Sinajský polostrov na mape, kde sa lietadlo zrútilo. Upozornenia

Najväčší počet obetí v histórii našej civilné letectvo nešťastie sa stalo dnes ráno. V Egypte na Sinajskom polostrove havarovalo 224 ľudí - pasažierov a posádky letu Šarm aš-Šajch - Petrohrad. Ľudia lietali z odpočinku ako rodiny. Medzi mŕtvymi je 27 detí. Egyptský premiér uviedol, že doteraz sa našlo 129 tiel. Odborníci pracujú na „čiernej skrinke“.

Toto je prvý dôkaz o havárii lietadla na Sinaji - fotografie zverejnené egyptskou televíziou. Prvý - na celý deň. Predtým tam nebola ani jedna fotka, ani jeden videozáznam, ani ten najkratší. Večer pristáli na leteckej základni egyptských vzdušných síl Cabrit, niečo vyše sto kilometrov od Káhiry, prvé vojenské helikoptéry s pozostatkami obetí katastrofy zo Sinaja. Sanitky - dlhý rad áut s blikajúcimi svetlami - ich prepravujú z leteckej základne do káhirskej márnice. Pred zotmením telá takmer všetkých obetí priviezli do egyptskej metropoly. Odtiaľ ich pošlú do Ruska, do Petrohradu.

"Od tohto tragického incidentu naše krajiny úzko spolupracujú. Prezident a vláda Egypta vyjadrili v tejto súvislosti sústrasť a ponúkli, že urobia všetko pre to, aby po prvé prebehlo spoločné vyšetrovanie a po druhé, pomohli pri prevoze tiel našich občanov do vlasti." - povedal ruský veľvyslanec v Egypte Sergej Kirpičenko.

Let Airbusu 9268 letel iba 23 minút. Oveľa dlhšie - niekoľko hodín po tom, čo zmizol z radaru - prichádzali protichodné informácie o osude parníka. Okamžite nebolo možné zostaviť viac-menej jasný obraz toho, čo sa stalo na oblohe nad Sinajom.

Letisko Sharm el-Sheikh, 5 hodín 51 minút miestneho času (6.51 moskovského času). Airbus "Kogalymavia" je charterová letecká spoločnosť, známa aj pod značkou Metrojet, vzlietla a zamierila do Petrohradu. Neboli takmer žiadne voľné miesta. Skúsený veliteľ posádky - 12 000 letových hodín, z toho tretina - práve na "Airbus-321". Takmer okamžite po štarte objavil na palube nejakú poruchu, kontaktoval zem, nahlásil poruchy a požiadal o povolenie pristáť na najbližšom letisku. V tomto bode sa sedenie skončilo a „Airbus“ sa už nespojil. O 7 hodín 14 minút moskovského času stratila loď radary.

"O 7.14 som mal ísť na komunikačnú reláciu s Cyperskou republikou Larnaka. Rádiová komunikácia s lietadlom neprebehla, stratila sa. Zmizla aj značka lietadla z rádiolokátorov dispečerských služieb. Cestujúcich bolo 217 a 7 členov posádky na palube, väčšinou občanov. Rusko, "- povedal tlačový tajomník Federálnej agentúry pre leteckú dopravu Sergej Izvolskij.

Z 217 cestujúcich je 27 detí. Rodiny sa vracali z dovolenky v Sharme.

Súdiac podľa údajov internetového zdroja "Flytradar", poslednej veci, ktorú Zem zaznamenala - minútu predtým, ako zmizlo z obrazoviek, lietadlo kleslo asi o dva kilometre na výšku. Rýchlosť tiež prudko klesla: z takmer 750 kilometrov za hodinu najskôr na 350 a potom na 170 kilometrov za hodinu! Toto je posledná vec, ktorú transpondér vysielal, a tieto čísla sú viac ako kritické. Veľká vložka pri takej nízkej rýchlosti sa jednoducho neudrží vo vzduchu. Navyše podľa svedkov, ktorí pád „airbusu“ sledovali, sa zdalo, že mu horel motor.

Lietadlo sa už zrútilo - zrútilo sa na severe Sinajského polostrova, 35 kilometrov od mesta El-Arish, zatiaľ čo tlač a tlačové agentúry naďalej chrlili protichodné správy. Niekto okamžite vyhlásil, že lietadlo sa zrútilo. Potom prišli údaje, že sa vraj opäť ozval. Potom tam boli všetky mätúce odkazy na egyptských dispečerov, ktorí údajne tvrdili, že odovzdali „airbus“ tureckým kolegom. Táto informácia sa ale nepotvrdila.

Bližšie k poludniu sa vyjasnilo - vzdušný priestor Lietadlo neopustilo Egypt. Premiér tejto krajiny zrušil všetky cesty, zvolal mimoriadne zasadnutie a oznámil, že lietadlo havarovalo. Na Sinaji bol zavedený výnimočný stav. A nakoniec popoludní to bolo oficiálne oznámené: trosky sa našli.

"Na miesto havárie sme vyslali pracovnú skupinu ministerstva civilného letectva. Tá vykoná vyšetrovanie, ide o štandardný postup. Samozrejme, udržiavame neustály kontakt s ruským veľvyslancom," povedal egyptský premiér Sherif Ismail.

Tí, ktorí ako prví videli miesto havárie na vlastné oči, sprostredkovali správu, ktorá konečne pochovala nádej: parník bol úplne zničený, nebola šanca nájsť preživších. Po ďalšej polhodine začali záchranári z trosiek odstraňovať telá mŕtvych. Pátracie práce komplikoval náročný hornatý terén a fakt, že spadnutá vložka sa doslova rozsypala po okolí.

Egyptský bezpečnostný dôstojník opísal agentúre Reuters hrozivý obrázok: "Som svedkom tragickej scény. Na zemi je veľa tiel mŕtvych, mnohí z nich majú na sedadlách bezpečnostné pásy. Lietadlo je rozdelené na dve časti." predná časť - narazil do skaly. Vyniesli sme už 100 tiel, ostatné sú stále pod troskami. Počuli sme zvoniť desiatky telefónov, ktoré patrili obetiam, naši dôstojníci ich zbalili do vreca."

Havarovaný "Airbus-321" bol v prevádzke asi 19 rokov - to je v civilnom letectve celkom prijateľné, ďalšou otázkou je, ako bolo lietadlo obsluhované. Toto konkrétne lietadlo slúži už niekoľko rokov v leteckých spoločnostiach krajín regiónu Blízkeho východu: v tureckom Libanone, Saudská Arábia, Sýria. Ruská Kogalymavia ju získala v roku 2012.

Odborníci skúmajú príčiny tragédie, po ľuďoch zostali len fotografie. Snímky tých, ktorí odleteli z Egypta, vrátili sa z dovolenky letom 9268 a pred vzletom stihli zanechať publikácie na sociálnych sieťach s týmto, napríklad nápisom: "Ahoj, Peter, dovidenia, Egypt. Letíme domov."

Presne pred rokom, 31. októbra 2015, došlo v Rusku k najmasovejšiemu leteckému nešťastiu z hľadiska počtu obetí. Potom na severe Sinajského polostrova lietadlo A321 ruská letecká spoločnosť Kogalymavia. Na palube bolo 217 cestujúcich vrátane 24 detí a sedem členov posádky. Všetci zomreli. ruských úradov uznal incident ako teroristický útok, ale medzinárodné vyšetrovanie ešte nebolo ukončené.

Lietadlo А321 ruskej leteckej spoločnosti „Kogalymavia“ uskutočnilo 31. októbra charterový let zo Šarm aš-Šajchu do Petrohradu. Parník vzlietol o 5:50 a zmizol z radaru o 23 minút neskôr. V ten istý deň pátracie tímy egyptskej vlády objavili trosky zničeného lietadla neďaleko mesta Nehel na severe Sinajského polostrova. Zahynulo všetkých 224 ľudí na palube, vrátane 219 Rusov, štyroch občanov Ukrajiny a jedného rodáka z Bieloruska.

Príčiny havárie A321

Medzinárodné vyšetrovanie pod vedením letecké úrady Egypt ešte neskončil. Zúčastňujú sa na ňom zástupcovia z Ruska, Francúzska, Nemecka, Írska a Spojených štátov amerických.

O prvom, že k teroristickému útoku mohlo dôjsť na palube A321, krátko po havárii lietadla, začali hlásiť západné médiá s odvolaním sa na svoje zdroje v špeciálnych službách a úradníkoch. Z týchto publikácií vyplynulo, že americké a britské úrady považovali za najpravdepodobnejšiu verziu teroristického útoku. Avšak v Moskve na dlhú dobu sa od nej verejne dištancovala, verziu o teroristickom útoku označila za predčasnú a vyzvala, aby sa počkalo na oficiálne výsledky vyšetrovania. A až 6. novembra sa rozhodlo o pozastavení letov s Egyptom, kým sa neobjasnia dôvody havárie A321 a nebudú evakuovaní Rusi, ktorí sa tam zdržiavajú.

Oficiálne teroristický útok FSB, ktorý sa odohral nad Sinajom len dva a pol týždňa po katastrofe, 17. novembra. Podľa ministerstva sa počas letu odpálilo improvizované výbušné zariadenie. Vladimir Putin na zasadnutí Bezpečnostnej rady nájsť organizátorov havárie „kdekoľvek na svete“ a zničiť ich.

Egyptské úrady však aj po týchto vyhláseniach naďalej trvali na tom, že najpravdepodobnejšou príčinou katastrofy bol technický problém. A až vo februári 2016 prezident Abdel Fatah al-Sisi priznal, že na palube A321 došlo k teroristickému útoku.

V septembri noviny Kommersant s odvolaním sa na zdroje informovali, že medzinárodná technická komisia identifikovala presné miesto výbuchu v lietadle. Podľa novín experti zistili, že teroristi priestor zamínovali nadrozmerná batožina v zadnej časti lietadla, skrývajúc výbušninu medzi detskými kočíkmi a prúteným nábytkom, ktorý turisti prevážali.

Rusko a CIA sa domnievajú, že výbuch na palube zorganizoval Vilayat Sinai (do roku 2014 – Ansar Beit al-Maqdis), bunka teroristickej organizácie Islamský štát (ISIS) zakázanej v Rusku. Skupina sa prihlásila k zodpovednosti za haváriu A321: 18. novembra 2015 zverejnil propagandistický časopis Islamského štátu Dabik fotografiu improvizovaného výbušného zariadenia vyrobeného z plechovky sódy Schweppes. Ako je uvedené v článku, práve toto zariadenie bolo napájané na palube A321. V auguste 2016 egyptská armáda o atentáte na vodcu „Vilayat Sinai“ Abu Dua'a al-Ansari, podozrivého z organizovania teroristického útoku.

Škandalózny prípad

Príbuzní zabitých pri nehode sa opakovane sťažovali na priebeh vyšetrovania a proces vyplácania odškodného. Advokát Igor Trunov v decembri v mene 35 príbuzných podal sťažnosť na nečinnosť šéfa Basmannyho súdu na Basmanny Court. Vyšetrovací výbor Alexandra Bastrykina. Podľa právnika sa vyjadrila v tom, že VB ignorovala dve výzvy príbuzných. V jednom z nich požiadali o číslo trestného konania, uznali ich za poškodených a oboznámili sa s materiálmi vyšetrovania. Ďalšia sťažnosť sa týkala Ingosstrachu. V odvolaní sa tvrdilo, že spoločnosť podvodným spôsobom dostávala výpovede od príbuzných zosnulého, čo obmedzovalo ich právo obrátiť sa na súd s cieľom získať odškodnenie. Samotný Ingosstrach tieto obvinenia kategoricky odmietol. A žaloba na Bastrykina bola zamietnutá.

Dôsledky

Po havárii lietadla Kogalymavia Rusko pozastavilo lety s Egyptom a touroperátori mali v tomto smere zakázané pracovať. Celý rok čakali na obnovenie komunikácie s krajinou, ktorá bola dlhé roky pre Rusov jednou z hlavných letovísk. Podľa najnovších údajov sa tak môže stať až v decembri alebo januári.

Na obnovenie letov musí egyptská strana splniť niekoľko bezpečnostných požiadaviek na letiskách (ich úplný zoznam nebol oficiálne zverejnený). Rusko v priebehu roka opakovane posielalo svojich špecialistov do Egypta na kontroly na letiskách v Káhire, Šarm aš-Šajchu a Hurghade, no zakaždým došlo k porušeniam. Podľa zdrojov novín „Al-Watan“, citovaných agentúrou TASS, „viaceré ruské štruktúry odmietajú diskutovať o otázke obnovenia letov s Egyptom, kým sa neobjavia výsledky oficiálneho vyšetrovania“.

Zatvorením letov utrpel Egypt značné straty. Od kolapsu cestovného ruchu - jedného z kľúčových odvetví pre krajinu (do novembra 2015 viac ako 11 % HDP) - rozpočet Egypta podľa agentúry Reuters stratil viac ako tri miliardy dolárov.

Havária ruského airbusu a následné ukončenie letov do Arabskej republiky spôsobilo problémy samotnej Kogalymavii a pridruženej cestovnej kancelárii Brisco, ktorá si objednala let 9268. Od jari 2015 sa ťahá kauza o vyhlásení konkurzu na dopravcu. ďalšie stretnutie sa uskutoční 10. novembra. V marci Federálna agentúra pre leteckú dopravu (Rosaviatsia) obmedzila prevádzkovateľovi Kogalymavia osvedčenie a zrušila jeho vstupy do 13 medzinárodných destinácií.

Organizátor letu, touroperátor Brisco, pozastavil 2. augusta práce, kým nesplatí dlhy voči klientom a agentúram. Ako informoval web Brisco, po uzavretí letov do Egypta a Turecka spoločnosť utrpela „kolosálne finančné a ekonomické straty“.

Dňa 31. októbra 2015 sa v dôsledku teroristického útoku v Egypte zrútilo ruské dopravné lietadlo A321.

Presne pred rokom, 31. októbra 2015, nad Sinajským polostrovom. Katastrofa, ktorá sa stala najväčšou v histórii sovietskeho a ruského letectva, si vyžiadala životy 224 ľudí.

Väčšina z nich sú obyvatelia Petrohradu a Leningradskej oblasti. Rok po tragédii nie všetci príbuzní obetí mohli pochovať svojich blízkych. Petrohradčania zatiaľ čakajú na oficiálne a konečné výsledky vyšetrovania katastrofy z egyptskej strany. A doslova sa učia žiť odznova.

Airbus 321-231 leteckej spoločnosti Kogalymavia 30. októbra úspešne absolvoval dva lety na trase Sharm el-Sheikh - Samara - Sharm el-Sheikh.

Odovzdávajúca posádka PIC Dmitrij Žigalkovič a druhý pilot Jurij Juškone sa k parníku nevyjadrujú.

Už v skorých ranných hodinách 31. októbra budú mať lietadlo ešte dva obyčajné lety: Šarm aš-Šajch - Petrohrad - Šarm aš-Šajch. Predstavenstvo už prijíma ďalšiu posádku: skúseného 48-ročného Valeryho Nemova, ktorý má nalietaných viac ako 12 000 hodín, a 45-ročného kopilota Sergeja Truchačeva, bývalého vojenského pilota, ktorý dokončil čečenskú kampaň.

Na palube ich bude čakať 217 pasažierov, väčšina z nich je z Petrohradu, mnohí sa s rodinami vracajú domov z vytúženej dovolenky v Egypte.

O 03:50:06 miestneho času (06:50 moskovského času) odlieta let 7K-9268 zo Šarm aš-Šajchu, po ktorom po vzdušnom koridore pozdĺž pobrežia Akabského zálivu začína stúpať.

Do Petrohradu bude musieť lietadlo, ktoré obchádza Sinajský polostrov, priletieť o 12:10 miestneho času v zvyčajné sobotné októbrové poludnie spolu s desiatkami ďalších vnútroštátnych a medzinárodných letov uvedených na palube Pulkovo. Ale ani potom, ani po niekoľkých meškaniach, zvýraznených na výsledkovej tabuli, sa dlho očakávaný let 9268 už nikdy nevrátil do svojej domoviny.

Niekoľko dní po katastrofe na oblohe nad Egyptom Flightradar zverejní údaje o poslednom lete A321 nad Sinajom. Podľa súhrnu zverejneného na webovej stránke lietadlo bezpečne vzlietlo a začalo stúpať, pričom sa pohybovalo paralelne s pobrežím.

Niekoľko minút po tom, čo sa parník odklonil do vnútrozemia, jeho výška začína klesať o 6000 stôp. Komunikácia s lietadlom je stratená.

Prvá správa v médiách, že lietadlo letecké spoločnosti Airbus„Kogalymavia“ zmizla z radaru, začína sa objavovať až o 10:18 moskovského času.

V krátkych správach sa údaje výrazne líšia: podľa informácií, ktoré obsahujú, bolo na palube 207 až 224 ľudí.

Podľa niektorých správ sa lietadlo stratilo v cyperskom regióne Larnaka.

"Let 9268 Sharm el-Sheikh - Petrohrad, ktorý prevádzkuje Airbus 321 Kogalymavia, odštartoval o 6:21 moskovského času a z obrazoviek radarov zmizol o 23 minút neskôr, na palube bolo 217 cestujúcich a sedem členov posádky," Federal Air Dopravná agentúra.

Správa pokračuje chvíľu - o dve minúty neskôr prichádzajú správy z arabských médií, že v strednej časti Sinajského polostrova sa zrútilo ruské lietadlo.

Dáta je však stále málo a nie sú podložené oficiálnym potvrdením. Nádej pretrváva. O 10:42 zverejňujú agentúry Reuters a Sky News prvé správy popierajúce haváriu lietadla. Zdroje publikácií tvrdia, že posádka nezvestného lietadla sa skontaktovala v Turecku. Flightradar tiež nepotvrdzuje pád a upresňuje, že parník prudko znížil výšku, kým zmizol z radaru.

Federálna agentúra pre leteckú dopravu uvádza, že sa snažia kontaktovať let, ktorý zmizol z radaru. Na online výsledkovej tabuli Pulkovo je o 11:44 stále informácia, že prílet lietadla zo Šarm aš-Šajchu mešká (od 12:10 do 12:20).

V Pulkove, kde dovtedy z výsledkovej tabuľky miznú informácie o prílete, veliteľstvo pre mimoriadne situácie začína operatívne práce, Ministerstvo pre mimoriadne situácie Ruskej federácie pripravuje dve lietadlá na odoslanie do Egypta. Neskôr sa ministerstvo rozhodne poslať do Egypta päť špeciálnych lietadiel.

Pátracie skupiny našli miesto nešťastia medzi horami Sinajského polostrova. Trosky parníka boli rozptýlené v dĺžke 13 kilometrov.

Pátracia akcia prebiehala v zložitých podmienkach: Severný Sinaj je uzavretá zóna, egyptská armáda tam už rok vedie rozsiahlu operáciu proti militantom z extrémistickej skupiny spojenej s ISIS. Boli to egyptskí vojaci, ktorí hliadkovali v oblasti, ktorí ako prví našli trosky parníka.

Lietadlo sa zrútilo v masíve En-Nahal, pustom, bezvodom a opustenom mieste. Podľa aktualizovaných a oficiálne potvrdených informácií bolo na palube lietadla 224 ľudí vrátane siedmich členov posádky.

Podľa Federálnej agentúry pre leteckú dopravu bolo medzi pasažiermi parníka 192 dospelých a 25 detí. Všetci zomreli.

"Drahá Amália, pred 28 rokmi si dala svetu úžasného chlapca. Každá matka sníva o takom synovi a dievča o takom spoľahlivom a milujúcom mužovi vedľa nej. Pred rokom boli zverejnené fotografie všetkých obetí, ja hneď si spomenul na Armenovu tvár, púta pohľad milým a čistým úsmevom,toto je tvár cieľavedomého a veľmi slušného mladého muža.Nepoznal som ho,ale Armena mi je strašne ľúto.Takíto chlapci boli povinní žiť a daruj svetu krásne deti.Ale, žiaľ, iný svet, čierny a zlý, mu vzal život.Prajem ti silu a zdravie.Ďakujem za takého syna.Je to škoda...Blahlá spomienka na Armena a všetko najlepšie k narodeninám. (Tatiana Svetlová, Petrohrad) " Sinaj.

26. októbra, pár dní pred leteckým nešťastím, oslávil 27 rokov Armen Višnev, rodák z mesta Puškin, ktorý slúžil vo Federálnej colnej správe. Armen si odletel do Egypta oddýchnuť, v jednej z posledných správ prosil mamu, aby sa nenudila, lebo odlúčenie bude krátkodobé, sľúbil, že prinesie magnet alebo zo žartu aj celú ťavu.

Rok po tragédii Amalia starostlivo uchováva všetky fotografie a správy svojho syna. Starostliví ľudia z iných regiónov Ruska a desiatky ďalších príbuzných obetí leteckého nešťastia jej pomáhajú uctiť si jej pamiatku a prežiť smútok zo straty. Tragédia spojila na internete viac ako 36-tisíc ľudí. Vďaka úsiliu Petrohradčanov bola vytvorená charitatívna nadácia Flight 9268, ktorá teraz poskytuje podporu ľuďom, ktorí pri katastrofe nad Sinajom stratili svojich blízkych.

„Hlavným cieľom, pre ktorý sme sa zjednotili, je zvečniť pamiatku našich príbuzných v skutkoch, ktoré sme schopní vykonať: vytvorenie pamätníka a chrámu, uchovanie spomienok na našich blízkych, pomoc rodinám obetí, ktoré potrebujú finančné prostriedky. , právna a psychologická podpora Naša nadácia nie je len pokusom o zhromaždenie okolo spoločnej veci, je to protest proti terorizmu, vraždám, krutosti a nespravodlivosti. Veľká cesta začína malým krokom. A tento krok robíme všetci spoločne – to je cieľ, ktorý si stanovili ľudia, ktorých životy rozdelila tragédia na pred a po katastrofe,“ uvádza nadácia.

Skupina fondu na sociálnych sieťach sa už dávno stala akousi spontánnou pamäťovou knihou, kde sa dozviete najnovšie informácie o vyšetrovaní tragédie, opäť si pozrite fotografie všetkých, ktorí sa nevrátili domov z nešťastného letu, a tiež poskytnúť všetku možnú pomoc rodine a priateľom.

A nie je to len o peniazoch: každá podpora je cenná, pretože prax aj po roku ukazuje: čas nezahojí a dlhé vyšetrovanie a náročné byrokratické postupy spojené s vyplácaním odškodného len umocňujú už tak neutíchajúcu bolesť zo straty.

Tragédia pripravila o život celé rodiny: Oľga a Yuri Shein a ich tri deti pri havárii zahynuli. Celou krajinou od Petrohradu až po Vladivostok otriasol až do morku kostí milostný príbeh Alexandry Černovej a Jevgenija Yavsina na palube A321: Jevgenij si špeciálne našetril peniaze, aby odviezol Sashu do Egypta a tam ju požiadal o ruku. A desiatky ďalších životných príbehov, ktoré sa v to nešťastné októbrové ráno skončili tak neprávom a náhle.

Väčšinu pasažierov havarovaného A321 tvorili obyvatelia severozápadného Ruska, najmä z Petrohradskej, Leningradskej, Novgorodskej a Pskovskej oblasti. Na palube boli aj štyria občania Ukrajiny a jeden občan Bieloruska. Najmenšia pasažierka Darina Gromová mala len 10 mesiacov, jej fotografia, ktorú jej matka krátko pred katastrofou zverejnila na sociálnych sieťach a následne ju zverejnili mnohé svetové publikácie, sa stala nevysloveným symbolom tragédie.

Rok po havárii lietadla nie všetci príbuzní obetí havárie A321 mohli pochovať svojich príbuzných: šiestich, ktorí zahynuli pri havárii nad Sinajom, sa zatiaľ nepodarilo identifikovať. Podľa Iriny Zakharovej, predsedníčky správnej rady charitatívnej nadácie Let 9268, pozostatky, ktoré sú teraz uložené v krematóriu na Šafirovskom prospekte, nepodliehajú skúmaniu. Rodiny však stále majú nádej, že dostanú úlomky tiel svojich zosnulých príbuzných: v Egypte boli po ukončení hlavnej fázy vyšetrovania objavené nové pozostatky, ktoré sa teraz skúmajú.

Správa medzinárodnej komisie na vyšetrovanie katastrofy ruského A321 nad Sinajom ešte nebola zverejnená: podľa zdroja z egyptského ministerstva civilného letectva experti povedia o predbežných výsledkoch svojej práce (a to je rok po vyšetrovaní) „do 60 dní“.

"Teraz sa vykonávajú určité technické analýzy, po ktorých bude zverejnená predbežná správa," povedal 26. októbra pre médiá zástupca egyptského ministerstva letectva.

Pripomeňme, že na vyšetrovaní príčin katastrofy sa zúčastňujú zástupcovia šiestich krajín: Egypta, Ruska, ako aj špecialisti z Francúzska, Nemecka, Írska a Spojených štátov amerických. Jeho ťah podľa pravidiel Medzinárodná organizácia Civilné letectvo (ICAO) je spravované leteckými úradmi Egypta.

Jednou z prvých verzií katastrofy bola domnienka, že ruské lietadlo mohlo byť zostrelené raketou vypálenou militantmi pôsobiacimi v oblasti Severného Sinaja. Tento predpoklad však odborníci takmer okamžite vyvrátili ako neudržateľný. Odborníci dlho riešili inú pravdepodobnú príčinu havárie dopravného lietadla Kogalymavia – verziu technických problémov. Oznámili to v deň havárie v operačných službách Egypta po predbežnom preskúmaní trosiek lietadla. V počiatočnom štádiu vyšetrovania sa ruskí experti prikláňali k rovnakej verzii.

Ako prví to vyvrátili zástupcovia spoločnosti "Kogalymavia" (ochranná známka Metrojet): 2. novembra tlačový tajomník leteckej spoločnosti Alexander Smirnov vylúčil technickú poruchu a chybu pilota ako príčiny havárie a vyhlásil "vonkajší vplyv" na linku. . Zdôraznil, že lietadlo, ktoré letecká spoločnosť vlastnila na základe prenájmu, bolo stopercentne pripravené na let a jeho posádka bola „veľmi skúsená“. Zástupca spoločnosti podporil svoj prejav certifikátmi, ktoré letecká spoločnosť dostala začiatkom roka 2015. Uviedol tiež, že motor lietadla skontrolovali 26. októbra, päť dní pred pádom lietadla.

7. novembra IAC informovalo, že až do ukončenia záznamu na zapisovače let prebiehal normálne, neboli zaznamenané žiadne informácie o zlyhaní systémov a zostáv lietadla.

Šéf FSB Alexander Bortnikov na stretnutí v Kremli 16. novembra po prvý raz oficiálne oznámil, že príčinou havárie bol teroristický útok. Verzie zásahov tretích strán do odkazov na rôzne zdroje boli predtým publikované v zahraničných a ruských médiách.

"Jednoznačne môžeme povedať, že ide o teroristický čin. Podľa našich expertov došlo na palube lietadla za letu k výbuchu improvizovaného výbušného zariadenia s kapacitou do 1 kg v TNT, následkom čoho sa lietadlo v r. vzduchu, čo vysvetľuje šírenie častí trupu lietadla na veľkú vzdialenosť,“ povedal Bortnikov s tým, že na troskách a veciach sa našli stopy výbušnín zahraničnej výroby.

Bortnikov vysvetlil, že závery vyvodili experti po dôkladnom preskúmaní osobných vecí, batožiny cestujúcich a častí havarovaného parníka.

Pôvodne sa predpokladalo, že pod sedadlom spolujazdca 30A alebo 31A bolo umiestnené výbušné zariadenie. V septembri 2016 však boli zverejnené údaje komisie, podľa ktorých došlo k výbuchu v chvostovej časti, v nadrozmernom batožinovom priestore. Medzi kočíkmi bola ukrytá časovaná bomba. Experti dospeli k tomuto záveru po analýze rozloženia zhromaždených fragmentov A321 v hangári letiska v Káhire. V dôsledku výbuchu prišlo lietadlo o chvostovú časť, po ktorej prešlo do nekontrolovaného strmhlavého letu.

Vyšetrovanie tragédie napreduje veľmi pomaly a všetky okolnosti incidentu sú zatiaľ neznáme.

Zodpovednosť za haváriu ruské lietadlá takmer okamžite prevzal egyptskú bunku skupiny Islamský štát zakázanú v Rusku. Zamestnanci letiska si mohli priniesť na palubu výbušné zariadenie - početné svedectvá o slabej úrovni bezpečnosti vo vzdušnom prístave bezprostredne po tragédii zaplavili internet: mnohí turisti uviedli, že za malý úplatok pokojne nosili tašky s vecami cez všetky bezpečnostné kordóny, a nikto ich sám neskúmal.

Egyptská strana však dlho trvala na verzii technickej poruchy a odmietala uznať možnosť teroristického útoku na palube parníka.

V decembri 2015 vydala technická vyšetrovacia komisia vyhlásenie, že Káhira nenašla žiadne známky teroristickej účasti na havárii Airbusu 321.

Až vo februári 2016 egyptský prezident Abdel Fattah al-Sisi prvýkrát priznal, že dôvodom pádu ruského lietadla na oblohe nad Sinajom bol teroristický útok. Hlava štátu to povedala pri prezentácii správy o vývoji krajiny do roku 2030.

30. augusta 2016 bolo oznámené, že Abu Muhammad Al-Adnani, ktorý bol pravdepodobne organizátorom teroristického útoku, bol zničený v sýrskom Aleppe.

Letecká doprava s Egyptom, ktorá bola prerušená bezprostredne po havárii lietadla A321, zatiaľ nebola obnovená. Podľa oficiálneho komentára ruského ministerstva dopravy sa situácia nezmení, kým nebudú odstránené všetky pripomienky v oblasti bezpečnosti letectva.

"Rozhodnutie o obnovení leteckej dopravy medzi Ruskom a Egyptom je možné až po odstránení všetkých pripomienok v oblasti letectva a bezpečnosti dopravy. Treba poznamenať, že egyptská strana výrazne pokročila v riešení týchto otázok a vzájomnej súčinnosti Tieto dve krajiny sú dosť konštruktívne,“ uviedlo ministerstvo 25. októbra.

O rok neskôr bude dokončený pamätník „Garden of Memory“, ktorý sa bude nachádzať na Rumbolovskej pahorku vo Vsevolozhsku a rozkvitnú tu čerstvé kvety. Chodba z dosiek, na ktorej budú v súlade s dizajnom pamätníka mená všetkých zabitých pri havárii lietadla A321, ako aj kovové konštrukcie v podobe rúr, na ktorých bude hrať vietor, uvidí každý, kto jazdí po Ceste života.

V pondelok 31. októbra sa v Katedrále svätého Izáka bude konať spomienka na obete havárie lietadla A321 na oblohe nad Sinajským polostrovom. Na pamiatku tých, ktorí sa už nikdy nevrátili domov k príbuzným a priateľom, zazvoní katedrálny zvon 224-krát.

Ráno 31. októbra o 05:50 miestneho času (06:50 moskovského času) odštartovalo lietadlo letu 7K-9268 ruskej leteckej spoločnosti „Kogalymavia“ zo Šarm aš-Šajchu do Petrohradu. 23 minút po štarte, keď dopravné lietadlo nabralo výšku 9,4 tisíc metrov, explodovalo výbušné zariadenie v chvostovej časti. Lietadlo sa rozdelilo na dve časti, došlo k odtlakovaniu kabíny a úplnému vypnutiu systémov – vložka sa zrútila. Dve minúty po výbuchu sa lietadlo vo veľkej rýchlosti zrútilo k zemi v centrálnej časti Sinajského polostrova. Zahynulo všetkých 224 ľudí na palube vrátane 25 detí. Tri hodiny po havárii sa k zodpovednosti za útok prihlásila miestna odnož Islamského štátu *.

• Trosky
• Reuters

« Rozprávková krajina si ich vzala pre seba"

Irina Barinová pri havárii prišla o troch blízkych: jej sesternica Ľubov Mozgina s ročnou dcérkou Alisou a matka Galina Zamolotová sa vracali z dovolenky do Petrohradu.

„Lyuba snívala o tom, ako Alici ukáže krajinu, do ktorej bola sama šialene zamilovaná,“ hovorí Irina. - Ona a jej matka boli také šťastné, že Alica uvidí čarovnú krajinu, kde je Červené more, slnko, pyramídy. ale Krajina zázrakov vzala si ich pre seba."

Podľa Iriny nie je Lyubov v živote zvyknutá počítať s nikým iným ako so sebou: veľa pracovala, kúpila si auto a byt v Petrohrade.

„Ljuba sama pochádza z Novgorodskej oblasti, vyštudovala tam školu av roku 1993 prišla na vysokú školu do Petrohradu. Jednoduché dievča z dediny študovalo a pracovalo sedem dní v týždni. Pripravovala sa na dni a noci, stále niečo kreslila. Ráno - ústav a večer a cez víkendy - práca. Snažila sa dosiahnuť všetko sama a naozaj chcela pomôcť svojim rodičom."

• Príbuzní zosnulých cestujúcich
• Reuters

Po ukončení štúdia sa Lyubov zamestnala v stavebnej spoločnosti ako odhadca, ale predovšetkým chcela pracovať v Lenenergo. „Poslala tam svoj životopis a nedúfala, že dostane pozvanie na pohovor, no splnil sa jej sen! Posledné roky svojho života Lyuba pracovala v Lenenergo a mala dobré postavenie s vedením, “spomína Irina.

Hovorkyňa RT povedala, ako sa im v roku 2013 podarilo s láskou relaxovať v Lazarevskoye: „Chodili sme spolu, plávali v mori a potom Lyuba povedala, že sa čoskoro stane matkou. Bola to taká radosť - nevysloviteľná! Od prvého dňa Lyuba vedela, že tam bude dievča, a od prvého dňa ju volala svojím menom - Alice. Všetka bolesť v duši sa nedá vyjadriť slovami. Stále tomu nemôžem uveriť. Musíme ich len milovať a chýbať nám."

• Na mieste havárie sa našiel palubný lístok Lietadlo Airbus A321
• Správy RIA

"Kto by to bol povedal, že ich vidím naposledy"

Tragédia na Sinaji vzala jedinú dcéru Galiny Pančenkovej, 23-ročného Vlada, a jej manžela Iľju Sakerina. „Stretli sa v roku 2010, keď Vlada ukončila strednú školu a odvtedy sa už nerozišli. Zorganizovali si vlastnú svadbu a boli naozaj šťastní. Žili sme traja a dokonca aj s tromi mačkami - Vlada a Ilya mali veľmi radi zvieratá. Mali radi rybolov, často chodili do Karélie a dokonca mi priniesli ryby. Išli na bicykloch z Petrohradu do Lomonosova - a to je dosť veľká vzdialenosť. Boli takí šťastní zo života, snívali o kúpe bytu, plánovaní detí."

• Reuters

Tento výlet do Egypta bol pre mladú rodinu Sakerin už tretím. Išli len na týždeň na dovolenku - ponáhľali sa vrátiť späť na narodeniny Vladovho otca. Galina potom sprevádzala deti na letisko. „Kto by si bol pomyslel, že ich vidím naposledy,“ narieka.

Galina po tom, čo sa stalo, nemohla zostať doma - všetko jej pripomínalo mŕtve deti. Rozhodnutie presťahovať sa natrvalo do USA nebolo jednoduché.

"Ostal som úplne sám. stale sa s tym neviem zmierit. Neznesiteľná bolesť. Každý deň vstávam a zaspávam a myslím na nich."

• Vrak Airbusu A321
• Správy RIA

Prejdite bolesťou spolu

Irina Zakharová a jej manžel prišli pri nehode o svoju jedinú dcéru. Elvira Voskresenskaya mala 28 rokov.

„Nemôžem povedať o svojej dcére, čím bola. Pre mňa je to moja dcéra. Bola dlho očakávaným milovaným dieťaťom. Otec, ako vojak z povolania, celý život sníval o svojom synovi ako o pokračovateľovi svojej cesty. Keď sa mu narodila dcéra, najprv bol trochu sklamaný, ale potom, už v dospelosti, bol naplnený a uvedomil si, že jeho dcéra sa stala pokračovateľkou celého jeho života a všetkých jeho záväzkov. Vybrala si univerzitu spojenú s vojenskou službou, nasadila si ramenné popruhy. Tento rok mala získať hodnosť majora. Pre mňa a môjho otca bola stredobodom vesmíru. Žili sme podľa jej záujmov a ona — náš ", — s ťažkosťami zadržiavať slzy, hovorí Irina.

Pred rokom sa príbuzní a priatelia mŕtvych pri leteckom nešťastí nad Sinajom zjednotili na sociálnej sieti do skupiny, v ktorej si vymieňali informácie o priebehu vyšetrovania a podporovali sa. Skupinu organizoval Alexander Voitenko. Na palube Airbusu 321 bola jeho staršia sestra Irina s dcérou Alicou.

„Uvedomil som si, že nemôžem mlčať o tom, čo sa stalo, nemôžem si to nechať pre seba a trpieť v sebe. Rozhodol som sa všetkým povedať o tom, ako sa cítim, čo sa deje okolo tejto katastrofy. Podarilo sa spojiť nielen príbuzných, ale aj sympatizantov. Na sociálnej sieti sme vytvorili skupinu, v ktorej je dnes viac ako 36 tisíc ľudí. Toto je už veľká rodina, celé hnutie."

• Reuters

Skupina spojených príbuzných sa nakoniec rozrástla do charitatívnej nadácie Flight 9268.

„Po skončení všetkých pohrebov sme sa prvýkrát stretli v januári. Pamätám si, že nás bolo asi 30, — spomína Alexander Voitenko, ktorý sa stal výkonným riaditeľom fondu Let 9268. — Okamžite sme sa rozhodli, že potrebujeme vlastnú charitatívnu nadáciu na riešenie právnych problémov súvisiacich s darcovstvom. Bolo potrebné štruktúrovať potreby."

Predsedníčkou správnej rady nadácie sa stala Irina Zakharová. Na otázku, prečo sa rozhodla venovať charitatívnej činnosti, Irina, riaditeľka školy v Petrohrade, odpovedá:

„Je veľmi ťažké pochopiť, prečo som to robil, pretože sa mi zdalo, že to neprežijem. Ale ukázalo sa, že som nielen prežil, ale som sa začal venovať činnosti nadácie. Znamená to, že som ešte nič v živote nedokázal, odkedy som to dostal."

Irina hovorí, aké ťažké je vyrovnať sa so stratou milovaných: „Neviem, čo sa stane zajtra, či budem nažive. Za posledný rok zomrelo šesť ľudí - príbuzných obetí - najmä v dôsledku srdcového infarktu."

• Správy RIA

Let 9268 spolupracuje s ďalšími organizáciami – napríklad s Nadáciou prerušeného letu, ktorá bola zorganizovaná pred 10 rokmi na pamiatku padlých pri havárii lietadla Anapa – Petrohrad 22. augusta 2006.

„Plánujeme vykonať bratský pohreb neidentifikovateľných pozostatkov. Teraz sú v mestskom krematóriu, - hovorí Irina. - Vyšetrenie potvrdilo, že medzi týmito pozostatkami je častica každého cestujúceho v lietadle, sú však také zmiešané, že je takmer nemožné ich oddeliť. Zbierame podpisy príbuzných o súhlase s pohrebom. Bude veľmi ťažké prežiť druhý pohreb."

• Figúrky žeriavov na akcii na pamiatku obetí leteckého nešťastia nad Sinajom v Petropavlovskej pevnosti
• Správy RIA

Irina a Alexander uviedli, že nadácia plánuje postaviť v Petrohrade chrám, vo vnútri ktorého bude umiestnené átrium s fotografiami obetí leteckého nešťastia.

Christina Oleneva, Julia Gureeva, Maria Bucharova

• Výročie tragédie na Sinaji: príbuzní zosnulých cestujúcich spomínajú na svojich blízkych

* „Islamský štát“ je teroristická organizácia zakázaná v Rusku.

Ráno 31. októbra sa zrútila nad severom Sinajského polostrova ruské dopravné lietadlo Airbus-321 leteckej spoločnosti "Kogalymavia", na palube ktorého bolo sedem členov posádky a 217 cestujúcich vrátane 17 detí. V prvých minútach boli informácie o havárii lietadla mimoriadne rozporuplné. Objavili sa dokonca správy, že lietadlo bolo neporušené.

Zrejme preto na petrohradskom letisku Pulkovo na telefonát korešpondenta SP o čase príletu letu 7K 9268 zo Sharm El Sheikhu zdvorilý ženský hlas prívetivo odpovedal: „Podľa predbežných informácií je tento let trochu oneskorené“. Potom sa v telefónnom slúchadle ozvalo krátke pípnutie. Bolo 11:27.

V tom čase už bolo jasné, že lietadlo, bohužiaľ, havarovalo.

Informácie o tragédii s parníkom sa okamžite rozleteli po internete. O desať minút neskôr bola známa oblasť údajnej havárie Airbusu-321 - centrálny okres Sinaj.

Opäť sme vytočili dopytové číslo Pulkovo. "Nešpecifikujte, mešká lietadlo zo Šarm aš-Šajchu?" Hlas v slúchadle, ako sa zdalo, je už menej prívetivý, skôr napätý, tentokrát stručne oznámil: "Informácie sa upresňujú." A - znova pípne, pípne ...

Informácie o prílete lietadla čoskoro zmizli z výsledkovej tabuľky ...

Lietadlo vykonávajúce let 9268 zo Šarm aš-Šajchu do Petrohradu odštartovalo z egyptského letiska o 06.21 h moskovského času a po 23 minútach zmizlo z obrazoviek radarov. Na pátranie po ruskej lodi uviedli egyptské vojenské lietadlá do pohotovosti.

Približne o 11:00 moskovského času egyptské úrady potvrdili vrak ruského parníka. Miesto havárie bolo ohraničené, egyptský premiér Šerif Ismail zvolal krízový výbor.

Podľa medializovaných informácií s odvolaním sa na svoje zdroje pilot po štarte informoval dispečera na zemi o technických problémoch a 18 minút po začatí letu lietadlo požiadalo o núdzové pristátie v Káhire. Na letisku v Šarm aš-Šajchu sa objavila správa, že posádka parníka sa za posledný týždeň niekoľkokrát sťažovala na problémy s motorom. Podľa medializovaných informácií malo lietadlo v prevádzke 18 rokov. Lietadlá rodiny A320 majú dva motory CFMI CFM56-5B, Pratt & Whitney PW6000A alebo IAE V2500-A5.

Ako vyplynulo zo správ egyptských úradov, havarované lietadlo bolo úplne zničené. Predpokladá sa, že všetci na palube zomreli. Egyptská bezpečnostná služba zároveň uviedla, že nič nenasvedčuje tomu, že by bolo lietadlo zostrelené.

Na letisku Pulkovo bolo zriadené veliteľstvo, ktoré má pomáhať príbuzným pasažierov lode. Dve lietadlá Il-76 a jedno Be-200 ruského ministerstva pre mimoriadne situácie sú pripravené odletieť do Egypta so záchranármi na palube. Oficiálny predstaviteľ Ministerstva zahraničných vecí Ruskej federácie Mária Zacharová informoval, že pracovníci ruského veľvyslanectva v Egypte zisťujú podrobnosti tragédie.

Pravdepodobný dôvod kolapsu rus osobné lietadlá na Sinajskom polostrove došlo k technickej poruche Ajmán al-Mukadam, predseda výboru vytvoreného v Egypte na monitorovanie následkov katastrofy.

Podľa egyptských novín Al-Ahram expert poznamenal, že sa domnieval, že došlo k „technickým problémom“.

Prečítajte si všetky správy o havárii ruského lietadla v Egypte