Pharos deniz feneri açıklaması. İskenderiye Deniz Feneri: fotoğraflar, açıklamalar, tarih ve ilginç gerçekler
Antik dünyanın yedi harikasından sadece birinin pratik bir amacı vardı - İskenderiye deniz feneri... Aynı anda birkaç işlevi yerine getirdi: gemilerin herhangi bir özel sorun olmadan limana yaklaşmasını sağladı ve benzersiz bir yapının tepesinde bulunan gözlem noktası, su genişliklerini izlemeyi ve düşmanı zamanında fark etmeyi mümkün kıldı.
Yerliler, İskenderiye fenerinin ışığının düşman gemilerini daha kıyıya yaklaşmadan yaktığını ve eğer kıyıya yaklaşmayı başarırlarsa, muhteşem bir tasarımın kubbesinde bulunan Poseidon heykelinin tiz bir uyarı çığlığı attığını iddia etti.
Binaların yüksekliğinin genellikle üç katı geçmediği bir zamanda, yüksekliği yaklaşık yüz metre olan deniz feneri hem yerel sakinlerin hem de şehrin konuklarının hayal gücünü şaşırttı. Üstelik, inşaatın tamamlanması sırasında, antik dünyanın en yüksek binası olduğu ortaya çıktı ve çok uzun bir süre böyle kaldı.
İskenderiye deniz feneri, İskenderiye yakınlarında bulunan küçük Pharos adasının doğu kıyısında bulunuyordu - ana liman Mısır, Büyük İskender tarafından MÖ 332'de inşa edildi.
Büyük komutan şehrin inşa edileceği yeri çok dikkatli seçmiş: Önceleri bu bölgede önemli bir ticaret merkezi olacak bir liman inşa etmeyi planlamıştı.
Dünyanın üç bölümünün - Afrika, Avrupa ve Asya'nın hem su hem de kara yollarının kesişme noktasında olması son derece önemliydi. Aynı nedenden dolayı burada en az iki liman inşa edilmesi gerekiyordu: biri buradan gelen gemiler için. Akdeniz ve diğeri Nil boyunca yelken açanlar için.
Bu nedenle, İskenderiye Nil Deltası'nda değil, biraz yan tarafta, yirmi mil güneyde inşa edildi. Şehir için bir yer seçerken, İskender gelecekteki limanların konumunu dikkate alırken, bunların güçlendirilmesine ve korunmasına özellikle dikkat etti: Nil'in sularının onları kumla tıkamaması için her şeyi yapmak çok önemliydi. silt (özellikle bunun için daha sonra kıtayı bir adaya bağlayan bir baraj inşa edildi).
Büyük İskender'in ölümünün ardından bir süre sonra şehir I. Ptolemy Soter'in egemenliğine girmiş ve ustaca yönetilmesi sonucunda başarılı ve müreffeh bir liman şehrine dönüşmüş ve dünyanın yedi harikasından birinin inşası ile devam etmiştir. dünya zenginliğini önemli ölçüde artırdı.
Amaç
İskenderiye deniz feneri, gemilerin körfezin tuzaklarını, sığlıklarını ve diğer engellerini başarıyla geçerek limana sorunsuz bir şekilde girmesini mümkün kıldı. Bu sayede yedi harikadan birinin kurulmasından sonra ışık ticaretinin hacmi önemli ölçüde arttı.
Deniz feneri ayrıca denizciler için ek bir referans noktası olarak hizmet etti: Mısır kıyılarının manzarası oldukça çeşitlidir - çoğunlukla sadece ovalar ve ovalar. Bu nedenle liman girişinde bulunan sinyal lambaları oldukça kullanışlıydı.
Daha düşük bir yapı bu rolle başarılı bir şekilde başa çıkabilirdi, bu nedenle mühendisler İskenderiye deniz fenerine başka bir önemli işlev atadılar - bir gözlem noktasının rolü: ülke karadan çöl tarafından iyi korunduğu için düşmanlar genellikle denizden saldırıya uğradı. yan.
Ayrıca şehrin yakınında bunun yapılabileceği doğal yükseklikler olmadığı için deniz fenerinde böyle bir gözetleme noktası kurulması gerekliydi.
Yapı
Böyle büyük ölçekli bir inşaat, ayrıca, yalnızca finansal ve emek değil, aynı zamanda entelektüel olarak da büyük kaynaklar gerektiriyordu. Ptolemy Bu sorunu oldukça hızlı bir şekilde çözdüm: tam o sırada Suriye'yi fethetti, Yahudileri köleleştirdi ve onları Mısır'a götürdü (daha sonra bir deniz feneri inşa etmek için bazılarını kullandı).
Bu sırada (MÖ 299'da) Makedonya hükümdarı Demetrius Poliorketus ile ateşkes yaptı (babası, MÖ 301'de ölen Ptolemy'nin en büyük düşmanı Antigonus'tu).
Böylece, bir ateşkes, büyük miktarda emek ve diğer uygun koşullar, ona görkemli bir dünya harikasının inşasına başlama fırsatı verdi (inşaat çalışmalarının başlamasının kesin tarihi henüz belirlenmemiş olsa da, araştırmacılar ikna oldular. Bu, MÖ 285/299 arasında bir zaman oldu).
Daha önce inşa edilmiş ve adayı kıtaya bağlayan bir barajın varlığı, görevi büyük ölçüde kolaylaştırdı.
İlk görünüm
İskenderiye deniz fenerinin yapımı, Knidoslu usta Sostratus'a emanet edildi. Ptolemy, bu muhteşem dünya harikasını yaratanın kendisi olduğunu belirterek, binaya sadece adının yazılmasını diledi.
Ancak Sostratus, eseriyle o kadar gurur duyuyordu ki, önce bir taşa adını kazıdı, sonra üzerine çok kalın bir sıva tabakası koydu ve üzerine Mısır hükümdarının adını yazdı. Zamanla sıva ufalandı ve dünya mimarın imzasını gördü.
Dünyanın yedi harikasından birinin tam olarak nasıl göründüğüne dair kesin bir bilgi yok, ancak bazı veriler hala mevcut:
- Fenerin her tarafı kalın kale duvarlarıyla çevriliydi ve bir kuşatma durumunda zindanlarında su ve yiyecek stokları vardı;
- Antik gökdelenin yüksekliği 120 ila 180 metre arasında değişiyordu;
- Fener kule şeklinde inşa edilmiş ve üç katlıdır;
- duvarlar antik yapı mermer bloklardan yapılmış ve küçük bir kurşun ilavesi ile bir harçla sabitlenmiştir.
- Yapının temeli neredeyse kareydi - 1.8 x 1.9 m ve yapı malzemesi olarak granit veya kireçtaşı kullanıldı;
- İskenderiye fenerinin birinci katının yüksekliği yaklaşık 60 m, kenarların uzunluğu yaklaşık 30 m idi, dıştan köşelere yerleştirilmiş kuleleri olan bir kale veya kaleyi andırıyordu. İlk katın çatısı düzdü, Triton heykelleriyle süslendi ve bir sonraki katın temelini oluşturdu. Burada asker ve işçilerin yaşadığı yaşam alanları ve hizmet odaları ile çeşitli envanter tutuldu.
- İkinci katın yüksekliği 40 metre, sekizgen bir formda ve mermer plakalarla kaplıydı;
- Üçüncü katman, rüzgar gülü rolünü oynayan heykellerle süslenmiş silindirik bir yapıya sahipti. Kubbeyi destekleyen sekiz sütun buraya yerleştirildi;
- Denize bakan kubbede, yüksekliği yedi metreyi aşan bronz bir Poseidon heykeli (diğer versiyonlara göre - altın) duruyordu;
- Poseidon'un altında, geceleri limana giden yolu gösteren bir sinyal ışığının yandığı bir platform vardı, gündüzleri ise büyük bir duman sütunu tarafından işlevleri yerine getirildi;
- Ateşin büyük bir mesafeden görülebilmesi için, çağdaşlara göre 60 km'lik bir mesafede bile görülebilen yangının ışığını yansıtan ve güçlendiren bütün bir cilalı metal ayna sistemi yanına yerleştirildi;
Yakıtın deniz fenerinin tepesine nasıl kaldırıldığına dair birkaç versiyon var. İlk teorinin taraftarları, bir kaldırma mekanizmasının kurulduğu ikinci ve üçüncü katmanlar arasında bir şaftın bulunduğuna ve bunun yardımıyla yangın için yakıtın yukarı kaldırıldığına inanıyor.
İkincisine gelince, sinyal ışığının yandığı alana yapının duvarları boyunca uzanan bir döner merdivenle ulaşılabildiğini ve bu merdivenin o kadar düz olduğunu ve deniz fenerinin tepesine yakıt taşıyan eşekleri yüklediğini ima ediyor. binaya kolayca tırmanabilir. ...
Kaza
İskenderiye deniz feneri oldukça uzun bir süredir insanlara hizmet ediyor - yaklaşık bin yıl. Böylece birden fazla Mısır hükümdarı hanedanından sağ kurtulmuş, Roma lejyonerleri görmüş. Bu özellikle kaderini etkilemedi: İskenderiye'yi kim yönetirse yönetsin, herkes benzersiz yapının mümkün olduğunca uzun süre ayakta kalmasını sağladı - sık sık depremler nedeniyle çöken bina parçalarını restore ettiler, rüzgar ve tuzludan olumsuz etkilenen cepheyi yenilediler. deniz suyu.
Zaman işini yaptı: 365 yılında, Akdeniz'deki en güçlü depremlerden biri, şehrin bir bölümünü sular altında bırakan bir tsunamiye yol açtığında ve tarihçilere göre Mısırlıların ölü sayısı 50 bini aştığında, deniz feneri çalışmayı durdurdu.
Bu olaydan sonra, deniz fenerinin boyutu önemli ölçüde azaldı, ancak oldukça uzun bir süre ayakta kaldı - XIV yüzyıla kadar, bir sonraki en güçlü deprem onu yeryüzünden silene kadar (yüz yıl sonra, Sultan Kait-bey inşa etti). ve bu günlerde görülebilen temeli üzerinde bir kale).
90'ların ortalarında. İskenderiye deniz fenerinin kalıntıları körfezin dibinde bir uydu kullanılarak keşfedildi ve bir süre sonra, bilgisayar modellemesi kullanan bilim adamları, benzersiz bir yapının görüntüsünü aşağı yukarı geri yükleyebildiler.
Antik Dünyanın yedi harikasına ait olan İskenderiye fenerinin bir başka adı daha var - Pharos. İkinci ismin varlığını konumuna borçludur - Mısır topraklarında bulunan İskenderiye şehrinin kıyılarında bulunan Pharos adası.
Buna karşılık, İskenderiye adını eski Mısır topraklarının fatihi olan Büyük İskender'in adından aldı.
Yeni bir şehrin inşası için yer seçimine oldukça dikkatli yaklaştı. İlk bakışta, yerleşim alanının Nil Deltası'nın 20 mil güneyinden Makedonlar tarafından belirlenmesi garip görünebilir. Deltada düzenlemiş olsaydı, şehir kendisini o bölge için önemli iki su yolunun kesiştiği noktada bulurdu.
Bu yollar hem deniz hem de Nil Nehri idi. Ancak İskenderiye'nin deltanın güneyinde yer alması gerçeğinin ağır bir gerekçesi vardı - bu yerde nehir suları limanı ona zararlı kum ve silt ile tıkayamazdı. Büyük İskender'in yapım aşamasında olan şehir için büyük umutları vardı. Planları şehri sağlam bir şehir haline getirmekti. alışveriş Merkezi, çünkü başarılı bir şekilde birkaç kıtanın kara, nehir ve deniz iletişim yollarının kesişimine yerleştirdi. Ancak ülke ekonomisi için böylesine önemli bir şehrin bir limana ihtiyacı vardı.
Düzenlemesi için birçok karmaşık mühendislik ve inşaat çözümünün uygulanması gerekiyordu. Önemli bir ihtiyaç, kıyıyı Pharos'a bağlayacak bir baraj ve limanı kum ve siltten korumak için bir dalgakıran yapılmasıydı. Böylece İskenderiye aynı anda iki liman aldı. Bir liman, Akdeniz'den gelen ticaret gemilerini, diğeri ise Nil Nehri boyunca gelen gemileri alacaktı.
Büyük İskender'in basit bir şehri müreffeh bir ticaret merkezine dönüştürme hayali, ölümünden sonra Ptolemy I Soter'in iktidara gelmesiyle gerçekleşti. İskenderiye onun altındaydı, en zengin liman şehri oldu, ancak limanı denizciler için tehlikeliydi. Hem denizcilik hem de deniz ticareti sürekli geliştikçe, bir deniz fenerine olan ihtiyaç giderek daha fazla hissedildi.
Bu yapının görevleri şunlardı: kıyı suları... Ve bu endişe, tüm ticaret liman üzerinden yapıldığı için satış hacimlerinde artışa yol açacaktı. Ancak sahilin monoton manzarası nedeniyle, denizciler ek bir referans noktasına ihtiyaç duyuyorlardı ve limana giriş yerini aydınlatan bir sinyal lambasından oldukça memnun kalacaklardı. Tarihçilere göre Büyük İskender, denizden saldırabilecek Ptolemaiosların saldırılarına karşı şehrin güvenliğini sağlamak için deniz fenerinin inşasına başka umutlar bağladı. Bu nedenle, kıyıdan oldukça uzakta olabilecek düşmanları tespit etmek için etkileyici bir karakola ihtiyaç vardı.
İskenderiye deniz fenerinin yapımındaki zorluklar
Doğal olarak, böyle sağlam bir yapının inşası birçok kaynak gerektiriyordu: finansal, emek ve entelektüel. Ama İskenderiye için o çalkantılı zamanda onları bulmak kolay olmadı. Ancak yine de, bir deniz fenerinin inşası için ekonomik olarak elverişli bir ortam, Suriye'yi kral sıfatıyla fetheden Ptolemy'nin sayısız Yahudiyi ülkesine getirmesi ve onları köle yapmasından kaynaklanıyordu. Böylece fenerin yapımı için gerekli insan gücü eksikliği giderildi. Daha az önemli tarihi olaylar, Ptolemy Soter ve Demetrius Poliorketes (MÖ 299) tarafından barış anlaşmasının imzalanması ve krallığı Diadochi'ye verilen Ptolemy'nin düşmanı Antigonus'un ölümü değildi.
Deniz fenerinin inşaatı MÖ 285'te başladı ve tüm işler Knidoslu mimar Sostratus tarafından yönetildi.... Adını tarihe ölümsüzleştirmek isteyen Sostratus, deniz fenerinin mermer duvarına bu yapıyı denizciler için yaptığını belirten bir yazıt nakletmiştir. Sonra onu bir sıva tabakasının altına sakladı ve üzerinde Çar Ptolemy'yi yüceltti. Ancak kader, insanlığın ustanın adını tanımasını istedi - yavaş yavaş sıva düştü ve büyük mühendisin sırrını ortaya çıkardı.
İskenderiye deniz fenerinin tasarım özellikleri
Limanı aydınlatmayı amaçlayan Pharos yapısı, ilki 30,5 m kenarlı bir kare ile temsil edilen üç katmana sahipti.Alt kare katmanın dört kenarı da tüm ana noktalara bakıyordu. 60 m yüksekliğe ulaştı ve köşeleri triton heykelleriyle süslendi. Bu odanın amacı, işçileri ve gardiyanları barındırmanın yanı sıra, yiyecek ve yakıt malzemelerini depolamak için kilerleri donatmaktı.
İskenderiye fenerinin orta kademesi, kenarları rüzgar yönüne doğru yönlendirilmiş bir sekizgen şeklinde inşa edilmiştir. Bu katın üst kısmı heykellerle süslenmişti ve bazıları rüzgar gülüydü.
Silindir şeklinde yapılan üçüncü katman bir fenerdi. 8 sütunla çevrelenmiş ve kubbe külahı ile örtülmüştür. Ve üstüne denizcilerin koruyucusu olarak kabul edilen 7 metrelik bir Isis-Faria heykeli diktiler (bazı kaynaklar bunun denizlerin kralı Poseidon'un bir heykeli olduğunu iddia ediyor). Metal ayna sisteminin karmaşıklığı nedeniyle, deniz fenerinin tepesinde yanan ateşin ışığı yoğunlaştı ve muhafızlar deniz alanını izledi.
Feneri yanmak için gereken yakıt ise katırların çektiği arabalarda spiral bir rampa boyunca teslim edildi. Anakara ile Pharos arasında nakliyeyi kolaylaştırmak için bir baraj inşa edildi. İşçiler bunu yapmasaydı, yakıtın tekneyle taşınması gerekecekti. Daha sonra, deniz tarafından yıkanan baraj, şu anda batı ve doğu limanlarını ayıran bir kıstak haline geldi.
İskenderiye deniz feneri sadece bir lamba değil, aynı zamanda şehre giden deniz yolunu koruyan müstahkem bir kaleydi. Fenerin binasında büyük bir askeri garnizonun bulunması nedeniyle, içme suyu sağlamak için bir yeraltı bölümü de sağlandı. Güvenliği artırmak için, tüm yapı, gözetleme kuleleri ve boşluklar bulunan güçlü duvarlarla çevriliydi.
Genel olarak, üç katmanlı deniz feneri kulesi 120 m yüksekliğe ulaştı ve dünyanın en yüksek yapısı olarak kabul edildi.... Böyle sıra dışı bir yapı gören gezginler, daha sonra deniz feneri kulesinin dekorasyonu olarak hizmet eden sıra dışı heykelleri coşkuyla anlattılar. Bir heykel bir eliyle güneşi işaret etti, ancak yalnızca ufkun ötesine geçtiğinde aşağı indirdi, bir diğeri saat görevi gördü ve şimdiki zamanı saatlik olarak bildirdi. Ve üçüncü heykel rüzgarın yönünü tanımaya yardımcı oldu.
İskenderiye deniz fenerinin kaderi
Yaklaşık bin yıl ayakta kaldıktan sonra İskenderiye feneri çökmeye başladı. 796 yılında olmuştur. güçlü bir deprem nedeniyle yapının üst kısmı basitçe çöktü. Deniz fenerinin 120 metrelik devasa binasından sadece kalıntılar kaldı, ancak onlar bile yaklaşık 30 m yüksekliğe ulaştılar, biraz sonra, deniz fenerinin enkazı, birkaç kez yeniden inşa edilen bir askeri kalenin inşası için faydalı oldu. . Pharos feneri bu şekilde Fort Qayt Bey'e dönüştü - onu inşa eden Sultan'ın onuruna bu adı aldı. Kalenin içi tarihi müze, bölümlerinden birinde bir Deniz Biyolojisi Müzesi var ve kale binasının karşısında Hidrobiyoloji Müzesi Akvaryumları var.
İskenderiye deniz fenerinin restorasyonu için planlar
Bir zamanlar görkemli İskenderiye deniz fenerinden sadece kaidesi kalmıştır, ancak aynı zamanda tamamen entegre edilmiştir. ortaçağ kalesi... Bugün Mısır donanmasının üssü olarak kullanılıyor. Mısırlılar, dünyanın kayıp harikasını yeniden yaratmak için çalışmalar yürütmeyi planlıyor ve Avrupa Birliği'nin bazı ülkeleri bu girişime katılmak istiyor. İtalya, Fransa, Yunanistan ve Almanya, deniz fenerinin yapımını "Medistone" adlı bir projeye dahil etmeyi planlıyor. Ana görevleri, Ptolemaios dönemine kadar uzanan Afrika mimari anıtlarının yeniden inşası ve korunmasıdır. Uzmanlar projeyi 40 milyon dolar olarak tahmin ettiler - bu, bir iş merkezi, bir otel, bir dalış kulübü, bir restoran zinciri ve İskenderiye Deniz Feneri'ne adanmış bir müze inşa etmek için gereken miktardır.
Ada ve deniz feneri
Deniz feneri üzerine inşa edildi küçük ada Pharos, Akdeniz'de, İskenderiye kıyılarında. Bu hareketli liman, Büyük İskender tarafından MÖ 332'de Mısır'ı ziyareti sırasında kuruldu. NS. Yapı, adanın adını almıştır. İnşası 20 yıl sürmüş olmalı ve MÖ 280 civarında tamamlandı. NS. Mısır Kralı II. Ptolemy'nin saltanatı sırasında.
üç kule
Pharos deniz feneri, masif taş bloklardan oluşan bir kaide üzerinde duran üç mermer kuleden oluşuyordu. İlk kule dikdörtgen şeklindeydi, içinde işçi ve askerlerin yaşadığı odaları içeriyordu. Bu kulenin üzerinde, üst kuleye giden spiral rampalı daha küçük, sekizgen bir kule vardı.
Kılavuz ışığı
Üst kule, gemilerin körfeze güvenli bir şekilde ulaşmasına yardımcı olan bir ateşin yandığı bir silindir şeklindeydi.
cilalı bronz aynalar
Alevi korumak için büyük miktarda yakıt gerekiyordu. Ağaç, atlar veya katırlar tarafından çekilen arabalarda sarmal bir rampa boyunca getirildi. Alevlerin arkasında duran bronz levhalar, ışığı denize yönlendiriyordu.
deniz fenerinin ölümü
XII.Yüzyılda M.S. NS. İskenderiye körfezi o kadar alüvyonla doluydu ki gemiler artık onu kullanamadı. Deniz feneri bakıma muhtaç hale geldi. Ayna görevi gören bronz levhalar muhtemelen eritilerek madeni paralara dönüştürülmüştür. XIV yüzyılda, deniz feneri bir depremle yıkıldı. Birkaç yıl sonra Müslümanlar, enkazı, Kayt Körfezi'ndeki askeri kaleyi inşa etmek için kullandılar. Kale daha sonra birden fazla kez yeniden inşa edildi ve hala dünyanın ilk deniz fenerinin bulunduğu yerde duruyor.
Wikimedia Vakfı. 2010.
Diğer sözlüklerde "Pharos deniz feneri" ne bakın:
- (İskenderiye deniz feneri), adanın doğu kıyısında bir deniz feneri. Mısır'ın Helenistik başkenti İskenderiye sınırları içinde bulunan Pharos; Dünyanın Yedi Harikasından biri (bkz. DÜNYANIN Yedi Harikası). Bu teknoloji mucizesinin yaratıcısı, tüm Yunan dünyasındaki ilk ve tek deniz feneri ... ... ansiklopedik sözlük
Ptolemy Philadelphus tarafından Pharos adasında inşa edilen, 300 arşın yüksekliğinde ve birkaç kattan oluşan mermer kule, kademeli olarak yukarı doğru sivrilmektedir. Tepesinde, geceleri denizin derinliklerinden görülebilen bir ateş yakıldı. Bu kulenin yapımı ... ... F.A.'nın Ansiklopedik Sözlüğü Brockhaus ve I.A. efron
Sanatta Bkz. dünyanın yedi Harikası. (Kaynak: "Art. Contemporary Illustrated Encyclopedia." Düzenleyen Prof. AP Gorkin; Moskova: Rosmen; 2007.) ... Sanat ansiklopedisi
deniz feneri- Deniz Feneri, İngiltere. LIGHTHOUSE, genellikle kıyıya veya sığ sulara kurulan kule tipi bir yapıdır. Gemiler için seyir referansı olarak hizmet eder. İşaret lambaları ve ses sinyalleri vermek için cihazlarla donatılmış, ... ... Resimli Ansiklopedik Sözlük
LIGHTHOUSE, genellikle kıyıya veya sığ sulara kurulan kule tipi bir yapıdır. Gemiler için seyir referansı olarak hizmet eder. İşaret ışıkları olarak adlandırılanların yanı sıra ses sinyalleri, radyo sinyalleri (radyo işaretçisi) vermek için cihazlarla donatılmıştır ... modern ansiklopedi
deniz feneri- İskenderiye'nin en canlanan haline dönüştürülmesinden sonra. denizin merkezi Ptolemaios Mısır'ın ticareti, geceleri önemli sayıda geminin gelişine güvenmeliydi. Bu, ateşlendiğinden beri M.'nin inşasını gerektirdi ... ... antik sözlük
deniz feneri- İskenderiye'nin en canlanan haline dönüştürülmesinden sonra. denizin merkezi Ptolemaios Mısır'ın ticaretinin de ona gece ulaşacağına güvenilmesi gerekirdi. gemi sayısı. Bu, M.'nin inşasını gerektirdi, çünkü yangınların alevlenmesi ... ... Antik Dünya... ansiklopedik sözlük
Bir deniz feneri, kıyıları tanımlamak, geminin konumunu belirlemek ve seyir tehlikelerine karşı uyarıda bulunmak için bir referans noktası görevi gören kule tipi bir yapı. M., ışık-optik sistemlerin yanı sıra diğer teknik sinyalizasyon araçlarıyla donatılmıştır: ... ... Büyük Sovyet Ansiklopedisi
İskenderiye Feneri (Pharos)- Antik dünyanın yedi harikasından biri olan Mısır'daki İskenderiye yakınlarındaki Pharos adasında bir deniz feneri. 285.280 yılında inşa edildi M.Ö. Gemilerin İskenderiye limanına girişini güvenli hale getirmek için Knidoslu Sostratus. Yüksekliği olan üç katmanlı bir kuleydi ... ... Antik dünya. Referans sözlüğü.
Gezilebilir suların içinde veya yakınında bulunan kule benzeri bir yapı. Gün boyunca görünür bir yer işareti görevi görür ve denizcileri tehlikelere karşı uyarmak ve tanımlamalarına yardımcı olmak için geceleri sürekli ışık ya da ışık flaşları yayar ... ... Collier'in Ansiklopedisi
Kitabın
- Dünyanın 100 Büyük Harikası, Ionina Nadezhda Alekseevna. büyük piramitler Asma bahçeler Semiramis, Pharos deniz feneri, Parthenon, Notre Dame Katedrali, Eyfel Kulesi, Kurtarıcı İsa Katedrali ... Dünya hala onlar hakkında efsaneler yaratıyor, zevkle ...
Kare tabanlı bir deniz fenerinin ilk (alt) katmanı, köşelere monte edilmiş kuleleri olan bir kale veya kaleye benziyordu. Kuleler ana noktalara yönlendirildi. Katmanın yüksekliği yaklaşık altmış metreye ulaştı. Alt katın düz çatısı, ikinci katın temelini oluşturdu. Burada, çatıda semender heykelleri kuruldu. Birinci kademenin içinde, deniz fenerini ve servis personelini koruyan bir garnizon ile kuşatma durumunda gerekli ekipman ve su ve yiyecek malzemeleri vardı.
II (orta) katman
Sekizgen tabanlı ikinci (orta) katman kırk metre daha yükseldi. İkinci kademenin içinde, üçüncü (üst) kademeye bir sinyal ışığı için yakıtın yükseltildiği bir rampa inşa edildi.
III (üst) katman
Üçüncü silindirik katmanda, deniz fenerinin kubbesini desteklemek için sütunlar yerleştirildi. Platformda, sütunlar arasında bir işaret ateşi yakıldı. İşaret ışığı, parlatılmış bronz plakalardan oluşan bir sistem tarafından yansıtıldı ve güçlendirildi.
Deniz fenerinin kubbesine büyük bir altın Poseidon heykeli yerleştirildi. Biri izlenimini aldı Poseidon korunan Pharos deniz feneri, deniz genişliklerine dikkatle bakıyorlar.
MÖ 332'de Mısır'ın fethinden sonra. Büyük İskender, Nil Deltası'nda kendi adını taşıyan bir şehir kurdu - İskenderiye. Ptolemy I döneminde, şehir zenginlik ve refah elde etti ve İskenderiye limanı canlı bir deniz ticareti merkezi haline geldi. Seyrüseferin gelişmesiyle birlikte İskenderiye'ye kargo taşıyan gemileri getiren pilotlar, gemilere sığlıklar arasında güvenli bir rota gösterecek bir deniz fenerine olan ihtiyacı giderek daha keskin bir şekilde hissettiler. Ve III yüzyılda. M.Ö. Pharos adasının doğu ucunda, İskenderiye'den 7 stadia (1290 m) uzaklıkta denizde uzanan Knidoslu Dexiphanes'in oğlu mimar Sostratus, dünyanın yedi harikasından biri haline gelen ünlü deniz fenerini inşa etti. antik dünya.
Yapı malzemelerinin temini için ada bir barajla anakaraya bağlandı. İş sadece altı yıl sürdü - MÖ 285'ten 279'a. Bu kulenin ıssız bir adada aniden yükseldiğini gören çağdaşları şok oldu. Dünyanın yedi harikası listesinden "2 numaralı mucize" - Babil'in duvarları hemen silindi ve yerini Pharos deniz feneri aldı.
1997 yazının sonunda yüz proje tamamlandı. Ekim 1998'de bu proje, Uluslararası Beton Enstitüsü tarafından her yıl verilen prestijli Yılın Projesi ödülünü aldı.
İskenderiyeli şair Posidippus (MÖ 270 dolayları) bu şaşırtıcı yapıyı epigramlarından birinde seslendirdi:
Pharos'taki kule, Yunanlılara kurtuluş, Knidos'un Mimarı Sostratus Dexiphanes, dikildi, Ey Lord Proteus!
Mısır'da kayalıklarda ada bekçisi yok, Ama gemilerin demirlemesi için Dünya'dan bir iskele çekilmiş,
Ve yüksekte, esiri keserek, kule yükselir, Kilometrelerce her yerde gündüzleri gezgin görebilir, Geceleri uzaktan, denizde yüzenleri her zaman görürler, Büyük bir ateşten gelen ışık. deniz fenerinin tepesinde. Başına. L. Blumenau
Deniz feneri, Roma egemenliği günlerinde bu şekilde kaldı. Yaşlı Pliny'ye göre, "gecelerin karanlığında bir yıldız gibi parlıyordu." Bu anıtsal yapı en az 120 m yüksekliğe sahipti ve ışığı 48 km'ye kadar uzaktan görülebiliyordu.
Strabon'a göre deniz feneri yerel kireçtaşından inşa edilmiş ve beyaz mermerle kaplanmıştır. Dekoratif frizler ve süslemeler mermer ve bronzdan, sütunlar granit ve mermerden yapılmıştır. Deniz feneri, köşelerinde eski Mısır tapınaklarının direklerini andıran güçlü burçların bulunduğu güçlü bir çitle çevrili geniş bir avlunun ortasından çıkıyor gibiydi. D onları ve tüm duvar boyunca çok sayıda boşluk açıldı.
Deniz fenerinin kendisi üç katmandan oluşuyordu. İlk kare (30.5 × 30,5 m), ana noktalara yönlendirilmiş ve beyaz mermerden karelerle karşı karşıya, 60 m yüksekliğe sahipti, köşelerine tritonları tasvir eden anıtsal heykeller yerleştirildi. İlk kademenin içinde, işçiler ve gardiyanlar için tesisler farklı seviyelerde bulunuyordu. Yakıt ve yiyeceklerin depolandığı kiler de vardı. Yan cephelerden birinde Yunanca yazıt okunabilir: "Tanrıların kurtarıcılarına - denizcilerin kurtuluşu için", burada tanrılar Mısır kralı Ptolemy I ve karısı Berenice anlamına geliyordu.
Daha küçük sekizgen orta katman da mermer levhalarla karşı karşıya kaldı. Yüzlerinden sekizi, bu yerlerde hakim rüzgarların yönlerine doğru açılmıştı. Çevrenin üzerinde çok sayıda bronz heykel vardı; bazıları rüzgarın yönünü gösteren rüzgar gülü görevi görebilir. Efsane, elini uzatan figürlerden birinin güneşin hareketini takip ettiği ve elini ancak gün batımından sonra indirdiği konusunda hayatta kaldı.
Üst katman bir silindir şeklindeydi ve bir fener görevi gördü. Sekiz cilalı granit sütunla çevriliydi ve tepesinde, denizcilerin koruyucu azizi olan Isis Faria'nın 7 metrelik bronz bir heykeli bulunan koni biçimli bir kubbe vardı. Ancak bazı araştırmacılar, deniz tanrısı Poseidon'un bir heykelinin olduğuna inanıyor.
Işık sinyali, içbükey metal aynaların odağına yerleştirilmiş güçlü bir lamba kullanılarak gerçekleştirildi. Kulenin içine yerleştirilen kaldırma mekanizmalarının yakıtı tepeye ilettiğine inanılıyor - deniz fenerinin ortasında, alt odalardan aydınlatma sistemine giden bir şaft vardı. Başka bir versiyona göre, yakıt, atlar veya katırlar tarafından çekilen arabalarda spiral bir rampa boyunca getirildi.
Deniz fenerinin yeraltı kısmında, adada bulunan askeri garnizon için bir içme suyu deposu vardı: hem Ptolemaiosların altında hem de Romalıların altında, deniz feneri aynı anda düşman gemilerinin İskenderiye'nin ana limanına girmesini önleyen bir kale görevi gördü. .
Fenerin üst kısmının (silindirik, kubbeli ve heykelli) 2. yy'da çöktüğü, ancak 641'de fenerin hala faaliyette olduğu sanılmaktadır. XIV yüzyılda. bir deprem sonunda antik mimarinin ve inşaat teknolojisinin bu şaheserini yok etti. Yüz yıl sonra Mısır Sultanı Kite Bey, yaratıcısının adını taşıyan fener vakfının kalıntıları üzerine bir kale yapılmasını emretti. Bugün deniz fenerinin görünümünü ancak Roma dönemine ait sikkeler ve birkaç granit ve mermer sütun parçası üzerindeki resimlerine bakarak değerlendirebiliriz.
1996 yılında İskenderiye Araştırma Merkezi'nin kurucusu ünlü Fransız bilim adamı Jean-Yves Emperer liderliğindeki sualtı arkeologları, deprem sonucu denize çöken deniz fenerinin yapılarının kalıntılarını deniz tabanında bulmayı başardılar. Bu, dünya çapında büyük bir ilgi uyandırdı. 2001 yılında, Belçika hükümeti Pharos deniz fenerini 2.200 yıl önce inşa edildiği yerde yeniden inşa etmek için inisiyatif bile aldı. Ancak şimdi Kayt Bey'in kalesinin duvarları burada hala yükseliyor ve Mısır hükümeti yıkımı kabul etmek için acele etmiyor.