En eski uçağa sahip havayolu. Rus havayollarının modern uçakları

Izhavya

Uçak filosunun ortalama yaşı: 30 yıl

Izhavia filosunda sadece yerli olarak monte edilmiş uçaklar var: An-24, An-26, Tu-134, Yak-42. En eski uçak An-24'tür. Bir taraf neredeyse 34,5 yaşında, diğer ikisi neredeyse 37 yaşında. Bu uçaklar Izhevsk'ten Kazan, Yekaterinburg, Novy Urengoy'a uçuyor. Izhavia parkındaki nispeten "taze" bir model Yak-42'dir. En genç uçak 1996 yılında üretildi.

PA "Kozmos" RSC Enerjisi

Ortalama filo yaşı: 29,8 yıl

Parkta yolcu uçağı sadece bir model - Tu-134. Gömleklerin yaşı da aynı - tek bir tahta 25 yaşından küçük değil. Bununla birlikte, yaş rahatlık için bir engel değildir: forumlarda yolcular, uçakların neredeyse mükemmel durumda olduğunu fark ettiklerinde şaşırırlar.

AK "Alrosa" Mirny Havacılık İşletmesi

Ortalama filo yaşı: 27.4 yıl

Filosunda sadece Sovyet veya Rus uçağı bulunan başka bir hava gemisi. Set, bölgesel bir havayolu için standarttır: An-24, An-26, Tu-134 ve Tu-154. En eskileri, Mirny'den (Yakutya) Lensk, Yakutsk ve Polyarny'ye uçuşlarda kullanılan An-24'tür. En gençleri Mirny'den Tu-154'e uçuyor En büyük şehirler Rusya ve tatil köyleri. Altı Tu-154 uçağından üçü 90'ların başında üretildi.

ATK "Yamal"

Uçak filosunun ortalama yaşı: 24 yıl

Yabancı uçaklara sahip listedeki ilk şirket. ATK Yamal'ın filosunda yaşları 12 ile 19 arasında değişen beş Boeing 737-500 uçağı bulunuyor. Taşıyıcı onları Salekhard'dan Tyumen, Moskova, Sochi, Anapa ve Krasnodar'a uçuşlarda kullanıyor. Ayrıca, havayolunun eski Tu-134'ü ( ortalama yaş- 28 yaşında) ve An-26 (27 yaşında).

Saratov Havayolları

Ortalama filo yaşı: 23.2 yıl

Saravia (bu kısaltılmış isim havayolu tarafından kullanılmaktadır) filosunda bir model uçağa sahiptir - Yak-42. Saratov'dan Moskova, Surgut, Sochi, Hannover ve Frankfurt'a uçuyorlar. Uçak yaşı: 15.5 ila 28 yaşında.

Sahalin hava yolları

Ortalama filo yaşı: 23,1 yıl

Programa bağlılık açısından en güvenilir hava taşıyıcılarından biri olan uçuşların çoğu, yabancı uçaklarda gerçekleştirilmektedir. Sakhalin Airways'in iki üreticiden yedi uçağı var: Boeing ve Bombardier. En eskileri 26 ve 27 yaşlarında iki Boeing 737-200 uçağıdır. Modellerin geri kalanı daha genç - 10 ila 13 yaş arası. Ek olarak, An-24'ler iç hatlarda uçuyor: her iki tarafın yaşı en az 30'dur.

Ortalama filo yaşı: 22,7 yıl

UTair, Rusya'daki en büyük yolcu uçağı filolarından birine sahiptir, ancak çok çeşitlidir: altı farklı üreticiden bir düzine model. Ayrıca uçağın yaşı açısından da önemli bir değişiklik var: 8 ila 37 yaş arası. En eskileri, ortalama yaşı 30'un üzerinde olan Tu-134'tür. En küçüğü iki Boeing 757-200'dür (8 ve 11 yaşında).

"Nordavya"

Ortalama filo yaşı: 22,3 yıl

Ana şirket (Aeroflot) Airbus uçaklarıyla uçarken, Nordavia'nın filosu ağırlıklı olarak Boeing-737-500 uçaklarından oluşuyor. Bu uçakların yaş ortalaması 18.7'dir. Parkta ayrıca Arkhangelsk - Kotlas gibi iç hat uçuşlarında kullanılan An-24 var. Bu uçaklar en az 35 yaşında.

Kuban Havayolları

Ortalama filo yaşı: 21.6 yıl

Hava taşıyıcısının filosunda iki uçak modeli bulunuyor: Boeing 737 ve Yak-42. Yabancılar daha taze: ortalama yaşları 15.5'tir. Ve "Yakovlev" için bir yayılma var: 17 ila 30 yıl.

Dağıstan Havayolları

Ortalama filo yaşı: 21.4 yıl

Taşıyıcının filosu iki Tupolev modeliyle donatılmıştır: Mahaçkale'den Moskova, St. Petersburg ve İstanbul'a uçan Tu-134 ve Tu-154. Tu-134'ün yaşı 29-30, Tu-154 daha genç, 11 ila 23 yaşında.

"Kogalymavia"

Uçak filosunun ortalama yaşı: 21 yıl

Bölgesel taşıyıcının filosunda "standart" Tu-134 ve Tu-154'ün yanı sıra Airbus A320 ve Bombardier CRJ200 bulunuyor. En eskileri Tu-134'tür (29 ve 26 yaşında). Ve hava otobüslerinin tamamen yeni olduğu söylenebilir: sadece yedi yaşındalar.

"Yakutistan"

Ortalama filo yaşı: 20,5 yıl

"Kavminvodyavia"

Ortalama filo yaşı: 20,5 yıl

Taşıyıcının yalnızca yurt içinde üretilen modelleri vardır: Tu-154 ve Tu-204, havayollarında Tu-154'ün yerini almak üzere tasarlanmıştır. Eski "karkasların" yaşı 17 ila 30 yıl arasında değişmektedir. Doğru, Tu-204 tamamen yeni olarak adlandırılamaz: bir uçak 11 yaşında, ikincisi neredeyse 15 yaşında.

Şirketin uçuşları ve iş yükleri doğrudan hangisine bağlıdır. uçak filosu bu taşıyıcı ile olacak. Bu makale hakkında bilgi sağlar uçaklar popüler kullanan Rus havayolları.

Şirket markalarına göre filolar

AZUR hava. Bu şirket beş tip Boeing kullanıyor. Onun emrinde:

• Geminin düzenine bağlı olarak 531 koltuk kapasiteli 4 Boeing 777-300ER uçağı;
• 12 Boeing 767-300 uçak - gemi başına 336 koltuk;
• 8 Boeing 757-200 uçağı - 238 koltuğa kadar;
• 2 Boeing 737-900ER uçağı - 215 koltuğa kadar;
• 4 Boeing 737-800 uçağı - 189 koltuğa kadar.

Diğer parametreleri (kanat açıklığı, uçak uzunluğu, seyir hızı, uçuş menzili) ve kabin düzenini ve ayrıca bu havayolunun uçak gövdesinin olası tasarımını web sitesinde görüntüleyebilirsiniz.

aeroflot 100'den fazla uçaktan oluşan bir yolcu filosuna sahip havayolları arasında Aeroflot, dünyanın en genç filolarından birine sahiptir. Şirketin uçaklarının çoğu, Airbus A320 ailesinden (78 adet), Airbus A330 (2008'den bu yana bu modelden 22 adet filoya eklendi) ve bir süre sonra A320'nin yerini alacak olan Sukhoi SuperJet 100'den oluşuyor. filodaki payları. Şu anda 49 Sukhoi Superjet 100 (SS100) uçağı var, ancak 2018'de imzalanan bir anlaşmaya göre 2019'dan 2026'ya kadar bu tür 100 uçak daha filoya girecek. Ayrıca Aeroflot'ta şunlar bulunur:

• 47 Boeing 737-800;
• Comfort hizmet sınıfına sahip ve menzil ve kapasite bakımından diğer uçaklardan üstün 19 adet 777-300ER uçağı;
• 34 Airbus uçağı A321.

"Nordavya". Filo tamamen dar gövdeli Boeing 737 jet yolcu uçaklarından oluşmaktadır:

• 6 Boeing 737-500 uçağı;
• 3 Boeing 737-700 birimi;
• 6 - Boeing 737-800.

Bu uçaklar güvenilirdir ve uluslararası standartlara göre en yüksek teknik güvenlik gereksinimlerini karşılar. Hepsi tam ekonomi sınıfı kabinlerle donatılmıştır.

"Kuzey Yıldızı" . Şirketin filosu üç uçak modelinden oluşmaktadır:

• Boeing 737-800 (9 adet, her biri 168-180 Koltuklar);
• Boeing 737-300 (148 koltuk için 1 uçak);
• ATR 42-500 (her biri 46 koltuk için 5 adet).

"Zafer" . Havayolu, modern Boeing 737-800 modeline sadıktır - filosu tamamen bu tür Boeing'den oluşmaktadır. Toplamda, şirketin doğrudan üreticiden tedarik edilen 30 tanesi vardır. Uçaklar rahat ve güvenlidir. Salonda - Sky Interior: geniş ile donatılmıştır bagaj bölmeleri, rahat deri koltuklar, renk değiştiren aydınlatma.

kırmızı Kanatlar . Bu şirket Airbus A320 ailesini veya daha doğrusu Airbus A321'i ("Airbus A321") tercih etti - ekonomi sınıfındaki koltuk sayısı 40 koltuk daha ve kalkış ağırlığı 16 ton olan daha geniş ve modern bir model bir önceki. A320 ... Ancak uçuş menzili 600 km kadar azaldı.

Airbus 320 serisinin tamamı, geniş bir kabin, geniş raflar ile ayırt edilir. el bagajı, alt güvertenin büyük kargo kapasitesi. Bu gemiler Almanya ve Fransa'da üretilmektedir.

Havayolu "Rusya" . Şirketin filosunda toplam 62 uçak bulunuyor. Bilişim Teknoloji:

• 21 Airbus A319;
• 16 Boeing 737;
• 10 Boeing 777;
• 9 Boeing 747;
• 6 Airbus A320.

Bu uçaklar arasında hem yaklaşık 130 koltuk kapasiteli gemiler hem de 450, 520 koltuklu gemiler bulunmaktadır. Bu nedenle, şirketin uçakları hem küçük hem de daha büyük uçuşlar yapabilir.

KRALIYET UÇUŞU. 2019'un başında şirketin 12 hattı vardı ve 3 tane daha sipariş edildi. Şirketin gemisinin ortalama yaşı tam olarak 19'dur. En eskisi 23 yaşında olan VP-BRE kuyruk numaralı Boeing 767-300, havayolunun en yeni gemisi ise VQ-BRF (12 yaşında) kuyruk numaralı Boeing 737-800'dür.2014 yılında şirket Boeing 757-200 ve Mayıs 2015'te Boeing 737-800 aldı. Kraliyet uçuş filosunun içeriği:

• Boeing 757-200 (Boeing 757-200) - 7 uçak;
• Boeing 767-300 (Boeing 767-300) - 3 uçak;
• Boeing 737-800 (Boeing 737-800) - 2 uçak.

RusLine. VIP taşımacılığında uzmanlaşmış özel bir şirket olan RusLine, sadece 50 koltuklu küçük bir uçak işletiyor. Bu Bombardier CRJ 100/200 ER / LR (Canadair Regional Jet) - bölgesel uçak ailesinden Kanada yapımı bir iş jeti (Bombardier Regional Aircraft tarafından geliştirildi). Bu modelin uçağında, şirketin yolcuları Rusya'da ve yurtdışında, çoğu zaman Moskova (Domodedovo), St. Petersburg (Pulkovo), Yekaterinburg (Koltsovo) ve Volgograd'daki (Gumrak) birkaç büyük havaalanından seyahat ediyor. Havayolunun ana limanı Moskova, Domodedovo'dur.

"Kuzey Rüzgarı" . Gururlu ve romantik bir isme sahip bir havayolu"Kuzey Pencereleri" 2008'den (kuruluş anından) 2019'un başına kadar 30 uçak satın aldı ve 2019'da filosunu 50 uçağa çıkarmayı planlıyor. 2019'un başında, uçak filosu şunları içeriyordu:

• Boeing 737-800NG - her biri 186-189 yolcu için 11 uçak;
• Airbus A321-200 - 214-220 yolcu kapasiteli 9 uçak;
• Boeing 777-200ER - 6 uçak - 440 yolcu;
• Boeing 777-300ER - 3 uçak - 486 yolcu;
• Airbus A330-200 - 2 uçak - 283 yolcu.

S7 . Kolayca tanınan parlak açık yeşil renkli uçaklar, Rusya pazarındaki en modern filolardan birine aittir. Filo, dünyanın önde gelen üreticilerinden 101 uçaktan oluşmaktadır: Airbus (61 uçak), Boeing (23 uçak) ve Embraer (17 uçak). S7 Airlines, Rusya pazarında en yeni uçak modellerini kullanan ilk şirket olmaya çalışıyor: 2017'de sınıfındaki en sessiz çevre dostu Airbus A320neo'da ve 2018'de modern orta mesafeli Boeing 737 MAX uçağında durum buydu. Şimdi şirket şu tür uçak modellerini işletiyor:

• Airbus A319;
• Airbus A320neo;
• Airbus A320;
• Airbus A321;
• Airbus A321neo;
• Boeing 737-800;
• Boeing 737 MAX 8;
• 170.

Ural Havayolları . Operasyonel kiralama şartlarında, havayolu Rusça ve uluslararası rotalar 47 modern Airbus gemisi:

• 24 adet A320 uçağı;
• 2 uçak A320neo;
• 15 gömlek А321;
• 1 gemi А321neo;
• 5 A319 astar.

UTair. Şirketin emrinde 65 uçak ve 151 helikopter bulunuyor. Temmuz 2019 itibariyle, havayolu aşağıdaki modelleri işletiyordu:

• ATR 72-500 - 13 adet;
• Boeing 737-400 - 6 adet;
• Boeing 737-500 - 27 adet;
• Boeing 737-800 - 9 adet artı 30 adet sipariş edildi;
• Boeing 767-200ER - 3 adet.

Yamal . Şirketin uçak filosu aşağıdakiler tarafından temsil edilmektedir:

• Canadair CL-600-2B19 Bölgesel Jet CRJ-200LR - 10 adet;
• Challenger 850 - bir;
• Airbus A321 - 3 uçak;
• Airbus A320-200 - 8 adet;
• "Kuru RRJ-95LR-100" - 15 adet.

Olağanüstü yabancı filolar

Elbette en pahalı filolardan birine bir örnek, bir şirket Birleşik Arap Emirlikleri... Bu, 1985 yılında ülkenin en iyi liderliği tarafından yaratılan dünyanın en büyük şirketlerinden biridir ve merkezi Dubai'dedir.

Birleşik Arap Emirlikleri . Havayolu, dünya çapında birinci sınıf özel seyahat için son teknolojiye sahip bir Emirates A380 ve Boeing 777 filosunun yanı sıra özel bir küçük uçak filosu işletiyor.

• Şirket, business class'ta özel kabinler, tam yatar koltuklar ve SPA duşu, uçuş boyunca Wi-Fi erişimi, geniş alana sahip konforlu ekonomi sınıfı ve kişiselleştirilebilir aydınlatma ile donatılmış 113 A380'e sahiptir.
• Emirates, 158 ile en büyük Boeing 777 uçak filosuna sahiptir.

Uzun bir iş gezisine veya tatile çıkmadan önce hangi uçağa bindiğinize bakabilirsiniz. İnternetteki özel portallar, astarın yaşını, modelini ve operasyon tarihini öğrenmenize yardımcı olacaktır. AiF.ru, uçak hakkında merak ettiğiniz tüm bilgileri tanımanıza yardımcı olacak bir rehber hazırladı.

Uçağın yaşı, modeli ve çalışma geçmişi hakkında bilgi edinmek için aşağıdaki adımlar izlenmelidir:

1. Uçuş numaranızı öğrenin. Bilette belirtilmemişse, havayolunun veya havalimanının web sitesinde görüntüleyebilirsiniz.

2. Astarın kenar numarasını bulun. Bunu yapmak için www.flightradar24.com web sitesinde arama kutusuna uçuş numaranızı girin. Enter tuşuna bastıktan sonra, ekranda "Uçak" sütununda ilk olarak uçak modelinin (örneğin A333 veya B738) ve ardından yan numarasının (harf formatında sunulur) belirtildiği bir tablo görünecektir. AA-AAA).

Uçuş numarası 0 rakamı ile başlıyorsa, girmenize gerek yoktur, yani arama alanına SU 0520 yerine SU520 yazmalısınız.

3. www.planespotters.net web sitesindeki arama kutusuna geminizin kuyruk numarasını girin. Enter tuşuna bastıktan sonra karşınıza bir tablo çıkacak; "c/n" sütununun altına yazılan sayılara tıklayın.

Bundan sonra, uçağı hangi havayollarının kullandığı (Havayolu), uçağın ilk uçuşunu ne zaman yaptığı (İlk Uçuş), astarın kaç yaşında olduğu (Yaş) ve varsa kazalarla ilgili olabilecek bilgiler görünecektir ( Uyarılar). Aynı sayfada uçağın ve kabininin fotoğrafları da yer almaktadır.

Bir taşıyıcı bir astarı diğeriyle değiştirebilir mi?

Evet belki. Örneğin, uçak tamamen dolu değilse veya arızalıysa, taşıyıcı onu değiştirebilir. Bu durum havayolu personeli tarafından yolculara bildirilmelidir.

Uçağın uçuş rotasını gerçek zamanlı olarak takip etmek mümkün müdür?

Evet yapabilirsin. Size yakın bir kişinin uçtuğu bir uçağın uçuş rotasını web sitesinde nasıl takip edebilirsiniz,

Çok sayıda hava yolcusu anketine göre, insanların yeni uçaklarda uçmayı tercih ettiği biliniyordu. Bu yüzden çoğu Rus havayolları sadece filolarını yenilemekle kalmayıp aynı zamanda Sovyetler Birliği zamanlarından eski modellerin yerini alan modern yerli ve yabancı üretim uçakları satın alıyor.

Hangi havayolları uçak filosunu güncelliyor?

Yolcuları çekmek için her havayolu, yeni konforlu uçaklar satın alarak uçak filosunu sürekli güncellemeye çalışır.

Hava taşıyıcı S7

Rus şirketi, Airbus'tan satın aldığı yeni A320neo uçaklarına sahip. Toplamda, hava taşıyıcısının filosu, sadece 3 yıl önce üretilmeye başlanan bu ailenin 20 uçağı ile yenilendi.

Bu uçaklar, uçuş menzilinin ve taşıma kapasitesinin önemli ölçüde artması nedeniyle yeni ekonomik motorlar aldı. Bu tür gemileri satın alırken, havayolları 2 tip motorlu modelleri seçebilir - Avrupa ve Amerikan. 150 ila 180 yolcu taşıyabilen temel model A320neo, 6.800 km'lik bir mesafeyi kapsadığı için uluslararası hava trafiğinde kullanılıyor.

Ayrıca, S7'nin Rusya Federasyonu'nda 2 Boeing 737 Max8 alan ilklerden biri olduğu, ancak daha sonra hatta üretmeyi bıraktığı belirtilmelidir. Farklı ülkeler dünyada bu gemilerin karıştığı 2 büyük ölçekli uçak kazası oldu.

Bu havayolunu tercih eden yolcular, bilet rezervasyonu yaparken hangi uçakla uçacaklarını görebilirler.

Ural Havayolları

Bu şirketin birkaç A320neo uçağı ve yalnızca bir А321neo uçağı var, ancak müşterilerine hangi uçak modelini uçuracaklarını asla göstermiyor, çünkü bu bilgiler biletlerde belirtilmemiştir.

А320 ailesinin А321neo uçağı biraz uzun bir gövdeye sahiptir ve uzun mesafelerde (6800 km'ye kadar) 150 ila 180 kişi taşıyabilir. Esas olarak uluslararası uçuşlar için kullanılırlar, ancak bir astar Moskova - Blagoveshchensk güzergahında çalışır.

Aeroflot şirketi

Bu şirketin filosundaki gemilerin ortalama yaşı 5'tir, ancak henüz yeni uçak satın almamıştır. Bu yıl, Aeroflot yönetimi büyük bir uzun mesafeli yolcu uçağı Uluslararası uçuşları gerçekleştirecek Airbus A350.

Bu uçak yeni bir geniş gövde, verimli motorlar ve uçuş stabilizatörleri aldı. Ayrıca yolcular, 1 sıraya 9 koltuğun yerleştirildiği yeni ve güzel bir salon görecekler. Bu düzenleme, kalabalık gruplar halinde seyahat eden ve uçuş sırasında birbirine yakın oturmak isteyen yolcular için uygun olacaktır.

Hava taşıyıcısı "Aurora"

Bu, uçakları çoğunlukla Uzak Doğu'ya uçan Aeroflot'un bir yan kuruluşudur. Aurora filosunda az sayıda yeni gemi var, ancak bunların arasında Airbus A319 ve Bombardier Dash serisi var.

Airbus A319, maksimum yükte 6.800 km menzile sahip A320'nin kısaltılmış bir versiyonudur. Ekonomi sınıfı kabin 156 kişiyi ve işletme sınıfı - 124 yolcuyu ağırlayabilir.

Pobeda şirketi

Havayolu, ortalama yaşı 3 yıldan az olan yeni bir uçak filosuna sahiptir. Oldukça yeni dar gövdeli uçaklar Boeing 737-800 içerir. şu an zaten montaj hattından çıkarıldı.

Uçak kabininde ekonomi sınıfı yolcular için 189, business sınıfı yolcular için ise 160 koltuk bulunuyor. Maksimum yükte 5400 km'lik bir mesafeyi kapsayabilir, bu nedenle hem iç hat uçuşları hem de uluslararası iletişim için kullanılır.

Şirket yakında yeni ve geliştirilmiş Boeing 737MAX uçağı alacak:

1. 737MAX 7, 700 km'lik bir mesafede 130 ila 170 kişiyi taşıyabilecek.
2. 6500 km uçuş menziline sahip 737MAX 8 modeli 160-200 yolcu için tasarlandı.
3. Genişletilmiş bir gövdeye ve 6500 km uçuş menziline sahip Model 737MAX 9. 180 ila 200 kişi arasında gemiye binebilir.
4. 737MAX 10, en uzun gövdeye sahip yolcu uçağıdır. 230 kişi kapasitelidir. Uçak, kalkış noktasından 6.000 km uzaklıkta bulunan bir varış noktasına yolcu teslim etme yeteneğine sahiptir.

Hava taşıyıcısı "Azimut"

Filoya yeni Sukhoi Superjet-100 uçağı hakim. Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra Rus tasarımcılar tarafından geliştirilen ilk uçak ve yenilikçi dijital teknolojiler kullanılarak oluşturulan ilk yolcu uçağıdır. Gemi, Sukhoi havacılık endişesinin bir yan kuruluşu olan Sukhoi Civil Aircraft tarafından geliştirildi.

Bu araçlar, az sayıda insanı 3.000 ila 4.500 km'lik bir mesafeye taşımak için tasarlanmıştır.

Hava taşıyıcısı "Azur Air"

Rusya'dan çeşitli tatil yerlerine uluslararası charter uçuşları yapmaktadır. Bu şirketin filosu esas olarak en yenileri olan Amerikan Boeing şirketinin uçaklarından oluşmaktadır:

1. 737-900 modeli, 5900 km'lik bir mesafede 189'dan 215'e kadar yolcu taşıyabiliyor.
2. 5550 km menzile sahip 757-200 modeli, ekonomi sınıfında koltuk sayısı 224 ve business sınıfında 201.
3. 328 Economy Class ve 269 Business Class koltuğa sahip 767-300, 9.700 km yol kat edebilir.
4. 777-300, uçağın maksimum yükünde 11.000 km'lik bir mesafede ekonomi sınıfında 550, business sınıfında 479'a kadar yolcu taşıyabiliyor.

Büyük Rus hava taşıyıcılarının geri kalanı yeni konforlu uçaklarla övünemez, çünkü filoları ağırlıklı olarak yaş ortalaması 25-30 yıl olan eski An-24 modellerinden oluşuyor. Gelecekte, operasyonel ömürlerine hizmet eden Sovyet uçaklarının yerini alacak yeni yerli ve yabancı üretim uçakları satın almayı planlıyorlar.