แผนที่ของรถไฟชานเมืองของทิศทางคาซาน ทิศทางคาซานของรถไฟมอสโก

ตารางรถไฟปัจจุบันสำหรับสถานีมอสโก - คาซานสกายามีทั้งหมด 457 ขบวน ( รถไฟชานเมือง) ซึ่งเชื่อมต่อมอสโก - คาซานสกายากับสถานีและการตั้งถิ่นฐานเช่น Platform 47 Km, Golutvin, Shatura, Bykovo, Vinogradovo ตามตารางเวลา รถไฟฟ้าขบวนสุดท้าย (รถไฟชานเมือง) จะออกเวลา 23:48 น. ไปยังปลายทางชาตูรา สถานีที่ใกล้ที่สุดและจุดจอด Elektrozavodskaya สำหรับเส้นทางด้านบนทั้งหมด การตั้งถิ่นฐานข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับตารางเวลา - เวลาออกเดินทาง เวลาที่มาถึง เส้นทางและอื่น ๆ ข้อมูลที่เป็นประโยชน์. เมื่อวางแผนการเดินทางคุณควรให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่ารถไฟไฟฟ้าส่วนใหญ่ที่สถานีมอสโก - คาซานสกายาออกเดินทางหรือมาถึงในตอนเช้า - รถไฟฟ้า 33 ขบวน (รถไฟโดยสาร, เครื่องยนต์ดีเซล) ในทิศทางต่าง ๆ เช่นข้อความมอสโก - คาซานสกายา - Bykovo, Bykovo - มอสโก - คาซานสกายา, มอสโก -Kazanskaya - Lyubertsy 1 ตารางการปรับปรุงเป็นประจำของรถไฟฟ้า (รถไฟชานเมือง) ที่สถานีมอสโก - คาซานสกายาจะปรากฏในหน้านี้

ทิศทาง Ryazan ของมอสโก รถไฟทางรถไฟสายไป ตะวันออกเฉียงใต้จากมอสโก ผ่านมอสโก (เขตกลาง, ตะวันออก, ตะวันออกเฉียงใต้), มอสโกและไรซาน เชื่อมต่อ การเชื่อมโยงการขนส่ง… … Wikipedia

ทิศทาง Gorky ของทางรถไฟสายมอสโกทางตะวันออกของมอสโก ทางเดินหลักสู่วลาดิเมียร์ ยาว 190 กม. [ไม่ได้ระบุแหล่งที่มา 934 วัน] เส้นทางชานเมืองไปตามทิศทาง Gorky ... ... Wikipedia

ทิศทางริกาของเส้นทางรถไฟมอสโกไปทางทิศตะวันตกของมอสโก เส้นทางหลักเริ่มต้นที่สถานีรถไฟ Rizhsky ในมอสโก และวิ่งผ่านเมือง Krasnogorsk, Dedovsk, Istra และ Volokolamsk ไปยังสถานี Shakhovskaya ความยาว ... ... Wikipedia

สถานี Paveletsky เป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทางหลักของเส้นทาง Paveletsky ของรถไฟมอสโก (ธันวาคม 2011) ... Wikipedia

- (เช่น Belorusskoye, Mozhayskoye) ทางรถไฟทางตะวันตกของมอสโก ทางเดินหลักไปยัง Smolensk และไกลออกไปถึงชายแดนเบลารุส (ไปยังสถานี Krasnoe) ความยาวของหลักสูตรหลักคือ 490 กม. เส้นทางชานเมืองไปตามทิศทาง Smolensk ... ... Wikipedia

ป ... Wikipedia

เส้นทาง Kursk ของมอสโกรถไฟเป็นเส้นทางรถไฟทางใต้ของมอสโก ผ่านเมืองมอสโก (ภาคกลาง, ตะวันออกเฉียงใต้, เขตใต้, บูโตโว), มอสโก, ตูลา, โอริออลและเคิร์สต์ การย้ายหลักไปยัง Kursk ... ... Wikipedia

อาคาร สถานีรถไฟ Kievskyทิศทางของเส้นทางรถไฟมอสโกในเคียฟทางตะวันตกเฉียงใต้ของมอสโก ทางเดินหลักจากสถานีรถไฟเคียฟไปยัง Bryansk ยาว ... Wikipedia

ในทิศทาง Ryazan ผู้ควบคุมต้องการเดินทางด้วยรถไฟทางไกล (ยิ่งรถไฟยิ่งไกลก็ยิ่งมีโอกาสมากขึ้น) ในรถไฟฟ้าระยะทางไม่เกิน 47 กม. มีเพียงหนึ่งในสามของรถไฟฟ้าไปที่ไหนสักแห่ง พวกเขามักจะนั่งบน Lyubertsy 1 ในรถคันสุดท้ายและไปที่ Bykovo หรือ Ramenskoye นอกจากนี้ยังค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะไม่พบผู้ควบคุมในเที่ยวบินหายากไปยัง Faustovo, Vinogradovo วิ่งปกติ 1 เกวียน Ryazan เขย่าเกือบทั้งเส้นทาง ยกเว้นมอสโก

บนเส้นทางคาซาน ผู้ควบคุมจะขึ้นรถไฟทุกขบวนโดยมีข้อยกเว้นที่ไม่ค่อยเกิดขึ้น (พวกเขาสามารถทำคะแนนได้ในช่วงเช้าตรู่และช่วงค่ำ) โดยปกติกองพลหนึ่งจะนั่งอยู่ในรถคันสุดท้ายใน Lyubertsy 1 หรือในรถคันแรกใน Korenevo คุณสามารถลงที่ป้ายใดก็ได้จาก Gzhel ถึง Kurovskaya บางครั้งพวกเขาไม่ออกไปที่ Kurovskaya แต่ไปในทิศทางตรงกันข้ามกับ Shatura การตรวจสอบเคาน์เตอร์ทำได้ง่ายมากเพราะมีคนวิ่งประมาณ 10-15 คนจากรถแต่ละคัน บนเส้นทางระยะไกล (ไป Cherusti ส่วนใหญ่เป็นเส้นทางเปลี่ยนเครื่องไปยัง Vekovka) อาจมีสองทีมที่ไปในทิศทางเดียวกันโดยอยู่ห่างจากกันเพียงครึ่งขบวน ปกติวิ่งหนึ่งคัน

ทั้งในทิศทางของ Kazan และ Ryazan เคาน์เตอร์แทบไม่เคยเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับผู้ที่ข้ามและไม่กลับมาหาพวกเขา นอกจากนี้ในทิศทางคาซานซึ่งเป็นที่สองในแง่ของ "เปอร์เซ็นต์กระต่ายในรถ" หากเคาน์เตอร์ตรวจสอบรถทั้งหมดก่อนที่จะหยุดพวกเขาจะไม่ไปที่คันถัดไป แต่รอจนกว่าประตูจะเปิดและห้องโถง เป็นอิสระจากผู้แปรพักตร์! โดยปกติเคาน์เตอร์จะมาพร้อมกับบริษัทรักษาความปลอดภัยส่วนตัวแบบพาสซีฟ

ส่วน Cherusti-Vekovka ซึ่งสูญเสียการสื่อสารโดยตรงกับมอสโกในปี 2013 (ที่จริงแล้วมีเที่ยวบินตรงสองเที่ยวในวันหยุดสุดสัปดาห์) มีเคาน์เตอร์ของตัวเองซึ่งยากต่อการหลบหนี แต่เป็นไปได้ ผ่านหนึ่งหรือสองครั้ง จำนวนรอบจะแปรผกผันกับจำนวนรถในขบวน (จาก 6 ถึง 11)

ในดาวเทียมถึง Ramenskoye บางครั้งก็มีตัวควบคุมและบางครั้งก็ไม่มี บางครั้งพวกเขาสามารถอยู่ในรถเกือบทุกคัน
ในรถไฟด่วน "REX" ไป Golutvin บางครั้งคุณต้องวิ่งเพียงครั้งเดียว แต่บ่อยครั้งที่เคาน์เตอร์ไปมาและบางครั้งพวกเขาก็นั่งอยู่ในรถแต่ละคัน
เป็นเรื่องยากมากที่จะเดินทางด้วยรถไฟด่วนมอสโคว์-ไรซานโดยไม่มีตั๋ว ยกเว้นช่วงสั้นๆ ม้วนห้องน้ำ haiding (แต่ไม่ใช่สำหรับเส้นทางทั้งหมด) ที่ทางเข้ารถยนต์มีตัวนำตั๋วประเภท PDS พร้อมตัวบ่งชี้ที่นั่ง
ในรถไฟด่วนมอสโก - ชาทูรา เคาน์เตอร์นั้นเกี่ยวกับระดับของ TsPPK ธรรมดา คุณสามารถวิ่งได้ บางครั้งคุณมี 2 คันต่อคัน การทำงานของคอนโทรลเลอร์ถูกขัดขวางโดยจุดแวะพักเล็กน้อย

หุ้นกลิ้ง

ทิศทาง Ryazan ให้บริการโดย TC-7 Ramenskoye (พื้นที่ 47 กม.), Kazanskoe - โดย TC-26 Kurovskaya รถไฟฟ้าธรรมดาทั้งสองทิศทาง - ED4M 2002-2009 ของการเปิดตัว รถไฟ TC-26 อยู่ในสภาพดี TC-7 - อยู่ในสภาพปานกลาง จากหมายเลข ED4M-0182 รถไฟฟ้าทุกสายได้รับช่องระบายอากาศ "dushegubsky" แบบพับได้ขนาดเล็ก สำหรับดาวเทียมมอสโก - Ramenskoye ใช้ ED4M เฉียงสำหรับรถไฟด่วนมอสโก - Golutvin - ED4M-0352 และ 0353 ด่วนมอสโก - ชาตูรา - ED4M-0483

คุณสมบัติของทิศทาง

เส้นทางไปด้วยกันจากสถานีไปยังสถานี Lyubertsy 1 ทิศทาง Ryazan ไปทางทิศใต้ซึ่งเป็นเส้นทางหลักดั้งเดิมของ Trans-Siberian คาซาน - ทางเหนือไปทาง Murom เป็นที่เชื่อกันว่าส่วนมอสโก - Lyubertsy 1 เป็นของทิศทาง Ryazan แต่บางคนเรียกทั้งสองทิศทางว่าทิศทางคาซานทั้งหมด

ในส่วนมอสโก - ไรซานและมอสโก - โคเรเนโว การเคลื่อนที่ของรถไฟบนรางหลักทั้งหมดเป็นแบบถนัดซ้าย

มี 4 แทร็กหลักในส่วนมอสโก - ราเมนสโกเย โดยปกติชานเมืองจะวิ่งบน 1/2 โดยมีป้ายหยุดมากมาย แต่รถไฟทางไกลและรถไฟด่วนบางขบวนวิ่งบน 3/4 สามารถหยุดได้ตามเส้นทาง 3/4: มอสโก, เรียงลำดับ (ไปมอสโก), ​​โนวา (ไปมอสโก), ​​เฟรเซอร์ (ไปมอสโก), ​​เปโรโว (ไปมอสโก), ​​Vykhino, Kosino, Lyubertsy 1, โรงงาน (จากมอสโก), ​​Ramenskoye ( สำหรับรถไฟฟ้าขบวนต่อไปไม่หยุดที่ตาราง 47 กม.)

ทิศทาง Ryazan ได้รับการซ่อมแซมในช่วงกลางปี ​​​​2000 ในส่วนมอสโก - ราเมนสโกเย ทุกชานชาลา มีการปรับปรุงสต็อก หลายสถานีและชานชาลาที่ได้รับเทิร์นไทล์ ในทิศทางคาซาน เฉพาะสต็อกกลิ้งที่ได้รับการปรับปรุง ชานชาลาหลายแห่งอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่ บางแท่นพังทลาย (73 กม.)

บนเส้นทาง Ryazan ความเร็วจะต่ำในส่วนมอสโก-ราเมนสโกเย เนื่องจากมีจุดแวะพักอย่างใกล้ชิดจำนวนมาก มิฉะนั้นจะค่อนข้างสูง ส่วนใหญ่จะข้ามป้ายหยุดโดยรถไฟฟ้า ต่อไปอีก 47 กม. แต่ไม่เสมอไป มีแม้กระทั่ง Golutvinsky ที่มีจุดแวะพักทั้งหมด บนเส้นทางคาซานในช่วงกลางทศวรรษ 2000 รถไฟบางขบวนถูกยกเลิกโดยการเพิ่มจุดแวะไปยังสถานีอื่น เพื่อให้รถไฟส่วนใหญ่วิ่งโดยมีป้ายหยุดทั้งหมด แต่ด้านหลัง Gzhel ซึ่งระยะห่างระหว่างจุดแวะพักจะมากขึ้น ความเร็วก็เพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกัน

มีสาขา: Golutvin - Ozyory (RA2 วิ่งในฤดูหนาวและ DP1-M ในฤดูร้อน 30 คู่ต่อสัปดาห์), Krivandino - Ryazanovka, Rybnoye - Uzunovo, Lyubertsy-2 - Dzerzhinsky และ Lukhovitsy - Zaraysk (สองอันสุดท้ายเป็นสินค้าล้วนๆ ).

แพลตฟอร์มสูงในส่วนมอสโก - Golutvin และมอสโก - Vekovka ยกเว้น o.p. มิลต์เซโว, เซนต์. เจ็ทไปทาง Vekovka ในส่วน Golutvin - Ryazan และสาขาของชานชาลาต่ำก่อน / หลัง Golutvin ผู้ช่วยผ่านรถไฟยก / ลดผ้ากันเปื้อน - ให้ทางออกที่ง่ายไปยังแพลตฟอร์มต่ำดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในการข้าม แม้กระทั่งริมตลิ่ง

ทิศทางคาซานตัดกับ BMO ที่ถนน คูรอฟสกายา Ryazan - บนจัตุรัส 88 กม. ถ. วอสเครเซ่นสค์. เขตภาษีรวมสำหรับมอสโกสิ้นสุดที่สถานีโคซิโน