Modern Çin ayrılmış koltuklar. Yurttaşlarımızın sadece imreneceği Çin'e ayrılmış koltuk arabası

Çin'de, Pekin ve Şanghay kat arasında yüksek Hızlı trenler sadece uyuyan arabalardan oluşur. Bu, ayrılmış koltuğumuza bir tür benzetme ama farklı görünüyor. Kanal "1520. Demiryoluyla ilgili her şey "burada her şeyin nasıl çalıştığını gösterdi ve açıkladı.

En çok bilet seçin popüler destinasyonlarüzerinde

Dışarıdan bakıldığında, vagonun çift katlı olduğu izlenimi var, ancak durum böyle değil. Aslında bu normal bir tren ama pencereler üst ve alt sıradaki yolcular için ayrı ayrı yerleştirilmiş.

cfts.org.ua sitesinden fotoğraf

cfts.org.ua sitesinden fotoğraf

Arabalarda bölme yok, sadece ayrılmış koltuklar Ancak meraklı gözlerden bir perdeyi kapatarak kişisel bir alan yaratmak mümkün.

Rıhtımlar, rezerve edilmiş koltuklarımızdaki yan koltuklarla aynı şekilde düzenlenmiştir, ancak yolcunun bacaklarının aynı zamanda bir masa görevi gören bir "kutu" içine çekilmesi nedeniyle daha uzundur (195 cm). bir diğeri için.

cfts.org.ua sitesinden fotoğraf

Aynı zamanda üst raflar, sanki iki yan rafımız yan yanaymış gibi, birbirine kayık olarak yerleştirilmiştir.

cfts.org.ua sitesinden fotoğraf

Sonuç olarak, görüyoruz - arabanın ortasında bir geçit var ve yanlarda iki sıra koltuk var. Üst kata çıkanlar için bir merdiven sağlanmaktadır. İkinci rafta sadece uzanmak için değil oturmak için de yeterli alan var.

Başlıca avantajlarından biri, tüm mekanların perdelerle kapatılabilmesi, kimsenin müdahale etmemesi için kendiniz için bir konfor alanı oluşturmasıdır.

Her yolcunun kendine ait masası, prizi ve ampulü vardır.

Bir gezi mi planlıyorsunuz? Aşağıdaki alana kalkış ve varış şehrini ve sizin için uygun olan tarihi girerek uygun fiyatlarla bir uçak veya tren biletinin maliyetini hesaplayın.

22.04.2019 , 10:30 19877

2017 yazında, Çin'de başarıyla hizmet veren yeni bir tür ayrılmış koltuk treni piyasaya sürüldü. gece rotası Pekin - Şanghay. Hem Çinliler hem de Gök İmparatorluğu'nun misafirleri, konforlu arabaları ve her yolcu için kişisel alanı olan bu çift katlı trenleri beğendi.

Çinli mühendislerin en cüretkar fikirlerini gerçekleştirmek için trenin iç hacmini %37 oranında artırmak ve tavanları yükseltmek gerekiyordu.

Çin'in yeni ayrılmış koltuğunda göze çarpan ilk şey, arabalara herhangi bir bölünmenin olmaması. Trenin içinde, trenin başından sonuna kadar yürüyebileceğiniz uzun bir koridor var. Arabalar arasındaki sınır tamamen şartlı - tuvaletler, lavabolar, ücretsiz içme suyuna sahip otomatlar var. Ve bize tanıdık gelen vestibül yok.

Trendeki koltuklar, her yolcu için kişisel bir alan ile uygun şekilde düzenlenmiştir. Yeni ayrılmış koltuktaki tüm raflar tren yönünde yer almaktadır, bu nedenle koridor, uzunlamasına-enine bir kanepe düzenine sahip eski tip trenlerden daha geniş görünmektedir.

Alt rafların altında bagaj dolabı yok, ancak en ağır çantalar ve valizler için yeterli alan var. Her yolcu için tek kullanımlık terlikler, karabuğday dolgulu çevre dostu yastıklar ve temiz nevresim takımı hazırlanır. Duvara cıvatalı, pencereden dışarı bakmak veya kitap okumak için yaslanabileceğiniz yumuşak, ayarlanabilir bir ortopedik sırttır.

Her yolcunun çekmeceleri ve rafları olmayan kendi kapalı masası vardır. Yan bölmenin yanından, masanız rahat bir bacak nişidir. Alanın böylesine yenilikçi bir organizasyonu, sürekli olarak yüksek bir konfor seviyesi ile trendeki koltuk sayısını 880 adede çıkarmayı mümkün kıldı.

Bir yolcu, koridordan oluklu bir kumaş perde ile koltuğunu ayırabilir ve kendini bireysel aydınlatma, elbise askıları, bir USB konektörü ve Avrupa, Amerika ve Çin fişlerine uygun evrensel prizler bulunan şirin küçük bir odada bulabilir. İstenirse kişisel pencere yoğun opak bir perde ile kapatılabilir.

Koridorda, tavanda, yumuşak ama yeterince parlak ışık yayan halka şeklinde LED lambalar vardır. Geceleri, lambalar kapatılır ve alt raflarda yalnızca sarımsı bir gece aydınlatması kalır. Kişisel lambalara gelince, ışıkları "doğru" yerde oldukları için diğer yolcuları etkilemez.

Özellikle dikkat çekici olan, üst rafa tırmanabileceğiniz merdivenlerdir. Bölmeye gömülü iki derin metal basamaktan ve üst yolcunun birinin ayağına basması gerekmediği rahat bir tırabzan, yemek masası veya nevresimden oluşurlar. Her şey en ince ayrıntısına kadar düşünülmüş ve insanların rahatlığı için yapılmıştır.

Görünürde kondüktör bölmesi yok. Ama Çin eriştesi ve içecekleri olan bir mini bar var. Yani tren yolcuları kesinlikle aç kalmayacak. Bu arada, erişte, Rus trenlerinde çok popüler olan kızarmış tavuğa bir Çin alternatifidir.

Tren sorunsuz ve neredeyse sessizce hareket eder. Bir vagondaki gürültü ve titreşim seviyesi, bir arabadakiyle karşılaştırılabilir. Şanghay ve Pekin arasındaki mesafeyi 1318 km'ye eşit, sadece 11 saatte kat ediyor ve maksimum 250 km/s hızla hareket ediyor.

Bu tren için biletlerin maliyeti 6.000 ruble'nin biraz üzerinde. Bu, Çin'de satın alabileceğiniz en pahalı ayrılmış koltuk. Ancak biletinizi önceden alırsanız daha ucuza satın alabilirsiniz.

Rus Demiryollarının yeni ikinci sınıf vagonlarının bir incelemesi görüntülenebilir.

Çin'de yenilikçi bir rezerve koltuk nasıl görünüyor?

2017 yılında, Çin'de Pekin ve Şanghay arasındaki güzergahta yeni nesil ikinci sınıf ikinci sınıf trenler piyasaya sürüldü. Hem Çinliler hem de Göksel İmparatorluğun misafirleri, konforu, yumuşaklığı ve her yolcu için kişisel alanı nedeniyle iki katlı trenlere hemen aşık oldular.

Tasarlanan tüm fikirleri uygulamak için Çinli mühendisler, trenin iç alanını neredeyse %40 artırmak ve üst rafları mümkün olduğunca yükseğe çıkarmak zorunda kaldı.

Yeni trenin ana ayırt edici özelliği, bir antre ve arabalar arasında geçişlerin olmamasıydı. Aslında, trenin tüm iç kısmı, yanlarında rıhtım bulunan uzun bir koridordur. Yeni trenlerdeki vagonlar arasındaki sınır tamamen nominal: tuvaletler ve içecek otomatları var.

Uzunlamasına enine uyku yatakları düzenine sahip geleneksel ikinci sınıf vagonların aksine, yeni trendeki koltuklar seyahat yönünde bulunur. Bu sayede koridor gözle görülür şekilde daha geniştir ve yolcuların çok daha fazla kişisel alanı vardır.

Bilet fiyatına bir nevresim takımı ve hatta tek kullanımlık terlikler dahildir. Yeni trende yastıklar çevre dostu karabuğday malzemesiyle dolduruluyor. Her bölmede duvarda rahat oturmanıza yardımcı olacak ortopedik yastık bulunmaktadır.

Alanın yenilikçi organizasyonu sayesinde her yolcu için ayrı bir masa ve ayak mesafesi bulunuyor. İç bölgelerin iyi düşünülmüş organizasyonu nedeniyle, mühendisler 880 koltuk için bir tren tasarlamayı başardılar.

Yeni ayrılmış koltuk treninde, oluklu bir perde kullanarak kendinizi diğer yolculardan kolayca izole edebilirsiniz. Her bölmede yolcuların geri kalanını kör etmeyen bireysel aydınlatmanın yanı sıra USB konektörleri, elbise askıları ve Avrupa, Çin ve Amerikan konektörlü evrensel prizler bulunur. Gerekirse, kişisel pencere opak bir perde ile kapatılır.

Mühendisler, yeni treni tasarlarken ses yalıtımına ve düzgün çalışmaya özel önem verdiler. Bu arada, Pekin ve Şanghay arasındaki rota 1318 kilometre uzunluğunda ve iki katlı tren sadece 11 saat sürüyor. Maksimum tren hızı 250 km / s'dir.

Saatin altındaki fiyatlarla dünyayı dolaşınsitelerde yemekhavaşirketler ve meta arama motorları. Mobil uygulamauygulama.City.travel, normal ve charter uçuşlar için uçak bileti bulma ve satın alma konusunda en iyi yardımcıdır !!

Ayrıca okuyun

Tatillere çok az zaman kaldı ve çoğu Rus Yeni Yıl tatilleri için seyahat planlarına çoktan karar verdi.

Rusya'da inşaatı bitirirken Kırım köprüsü- Avrupa'nın en uzunu (19 km), Çin zaten en uzunu açtı Uzunköprü dünyada - 55 kilometre su üstünde ve su altında.