Güzergah taşıma şeması. Toplu taşıma güzergahlarına numaralar nasıl veriliyor? Rota taksiler ve otobüsler

Moskova kesinlikle büyük bir şehir. Birçok insan burada yaşıyor - sipariş 12 380 664 (2017 için) kişi. Ve bu rakam her yıl artıyor. Rusya Federasyonu'nun başkenti elbette hem ülkemizde hem de yurtdışında çok sayıda insan için çekici. Ve kesinlikle birçok ziyaretçi bilmek isterMoskova'da otobüsler saat kaça kadar çalışır?

Başkentte toplu taşıma türleri

Tabii ki, çoğu ziyaretçi yeraltı ulaşımını kullanarak başkentin etrafında hareket etmeyi tercih ediyor. Moskova'daki metro çok uygun bir şekilde tasarlanmıştır. Şehrin hemen hemen her yerine ulaşmak için kullanılabilir. Başkentin metrosu çalışıyornormal günlerde sabah 5:30'dan itibaren. İstasyonlar sabah birde kapanıyor. Bu da elbette uygun. Ancak ne yazık ki Moskova'da istediğiniz yere metro ile ulaşmak her zaman mümkün olmuyor. Başkentin ziyaretçileri ve sakinleri, kara taşımacılığını oldukça sık kullanmak zorundadır.

Hedefe doğrudan metro ile ulaşmak mümkün değilse, yolcu şunları alabilir:

troleybüs;

tramvay;

otobüs;

minibüs;

elektrikli tren.

Tabii ki, çoğu zaman, başkentin konukları, minibüs ve otobüs gibi bir toplu taşıma biçimini kullanır. Onları hedefinize mümkün olan en kısa sürede ulaştırabilirsiniz. Ve ne yazık ki başkentte çok fazla tramvay kalmadı.

Moskova otobüs terminalleri

Başkentte minibüsler ve şehir içi uçuşlar için çok sayıda kalkış noktası bulunuyor. Ama Moskova'daki gerçek otobüs istasyonlarısadece iki:

Merkez (resmi olmayan adı "Shchelkovsky"), aynı adı taşıyan karayolu üzerinde, 75 numarada.

Şehirlerarası otobüslerin kalktığı Leningradsky Prospekt'teki şehir hava terminali.

Başkentte küçük otobüs durakları genellikle metro girişlerinin/çıkışlarının yakınında bulunur. Otobüsler ve minibüsler için örneğin Vykhino, Tushinskaya, Orekhovo, Teply Stan, Krasnogvardeyskaya, Cherkizovskaya vb. istasyonlarda hareket noktaları vardır.

Kuzey Butovo'da da bir istasyon var. Buradanörneğin, 858 uçuşunu Shcherbinki'ye bırakır. Başkentin bazı konukları bilmek istiyor858 "Moskova" numaralı otobüs saat kaçta- Shcherbinki ". Bu rotada hafta içi ilk uçuş 05:20'de (05:35 - hafta sonları) kalkıyor.Butovo'ya 02:21'de varır.

Moskova'da otobüsler ne zamandan ne zamana kadar çalışıyor

Tabii ki, başkentin yönetimi, sakinlerinin ve misafirlerinin şehirde dolaşmasını mümkün olduğunca uygun hale getirmek için mümkün olan her şeyi yapıyor. Sabahları çoğu otobüs istasyonlardan ve tren istasyonlarından sabah 5'te hareket eder. Sıradan günlerde, başkentteki bu tür ulaşım, çoğunlukla geceleri 1.30'da işini bitirir. Ancak, elbette, bu kuralın birçok istisnası vardır.

Yani örneğin elektrikli trenler tarafından çoğaltılan güzergahlar 23:00'te işi bitirebilir.Ve bu anlaşılabilir. Geç gelen yolcular trenle gidecekleri yere kolayca ulaşabilirler.Bazı önemli uçuşlar başkentte ve daha sonra 1.30'da gerçekleşiyor. Şehrin pek çok misafiri ve sakini, muhtemelen, örneğin şunu öğrenmek isteyecektir:851 "Moskova - otobüs numarası ne zamana kadar -Sheremetyevo. ”Bu uçuş 1:50'de bitiyor.

Çoğu durumda, Moskova'daki minibüsler biraz farklı bir programda çalışır. Çoğu zaman istasyona zaten 21: 00-22: 00'de ayrılırlar.

Yeni Yıl Programı

Tabii ki, şehrin birçok misafiri ve sakini, diğer şeylerin yanı sıra bilmek ister:Moskova'da otobüsler saat kaça kadar çalışır?tatillerde.Vbu günlerde, başkentin otobüs durakları genellikle her zamanki gibi çalışır... Ama bu konuda elbette istisnalar var. Örneğin, şehir idaresi, kara taşıtlarının hareketine ilişkin zaman çizelgesini değiştirir. Yeni yıl... Sonuçta, geceleri bu gün sokaklardabaşkentlerbirçok insan hareket ediyor. Yani örneğin 2017 yılında Merkez İdari Bölgesi'nde otobüslerin çalışması saat 3:00'e kadar uzatıldı.

Moskova'da otobüsler ne kadar sürüyor: gece uçuşları

Bu yüzden, normal günlerde başkentin otobüsleri sadece 1.30'a kadar çalışır. Ancak, uçuşunu kaçıran yolcuların cesareti kırılmamalıdır. Moskova büyük bir şehir ve burada hayat geceleri bile tüm hızıyla devam ediyor. Bu nedenle, başkentte, uçuşlar da dahil olmak üzere, günün bu saatinde şehir etrafında turlar sağlanmaktadır.Çoğu durumda sabah 1'den akşam 5:30'a kadar çalışırlar.

Geceotobüsbaşkentte sadece yollar var11, №№ Н1-Н6, №308, №№63Тve diğerleriuçuşlar... Ulaşım, günün bu saatinde esas olarak önemli hatlar boyunca çalışır.

Troleybüsler ve tramvaylar

yani öğrendikMoskova'da otobüsler saat kaça kadar çalışır? 611uçuş"Moskova - Vnukovo" havalimanından son kez 1:22'de ayrılıyor. Otobüs Sheremetyevo'dan 1:50'de hareket ediyor. Rotaların çoğu parka 1: 30'da ayrılıyor.

Çalışma saatleridiğer türlerde Kara ulaşımı sermaye biraz farklı. Bu yüzden Moskova'ya çoğunlukla gece 12'ye kadar gidiyorlar. Bazı uçuşlar yolcuları 1:00 veya 22:00 saate kadar taşıyabilir. Başkentte ayrıca birkaç gece troleybüs var. Esas olarak birer saatlik aralıklarla yürürler. tren istasyonları veya diğer benzer önemli yerler.

Başkentte tramvaylar genellikle sabah altıda hareket eder. Çoğu durumda işlerini 00:35'te bitirirler. Başkentte sadece bir gece tramvay var - No. 3. Caddeden tüm Merkezi İdari Bölgesi'ni takip ediyor. Akademisyen Yangel, Chistye Prudy metro istasyonuna.

JavaScript devre dışı bırakıldığında, aramayı kullanamazsınız. Bu sayfanın düzgün çalışması için komut dosyası desteği gerekir.

Bununla nasıl başa çıkılır?

İkinci yol, bu arama sayfasının daha eski, basitleştirilmiş veya yanlış yapılandırılmış tarayıcıları hedefleyen basitleştirilmiş bir sürümünü kullanmaktır. Bu durumda, bazı işlevler kullanılamayacaktır. Arama motorunun bu sürümünü bulabilirsiniz.

Afedersiniz ama JavaScript'i etkinleştirdim!

JavaScript'in tarayıcınız tarafından desteklendiğinden eminseniz ve şu an bu siteye izin veriliyor, ancak yine de bu mesajı görüyorsanız, sorunu çözmek için aşağıdakileri önerebilirsiniz:

• Hiçbir şey yapma... Arama işe yararsa, bu mesajı tolere edebilirsiniz, değil mi?
• Güvenilir bir tarayıcı kullanın... Standart olmayan bir tarayıcınız varsa, test ettiğimiz tarayıcılardan birini kullanmanızı öneririz. Bu arama motoru, tümü tam performans gösteren Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera ve Konqueror tarayıcıları altında test edilmiştir.

Birkaç yıldır internette bir resim mem dolaşıyor - Moskova'dan bir taşranın duygusal müstehcen izlenimleri. Bunların arasında şu ifade var: "483 numaralı otobüs, kendi başına bir incir değil!" Kentsel ulaşımın numaralandırılmasının mantığı aslında her zaman açık değildir. Köylüler otobüs, troleybüs ve tramvaylara nasıl numara verildiğini öğrendi.

Devlet Üniter Teşebbüsü "Mosgortrans" Basın Servisi

Tüm şehir yolları yolcu taşımacılığı büyük harfler tek, iki basamaklı ve üç basamaklı sayılara sahiptir. Bu numaralandırma tarihsel olarak gelişmiştir ve değişmez. Yeni yönlerde, taşımaya yeni numaralar veya önceden iptal edilen rotaların numaraları atanır. Tüm numaralandırma bireyseldir, ancak tesadüfler de vardır: farklı ulaşım türlerinin rotaları aynı şekilde işaretlenebilir. Böylece 3 No'lu tramvay, 3 No'lu troleybüs ve 3 No'lu otobüs şehir içinde dolaşıyor, ancak hepsi farklı güzergahlar izliyor.

Henüz yeni rotalara dört haneli numaralar atamaya gerek yok. Ancak daha önce ticari taşıyıcılara ait olan 1001, 1002 ve 1004 numaralı otobüs güzergahları da var. 2013 yılında Mosgortrans yönetimine devredilmiş, yolcuların rahatı için sayılar değiştirilmemiştir.

Bazen numaralandırma sırasında belirli bir rotanın özellikleri dikkate alınır. Örneğin, Moskova'da birkaç "sosyal" hareket yönü vardır, bunlar eğitim kurumlarını, tıbbı, sosyal korumayı kapsar. Bu tür rotaların numaraları C: C1, C2 vb. harfiyle başlar. Ayrıca gece şehir içi ulaşım yolları da vardır, bunlar H1, H2, H3 numaralı otobüslerdir. Harfler ayrıca daha kısa uçuşlar için de kullanılır: rotanın en yoğun bölümlerini çoğaltırlar. Yolcuların gezinmesini kolaylaştırmak için böyle bir rotaya girerken ana numaraya "k" (kısa) harfi eklenir. Örneğin, var otobüs rotası No. 709, Orekhovo metro istasyonundan Kaşirskaya metro istasyonunun yanında ve Orekhovo metro istasyonundan Moskvorechye platformuna giden No. 709k var.

Konstantin Trofimenko

HSE, Megalopolislerdeki Ulaşım Sorunları Araştırma Merkezi Direktörü

Moskova'da ulaşım için özel bir numaralandırma sistemi yoktur - bu, bir asır öncesinin rota numaraları, Stalin'in, Brejnev'in ve 1990'ların numaralarının vahşi bir karışımıdır. Hepsi üst üste dizildi.

Ayrıca atamada harfleri kullanan yollar da vardır. Bunun nedeni, ulaşım yolunun bir zamanlar iki bölüme ayrılmış olması olabilir. Ayrıca rota çatallanır: ulaşım rotayı takip eder ve ardından A harfinin eklendiği numaralandırmaya göre varyantı sağa döner. Böyle bir harf içermeyen varyant düz devam ediyor. Bütün bunlar elbette kafa karışıklığına neden oluyor. Şehir navigasyonu hiç de kullanıcı dostu değil. Bir kişi bu konuda uzmanlaşmamışsa, ihtiyaç duyduğu rotalar dışında herhangi bir rotayı bilmesi olası değildir.

Sovyet döneminde, kentsel ulaşım sistemini optimize etmek için düzenli olarak çalışmalar yapıldı. 90'larda bunu yapmayı bıraktılar ve şimdi girişimler yeniden başlatılıyor. Geçen yıl, sadece ulaşım numaralandırma sorunu değil, aynı zamanda belirli rotalara duyulan ihtiyaç sorunu da gündeme getirildi. İlgilerini kaybederler: örneğin, insanları fabrikaya götüren bir otobüs vardı. İşletme kapatıldı ve insanlar oraya gitmeyi bıraktı, ancak rota çalışmaya devam ediyor. Şehrin buna ihtiyacı var mı? Ama ne yazık ki bugüne kadar bu çalışmalar olumlu bir sonuca yol açmadı.

İllüstrasyon: Nastya Grigorieva

Ayrıca bir harita, kurşun kalem ve cetvelle donatılmış olarak manuel olarak da bir rota planlayabilirsiniz. Ancak, kendinizi rota planlayıcı sayfasında bulursanız, başka, genellikle daha uygun bir seçenek mümkündür - biri size sitemizde sunulan çevrimiçi bir rota oluşturmak.

İki tür yönlendirme vardır: manuel ve otomatik.

• Manuel yönlendirme ile, rastgele bir rota oluşturarak harita üzerinde bir dizi nokta çizersiniz.
• Otomatik derleme ile, başlangıç ​​ve bitiş noktalarını belirtmeniz gerekir ve hizmetimizin kendisi, yolun kurallarını ve o andaki trafik durumunu dikkate alarak en kısa yolu hesaplayarak en uygun rotayı belirleyecektir.

Derlenen rotada, sürücüler ve gezginler için çok faydalı olacak tüm otoyolları ve yakındaki kavşakları göreceksiniz. Moskova'da rota içeren bir harita, bir rota planlamanıza izin verecek ve bilmediğiniz bir yerde kaybolmanıza izin vermeyecektir.

Moskova şehri haritasında bir rota oluşturmak için, aşağıdaki formun ilk alanına başlangıç ​​noktasını ve ikinci ole'ye bitiş noktasını girin. Ardından, uygun düğmeye tıklayarak nihai varış noktasına nasıl gideceğinizi belirtin - "Arabayla", "Yürüyerek" toplu taşıma ile". Bundan sonra" Rotayı göster "düğmesine tıklayın.

Sadece başkentin konukları değil, Muskovitler bile bazen seyahati olabildiğince konforlu ve hızlı hale getirmek için hangi ulaşım aracını kullanacaklarını bilmiyorlar. Burada okuyucular için Moskova'daki kara taşımacılığı türleri hakkında bilgilendirici bilgiler sunulmaktadır.

Ayrıca, başkentin bir bölgesinden diğerine ulaşmanın en iyi yolunun ne olduğu hakkında bilgi verilir.

Toplu taşıma türleri hakkında

Tüm türleri bir kerede listelemeye değer:

• troleybüs,
• otobüs,
• rota taksi,
• monoray,
• tramvay,
• hafif metro,
• Moskova Merkez Çemberi (MCC).

Gördüğünüz gibi, Moskova'ya bir gezi için birçok seçenek var. Ek olarak, çok sayıda seyahat içeren veya bir Troika kartı (kullanıcının isteği üzerine gerekli sayıda seyahatin kaydedildiği özel bir plastik kart) ile bir bilet alırken, Moskova'da her türlü kara taşımacılığı ile seyahat edebilirsiniz. İstisna, faydaların mevcudiyetine bakılmaksızın, ödemenin ayrı olarak yapıldığı sabit rotalı bir taksidir, seyahat geçişleri.

Oraya ulaşmanın en iyi yolu nedir?

Pek çok seçeneğin olduğu açıktır, ancak bir uyarı var: belirli bir rotayı kullanmak kârsız olabilir veya çok uzun seyahat etmeniz gerekebilir. Bunun olmasını önlemek için, Moskova'daki her bir kara taşımacılığı türünün özelliklerini incelemeniz önerilir.

troleybüs

Troleybüs, otobanlar boyunca arabalar ve kamyonların yanı sıra otobüs ve minibüslerle birlikte hareket eden elektrikli bir ulaşım aracıdır. İstenen cadde veya metro, hareketinin güzergahı boyunca ilerliyorsa, onu kullanmak en uygunudur.

Bazen aşağıdaki durumlarda vazgeçmeniz gerekir: trafik sıkışıklığı ve yollarda tıkanıklık, akım toplayıcıların ("kornalar") kontak kablolarından sık sık arızalanması.

Otobüs

Otobüsler her yere koşuyor, troleybüslerin ve tramvayların yerini alıyor. Ayrıca bu iki taşıma modundan farklı olarak daha fazla serbestlik derecesine sahiptir. Bu, önünde bir engel varsa başka bir şeride dönebileceği anlamına gelir. En fazla yer rotası otobüslere aittir.

Rota taksi

En rahat ve en hızlı ulaşım şekli. Kural olarak, minibüs sürücüleri hedeflerine daha hızlı ulaşmak için çabalar. Ayrıca, her zaman acil bölümü bypass etme imkanı vardır, trafik sıkışıklığı kolaydır.

monoray

Monoray, yükseltilmiş bir yol boyunca uzanan elektromanyetik bir yoldur. Birkaç küçük römork, 40 km / s'den fazla olmayan bir hızda böyle bir yol boyunca yavaşça hareket eder.

Monoray, sabit hatlı taksinin aksine, Moskova'daki en yavaş kara taşımacılığı türüdür. Avantajları, yalnızca bir konut binasının yaklaşık üçüncü katından şehrin sokaklarına yukarıdan bakabilmenizi içerir.

Tramvay

Troleybüs gibi elektrikle çalışan başka bir zemin türü. Ancak şehrin sokakları boyunca uzanan demiryolu rayları boyunca hareket eder. Alternatif yoksa kullanmakta fayda var. Ek olarak, bazı alanlarda karayolundan ayrı olarak döşenirler, bu da tıkanıklığı önlemenizi ve oraya daha hızlı ulaşmanızı sağlar.

hafif metro

Moskova metrosuna atıfta bulunur, ancak bunun aksine yeraltında değil yüzeydedir. Hafif metro, Severnoye ve Yuzhnoye Butovo bölgelerinin sakinleri tarafından kullanılabilir.

MM

Moskova Merkez Halkası demiryolu, merkezden Moskova Çevre Yolu'na kadar Moskova'nın yarıçapının yarısı kadar bir yarıçapa sahip. Bir banliyö servisine benziyor. Ayrıca Rus Demiryollarının mülkiyetindedir. Başkentin bir uç bölgesinden diğerine geçmeniz gerekiyorsa, MM'de gezinmek iyidir.

Aşağıda Moskova kara taşımacılığının yaklaşık bir haritası bulunmaktadır.

Şehirde dolaşırken size başarılı bir yolculuk ve en düşük maliyet diliyoruz!