เรือที่ใหญ่ที่สุดมีน้ำหนักเท่าไหร่ เรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ตั้งแต่สมัยโบราณ ความสามารถในการว่ายน้ำเหมือนปลาเป็นสิ่งที่มนุษย์พึงปรารถนาไม่น้อยไปกว่าความสามารถในการบินได้เหมือนนก สิ่งที่ร่างกายได้รับจากธรรมชาติไม่สามารถทำได้ เครื่องจักรที่เราสร้างขึ้นได้ช่วยให้บรรลุผลสำเร็จ จากเรือโบราณที่เปราะบาง มนุษยชาติได้เติบโตขึ้นจนมีการสร้างเมืองใหญ่บนน้ำ ที่ใหญ่ที่สุดของพวกเขาแม้แต่คนทันสมัยที่คุ้นเคยกับความสำเร็จของความก้าวหน้าประหลาดใจด้วยการรวมกันของพลังและความงาม
เรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก: เกณฑ์การคัดเลือก
ในการตั้งชื่อเรือรบที่ใหญ่ที่สุด ต้องมีอย่างน้อยสองเกณฑ์: ขนาด (ความยาวและความกว้าง) และการกระจัด (อันที่จริงนี่คือปริมาตรของส่วนใต้น้ำของเรือ)
นอกจากนี้ ในการตัดสินผู้ชนะในแต่ละหมวดหมู่ ความสามารถของเขาในการทำงานหลักมีความสำคัญอย่างยิ่ง สำหรับเรือโดยสาร นี่คือจำนวนผู้โดยสารที่สามารถนำขึ้นเครื่องได้ และจำนวนห้องโดยสาร สำหรับเรือบรรทุกเทกองหรือเรือบรรทุกน้ำมัน น้ำหนักของสินค้าที่บรรทุก สำหรับเรือคอนเทนเนอร์ จำนวนตู้คอนเทนเนอร์
เรือใบและเรือกลไฟ
ก่อนจะก้าวไปสู่เจ้าของสถิติยุคใหม่ ให้นึกถึงรุ่นก่อนๆ ของพวกเขา พวกที่ไถนาทะเลซึ่งขับเคลื่อนด้วยพลังของลมและไอน้ำ
เรือใบที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาคือเรือสำเภาฝรั่งเศส France II เรือลำนี้มีระวางขับน้ำเกือบ 11 ตันและยาว 146 เมตร เป็นเวลาเพียงสิบปี - จากปีพ. ศ. 2455 ถึง พ.ศ. 2465 พวกเขาดำเนินการขนส่งสินค้าตามปกติจนกระทั่งเรือใบที่แล่นบนพื้นดินนอกชายฝั่งนิวแคลิโดเนียถูกทอดทิ้งโดยเจ้าของ ในที่สุด เรือก็ถูกทำลายในปี 1944 ระหว่างการทิ้งระเบิด
เรือกลไฟที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์คือ Great Eastern ที่เปิดตัวในปี 1857 ความยาวของมันคือ 211 เมตรและการกำจัดของมันคือ 22.5 พันตัน เรือขับเคลื่อนด้วยสองล้อและหนึ่งใบพัด แต่สามารถแล่นได้ จุดประสงค์หลักของเรือคือ การขนส่งผู้โดยสารบนเรือ Great Eastern สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 4000 คน น่าเสียดายที่อายุของถ่านหินและไอน้ำไม่เอื้ออำนวยต่อโครงการขนาดใหญ่เช่นนี้ การดำเนินงานของ Great Eastern กลับกลายเป็นว่าไม่เกิดประโยชน์และถูกยกเลิกด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจ
เจ้าของบันทึกแน่นอน
เป็นเวลาหลายปีที่ผู้ชนะในหมวดหมู่ "Most เรือใหญ่ในโลก" คือ แท็งเกอร์น็อคเนวิส สร้างขึ้นในปี 1976 ในญี่ปุ่น เปลี่ยนชื่อหลายครั้งและผ่านการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ แชมป์ได้รับมิติสุดท้ายในปี 1981 (ภายใต้ชื่อ Seawise Giant): ยาว 458.5 เมตร กว้าง 68 พร้อมระวางขับน้ำ 565,000 ตัน
เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่เป็นอุปกรณ์ชิ้นหนึ่งที่หาใช้งานได้ไม่ง่ายนัก เนื่องจากขนาดของเรือ เรือจึงมีความเร็วต่ำ ระยะเบรกมาก (มากกว่า 10 กิโลเมตร!) ไม่สามารถผ่านช่องแคบเชิงกลยุทธ์ที่สามารถนำทางได้ และจอดได้เพียงท่าเรือไม่กี่แห่งทั่วโลก
คุณสามารถดูภาพเรือที่ใหญ่ที่สุดได้จากทุกสถานที่ซึ่งอุทิศให้กับประวัติศาสตร์การต่อเรือ แต่เรือยักษ์นี้เพิ่งเป็นของอดีต เช่นเดียวกับเรือใบและเรือกลไฟ ในปี 2010 เรือที่ไม่ได้ใช้งานมาหกปีถูกตัดเป็นเศษเหล็ก
ยักษ์บ้างาน
เช่นเดียวกับ Seawise Giant เรือที่ใหญ่ที่สุดอื่นๆ ก็เป็นเรือบรรทุกสินค้าเช่นกัน: เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกเทกอง เรือคอนเทนเนอร์
เรือที่ยาวที่สุดที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน (397 เมตร) คือเรือคอนเทนเนอร์ Emma Maersk จากแหล่งต่างๆ เป็นไปได้ที่จะยกตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานจาก 11 เป็น 14,000 ตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานโดยไม่ต้องใช้บอร์ด เนื่องจากนักออกแบบได้รับมอบหมายให้ดูแลเส้นทางของ Emma Maersk ผ่านคลองสุเอซและปานามา ความกว้างและร่างของเรือจึงค่อนข้างปานกลาง ดังนั้นการกระจัดของยักษ์ดังกล่าวจึงเป็น "เพียง" 157,000 ตัน
และเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกในแง่ของการกระจัดกระจายคือเรือบรรทุกน้ำมัน Hellespont สี่ลำ แม้ว่าความยาวของแต่ละลำจะน้อยกว่าผู้นำในเรือคอนเทนเนอร์ 17 เมตร แต่การกระจัดนั้นใหญ่กว่าหนึ่งเท่าครึ่ง - 234,000 ตัน
ผู้ให้บริการแร่ของ บริษัท Vale ของบราซิลไม่ได้ด้อยกว่าพวกเขามากนัก ที่ใหญ่ที่สุดของพวกเขา - Vale Sohar - มีการกำจัดประมาณ 200,000 ตันและความยาว 360 เมตร น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่ยักษ์นี้สามารถบรรทุกได้คือ 400,000 ตัน
ล่องเรือสวย
แม้ว่าเรือโดยสารจะมีขนาดไม่ใหญ่เท่ากับเรือบรรทุกสินค้า แต่ก็สร้างความประทับใจไม่รู้ลืม เรือสำราญไม่ใช่พาหนะ แต่เป็นสถานที่พักผ่อนที่หรูหรา เรือขนาดใหญ่ที่นี่ไม่รองรับผู้โดยสารได้มากเท่าที่จะมากได้บนเรือ แต่เพื่อสร้างความสะดวกสบายที่เป็นไปได้ทั้งหมดที่จะตอบสนองความต้องการของประชาชนที่มีความต้องการมากที่สุด
เรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดมีขนาดใหญ่กว่าเรือไททานิคหลายเท่าซึ่งครั้งหนึ่งเคยดูเหลือเชื่อ เรือเดินทะเลแฝดคู่หนึ่ง Allure of the Seas และ Oasis in the Seas มีขนาดที่ไม่มีใครเทียบได้ ความยาว 362 เมตร และระวางขับน้ำ 225,000 ตัน - เทียบได้กับเรือบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุด แต่ละลำสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 6,400 คนอย่างสะดวกสบาย นอกจากนี้ มีบุคลากร 2,100 คนบนเรือ (เทียบกับลูกเรือหลายสิบคนที่ให้บริการเรือบรรทุกน้ำมันและเรือบรรทุกเทกอง)
Allure of the Seas หรือ Oasis in the Seas มีร้านค้า คาสิโน ร้านอาหาร บาร์ ไนท์คลับ ศูนย์ออกกำลังกาย สนามวอลเลย์บอลและบาสเก็ตบอล ซาวน่า และสระว่ายน้ำ มีแม้กระทั่งสวนสาธารณะที่มีต้นไม้และหญ้าจริง
พายุทะเล
คุณไม่สามารถละเลยเรือรบที่ใหญ่ที่สุดได้ เหล่านี้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน และนี่เป็นสิ่งที่เข้าใจได้ ไม่ว่าวิศวกรอากาศยานจะทำงานเพื่อลดการขึ้น-ลงของเครื่องบินอย่างไร "ลูกเรือมีปีก" ยังคงต้องการเส้นทางที่ค่อนข้างใหญ่สำหรับการเริ่มต้น
ในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง มหาอำนาจทางทะเลที่ทรงพลังที่สุดสร้างเรือรบขนาดใหญ่โดยเฉพาะ - เรือประจัญบาน ที่ใหญ่ที่สุดคือเรือธงของกองทัพเรือญี่ปุ่น "ยามาโตะ" ยาว 263 เมตร กว้าง 40 พร้อมลูกเรือ 2,500 นาย เรือประจัญบานดูเหมือนคงกระพัน อย่างไรก็ตาม เรือซึ่งเปิดตัวในปี 1940 ถูกจมลงไม่นานก่อนการยอมจำนนของญี่ปุ่น
การพัฒนาอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำทำให้เรือลำดังกล่าวสะดวกเกินไปสำหรับเป้าหมาย เรือที่วางไว้ในช่วงหลายปีที่ผ่านมายังคงให้บริการอยู่ (เช่น เรือประจัญบานอเมริกันของโครงการไอโอวา) แต่ส่วนสำคัญในช่วงหลังสงครามวางอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบิน
เรือเดินสมุทรที่ใหญ่ที่สุดตลอดกาลคือเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Enterprise ยาว 342 เมตร กว้าง 78 เมตร เรือบรรทุกเครื่องบินได้มากถึง 90 ลำ (เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์) ซึ่งให้บริการ 1800 คน ลูกเรือทั้งหมดคือ 3,000 กะลาสี หลังจากให้บริการมานานกว่าครึ่งศตวรรษ ในปี 2555 Enterprise ได้ถอนตัวจากการให้บริการกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ตอนนี้แทนที่โดยเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz ซึ่งมีขนาดเล็กกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย - ความยาวของเรือบรรทุกเครื่องบินที่ทันสมัยที่สุดคือ 333 เมตร
เรือที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย
แม้ว่าเรือรบที่ผลิตในรัสเซียจะไม่ได้ครองตำแหน่งสูงสุดในการจัดอันดับเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่บางรุ่นก็ไม่มีใครเทียบได้ในประเภทเดียวกัน
ดังนั้น เรือธงของกองเรือเหนือของสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งเป็นเรือลาดตระเวนขีปนาวุธนิวเคลียร์ Pyotr Veliky จึงเป็นเรือจู่โจมต่อสู้ที่ไม่ใช่อากาศยานที่ใหญ่ที่สุดในโลก ขนาดเรือลาดตระเวน: 251 เมตร - ความยาว 28 เมตร - ความกว้าง การกระจัด - 28,000 ตัน งานหลัก: ต่อต้านเรือบรรทุกเครื่องบินศัตรู
มีเจ้าของสถิติอีกรายที่ให้บริการกองทัพเรือรัสเซีย - เรือดำน้ำ Akula (โครงการ 941) ความยาวของเรือคือ 173 เมตรการเคลื่อนย้ายใต้น้ำคือ 48,000 ตันลูกเรือ 160 คน เรือดำน้ำมีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์และโรงไฟฟ้าดีเซล อาวุธหลักคือขีปนาวุธข้ามทวีปที่มีหัวรบนิวเคลียร์
ในบรรดาเรือพลเรือน จำเป็นต้องพูดถึงเรือตัดน้ำแข็งขนาดใหญ่ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ "50 ปีแห่งชัยชนะ" ซึ่งทิ้งสต็อกไว้ในปี 2536 บางที การรู้ว่าเรือลำที่ใหญ่ที่สุดในโลกคืออะไร ความยาว 160 เมตรของเรือนั้นอาจดูไร้สาระ แต่เรือลำนี้ก็ไม่เท่ากันในระดับเดียวกัน
ยักษ์ในอู่ต่อเรือ
นอกจากเรือจริงแล้ว นักต่อเรือสมัยใหม่กำลังยุ่งอยู่กับการพัฒนาเรือเดินทะเลขนาดยักษ์อื่นๆ - แท่นลอยน้ำ โครงสร้างขนาดใหญ่ที่โดดเด่นนี้สามารถนำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ตั้งแต่การขุดไปจนถึงการปล่อยยานอวกาศ
ขณะนี้ อู่ต่อเรือของ Samsung Heavy Industries ของเกาหลีใต้กำลังดำเนินการสร้างแพลตฟอร์มลอยน้ำ Prelude ซึ่งลูกค้า Royal Dutch Shell วางแผนที่จะใช้สำหรับการสกัด การทำให้เป็นของเหลว และการขนส่งก๊าซธรรมชาติ ในปี 2013 ลำเรือพรีลูดเปิดตัว ขนาดของมันน่าประทับใจยิ่งกว่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก รูปถ่ายของยักษ์ที่ยังไม่เสร็จพร้อมให้ทุกคนที่สนใจ
เรือลำนี้มีความยาว 488 เมตร กว้าง 78 เมตร และมีระวางขับน้ำ 600,000 ตัน สันนิษฐานว่าแท่นจะเคลื่อนที่ด้วยความช่วยเหลือของชักเย่อ เฉพาะการไม่มีอุปกรณ์วิ่งของตัวเองเท่านั้นที่ไม่อนุญาตให้ Prelude ถูกเรียกว่าเป็นแชมป์ในหมู่เรือรบยักษ์ ชานชาลายังไม่ใช่เรือ
ตั้งแต่สมัยโบราณ ผู้คนได้เดินทางไปในทะเล ค่อยๆ ปรับปรุงเรือของพวกเขา การต่อเรือสมัยใหม่ได้รับการพัฒนาอย่างมาก และช่วงของเรือมีความหลากหลายอย่างมาก แต่ TOP ของเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกมักจะดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษ ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง
1. Seawise Giant (เคาะเนวิส)
เดดเวท - 564 700 ตัน
. ความยาว - 458.5 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - 2522
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เซียร์ราลีโอน รื้อถอนเป็นเศษเหล็ก
จนถึงปี 2010 เรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือ Knock Nevis supertanker ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1975 ในเมือง Yokosuka ของญี่ปุ่น ก่อนเปลี่ยนชื่อหลายชื่อ เขามีเลขธรรมดา 1016 แต่ขนาดไซโคลเปียนทำลายเขาจริง ๆ - เรือบรรทุกน้ำมันไม่สามารถผ่านทั้งคลองปานามาหรือคลองสุเอซได้ แม้แต่ในช่องแคบอังกฤษ มันจะเกยตื้น ดังนั้นย้ายจากมหาสมุทรหนึ่งไปยังอีกมหาสมุทร ทำได้เพียงทางอ้อมเท่านั้น
ระหว่างสงครามอิหร่าน-อิรักในปี 1988 ขีปนาวุธของอิรักโจมตีเขาและทำให้เขาเสียหายอย่างร้ายแรง เป็นผลให้ supertanker จมลงในอ่าวเปอร์เซียใกล้ชายฝั่ง หลังจากสิ้นสุดความขัดแย้ง เขาถูกยกขึ้นจากด้านล่างและถูกลากไปสิงคโปร์ ซึ่งพวกเขาสามารถฟื้นฟูได้ในปี 1991 ทำให้เขาได้รับฉายาว่า "Happy Giant" ใหม่ที่ "มองโลกในแง่ดี" แต่เนื่องจากเป็นเรือบรรทุกน้ำมัน ไม่มีใครต้องการมัน จึงเริ่มทำหน้าที่เป็นคลังเก็บน้ำมันแบบลอยตัว สุดท้ายในปี 2552 ได้ส่ง "ผู้โชคดี" เดินทางไป ชายฝั่งอินเดียซึ่งปีหน้าก็ตัดเป็นเศษเหล็ก
เพื่อที่จะพิชิตธรรมชาติ มนุษย์สร้างเมกะแมชชีน ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่เหลือเชื่อที่สุดในโลก ความเป็นไปได้และมิติที่ทำให้จินตนาการต้องทึ่ง ใช่ของพวกเขา ...
2. ปิแอร์ กีโยมัต
เดดเวท - 555,000 ตัน
. ความยาว - 414.2 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - 2520
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: ฝรั่งเศส ตัดเป็นเศษ.
ในตระกูลเรือแฝดของซีรีส์ Batillus ซุปเปอร์แทงค์เกอร์ลำนี้มีขนาดใหญ่ที่สุดในแง่ของน้ำหนักบรรทุก มันถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของฝรั่งเศส ใช้งานโดยเปล่าประโยชน์เลย - 5 ปี หลังจากนั้นก็ถูกส่งไปเกาหลีใต้อย่างไร้ความปราณีในปี 1983 ซึ่งมันกลายเป็นเศษเหล็ก พี่น้องที่เหลือจากซีรีส์เดียวกันแบ่งปันชะตากรรมของเขา สาเหตุของการเสียชีวิตอย่างน่าสมเพชในทุกกรณีเป็นปัญหาเดียวกันกับที่ไม่สามารถผ่านคลองสุเอซและปานามาได้
3 เอสโซ่ แอตแลนติก
เดดเวท - 516 900 ตัน
. ความยาว - 406.5 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - 2520
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: ไลบีเรีย ตัดเป็นเศษ.
ครั้งหนึ่ง ซูเปอร์แทงค์น้ำมันคนนี้ยังเป็นแชมป์รุ่นเดดเวทอีกด้วย สร้างขึ้นในญี่ปุ่น และสร้างเส้นทางการค้าเส้นทางแรกจากแอฟริกันไลบีเรีย ซึ่งเจ้าของบริษัท Esso Tankers จดทะเบียนภายใต้ธงไลบีเรีย บ่อยครั้งที่เรือบรรทุกน้ำมันขนส่งน้ำมันจากตะวันออกกลางไปยังยุโรป แต่ในปี 2545 จุดจบก็มาถึงเขา - ในปากีสถานเขาถูกตัดเป็นเศษเหล็ก เขาเป็นเรือแฝด "เอสโซ่ แปซิฟิก" แต่ถึงแม้จะชื่อ "แปซิฟิก" เขาก็ตัวเล็กกว่า "พี่ชายของมหาสมุทรแอตแลนติก"
4. Emma Maersk
เดดเวท - 156 900 ตัน
. ความยาว - 397 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - 2549
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เดนมาร์ก ยังคงดำเนินการอยู่
นี่คือเรือลำแรกจากเรือคอนเทนเนอร์แปดลำที่เหมือนกันของซีรีส์ E-class ซึ่งสร้างโดยกลุ่ม Moller-Maersk ของเดนมาร์ก ในช่วงเวลาของการเดินทางครั้งแรกของเธอในปี 2549 เธอเป็นเรือลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก "Emma Maersk" บรรทุกสินค้าหลากหลายประเภทระหว่างเอเชียและอเมริกา ตามคลองสุเอซและช่องแคบยิบรอลตาร์
เรือลำนี้มีประวัติไม่ประสบความสำเร็จมากนัก - เมื่อการก่อสร้างเสร็จสิ้นแล้ว เกิดเพลิงไหม้ที่ชั้นบน ซึ่งทำให้เรือใหม่เอี่ยมเสียหายอย่างร้ายแรง จำเป็นต้องซ่อมแซมซึ่งทำได้อย่างรวดเร็ว ในปี 2013 เกิดโศกนาฏกรรมครั้งใหม่เกิดขึ้นที่บริเวณกลางคลองสุเอซ โรงไฟฟ้าแห่งหนึ่งของเรือบรรทุกสินค้าแห้งพัง ส่งผลให้สูญเสียการควบคุม โชคดีที่ทั้งเรือและคลองยังคงไม่บุบสลาย
ชาวยุโรปไม่ชอบยักษ์เพราะการใช้เชื้อเพลิงที่อุดมด้วยกำมะถัน เช่นเดียวกับเรือขนาดยักษ์หลายลำ "เอ็มมา" ไม่พอดีกับคลองปานามา ดังนั้นมหาสมุทรแปซิฟิกจึงปิดไว้ (ไม่ได้แล่นเรือรอบแหลมฮอร์น!)
5.TI Class
เดดเวท - 441 600 ตัน
. ความยาว - 380 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - 2546
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เบลเยียม มันยังคงดำเนินการอยู่
เรือลำสองลำลำนี้มีน้ำหนักเดดเวทและตันรวมที่ใหญ่ที่สุดของเวลานั้น โดยรวมแล้ว มีการสร้างเรือที่เหมือนกันทั้งหมดสี่ลำ: "TI Africa" และ "TI Oceania" สองลำภายใต้ธงของหมู่เกาะมาร์แชลล์ "TI Europe" ภายใต้ธงเบลเยียมและ "TI Asia" แต่ในปี 2010 แท่นขุดเจาะแบบลอยตัวสำหรับจัดเก็บและขนส่งผลิตภัณฑ์น้ำมันทำจาก "เอเชีย" และ "แอฟริกา" ตั้งแต่นั้นมาพวกเขาก็ได้ดำเนินการจัดวางใกล้กับแหล่งน้ำมันนอกชายฝั่งกาตาร์แห่งหนึ่ง
การพัฒนาที่ทันสมัยของกองกำลังติดอาวุธมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความกะทัดรัดและความคล่องแคล่วของยานพาหนะซึ่งก็คือการทำให้เบาลง เมื่อสร้างบน...
6 เวล โซฮาร์
เดดเวท - 400 300 ตัน
. ความยาว - 362 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - 2555
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: หมู่เกาะมาร์แชลล์ มันยังคงดำเนินการอยู่
เรือลำนี้เป็นของตระกูลผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกองที่ใหญ่ที่สุด และเป็นเจ้าของโดยบริษัทเหมือง Vale จากบราซิล มันขนส่งแร่ที่ขุดในบราซิลไปยังสหรัฐอเมริกา โดยรวมแล้วมีเรือบรรทุกสินค้าแห้งขนาดใหญ่จำนวน 40 ลำที่แล่นตามเส้นทางนี้ โดยมีน้ำหนักบรรทุกรวมอยู่ในช่วง 380-400,000 ตัน Sohar เป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในหมู่พวกเขา
7. เสน่ห์แห่งท้องทะเล
เดดเวท - 19 750 ตัน
. ความยาว - 362 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - 2551
. ประเทศที่ลงทะเบียนล่าสุด: บาฮามาส. มันยังคงดำเนินการอยู่
เรือลำนี้อยู่ในคลาสของเรือสำราญ "โอเอซิส" ซึ่งประกอบด้วยสองฝาแฝด ("โอเอซิสในทะเลแห่งที่สอง") ซึ่งครองตำแหน่งชั้นนำสำหรับประเภทของเรือในโลก พวกเขากล่าวว่า Allure ยังคงยาวกว่า Oasis 5 ซม. ซึ่งเป็นเหตุให้นำเสนอที่นี่ ยักษ์นี้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 6296 คนและลูกเรือ 2384 คน ประเภทของความบันเทิงบนเรือมีมากมายนับไม่ถ้วน เมืองลอยน้ำแห่งนี้มีสนามกอล์ฟและ ลานสเก็ตน้ำแข็งบาร์และร้านค้ามากมาย มีแม้กระทั่งสวนที่มีพันธุ์ไม้แปลกตา
8. พระราชินีแมรี่ II
เดดเวท - 19 200 ตัน
. ความยาว - 345 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - 2545
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เบอร์มิวดา มันยังคงดำเนินการอยู่
เรือสำราญข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่สวยงามลำนี้เป็นหนึ่งในเรือเดินสมุทรที่ใหญ่ที่สุดในโลก สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2,620 คนจากโลกเก่าสู่โลกใหม่หรือกลับด้วยความสะดวกสบายสูงสุด ออกแบบและสร้างโดยบริษัทฝรั่งเศส "Chantiers del" Atlantique " บนเรือมีโรงละคร คาสิโน ร้านอาหาร 15 แห่ง และท้องฟ้าจำลองเพียงแห่งเดียวบนเรือ
หลายคนชอบที่จะขี่บน รถรางเพื่อที่จะได้สัมผัสกับความรู้สึกพิเศษทั้งหมดที่เกิดจากการเคลื่อนไหวดังกล่าว...
9. โมซาห์
เดดเวท - 128 900 ตัน
. ความยาว - 345 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - 2550
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: กาตาร์ มันยังคงดำเนินการอยู่
เรือลำนี้เปิดตัวเรือบรรทุกน้ำมันตระกูลใหม่ของซีรีย์ Q-Max ซึ่งเชี่ยวชาญในการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวที่ผลิตในทุ่งนอกชายฝั่งกาตาร์ ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นใน เกาหลีใต้. ขณะนี้มีเรือบรรทุกน้ำมันทั้งหมด 14 ลำจากซีรีย์นี้
10. ยูเอส เอ็นเตอร์ไพรส์ (CVN-65)
ความยาว - 342 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - 1960
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: สหรัฐอเมริกา เรือบรรทุกเครื่องบินถูกปลดประจำการแล้ว
นี่คือเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีนิวเคลียร์ที่ใหญ่ที่สุดของอเมริกา โดยเป็นลำแรกที่เปิดดำเนินการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ เขาเริ่มแสดงในปี 2504 มีการวางแผนชุดของฮัคที่คล้ายกันหกลำ แต่มีเพียงเอนเทอร์ไพรซ์เท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น ต้นทุนของมันส่งผลให้มีเงินเพิ่มขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อถึง 451 ล้านดอลลาร์ ดังนั้นแม้แต่งบประมาณที่ไม่มีที่สิ้นสุดของสหรัฐฯ ก็ไม่สามารถจ่ายได้ โดยรวมแล้วมันเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลก หลังจากเติมเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ครั้งเดียว เรือบรรทุกเครื่องบินได้รับเอกราชเป็นเวลา 13 ปีของการให้บริการเชิงรุก และสามารถครอบคลุมไมล์ทะเลได้ในช่วงเวลานี้ ในเดือนกุมภาพันธ์ 2017 เอ็นเตอร์ไพรส์ถูกส่งไปยังการเกษียณอายุกิตติมศักดิ์ - สำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ นี่เป็นการอำลาเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ครั้งแรก
คำว่า "การเคลื่อนตัวของเรือ" เป็นเรื่องปกติธรรมดา และถึงแม้ว่าจะเข้าใจได้อย่างชัดเจนว่าหมายถึงอะไร แต่บางคนก็ยังไม่เข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าพารามิเตอร์ที่สำคัญนี้หมายถึงอะไร ลองมาดูที่มัน
การกระจัดของเรือคืออะไร?
พารามิเตอร์นี้กำหนดปริมาณน้ำที่ถูกแทนที่โดยเรือ น้ำหนักของน้ำที่เรือเคลื่อนตัวมักจะเท่ากับน้ำหนักของตัวเรือเอง ดังนั้นพวกเขาจึงแสดงออก พารามิเตอร์ที่กำหนดเป็นตัน ไม่ใช่ปริมาตร อย่างไรก็ตาม ในตะวันตก เป็นเรื่องปกติที่จะระบุพารามิเตอร์นี้เป็นปอนด์ (ซึ่งเป็นหน่วยน้ำหนักด้วย) หนึ่งตันเท่ากับ 62.03 ปอนด์ ดังนั้น หากพารามิเตอร์นี้เท่ากับ 10,000 ตัน แสดงว่าน้ำหนักของมันคือ 620,300 ปอนด์
เป็นที่น่าสังเกตว่าการเคลื่อนย้ายของเรือเป็นหน่วยที่ไม่ถาวร มันเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ เรือที่บรรทุกเมื่อเดินทางหนึ่งจุดจะมีน้ำหนักหนึ่งอัน หลังจากขนถ่าย การกระจัดจะเล็กลง นอกจากนี้ยังใช้กับเชื้อเพลิงที่ใช้ในขณะที่เรือเคลื่อนที่ ดังนั้นเรือลำหนึ่งจึงออกจากจุด "A" ด้วยการกระจัดหนึ่งและมาถึงจุด "B" ด้วยอีกลำหนึ่ง ดังนั้นจึงไม่สามารถกล่าวได้ว่าการเคลื่อนตัวของเรือเป็นตัวกำหนดน้ำหนักของเรือ แม้ว่าจะมีความแม่นยำเพียงบางส่วนเท่านั้น พารามิเตอร์นี้บ่งชี้ว่าปริมาณน้ำที่เฉพาะเจาะจงถูกแทนที่บน ช่วงเวลานี้. ท้ายที่สุด แม้เมื่อมีคนขึ้นเครื่อง การกระจัดก็เพิ่มขึ้น 0.06-0.07 ตัน (น้ำหนักของคนคนหนึ่ง)
การกำจัดของเรือขนาดใหญ่
มีเรือจำนวนมากในโลกที่มีค่าน้ำหนักของน้ำพลัดถิ่นต่างกัน แต่เรือลำไหนเป็นผู้นำในพารามิเตอร์นี้? ขนาดของเรือรบบางลำนั้นน่าทึ่งมาก และถึงแม้ว่าการให้คะแนนของศาลบางส่วนจะไม่ได้รับอีกต่อไป แต่ก็ยังสมควรได้รับความสนใจในฐานะที่ใหญ่และหนักที่สุด
ที่ 1 - โหมโรง FLNG
เรือที่ใหญ่ที่สุดถูกสร้างขึ้นในปี 2013 ในเกาหลีใต้ ยาว 488 เมตร กว้าง 78 เมตร มันมีไว้สำหรับการขนส่งก๊าซ สำหรับการก่อสร้างนั้นใช้เหล็ก 260,000 ตันและเมื่อบรรทุกเต็มที่การกระจัดจะอยู่ที่ 600,000 ตัน
เพื่อให้ง่ายต่อการจินตนาการถึงขนาดและน้ำหนักของเรือลำนี้ เราสามารถเปรียบเทียบเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Enterprise เรือลำนี้สามารถบรรทุกเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ได้มากถึง 90 ลำ และใช้เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 8 เครื่องและกังหัน 4 เครื่องบนเรือ นอกจากนี้ยังให้บริการ 4800 คน และความจุสูงสุดของมันคือ 93400 ตัน ซึ่งน้อยกว่า Prelude FLNG ประมาณ 6 เท่า
อันดับที่ 2 - Seawise Giant
supertanker นี้สร้างขึ้นในปี 1979 และเป็นที่รู้จักในชื่อต่างๆ มากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรียกว่าราชินีแห่งมหาสมุทรและแม่น้ำ เรือญี่ปุ่นลำนี้ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงระหว่างสงครามอิหร่าน-อิรัก ถือว่าไม่สามารถซ่อมแซมได้ จึงตัดสินใจทำน้ำท่วม อย่างไรก็ตาม มันถูกยกขึ้นจากด้านล่าง ซ่อมแซม และตั้งชื่อว่า Happy Giant ในปี 2552 มีการเดินทางครั้งสุดท้าย การกระจัดของมันคือ 657,018 ที่โหลดเต็มที่
อันดับที่ 3 - Pierre Guillaumat
อันดับที่สามคือ Pierre Guillaumat อย่างถูกต้อง ได้รับการตั้งชื่อตามนักการเมืองชาวฝรั่งเศสและผู้ก่อตั้ง Elf Aquitaine, Pierre Guillaume มันถูกสร้างขึ้นในปี 1977 ใช้งานมาหกปีแล้วจึงถูกทิ้งเนื่องจากไม่สามารถทำกำไรได้ ปรากฎว่าเนื่องจากขนาดของเรือไม่สามารถผ่านคลองปานามาหรือคลองสุเอซได้และยังไม่มีโอกาสเข้าสู่ท่าเรือหลายแห่งของโลก ด้วยเหตุนี้ การใช้งานจึงถูกจำกัดอย่างรุนแรง และบางครั้งก็ไม่มีเหตุผลที่จะขับมันข้ามครึ่งโลก เลี่ยงผ่านคลองปานามาหรือคลองสุเอซ
และถึงแม้ว่าเรือจะไร้ประโยชน์และไม่ประสบความสำเร็จ แต่ก็มีความสามารถในการบรรทุกขนาดใหญ่และการเคลื่อนย้ายของเรือถึง 555 พันตัน
อันดับที่ 4 - Batillus
เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่นี้สร้างโดย Chantiers de l'Atlantique สำหรับบริษัทน้ำมัน Shell Oil ที่มีชื่อเสียง ความสามารถในการบรรทุกของมันคือ 554,000 ตันความเร็ว - 16-17 นอต ค่อนข้างอยู่ในอันดับที่สี่ แต่ไม่ได้ใช้มาตั้งแต่ปี 1985
อันดับที่ 5 - เอสโซ่ แอตแลนติก
ในประวัติศาสตร์ของเรือ ชื่อ Esso Atlantic เป็นหนึ่งในชื่อที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ความยาวของเรือคือ 406 เมตรความสามารถในการบรรทุก - 516891 ตัน เรือลำนี้ทำหน้าที่เป็นเรือบรรทุกน้ำมัน 35 ปี แต่ในปี 2545 เรือถูกทิ้งในปากีสถาน
อันดับที่ 6 - Maersk Mc-Kinney Moller
บริษัท Maersk ที่มีชื่อเสียงได้สร้างเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก Mc-Kinney Moller ซึ่งมีความสามารถในการบรรทุกสูงสุดในบรรดาเรือคอนเทนเนอร์ มีความยาว 399 เมตร ด้วยขนาดเรือจึงค่อนข้างเร็ว - ความเร็ว 23 นอต เรือลำนี้สร้างขึ้นที่โรงงาน Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ของเกาหลีใต้
อันดับที่ 7 - Emma Maersk
และอีกครั้ง Maersk โดดเด่นด้วยการสร้างเรือลำใดลำหนึ่ง เรือลำนี้ยังคงใช้งานอยู่ (เพิ่งเปิดตัวเมื่อไม่นานนี้ - ในปี 2549) ความจุของมันคือ 11,000 ตู้คอนเทนเนอร์ (11,000 TEUs) และมีความยาวถึง 397 เมตร
ในที่สุด
และถึงแม้ว่าเรือเหล่านี้จะใหญ่ที่สุดในปัจจุบัน แต่ก็เป็นช่วงระยะเวลาหนึ่งเท่านั้น เทคโนโลยีกำลังดีขึ้น และในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะสามารถเห็นเรือขนาดใหญ่ลำใหม่ได้ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าเรือที่กล่าวถึงข้างต้นนั้นเป็นผู้นำอย่างแม่นยำในแง่ของพารามิเตอร์การกระจัด แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ใช่เรือที่ใหญ่ที่สุด ท้ายที่สุดแล้วขนาดของเรือไม่ได้พูดถึงน้ำหนักและความสามารถในการขนส่งสินค้าจำนวนมาก
ดังนั้นเราจึงได้ให้คำจำกัดความของการกระจัดของเรือ สิ่งสำคัญที่นี่คือต้องเข้าใจว่าพารามิเตอร์นี้ไม่คงที่ แต่จะเปลี่ยนแปลงระหว่างการโหลด การขนถ่าย การเผาไหม้เชื้อเพลิง
Royal Caribbean International ได้มอบหมายให้นักต่อเรือชาวฟินแลนด์สร้างเรือโดยสารประเภทใหม่ทั้งหมดซึ่งสามารถรองรับฝ่ามือได้นานหลายปี นี่คือที่มาของเรือสำราญ "Oasis of the Seas" ซึ่งเปิดตัวเป็นเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2552 นอกจากนี้ เรือเดินสมุทรยังได้รับรางวัลที่หนึ่งในการเสนอชื่ออีกประเภทหนึ่งว่าเป็นเรือที่แพงที่สุดในโลก ใช้เงิน 1.24 พันล้านดอลลาร์ในการก่อสร้าง ต้นทุนเฉลี่ยของการเข้าพักในท่าเรือของเรือดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่าย 230,000 ดอลลาร์ต่อเจ้าของ
Liners ของคลาสใหม่ "Genesis" ลูกคนหัวปี "Oasis of the Seas" และอยู่ระหว่างการก่อสร้าง "Allure of the Seas" แซงหน้า "Freedom of the Seas" รุ่นก่อนและยาวขึ้น 21 ม. กว้าง 8.5 ม. และเกือบ 43 เปอร์เซ็นต์ หนักกว่า
เรือโดยสารของโครงการเจเนซิสได้กลายเป็นเรือเดินสมุทรที่โดดเด่นอย่างแท้จริง ตั้งแต่การออกแบบที่โดดเด่นไปจนถึงนวัตกรรมมากมายและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสาร ทั้งหมดนี้จะช่วยดึงดูดลูกค้าใหม่ๆ ให้เดินทางทางทะเลที่น่าจดจำ
เรือเดินสมุทร "Oasis of the Seas" ได้ซึมซับสิ่งที่ดีที่สุดที่อยู่ในเรือของ บริษัท "Royal Caribbean International" การเดินทางครั้งแรกของเขาในวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2552 จะจัดขึ้นอย่างยิ่งใหญ่ รวมทั้งงานเลี้ยงที่หรูหราที่สุดในท้องทะเล สำหรับแขกที่มาพัก นี่คือการเดินทางทางทะเลที่น่าตื่นตาตื่นใจ และสำหรับเรือสำราญ Oasis of the Seas มันคือความพร้อมในการต้านทานภัยคุกคามใดๆ: พายุเฮอริเคน คลื่นยักษ์ และแม้แต่โรคติดต่อ
เรือลำนี้สร้างโดยบริษัทต่อเรือ STX Europe โดยเฉพาะสำหรับ Royal Caribbean International การก่อสร้างโอเอซิสแห่งท้องทะเลราคา 855 ล้านปอนด์ เรือยาว 361 เมตร กว้าง 66 เมตร จุดสูงสุดสูงเหนือผิวน้ำ 72 เมตร การกำจัดของซับคือ 225,000 ตัน โอเอซิสมีขนาดใหญ่กว่าเรือสำราญลำอื่นในโลกถึง 40% เรือลำนี้ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าไททานิคถึงห้าเท่า สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 6,360 คนและลูกเรือ 2,160 คนบนดาดฟ้า 16 แห่ง ในห้องโดยสาร 2,704 ห้อง อย่างไรก็ตาม ซับใหม่มีขนาดใหญ่กว่าเจ้าของสถิติเดิม 2 เท่า - Queen Mary II
เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ Wärtsilä 6 ตัว - 12 สูบ 3 ตัว และ 16 สูบ 3 ตัว โรงไฟฟ้าร่วมกันสร้างพลังงาน 96 เมกะวัตต์ ซึ่งทำให้เรือมีความเร็วถึง 22.6 นอต เจ้าของเรือคนใหม่ประหลาดใจมากที่รู้ว่าโอเอซิสมีห้องโดยสารบนเรือมากกว่าที่วางแผนไว้สี่ห้อง
แนวทางปฏิบัติด้านความปลอดภัยและคุณสมบัติการออกแบบใหม่ทั้งหมดทำให้โอเอซิสแห่งท้องทะเลเป็นหนึ่งในเรือสำราญที่ทุกคนรอคอยมากที่สุดในประวัติศาสตร์ เรือมีสิ่งที่เรียกว่าท่อยืดไสลด์ซึ่งสามารถลดลงได้หากคุณต้องการแล่นใต้สะพาน เรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก โอเอซิสแห่งท้องทะเล ต้องถูกรื้อถอนบางส่วนเพื่อให้สามารถลอดใต้สะพาน Great Belt ของเดนมาร์กได้ แต่ถึงแม้จะลดความสูงของท่อลง ระยะห่างระหว่างเรือกับอาคารก็ยังน้อยกว่าครึ่งเมตร ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย การจราจรบนสะพานจึงถูกปิดกั้นเป็นเวลา 15 นาที ผู้คนหลายร้อยคนรวมตัวกันที่ทั้งสองฝั่งของแม่น้ำเพื่อดูเรือสำราญที่มีแสงสว่างจ้าซึ่งลอยอยู่เหนือน้ำเหมือนอาคารสูง 20 ชั้น
มีความบันเทิงมากมายที่นี่ทั้งสำหรับผู้อยู่อาศัยทั่วไปและสำหรับเศรษฐี เรือมีอัฒจันทร์น้ำ, ม้าหมุน (ทำ "ขนาดเท่าคนจริง"), สวนลอยน้ำ, ลานสเก็ตน้ำแข็ง, สนามกอล์ฟ, สระว่ายน้ำ 4 สระ ซึ่งต้องใช้น้ำทั้งหมด 2300 ตัน, สนามวอลเลย์บอลและสนามบาสเก็ตบอล , กำแพงปีนเขาและพื้นที่สำหรับเด็กพร้อมสวนสนุกและห้องปฏิบัติการวิทยาศาสตร์สำหรับเด็ก มีอ่างอาบน้ำสปา 10 แห่งและเครื่องจำลองการเล่นกระดานโต้คลื่น ไลเนอร์มีขนาดใหญ่มากจนแบ่งออกเป็น "เขต" ด้วยธีมพิเศษ รวมถึงพื้นที่เขตร้อนที่มีต้นปาล์มและไวน์ บนเรือมีการปลูกพืชทั้งหมด 12,000 ต้นและ 56 ต้นไม้ - นี่เป็นสวนสาธารณะบนเรือแห่งแรกของโลกที่มีพื้นที่ 2,000 ตารางเมตร ม. ซึ่งกลายเป็นอะนาล็อกของ "เซ็นทรัล" พาร์คในนิวยอร์ก ดังนั้นผู้โดยสารจึงสามารถพักผ่อนในสวนสาธารณะภายใต้ร่มเงาของต้นไม้จริง ฟังละครเพลงบรอดเวย์ และชมการแสดงน้ำแข็ง
อัฒจันทร์กลางแจ้งขนาด 750 ที่นั่งตั้งอยู่ที่ท้ายเรือและจำลองตามอัฒจันทร์กรีกโบราณ โรงละครในร่มที่ตั้งอยู่ในส่วนอื่นของเรือ ออกแบบมาสำหรับแขก 1,300 คน การล่องเรือสองสัปดาห์บนเรือมหัศจรรย์ "Oasis of the Seas" จะมีราคาค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว: จาก 1300 ปอนด์สำหรับสถานที่ในห้องโดยสารที่ถูกที่สุด การก่อสร้างเรือแฝดชื่อ "Allure of the Seas" มีกำหนดแล้วเสร็จในปลายปี 2553
ผู้โดยสารชอบที่จะเฉลิมฉลองตลอดเวลา แต่ถ้าล่องเรือเป็น "ชั้นพรีเมียม" และเกือบทุกคนร่ำรวยแล้วควรมีแชมเปญประมาณ 20,000 ขวดผลิตภัณฑ์จากเนื้อสัตว์มากกว่า 14,000 กิโลกรัมไข่สด 44,000 ฟอง 6,600 สลัด กก. หัวหอม 3,000 กก. มันฝรั่ง 22,000 กก. และนี่เป็นเพียงเศษเสี้ยวของอาหารเท่านั้น
หลังจากการโหลดเสร็จสิ้น เรือสำราญ Oasis of the Seas จะออกเดินทางไปล่องเรือครั้งแรก และถ้าคุณลืมบางสิ่งบางอย่าง อนิจจา มันสายเกินไปที่จะแก้ไขข้อผิดพลาด เรือเดินสมุทรออกจากท่าเรือเอเวอร์เกลดส์และเริ่มล่องเรือ
แพทย์บนเรือสำราญ Oasis of the Seas หวังที่จะหลีกเลี่ยงภัยพิบัติทางธรรมชาติประเภทอื่น หากมีคนอย่างน้อยสองคนที่ติดเชื้อไวรัสบนเรือ เรือจะแพร่กระจายทันที เนื่องจากทุกคนอยู่ในที่อับอากาศ ซับในมีการติดตั้งน้ำยาฆ่าเชื้อในที่สาธารณะทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งก่อนมื้ออาหาร
ตามกฎแล้วการล่องเรือบนสายการบินรับประกันอาหารชั้นหนึ่งตลอด 24 ชั่วโมง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการล่องเรือในวันหยุด เมื่ออยู่บนเรือ พนักงานจะจัดงานเลี้ยงอย่างแท้จริง ร้านอาหารให้บริการอาหารที่ประณีตที่สุด
และการกำจัดของเสียเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของโครงสร้างภายในของเรือ เรือเดินสมุทรโอเอซิสแห่งท้องทะเลมีโรงงานแปรรูปขยะของตัวเองซึ่งขยะทั้งหมดได้รับการคัดแยกอย่างระมัดระวัง กระป๋องถูกกด กระจกแตกเพื่อเตรียมการรีไซเคิล และขยะมูลฝอยอื่นๆ ทั้งหมดจะถูกเก็บไว้จนกว่าจะนำไปฝังกลบที่ท่าเรือที่ใกล้ที่สุด เนื่องจากเรือสำราญ Oasis of the Seas เป็นเรือที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
พ่อครัวกว่าสามร้อยคนทำงานบนเรือ มันอยู่ในห้องครัวที่มีผลิตภัณฑ์ตั้งอยู่ซึ่งมีราคา 2 ล้านเหรียญสหรัฐ เนื่องจากข้อบังคับด้านสุขอนามัยที่เข้มงวด ห้องครัวจึงไม่เปิดให้ใครก็ตามยกเว้นพนักงานที่ลงทะเบียน บนเรือให้บริการอาหารจานหลักประมาณ 70,000 รายการ โดย 15,000 รายการเป็นของหวาน
ความบันเทิงทั้งหมดในระหว่างการล่องเรือเป็นความรับผิดชอบของผู้อำนวยการล่องเรือ ส่วนที่ยากที่สุดของงานคือทำทุกอย่างเพื่อให้แขกพึงพอใจ เขาวางแผนความบันเทิง สื่อสารกับแขก และทำให้พวกเขาอารมณ์ดี มีสตูดิโอภาพยนตร์ของตัวเองอยู่บนเรือ พนักงานของบริษัทถ่ายทำรายการประจำวันบนสายการบิน และหลังจากตัดต่อแล้ว พวกเขาก็ถ่ายทอดไปยังห้องโดยสาร โดยปกติในตอนเย็น
สถานที่ที่น่าตื่นตาตื่นใจไม่น้อยบน เรือสำราญ"โอเอซิสแห่งท้องทะเล" ถือเป็น "รอยัลพรอมนาด" ซึ่งไหลผ่านใจกลางเรือ มีลิฟต์ย้อนแสงแบบใสที่ไม่เหมือนใคร ที่นี่มีร้านค้าและบาร์มากมายจนดูเหมือน เมืองเล็ก ๆ. บนเรือสำราญ "Oasis of the Seas" คุณจะพบกับความบันเทิงมากมาย
ตามเนื้อผ้าสระคลื่นเทียมจะติดตั้งอยู่ที่ชั้นบน ปั๊มสูบน้ำได้มากถึง 112,000 ลิตรต่อนาที
หนึ่งในกิจกรรมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดบนเรือคือโรงละคร ซึ่งจุคนได้ประมาณ 2,000 คน การแสดงน้ำแข็งยังดึงดูดผู้ชมจำนวนมาก เพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างราบรื่น วิศวกรจึงเปิดระบบรักษาเสถียรภาพของเรือ
24 กุมภาพันธ์ 2553- รอยัล คาริบเบียน ตระหนักดีว่าความคิดในการติดตามบุคคลหนึ่งไปยังอีกคนหนึ่งอาจดึงดูดหลายคนและถูกต้อง ความแปลกใหม่จึงได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว
บนเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก Oasis of the Seas บริษัท Royal Caribbean นำเสนอเทคโนโลยีไอที สร้อยข้อมือระบุตัวตน และโทรศัพท์มือถือ iPhone ที่แปลกใหม่ เพื่อให้ผู้คนสามารถหากันเจอในห้องจำนวนนับไม่ถ้วนของเรือเดินสมุทรขนาดยักษ์ สายรัดข้อมือเป็นตัวระบุ RFID ส่วนบุคคล แม้ว่าจะไม่เพียงแต่เป็นกำไลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงป้ายหรือคลิปด้วย WiFi ทำงานทั่วทั้งเรือ สัญญาณจากสร้อยข้อมือผ่าน WiFi ไปที่โทรศัพท์มือถือ Apple iPhone พร้อมแผนภาพรายละเอียดซับ นั่นคือ เมื่อใดก็ตามที่บุคคลหนึ่งสามารถรู้ได้อย่างแน่ชัดว่าอีกคนหนึ่งอยู่ที่ไหน
บนเรือมีสถานที่เกือบ 1,000 แห่งที่คุณสามารถใช้งาน WiFi ได้ และในตอนแรกบริษัทแค่อยากจะทำเพื่อให้ผู้คนสามารถสื่อสารกันผ่านโทรศัพท์มือถือและไม่เพียงแต่สื่อสารเท่านั้น คุณยังสามารถรับข้อมูลนี้หรือข้อมูลนั้นผ่านทาง iPhone ของเรือ สั่งซื้อบริการ ฯลฯ ฯลฯ แต่แล้วตระหนักว่าความคิดในการติดตามบุคคลหนึ่งไปยังผู้อื่นอาจดึงดูดหลาย ๆ คนและถูกต้อง ความแปลกใหม่กลายเป็นที่นิยมอย่างรวดเร็ว ไม่ยากเลยที่จะเดาว่าผู้ปกครองกลายเป็นผู้บริโภคหลักของตัวระบุ เรือเดินสมุทรมีขนาดใหญ่มากอย่างไม่น่าเชื่อ มีสถานที่มากมายที่เด็กสามารถหลงทางได้ และอาจกลายเป็นปัญหาไม่เพียงสำหรับผู้ปกครองเท่านั้น แต่สำหรับลูกเรือทั้งหมด การค้นหาบุคคลที่สูญหายบนเรือนั้นใช้เวลาหลายชั่วโมงและ ปฏิบัติการที่ยากยิ่ง เหตุฉุกเฉินของเรือ และควรที่จะขับผู้โดยสารคนอื่นๆ ทั้งหมดเข้าไปในห้องโดยสารหรือพื้นที่สาธารณะในเวลานี้
ในตอนแรก Oasis of the Seas เสนอเหรียญตราเพื่อเป็นตัวระบุ แต่แล้วพวกเขาก็ไปไกลกว่านั้นและตอนนี้พวกเขาเสนอกำไลซึ่งสะดวกกว่ามากเพราะสามารถใช้เป็นเพจเจอร์ได้ หากคุณให้สัญญาณจาก iPhone สร้อยข้อมือจะเริ่มสั่น และเจ้าของจะเข้าใจว่าพวกเขากำลังตามหาเขา หากเป็นเด็กก็ไม่เป็นไร แต่วัยรุ่นไม่น่าจะชอบการเฝ้าระวังไอทีเช่นนี้ ชายหนุ่มพบหญิงสาวคนหนึ่งที่ดิสโก้และออกไปกับเธอในที่มืดและเงียบสงบกว่า เนื่องจากมีสถานที่ดังกล่าวมากมายบนเรือขนาดยักษ์ และกำไลที่ถูกสาปแช่งในทันใดก็เริ่มสั่น เป็นอย่างไร? แต่สิ่งที่เป็นพรสำหรับผู้ปกครอง ...
อุปกรณ์ทำงานบนพื้นฐานของระบบระบุตำแหน่ง RTLS แบบเรียลไทม์ของ Ekahau สัญญาณจากตัวระบุจะถูกประมวลผลโดยโปรแกรม DeFi Royal Connect และออกไปยังเซิร์ฟเวอร์ปลายทางและจากนั้นไปยัง iPhone ความแม่นยำของตำแหน่งคือ 3- 3.5 เมตร สร้อยข้อมือใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ และมีประจุมากเกินพอสำหรับการล่องเรือเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ หลังจากสิ้นสุดการล่องเรือ กำไลจะถูกส่งไปยังฝ่ายบริหารและเรียกเก็บเงินอีกครั้ง บทวิจารณ์ที่พวกเขากล่าวใน Royal Caribbean นั้นยังดีมาก แต่ก็ยังไม่ทราบว่าความแปลกใหม่นี้สามารถนำมาใช้ได้อย่างไรและที่ไหนนอกจากการเฝ้าระวังพวกเขายังรวบรวมข้อมูล ในระหว่างการล่องเรือ จะมีการสัมภาษณ์ผู้ใช้สายลับอิเล็กทรอนิกส์ และหวังว่าข้อมูลที่รวบรวมจะขยายขอบเขตของตัวระบุ Wi-Fi RFID
Voytenko มิคาอิล
ตัวเลขบางส่วน:
เดินสายไฟฟ้า 5,000 กิโลเมตร
ต้นไม้ 12,000 ต้น รวมต้นไม้จริง แต่จะมีการติดตั้งและปลูกในภายหลัง เมื่อเรือเดินสมุทรมาถึงสหรัฐอเมริกา
งานศิลปะ 7,000 ชิ้นจะประดับประดาบริเวณไลเนอร์หรือจัดแสดงในห้องโถงที่มีพื้นปูพรม 90,000 ตารางเมตร
การก่อสร้างซับในใช้เหล็ก 525,000 ตารางเมตร พื้นที่เทียบเท่าสนามฟุตบอล 72 สนาม
และคุณรู้หรือไม่ว่า...
ใบพัดสำหรับยักษ์นี้จะผลิตโดยโรงงานรัสเซีย - Baltiysky Zavod OJSC
OJSC Baltiysky Zavod เสร็จสิ้นการผลิตใบพัดตัวแรกที่ออกแบบมาสำหรับเรือสำราญ Genesis ที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือลำนี้มีความยาว 360 เมตร กำลังสร้างโดยบริษัท Aker Yards ของนอร์เวย์ที่อู่ต่อเรือในฟินแลนด์ อู่ต่อเรือบอลติกจะติดตั้งใบพัดสองใบให้กับสายการบิน เส้นผ่านศูนย์กลางของแต่ละผลิตภัณฑ์มากกว่า 6 เมตร
สัญญาสำหรับการผลิตใบพัดสำหรับเรือสำราญ Genesis, Super Star Libra, Celebrity and Hall ซึ่งถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือฟินแลนด์ ลงนามโดย Baltiysky Zavod (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) และ FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) ในปี 2550 ตามเงื่อนไขของข้อตกลง องค์กรเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะ ปีนี้จะจัดหาชุดใบมีด ดุมล้อ และแฟริ่งหลายสิบชุดให้กับลูกค้า ตลอดจนชุดอะไหล่สำหรับใบพัด มูลค่าสัญญามากกว่า 10 ล้านยูโร
Baltiysky Zavod เป็นผู้ผลิตใบพัดขนาดใหญ่เพียงรายเดียวในรัสเซีย (น้ำหนักไม่เกิน 70 ตัน เส้นผ่านศูนย์กลาง - สูงสุด 8 ม.) ทำจากทองแดงและทองเหลือง บริษัทผลิตใบพัดที่ทันสมัยสำหรับเรือรบและเรือดำน้ำทุกประเภท เรือบรรทุกขนาดใหญ่และผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกอง เรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์และดีเซลไฟฟ้า เรือคอนเทนเนอร์และเรือโดยสาร เรือเล็กชายฝั่งแม่น้ำและความสุข; เรือเร็วและเรือ
เย็นวันหนึ่ง กัปตันเรือเดินสมุทรให้อาหารแก่แขกของเขา เรือลาดตระเวนชอบโอกาสที่เป็นทางการ แต่ละคนพยายามที่จะนำความทรงจำของการเดินทางในทะเลกลับบ้าน ช่างภาพมืออาชีพหลายคนทำงานบนเรือ ภาพถ่ายประมาณ 30,000 ภาพจะถูกถ่ายระหว่างการล่องเรือ
เสน่ห์ของใครๆ ล่องเรือสำราญอยู่ในความจริงที่ว่าในพอร์ตที่สายการบินหยุดผู้โดยสารจะได้พบกับความรู้สึกใหม่มากมาย
บนสายการบินทุกอย่างทำเพื่อลูกค้า แต่มีผู้โดยสารที่ประพฤติตัวไม่ดีและรบกวนผู้อื่นอยู่เสมอ บุคคลดังกล่าวถูกขอให้ออกจากเรือที่ท่าเรือที่ใกล้ที่สุด แต่ที่แย่ที่สุดคือตอนที่ผู้โดยสารเสียชีวิตบนเรือ จากนั้นทั้งทีมก็ต้องปลอบคนที่เขารัก ศพอยู่ในห้องเก็บศพของตัวมันเอง
ลูกเรือและบริวารมีชีวิตที่สมบูรณ์ แต่แยกตัวจากแขกโดยสิ้นเชิง พวกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ทางเดินหลักบนเรือเว้นแต่จำเป็นจริงๆ บุคลากรทุกคนเคลื่อนตัวผ่านระบบทางเดินและบันไดบริการที่ซ่อนอยู่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ในใจกลางของเขาวงกตนี้คือทางเดินหลักที่ทอดยาวตลอดความยาวของเรือ มีชื่ออย่างไม่เป็นทางการว่า E-95 และลูกเรือใช้ชื่อนี้เพื่อไปที่ห้องโดยสาร ที่ซึ่งพวกเขาสามารถพักจากแขกได้ การซักรีดบนเรือลำนั้นเป็นหนึ่งในเรือที่คับคั่งที่สุดในบรรดาเรือทุกประเภท พนักงานของโรงงานแห่งนี้ทำงานตลอดเวลา
ในไนท์คลับ ซับ« โอเอซิสแห่งท้องทะเล» ดีเจทำงานได้ดี ขณะที่พวกเขากำลังทำให้ผู้ชมอบอุ่นขึ้น ค่ำคืนก็ตกบนเรือ และโคมไฟส่วนใหญ่ 750,000 ดวงบนเรือก็สว่างขึ้น ไฟฟ้าบนเรือสำราญผลิตจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่บริษัทสั่งทำ " หูดหูด».
ห้องที่ปลอดภัยที่สุดบนเรือสำราญคือเสาควบคุมทางวิศวกรรม จากที่นี่ พวกเขาตรวจสอบสภาพอากาศ ควบคุมการทำงานของโรงไฟฟ้า และควบคุมระบบของเรือทั้งหมด นี่คือศูนย์กลางของอำนาจบนเรือโดยสาร ดังนั้นห้ามเข้าที่นี่โดยเด็ดขาด
บน ซับ« โอเอซิสแห่งท้องทะเล» วางสายไฟยาว 4,500 กม. ดังนั้นสิ่งสำคัญสำหรับวิศวกรของเรือจึงไม่ใช่สภาพอากาศเลวร้าย แต่เป็นไฟไหม้ เช่น ซับกินน้ำมันเฉลี่ยสูงถึง 11,000 กิโลกรัมต่อชั่วโมง ประกายไฟอย่างกะทันหันในทุกที่นั้นอันตรายกว่าพายุเฮอริเคนมาก ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการสูงมาก - แม้แต่การเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากหลักสูตรก็อาจส่งผลให้มีจำนวนมาก
ในช่วงที่สภาพอากาศเลวร้ายและไม่สามารถเข้าสู่ท่าเรือได้อย่างปลอดภัย กัปตันเรือสามารถสั่งไม่ให้เข้าไปในท่าเรือได้ และผู้อำนวยการล่องเรือจะประกาศแผนการเปลี่ยนแปลงให้กับผู้โดยสารทันที สิ่งนี้ช่วยเสริมการทำงานของบริการด้านความบันเทิงในขณะที่ทุกคนอยู่บนเรือ
เรือสำราญ« โอเอซิสแห่งท้องทะเล» กลายเป็นเรือโดยสารลำแรกของโลกที่มีพื้นที่ธีมอิสระเจ็ดส่วนบนเรือ เซ็นทรัลปาร์ค, ทางเดินริมทะเล, รอยัล พรอมนาด, โซนสระว่ายน้ำและกีฬา, พลัง สปาทะเลและฟิตเนส สถานบันเทิง และโซนเยาวชนจึงไม่มีใครท้อใจที่นี่
เซ็นทรัลปาร์คตั้งอยู่ใต้ เปิดฟ้าในใจกลางของเรือและกลายเป็นพื้นที่สาธารณะที่มีทางเท้า ดอกไม้ และต้นไม้ พื้นที่ใช้สำหรับเดินกลางแจ้ง การแสดงริมถนน และคอนเสิร์ต เหนือบริเวณโดยรอบสวนสาธารณะ มีกระท่อม 334 หลังที่ทอดยาวไปถึงความสูงของอาคาร 5 ชั้น โดย 254 หลังมีระเบียงที่มองเห็นสวนสาธารณะ Central Park มีร้านบูติกมากมาย สวน ศาลาหลายแห่ง สวนประติมากรรม คาเฟ่ ร้านอาหาร และบาร์ไวน์
แม้จะมีขนาด ซับ, ผู้โดยสารบางคนต้องทนทุกข์ทรมานจาก เมาเรือ. แม้ว่าพนักงานทั้งหมดจะทำหน้าตรงไปตรงมา แต่บางคนก็ต้องจัดการกับปัญหาต่างๆ บนเรือ ตั้งแต่ภัยธรรมชาติไปจนถึงอาชญากรรม บริการรักษาความปลอดภัยในชุดพลเรือนเข้ายึดครองคดีนี้ พวกเขามีกล้องวงจรปิดและหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของเรือเอง
ในกรณีที่มีการอพยพ เรือสำราญมีการจัดเตรียมระบบเรือกู้ภัยที่ทันสมัยรวมถึงแพชูชีพซึ่งตั้งอยู่ที่จุดยุทธศาสตร์บนเรือ การแก้ไขปัญหาด้านความปลอดภัยและความต้องการของแขก แม้แต่ในไลเนอร์เช่น " โอเอซิสแห่งท้องทะเล» ด้วยองค์กรที่ยอดเยี่ยม บางครั้งผู้คนก็หลงทางได้ บ่อยครั้งที่พวกเขามาถึงท่าเรือช้าดังนั้นสายการบินจึงเตือนอยู่เสมอว่าเรือจะออกตามกำหนดเวลาอย่างแน่นอน
เรือลำนี้มีห้องโดยสารให้เลือกมากมาย ซึ่งรวมถึงห้องดีลักซ์และห้องสำหรับครอบครัว ความแปลกใหม่คือห้องดูเพล็กซ์ 25 ห้องพร้อมระเบียง แต่ละแห่งครอบคลุมพื้นที่ 1524 ตร.ม. ม. และออกแบบมาสำหรับหกคน ภายในห้องมีเปียโน บาร์ จากุซซี่ และห้องสมุดของตัวเอง พื้นที่ระเบียง 78 ตร.ว. เมตร เคบินทั้งหมดมีโทรทัศน์จอแอลซีดี ห้องน้ำพร้อมกระจกบานใหญ่
ความยาว - 361 ม.
ความกว้าง - 66 ม.
ความสูง - 72 ม.
การกำจัด - 225282 ตัน;
จุดไฟ- เครื่องยนต์ดีเซลแปดเครื่อง วาร์ซิลา» ด้วยความจุ 17,500 แรงม้า ต่อคัน;
ระบบขับเคลื่อน- สามคอพวงมาลัยประเภท Azipod ที่มีความจุ 27200 แรงม้าต่ออัน
ความเร็ว - 22.6 นอต;
จำนวนสำรับ - 16;
จำนวนผู้โดยสาร - 6360 คน;
จำนวนห้องโดยสาร - 2704;
ลูกเรือ - 2100 คน;
มาดูขั้นตอนการก่อสร้างกันครับ
เรือที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์มนุษยชาติ
เรือขนาดใหญ่บรรทุก 90% ของสินค้าทั้งหมดที่ผู้คนส่งระหว่างประเทศทั่วทั้งทะเลและมหาสมุทร ความสำคัญของการขนส่งทางทะเลไม่ได้ลดลงเป็นเวลาหลายศตวรรษ แม้แต่การบินก็ไม่สามารถสั่นคลอนอำนาจของการขนส่งสินค้าได้ เรือบางลำมีขนาดใหญ่มากจนยากที่จะเชื่อในความเป็นจริง อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทั้งหมดที่สร้างขึ้นสำหรับการขนส่งสินค้าเท่านั้น
1. ดาวเคราะห์โซลาร์
ผู้คนต่างพยายามอย่างยิ่งที่จะแปลงการขนส่งทุกรูปแบบที่รู้จักเป็นพลังงานแสงอาทิตย์และเรือก็ไม่มีข้อยกเว้น ให้ Planet Solar เป็นเพียงการทดลองที่กล้าหาญ แต่เรือลำนี้ยังคงเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาเรือเหล่านั้น ความยาวดาดฟ้า - 31 เมตร แผงโซลาร์เซลล์สามารถผลิตพลังงานได้ 103.4 กิโลวัตต์ ความเร็วเรือ - 8 นอต
2. คลับเมด 2
เรือใบที่ใหญ่ที่สุดจนถึงปัจจุบันถูกสร้างขึ้นในปี 1992 ในฝรั่งเศส ความยาวของเรือคือ 194 เมตร ความสามารถในการบรรทุก - 14,983 ตัน ให้บริการลูกเรือ 214 คน ในเวลาเดียวกัน เรือสามารถรองรับผู้โดยสารได้อีก 386 คน ความเร็วของเรือใบถึง 10-15 นอต เจ็ดใบถูกยกขึ้นบนเสากระโดงห้าเสา ใช้เป็นเรือสำราญ
3. SSV-33 "อูราล"
เรือลาดตระเวน "Ural" พร้อมโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตในช่วงสงครามเย็น มันตั้งใจที่จะทำหน้าที่ในมหาสมุทรที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความยาวของอูราลคือ 265 เมตร ลูกเรือ 950 คน ความเร็วสูงสุด - 21.6 นอต เนื่องจากคุณสมบัติทางเทคนิค เรือจึงไม่สามารถเข้าท่าเรือได้เป็นเวลา 3 เดือน
4 USS Enterprise
เรือรบที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์กองเรือ USS Enterprise มีความยาว 342 เมตร ทหารสูงสุด 4,600 นายทำหน้าที่บนเรือ เรือลำนี้ใช้อาวุธ 2,500 ตัน และความเร็วในการล่องเรือถึง 33.6 นอต และเป็นเรือที่ให้บริการยาวนานที่สุดในบรรดาเรือบรรทุกเครื่องบินสหรัฐที่มีอยู่ทั้งหมด ในปีพ.ศ. 2561 เรือลำนี้ได้รับการประกาศให้เป็นเรือที่เลิกใช้แล้วและยุติการให้บริการในที่สุด
5. RMS ควีนแมรี่ 2
ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง ซับข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกปัจจุบัน. ความยาวลำตัว - 345 เมตร เรือลำนี้สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2547 และตั้งชื่อตามพระราชินีแมรีคนแรกที่ออกจากอู่ต่อเรือในปี พ.ศ. 2479 แม้ว่าเรือจะเป็นเรือสำราญ แต่ก็ได้รับรางวัล RMS นำหน้า ("Royal Mail Vessel") ซึ่งมีเพียงเรือที่เร็วที่สุดเท่านั้นที่ได้รับ บนเครื่องสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2,620 คน และมีลูกเรือ 1,253 คนคอยให้บริการ
6.Q-Max
ผู้ให้บริการก๊าซที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความยาวของตัวเรือคือ 345 เมตร ความจุรวมของเรือถึง 267,000 m3 ในกรณีนี้ เรือจะเร่งความเร็วเป็น 19.5 นอต เรือเป็นของกาตาร์ มีทั้งหมด 14 อย่างนี้ ผู้ให้บริการก๊าซถูกสร้างขึ้นโดย Samsung, Hyundai และ Daewoo
7. โอเอซิสแห่งท้องทะเล
หนึ่งในสามเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีอีกสองสิ่งที่คล้ายคลึงกัน - Allure of the Seas และ Harmony of the Seas ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นระหว่างปีพ. ศ. 2552 ถึง พ.ศ. 2558 และเป็นเจ้าของโดยรอยัลแคริบเบียน ความยาวของด้านข้างของไลเนอร์คือ 360 เมตร ความจุผู้โดยสารแต่ละรายคือ 6,296 คน และลูกเรือ 2,394 คน นอกจากนี้ยังเร็วที่สุด ซับผู้โดยสาร. ความเร็วสามารถเข้าถึง 22.6 นอต
8.TI
ครอบครัวของเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุด ความยาวของ TI คือ 380 เมตร เรือเหล่านี้ได้รับการออกแบบและสร้างโดย Hellespont Group ปัจจุบันมีเรือบรรทุกน้ำมันดังกล่าวสี่ลำ เรือลำหนึ่งลำดังกล่าวมีราคา 90 ล้านเหรียญสหรัฐ ความสามารถในการบรรทุกของเรือบรรทุกน้ำมันคือ 440,000 ตัน ความเร็วสูงสุดคือ 18 นอต
9.CSCL ลูกโลก
เรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดเป็นของคลาส Maersk Triple E เรือลำนี้เปิดตัวในปี 2014 มีห้าคน (วันนี้) ในเวลาเดียวกัน มีการตั้งค่าบันทึกความจุของเรือคอนเทนเนอร์ที่ 19,000 TEU ความยาวของเรือ 400 เมตร โดยรวมแล้ว มีการวางแผนที่จะสร้างเรือดังกล่าวประมาณ 20 ลำในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
10. น็อค เนวิส
เรือที่ยาวที่สุดในประวัติศาสตร์การต่อเรือ ความยาวของท้ายเรือคือ 458.45 เมตร เรือลำนี้ยังเป็นวัตถุที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ใหญ่ที่สุดที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ เป็นเรื่องน่าแปลกที่มีเพียง 35 คนเท่านั้นที่ให้บริการเรือ ความเร็วสูงสุด - 19 นอต Knock Nevis ถูกสร้างขึ้นในญี่ปุ่นในปี 1979 เรือถูกรื้อถอนในปี 2552