โศกนาฏกรรมของปราสาทมอร์โร: เหตุไฟไหม้บนเรืออันน่าสยดสยองกลายเป็นเรื่องตลกของ "สถานที่สยองขวัญ" โศกนาฏกรรมลึกลับของเรือโดยสาร "SS Morro Castle

“เมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2477 ผู้โดยสารและลูกเรือ 137 คนเสียชีวิตจากไฟไหม้บนเรือปราสาทมอร์โร Sudono กำลังเดินทางกลับจากฮาวานา (คิวบา) ไปยังนิวยอร์ก มันเป็นหนึ่งในภัยพิบัติทางทะเลที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหรัฐฯ "

เรือเดินสมุทร "Morro Castle" ซึ่งเป็นสายการบินของ บริษัท "Ward Line" เป็นคำศัพท์ล่าสุดในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การติดตั้งแบบเทอร์โบไฟฟ้าทำให้มีความเร็วที่ประหยัดถึง 25 นอต "ปราสาท Morro" สามารถแข่งขันกับเรือเดินสมุทรเยอรมัน "Bremen" และ "Europa" ได้อย่างง่ายดาย - ผู้ชนะของ "Atlantic Blue Ribbon" เจ้าของ Ward Line หวังว่าเรือลำใหม่จะนำผลกำไรที่ดีมาให้พวกเขาในสิ่งที่เรียกว่าเมาเหล้านิวยอร์ก - ฮาวานา ชาวอเมริกันหลายพันคนซึ่งตกเป็นภาระของกฎหมายห้าม แห่กันไปคิวบาพร้อมกับเหล้ารัมที่แทบไม่มีและผู้หญิงที่มีราคาจับต้องได้ คาบาเร่ต์ที่มีชื่อเสียง "La Tropicana" และบาร์สามพันแห่งที่กระจายอยู่ทั่วฮาวานาได้รับความนิยมเป็นพิเศษ
ตั้งแต่มกราคม 2473 ถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 2477 ปราสาทมอร์โรทำเที่ยวบินที่ทำกำไรได้ 173 เที่ยวไปยังคิวบา ทุกบ่ายวันเสาร์ ผู้โดยสารหนึ่งพันคนออกจากท่าเรือนิวยอร์ก เรือเดินสมุทรมุ่งหน้าไปยังฮาวานาและหลังจากล่องเรือสองวันและอยู่ในท่าเรือคิวบา 36 ชั่วโมงก็กลับมานิวยอร์กอีกครั้ง ตารางการจราจรเป็นเวลาสี่ปีไม่เคยถูกรบกวนแม้แต่พายุเฮอริเคนที่มีชื่อเสียงของอินเดียตะวันตกซึ่งเป็นหายนะที่แท้จริงของการนำทางในทะเลแคริบเบียน

ในการเดินทางครั้งนั้น เรือเดินสมุทรได้รับคำสั่งจากกัปตันผู้มากประสบการณ์ของบริษัท "เวิร์ล ไลน์" - โรเบิร์ต วิลมอตต์ ผู้ซึ่งรับใช้เจ้าของอย่างซื่อสัตย์มาเป็นเวลาสามทศวรรษ
ในตอนเย็นของวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2477 ปราสาทมอร์โรได้เสร็จสิ้นเที่ยวบินที่ 174 บนเส้นทางฮาวานา - นิวยอร์ก ในอีกห้าชั่วโมง เหนือประภาคาร Ambrose เขาจะอยู่บนเส้นทางใหม่และเข้าใกล้ท่าเรือ Ward Line แต่ก่อนอื่น กัปตันต้องจัดงานเลี้ยงตามประเพณีสำหรับผู้โดยสารเพื่อเป็นเกียรติแก่การสิ้นสุดการเดินทางอันสนุกสนาน
อย่างไรก็ตาม วิลมอตต์ไม่ให้เกียรติผู้โดยสารด้วยการปรากฏตัวในห้องโดยสารที่โต๊ะของกัปตัน “เจ้าหน้าที่ประจำการ! ให้ประกาศในงานเลี้ยงว่ากัปตันไม่สบายและขอโทษ ฉันจะเสิร์ฟอาหารมื้อเย็นในห้องโดยสารของฉัน โทรหาเราเมื่อเราเป็นสก๊อตแลนด์”
เหล่านี้คือ คำสุดท้ายโรเบิร์ต วิลมอตต์. หนึ่งชั่วโมงต่อมา แพทย์ประจำเรือ De Witt van Zijl ได้ประกาศการเสียชีวิตของเขาจากพิษร้ายแรงบางอย่าง ... กัปตันถูกพบครึ่งตัวเปล่าในอ่างอาบน้ำ
ข่าวการเสียชีวิตของกัปตันก็แพร่กระจายไปทั่วเรือ เพลงหยุด เสียงหัวเราะและรอยยิ้มบนใบหน้าหายไป งานเลี้ยงถูกยกเลิก และผู้โดยสารก็เริ่มแยกย้ายกันไปที่ห้องโดยสาร
วิลเลียม เวิร์ม เพื่อนคู่แรกเข้ารับตำแหน่งกัปตัน 37 ปีที่เขาใช้ชีวิตอยู่ในทะเล เขาเปลี่ยนจากเด็กในห้องโดยสารมาเป็นกัปตัน เขายังมีปริญญานักบินนิวยอร์กฮาร์เบอร์ Worms ตัดสินใจที่จะอยู่บนสะพานจนกว่าเรือจะมาถึงท่าเรือ เนื่องจากพยากรณ์อากาศที่ได้รับจากวิทยุระบุว่าปราสาท Morro ใกล้ประภาคารสกอตแลนด์จะเข้าสู่พายุแปดจุดและพบกับพายุที่รุนแรงสองหรือสามจากแผ่นดินใหญ่ .
นาฬิกาของเรือคือ 02:30 น. เมื่อ John Kempf นักดับเพลิงวัย 63 ปีจากนิวยอร์ก ตื่นขึ้นมาด้วยกลิ่นไหม้ เขากระโดดออกไปที่ทางเดิน บริเวณห้องสมุดของเรือถูกไฟไหม้ ตู้เหล็กที่เก็บเครื่องเขียนและกระดาษถูกเปลวไฟสีน้ำเงินแปลก ๆ Kempf ฉีกถังดับเพลิงคาร์บอนไดออกไซด์ที่ห้อยลงมาจากผนังกั้น คลายเกลียววาล์วและส่งกระแสโฟมเข้าไปในประตูตู้ที่เปิดอยู่ เปลวเพลิงที่เปลี่ยนสี พุ่งออกจากตู้ ร้องคิ้วของนักผจญเพลิง จากนั้น Kempf ก็รีบไปที่ก๊อกน้ำที่ใกล้ที่สุด รีดท่อและคลายเกลียววาล์ว แต่ไม่มีแรงดันในท่อ Kempf รีบไปปลุกผู้โดยสารชั้นสองที่กำลังหลับใหล ทางเดินชั้นล่างก็ถูกไฟลุกท่วมเช่นกัน ไฟลุกลามจากล่างขึ้นบนเสมอ แต่ที่นี่บนเรือเกือบจะรีบลงมา ...
ความเงียบในยามค่ำคืนถูกทำลายลงด้วยเสียงกรีดร้องอันแสนเจ็บปวด ผู้คนที่หายใจไม่ออกจากควัน ตื่นตระหนกกระโดดออกไปที่ทางเดิน ในขณะเดียวกัน ผู้อยู่อาศัยในกระท่อมซึ่งควันยังไม่ถึง ยังหลับอยู่ และเมื่อสัญญาณเตือนไฟไหม้ดังขึ้นบนดาดฟ้าเรือทั้งหมด มันก็สายเกินไปแล้ว - ทางเดินและทางเดินก็ถูกไฟลุกท่วม ทางออกจากห้องโดยสารถูกตัดขาดด้วยม่านเพลิง ผู้ที่ไม่มีเวลาออกจากกระท่อมโดยบังเอิญพบว่าตัวเองอยู่ในรถเก๋ง หน้าต่างและช่องหน้าต่างซึ่งมองออกไปที่หัวเรือ
ไฟยังคงไล่ตามผู้ที่ถูกขับเข้าไปในห้องโดยสารของดาดฟ้า "A", "B" และ "C" โอกาสเดียวที่จะหลบหนีได้คือการทำลายหน้าต่างและกระโดดขึ้นไปบนดาดฟ้าหน้าโครงสร้างส่วนบนของเรือ และผู้คนทุบหน้าต่างหนาของหน้าต่างสี่เหลี่ยมพร้อมเก้าอี้แล้วกระโดดลงไปบนดาดฟ้า
ปราสาท Morro ยังคงแข่งต่อไปที่ยี่สิบนอต ทางเดินตามยาวของทั้งสองข้างของสายการบินตอนนี้ดูเหมือนอุโมงค์ลม ยี่สิบนาทีหลังจากเริ่มเกิดไฟ เปลวไฟก็หึ่งไปทั่วซับ
เรือลำนั้นถึงวาระแล้ว แต่สิ่งนี้ยังไม่เป็นที่เข้าใจบนสะพานนำทางและในห้องเครื่อง ระบบตรวจจับอัคคีภัยและระบบดับเพลิงอัตโนมัติไม่ทำงานโดยไม่ทราบสาเหตุ แม้ว่ากัปตันเวิร์มส์จะได้รับแจ้งเหตุไฟไหม้ในทันที แต่เขาคิดมากขึ้นเกี่ยวกับความยากลำบากที่จะเกิดขึ้นในการจอดเรือในท่าเรือที่คับคั่งของนิวยอร์ก และมั่นใจว่าไฟจะดับลง
ในช่วงครึ่งชั่วโมงแรกของการเกิดเพลิงไหม้ Worms มีอาการชาแปลก ๆ และมีเพียงความล้มเหลวของระบบอัตโนมัติเท่านั้นที่บังคับให้เขาเปลี่ยนเส้นทางของเรือและหันหลังให้ลม
รายงานของศาลเกี่ยวกับไฟไหม้ปราสาทมอร์โร ซึ่งได้ยินในภายหลังในนิวยอร์ก ระบุว่าพฤติกรรมของกัปตันเวิร์มและผู้ช่วยของเขาคล้ายกับการแสดงของนักแสดงที่น่าสลดใจที่สร้างความตื่นตระหนกและสับสนจากการกระทำของพวกเขา เป็นเรื่องแปลกที่หัวหน้าวิศวกรแอ๊บบอตซึ่งได้รับโทรศัพท์จากห้องโดยสารของเขาไม่ปรากฏบนสะพาน พวกเขาไม่เห็นเขาในห้องเครื่องด้วย ปรากฎว่าเขาจัดระเบียบการสืบเชื้อสายในนาทีนั้น เรือชูชีพจากด้านกราบขวา ในนั้นนักข่าวเห็นเขา (แม้ว่าแขนจะหัก) เมื่อไม่กี่ชั่วโมงต่อมาเรือก็มาถึงฝั่ง
ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ Worms ไม่ได้แต่งตั้งผู้ช่วยคนใดของเขาให้ดูแลการดับไฟ ผู้โดยสารเองก็พยายามดับไฟ ด้วยความตื่นตระหนก พวกเขาจึงรีดท่ออ่อน เปิดหัวจ่ายน้ำ และเทน้ำลงในควัน แต่ไฟกำลังมา - ผู้คนต้องมองหาความรอด ดังนั้น hydrants เกือบทั้งหมดเปิดอยู่ และแม้ว่าช่างเครื่องได้เปิดปั๊มแล้ว แต่ก็แทบไม่มีแรงดันในแนวดับเพลิงหลัก ไม่มีอะไรที่จะดับไฟด้วย
ในขณะเดียวกัน Worms ก็ส่งคำสั่งไปยังกลไกด้วยโทรเลขของเครื่อง เป็นเวลาสิบนาที ปราสาทมอร์โรยังคงเปลี่ยนเส้นทาง ซิกแซก หมุนเวียน หมุนอยู่กับที่ จนกระทั่งลมเปลี่ยนไฟให้กลายเป็นไฟที่โหมกระหน่ำขนาดยักษ์
หลังจากคำสั่งสุดท้าย เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลก็หยุดลง และสายการบินก็ตกลงสู่ความมืด ... ห้องเครื่องเต็มไปด้วยควัน ไม่สามารถอยู่ที่นั่นได้อีกต่อไป ช่างกล ช่างดูแล ช่างไฟฟ้า และน้ำมันหล่อลื่นออกจากตำแหน่ง แต่มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถค้นหาความรอดบนชั้นบนของเรือได้ ...
เวิร์มสั่งสัญญาณ SOS เพียงสิบห้านาทีหลังจากที่เขาได้รับแจ้งว่าไฟไม่สามารถดับได้ ในเวลานี้ ปราสาทมอร์โรอยู่ห่างจากประภาคารสกอตแลนด์ไปทางใต้ 20 ไมล์ ห่างจากชายฝั่งประมาณ 8 ไมล์
ผู้ช่วยหัวหน้าสถานีวิทยุของเรือ George Alagna รีบเข้าไปในห้องวิทยุซึ่งอยู่ไม่ไกลจากสะพานของเรือ แต่เปลวไฟมาขวางทางของเขา จากนั้น Alagna ก็ตะโกนผ่านช่องหน้าต่างของโรงจอดรถไปยังเจ้าหน้าที่วิทยุเพื่อส่งสัญญาณ SOS หัวหน้าสถานีวิทยุของเรือ George Rogers ไม่มีเวลาส่งสัญญาณความทุกข์ไปยังจุดสิ้นสุด - แบตเตอรี่กรดสำรองระเบิดในห้องวิทยุ ดาดฟ้าเรือเต็มไปด้วยควันฉุน เมื่อสำลักไอระเหยของกำมะถันและเกือบจะหมดสติ เจ้าหน้าที่วิทยุพบความเข้มแข็งในการเอื้อมมือไปหยิบกุญแจอีกครั้ง และส่งพิกัดและข้อความเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นในทะเล
เมื่อเวลา 0326 น. ผู้ดำเนินการวิทยุของเรือเดินสมุทร Monark แห่งเบอร์มิวดาของอังกฤษที่อยู่ใกล้เคียงได้แตะข้อความที่ได้รับผ่านหูฟัง: “СQ, SOS, 20 ไมล์ทางใต้ของประภาคารสกอตแลนด์ ฉันไม่สามารถส่งต่อได้อีกต่อไป มีเปลวไฟอยู่ใต้ฉัน ช่วยทันที. วิทยุของฉันมีควันอยู่แล้ว "
Alagna พยายามเข้าไปในห้องวิทยุที่กำลังลุกไหม้ ผู้ดำเนินการวิทยุทั้งสองได้เดินผ่านสะพานที่ถูกไฟไหม้และเดินลงบันไดด้านขวาไปยังดาดฟ้าหลัก จากที่นั่น วิธีเดียวที่จะหลบหนีคือทางไปที่ถัง มันคับแคบอยู่ที่นั่นแล้ว เจ้าหน้าที่และลูกเรือเกือบทั้งหมดของปราสาทมอร์โรกำลังมองหาความรอดที่นั่น ในหมู่พวกเขาคือกัปตันเวิร์ม ...
วันรุ่งขึ้น 8 กันยายน พ.ศ. 2477 หนังสือพิมพ์รายใหญ่ของสหรัฐฯ เข้าสู่รายการพิเศษ โดยเน้นที่เหตุการณ์ในคืนก่อนหน้าบนเรือปราสาทมอร์โร เซเลอร์ เลอรอย เคสลีย์ พูดถึงผู้โดยสารที่ทำอะไรไม่ถูกซึ่ง “ดูเหมือนคนตาบอดแถวๆ หนึ่งที่กำลังมองหาประตูอย่างสิ้นหวัง” เคสลีย์อธิบายกับนักข่าวว่าเหตุใดรอกจึงติดอยู่บนเรือหลายลำในระหว่างการสืบเชื้อสายจากปราสาทมอร์โร เขาเล่าว่าเรือเดินสมุทรยังคงลากเรืออยู่ข้างหลังเขาได้อย่างไร กระจกหนาชิ้นใหญ่จากหน้าต่างรถเก๋งซึ่งระเบิดออกมาขนาดไหน ความร้อนตกลงไปในน้ำด้วยเสียงฟู่ใกล้เขามากว่าพวกเขาผ่าคนในเรืออย่างไร ...
ต่อ มา กะลาสี เล่า ว่า “จาก เรือ ข้าพเจ้า เห็นภาพ ที่ น่า สยดสยอง. เรือที่กำลังลุกไหม้ยังคงออกเดินทาง ... ลำเรือสีดำถูกไฟสีส้มกลืนกิน ผู้หญิงและเด็กรวมตัวกันอย่างใกล้ชิดยืนอยู่ที่ท้ายเรือ เราได้ยินเสียงร้องคร่ำครวญเต็มไปด้วยความสิ้นหวัง ... เสียงร้องนี้คล้ายกับเสียงคร่ำครวญของชายที่กำลังจะตายจะได้ยินฉันจนตาย ... ฉันพูดได้เพียงคำเดียว - "ลาก่อน"
ผู้เห็นเหตุการณ์เครื่องบินตกจากบรรดาผู้โดยสารที่ได้รับการช่วยเหลือเขียนว่าผู้ที่หลบภัยที่ท้ายเรือไม่มีโอกาสออกจากเรือที่กำลังลุกไหม้ในเรือ เฉพาะผู้ที่มองลงมาอย่างไม่เกรงกลัว ที่ซึ่งน้ำทะเลเย็นยะเยือกเดือดลงไป 10 เมตรด้านล่างเท่านั้นที่จะสามารถหลบหนีได้
ในระหว่างการสอบสวน ปรากฏว่ามีคนประมาณยี่สิบคนที่สามารถหลบหนีจากเรือเดินสมุทรที่ลุกไหม้ได้ด้วยการว่ายน้ำ โดยเอาชนะคลื่นทะเลที่โหมกระหน่ำถึง 8 ไมล์ทะเล เด็กชายเรือคิวบาอายุสิบหกปีทำมันโดยไม่สวมเสื้อชูชีพ
รุ่งเช้าของวันที่ 8 กันยายน ลูกเรือกลุ่มเล็กๆ นำโดยกัปตันเวิร์ม ยังคงอยู่บนท่อที่เผาไหม้จนหมดและยังคงสูบบุหรี่อยู่ โรเจอร์สอยู่ที่นั่นกับจอร์จ อลันญา รองผู้ควบคุมวิทยุคนที่สองของเขา
ในการหยุดเรือให้ล่องลอยไปในสายลม สมอกราบขวาถูกยกเลิก และเมื่อเรือกู้ภัยแทมปาของกองทัพเรือสหรัฐฯ เข้าใกล้ปราสาทมอร์โร การลากจูงต้องถูกละทิ้ง เฉพาะในเวลา 13 นาฬิกาเท่านั้นผู้ที่ยังคงอยู่บนสายการบินเท่านั้นที่สามารถเห็นผ่านลิงค์โซ่สมอด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะ กัปตันของอันดับสาม โรส สั่งให้ลากจูงบนถังของสายการบินเพื่อส่งเรือที่ถูกไฟไหม้ไปยังนิวยอร์ก แต่ในตอนเย็น อากาศเลวร้ายลงอย่างรวดเร็ว และเกิดพายุตะวันตกเฉียงเหนือ ไม่นานสายลากก็ขาดและพันรอบใบพัดของแทมปา ปราสาทมอร์โรเริ่มล่องลอยไปในสายลมจนเกยตื้นนอกชายฝั่งนิวเจอร์ซีย์ ห่างจากชายหาดที่ Ashbury Recreation Park สามสิบเมตร เรื่องนี้เกิดขึ้นเมื่อวันเสาร์ เวลา 20.00 น. ที่คนพลุกพล่านมาก
ข่าวโศกนาฏกรรมได้แพร่กระจายไปทั่วนิวยอร์กและชานเมืองแล้ว และข่าวล่าสุดที่ออกอากาศทางวิทยุดึงดูดผู้คนหลายพันคนให้มาที่เหตุการณ์ที่ไม่ปกตินี้ เช้าวันรุ่งขึ้น ชาวอเมริกัน 350,000 คนรวมตัวกันที่ Ashbury Park ทางหลวงและถนนในชนบททุกสายมีรถยนต์อุดตัน เจ้าของอุทยานเรียกเก็บเงิน 10 เหรียญสหรัฐฯ สำหรับสิทธิ์ในการขึ้นเรือไฟที่ยังคุกรุ่นอยู่ ผู้แสวงหาความตื่นเต้นจะได้รับหน้ากากช่วยหายใจ ไฟฉาย และรองเท้าบู๊ทไฟ เพื่อให้พวกเขา "ปราศจากความเสี่ยง" ได้เพลิดเพลินไปกับการเยี่ยมชมปราสาท Morro ที่ถูกไฟไหม้
ผู้ว่าการรัฐนิวเจอร์ซีย์กำลังวางแผนที่จะเปลี่ยนซากเรือให้เป็น "สถานที่สยองขวัญ" ถาวร แต่ Ward Line ตอบโต้ด้วยการปฏิเสธอย่างเด็ดขาด เธอเลือกที่จะขายปราสาท Morro ที่ถูกไฟไหม้ ซึ่งครั้งหนึ่งต้องใช้เงินในการสร้าง 5 ล้านเหรียญ ในราคา 33,605 ดอลลาร์ ให้กับบริษัทในบัลติมอร์เพื่อเป็นเศษเหล็ก
การสืบสวนการตายของปราสาทมอร์โร ซึ่งดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญจากกระทรวงพาณิชย์ของสหรัฐฯ ซึ่งตีพิมพ์คดีนี้ 12 เล่ม ระบุดังนี้: เรือสามลำแรกที่ปล่อยจากเรือที่ลุกไหม้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากกว่า 200 คน เรือเหล่านี้ถูกควบคุมโดยลูกเรือ 12 คน ในความเป็นจริง มี 103 คนในนั้น โดย 92 คนเป็นลูกเรือ เป็นที่ทราบอย่างน่าเชื่อถือว่าเรือเดินสมุทรลำดังกล่าวออกจากฮาวานาโดยมีผู้โดยสาร 318 คนและลูกเรือ 231 คนอยู่บนเรือ โดยในจำนวนนี้มีผู้เสียชีวิต 134 คน และ 103 คนเป็นผู้โดยสาร
นอกจากคนตายแล้ว ผู้คนหลายร้อยคนที่ได้รับบาดเจ็บสาหัส ยังคงทุพพลภาพไปตลอดชีวิต ... อเมริกาตกใจกับความขี้ขลาดของเวิร์ม ความธรรมดา และความใจร้ายของแอ๊บบอต กัปตันคนใหม่ของเวิร์ม "ปราสาทมอร์โร" สูญเสียใบอนุญาตการเดินเรือและได้รับโทษจำคุก 2 ปี ช่างเครื่องแอ๊บบอตขาดประกาศนียบัตรช่างและถูกตัดสินจำคุกสี่ปี
เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์การขนส่งสินค้าของอเมริกา ศาลตัดสินโทษผู้กระทำความผิดทางอ้อมจากเหตุไฟไหม้ ซึ่งเป็นชายที่ไม่ได้อยู่บนเรือ กลายเป็นรองประธานของ Ward Line, Henry Kabodou เขาได้รับการคุมประพฤติหนึ่งปีและจ่ายค่าปรับ 5,000 ดอลลาร์ ตามคำเรียกร้องของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ เจ้าของปราสาท Morro จ่ายเงิน 890,000 ดอลลาร์
แต่เรื่องราวที่น่าสลดใจนี้มีวีรบุรุษในตัวเองเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นลูกเรือของเรือกลไฟ Monark of Bermuda เมือง Savana และ Andrea Lakenbach เรือลากจูง Tampa และเรือ Paramont ซึ่งช่วยชีวิตผู้คนได้ประมาณ 400 คน และแน่นอน ตัวละครหลักของเหตุการณ์ที่บรรยายคือจอร์จ โรเจอร์ส ผู้ดำเนินรายการวิทยุ เพื่อเป็นเกียรติแก่เขา นายกเทศมนตรีของรัฐนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ได้จัดงานเลี้ยงอย่างหรูหรา รัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาได้รับรางวัลเหรียญทองสำหรับความกล้าหาญของโรเจอร์ส
ในบ้านเกิดของฮีโร่ - ใน เมืองเล็ก ๆรัฐนิวเจอร์ซีย์ บายอน - ในโอกาสนี้ ขบวนพาเหรดของกองทหารรักษาการณ์ของรัฐและตำรวจได้เกิดขึ้น ฮอลลีวูดกำลังคิดเกี่ยวกับบทภาพยนตร์เรื่อง "I'll Save You People!" Rogers เดินทางอย่างมีชัยในหลายรัฐ ซึ่งเขาได้พูดคุยกับผู้ชมชาวอเมริกันเกี่ยวกับละครเรื่องนี้ที่ Morro Castle
ในปี 1936 Rogers ออกจากกองทัพเรือและตั้งรกรากอยู่ใน บ้านเกิด... ที่นั่นเขายินดีเสนอตำแหน่งหัวหน้าการประชุมเชิงปฏิบัติการวิทยุในกรมตำรวจเมือง
สิบเก้าปีต่อมา Rogers เป็นความรู้สึกอันดับหนึ่งอีกครั้ง ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2496 อดีตผู้ดำเนินการวิทยุของ Morro Castle จอร์จ โรเจอร์ส ถูกตำรวจจับกุมในข้อหาฆาตกรรมอย่างโหดเหี้ยมของวิลเลียม ฮัมเมล พนักงานพิมพ์ดีดวัย 83 ปีและอีดิธ ลูกสาวบุญธรรมของเขา Hero of America ลงเอยในห้องสอบสวนของเรือนจำ หลังจากการพิจารณา 3 ชั่วโมง 20 นาที คณะลูกขุนพบว่าเขามีความผิดฐานฆาตกรรมและตัดสินให้เขาจำคุกตลอดชีวิต
การสืบสวนพบว่าโรเจอร์ส อดีตเจ้าหน้าที่ตำรวจอเมริกัน เป็นคนที่อันตรายที่สุดในสังคม ฆาตกร นักต้มตุ๋น ขโมย และ pyromaniac ระหว่างการสอบสวน จู่ๆ ก็มีข้อเท็จจริงที่ทำให้ตกใจ ไม่เพียงแต่ชาวบายอนเท่านั้น แต่ยังทำให้ทั้งสหรัฐฯ ตกตะลึงอีกด้วย ปรากฎว่าตอนนี้ "วีรบุรุษของชาติ" เกิดจากการวางยาพิษของกัปตันวิลมอตต์และการลอบวางเพลิงปราสาทมอร์โร
ในระหว่างการสอบสวนคดี หลังจากวิเคราะห์สถานการณ์หลายอย่างก่อนเกิดเพลิงไหม้ สัมภาษณ์พยานและผู้เห็นเหตุการณ์ ผู้เชี่ยวชาญได้สร้างภาพภัยพิบัติปราสาทมอร์โรขึ้นใหม่ หนึ่งชั่วโมงก่อนที่เรือจะออกจากฮาวานา กัปตันวิลมอตต์ เมื่อเห็นหัวหน้าสถานีวิทยุถือสารเคมีบางชนิดอยู่สองขวด จึงสั่งให้เขาโยนทิ้งลงน้ำ ตำรวจรู้ว่าวิลมอตต์และโรเจอร์สมีความบาดหมางกันมานานแล้ว ความจริงที่ว่ากัปตันถูกวางยาพิษไม่ได้ทำให้เกิดข้อสงสัยในหมู่ผู้เชี่ยวชาญแม้ว่าจะไม่มีหลักฐานโดยตรง (ศพถูกไฟไหม้ระหว่างกองไฟ)
ผู้เชี่ยวชาญด้านการต่อเรือและนักเคมีได้แนะนำว่า Rogers ได้จุดไฟเผาเรือด้วยระเบิดเวลาที่ตำแหน่งสองหรือสามแห่ง เขาปิดระบบตรวจจับอัคคีภัยอัตโนมัติและเริ่มใช้น้ำมันเบนซินจากถังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลฉุกเฉินจากชั้นบนไปยังชั้นล่าง นั่นคือสาเหตุที่เปลวไฟลามจากบนลงล่าง นอกจากนี้ เขายังคำนึงถึงสถานที่จัดเก็บพลุสัญญาณและขีปนาวุธด้วย สิ่งนี้อธิบายการลุกลามอย่างรวดเร็วของไฟบนดาดฟ้าเรือ แผนการลอบวางเพลิงคิดอย่างมืออาชีพชำนาญ ...
เมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2501 โรเจอร์สเสียชีวิตในคุกด้วยโรคกล้ามเนื้อหัวใจตาย

ภัยพิบัติที่ลึกลับที่สุดครั้งหนึ่งในทะเลคือไฟไหม้ที่ปราสาทโมโรเมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2477
"ปราสาท Moreo" เป็นเส้นทางท่องเที่ยวจากนิวยอร์กไปยังฮาวานา พลเมืองที่ร่ำรวยไปคิวบาเพื่อดื่ม (กฎหมายแห้ง แต่ถูกยกเลิกไปแล้วในปี 2477) เพื่อสนุกสนานในรูปแบบอื่น (คิวบาในยุค 30 เป็น "เกาะซ่อง") และยังทำแท้ง (กับพวกเขาใน สหรัฐอเมริกาในยุค 30 มีปัญหา)

เรื่องราวที่เต็มไปด้วยความประมาทอย่างโจ่งแจ้ง ความบังเอิญที่ร้ายแรง และความโง่เขลาของมนุษย์เริ่มต้นด้วยการเสียชีวิตของกัปตันโรเบิร์ต วิลมอตต์ วิลมอตต์เสียชีวิตอย่างกะทันหัน ไม่กี่ชั่วโมงก่อนเกิดเพลิงไหม้ และสถานการณ์บางอย่างคล้ายกับการวางยาพิษ ซึ่งภายหลังเพลิงไม่สามารถตรวจสอบได้อีกต่อไป

เพื่อนคนแรกของวิลเลียม เวิร์มส์เข้ารับตำแหน่งกัปตัน ซึ่งในลำดับแรกได้ลดแรงดันน้ำในแหล่งน้ำของเรือ: หนึ่งในเครื่องยนต์เป็นขยะ

เมื่อเวลาประมาณ 3 โมงเช้า ใกล้กับห้องสมุดของเรือ พบเพลิงไหม้ในตู้เอกสารพร้อมกระดาษ สาเหตุ (ในตู้ปิดและหุ้มฉนวน) ยังไม่ทราบ พวกเขาดับมันด้วยถังดับเพลิง อย่างช่ำชองจนไฟลุกลามไปทั่วทั้งห้อง

กัปตันซึ่งอยู่ค่อนข้างไกลจากไฟไหม้ไม่ได้เจาะลึกสถานการณ์เป็นเวลานานและไม่ได้ออกคำสั่งที่เข้าใจได้แม้ว่าผู้ดำเนินการวิทยุ "ปราสาท Moreo" โรเจอร์สก็รักษาความถี่ในการส่งสัญญาณ SOS อย่างขยันขันแข็ง .

ไฟไหม้ได้ครอบคลุมพื้นที่สำคัญ และเนื่องจากการใช้สารขัดเงาที่ติดไฟได้ถูกใช้เพื่อขัดวัสดุหุ้มไม้ของดาดฟ้าผู้โดยสาร จึงไม่ลามขึ้นแต่ลงไปยังห้องโดยสาร ตามคำสั่งของกัปตัน ผู้โดยสารเริ่มรวมตัวกันที่ท้ายเรือซึ่งไปปะทะกับลม นั่นคือ ควันและควันทั้งหมดที่ลอยเข้าหาพวกเขา บางคนทนไม่ไหวแล้วกระโดดลงทะเล

ถึงเวลานี้มีสองสิ่งที่ชัดเจน อย่างแรก กัปตันวิลมอตต์ที่เสียชีวิตอย่างกะทันหันกำลังบรรทุกหนังลูกวัวที่ลักลอบนำเข้ามา กลิ่นนั้นกระจายไปทั่วเรือด้วยสัญญาณเตือนไฟไหม้ ดังนั้นวิลมอตต์จึงสั่งให้เธอถูกปิดกั้นและเธอไม่เปิดไฟในระหว่างที่เกิดเพลิงไหม้

ประการที่สอง เนื่องจากคำสั่งแรกของ Worms แรงดันน้ำทำให้ไม่สามารถใช้ท่อดับเพลิงได้

นอกจากนี้ ขณะที่เวิร์มกำลังคิดว่าจะออกจากสถานการณ์นี้ได้อย่างไร ไฟไหม้ทำให้สายไฟของเรือเสียหาย และเรือที่กำลังลุกไหม้อยู่ในความมืด

หัวหน้าวิศวกรแอ๊บบอตผู้ซึ่งควรจะรับผิดชอบงานกู้ภัยไม่ชอบเวิร์มจึงเลิกทำหน้าที่สวมเครื่องแบบสีขาวสั่งให้ลดระดับเรือชูชีพและโบกมือให้ทุกคน นอกจากนี้เขายังมีชื่อเสียงในการทิ้งผู้โดยสารที่พยายามจะลงเรือไปในทะเล

และมีเพียงผู้ดำเนินการวิทยุ Rogers เท่านั้นที่หมดสติจากควันแล้วสามารถต่อสู้กับ SOS ได้ในระเบียบนี้ และผู้โดยสารยังคงเร่งจากคันธนูไปท้ายเรือ

และเมื่อเรือเข้าใกล้เพื่อลากปราสาทโมโรที่กำลังลุกไหม้ไปที่ฝั่งซึ่งอยู่ในสายตา ปรากฎว่าเหนือสิ่งอื่นใด Worms ได้สั่งสมอเรือ และเนื่องจากขาดไฟฟ้าจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะยกขึ้น และทีมรวมทั้งกัปตันก็เริ่มเห็นโซ่สมอ พวกเขาเห็นเป็นเวลานานและนานมาแล้ว ผู้รอดชีวิตทั้งหมดถูกอพยพออกไปแล้วและพวกเขาก็เห็นทุกอย่าง

โดยรวมแล้วมีผู้เสียชีวิตมากกว่า 130 รายจากไฟไหม้และมีเพียงตัวเรือเท่านั้นที่ยังคงอยู่จากเรือ การสืบสวนเผยให้เห็นความแปลกประหลาดและรายละเอียดที่น่าขนลุกจำนวนมาก (เช่น มีหลักฐานว่ามีคนจงใจฆ่าผู้โดยสารและลูกเรือ รวมทั้งอาวุธปืนด้วย)

จนถึงขณะนี้ยังไม่ทราบสาเหตุของเพลิงไหม้และการตายของวิลมอตต์ (นอกเหนือจากเขาภายใต้ความแปลกประหลาดที่คล้ายกับการวางยาพิษสถานการณ์สมาชิกคนอื่นในทีมอายุน้อยมากก็เสียชีวิตด้วย)
จนถึงปัจจุบันรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด (แต่ไม่ได้รับการพิสูจน์) คือความโน้มเอียงของพลุไฟของผู้ดำเนินการวิทยุผู้กล้าหาญ Rogers ซึ่งชีวประวัติมีเหตุการณ์แปลก ๆ มากมายจนถึงการฆาตกรรม (สิ่งนี้ถูกค้นพบในยุค 50 เท่านั้น Rogers ไม่ได้ปลุกเร้า ข้อสงสัยจากคณะกรรมการสอบสวน)

และตามลิงค์ (มีการวิเคราะห์ที่ละเอียดที่สุดของเรื่องนี้เป็นภาษารัสเซีย) พวกเขาเสนอเวอร์ชันที่ทั้งหมดนี้เป็นการก่อการร้ายโดยตัวแทนของ Comintern หากคุณสนใจ โปรดอ่านเวอร์ชันนี้ให้ชัดเจนเพื่อให้เข้าใจถึงความเป็นต้นฉบับมากขึ้น แต่รายละเอียดของภัยพิบัตินั้นดีกว่าเว็บไซต์ภาษาอังกฤษหลายแห่ง

ไฟผิดปกติ

เขาดับไฟตลอดชีวิตของเขา สำหรับ John Kempf นี่เป็นอาชีพหนึ่ง เขาทำงานเป็นนักดับเพลิงในนิวยอร์ก ในช่วง 63 ปีของเขา เขาออกไปต่อสู้ด้วยไฟหลายร้อยครั้ง เมื่อโรงภาพยนตร์ ห้างสรรพสินค้า โกดังท่าเรือถูกไฟไหม้ในบ้านเกิดของเขา หลังจากทำงานอย่างซื่อสัตย์มาเป็นเวลา 45 ปี ทำงานกะกลางคืน ไปเที่ยวที่กลุ่มควันและเปลวเพลิงฉุกเฉิน สหภาพนักผจญเพลิงในนิวยอร์กได้มอบตั๋ว Kempf ให้กับปราสาท Morro ซึ่งเป็นเรือที่ปลอดภัยที่สุดและสะดวกสบายที่สุดในโลก ตามที่ระบุไว้ในโบรชัวร์ สำหรับชายชรา ก่อนเกษียณอายุอย่างสมควรจะได้รับผลประโยชน์
(เวลา 02.30 น. John Kemshf ตื่นขึ้นจากกลิ่นไหม้ สัญชาตญาณของมืออาชีพบอกว่ามีบางอย่างกำลังไหม้อยู่ที่ไหนสักแห่ง Kempf สวมชุดทันทีกระโดดออกไปที่ทางเดิน ควันดำฉุนทำร้ายดวงตาของเขา ห้องสมุดของเรือถูกไฟไหม้ . ตู้โลหะเครื่องเขียนและกระดาษถูกเปลวไฟสีน้ำเงินแปลก ๆ และ Kempf ฉีกถังดับเพลิงคาร์บอนไดออกไซด์ที่ห้อยลงมาจากกำแพงกั้นคลายเกลียววาล์วและส่งกระแสโฟมผ่านประตูตู้ที่เปิดอยู่
ไฟดับ เปลี่ยนสี พุ่งออกจากตู้ ร้องคิ้วของนักดับเพลิง Kempf ทิ้งถังดับเพลิงและปิดปากด้วยผ้าเช็ดหน้า รีบวิ่งไปหาก๊อกน้ำที่ใกล้ที่สุด ด้านนอกห้องสมุด เปลวไฟสีส้มพุ่งทะลุม่านควันสีดำ ขณะที่พวกเขาเลียประตูห้องที่อยู่ติดกัน นักผจญเพลิงคลายท่อและคลายเกลียววาล์วก๊อกน้ำ แต่แทนที่จะเป็นเครื่องบินไอพ่นทรงพลัง สนิมหลายหยดตกลงบนรางยางของทางเดิน ... ไม่มีแรงกดดันในทางหลวง สาบานว่าชายชรารีบไปตีกลองที่ประตูกระท่อม เขาปลุกพลเมืองชั้นสองที่ง่วงนอน หลังจากวิ่งไปตามทางเดินหลายร้อยเมตร Kempf ก็รีบไปที่ชั้นล่างเพื่อลงไปที่รถจากที่นั่นและบอกช่างว่าจำเป็นต้องต่อเครื่องสูบน้ำดับเพลิงและดันสายหลัก ทหารผ่านศึกจากการสู้รบด้วยไฟอย่างงุนงงเห็นว่าทางเดินของดาดฟ้าชั้นล่างก็ถูกไฟลุกท่วมเช่นกัน สิ่งนี้ขัดกับสามัญสำนึก ตรงกันข้ามกับประสบการณ์ระดับมืออาชีพของหัวหน้าหน่วยดับเพลิง Kempf ไฟลุกลามจากล่างขึ้นบนเสมอ แต่ที่นี่บนเรือมันพุ่งลงมาเกือบจะในทันที ...
เมื่อเวลาผ่านไป ความเงียบในยามค่ำคืนบนปราสาท Morro ได้ถูกทำลายลงด้วยเสียงกรีดร้องอันแสนเจ็บปวด ผู้คนหอบจากควันก็ล้มลงและบ้าคลั่งด้วยความสยดสยอง ในขณะเดียวกัน ผู้อยู่อาศัยในกระท่อมที่ควันยังไม่ถึง ยังคงนอนหลับต่อไป และเมื่อสัญญาณเตือนไฟไหม้ดังขึ้นบนดาดฟ้าเรือทั้งหมด มันก็สายเกินไปแล้ว - ทางเดินก็ถูกไฟลุกท่วม ทางออกจากห้องโดยสารถูกตัดขาดด้วยม่านเพลิง บรรดาผู้ที่วิ่งออกไปที่ทางเดินได้ทันเวลาต่างก็สับสนในทางเดินและกิ่งก้านมากมายของมัน ในที่สุดผู้หลบหนีก็ติดอยู่ในห้องนั่งเล่น หน้าต่างและช่องหน้าต่างที่มองออกไปที่หัวเรือ โอกาสเดียวที่จะหลบหนีได้คือการทำลายหน้าต่างและกระโดดขึ้นไปบนดาดฟ้าหน้าโครงสร้างส่วนบนของเรือ ดังนั้นหน้าต่างเกือบทั้งหมดจึงถูกกระแทกออกไป ปราสาท Morro ยังคงแข่งต่อไปที่ยี่สิบนอต ทางเดินของสายการบินทั้งสองฝั่งดูเหมือนอุโมงค์ลม ใน 20 นาที หลังจากจุดไฟแล้ว เปลวไฟก็ดังขึ้นทั่วทั้งเรือ ราวกับเครื่องพ่นไฟ
John Kemgaf โดยไม่ได้เดินผ่านกองไฟไปที่ห้องเครื่องยนต์ มองดูสิ่งที่เกิดขึ้นกับการปลดประจำการ เขารู้ว่าเรือลำนี้ถึงวาระแล้ว ...

ภัยพิบัติ

น่าเสียดายที่สิ่งนี้ไม่เป็นที่รู้จักทั้งบนสะพานหรือในห้องเครื่อง ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ ระบบตรวจจับอัคคีภัยแบบโอ้อวดและระบบดับเพลิงอัตโนมัติไม่ทำงาน แม้ว่ากัปตันเวิร์มจะได้รับแจ้งเรื่องไฟไหม้ทันที แต่เขาไม่รู้ว่าจะมีอะไรร้ายแรงเกิดขึ้น เขานึกถึงความยากลำบากในการจอดเรือในท่าเรือนิวยอร์กที่คับแคบและค่อนข้างมั่นใจว่าไฟจะดับลง
รายงานของศาลเกี่ยวกับเหตุไฟไหม้ปราสาทมอร์โร ซึ่งได้ยินในนิวยอร์ก ระบุว่าพฤติกรรมของกัปตันเวิร์มและผู้ช่วยของเขาคล้ายกับพฤติกรรมของนักแสดงที่น่าสลดใจ ทำให้เกิดความตื่นตระหนกและสับสน Worms ได้รับอิทธิพลจากการตายของกัปตัน Robert Willmott หรือไม่? ห้าชั่วโมงก่อนเกิดเพลิงไหม้ กัปตันของปราสาทมอร์โรถูกพบครึ่งตัวในอ่างอาบน้ำ แจ็กเก็ตเครื่องแบบของเขาวางอยู่บนพรมห้องนอน อาการชักเกร็งทำให้ใบหน้าสีฟ้าของเขาตึง ศีรษะห้อยอยู่บนหน้าอกอย่างช่วยไม่ได้ “กัปตันเสียชีวิตแล้ว สัญญาณที่ชัดเจนของการเป็นพิษด้วยพิษร้ายแรง” แพทย์กล่าว “เมื่อเร็ว ๆ นี้เขาทานอาหารเย็นแล้ว” สจ๊วตที่รับใช้กัปตันกล่าว “เมื่อประมาณ 1 ชั่วโมงที่แล้ว ฉันนำถาดอาหารมื้อเย็นมาที่นี่ ไม่มีใครในคนของเรากล้ามาที่นี่ยกเว้นฉัน แต่ไม่มีถาด ... ” ใช่มันเป็นความตายที่แปลกประหลาดและไม่คาดคิดและหัวหน้าเพื่อนร่วมห้องตามกฎบัตรเพื่อควบคุมเรือ
เป็นเรื่องแปลกที่หัวหน้าวิศวกรแอ๊บบอตซึ่งได้รับโทรศัพท์จากห้องโดยสารของเขาไม่ปรากฏบนสะพาน พวกเขาไม่เห็นเขาในห้องเครื่องด้วย ปรากฎว่าเขาจัดการเปิดตัวเรือชูชีพที่ด้านกราบขวา ในนั้นนักข่าวเห็นเขา (แม้ว่าแขนจะหัก) เมื่อไม่กี่ชั่วโมงต่อมาเรือก็มาถึงฝั่ง
ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ Worms ไม่ได้มอบหมายให้ผู้ช่วยคนใดของเขาดับไฟ ผู้โดยสารเองก็พยายามดับไฟ ด้วยความตื่นตระหนก พวกเขารีดท่ออ่อน เปิดหัวจ่ายน้ำ และเทน้ำลงในควัน แต่ไฟกำลังมา พวกเขาต้องหาทางรอด ดังนั้น hydrants เกือบทั้งหมดเปิดอยู่ และแม้ว่าช่างเครื่องได้เปิดปั๊มแล้ว แต่ก็ไม่มีแรงดันในสาย ไม่มีอะไรที่จะดับไฟด้วย ในขณะเดียวกัน Worms ใช้เครื่องโทรเลขเพื่อส่งคำสั่งไปยังช่างเครื่องตั้งแต่สะพานนำทางลงไปผ่านชั้นทั้งเจ็ด ตามกิจวัตร พวกเขาเข้าสู่บันทึกของเครื่องในลักษณะเดียวกับที่ทำอยู่ตอนนี้ นี่คือสิ่งที่ Captain Worms ทำในห้องเครื่องของ Morro Castle:

3 ชั่วโมง 10 นาที - เดินหน้าเต็มคันกับรถที่ใช่

3 ชั่วโมง 10.5 นาที - ไปข้างหน้าเล็กขวา

3 ชั่วโมง 13 นาที - เดินหน้าซ้ายเต็ม

3 ชั่วโมง 14 นาที - เต็มไปข้างหน้าไปทางซ้าย

3 ชั่วโมง 18 นาที - ฟูลแบ็คขวา

3 ชั่วโมง 19 นาที - เดินหน้าขวาเต็ม

3 ชั่วโมง 19.5 นาที - กลางไปข้างหน้าซ้าย

3 ชั่วโมง 21 นาที - กลางหลังขวา

เป็นเวลาสิบนาที ปราสาทมอร์โรเปลี่ยนเส้นทางอย่างต่อเนื่อง ซิกแซก หมุนเข้าที่ แค่นี้ก็เพียงพอแล้วที่ลมจะเปลี่ยนไฟให้กลายเป็นกองไฟขนาดยักษ์
ต่อมา หนึ่งในผู้ดูแลปราสาท Morro เขียนว่า:

“ ฉันเปลี่ยนเวลาเที่ยงคืนจากนาฬิกาแล้วนอนบนโซฟาในห้องโดยสารของช่างเครื่องรุ่นเยาว์ ฉันตื่นขึ้นด้วยเสียงร้องขอความช่วยเหลือ เมื่อฉันตื่นนอน ฉันรู้สึกมีควันในห้องโดยสาร ฉันเปิดประตูและเห็นว่าทุกอย่างติดไฟ ฉันพยายามปีนบันไดสามครั้ง และสามครั้งฉันถูกคนที่ต่อสู้เหมือนสัตว์ต่อสู้ในทางเดินแคบ ๆ ที่นำไปสู่ดาดฟ้าเรือ จากฝั่งท่าเรือไฟโหมกระหน่ำในความคิดของฉันแข็งแกร่งขึ้น ด้วยเหตุผลบางอย่าง มีผู้หญิงจำนวนมากอยู่ที่นั่น ฉันเห็นพวกเขาตายในกองไฟ ไม่มีทางไปถึงพวกเขาได้เพราะความร้อนแรงจากไฟ ... "

วิทยุของฉันสูบบุหรี่แล้ว ...

ทันทีที่สัญญาณเตือนไฟไหม้ดังขึ้นบนเรือ เจ้าหน้าที่วิทยุคนที่สามของเรือเดินสมุทร Charles Mickey ก็วิ่งเข้าไปในห้องโดยสารที่ George Rogers หัวหน้าสถานีวิทยุของเรือและผู้ช่วยของเขา George Alagna อาศัยอยู่ ทั้งสองหลับสนิท เมื่อได้ยินข้อความเกี่ยวกับไฟ โรเจอร์สพูดด้วยน้ำเสียงที่สงบและหนักแน่นว่า
- กลับไปที่โพสต์ของคุณทันที ฉันจะแต่งตัวและมา
เขาส่งเจ้าหน้าที่วิทยุคนที่สองไปที่สะพานเพื่อค้นหาการตัดสินใจของกัปตันเกี่ยวกับการส่งสัญญาณความทุกข์ในอากาศ อยู่ในทะเลมานานแล้วที่การจัดหา "SOS" เป็นอภิสิทธิ์ของผู้บังคับเรือและมีเพียงเขาเท่านั้นที่มีสิทธิ์ทำเช่นนั้น
Rogers นั่งลงที่สวิตช์บนเครื่องส่งสัญญาณ
ประมาณสามนาทีต่อมา Alagna ก็วิ่งเข้าไปในห้องวิทยุ “พวกเขาคลั่งไคล้บนสะพาน พวกเขากำลังเอะอะและไม่มีใครอยากฟังฉัน” เขากล่าว
Rogers เปิดเครื่องรับ รหัสมอร์สที่คมชัดของเรือกลไฟ Andrew La Kenbach ถามสถานีชายฝั่ง: "คุณรู้อะไรเกี่ยวกับเรือที่กำลังลุกไหม้ที่ประภาคารสกอตแลนด์หรือไม่"
คำตอบมา: “ไม่ ไม่ได้ยินอะไรเลย" Rogers วางมือบนกุญแจแล้วเคาะ "ใช่ นี่คือ Morro Castle ที่ถูกไฟไหม้" ฉันกำลังรอคำสั่งจากสะพานสำหรับ SOS แต่ยังไม่มีคำสั่ง Alagna วิ่งไปหากัปตันเป็นครั้งที่สอง Rogers โดยไม่รอการกลับมาตอน 3 โมงเย็น 15 นาที "ล้างแอร์" เขาส่งสัญญาณฉุกเฉิน - "CQ" และ KGOV - สัญญาณวิทยุ "ปราสาท Morro"
หลังจาก 4 นาที หลังจากนั้น วิทยุก็ดับ และไฟบนเรือก็ดับ - เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่หยุดการทำงาน Rogers เปิดเครื่องส่งสัญญาณฉุกเฉินโดยไม่เสียเวลาสักครู่และสั่ง Alagna:
- วิ่งไปที่สะพานอีกครั้งและอย่ากลับมาโดยไม่ได้รับอนุญาต "SOS" 1
เปลวไฟอยู่รอบห้องวิทยุ ใกล้สะพาน ปกคลุมไปด้วยควัน สำลักไอของเขา Alagna ตะโกนใส่หูของ Worms:
- กัปตัน! ฟัง! แล้ว SOS ล่ะ? โรเจอร์สกำลังจะตายที่นั่นแล้ว ห้องวิทยุเปิดแล้ว! มันจะไม่นาน เราควรทำอย่างไร? - ยังมีความเป็นไปได้ที่จะส่ง "SOS" หรือไม่?หนอนถามว่า โดยไม่ละสายตาจากฝูงชนที่วิ่งอยู่บนดาดฟ้า - ใช่!
- เลยโอนให้เร็วกว่านี้!
เวิร์มพูดวลีนี้ภายในหนึ่งชั่วโมงครึ่งหลังจากที่เขาได้รับแจ้งว่าไฟไม่สามารถดับได้
ในที่สุด เมื่อได้คำตอบแล้ว Alagna ก็วิ่งไปที่ห้องวิทยุ และแม้ว่าโรงจอดรถจะอยู่ไม่ไกลจากสะพานนำทาง แต่เขาไม่มีเวลา ลิ้นของเปลวไฟขวางทางไปที่ประตูจากทุกทิศทุกทาง ผ่านม่านแห่งไฟ Alagna ตะโกนเข้าไปในช่องหน้าต่างของโรงจอดรถ:
- จอร์จ! มาเลย "สอท."! โรเจอร์สเอามือซ้ายปิดหน้าแล้วเคาะกุญแจ
เขาไม่มีเวลาถ่ายทอดข้อความจนจบ - แบตเตอรีกรดสำรองระเบิด ดาดฟ้าเรือเต็มไปด้วยควันฉุน เมื่อสำลักไอกำมะถันและเกือบจะหมดสติ เจ้าหน้าที่วิทยุก็พบความเข้มแข็งในการไปถึงกุญแจอีกครั้งและถ่ายทอดข้อความเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นในทะเล
เวลา 3 ทุ่มตรง 26 นาที ผู้ดำเนินการวิทยุของเรือเดินสมุทรอังกฤษที่อยู่ใกล้เคียง "ราชาแห่งเบอร์มิวดา" เคาะข้อความที่ได้รับผ่านหูฟัง: "СQ" SOS "20 ไมล์ทางใต้ของประภาคารสกอตแลนด์ pt ฉันไม่สามารถส่งต่อไปได้ pt Flame pt ใต้ฉัน ช่วยทันที "เอสโอเอส". วิทยุของฉันมีควันอยู่แล้ว "
Alagna เข้าไปในกระท่อมที่กำลังลุกไหม้อย่างน่าอัศจรรย์ โรเจอร์สหมดสติ เมื่ออลันนาเริ่มเขย่าไหล่เขา เขาก็พูดเบาๆ ว่า:
“ไปที่สะพานและถามว่ากัปตันมีคำสั่งอื่นหรือไม่
- คุณบ้าหรือเปล่า! ทุกอย่างลุกเป็นไฟ! มาวิ่งกันเถอะ! - ตะโกนผู้ช่วยหัวหน้าสถานีวิทยุ เฉพาะเมื่อ Alagna บอกว่า Worms ได้ออกคำสั่งให้ออกจากเรือที่ Rogers ตกลงที่จะออกจากตำแหน่งของเขา เขาวิ่งไม่ได้ - ขาของเขาเต็มไปด้วยแผลพุพองจากแผลไฟไหม้ ทว่า Alagna ก็สามารถลาก Rogers ออกจากห้องวิทยุที่กำลังลุกไหม้ได้

NEGODY หรือ HERO?

วันรุ่งขึ้น 8 กันยายน พ.ศ. 2477 หนังสือพิมพ์รายใหญ่ของสหรัฐฯ เข้าสู่รายการพิเศษ โดยเน้นที่เหตุการณ์ในคืนก่อนบนเรือปราสาทมอร์โร ภาพรังสีครั้งสุดท้ายของ Rogers พิมพ์เป็นตัวหนา น่าประทับใจ เธอเป็นหนี้ความรอดของพวกเขาต่อผู้โดยสารสี่ร้อยคนของ "เรือที่ปลอดภัยที่สุดในโลก" ด้านล่างของรายการวิทยุเป็นการสัมภาษณ์ที่นักข่าวได้รับจากผู้ที่มาถึงชายฝั่งครั้งแรกจากนรกที่ลอยอยู่
นอกจากนี้ยังมีการสัมภาษณ์กะลาสีเรือ Leroy Kesley:
“จากเรือ ฉันเห็นภาพอันน่าสยดสยอง เรือที่กำลังลุกไหม้ยังคงออกไป ตัวถังสีดำของมันถูกกลืนไปด้วยเปลวไฟสีส้ม ผู้หญิงและเด็กรวมตัวกันอย่างใกล้ชิดยืนอยู่ที่ท้ายเรือ เราได้ยินเสียงร้องคร่ำครวญและเต็มไปด้วยความสิ้นหวัง ... เสียงร้องนี้คล้ายกับเสียงคร่ำครวญของชายที่กำลังจะตายจะได้ยินฉันจนตาย ฉันพูดได้คำเดียวว่า "ลาก่อน"
พยานหลายคนเกี่ยวกับภัยพิบัติดังกล่าวกล่าวหากัปตันเวิร์มและลูกเรือของเขาว่าขี้ขลาด นี่คือสิ่งที่ลูกชายของเฟลป์สศัลยแพทย์ชื่อดังชาวอเมริกันเขียนว่า: “ฉันลอยอยู่ใต้ท้ายเรือโดยจับเชือกที่ห้อยลงมาจากด้านข้าง สีไหม้เหนือศีรษะ มันกำลังเดือดพล่าน ทำให้เกิดเสียงแหลมที่น่ากลัวบางอย่าง ชิ้นส่วนที่ร่วงหล่นเผาคอและไหล่ของเธอ ในความมืดนั้นมีคนกระเด็นลงไปในน้ำเป็นระยะๆ ทันใดนั้นฉันก็เห็นเรือชูชีพ เธอรีบขยับออกจากด้านข้างของซับ ใบหน้าและมือที่ยื่นออกไปส่องรอบตัวเธอในความมืด ได้ยินเสียงขอความช่วยเหลือ แต่เรือก็ว่ายอยู่เหนือหัวคนจมน้ำ มีลูกเรือเพียงแปดหรือสิบคนในนั้นและเจ้าหน้าที่คนหนึ่งที่มีบั้งอยู่บนแขนเสื้อของเขา " มันเป็นเรือชูชีพซึ่งปรากฏว่าถูกลดระดับตามคำสั่งของหัวหน้าวิศวกรแอ๊บบอตผู้ซึ่งละทิ้งเรือไปสู่ชะตากรรมอย่างน่าละอาย
การสืบสวนของปราสาทมอร์โรพบว่าเรือสามลำแรกที่ปล่อยจากเรือที่ลุกไหม้สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 200 คน เรือเหล่านี้ถูกควบคุมโดยลูกเรือ 12 คน ในความเป็นจริง มีเพียง 103 คนในนั้น โดย 92 คนเป็นลูกเรือของเรือเดินสมุทร
อเมริกาตกตะลึงกับความขี้ขลาด ความธรรมดา และความเลวทรามของเวิร์มและแอ๊บบอต
ในกองไฟ ผู้คนถูกเผาทั้งเป็น 134 คน และคนหลายร้อยคนที่ถูกไฟไหม้รุนแรง ยังคงน่าเกลียดไปตลอดชีวิต
กัปตันคนใหม่ของเวิร์ม "ปราสาทมอร์โร" สูญเสียประกาศนียบัตรการเดินเรือและถูกจำคุกสองปี ประกาศนียบัตรของแอ๊บบอตถูกถอดออกจากการเป็นช่างและเขาถูกตัดสินจำคุกสี่ปี เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์การขนส่งสินค้าของอเมริกา ศาลพิพากษาผู้กระทำความผิดทางอ้อมจากเหตุไฟไหม้ ซึ่งเป็นชายที่ไม่ได้อยู่บนเรือ กลายเป็นรองประธานของ Ward Line, Henry Kabodou เขาได้รับการคุมประพฤติหนึ่งปีและจ่ายค่าปรับ 5,000 ดอลลาร์ วุฒิสภาสหรัฐปรับเจ้าของปราสาทมอร์โร 10,000 ดอลลาร์ พวกเขาจ่ายเงิน 890,000 ดอลลาร์สำหรับการเรียกร้องของผู้โดยสาร
แต่ในเรื่องที่น่าเศร้านี้คือวีรบุรุษ - กะลาสีของ "ราชาแห่งเบอร์มิวดา" เรือกลไฟ "เมืองซาซานา" และ "อันเดรีย เลเคนแบ็ค" เรือลากจูง "แทมปา" เรือ "พารามอนต์" ซึ่งช่วยชีวิตผู้คนได้ 415 คน และแน่นอน จอร์จ โรเจอร์สกลายเป็นตัวละครหลักของเหตุการณ์ที่อธิบายไว้ มาเผชิญหน้ากัน เขากลายเป็นมือวางอันดับ 1 และเป็นวีรบุรุษของชาติ เพื่อเป็นเกียรติแก่เขา นายกเทศมนตรีของรัฐนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ได้จัดงานเลี้ยงอย่างหรูหรา รัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาได้รับรางวัลเหรียญทองสำหรับความกล้าหาญของโรเจอร์ส
ในบ้านเกิดของฮีโร่ - ในเมืองเล็ก ๆ ในรัฐนิวเจอร์ซีย์ - Bayonne ขบวนพาเหรดของทหารรักษาการณ์ของรัฐและตำรวจไม่ได้เกิดขึ้นในโอกาสนี้ ในฮอลลีวูดพวกเขาเริ่มคิดเกี่ยวกับบทภาพยนตร์เรื่อง "I'll save you people!" Rogers เดินทางไปหลายรัฐอย่างมีชัย โดยเขาได้พูดคุยกับสาธารณชนชาวอเมริกันเกี่ยวกับเรื่องราวเกี่ยวกับละครเรื่อง Morro Castle
ชัยชนะนี้กินเวลานานกว่าหนึ่งปี แต่ด้วยความอ่อนน้อมถ่อมตนและขี้อายโดยเนื้อแท้ โรเจอร์สรู้สึกเบื่อหน่ายนักข่าวและผู้สร้างภาพยนตร์ ในปี พ.ศ. 2479 เขาออกจากกองทัพเรือและไปตั้งรกรากในบ้านเกิดของเขา ที่นั่นเขายินดีเสนอตำแหน่งหัวหน้าการประชุมเชิงปฏิบัติการวิทยุในกรมตำรวจเมือง
อันที่จริงเรื่องนี้ใครๆ ก็อาจจบเรื่องนี้ได้ แต่...

ด้านที่สองของเหรียญ

เมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2481 โรเจอร์สถูกจับโดยตำรวจในข้อหา ... เจตนาระเบิดเพื่อนสนิทของเขา ร้อยตำรวจโท Vicent Doyle ด้วยระเบิดทำเอง

ปรากฏว่าโรเจอร์สพูดกับดอยล์มากกว่าหนึ่งครั้งว่า: “ใช่ ในโลกนี้ ไม่มีใครรู้และจะไม่มีวันรู้สาเหตุที่แท้จริงของการตายของปราสาทมอร์โรยกเว้นฉัน ยกเว้นฉัน ซับถูกทำลายโดยปากกาหมึกซึมซึ่งเป็นระเบิด ... "
ตำรวจตื่นตัว เขานึกถึงงานอดิเรกเคมีของอดีตเจ้าหน้าที่วิทยุ ในจดหมายเหตุของสำนักงานของเขา เขาพบกรณีเก่าของโรเจอร์สที่เกี่ยวข้องกับการระเบิดและไฟต่างๆ ซึ่งคนหลังคิดว่าเป็นผู้เห็นเหตุการณ์ ในทางกลับกัน โรเจอร์สตระหนักว่าเขาถูกเปิดเผย อยู่มาวันหนึ่ง Milking ซึ่งเป็นนักล่าตัวยงได้รับพัสดุทางไปรษณีย์ซึ่งเป็นเครื่องอุ่นมือแบบโฮมเมด ภายในบรรจุภัณฑ์ประกอบด้วยจดหมาย: “เรียน วีเซนต์! นี่คือกระติกน้ำร้อนสำหรับล่าสัตว์ ใช้งานได้ทั้งแบตเตอรี่และไฟหลัก เสียบปลั๊กเพื่อตรวจสอบ " และรีดนมเสียบผลิตภัณฑ์โฮมเมดเข้ากับเครือข่าย ต้นขาของร้อยโทถูกทับและขาดสามนิ้วที่มือซ้ายของเขา
ในระหว่างการสอบสวนคดีนี้ หลังจากวิเคราะห์สถานการณ์หลายอย่างก่อนเกิดเพลิงไหม้ที่ปราสาทมอร์โร สัมภาษณ์พยาน ผู้เชี่ยวชาญได้จำลองภาพของภัยพิบัติขึ้นใหม่ หนึ่งชั่วโมงก่อนที่เรือจะออกจากฮาวานา กัปตันวิลมอตต์ เมื่อเห็นหัวหน้าสถานีวิทยุถือสารเคมีบางชนิดอยู่สองขวด จึงสั่งให้เขาโยนทิ้งลงน้ำ ตำรวจรู้แล้วว่า Willmott และ Rogers มีบัญชีส่วนตัวมาเป็นเวลานาน ความจริงเรื่องการวางยาพิษของกัปตันแม้ว่าศพของเขาจะถูกไฟไหม้ในระหว่างที่เกิดเพลิงไหม้ แต่ก็ไม่ได้ทำให้เกิดข้อสงสัยในหมู่ผู้เชี่ยวชาญแม้ว่าจะไม่มีหลักฐานโดยตรงก็ตาม
ผู้เชี่ยวชาญด้านการต่อเรือและเคมีได้กล่าวถึงกรณีที่รุนแรงมากว่า Rogers ได้จุดไฟเผาเรือด้วยระเบิดเวลาในสองหรือสามแห่ง เขาปิดระบบตรวจจับอัคคีภัยอัตโนมัติและเริ่มใช้น้ำมันเบนซินจากถังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลฉุกเฉินจากชั้นบนไปยังชั้นล่าง นั่นคือสาเหตุที่เปลวไฟลามจากบนลงล่าง นอกจากนี้ เขายังคำนึงถึงสถานที่จัดเก็บพลุสัญญาณและขีปนาวุธด้วย สิ่งนี้อธิบายการลุกลามอย่างรวดเร็วของไฟบนดาดฟ้าเรือ แผนการลอบวางเพลิงคิดอย่างมืออาชีพชำนาญ ...
"วีรบุรุษของชาติ" เข้าคุก
คดีกลายเป็นเรื่องอื้อฉาว ชาวอเมริกันไม่ต้องการทำให้คนทั้งโลกอับอายขายหน้า และในไม่ช้า ต้องขอบคุณความพยายามของเพื่อนผู้มีอิทธิพลของโรเจอร์ส คดีจึงสงบลง
Rogers กลายเป็นผู้ดำเนินการวิทยุของเรืออีกครั้ง หลังจากสิ้นสุดสงคราม เขากลับไปที่บายอน ซึ่งเขาเปิดการประชุมเชิงปฏิบัติการวิทยุส่วนตัว
สิบห้าปีผ่านไป ในฤดูร้อนเดือนกรกฎาคมปี 1953 บนถนนสายหนึ่งอันเงียบสงบของเมือง Bayonne อันเงียบสงบ นักแต่งเพลงวัย 83 ปี William Hummel และลูกสาวบุญธรรมของเขา Edith ถูกฆาตกรรมอย่างทารุณ ร่องรอยของอาชญากรรมนำนักสืบตำรวจไปที่บ้านข้าง ๆ ที่อดีตผู้ดำเนินการวิทยุ Morro Castle George Rogers อาศัยอยู่ (แรงจูงใจในการฆาตกรรมคือหนี้ 7,500 ดอลลาร์ของ Rogers) เขากลับมาอยู่ในห้องสอบสวนของเรือนจำอีกครั้ง คณะลูกขุนพบว่าเขามีความผิดฐานฆาตกรรมและตัดสินจำคุกตลอดชีวิต ในระหว่างการสืบสวนข้อเท็จจริงก็เริ่มคืบคลานออกมาซึ่งทำให้ตกใจไม่เพียง แต่ชาว BayO "Nna แต่ทุกรัฐ" หนังสือพิมพ์ตีพิมพ์ "ประวัติ" เต็มรูปแบบ "ของ" ฮีโร่วิทยุ "ที่กลายเป็นอาชญากร
การสืบสวนพบว่าจอร์จ โรเจอร์สเป็นบุคคลที่อันตรายที่สุดสำหรับสังคม: นักปราชญ์ ฆาตกร และหัวขโมย นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากชีวประวัติของ "วีรบุรุษของชาติ" ที่รวบรวมโดยนักวิจัย: "เขาเป็นอาชญากรที่ผิดปกติซึ่งได้กระทำความทารุณทุกประเภทเป็นเวลา 20 ปี ด้วยความเฉลียวฉลาดที่น่าทึ่ง เขาเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการเล่นกลข้อเท็จจริง แม้จะมีรายการอาชญากรรมที่ยาวนาน แต่ก็ยังไม่มีตำหนิเป็นเวลาหลายปี ตั้งแต่วัยเด็ก Rogers ได้อ่านวารสารทางวิทยาศาสตร์ที่จริงจังมากมาย เขารู้จักเคมี ไฟฟ้า และวิศวกรรมวิทยุเป็นอย่างดี เขาจึงทดลองระเบิดเวลา "เครื่องจักรนรก" กรดและก๊าซทุกชนิด
เมื่ออายุได้ 12 ขวบ เขาได้เข้าไปพัวพันกับตำรวจในข้อหาโกหกและลักขโมย ในปี 1914 เขาถูกตัดสินว่ามีความผิดฐานขโมยวิทยุในโอ๊คแลนด์และได้รับการประกันตัว
หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนเทคนิค โรเจอร์สไปรับราชการวิทยุในกองทัพเรือ ในปี พ.ศ. 2466 เขาถูกไล่ออกจากราชการเพราะขโมยหลอดวิทยุ Rogers ได้เห็นการระเบิดและไฟไหม้ครั้งใหญ่หลายครั้ง สาเหตุของการยังไม่ชัดเจน สิ่งเหล่านี้รวมถึงการทิ้งระเบิดของฐานทัพเรือนิวพอร์ตในปี 1920 ไฟไหม้ครั้งใหญ่ของอาคารบริษัทวิทยุในนิวยอร์กในปี 2472 และไฟไหม้ในโรงงานของโรเจอร์สเองในปี 2478 (และเขาได้รับเงินประกัน 1,175 ดอลลาร์)”
ในที่สุดก็เกิดไฟไหม้ที่ปราสาทมอร์โร จุดจบชีวิตของ "ฮีโร่" ผู้ลอบวางเพลิง pyromaniac เป็นเรื่องธรรมดาอย่างยิ่ง: Rogers เสียชีวิตในคุกด้วยอาการหัวใจวาย
แกลเลอรี่ภาพ:

เรือเดินสมุทรของอเมริกาถูกไฟไหม้โดย pyromaniac และเผาไปที่พื้นนอกชายฝั่งของรัฐนิวเจอร์ซีย์ มีผู้เสียชีวิต 134 ราย

ปราสาท Morro ซึ่งเป็นเรือเดินสมุทร Ward Line เป็นวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีล่าสุด การติดตั้งแบบเทอร์โบไฟฟ้าทำให้มีความเร็วที่ประหยัดถึง 25 นอต "ปราสาท Morro" สามารถแข่งขันกับเรือเดินสมุทรเยอรมัน "Bremen" และ "Europa" ได้อย่างง่ายดาย - ผู้ชนะของ "Atlantic Blue Ribbon" เจ้าของ Ward Line หวังว่าเรือลำใหม่จะนำผลกำไรที่ดีมาให้พวกเขาในสิ่งที่เรียกว่าเมาเหล้านิวยอร์ก - ฮาวานา ชาวอเมริกันหลายพันคนซึ่งตกเป็นภาระของกฎหมายห้าม แห่กันไปคิวบาพร้อมกับเหล้ารัมที่แทบไม่มีและผู้หญิงที่มีราคาจับต้องได้ คาบาเร่ต์ที่มีชื่อเสียง "La Tropicana" และบาร์สามพันแห่งที่กระจายอยู่ทั่วฮาวานาได้รับความนิยมเป็นพิเศษ

ตั้งแต่มกราคม 2473 ถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 2477 ปราสาทมอร์โรทำเที่ยวบินที่ทำกำไรได้ 173 เที่ยวไปยังคิวบา ทุกบ่ายวันเสาร์ ผู้โดยสารหนึ่งพันคนออกจากท่าเรือนิวยอร์ก เรือเดินสมุทรมุ่งหน้าไปยังฮาวานาและหลังจากล่องเรือสองวันและอยู่ในท่าเรือคิวบา 36 ชั่วโมงก็กลับมานิวยอร์กอีกครั้ง ตารางการจราจรเป็นเวลาสี่ปีไม่เคยถูกรบกวนแม้แต่พายุเฮอริเคนที่มีชื่อเสียงของอินเดียตะวันตกซึ่งเป็นหายนะที่แท้จริงของการนำทางในทะเลแคริบเบียน

ในการเดินทางครั้งนั้น เรือเดินสมุทรได้รับคำสั่งจากกัปตันทีม Ward Line ที่มีประสบการณ์มากที่สุด - Robert Wilmott ซึ่งรับใช้เจ้าของอย่างซื่อสัตย์มาสามทศวรรษ

ในตอนเย็นของวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2477 ปราสาทมอร์โรได้เสร็จสิ้นการเดินทางครั้งที่ 174 จากฮาวานาไปยังนิวยอร์ก ห้าชั่วโมงต่อมา นั่งบนประภาคาร Ambrose เขาต้องขึ้นทางใหม่ และฝ่าความแออัดของเรือกลไฟในแม่น้ำตะวันออก ให้เข้าใกล้ท่าเรือ Ward Line กัปตันกำลังรออยู่ในห้องโดยสารโดยผู้โดยสารที่รวมตัวกันเพื่อ "งานเลี้ยงของกัปตัน" แบบดั้งเดิมเพื่อเป็นเกียรติแก่การสิ้นสุดการเดินทางอันแสนสุข

แต่วิลมอตต์ไม่ให้เกียรติผู้โดยสารด้วยการปรากฏตัวในห้องโดยสารที่โต๊ะกัปตัน

“เจ้าหน้าที่ประจำการ! ให้ประกาศในงานเลี้ยงว่ากัปตันไม่สบายและขอโทษ ฉันจะเสิร์ฟอาหารมื้อเย็นในห้องโดยสารของฉัน โทรหาเราเมื่อเราเป็นสก๊อตแลนด์ "

นี่เป็นคำพูดสุดท้ายของ Robert Wilmott หนึ่งชั่วโมงต่อมา แพทย์ประจำเรือ De Witt van Zijl ประกาศว่าเขาเสียชีวิตจากพิษร้ายแรงบางอย่าง ... กัปตันถูกพบครึ่งตัวเปล่าในอ่างอาบน้ำ

ข่าวการเสียชีวิตของกัปตันก็แพร่กระจายไปทั่วเรือ เพลงหยุด เสียงหัวเราะและรอยยิ้มบนใบหน้าหายไป งานเลี้ยงถูกยกเลิก และผู้โดยสารก็เริ่มแยกย้ายกันไปที่ห้องโดยสาร

วิลเลียม เวิร์ม เพื่อนคู่แรกเข้ารับตำแหน่งกัปตัน 37 ปีที่เขาใช้ชีวิตอยู่ในทะเล เขาเปลี่ยนจากเด็กในห้องโดยสารมาเป็นกัปตัน นอกจากนี้ เขายังได้รับประกาศนียบัตร New York Harbor Pilot Worms ตัดสินใจที่จะอยู่บนสะพานจนกว่าเรือจะมาถึงท่าเรือเนื่องจากการพยากรณ์อากาศที่ได้รับทางวิทยุระบุว่าปราสาท Morro ใกล้ประภาคารสกอตแลนด์จะเข้าสู่เข็มขัดของพายุแปดจุดพบพายุสองหรือสามลูกจาก แผ่นดินใหญ่

นาฬิกาของเรือคือ 02:30 น. เมื่อ John Kempf นักดับเพลิงวัย 63 ปีจากนิวยอร์ก ตื่นขึ้นมาด้วยกลิ่นไหม้ เขากระโดดออกไปที่ทางเดิน สถานที่ของห้องสมุดของเรือถูกไฟไหม้ ตู้เหล็กที่เก็บเครื่องเขียนและกระดาษถูกไฟสีน้ำเงินแปลก ๆ Kempf ฉีกถังดับเพลิงคาร์บอนไดออกไซด์ที่ห้อยลงมาจากผนังกั้น คลายเกลียววาล์วและส่งกระแสโฟมเข้าไปในประตูตู้ที่เปิดอยู่ เปลวเพลิงที่เปลี่ยนสี พุ่งออกจากตู้ ร้องคิ้วของนักผจญเพลิง จากนั้น Kempf ก็รีบไปที่ก๊อกน้ำที่ใกล้ที่สุด รีดท่อและคลายเกลียววาล์ว แต่ไม่มีแรงดันในท่อ Kempf รีบไปปลุกผู้โดยสารชั้นสองที่กำลังหลับใหล ทางเดินชั้นล่างก็ถูกไฟลุกท่วมเช่นกัน ไฟลุกลามจากล่างขึ้นบนเสมอ แต่ที่นี่บนเรือมันพุ่งลงมาเกือบจะทันที ...

ความเงียบในยามค่ำคืนถูกทำลายลงด้วยเสียงกรีดร้องอันแสนเจ็บปวด ผู้คนที่หายใจไม่ออกจากควัน ตื่นตระหนกกระโดดออกไปที่ทางเดิน ในขณะเดียวกัน ผู้อยู่อาศัยในกระท่อมซึ่งควันยังไม่ถึง ยังหลับอยู่ และเมื่อสัญญาณเตือนไฟไหม้ดังขึ้นบนดาดฟ้าเรือทั้งหมด มันก็สายเกินไปแล้ว - ทางเดินและทางเดินก็ถูกไฟลุกท่วม ทางออกจากห้องโดยสารถูกตัดขาดด้วยม่านเพลิง ผู้ที่ไม่มีเวลาออกจากกระท่อมโดยบังเอิญพบว่าตัวเองอยู่ในรถเก๋ง หน้าต่างและช่องหน้าต่างซึ่งมองออกไปที่หัวเรือ

ไฟยังคงไล่ตามผู้ที่ถูกขับเข้าไปในห้องโดยสารของดาดฟ้า "A", "B" และ "C" โอกาสเดียวที่จะหลบหนีได้คือการทำลายหน้าต่างและกระโดดขึ้นไปบนดาดฟ้าหน้าโครงสร้างส่วนบนของเรือ และผู้คนทุบหน้าต่างหนาของหน้าต่างสี่เหลี่ยมพร้อมเก้าอี้แล้วกระโดดลงไปบนดาดฟ้า ดังนั้นหน้าต่างด้านหน้าเกือบทั้งหมดจึงถูกกระแทกออกไป ปราสาท Morro ยังคงแข่งต่อไปด้วยความเร็ว 20 นอต ทางเดินตามยาวของทั้งสองข้างของสายการบินตอนนี้ดูเหมือนอุโมงค์ลม 20 นาทีหลังจากเริ่มเกิดไฟ เปลวเพลิงก็หึ่งไปทั่วทั้งซับ

เรือลำนั้นถึงวาระแล้ว แต่สิ่งนี้ยังไม่เป็นที่เข้าใจบนสะพานนำทางและในห้องเครื่อง ระบบตรวจจับอัคคีภัยและระบบดับเพลิงอัตโนมัติไม่ทำงานโดยไม่ทราบสาเหตุ แม้ว่ากัปตันเวิร์มส์จะได้รับแจ้งเหตุไฟไหม้ในทันที แต่เขาคิดมากขึ้นเกี่ยวกับความยากลำบากที่จะเกิดขึ้นในการจอดเรือในท่าเรือที่คับคั่งของนิวยอร์ก และมั่นใจว่าไฟจะดับลง

ในช่วงครึ่งชั่วโมงแรกของการเกิดเพลิงไหม้ Worms มีอาการชาแปลก ๆ และมีเพียงความล้มเหลวของระบบอัตโนมัติเท่านั้นที่บังคับให้เขาเปลี่ยนเส้นทางของเรือและหันหลังให้ลม

รายงานของศาลเกี่ยวกับไฟไหม้ปราสาทมอร์โร ซึ่งได้ยินในภายหลังในนิวยอร์ก ระบุว่าพฤติกรรมของกัปตันเวิร์มและผู้ช่วยของเขาคล้ายกับการแสดงของนักแสดงที่น่าสลดใจที่สร้างความตื่นตระหนกและสับสนจากการกระทำของพวกเขา เป็นเรื่องแปลกที่หัวหน้าวิศวกรแอ๊บบอตซึ่งได้รับโทรศัพท์จากห้องโดยสารของเขาไม่ปรากฏบนสะพาน พวกเขาไม่เห็นเขาในห้องเครื่องด้วย ปรากฎว่าในขณะนั้นเขาได้จัดเรือชูชีพจากด้านกราบขวา ในนั้นนักข่าวเห็นเขา (แม้ว่าแขนจะหัก) เมื่อไม่กี่ชั่วโมงต่อมาเรือก็มาถึงฝั่ง

ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ Worms ไม่ได้แต่งตั้งผู้ช่วยคนใดของเขาให้ดูแลการดับไฟ ผู้โดยสารเองก็พยายามดับไฟ ด้วยความตื่นตระหนก พวกเขารีดท่ออ่อน เปิดหัวจ่ายน้ำ และเทน้ำลงในควัน แต่ไฟกำลังมา - ผู้คนต้องมองหาความรอด ดังนั้นหัวจ่ายน้ำเกือบทั้งหมดจึงเปิดออก และแม้ว่าช่างเครื่องได้เปิดปั๊มแล้ว แต่สายดับเพลิงหลักแทบไม่มีแรงดันเลย ไม่มีอะไรที่จะดับไฟด้วย

ในขณะเดียวกัน Worms ก็ส่งคำสั่งไปยังกลไกด้วยโทรเลขของเครื่อง เป็นเวลาสิบนาที ปราสาทมอร์โรยังคงเปลี่ยนเส้นทาง ซิกแซก หมุนเวียน หมุนอยู่กับที่ ... และลมก็เปลี่ยนไฟให้กลายเป็นไฟที่โหมกระหน่ำขนาดยักษ์

หลังจากคำสั่งสุดท้าย เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลก็หยุดลง และสายการบินก็ตกลงสู่ความมืด ... ห้องเครื่องเต็มไปด้วยควัน ไม่สามารถอยู่ที่นั่นได้อีกต่อไป ช่างกล ช่างดูแล ช่างไฟฟ้า และน้ำมันหล่อลื่นออกจากตำแหน่ง แต่มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถพบความรอดบนชั้นบนของเรือ ...

เวิร์มสั่งสัญญาณ SOS เพียงสิบห้านาทีหลังจากที่เขาได้รับแจ้งว่าไฟไม่สามารถดับได้ ในเวลานี้ ปราสาทมอร์โรอยู่ห่างจากประภาคารสกอตแลนด์ไปทางใต้ 20 ไมล์ ห่างจากชายฝั่งประมาณ 8 ไมล์

ผู้ช่วยหัวหน้าสถานีวิทยุของเรือ George Alagna รีบเข้าไปในห้องวิทยุซึ่งอยู่ไม่ไกลจากสะพานของเรือ แต่เปลวไฟมาขวางทางของเขา จากนั้น Alagna ก็ตะโกนผ่านช่องหน้าต่างของโรงจอดรถไปยังเจ้าหน้าที่วิทยุเพื่อส่งสัญญาณ SOS หัวหน้าสถานีวิทยุของเรือ George Rogers ไม่มีเวลาส่งสัญญาณความทุกข์ไปยังจุดสิ้นสุด - แบตเตอรี่กรดสำรองระเบิดในห้องวิทยุ ดาดฟ้าเรือเต็มไปด้วยควันฉุน เมื่อสำลักไอระเหยของกำมะถันและเกือบจะหมดสติ เจ้าหน้าที่วิทยุพบความเข้มแข็งในการเอื้อมมือไปหยิบกุญแจอีกครั้ง และส่งพิกัดและข้อความเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นในทะเล

เมื่อเวลา 3:26 น. ผู้ดำเนินการวิทยุของเรือเดินสมุทร Monark แห่งเบอร์มิวดาของอังกฤษที่อยู่ใกล้เคียงได้แตะข้อความที่ได้รับผ่านหูฟัง: “CQ, SOS, 20 ไมล์ทางใต้ของประภาคารสกอตแลนด์ ฉันไม่สามารถส่งต่อได้อีกต่อไป มีเปลวไฟอยู่ใต้ฉัน ช่วยทันที. วิทยุของฉันมีควันอยู่แล้ว "

Alagna พยายามเข้าไปในห้องวิทยุที่กำลังลุกไหม้ เจ้าหน้าที่วิทยุทั้งสองได้เดินผ่านสะพานที่ถูกไฟไหม้และเดินลงบันไดด้านขวาไปยังดาดฟ้าหลัก จากที่นั่น วิธีเดียวที่จะหลบหนีคือทางไปที่ถัง มันคับแคบอยู่ที่นั่นแล้ว เจ้าหน้าที่และลูกเรือเกือบทั้งหมดของปราสาทมอร์โรกำลังมองหาความรอดที่นั่น ในหมู่พวกเขาคือกัปตันเวิร์ม ...

วันรุ่งขึ้น 8 กันยายน พ.ศ. 2477 หนังสือพิมพ์รายใหญ่ของสหรัฐฯ เข้าสู่รายการพิเศษ โดยเน้นที่เหตุการณ์ในคืนก่อนบนเรือปราสาทมอร์โร เซเลอร์ เลอรอย เคสลีย์ พูดถึงผู้โดยสารที่ทำอะไรไม่ถูกซึ่ง "ดูเหมือนคนตาบอดที่กำลังมองหาประตูอย่างสิ้นหวัง" เคสลีย์อธิบายกับนักข่าวว่าเหตุใดเรือหลายลำในระหว่างการลงจากปราสาทมอร์โร รอกจึงติดขัด เขาเล่าว่าเรือเดินสมุทรยังคงลากเรืออยู่ข้างหลังเขาได้อย่างไร กระจกหนาชิ้นใหญ่จากหน้าต่างรถเก๋งซึ่งระเบิดออกมาขนาดไหน ความร้อนตกลงไปในน้ำด้วยเสียงฟู่ใกล้เขามากว่าพวกเขาผ่าคนในเรือได้อย่างไร ... ต่อมากะลาสีเล่าว่า:“ จากเรือฉันเห็นภาพที่น่ากลัว เรือที่กำลังลุกไหม้ยังคงออกเดินทาง ... ลำเรือสีดำถูกไฟสีส้มกลืนกิน ผู้หญิงและเด็กรวมตัวกันอย่างใกล้ชิดยืนอยู่ที่ท้ายเรือ เราได้ยินเสียงร้องคร่ำครวญเต็มไปด้วยความสิ้นหวัง ... เสียงร้องนี้คล้ายกับเสียงคร่ำครวญของชายที่กำลังจะตายจะได้ยินฉันจนตาย ... ฉันทำได้เพียงคำเดียว - 'ลาก่อน' "

ผู้เห็นเหตุการณ์เครื่องบินตกจากบรรดาผู้โดยสารที่ได้รับการช่วยเหลือเขียนว่าผู้ที่หลบภัยที่ท้ายเรือไม่มีโอกาสออกจากเรือที่กำลังลุกไหม้ในเรือ เฉพาะผู้ที่มองลงมาอย่างไม่เกรงกลัว ที่ซึ่งน้ำทะเลเย็นยะเยือกเดือดลงไป 10 เมตรด้านล่างเท่านั้นที่จะสามารถหลบหนีได้

ในระหว่างการสอบสวน ปรากฏว่ามีคนประมาณยี่สิบคนที่สามารถหลบหนีจากเรือเดินสมุทรที่ลุกไหม้ได้ด้วยการว่ายน้ำ โดยเอาชนะคลื่นทะเลที่โหมกระหน่ำถึง 8 ไมล์ทะเล เด็กชายเรือคิวบาอายุสิบหกปีทำมันโดยไม่สวมเสื้อชูชีพ

รุ่งเช้าของวันที่ 8 กันยายน ลูกเรือกลุ่มเล็กๆ นำโดยกัปตันเวิร์ม ยังคงอยู่บนท่อที่เผาไหม้จนหมดและยังคงสูบบุหรี่อยู่ โรเจอร์สอยู่ที่นั่นกับจอร์จ อลันญา รองผู้ควบคุมวิทยุคนที่สองของเขา

ในการหยุดเรือให้ล่องลอยไปในสายลม สมอกราบขวาถูกยกเลิก และเมื่อเรือกู้ภัยแทมปาของกองทัพเรือสหรัฐฯ เข้าใกล้ปราสาทมอร์โร การลากจูงต้องถูกละทิ้ง เฉพาะในเวลา 13 นาฬิกาเท่านั้นผู้ที่ยังคงอยู่บนสายการบินเท่านั้นที่สามารถเห็นผ่านลิงค์โซ่สมอด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะ กัปตันของอันดับสาม โรส สั่งให้ลากจูงบนถังของสายการบินเพื่อส่งเรือที่ถูกไฟไหม้ไปยังนิวยอร์ก แต่ในตอนเย็น อากาศเลวร้ายลงอย่างรวดเร็ว และเกิดพายุตะวันตกเฉียงเหนือ ไม่นานสายลากก็ขาดและพันรอบใบพัดของแทมปา ปราสาทมอร์โรเริ่มล่องลอยไปในสายลมจนเกยตื้นนอกชายฝั่งนิวเจอร์ซีย์ ห่างจากชายหาดที่ Ashbury Recreation Park สามสิบเมตร เรื่องนี้เกิดขึ้นเมื่อวันเสาร์ เวลา 20.00 น. ที่คนพลุกพล่านมาก

ข่าวโศกนาฏกรรมได้แพร่กระจายไปทั่วนิวยอร์กและชานเมืองแล้ว และข่าวล่าสุดที่ออกอากาศทางวิทยุดึงดูดผู้คนหลายพันคนให้มาที่เหตุการณ์ที่ไม่ปกตินี้

เช้าวันรุ่งขึ้น ชาวอเมริกัน 350,000 คนรวมตัวกันที่ Ashbury Park ทางหลวงและถนนในชนบททุกสายเต็มไปด้วยรถยนต์ เจ้าของอุทยานเรียกเก็บเงิน 10 เหรียญสหรัฐฯ สำหรับสิทธิ์ในการขึ้นเรือไฟที่ยังคุกรุ่นอยู่ ผู้แสวงหาความตื่นเต้นจะได้รับหน้ากากช่วยหายใจ ไฟฉาย และรองเท้าบู๊ทไฟ เพื่อให้พวกเขา "ปราศจากความเสี่ยง" ได้เพลิดเพลินไปกับการเยี่ยมชมปราสาท Morro ที่ถูกไฟไหม้ ผู้ว่าการรัฐนิวเจอร์ซีย์กำลังวางแผนที่จะเปลี่ยนซากเรือให้เป็น "สถานที่สยองขวัญ" ถาวร แต่ Ward Line ตอบโต้ด้วยการปฏิเสธอย่างเด็ดขาด เธอเลือกที่จะขายปราสาท Morro ที่ถูกไฟไหม้ ซึ่งครั้งหนึ่งต้องใช้เงินในการสร้าง 5 ล้านเหรียญ ในราคา 33,605 ดอลลาร์ ให้กับบริษัทในบัลติมอร์เพื่อเป็นเศษเหล็ก

การสืบสวนการตายของปราสาทมอร์โร ซึ่งดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญจากกระทรวงพาณิชย์ของสหรัฐฯ ซึ่งตีพิมพ์คดีนี้ 12 เล่ม พบสิ่งต่อไปนี้: เรือสามลำแรกที่ปล่อยจากเรือที่ลุกไหม้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากกว่า 200 คน เรือเหล่านี้ถูกควบคุมโดยลูกเรือ 12 คน ในความเป็นจริง มีเพียง 103 คนในนั้น โดย 92 คนเป็นลูกเรือ เป็นที่ทราบกันอย่างน่าเชื่อถือว่าเรือเดินสมุทรลำดังกล่าวออกจากฮาวานาโดยมีผู้โดยสาร 318 คนและลูกเรือ 231 คนอยู่บนเรือ โดยในจำนวนผู้เสียชีวิต 134 ราย เป็นผู้โดยสาร 103 ราย นอกจากผู้เสียชีวิตแล้ว ผู้คนหลายร้อยคนที่ได้รับบาดเจ็บสาหัส ยังพิการไปตลอดชีวิต ...

อเมริกาตกใจกับความขี้ขลาด ความขี้ขลาดของเวิร์ม และความใจร้ายของแอ๊บบอต

กัปตันคนใหม่ของเวิร์ม "ปราสาทมอร์โร" สูญเสียใบอนุญาตการเดินเรือและได้รับโทษจำคุก 2 ปี ช่างเครื่องแอ๊บบอตขาดประกาศนียบัตรช่างและถูกตัดสินจำคุกสี่ปี เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์การขนส่งสินค้าของอเมริกา ศาลพิพากษาผู้กระทำความผิดทางอ้อมจากเหตุไฟไหม้ ซึ่งเป็นชายที่ไม่ได้อยู่บนเรือ กลายเป็นรองประธานของ Ward Line, Henry Kabodou เขาได้รับการคุมประพฤติหนึ่งปีและจ่ายค่าปรับ 5,000 ดอลลาร์ ตามคำเรียกร้องของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ เจ้าของปราสาท Morro จ่ายเงิน 890,000 ดอลลาร์

แต่เรื่องราวที่น่าสลดใจนี้มีวีรบุรุษในตัวเองเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นลูกเรือของเรือกลไฟ Monark of Bermuda เมือง Savana และ Andrea Lakenbach เรือลากจูง Tampa และเรือ Paramont ซึ่งช่วยชีวิตผู้คนได้ประมาณ 400 คน

และแน่นอน ตัวละครหลักของเหตุการณ์ที่บรรยายคือจอร์จ โรเจอร์ส ผู้ดำเนินรายการวิทยุ เพื่อเป็นเกียรติแก่เขา นายกเทศมนตรีของรัฐนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ได้จัดงานเลี้ยงอย่างหรูหรา รัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาได้รับรางวัลเหรียญทองสำหรับความกล้าหาญของโรเจอร์ส

ในบ้านเกิดของฮีโร่ - ในเมืองเล็ก ๆ ของ Bayonne รัฐนิวเจอร์ซีย์ - ขบวนพาเหรดของกองทหารรักษาการณ์ของรัฐและตำรวจเกิดขึ้นในโอกาสนี้ ฮอลลีวูดกำลังคิดเกี่ยวกับบทภาพยนตร์เรื่อง "I'll Save You People!" โรเจอร์สออกทัวร์อย่างมีชัยในหลายรัฐ ซึ่งเขาได้พูดคุยกับผู้ชมชาวอเมริกันเกี่ยวกับละครที่ปราสาทมอร์โร

ในปี 1936 Rogers ออกจากกองทัพเรือและตั้งรกรากในบ้านเกิดของเขา ที่นั่นเขายินดีเสนอตำแหน่งหัวหน้าการประชุมเชิงปฏิบัติการวิทยุในกรมตำรวจเมือง

สิบเก้าปีต่อมา Rogers เป็นความรู้สึกอันดับหนึ่งอีกครั้ง

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2496 อดีตผู้ดำเนินการวิทยุของ Morro Castle จอร์จ โรเจอร์ส ถูกตำรวจจับกุมในข้อหาฆาตกรรมอย่างทารุณของวิลเลียม ฮัมเมล นักพิมพ์ดีดวัย 83 ปี และอีดิธลูกสาวบุญธรรมของเขา Hero of America ลงเอยในห้องสอบสวนของเรือนจำ

หลังจากการพิจารณา 3 ชั่วโมง 20 นาที คณะลูกขุนพบว่าเขามีความผิดฐานฆาตกรรมและตัดสินให้จำคุกตลอดชีวิต

การสืบสวนพบว่าโรเจอร์ส อดีตเจ้าหน้าที่ตำรวจอเมริกัน เป็นคนที่อันตรายที่สุดสำหรับสังคม ฆาตกร นักต้มตุ๋น โจร และนักเลงไฟ

ระหว่างการสอบสวน จู่ๆ ก็มีข้อเท็จจริงที่ทำให้ตกใจ ไม่เพียงแต่ชาวบายอนเท่านั้น แต่ยังทำให้ทั้งสหรัฐฯ ตกตะลึงอีกด้วย ปรากฎว่าตอนนี้ "วีรบุรุษของชาติ" เกิดจากการวางยาพิษของกัปตันวิลมอตต์และการลอบวางเพลิงปราสาทมอร์โร

ในระหว่างการสอบสวนคดี หลังจากวิเคราะห์สถานการณ์หลายอย่างก่อนเกิดเพลิงไหม้ สัมภาษณ์พยานและผู้เห็นเหตุการณ์ ผู้เชี่ยวชาญได้สร้างภาพภัยพิบัติปราสาทมอร์โรขึ้นใหม่ หนึ่งชั่วโมงก่อนที่สายการบินจะออกจากฮาวานา กัปตันวิลมอตต์ เมื่อเห็นหัวหน้าสถานีวิทยุถือสารเคมีบางชนิดอยู่สองขวด จึงสั่งให้โยนลงทะเล ...

ตำรวจรู้ว่าวิลมอตต์และโรเจอร์สมีความบาดหมางกันมานาน ความจริงที่ว่ากัปตันถูกวางยาพิษไม่ได้ทำให้เกิดข้อสงสัยในหมู่ผู้เชี่ยวชาญแม้ว่าจะไม่มีหลักฐานโดยตรง (ศพถูกไฟไหม้ระหว่างกองไฟ)

ผู้เชี่ยวชาญด้านการต่อเรือและนักเคมีได้แนะนำว่า Rogers ได้จุดไฟเผาเรือด้วยระเบิดเวลาที่ตำแหน่งสองหรือสามแห่ง เขาปิดระบบตรวจจับอัคคีภัยอัตโนมัติและเริ่มใช้น้ำมันเบนซินจากถังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลฉุกเฉินจากชั้นบนไปยังชั้นล่าง นั่นคือสาเหตุที่เปลวไฟลามจากบนลงล่าง นอกจากนี้ เขายังคำนึงถึงสถานที่จัดเก็บพลุสัญญาณและขีปนาวุธด้วย สิ่งนี้อธิบายการลุกลามอย่างรวดเร็วของไฟบนดาดฟ้าเรือ แผนการลอบวางเพลิงคิดออกมาอย่างมืออาชีพและชำนาญ

"มอร์โร คาสเซิล"

สิบเก้าปีต่อมา Rogers เป็นความรู้สึกอันดับหนึ่งอีกครั้ง

ข้อความนี้เป็นส่วนเกริ่นนำ

คุณชอบบทความนี้หรือไม่? แบ่งปัน

พิมพ์บทความ