Suudi Arabistan ve Mısır, Kızıldeniz üzerinde devasa bir köprü inşa etmeye karar verdiler. Mısır ve Suudi Arabistan'ın Kızıldeniz Köprüsü'ne ihtiyacı var

Eski Mısırlılar piramitleriyle dünyayı şaşırttığından beri gigantomania, milleti yalnız bırakmadı. Atalarının şanlı çalışmalarını sürdürmek için tasarlanmış projeler var. Neyse ki, bunun için genellikle yeterli para yoktur, ancak bazen komşular ve yatırımcılar onu kusar. Süveyş Kanalı ve Assuan Barajı böyle ortaya çıktı. Başkan Sisi ile Suudi Arabistan Kralı Salman'ın nadiren denizaşırı ziyareti sırasında yaptığı görüşme, gezegensel başka bir projeyi canlandırdı: Kızıldeniz üzerinde bir köprü inşası.

Mısır liderleri ve KSA arasındaki bir toplantıda, Kızıldeniz'de bir köprü inşa etme projesinin yeniden başlatılmasına karar verildi. Köprü, Şarm El-Şeyh'ten Tiran Adası üzerinden krallığın kuzeyindeki Ras al-Sheikh Hamid'e geçerek Suudi Arabistan ve Mısır'ı birbirine bağlayacak. Değil yeni proje: Hüsnü Mübarek döneminde bile uygulayacaklardı. İslamcı Cumhurbaşkanı Muhammed Mursi, bazı ve oldukça makul hesaplamalara göre, Kızıldeniz'in mercan resiflerine ve tüm deniz faunasına ciddi zarar vereceği için projeyi kapattı. Şimdi Suudi Arabistan kralı proje için 20-30 milyar dolar taahhüt etti ve proje yeniden canlandı.

Köprünün Mısır'ı geçeceği yer- Suudi Arabistan

Adanın dağlık doğası göz önüne alındığında, inşaatçılar mercan kıyıları boyunca kıyılarını atlamak zorunda kalacaklar. Bu gerçekten de tüm dünyadaki mercan resiflerine karşı en büyük "askeri operasyon" olacak. modern tarih... Ayrıca İsrail ve Ürdün gemilerinin boğaza erişimini hangi yollarla sağlayacağı da tam olarak belli değil.

Mısır ile Suudi Arabistan arasında köprü projesinin anlamı

Projenin ekonomik anlamı tahmin edilmiyor. Evet, Mısır turistlerle ilgileniyor. Ancak Basra Körfezi ülkelerinden gelen turistler Mısır'a yürümeden geliyorlar. Uçakla seyahat edecek kadar paraları var. Mısırlılar, Hac sırasında krallığa uçakla (kim daha zengin) ve Safaga'dan (kim daha fakir) feribotla seyahat ederler. Mısırlı göçmen işçiler de herhangi bir özel engel olmaksızın Suudi Arabistan'ın yolunu buluyor. Mısır için köprünün anlamı, Güney Sina'nın altyapı geliştirmesinde ve istihdam yaratılmasında belirgindir. Ancak otuz milyar, sulama gibi daha az görünür olsa da daha iyi amaçlar için kullanılabilir. Bu yatırım faaliyeti, ticaret açığını daha da derinleştiren Mısır'a gerçek faydalar sağlayacaktır.

Gözlemciler projede Arap kültüründe çok önemli olan oldukça politik ve sembolik bir anlam tahmin ediyorlar.

KSA, Şiilerle savaşmak için bir koalisyon oluşturuyor, yani. İran ile. En büyük Arap ülkesinin ve en zengin petrol ihracatçısının bu sayısında birliğin gözle görülür bir simgesi söz konusu köprüdür. Bu sembolün otuz milyar değerinde olup olmadığına, hakkında kötü dillerin tıbbi nitelikte söylentiler yaydığı yaşlı Arabistan kralı karar verir.

Sembollerin sembolik anlamı üzerine

Bu arada, deniz üzerindeki köprüden çok daha önemli olan başka bir sembolün hikayesi iyi hatırlanıyor. Bu

8 Nisan, Mısır ve Suudi Arabistan bir sınırlandırma anlaşması imzaladı deniz sınırı Kahire'nin kontrolü altındaki tartışmalı Tiran ve Sanafir adalarının, Kızıldeniz'deki stratejik Akabe Körfezi'nin girişinde, KSA'nın Riyad'ı geri çektiği devletler arasında.

Müzakerelerdeki mevcut atılım, toplam altı yıl süren 11 diplomatik müzakere turunun ardından geldi. Mısır'ın zor mali durumu olmasaydı, adaların devri meselesinin uzun süre çözülmemiş kalacağına inanmak için her türlü neden var. Bakanlar Kurulu'nun tebliğine göre, böyle bir hareket "her iki tarafın da münhasır ekonomik bölgeden faydalanmasını sağlayacaktır." İmzalanan belgenin yine de parlamento tarafından onaylanması gerekiyor.

Bu tartışmalı adımın Mısır'da çelişkili tepkilerden daha fazlasına yol açtığını söylemeye gerek yok. Bazı uzmanlar ve muhalif hareketler, Kahire'nin adaları Suudi Arabistan'ın yargı yetkisine devretmesinin yasallığını şimdiden sorguladılar ve Mısır halkına ait mülk ve kaynaklardan böyle bir reddin anayasaya aykırı olduğunu söylediler.

Bu arada, adaların resmi statüsünün belirlenmesi, başka bir önemli anlaşmanın imzalanmasıyla aynı zamana denk geldi - Kızıldeniz'in karşısındaki en büyüğünün, Suudi yargı yetkisine devredilen iki adanın hemen karşısında inşa edilmesi. Aynı zamanda, geçişin inşasına ilişkin anlaşma, 20 milyar dolarlık büyük bir devletlerarası işlem paketine dahil edildi.

Mısır'dan krallığa 20 dakikada geçişe izin verecek olan Şarm El-Şeyh ile Ras Hamid'i (kuzey Suudi Arabistan) bağlayacağı tahmin ediliyor. Böyle bir köprü fikri 1988'den beri tartışılıyor ve M.Ö. farklı zaman bu köprü sadece bir yol, bir demiryolu ve karma bir köprüydü. Mevcut plana göre köprü yaklaşık 32 kilometre uzunluğunda ve 80 metre yüksekliğinde olacak. Bu yapının tahmini maliyeti yaklaşık 3-4 milyar ABD doları olarak tahmin ediliyor ve yaklaşık yedi yıl içinde inşa edilmesi planlanıyor. Mısır Cumhurbaşkanı Abdel Fattah el-Sisi, köprüye Kral Selman'ın adının verileceğini söyledi.

Aynı zamanda, uzman ortamında bu projenin amaç ve hedefleri hakkında kesin bir görüş yoktur. Ayrıca, iki ülke arasındaki köprü kavramının kendisi de genel olarak mantıksal eleştiriye tabi tutulmaktadır. Tamamen ekonomik bir yön dahil. Ülkeler arasındaki ticaret açısından bakıldığında, köprü kuşkusuz mal taşımacılığını kolaylaştıracak, ancak ikili ticaretin bu kadar büyük ölçekli yatırımlar için bu kadar önemli olup olmadığı tartışmalı bir sorudur. Pek çok analiste göre, en azından bir köprü inşa etmek için yeterli değil.

O zaman bu projenin özü nedir? Ekonomik açıdan, köprünün inşası projesi kendini tam olarak amorti etmemektedir. Hacca gidenler için hızlı bir yol oluşturmanın ve bu açıdan Mısır'ın bir nevi transit ülkeye dönüşmesinin teorik bir tarihi de vardır. Ancak bu, hacıların kontenjanı ve hacıların geleneksel olarak kullandığı gelişmiş hava ulaşım sistemi nedeniyle çok şartlı bir faydadır. Askeri bir bakış açısından, görülecek bariz bir stratejik fayda da yok.

Çoğu, bunun Tiran ve Sanafir adalarının fiili satışını kapsayan bir tür "duman perdesi" olduğunu gösteriyor. İki tartışmalı adanın muhalefete ve nüfusa devredilmesini bir şekilde motive etme ihtiyacı çok acil. Bunlar bir tür küresel ve uzun vadeli perspektifler olmalı ve köprü bu gereksinimleri karşılıyor. Bu durumda, böyle bir anlaşmanın imzalanması Mısır Devlet Başkanı A.F. el-Sisi için bir tür hoşgörü işlevi gördü.

İkinci neden, Kuzey Sina sakinleri için böyle bir projenin önümüzdeki beş yıl içinde en az 300 bin iş yaratmayı vaat etmesidir. T Bu, bu yerler için olağan işgale bir alternatif oluşturuyor - silahlar da dahil olmak üzere her şeyin ve herkesin Gazze Şeridi'ne kaçakçılığı.

İlk bakışta, her şey az çok düzgün görünüyor, ancak AFas-Sisi'nin ülke içindeki kişisel popülaritesinin siyasi sonuçlarını hesaplayıp hesaplamadığı bir soru. Ülkenin silahlı kuvvetleri Yüksek Konseyi bu konuda ikiye bölündü ve sonunda oy çokluğuyla cumhurbaşkanına adaları devretmekten kaçınmasını tavsiye etti.

Ayrıca biyologlara göre inşaat ve sondaj, suyun saflığına çok duyarlı olan mercan resiflerinin baskı altına alınmasına yol açacak ve bu da Kızıldeniz'in eşsiz ekosistemini bozacaktır. Bu da, Mısır'daki en yüksek öncelikli ve kazançlı ekonomik sektörlerden biri olan turizm sektörünü vurabilir.

Bu tür toprak tavizlerinin kendilerini hâlâ bölgedeki ana itici güç olarak gören Mısırlıların artan ulusal gururunu incittiğini anlamak gerekir.

Buna göre, yakın gelecekte Mısır cumhurbaşkanı bu beklentileri somut eylemlerle teyit edemezse, Suudi parası toplumsal protestoları dizginlemek için yeterli olmayabilir. Bu projenin uygulanmasının gerçekliği hakkında sorular devam etmektedir. Modern Ortadoğu'nun bu "Devasa"sının dayanacağı kumlar fazla "hızlı" görünüyor.

Beş günlük bir ziyaret için Kahire'ye gelen Mısır Cumhurbaşkanı Abdul-Fattah al-Sisi ve Suudi Arabistan Kralı Salman bin Abdul-Aziz Al Saud, iki devlet arasında Kızıldeniz'in karşısında bir köprü inşa etmek için bir anlaşma imzaladı.

Kral Selman'a göre köprünün inşası, uzun süredir müttefik olan iki devlet arasındaki ticari ilişkilerin gelişmesine yardımcı olacak.

Mısır Cumhurbaşkanı'nın köprüye Suudi Arabistan Kralı'nın adını vermeyi önerdiği biliniyor. İki ülke arasında bir geçiş yolu yapılmasına yönelik öneriler daha önce ortaya atılmıştı, ancak hiçbir zaman uygulanmamıştı.

Mısır Cumhurbaşkanı, anlaşmanın imzalanmasının Suudi Arabistan ile ilişkilerde "yeni bir sayfa" açacağını vurguladı.

Bu proje merhum tarafından önerildi. suudi kralı Fahd ibn Abdel Aziz el-Suud 1988'de, ancak Mısır Cumhurbaşkanı Hüsnü Mübarek inşaata şiddetle karşı çıktı. Mısır medyası, Mübarek'in büyük Arap ülkeleri arasında doğrudan iletişim kurmakla ilgilenmeyen İsrail'in baskısı altında olduğunu bildirdi.

Doğu kıyısını ayıran Akabe Körfezi'ne dev bir köprü yapılması planlanıyor. Sina Yarımadasıİle batı kıyısı Suudi Arabistan. Mısır'ın ünlü tatil beldesi Şarm El-Şeyh'in yakınında bulunan Nasrani Burnu ile Suudi Arabistan'ın kuzeybatısındaki Hamid Burnu'nu birbirine bağlayacak.

Projeye göre 50 kilometre uzunluğunda olacak köprü, Akabe Körfezi girişinde Tiran Boğazı'nda iki ülkeyi birbirine bağlayacak. İlk tahminlere göre, inşaatının maliyeti yaklaşık 3 milyar dolar olacak.

Uzmanlara göre Akabe Körfezi'ne yapılacak bir köprünün inşası sadece Mısır ve Suudi Arabistan'a değil, tüm Arap ülkelerine büyük fayda sağlayacak. Kuzey Afrika ve Körfez bölgesi. Malların taşınması ve yolcu trafiği koşulları büyük ölçüde kolaylaşacak, bu özellikle Mekke ve Medine'deki Müslüman türbelerine Hac veya Umre (Küçük Hac) yapan yüz binlerce hacı için önemli.

Ön hesaplamalara göre geçişi ödenecek olan köprünün inşaatı on yıl içinde kendini amorti edecek.

Şu anda Mısır'dan Suudi Arabistan'a giden tek kara yolu İsrail'den geçiyor.

France Presse haber ajansının bildirdiğine göre, Suudi Arabistan Kralı'nın Mısır ziyareti sırasında, Kızıldeniz üzerinden iki devleti birbirine bağlamak için tasarlanmış bir köprü inşasını da içeren bir anlaşmaya varıldı. Bu, 24 yatırım sözleşmesinin imza töreninden önce konuşan Suudi Arabistan Kralı Salman bin Abd al-Aziz tarafından ifade edildi. Suudi Arabistan, Mısır'a beş yıl boyunca ülkenin ihtiyacını karşılayacak enerji alımı için 20 milyar dolar sağlayacak. Bu bir borç, hediye değil. Bir diğer hedeflenen yatırım ise Sina Yarımadası'nın kalkınması için 1,5 milyar dolar. Bu bölge, "İslam Devleti" ile bağlantılı "Vilayat Sina" terör örgütü tarafından işletildiği için güvenlik açısından en sorunlu bölgedir. Mısır tarafı da sonunda Suudi yatırımlarının hacminin 60 milyar dolara ulaşabileceğini söyledi.Suudi hükümdar iki günlük bir ziyaret için 7 Nisan'da Kahire'ye geldi. Tahta çıktıktan sonra ilk olarak Mısır'ı ziyaret etti.