Arama motorları İkinci Dünya Savaşı zamanından kalma bir uçak buldu. Murmansk bölgesinde İkinci Dünya Savaşı uçağı bulundu

Novgorod bölgesindeki bataklıklar arasındaki bir adacıkta, arama motorları yanlışlıkla Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan bu yana neredeyse mükemmel durumda korunmuş bir savaş uçağı buldu. Savaş aracı "kara kazıcılar" için büyük ilgi gösterdiğinden, uçağın yeri en katı gizlilik içinde tutuluyor: kaçak pazarda eser 500 bin dolara mal olabilir.

Novgorod bölgesinde, neredeyse orijinal haliyle korunmuş olan Büyük Vatanseverlik Savaşı zamanlarından bir savaş uçağı bulundu. Eşsiz keşfin yeri en katı gizlilik içinde tutuluyor: böyle bir uçak, kaçak pazarda yarım milyon dolara mal olduğu için "kara kazıcılar" için büyük ilgi görüyor.

Uçak - muhtemelen tek motorlu bir Yak-1 - bataklık bir alanda neredeyse 70 yıl boyunca kayboldu. Buna rağmen, savaş aracı tamamen hayatta kaldı, motoru bile hasar görmedi. Bu, pilotun motoru basitçe arızalandıktan sonra uçağı indirebildiğini varsaymayı mümkün kılar. Arama motorları kokpitte pilotun kalıntılarını da buldu.

Buluntunun bulunduğu bölgenin adını kasıtlı olarak gizli tutuyoruz. Ve askeri uçağı bulduğumuz yerde çekmeyi başardığımız fotoğrafları herkese açık bir şekilde yayınlamamaya karar verdik. Nedenini açıklayayım. Savaş aracı neredeyse mükemmel durumda, sadece yosunla kaplı. Bu buluntu Rusya'da kalmalı, Rus müzelerinden birinin sergisi haline gelmeli askeri teçhizat ve ülkemizi terk etme. Şimdi yasadışı kazıcıların faaliyet gösterdiği karaborsada, böyle bir bulgunun 500 bin dolar olduğu tahmin ediliyor.

Arama motorları, buldukları bilgileri Moskova'da bulunan Sivil ve Yurtsever Eğitim Sinerji Merkezi'ne aktardı. Çalışanları şimdiden Rusya genelinde bir çığlık atarak en iyi uzmanları restorasyon çalışmalarına katılmaya davet etti. Askeri uçağın restorasyonunun her biri çok zor olacak iki aşamada gerçekleşeceği tahmin ediliyor.

Uçak bulunduğu yerde duruyor. Araba tamamen yosunla kaplı, arama motorları metal yapılara zarar vermemek için uçağa dokunmadı. Vurulmadığı biliniyor - uçağın motoru arızalandı ve pilot onu indirmeyi başardı. Kesin olarak söyleyebiliriz ki, tüm dünyada bu tür buluntuların yalnızca birkaçı vardır. Çoğu zaman, arama motorları herhangi bir askeri teçhizatın parçalarını bulmayı başarır.

akıllı haberler yardım

Sivil ve vatansever eğitim merkezi "Sinerji", birleştirmek amacıyla Moskova Finans ve Endüstri Üniversitesi temelinde oluşturuldu. Eğitim süreci ve bir sivil eğitim misyonu. Merkezin başkanı Mikhail Kudinov, arama gezilerinde ve merkezdeki üniversite öğrencileri ve katılımcıları - restorasyon çalışmalarında aktif rol alıyor.

Mikhail Kudinov'a göre, buluntu üzerindeki çalışma süreci iki aşamada gerçekleşecek. İlk aşama 9 Haziran'a kadar sürecek ve bu sırada uçağın "bağlantısız" hale getirilmesi ve bir restorasyon atölyesine taşınması gerekiyor. Planlar, uçağın keşfini duyurmak ve kişisel eşyalarını pilotun akrabalarına teslim etmek.

Önde gelen federal televizyon kanallarından birini Türkiye'ye çekmeyi planlıyoruz. canlı olarak uçakta kalıntıları bulunan pilotun kişisel eşyalarını yakınlarına teslim etmek. Öncelikle pilotun ailesini arayacağız ve başarı ile taçlandırılmalarını umuyoruz.

Operasyonun ikinci aşaması 22 Haziran'a kadar sürecek. Arama motorları, birkaç yıldır Büyük Vatanseverlik Savaşı zamanlarının askeri teçhizatını restore eden Rusya'nın önde gelen restoratörlerini çekecek.

Birçok restoratör, çalışmaya katılma arzusunu zaten dile getirdi. Rus uzmanların mükemmel bir itibarı var. Örneğin, askeri melodram Pearl Harbor'da, ekranda gördüğümüz tüm uçaklar, Novosibirsk uzmanları tarafından kelimenin tam anlamıyla yoktan var edildi. Ayrıca onları keşif üzerinde çalışmaya davet ettik - Yak-1 uçağı. Eşsiz ustalar, arabayı uçabileceği noktaya getirmeye hazır.

Uzman görüşü

tarihçi Veliky Novgorod

- Yak-1, tasarım bürosu A.S.'de geliştirildi. Bir cephe savaşçısı olarak Yakovlev, küçük bir yakıt kaynağı ve zayıflamış silahlar nedeniyle hafif bir tasarıma sahipti. 1940 yılında hizmete girmiştir. Savaşın başlangıcında, Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri birimlerinde yaklaşık 800 Yak-1 vardı. Uçak, maksimum 1100 beygir gücüne sahip bir M-105PA motoruyla donatılmıştı, pratik menzili 650 kilometreye sahipti, silahlanma bir 20 mm ShVAK topundan ve uçağın burnuna yerleştirilmiş iki 7.62 mm ShKAS makineli tüfekten oluşuyordu. . Savaşçıların çoğu savaşın ilk haftalarında kaybedildi.

Galeri

3 fotoğraf

"Sinerji" merkezinin tarihi bulguları

1945'ten günümüze kadar olan süreçte, bu çok kanlı savaşın parçaları, insan idealleri için verilen savaş, dünyanın her yerinde bulunur. Yaz sakinleri bahçelerinde patlamamış mermiler, el bombaları ve mayınlar buluyor. Arama grupları, dalgıçlar, balıkçılar ve basit mantar toplayıcılar tankları ve uçakları bulur. Nelerin bulunduğunu ve büyütüldüğünü hatırlayalım.

P-39Q-15 "Airacobra", seri numarası 44-2911, 2004 yılında Mart-Yavr Gölü'nün (Murmansk bölgesi) dibinde keşfedildi. Savaşçı, suyun içinden çamurlu bir zeminde uçağın kuyruğunun ana hatlarını gördüğünü bildiren bir balıkçı tarafından fark edildi. Uçak gölün dibinden kaldırıldığında, her iki kokpit kapısının da engellendiği ortaya çıktı, ancak genellikle sert bir inişte, pilota çıkış sağlamak için bir veya her ikisi de geri atıldı. Muhtemelen, pilot, uçağın dibe en güçlü etkisinden veya kokpitin su basmasından hemen ölebilirdi.

Bulunan kalıntılar, Murmansk'taki Glory Bulvarı'ndaki tüm onurlarla gömüldü.

Uçakta bulunan 12,7 mm'lik kanatlara monteli makineli tüfekler demonte edildi. Colt-Browning M4'ün gövde silahı ve 37 mm motorlu tabancası herhangi bir değişikliğe uğramadı.

Ayrıca kabinde mühimmat ve güveç stokları da bulundu. Ayrı bir durumda, suyla ağır bir şekilde yıkanmış, bir uçuş kitabı ve diğer belgeler bulundu.

Uçak 1939'da inşa edildi ve Doğu Cephesine girmeden önce Fransa Savaşı ve Britanya Savaşı'nda savaştı. 4 Nisan 1942'de, bu uçağa pilotluk yapan Alman savaş ası Wolf Dietrich Wilcke vuruldu ve donmuş bir göle inmeye zorlandı. Wilke ölümden kurtuldu. Uçak, neredeyse mükemmel bir acil inişten sonra gölün dibine dalıncaya kadar neredeyse yara almadan kaldı. Orada, nihayet 2003 yılında yetiştirilene kadar, altmış yıldan fazla bir süre dokunulmadan kaldı. Uçağın kanatlarında ve yatay dengeleyicilerde bulunan sayısız kurşun deliği, uçağın düşmesinin ana nedenlerinden biriydi, ancak sağ kanat bağlantı noktasındaki büyük bir delik, savaşçıyı öldürmüş olabilir.

Brewster F2A Bufalo - BW-372. Uçak, Bolşoy Kaliyarvi Gölü'nde, gölün ortasındaki bir çöküntüde 15 metre derinlikte bulundu. Su altı ortamı, makineyi korumak için idealdi. 56 yıldır gölün dibinde yatan avcı tamamen silt içine daldı, bu korozyon sürecini yavaşlattı, ancak çıkış sırasında alttan ayrılmayı zorlaştıran bir engel oldu. Pilotu, Fin avcı ası Lauri Pekuri, 25 Haziran 1942'de Murmansk bölgesindeki Sovyet hava sahası Segezha üzerindeki bir hava savaşında 609. IAP pilotlarıyla bir savaş sırasında vuruldu. Pecuri zaten iki kişiyi vurdu Rus uçağı kendi topraklarına inmek zorunda kalmadan önce. Pilot, yaralı Brewster'ı bırakıp yerine ulaştı.

F6F Hellcat, savaşın son yılında 5 Ocak sabahı düştü. Dümende oturan Pilot Walter Elcock, bir eğitim uçuşu sırasında kontrolünü kaybetti ve uçakla birlikte Michigan'ın buzlu sularına düştü, ancak yüzmeyi başardı.

Bu güne kadar hayatta kalan tek Dornier Do-17 bombardıman uçağı, İngiliz Kanalının altından yetiştirildi. Uçak, 1940'ta Britanya Savaşı sırasında vuruldu. Bu, Almanya tarafından keskinleştirilen ve bugüne kadar hayatta kalan tek bir buçuk binden biri. Dornier Do-17, çağdaş bombardıman uçakları arasında yüksek hızıyla öne çıkıyordu. Başlangıçta hızlı bir keşif uçağı olarak tasarlandı, ancak 1930'ların ortalarında bir bombardıman uçağı olarak yeniden tasarlandı. Uçak Essex'teki havaalanlarına saldırmaya çalıştı. Yükseltilmiş uçağın çağrı işaretlerini geri yüklemek mümkün oldu - 5K-AR. Bu çağrı işaretlerine sahip uçak, 26 Ağustos 1940'ta vuruldu. Pilot ve başka bir ekip üyesi yakalandı ve bir savaş esiri kampına gönderildi. Diğer iki mürettebat öldürüldü

Sovyet Il-2 saldırı uçağı balıkçılar tarafından bulundu. Uçak nispeten sığdı. Görünüşe göre, uçak savaş sırasında ağır hasar gördü, suyun altına girerek parçalara ayrıldı. Neyse ki, yağmacılar uçağa ulaşmadı - bunun kanıtı pilotun hayatta kalan kalıntıları: kokpite kimse girmedi.

Ön kısım ve kanat iyi korunmuştur. Uçağın kuyruk numarası bulunamadı, ancak motor ve pervane numaraları korundu. Bu numaraları kullanarak pilotun adını belirlemeye çalışacaklar.

Güney Carolina'daki Murray Gölü'nün dibinden bir B25 bombacısı kaldırıldı.

1942'deki bu P-40 "Kittyhawk", çölün kalınlığında medeniyetten üç yüz kilometre düştü. Çavuş Dennis Copping, düşen uçak işine yarayabilecek o kadar küçük parçayı alıp çöle gitti. O günden beri çavuş hakkında hiçbir şey bilinmiyor. Yetmiş yıl sonra, uçak neredeyse bozulmamış bulundu. Onlar için makineli tüfekler ve mühimmat bile ve kokpitteki aletlerin çoğu hayatta kaldı. Arabanın pasaport verilerini içeren plakalar hayatta kaldı ve bu, tarihçilerin hizmet tarihini geri yüklemelerini sağlıyor.

Focke-Wulf Fw-190 "Sarı-16" Alman havacılık mühendisi Kurt Tank tarafından tasarlanan Focke-Wulf Fw-190 "Würger" ("Strangler") "İkinci Dünya Savaşı'nın en başarılı savaşçılarından biriydi. Ağustos 1941'de tanıtıldı, pilotlar arasında popülerdi ve Luftwaffe'nin en iyi avcı aslarından bazıları tarafından uçtu. Savaş yıllarında bu uçaklardan 20.000'den fazla üretildi. Sadece 23 tam donanımlı uçak hayatta kaldı ve hepsi dünya çapında çeşitli koleksiyonlarda. Bu olağanüstü korunmuş Fw-190, Bergen şehrinin batısında, Norveç'in Sotra adasının açıklarındaki soğuk sularda bulundu.

Murmansk bölgesinde, Safonovo-1 köyü yakınlarında, Kuzey Filosu Hava Kuvvetleri'nin 46. ShAP'ından bir Il-2 saldırı uçağı Krivoye Gölü'nün dibinden yükseltildi. Uçak, Aralık 2011'de 17-20 metre derinlikte bir gölün ortasında keşfedilmişti. 25 Kasım 1943'te, bir hava savaşında alınan hasar nedeniyle, Il-2 yaklaşık üç kilometre boyunca havaalanına ulaşmadı ve donmuş Krivoye Gölü'ne acil iniş yaptı. Komutan Teğmen Valentin Skopintsev ve Kızıl Donanma hava topçusu Vladimir Gumyonny uçaktan indi. Bir süre sonra buz kırıldı ve taarruz uçağı 68 yıl sonra su altına girerek yeniden yüzeye çıktı.

Krivoye Gölü'nün bulunan uçaklar açısından zengin olduğu ortaya çıktı. Kuzey Filosu Hava Kuvvetleri'nin 20. IAP'sinden bir Yak-1 uçağı da gölün dibinden yükseltildi. 28 Ağustos 1943'te, avcı uçağı bir uçuş sırasında gölün yüzeyine acil iniş yaptı ve battı. Küçük teğmen Demidov tarafından pilotluk yapıldı. Bugün dünyada 8000'den fazla yerleşik makineden sadece bir Yak-1 var. Bu, pilotun anavatanına, Saratov şehrinin yerel tarih müzesine transfer edilen Sovyetler Birliği Kahramanı Boris Eremin'in Yak-1B savaşçısı. Böylece yükseltilmiş Yak-1 avcı uçağı bugün dünyada ikinci olacak.

19 Temmuz 1943'ün sıcak bir Pazartesi sabahı, Feldwebel Paul Raz, Siverskaya havaalanından havalanan Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227, Belaya A'nın kokpitinde oturdu. Uçuş bir çift Staffel arabası tarafından gerçekleştirildi, Dvina Nehri üzerindeki cephe hattını geçerek ön cepheye yaklaşık 15 dakikalık uçuş oldu, çift daha doğuya hareket etti. Voybokalo bölgesinde, uçaklar bir Sovyet zırhlı trenine saldırdı. Saldırı sırasında, araç hava savunma ateşi nedeniyle hasar gördü, isabetlerden biri tankı delip geçti ve pilot yaralandı. Pilot üsse son ana kadar çekildi, ancak çok kan kaybettiği için acil iniş yaptı. Ormanın ortasında bir açıklığa inen uçak, indikten sonra pilot hayatını kaybetti.

Krakow'daki Havacılık Müzesi, İkinci Dünya Savaşı sırasında batan Amerikan Douglas A-20 bombardıman uçağının enkazını Baltık Denizi'nin dibinden kaldırmak için bir operasyon gerçekleştirdi. Müze için bu sergi gerçek bir hazine, çünkü dünyada bu türden sadece 12 uçak kaldı.

Avcı Hawker Hurricane IIB "Trop", Z5252, Kuzey Hava Kuvvetleri'nin İkinci Muhafız Avcı Uçağı Havacılık Alayı'ndan havadan "beyaz 01". Pilot Teğmen P.P. Markov. 2 Haziran 1942'de Murmansk'ın batısındaki bir gölde bir savaştan sonra acil iniş yaptı. 2004 yılında gölün dibinden yükseltilmiştir.

Bu savaşçı I-153 "Chaika", Kış Savaşı'nın son gününde Vyborg yakınlarında kayboldu.

B-24D Liberator, 9 Aralık 1942'de acil iniş yaptığı Alaska'nın Aleut Adaları'ndaki Atka Adası'nda bulunuyor. Bu uçak, "D" performansında hayatta kalan sekiz Kurtarıcıdan biridir. Sert hava koşulları yakındaki hava limanlarından herhangi birine inmesini engellediğinde meteorolojik araştırmalar yapmak için uçtu.

Junkers Ju-88. Spitsbergen. 1939'da hizmete giren Alman Luftwaffe Junkers Ju-88'in ilk versiyonları, geliştirmeleri sırasında birçok teknik iyileştirmeden geçti. Ancak bir kez ortadan kaldırıldıklarında, çift motorlu Ju-88, torpido bombardıman uçağından ağır keşif avcı uçağına kadar değişen rollerde hizmet veren, II. Dünya Savaşı'nın en çok yönlü savaş uçaklarından biri haline geldi.

Karadeniz'in dibinden bir IL-2 uçağı kaldırıldı. Muhtemelen, Novorossiysk için şiddetli savaşlar olduğu 1943'te vuruldu. Şimdi tarihi buluntu Gelendzhik'e teslim edildi.

15 Haziran 2013'te Yunan Hava Kuvvetleri Müzesi personeli tarafından bir Alman Ju 52 uçağı deniz tabanından kaldırıldı. 1943'te Leros adasının kuşatılması sırasında, uçak adanın kıyılarında bir uçaksavar topu tarafından vuruldu. O zamandan beri dipte Ege 60 yılı aşkın bir süredir, yerel dalgıçlar, Yunan Hava Kuvvetleri Savaş Müzesi'nin yardımıyla onu tekrar keşfettiklerinde.

Alman ordusu, Nazi JU 87 Stuka bombardıman uçağının kalıntılarını Baltık Denizi'nin dibinden kaldırdı. Açık şu an Londra ve Chicago'daki müzelerde sergilenen bu askeri uçağın dünyada sadece iki orijinal kopyası var. Ju-87 "Stuka", 1990'larda Baltık Denizi'nin dibinde keşfedildi. Ancak uçağı kaldırma çalışmaları çok daha sonra başladı. Uzmanlara göre uçak, yaklaşık 70 yıl denizin dibinde kalmasına rağmen iyi durumda kaldı.

70 yaşındaki uçak, Pskov, Novgorod ve Leningrad bölgelerinin sınırında bir yerde ormanın aşılmaz vahşiliğinde kayboldu. Novgorod'dan bir arama ekibi, bataklıklarla çevrili bir arazi parçasında yanlışlıkla keşfetti. Bir mucize eseri, uçak tamamen hayatta kaldı, ancak ne tarihi, ne modeli ne de pilotun kaderi henüz netlik kazanmadı. Bazı göstergelere göre, bu Yak-1. Araba tamamen yosunla büyümüş ve arama motorları, nadirliğe zarar vermekten korkarak henüz ona dokunmuyor. Uçağın vurulmadığı, motorunun arızalandığı biliniyor.

20. Muhafız Savaş Uçağı Havacılık Alayı'ndan Curtiss-Wright P-40E havadan "beyaz 51". Pilot, genç teğmen A.V. Pshenev. 1 Haziran 1942'de vuruldu. Pilot göle iniş yaptı. 1997 yılında Murmansk'ın batısındaki Lake Code'un dibinde bulundu.

Çift motorlu uzun menzilli bombardıman uçağı - daha sonra Il-4 olarak adlandırılan DB-3, uzun menzilli bir keşif uçağı, torpido bombardıman uçağı, mayın katmanı ve insanları ve kargoyu iniş aracı olarak kullanıldı. Il-4'ün son savaş görevleri, Uzak Doğu Japonya ile savaş sırasında. Kola Yarımadası'nın bataklıklarında araştırmacılar tarafından bulundu.

Messerschmitt Bf109 G-2 / R6 B "Sarı 3"

Alman avcı Messerschmitt Bf109 G-2. 24 Mart 1943'te Nereus Norveç yakınlarında denize zorunlu iniş yaptı. 2010 yılında 67 metre derinlikten yükseltildi.

Henkel He-115, Norveç'te alttan kaldırıldı.

Yarı batık Uçan Kale # 41-2446, 1942'den beri Avustralya'nın Agaimbo Bataklığı'nda bulunuyor ve kaptanı Frederick Fred Eaton Jr., uçağı Doğu Yeni Britanya'da Rabaul üzerinde düşman savaşçıları tarafından hasar gördükten sonra acil iniş yaptı. Birkaç mermiye, parçalanmış pleksiglas ve bükülmüş pervanelere rağmen, B-17E yere düştükten 70 yıl sonra zar zor korozyona uğradı.

Midway Savaşı gazisi olan bu "Douglas SBD" Cesurluk, 1994 yılında Michigan Gölü'nün sularından yetiştirildi. Haziran 1942'de, batıdaki Japon uçak gemilerine yapılan bir baskın sırasında ortadaki atol Korkusuz, 219 mermiyle delik deşik olmuştu ve ayrılan 16 uçaktan üsse dönen sekiz uçaktan biriydi. Uçak, onarım için Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve uçak gemisi Sable'a bir eğitim uçuşu sırasında düştü.

Güçlü Pagan Dağı yanardağının gölgesindeki terk edilmiş bir askeri havaalanına yarı gömülü olan Mitsubishi A6M5 Zero'nun iskelet iskeleti, Mariana Adaları'nın bir parçası olan Pagan Adası'nın batı tarafında düşen iki Japon uçağından birinin kalıntılarıdır.

Ne yazık ki, Rusya topraklarında bulunan uçakların çoğu uzun zamandır yurtdışında satıldı, burada restore edildi ve kanatlandı. Çok para için bile olsa, bu değerli sergileri yanlış ellere vermemiz çok yazık. Büyük savaş... Ama öyle olsa bile, sonsuza dek göllerin ve bataklıkların karanlık sularında ne yok olurlardı.

Terskelyaur Gölü bölgesinde bulundu. İhraç edildi, nerede olduğu bilinmiyor

2. Stormtrooper IL-2 305490 kompozisyondan 17. Muhafız saldırısı 261. hava alayı saldırı hava bölümleri

Pilot Yardımcısı Hava Alay Komutanı Muhafızlar Binbaşı A.V. Kharitonov
Muhafızların tüfekçisi Başçavuş Mazurov M.N.
Salmijärvi havaalanının güneyinde 11.10.1944 hava sahasına yapılan bir saldırı sırasında vuruldu.
Doğrudan bir vuruşla ateşe verin. Düştü ve patladı. Mürettebatın kalıntıları Nikel'e gömüldü.

3. IL-2

Chapr Gölü yakınında, Titovka Nehri yakınında bulundu (motor, top, yakıt deposu, diğer parçalar)

4. Amfibi uçak motoru MBR-2 Kuzey Filosu Hava Kuvvetleri'nin 118. keşif alayından.

Köyün yakınındaki Gryaznaya Koyu'nda bulundu. 2011 yılında Safonovo.

5. savaşçı MiG-3 kafa 147. Avcı Havacılık Alayı'ndan 3457 No'lu.

147. IAP Komutanı Pilot Albay Mihail Mihayloviç Golovnya
23 Eylül 1941'de bir hava savaşından sonra Nyalyavr Gölü'ne acil iniş yaptı. Pilot birime geldi.
2000 bulundu, Novosibirsk'te yenilendi, Allison V-1710 motorunu teslim etti, ilk uçuş 2007
ABD'ye satıldı. Sahibi Jerry Yagen (Fighter Factory, Virginia Beach, ABD)

Bu MIG-3'ü yükseltme ve geri yükleme tarihi hakkında bilgi edinebilirsiniz.

6. MiG-3 kafa 147. Avcı Havacılık Alayı'ndan 4958 No'lu.

1941-42'yi kaybetti. Acil inişten sonra, ekipman ve silahlar ondan çıkarıldı. 2000 yılında Kandalaksha bölgesinde bulundu. 2005 yılında Novosibirsk'te Rus bir alıcı tarafından sipariş edilen bir motor için yenilenmiştir.

7. MiG-3 avcı uçağının AM-35 motoru.

2001 kışında Murmansk bölgesindeki bir gölün dibinden çıkarıldı.

8. deniz uçağı MP-1

1980'lerin sonunda bulundu. Teşhir için üretim tesisine Taganrog'a ihraç edildi.

Muhtemelen, 1938'de, Sivastopol - Kiev - Novgorod - Arkhangelsk rotasındaki uçuş menzili için uluslararası bir kadın rekoru kırıldı ve 10 saat içinde inmeden 2416 kilometre yol kat etti. Fotoğrafta bir "rekor" uçak var:

iskelet:

Pilottan geriye kalanlar:

9. dalış bombacısı Pe-2, kafa 29. Bombardıman Uçağı Sulinsky Havacılık Alayı'ndan 6-95 No'lu

Pilot Genç Teğmen Ivlev Georgy Vasilyevich, denizci Çavuş Serebryakov Tomas Vasilyevich, topçu-radyo operatörü Kızıl Donanma Anatoly Vasilyevich Filonenko.
11 Eylül 1942'de Luostari havaalanındaki bir saldırı bombalaması saldırısı sırasında uçaksavar topçu ateşi tarafından vuruldu. Mürettebat öldürüldü. Santayarvi Gölü (Pechenga) bölgesinde bulundu. Mürettebatın kalıntıları Zapolyarny kasabasına gömüldü.

Bırakma yeri:

10. Pe-2 Kuzey Filosu Hava Kuvvetleri'nin 5. mayın torpido hava bölümünün aynı hava alayından ("Torpido bombardıman uçakları" filmini izlediniz)

Pilot genç teğmen Arkady Alekseevich Libakov, denizci genç teğmen Viktor Ivanovich Oleinik, topçu-telsiz operatörü Çavuş Ivan Vasilievich Grishin.

23 Ağustos 1943'te bir düşman konvoyunu bombalarken, eskort gemilerinin uçaksavar topçuları tarafından vuruldu. Uçak alev aldı ve Musta-Tunturi sırtına düştü. Mürettebat öldürüldü. 1990'ların başında Musta-Tunturi'deki sınır tabelasının yakınında bulundu.
Bağlantıdaki yönetim kurulu ve mürettebatın tarihi

11. Pe-2... Titovskaya yüksekliği alanında bulundu (motor parçaları, fren ızgarası).

Etki yeri:

Bağlantıda daha fazla fotoğraf

12. Ağır savaşçı Pe-3 392014, Namvara'dan.

13. Pe-3 95 Bombardıman Havacılık Alayı'ndan

Komutan Kaptan Aleksandr Petrovich Starikov (komut satırı 2 esc. 95 BAP). Telsiz operatörü-topçu Kıdemli Teğmen Penkovsky Leonid Ivanovich (hava topçusu 2 esc. 95 BAP).
Nisan 1942'de bir savaş görevinden dönmedi. Hebugten havaalanında bir bombardıman saldırısı gerçekleştirirken, Pe-2 yedi, 25. Bf 109 tarafından saldırıya uğradı.
Mürettebatın kalıntıları 1989'da Voyavre Gölü'nde bulundu. Kola'ya gömüldü. "Denizin üzerindeki kanatlar" kitabından açıklama

“… Hebugten havaalanına saldırırken durum farklıydı. Bu büyük hava üssü periyodik olarak yüzlerce Alman uçağına ev sahipliği yaptı ve cazip ama tehlikeli bir hedef sundu. Havaalanına saldıran yedi Pe-3, büyük bir grup (iki düzineden fazla) Alman savaşçısı tarafından karşılandı, ancak bunlar bombalamayı engelleyemedi. Zaman kazanmak için, grubun lideri Kaptan B. Shishkin manevra yaptı ve düşman savaşçılarıyla bir salvo roket fırlatma ile karşılaştı. RS-132 ve RS-82'nin beklenmedik kullanımı bir rol oynadı ve savaşçıların saldırısını geçici olarak geciktirerek Sovyet pilotlarının uçak park yerlerini ve hangarlarını hassas bir şekilde bombalamasına izin verdi. Ancak, Petlyakov'ların geri çekilmesi sırasında, Alman savaşçılar tam anlamıyla grubu parçalara ayırdı. Sadece bir Pe-3 havaalanına geri döndü, diğeri komşularının havaalanına indi. Paraşütle kurtulan üçüncü "Petlyakov" un pilotu hayatta kalan son kişi oldu "

14. Pe-3.

Musta-Tunturi sırtında bulundu

24. savaşçı Curtiss-Wright P-40 C-CU Model H81 A-3, seri 41-13390, konstr. 16194, 20. Muhafız Savaşçı Havacılık Alayı'ndan havadan "53".

Pilot Binbaşı Ermakov

27 Eylül 1942'de vuruldu. Pilot tepelere acil bir göbek inişi yaptı ve hayatta kaldı.
1993 yılında Murmansk'ın bir banliyösünde Murmash'ta bulundu. Cambridgeshire'daki Duxford Müzesi'nde İngiltere'ye taşındı.

25. Curtiss-Wright P-40E, seri 41-13570, konstr. 16814, 20. Muhafız Savaş Uçağı Havacılık Alayı'ndan havadan "beyaz 51".

Pilot, genç teğmen A.V. Pşenev
1 Haziran 1942'de vuruldu. Pilot göle indi, ancak daha sonra hastanenin bombalanması sırasında bacağını kaybetti.
1997 yılında Murmansk'ın batısındaki Lake Code'un dibinde (Pia Gölü yakınında) bulundu. İngiltere'ye ihraç edildi, satışa sunuldu (2006 itibariyle)

Bağlantıdaki bu iki panonun tarihi

26. Curtiss-Wright P-40

27. Bombardıman mürettebatından geriye kalanlar Handley Sayfası HP.52 Hampden TB Mk I, seri AT138, yerleşik "PL-C" No. 144 Filo RAF

Pilotlar Çavuş JCR Bray (1384708) OK / POW, Nav Çavuş JD Smith (920973) KIA, WO / AG Çavuş GD Kirkby (1181778) KIA, WO / AG Çavuş RS Otter (950301) KIA, G / C AC2 L Mallinson (1476073) ) ) KİA

Eylül 1942'de Büyük Britanya'dan Rusya'ya uçarken vuruldu

1990'larda Alakkurtti'ye 15 km uzaklıkta bulundu. Bağlantıya göre mürettebat geçmişi

28. Handley Sayfası HP.52 Hampden TB Mk I, seri P1273 No. 144 Filo RAF

4-5 Eylül 1945'te Büyük Britanya'dan Rusya'ya uçarken yanlışlıkla vuruldu.
2002 yılında, arka gövde ve kuyruk Pechenga yakınlarında bulundu.
Surrey'deki Wings Havacılık Müzesi'nde İngiltere'ye gitti.

29. Handley Sayfası HP.52 Hampden TB Mk I, seri P1344, yerleşik "PL-K" No. 144 Filo RAF

Pilot P / O Esmond HE Perry (110845) OK / POW, Nav Flight Sgt Gordon E Miller (R.88850) KIA, WO / AG Çavuş James Morton Robertson (1021461) KIA, WO / AG Çavuş Daniel C Garrity (1061251) KIA , G / C (Motor tesisatçısı) Onbaşı George Shepherd (1009075) OK / POW.

5 Eylül 1942'de Büyük Britanya'dan Rusya'ya uçarken iki Messerschmitt Bf.109 avcı uçağı tarafından vuruldu.Üç mürettebat öldü, bir pilot ve bir teknisyen yakalandı.

1989 yılında Pechenga'nın 20 km güneyinde bulundu. 1991'de Shropshire, Cosford'daki Kraliyet Hava Kuvvetleri Müzesi'nde İngiltere'ye götürüldü.

III. Luftwaffe uçağı

33. Arado Ar 199 V-2 kafa. 3673, gemide "NH + AM"

Nadir bir uçak, bunlardan sadece üçü üretildi:

37. Messerschmitt Bf 109

38. Messerscmitt Bf 109E-7 WNr 3523

Pilot Wolf-Dieter Widowitz
2003 yılında büyüdü

39. Messerschmitt Bf 109F

2000'lerde bulundu
İhraç edilen uçağın akıbeti bilinmiyor

40. Messerschmitt Bf 109G-2

Yavaş yavaş ayrıldı

41. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 15597, 6./JG5'ten yerleşik "sarı 2"

Fw.Christian Stolz pilotu
18 Ağustos 1943'te Pechenga yakınlarındaki Matert Dağı yakınlarında vuruldu. Pilotun akıbeti bilinmiyor.
Uçak 1980'lerde bulundu. 2000'li yıllarda metal için devreye alındı.

42. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 411768, 11./JG5'ten yan "siyah 1"

23 Ağustos 1944'te vuruldu.
1999 yılında Tul'yavr Gölü'nün dibinde bulundu. 2000 yılında yükseldi. Yenilenmiş. Vadim Zadorozhny Müzesi'nde sergilendi.