Antik Çağın Yolcuları

Gannon (505) - Herodot (484) - Pytheas (340) - Eudoxus (146) - Strabon (63)

gannon

Kartaca - Mutlu Adalar (Kanarya Adaları), Akşam Boynuzu, Güney Boynuz, Rio de Oro Körfezi - Herodot Mısır, Libya, Etiyopya, Fenike, Arabistan, Babil, İran, Medya, Kolhis, Hazar Denizi, İskit ve Trakya'yı ziyaret ediyor - Pytheas keşifleri İberya ve Kelt kıyıları, İngiliz Kanalı, Albion adası, Orkney (Orkney) adaları, Thule ülkesi - Nearchus, İndus'tan Basra Körfezi'ne kadar Asya kıyılarını çevreliyor - Eudoxus, Afrika'nın batı kıyılarıyla tanışıyor - Strabo, İç Asya, Mısır, Yunanistan ve İtalya'yı dolaşıyor

Tarihi kaynaklarda adı geçen ilk seyyah, gannon Kartaca 1 (sayılar - bkz. sondaki) Senatosu tarafından Afrika'nın batı kıyısındaki yeni toprakları kolonileştirmek için gönderildi. Bu seferin mesajı Punic 2'de yazılmış ve Yunancaya çevrilmiştir; "Hannon'un Deniz Yolculuğu" olarak bilinir. Bu araştırmacı hangi çağda yaşadı? Tarihçilerin farklı görüşleri var. Ancak, Afrika kıyılarına yaptığı ziyaretin MÖ 505'e kadar uzandığı en güvenilir versiyon kabul edilir.

Argonotlar yelken haritası

Hannon, Kartaca'yı her biri elli kürekçiden oluşan altmış kadırgadan oluşan bir filonun başında bıraktı; gemiler uzun yolculuk için otuz bin kişi ve malzeme taşıdı. Yerleşimciler - onlara öyle diyebilirsiniz - yeni şehirlere yerleşmek zorunda kaldılar. Kartacalılar, Libya'nın batı kıyısında yani Afrika'da yeni yerleşimler kuracaklardı.

Filo, boğazın üzerinde yükselen Cebelitarık ve Ceuta kayaları olan Herkül Sütunları 4'ü güvenli bir şekilde geçti ve güneye fırlatmaya cesaret etti. Atlantik Okyanusu... İki gün sonra Gannon durup burada Fimyaterium şehrini kurdu. Yolculuğuna devam ederek, daha sonra Cape Solosit'i dolaştı, yerel sakinlerle ticari ilişkilere girdi ve kıyılarında bir göçebe çoban kabilesinin yaşadığı büyük bir Afrika nehrinin ağzına yöneldi. Onlarla dostane bir ittifaka giren Kartacalı denizci, Sahra'nın ıssız kıyıları boyunca güneye doğru ilerlemeye devam etti; daha sonra, açıklamaya göre, Herkül Sütunları'nın Kartaca'dan olduğu gibi Herkül Sütunlarından aynı uzaklıkta olan Kerna adasına ulaştı. Hangi adaydı? Şüphesiz, Mutlu (şimdi Kanarya) grubuna ait adalardan biri.

Herkül Sütunları. Bir ortaçağ haritasından

Yolculuk devam etti ve kısa süre sonra Gannon, geniş bir körfez oluşturan Khreta 5 nehrinin ağzına geldi. Kartacalılar nehirden yukarı yelken açtıklarında, yerel sakinler - Zenciler - onları bir dolu taşla karşıladılar.

Keşiflerini tamamlayan filo nehrin ağzına döndü ve on iki gün güneye gittikten sonra güzel kokulu ağaçlar ve balzamik bitkilerle dolu dağlık bir alana ulaştı. Filo daha sonra düz, alçak kıyıları olan geniş bir koyda durdu. Gündüzleri çok sakin olan bu toprak, geceleri ya yerlilerin yaktığı ateşlerden ya da kuru otların kendiliğinden yanmasından kaynaklanan alev sütunlarıyla aydınlatıldı.

Beş gün sonra, Hannon ve arkadaşları burnun çevresini dolaşıp Akşam Boynuzu adını verdikleri koya girdiler. Orada, diyor gezgin, flüt seslerini, zillerin gümbürtüsü, teflerin 6 ve sayısız sesin uğultusunu duyduğunu söylüyor. "Kartaca seferine eşlik eden kahinler bize bu korkunç ülkeden kaçmamızı tavsiye etti." Onlara itaat edildi ve filo daha düşük enlemlere yelken açmaya devam etti.

Sonra Gannon, Güney Boynuz denilen körfeze ulaştı. Coğrafyacılar, bu körfezin, görünüşe göre, Yengeç Dönencesi 7 yakınında Atlantik Okyanusu'na akan Riode Oro Nehri'nin ağzı olduğuna inanıyorlar.

Bu körfezin derinliklerinde, Kartacalıların kıllı vahşiler sandığı gorillerle dolu bir ada vardı. Üç "kadını" yakalamayı başardılar, ancak kısa süre sonra bu maymunların öfkesi dayanılmaz olduğu için onları öldürmek zorunda kaldılar.

Güney Boynuz şüphesiz Pön seferinin ulaştığı son noktaydı. Bazı tarihçiler, Kartaca filosunun tropik bölgenin iki derece kuzeyinde bulunan Bohador Burnu'nun ötesine geçmediğini iddia ediyor, ancak ilk bakış açısı bize daha olası görünüyor.

Güney Boynuz'a ulaştıktan sonra Gannon yiyecek sıkıntısı çekmeye başladı. Sonra kuzeye döndü ve Kartaca'ya döndü, emriyle Baal Moloch'un tapınağına, üzerine "dünyayı dolaşan" yolculuğunun bir açıklamasıyla mermer bir levha yerleştirildi.

Kartacalı denizciden sonra, tarihi zamanlarda antik gezginlerin en ünlüsü Yunan bilim adamıydı. Herodot"tarihin babası" lakabıyla anılır. Amacımız için gezgini tarihçiden ayırıp gezdiği ülkelere kadar takip edeceğiz.

Yunan mutfağı. MÖ 500

Herodot 484 yıllarında Küçük Asya'nın Halikarnas kentinde doğdu. Zengin ve asil bir aileden geliyordu ve bu, çocukta uyanan keşif gezi içgüdülerini geliştirmeye yardımcı olabilecek kapsamlı ticari bağlantılara sahipti.

O çağda, Dünya'nın şekli konusunda bir fikir birliği yoktu. Pisagor okulu, Dünya'nın küresel olduğu doktrinini yaymaya başladı bile. Ancak Herodot, zamanının bilim adamlarını endişelendiren bu anlaşmazlıklarda yer almadı. Erken gençliğinde, hakkında çok yetersiz ve çelişkili bilgilere ulaşılan uzak ülkeleri dikkatlice incelemek amacıyla anavatanını terk etti.

464 yılında yirmi yaşında Halikarnas'tan ayrıldı. Görünüşe göre, Herodot ilk önce Memphis, Heliopolis ve Thebes şehirlerini ziyaret ettiği Mısır'a gitti. Yolculuk sırasında Nil'in taşkınları hakkında birçok değerli bilgi edinmeyi başardı. Notlarında, Mısırlıların tanrı olarak kabul ettikleri bu büyük nehrin kaynağı hakkında çeşitli görüşler vermektedir.

“Nil taştığında” der Herodot, “şehirlerden başka hiçbir şey görünmez; su üstüne kurulmuş gibiler ve Ege adalarına benziyorlar."

Herodot, Mısırlıların dini ayinlerini, tanrılarına nasıl adak adadıklarını ve kalıntıları bugün hala görülebilen Buziris şehrinde tanrıça İsis'in onuruna bayramları ne kadar ciddiyetle kutladıklarını anlatır. Herodot ayrıca Mısırlıların vahşi ve evcil hayvanlara nasıl saygı duyduklarını, onları kutsal saydıklarını ve cenaze törenleri yaptıklarını anlatır. Gerçek bir doğa bilimcinin hassasiyetiyle Nil timsahını ve alışkanlıklarını anlatıyor; Timsahların yakalanma yollarını anlatır. Orada başka hangi hayvanların bulunduğunu ve Mısır su aygırı, ibis kuşu ve çeşitli yılanların neler olduğunu öğreneceğiz.

Herodot, Mısırlıların ev hayatını, geleneklerini, oyunlarını tasvir eder, Mısırlıların mükemmel bir şekilde ustalaştığı ölüleri mumyalama sanatından bahseder. Ayrıca, Firavun Cheops'un saltanatı sırasında hangi yapıların dikildiğini bildirir: Merisa Gölü yakınlarında inşa edilmiş ve kalıntıları 1799'da keşfedilen bir labirent; insan eliyle yaratılan Meris Gölü ve sularının üzerinde yükselen iki piramit; Herodot, Memphis'te dikilen tapınakları, Elephantine 10'dan Sais'e taşınmasında iki bin kişinin üç yıl çalıştığı tam bir taştan yapılmış ünlü devi hakkında şaşkınlıkla anlatıyor.

Mısır'ı dikkatle inceleyen Herodot, Libya'nın diğer ülkelerine, yani Afrika'ya gitti, ancak aynı zamanda genç gezgin, Afrika'nın Yengeç Dönencesi'nin ötesine uzandığını hayal bile etmedi; Fenikelilerin bu anakarayı dolaşıp Cebelitarık Boğazı'ndan Mısır'a dönebileceklerine inanıyordu.

Mısır gemisi. 1600 M.Ö.

Libya'da yaşayan halkları sıralayan Herodot, Afrika kıyılarında dolaşan çoban kabilelerinden bahseder ve ayrıca ülkenin iç kesimlerinde yırtıcı hayvanlarla dolu yerlerde yaşayan Amonyakların isimlerini verir. Amonyaklılar, kalıntıları Libya Çölü'nün kuzeydoğusunda, Kahire kentine 500 kilometre uzaklıkta keşfedilen ünlü Ammon Zeus tapınağını inşa ettiler. Ayrıca Libyalıların geleneklerini ve görgü kurallarını ayrıntılı olarak anlatıyor ve bu ülkede hangi hayvanların bulunduğunu anlatıyor: korkunç büyüklükteki yılanlar, aslanlar, filler, boynuzlu eşekler (muhtemelen gergedanlar), babun maymunları - "başsız, gözlü hayvanlar" göğüslerinde", tilkiler , sırtlanlar, kirpiler, yabani koçlar, panterler vb.

Herodot'a göre, Libya'da iki halk yaşıyor: Libyalılar ve Etiyopyalılar. Ama gerçekten bu ülkeye gitti mi? Tarihçiler bundan şüphe ediyor. Büyük olasılıkla, Mısırlıların sözlerinden birçok ayrıntıyı yazdı. Ancak, Finike'deki Tire şehrine gerçekten yelken açtığına şüphe yok, çünkü burada oldukça fazla bilgi veriyor. doğru açıklamalar... Ayrıca Herodot, derlediği bilgileri topladı. Kısa Açıklama Suriye ve Filistin.

Bunu takiben, Herodot güneye iner - Arabistan'a, Asya Etiyopya dediği bir ülkeye, yani Güney Arabistan'ın son yerleşim bölgesi olarak gördüğü kısmına. Ona göre Arap Yarımadası'nda yaşayan Araplar kesinlikle dindar insanlardır. Ülkelerinde, buhur ve mür elde edilen değerli bitkiler bolca büyür. Gezgin, bu bitkilerden aromatik maddelerin nasıl elde edildiği hakkında ilginç bilgiler veriyor.

Sonra Herodot'la belli belirsiz Asur dediği ülkelerde, şimdi Babil'de tanışırız. Bu ülkelerin hikayesine, yıkım zamanından beri kralların yaşadığı Babil'in kapsamlı bir tanımıyla başlar. eski başkent Ninova. Ninova'nın kalıntıları, Bağdat'ın 78 kilometre güneydoğusunda, Fırat'ın her iki kıyısına dağılmış höyükler halinde günümüze kadar gelebilmiştir. Büyük, hızlı ve derin Fırat nehri daha sonra Ninova şehrini ikiye böldü. Birinde müstahkem bir kraliyet sarayı, diğerinde - Zeus tapınağı vardı. Ayrıca Herodot, Babil'in iki kraliçesinden - Semiramis ve Nitokrid'den bahseder; ardından zanaat ve tarımı anlatarak bu ülkede buğday, arpa, darı, susam, üzüm, incir ve palmiye ağaçlarının nasıl yetiştirildiğini anlatıyor.

Babil'i inceledikten sonra İran'a giden Herodot, yolculuğunun amacı uzun süreli Greko-Pers savaşları hakkında doğru bilgiler toplamak olduğundan, ihtiyaç duyduğu tüm detayları yerinde almak için bu savaşların yapıldığı yerleri ziyaret etti. . Herodot, tarihinin bu bölümüne Perslerin geleneklerinin bir tanımıyla başlar. Diğer halklardan farklı olarak, tanrılarına bir insan şekli vermediler, onurlarına tapınaklar veya sunaklar dikmediler, dağların tepesinde dini ayinler yapmakla yetindiler.

Ayrıca Herodot, Perslerin yaşamı ve gelenekleri hakkında konuşur. Etten hoşlanmazlar, meyve sevgisi ve şaraba düşkünlükleri vardır; yabancı geleneklere ilgi gösterirler, zevki severler, askeri cesarete değer verirler, çocuk yetiştirmeyi ciddiye alırlar, herkesin yaşam hakkına, hatta bir köleye bile saygı gösterirler; yalanlardan ve borçlardan nefret ederler, cüzamlıları hor görürler. Cüzzam hastalığı onlar için "talihsiz adamın Güneş'e karşı günah işlediğinin" kanıtı olarak hizmet eder.

Evliliğe popüler tanıtım eşlik etti

Vivien de Saint-Martin 13'e göre Herodot'un Hindistan'ı, mevcut Panjnad'ın beş kolu tarafından sulanan ülkeler ve Afganistan topraklarıyla sınırlıdır. Orada genç gezgin yola çıktı ve Pers krallığını 14 terk etti. Hintliler, onun görüşüne göre, bilinen halkların en kalabalık olanlarıdır. Bazıları hareketsiz, diğerleri sürekli dolaşıyorlar. Bu ülkenin doğusunda yaşayan kabileler, Herodot'a göre sadece hastaları ve yaşlıları öldürmekle kalmaz, sözde onları bile yerler. Kuzeyde yaşayan kabileler, cesaretleri ve el sanatlarındaki becerileri ile ayırt edilirler. Toprakları altın kum bakımından zengindir.

Herodot, Hindistan'ın Doğu'da yaşayan son ülke olduğuna inanıyor. Dünyanın diğer ucunda yer alan Yunanistan'da olduğu gibi yılın her mevsiminde aynı verimli iklimi korur.

Sonra yorulmak bilmeyen Herodot, Asurluların boyunduruğunu deviren ilk insanlar olan Medlerin tarihini derlediği Medya 15'e gitti. Medler kurdu büyük şehir Yedi sıra duvarla çevrili Ecbatana (Hemedan). Media'yı Colchis'ten ayıran dağları aşarak, Yunan gezgin, Jason 16'nın kahramanlıklarıyla yüceltilmiş ülkeye girdi ve karakteristik vicdanı ile görgü ve geleneklerini inceledi.

Atina ticaret gemisi. MÖ 500

Görünüşe göre Herodot, Hazar Denizi'nin ana hatlarını iyi biliyordu. "Bu deniz kendi içindedir ve diğeriyle hiçbir bağlantısı yoktur" der. Hazar Denizi'nin batıda Kafkas Dağları ve doğuda muhtemelen bir İskit kabilesine ait olan Massagetlerin yaşadığı geniş bir ova ile sınırlandığını söyledi. Massagetler güneşe taparlar ve ona atlar kurban ederlerdi. Herodot ayrıca Hazar Denizi'ne akan büyük Arak nehrinden de bahseder.

Sonra gezgin İskit'e ulaşır. İskitler - Herodot tarafından tanımlandığı gibi - Tuna ve Don arasındaki geniş alanda, yani Avrupa Rusya'nın önemli bir bölümünde yaşayan çeşitli kabilelerdir. En çok sayıda ve güçlü Herodot, Tanais (Don) Nehri kıyılarını işgal eden "prens İskitler" kabilesini çağırıyor. Ayrıca Herodot, İskit göçebelerinin ve İskit tahıl yetiştiricilerinin kabilelerinden bahseder.

Herodot çeşitli İskit kabilelerini listelese de, Pontus Euxine 17'nin kuzeyinde bulunan ülkeleri şahsen ziyaret edip etmediği bilinmemektedir. Bu kabilelerin geleneklerini ayrıntılı olarak anlatıyor ve bu "misafirperver deniz" olan Pontus Euxine'den memnun. Herodot, Karadeniz, İstanbul Boğazı, Propontida 18 ve Azak Denizi ve tanımları neredeyse doğru. O listeler büyük nehirler Karadeniz'e akan: Istra veya Tuna; Borisfen veya Dinyeper; Tanais veya Don.

Gezgin, İskit halkının kökeni hakkında birçok efsane aktarır; Bu mitlerde Herkül büyük bir rol oynar. İskitlerin açıklamasını, İskitlerin Amazon kabilesinden savaşçı kadınlarla evlilikleri hakkında bir hikaye ile bitiriyor; bu, onun görüşüne göre, bir kızın düşmanı öldürene kadar evlenemeyeceği İskit geleneğini açıklayabilir.

Herodot, İskit'ten Trakya'ya geldi. Orada, bu ülkede yaşayan en cesur insanlar olan Hititler hakkında bilgi edindi. Ardından, tarihi için eksik bilgileri toplamak istediği Yunanistan'a gitti. Thermopylae geçidi, Maraton sahası ve Platea dahil olmak üzere Greko-Pers savaşlarının ana olaylarının gerçekleştiği alanları ziyaret etti. Daha sonra Küçük Asya'ya döndü ve kıyılarını dolaşarak orada Yunanlılar tarafından kurulan sayısız koloniyi keşfetti.

28 yaşında anavatanına dönen Halikarnas'ta ünlü gezgin, zorba Ligdamis'e karşı halk hareketinde yer almış ve devrilmesine katkıda bulunmuştur. MÖ 444'te Herodot, Panathenaean festivallerine katıldı ve oradaki seyahatlerinden pasajlar okuyarak genel bir coşku uyandırdı. Ömrünün sonunda İtalya'ya, MÖ 426'da öldüğü Turium'a emekli oldu ve arkasında ünlü bir gezgin ve hatta daha ünlü bir tarihçinin ününü bırakarak.

Herodot'tan sonra bir buçuk asırdan fazla adım atacağız ve adında bir doktordan bahsedeceğiz. Ctesias, Ksenophon 20'nin çağdaşı. Ctesias, Hindistan'daki seyahatlerinin bir hesabını yazdı, ancak bunu gerçekten yaptığına dair güvenilir bir bilgi yok.

Kronolojik sıraya bağlı kalarak şimdi pita Massilia'dan - zamanının en bilgili adamlarından biri olan gezgin, coğrafyacı ve astronom için. MÖ 340'da Pytheas, Atlantik Okyanusu'na tek bir gemiyle girdi. Kartacalı seleflerinin genellikle yaptığı gibi, Afrika kıyılarını güneye doğru takip etmek yerine, Pytheas kuzeye gitti ve burada İber Yarımadası'nın kıyılarını ve Kelt ülkesinin kıyılarını, ta granit Cape Finisterre'ye kadar keşfetmeye başladı. Daha sonra Pytheas Manş Denizi'ne girerek Albion 22 adasına indi. Ona göre iyi doğa, dürüstlük, ılımlılık ve yaratıcılık ile ayırt edilen bu adanın sakinleriyle tanıştı. Uzak ülkelerden tüccarların buraya geldiği teneke ticareti yaptılar.

Kuzeye doğru devam eden Pytheas, İskoçya'nın kuzey ucunda bulunan Orkney Adaları'nı geçti ve "yaz aylarında gecenin iki saati geçmediği" bir enlemine tırmandı. Kuzey Denizi'nde altı gün yelken açtıktan sonra Pytheas, o zamandan beri Ultima Thule olarak bilinen karaya ulaştı. Görünüşe göre, İskandinav yarımadasıydı. Ancak Pytheas artık daha fazla kuzeye ilerleyemezdi. "Dahası," diyor, "deniz yoktu, kara yoktu, hava yoktu."

Pytheas geri dönmek zorunda kaldı, ancak yolculuğu burada bitmedi: doğuya yelken açtı ve Ostion'ların ve hatta Almanların daha da ilerisinde Ren'in ağzına geldi. Oradan Thais (muhtemelen Elbe idi) adını verdiği büyük bir nehrin ağzına yelken açtı ve sonra Massilia'ya geri döndü ve gemisine geri döndü. yerli şehir ayrıldıktan bir yıl sonra.

Olağanüstü gezgin Pytheas, daha az dikkate değer bir bilim adamı değildi; Ay'ın denizin gelgiti üzerindeki etkisini ilk kanıtlayan oydu ve şunu fark etti: kutup Yıldızı daha sonra bilim tarafından doğrulanan, dünya kutbunun üzerinde bulunan göksel uzayda bir noktayı işgal etmez.

Pytheas'tan birkaç yıl sonra, yaklaşık MÖ 326'da, başka bir Yunan gezgin araştırmasıyla ünlendi - Yakınlar Girit adaları. Büyük İskender'in filosunun komutanı olarak, İndus'tan Fırat'a kadar tüm Asya kıyılarını dolaşması emredildi.

Nearchus denizcileri balinaları korkutuyor

Böyle bir keşif fikri, İskender'in son derece ilgilendiği Hindistan ve Mısır arasında iletişim kurma ihtiyacından kaynaklandı, o sırada ordusuyla kıyıdan 800 mil uzakta, yukarı İndus'ta. Komutan, Nearchus için otuz üç çift katlı kadırga ve iki bin kişiyi ağırlayan çok sayıda nakliye gemisinden oluşan bir filo donattı. Nearkus donanmasıyla İndus'tan aşağı inerken, İskender'in ordusu onu her iki taraftan takip etti. Hint Okyanusu'na dört ayda ulaşan Nearchus, şimdi Belucistan sınırını oluşturan kıyı boyunca yüzdü.

Nearchus, navigasyonunu destekleyebilecek bir kış musonunu beklemeden 2 Ekim'de denize açıldı. Bu nedenle, kırk günlük yolculukta Nearchus, 80 mil batıya doğru zar zor yüzebildi. İlk durakları Stura ve Koreestis'te yapıldı; Bu isimler, o yerlerde bulunan mevcut köylerin hiçbirine karşılık gelmemektedir. Ardından, modern Karantiyskaya koyundan çok uzak olmayan Krokala adasına gitti. Fırtınalar tarafından yok edilen filo, doğal bir limana sığındı ve Nearchus'un "vahşilerin saldırılarına karşı korumak için" tahkim etmek zorunda kaldığı doğal bir limana sığındı.

Yirmi dört gün sonra Büyük İskender'in deniz komutanı yeniden yola çıktı ve yola çıktı. Güçlü fırtınalar onu kıyının çeşitli yerlerinde sık sık durmaya ve Doğu tarihçilerinin "uzun saçlı, sakallı ve faun veya ayıya benzeyen barbar bir halk" olarak nitelendirdiği Arapların saldırılarına karşı savunmaya zorladı.

Kıyı kabileleriyle birçok macera ve çatışmadan sonra Nearchus, modern coğrafyada Moran Burnu adını taşıyan Oryth ülkesine indi. Nearchus yolculuğunu anlatırken, "Bu bölgede," diyor, "öğle vakti güneş tüm nesneleri dikey olarak aydınlattı ve gölgeler oluşturmadılar." Ancak Nearchus yanılıyor gibi görünüyor, çünkü yılın bu zamanında gün ışığı kuzey yarımkürede değil, güney yarımkürede, Oğlak Dönencesi'ndeydi; ek olarak, Nearchus'un gemileri her zaman Yengeç Dönencesi'nden birkaç derecelik bir mesafede yelken açtı; bu nedenle bu bölgelerde yazın bile öğlen güneşi nesneleri dikey olarak aydınlatamıyordu.

Kuzeydoğu musonu sakinleştiğinde, uygun koşullarda yelken devam etti. Nearchus, ihtiyofajlar ülkesinin kıyıları boyunca, yani "balık yiyen insanlar" - mera eksikliği nedeniyle koyunlarını deniz ürünleri ile beslemek zorunda kalan oldukça sefil bir kabile izledi. Burada Nearchus'un filosu yiyecek sıkıntısı çekmeye başladı. Cape Posmi'yi yuvarlayan Nearchus, yerli dümenciyi kadırgasına götürdü. Kıyı rüzgarları tarafından yönlendirilen Nearchus' gemileri başarıyla ilerledi. Sahil daha az çorak hale geldi. Orada burada ağaçlar vardı. Nearchus, adını belirtmediği ichthyophages şehrine demir attı ve aniden sakinlere saldırarak, filosunun çok ihtiyaç duyduğu malzemeleri onlardan zorla ele geçirdi.

Daha sonra gemiler Kanazida'ya yani Churbar şehrine geldi. Bu şehrin kalıntıları hala aynı adı taşıyan körfezin yakınında görülebilir. O zamana kadar Makedonların ekmeği çoktan bitmişti. Nearchus'un Kanat'ta, Truva'da ve Dagazir'de durması boşunaydı - bu zavallı insanlardan hiçbir şey alamadı. Denizcilerin artık eti ya da ekmeği yoktu, ama yine de bu ülkelerin bol olduğu kaplumbağaları yemeye cesaret edemediler.

Neredeyse Basra Körfezi'nin girişinde, filo büyük bir balina sürüsü ile karşılaştı. Korkmuş denizciler kadırgaları geri çevirmek istediler, ancak Nearchus gemisinde cesurca ilerlemeyi başardıkları deniz canavarlarına doğru ilerledi.

Karmania 23'e ulaşan gemiler kuzeybatıya saptı. Bankalar burada verimliydi; her yerde tahıl tarlaları, uçsuz bucaksız otlaklar, meyve ağaçları vardı. Nearchus, şu anki Yask olan Badis'e demir attı. Daha sonra, Maseta Burnu veya Moussendon'u çevreleyen denizciler, kendilerini, Arap coğrafyacılar gibi Nearkus'un Kızıldeniz'in alışılmadık adını verdiği Basra Körfezi'nin girişinde buldular.

Garmosia (Hürmüz) limanında Nearkus, İskender'in ordusunun beş günlük bir yolculuk mesafesinde olduğunu öğrendi. Kıyıya indikten sonra fatihe katılmak için acele etti. Yirmi bir haftadır filosundan haber alamayan İskender artık onu görmeyi ummuyordu. Bir deri bir kemik Nearkus sağ salim karşısına çıktığında komutanın sevinci tahmin edilebilir! İskender dönüşünü kutlamak için jimnastik oyunları ve tanrılara bol kurbanlar yapılmasını emretti. Sonra Nearkus tekrar Harmosia'ya gitti ve oradan Fırat'ın ağzına yelken açmak için donanmasını terk etti.

Basra Körfezi boyunca yelken açan Makedon filosu birçok adaya demir attı ve ardından Cape Bestion'u yuvarlayarak Carmania sınırındaki Keisha adasına gitti. Dahası, Pers zaten başladı. Pers kıyılarını takip eden Nearkus gemileri, İskender'in buraya gönderdiği ekmeği stoklamak için çeşitli yerlerde durdu.

Nearkus, birkaç günlük deniz yolculuğundan sonra Endiana nehrinin ağzına ulaştı, sonra Kataderbis balıklarıyla dolu büyük bir gölden akan bir nehre ulaştı ve sonunda Fırat'ın ağzına yakın Babil köyü Degela yakınlarında demir attı ve böylece yelken açtı. tüm Pers kıyıları. Burada Nearkus, kendisini cömertçe ödüllendiren ve tüm filosunun komutanı olarak atayan Büyük İskender'in ordusuna yeniden katıldı. İskender ayrıca Basra Körfezi'nin Arap kıyılarını, Kızıldeniz'e kadar araştırmayı üstlenmek ve İran ve Babil'den Mısır'a bir deniz yolu kurmak istedi, ancak ölüm onu ​​bu planı gerçekleştirmesini engelledi.

Nearchus, ne yazık ki hayatta kalmayan yolculuğunun bir tanımını derledi. Yolculuklarının ayrıntılı bir açıklaması, bize parçalar halinde gelen Yunan tarihçi Flavius ​​​​Arrian 24 "Hindistan Tarihi" kitabında yer almaktadır.

Nearchus'un Ipsus Savaşı'nda öldürüldüğüne inanılıyor. Yetenekli bir denizcinin ününü korudu ve yolculuğu, denizcilik tarihinde önemli bir olay teşkil ediyor.

Şimdi, Yunan coğrafyacının cüretkar girişiminden de bahsetmek gerekir. Evdoks MÖ II. Yüzyılda yaşamış olan. Mısır'ı ve Hindistan kıyılarını ziyaret eden bu cesur gezgin, Afrika'yı dolaşmak niyetindeydi, gerçekte ancak on altı yüzyıl sonra Portekizli denizci Vasco da Gama tarafından mümkün oldu.

Eudoxus işe alındı büyük gemi ve iki uzun tekne ve Atlantik Okyanusu'nun bilinmeyen sularında yola çıktı. Gemilerini ne kadar uzağa sürdü? Tanımlamak zor. Öyle ya da böyle, Etiyopyalı sandığı yerlilerle tanıştıktan sonra 25 yaşında Moritanya'ya döndü ve oradan İberya'ya geçti ve Afrika çevresinde yeni ve kapsamlı bir seyahat için hazırlıklara başladı. Bu gezi yapıldı mı? Şüpheli. Tabii ki cesur bir adam olan bu Eudoxus'un fazla güveni hak etmediği söylenmelidir. Her durumda, bilim adamları onu ciddiye almıyorlar.

Roma mutfağı. 110 M.Ö.

Eski seyyahlar arasında Sezar ve Strabon adlarını anmak bize kalmıştır. MÖ 100 yılında doğan Julius Caesar 26, öncelikle bir fatihdi ve yeni ülkeleri keşfetmek için yola çıkmadı. Sadece MÖ 58'de Galya'yı fethetmeye başladığını ve on yıl sonra lejyonlarını Germen kökenli halkların yaşadığı Büyük Britanya kıyılarına getirdiğini hatırlayacağız.

İlişkin Strabon MS 63 civarında Kapadokya 27'de doğdu, bir gezginden çok bir coğrafyacı olarak biliniyor. Ancak, Küçük Asya, Mısır, Yunanistan, İtalya'yı gezdi ve uzun bir süre Roma'da yaşadı ve burada Tiberius saltanatının son yıllarında öldü. Strabon, çoğu günümüze ulaşan on yedi kitaba bölünmüş Coğrafya'dan ayrıldı. Bu eser, Batlamyus'un eserleriyle birlikte antik Yunan coğrafyasının en önemli anıtını oluşturmaktadır.

Notlar (düzenle)

1Kartaca 850 civarında, Afrika'nın kuzey kıyısında, Tunus Körfezi'nde Fenikeliler tarafından kurulmuştur.

2 Romalılar Kartacalıları Punas olarak adlandırdılar; dolayısıyla dilin adı - Pön.

3 seferin kesin tarihi Hannona kurmak imkansızdır. Modern bilim adamları onu MÖ 5. veya 6. yüzyıla tarihlendirir. Bu yolculuğun tarifi, güvenilir gerçeklerin kurgusal olanlarla iç içe geçtiği bir "macera romanı" şeklinde bize ulaştı. Ancak coğrafi tanım Afrika'nın batı kıyılarında, ülkedeki bozkır yangınlarının hikayesi, daha sonra çeşitli masallarla dolup taşan yolculuğun gerçekliği hakkında hiçbir şüphe bırakmıyor. Gannon, Afrika'nın batı kıyısını ziyaret eden ilk denizciydi. Bu kıyı boyunca Cebelitarık Boğazı'ndan güneye doğru yaklaşık 4500 kilometre yol aldı. On dokuz yüzyıl sonra, Portekizli denizcilerin Gannon'un bypass ettiği kıyıları keşfetmeleri elli yıl sürdü.

4 Herkül sütunları- Cebelitarık Boğazı'nın Avrupa ve Afrika kıyılarında, efsanevi kahraman Herkül tarafından dikildiği iddia edilen iki dağ. Eski Yunanlılara göre, Herkül Sütunları bilinen dünyanın batı ucuydu.

5 Muhtemelen Senegal Nehri.

6 ziller- bakır ziller şeklinde eski bir müzik aleti. Tef- tefe benzeyen vurmalı bir müzik aleti.

7 Güney Boynuz- şimdi Gine Körfezi kıyısında bulunan Sierra Leone (eski İngiliz kolonisi) eyaletindeki Sherborough Körfezi.

8 Bunların goriller değil şempanzeler olduğu varsayılmalıdır.

9 Herodot hakkında biyografik bilgiler son derece azdır. Hayatının yılları tam olarak bilinmemektedir; 484 dolaylarında doğduğuna ve MÖ 424 veya 426'da öldüğüne inanılmaktadır. Herodot, bize ulaşan ilk büyük tarihi eserin yazarıdır - uzun seyahatleri sırasında topladığı zengin coğrafi materyali dahil ettiği ünlü "Tarih". Herodot'un seyahatleri sırasında tam olarak hangi ülkeleri ziyaret ettiğini söylemek mümkün değildir. Mısır'ı ve kuzey Karadeniz kıyılarını ziyaret ettiğine şüphe yoktur. Doğuda, muhtemelen Babil'e ulaştı. Herodot ayrıca Hindistan'a bir geziden söz eder, ancak bu açıklamanın tarihsel bir temeli yoktur.

10 Ada fil(Fildişi) Nil Nehri üzerinde, ilk akıntıda, Mısır ve Sudan sınırında yer almaktadır.

11 Burada yazar, Mısır'da işittiği Herodot'un yolculukla ilgili öyküsünü aklında tutmaktadır. Fenikeli denizciler 600 civarında Mısır firavunu Necho'nun emriyle üstlenilen Afrika çevresinde. Bu girişim, coğrafi keşifler tarihinde eşsizdir, bu yüzden size tüm bilgileri vereceğiz. kısa hikaye Herodot: “Libya'nın, Asya'ya sınırı olan kısım hariç, her tarafı suyla yıkandığı ortaya çıktı; Bildiğimiz kadarıyla bunu ilk kanıtlayan Mısır firavunu Necho'ydu. Kanalı Nil'den Basra Körfezi'ne [Kızıldeniz] kadar askıya alarak, Fenikelileri, Kuzey [Akdeniz] Denizi'ne girip Mısır'a ulaşana kadar Herkül Sütunları'ndan [Cebelitarık Boğazı] geçerek geri dönmeleri emriyle denize gönderdi.

Fenikeliler Eritre [Kızıl] Denizi'nden yelken açtılar ve Güney Denizi'ne girdiler. Hint Okyanusu]. Sonbaharın başlangıcında karaya çıktılar ve Libya'da nereye çıkarlarsa oraya ekip hasadı beklediler; Ekmeği topladıktan sonra yola çıktık. Böylece yolculukta iki yıl geçti ve ancak üçüncü yılda Herkül Sütunlarını dolaşıp Mısır'a döndüler. Ayrıca inanmadığımı ve belki de bir başkasının Libya'yı dolaşırken Fenikelilerin güneşi sağda tuttuğuna inanacağını söylediler. Libya ilk kez böyle tanındı."

12 amon(Siwa) Libya Çölü'nde bir vahadır.

13 Vivienne de Saint Martin(1802-1897) - Fransız coğrafyacı, ünlü "Genel Coğrafya Eskizinin" ve diğer eserlerin yazarı.

14 Herodot Afganistan ve Hindistan'ı geçmedi; Babil'de bu ülkeler hakkında bilgi topladı.

15 Midye Hazar Denizi'nin güneyinde bulunuyordu. Pers kralı Cyrus (c. 558-529 BC) altında Pers'in bir parçası oldu. ana şehir- Ecbatana.

16 Jason- Yunan mitolojisinde, altın post için Argonotların kampanyasının lideri. Efsanenin bir versiyonuna göre - diğerine göre "Argo" gemisinin enkazı altında öldü - intihar etti. Yunanistan'dan Colchis'e (Karadeniz'in doğu kıyısı) bir yolculuk yapan Argonotların efsanesi, erken Yunan kolonizasyon tarihinin (MÖ VIII-VII yüzyıllar) bir yansımasıdır.

17 Eski Yunanlılar başlangıçta Karadeniz'i aradılar. Pont Aksinsky(misafirperver olmayan) güçlü ve sık fırtınalar nedeniyle. Daha sonra, Yunanlılar Karadeniz kıyılarını kolonize ettiğinde, denizin adı Pontus Euxine (misafirperver) olarak değiştirildi.

18 propontida(kelimenin tam anlamıyla: "Pontus'un önünde uzanmak") - Marmara Denizi.

19 Trakya- Balkan Yarımadası'nın kuzeyinde bulunan bir ülke; doğudan kıyıları Karadeniz, güneyden Ege tarafından yıkandı.

20 ksenofon- MÖ 5. yüzyılın sonları - MÖ 4. yüzyılın ilk yarısına ait Yunan tarihçisi, "Yunan tarihi", "Anabasis" ve diğer eserlerin yazarı.

21 İberya – eski isimİspanya.

22 Albion- "Beyaz Ada" anlamına gelen Büyük Britanya adasının eski adı (İngiliz Kanalı üzerinde yükselen tebeşir kayaları nedeniyle isim Pytheas tarafından verildi).

23 Karmanya- İran'ın güneyinde bir bölge; eskilere göre, balık yiyen göçebeler (iktiyofajlar) yaşıyordu.

24 Arrian Flavius(yaklaşık 95-175 AD) - Roma döneminin Yunan yazarı, tarihçi ve coğrafyacı. Başlıca eserler: "Anabasis Alexandra" (Büyük İskender'in seferlerinin tarihi) ve "Hindistan Tarihi".

25 Moritanya- Afrika'nın kuzeybatı kıyısında bir bölge. MS 1. yüzyılın başında, bir Roma eyaleti oldu.

Julian Macarca,"Doğu'nun Kolomb'u", Macarların atalarının evi olan Büyük Macaristan'ı aramaya giden bir Dominik keşişidir. 895'te Macarlar Transilvanya'ya yerleşmişlerdi, ancak atalarının uzak topraklarını, Uralların doğusundaki bozkır bölgelerini hala hatırlıyorlardı. 1235'te Macar prensi Bela, bir yolculuğa dört Dominik rahibini donattı. Bir süre sonra iki Dominikli geri dönmeye karar verdi ve Julian'ın üçüncü arkadaşı öldü. Keşiş yoluna yalnız devam etmeye karar verdi. Sonuç olarak, Konstantinopolis'i geçerek Kuban Nehri boyunca geçen Julian, Büyük Bulgaristan'a veya Volga Bulgaristan'a ulaştı. Dominik'in dönüş yolu Mordovya toprakları, Nizhny Novgorod, Vladimir, Ryazan, Chernigov ve Kiev'den geçti. 1237'de Macar Julian ikinci bir yolculuğa çıktı, ancak yolda, Rusya'nın doğu topraklarına ulaşan Moğol birliklerinin Büyük Bulgaristan'a saldırısını öğrendi. Keşişin seyahatlerinin tasvirleri, Moğolların Volga Bulgaristan'ı işgalinin tarihinin araştırılmasında önemli bir kaynak haline geldi.

Gunnbjörn Ulfson. Grönland kıyılarına ilk yerleşen İskandinav denizci Eirik the Red'i muhtemelen duymuşsunuzdur. Bu gerçek sayesinde, birçok insan yanlışlıkla onun dev buz adasının kaşifi olduğunu düşünüyor. Ama hayır - ondan önce, anavatanı Norveç'ten İzlanda'ya giden ve gemisi en güçlü fırtına tarafından yeni kıyılara fırlatılan Gunnbjorn Ulfson vardı. Neredeyse bir yüzyıl sonra, Kızıl Eirik onun ayak izlerini takip etti - yolu tesadüfi değildi, Eirik, Ulfson tarafından keşfedilen adanın tam olarak nerede olduğunu biliyordu.

Rabban Şama,Çinli Marco Polo olarak adlandırılan kişi, Avrupa'daki yolculuğunu anlatan tek Çin yerlisiydi. Bir Nasturi keşişi olarak Rabban, 1278 civarında Kudüs'e uzun ve tehlikeli bir hac yolculuğuna çıktı. Moğol başkenti Khanbalik'ten, yani bugünkü Pekin'den çıkarak tüm Asya'yı geçti, ancak İran'a çoktan yaklaştıktan sonra Kutsal Topraklardaki savaşı öğrendi ve rotasını değiştirdi. İran'da Rabban Sauma sıcak bir şekilde karşılandı ve birkaç yıl sonra Argun Khan'ın isteği üzerine Roma'ya diplomatik bir misyonla donatıldı. Önce Konstantinopolis'i ve Kral II. Andronicus'u ziyaret etti, ardından kardinallerle uluslararası temas kurduğu Roma'yı ziyaret etti ve sonunda Fransa'da, Argun Han ile ittifak teklifinde bulunan Kral Philip the Fair'in mahkemesinde sona erdi. Dönüş yolunda, Çinli keşiş yeni seçilen Papa ile bir izleyici kitlesi aldı ve İngiliz Kralı Edward I ile bir araya geldi.

Guillaume de Rubuc, Yedinci Haçlı Seferi'nin bitiminden sonra bir Fransisken keşişi, Moğollarla diplomatik işbirliği kurmak üzere Fransa Kralı Louis tarafından güney bozkırlarına gönderildi. Guillaume de Rubuc, Kudüs'ten Konstantinopolis'e, oradan Sudak'a ulaştı ve Azak Denizi'ne doğru ilerledi. Sonuç olarak, Rubuk Volga'yı, ardından Ural Nehri'ni geçti ve sonunda Moğol İmparatorluğu'nun başkenti Karakurum'da sona erdi. Büyük hanın izleyicileri herhangi bir özel diplomatik sonuç vermedi: Han, Fransa kralını Moğollara bağlılık yemini etmeye davet etti, ancak orada geçirilen zaman denizaşırı ülkeler, boşuna değildi. Guillaume de Rubuc, seyahatlerini ayrıntılı olarak ve her zamanki mizahıyla anlatarak, sakinlere anlattı. Ortaçağ avrupası Uzak doğu halkları ve yaşamları hakkında. Özellikle Moğolların Avrupa için alışılmadık olan dini hoşgörüsünden etkilendi: Karakurum şehrinde pagan ve Budist tapınakları, bir cami ve bir Hıristiyan Nasturi kilisesi barış içinde bir arada yaşadı.

Afanasy Nikitin, Tver tüccarı, 1466 yılında kendisi için inanılmaz maceralara dönüşen ticari bir yolculuğa çıktı. Afanasy Nikitin, maceraperestliği sayesinde en büyük gezginlerden biri olarak tarihe geçti ve ardında “Üç Denizde Yolculuk” adlı yürekten notlar bıraktı. Yerli Tver'den ayrılır ayrılmaz Afanasy Nikitin'in ticaret gemileri Astrakhan Tatarları tarafından yağmalandı, ancak bu tüccarı durdurmadı ve yoluna devam etti - önce Derbent'e, Bakü'ye, sonra İran'a ve oradan Hindistan. Notlarında Hint topraklarının geleneklerini, görgü kurallarını, siyasi ve dini yapısını renkli bir şekilde anlatmıştır. 1472'de Afanasy Nikitin eve gitti, ancak Smolensk yakınlarında öldüğü için Tver'e asla ulaşmadı. Afanasy Nikitin, Hindistan yolunu aşan ilk Avrupalı ​​oldu.

Chen Chen ve Li Da — Çinli gezginler Orta Asya'da tehlikeli bir sefer yapan. Li Da deneyimli bir gezgindi ama öyle değildi. seyahat notları ve bu nedenle Chen Chen kadar ünlü değil. İki hadım, 1414'te İmparator Yong-le adına diplomatik bir yolculuğa çıktı. 50 gün boyunca çölü geçmeleri ve Tien Shan dağlarına tırmanmaları gerekiyordu. Yolda 269 gün geçirdikten sonra (modern Afganistan topraklarında bulunan) Herat şehrine ulaştılar, Sultan'a hediyeler sundular ve eve döndüler.

Odorico Pordenone- XIV yüzyılın başında Hindistan, Sumatra ve Çin'i ziyaret eden Fransisken keşiş. Fransisken rahipleri ülkelerdeki varlıklarını artırmaya çalıştı Doğu Asya hangi misyonerler oraya gönderildi. Odorico Pordenone, Udine'deki yerli manastırından ayrılarak önce Venedik'e, ardından Konstantinopolis'e ve oradan da İran ve Hindistan'a gitti. Fransisken keşiş Hindistan ve Çin'de yoğun bir şekilde seyahat etti, modern Endonezya topraklarını ziyaret etti, Java adasına ulaştı, Pekin'de birkaç yıl yaşadı ve sonra Lhasa'yı geçerek eve döndü. Zaten Udine'deki bir manastırda öldü, ancak ölümünden önce seyahatlerin zengin izlenimlerini dikte etmeyi başardı. Anıları, ortaçağ Avrupa'sında okunan ünlü "Sir John Mandeville'in Maceraları" kitabının temelini oluşturdu.

Naddod ve Gardar- İzlanda'yı keşfeden Vikingler. Naddod, 9. yüzyılda İzlanda kıyılarına indi: Faroe Adaları ama fırtına onu yeni bir diyara getirdi. Çevreyi inceledikten ve orada insan yaşamı belirtisi bulamayınca eve gitti. İzlanda'ya ayak basan bir sonraki isim, adayı gemisiyle kıyı boyunca dolaşan İsveçli Viking Gardar oldu. Naddod adaya "Kar Ülkesi" adını verdi ve İzlanda (yani "buz ülkesi") bugünkü adını bu zorlu ve güzel ülkeye ulaşan üçüncü Viking Floki Wilgerdarson'a borçlu.

Benjamin Tudelsky- Tudela şehrinden bir haham (Navarre Krallığı, şimdi İspanya'nın Navarre eyaleti). Tudelli Benjamin'in yolu, Afanasy Nikitin'inki kadar görkemli değildi, ancak notları, Bizans'taki Yahudilerin tarihi ve yaşamı hakkında paha biçilmez bir bilgi kaynağı haline geldi. Tudelsky'li Benjamin, 1160'ta İspanya'ya memleketini terk etti, Barselona'yı geçti, güney Fransa'yı dolaştı. Sonra Roma'ya geldi ve bir süre sonra Konstantinopolis'e taşındı. Haham Bizans'tan Kutsal Topraklara, oradan da Şam ve Bağdat'a geçerek Arabistan ve Mısır'ı geçti.

İbn Battuta sadece gezintileriyle ünlü değil. Diğer “meslektaşları” ticari, dini veya diplomatik bir misyonla bir yolculuğa çıkarsa, o zaman uzak gezintilerin ilham perisi Berberi gezgini olarak adlandırılır - yalnızca turizm aşkı için 120.700 km yol kat etti. İbn Battuta 1304 yılında Fas'ın Tanca şehrinde bir şeyh ailesinde doğdu. İbn Battuta'nın kişisel haritasındaki ilk nokta, Afrika kıyıları boyunca kara yoluyla hareket ettiği Mekke idi. Eve dönmek yerine yolculuğuna Ortadoğu ve Doğu Afrika üzerinden devam etti. Tanzanya'ya ulaştıktan ve kendini parasız bulduktan sonra Hindistan'a bir geziye çıktı: Delhi'deki Sultan'ın inanılmaz derecede cömert olduğu söylendi. Söylentiler başarısız olmadı - padişah İbn Battuta'ya cömert hediyeler verdi ve onu diplomatik amaçlar için Çin'e gönderdi. Ancak yolda yağmalandı ve Sultan'ın gazabından korkan ve Delhi'ye dönmeye cesaret edemeyen İbn Battuta, yol boyunca Sri Lanka, Bengal ve Sumatra'yı ziyaret ederek Maldivler'de saklanmak zorunda kaldı. Çin'e ancak 1345'te, oradan eve doğru yola çıktı. Ama elbette evde oturamadı - İbn Battuta İspanya'ya kısa bir yolculuk yaptı (daha sonra modern Endülüs toprakları Moors'a aitti ve Endülüs olarak adlandırıldı), sonra geçmesi gereken Mali'ye gitti. Sahra ve 1354'te inanılmaz maceralarının tüm ayrıntılarını dikte ettiği Fez şehrine yerleşti.

Antik gezginler

Resmi bilim, insanın bir maymundan geldiğini ve ilk insansı yaratıkların yaklaşık 130 santimetre boyunda olduğunu iddia ediyor. Bir tür Sharikov: düşmüş kuyruklu, ancak zaten arka ayakları üzerinde. Ancak arkeologların son bulguları, bu sarsılmaz gibi görünen gerçeği çürütüyor. Aksine, eski insanın devasa oranlara ve son derece gelişmiş bir zekaya sahip olduğuna inanmak için her neden var.

Tanınmış Rus tıp bilimcisi Ernst Muldashev Suriye'deki meslektaşlarımdan dev bir insan ayak izinin fotoğrafını aldığımda bu sorunu ciddiye aldım. Ain-Dara köyüne bir keşif gezisine çıkarak şaşırtıcı bulguyu inceledi ve eski bir adamın keşfedilen ayağının uzunluğunun 90 santimetre olduğu ortaya çıktı. Bu, seninle sahip olduğumuzdan üç kat daha fazla. Ve özgünlüğündeki baskı, herhangi bir şüphe uyandırmadı.

Ernst Muldashev, Tıp Bilimleri Doktoru, devletler: “Taşa oyulmamıştı, el işi değildi, çünkü bir doktor olarak deri desenlerinin ve diğer her şeyin ne olduğunu anlıyorum, ayak yapısının tüm nüansları bu ince dağılmış, mecazi olarak konuşursak, çimento üzerinde belirdi. Evet bu dev daha düz tabanlıydı yani ayağın üst kısmı daha azdı ama yine de bir insan bacağıydı."

Bilim adamları, bulunan ayağın sahibi Suriye'den gelen devin büyümesinin en az on metreye ulaşması, ağırlığının ise üç buçuk ton olması gerektiğini hesapladı. Ve bu baskı tek değildi. Aynı yerde - antik tapınağın topraklarında - birkaç benzer iz daha bulundu. Dahası, bilim adamlarından daha az soru sorulmadı. Antik tapınak... Dağın en tepesinde siyah bazalttan oyulmuş devasa levhalardan inşa edilmiştir. Ancak bu kayanın en yakın birikintileri 600 kilometreden fazla bir mesafede bulunuyordu. Bilim adamları tarafından sorulan ilk soru: Bu dev levhalar burada, Ain Dara'ya nasıl teslim edildi?

Ve bu sözde ölü şehir... IV yüzyılda, nüfus bilinmeyen bir nedenle bir gecede şehri terk etti. Ancak Apamia'daki sütunlu yapı günümüze kadar gelebilmiştir. Son teknoloji lazer cihazlarıyla taş üzerinde bu kadar karmaşık desenler oluşturmak kolay değil. Eski adam hakkında ne söyleyebiliriz. Bu şehirlerin Büyük İskender döneminde inşa edildiğine inanılıyor. Bu mümkün mü? Sonuçta, komutan sadece 35 yıl yaşadı. Ve o günlerde, devasa blokları çok hızlı bir şekilde kilometreler boyunca sürüklemeye izin verecek dev kesiciler, onlarca ton taşıma kapasitesine sahip cihazlar yoktu.

Lübnan'daki Baalbek tapınağı olan başka bir gerçekten kiklop yapısının nasıl inşa edildiği sorusuna cevap vermek zor. Tabanında, her biri sekiz yüz tondan fazla olan yekpare taş bloklar var! Arkeologlar buraya geldiğinde, eski bir adamın bu çok tonluk ustalıkla işlenmiş taş bloklarını, dallardan dokunmuş halatlar ve tahta makaralar yardımıyla nasıl çevirdiğini merak etmeniz gerekecek.

Ernst Muldaşev yansıtır: “Baalbek tapınağı, her biri yaklaşık iki bin tonluk bloklardan inşa edildi. Peki, KamAZ'ın 15 ton kaldırdığını düşünelim, artık yok. Eski insanlar tüm bunları nasıl inşa edebilirdi?"

Şehir yüzyıllardır harabe halindedir. Tapınağın devasa sütunlarından sadece altı tanesi ayakta kalabilmiştir. Yükseklikleri 22 metredir. Bunlar dünyadaki en uzun sütunlardır. Bilim adamları, bunların ancak modern kaldırma ekipmanlarıyla kaldırılabileceğini söylüyor. Ama bunu kim sağlayabilirdi? İsviçreli arkeolog Erik von Daniken'e göre, bu yapılar yabancı bir uygarlığın temsilcileri tarafından yapılmış olabilir. Ama ya uzaylıların bununla hiçbir ilgisi yoksa? Kadim bir adam uzaylıların yardımı olmadan bu ağır küpleri yuvarlayabilir mi? Yapabilir, diyor bazı bilim adamları. Ama bir şartla - eski adamın kendisi bir dağ adamıysa.

Alexander Voronin, tarihçi, ROIPA başkanı: “Orada yaşayan eski halk, özellikle Hintliler, İnkalar şöyle dedi:“ Bizden önce, devler burada yaşıyordu ve onlar, bazı sihirli manipülasyonlarla, trompet sesiyle bu taşları havaya kaldırıyor ve devasa dikiyor gibiydiler. mimari yapılar".

Şaşırtıcı bir şekilde, Dünya'nın bizden önce bir dev ırkının yaşadığına dair kanıtlar, yalnızca okuma yazma bilmeyen Kızılderililerin efsanelerinde değil, aynı zamanda İncil metinlerinde de bulunur. Tarihçilere göre Musa, Yahudileri Mısır'dan eski Filistin'e götürdüğünde devasa varlıklar tarafından karşılandılar. İşte Yaratılış Kitabından bu toplantının neredeyse günlük kaydı:

“Orada dev bir aileden Innakov'un oğulları devleri gördük. Biz de onların önünde çekirge gibiydik."

Resmi bilimin bu alıntıya karşı tutumu merak uyandırıyor. Musa'yı gerçek bir tarihsel karakter olarak kabul eden bilim, kutsal metinlerde anlatılan tüm olayları sorgulamaz. Ve bazı nedenlerden dolayı tarihçiler, yalnızca Musa'nın devlerle buluşmasını eski yazarların bir fantezisi olarak görüyorlar. Bu arada kutsal metinlerin analizi de şaşırtıcı sonuçlar veriyor.

İnsanın yaratılışı böyle anlatılır. müslümanların kutsal kitabı kuran: "Allah, Adem'i 60 arşın boyunda yarattı... Cennete giren herkes Adem gibi olacak, ama yeryüzündekiler küçülecek."

Sizden önce de İslami hadislerden doğrudan bir alıntı, yani, müritleri tarafından kaydedilen Peygamber Muhammed'in ifadesi.

Ne muhteşem bir tesadüf! Kuran. Aztek ve Maya Kızılderililerinin Efsaneleri. Ve İncil. Hepsi oybirliğiyle, eski insanın devasa, oldukça gelişmiş bir yaratık olduğunu onaylıyor. Dahası, modern insan onların doğrudan torunudur.

Apamia'daki Colonnade

Alexey Maslov, Tarih Bilimleri Doktoru, oryantalist: “Temasların olduğu en önemli bölümlerden biriyle tanışıyoruz. Bu, devler (ama bunların dev insanlar olduğunu söylemiyor, sadece "devler") ve erkeklerin kızları (kızları) arasında olduğunu söyleyen Yaratılış Kitabıdır. Ve belli bir yavru doğdu. Ve İncil'e yakından bakarsak, bunun hemen ardından Evrensel Tufan ile ilgili ünlü bölüm geliyor. "

Kutsal metinlerin yalan söylemediğini varsayarsak, şaşırtıcı bir şekilde arkeologların son bulgularını doğrularlar ve bambaşka bir tablo çizerler. antik dünya.

Alexander Koltypin anlatır: "Birçok halkın efsaneleri, bazı efsanevi ejderhaların, yılanların, dev olan yılanların yaşadığını, boylarının 10-15 metreye ulaştığını söylüyor."

Ve sonra Mısır piramitlerinin 12-14 bin yıl önce, hatta Tufan'dan, yani küresel felaketten önce inşa edildiği ortaya çıktı. Ve halatlar ve kütükler yardımıyla köleler tarafından değil, uzak atalarımız tarafından - çok büyük ve sakar oldukları için Tufandan sağ çıkamayan devler tarafından inşa edildiler. Ve ayrıca eski metinlerde bunun doğrudan kanıtı var.

Alexander Belov, paleontolog: “Kuran, devlerin sel sırasında öldüğünü söylüyor. Nuh'a gemiyi yaparken dediler ki: "Yok olmayacağız, büyüğüz." Aslında herkes öldü."

Resmi Bilim uzun zamandır Tufan öncesi dev insanların varlığını sadece bir fantezi olarak görüyordu. Ancak, 1935'te Hong Kong'da yapılan sansasyonel bir bulguyla durum değişti. Hollandalı antropolog Ralph von Kennigswald, kazılar sırasında eski bir diş keşfetti. Evet, basit değil ama normalden altı kat daha fazla. Gerçek bir sansasyondu. Daha sonra, dev antropoid yaratıkların kalıntılarının diğer parçaları bulundu. Bilim adamı açık görüş gigantopithecus'u çağırdı.

Alexander Belov: "Giganto" dev bir formdur ve "Pithek" bir maymundur. Aslında bulgularını, büyük maymunlarla değil, büyük insanlarla uğraştığımızı iddia etmeye başlayan ünlü paleoantropolog Franz Weidenreich'e gönderdi.

Belki de bu buluntular, devlerin bir zamanlar Dünya'da yaşadığına dair ilk maddi kanıt oldu. Ancak paleontolog Franz Weidenreich daha da ileri gitti. Tarih öncesi devlerin homo sapiens'in doğrudan ataları olduğu bilimsel hipotezini ilk ortaya koyan oydu. Resmi bilim bu teoriyi desteklemedi ve maymundan insana geçiş bağı henüz bulunamamasına rağmen ısrarla insanın maymundan geldiğine dair kanıt aramaya devam ediyor. Ancak dünyada dev bir adamın varlığına dair giderek daha fazla kanıt var. Özellikle bugün Çin'de çok sayıda dev benzeri insan kalıntısı bulunmuştur.

Alexey Maslov: “Çin'in merkezi eyaletindeki Henan'da, yaratığın çok uzun olduğunu gösteren kaval kemiği ve fibula, omurlar gördüm. Ayrıca açıkça bir Dryopithecus desenine sahip olan azı dişlerini de gözlemlemem gerekiyordu, yani buna insan dişi deniyor ".

Paleontolog Alexander Belov'a göre, yaklaşık bir buçuk milyon yıl önce, antropologlar Çin devlerinin soyundan gelenlerin daha sonraki bir dönemde yaşayan megantroplar olduğunu düşünüyorlar. Kalıntıları Java, Burma, Vietnam, Polinezya adasında bulundu.

Alexander Belov: “Antropoloji Enstitüsü'nün eski müdürü olan ünlü antropolog Yakimov, genellikle bu devasa formların beş metreye ulaştığına ve yarım ton ağırlığında olduğuna inanıyordu. Yani, genel olarak gezegendeki bu kadar büyük insanların varlığının antropologlar ve tüm modern bilim için haber olduğunu anlıyorsunuz. "

Ama eğer gerçekten varlarsa, eski insanlar neden gigantomaniden muzdaripti? Neden bu kadar büyüklerdi? Belki de bu eski yazarların abartısıdır? Garip bir şekilde bu sorunun cevabı paleontologlar tarafından kolayca verilir. Görünen o ki, eski adam sadece bir dev olmak değil, aynı zamanda bir dev olmak zorundaydı! Aynı nedenle, tüm tarih öncesi hayvanlar devasa büyüklükteydi. Gerçek şu ki, gezegenimiz binlerce yıl önce tamamen farklıydı. İklim çok daha ılımandı ve su antik gezegen Kalsiyum açısından inanılmaz derecede zengindi. Eski bir dinozorun ve bir insanın iskeletinin benzer boyutlarını belirleyen, bugün kemikleri güçlendirmek için kullandığımız fazla kalsiyumdu.

Alexander Koltypin devam ediyor: “Görünüşe göre Dünya o zamanlar çok hızlı dönüyordu. Kretase döneminin sonunda bir günün uzunluğu 8-9 saat mertebesinde olabilir. Yani, gündüz ve gece tam anlamıyla 4–4,5 saatte değişti. Sanırım aynı şeyi Paleojen döneminde de gözlemledik. Ve bunun ilginç bir etkiye yol açtığına bakın: Dünya'nın hızlı dönüşü nedeniyle, ekvatorda Dünya'ya maksimum derecede dik hareket eden çok güçlü bir merkezkaç kuvveti vardı ve yerçekimi kuvvetini nötralize etti. Bundan dolayı, merkezcil ve merkezkaç kuvvetlerinin "toplanması" nedeniyle, yerçekimi kuvveti küçüktü. Bu, o zaman devlerin Dünya'da var olabileceği gerçeğine yol açtı. O sırada Dünya üzerindeki basınç, çeşitli tahminlere göre, örneğin Dillo, Dünya yüzeyine yakın yaklaşık iki atmosferdi. Bu arada, devlerin varlığı için bu çok önemli bir konu."

Ama hepsi bu değil. Görünüşe göre antik Dünya'daki bitki besinleri de tamamen farklıydı. Bu teorinin ilginç bir teyidi, sıradan amber çalışmasından geldi. Bu mineralin eski yataklarında çok miktarda oksijen bulunmuştur. Bu, devler ve tarih öncesi dinozorlar çağında, dünya atmosferindeki oksijenin birçok kat daha fazla olduğu anlamına gelir. Bu, yiyecek olarak kullanılan bitkilerin onunla aşırı doymuş olduğu anlamına gelir. İnanılmaz derecede besleyiciydiler, bu da dev atalarımızın muazzam kilo almasına izin verdi.

Alexander Koltypin: "Aztek kodları açıkça hepsinin dev olduğunu belirtiyor. O kadar büyüklerdi ki ağaçları köklerinden çekip sadece bitki besinlerini yiyorlardı, bu da Dünya'daki başka koşulların varlığıyla da açıklanıyor: farklı bir yerçekimi, farklı bir atmosfer - o zaman vücut et tüketemezdi. "

Barışçıl dev insanların dinozorlarla aynı zamanda yaşayabileceğine inanmak zor. Gerçekten de, tüm tarih ders kitapları, bu tarih öncesi hayvanların, eski maymun Dünya'da ortaya çıkmadan çok önce neslinin tükendiğini iddia ediyor. O halde bilim bu inanılmaz bulguları nasıl açıklayabilir? 1984 yılında, Alman arkeolog Waldemar Julier Oud, Meksika'nın Acambo kenti yakınlarında antik bir mezarlık kazısı yaptı. Burada beklenmedik bir şekilde, bizim bildiğimiz sadece rekonstrüksiyonlardan ve bilim kurgu filmlerinden bilinen tarih öncesi hayvanları betimleyen seramik figürinlerle karşılaştı. Bunların arasında dinozorlar, brachiosaurlar, iguanodonlar ve hatta tiranozorlar vardı. İlk başta, arkeolog bu heykelciklerin kaza sonucu mezarda olduğuna karar verdi. Ancak, bir inceleme yapıldığında inanılmaz çıktı - en az birkaç bin yaşındalar.

Alexander Koltypin: "O dönemde, hatta 6.000 yıl önce paleontoloji hakkında hiçbir şey bilmeyen insanların dinozorlardan kalıplar yapamadıklarına inanılıyor. Ayrıca tyrannosaurların, stegosaurların, iguanodonların ve brontozorların kilden heykelcikleri de vardır. Yani, modern paleontologlar onları nasıl temsil ediyor. Ya günümüze kadar gelebilmişler ya da o dönemde yaşayan eskiler, paleontologların yazmaya çalıştığı gibi modern bir sahte olamayacak bazı bilgileri kullandılar. "

Ama bu figürleri yapan eski adam, onları hiç görmemiş olsaydı, dinozorların neye benzediğini nasıl bilebilirdi? Sonuçta, bilim adamları nispeten yakın zamanda bir hayvanın görünümünü bir iskeletten geri yüklemeyi öğrendiler mi?

Bir stegosaurus resmi tapınak kompleksi Angkor

Alexander Koltypin: “Örneğin, Kamboçya'da, Angkor tapınak kompleksinde, duvarda bir paleontoloji ders kitabından alınmış gibi görünen bir stegosaurus resmi gördüm. Ve yaklaşık olarak MS XII veya XIII yüzyılda inşa edilmiştir. Ama sonra insanların paleontolojiyi bilmediğine inanıyoruz. Colorado'da bir Tyrannosaurus görüntüsü var, başka hayvanların görüntüleri var ve farklı yerlerde. Yani, zamanımızda zaten nispeten boyandılar. "

Ancak bilim adamı, bir dinozor ve bir adamı birlikte tasvir eden antik figürleri mezardan çıkardığında daha da şok edici bir sonuca varmak zorunda kaldı. Dinozor avcılarının kurgu olmadığı ortaya çıktı. Ama eski insan gerçekten o kadar yaşlı mı?

Matthew Corrano, Paleontoloji Doktoru, düşüncelerini paylaşıyor: “Valdemar Oud, gezegenin bazı yerlerinde, dinozorları ve insanları betimleyen heykelcikler gibi sansasyonel bulgularını yaptığında, bir insanın dinozorlarla aynı çağda gerçekten yaşayabileceği cesur bir versiyon ortaya koydu. Böyle devrimci bir hipotezin bilim adamları arasında yanıt bulamayacağını anlıyorsunuz. Sonuçta, bu tüm temel ilkeleri baltalayacaktır. Tarih bilimi kendi yoluna gitmeyi tercih etti."

Sansasyonel bulgusunu açıklayan Alman arkeoloğun kaderinin yenilmez olduğu ortaya çıktı. Tarihi eserlerde hile yapmak ve bilimsel dolandırıcılık yapmakla suçlandı. Ancak, skandal hızla ortadan kayboldu. Teoride bilim insanını yok etmesi gereken tekrarlanan inceleme, zaferine dönüştü, çünkü beklenmedik bir şekilde bulunan figürinlerin antik çağını doğruladı. Bundan sonra, dünya biliminin bu rakamlara saldırması ve gerçeği aramak için onları kil tozuna silmesi gerektiği anlaşılıyor. Ancak bu olmadı. Dünya biliminin sessizlik komplosu, bu sansasyonel bulguyu neredeyse otuz yıldır kuşatmıştır.

Alexander Koltypin: “Sonuç, tüm bu taşların o kadar eski olduğunu gösteriyor ki, o günlerde insanın varlığını kanıtlıyor. Yani, kendisi çok daha erken ortaya çıktı: 200 bin yıl önce değil, 13 bin veya 16 bin yıl önce. Ve o zamana kadar paleontologların bildiği hayvanlar hayatta kaldı. Bilim adamları, heykelciklerin gerçek olduğunu kabul etmiyorlar, çünkü bu, tüm paleontolojide, yaşamın evrimi teorisinin tamamında devrim yaratacaktır. Çünkü dinozorların, bizim zamanımız için olmasa da - 5000 yıl önce - yaşadıklarını kabul etmeliyiz ki, 60 milyon yıldan daha yakın olan bir zamana kadar açıkça yaşadılar. "

Kil dinozorları ve bu arada, iki ya da üç parça eski bir mezardan alınmadılar, ancak yaklaşık bir buçuk bin, bir eyalet Meksika kasabasının müzesinin kutularında toz topluyorlar. Bilim, kil dinozorların modern bir sahte olduğunu kanıtlayamaz. Ancak dinozorlar çağında insanın var olabileceği gerçeğini de kabul edemiyor.

Sergey Dudin, tarihçi: “Resmi bilim pek çok şeyi varsayar, ancak prensipte çok daha fazlasına sahiptir. Çünkü, diyelim ki bilimin emrinde olan mevcut gerçeklerin ve hatta yapay nesnelerin kütlesi basitçe göz ardı edilir. Yani dikkat etmiyorlar."

Eski insanın o uzak çağda yaşadığına ve dinozorların kendileriyle rekabet edebileceğine dair giderek daha fazla kanıt var! Müzelerden birinde alışılmadık bir sergi tutulur. Buna "Dev Parmağı" denir. Aksine, bir parmak bile değil, bir parmağın falanksıdır.

Alexander Voronin: “Neredeyse 40 santimetre - bir parmağın falanksını hayal edebilirsiniz. Bu, dev bir devin olması gerektiği anlamına mı geliyor? Yani, ne tür insanlar olduklarını hayal edebilirsiniz. İşte size özel bazı gerçekler."

Ancak, gerçekler burada bitmiyor. Mısır'da arkeologlar, içinde dört metre uzunluğunda kızıl saçlı bir kadın ve bir bebek mumyası bulunan bir lahit keşfettiler. Şaşırtıcı bir şekilde, dünyanın başka bir yerinde, biraz sonra kızıl saçlı devlerin kalıntıları da bulundu. V Kuzey Amerika Nevada, Lovelock yakınlarındaki bir mağarada birkaç büyük mumya keşfedildi. Resmi bilim, bu bulguları, bazı eski insanların bozulmuş bir büyüme genine sahip olduğu gerçeğiyle açıklamaya çalışıyor, bu yüzden bu kadar büyük çıktılar. Açıklama çok çaresiz, ama bugün başka kimse yok.

Alexander Koltypin: "Devlerin fosil kalıntılarıyla ilgili olarak, bazıları muhtemelen neredeyse modern zamanlara kadar hayatta kaldı. Ama bu artık bir devler popülasyonu değil, bir tür insan değil, yaşaması oldukça zor olan ayrı ayrı bireylerdi. Önce kahramanlar, sonra da halk tarafından yok edilenler."

Bu arada gezegenimizin çeşitli yerlerinde dev insanlarla ilgili efsaneler bulunur. Çok az insan biliyor, ancak devlerle ilgili sayısız efsane - mamut avcıları - Sibirya'nın fethinden sonra Yermak'ın Kazakları tarafından geri getirildi. Peter I'in bir ortağı olan tarihçi ve coğrafyacı Vasily Tatishchev, devasa büyüklükteki gizemli yarı vahşi yaratıklar hakkında yazdı.Devler hakkındaki efsaneler, Büyük Kamçatka seferi sırasında Rus bilim adamları tarafından da kaydedildi.

Vadim Burlak anlatır: "Kamçatka sakinleri - Itelmens, Koryaks, Kamçatka ve Alaska'da bu devler de dahil olmak üzere var olduklarını söyledi."

Ama dev insanlar ne yapacaklarını biliyorlardı? Gerçekten sadece mamutları avlamak ve antik gezegenin tonlarca yeşil alanını yemek için mi?

Arkeologlar tarafından yapılan şaşırtıcı bulgular, eski insanın gerçekte ne olduğuna dair anlayışımızı giderek daha fazla sarsıyor.

1936'da arkeologlar tarafından bulunan garip bir nesne Bağdat'ta saklanıyor tarih Müzesi... Bilim adamlarına göre bu, dünyanın en eski elektrik pilinden başka bir şey değil. Fakat klasik bilim açısından bu mümkün müdür?

Sonuçta, buluntu yaklaşık MÖ 250'ye kadar uzanıyor. Pil, içinde demir çubuk bulunan bakır silindirli 13 santimetrelik bir kaptır.

Sergey Dudin: "Tuz pilimiz gibi kesinlikle ilkel, sıradan bir galvanik pil. Tamamen aynı yapıya sahiptir. Yalnız daha büyüktür, gövdesi toprak çömlek gibidir. Esas olarak galvanik amaçlar için kullanıldı. "

Tasarımı gereği, bu gemi, 19. yüzyılın başında elektriği keşfeden Alessandro Volta tarafından yaratılan elektrik akımı üretmek için kimyasal cihazı neredeyse tamamen kopyalıyor. 1947'de bu, Bağdat'ta bulunan eserin tam bir kopyasını yapan Amerikalı fizikçi Willard Gray tarafından doğrulandı. Elektrolit olarak bakır sülfat kullandı ve elektrik akımı elde etmeyi başardı! MÖ 3. yüzyılda bile eski insanın elektriği bildiği ortaya çıktı? Bu mümkün mü?

Michael Shermer, bilim tarihçisi, inanıyor: “Bağdat bataryası gibi teknolojiler, bilimin kökenini açıklayamadığı, dünyaca ünlü tek arkeolojik buluntu değil. Homo sapiens'in Dünya'da, belki de hayal edebileceğimizden çok daha önce ortaya çıktığına bizi ikna eden pek çok eser var."

Aynı uzunlamasına çentiklere sahip birkaç santimetre büyüklüğünde toplar ilk kez Güney Afrika'da bulundu. Klerksdorp toplarının yapısını ve alaşımını inceleyen araştırmacılara göre, karmaşık metal alaşımlarından dökülüyorlar... Yani doğada kendi başlarına oluşamazlardı, akıllı varlıklar tarafından yapılmış olmaları gerekiyordu. Ancak bu doğruysa, tüm evrim teorisi basitçe unutulabilir. Sonuçta, topların bulunduğu yatakların yaşı yaklaşık üç milyon yıldır.

Sergey Dudin: “Bir top gördük. İçeride köpük bir yapı vardı. Yani metalin içi köpürtülür. Metal köpürme nedir? Karasal koşullar altında metali köpürtmek imkansızdır - peki, köpürmez. Sovyet döneminde, halkımız Mir istasyonunda alüminyum köpürtme deneyi yaptı. Evet, sıfır yerçekiminde çok güzel köpürüyor. Herhangi bir metal de köpüklendirilebilir. Düşüp düşmedikleri başka bir soru, ama diyelim ki uzay koşullarında yapıldılar. Ya da bir şekilde, Dünya'daki koşullar kozmik koşullara benzer şekilde yaratılmıştır.".

Ama hepsi bu değil! Daha önce de söylediğimiz gibi, antik kültürü inceleyen birçok uzman emindir: uzak atalarımız o kadar ileriydiler ki havada hareket edebiliyorlardı. Bazı araştırmacılara göre, uçaklarımıza ve helikopterlerimize benzer araçlara sahiptiler... 19. yüzyılda Mısır'ın Abydos kentinde arkeologlar bir gravür keşfettiler. Uzun bir süre bilim adamları üzerinde neyin tasvir edildiğini anlayamadılar. Ve sadece XX yüzyılda, araştırmacılar varsayımı öne sürdüler: helikopterler ve denizaltılar!

Sergey Dudin açıklar: "Karnında böyle bir kesik olan mükemmel bir helikopter. Açıkçası, bu helikopter, sandık, taş veya başka bir nesne gibi bir nesnenin altına asılması gerektiği ve helikopterin onu sürüklediği şekilde kullanıldı. Açıkçası mal taşımacılığı için. "

Ama bizden birkaç bin yıl önce yaşamış bir sanatçı, ancak 20. yüzyılda icat edilmiş cihazları nasıl tasvir edebilir?

Belki de 20. ve 21. yüzyılın mühendislik düşüncesindeki atılımlar arasında saydığımız en yeni icatlar, unutulmuş eski bir şey midir? Ve aslında, bu teknik bizden çok önce mi icat edildi?

İşte bir başka ünlü örnek. Fransız bilim adamı Henri Lot, Sahra'ya yaptığı bir keşif sırasında garip bir kaya resmi keşfetti. İnceleme, görüntünün MÖ 6000 civarında mağara duvarında göründüğünü buldu. Arkeologlar, altı metre uzunluğundaki bu yaratığın çizimine "Büyük Tanrı Mars" adını verdiler. En şaşırtıcı şey, görüntünün modern astronotlara çok benzemesiydi. Bu resimde kask ve uzay giysisine benzeyen bir şey tahmin etmek kolaydır. Ve arka planda bildiğimiz UFO'ların görüntülerine benzeyen bir nesne var.

Sergey Dudin: “Yaratık antropomorfiktir, yani insana benzer. Bazı atalarımız tarafından, örneğin bir uzay giysisi veya koruyucu bir giysi içinde tasvir edilmiş olabilir. "

Bu eski çizimin yalnızca 8000 yıl önce yaşamış bir kişinin coşkulu hayal gücünün meyvesi olduğunu varsaymak zor. Aksi takdirde, gördüklerini resmettiği ortaya çıkıyor. Yani gerçek bir astronot. Bu arada, bu dava münferit bir dava olmaktan uzaktır.

Hemen hemen her ulusun, bulutlarda süzülen, inanılmaz mesafelerde anında seyahat eden kahramanlar, uçak açıklamaları olan efsaneleri vardır. Tarih bilimi, bu tür efsanelerin eski insanların gerçek yaşamının fantastik bir yansımasından başka bir şey olmadığını iddia ediyor. Böylece gerçekliklerini süslediler: uçan ejderhaları, sihirli kılıçları ve diğer mucizeleri kontrol eden kahramanlar.

Bununla birlikte, antropolojik bilim şunu iddia ediyor: bilincinin gelişiminin ilk aşamalarındaki bir kişi, bu tür fanteziler yapamaz. Sadece çevresindeki hayattan gerçek gerçekleri kullanarak bir şeyler icat edip peri masalları yazabilirdi. Ama bu gerçekler nelerdir?

Erik von Daniken, arkeolog, antik eserler araştırmacısı: “Uzaylılar bizi ziyaret ettiyse, bunun heykellere, bina yapılarına yansıması gerekirdi. İnsanlar uçan yaratıkların gökten indiğini görmeliydi. Yani, bilgiye doğru ilk adımım edebiyattı ve sonra - seyahat, seyahat, seyahat ... Her yerde. Kendim koklamadığım, hissetmediğim veya fotoğrafını çekmediğim bir şey hakkında asla yazmadım. Elbette her şeye arkeologlardan farklı bir bakış açısıyla baktım. Teknik cihazlara sahip, gökten bize inen yaratıkların izlerini arıyordum. Ve giderek daha fazlasını buldum ... "

Bu nedenle birçok araştırmacı, eski efsanelerin ve masalların, insanlığın hayatındaki bazı bilinmeyen aşamaların anılarından başka bir şey olmadığını iddia ediyor. Kanıt olarak, bilim adamları, Hindistan ve Sri Lanka arasında döşenmiş, harap olmuş, suyla kaplı, ancak bundan daha az görkemli olmayan "Adem'in Köprüsü" olarak adlandırılan benzersiz bir yapıdan bahsediyorlar. Yöre halkı iki ülkeyi birbirine bağlayan bu taş zinciri Rama Köprüsü olarak adlandırıyor. Bu arada, 15. yüzyıla kadar Rama Köprüsü boyunca yürünebilirdi.

Bu köprüyü ne zaman ve kimin kurduğuna bilim cevap veremez. Bununla birlikte, yapımı eski Hint destanı "Ramayana" da açıklanmıştır. Bu antik kaynağa göre eylem, yaklaşık 1200 bin yıl önce gerçekleşti. Destan MÖ 4. yy civarında kaydedildi. Yani "Ramayana" da yazılmıştır - köprü tanrılar tarafından yapılmıştır. İnşaat ilahi mimarın oğlu Nal tarafından denetlendi ve inşaatçılar insanlar ve bir maymun ordusuydu ...

Anlatır Peter Palutikoff, mimar: “Böyle bir köprünün inşası yüzyıllar alabilir. Sudan çıkıntı yapan yüksek bir taş sırt gibi, okyanusun dibine bindirildi. Böyle bir yapı için, o zamanki Hindistan'ın neredeyse tüm nüfusu gerekli olabilir. Belki de bu yüzden efsaneler maymunların insanlara yardım ettiğini gösteriyor? Masallara göre inşa edebilir, savaşabilir, tanrıların ve insanların tüm emirlerine itaat edebilirler."

Bu köprünün uzunluğu 30 kilometredir. Ve bugün böyle bir yapıyı inşa etmek gerçek bir emek başarısıdır. Ve sonra, o çok eski zamanlarda ve hiç... Bu köprüde seyahat etmek uzun bir mesele.

İlginçtir ki, çeşitli milletlerin eski efsanelerinde, büyülü, kendinden tahrikli arabalardan tek bir söz yoktur, ancak bunun en kolay yol olduğu anlaşılıyor. Bir atın çektiği arabaya bakın ve kadim ruhun istediği kadar hayal kurun. Ancak uçan arabaların açıklamaları fazlasıyla yeterli! Ve sadece tanrılar tarafından yönetildiler.

Eric von Daniken konuşuyor: “Din, biz insanların yaratılışın tacı olduğumuzu iddia ediyor. Ve bilim - ki biz - evrimsel gelişimin zirvesidir. Kendimizi tüm evrendeki en güzel, en büyük olarak hayal ederiz. Sanki uzaylıları kovuyoruz. Ama böyle yaparak kendimize psikolojik bir sorun yaratırız. Ve biz onlarla tanışmaya hazır değiliz. Ama bir gün bu toplantı gerçekleşecek. Kitaplarımdan birine "Tanrılar yüzünden şok" adını verdim. Bir gün insanlık şok olacak çünkü uzun zaman önce kanıtlanmış şeylere inanmayı reddediyor."

Bu arada, uçan tanrılardan sadece eski Hint destanında bahsedilmiyor. Eski Afrika mitleri, ateş püskürten ejderhaları tanımlar. Diğer Afrika efsaneleri, yere inen ve yükseltilmiş kanatlarının altından ateş yayan kanatlı bir şimşek kuşunu tanımlar. Slav ve eski Avrupa mitlerinde, tanrılar ateşli savaş arabalarında gökyüzünde uçarlar. Ve bu savaş arabalarının tanımı, modern görgü tanıklarının UFO gözlemlerini garip bir şekilde andırıyor.

Auguste Meessen, fizikçi, Antwerp Üniversitesi'nde profesör: “Gezegenimizde bir UFO'nun ortaya çıktığına dair ilk kanıt ve bu tarihsel olarak kanıtlanmıştır, Mısır'da Mesih'in doğumundan yaklaşık bir buçuk bin yıl önce ortaya çıktı. Bu, Firavun Thutmose'un papirüsünde yazılıdır. İnanılmaz bir kuş birkaç kez üzerlerinden uçtuğunda askerleri tarafından kuşatıldı. Kesinlikle bir kuş, çünkü o zaman sadece kuşların uçabileceğini biliyorlardı."

Başka bir arkeolojik bulgu, eski insanların gerçek bir antik havacılığa sahip olduğunun reddedilemez kanıtıdır. Bu ünlü "Sabu diski". Mısırbilimci Walter Emeray, 1936'da eski bir Mısır köyündeki mezar kazıları sırasında buldu. Sabu diski, üç kavisli bıçağı olan, 70 santimetre çapında yuvarlak bir taş levhadır. Bu plakanın ortasında bir manşon vardır. Araştırmacıların bu diskin bazı büyük ve karmaşık mekanizmanın ayrılmaz bir parçası olduğu varsayımını yapmasına izin veren bu bağlantı elemanıydı. Fakat hangisi? Mısırlılar neden bu garip yuvarlak nesneye ihtiyaç duydular? Birçok araştırmacı, taş diskin hidrolik kanatlı bir pervaneden başka bir şey olmadığına ikna olmuştur.

Bunun gerçekten böyle olduğunu varsayarsak, Mısırlıların MÖ üç bin yıl boyunca gerçek uçakları nasıl yapacaklarını ve uçuracaklarını bildikleri ortaya çıkıyor. Bu bulgu dünya çapında bir sansasyon haline gelebilir. Ama yapmadı. Bu uçak, bir zamanlar var olmuş olsa bile, taştan yapılmıştır. Ve taş uçaklar uçmaz. Ve bu, antik çağın büyük teknolojileri hakkındaki tüm hipotezlerin bir fanteziden başka bir şey olmadığı anlamına gelir. Bu arada, dünyaca ünlü arkeolog ve antik metinler uzmanı İsviçreli kaşif Erik von Daniken, taştan bir uçağın uçmaması gerektiğine inanıyor.

Ancak, onun görüşüne göre, bu eski zamanlarda Mısır piramitleri üzerinde, Paskalya Adası üzerinde, İnkaların antik kentleri üzerinde uçakların gerçekten uçabileceğini ve uzay gemilerinin inebileceğini inkar etmiyor. Ve eski adam, elektrik pillerinin ve bilgisayarların ne olduğunu biliyordu.

Eric von Daniken yansıtır: “Size çok ünlü bir örnek vereceğim. İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD birlikleri askeri üs Papua Yeni Gine'de. oraya uçtular amerikan uçakları, "göbeğinden" her türlü kargo çekildi: silahlar, mühimmat. Yerliler bunu gördü, ama ne olduğunu anlamadı. Ve savaşın sonunda Amerikalılar ayrıldığında, Aborjinler pistlere bakmaya devam ettiler. Üstelik, tahta ve samandan uçaklar yapmaya başladılar. Tabii ki, gerçek uçaklar değil, taklitleri. Ahşap ve deriden kol saatleri yapmaya başladılar. Tahtadan mikrofonlar yaptılar ve bazı cümleler kurdular, ahşap antenler yaptılar. Ben de bu saman uçakları ve tahta saatleri gördüm. Yani teknolojik olarak ilerici bir toplum, daha ileri teknolojiyi anlayamayan teknolojik olarak geri bir toplumla temasa geçmiştir, bu nedenle sadece görünüşü taklit eder. Bugün eski çağlardan beri bize ulaşan birçok nesne görüyoruz ve nasıl ortaya çıktıklarını anlamıyoruz. Ve cevap çok basit - bu sadece bir taklit. Örneğin, uçaklara benzeyen altından yapılmış nesnelerin bu şekilde ortaya çıktığına, Orta Amerika'daki kiliselerde heykellerin nasıl göründüğüne inanıyorum, burada bir rahibi tasvir eden bir heykelin göğsünde klavyeli dikdörtgen bir kutu var - on parmak için düğmeler ... Ve tüm durum bu, son televizyon programlarından birinde olduğu gibi değil. Eski bir heykelcik gösterdiler - altından yapılmış bir uçağın kopyası ve "O uçamıyor" dediler. Ve eklediler: "Von Daniken'in iddialarının aksine." Ama von Daniken asla böyle saçma sapan şeyler söylemedi! Aptalca ifadelerle kredilendirildim. Anlamsız! Altın model uçaklar uçmamalı! Masif ahşap saatler zamanı göstermemelidir. Çünkü bu bir taklitten başka bir şey değil."

Hipotezine göre, tüm bu taş pervaneler, altın uçak figürleri, uzay giysisindeki garip yaratıkların çizimleri, eski insanların, hesaplamalarına göre, 14 bin yıl önce Dünya'yı ziyaret eden uzaylılarla temaslarının sonucudur. Eski insan bütün bunları gördü ve sonra modern yerliler gibi, yapabileceği düzeyde yeniden üretti.

Versiyon elbette harika, ancak bilimin tüm bu garip eserler için hala daha mantıklı bir açıklama yapamayacağını kabul etmelisiniz. Bu arada, altın kuşların heykelcikleri hakkında, benzer modern uçak eski bir İnka mezarında bulundu... Alman mühendisler yakın zamanda bu altın kuşun modern malzemelerden birebir kopyasını yaptılar ve ona bir motor taktılar. Ve hayal edin, uçtu! Dahası, aerodinamik nitelikleri modern uçak modellerinden daha kötü değildi.

Peter Belting, model uçak tasarımcısı, Alman Hava Kuvvetleri'nde uzman: “Gerçek uçaklar gibi, tüm klasik unsurlara sahipler: delta şeklindeki gövdeler, kanatlar, yan kanatlar - yani aerodinamik uçuş için gerekli tüm unsurlar. Ağaçlar ve diğer engeller arasında en inanılmaz yerlerde test ettim. Sorunlar asla ortaya çıkmadı, kontrolü kolaydır ve saatte 40 ila 120 km hıza ulaşır. Görüş mesafesindeki herhangi bir yükseklikte uçar, ancak sıradan bir uçak modeli olarak değil, sürekli kontrol edilmesi gereken tam teşekküllü bir uçak olarak, rüzgarın yönüne bağlı olarak uçuşu ayarlar vb. Ama kesinlikle sorunsuz uçuyor."

Uzak antik çağda, Dünya'da yaşayan insanların havacılığın ne olduğunu bildiği gerçeği, bugün eski uygarlıkların araştırmacıları kesinlikle ciddi bir şekilde konuşuyor. Ve bu yüzden.

Amerika'da arkeologlar yakın zamanda en eski yolu keşfettiler. Başlangıçta eski Kızılderililer tarafından yapıldığını varsaydılar. Arkeologları şaşırtacak bir şey vardı, çünkü yolu modern parametrelerle değerlendirirseniz, bu otoyolun genişliği yaklaşık 18 şerit! Ama sonra basit bir soru ortaya çıktı: vahşi kabileler neden bu yolu inşa etme ihtiyacı duydu? Sonuçta, bilime göre tekerleği bile bilmiyorlardı. Kızılderililer bu otoyolda nerede ve ne üzerinde seyahat edeceklerdi? O zaman, ilk olarak, hiçbir Hintlinin inşa etmediği, ancak Hint medeniyetinin ortaya çıkmasından çok önce birilerinin inşa ettiği versiyon ortaya çıktı. İkincisi, bu bir yol değil, muhtemelen bir pist.

Mitolojik Edebiyat Arşivi Baş Küratörü Jonathan Young. Joseph Campbell, yansıtır: "Kesin olarak söylemek imkansız. Bunun uçaklar için eski bir havaalanı olduğu kanaatindeyim."

Yundum havaalanı

Uzmanlar, Yundum havaalanı için de aynı şeyi söylüyor. Afrika'nın en büyük faaliyet gösteren havalimanlarından biridir. 1987'de NASA, bu havaalanını uzay mekikleri için yedek bir iniş alanı olarak bile belirledi. Bu liman Gambiya halkının gerçek gururudur. Ama kimse bu pisti kimin yaptığını bilmiyor. Yerliler diyor ki: o her zaman buradaydı. 1977'de sadece asfaltlandı ve işaretlendi. Sonuç 3600 metre uzunluğunda bir pist. Asfaltlanmadan önce de tamamen düz bloklar halinde döşenmişti. Üstelik, eski levhaların derzleri, aralarından çimlerin zar zor filizleneceği şekildedir. İlk başta, araştırmacılar bu sitenin İkinci Dünya Savaşı sırasında Almanlar tarafından yapıldığını öne sürdüler. Ancak, askeri hava alanlarını büyük taş levhalarla değil, küçük metal levhalarla döşedikleri bilinmektedir. Bu pistin tam olarak nereden geldiğini bulmak için, birkaç yıl önce İngiliz bilim adamları araştırma için birkaç taş örneği aldı. İncelemelerden sonra, levhaların yapıldığı bazalt kayanın 15 bin yıldan daha eski olduğu ortaya çıktı! Üzerinde cipsler yaklaşık 10 bin yıl önce ortaya çıktı. Yeni çağdan çok önce bu site bir hava alanı olarak kullanılıyordu. Ama kim tarafından? Binlerce yıl önce Dünya'da uçakları ve pistleri kim yapmış olabilir?

Matthew Corrano, Paleontoloji Doktoru: “Versiyonlardan birine göre, bu pistler, Dünya'yı ziyaret eden ve inşaat teknolojilerini ve mühendislik hesaplarını aktararak insanlara yardım eden uzaylıların kontrolü altındaki eski insanlar tarafından inşa edildi. Ama başka bir versiyonu da var. Bütün bu işler, herhangi bir uzaylı olmadan dünyalıların kendileri tarafından gerçekleştirildi. Çünkü, bazı araştırmacılara göre, binlerce yıl önce, gezegenimizde zaten her şeye sahip olan çok gelişmiş bir uygarlık yaşıyordu: havacılık, elektrik ve hatta bir atom çekirdeğinin enerjisi. Küresel bir felaketin sonucu olarak, medeniyet yok oldu. Bunun yaklaşık 14 bin yıl önce olduğu konusunda herkes hemfikir. Kökeni geleneksel bilim açısından açıklanamayan, eski yazarların fantezileri ve icatlarıyla karıştırdığımız efsaneler bize sadece birkaç eser geldi.

Bu belgeyi deşifre eden bilim adamları, eski Hintli yazarların havacılık hakkında modern mühendislerimizden daha fazla şey bildikleri için gözlerine inanmadılar.

Gizemli risale sekiz bölümden oluşmaktadır. Her biri bir uçak yaratmanın ve kullanımının sırlarından birini ortaya koyuyor. Yalnız bu bölümlerin başlıkları nelerdir?

Birincisi "Uçağın yapısının sırrı". İkincisi ise "Sabit kalabilen uçak yapmanın sırrı". İçinde antik yazarlar, aynı yükseklikte hareket etmeden havada durabilen makineler hakkında yazıyorlar. Açıklamaya bakılırsa, bu modern bir helikopterin prototipidir. Ama daha fazlası - daha fazlası. Bir sonraki bölümün adı "Görünmez Bir Uçak Yapmanın Sırrı". Antik uçan gizliliğin tanımıyla karşılaştırıldığında, hayalet uçaklarımız ilk çekingen girişimdir. Buradaki risale, düşmanın konuşmalarının nasıl dinleneceğini, düşman mevzilerinin nasıl görüntüleneceğini anlatır. Bu eski belgede yazılan her şeyin modern bilimimiz için geçerli olması şaşırtıcıdır.

Eski zamanlarda bir kişinin aerodinamiğin en karmaşık problemlerini düşünebileceğine inanmak imkansızdır. Ve sadece düşünmek değil, aynı zamanda mühendislerimiz için bile ulaşılmaz görünen bu tür çözüm yollarını önermek.

Alexander Koltypin: “Hint efsaneleri iki büyük mimar olduğunu söyler. Şeytanlar - Daiti - kendisi büyük bilgiye sahip olan Maya Danava'ya sahipti, Maya'nın güçlerine sahipti - bir yanılsama, böylece bu tür vimanalar biçimlerini değiştirebilir, bir tür aldatıcı biçimlere dönüşebilirdi. Tanrıların Vishmakarma dedikleri gibi bir mimarı vardı. Yani vimanalar inşa ediyorlardı."

Bu şifreli belge dört tip hava aracını açıklamaktadır. Birincisi tripura-vimana'dır. Üç katmanı vardı ve karada, suda ve gökyüzünde hareket edebiliyordu. Büyük olasılıkla, bu modern amfibinin prototipidir. Ayrıca, güneş enerjisi yakıt olarak hizmet etmelidir. Bu tip aparatların sadece metalden yapılabileceği, belgede "trinetra" adı verilen ayrıca anlatılmaktadır. Ama bu ne tür bir metal? Bilim henüz böyle bir kimyasal elementi bilmiyor.

Stephen Greer, Biyoloji Doktorası, yansıtır: "Bugün bunun ne olduğunu anlamaya çalışıyoruz. Elbette bir çeşit alaşımdan bahsediyorum. Belki de o zamanlar Hindistan'da yaygındı, bu yüzden eski mühendisler bileşimi hakkında konuşmadılar bile. Ya da savunma üretimi için gizli bir alaşımdı."

Eski Hint uçaklarının ikinci türü rukma-vimana'dır. Açıklamaya göre, elektrik enerjisi nedeniyle hareket eden altın bir koni olmalıdır. Ve yine, eski yazarlar, böyle bir uçağın yalnızca "metallerin kralı" çalışmasında adı verilen özel bir malzemeden yapılabileceğini belirtiyorlar. Derleyiciler ne anlama geliyordu? Henüz bilmediğimiz başka bir nadir alaşım mı?

Başka bir uçak türü, pistonlarla donatılmış çok mafsallı bir kuş olarak tanımlanır. Aracın manevra kabiliyetini sağlayan özel yakıtın bir göstergesi var. Metindeki tüm bu gizemler nedeniyle, henüz kimse bu tür cihazların yaratılmasının ne kadar mümkün olduğunu kontrol etmeyi başaramadı.

Stephen Greer: "Bilimi takip ederseniz: Havacılık yakıtının bir arabayı atom enerjisiyle aynı şekilde daha manevra kabiliyetine sahip olamayacağını biliyoruz. Ve daha da fazlası güneşle. Veya mühendislik seviyemiz, manevra kabiliyetinin buna bağlı olmadığı bir yakıt icat etmemize izin vermiyor. "

Uçuş aracı "tripura-vimana"

Ama belki de en ana bilmece Bu incelemenin özeti - eski yazarlar tarafından "sundara-vimanu" olarak adlandırılan uçağın bir açıklaması. Bu cihaz, eski pilotu yoğun ısıdan - içeriden ve dışarıdan gelen ateşten koruyabilir. Bu aparatı veya yazarların dediği gibi "vimana" yapmak için altıncı tip özel bir alaşımdan reçete edildi. Bu alaşım nedir? Eser bu konuda yazmıyor. Üstelik bu "vimaana", belgede belirtildiği gibi "hava difüzyonu" mekanizmasına sahiptir. Yani, büyük olasılıkla, atmosferin dışında seyahat etmek mümkündü! Eski zamanlarda insanın uzaya uçabilmesi mümkün müydü?

Michael Cremo, arkeolog: "İnsanın nasıl ortaya çıktığına dair yeni açıklamalar aramamız gerekiyor gibi görünüyor. Gezegenimizde nasıl geliştiğini. Belki de Dünya'dan değilizdir? Ne de olsa, birçok buluntu şöyle diyor: insan sadece gökyüzünde uçmakla kalmadı, aynı zamanda Evreni de dolaştı. "

Eski zamanlarda bir insanın uçan araçlar yaratabileceğine ve hatta uzaya uçabileceğine inanmak zor, neredeyse imkansız. Bununla birlikte, eski Hint destanında bu fantastik versiyonun onayını buluyoruz. Örneğin dünyaca ünlü "Ramayana" şiirinde aya yolculuk ayrıntılı olarak anlatılır. Antik incelemede açıklanan uçakta. Şiirde, savaşan kraliyet klanlarının kendi aralarında yaptıkları hava savaşlarının bir açıklaması vardır. Hint topraklarının eski sakinlerinin, uçakları destanda "as-vina" olarak adlandırılan Atlantislilerle yürüttüğü hava savaşı hakkında da bir konuşma var.

Bütün bunlar harika görünüyor. Ancak eski zamanlarda uzay uçuşları olmasa bile, Atlantislilerle hava savaşları ve bu eski gizemli hava "vimanaları" yoktu. Bu risaleler, eski yazarların basit bir fantezisinden başka bir şey olmasa da, çok değerlidir. BUNU hayal etmek için, antik dünyanın bir adamının muazzam bilgiye sahip olması gerekiyordu. Gerçekten de, yalnızca Tsiolkovsky, bu eski Hint el yazmasında anlatılan pek çok şeyi ve ardından yüzyıllar sonra düşünmeyi başardı.

Uçak "Rukma-Vimana"

Şimdi, tüm bunların, entelektüel gerilimin sınırının hindistancevizi hamurunu keskin bir sopayla oymak olduğu tarih ders kitaplarımızdan çok eski bir adam tarafından icat edildiğini, yazıldığını ve hatta tasarlandığını hayal edin. Katılıyorum, tarih anlayışımızda bir şeyler hala yanlış düzenlenmiştir.

Bağdat bataryası, eski hava limanları, altın uçak kuşları ve hatta daha eski incelemeler gibi birçok arkeolojik buluntu, modern insandan önce Dünya'da oldukça gelişmiş bir uygarlığın yaşadığının reddedilemez kanıtı olamaz.

Sonuçta, bir bulgunun kesin yaşını belirlemek her zaman oldukça zordur. Bu, kendileri için olağandışı işlevlerin genellikle tüm bu nesnelere atfedildiğine inananların oldukça haklı olabileceği anlamına gelir. Yani, Bağdat bataryası, zehirli sıvıları depolamak için sıradan bir gemi, eski bir mekanik bilgisayar - Yunan astronom İznikli Hipparchus'un daha sonraki bir icadı ve "Adem'in Köprüsü"nün kendisi yüzyıllar boyunca kayalardan yanlışlıkla oluşturulmuş olabilir. ... Resmi bilimin üzerinde durduğu konum budur. Gezegende medeniyet öncesi yoktu!

Modern insan, yani biz evrimin tacıyız. Ve bu, bir Neandertal insanından XXI. Yüzyılın bir şehir sakinine kadar tüm yolu kateden bizim toplumumuzdur, varlığı boyunca Dünya gezegeninde tek ve en gelişmiş toplumdur. Belki de böyledir. Fakat arkeologlar neden ara sıra resmi teoriye uymayan bu tür gerçeklerle karşılaşıyorlar?

Örneğin, Hentavi adlı eski bir Yunan rahibesinin mumyası. 1992'de Münih Müzesi personeli, Mısır mumyalarından birini analiz etmeye karar verdi. Yaşı yaklaşık 3000 yıldı. Deney, dokularda uzun süre bozulmayan kimyasalları tanımlamayı amaçlıyordu. Çalışma, adli tıpta uzmanlaşmış bir toksikolog işe aldı. Mısırlı eski bir rahibenin dokuları üzerinde standart bir çalışma yürüten toksikolog, şok edici sonuçlar aldı - analiz, Hentavi'nin saçında nikotin izlerinin varlığını gösterdi.

Maxim Lebedev, Araştırmacı, Doğu Araştırmaları Enstitüsü, Rusya Bilimler Akademisi: “Mısır mumyalarında nikotinin keşfi 90'larda yeni değildi, çünkü ilk kez II. Ramses'in mumyasında küçük miktarlarda nikotin keşfedildi, o Fransa'dayken, böyle bir restorasyonda. Sonra buna özel bir dikkat göstermediler. Bunun bir kaza olduğunu düşündüler. Ancak daha sonra, doğrudan Mısır topraklarında bulunan mumyalarda nikotin keşfedilmeye başlandı, bu en yeni kazılar. "

Ama bu mümkün mü? Nikotinin saçta kalması için, bir kişinin yaşamı boyunca düzenli olarak tütün içmesi, yani çok sigara içici olması gerekiyordu. Ve resmi bilim, Amerika dışında tütün içmeye ancak Columbus'un yolculuğundan sonra başladıklarında ısrar etmeseydi, bu gerçek hiçbir şey ifade etmeyecekti. Amerika'nın Avrupalılar tarafından keşfinden önce, dünyada belki de Kızılderililer dışında hiç kimse bu kötü alışkanlığı bilmiyordu. Asya'da afyon içtikleri doğru, ama dedikleri gibi, bu farklı bir hikaye.

Maksim Lebedev akıl yürütme: “Mısırlıların tütünü bilip bilmedikleri, bu konuda olumlu olarak söylemek oldukça mümkün - hayır. Çünkü Mısırlılar için mevcut olan flora çok iyi incelenmiş, iyi, nispeten iyi. Nikotin içeren bitkiler kullanılmışsa, bunlar yalnızca mumyalama işleminde kullanılmıştır. Mısırlılar nikotinin antiseptik etkisini biliyorlardı. Gerçek şu ki, bir tür şenliklerde eğlence olarak kullanılsalardı, büyük olasılıkla tasvir edilmiş olurdu. Mısırlılar hayata çok düşkündüler ve örneğin bir adamotu veya zambak gibi şeyleri tasvir ettiler. Ama bunların hiçbiri yok."

Böylece "Münih mumyaları" toksikologlar için gerçek bir zafer ve tarihçiler için büyük bir baş ağrısı haline geldi. Ne de olsa Mısırlı rahipler tütün içerse, birinin Amerika'yı Kristof Kolomb'dan çok önce keşfettiği anlamına gelir ...

yazar Dreykopf Marsilya

Bölüm 3 ESKİ YUNANLILAR Yunan savaşlarının kahramanlık çağı MÖ 1400 civarında başladı. e. - Truva Savaşı bu dönemde gerçekleşti. O günlerin savaşları, Ajax, Hector, Achilles gibi güçlü savaşçıların cesaret ve kahramanlıklarının testleri olarak tanımlanır. Savaşçılar sahaya çıktı

100 Büyük Sefer kitabından yazar Balandin Rudolf Konstantinovich

Eski gelenekler 28 Ocak 1900'de 75 Alman futbol kulübünün temsilcileri, Alman Futbol Federasyonu'nu kurmak için Leipzig'deki Mariengarten Otel'de toplandı. Tamamen sportif anlar tartışıldıktan sonra, antrenörler eşit derecede önemli bir bölüme geçtiler.

Roerich'in kitabından yazar İnsancıl Pedagoji Antolojisi

Bölüm 1. Gezginler Farklı ülkeler ve milletler İnsanlık tarihinin en dikkat çekici seferi, insanın Yeni Dünya'daki ilk keşfiyle sona erdi. Bu büyük başarı sonsuza kadar isimsiz ve kesin bir tarih olmadan kalacak, sadece bunun olduğu biliniyor.

Kabilenin Sırrı kitabından Mavi Dağlar yazar Shaposhnikova Lyudmila Vasilyevna

15. ESKİ KAYNAKLAR “Çağların gerçeği nedir. "Yasalarda ve emirlerde veya atasözlerinde ve masallarda." İlkinde irade gergin, ikincisinde hikmet peşinde koşmak… En kısa atasözü yörenin ve asrın sesleriyle doludur. Ve bir peri masalında, gömülü bir hazinede olduğu gibi, inanç ve özlemler gizlidir.

İnsanlığın Büyük Sanrıları kitabından. Herkesin inandığı 100 değişmez gerçek yazar Mazurkeviç Sergey Aleksandroviç

eski mezarların sahibi kim? Gerçekten, kime? Bu satırların okuyucusu, eski mezarların Toda'nın atalarına ait olduğunu anlamış olabilir. Ama hayat bazen daha karmaşıktır. Sık sorulan sorular Antik Tarih bugünün sorunlarıyla iç içe olmak

Alma-Ata gayri resmi kitabından (Asya komünizminin cephesinin arkasında) yazar Bayanov Arsen

Antik Olimpiyatlar Yunanlılar, kronolojilerini sosyal hayatlarının en önemli olaylarına, yani Olimpiyat Oyunlarına göre yönlendirdiler. Bu oyunlar, eski Yunan gençlerinin güç ve el becerisi konusunda rekabet etmeleri gerçeğinden oluşuyordu. Her şey saat gibi gitti, ama sonra Herodot başladı.

Antik Hazineler için Modern Tutkular kitabından yazar Averkov Stanislav İvanoviç

Evrendeki Gezginler Genel olarak, Bes Shatyr höyüklerinin konumu, Mısır piramitlerinin yerini biraz andırıyor. Ili Nehri parkurdan aşağı akar. Mısırlılar ayrıca ölülerini, ölüler krallığı Hades'in bulunduğu Nil Nehri boyunca taşıdılar. yani, su

Eski Uygarlıkların Sırları kitabından yazar Prokopenko İgor Stanislavoviç

Bölüm I Altın antik mezarlıklar

Uzak Doğu Komşuları kitabından yazar Vsevolod Ovchinnikov

5. Bölüm Eski Gezginler Resmi bilim, insanın maymundan geldiğini ve ilk insansı yaratıkların yaklaşık 130 santimetre boyunda olduğunu iddia ediyor. Bir tür Sharikov - düşmüş kuyruğu olan, ancak zaten arka ayakları üzerinde. Ancak son arkeolojik buluntular

Rus Tarihinin Eserleri kitabından yazar Varakin Alexander Sergeevich

Gri saçlı gezginler Akrabalarından ayrı yaşayan yaşlı bir kişinin özellikle en sevdiği hobilere ihtiyacı vardır. İkebana ve çay seremonisi, Japonya'daki yaşlı kadınlar arasında hala popüler. Erkekler için - kendo, kaligrafi, diğer geleneksel "zarif

Yazarın kitabından

Bölüm 5. Eski Rusya: göçler ve "duraklamalar" Anatoly Alexandrovich Abrashkin, kendisinin ve diğer insanların araştırmalarına dayanarak, herhangi bir imparatorluğun ömrünün yaklaşık 1200 yıl olduğunu ilan ediyor. Doğru, burada kişinin yalnızca bir miktar tahminle konuşabileceğini inkar etmiyor -

İnsanlık tarihi ve seyahat. Herodot - ilk harika gezgin ve modern tarihin babası. Orta Çağ'ın Arap ve Avrupalı ​​gezginleri...

Masterweb'den

26.06.2018 14:00

Gezegenimizin incelenmesi birkaç yüzyıl boyunca gerçekleşti ve isimleri ve değerleri birçok tarihi kitapta ele alınan birçok insan kendilerini ayırt etti. Tüm büyük gezginler, rutin varoluştan kaçmaya ve dünyaya farklı gözlerle bakmanın peşindeydi. Yeni bilgi, merak, belirli ufukları genişletme arzusu - tüm bu nitelikler her birinin doğasında vardı.

Tarih ve gezginler hakkında

İnsanlık tarihi, seyahat tarihi olarak anlaşılmalıdır. ne olur anlamak mümkün değil modern dünyaönceki medeniyetler o zamanlar bilinmeyen dünyanın sınırlarına yolcu göndermediyse. Seyahat etme arzusu insan DNA'sında var, çünkü o her zaman bir şeyler keşfetmeye ve kendi dünyasını genişletmeye çalıştı.

İlk insanlar 100.000 yıl önce dünyayı sömürgeleştirmeye başladı, Afrika'dan Asya ve Avrupa'ya göç etti. Orta Çağ ve modern zamanlarda gezginler altın, şöhret, yeni topraklar aramak için bilinmeyen ülkelere gittiler ya da sefil varlıklarından ve yoksulluklarından kaçtılar. Bununla birlikte, tüm büyük gezginler aynı nitelikte bir güç dürtüsüne, sonsuz bir araştırmacı yakıtına - meraka sahipti. Bir kişinin bilmediği veya karşı konulmaz, çekici ve karşı konulmaz bir gücün nasıl ortaya çıktığını anlamaması yeterlidir. Makalede ayrıca, insanlığın oluşum süreci üzerinde büyük etkisi olan büyük gezginlerin sömürüleri ve keşifleri verilmektedir. Aşağıdaki kişilikler belirtilmiştir:

• Herodot;
• İbn Battuta;
• Marco Polo;
• Kristof Kolomb;
• Fernand Magellan ve Juan Sebastian Elcano;
• James Cook;
• Charles Darwin;
• Afrika ve Antarktika araştırmacıları;
• ünlü Rus gezginler.

Modern tarihin babası - Herodot

Ünlü Yunan filozofu Herodot, MÖ 5. yüzyılda yaşadı. Herodot, Halikarnas tiranı Ligdamis'e karşı komplo kurmakla suçlandığından ilk yolculuğu sürgündü. Bu sürgün sırasında, büyük gezgin tüm Orta Doğu'yu dolaşıyor. Herodot'un tarihin babası takma adını aldığı 9 kitapta edindiği tüm keşiflerini ve bilgilerini anlatıyor. Antik Yunanistan'ın bir başka ünlü tarihçisi olan Plutarch'ın Herodot'a "Yalanların Babası" takma adını verdiğini belirtmek ilginçtir. Herodot kitaplarında bundan bahseder. uzak ülkeler ve birçok halkın kültürü hakkında, filozofun seyahatleri sırasında topladığı bilgiler.

Büyük gezginin hikayeleri politik, felsefi ve coğrafi yansımalarla doludur. Ayrıca cinsel hikayeler, mitler ve suç hikayeleri içerirler. Herodot'un yazı stili yarı sanatsaldır. Modern tarihçiler, Herodot'un çalışmalarını bir merak paradigması olarak görürler. Herodot'un getirdiği tarihi ve coğrafi bilginin Yunan kültürünün gelişiminde büyük etkisi oldu. coğrafi harita Herodot tarafından derlenen ve Tuna'dan Nil'e ve İberya'dan Hindistan'a kadar olan sınırları içeren sonraki 1000 yıl boyunca bilinen dünyanın ufkunu belirledi. Bilim adamının, edindiği bilgilerin zamanla insanlık tarafından kaybolmamasından çok endişe duyduğunu, bu nedenle bunları 9 kitabında ayrıntılı olarak sunduğunu unutmayın.

İbn Battuta (1302-1368)

Her Müslüman gibi, yirmi yaşındaki Battuta da bir eşeğin sırtında Tanca'dan Mekke'ye hac yolculuğuna başladı. Sadece 25 yıl sonra, dünyanın çoğunu dolaştıktan sonra muazzam zenginlikler ve koca bir eş haremi ile memleketine döneceğini hayal bile edemiyordu. Müslüman dünyasını ilk kez hangi büyük gezginlerin keşfettiğini merak ediyorsanız, İbn Battuta'yı güvenle arayabilirsiniz. İspanya'daki Granada Krallığı'ndan Çin'e kadar tüm ülkeleri gezdi. Kafkas dağları Mali Cumhuriyeti'nde bulunan Timbuktu şehrine. Bu büyük gezgin 120.000 kilometre yol kat etti, 40'tan fazla padişah ve imparatorla tanıştı, çeşitli padişahlara elçilik yaptı ve birçok felaketten kurtuldu. İbn Battuta her zaman geniş bir maiyetiyle seyahat etti ve her yeni yerde ona önemli bir kişi gibi davranıldı.

Modern tarihçiler, XIV yüzyılın ilk yarısında, İbn Battuta'nın seyahatlerini yaparken, İslam dünyasının, yolcunun birçok bölgede hızlı ve kolay bir şekilde hareket etmesine izin veren varlığının zirvesinde olduğunu belirtiyorlar.

Marco Polo gibi Battuta da kitabını ("Seyahatler") yazmadı, hikayelerini Granadalı bilgin İbn Khuzai'ye dikte etti. Bu parça, Battuta'nın seks ve kan hikayeleri içeren hayattan zevk alma susuzluğunu yansıtıyor.

Marco Polo (1254-1324)

Marco Polo, büyük gezginlerin önemli isimlerinden biridir. Venedikli tüccar Marco Polo'nun seyahatlerini ayrıntılı olarak anlatan kitabı, matbaanın icadından 2 yüzyıl önce büyük bir popülerlik kazanmaya başladı. Marco Polo, 24 yıldır dünyayı dolaşıyor. Anavatanına döndükten sonra, Akdeniz ticaret güçleri Cenova ve Venedik arasındaki savaş sırasında hapsedildi. Hapishanede, talihsiz komşularından birine seyahatlerinin hikayelerini yazdırdı. Sonuç olarak, 1298'de "Marco Tarafından Dikte Edilen Dünyanın Açıklaması" adlı bir kitap ortaya çıktı.

Marco Polo, 17 yaşında, ünlü mücevher ve ipek tüccarları olan babası ve amcasıyla birlikte Uzak Doğu'ya bir yolculuğa çıktı. Büyük coğrafya gezgini gezisi sırasında Hürmüz Adası, Gobi Çölü, Vietnam ve Hindistan kıyıları gibi unutulmuş yerleri ziyaret etti. 5 yabancı dil bilen Marko, 17 yıl boyunca büyük Moğol hanı Kubilay'ın temsilcisiydi.

Marco Polo'nun Asya'yı ziyaret eden ilk Avrupalı ​​olmadığını, ancak Asya'nın ayrıntılı bir coğrafi tanımını oluşturan ilk kişi olduğunu unutmayın. Kitabı gerçek ve kurgunun bir karışımıdır, bu yüzden birçok tarihçi onun gerçeklerinin çoğunu sorgular. Ölüm döşeğindeyken bir rahip 70 yaşındaki Marco Polo'dan yalanlarını itiraf etmesini istemiş ve büyük gezgin gördüklerinin yarısını söylemediğini söylemiş.

Kristof Kolomb (1451 - 1506)

Büyük keşifler çağının gezginlerinden bahsetmişken, öncelikle insan ekonomisinin omurgasını batıya kaydıran ve tarihte yeni bir dönemin başlangıcına damgasını vuran Kristof Kolomb'un adını koymalıyız. Tarihçiler, Kolomb'un Yeni Dünya'nın keşfine yelken açtığında, "altın" kelimesinin en çok seyir defterinin girişlerinde bulunduğunu ve "kara" kelimesinin olmadığını belirtiyorlar.

Christopher Columbus, Marco Polo tarafından sağlanan bilgileri dikkate alarak, başarabileceğine inanıyordu. Uzak Doğu'dan altınla ve zenginliklerle dolu, batıya doğru yol alıyor. Sonuç olarak, 2 Ağustos 1492'de İspanya'dan üç gemiyle yola çıkar ve batıya doğru yola çıkar. Atlantik Okyanusu'ndaki yolculuk 2 aydan fazla sürdü ve 11 Ekim'de Rodrigo Triana, La Pinta gemisinden kara gördü. Bu gün, Avrupalıların ve Amerikalıların hayatlarını kökten değiştirdi.

Büyük keşifler çağının birçok büyük gezgini gibi, Columbus da 1506'da Valladolid şehrinde yoksulluk içinde öldü. Kolomb yeni bir kıta keşfettiğini bilmiyordu ama batıdan Hindistan'a yüzerek ulaşmayı başardığını düşünüyordu.

Fernand Magellan ve Juan Sebastian Elcano (16. yüzyıl)

Büyük Coğrafi Keşifler döneminin büyük gezginlerinin şaşırtıcı rotalarından biri, Magellan'ın sakin sularının adını verdiği Atlantik Okyanusu'ndan Pasifik Okyanusu'na kadar dar bir boğazdan geçmeyi başardığı Fernand Magellan'ın rotasıdır. .

16. yüzyılda Portekiz ve İspanya arasında denizlerde ve okyanuslarda ciddi bir hakimiyet yarışı vardı, tarihçiler bu yarışı Amerika Birleşik Devletleri ve SSCB arasındaki uzay araştırmaları yarışına benzetiyorlar. Portekiz Afrika kıyı şeridine hakim olduğu için İspanya, batıdan Baharat Adaları'na (günümüzde Endonezya) ve Hindistan'a ulaşmanın yollarını aradı. Fernand Magellan, Doğu'ya Batı üzerinden yeni bir rota bulması gereken bir denizci oldu.

Eylül 1519'da Fernand Magellan liderliğindeki 5 gemi toplam 237 denizciyle Batı'ya doğru yola çıktı. Üç yıl sonra, Juan Sebastian Elcano liderliğindeki 18 denizciyle yalnızca bir gemi geri döndü. Bu, bir insanın tüm dünyayı yüzdüğü ilk seferdi. Büyük gezgin Fernand Magellan, Filipin Adaları'nda öldü.

James Cook (1728-1779)

Bu büyük İngiliz gezgin, Pasifik'in en ünlü kaşifi olarak kabul edilir. Ailesinin çiftliğini terk etti ve Büyük Britanya Kraliyet Donanması'nın büyük bir kaptanı oldu. Pasifik Okyanusu haritalarında birçok boş yeri dolduran 1768'den 1779'a kadar üç büyük sefer yaptı. Cook'un tüm seyahatleri, Okyanusya, Avustralya ve Yeni Zelanda'da bir dizi coğrafi ve botanik destinasyona ulaşmak için Birleşik Krallık tarafından gerçekleştirildi.

Charles Darwin (1809 - 1882)

Çok az insan, büyük gezginlerin ve keşiflerinin hikayesinin, 22 yaşında, 1831'de Güney Amerika'nın doğu kıyısını keşfetmek için Beagle Brigantine'de bir yolculuğa çıkan Charles Darwin'in adını içermesi gerektiğini bilir. Bu yolculukta Charles Darwin, 5 yıl boyunca dünyayı dolaşarak gezegenimizin florası ve faunası hakkında büyük miktarda bilgi toplayarak Darwin'in canlı organizmaların evrimi teorisinin ilerlemesi için anahtar olduğu ortaya çıktı.

Bu uzun yolculuktan sonra bilim adamı, toplanan materyali dikkatlice incelemek ve doğru sonuçlara varmak için kendini Kent'teki evine kilitledi. 1859'da, yani dünyayı dolaştıktan 23 yıl sonra, Charles Darwin, ana tezi en güçlü canlı organizmaların değil, çevreye en çok adapte olanın hayatta kalması olan "Doğal Seleksiyon Yoluyla Türlerin Kökeni Üzerine" adlı çalışmasını yayınladı. koşullar...

Afrika keşif

Afrika'yı keşiflerinde öne çıkan büyük gezginler çoğunlukla İngilizlerdir. Kara kıtanın ünlü kaşiflerinden biri, araştırma konusunda mükemmel olan Dr. Livingston'dur. merkezi bölgeler Afrika. Livingston, Victoria Şelalelerinin keşfinin sahibidir. Bu adam Büyük Britanya'nın ulusal kahramanıdır.

Afrika'yı keşiflerinde başarılı olan diğer ünlü İngilizler, 19. yüzyılın ikinci yarısında Afrika kıtasını kapsamlı bir şekilde dolaşan John Speke ve Richard Francis Barton'dur. En ünlü yolculukları Nil'in kaynağını aramaktır.

Antarktika'nın Keşfi

Buzlu güney kıtasının keşfi - Antarktika, insanlık tarihinde yeni bir aşamaya işaret etti. Briton Robert Scott ve Norveçli Roald Amundsen, Güney Kutbu'nun fethinde öne çıktılar. Scott, İngiliz Kraliyet Donanması'nın bir kaşif ve subayıydı, Antarktika'ya 2 sefer düzenledi ve 17 Ocak 1912'de ekibinin beş üyesiyle birlikte Güney Kutbu'na ulaştı, ancak Norveç Amundsen birkaç hafta öndeydi ondan. Robert Scott'ın tüm seferi Antarktika'nın buzlu çölünde donarak öldü. Amundsen, 14 Aralık 1911'de Güney Kutbu'nu ziyaret ederek, anavatanına canlı olarak dönebildi.

İlk kadın gezgin

Seyahat ve yeni keşifler için susuzluk sadece erkeklerin değil, kadınların da karakteristiğiydi. Böylece, hakkında güvenilir kanıt bulunan ilk kadın gezgin, MS 4. yüzyılda Galiçya (İspanya'nın kuzeybatı kısmı) Echeria'dır. Seyahatleri kutsal topraklar ve hac ile ilişkilendirildi. Dolayısıyla 3 yıl boyunca Konstantinopolis, Kudüs, Sina, Mezopotamya ve Mısır'ı ziyaret ettiği bilinmektedir. Echeria'nın anavatanına dönüp dönmediği bilinmiyor.

Rusya sınırlarını genişleten büyük Rus gezginleri

Rusya, yüzölçümü bakımından dünyanın en büyük ülkesidir. Bu görkeminin çoğu Rus gezginleri ve araştırmacılarından kaynaklanıyor. Aşağıdaki tabloda büyük gezginler verilmiştir.

Rus gezginler - gezegenin kaşifleri

Bunlar arasında, dünyayı dolaşan ilk Rus olan Ivan Kruzenshtern'e dikkat edilmelidir. Okyanusya'nın ünlü bir denizci ve kaşifi olan Nikolai Miklouho-Maclay'den de bahsedeceğiz. Güneydoğu Asya... Orta Asya'nın dünyadaki en ünlü araştırmacılarından biri olan Nikolai Przhevalsky'yi de not ediyoruz.

Kievyan caddesi, 16 0016 Ermenistan, Erivan +374 11 233 255

3. Bilginin güncellenmesi

Sonuç: seyahat etmek - dünyayı keşfetmek, bilgiyi genişletmek, okyanusları, kıtaları, Dünya gezegenini keşfetmek

Banner kelimelerle çalışma

Fenikeliler

Akdeniz

Herodot

Pytheus

Kuzey Denizi

Atlantik Okyanusu

Cebelitarık Boğazı

İngiliz adaları

Libya'nın harika olup olmadığını öğrenin.

etkileşimli olarak

• Afrika haritasıyla çalışmak
• Herodot haritasıyla çalışmak

"Antik Çağın Yolcuları"

sorular

Gezginler

Fenikeliler

Herodot

Pytheus

Kimdin?

Bilim adamı, gezgin

Ne zaman seyahat ettin?

Seyahat amacı?

Libya kampı harika mı?

dünya bilgisi

Seyahat Sonucu

Afrika çevresinde

Keşfedilen İskit, Mısır

6. Birincil ankraj:

1) Testin yürütülmesi

7. Ödev

8. Ders özeti

9. Yansıma

Belge içeriğini görüntüle
"Antik Çağın Gezginleri" dersinin özeti

Ders özeti "Antik Çağ Gezginleri"

Hedef: Dünya çalışmasında gezginlerin rolü hakkında öğrenciler arasında fikir oluşumu için koşullar yaratmak

Planlanan sonuçlar (görevler):

Kişiye özel:

1) Dünya hakkında bilgi birikiminde seyahatin rolünün anlaşılmasının oluşumu;

2) tarihe saygı, diğer halkların yaşam tarzı;

3) harita ile çalışma yeteneği

Metakonu:

1) çeşitli bilgi kaynaklarıyla çalışma, metindeki ana şeyi vurgulama, materyali yapılandırma yeteneği;

2) metni tablo biçimine dönüştürmek;

Ders:

1) olağanüstü coğrafi keşiflerin sonuçlarını, seyahatin coğrafi bilginin gelişimi üzerindeki etkisini açıklamak;

2) harita üzerinde seyahat rotalarını tanımlayın ve gösterin;

3) Eski gezginlerin Dünya'nın keşfindeki rolü hakkında sonuçlar formüle edin

Öğretme teknikleri: kısmi arama, araştırma

Öğrencilerin bilişsel aktivitelerini organize etme biçimleri: toplu, buhar odası, grup, bireysel

Eğitim araçları: dünya haritası, kuzeydoğu Avrupa haritası; Libya, Afrika haritası (Herodot'a göre); ders kitabı, atlas, basılı tabanlı çalışma kitabı, eğitim sunumu

1. Dersin organizasyon anı

“Zil çaldı - ders başlıyor!

Çok şey bilmek istiyorsanız - çok çalışın!

Arzu varsa her şey "5" çıkacak!"

İyi günler! Saygıdeğer beşinci sınıfları, sevgili meslektaşlarımı, yeni şeyler öğrenmeyi seven herkesi bugünkü derste görmek çok güzel! Uzak ülkeler, eski denizciler, keşfedilmemiş adalar, onların muhteşem zenginlikleri, insanların hayal gücünü heyecanlandıran, bilinmeyen bir şeyler öğrenme arzusu uyandıran, seyahat dünyasına gitmek ve seyahat dünyasına gitmek hakkında son derste başladığım sohbete gerçekten devam etmek istiyorum. keşifler.

Şimdi sizi tanıştırmak istiyorum coğrafyacıların marşı, biyologlar ve çevreciler, seyahat etmeyi seven insanlar. Dinlemek!

Ayrıca dünya haritasında seyahat edilecek yerleri işaretleyeceğiz.

O halde derse başlayalım mı?

2. Dersin amaç ve hedeflerini belirleme

1) kelimeleri okumak - kara tahtadaki afişler

Libya, Tuamotu, Herodot, Norveç, Britanya Adaları, Cebelitarık Boğazı, Pytheas, amber, Mısır, İskit, Kızıldeniz, Güney Amerika, Afrika, Pasifik Okyanusu, Kon-Tiki, Thor Heyerdahl, Eratosthenes, Balsa, Fenikeliler

Bu sözler hakkında ne söyleyebilirsiniz?

Bütün bu kelimelerin ortak noktası ne?

İnsanlar eski zamanlarda ne tür seyahatler yapardı?

Eski zamanlarda insanlar dünyayı dolaşabilir miydi?

Eski denizcilerin yolculukları hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz?

2) Dersin konusunu belirlemek, "Antik Çağ Gezginleri" konusunu bir deftere yazmak

3. Bilginin güncellenmesi

1) "Taş Devri gezginlerinin izinde" konulu bilgi testi organizasyonu

Kelimelerle çalışma - tahtadaki afişler. Thor Heyerdahl'ın yolculuğunun hikayesini oluşturmak için kelimeleri seçin.

Thor Heyerdahl'ın ekibi, Pasifik boyunca bir balsa salı üzerinde yaptıkları yolculukla adalarda Taş Devri yerleşimi olasılığını kanıtladı.

2) Bir duvar kartı gösterisi yapın Güney Amerika, Pasifik Okyanusu, Norveç

3) Sınıfla önden çalışma

Pasifik Okyanusu adalarına yerleşme olasılığını kanıtlayan gezginin adı?

Gezginlerin yüzen tesisinin adı neydi?

Kaşifler neden yolculuklarını tamamlayamadılar? (s. 38, 1 paragraf aşağıda)

Pasifik'teki bazı adalarda neden bu güne kadar yerleşim yok?

4) Haritada gösterilen T. Heyerdahl'ın hikayesini dinlemek

Sonuç: seyahat etmek - dünyayı keşfetmek, bilgiyi genişletmek, okyanusları, kıtaları, Dünya gezegenini keşfetmek

4. Yeni bilginin birincil özümsenmesi

Eski zamanlarda insanlar dünyayı dolaşabilir miydi?

1) Yeni bir konunun incelenmesi üzerine çalışmanın organizasyonu

Kelimelerle çalışma - afişler

Fenikeliler Akdeniz	Herodot	Pytheus Kuzey Denizi Atlantik Okyanusu Cebelitarık Boğazı İngiliz adaları
Libya'nın harika olup olmadığını öğrenin.

2) dünyanın yüzeyi hakkında, eski gezginlerin araştırması hakkında fikirlerin oluşumu

3) pratik çalışma "Bir kontur haritası üzerinde çizim coğrafi siteler» etkileşimli olarak

Afrika haritasıyla çalışmak

Herodot haritasıyla çalışmak

Kuzeybatı Avrupa haritasıyla çalışma (bağımsız olarak)

5. Yeni materyalin anlaşılmasının ilk kontrolü

1) öğreticiyi kullanırken tabloyu doldurmak

"Antik Çağın Yolcuları"

sorular	Gezginler
	Fenikeliler	Herodot	Pytheus
Kimdin?			Bilim adamı, gezgin
Ne zaman seyahat ettin?
Seyahat amacı?	Libya kampı harika mı?	dünya bilgisi	Güneş taşına giden ticaret yolunu bulun
Seyahat Sonucu	Afrika çevresinde	Keşfedilen İskit, Mısır	bir çıkış yolu buldum Akdeniz kuzeye

Sonuç: eski zamanlarda insanlar uzun yolculuklar yapabilirdi; teknik yetenekler (yelkenli gemiler, kürekli gemiler) Taş Devri insanlarının teknik yeteneklerinden farklıydı

6. Birincil ankraj:

1) Testin yürütülmesi

2) karşılıklı doğrulama, kriterlere göre işaretleme

7. Ödev

§ sekiz; "Eski gezginler" bir bulmaca oluşturun

Tüm Rusya Coğrafi Diktesine Katılın

8. Ders özeti

Afişlerle kelimelerle çalışma

Kelimeler gruplar halinde birleştirilebilir mi?

Kelimelerle cümle kurmak mümkün mü?

9. Yansıma

"Başarı Merdiveni" etkinliğinin yansıması