, delo, palivová nádrž, ďalšie diely)

4. Obojživelný letecký motor MBR-2 od 118. prieskumného pluku vzdušných síl Severnej flotily.

Nachádza sa v zálive Gryaznaya neďaleko dediny. Safonovo v roku 2011.

5. Bojovník MiG-3 hlava Č. 3457 od 147. stíhacieho leteckého pluku.

Pilotný plukovník Michail Michajlovič Golovnya, veliteľ 147. IAP
23. septembra 1941 po leteckej bitke núdzovo pristál pri jazere Nyalyavr. Pilot dorazil k jednotke.
Nájdený v roku 2000, renovovaný v Novosibirsku, dodávaný motor Allison V-1710, prvý let 2007
Predané do USA. Majiteľ Jerry Yagen (Fighter Factory, Virginia Beach, USA)

Môžete si prečítať o histórii zvyšovania a obnovy tohto MIG-3

6. MiG-3 hlava Č. 4958 od 147. stíhacieho leteckého pluku.

Stratené 1941-42. Po núdzovom pristátí z neho odstránili vybavenie a zbrane. Nájdený v roku 2000 v oblasti Kandalaksha. Renovovaný v roku 2005 v Novosibirsku, čakajúci na motor objednaný ruským kupujúcim

7. Motor AM-35 stíhačky MiG-3.

Vyvýšené z dna jazera v Murmanskej oblasti v zime 2001.

8. Hydroplán MP-1

Nájdený koncom osemdesiatych rokov minulého storočia. Exportované do Taganrogu do výrobného závodu na expozíciu.

Pravdepodobne v roku 1938 bol na ňom stanovený medzinárodný ženský rekord v letovej vzdialenosti na trase Sevastopol - Kyjev - Novgorod - Archangelsk, ktorý prešiel 10 616 kilometrov bez pristátia. Na fotografii je „rekordné“ lietadlo:

Kostra:

Pozostatky pilota:

9. Ponorný bombardér Pe-2, hlava. 6-95 od 29. bombardovacieho leteckého pluku Sulinsky

Pilot Junior poručík Ivlev Georgy Vasilyevič, navigátor seržant Serebryakov Tomas Vasilyevich, strelec-radista Červeného námorníctva Anatolij Vasiljevič Filonenko.
11. septembra 1942 ho počas útoku na bombardovacie letisko Luostari zostrelila protilietadlová delostrelecká paľba. Posádka bola zabitá. Nachádza sa v oblasti jazera Santayarvi (Pechenga). Pozostatky posádky boli pochované v meste Zapolyarny.

Miesto umiestnenia:

10. Pe-2 z rovnakého leteckého pluku 5. leteckej divízie minových torpéd letectva Severnej flotily (sledoval film „Torpédové bombardéry?“)

Pilotný nadporučík Arkady Alekseevich Libakov, navigátor nadporučík Viktor Oleinik, strelecký rádiotelegrafista seržant Ivan Vasilyevič Grishin.

23. augusta 1943 ho pri bombardovaní nepriateľského konvoja zostrelilo protiletecké delostrelectvo sprievodných lodí. Lietadlo začalo horieť a spadlo na hrebeň Musta-Tunturi. Posádka bola zabitá. Nájdený na začiatku 90. rokov 20. storočia v blízkosti hraničnej značky na ostrove Musta-Tunturi.
História predstavenstva a posádky podľa odkazu

11. Pe-2... Nachádza sa v oblasti výšky Titovskaya (časti motora, brzdová mriežka).

Miesto dopadu:

Viac fotografií na linku

12. Ťažký bojovník Pe-3Č. 392014 z Namvary.

13. Pe-3 od 95. bombardovacieho leteckého pluku

Veliteľ kapitán Aleksandr Petrovič Starikov (príkazový riadok 2 esc. 95 BAP). Rádiooperátor-strelec nadporučík Penkovskij Leonid Ivanovič (letecký strelec 2 esc. 95 BAP).
V apríli 1942 sa nevrátil z bojovej misie. Pri útoku bombardéra na letisko Hebugten bol Pe-2 7 napadnutý 25. Bf 109.
Pozostatky posádky boli nájdené v roku 1989 pri jazere Voyavr. Pochovaný v Kole. Popis z knihy „Krídla nad morom“

"... Pri útoku na letisko Hebugten bola situácia odlišná." Táto veľká základňa pravidelne hostila až stovku nemeckých lietadiel a predstavovala lákavý, ale nebezpečný cieľ. Siedmim Pe-3 útočiacim na letisko prispela veľká skupina (viac ako dve desiatky) nemeckých stíhačiek, ktoré však neboli schopné narušiť bombardovanie. V snahe získať čas vedúci skupiny kapitán B. Shishkin manévroval a stretol nepriateľských bojovníkov so salvovým štartom rakiet. Neočakávané použitie modelov RS-132 a RS-82 zohralo svoju úlohu a dočasne oddialilo útok bojovníkov, čo umožnilo sovietskym pilotom s presnosťou bombardovať parkoviská a hangáre lietadiel. Keď však Petlyakovci ustúpili, nemeckí bojovníci skupinu doslova roztrhali na kusy. Iba jeden Pe-3 sa vrátil na svoje letisko, ďalší pristál na letisku svojich susedov. Pilot tretieho „Petlyakova“, ktorý utiekol padákom, prežil ako posledný “

14. Pe-3.

Nachádza sa na hrebeni Musta-Tunturi

24. Bojovník Curtiss-Wright P-40 C-CU Model H81 A-3, sériové 41-13390, konšt. 16194, vo vzduchu „53“ od 20. gardového stíhacieho leteckého pluku.

Pilot major Ermakov

Zostrelený 27. septembra 1942. Pilot núdzovo pristál na bruchu v kopcoch a prežil.
Nájdený v Murmash na predmestí Murmanska v roku 1993. Presťahovaný do Veľkej Británie v Duxford Museum, Cambridgeshire.

25. Curtiss-Wright P-40E, sériové 41-13570, konšt. 16814, výsadkový „biely 51“ od 20. gardového stíhacieho leteckého pluku.

Pilot je mladší poručík A.V. Pshenev
Zostrelený 1. júna 1942. Pilot pristál na jazere, ale neskôr prišiel o život pri bombardovaní nemocnice.
Nájdený v roku 1997 na dne jazera Code (blízko jazera Pia) západne od Murmanska. Exportované do Veľkej Británie, ponúkané na predaj (od roku 2006)

História týchto dvoch tabúľ na odkaze

26. Curtiss-Wright P-40

27. Pozostatky posádky bombardéra Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, sériový AT138, vstavaný „PL-C“ od č. 144 letka RAF

Piloti Sgt JCR Bray (1384708) OK / POW, Nav Sgt JD Smith (920973) KIA, WO / AG Sgt GD Kirkby (1181778) KIA, WO / AG Sgt RS Otter (950301) KIA, G / C AC2 L Mallinson (1476073 )) KIA

Zostrelený v septembri 1942 pri lete z Veľkej Británie do Ruska

Nájdený v 90. rokoch minulého storočia, 15 km od Alakkurtti. História posádky pomocou odkazu

28. Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, sériový P1273 z č. 144 letka RAF

Omylom zostrelená 4.-5. septembra 1945 pri lete z Veľkej Británie do Ruska
V roku 2002 bol pri Pechenga nájdený zadný trup a chvost
Odlet do Veľkej Británie v leteckom múzeu Wings, Surrey.

29. Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, sériový P1344, na palube „PL-K“ od č. 144 letka RAF

Pilot P / O Esmond HE Perry (110845) OK / POW, Nav Flight Sgt Gordon E Miller (R.88850) KIA, WO / AG seržant James Morton Robertson (1021461) KIA, WO / AG seržant Daniel C Garrity (1061251) KIA , G / C (montér motora) desiatnik George Shepherd (1009075) OK / POW.

Zostrelili 5. septembra 1942 počas letu z Veľkej Británie do Ruska dvoma stíhačkami Messerschmitt Bf.109. Zahynuli traja členovia posádky, jeden pilot a technik boli zajatí.

Nájdený v roku 1989, 20 km južne od Pechenga. V roku 1991 bol prevezený do Veľkej Británie v Royal Air Force Museum, Cosford, Shropshire.

III. Lietadlo Luftwaffe

33. Arado Ar 199 Hlava V-2. 3673, na palube „NH + AM“

Vzácne lietadlo, z ktorého boli postavené iba tri:

37. Messerschmitt Bf 109

38. Messerscmitt Bf 109E-7 W.Nr. 3523

Pilot Wolf-Dieter Widowitz
Vychovaný v roku 2003

39. Messerschmitt Bf 109F

Nájdené v roku 2000
Exportovaný je osud lietadla neznámy

40. Messerschmitt Bf 109G-2

Postupne sa roztrhlo

41. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 15597, na palube „žltá 2“ zo 6./JG5

Fw. Pilot Christiana Stolza
Zostrelený 18. augusta 1943 pri hore Matert pri Pechenga. Osud pilota nie je známy.
Lietadlo bolo nájdené v 80. rokoch minulého storočia. V roku 2000 bol uvedený do prevádzky pre kov.

42. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 411768, strana „čierna 1“ z 11./JG5

Zostrelený 23. augusta 1944.
Nájdený v roku 1999 na dne jazera Tul'yavr. Vychovaný v roku 2000. Zrekonštruovaný. Vystavené v múzeu Vadima Zadorozhnyho.