Yapmadıysan ne yapacaksın. Hastalık iznini kapatmak için doktora gelmek için zamanınız yoksa ne yapmalısınız? Hava taşıyıcısının hatası nedeniyle aktarmalı uçuşunuzu kaçırdıysanız

Dİyi günler, Ortodoks web sitesinin sevgili ziyaretçileri “Aile ve İnanç”!

Öyleyse neden komünyon aldığınızda Kutsal Gizemlerin tadı bazen ekmek gibi, bazen de Et gibi oluyor? Bu, bir zamanlar sonsuz yaşama katıldığınız ve başka bir zamanda - kınama içinde olduğunuz anlamına mı geliyor?

Cemaat aldığınızda ruhunuzda bir ışık olduğunu hissedersiniz ama bir süre sonra (aynı gün) bu hal geçer ve ruhunuz yeniden ağırlaşır. Tanrı'nın yokluğunu hissediyorsunuz. Aynı tutkular yeniden yükseliyor. Ne yapmalıyız?

Bu soruları cevaplar Archimandrite Ambrose (Fontrier):

"İLE Kronstadt'ın dürüst John'u katedralde hizmet ederken, iki genç ona geldi. Cemaat yapmak üzereydiler. Biri kuralı çıkardı ve ikincisi çok yorgundu. Ve ikisi de kiliseye geldi. Sakince okuyan kişi Komünyon'a yaklaştı ve dürüst Kronstadt John'u ona izin vermedi. Diğeri ise pişmanlık duyan bir yürekle kendi kendine şöyle dedi: “Rab, Seni kabul etmeyi çok istiyorum; ama kuralı okumadım, çok aşağılık, çok aşağılık…” Kendini kınayarak Kadeh'e gitti ve Kronstadt'ın dürüst John'u onunla iletişim kurdu. Rab için en önemli şey pişmanlık duyan kalbimiz, değersizliğimizin farkındalığıdır. Aziz John Chrysostom şöyle diyor: “Bin yıl için hazırlanırsak, asla layık olmayacağız - Tanrı'nın merhametini ummalıyız. Eğer Rab yardım etmezse, buna layık bir şekilde iştirak edemeyiz.”

Öyleyse neden komünyon aldığınızda Kutsal Gizemlerin tadı bazen ekmek gibi, bazen de Et gibi oluyor? Bu, bir zamanlar sonsuz yaşama katıldığınız ve başka bir zamanda - kınama içinde olduğunuz anlamına mı geliyor?

“Bir kişi Eti aldığını hissederse, Rab onu imanını güçlendirmek için verir. Ama ekmeğin tadını hissetmek doğru. Rab'bin Kendisi şöyle der: "Yaşam ekmeği benim" (Yuhanna 6:35).

Birçok kişi bana bundan bahsetti. Kısa bir süre önce Kiev'den bir kadın aradı ve şöyle dedi: "Baba, inancım zayıf. Bugün Cemaat'e gittiğimde, kötü hazırlanmıştım. Batiushka bana küçük bir parçacık verdi ve Kadeh'de şöyle düşündüm: “Burada ne tür bir Et olabilir? Ağzıma bir şey soktuğunu dilimle bile hissedemezken? Biraz, biraz verdi. Ve o kısmı yiyemedim. Ağzımda öylece kaldı. Eve geldi - ağız dolusu et. Ben hiç yutamam. Birkaç saat ağladım, ağladım, Rab'be sordum - onu atmak üzücü, ama yutamıyorum! Sonra Tanrı beni serbest bıraktı - onu yuttum ve şimdi arıyorum. Ne, çok günah mı işledim?” "Bundan şüphe ettiğin için pişman ol," diyorum ona.

Rab'bin şarabı sudan çevirdiğinde ilk mucizeyi gerçekleştirdiğini biliyoruz. Kanını şaraptan ve ekmekten ete dönüştürmek ona hiçbir şeye mal olmaz. Kişi bedenin bir parçasını almaz, ancak Yaşayan Mesih her birliğe bütünüyle girer.

– Cemaat aldığınızda ruhunuzda hafiflik hissedersiniz ama bir süre sonra (aynı gün) bu hal geçer, ruhunuz yeniden ağırlaşır. Tanrı'nın yokluğunu hissediyorsunuz. Aynı tutkular yeniden yükseliyor. Ne yapmalıyız?

"Kendimizi bir gün öncesinden hazırlamamız gerekiyor. İyi oruç tutmalısın - “Bu nesil cinler ancak dua ve oruçla kovulur”(Matta 17:21), bu nedenle bir gün önce iyi dua etmek, ruhunuzu ısıtmak, oruç tutmak gerekir - tutkular gider.

Cemaatten sonra, kişi iç huzurunu korumak için duada kalmaya çalışmalıdır. Kendini beğenmiş olmayı, isyan etmeyi sevenler, Komünyonu takdir etmezler. Cemaat aldılar - ve hemen yakınlarda küskünlük, histeri ve isyan çıktı. Bunun nedeni, her şeyin gerçekleşmesi onların iradesi değildir. İsyan etmeleri, her şeyi sonuna kadar, tüm ilişkileri bozmaları gerekiyor. Hala böyle birçok insan var, onlara isyancı deniyor. Hiçbir şeye değer vermezler, hiçbir şeye değer vermezler. En önemli şey, her şeyin kendi isteklerine göre olması gerektiğidir. Ve eğer (Allah korusun) aleyhlerine bir şey olursa, çevrelerindeki herkes düşman olur ve ölüme kadar ruhta huzur olmaz. Bu, insan ruhunun en korkunç halidir. İnsan kendi iradesine göre yaşar ve kimsenin ona bir şey demeye hakkı yoktur. Ve böylece iyi gidiyorlar, sadece onlara dokunmayın - sokacaklar ... ".

Çoğu zaman, bazı işleri zamanında tamamlamaya söz veriyorsunuz ve zamanınız yok. Özellikle iki hafta, bir veya iki ay boyunca küçük bir iş değil, büyük miktarda çalışma yapmanız gerektiğinde. Başarısızlığın birçok nedeni olabilir:

  • Engelleyen dış koşullar
  • İşleri erteleme alışkanlığı son an,
  • Emek yoğunluğuna ilişkin iyimser tahminler,
  • Parkinson Yasası işe yaradı: iş, kendisine ayrılan tüm zamanı aldı
  • İlk veriler geç geldi.

Ve zaten vaktinizin olmayacağını anladığınızda, fırlatma başlar: “Ne yapmalıyım?”

İşte adım adım bir kılavuz:

  1. Yapılan işe bakın ve işin emek yoğunluğu ile ilgili beklentilerdeki hata ölçütlerini hesaplayın.
  2. Kalan işi tahmin edin ve kalan işin tamamlanma tarihini hesaplayın (tamamlama tahmini)
  3. Müşteri ile görüşün ve durumu ve tamamlanma tahminini anlatın.
  4. Son teslim tarihlerini karşılamak için bir eylem planı üzerinde anlaşın. Son teslim tarihi önemliyse, diğerlerinden öncelikli işleri vurgulayın ve daha az önemli olanları azaltın.
  5. Müşteriyle günlük olarak iş durumu hakkında görüşün veya arayın - bu Şeffaflığı artıracak ve şeffaflık Güveni artıracaktır.
  6. Tüm çalışmaları tamamladıktan sonra bir araya gelin ve son teslim tarihlerinde neden bir gecikme olduğunu ve bunun gelecekte olmasını önlemek için ne yapılması gerektiğini analiz edin.

Metriklerin hesaplanması

İşin tamamlanması hakkında iyi bir tahminde bulunmak için değerlendirmede ne kadar yanıldığımızı anlamanız gerekir. Hata iyimser bir tahminde olabilir veya hesaba katmadığımız yeni bir çalışma ortaya çıkmış olabilir. Böyle:

1. Tamamlanan işin tahmini emek yoğunluğunu ve işte harcanan fiili zamanı hatırlayın. Bu verilere dayanarak, tahmin doğruluğunu hesaplayın:

K = planlanan_emek / gerçek_emek

2. Yapılan işe bakın ve ne kadar işin eklendiğini ve planlanmadığını belirleyin, Belirsizlik faktörünün etkisini hesaplayın:

FN = eklenen_iş / planlanmış_iş

3. İşin geri kalanını alın ve alınan metrikleri dikkate alarak tamamlanma tahminini hesaplayın:

Tahmin = (Kalan / K) / FN

Tüm işi tamamlamak için gereken en gerçekçi gün sayısını elde edeceğiz. belirsizlik faktörü tekrar çalışırsa. Yeni eser eklenmeyeceğini ve başka bir sorun olmayacağını düşünüyorsanız, göz ardı edilebilir:

İyimser = Denge / K

Misal

Bir örneğe bakalım.

  • Diyelim ki 20 kişi/gün olarak tahmin edilen bir sipariş aldık.
  • Sipariş üzerine çalışma sürecinde 5 günlük bir tahminle yeni görevlerin ortaya çıktığı ortaya çıktı.
  • Halihazırda 3 haftayı harcadık ve planlanan hacimden itibaren 8 günlük işi tamamladık.
  • 1 haftamız kaldı. ve işi zamanında yapmak için zamanımızın olmadığını anlıyoruz.

İnanıyoruz:

K = (8 + 5) / (3 * 7) = 0,61 FN = 5 / 8 = 0,62 bakiye: 12 kişi / gün Tahmin = 12 / 0,61 / 0,62 = 31.72 takvim günü. ("K" hesaplanırken takvim günlerine çevirme yaptık) İyimser = 12/0.61 = 19.61 takvim günü.

Böylece, tamamlanma süresi için karamsar bir tahminimiz var - 1 ay, eğer Murphy yasası tekrar çalışırsa ve iyimser tahmin yaklaşık olarak 3 hafta. eğer sorun yoksa. Müşteri ile tartışılması gereken bu rakamlardır.

nasıl önlenir

Durumun kendini tekrar etmesini önlemek için, işin tartışılmasının erken aşamalarında işin kapsamının artmasını etkileyebilecek riskleri ve faktörleri değerlendirmek en iyisidir.

Bunu yapmak için önce şunu yaparız, sonra bunu, sonra bunu şeklinde değil, engelleri tespit etmek için bir plan yapmanız gerekir. "Müşterinin parasını hemen almanızı engelleyen nedir?". İlk engeli yazar yazmaz, engeli aşmak için ulaşılması gereken bir ara hedef oluşturuyoruz ve şu soruyu soruyoruz: "Seni bu hedefe ulaşmaktan alıkoyan ne?". engeli ve ara hedefi ona yazın. Engel-hedef çiftlerinden oluşan bir ağacımız var. Her şeyi doğru yaptıysanız, böyle bir planın "bir, iki, üç" planından çok daha az belirsizliği olacaktır.

Plan oluşturulduğunda, tüm görevleri BİPULSE'ye girin, araç işin toplam emek yoğunluğunu hesaplayacaktır. Programda, BIPULSE, tüm çalışma süresinin %50'si olan bolluğu hesaba katarak kritik zinciri ve iş için tahmini, önerilen başlangıç ​​tarihlerini gösterecektir. Çalışmanın "dün" başlamış olması gerektiğini görüyorsanız, daha başlangıçta daha gerçekçi bir zaman çizelgesi üzerinde anlaşabilirsiniz.

Görevleri gerçekleştirme sürecinde sistem, işin tamamlanma tarihleri ​​hakkında tahminlerde bulunarak tahminin (K) doğruluğunu ölçecektir. Ayrıca, programdan sapmayı değerlendirin ve yapılması gerekenleri önerin. Bir uyarı ışığının yandığını görürseniz "bir değişiklik planı uygula" bu, Müşteriyi aramanın ve işin kapsamındaki veya son teslim tarihindeki değişiklikler üzerinde anlaşmaya varmanın zamanının geldiği anlamına gelir.

Hava yolculuğunun dikkatli bir şekilde planlanmasıyla bile öngörülemeyen durumlar ortaya çıkabilir. Uçuş gecikmesine neden olurlar. Bu durumda ne yapmalı?

Check-in için geç kaldıysanız ancak uçak henüz kalkmadıysa

Bu durumdan bir çıkış yolu var. İlk seçenek, havayolu çalışanı ile iletişime geçmektir. Uçak için check-in'e geç kalırsanız nasıl hareket edeceğinizi size söyleyecektir. Geç kalan ne yapmalı? Başka bir seçenek daha var - geç yolcuların uçuş için kayıtlı olduğu özel bir kontuara gitmeniz gerekiyor. Bu hizmet ücretlidir ve oldukça pahalı olabilir. Ama yolculuğu tamamen iptal etmekten iyidir.

Uçağa geç kaldıysanız

Yolcu geçiyorsa bu olabilir Çevirimiçi kayıt. Artık havaalanına birkaç saat önceden gelmesi gerekmiyordu. Bu sefer kendi takdirine bağlı olarak harcayabilirdi.

Havaalanında uçak bakımı için zaman çerçevesinin belirlendiğine dikkat edilmelidir. Biniş, kalkıştan 20-25 dakika önce sona erer. Bu süre tüm yolculara koltuklarına oturmaları ve uçuşa hazırlanmaları için ayrılmıştır.

Uçağı kaçırdıysanız, yardım için havayolu çalışanı ile iletişime geçmeniz gerekir. Belki yolcunun geciktiğini size bildirdikten sonra sizi uçağa alabilir.

Önemli! Uçağa biniş zaten bittiyse, geç kalmak cezalarla dolu olabilir. Yolcunun kusurundan kaynaklanan bir gecikme sonucu kullanılırlar.

Bunun olmasını önlemek için, zamanında check-in yapmanız ve uçağa binmeniz gerekir.

Check-in için geç kaldıysanız ve uçak çoktan kalktıysa

Ve bu durum umutsuz sayılmaz. Bu gerçekleştiğinde, havayolunun bir çalışanından yardım almanız gerekir. Size biniş kartını iade etmenin tüm nüanslarını anlatacak.

Kural olarak, business ve first class biletleri olan yolcular bunları bir sonraki uçuş için biniş kartlarıyla değiştirebilirler. Bu durumda, küçük bir komisyon ödemeniz gerekir. Elinizde ekonomi veya turist sınıfı uçak biletleriniz varsa, uygun bir uçuş için bunları teslim etmeniz ve yenilerini almanız gerekecektir.

Uçağa biniş kartlarının iadesi, havayolunun belirlenmiş kurallarına göre gerçekleştirilir.

Bilet satın almadan önce, havayolu şirketinin resmi web sitesindeki ücretleri ve iade koşullarını dikkatlice okumanız gerekir.

Yolcu uçağı kaçırdıysa ve bileti bir aracı aracılığıyla aldıysa, doğrudan kendisiyle iletişime geçmesi gerekir.

Bunu yaparken, aşağıdakiler dikkate alınmalıdır:

  1. İki tür uçak bileti vardır - iadeli ve iadesiz. İkincisi, iadeleri kabul etmeyecek ve onlar için para iadesi yapmayacaktır. Havayolunun biniş kartı iade politikasında açıklanan istisnalar vardır.
  2. Komisyon, yalnızca hava taşıyıcısı lehine değil, aynı zamanda aracı lehine de silinecektir.
  3. satın alma sırasında tek kişilik bilet bağlantılı bir uçuş için sonraki biletler iptal edilecektir.

Bilet ücretinin küçük bir yüzdesini geri alın.

Bağlantılı uçuşunuzu kaçırırsanız

Bu durumda, işler biraz daha karmaşıktır. Yolcunun uçak için zamanı yoksa ve uçuşta transfer sağlanırsa, ikinci uçuş için biletin iptal edilmesi gerekecektir. Bunun için parayı iade etmek mümkün olmayacaktır. Yeni bir bilet almanız gerekiyor.

Benzer bir durum, yolcu uçağa binmediyse ve rotanın her iki tarafında da bilet satın alındıysa ortaya çıkabilir. İkinci biniş kartı ayrıca iptal edilebilir. Onun için havayolları geri dönüyor peşin eksi komisyon ve servis ücretleri.

Tavsiye! Çatışma durumlarından kaçınmak için, havayolu şirketinin web sitesinde biletlerin iade edilmesi için ücretler ve kurallar hakkında bilgi sahibi olmanız gerekir. Bu, operatörü arayarak da yapılabilir.

Hava taşıyıcısının hatası nedeniyle aktarmalı uçuşunuzu kaçırdıysanız

Bu durumda, şirketin bir temsilcisiyle iletişime geçmeniz gerekir. Uçuş başka bir taşıyıcı tarafından yapılıyorsa, check-in kontuarına gitmeli ve kalkış gecikmesi hakkında bir not yazmalısınız.

Belirlenen kurallara göre, taşıyıcı müşterilere aşağıdakileri sağlamakla yükümlüdür:

  • aramalar için ücretsiz telefon;
  • uçuş gecikmesi 8 saatten fazla ise bir otel odası;
  • ücretsiz yemekler.

Bunun için kuponlar havayolu temsilcisinden alınabilir.

Tüm bunlar, yolcunun transfer ile bir bilet satın alması durumunda mümkündür. İki ayrı biniş kartı satın aldıysa, havayolu şirketi ikinci uçuşu kaçırmaktan sorumlu değildir.

Uçağımı kaçırırsam para iadesi alabilir miyim?

Birçok yolcu, geri dönüş bileti için nasıl para kazanılacağıyla ilgileniyor. Yapılabilir. Biniş kartı için paranın nasıl iade edileceği hakkında bilgi için, hava taşıyıcısının bir çalışanına sormak daha iyidir. Bu bilgiler aynı zamanda tüm şirketlerin web sitelerinde de yayınlanmaktadır.

Aşağıdaki durumlarda paranın tamamı iade edilecektir:

  • taşıyıcının hatası nedeniyle uçuşun ertelenmesi veya ertelenmesi;
  • öngörülemeyen durumlar nedeniyle varış noktasında iptal edilen uçağa biniş;
  • havayolunun hatası nedeniyle birkaç saat gecikmeli kalkış;
  • uçak modeli değişikliği;
  • yolcunun veya yakın akrabasının ölümü.

İade edilmeyen biletlerin parasının iade edilip edilmeyeceği tartışmalı bir nokta. Bilet düşük bir maliyetle satın alındıysa, bunun için para almanız olası değildir. Business ve birinci sınıf biletler değiştirilebilir.

Makaleyi beğendiniz mi? Paylaş
Üst